Revista RTT

AÑO 32 - EDICION Nº 178 - MARZO / ABRIL 2020

DESTACADOS
06
Entrevista Ben Díaz
Nuevo gerente
Man Camiones y
Buses Chile
Programa Volvo
Iron Women Chile
10
#178
14
Probamos
Mercedes Benz AROCS
4848 Tolva 8x4
Entrevista Jaime
Fuchslocher
Subgerente de
Buses DercoMaq
20
STAFF REVISTA TRANSPORTE TERRESTRE
EDICIÓN N°178 / Marzo-Abril
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Reportajes, Fotografías y Edición
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EDITORIAL
UNA DEFINICIÓN TAN
LEJANA COMO REAL
El tiempo es una constante impajaritable para la sociedad y nosotros lo seres humanos, comenzar estas líneas
en esta edición 178, a más de 30 años de existencia de RTT, tiene una connotación diferente por decirlo menos.
En todo el mundo si bien es cierto, se han ido produciendo situaciones (guerras, pandemias, caídas financieras,
hambrunas) que generan de una u otra forma, cambios, cambios tan drásticos y otros tan simples que han modificado
pensamientos, destruido culturas y creado otras, cambios que sin duda forman parte del ADN en todo orden
de cosas y que siempre, luego de tanto en tanto, crean oportunidades, nuevos horizontes y por supuesto, mejoras.
Es cierto también que como sociedad y como medio de comunicación integrante y parte importante de una industria
tan relevante en nuestro país como en el mundo, el transporte terrestre principalmente, hemos sido testigos
y comunicadores de muchas de estas situaciones y en su mayoría, caídas financieras, por nombrar algunas, la
crisis asiática en el 97 que en un principio pareció una crisis regional, terminó siendo global, devastando todas las
economías mundiales, la crisis puntocom en el 2000 centrada en empresas de tecnología, bajó todo en el mercado
de las divisas de la bolsa mundial a medio punto, los atentados del 11 de septiembre en Estados Unidos y la gran
Recesión, por decir las más notorias y que de alguna manera nos han golpeado, sin embargo, de alguna manera
hemos resistido como sociedad e industria, son solo números y gracias en parte a empresarios conservadores
y de fuerte carácter como lo es el de transporte, visionarios, pero conservadores, fuertes y que siempre han
empujado hacia adelante, con la fuerza de sus camiones y de sus colaboradores, han levantado y dado un paso
adelante en tiempos de crisis.
Pero estos días han sido muy diferentes, hace algunos meses se desató una contaminación por virus en una localidad
en China, nos sorprendieron en las noticias una vez más con la tecnología y avances que vienen desde Asia,
tanto así que montaron un hospital de alta complejidad en 15 días, increíble si, pero fue cierto y era exclusivamente
para enfrentar una pandemia, pandemia que veíamos ajena, tanto que pasaron nuestras vacaciones y absorbimos
la crisis social desatada en nuestro país al punto que cambió todo en nuestro territorio, desde los visual hasta lo
generacional, paulatino, pero definitivo en un par más de generaciones y esto como dije es diferente, ya que si bien
afecta en las bolsas, en lo económico y en los números, principalmente está afectando directamente a las personas
y la humanidad en sí, jamás a lo menos las últimas generaciones contemporáneas y si bien no me equivoco,
han vivido una experiencia como ésta, la del distanciamiento social como nueva norma, la de evitar el contacto a
toda costa, la de mantener la distancia deseada de a lo menos 2 metros entre un individuo y otro y principalmente,
no salir, no moverse fuera de casa, no estar presente físicamente.
Y llegó a nuestro país, a través de las noticias y los aviones, del transporte y las personas, desde Europa y por
todos lados, en un par de semanas, perdimos las trazabilidad y fue Fase 4, pandemia mundial, pandemia en
Chile, Pandemia.
Sin embargo, el primer sector en asegurar a sus habitantes, en que no habría desabastecimiento ni problemas de
conectividad, fue el de transporte terrestre, con esto siempre si ha plantado en el colectivo nacional una suerte de
seguro, de tranquilidad y no es infundada, ya que es el sector por el que pasa todo, desde el virus hasta la cura, todo
se ha subido a un camión alguna vez, porque no esta vez además la esperanza, la confianza y la certeza de como
sociedad y bloque económico y principalmente ciudadanos, podamos seguir enfrentado esta crisis, distinta a todas,
tanto que nos obliga a detenernos a todos, pero a nuestro modo, con matices y responsables, tomando precauciones
y decididos a llegar al final y pasarla como tantas veces, no sin antes, marcar la diferencia, mostrar que el planeta
es para todos, de todos y por todos, un territorio amplio y digno de respetar, para respetarnos y ser respetados,
creciendo en comunidad, en una industria y con el transporte como soporte a las ganas de las personas por seguir
siempre adelante, diciéndonos algo, muchas conjeturas y teorías, explicaciones y soluciones, sin embargo ninguna
tan potente y extrema como la de definir al ser humano y dejarle todo a la tecnología, a través de ella podremos
subsistir?, Podremos trascender?…No lo creo, hoy es un medio para exponencialmente expresar, pero no el medio
que nos define como especie, hoy podemos entender que la humanidad es más importante que los números en
una pantalla, inmediatez, puede ser una herramienta en tiempos difíciles, pero el contendido nos congrega y eso,
es la esencia de la humanidad, eso que hoy un virus nos hace ver que en la sociedad actual la congregación masiva
de personas está prohibida, cuando prevalezcamos, será nuestra única fortaleza, estar verdaderamente unidos.
EQUIPO EDITORIAL
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OPINION EXPERTO
El camino hacia
la seguridad
en la ruta
POR RODRIGO SERRANO, VICEPRESIDENTE
CORPORATIVO DE INNOVACIÓN Y DESARROLLO DE
WISETRACK CORP
Allan Watts, filósofo británico, escritor
y sacerdote anglicano decía
que para lograr la seguridad
no hay que enfrentarse a ella,
sino incorporarla a uno mismo,
tener un “estilo seguro”, una manera de
actuar integrada a todo lo que hacemos
y no como algo externo o a ratos. No
deberíamos “tener un actuar seguro”
sino que deberíamos “ser seguros en el
actuar”.
Esta filosofía cobra más relevancia al
conducir un vehículo, porque nuestro
actuar no solo nos involucra a nosotros
como individuos, sino también a terceros
como peatones, pasajeros, ciclistas
y todos con quienes compartimos la vía
pública y, por supuesto, nuestras familias,
colegas y seres queridos que se verán,
directa o indirectamente afectados,
si es que nos pasa algo durante el viaje.
Datos como que en Chile, el año 2019,
murieron casi 900 personas por alguna
actitud de riesgo, que el 82% de todos
los accidentes se produce por imprudencia
del conductor, incluyendo el manejar
fatigado y que el 18% se produce exclusivamente
por fatiga y somnolencia, son
alarmantes, más aún cuando luego del
análisis, queda claro que la mayoría son
completamente evitables: no respetar
velocidades máximas permitidas o recomendadas,
no respetar señales del tránsito
o semáforos, utilizar el celular o fumar
mientras se conduce, conducir con
sueño o cansancio, cambios de pista sin
señalizar o realizar maniobras imprevistas,
no mantener una distancia prudente
con otros vehículos o peatones, conducir
bajo la influencia del alcohol o de drogas,
no estar atento a las condiciones y
estado de la vía, entre otras causas.
¿Cómo podemos evitar o disminuir
estas conductas de riesgo?
La respuesta tiene tres etapas: La primera
es poder detectarlas, alertarnos de
ellas en el mismo momento en que suceden
para poder corregirlas y así, mantener
siempre la mente en alerta de que
esas conductas de riesgo, que quizás ejecutamos
sin pensar, se hagan evidentes
para nosotros mismos.
La segunda etapa es analizarlas, el descubrir
el porqué de su causa, el motivo
por el cual, sabiendo que son riesgosas
las tenemos igual. Ahí las causas son diversas:
trastornos de sueño, exceso de
horas de conducción, procedimientos
mal diseñados, falta de entrenamiento o
concientización, entre otras.
La tercera y última etapa es generar las
acciones que permitirán a los conductores
cambiar su comportamiento y no
“enfrentarse al riesgo”, sino que hacerlo
parte del día a día a través de “actitudes
seguras”, que si se fomentan y entrenan,
de forma natural se actuará de forma
más segura evitando las conductas de
riesgo.
Las actitudes seguras son principalmente
cuatro: la empatía, la capacidad de
ponerme en el lugar del otro; el altruismo,
la preocupación por el bienestar de
los demás; la responsabilidad, cumplir
con las obligaciones deberes y tareas
encomendadas, y la previsión como la
capacidad de adelantarme a potenciales
peligros y tomar las medidas para evitarlos.
Al llegar a este punto, los conductores no
sólo estarán beneficiándose a sí mismos,
sino también a su familia y a toda la comunidad
con la que interactúa y no porque
se sientan obligados o controlados
sino porque se habrán dado cuenta de
que el riesgo es inminente a cada viaje,
por sus características y nuestra condición
de humanos imperfectos, por lo
que sólo un trabajo conjunto, dedicado y
con la correcta tecnología los hará llegar
cada día a su casa sin ninguna tragedia
que lamentar.
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Gracias a ustedes,
Mercedes-Benz una vez más es la marca #1 en ventas de camiones de Chile. *
Camiones Mercedes-Benz para todas las industrias.
Mercedes-Benz
Trucks you can trust
KAUFMANN
*Fuente: Mercado de camiones 2018. ANAC

CON GERENTE DE LUJO,
MAN CHILE FORTALECE
SU SEGMENTO PREMIUM
La marca alemana
de camiones y buses
arrancó 2020 con
un líder de vasta
trayectoria en el
negocio de las cuatro
ruedas, quien, en la
industria de pesados,
pondrá el foco en la
eficiencia y el servicio al
cliente especializado
Ben Díaz Wingfield lleva tantos
años en la industria
automotriz, y participando
en diversas marcas, que
sin duda sabe de motores
ya sea un V12 de un súper deportivo o
un motor diésel de un camión ligero japonés.
Más de 20 años de experiencia
acompañan al nuevo gerente de MAN
Camiones y Buses Chile, que asume este
nuevo desafío centrado 100% en los
clientes. Y es que, según el ejecutivo, son
los últimos 100 metros los que hacen la
diferencia, pues si el contacto uno a uno
no es fácil en el negocio automotriz, en
el mundo de los camiones, se hace extremadamente
necesario.
“En la línea camiones es extremadamente
necesario ir a terreno y entender
la fidelidad del cliente a la marca que
lo acompaña, conquistarlo para que se
quede con nosotros, aprender de él”,
convencido de que el servicio es la llave
para encender la chispa en quienes
buscan calidad, como la que ofrece MAN
Chile. “No tenemos que ser masivos, no
es una batalla de exposición”, puntualizó
Díaz.
Especialización, mejores tiempos de
respuesta, eficiencia y otros aspectos
clave del servicio demuestran la calidad
superior de la marca, por lo que el sello
de su nuevo gerente será profesionalizar
desde el inventario hasta la entrega del
vehículo, apoyando a los clientes en el
proceso de renovación de su principal
herramienta de trabajo. “Los clientes de
MAN renuevan, saben los costos que genera
un camión viejo”, afirma Ben Díaz.
Empujado por los mejores caballos de
fuerza, con todo el power de un tracto,
ya sea 6x4, 8x2, el ejecutivo pondrá todo
el torque en subir los números de MAN
Chile, aunque “siendo bien conservador,
con mayor visión en la operación de mis
clientes” destaca Díaz.
Una marca que hace la diferencia por sus
funcionalidades y tecnología premium.
Control de cambio de carril, pantallas
touch, mando a distancia con joystick
y scroll, son algunas de las innovaciones
que MAN pondrá a disposición del
mercado y que se irán implementando
de manera paralela a la fabricación de
cabinas actuales que paulatinamente,
serán el estándar a mediados del 2021.
Todo ello, harán de la experiencia al volante
del transporte de carga, específicamente
sobre un MAN, una muy similar a
la de los vehículos livianos de lujo, por
ejemplo, gracias a una planta de motores
tan especializada, que se preocupa
hasta de mantener el nivel de temperatura
de los metales en pleno proceso de
fabricación. Eso es lo que ratifica el sello
premium de MAN Camiones y Buses y
es precisamente lo que Ben Díaz, como
Gerente de MAN Camiones y Buses Chile
ha venido a potenciar, entregando a sus
clientes contenido y profesionalismo en
todo sentido.
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DERCOMAQ
EFICIENCIA Y
RENDIMIENTO EN LA
INDUSTRIA MINERA
Aumentar la productividad
en la industria
minera es uno de los
grandes desafíos del
sector, por ese motivo
las empresas dirigen sus esfuerzos
en adquirir nuevas maquinarias, herramientas
o implementos que ayuden
a lograr este objetivo. Bajo esa
mirada encontramos equipos, como
los de Komatsu Forklift y JCB, que
cuentan con características específicas
capaces de entregar un mayor
rendimiento en cualquier tipo de
faenas.
Confiabilidad, duración y confort
son algunas de las ventajas de Komatsu
Forklift, la marca de origen
japonés que ofrece soluciones en
combustión interna desde 2 a 25 toneladas.
Siendo los equipos FD50 y
FD160 los más valorados en la alta
minería, gracias a su eficacia en distintos
trabajos y alta eficiencia en el
consumo de combustible y componentes
de desgaste.
“Las FD50 son equipos multi propósito
capaces de levantar 5 toneladas
a 4 o más metros de altura, según su
configuración. Uno de los trabajos
más duros es la manipulación de cátodos
de cobre, donde por lejos este
equipo Komatsu Forklift obtiene los
mejores resultados. Las FD160 son
equipos capaces de levantar 16 toneladas
a 4 o más metros de altura y
son utilizados en operaciones logísticas,
mantenimiento, manipulación
de componentes de gran dimensión,
etc”, explica Ricardo Parada López,
product manager de combustión interna
DercoMaq.
Las principales características de los
equipos Komatsu Forklift son el alto
estándar de calidad de sus componentes,
lo que se traduce en confiabilidad.
Técnicamente es un equipo
sencillo, donde sus mantenciones
se realizan en cortos períodos de
tiempo y son de fácil ejecución. Por
otro lado, su tasa de falla es extremadamente
baja, por lo que tienen un
índice de operatividad del 98%. Son
máquinas preparadas para el trabajo
continuo en variadas exigencias
de terreno, ambiente y altura.
Por otro lado, JCB es una de las
principales empresas a nivel mundial
en la fabricación de maquinaria
para la construcción, siempre a la
vanguardia en tecnología e innovación,
cuenta con retroexcavadoras,
manipuladores, minicargadores,
cargadores frontales y excavadoras
especiales para el sector minero. “La
eficiencia de estos equipos radica
principalmente en la alta productividad
y el gran rendimiento. Actualmente
todas nuestras unidades para
la minería cuentan con motores
tier3 que cumplen con la norma de
emisión de gases, lo que permite un
alto rendimiento del motor con poco
consumo de combustible”, detalla
Tomás Maldonado Serrano, product
manager de construcción DercoMaq.
Para el caso de los manipuladores,
estos trabajan al interior del túnel,
en el reforzamiento de galerías, iluminación
e instalación de ductos
eléctricos y ventilación. En tanto,
las retroexcavadoras y minicargadores
son equipos de apoyo para
instalación de las faenas mineras,
limpiezas en correas trasportadoras,
entre otras tantas aplicaciones. Los
cargadores frontales son utilizados
principalmente en la carga de cobre,
movimiento de tierra de grandes
volúmenes, extracción de marina
(material fracturado que sale del interior
de la mina), y las excavadoras,
que tienen diferentes funciones en
el mundo minero, tales como: movimiento
de tierra, preparación se suelos
para extensión de cañerías, carga
de camiones, entre otros.
DercoMaq está presente en los principales
polos urbanos de Chile con
12 sucursales y más de 20 concesionarios
a lo largo del país. Esto permite
mantener una cercanía con los
clientes, por lo que logran mantener
un servicio de post venta rápido y
eficaz frente a las diferentes dificultades
que el sector pueda presentar.
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¿QUIERES CONVERTIRTE EN UNA CONDUCTORA
PROFESIONAL DE CARGA PESADA?
PROGRAMA VOLVO
IRON WOMEN
La integración de hombres
y mujeres en el
mundo laboral en igualdad
de condiciones
es uno de los desafíos
mundiales y Chile no es
la excepción. Según el
último informe de la Organización
Internacional del Trabajo (OIT) en
nuestro país la Tasa de Participación
Laboral Femenina no alcanza a llegar
al 50% (49,3%).
En este contexto Volvo Camiones y
Buses, empresa sueca desarrolladora
de soluciones de transporte
de carga y pasajeros, y la asociación
gremial Chile Transporte anunciaron
que becarán a 12 mujeres de la
región del Bío Bío, quienes cursarán
el programa integral de conducción
de camiones de carga pesada Volvo
Iron Women que incluye capacitación
de 225 horas, un curso dictado
por la Academia Volvo para incorporar
conocimientos de seguridad
y eficiencia en la conducción, y una
práctica profesional en las empresas
socias de Chile Transporte.
Reconocimiento por parte de autoridades y ejecutivos de Volvo Chile a Teresa y
Andrea, dos mujeres que conducen camiones Volvo de alto tonelaje en nuestro país.
Víctor Manuel Jorquera, presidente ChileTransportes.
Lucía López, animando y apoyando la
iniciativa Volvo Iron Women, mujeres
que abren caminos.
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Teresa Ríos Acevedo de Los Andes cuenta su
experiencia como conductora de camiones de
alto tonelaje de Volvo, agradece y destaca este
nuevo programa para las mujeres.
Carol Fuenzalida, gerente de Recursos
Humanos de Volvo Chile y líder
del proyecto dijo que “en Volvo
Chile tenemos la convicción de que
mujeres y hombres, por igual, podemos
desarrollarnos laboralmente
en diversos ámbitos. Con Volvo
Iron Women, queremos abrir espacios
para la integración de mujeres
en un área tradicionalmente masculina
y recorrer junto a las mujeres
nuevos caminos”.
Oscar Stenström, Embajador de Suecia.
El programa financiará en
Chile cursos de conducción
para que mujeres obtengan
licencia de conducir clase
A-5, que es la que permite
manejar camiones de carga
pesada, y las capacitará
en conducción segura y
eficiente en consumo de
combustible. El proyecto,
que se desarrollará por
primera vez en nuestro país,
es parte del compromiso
de la compañía sueca de
apoyar la sostenibilidad de
la industria del transporte
de carga abriendo espacios
a mujeres en áreas
tradicionalmente dominada
por hombres.
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Volvo Iron Women es una iniciativa
que refuerza el compromiso de Volvo
Trucks por la diversidad, inclusión
y equidad de género y que en alianza
con ChileTransporte, invitan a todas
las mujeres a postular en www.volvochile.cl
para participar y convertirse
en conductoras profesionales de
camiones de carga pesada.
Fuenzalida agregó que “el programa
Volvo Iron Women es una oportunidad
real y concreta para formarse
como conductoras profesionales,
con valores como seguridad y eficiencia,
y con una oportunidad real
de acceder al mundo laboral a través
de la práctica profesional”.
Por su parte, el presidente de Chile-
Transporte, Víctor Manuel Jorquera,
expresó que “para todas las industrias
es fundamental contar con la
participación de las mujeres y en lo
que compete al transporte de carga
por carretera es un compromiso en
el que estamos trabajando desde
hace tiempo. Necesitamos contar
con todas las miradas para poder
construir una mejor sociedad y estamos
comprometidos para que las
mujeres sean parte de este mundo,
mayoritariamente masculino, pero
que requiere este cambio de paradigma
para crecer como país. Nuestro
compromiso es entregar todas
las herramientas para que este proceso
se desarrolle con todas las garantías
necesarias”.
El programa Volvo Iron Women en
Chile, cuenta con el apoyo de la Embajada
de Suecia. El inicio de las clases
está programado para mayo de
este año en Concepción. La primera
generación de Volvo Iron Women finalizará
su formación en el segundo
semestre de 2020.
En Chile, según cifras de la OIT la
tasa de participación femenina para
los sectores de bajo nivel educacional
llega al 30%. La capacitación es
Fernando Arab, Subsecretario del Trabajo.
Carol Fuenzalida, gerente de Recursos
Humanos de Volvo Chile, líder del
proyecto.
una de las herramientas para cambiar
esa realidad tanto para hombres
como para mujeres, por eso la
importancia de que la industria del
Andrea Perez Retamal, de Los Andes, relata su
trayectoria como conductora de camiones y
da un mensaje de motivación para que otras
mujeres se sumen a esta importante iniciativa.
Transporte de Carga se comprometa
con iniciativas que permitan el desarrollo
laboral de hombres y mujeres
en igualdad de condiciones.
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JAIME FUCHSLOCHER MONTESINOS, SUBGERENTE DE BUSES DERCOMAQ
“PARA ESTE 2020 TENEMOS
IMPORTANTES NOVEDADES
EN PRODUCTOS HIGER”
Electric Paradise
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El año recién pasado Derco-
Maq trajo nuevamente a Chile
la marca de origen chino,
Higer Bus Company, una de
las tres marcas más grandes
de China que ha demostrado su calidad
y confort en los diferentes segmentos
donde participa. Esta alianza implica
una representación exclusiva, venta de
unidades, servicio y repuestos para todo
el mercado chileno. Por esta razón conversamos
en exclusiva con Jaime Fuchslocher,
para conocer las novedades que
tiene preparada la marca en este 2020.
¿Cómo ha sido la acogida y preferencia
por parte de los clientes?
Si bien éramos optimistas en la reintroducción
de Higer a Chile, nunca pensamos que
nuestros clientes nos recibieran de tan buena
forma, como lo han hecho hasta la fecha.
Lo que se refleja en las ventas del año
2019, donde aproximadamente el 80% de
las unidades vendidas fueron para clientes
antiguos de la marca. Esto refleja la calidad
del producto y la confianza que tienen en
DERCOMAQ y la marca.
Cuéntanos acerca de la importancia
para los clientes
que Higer tenga el respaldo
de Dercomaq
El respaldo de DercoMaq ha
sido de gran importancia,
ya que nuestros clientes
cuentan con un distribuidor
de primer nivel y con una
gran red de servicio a lo largo
de todo Chile. Además,
de la relación humana que
se establece, donde nos involucramos
en el negocio
puntual del cliente y buscamos
siempre la forma de
solucionar sus problemas,
tanto en la venta como en
la postventa. De esta manera,
tratamos de ayudar
y guiar a nuestros actuales
y/o futuros clientes a que
puedan desarrollar su labor
de la mejor forma posible.
Esto radica en que no nos
consideren solo como proveedores,
sino como socios
estratégicos de sus negocios.
Siempre con el afán de
cooperar.
¿Qué caracteriza y diferencia
a un bus Higer?
Higer bus Company es una
marca de prestigio dentro
de china y el mercado
ultramar, donde su
producción supera las
25.000 unidades anuales.
Actualmente cuenta con
una producción de más
de 60% de buses eléctricos,
en diferentes segmentos.
Buses Higer es
una empresa que ha evolucionado
rápidamente,
con mejoras continua de
sus productos, esto se
puede ver en las terminaciones,
tecnología y
sobre todo por la calidad
de nuestros productos.
Nuestros productos destacan,
ya que son técnicamente
diseñados para
nuestro país, según nuestra
geografía y usos que
les damos a los diferentes
tipos de segmentos.
¿Nos podrías contar
acerca del servicio de
post-venta que ustedes
ofrecen?
Hoy por hoy, la red de
post-venta de Higer es
una de las más grandes
de Buses en Chile, con
11 puntos de venta de
repuestos y servicios
propios. Estamos estableciendo
continuas capacitaciones a
personas que trabajarán con Higer, tanto
en el área de servicio como en venta
de unidades y repuestos. Por otra parte,
también estamos en proceso de incluir
otros puntos de ventas y post-venta con
algunos distribuidores que ya trabajan
con DERCOMAQ. Actualmente, Dercomaq-Higer
está entregando soporte a
cerca de 700 unidades que circulan en
Chile, donde estamos suministrando repuestos
y servicio a lo largo de nuestro
país.
¿Qué novedades tendrá Higer para
este año en Chile?
Para el año 2020 tenemos importantes
novedades en cuanto a productos, tales
como: el minibus H 75.30; el H 80.31 y H
85.35 para el segmento de taxibuses, y el
H 110.45 para el segmento de Interprovincial.
Nuestra nueva oferta contemplará
buses Diésel, como también, nuestra
nueva línea eléctrica. Actualmente, está
en proceso de homologación el bus
eléctrico para RED E 130.30 de 12,5 mts.
El que estará disponible próximamente
para préstamos a operadores. Para
abril de este año, comenzamos con la
comercialización de nuestra nueva van
ELECTRIC PARADISE, de 19 pasajeros. Siguiendo
en esta línea y poder ofrecer un
completo portafolio de vehículos eléctricos
incorporaremos el E 110.45, un bus
para 45 personas con acceso para silla
de ruedas. Concluiremos con nuestro
nuevo bus Diésel H 95.35 para 35 pasajeros
diseñado principalmente para la
minería, con los estándares requeridos
para este uso.
¿Metas y proyecciones para este 2020?
De acuerdo con la situación actual es
muy difícil proyectar ventas, ya que todos
los días cambian los escenarios.
Pero si, trabajaremos para que buses
Higer vuelva a recuperar la posición que
tenía años atrás y esto lo lograremos junto
a todo nuestro staff de vendedores y el
equipo de post-venta a lo largo del país.
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¿SE PUEDE AHORRAR
BENCINA?
Desde Salfa entregan
una serie de
recomendaciones
para no sufrir con
el combustible, que
muestra alzas en sus
precios.
Periodistas especializados
en vehículos comerciales
-de 24 países europeos- votaron
para que el modelo
Mercedes-Benz Actros sea
coronado como el “Camión del Año”
por quinta vez. La historia de éxito de
este camión de Mercedes-Benz comenzó
en 1997, cuando se lanzó el primer
Actros, y la siguiente generación de este
modelo también trajo a casa el premio.
Con un total de nueve victorias, Mercedes-Benz
es ahora la marca más exitosa
en la lucha por el premio “Camión del
Año”.
De acuerdo con las reglas del jurado,
el título se otorga cada año al camión
que hace la mayor contribución a las innovaciones
de transporte por carretera
que son ventajosas para la economía,
las emisiones, la seguridad, la capacidad
de conducción y la comodidad de
los vehículos.
El nuevo Mercedes-Benz Actros proporciona
respuestas apropiadas a temas
como seguridad, eficiencia y comodidad.
Lo hace con una multitud de características
nuevas, que incluyen: la cabina
multimedia, freno estacionamiento
electrónico, LED en foco principal de
serie, PPC u otros sistemas de seguridad
avanzados como el Active Brake Assist
de quinta generación, único con reconocimiento
de peatones.
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MAQUINARIA AGRÍCOLA:
¿CÓMO HACER UNA
CORRECTA MANTENCIÓN?
En periodos de intensificación
de las labores en el
campo se hace cada vez
más necesario que la maquinaria
agrícola se encuentre
en buenas condiciones. En
este contexto, la lubricación aparece
como el primer gran ítem a tratar.
Al respecto, usar los insumos recomendados
por el fabricante aparece
como una medida efectiva a considerar.
“Con el uso de los lubricantes originales
y en los tiempos recomendados
por fábrica, se obtiene la mejor
durabilidad y rendimiento de nuestra
maquinaria al menor valor por hora
de uso. Aquí es importante destacar
que la forma correcta de ver el costo
de mantenimiento no es el valor por
litro de aceite o el valor de filtro, sino el
valor por hora de producción”, señala
el subgerente de Servicio Técnico
Agrícola de Salfa, Francisco Rioseco.
Para una eficaz mantención también
es importante revisar todos
los días el nivel del aceite del motor.
De hecho si está por debajo de
lo que sugiere el fabricante, no es
recomendable encender la máquina
hasta haberlo rellenado. También
hay que ver el refrigerante,
los filtros de combustible, el lubricante
hidráulico y de transmisión.
“Uno de los principales indicadores
de desgaste dentro de la maquinaria,
es el propio estado, el cual nos puede
mostrar si se está realizando una adecuada
operación y mantención. Por
otro lado, tenemos varias pruebas
de campo que nos pueden indicar
si tenemos desgaste en los sistemas
de nuestra maquinaria, como, por
ejemplo: muestras de lubricantes,
mediciones de presión, pruebas de
carga, videos de inspecciones internas,
entre otras”, refuerza el experto.
El mantenimiento programado o
preventivo es otro aspecto indispensable
para el cuidado de su maquinaria.
Con pautas de fábrica y
repuestos originales disminuye drásticamente
las reparaciones correctivas.
“Es muy importante que se entienda
que el mantenimiento preventivo
tiene costos importantes, sin
embargo, el costo de una reparación
no programada es mucho
más elevado, ya que tiene el costo
de la reparación en sí, más la pérdida
de productividad por máquina
parada”, finaliza el ejecutivo.
CAPACITACIÓN
La capacitación es otro aspecto relevante.
Es importante que tanto el
operario como el propietario sepan
reconocer los intervalos de servicio
especificados por horas de uso. “En
Salfa hemos desarrollado distintos
cursos y niveles para entregar soluciones
en el campo, siendo el punto
de partida la nivelación del conocimiento
en el campo, para luego
seguir profundizando hasta la agricultura
de precisión. Con la correcta
utilización de la maquinaria, podemos
obtener los mejores resultados
en términos de rendimiento, calidad
y duración de ellas”, agrega Rioseco.
Experto entrega
consejos claves para
ayudar a que esta no
falle prematuramente,
pudiendo mantener de
esta forma su valor de
reventa.
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“CAMIONES CHEVROLET Y
PULLMAN CARGO FIRMAN
GRAN ACUERDO COMERCIAL”
En las instalaciones del Hotel Pullman ubicado
en la comuna de Vitacura, representantes
de las empresas Chevrolet, Isuzu
y del grupo Pullman, se dieron cita para
celebrar la firma de un acuerdo de cooperación
entre las empresas para el desarrollo de
la unidad de negocios Pullman Cargo.
En la ocasión, el gerente de ventas para Chile y
Perú de la empresa Isuzu, Kazuyoshi Migita junto a
Rocío Farías, Vicepresidenta del grupo Pullman se
mostraron optimistas de cerrar este acuerdo, que
comienza con la integración de 35 camiones NPR
816 de la Marca Chevrolet con tecnología Isuzu
para dar inicio al nuevo sistema de transporte de
carga Pullman GO.
Kazuyoshi Migita, assistant Manager Latin América ISUZU junto a Rocío
Farías, vicepresidenta del grupo Pullman.
Kazuyoshi Migita, assistant Manager Latin América ISUZU y Rocío
Farías, vicepresidenta del grupo Pullman, firmando el acuerdo
comercial.
18

Germán Chamorro, KAM Vivipra; Oscar Conejero, gerente inversiones
Pullman. Cristian Vicherate gerente general Vivipra.
Ignacio Vásquez, gerente de marketing GMICA Chile, Juan
Márquez, gerente división mineria Logik, Gregorio Uribe,
ingeniero de servicios GMICA Chile; Felipe Acuña, gerente de
distrito GMICA Chile.
Kazuyoshi Miguita, assistant Manager Latin
América ISUZU; Rocío Farias Quevedo; Mauricio
Barnett, gerente general Pullman Cargo.
Daniel Callejas, gerente logístico Gildemeister;
Ronald Berstein, gerente comercial Pullman Cargo;
Rodrigo Barriga, subgerente de medios Prosegur.
Pamela Miranda, kam comerce Electrolux; Paola
Saez, jefa ventas Pullman Cargo; Jose Inzunza,
encargado compras transportes Pullman Cargo;
Karla García, kam comerce Electrolux.
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TEST TRUCK MERCEDES BENZ TOLVA 8X4 – AROCS 4848
FAENERO TOLVA ALEMÁN, PODEROSO,
ÁGIL Y MAXÍMA EFICIENCIA
Una de las experiencias
más entretenidas de este
rubro sin duda y aunque
parezca obvio, son los test
o pruebas de manejo, lo
interesante de cada uno, tratándose de
un auto, una camioneta o un camión, es
cuando siendo un medio especializado,
retomamos el espíritu de la revista y reconocemos
en un armatoste, la esencia de
la cada test, de cada vehículo y principalmente
de un camión carrozable y que en
esta ocasión para comenzar el 2020, fue
con un Mercedes Benz, el AROCS 4848.
Mercedes Benz en Chile como sabemos,
es representado y respaldado por el Grupo
Kaufmann, quien sin duda es un grande
en el mercado nacional con todos sus
productos tecnologías e innovaciones y
que desde los años 50, en que se instalara
directamente desde Alemania la representación
a través de Daimler Benz AG,
con el tiempo y la historia que conocemos,
fue creciendo en nuestro país, consolidando
a uno de los principales actores
del mercado, con automóviles, buses
y camiones.
A finales del 2019, fue incorporado al
portfolio de productos de la casa alemana,
esta maravilla de camión y que
pusimos a prueba para esta edición. El
AROCS 4848 Tolva Faenero, considerado
por la marca como un titán y en gran
medida es cierto, tal como mencionaba
al principio, esto es lo entretenido de
las pruebas de manejo y sobre todo de
sorprenderse con productos tan perfectamente
desarrollados como este tolva,
un camión pensado para faenas mineras,
forestales y de construcción que a
simple vista denota, primero robustez y
gran tamaño, como eficiencia y alto desempeño
(esto es subjetivo, hasta que el
motor se pone en marcha y se comprueba
que no solo fue una percepción).
Sí, las tres principales industrias pueden
contar con un camión como este para
su desarrollo, apoyo en terreno y trabajo
pesado. El Arocs 4848 está tan bien
construido que denota la tecnología que
lleva en su interior, en lo técnico antes
de subirnos a él junto a nuestro conductor
asignado por la marca, Rodrigo quien
además de ser un experto en camiones y
por supuesto chofer, es más un instructor
que pone a nuestra disposición toda
su experiencia y actitud, para contar con
una de las pruebas más interesantes que
hemos realizado.
Hay que destacar que este camión nace
como tal, en el año 2011, puesto que antes
formaba parte de la gama ACTROS
20

100% carretero, con configuraciones faeneras,
sin embargo, enfocaron lo técnico
y específico en un camión más offroad,
destinado y pensado para construcción
y faena, es aquí donde nace el AROCS
como modelo faenero y detallaremos
la prueba del modelo MERCEDES BENZ
ARCOS 4848 8x4.
PODEROSO EXTERIOR
De cerca y parado al costado de este camión,
se nota mucho más grande de lo
dócil y sencillo que se aprecia en fotografías
o desde lejos, aunque siempre se ve
potente, sin embargo, montarse a casi 2
metros de altura estando en la cabina, es
notablemente robusto y corpulento en
todo sentido. Del suelo al tope del tubo
de escape en la cabina, son casi 4 metros
de altura (3.885 mm) de largo, 8 metros
(8.318 mm) con una distancia entre ejes
de 4.550 mm cuenta con
una tracción 8x4/4, lo que
implica que pesa 11.500
kg. Y soporta 50 toneladas
de peso.
MOTORIZACIÓN Y
DESEMPEÑO EFICIENTE
El motor OM471, 1 casi 13
mil centímetros cúbico y un
sistema de inyección Common
Rail, con el sistema ex plus, que tiene
pick de presiones de inyección de 2700
bar, con EURO V y AD blue y en el mercado
nacional, es el que menor consumo de AD
BLUE tiene llegando al 3,5% de consumo,
con lo que el consumo de combustible va
dosificado, algo muy técnico, pero demasiado
importante como para no indicarlo,
ya que esta tecnología se ha implementado
en este faenero justamente para lograr
la mayor eficiencia en el trabajo pesado
para el que está pensado, desarrollando
un alto torque a bajas revoluciones, gracias
a su turbo asimétrico, que trabaja a
distintas revoluciones, lo hace verdaderamente
y lo comprobamos en marcha, un
camión tolva como este, demasiado ágil y
casi flexible al moverse.
Cuenta con un freno de motor, muy importante,
ya que el sistema es de alto
rendimiento, el high performance engine
break, siendo el freno de motor más eficiente
presente en el mercado chileno
que además en este TOLVA, combina un
segundo sistema de freno auxiliar, el TRC
Turbo Retarder Clutch, siendo un retardador
primario, con desarrollo exclusivo
para Mercedes Benz, al ser un retardador,
en movimiento de alto tonelaje, sirve
como embargue hidráulico y también
este dispositivo, opera al momento de la
desaceleración como un retardador y depende
siempre de las de las revoluciones
del motor, usando a su favor la velocidad
del vehículo. También se puede pedir con
un segundo retardador, AQUA RETARDER,
opcional al configurarlo.
Todas las versiones del AROCS, incorporan
la nueva transmisión POWER SHIFT
3 que a pesar de ser un sistema automatizado,
mantiene todas las prestaciones
de una caja manual, según pudimos
apreciar en terreno, ya que tiene modos
de conducción como marcha lenta de
maniobra, con harto punto ciego, también
estando en el barro por ejemplo,
tiene el modo de balanceo, con acople y
desacople y que a pesar de no tener pedal,
el comportamiento en estos modos
de conducción de la caja Power Shift 3,
mantiene estas características que si se
compara con los modelos de Mercedes,
es 50% más rápida la gestión de marcha
que la Telligent con pedal y 20% más rápida
que la power shift 2, destacando su
maniobrabilidad tan ágil y en perfecta armonía
con el terreno y su adaptabilidad.
EJES, GESTIÓN Y MANIOBRAS
OFFROAD
En cuanto a los ejes traseros incorpora
un reductor de cubos, con coronas más
compactas, mejorando la altura y despeje
del suelo, a versiones anteriores, con
Continúa en pág. 22>>
21

<<Viene de pág. 21
bloqueos longitudinal, todo esto
mejora sustancialmente cuando
el camión está en movimiento
y en trabajo, podemos darnos
cuenta que la ergonomía ha
sido trabajada como siempre,
con ingeniería alemana, ya que
el conductor, casi no saca las
manos del volante, teniendo todos
los controles a mano y tiene
la gestión de marcha en todo
momento, tanto para el cambio
de modos de conducción, como
de aceleración y desaceleración,
velocidad crucero desde el
volante, limitador de velocidad,
el conductor, lo limita en zonas
urbanas por ejemplo, a 30
km/h, aunque aceleres al máximo
el camión no lo hará. Se
puede programar la caja en tres
modos; automático estándar,
automático offroad y manual.
También se puede programar
un descenso dejando que el camión
lo haga todo.
De serie incorpora el FleetBoard
Eco Support , con el que un conductor
puede controlar su gestión
y la monitorea, en lo que
es velocidad, marchas buenas,
marchas malas, como utiliza el
frenado auxiliar, como desciende,
testeando siempre su comportamiento
y el sistema en el
mismo camión en el computador
a bordo, dándole pautas a
través de un sistema de notas y
puntuación, para que el mismo,
pueda ir mejorando sus acciones
en la gestión.
Tratando de resumir en tres conceptos;
robustez, para ser un camión offroad
es demasiado eficiente y con la mayor
comodidad y confort para el conductor
en un segmento de trabajo pesado,
fuera de ruta y en plena faena, ya sea
construcción, forestal o minera, todo en
una sola cabina y todo sobre los ejes de
primera línea, con el mejor diseño, pero
más que todo es un camión diseñado y
fabricado para desarrollar eficiencia en
cada movimiento desde que arranca y
termina su jornada extenuante de trabajo,
arriba de un camión que absorbe
con elegancia el trabajo pesado y deja
la comodidad en primer lugar.
Por: pedro murúa balbontín
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NISSAN CHILE FIRMA
ACUERDO CON TANNER PARA
POTENCIAR CREDINISSAN
La marca japonesa
busca redefinir el
mercado del crédito a
través de un servicio
más robusto y
personalizado para sus
clientes.
Nissan Chile firmó un acuerdo con Tanner para desarrollar la venta de
vehículos con financiamiento automotriz a contar de enero de 2020.
Esta alianza estratégica busca consolidar y potenciar a Credinissan,
que ha sido reconocida como un modelo a seguir para la operación
crediticia de la marca en la región.
“En Nissan siempre aprovechamos las oportunidades de innovación continua para
ir redefiniendo el mercado y mejorando constantemente la experiencia que entregamos
a nuestros clientes. Esta alianza con Tanner generará una oferta de valor completamente
nueva para ellos, lo que constituirá un rediseño del negocio de financiamiento
automotriz”, afirmó Diego Vignati, presidente de Nissan Chile.
Credinissan es el brazo financiero de Nissan Chile desde la llegada de la filial al país en
el año 2015. Es responsable del financiamiento de unidades de los distribuidores y del
cliente final, facilitando el acceso a los vehículos con productos financieros hechos a
la medida, así como de intermediador para temas de seguros.
“El acuerdo con Tanner es fruto de la búsqueda de una estructura que permita entregar
a nuestros distribuidores y clientes de crédito automotriz un servicio aún más
robusto y personalizado, que potencia un modelo de negocios sustentable y competitivo”,
dijo Solange Emparán, directora de CredinissanChile.
Tanner es la principal entidad financiera no bancaria del país, con colocaciones netas
por $ 1.226.773 millones a septiembre de 2019, y uno de los tres principales actores
del mercado de crédito automotriz.
24

COMO OPCIÓN DE
FINANCIAMIENTO NISSAN
CHILE SUMA A AUTOFIN
Con el propósito de entregar
una solución de
financiamiento complementaria
a sus clientes,
Nissan Chile firmó
un acuerdo comercial con Autofin,
compañía experta en financiamiento
automotriz. El convenio está operando
a través de Credinissan desde
el 2 de enero de 2020, y aplica para
aquellos clientes cuya a solicitud de
crédito no haya sido aprobada en
una primera instancia por la opción
preferente de financiamiento de la
marca.
Nissan es la primera marca del
rubro automotriz en implementar
este sistema complementario de
financiamiento enfocado en facilitar
y ayudar a sus clientes a adquirir
un vehículo nuevo, con los mismos
beneficios
que ofrece la opción
de crédito
principal en términos
comerciales
y financieros.
Diego Vignati,
presidente de
Nissan Chile,
sostiene que
“para Nissan la
prioridad son
sus clientes y
el acuerdo con
Autofin, que ya
lleva más de 200
transacciones
realizadas, nos
permite ampliar
las posibilidades
de proporcionarles financiamiento
para el vehículo que desean”.
Clemente Ochagavía, gerente
general de Autofin, afirmó que:
“Estamos muy orgullosos de este
acuerdo y de lo bien que hemos
llevado a cabo la puesta en marcha,
tanto con los equipos como a
nivel tecnológico. Tengo la certeza
que esta alianza traerá grandes
beneficios para Nissan, Autofin y
nuestros clientes”.
Para acceder a un sistema de financiamiento
automotriz para
modelos Nissan, las personas interesadas
solo deben consultar en
cualquiera de las 49 sucursales de
distribuidores oficiales de la marca
a lo largo de todo el país.
El convenio
desarrollado por
Credinissan entró en
vigencia en enero
de 2020 y ya ha
concretado más de 200
transacciones.
25

TEST DRIVE
ALL NEW EXPLORER LIMITED ECOBOOST
UNA SUV GRANDE
LA DEFINICIÓN TOTAL DE UNA
CAMIONETA AMERICANA FAMILIAR
Me agrada mucho el concepto
de fabricación de
los americanos, sólidos,
simples, seguros y siempre
innovadores en tecnología
potencia y alto desempeño, incluso
para vehículos familiares.
Tienen la característica patente de ser durables,
autos que pueden pasar de una
generación a otra si mayores daños que el
paso de los años, mecánica ejemplificadora
y robusta.
Todo ello, es sinónimo de fabricación con
sentido del tiempo, premisa que acuñó
un fabricante llamado Henry Ford, siendo
socio en la primera compañía hace más
de 100 años y como es casi un cliché en
el mundo de los autos, pero sigue siendo
cierto, se centró en la calidad a bajo costo
y la ingeniería de la fabricación en serie, aumentó
la producción y sin embargo potenció
la calidad perdurable y bajó aún más los
costos, con la idea visionaria de ser hoy la
marca mundial que es, FORD.
Tuve el grato placer de manejar y probar
durante una semana la sexta generación
de un ícono de la marca en el segmento
26

de las SUV para 7 pasajeros (2+3+2), la ALL
NEW EXPLORER 2020. En esta oportunidad
y que fue lo mejor de todo, pude probar la
LIMITED, la tope de gama, la que trae todo
lo que en comodidad se puede considerar
en este segmento y un poco más.
DISEÑO EXTERIOR Y LÍNEAS SIMPLES
El diseño exterior de la nueva EXPLORER
mantiene la carrocería grande, ancha y
robusta, sin embargo, esta versión es más
larga, quienes pudieron acercarse a verla,
me decían está es mucho más extendida
que la otra, el pilar trasero extiende una
luneta casi del tamaño del vidrio
de la puerta trasera, esto debido a
su distancia entre ejes con 16 cm.
más que la versión anterior y por
supuesto que además reduce su
peso cerca de 100 gramos. Es tan
elegante su línea que parece un
Station americano, sin serlo, siempre
viéndose como la Explorer,
aunque la primera generación fue
más angosta y cuadrada, tienen el
mismo concepto en el tiempo, un
vehículo grande y confiable.
La parrilla frontal cromada y con
el óvalo azul al centro con Ford a
mano alzada como siempre, se ve
mucho más grande también, debe
serlo a tono con esta carrocería tan
amplia, los faros fundidos con tecnología
100% LED en toda su configuración,
luces diurnas, de posición,
intermitentes y altas. Más
abajo y bien dimensionado, pero
completamente separados, están
los faros neblineros inmersos en el
parachoques con una línea central
con toma de aire que levanta todo
el frontal mostrando deportividad
y todo terreno al mismo tiempo.
Esta versión LIMITED, incluye detalles
estéticos a considerar que la
hacen muy atractiva, por ejemplo,
las aplicaciones en negro piano,
tanto de los espejos retrovisores,
como en los pilares frontal y central,
dejando el techo al color de
la carrocería solo soportado en el
pilar trasero. El techo de esta versión
es panorámico y sunroof, lo
que le entrega mucha luminosidad
al interior y sus ocupantes, fuera
de ellos incluye una cubierta automática
interior dejando el techo
cerrado al tono del tapiz.
La línea de esta SUV GRANDE se
completa con llantas de 20 pulgadas con
neumáticos que en esta versión incorpora
tecnología de auto sellado con algún pinchazo
casual de máximo 6 mm y cromadas
en tono levemente grafito, dejando su estilo
elegante al descubierto, pero siempre
potentemente offroad.
El portalón trasero por si sólo es atractivo,
tiene apertura a distancia y cierre también,
al igual que desde su interior incluye el control
de la tercera corrida de asientos, tanto
para abatirlos como extenderlos, independientes
o las dos plazas al mismo tiempo
que al tener armada la tercera corrida de
asientos, deja un maletero con una capacidad
nada despreciable de 515 litros, ahora
si se bajan y cierra esta corrida queda con
un espacio de 1356 litros.
MOTORIZACIÓN Y TECNOLOGÍA DE PUNTA
El control remoto y llave de la ALL NEW EX-
PLORER LIMITED, es un accesorio que además
de controlar el portalón trasero, cuenta
con el sistema de encendido de motor a distancia,
lo que ya es una comodidad muy entretenida,
te acercas y se desbloquean las
puertas por lo que puedes mantener la llave
en tú bolsillo y darle encendido al motor de
2.3 litros ECOBOOST 4WD inteligente, con
una potencia de 300 HP y un magnífico torque
de 420 NM a 3500 rpm, acoplándose a
una caja automática AT10 CON SELECTSHI-
FT (10 velocidades y paddleshift), pudiendo
ajustar 7 modos de conducción diferentes,
entre los que destaca considerablemente
para el offroad o selección de terrenos, el
de conducción en nieve/profunda, barro
y arena, resbaladizo, pista deportivo y por
supuesto normal, incluyendo esta vez un
modo eco y para remolque, todos ellos controlables
a la mano derecha del conductor
detrás del selector de marchas, ambos tipo
selectshift y un freno electrónico, haciendo
el conjunto muy sobrio.
El botón de arranque que va en una ubicación
de la consola central bastante elegante
y sobria también presenta una aplicación
plástica emulando madera opaca de cedro
claro, incrustado al centro del torpedo
como una separación muy marcada con la
pantalla táctil de 8 pulgadas al centro y el
volante regulable en altura y profundidad
electrónico. El sistema de entretención es
bastante correcto para este habitáculo, sobre
todo porque se acopla a 12 parlantes
con un sistema de audio B&O PLAY BY HAR-
MAN y que, por supuesto es sensible a la velocidad
del vehículo, ajustando el volumen
conforme uno se desplaza y que al máximo
volumen la distorsión de los decibeles es
imperceptible y suena muy bien.
Su comodidad es la de un FORD siempre,
asientos butacas con cuero, anchos, ajustables
y programables para 3 conductores,
con calefacción y enfriado, tanto del piloto
como del acompañante, el volante también
viene forrado en cuero con los controles del
sistema, de la pantalla central como del display
del tablero de instrumentos que para
ella es de 12,3 pulgas en color con toda la
Continúa en pág. 28>>
27

<<Viene de pág. 27
información de manejo, rendimientos,
modos de conducción seleccionados,
el audio y todo lo que se
necesita controlar en conducción,
como la presión de los neumáticos,
al ajuste de alcance con algún objeto
o vehículo al frente, las señales
de cambio de carril y corrección en
caso de somnolencia, con testigos
auditivos por supuesto, también el
sistema de climatización funciona
bastante bien con modo dual, y para
las plazas traseras independiente lo
que permite a los ocupantes manejar
sus ambiente cómodo sin molestar
al conductor.
Las puertas traseras en la versión
probada, incorpora cortinas roller
para cubrir del sol, muy cómodo
para niños principalmente. Cuenta
con testigo de cinturones de seguridad
en todos los asientos, además
de 8 airbags, alertas de punto ciego
de tráfico cruzado, alerta de pre choque.
Pude manejarla una semana,
disfrutar de su comodidad desde las
primeras horas del día, hasta el final
de una jornada cada día, jampas
sentir cansancio, tener la grata sensación
a cada instante tras el volante
de que es una experiencias en cada
arranque del motor y comenzar su
marcha, ir relajado disfrutando de
su andar cual caminata a caballo y
su poder inmediato al pisar a fondo
el acelerador sin sentir que se pierde
el control, se mantiene en ruta, frena
sola y frena cuando quiero que frene,
se monta en un cerro de tierra sin
ningún tipo de esfuerzo y con la idea
de que vas en pavimiento, va, sube y
baja con el mismo confort, gracias al
control de descenso y el control de
tracción, sistemas de seguridad que
aíslan cada vez más, pero al mismo
tiempo te hacen parte en un vehículo
como este del paisaje, cualquiera
que sea, amigable con el medio ambiente,
excelente rendimiento y un
desempeño esperable para un vehículo
con esta tradición, mejorándose
así misma, definiendo en cada generación
así como en esta, la numero
6 que es una camioneta americana,
con aroma a tradición y tecnología,
actualización y firmeza, todo en un
solo concepto, ALL NEW EXPLORER
de Ford.
Por: pedro murúa balbontín
28

GRUPO GILDEMEISTER INAUGURA
NUEVO CENTRO LOGÍSTICO Y
DE PRE ENTREGA
Las instalaciones ubicadas en Camino
Lonquen 14.120, San Bernardo, tienen
como objetivo optimizar los tiempos de
inspección, recepción y entrega de unidades
nuevas, siguiendo los estándares
que exige cada fabricante.
“Son instalaciones de primer nivel que cuentan
con lo último en tecnología como un sistema de
gestión de clase mundial (Gestpark) para administración
de proceso y control de vehículos, y
un sistema automatizado de lavado de osmosis
inversa con planta de tratamiento de agua”, señaló
Ricardo Lessmann, Presidente & CEO Grupo
Gildemeister.
• Las nuevas instalaciones cuentan con
una superficie total de 200.000 m2.
• Su capacidad de producción es de 140
unidades en un turno.
El Centro Logístico tiene una superficie total de
200.000 m2 (20 hectáreas), de los cuales 12.000
m2 están destinados a superficie de galpones
de producción, 700 m2 a oficinas y 1.500 m2 a
galpones de servicios generales y casino. La capacidad
de almacenamiento es de entre 7.500 y
8.500 unidades, mientras que la de producción
es de 140 unidades en un turno, cifra que a futuro
se ampliará a 250 vehículos.
“El nuevo Centro Logístico y de Pre Entrega nos
permitirá optimizar nuestros procesos desde
que los autos llegan a Chile hasta que se entregan
a nuestros distribuidores y clientes a lo largo
de Chile”, concluyó Ricardo Lessmann.
30

CON EL OBJETIVO DE APOYAR EL EMPRENDIMIENTO
HINO CHILE Y RADIO CORAZÓN
REGALARON DOS CAMIONES
Este es el segundo año consecutivo
que Hino Chile regala
camiones en conjunto con
Radio Corazón, con el objetivo
de apoyar el emprendimiento,
dando cuenta del compromiso de la marca
con sus clientes y el desarrollo del país.
Por fin se conocieron los nombres de los
dos afortunados ganadores de los camiones
que regaló Hino Chile, gracias al concurso
que llevó a cabo en conjunto con
Radio Corazón.
Se trata de Sara Torres Durán, de Puente
Alto, y de Cristián Romo Suárez, de Pirque,
quienes se llevaron un camión furgón y un
camión pick up, respectivamente, ambos
pertenecientes a la serie 300 de la marca
japonesa.
El sorteo se realizó durante las transmisiones
del programa La Mañana de la Corazón,
oportunidad en que los triunfadores
fueron contactados telefónicamente por
los conductores del espacio radial y debieron
responder el llamado con la frase “Yo
escucho Radio Corazón”.
Cristian Romo Suárez, quien se dedica al
área de la construcción,
específicamente
en el sistema de control
del nuevo hospital
Félix Bulnes que
se emplaza en Cerro
Navia, comentó que
el pasado 31 de diciembre “estábamos en
el trabajo escuchando la radio y atentos
a las llamadas. Habían algunas que nadie
contestó y -de repente- empezó a sonar mi
teléfono y no sabía si era verdad. Al final me
lancé y respondí. Cuando escuché los gritos
al otro lado de la línea, fue increíble. Felicidad
pura. Recién estoy tomándole el peso
al asunto y viendo qué haré con el premio a
futuro. Como que uno no se la cree”.
Por su parte, Sara Torres, quien es dueña
de casa y viuda desde hace 5 años, vio con
enorme felicidad la llegada de este premio
de Hino Chile. “Mi marido falleció y vivir de
una pensión, tener que cuidar de mi mamá
y no poder trabajar genera complicaciones
en la situación económica, por lo que fue
maravilloso este regalo. Algo me decía que
podría pasar. Que fuera lo que Dios quiera.
Mandé hartos mensajes, por si resultaba,
así es que es enorme la alegría que tengo”,
indicó.
Los flamantes ganadores se suman a Alexis
Ávila, el joven estudiante de Peñalolén que el
año pasado ganó el mismo concurso organizado
por Hino Chile y Radio Corazón, quien
logró cumplir su sueño de trabajar como independiente
y actualmente se desempeña
como transportista de tiendas del retail.
“Para Hino Chile es de gran satisfacción
aportar para que dos nuevos chilenos se
conviertan en emprendedores y puedan
cumplir sus sueños, por esa razón felicitamos
a los ganadores del concurso y les
damos la bienvenida para que sean parte
de la gran familia Hino”, señaló al respecto
Mauricio Herrera, gerente comercial de la
marca japonesa.
El concurso se llevó a cabo entre el 17 de
octubre y el 31 de diciembre y los participantes
solo debían enviar mensajes de texto
con la palabra «Corazón» al 3339 (valor
$390 IVA incluido).
31

VITRINA DEL TRANSPORTE
DAF INCORPORA DETECTOR DE
MOVIMIENTOS
El dispositivo utiliza tecnología de radar, asegurando una detección óptima
de objetos, incluso en situaciones donde la visibilidad es escasa. Así,
en el lado del copiloto se instala una unidad de radar de corto alcance
en el guardabarros trasero o cerca de este, la cual puede funcionar incluso
en condiciones adversas gracias a su resistente diseño. Si se detecta
algún movimiento, se avisa a través de una pantalla LED situada cerca
del retrovisor por el lado del conductor. Si el intermitente de dirección
derecho está activado, también se pueden emitir avisos acústicos. Vale
destacar que el DAF City Turn Assist de fábrica incluye la instalación del
sistema completo con la unidad de radar, pantalla y cableado. El DAF City
Turn Assist está disponible como opción para las unidades tractoras con
volante a la izquierda Euro 6 4x2 FT y 6x2 FTP con motores MX-11 y MX-13,
así como también para el CF eléctrico. En el caso de los modelos CF y XF
con volante a la derecha,
DAF ya ofrece sistemas de
sensor y cámara opcionales
para ayudar a proteger
a los usuarios vulnerables
en carretera y así cumplir
las normativas legales y del
mercado en Reino Unido
e Irlanda. En nuestro país,
DAF es representado por
SK Comercial, filial del grupo
Sigdo Koppers, empresa
que entrega soluciones
integrales a flotas de transporte, maquinaria y vehículos livianos a través
de la venta de camiones, maquinaria, lubricantes y neumáticos.
MAN FORTALECE LA FLOTA DE
EMPRESAS CAVALIERI
Rentabilidad, eficiencia, productos premium y de alta configurabilidad, además de un amplio y
confiable respaldo, son algunos de los pilares que cimentan la relación de más de 25 años entre
MAN Camiones y Buses y Empresas Cavalieri,
compañías que hoy refuerzan su alianza
con un nuevo negocio que permite que 40
unidades de tractocamiones de la marca
alemana su sumen a la amplia flota que la
empresa de transportes tiene actualmente.
“La relación con nuestros clientes siempre
es con miras al largo plazo, a ser un socio
estratégico que entregue soluciones de
transporte adecuadas al negocio y necesidades.
Hoy seguimos apoyando el trabajo
que Empresas Cavalieri realiza para la empresa de bebestibles Compañía Cervecerías Unidas,
CCU, y también en otras áreas de transportes y logística a empresas como Cementos Polpaico,
Soprole, Walmart, entre otras, con una nueva flota configurada especialmente para responder a
los desafíos que significa un traslado de largo distancia”, comentó Ben Díaz, gerente de MAN Camiones
y Buses Chile. Para apoyar el trabajo de distribución y abastecimiento a nivel nacional, se
integran tractocamiones de la gama especialista en transporte carretero: MAN TGX 18.360, TGX
18.400 y TGX 28.480, todos en versiones 6x2, y que una vez más, han sido configurados para responder
ampliamente al trabajo de transporte de larga distancia. Así, estos nuevos tractocamiones
cuentan con una configuración especializada y que dentro de sus características destacan
sus motores con freno de motor, sistema de freno continuo Intarder ZF de alta potencia, sistema
de inyección Common Rail – la que aporta directamente en la eficiencia del combustible-, además
de sistemas de seguridad activa como Control Adaptativo Crucero (ACC), Line Guard System
(LGS) y una configuración de tren motriz desarrollada por MAN. A esto, se suman sus cabinas con
literas de gran comodidad, ergonomía y gran insonoridad, que entregan el confort necesario
para que las personas puedan realizar su trabajo con gran seguridad y bienestar.
ANDES MOTOR INVIERTE US$ 6 MILLONES
EN NUEVAS OFICINAS
El importante volumen de ventas alcanzado, así como la incorporación
de nuevas líneas de negocios, generó que la empresa del Grupo Kaufmann,
Andes Motor, debiera buscar oficinas más grandes. Ello significó
una inversión de US$ 6 millones
en la compra y refacción
de un edificio de 3.061,32 m2
en un terreno de 10.806,02
m2, ubicado en Américo
Vespucio 760 en Pudahuel.
El gerente general de Andes
Motor, Luis Izquierdo,
destacó que “el contar hoy
con nuestro propio edificio
corporativo es un gran paso
para nuestra empresa y lo
que nos da mayor satisfacción es que es producto de los buenos resultados
de nuestro negocio. Ello porque las antiguas instalaciones se nos
hicieron pequeñas para manejar el volumen de unidades que nos está
demandando el mercado, así como la incorporación de nuevas líneas
de negocio”. Esta casa matriz se adapta a las nuevas necesidades de la
compañía como, por ejemplo, contar con mayor espacio disponible para
su negocio de buses eléctricos, para el cual la amplitud es fundamental
dado el tamaño de los vehículos, tanto para una óptima exhibición,
así como para que se pueda trabajar adecuadamente. En este sentido,
el ejecutivo agregó que “son instalaciones muy modernas y cómodas,
lo que nos permitirá desarrollar un mejor trabajo, en las que cada área
cuenta con un amplio y cómodo espacio. Además, tiene un mayor número
de estaciones de trabajo. Asimismo, contaremos con un taller con el
más alto estándar y una gran zona de exhibición”. Dentro de las grandes
novedades de este cambio, destaca que el inmueble contará con su propia
electrolinera, la que permitirá cargar todos los productos del portafolio
eléctrico de Andes Motor en tiempo real.
JAC LANDER
3430
Ya está en el país el nuevo Lander HFC 3430 de JAC Motors, modelo que fue diseñado
especialmente para el mercado chileno, gracias a la alianza de DercoMaq
con los ingenieros de la fábrica en China. Este camión con una capacidad de carga
de 32.000 kilos permite instalar tolvas, estanques aljibes de gran volumen, grúas
de alto tonelaje y diferentes equipamientos para el trabajo en obras, sector de la
minería y forestal. Equipado con un robusto chasis, la principal innovación de este
nuevo modelo de camión con tracción 8x4 es la incorporación de un retardador
hidráulico accionamiento (manual o automático) único entre sus competidores
de origen. Esta tecnología aporta un frenado adicional al vehículo, que junto a
la acción del avanzado sistema WEVB en las válvulas de escape del motor entregan
una mayor eficiencia de frenado en condiciones de trabajo severas. Fácil de
operar y eficiente, el
Lander HFC 3430 cuenta
con un motor de 12
litros con una potencia
máxima de 430 HP y
2.060 Nm de torque,
además de una caja de
cambios manual de 12
velocidades. También
es bi- direccional permitiendo
una mejor
distribución de carga,
a esto se suma, que
incluye un sistema de
bloqueo y cubos reductores en sus ejes traseros que mejoran la tracción en todo
tipo de terrenos. El camión Lander 3430 8x4 es ideal para los trabajos en faenas
y obras, gracias a su excelente desempeño y rendimiento. Al mismo tiempo, incorpora
accesorios que aportan comodidad al conductor: asiento con suspensión
neumática, eficiente tablero de instrumentos, ubicación panorámica de controles,
mandos de calefacción, aire acondicionado, columna volante ajustable, tacógrafo
e interruptores al alcance del operador, entre otros.
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VOLVO PRESENTA EN EUROPA LA NUEVA
GENERACIÓN DE CAMIONES FH, FM Y FMX
“Nuestro objetivo es ser el mejor socio estratégico para nuestros clientes, haciéndolos aún
más competitivos y ayudándoles a atraer a los mejores conductores profesionales de camiones”,
dijo Roger Alm, presidente de Volvo Trucks. La creciente demanda en el sector
del transporte está creando una brecha para los conductores calificados en Europa. En ese
continente, alrededor del 20% de las ofertas laborales de conducción profesional no son
ocupados. Para ayudar a los transportistas a reclutar y retener a los mejores profesionales,
Volvo Trucks se ha centrado en los conductores al desarrollar su nueva generación de camiones
de carga pesada. Un tablero completamente nuevo, con una moderna e intuitiva
interfaz de información, monitorea todas las funciones del vehículo. Los instrumentos son
ahora completamente digitales, insertados en una pantalla de 12 pulgadas para una fácil visualización.
Las funciones se pueden controlar mediante botones en el volante, control por
voz o pantalla táctil. También hay una pantalla secundaria de 9 pulgadas para información
suplementaria, navegación, monitoreo de cámaras y entretenimiento. La visibilidad, el confort,
la ergonomía, el bajo nivel de ruido y la alta seguridad fueron los principales puntos de
atención en el desarrollo de la nueva generación de cabinas Volvo. El confort se mejoró con
un aislamiento reforzado, que proporciona menos intercambio de calor con el exterior (menos
entrada de aire frío o caliente) y menos ruido. Una unidad de aire acondicionado con filtro
de carbono garantiza una buena calidad
del aire en todas las condiciones. El exterior
de las cabinas también ha sido actualizado,
con nuevos faros y una nueva parrilla, creando
un diseño contemporáneo. Los faros en
forma de V ahora se alinean con los trazos de
las puertas de la cabina. Los señalizadores
laterales también se han desplazado a la
puerta, proporcionando una mejor aerodinámica
y un aspecto más imponente. El nuevo panel frontal también tiene el logotipo Volvo
más grande, lo que hace que el Volvo FH sea fácilmente reconocible incluso a distancia.
CON TU CAMIONETA, MINI-CAMIÓN O FURGÓN PUEDES
TRABAJAR DE MANERA SEGURA Y LEGALIZADA
De acuerdo a las últimas cifras informadas por el Banco Central, en enero de 2020 se despidieron
a 390 mil personas en nuestro país, una cifra por sobre el promedio tradicional, pero que
no incidió en el promedio de cesantía
(de un 7%) debido al aumento de los
trabajos informales. En ese contexto,
aparece Fex.cl, plataforma chilena
que promete entregar fletes en 30 minutos
o menos a quien lo necesite, y
además regularizar la entrega de este
tipo de servicio. Denominada “El Uber
del Flete”, Fex.cl es una aplicación que
une a un transportista (sin importar su
tamaño: puede ser desde una camioneta
a un camión) con una personas
u organización que requiera mover cosas de un punto a otro. Con poco más de un año de
vida, esta app ya tiene más de 2.500 asociados, algunos de quienes perciben alrededor de 1
millón de pesos mensuales por sus servicios prestados. Una de sus principales gracias (junto
al tiempo de respuesta, customización del servicio y el hecho que la carga está asegurada en
cada viaje por un valor de hasta 100 UF) es que esta prestación de oficio está completamente
regulada ante el SII, ya que FEX es una de las primeras plataformas digitales en haber resuelto
el tema de las “regulaciones de las Apps”, entregando boletas y facturas de manera inmediata
a los clientes y fleteros. “La inscripción es sencilla, ya que los transportistas se inscriben en la
plataforma para comenzar su proceso de validación en FEX con sus vehículos, y pueden comenzar
a entregar su servicio”, indica Erwin Codjambassis, Gerente General de FEX. En tanto,
con respecto al pago, los transportistas todos los miércoles reciben la cancelación de los fletes
que han realizado. En FEX, quienes deseen ingresar como transportistas pueden hacerlos
en tres categorías: Furgón, camioneta y mini-camión, por lo que cada cliente puede elegir el
modelo que más le acomode dependiendo de lo que desea trasladar.
NUEVO CHEVROLET
N400 MAX
La productividad y eficiencia, son características esenciales que entregan
mayores oportunidades en el trabajo diario. Es por eso que N400
MAX, se presenta
con un amplio espacio,
seguridad
y comodidad que
lo transforman
en una decisión
lógica para todo
tipo de labor. Esta
nueva apuesta de
Chevrolet, posee
un nuevo tren motriz
que entrega
más potencia y
torque, además de
un nuevo diseño
frontal que localiza
el motor justamente en la parte frontal del vehículo, dando una mayor
seguridad a los tripulantes. Además el modelo cuenta con doble airbag
frontal, frenos ABS+EBD, separador de cabina, barras laterales en puertas
y zona de deformación programada. Este vehículo está pensado para ser
la mejor solución para el negocio, con un espacio de carga de 4,4 mt3 y
capacidad de carga de 720 kg, además de dirección eléctrica, cierre centralizado,
doble puerta corrediza y aire acondicionado. Chevrolet N400
MAX cuenta con un motor de 1.5L, 103HP de potencia y 147NM de torque,
siendo el de mayor potencia en su categoría. N400 MAX llega al país en
sus dos versiones: MT y MT AC, ambas poseen características similares
en cuanto a diseño y equipamiento. Esta última versión se diferencia al
incorporar aire acondicionado para una mayor comodidad en su interior.
Los dos modelos poseen grandes ventajas económicas para el trabajo y
su uso diario.
ASUME PRIMERA MUJER EN CARGO
GERENCIAL DE MICHELIN EN CHILE
La ingeniera comercial Carla Allende Cataldo, con 8 años en Michelin y
21 de experiencia profesional asume la recientemente creada Gerencia
de Marketing de Chile, Perú & Bolivia. Se trata de la primera mujer en
asumir un cargo gerencial en Michelin Chile en sus 40 años de existencia
en el país, y entre sus funciones deberá como foco acrecentar el
compromiso que tiene la empresa con sus clientes en la región desde
una mirada estratégica, rescatando los valores de Michelin a nivel global.
“Me siento honrada y feliz de trabajar con un excelente equipo humano
y en una gran empresa líder de su categoría. Sin duda, tenemos
un gran desafío por delante de seguir colocando a nuestros clientes
en el centro de la estrategia, encantándolos y permitiendo que tengan
una experiencia holística
de alta satisfacción en el
antes, durante y después
del otorgamiento del servicio”,
señala Carla Allende,
quien anteriormente,
se desempeñara como
responsable de marketing
operacional de B2B
Off Road Chile & Bolivia.
Entre sus habilidades
está el dominio de tres
idiomas, y una vasta preparación
en marketing,
planificación y control
de gestión de líneas de
negocio y de proyectos,
en empresas nacionales
y multinacional (rubros
transporte, bancario, retail
y minero).
33

VITRINA DEL TRANSPORTE
MARCA SANY SE POTENCIA
EN CHILE
Con más de 30 años de trayectoria en el mercado de maquinarias y situada
entre las cinco principales marcas constructoras de este segmento a
nivel mundial, SANY se potencia en Chile y se une a las destacadas firmas
representadas por el Grupo Kaufmann a través de su empresa Andes Motor.
La experiencia del Grupo Kaufmann en el segmento de productos comerciales
hizo que SANY lo eligiera como representante. SANY es una empresa
líder en China en maquinaria para la construcción de movimiento
de tierra, equipos de
izaje, maquinarias
de hormigón, equipos
viales, portuarios,
maquinarias de
perforación, entre
otras líneas. En 2019,
tuvo ingresos globales
de US$ 14.200
millones y superó las
50.000 excavadoras
vendidas en el mundo,
totalizando más
de 250.000 unidades
comercializadas a la fecha desde su fundación en 1994.En Chile, la
marca está presente con maquinarias para el desarrollo y ejecución de
proyectos en la industria minera, construcción, forestal, portuaria, industrial,
energía y agrícola, proporcionando unidades de alta confiabilidad,
rendimiento y disponibilidad, asociadas a bajos costos de operación y
mantenimiento, lo que transforma a SANY en la marca de mejor relación
precio–calidad del mercado.
MERCEDES-BENZ UNIMOG ROMPE EL RÉCORD
MUNDIAL DE ALTURA EN VEHÍCULOS MOTORIZADOS
Catalogado como un rotundo éxito, el equipo Extrem Events conformado por
Matthias Jeschke -fundador y propietario-, Andreas Stahlhofer, Michael Bosetti,
Andrea Strauß, Eberhard Hohm, Daniel Müller, Philipp Geisler, Daniel Alfaro y A.
Jeschke, logró batir el récord mundial en vehículos motorizados con ruedas alcanzando
los 6.694 metros en un modelo Unimog U5023, producido por la marca Mercedes-Benz.
La hazaña se llevó a cabo en la Región de Atacama, específicamente
en la tercera cumbre de los Ojos del Salado (zona fronteriza con Argentina), el pasado
13 de diciembre y en donde el vehículo 4x4 demostró todas sus capacidades,
destacando por su tecnología, innovación y destreza en este tipo de superficies,
ya que este modelo cuenta con un motor OM 934 LA que alcanza un torque de 900
Nm a 1400 rpm. El primero objetivo de esta expedición era instalar un sistema de
cuatro unidades de radio de emergencia en las cercanías de la montaña volcánica
Ojos del Salado, cuyo fin estaba destinado a mejorar la seguridad, tanto para los
aficionados a la montaña como para los académicos del Departamento de Geología
de la Facultad de Geología
de la Facultad de Ingeniería de la
Universidad de Atacama, quienes
realizan investigaciones en las inmediaciones
del cráter principal.
Este hito contó con la ayuda en
todo momento de la sucursal de
Copiapó de Kaufmann, distribuidor
oficial de Mercedes-Benz en
Chile, quienes desde el Centro
Logístico dieron apoyo para preparar
los modelos Unimog, uso
de garajes y espacio especial para organizar los vehículos, además de tener a total
disposición todo lo necesario para la aventura.
“RUTA AZUL”: 365 DIAS APORTANDO A
UNA MAYOR CONCIENCIA SUSTENTABLE
Ya hace un año que “Ruta Azul” se implementó en nuestro país, con el objetivo de generar
un aporte social concreto e impulsar el uso, reciclaje y reutilización responsable
de nuestros recursos. Nacido de la alianza entre Volkswagen Camiones y Buses y Rembre,
es que “Ruta Azul” hoy celebra lo que ha sido un aporte más que relevante en al
cuidado de nuestro medioambiente, y que está listo para seguir generando instancias
convocantes en este 2020. “Ha sido una gran experiencia ser parte de este proyecto, en
donde hemos podido ver cómo hemos ido aumentando en el número de voluntarios
y de espacios en los que todos hemos sido agentes del cambio. Me siento orgullo de
“Ruta Azul” y de cómo hemos ido aportando a la generación de una cultura social y sustentable
a través de la educación
y la acción, involucrando a todas
las generaciones”, comentó Julio
Torres, gerente de Volkswagen
Camiones y Buses Chile. Y es que a
365 días de su lanzamiento, “Ruta
Azul” ha redituado generosamente,
aportando a nuestros recursos salvando
719.562 Kwh de energía, lo
que significa 199.875 años de electricidad
de una casa promedio; 18
mil metros cúbicos de agua, equivalente
a 1.559 días regando sin parar; y 12.276 árboles que equivaldría a un promedio
de 22 hectáreas. Así mismo, se han dejado de emitir 581.074 kilogramos de C02, equivalente
a que más de 193 mil autos no salieran de sus casas. Un real aporte que es el
resultado concreto del reciclaje de variados materiales como los son cartones, metales,
papeles, plásticos, vidrios, tetra, madera, chatarra, neumáticos y Poliestireno (PS), y que
se ha realizado a través de masivas convocatorias a limpiezas de playas, plogging en
diversos cerros de Santiago, además de instancias de reciclaje domiciliario e industrial;
y campañas en colegios en donde se busca generar una conciencia desde temprana
edad a través del aprender haciendo. Todas actividades en donde ha estado presente el
Volkswagen New Delivery 11.190, que ha funcionado exitosamente como camión punto
limpio, aportando con sus capacidades en estos destacados resultados de “Ruta Azul”.
MITSUBISHI LIDERA VENTAS EN SEGMENTO
CAMIONETAS DURANTE ENERO
Al igual como en los últimos seis años, Mitsubishi volvió a liderar el ranking de
ventas en el segmento de camionetas, de acuerdo al reciente reporte de enero
2020 entregado por la ANAC. Mitsubishi lideró este segmento con 852 unidades
vendidas, correspondiente
a un 15,1 % de este
segmento en la industria
automotriz, con el modelo
L200 que, a su vez, desde el
año 2017 es el modelo más
vendido en el mercado nacional.
En términos totales,
durante enero Mitsubishi
vendió 1.016 unidades ocupando
el lugar número 11
con un 3,3% de las ventas
del mercado local, donde
un 15,1% de estas ventas fueron camionetas l200 (852).Cabe mencionar,
que el año 2019 Mitsubishi vendió 16.504 unidades anotándose como una
de las marcas con mejores resultados anuales, mostrando un crecimiento de
un 5%. De acuerdo a lo informado por ANAC, durante el primer mes de 2020
se comercializaron 32.104 unidades nuevas, lo que significó una disminución
en las ventas de 12,1% en comparación al mismo mes del año pasado. Este
resultado se explica, en parte, de las condiciones económicas actuales, tanto
a nivel local (alza en el tipo de cambio y baja en la confianza de los consumidores),
como a nivel internacional (efectos económicos adversos en algunos
orígenes).En este primer mes del año se ha visto un cambio de tendencia
entre los segmentos que componen el mercado de vehículos livianos y medianos.
De esta manera, los SUV alcanzaron una participación de 37,5%, en
comparación a al 36,6% de los vehículos de pasajeros. Respecto a las ventas
por segmento en enero, éstas fueron lideradas por los SUV con 12.041 unidades.
Posteriormente, trasporte de pasajero con 11.755; camionetas, 5.649; y
comerciales, 2.659.
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NISSAN INSTALA RED DE CARGA PARA
AUTOS ELÉCTRICOS
Nissan Chile se encuentra en fase de instalación de 11 tótems de carga eléctrica en su
red de distribuidores en Santiago, para el primer trimestre de 2020. Esta iniciativa busca
fomentar la electromovilidad en el país y promover el uso de vehículos cero emisiones.
El lanzamiento de la segunda generación del auto 100% eléctrico Nissan LEAF en
Chile, realizado en julio de 2019, fue determinante en esta decisión de la marca. Renzo
Fenzo, gerente de CQ&DND de Nissan Chile, señaló que “Nissan apostó por convertirse
en el líder mundial de producción y promoción de vehículos eléctricos y para alcanzar
dicho objetivo, se comprometió a trabajar con el sector público y privado en Chile para
fomentar su uso. Mientras más puntos
de carga existan, más fácil y accesible se
torna el uso de los autos eléctricos para
los usuarios”. Al adquirir un Nissan LEAF,
los usuarios reciben dos soluciones de
carga, una del tipo wall box que se instala
en la casa u oficina del usuario y un
cargador portátil de viaje. Sin embargo, a
la marca le interesa ampliar las posibilidades
de carga, por lo cual, en conjunto
con sus distribuidores, desarrolló un plan de expansión que comienza en Santiago y
que totalizará 11 cargadores en el primer semestre, que estarán disponibles en toda la
red. La introducción de Nissan LEAF en Chile materializa un hito en la visión de la marca
japonesa sobre el futuro de la electromovilidad. Es el resultado del enfoque estratégico
de Nissan sobre la electrificación de América Latina, bajo la visión Nissan Intelligent
Mobility, con la que busca transformar la manera en la que los vehículos son conducidos,
impulsados e integrados a la sociedad. Con el objetivo de tener un futuro cero
emisiones y cero accidentes, Nissan ha firmado alianzas con organizaciones clave para
generar sinergias y promover la movilidad eléctrica. Ese es el caso del acuerdo desarrollado
con ENEL X para esta implementación de soluciones de carga para sus clientes.
LANDINI Y SUS NOVEDADES PARA
ESTE AÑO
Nuevos modelos del segmento agrícola y frutero, y una nueva serie de equipos esperan
integrarse al mercado chileno durante el primer semestre de este año con grandes expectativas
para Landini, la marca italiana representada en nuestro país por DercoMaq,
que diseña y construye tractores eficientes y de alto rendimiento. Así lo confirmó el CEO
de Landini para las Américas, Tiago
Bonomo, quien en su visita a Chile
detalló que “se lanzarán equipos
fruteros -que son la especialidad
de Landini- con potencias de 74 y
83 HP. En el segmento de tractores
agrícolas, se introducirá una
nueva serie llamada Discovery de
75HP, la cual ha tenido gran éxito
en sus lanzamientos en Sudáfrica
y Australia”. Con respecto al año 2020, Tiago nos señala que observa “un año bastante
auspicioso para Landini en Chile. El agricultor chileno es muy trabajador y el rubro
agrícola presenta muchas veces obstáculos que ellos siempre han logrado sortear con
pasión. Nosotros como marca tratamos de proveer siempre, las mejores herramientas
para que puedan llevar a cabo sus labores con la mayor eficiencia”. Por su parte, Julio
Biel, product manager de Landini en DercoMaq, nos cuenta que “para DercoMaq es un
orgullo ver cómo ha crecido la marca en los últimos años. Al mismo tiempo, las nuevas
incorporaciones fortalecerán aún más la estrecha relación con los agricultores de
todo nuestro país, ya que Landini incorpora innovación y tecnología que permiten un
impecable desempeño en este rubro”. Con esto, Landini llegará a comercializar once
modelos distintos de la serie REX para los agricultores fruteros, logrando ser una de las
marcas con más variedad en el país para este segmento. Los agricultores podrán elegir
entre modelos con y sin cabina, de distintas configuraciones de transmisión y potencias
que van desde los 50 hasta los 110 HP.
NUEVA PICK-UP PEUGEOT
LANDTREK
La internacionalización de la marca se intensifica con la Nueva PEUGEOT LANDTREK
que ingresa al segmento de las pick-ups medianas de 1 tonelada. En constante evolución,
este segmento representa más de 2,4 millones de ventas anuales en el mundo,
siendo más de 400 mil en Latinoamérica. La comercialización de la Nueva PEUGEOT
LANDTREK iniciará en el segundo semestre de 2020, siendo América Latina la primera
región a nivel mundial, empezando por México. Seguirán Ecuador, Perú, Guatemala,
Panamá, Paraguay, República Dominicana y Uruguay. En una siguiente fase está previsto
lanzar en Chile, Argentina
y Brasil. Esto refleja la gran importancia
que el mercado de
las pick-ups representa para la
marca PEUGEOT en esta región
y su fuerte deseo de internacionalización.
La Nueva PEUGEOT
LANDTREK tiene diversos atributos
que la destacan de sus
competidoras, tales como: una
de las mayores cajas de carga
del segmento, una innovadora
modularidad de asientos, un
confort digno de un SUV, su capacidad de remolque, sus innovaciones tecnológicas con
capacidades reales de superar los más diversos obstáculos y la robustez a toda prueba.
Esta nueva pick-up se ofrecerá con cabina doble, así como con motorizaciones gasolina
o diésel, dependiendo del mercado al que será destinada en América Latina. Con
un diseño moderno y atractivo que responde a los requerimientos de los clientes más
exigentes del segmento, la Nueva PEUGEOT LANDTREK ha sido concebida para mostrar
a través de su estilo imponente, la robustez y calidad que caracterizan a la marca PEU-
GEOT. El diseño y desarrollo de la Nueva PEUGEOT LANDTREK han sido detalladamente
realizados a nivel mundial por la marca PEUGEOT en estrecha colaboración con numerosos
proveedores internacionales de primer nivel (Europa, Japón, EE.UU., América
Latina, etc.) obteniendo como resultado una pick-up completamente nueva al nivel de
los mejores estándares del mercado.
MAN CHILE PRESENTA A BEN DÍAZ COMO
SU NUEVO GERENTE
La marca alemana de camiones y buses, MAN Chile, comienza el 2020 con una
nueva mirada, una nueva visión, para enfrentar los desafíos de un año que llama a
la reinvención y en donde los clientes tomarán un papel protagónico. De la mano
de Ben Díaz Wingfield, quien hoy asume como el nuevo gerente de MAN Camiones
y Buses Chile, la marca espera repotenciar su presencia en el mercado local y
fortalecer su protagonismo en el segmento Premium. “Hoy se levanta un enorme
desafío para mi desarrollo personal y profesional, en donde tendré la oportunidad
de liderar a un gran equipo y a una gran marca en un año que nos llama a ser
creativos, novedosos y cambiar nuestra visión de negocios”, comentó Díaz. Con
más de veinte años de experiencia, Ben Díaz cuenta con una vasta trayectoria en
el mercado automotriz y con una gran experiencia en el grupo Porsche Chile en
donde ya se ha desempeñado como Director de Comunicaciones Corporativas
y gerente de Audi Chile, historia
que hoy le entrega un know how
relevante para poder redefinir
el camino de la marca. “Será un
año en donde nuestros clientes
serán un pilar primordial a la
hora de hablar de nuestra marca,
nuestros productos y de nuestra
confiabilidad. Ellos son el centro
de nuestro haber, y serán reconocidos
como tales”, afirmó el
ejecutivo. Por su parte, Eduardo
Pastén, CEO de Porsche Chile comentó
que “la historia de Ben en
el mercado automotriz nacional,
sus años dentro de nuestro grupo
y una mirada distinta, se convierten
en valores que estamos
seguros serán un aporte concreto
para liderar a MAN”.
35

CONEXIÓN EMPRESARIAL
Ô
JÓVENES SE TOMAN EL RUBRO
AUTOMOTRIZ
Ô
NISSAN CHILE ENTREGA FLOTA DE NP300
NAVARA A LOCALIZA CHILE RENT A CAR
Con el objetivo de transformar
el mundo de la movilidad y el
transporte, la automotora MAF
(Mitsui Auto Finance, de Toyota),
invitó a los más de 100 mil
estudiantes de Duoc UC a participar
de un desafío que pretendía
lograr ideas para innovar en
su negocio, con respecto a tres
áreas: Experiencia de compra
de auto; exploración de nuevos
negocios; posicionamiento de
marca y fidelización de clientes. Así, 500 jóvenes de las distintas escuelas
y sedes del Instituto Profesional se introdujeron en la industria
automotriz para responder a preguntas sobre cómo se podría mejorar
y agilizar la experiencia de compra, digital y presencial, de automóviles
con MAF, o cómo podemos innovar a partir de la detección de nuevas
oportunidades de servicios financieros, productos o líneas de negocios
ligados al transporte. El proyecto ganador, de los alumnos de la sede
San Andrés de Concepción, Miguelangelo Bofi y Pablo Delange sorprendió
al jurado por su proyecto llamado AutoMaf, una aplicación
web que, con la ayuda de filtros e Inteligencia Artificial, permite a clientes
conocer las opciones que tiene para lograr la compra más cercana
a su auto ideal. Para Pablo, el comprador de auto cambió y hay que
jugárselas por su satisfacción, y ofrecerles el auto ideal. Además, el
estudiante de Duoc UC hizo un llamado a sus pares a que entren en el
mundo de la innovación y el emprendimiento. “Si tienen dedos para el
piano en algo, hay que aprovecharlo… una idea puede ser muy buena,
y si se la presentas a las personas indicadas, se te abren caminos que
te pueden cambiar la vida”.
Nissan Chile entregó flota de camionetas
NP 300 Navara a Localiza Chile Rent
a Car. El producto está desarrollado
con estándares globales y probada en
los terrenos más desafiantes. Éste es el
tercer vehículo de Nissan más vendido
en la región y tiene exclusivos patrones
de diseño desarrollados específicamente
para atender las necesidades del
cliente. Juan Pablo Herrera, gerente de
División de Flotas Nissan Chile afirmó:
“Nissan NP 300 Navara incorpora diversas
tecnologías para facilitar la conducción y está pensada para garantizar a los
pasajeros lo mejor en seguridad, control y confort”. Patricio Brinck, gerente general
de Localiza Chile agregó que: “La adquisición de las unidades de Nissan nos ayuda a
ampliar la oferta para nuestros clientes. El apoyo de la marca en nuestro proyecto de
expansión es muy importante, ya que el grupo Círculo Autos opera la marca Localiza en
Chile, tras el reciente acuerdo entre la familia Martínez-Conde y la empresa brasileña
Localiza-Hertz”. La NP300 Navara presenta tecnologías como el Vehicle Dynamic Control
(control de estabilidad), Break Limited-Slip Differential (bloqueo diferencial trasero),
Hill Start Assist (HAS), que evita que el vehículo ruede hacia atrás en una pendiente
y de esta manera, el conductor puede soltar el pedal de frenado y aplicar el acelerador
con tranquilidad. La versión 4×4, además, incluye sistema de Hill Descent Assist (HDC),
que regula el descenso a una velocidad máxima de 25 km/h, dependiendo la inclinación
y/o las condiciones de tracción de la pendiente. Además, para facilitar la conducción,
la camioneta tiene focos LED con función de encendido automático; llave inteligente
i-Key, aire acondicionado de doble zona y display multifuncional en el tablero de instrumentos,
el volante multifunción incorpora velocidad crucero y el panel de instrumentos
muestra el consumo de combustible y otros aspectos como la temperatura exterior. Las
versiones XE y LE incorporan cámara de retroceso.
Ô
ALL NEW SPARK SEDÁN: EL ÍCONO
AHORA MÁS FAMILIAR
Ô
INNOVACIÓN CHILENA PREVIENE
ROBOS
La marca líder de ventas en el país, presentó uno de sus modelos
más populares en su versión Sedán. El nuevo e innovador modelo
utiliza la misma carrocería delantera del popular Spark GT, ahora
incorporando mayor espacio interior, un mejor rendimiento y un diseño
único que busca cautivar a las personas. Chevrolet Spark nació
siendo un hatchback subcompacto, que por años se transformó
en un ícono de la marca y en uno de los vehículos más populares
de Chile que, por sus características basadas en su versatilidad, el
diseño juvenil e innovador lo ha llevado a ser uno de los vehículos
más vendidos del país.Dado este éxito, la marca del corbatín apuntó
a ir más allá y ofrecer el icónico modelo ahora como un sedán
que conserva el estilo y frescura del Spark GT combinando espacio
interior y tecnología, características propias de Chevrolet.
IVAN DRIVE es un Asistente Virtual
Inteligente que tiene como
objetivo principal prevenir el
hurto y robo de vehículos por
asalto, preservando además la
integridad del usuario y sus bienes.
Se trata de una innovación
chilena, dirigida a usuarios particulares,
taxistas o dueños de
flotas, que ya tiene presencia
en Chile, Brasil y México. IVAN
DRIVE es proactivo y no reactivo.
Previene el hurto y robo de
vehículos mientras actúa de forma autónoma. Es más que un rastreador
común GPS; es un sistema que integra software, APP, electrónica avanzada
y reconocimiento de usuarios “Frente a un robo con intimidación, la opción
más segura es entregar el auto sin resistencia y salvaguardar la integridad
física. Por eso hemos desarrollado un Asistente Virtual Inteligente que es
capaz de tomar control de la situación con sistemas efectivos y autónomos
que resguardan la integridad y bienes del conductor”, explica MICHEL
PIZARRO E., GERENTE GENERAL de IVAN DRIVE, asistente virtual para la
prevención del robo de vehículos. En caso de robo, el sistema detecta al
delincuente como usuario no permitido y entra en estado de protección
del vehículo de forma automática, activando un protocolo de emergencia.
Esta matriz de inteligencia aplicada elige un punto seguro para detener el
motor -a un minuto de distancia del propietario- impidiendo el robo del
automóvil y cuidando la integridad física de las personas. “De este modo
el usuario no toma decisiones en una situación de riesgo, sino que es el
asistente quien actúa evitando la concreción del robo”, agrega CHRISTIAN
OTTO G, DIRECTOR DE PROYECTO de IVAN DRIVE.
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GRUPO GREAT WALL CIERRA SU AÑO
MÁS EXITOSO EN CHILE EN 2019
Ô
HYUNDAI IONIQ EV: EL VEHÍCULO
ELÉCTRICO N°1 EN CHILE
Pese a que el mercado
de vehículos
livianos y medianos
cayó 10, 6%
en 2019 en Chile,
frente al año anterior,
Grupo Great
Wall (GWMC por
sus siglas en inglés)
logró revertir esta
situación, cerrando
su mejor año en términos de ventas, gracias a su atractivo portafolio
de productos, que apunta a satisfacer las necesidades de los más
diversos segmentos. Así, GWMC finalizó el 2019 con 8.395 unidades
comercializadas a público final, con respecto al mismo periodo del año
anterior. Esta cifra representa un crecimiento de 16,1% en términos de
ventas y una participación de mercado de 2,3%, obteniendo con ello
los mejores resultados desde su llegada al país en 2007.Este éxito demuestra
que la calidad y seguridad de los vehículos del grupo han sido
ampliamente reconocidas y respaldadas por los chilenos. De hecho,
es hoy un referente indiscutido en la comercialización de camionetas
del origen chino con más de 2.506 unidades en 2019. Su gama Wingle
registró un crecimiento de 16,2% con 2.514 unidades comercializadas,
gracias a su funcionalidad y a su completa línea de productos al estar
disponibles en versiones 4x2, 4x4, gasolina y diésel. En materia de
SUV, es también una de las marcas más relevantes del mercado con
4.567 unidades vendidas en 2019. El SUV compacto Great Wall M4 ha
sido clave en estos resultados con 2.073 unidades comercializadas el
año pasado, que representan un incremento de 17%, frente a las cifras
registradas en 2018.
Por segundo año consecutivo,
Hyundai Ioniq lideró
la venta de vehículos
eléctricos durante 2019,
alcanzando un 37,8% de
participación en este importante
y atractivo segmento.
En un año en que
la industria retrocedió un
10,6%, la venta de este
tipo de vehículos registró
un alza de un 54,7% en
relación con 2018, siendo el sedán coreano el más comercializado con 82 unidades.
“Estamos muy orgullosos de que por segundo año consecutivo nuestro
modelo eléctrico Hyundai Ioniq EV, sea el vehículo eléctrico más vendido en
Chile. Nuestro esfuerzo se ha focalizado en un agresivo plan de ventas, marketing
estratégico, gran cobertura en postventa en más de 40 servicios a lo largo
del país y capacitación técnica a nuestro personal e instituciones relacionadas
con el fin de ser líderes e innovadores comprometidos con la sustentabilidad.
Este modelo demuestra el compromiso de Hyundai por satisfacer las nuevas
demandas de los clientes y la protección del medio ambiente”, señaló Máximo
Morel, Gerente División Automotriz Grupo Gildemeister. Tras ser presentado
en el mercado chileno en 2017, Hyundai Ioniq EV rápidamente se ganó la preferencia
de los consumidores, gracias a su autonomía (hasta 280 kilómetros),
diseño, versatilidad y seguridad. Razones por las que no sólo fue el auto eléctrico
más vendido en 2018, sino que además fue elegido como “Mejor Auto”
y “Mejor Auto Ecológico” por la prensa especializada del país. Su habitáculo
fabricado con materiales reciclados y su batería con carga rápida, que en media
hora permite contar con el 80% de la carga, son otras de las características
destacadas por la prensa.
Ô
SHELL ES RECONOCIDO COMO EL PROVEEDOR
LÍDER DE LUBRICANTES MUNDIAL
Ô
T-CROSS ES ELEGIDO MEJOR SUV
EN AMÉRICA LATINA
Según la 17ª edición
del informe
de Kline & Company
que analiza
el mercado y evalúa
la industria
global de lubricantes,
Shell vuelve a
ser la mejor compañía
de este sector,
siendo la decimotercera vez consecutiva que recibe dicha distinción.
El informe, cubre los mercados nacionales, segmentos de
mercado, tipos de productos y formulaciones que revisten mayor
importancia en cuanto al consumo de lubricantes. Cabe mencionar
que, en Chile, Enex es macro distribuidor de lubricantes Shell. “La
estrategia de crecimiento de Shell en el área de lubricantes funciona.
Contamos con una equilibrada gama de productos líderes
del mercado y servicios digitales en auge, lo que nos permite construir
negocio en todos los segmentos y demostrar la resiliencia de
nuestras operaciones en un mercado global de lubricantes cada
vez más dinámico” explica Huibert Vigeveno, Vicepresidente Ejecutivo
Comercial de Shell a nivel mundial. “El informe Kline pone de
manifiesto que la ventaja que llevamos respecto a nuestros mayores
competidores está ampliándose y, en particular, me complace
enormemente el aumento de la demanda de nuestros lubricantes
de gama alta y el crecimiento que hemos experimentado en el segmento
industrial”, añade el ejecutivo. Según el reporte en cuestión,
el volumen total de ventas de Shell fue de aproximadamente 4,5
millones de toneladas de lubricantes, lo que equivale a unos 5.000
millones de litros.
La Asociación América
Latina de Prensa Automotriz
reúne a más de
70 periodistas especializados
de países como
Argentina, Bolivia, Brasil,
Chile, Colombia,
Costa Rica, Ecuador,
México, Panamá, Paraguay,
Perú y Uruguay.
Con el 49% de los votos
de periodistas especializados
en el mercado
automotriz latinoamericano,
el T-Cross recibió
el Premio Americar. En
las últimas dos ediciones,
Volkswagen recibió
los premios al Mejor
Auto con Polo (2018) y
Virtus (2019), además
de Amarok, como Mejor
Camioneta (2019).
El premio es considerado
uno de los más
respetados en el sector,
precisamente por su cobertura en toda América Latina. Participan
en el jurado periodistas de países como Argentina, Bolivia,
Brasil, Chile, Colombia, Costa Rica, Ecuador, México, Panamá,
Paraguay, Perú y Uruguay.
37

CONEXIÓN EMPRESARIAL
Ô
CAMPAÑA PARA INCENTIVAR EL
RECICLAJE DE NEUMÁTICOS
Ô
NISSAN RECONOCIDA POR LA AGENCIA
DE SOSTENIBILIDAD ENERGÉTICA
Según datos del
Ministerio de Medio
Ambiente, en
Chile se consumen
anualmente
alrededor de 6,5
millones de neumáticos.
Tomando
en consideración
estas cifras, y
como parte de
su filosofía que busca ocuparse de sus productos incluso después de su
vida útil, Goodyear promueve el reciclaje de los neumáticos en desuso.
De esta manera, la compañía busca fomentar el reciclaje de neumáticos
en el país, invitando a los usuarios a que cambien sus neumáticos usados
por unos nuevos Goodyear en su red de Servitecas. Donde los neumáticos
antiguos sin importar de que marca sean, son enviados a plantas de reciclaje,
que se encargan de transformar los neumáticos en otros productos
para fabricar elementos como: Pasto sintético, parques infantiles, pistas
deportivas, carreteras, alfombras, aislantes para construcción, tuberías,
entre otros.“Independientemente de la implementación de la Ley REP, en
Goodyear siempre hemos sido conscientes de la importancia que tiene el
cuidado y la protección del medio ambiente y es por eso, que venimos trabajando
desde hace años en el reciclaje de los neumáticos antiguos que se
quedan en las Servitecas cuando los clientes finales compran neumáticos
nuevos; iniciativa ésta que queremos potenciar con esta campaña, invitando
a las familias chilenas a preparar sus vehículos para este verano y a que
renueven sus neumáticos en la red de Servitecas para que sus neumáticos
viejos sean debidamente reciclados”, comentó Jose Tomas Santomingo,
Gerente de Ventas de Goodyear Chile.
Nissan recibió de parte
del Ministerio de Energía
y la Agencia de Sostenibilidad
Energética (ASE) el
Sello Silver de Eficiencia
Energética, que reconoce
a aquellas empresas e instituciones
que incorporan
en sus lineamientos materias
de eficiencia energética,
gestión asociada
y medidas para alcanzar
los objetivos planteados.
Cada categoría evaluada por la ASE considera aspectos de innovación, ahorros
alcanzados e inversión. Este 2019, Nissan Chile también fue reconocida
dentro de la categoría ‘Fomento a la Electromovilidad’, por la promoción a la
movilidad cero emisiones que realiza la compañía mediante la introducción
de Nissan LEAF, el modelo 100% eléctrico, con más de 400 mil unidades
comercializadas a nivel mundial. Con el lanzamiento de la segunda generación
de Nissan LEAF en Chile, en julio de 2019, Nissan se posiciona como
empresa promotora y pionera de la conducción eléctrica. Adicionalmente, la
marca nipona se ha comprometido en trabajar con los gobiernos y empresas
para apoyar la adopción de estos vehículos. Bajo esta línea, Nissan Chile ha
firmado acuerdos de cooperación y colaboración tanto con la Agencia de
Sostenibilidad Energética, como con empresas como ENEL y organizaciones
como la Agrupación de Movilidad Eléctrica de Chile (AMECH) o el Centro de
Energía de la Universidad de Chile, con objetivos similares. Todo lo anterior la
han hecho merecedora de este importante reconocimiento, recibido por Diego
Vignati presidente de Nissan Chile y Francisco Medina, gerente de Autos
Eléctricos de Nissan Chile.
Ô
PRIMER VEHÍCULO AUTÓNOMO
DE CHILE
Ô
BENJA VICUÑA SE SUBE A UN
SEAT
Completamente eléctrico y sin chofer es
la premisa del primer vehículo autónomo
de Chile y Latinoamérica, un proyecto piloto
que busca promover la tecnología sin
emisiones de Co2 ni ruido. Pero, ¿Estamos
preparados?, ¿Qué puede decir la ciencia
al respecto?, estas son algunas preguntas
que los investigadores del Instituto
Sistemas Complejos de Ingeniería, ISCI,
Angelo Guevara y Ángel Jiménez intentan
responder con una investigación que utiliza los datos que genera el piloto en el periodo de
prueba a través biosensores y modelos matemáticos. La información obtenida permitirá
elaborar estrategias y posibilidades para el transporte público. Datos que, además, sirven a
los académicos en el registro de indicadores psicofisiológicos capturados por una pulsera.
Lo que se suma al proyecto que mide el recorrido de las personas en el transporte público
en general. En palabras de Angelo Guevara: “estudiamos el recorrido de algunas personas
con una pulsera que registra la actividad electrodermal de la piel, no solamente en este vehículo
autónomo, también en el metro, registrando la temperatura, la actividad electrodermal,
las pulsaciones y frecuencia cardiaca, con el objetivo de obtener indicadores que estén
correlacionados con las emociones. De esta forma podemos relacionar esta información
con los eventos que ocurren en el transporte como si el sujeto está detenido, esperando el
bus, transbordando, entre otros.” Con la participación de estudiantes memoristas y en práctica
se está logrando evidenciar la percepción de los usuarios entre los distintos modos de
transporte. En este sentido “para verificar la información capturada por los biosensores al
sujeto se le entrega un dispositivo con una aplicación móvil que cada cinco minutos le pregunta
sobre sus emociones, lo que luego es clasificado en un modelo llamado “Circumplex”,
que clasifica las emociones de acuerdo a dos ejes: excitado, no excitado, placentero, no
placentero.”. En el caso del vehículo autónomo se midió la percepción de las personas con
una encuesta realizada en la Universidad de Chile, lo que permitirá evaluar si hay cambios
en la actitud de los usuarios tras usar el bus.
Las virtudes y reconocimiento de
SEAT cruzan fronteras: toda persona
que ha conocido de cerca la marca
de Barcelona conoce su apuesta
urbana, las virtudes de sus modelos
y disfruta del lifestyle que significa
ser parte de la familia SEAT. Así lo
demostró el reconocido actor nacional
Benjamín Vicuña, que luego de
su estadía en España por las grabaciones
de la serie Vis a Vis, llegó a
Chile buscando subirse a un SEAT.
“Benjamín nos llamó y nos comentó de su gran experiencia con la marca en
España mientras grababa ‘Vis a vis’ y nos preguntó si su auto en Chile podía
ser un SEAT. ¡Por supuesto! Le dijimos. Por eso, cada vez que esté en el país,
Benjamín Vicuña se subirá a uno de los distintos modelos que ofrecemos actualmente”,
declaró Ricardo Junge, gerente de SEAT Chile. Hoy, el actor está en
Chile de vacaciones y por esta temporada, su auto será el SEAT Ateca, el SUV
tope de línea que la marca ofrece en Chile y que entrega un amplio equipamiento
y performance para disfrutar de la época estival. Liderando lo que es la potente
visión de SEAT, Ateca ofrece un motor de 1.4 litros de turbo de inyección
directa que entrega una potencia máxima de 150 CV un torque máximo de 250
Nm, además de una caja DSG6 y tracción integral inteligente 4Drive, la que es
un aporte concreto para una experiencia de conducción confiable y deportiva,
más aún en una ciudad que está en constante movimiento. Liderando lo que
es la potente visión de SEAT, Ateca ofrece un motor de 1.4 litros de turbo de
inyección directa que entrega una potencia máxima de 150 CV un torque máximo
de 250 Nm, además de una caja DSG6 y tracción integral inteligente 4Drive,
la que es un aporte concreto para una experiencia de conducción confiable y
deportiva, más aún en una ciudad que está en constante movimiento.
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Ô
WEBFLEET SOLUTIONS YA CUENTA CON
NUEVA OFICINA EN SANTIAGO DE CHILE
Ô
ANDES MOTOR Y LA
ELECTROMOVILIDAD EN CHILE
Webfleet Solutions acaba de inaugurar
su nueva oficina en la capital de Chile,
ubicada en el Barrio El Golf de la comuna
de Las Condes. El hito marca una nueva
etapa en la empresa en Chile, con un
fuerte foco en el desarrollo de soluciones
que ayuden a sus clientes a hacer
más eficientes, competitivos y a entregar
información relevante para mejorar la
toma de decisiones asociadas a la flota.
Webfleet Solutions, ante conocido como
TomTom Telematics, es un actor clave en
el mercado de telemática y gestión de flota en el país, hoy parte de Bridgestone Europa
(Bridgestone EMEA). Ahora, ambas empresas se enfocan en dar forma al futuro de
la movilidad. Brindan soluciones que permiten a sus clientes la posibilidad de utilizar
la información que generan sus vehículos, para tomar mejores decisiones y desarrollar
herramientas que resuelvan los desafíos de movilidad que enfrentan en sus labores hoy
y, además, marcar liderazgo en el escenario de la nueva movilidad desde sus modelos de
negocios. “Estamos felices de abrir esta nueva oficina que representa grandes posibilidades
de desarrollo e innovación para mejorar la movilidad de nuestras ciudades. Hemos
logrado a la fecha extraordinarios resultados y un positivo impacto en nuestros clientes
en Chile, no solo en gestión de flotas, sino que también en optimización de recursos,
profesionalización de hábitos de conducción, gestión de activos, seguridad, innovación
en procesos entre múltiples aristas. En el futuro, gracias a la telemetría y a la performance
data que es posible obtener de los vehículos, seremos protagonistas de nuevas tecnologías
y servicios que ayudarán a las empresas y a sus conductores a resolver de manera
más eficiente y competitiva los desafíos que presenta la movilidad del mañana” comentó
Raúl Aranguiz, Country Manager de Webfleet Solutions Chile.
Andes Motor es parte de la tercera versión
del Acuerdo Público-Privado por la
Electromovilidad 2020 que encabezan los
ministerios de Energía y de Transportes y
Telecomunicaciones, la Subsecretaría de
Energía, Corfo y la Agencia de Sostenibilidad
Energética. El compromiso, en el que
también participan 54 empresas e instituciones,
impulsa el desarrollo de acciones que en el corto plazo puedan contribuir y masificar los beneficios
que tiene la movilidad eléctrica y, así, fomentar su uso en Chile. Al respecto, el gerente general de Andes
Motor, Luis Izquierdo, comentó que “nos enorgullece ser parte de este Acuerdo Público-Privado por la
Electromovilidad. Desde hace un tiempo nosotros ingresamos al segmento de la motorización eléctrica
y contamos con camiones, furgones minibuses y buses con este tipo de propulsión. Incluso, en nuestras
nuevas oficinas contamos con una electrolinera propia para poder cargar el portafolio de vehículos de
esta categoría”. Para este año, los objetivos del compromiso por la electromovilidad público-privado se
dividen en seis ejes: aumentar la oferta de vehículos eléctricos; incorporar esta tecnología en flotas vehiculares
propias o subcontratadas; aumentar la disponibilidad de estaciones de carga para vehículos
eléctricos; impulsar el desarrollo de proyectos de investigación y de capital humano; desarrollar alternativas
de financiamiento, y aportar información para el desarrollo de políticas públicas, así como hacer
difusión en torno a la electromovilidad. Específicamente, los propósitos principales que se realizarán en
2020 son: aumentar en cinco veces la cantidad de cargadores de vehículos eléctricos; ampliar la oferta de
vehículos eléctricos con más de 230 equipos entre vehículos livianos, camiones, buses y vans; se pondrán
a disposición de personas naturales o empresas dos nuevos instrumentos de financiamiento específico
para la inversión en electromovilidad; desarrollar la segunda Feria Internacional de Electromovilidad, junto
a seminarios a nivel nacional, lo que permitirá difundir con más fuerza la movilidad eléctrica; formación
de capital humano, gracias a la ejecución de un nuevo diplomado en electromovilidad, capacitación de
técnicos y desarrollo de un proyecto de competencias asociadas a la mantención de vehículos eléctricos
e instalación de cargadores eléctricos.

ANAC
ESTADISTICAS
VENTAS RETAIL ACUMULADAS DE
CAMIONES A FEBRERO 2020
VENTAS ACUMULADAS A PÚBLICO POR MARCA A NOVIEMBRE 2019
VEHÍCULOS LIVIANOS Y MEDIANOS
MARCA CAMIONES %
MERCEDES BENZ 259 13,3%
VOLVO 216 11,1%
CHEVROLET 190 9,8%
SCANIA 173 8,9%
JAC 136 7,0%
VOLKSWAGEN 123 6,3%
HINO 121 6,2%
FREIGHTLINER 110 5,7%
FORD 106 5,4%
MAN 72 3,7%
MACK 69 3,5%
HYUNDAI 67 3,4%
FUSO 56 2,9%
FOTON 46 2,4%
RENAULT 40 2,1%
INTERNATIONAL 26 1,3%
SINOTRUK 24 1,2%
YUEJIN 23 1,2%
DAF 21 1,1%
IVECO 11 0,6%
FAW 7 0,4%
KENWORTH 6 0,3%
DONG FENG 4 0,2%
RAM 1 0,1%
Otras Marcas 38 2,0%
TOTAL MERCADO 1.945 100,0%
VENTAS RETAIL ACUMULADAS DE
BUSES A FEBRERO 2020
MARCA CAMIONES %
MERCEDES BENZ 133 88,4%
SCANIA 41 27,2%
VOLVO 22 14,6%
YUTONG 18 12,0%
FUSO 16 10,6%
HYUNDAI 13 8,6%
VOLKSWAGEN 13 8,6%
AGRALE 6 4,0%
JAC 6 4,0%
HIGER 4 2,7%
CHEVROLET 3 1,0%
DAEWOO 2 1,3%
SUNLONG 2 1,3%
GOLDEN DRAGON 1 0,3%
TOYOTA 1 0,3%
Otras Marcas 20 12,0%
TOTAL MERCADO 301 100,0%
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