REVISTA AUTOBUSES No.135

canapat

Órgano Informativo de la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo

La revista del autotransporte

turismo

135

Agustín Irurita

un genio imparable

4. CANAPAT y CONOCER

reconocen a personal

24. Conoce a detalle los

preparativos de Expo Foro 2020

28. Enrique Enrich nos abre las

puertas de Scania México

Órgano informativo de la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo


En Irizar apostamos por

la innovación y la sustentabilidad


Directiva

CANAPAT

Lic. Aurelio Pérez Alonso

Presidente

Autobuses

Conte nido

Lic. José Lucio Rodríguez González

Vicepresidente Ejecutivo de la Secretaría

C.P. Antonio Zaldívar Sánchez

Vicepresidente Ejecutivo de Finanzas

Ing. Arturo Pinto Aguilar

Vicepresidente Ejecutivo de la Contraloría

Lic. Daniel Alcántara Roque

Ing. José Antonio Pérez Antón

Ing. Eduardo Cué Pandal

Lic. José Manuel de Alba Jiménez

C.P. Alejandro Oviedo Herrera

Don José de Jesús Mora Herrera

Ing. David Rodríguez Benítez

Vicepresidentes

CANAPAT y CONOCER certifican a colaboradores

de empresas del autotransporte de

pasajeros.

4

8

CANAPAT pone en marcha campaña contra

apedreamientos.

Don Arturo Alcántara Rojas

Lic. José María Padilla Hernández

Lic. Luis Javier Ancona Luna

Don Gilberto Contreras Velasco

Don Óscar Luna Fernández

Lic. Luis Gerardo Mora Pérez

Lic. Gerardo Rivera Espinosa

Ing. Abelardo Osuna Morales

Lic. José de Jesús Rosillo Morales

Lic. Aldo Alarcón Vargas

Ing. Daniel Rodríguez Martínez

Consejeros

Ing. José Jiménez Jaime

Apoderado y Gerente General

Grupo Herradura Occidente comprometido

con la conservación del medio ambiente.

12 16

Terminal de Toluca y la ONU se visten de

Naranja.

Ing. José Jiménez Jaime

Editor en Jefe

C.P. Catalina Soria Vázquez

Administración

Lic. Marcos R. Aranda Villanueva

Violeta Carrasco Carrasco

Juan Carlos Estrella Hernández

Sonia Alejaldre Hernández

Comunicación Corporativa

TyT

Diseño

V. Violeta Carrasco Carrasco

Lic. Marcos R. Aranda Villanueva

Fotografía y Edición

Agustín Irurita, un genio imparable.

19

Expo Foro 2020 se alista para celebrar los

más de 100 años del Autotransporte de

Pasaje y Turismo en México.

24

Lic. Norma Picker Ortega

Lic. Jazmín Del Valle Romero

Publicidad

Impresión

J.C.G.V., Vida y Placer impresiones S.A. de C.V.

Xochiquétzal S/N esq. Arroyo Tláloc, Col. Estrella del Sur

Ciudad de México, C.P. 09820

No. 135 Enero-Febrero 2020

Consulte la página internet de CANAPAT

en la siguiente dirección electrónica

http//:www.canapat.org.mx

Autobuses, la Revista del Autotransporte de Pasaje y Turismo, es el órgano oficial de información de la Cámara

Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo. De publicación bimestral, Autobuses es editada por la CANAPAT,

con domicilio en Versalles 16, 5o. y 6o. pisos, Col. Juárez, C.P. 06600, Ciudad de México.

Al amparo de la Reserva de Derechos de Uso Exclusivo con número 04-2015-080513004700-102 otorgada en

favor de CANAPAT por la Dirección de Reservas de Derechos del Instituto

Nacional del Derecho de Autor de la Secretaría de Educación Pública.

La reproducción total o parcial de textos o material gráfico de esta revista,

sin autorización escrita del editor, queda estrictamente prohibida.

Detrás de una gran marca, hay un gran

estratega llamado Enrique Enrich.

1

28

30

Flecha Roja, una empresa comprometida con

la sociedad.


Mensaje del Presidente

Debo comenzar este mensaje comunicando que dado el incremento en el nivel de

alerta por la diseminación a nivel mundial del coronavirus Covid-19 y consciente

de la importancia de la salud y seguridad de los expositores, asistentes y colaboradores,

el Comité Organizador de Expo Foro 2020, decidió cambiar sus fechas a los días

02, 03 y 04 de septiembre de 2020, manteniéndose como sede Expo Santa Fe, Ciudad de

México. Los trabajos continuarán y cualquier actualización adicional se comunicará a través

de los medios de comunicación oficiales de CANAPAT y Expo Foro.

CANAPAT

Y así como salvaguardamos la salud, uno de los propósitos más importantes de nuestra industria

ha sido la constante profesionalización del personal que labora en las distintas empresas

del autotransporte de pasaje y turismo. En febrero pasado, colaboradores del Área Comercial

se certificaron en Estándares de Competencia. Gracias a su empeño y pasión, nuestra

industria seguirá en la línea de la competitividad. Los felicito a todos por este merecido logro.

En 2019 presentamos a nuestros afiliados la campaña “Ni Una Piedra Más”, la cual tiene

como propósito disminuir los índices de este delito en carreteras. En esta edición, encontrarán

las propuestas de esta importante campaña, así como las sugerencias de nuestros afiliados

para menguar este delito.

Por otro lado, envío una gran felicitación al Grupo Herradura Occidente por haber sido una

de las empresas reconocidas por la SEMARNAT, así como el compromiso que tiene con el

medio ambiente al mantener sus unidades de transporte en las mejores condiciones.

¡Enhorabuena!

En el marco del Día Internacional de la Mujer, enaltezco la admirable labor que realizan las

mujeres en esta industria. Sin su experiencia, su pasión y dedicación, nuestro sector no habría

logrado lo que hasta ahora tiene. Los invito a leer el reportaje sobre la Jornada Naranja que

realizó la Terminal de Toluca con el propósito de concientizar a todas y todos sobre la violencia

de género.

En este número, no se pierdan la entrevista con el C.P. Agustín Irurita Pérez, un líder con una

larga trayectoria, con una visión estratégica y objetivos claros; uno de los hombres más respetados

en la industria del autotransporte de pasajeros quien fue el segundo presidente que ha

liderado a nuestra Cámara y a quien le debemos grandes logros en nuestro sector.

Otro gran líder y amigo que se ha ganado la empatía entre nuestros afiliados y con quienes

ha trabajado muy de la mano en la renovación de parques vehiculares, es Enrique Enrich. Los

invito a leer parte de su historia en nuestra industria y a que conozcan a la gran persona que

hay detrás de su escritorio.

Finalmente quiero agradecer la labor altruista de Flecha Roja hacia sus usuarios, pues recientemente

entregaron juguetes a niños en la Terminal de Atenco. Es un gusto saber que

acciones como estas generan un cambio en la gente.

Lic. Aurelio Pérez Alonso

Presidente

3


CANAPAT y CONOCER

certifican a colaboradores de empresas

del autotransporte de pasajeros

• Por primera vez, personal del sector del área

comercial se certifica en cuatro Estándares

de Competencia Laboral: Asistencia al

Pasajero a Pie de Autobús, Control de

Equipaje de Pasajeros de Autotransporte

Federal, Venta de Boletos y Servicios

Adicionales en Taquillas de Autotransporte

de Pasajeros y Venta de Boletos de

Autotransporte de Pasajeros

a Pie de Autobús

El auditorio de la CANAPAT recibió a directivos del CONOCER,

personal de la CANAPAT y a los nuevos certificadores de nuestro sector.

• Participaron las empresas:

Grupo Flecha Amarilla, Grupo

Herradura Occidente y Mobility ADO

• La creación de los nuevos Estándares de

Competencia fueron impulsados por

la Comisión de Desarrollo

Profesional de la CANAPAT

Expertos de las funciones del Área Comercial también formaron parte

del evento.

4


La entrega de reconocimientos fue presidida

por nuestro Presidente.

Con el propósito de profesionalizar

y reconocer la labor de

los colaboradores inmersos

en la operación de nuestro

sector, la Cámara Nacional

del Autotransporte de Pasaje y Turismo

(CANAPAT) y el Consejo Nacional de

Normalización y Certificación de Competencias

Laborales (CONOCER), entregaron

el pasado 19 de febrero certificados a 12

colaboradores de empresas del Grupo Flecha

Amarilla, Grupo Herradura Occidente y

Mobility ADO.

Gracias al trabajo que realizan estas

dos instituciones, se pudieron desarrollar

los siguientes estándares de competencia:

Asistencia al Pasajero a Pie de Autobús,

Control de Equipaje de Pasajeros de

Autotransporte Federal, Venta de Boletos

de Autotransporte de Pasajeros a Pie de

Autobús y Venta de Boletos y Servicios

Adicionales en Taquillas de Autotransporte

de Pasajeros.

La entrega de reconocimientos fue presidida

por el Lic. Aurelio Pérez Alonso, Presidente

de la CANAPAT y el Ing. Arturo

Pinto Aguilar, Vicepresidente Ejecutivo de

El Lic. Rodrigo Rojas Navarrete, Director del

CONOCER expresó su apoyo a nuestra

organización y a los nuevos evaluadores de

competencias.

la Contraloría; así como el Lic. Rodrigo Alejandro

Rojas Navarrete, Director General

del CONOCER; el Mtro. José Omar Villareal

Ochoa, Director General Adjunto de Promoción

y Desarrollo. También estuvieron

presentes el Lic. Luis Alfredo Hernández

Ortiz, Director de Promoción y Desarrollo

en los Sectores Social y de Gobierno, y el

Mtro. Horacio Rodríguez Jiménez, Director

de Promoción y Desarrollo en los sectores

Productivos.

Impulsar la competitividad del sector,

uno de los objetivos de la CANAPAT

El máximo representante del organismo

expresó que, para la CANAPAT, la profesionalización

de sus colaboradores ha sido

una prioridad, “desde 2017, el CONOCER

ha sido una opción clara y profesional para

la creación de Estándares de Competencia,

que permiten reconocer a quienes hoy realizan

funciones muy específicas en nuestra

industria, además de una mejora continua

del servicio de excelencia que se brinda a

los pasajeros”.

Enseguida mencionó que los integrantes

de la Comisión de Desarrollo Profesional

encabezada por el Lic. Ramiro Hernández

El Ing. Arturo Pinto Aguilar no dejó de felicitar

a todos los participantes.

Rodríguez, determinarán las nuevas funciones

para desarrollar nuevos estándares para

nuestra industria.

Pérez Alonso enfatizó la creación de los

primeros estándares dirigidos a conductores

de autobuses por la importancia que

tienen para la actividad en el traslado de

personas, por lo que se lograron las competencias

en: Conducción de Autobús de

Pasaje y Turismo, Conducción de Autobús

de Servicio Económico y Conducción de

Vehículos para el Transporte Terrestre

de Pasajeros de y hacia los Puertos Marítimos

y Aeropuertos Federales, este último

en colaboración con la DGAF.

El Presidente de la CANAPAT agradeció

al CONOCER por atender las demandas

de capacitación que tienen los afiliados

a la Cámara, a los integrantes de la

Comisión de Desarrollo Profesional, a los

expertos de las funciones que han participado

y a las empresas que trabajan de

forma continua en este proyecto.

“El autotransporte de pasajeros juega

un papel vital en la economía de las

familias mexicanas”

Al finalizar la entrega, los nuevos evaluadores posaron para la foto

grupal.

Los expertos en funciones comerciales también recibieron un

reconocimiento por el apoyo brindado durante este proceso.

5


Por parte del CONOCER nos acompañaron el

Lic. Luis Alfredo Hernández, el Lic. Rodrigo

Alejandro Rojas, el Mtro. José Omar Villareal y

el Mtro. Horacio Rodríguez.

El equipo del Grupo Herradura Occidente

estuvo integrado por Clara Zaldívar Carbajal,

Alma Rivera Arvizu y Monserrat Peña

Ramírez, las acompañó Patricia Camacho

Romero, Gerente de Capacitación.

Manuel Ávila Priego, David Reynoso Chávez,

María Elena Alquicira Cortés, Arlet Reyes

Castillo, Dulce González Álvarez, Rafael

Evaristo García y Abel Celis Romero, todos de

Mobility ADO.

Por parte del Grupo Flecha Amarilla: Fernanda

Gallardo Pérez, José Murillo Durán, Raquel

Vera Velázquez y José Trujillo Nila.

En su oportunidad, el Lic. Rodrigo Rojas

Navarrete, Director General del CONO-

CER, afirmó que los nuevos acreditados

forman parte de la calidad, certeza, eficiencia

y seguridad de sus centros laborales.

Informó que el CONOCER ha redoblado

esfuerzos para que el modelo de certificación

llegue a más personas, implementando

así, las oportunidades de fortalecer

el ingreso familiar, robusteciendo la competitividad

de la economía mexicana y generando

un valor agregado a la fuerza laboral

nacional.

El Director del organismo mencionó que

la certificación laboral en nuestro gremio

adquiere especial relevancia en el contexto

de la competitividad internacional. “Es

digno reconocer el trabajo de la entidad de

certificación de la CANAPAT que desde su

integración a la familia CONOCER se ha

dedicado a mantener a la vanguardia a sus

trabajadores”.

Posteriormente, se dio paso a la entrega

de reconocimientos a los miembros del

Comité de Gestión por Competencias

quienes compartieron sus conocimientos,

tiempo y compromiso para desarrollar los

estándares.

En entrevista para este medio, los nuevos

evaluadores en funciones comerciales

dieron algunos testimonios sobre su experiencia

en esta certificación que realizaron

el pasado 2, 3 y 4 de diciembre de 2019

en las instalaciones del Grupo Herradura

Occidente.

“Que la certificación de estándares sea

un método de atracción de talento”

José León Murillo Durán, Coordinador del

Área de Desarrollo Social de Grupo Flecha

Amarilla dijo que la certificación tuvo una

duración de tres días. En la primera parte, el

Consultor en Competencias, el Mtro. Juan

Israel Jiménez Vázquez, impartió la teoría

y explicó a detalle el proceso; el segundo

día, los asistentes realizaron la evaluación

de los estándares que les correspondían y

fueron evaluados por sus compañeros. En

la tercera etapa se subió esta evaluación

a la plataforma del CONOCER.

Vera Velázquez junto con José León están

comprometidos con sus áreas laborales.

“Haber logrado estas certificaciones

es un gran esfuerzo para fortalecer

nuestro sector”

Para Dulce Gabriela González Álvarez, Jefa

de Canales de Venta en Mobility ADO,

la certificación fue un proceso de gran

importancia para desarrollar el desempeño

y conocimiento del personal que se tiene

en la empresa. Detalló que se certificaron

tres capacitadores, Manuel Santiago Ávila

Priego, Abel Celis Romero y Jesús Israel

Hernández González que se encuentran en

la zona sur, centro y oriente del país.

Dulce detalló que los seleccionados de

acuerdo con su perfil, se dedican a desarrollar

el material y programa de capacitación

y le apoyan en la impartición de los cursos

al personal de la empresa.

“La certificación es de gran importancia

para la profesionalización del

sector”

Por su parte, Ulises Daniel Enriquez Ochoa,

Coordinador de Formación y Comunicación

del Grupo Herradura Occidente, e

integrante de la Comisión de Desarrollo

Profesional de la CANAPAT, quien en esta

ocasión no se certificó pero coordinó en su

empresa todo el proceso de certificación

de los 12 evaluadores, manifestó que en

este grupo de trabajo, coincidieron en profesionalizar

a los trabajadores de las áreas

de taquilla, ejecutivo de ventas, edecán

y equipajero, fue por eso que se decidió

generar los cuatro estándares.

Enríquez también informó que el propósito

de GHO consistió en certificar ante el

CONOCER a sus evaluadores, Monserrat

Peña Ramírez, Alma Lilia Rivera Arvizu y

Clara Guadalupe Zaldívar Carvajal para que

ellas puedan replicar la evaluación y de esta

manera certificar a más colaboradores.

El Coordinador de GHO considera que

si no hubiera capacitación no se movería

la empresa, pues es un factor fundamental

para la profesionalización del sector, y para

dar un buen servicio.

Personal de la CANAPAT y Coordinadora

de la Entidad, se certificó a fin de fortalecer

los procesos con lo que podrá apoyar más

Los tres nuevos evaluadores de la

empresa, Fernanda Patricia Gallardo Pérez,

José Mario Trujillo Nila y Raquel

Subdelegados

Estefania

también

a las

formaron

empresas

parte

afiliadas.

de la última reunión del año.

6


Delegados y Subdelegados posaron al final de la reunión para la foto del recuerdo.

7


CANAPAT pone en marcha

campaña contra apedreamientos

• El acercamiento de las autoridades y los afiliados a las comunidades para informar sobre las consecuencias será

fundamental para disminuir los índices de esta práctica

• El cartel “Ni Una Piedra Más” se distribuye entre afiliados a la Cámara y es visible en terminales de autobuses

y zonas de mayor incidencia

Uno de los retos

más importantes

para la Cámara

Nacional del

Autotransporte

de Pasaje y Turismo (CANA-

PAT) junto con sus afiliados,

es trabajar de la mano con

autoridades federales y estatales

para disminuir la delincuencia

en carreteras y fortalecer

la seguridad vial, esto

incluye los apedreamientos

a autobuses de pasajeros en

movimiento.

Por lo anterior, la Cámara,

por conducto de su Comisión

de Seguridad Pública presentó

el cartel impreso “Ni Una Piedra

Más” como parte de una

campaña que tiene el propósito

de disminuir este delito y

que, en muchos casos, concluye

en el deceso de usuarios

o conductores del autotransporte

federal de pasajeros.

Encabezaron este encuentro

el Mtro. Héctor Alfaro

Pérez Gallardo, Gerente Jurídico

y de Operaciones y el

Lic. Diego González Martínez,

Jefe de Seguridad, todos ellos

de CANAPAT y el Oficial Ing.

Rafael Galindo López, encargado

del área de Prevención y

Vinculación Social de la Coordinación

Estatal de la Guardia

Nacional.

Al dar la bienvenida a los asistentes,

el Mtro. Héctor Alfaro,

indicó que los apedreamientos

pueden ser interpretados por

sus autores como una travesura

y convertirse hasta en un

hecho delictivo llevado a cabo

por parte de niños o jóvenes

con edades que oscilan entre

los 12 y 25 años.

Alfaro propuso a los afiliados

de nuestra organización,

realizar campañas de acercamiento

en los puntos de mayor

incidencia con autoridades

de seguridad y transportistas

en escuelas, pues el objetivo

es sensibilizar a los jóvenes y

padres de familia ya que en

muchas ocasiones arrojan la

piedra, se echan a correr y desconocen

la gravedad de esta

supuesta travesura.

Señaló la importancia de dar

a conocer estos hechos a directivos

y profesores de las escuelas,

pues ellos también pueden

detectar los malos comportamientos.

“Es muy importante

identificar el modus operandi,

uno de ellos es a través de grupos

de jóvenes que se reúnen

y en ocasiones vandalizan lanzando

piedras a los autobuses

de pasajeros”.

El Gerente Jurídico y de

Operaciones informó, además,

8


El Lic. Diego González Martínez explica a los integrantes de la

Comisión las consecuencias de lanzar piedras a unidades en carretera.

El Lic. Héctor Alfaro y el Oficial Rafael Galindo presentaron el cartel

que ya se distribuye de forma impresa en centrales de autobuses.

que el apedreamiento ha ido en aumento en

los últimos siete años y las pérdidas humanas

han incrementado, conductores quedan

incapacitados de por vida, “esto sin contabilizar

también las pérdidas económicas. Esta

campaña era algo que desde hace tiempo

queríamos aterrizar y ahora a nivel nacional

todos los delegados de nuestra Cámara están

dando difusión y atención a dicha campaña”.

Difundir las consecuencias de un

apedreamiento a padres e hijos en

comunidades de mayor incidencia

Por su parte, el Lic. Diego González Martínez,

Jefe de Seguridad de la CANAPAT,

declaró que el cómic “es una primera herramienta

de la campaña. Además de proporcionarlo

a los afiliados, se estará difundiendo en

las redes sociales de nuestra organización y

como seguimiento, también se planea grabar

un video para que se difunda a los pasajeros

antes de su viaje”.

Dijo que no solo es importante ofrecer

estas pláticas en las escuelas, también hay

que tomar en cuenta los poblados e informarles

con grabaciones las consecuencias de

estos actos.

González Martínez pidió a los afiliados

presentes generar una agenda de los

puntos de mayor incidencia, así como

los horarios en que esto sucede. “Tuvimos

una reunión en Toluca y se decidió hacer

9


Elementos de la Policía Federal en pláticas con menores en escuelas.

Guardias de seguridad colocaron carteles de la campaña en puentes

peatonales donde hay mayores índices de este delito.

Jóvenes informados por agentes

de la Guardia Nacional sobre las

consecuencias de apedrear un

autobús en carretera.

En las escuelas también se han

colocado los carteles de la

campaña “El Apedreamiento no

es un Juego”.

lonas para colocarlas en puntos estratégicos.

En Zinacantepec realizamos pláticas en escuelas

y tuvimos buena aceptación”.

Enseguida, el Oficial Rafael Galindo López

confirmó que la corporación brinda información

a la población sobre temas de seguridad y

para respetar los señalamientos de tránsito, al

conductor, al peatón y evitar que pongan piedras

sobre la carretera. “Esa es nuestra función:

la prevención, impedir que el joven crezca con

acciones de violencia o bullying”.

El apedreamiento no es un juego

El cartel titulado “Juguemos sin Piedras”, cuenta

la historia de un grupo de amigos que se encuentran

a orillas de la carretera y se les ocurre lanzar

piedras a un autobús que va de paso, sin imaginarlo,

provocan un accidente, ya que la unidad

se sale de la carretera provocando la lesión de

los pasajeros. Al final, los responsables son capturados

por la policía.

Por un autotransporte de pasajeros seguro

A esta campaña se han unido afiliados como el

Sr. Manuel Anaya Rojas, Delegado de la CANA-

PAT en Colima que regaló gorras a los jóvenes

en poblados de su entidad.

El Lic. Francisco Pantoja y el Lic. Diego González

realizaron una campaña de intercambio de

piedras por balones en varias zonas deportivas

del Estado de México.

Tania Batalla de Autobuses México Toluca

Zinacantepec, reveló que la empresa ha brindado

pláticas en las escuelas cercanas, secundarias,

preparatorias y CONALEP, de forma dinámica

acerca de este tema.

Aarón Díaz de Mobility ADO sostuvo que su

empresa ha iniciado campañas para disminuir los

índices de estos actos delictivos y que analizarán

qué tipo de objetos es más conveniente intercambiar

con niños y jóvenes.

Jesús Gómez de Autotransportes Valle del

Mezquital, apuntó que la Policía Federal tuvo

un acercamiento con ellos y que están diseñando

lonas para colocarlas en el exterior de

instituciones educativas y lugares donde han

tenido mayor incidencia de estos actos. “Hemos

impartido pláticas en escuelas porque buscamos

concientizar a los menores, que vean lo que se

puede ocasionar con un simple juego”.

Ricardo Paredes de ETN Turistar Lujo expresó

que la campaña también puede dirigirse a los

adultos para que sean responsables y estén

conscientes de lo que sus hijos pueden estar

ocasionando, lo que podría traer mayor éxito,

“contamos con estadísticas donde hemos tenido

apedreamientos en tres o cuatro puntos distintos

y si analizamos que los siniestros aumentan

en temporadas de vacaciones cuando los niños

no están ocupados, podemos enfocarnos en dar

orientación en los planteles que estén cerca”.

Asistieron a esta reunión: Óscar Cabrera

Mejía y José Iván Chávez Leal de Grupo

Estrella Blanca, Ricardo Paredes G. de ETN

Turistar Lujo, Xóchitl González Hernández de

Autotransportes Estrella del Sur, Aarón Martín

Díaz Moctezuma de Mobility ADO; Isaac

Reyes Gutiérrez de Pullman de Morelos; Tania

Batalla Orihuela y Nancy González Fuentes

de Autotransportes México Toluca Zinacantepec

y Ramales; Francisco Pantoja G. del

Grupo Herradura Occidente; Ricardo González

Robles del Grupo Flecha Amarilla y Jesús

Gómez Mendoza de Autotransportes Valle

del Mezquital.

10


11


Ahora nos vemos como una empresa más eficiente

Grupo Herradura Occidente, comprometido

con la conservación del medio ambiente

El paso del hombre por el mundo

es innegable, así como lo que

éste ha hecho a lo largo de la

historia con él.

La naturaleza es indispensable para

el ser humano ya que nos provee de alimento,

así como de recursos que nos ayudan

a crear objetos para facilitar de alguna

manera la vida cotidiana.

Pero los recursos naturales son escasos

y finitos, los efectos negativos a lo largo

del tiempo han provocado una terrible

depredación y explotación del ecosistema

y las repercusiones comienzan a sentirse.

Como ejemplo tenemos a las abejas, que

se han visto afectadas por la contaminación,

seres que ayudan en el proceso de

polinización; sin ellas se ve amenazada la

vida de nuestro planeta.

En palabras de Albert Einstein, la desaparición

de las abejas provocaría una crisis

alimentaria: “Al hombre solo le quedarían

cuatro años de vida. Sin abejas, no

hay polinización, ni hierba, ni animales,

ni hombres”.

El cambio climático es el mal de nuestro

tiempo y sus consecuencias pueden

ser devastadoras si no reducimos la

dependencia de los combustibles fósiles

y las emisiones de gases de efecto invernadero.

Como dato tomado de la Organización

Meteorológica Mundial (OMM),

el período 2015-2019, será probablemente

el quinquenio más cálido jamás

registrado.

A partir de esta realidad, se han hecho

diversos estudios en las Naciones Unidas

en los que se ha recomendado a diversos

países tomar medidas de valoración para

los desechos de las industrias, ya que estas

normas son requerimientos clave para evitar

que aumente el daño que se ha hecho

al planeta.

México, como varios países, se ha unido

a las estrategias que reducen los efectos

contaminantes de diferentes tipos de

industrias. El programa “Transporte Limpio”

es una de estas propuestas.

¿Qué es el programa “Transporte

Limpio”?

Es una iniciativa voluntaria que busca

la disminución de residuos tóxicos en el

transporte de carga y pasaje, estos proto-

12


Mtro. Carlos Alfonso Morán Moguel, Subsecretario de Transportes

entregando el reconocimiento para Grupo Herradura Occidente.

Miguel Ángel Talavera, Patricia Camacho y Froylán Larios de Grupo

Herradura Occidente.

"Ayudamos al

medio ambiente

con nuestro

granito de arena

para disminuir los

efectos del cambio

climático"

Mtro. Carlos Alfonso Morán Moguel

hablando de la adopción de

estrategias del Programa Transporte

Limpio.

Ing. Daniela Villareal Matancillas, Ing. Claudio Gallegos

Pérez, Mtro. Julio Trujillo Segura, Mtro. Carlos Alfonso

Morán Moguel, Ing. Miguel Elizalde Lizárraga.

colos intentan que el autotransporte sea

más eficiente, seguro, competitivo y amigable

con el medio ambiente.

Los principales objetivos del programa

son que las empresas transportistas

reduzcan el consumo de combustible, disminuyan

las emisiones de gases y compuestos

de efecto invernadero (óxidos de

nitrógeno y partículas).

Lo anterior se logra con la adopción de

estrategias, tecnología y mejores prácticas

que inciden para que el transporte

sea más eficiente, seguro y sustentable;

aumentando con ello la competitividad

del sector.

El pasado 28 de noviembre de 2019,

en su novena entrega de reconocimientos

del Programa Transporte Limpio, la

Semarnat distinguió a 30 empresas en las

instalaciones de dicha Secretaría.

Las empresas reconocidas fueron las

que obtuvieron el mejor desempeño

ambiental a través de la fórmula kg de

CO 2

(dióxido de carbono) emitido por

cada kilómetro recorrido y tonelada

transportada a lo largo del año.

En el rubro del transporte de pasajeros,

Grupo Herradura Occidente (GHO)

fue una de las empresas ganadoras y le

extendemos nuestras más sinceras felicitaciones.

Agradecemos también su compromiso

con el medio ambiente y con la

sociedad mexicana.

La Semarnat, a través de proyectos y

acciones como el Programa de Transporte

Limpio, reconoció que se han

dejado de emitir 1.6 millones de toneladas

de CO 2

, producto de las 71,000

unidades que fueron retiradas en 2018.

Cabe destacar que un aproximado de

500 empresas ya se han incorporado a

este programa, mencionó Julio Trujillo,

Subsecretario de Fomento y Normatividad

Ambiental.

Los representantes de Grupo Herradura

Occidente Patricia Camacho Romero,

Gerente de Capacitación; Ing. Froylán

Larios, Gerente de Ingeniería Gestión

Ambiental; así como Miguel Ángel Talavera

Olvera, el conductor ganador del

reconocimiento, estuvieron presentes en

la premiación de la empresa que se realizó

en las instalaciones de la Semarnat.

El Sr. Talavera fue reconocido por la

optimización del combustible, ahorro de

partes y componentes en el vehículo,

también por su labor en la calidad de su

servicio y las horas de atención al cliente.

Con 20 años de experiencia laborando

para GHO, el conductor al recibir el reconocimiento

agradeció a la Semarnat, a la

CANAPAT, a sus compañeros, así como a

Grupo Herradura Occidente por la preparación

que le otorgaron para ser un mejor

conductor e impulsar su profesionalización

y desempeño.

“Mi compromiso es seguir preparán-

13


Foto grupal de las empresas ganadoras del programa “Transporte Limpio” 2019.

El rendimiento de

combustible es prioritario

dentro del Grupo

Herradura Occidente

dome, tener un buen desempeño con mis

compañeros. De igual forma, ayudarles

con mi ejemplo, pero también dando mi

opinión, contribuyendo a que sus horas

frente al volante sean más eficientes”.

El programa está implementado desde

hace 10 años en el país, las categorías

que intervienen son: Transporte de Carga

General, Transporte de Pasaje, Transporte

de Autos, Transporte de paquetería,

así como Transporte de Materiales

Peligrosos.

Este programa es muy importante ya

que de acuerdo con el Inventario Nacional

de Emisiones de México 2016, el total

Grupo Herradura Occidente, empresa transportista ganadora del programa “Transporte Limpio”

2019.

de emisiones de vehículos, transporte de

carga y pasajeros es responsable casi del

40% de las emisiones nocivas en el país.

Patricia Camacho de GHO dijo que este

programa es benéfico para todos ya que

consiste en la medición y aplicación de

estrategias que aminoren las emisiones

contaminantes en el sector del autotransporte

tanto de carga como de pasaje. El

Programa Transporte Limpio está enfocado

en el reforzamiento de la disminu-

14


Arturo Alcántara Roque, Director Adjunto de Autotransportes Valle del Mezquital y Raymundo Edgar

Martínez Carbajal, Secretario de Movilidad de EDOMEX encabezaron la inauguración del evento.

Terminal de Toluca y la ONU se visten de Naranja

La violencia de género es un

tema que está presente en todo

el mundo. Existen diversos

estudios y toda una teoría que

trata de explicar la reproducción

de estas prácticas culturales que han permanecido

en las sociedades a través de

los años.

Este problema social, ha llevado a las

autoridades de cada país, así como a

los organismos internacionales a tomar

medidas de protección hacia las mujeres,

ya que los ataques y denuncias se han

incrementado notablemente en los últimos

años.

La Organización de las Naciones Unidas

(ONU), ha tomado los días 25 de cada

mes para conmemorar el “Día Naranja”

para generar conciencia y prevenir la violencia

contra las mujeres y niñas. Esta

tarea y la Campaña Naranja tienen como

objetivo movilizar a la opinión pública y

a los gobiernos para emprender acciones

concretas con el fin de promover y

fomentar la cultura de la no violencia y el

respeto entre los individuos.

“El opresor no sería tan

fuerte si no tuviese cómplices

entre los propios oprimidos”

Simone de Beauvoir

El 25 de noviembre se conmemora

el Día Internacional para la Erradicación

de la Violencia contra las Mujeres decretado

por la ONU en 1999, en Latinoamérica

se conmemora desde 1981 en

honor a tres hermanas dominicanas que

fueron asesinadas.

Veinte años han pasado y hoy podemos

ver que en México la violencia ha incrementado.

A pesar de las movilizaciones

que han realizado los grupos feministas

exigiendo al gobierno mayor seguridad,

esta actividad no se ha podido aminorar

ni controlar. El compromiso de todos es

muy importante: instituciones privadas y

públicas, el Estado, todos los individuos,

hombres y mujeres, aportan siempre

un grano de arena que podría generar un

gran cambio social.

Instituciones como la Cámara Nacional

16


del Autotransporte de Pasaje y Turismo

y sus afiliados están comprometidos en

aportar cambios sistemáticos para brindar

más seguridad a sus usuarias.

Sumándose a la Campaña Naranja,

el pasado 25 de noviembre se realizaron

algunas sesiones en la Terminal de

Toluca, en ellas se habló sobre la violencia

de género y se llevaron a cabo otras

actividades en apoyo a las mujeres.

Diversas instituciones fueron convocadas

para prestar servicios gratuitos

a las mujeres que han sufrido algún

tipo de maltrato o han sido violentadas,

desde un show de stand-up para animar

a todo el foro, hasta la asistencia de

algunas dependencias que brindan apoyo

psicológico, bolsa de trabajo, denuncias

express, trámites legales y más estuvieron

presentes.

A la inauguración del evento acudieron

Arturo Alcántara, Director Adjunto del

Valle del Mezquital; José Sotero Vázquez,

Gerente General de la Terminal de Autobuses

de Toluca del Estado de México;

Lic. Laura Zanabria Becerril, Titular de la

Unidad de Igualdad de Género y Erradicación

de la Violencia de la Secretaría de

Movilidad; el Dr. Raymundo Edgar Martínez

Carbajal, Secretario de Movilidad, la

Lic. Melissa Estefanía Vargas Camacho,

Ejecutivo del Comité Estatal de la Mujer

para el Bienestar Social.

El Secretario de Movilidad dijo que la

introducción de la perspectiva de género

nos da la oportunidad de sensibilizarnos

en la manera en que nos relacionamos

entre hombres y mujeres. Más del 40%

de los delitos de violencia de género se

comenten en el transporte público mencionó

el Secretario.

Por su parte, la Lic. Zanabria afirmó

que la nueva administración se caracteriza

por salvaguardar y fortalecer los

derechos de las mujeres, buscando la

igualdad, así como erradicar la violencia,

donde se incluye un nuevo modelo

de movilidad con perspectiva de género

que contiene una serie de acciones para

erradicar o combatir la violencia que

sufren las mujeres en general en este

sector; la titular de la Unidad de Igualdad

de Género mencionó que se han logrado

José Sotero Vázquez, Gerente General de la

Terminal de Autobuses de Toluca.

Algunas de las asistentes dejaron sus datos

para conseguir empleo, como parte del

proyecto.

El Dr. Raymundo Martínez Carbajal, explicó la importancia de entender cuáles son las nuevas masculinidades.

17


El Servicio Nacional del Empleo del Estado de México estuvo presente

en la Campaña Naranja.

El ambiente fue animado por una standupera, que no se midió en sus

bromas, haciendo reír a todos los asistentes.

Manicure, masajes, bolsa de trabajo y levantamiento de actas fueron

parte de las actividades que se ofrecieron en la Terminal de Toluca.

Conseguir vivienda es uno de los apoyos para las mujeres que ofrece el

gobierno del Estado de México.

de manera reiterada estos objetivos en los

municipios con declaratoria de alerta de

violencia de género.

El Lic. Sotero, Gerente General de la

Terminal, señaló que son varios los motivos

por los que se organiza esta campaña

y uno de los principales es el creciente

número de quejas que existe por parte de

algunas usuarias, ya que han vivido diversas

experiencias en las que fueron agredidas

y violentadas por diversos usuarios del

sexo masculino.

El compromiso que tiene el sector del

autotransporte de pasajeros es proteger,

cuidar, así como concientizar a todos los

usuarios del transporte de pasaje, evitando

la violencia de género en toda

su expresión.

“Esta actividad genera inconformidad

cuando se vulnera a la mujer, genera inseguridad

y, por lo tanto, nosotros debemos

procurar que esto no pase, que quien

asista a una terminal tenga la seguridad

de que va a ser trasladada a su destino

sin que nadie la moleste, la agreda o le

cause algún daño”, señaló el Gerente

General de la Terminal.

Finalmente, el Secretario de Movilidad

dijo que tiene diversos proyectos en mente

para ejecutar durante su cargo, uno de

ellos es la certificación de todos los operadores.

Este programa incluye entender

cuáles son las nuevas masculinidades y

cómo debe atenderse a una mujer en el

transporte público, ya que hay que generar

un ambiente de protección para lograr

confianza entre usuarios y transportistas

porque hoy pareciera que existe una pertenencia

a dos mundos diferentes y no es así.

El objetivo principal del operador y del

empresario del transporte es servir a las

usuarias y a los usuarios en un ambiente

digno, lleno de respeto.

18


AGUSTÍN IRURITA

Un genio imparable

Hablar del autotransporte de

pasajeros en México es hablar

de Agustín Irurita, un referente

idealista que le ha dado

presencia y desarrollo a este, nuestro

sector. En entrevista con Autobuses, el

expresidente de la CANAPAT nos recibió

en su casa para hablar de su larga

trayectoria, de su interesante paso por

la industria del autotransporte de pasajeros

y un tanto de su vida personal.

“Mi contacto con el autotransporte

viene por mis tíos, quienes desde su

llegada a México encontraron su futuro

en el transporte urbano de la Ciudad de

México. Ellos empezaron con un autobús,

después tuvieron dos; más tarde

pusieron una imprenta donde se imprimían

los boletos que se daban al abordar

el camión”.

Haciendo memoria y con gran emoción,

Don Agustín recuerda que en su

casa todo el tiempo se hablaba de zapatos

y de camiones: “Para mí no era una

cosa ajena pues esas fueron las dos actividades

de mi entorno familiar y de las

cuales aprendí mucho, sobre todo de los

autobuses”.

¿En qué año hace sus primeras corridas

ADO?

La historia comienza el 23 de diciembre

19


de 1939 con un servicio México-Veracruz,

eran seis autobuses, seis permisionarios

que consiguieron una concesión. Las primeras

oficinas estaban en Buenavista No.

9, hasta que nos pasamos a la TAPO, ahí

se encontraban las oficinas y terminales.

¿Cuándo comienza Agustín Irurita su

carrera en Autobuses De Oriente?

Yo sentía que no era lo mío mantenerme

en la fábrica de zapatos y en 1960, a

mis 19 años, empecé a trabajar con mi

tío Severino, el tesorero y dirigente de la

empresa. Entré a trabajar con él en su oficina

mientras estudiaba la carrera de contador

público en el ITM lo que ahora es el

ITAM; empecé con funciones administrativas,

pero cuando terminaba yo de hacer los

números, me bajaba a ver cómo se vendían

los boletos, me iba a los talleres y hablaba

con los mecánicos. Al almacén entraba

con muchas inquietudes,

siempre cuestionando

cómo podíamos hacer

las cosas de una mejor

manera. La empresa en

aquella época estaba formada

por permisionarios,

todos dueños, todos sentían

que tenían la razón,

pero la autoridad era mi

tío; todos lo respetaban

porque era un gran motor

con un sentido de la equidad.

Yo insistía mucho en

un cambio, recuerdo que

en 1967 me dijeron: bueno, ¿cómo piensas?,

¿cómo se debe organizar?, me dieron

la gerencia administrativa y empezamos a

poner un poco de orden.

Esa iniciativa me iba complicando las

cosas en las relaciones con los permisionarios,

porque el orden implica límites y

los límites no le gustan al emprendedor,

(así estaba conformada la empresa).

Entonces, imagínate, el intentar hacer las

cosas ordenadamente y decirle “no” al

dueño, eso provocaba un choque constante

de mucha presión. Me nombraron

Gerente General en 1970, en aquella

época yo tenía 29 años, ya te podrás imaginar

lo que era un chamaco de 29 queriendo

hacer las cosas de cierta manera,

lidiando con empresarios. Durante los

siguientes 10 años, fui asumiendo cada

vez más responsabilidades e hicimos de

"La vida del

empresario no se

agota en el interior de

la empresa, también

hay que ser un buen

ciudadano, devolverle

algo al país en el

que vivimos"

ADO una empresa más eficiente. Hoy

el Grupo está en manos de una tercera

generación, esto lo platico diciendo que la

primera generación fue de los conquistadores;

nosotros los colonizadores, los que

pusimos el orden, las reglas, los que echaron

a andar el motor, como una comunidad

en donde cada uno va ocupando su

puesto; a la nueva generación le toca ser

la de los desarrolladores, es decir, ya se

conquistó, ya se colonizó, ahora hay que

desarrollar, esa función la tiene la tercera

generación.

¿Cómo se trabaja entre empresarios

del autotransporte para

abarcar territorios sin tener

conflictos entre ustedes?

El transporte nace por concesiones, así se

van formando los grupos; los que tienen

las licencias en un lado quieren ir a otro,

suman y así va creciendo

la industria que tiene

como característica la

protección de las concesiones

a costa de lo que

sea. Cuando se dio la desregulación

del transporte

durante mi gestión al

frente de la Cámara, para

lograr la concesión se hizo

un pacto temporal de no

agresión, con carreteras

libres. Es decir, cualquiera

podía ir a donde quisiera,

pero sin oposición a la

desregulación. Ese tiempo pasó, y hubo

gente que se empezó a mover, se fue a

otros lugares, compró, invadió e hizo lo

que quiso. Cada quien se pudo mover

libremente en la industria, pero se fueron

consolidando regiones por empresas de

manera natural y eso es lo que permanece

hoy, porque, por la propia naturaleza de lo

que hacemos, conviene más estar en una

región, ser nacional no te hace más fuerte,

el país es muy grande y es complicado

abarcar toda la República.

"No crecimos comprando,

crecimos uniendo"

Desde su fundación, ADO es una empresa

conocida en el gremio por el emprendimiento

de sus líderes que la han colocado

en un lugar privilegiado en la industria del

autotransporte en nuestro país, asegurando

su crecimiento y expansión hacia el

20


sureste y el Golfo de México, con alianzas,

convenios y fusiones.

“Es una manera natural, tú vas creciendo

por varias razones, porque en esa

etapa era más la demanda que la oferta,

el país crecía y se necesitaba comunicar.

Entonces, abrían una nueva carretera o

conectaban dos estados que no estaban

comunicados, ¿qué hacíamos? Invitábamos

a los que estaban de un lado y nos

hacíamos socios, nos integrábamos y

crecíamos juntos; luego había gente que

hacía servicios económicos y otros de primera

clase. En el caso de AU, nos unimos

e intercambiamos concesiones y formamos

el Grupo. No crecimos comprando,

crecimos uniendo y eso nos daba fortaleza,

hacía que la oferta fuera más completa,

esa fue la manera como crecimos

con AU. Con Cristóbal Colón y con todo

lo que significó para nosotros, que teníamos

solo servicios directos o de primera

clase; empezamos a conocer el servicio,

de ir levantando pasaje en la carretera

y ordenando la operación. Hacer esos

ajustes para nosotros fue la experiencia

más importante. Yo como transportista,

te voy a poner un ejemplo, no sabíamos

cómo controlar el ingreso, nos decían

que los conductores tomaban dinero, los

permisionarios salíamos a las cuatro de la

mañana y revisábamos todos los autobuses

que llegaban a la Ciudad de México,

estábamos a las 4:00 o 5:00 en la carretera,

nos subíamos a los autobuses y los

checábamos; así encontramos maneras

diferentes de controlarlo. Hoy es más sencillo,

hay cámaras, hay contadores electrónicos,

pero en aquella época no había

nada de eso, entonces lo tenías que hacer

personalmente pero el crecimiento se fue

dando junto con las conexiones, las carreteras

y el desarrollo del país”.

Hoy el transporte de pasajeros no es

una industria creciente, es una industria

que atiende las necesidades que se

requieren en la sociedad.

¿Qué hacen actualmente los que se

dedican a esta industria para mantener

la fidelidad de sus usuarios,

es decir, en qué trabajan para que

la gente siga viajando en autobús?

Hacer cada día más accesible el servicio

y ofrecer comodidad acorde a lo que el

pasajero va requiriendo, que se sienta

cómodo, mucho más que la experiencia

de subirse a un avión de primera clase,

que tú como usuario puedas ir trabajando

en tu computadora, que tengas internet,

que puedas escuchar tu música, seleccionar

tus películas. Más que el avión, el

autobús tiene facilidad de acceso; antes

era una sola terminal, ahora las hay en

distintos puntos de las ciudades, en este

momento tú puedes comprar un boleto

de ADO desde cualquier parte del mundo,

esas son prácticas que hacen que los

pasajeros viajen con nosotros y desde

luego, lo básico del servicio, la seguridad

en el traslado, la puntualidad, la limpieza,

el trato, eso no puede fallar porque si falla,

por mucho que tengas pantallas, computadoras

o lo que quieras, se viene abajo

el negocio.

"En ADO

estamos siempre

comprometidos con

la calidad, eso es

algo fundamental"

Estamos en tiempos en los que la competitividad

es en demasía agresiva, la

publicidad y las estrategias de venta de

productos y servicios abordan a los consumidores

de manera impulsiva, sin darles la

oportunidad de analizar sus decisiones de

compra. En el rubro del autotransporte

de pasaje y turismo, empresarios como

Irurita han sabido acercarse a su público

a través de una estrategia infalible, la calidad

en el servicio: “Cuando empezábamos

nosotros, había mucha disponibilidad

de gente que venía de la carga, que sabía

manejar, pero conforme se fue complicando

el tema de adquirir colaboradores

preparados tuvimos que crear escuelas

de conductores, para el servicio y después,

profesionalización para la gente que

trabaja en las taquillas. La capacitación

se volvió algo fundamental, en nuestro

caso, estamos siempre comprometidos

con la calidad y hacemos mucho énfasis

en este tema. Tuvimos que mandar gente

a Japón para entender los estándares de

calidad y regresamos para implementar

modelos muy eficientes. Tenemos que

capacitar a nuestra gente, no somos los

únicos en hacerlo, hay otros empresarios

que han tomado la iniciativa y se crece

por contagio tanto negativa como positivamente.

Si tú eres alguien que contagias

positivamente pues también te siguen y

a lo mejor te superan y serás tú quien les

copie en algún momento; esa es lucha por

ser mejores, la sana competencia”.

“Cambiar significa vencer

temores"

Hablemos de la CANAPAT, ¿por qué

se buscó a finales de los ochenta la

separación de las Cámaras de Carga y

Autotransporte de Pasaje?

Fue muy complicado porque por mucho

que hables con una persona y le digas que

te vas a separar, es problemático. En su

momento fue un rompimiento tal que

los que se quedaban con la otra Cámara

donde estábamos nosotros, nos auguraron

que íbamos a fracasar, nos dijeron

hasta la despedida, pero para nosotros

crear la CANAPAT fue un momento de

unión de todos los transportistas de pasajeros.

Esa unión le dio muchísima fuerza

a la Cámara, además porque nos atrevimos

a hacer cosas que de otra manera no

hubiéramos podido como lo fue la desregulación

del transporte; fue algo tan relevante

que cambió la industria. Hicimos

la primera Expo Foro, teníamos un producto

en México: el autobús DINA con

los servicios de primera clase, el autobús

Masa para los servicios de segunda clase

y no había nadie más; nos atrevimos a

traer los primeros autobuses extranjeros,

a abrir la posibilidad de que llegaran a

México. El nacimiento de CANAPAT fue

un evento muy positivo para la industria,

para los usuarios del transporte y para

nosotros como transportistas se nos abrió

un mundo, trajimos autobuses de Brasil,

de Europa, invitamos a los fabricantes

a que vinieran a México. Hoy, nuestro

país es productor de autobuses a nivel

mundial, nuestra participación fue algo

muy positivo.

Ahora que la industria está en manos

de terceras generaciones, ¿qué acciones

deberá tomar la cuarta para seguir

impulsando el autotransporte?

Yo pienso que el mundo del trabajo es dis-

22


“Hago un llamado de participación porque no es nada

más el interés de lo que hacemos como transportistas

si no es el interés del país en el que vivimos”

tinto al que se está gestando en la sociedad,

la tecnología nos afecta en todo, nos

facilita mucho las cosas, pero también

puede aislarnos. Lo que a mi me preocupa

de la cuarta generación es cómo lograr que

entiendan a la sociedad como un espacio

en donde la convivencia y el otro son fundamentales,

no por WhatsApp, esto que

estamos haciendo tú y yo es fundamental.

Hasta la tercera generación hemos estado

en contacto con la realidad, pero la cuarta,

mis nietos (tengo nueve), me inquieta que

pierdan esa sensibilidad. Te voy a contar,

tengo una casa en Xalapa, un día me dije:

los voy a llevar en autobús pues siempre

habían ido en coche y a partir de entonces

no quieren más que ir en autobús. Este

hecho que te estoy comentando es un

indicio de que, si forzas a que se conecten

con la realidad, con las capacidades que

tienen, lo van a hacer muy bien, pero si

no los incitas a esas experiencias, es probable

que nuestra industria la lleven hacia

abajo. Necesitamos focalizarlos a que

éste es un medio de transporte que sirve

al estrato medio bajo de la sociedad y lo

que no quiero que piensen es que como

ya tenemos dinero pues entonces vamos

a dedicarnos a otras cosas que no tengan

que ver con esa parte de la sociedad y la

gran riqueza de México.

Agustín Irurita, un hombre de pensamiento

ágil, estratégico, capaz de generar

confianza a través de su liderazgo, es

también un devorador de libros, amante

de la naturaleza, cuyo destino favorito es

Xalapa, Veracruz. Ha probado los sabores

del mundo y, además, es una persona

como todos los demás que disfruta la fortuna

de tener una familia con valores y

amor por México.

23


Expo Foro 2020

Se alista para celebrar los más de

100 años del autotransporte

de pasaje y turismo en México

• La edición número 15 de esta muestra se

realizará del 02 al 04 de septiembre en

Expo Santa Fe, en la Ciudad de México

• Estarán presentes los fabricantes de

autobuses y proveedores más prestigiados

de nuestro sector

• Encuentra toda la información en:

www.expoforo.org.mx

Expo Foro es la muestra más importante de la industria

del autotransporte de pasaje y turismo en México.

Este año se realizará del 02 al 04 de septiembre en

Expo Santa Fe México.

La primera edición de este magno evento la realizó la

CANAPAT en el World Trade Center de la Ciudad de México en

octubre de 1990 con el propósito de exhibir accesorios, equipo,

refacciones y autobuses terminados para que los directivos de

las empresas de transporte pudieran conocer e incorporar a sus

sistemas de trabajo la tecnología más moderna, diseñada especialmente

para mejorar los servicios que se prestan a los usuarios

de esta actividad, considerada estratégica para el desarrollo

de nuestro país.

Expo Foro 2020 arrancó con la presentación oficial realizada

el 08 de mayo de 2019 en el Hotel St. Regis de la ciudad más

grande y poblada del mundo (CDMX), donde acudieron funcionarios

del Gobierno Federal tales como el Mtro. Humberto

Hernández Haddad, Subsecretario de Calidad y Regulación de la

Sectur y el Ing. Salomón Elnecavé Korish, Director General de

Autotransporte Federal de la SCT, así como representantes

de cámaras y asociaciones. En medio de un agradable cóctel, el

Presidente de nuestra Cámara el Lic. Aurelio Pérez Alonso, presentó

a autotransportistas y proveedores de nuestra industria

la nueva edición de Expo Foro en la que se celebrarán “Más de

100 años transportando a todo México”.

En su decimoquinta edición y en tan solo tres días de exposición,

esta muestra reunirá a los fabricantes de autobuses

más prestigiados de la industria, entre ellos: Ayco, Beccar,

Dina, Foton, Irizar, Man, Marcopolo, Mercedes-Benz, Navistar,

24


La presentación oficial de la Expo Foro 2020 se realizó el 08 de mayo de 2019 en el hotel St. Regis de la Ciudad de México.

Scania, Volvo, así como a proveedores de refacciones y equipo

para unidades foráneas, de turismo, urbano, suburbano, de personal

y de aeropuertos.

Expo Foro es una de las exposiciones más importantes de

América Latina. Promueve el desarrollo y modernización del

autotransporte de pasaje y turismo en nuestro país e influye en

el cambio de esquemas para propiciar un transporte seguro, eficiente

y de la más alta calidad en beneficio de los millones de

usuarios que utilizan estos servicios, contribuyendo así a elevar

la calidad de vida de los mexicanos.

En el marco de la celebración de los más de 100 años del

autotransporte de pasajeros en México, este 2020 la Expo Foro

presentará el Museo del Transporte con las primeras unidades

que transportaron pasajeros en nuestro país, así como la historia

y evolución que ha tenido el hombre-camión hasta nuestros días.

Con una selección musical, sonidos ambientales y escenarios de

aquellas épocas, los visitantes formarán parte de una experiencia

multisensorial en donde podrán estimular sus sentidos y revivir

tiempos icónicos de sus vidas. Además, las unidades contarán

con códigos QR que se podrán escanear para descubrir las

fichas completas de cada autobús. Todo esto y otras sorpresas

más, ofrecerá nuestro museo en Expo Foro.

Otro de los atractivos para esta edición, será la Galería Fotográfica

que, a través de imágenes digitales e impresas, contará la

“Historia del Autotransporte de Pasaje y Turismo en México” ,

durante estos primeros 100 años. Para que el visitante se sienta

parte de esta gran muestra, podrán apreciar fotografías icónicas

25


compartidas exclusivamente para este evento por nuestros afiliados

y otras más de busólogos y de nuestros seguidores en las

redes sociales. En esta galería de arte conceptual, el visitante

verá imágenes montadas sobre un motor de autobús, en un

chasís, en asientos con pantallas, en un maletero, en garrafas

de aceite y podrá incluso, sentarse en una maleta de viaje o en

cajas de cartón para contemplar fotografías de gran formato.

Esta novedad, será una experiencia única para todos los asistentes

a Expo Foro 2020.

Detrás de este evento, se encuentra un gran equipo de personas

que desde hace años organiza la logística del recinto, convoca

a los expositores a participar, planea la difusión y otorga

una temática representativa.

En paralelo, la CANAPAT y Expo Foro hacen una invitación

especial a los funcionarios federales y estatales del país relacionados

con la movilidad urbana, suburbana e interciudades,

para que visiten esta muestra y puedan conocer la tecnología

más avanzada para el transporte de personas en unidades

de pasajeros.

En su última edición, Expo Foro exhibió en más de 25 mil

metros cuadrados, cerca de 100 vehículos para el transporte

de pasajeros y contó con la asistencia de más de 90 empresas

proveedoras de equipo y servicios para el autotransporte

de pasajeros.

Esta exposición es visitada prácticamente por todos los afiliados

a la CANAPAT; de entre ellos destacan socios, directivos,

gerentes de operaciones, de compras y de mantenimiento, además

del personal operativo y administrativo de las empresas.

La asistencia a Expo Foro 2018 rebasó los 15 mil asistentes, la

mayoría de ellos autotransportistas especializados del segmento

del transporte foráneo, así como del turístico, urbano, suburbano

y de personal de todo el país. Este evento es totalmente gratuito,

así que no dejes pasar la oportunidad y preregístrate en

nuestro sitio web y asiste a Expo Foro 2020 del 02 al 04 de

septiembre, ¡no faltes!

26


27


“He aprendido mucho en México,

Scania ha crecido bastante

y hemos logrado el liderazgo

en autobuses foráneos”

Detrás de una gran marca, hay un estratega llamado

Enrique Enrich

• “El mercado mexicano es muy grande e impactante, un reto superior en todos los sentidos”

• La confianza y el trabajo en equipo de Enrique con sus colaboradores ha logrado

que 14 mexicanos hayan salido de intercambio laboral a otros países

São Paulo, la ciudad más grande y

poblada de Brasil, es el lugar de

nacimiento de uno de los hombres

más carismáticos de nuestra

industria, Enrique Enrich, el

mayor de cuatro hermanos. Influenciado

desde pequeño por los fenómenos financieros

y económicos que caracterizan a

esa metrópoli, Enrique decidió estudiar

Economía en la Universidad de São Paulo

y, al finalizar, realizó un posgrado en Estadística

Económica.

En 1997, Enrique deseaba conocer

Europa, así que durante sus estudios trabajó

y ahorró para que esto fuera posible,

de esta manera se fue de mochila

al hombro al viejo continente. Haber

conocido distintas culturas trajo un gran

destino para Enrich. A su regreso, se

encontró con un telegrama donde Scania,

el fabricante sueco de autobuses,

camiones pesados y motores diésel,

invitaba a los alumnos de la universidad

a participar en el proceso selectivo para

ingresar. “Estaba muy feliz por la noticia

así que me afeité, me vestí bien y salí

para realizar las pruebas de inglés, finanzas,

contabilidad, exámenes psicológicos

y entrevistas”.

Una vez aceptado, Enrique Enrich inició

como Analista de Comercialización, “cuidábamos

los números y los indicadores de

la economía brasileña y Latinoamericana”.

El camino fue largo, antes de llegar a

nuestro país, el líder brasileño estuvo en

Suecia, Argentina, Uruguay y Colombia.

Este año, Enrique, Director General de

Scania México, cumple orgullosamente

23 años en la empresa.

Una tarde de mayo de 2014, cuando

Enrich se encontraba al frente de

Scania Colombia, Martin Stahlberg un

28


gran amigo y compañero, le

dio la noticia de que se mudaría

a México para tomar las riendas

de una nueva dirección.

“Lo tomé con mucha alegría,

el mercado mexicano es muy

grande e impactante, un reto

superior en todos los sentidos.

Cuando llegué a Querétaro me

gustó la ciudad, ahora estamos

muy cómodos mi esposa y mis

dos hijas, tenemos un grupo

de amigos con quien compartimos

buenos momentos”.

México: un pueblo alegre,

optimista y trabajador

En 2015 y al llegar a nuestro

país, Enrique Enrich encontró

en Scania México un equipo

muy creativo, trabajador, optimista

y con mucha energía:

“Cuando me di cuenta

de eso, dije: ‘debería haber

más mexicanos trabajando en

otras empresas de Scania

en el mundo, yo creo que esa

energía y creatividad es lo que

Scania necesita’”.

Al día de hoy y gracias a

la gran labor que ha logrado

Enrich en la armadora sueca,

14 mexicanos han salido

de intercambio a otros países

como: Argentina, Brasil,

Colombia, India y Suecia.

“Scania México antes solo recibía

extranjeros, pero no mandaban

y eso lo hemos logrado

cambiar”.

Productos y

soluciones de alta calidad

Si de algo está seguro Enrique,

es que la empresa ha provocado

grandes cambios tecnológicos

al ser la primera armadora

en traer a México el sistema de

seguridad de frenado de emergencia

automática, así como

los primeros autobuses Euro VI

y a gas. Estos modernos autobuses

traen un sistema con

radar y cámara que producen

la reducción de frenado, reducción

de velocidad y frenado

total en caso de un accidente.

También fueron la primera

marca en eliminar las palancas

de cambio, reemplazándolas a

dos cambios automáticos.

México: un reto superior

en todos los sentidos

Para Enrique Enrich, el mercado

mexicano es bastante

exigente, es por eso que, en

colaboración con carroceros,

han hecho modelos que

solo se venden en México,

como las unidades que cuentan

con dos sanitarios, a diferencia

de Brasil donde pocos

autobuses cuentan con esta

característica.

El cliente en primer lugar

Si algo distingue a la marca

fundada en 1891, es su servicio

de postventa, ya que

no terceriza sus talleres y

en los 60 puntos de venta

con los que cuenta, “tenemos

que garantizar que nuestros

colaboradores realicen el

mantenimiento de los autobuses,

no un distribuidor o

representante”.

Además de la postventa,

para Scania es primordial la

seguridad del pasajero y las

personas alrededor del autobús,

es por eso que los sistemas

que desarrolla este fabricante

son con el propósito de

disminuir el número de incidentes

en carretera.

Mejoras continuas

por el ambiente

Otro de los cambios importantes

para Enrique es que

Scania pone el ejemplo al

cuidar el medio ambiente.

A nivel global cuentan con

una campaña para eliminar

el uso de plástico y en

las plantas revisan que la

producción de un vehículo

tenga cada vez menos residuo

comparado con los años

anteriores.

Otro gran acierto ha sido la

formación de un Comité de

Sustentabilidad con personal

de diferentes áreas que intercambian

ideas para saber qué

debe hacer la empresa para

seguir mejorando el nivel de

concientización ambiental.

Scania utiliza paneles solares

y aprovecha el agua de lluvia:

“Estamos cambiando el

chip de las personas para que

sean multiplicadores con sus

familias, amigos y personas

cercanas”.

Scania también forma parte

del Pacto Mundial de las

Naciones Unidas con el objetivo

de crear negocios en un

marco sustentable para contribuir

en la construcción de

un entorno de negocios con

reglas claras y justas.

Para Enrique Enrich, nuestro

país ha sido una gran

enseñanza y, lo más importante

es que ha visto a Scania

México desarrollarse, prueba

de eso es la apertura de nuevas

sucursales y el incremento

de colaboradores. Posicionados

ahora en el segmento

de carga, el cual ve como un

reto desafiante, este gran líder

desea continuar más tiempo

en nuestro país.

29


Los chicos no cabían de

gusto con tantas sorpresas.

Flecha Roja, una empresa comprometida con la sociedad

Solidaridad y trabajo en equipo,

dos distintivos de Flecha Roja

Todos alguna vez hemos añorado

nuestros años divertidos

de la infancia, sobre todo

cuando esperábamos con

ansia la época de vacaciones.

Muchos de ustedes coincidirán con nosotros

en que la temporada más esperada

del año era diciembre-enero por la cantidad

de fiestas que se celebran tales como

las posadas, la Navidad y el Año Nuevo,

fechas muy particulares que denotan un

ambiente familiar. También eran el pretexto

perfecto para no ir a la escuela, no

tener que hacer la tarea, ver a los primos,

estar con los amigos, con quienes pasábamos

las horas jugando en la calle.

Las vacaciones de invierno son también

la única época del año, aparte de

nuestro cumpleaños, en la que podemos

recibir regalos. A veces Santa Claus

para la noche del 24 de diciembre o en

su defecto los Reyes Magos que hacen su

aparición el 6 de enero, ellos son los responsables

de llevar felicidad, esperanza y

obsequios a todos los niños de México.

Flecha Roja está consciente del arduo

trabajo que hacen tanto Santa como Melchor,

Gaspar y Baltazar, así que desde

hace dos años se ha comprometido a

ayudar en la labor que estos seres mágicos

hacen para los niños.

Héctor Alfonso Otero García, Director

de Recursos Humanos de Flecha Roja,

mencionó que el Flechatón es un evento

de recaudación de juguetes entre los

colaboradores para niños en situación

de escasos recursos o que pertenecen

a algún tipo de albergue: “La empresa

quiere colaborar con algunas instituciones

para donar juguetes a los niños de bajos

recursos”.

El Flechatón está pensado para que lo

recolectado sea donado a algunos albergues

como Ejército de Salvación, una

organización de la sociedad civil que

apoya por medio de casas hogar a mujeres

y hombres en situación vulnerable, así

como a niños y niñas de escasos recursos.

Ejército de Salvación es una de las instituciones

con las que se ha participado,

beneficiando a 42 niños de bajos recursos.

Otero explicó que Flecha Roja convoca

a todos sus colaboradores para que

donen un juguete nuevo en cualquiera de

sus centros de recepción, entre los que

destaca la Terminal Poniente de la CDMX

para que lo recolectado sea entregado al

área de Recursos Humanos.

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Claudia Aranda fue la encargada de

coordinar el evento del Flechatón.

Lucero Gutiérrez, en representación de los

colaboradores de FR logró el objetivo de hacer

feliz a más de un niño.

El Flechatón cumplió los deseos de más de un

chiquitín, para muestra un botón.

Daniel de la O, Mayor de la institución

Ejército de Salvación de Toluca mencionó

que en este organismo se trata

de ayudar a la sociedad vulnerable en

diferentes lugares del país. Para esto

se cuenta con el apoyo de comedores

infantiles, guarderías y dormitorios para

hombres y mujeres.

De la O señaló que: “Aquí en Toluca

estamos apoyando con un comedor

infantil. Nuestro propósito fue conseguirles

regalos a los niños y niñas, que

empezaran el año con ropa y zapatos

nuevos, así como juguetes para

que estrenen en esas fechas. Padrinos

como Flecha Roja nos apoyan mucho

y les agradecemos por regalar alegría a

los niños”.

El Mayor de la O lleva 22 años trabajando

para el Ejército de Salvación,

comenzó a hacer servicio en Guatemala,

Belice, Monterrey, CDMX, Mérida,

Yucatán, y ahora en Toluca.

El comedor infantil funciona todo el

año, cuando los niños regresan de sus

clases se les ofrece el servicio gratuito

de comida, los apoyan en sus tareas

escolares y cuentan con servicio de

internet para los deberes de investigación.

Alfonso Otero señaló lo grato que

es evidenciar la solidaridad y el trabajo

en equipo que existe en Flecha Roja a

través de una noble causa. Piensa que

Héctor Otero entregando presentes a los peques.

no solo los niños que recibieron alegría a

través de un juguete fueron beneficiados.

El Director de Recursos Humanos

quiere reconocer el apoyo para la colecta

de juguetes a Luis Alejandro Hernández

Zúñiga, Dirección de Operaciones; Catherine

Guerra Manuel, Dirección de Finanzas;

Karla Yazmín García Romero, Dirección

Jurídica; Andrés Martínez Gayosso,

Gerencia de Calidad; Paola Ramírez Cortés,

Gerencia TI; Itzel Corina Rivera Guzmán,

Dirección de Recursos Humanos;

Armando Escalona Romero y Eduardo

González González de la Gerencia de

Mantenimiento.

Este 2020 la colecta de juguetes

superó el número del año pasado, felicidades

a todos los que intervinieron en este

gran gesto.

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