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Actualidad<br />
AGOSTO <strong>2020</strong> / Edición Nro. 80 / CADILLAC CT5<br />
15 años<br />
ONTE - ONLINE<br />
IDO<br />
OPINION<br />
ONLINE: www.infoautousa.com
Index<br />
30 MERCEDES BENZ GLE63 AMG<br />
Hecho para satisfacer el rendimiento<br />
intenso, el confort innegable, lujo<br />
y agilidad deportiva para lo último<br />
en materia de vehículos utilitarios de<br />
la industria automotriz...<br />
34 ALFA ROMEO STELVIO<br />
El Stelvio Quadrifoglio, un muy buen<br />
producto, teniendo en cuenta que<br />
fue concebido para competir en una<br />
clase altamente competitiva, visto y<br />
analizado con Ojos de Mujer...<br />
47 EL PELIGRO DEL TUNING<br />
Decididamente, los EE.UU son sin<br />
dudas el escenario ideal para que<br />
la práctica del “tuning” siga creciendo<br />
entre los que no entienden de autos<br />
fomentando un presente de peligro…<br />
52 FORMULA 1<br />
En Silverstone y haciendo las veces<br />
de local, Lewis Hamilton dio por<br />
sentado porque es el seis veces<br />
Campeóny lider indiscutido de la<br />
accidentada temporada <strong>2020</strong>...
m<br />
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DIRECTOR<br />
Juan Carlos Maimone<br />
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06 <strong>INFO</strong> <strong>AUTO</strong>
Dónde encontrarme...<br />
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@jcmaimone<br />
Info Auto <strong>USA</strong><br />
EDITORIAL<br />
Para la viróloga china Li-Meng Yan, “El mercado de Wuhan no fue el origen del<br />
brote ni un animal salvaje el intermediario. Simplemente el COVID-19 no procede de la<br />
naturaleza, ya se sabe que es una cuestión cruzada entre la comunicación, la política y<br />
la economía…”<br />
Según su propio testimonio, Yan alertó a sus superiores sobre la peligrosidad del<br />
coronavirus mucho antes de lo que dicen. También, asegura que el 31 de diciembre,<br />
un compañero le advirtió de que el virus se podía contagiar entre personas.<br />
Esta fecha es bastante anterior a la comunicada por China. Pero la viróloga<br />
afirma que no sólo su país conocía esta información en diciembre, sino también la<br />
OMS o la Organización Mundial de la Salud, más bien una banda de cazadores de<br />
fondos sin escrúpulos ni verguenza.<br />
A todo esto; tanto los chinos como la OMS, siguen creyendo que no hicieron<br />
nada punible o censurable, asociados entre los que no se responsabilizan de sus delitos<br />
y los que se declaran dispuestos a repetirlos, demostrando ser una pandilla basura que<br />
no merece ningún tipo de respeto.<br />
En el futuro; allá ellos si quieren llamarle venganza a lo que se viene, a nosotros<br />
nos parece justicia. Intentar buscarle la ruina a más de la mitad del planeta y sus<br />
habitantes no debería salirle gratis a nadie y de una vez por todas, que así sea…<br />
juan carlos maimone<br />
7
NOVEDADES<br />
FORD<br />
BRONCO<br />
“El Ford Bronco del 2021 recientemente presentado<br />
por la casa del óvalo, estará disponible como un<br />
todoterreno de dos puertas o un SUV de cuatro más<br />
familiar con puertas y paneles de techo extraíbles y<br />
estará disponible a finales de este año…”<br />
de nuestra redacción<br />
08 <strong>INFO</strong> <strong>AUTO</strong>
Ford venderá un modelo de primera edición limitado a 3.500<br />
unidades, aunque no dijo cuál será el precio de estas versiones.<br />
Se supo que el Bronco de dos puertas costará 29.995 dólares,<br />
incluidos los gastos de destino, mientras que la versión<br />
de cuatro puertas costará al menos 34,695 en las mismas<br />
condiciones. Claro que estos precios son aplicables a los<br />
modelos base.<br />
El Bronco está propulsado por un motor de 4 cilindros turbo de 2.3<br />
litros con 270 HPs. avalado por una transmisión manual de 7 velocidades u<br />
opcionalmente una automática de 10 marchas, incluyendo la tracción<br />
integral.<br />
Un motor V6 de 310 HPs. doble turbo estará disponible para cada<br />
nivel de equipamiento combinado exclusivamente con una transmisión<br />
automática de 10 velocidades.<br />
El Bronco estará disponible en los modelos, Big Bend, Black Diamond,<br />
Outer Banks, Wildtrak y Badlands, con varios paquetes disponibles para todos<br />
los modelos.<br />
Un sistema de tracción integral a tiempo parcial es estándar en<br />
todos los Broncos, excepto Wildtrak y Badlands, que poseen un equipo<br />
estándar de sistema de tracción en las cuatro ruedas automático y más<br />
avanzado.<br />
El paquete Sasquatch, que es el más evolucionado, está enfocado<br />
para los que les gustan andar fuera de la carretera, disponible en todas las<br />
versiones, agregando neumáticos de 35 pulgadas, ejes de bloqueo<br />
delanteros y traseros, más distancia al suelo con amortiguadores más duros.<br />
Como es natural; los niveles de equipamiento del Bronco siguen a<br />
medida que aumentan su precio, con más características o hardware<br />
todoterreno.<br />
Las primeras ediciones Bronco agregan tapicería de cuero, un<br />
paquete de remolque, audio premium, techo corredizo y llantas de 29<br />
pulgadas.<br />
Se espera que los concesionarios Ford tengan una importante<br />
afluencia de compradores, ya que solo 100 dólares de reserva es una buena<br />
atracción. Por ahora no se sabe si esa reserva es transferible, ya que algunos<br />
puedan capitalizarlas y venderlas al mejor postor, en el caso que el modelo<br />
tenga una venta inesperada…<br />
09
CADILLAC CT5<br />
COVER<br />
“Antes de que la principal marca de GM se s<br />
umerja en el mundo de la electrificación, aún<br />
tiene algunos vehículos nuevos más tradicionales<br />
en su camino. Uno de ellos es el CT5 <strong>2020</strong>…”<br />
por juan carlos maimone<br />
10 <strong>INFO</strong> <strong>AUTO</strong>
Al igual que el CT4 es un reemplazo para el CTS que apunta a<br />
ubicarse directamente en el poblado segmento de los<br />
sedanes de lujo compactos.<br />
Me gustó la apariencia del Cadillac CTS saliente y tengo muchos<br />
elogios para ofrecer sobre esta nueva fisonomía. La silueta “fastback” del<br />
CT5 hace que el auto se vea más moderno, ya que cada fabricante de<br />
automóviles bajo el sol ha decidido que una línea de techo picante es el<br />
camino a seguir.<br />
Si bien no es tan rectilíneo como el CTS, todavía hay algunas líneas<br />
afiladas en la parte frontal y traseras que le dan al CT5 cierta agresividad. Sus<br />
faros y luces posteriores más delgadas también contribuyen a convertirlo en<br />
más atractivo.<br />
11
12 <strong>INFO</strong> <strong>AUTO</strong>
El interior del CT5 representa un gran paso adelante para Cadillac.<br />
Su diseño es mucho más interesante, haciendo un mayor uso de<br />
ángulos para destacar. Los asientos estándar de cuero son de apoyo sin ser<br />
apretados y la piel vacuna se siente elegante. Los interruptores físicos se<br />
reproducen junto a la pantalla de info entretenimiento de 10 pulgadas. Todo<br />
se presenta de manera agradable y sensata y en ningún momento me<br />
pregunto dónde podría estar oculta cierta característica.<br />
También posee suficientes espacios de almacenamiento; en los<br />
bolsillos de las puertas, la guantera y el compartimento del reposabrazos de<br />
la consola, hasta el maletero es bastante competitivo con sus 11.9 pies<br />
cúbicos de volumen.<br />
A pesar de carecer de la carga orientada al rendimiento del modelo<br />
V más caliente, el motor V6 opcional del CT5 <strong>2020</strong> sigue siendo una delicia.<br />
Con los 3.0 litros de cilindrada y doble turbocompresor produce 335<br />
HPs. y 400 libras por pie de torque, potencia que se envía a las ruedas traseras<br />
o integralmente a través de una transmisión automática de 10 velocidades.<br />
Con esta motorización, su consumo promedio es de 21 MPG (18 y<br />
25) una excelente medida de la tecnología incorporada.<br />
Digamos que la monotonía se puede romper rápidamente en el<br />
CT5. Sólo basta un apretón moderado del pedal derecho y éste responde a<br />
la perfección, con gran agilidad, proponiendo una muy buena alternativa<br />
tanto para la ciudad como para un viaje largo.<br />
Su precio para el mercado local es de 40.695 dólares pudiendo<br />
alcanzar los 59 mil con todos sus opcionales incorporados y es otro de los<br />
atributos que posee…<br />
13
14 <strong>INFO</strong> <strong>AUTO</strong><br />
ARRIVAL
“A medida que avanzan hacia la finalización de su fusión<br />
50:50, como se define en el acuerdo de combinación<br />
anunciado el 18 de diciembre de 2019, Peugeot SA<br />
Groupe PSA y Fiat Chrysler Automóviles, anunciaron que<br />
el nombre corporativo del nuevo grupo será Stellantis…<br />
S<br />
de nuestra redacción<br />
tellantis tiene sus raíces en el verbo latino “Stello”, que significa iluminarse con estrellas.<br />
Según cita el comunicado, STELLANTIS, se inspira en la nueva alineación de históricas<br />
marcas automotrices y fuertes culturas empresariales, que al unirse crean uno de los<br />
nuevos líderes en la próxima era de la movilidad.<br />
La nueva fusión combinará la escala de un negocio global con una amplitud y profundidad<br />
excepcional de talento, conocimiento y recursos capaces de proporcionar soluciones de movilidad<br />
sostenible para las próximas décadas, cita el comunicado.<br />
El nombre Stellantis se utilizará exclusivamente a nivel de grupo como marca corporativa. El<br />
siguiente paso en el proceso será la presentación de un logotipo que con el nombre se convertirá en<br />
la identidad asociada de la misma. Los nombres y los logotipos de las marcas constituyentes del<br />
grupo no se modificarán.<br />
Según el comunicado; Los orígenes latinos del nombre rinden homenaje a la rica historia de<br />
sus empresas fundadoras, mientras que la evocación de la astronomía captura el verdadero espíritu<br />
de optimismo, energía y renovación que impulsa esta fusión que cambia la industria.<br />
El proceso de identificación del nuevo nombre comenzó poco después de que se anunció el<br />
acuerdo de combinación y la alta gerencia de ambas compañías ha estado estrechamente<br />
involucrada en todo momento, con el apoyo de Publicis Group.<br />
Como se indicó anteriormente, se espera que la finalización del proyecto de fusión ocurra en<br />
el primer trimestre de 2021, sujeto a las condiciones de cierre habituales, incluida la aprobación de los<br />
accionistas de ambas compañías en sus respectivas Juntas Generales Extraordinarias y la satisfacción<br />
de los requisitos antimonopolio y otros renglones reglamentarios, termina el comunicado.<br />
Tanto Fiat, como Alfa Romeo, Peugeot y Citroen, los nuevos socios de STELLANTIS, necesitarán<br />
de muchas estrellas para iluminarse en el cielo de los Estados Unidos.<br />
Por ahora no se sabe si el grupo tendrá un mayor presupuesto para el mercado hispano, para<br />
tener un sabor más latino como su nuevo nombre, pero se espera que las muchas estrellas que<br />
necesitan para iluminarlos hagan que este presupuesto sea alto...<br />
15
Tecnologia<br />
Road Test<br />
Motorsports<br />
Historia<br />
Al estilo de info auto hecho por profesionales .<br />
www.infoautousa.com<br />
16 <strong>INFO</strong> <strong>AUTO</strong>
FORD MACH<br />
-e<br />
“A pesar de ser uno de los primeros innovadores<br />
con automóviles eléctricos e híbridos, Ford ha<br />
seguido los pasos más agresivos de los fabricantes<br />
de automóviles rivales en los últimos años…”<br />
por clifton steele<br />
17
18 <strong>INFO</strong> <strong>AUTO</strong>
El Mach-E señala un renacimiento eléctrico en Ford, liderando<br />
la carga en la promesa de la compañía de cambiar hacia<br />
modelos más eléctricos en las próximas décadas. Así las cosas;<br />
esperamos ver un F-150 eléctrico, gracias a una asociación<br />
con Rivian, en un futuro no muy lejano. Y se ha corrido<br />
el rumor de que un Mustang cupé eléctrico vendrá por el<br />
camino.<br />
Comenzar esta era con un SUV es inteligente, porque el mercado<br />
está claramente cambiando en esa dirección. El Mach-E promete un<br />
rendimiento estimulante, algo que es esencial para llevar el nombre Mustang.<br />
Además, la aceleración rápida se ha vuelto de rigor debido a Tesla.<br />
El Mach-E promete cumplir varios puntos clave que han definido los<br />
últimos autos eléctricos: rendimiento, alcance y alta tecnología. Pero no en<br />
todas las versiones. Los compradores potenciales harían bien en mirar más<br />
allá de los sonidos de marketing, porque la versión base tiene un rango<br />
bastante humilde y una potencia algo modesta.<br />
Esperamos ver qué tan bien funciona el Mach-E como un SUV, con<br />
la comodidad de los pasajeros y el espacio de carga. Por ahora, es una<br />
nueva entrada en la vibrante carrera de autos eléctricos.<br />
Juntamente con la estrella del óvalo azul, Ford presentó el Mustang<br />
Mach-E de 1400 caballos de fuerza, un verdadero misil en la carretera que,<br />
siendo totalmente eléctrico, muestra cuánto rendimiento se puede aprovechar<br />
sin usar una gota de gasolina.<br />
Siguiendo los pasos del Mustang Cobra Jet totalmente eléctrico con<br />
1,400 caballos de fuerza, este Mustang Mach-E único con sus siete motores<br />
eléctricos y alta carga aerodinámica está listo para la pista, la tira de arrastre<br />
o el curso de gymkhana, en cualquier lugar que pueda mostrar<br />
Desarrollado en colaboración con RTR y construido con un Mustang<br />
Mach-E GT cuerpo en blanco, el prototipo apunta a un alto caballaje de<br />
fuerza pico. El chasis y el tren motriz trabajan juntos para una multitud de<br />
configuraciones que ofrecen una capacidad diferente a cualquier otro<br />
vehículo.<br />
Este Mach-E 1400 presenta frenos Brembo, como el auto de carrera<br />
Mustang GT4, y un sistema de freno de mano hidráulico diseñado para la<br />
deriva que se integra con los controles del tren motriz para permitir la capacidad<br />
de cortar la energía de los motores traseros.<br />
El modelo que debutará pronto en una carrera de NASCAR, sirve<br />
como banco de pruebas para nuevos materiales. El capó está hecho de<br />
fibras compuestas orgánicas, una alternativa liviana a la fibra de carbono<br />
que comprende el resto del vehículo…<br />
19
HUMMER EV<br />
“GMC dice que revelará oficialmente el<br />
eléctrico Hummer EV y los modelos SUV<br />
a finales de este año y que los planes de<br />
producción siguen en camino para que<br />
el vehículo comience a salir de la línea<br />
de ensamblaje en el otoño de 2021…”<br />
de nuestra redacción<br />
20 <strong>INFO</strong> <strong>AUTO</strong>
El fabricante había compartido la noticia sobre la resurrección<br />
del Hummer durante un comercial del Super Bowl en febrero<br />
y originalmente planeó debutar con el nuevo modelo en<br />
mayo de <strong>2020</strong>, pero la pandemia dijo que no.<br />
Se sabe poco del nuevo Hummer EV, ya que según las imágenes<br />
que GMC lanzó, la camioneta eléctrica se parece a una cabina de tripulación<br />
con configuración de caja corta y una parte delantera cuadrada.<br />
Dentro de la escueta información, si se sabe que el EV, será cuadrado<br />
y de cuatro puertas, agresivos guardabarros, neumáticos todoterrenos y una<br />
llanta de cambio externa en la parte trasera.<br />
Se espera que GMC ofrezca los Hummer EV con paneles de techo<br />
extraíbles, sistema de conducción semiautónomo Super Cruise y modos de<br />
conducción a los que GMC se refiere como Adrenalina y Cangrejo.<br />
La casa de Detroit planea ofrecer versiones de varios motores con<br />
los modelos más poderosos que pudieran producir alrededor de 1000 HPs.,<br />
dotado de las las nuevas baterías Ultium de General Motors que estarán<br />
disponibles en varios tamaños.<br />
Por ahora habrá que esperar hasta finales de este año, cuando haga<br />
su debut oficial en público, para comenzar las ventas a finales del 2021…<br />
21
HYUNDAI<br />
SONATA<br />
HIBRIDO<br />
‘Hyundai rediseñó por completo el sedán<br />
Sonata para el <strong>2020</strong>, dándole un aspecto<br />
nuevo y sorprendente con características<br />
tecnológicas impresionantes, lo mismo<br />
que ocurre con el Sonata hibrido del<br />
<strong>2020</strong>…”<br />
de nuestra redacción<br />
22 <strong>INFO</strong> <strong>AUTO</strong>
Esta nueva plataforma le permite absorber mejor las energías de colisión y evitar que las estructuras<br />
de impacto entren en la cabina.<br />
El Sonata Hibrido del <strong>2020</strong> es un sedán mediano de cinco pasajeros que está disponible en<br />
tres niveles de equipamiento: Blue, SEL and Limited. Según el fabricante, estos están equipados<br />
con un techo solar, que mejora el alcance en dos millas con la exposición solar.<br />
Todos los modelos todavía funcionan con el motor de cuatro cilindros y 2.0 litros, pero Hyundai<br />
redujo ligeramente su potencia a 150 HPs. y 139 libras por pie de torque.<br />
El motor eléctrico se lleva a cabo sin cambios, lo que significa que todavía entrega 51 HPs. y 151<br />
libras de par y que funciona con una batería de iones de litio más pequeña de 1.62 kWh.<br />
El Sonata hibrido del <strong>2020</strong> ofrece una potencia combinada de 192 HPs., solo 1 caballo de fuerza<br />
menos, que el modelo anterior. El motor está acoplado a una transmisión automática de seis velocidades.<br />
Con esta motorización su consumo es de 41 MPG en ciudad y 42 carretera.<br />
El nuevo interior del Sonata está centrado en el conductor, con la pantalla central montada a<br />
propósito apuntando al conductor. Además cumple con los requisitos básicos, desde acomodar de varias<br />
formas al chofer hasta facilitar su entrada y salida. La colocación de pantallas y controles es intuitiva y fácil<br />
de utilizar.<br />
Los controles de la consola central son fácilmente accesibles tanto para el conductor como para el<br />
pasajero delantero con mucho espacio interior para los ocupantes delanteros y especialmente para las<br />
piernas en los asientos traseros uno de los mejores del segmento.<br />
La mayoría de los conductores descubrirán que es fácil acomodarse a una posición de conducción<br />
cómoda debido al rango decente de ajustes que provienen del asiento y el volante.<br />
El Sonata hibrido está cargado de tecnología y todo funciona bastante bien. Lidera el segmento en<br />
tamaño y respuesta de la pantalla de info-entretenimiento. También tiene un techo de panel solar de primer<br />
nivel que carga la batería híbrida cuando el automóvil está en movimiento o estacionado<br />
El emparejamiento e integración de teléfonos inteligentes son excelentes tanto para Android Auto<br />
como para Apple CarPlay y funcionan con el formato de pantalla ancha. Esta es excelente cuando se utiliza<br />
el sistema de cámara de visión envolvente disponible mientras se estaciona. Los controles de voz funcionan<br />
bien con comandos de voz naturales para radio, navegación y teléfono.<br />
El panel de instrumentos presenta cámaras de vista lateral únicas cuando se fusiona en el carril<br />
izquierdo o derecho. La pantalla de info-entretenimiento es nítida y receptiva y también fácil de leer y usar.<br />
Si bien los sedanes están careciendo de nuevos compradores y el Sonata se encuentra en un<br />
segmento difícil, el nuevo modelo ofrece un gran valor, teniendo en cuenta qué está provisto de una gran<br />
comodidad y un abundante ahorro en gasolina.<br />
Con una audaz combinación de estilo, un rendimiento más que respetable, muchas características<br />
de seguridad y una calidad de construcción sólida, lo sitúa a la vanguardia del segmento y ante los mejores.<br />
Su precio comienza en los 28.750 dólares…<br />
23
SEAT CUPRA<br />
FORMENTOR<br />
24 <strong>INFO</strong> <strong>AUTO</strong>
EU<br />
“Cupra,<br />
la marca “premium’ de Seat (el Fiat español)<br />
ha anunciado el lanzamiento de la versión especial<br />
del Cupra Formentor…”<br />
de nuestra redacción<br />
Este es el primer modelo diseñado exclusivamente para la casa española<br />
ya que los anteriores derivaban de versiones deportivas de modelos<br />
de Seat.<br />
El Cupra Formentor Launch Edition, que así se llama la versión especial<br />
de lanzamiento del SUV coupé, se ofrece con motor de gasolina<br />
2.0 TSI de 310 CV de potencia y 400 Nm de par máximo, que le<br />
permite acelerar de 0 a 60MPH (100 KPH) en solo 4,9 segundos.<br />
Esta opción mecánica va asociada a una caja de cambios DSG de doble<br />
embrague de siete velocidades, tracción integral (4Drive) sistema de dirección<br />
progresiva y control dinámico de chasis (DCC) con amortiguadores de firmeza<br />
variable. Más adelante estará disponible una versión híbrida enchufable PHEV de 245<br />
CV de potencia conjunta.<br />
El equipamiento del modelo incluye pintura de carrocería mate “Petrol Blue”,<br />
asientos en piel de tipo “bucket”, llantas de 19'’, sistema de frenos Brembo y volante<br />
multifunción deportivo.<br />
Se comenta en los círculos allegados a la casa ibérica que ya habrían firmado<br />
a Lionel Messi para que sea su imagen, nada menos.<br />
El precio final (para España en principio) rondará los 50 mil euros…<br />
25
Road Test, Deporte Motor, Tenología, Novedades<br />
Vivimos desde adentro la<br />
información más reciente del<br />
mundo automotriz y el deporte<br />
motor con una apariencia<br />
fresca, entretenida e<br />
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Automax TV es un canal en<br />
español con extensión en<br />
diferentes redes sociales,<br />
dedicado a todos los que aman<br />
y viven la pasión del mundo del<br />
automóvil en todas sus facetas...<br />
Finos materiales y<br />
terminaciones<br />
de alta calidad son<br />
las características<br />
que identifican<br />
al nuevo G70...<br />
26 <strong>INFO</strong> <strong>AUTO</strong>
CADILLAC<br />
CT4 - V<br />
“El Cadillac CT4 es esencialmente un reemplazo<br />
para el ATS y el último intento de la marca para<br />
seguir siendo un rival de los gigantes alemanes…”<br />
por enrique kogan<br />
27
28 <strong>INFO</strong> <strong>AUTO</strong>
Con la arquitectura clásica de tracción trasera, tracción en las cuatro ruedas y<br />
competitiva potencia turbo, el CT4 quiere tener sólidos fundamentos para ser<br />
un sedán deportivo.<br />
El nuevo producto de GM del <strong>2020</strong> está disponible en cuatro modelos, el<br />
Luxury, Luxury premium, Sport y la serie V de alto nivel y en cada modelo encontramos buen<br />
equipamiento y una larga lista de opciones.<br />
El modelo base (Luxury) viene de serie con un motor turboalimentado de cuatro cilindros<br />
y 2.0 litros que produce 237 HPs. y 258 libras por pie de torque, sustentado por una transmisión<br />
automática de ocho velocidades.<br />
El Premium Luxury está disponible con el motor o bien de 2.0 litros o un cuatro cilindros<br />
turbo alimentado de 2.7 litros como opción con 310 HPs., 350 libras de torque y acoplado a<br />
una transmisión automática de 10 velocidades.<br />
El Sport posee la variante del motor de 2 litros, mientras que la serie V llega con el 2.7<br />
litros turbo con 325 HPs. y 380 libras pies de torque o par. Con esta última motorización su<br />
consumo es de 20MPG en ciudad y 26 en carretera.<br />
Estos últimos modelos poseen la transmisión automática de 10 velocidades y aunque<br />
la tracción trasera es estándar en todas las versiones la total está disponible como opción<br />
El diseño y la calidad de los materiales parecen coincidir con lo que encontrará en<br />
otros Cadillac, lo que lo hace atractivo.<br />
El interior es una mejora con respecto al ATS, con un diseño mucho más fácil de usar,<br />
ya que está dotado de botones en lugar de s controles capacitivos táctiles para el control<br />
climático, así como la interfaz de radio y medios.<br />
Agrega soporte “OnStar”, que incluye notificación automática de peligro, asistencia<br />
en carretera ha pedido, desbloqueo de puertas remotas y asistencia de vehículos robados.<br />
Hay un paquete que incluye mitigación de colisión frontal de baja velocidad, un<br />
indicador de distancia de seguimiento, alerta de colisión frontal con frenado automático de<br />
emergencia y asistencia de mantenimiento de carril.<br />
A pesar del motor de 4 cilindros, hace olvidar al V6 del ATS anterior, ya que es bastante<br />
ágil y con bastante potencia natural de rango medio. Mientras que la transmisión automática<br />
de 10 velocidades es rápida y suave, con un ajuste inteligente que parece ponerlo en la<br />
marcha precisa en el momento correcto lo que lo consolida con sólidos fundamentos de<br />
sedán deportivo.<br />
En general y sobre todo el CT4 V es una experiencia de conducción deportiva<br />
agradable, ya que en general, es un vehículo confortable, rápido y muy cómodo, sobre todo<br />
en las carreteras. En otras palabras; trae varias mejoras muy necesarias y es una digna alternativa<br />
para esta temporada<br />
Su precio para el mercado local comienza en los 33 mil dólares, pudiendo alcanzar los<br />
44.500 en CT4 V…<br />
29
MERCEDES<br />
BENZGLE<br />
63S AMG<br />
“El nuevo Mercedes Benz GLE 63S AMG<br />
del 2021 aparece rediseñado y con<br />
altos niveles tecnológicos, además de<br />
lujo y refinamiento…”<br />
por clifton steele<br />
30 <strong>INFO</strong> <strong>AUTO</strong>
Digamos que el Mercedes-Benz GLE es el SUV mediano de Mercedes<br />
recientemente retocado y se ha ganado su consideración<br />
en el segmento, debido a sus altos niveles de confort, refinamiento<br />
y lo último en materia de tecnología.<br />
Para el 2021, Mercedes está expandiendo la línea de GLE con el<br />
AMG GLE 63 S. centrado en el alto rendimiento.<br />
El nuevo modelo llega con un motor V8 turboalimentado de 4.0 litros que<br />
propone 603 HPs. y 627 libras por pie de torque. Esta potencia se acopla a una<br />
transmisión automática inteligente de nueve velocidades y un sistema de tracción<br />
total con un diferencial de deslizamiento limitado para el eje trasero.<br />
El AMG GLE 63 S posee capacidad todoterreno que incluye modos de<br />
conducción “Sand” (arena) y “Trail” (todo terreno) con programación específica de<br />
control de estabilidad y una distancia al suelo adicional de 2.16 pulgadas<br />
En su interior y visualmente, no se distinguen diferencias entre el AMG 63 S<br />
y el GLE normal. Sólo en los asientos delanteros descubrimos algunos contrastes<br />
que son apropiadamente sutiles.<br />
Los asientos tienen un refuerzo lateral notablemente más robusto para<br />
mantenerte firmemente anclado en las curvas, mientras el volante del AMG es<br />
más grueso.<br />
Mientras que los traseros acomodan fácilmente a adultos más altos, así<br />
como a butacas grandes para niños orientados hacia atrás. Todos con tapicería<br />
de cuero Nappa Premium, proponiendo un típico toque de lujo.<br />
Además posee un asistente de conducción automatizado, control de<br />
31
32 <strong>INFO</strong> <strong>AUTO</strong>
clima en las cuatro zonas, asientos delanteros con masajes y un excelente sistema<br />
de sonido envolvente Burmeister. Una escala de realidad aumentada para<br />
direcciones de navegación, también está disponible para el sistema de infoentretenimiento<br />
MBUX.<br />
El MBUX es el sistema más fácil y mejor que existe, con muchas formas de<br />
controlar las funciones. Los comandos de voz son precisos con integración de<br />
Apple CarPlay y Android Auto, al igual que un punto de acceso Wi-Fi 4G LTE.<br />
Su capacidad de carga del GLE se encuentra entre las más grandes en<br />
su clase , pero además propone unos cuantos espacios para efectos personales<br />
más pequeños.<br />
El AMG GLE 63S se comporta de manera muy similar al GLE, aunque la<br />
diferencia estriba al acelerar, donde el motor cobra vida y demuestra su<br />
agresividad.<br />
Alrededor de las curvas, no hay enmascaramiento del tamaño o del peso<br />
y eso queda muy claro como pasajero. A un ritmo rápido las curvas pueden ser<br />
desconcertantes, pero desde el asiento del conductor, hay mucha más confianza.<br />
El buen manejo es producto de la suspensión bien ajustada y el tamaño<br />
de sus neumáticos, pero además el sistema “Active Ride Control” de Mercedes<br />
cumple una función admirable.<br />
En conclusión; el GLE 63S AMG combina tecnología de lujo y refinamiento<br />
de vanguardia, con el agregado de su reconocida potencia, la que colma todas<br />
las expectativas del usuario.<br />
Su precio para el mercado norteamericano es del orden de los 115 mil<br />
dólares, para un producto de excepción…<br />
33
ALFA ROMEO<br />
STELVIO-QUADRIFOGLIO<br />
CON OJOS DE MUJER<br />
“Para su primer intento en el mercado<br />
norteamericano, el Alfa Romeo Stelvio<br />
Quadrifoglio es un muy buen producto.<br />
Sobre todo, teniendo en cuenta que fue<br />
concebido para competir en una clase<br />
altamente competitiva…”<br />
por diana sosa<br />
34 <strong>INFO</strong> <strong>AUTO</strong>
El nuevo producto del trébol ofrece una de las mejores<br />
consideraciones. Se maneja de forma muy similar a un<br />
automóvil, lo que permite a este SUV negociar las curvas<br />
más cerradas con facilidad. Del mismo modo, su<br />
motor estándar tiene mucha potencia y los conductores<br />
de pies fuertes adorarán el alto rendimiento de sus<br />
505 caballos de fuerza.<br />
Dicho esto, de repente carece de las cualidades que<br />
esperarías de un SUV compacto de lujo. A pesar de que tiene una<br />
cabina bien hecha, extremadamente confortable y otros atributos, el<br />
Stelvio está pensado con más criterio deportivo, al más alto estilo<br />
Maserati.<br />
Las características estándar del Stelvio incluyen control de clima<br />
automático de doble zona, HD Radio, Bluetooth, tres puertos de USB,<br />
incluyendo un techo corredizo de dos paneles, navegación, radio<br />
satelital, Apple CarPlay, Android Auto, un sistema de audio Harman<br />
Kardon de 14 parlantes y un sistema de Info-entretenimiento mejorado<br />
con una pantalla de 8.8 pulgadas.<br />
Dentro de lo básico, se incluye una cámara retrovisora y sensores<br />
de estacionamiento traseros y delanteros, el control de velocidad<br />
35
36 <strong>INFO</strong> <strong>AUTO</strong>
adaptativo, advertencia de salida de carril, monitoreo de punto ciego,<br />
parabrisas infrarrojo, advertencia de colisión frontal, alerta de tráfico<br />
cruzado posterior y frenado de emergencia automático.<br />
En su interior uno de los primeros detalles que notamos sobre<br />
el Stelvio es una perilla en el tablero, que es como se controla el sistema<br />
de información.<br />
No obstante la potencia apuntada, digamos que es eficiente;<br />
con 27 MPG en la ciudad y 23 en la carretera (promedio de casi 20<br />
MPG). Esas calificaciones son similares o hasta superiores a la media<br />
para su segmento, especialmente porque el Stelvio – a diferencia de<br />
algunos competidores – viene de serie con tracción total, de allí su<br />
nombre Quadrifoglio<br />
Para nosotras; digamos que el maletero es lo suficientemente<br />
espacioso y con comando de apertura en la llave, lo que simplifica el<br />
tema de venir cargada de compras y tener que dejarlas en el suelo<br />
antes de cargarlas.<br />
Un gran producto de la casa italiana y que despierta la<br />
atención en el consenso de sus más inmediatos competidores en el<br />
mercado norteamericano. En otras palabras; un vehículo familiar, pero<br />
con las más altas prestaciones de un deportivo.<br />
Su precio con todos los opcionales, es de casi 86 mil dólares,<br />
pero que a mi modesto entender, lo vale uno por uno…<br />
37
38 <strong>INFO</strong> <strong>AUTO</strong><br />
encuéntranos en
NISSAN<br />
ARIYA 2021<br />
“Genesis está llevando a la próxima generación<br />
del G80 a una nueva plataforma; con nuevos<br />
sistemas de propulsión y mucha tecnología, lo<br />
“Nissan espera que reavivar le dará a su la reputación marca una como ventaja lídersobre<br />
en vehículos sus eléctricos próximos (EV), competidores con el crossover en un mercado<br />
Ariya, que según que se el vuelve fabricante, más competitivo…”<br />
posee una<br />
autonomía de 379 millas o 607 Kilómetros…”<br />
de nuestra redacción<br />
por franco guarino<br />
39
Según citan los directivos de Nissan, el Ariya promete ser un EV<br />
que superará al Leaf en casi todos los sentidos y se estima que<br />
estará a la venta por lo menos en Japón a mediados del 2021,<br />
llegando a América del Norte, Europa y China a fines del mismo<br />
año.<br />
Además de presentar el Ariya, Nissan mostró su nuevo logotipo, que es<br />
una reinvención más minimalista y bidimensional del que usa, el que se usará en<br />
todos los próximos vehículos a medida que se presenten o se actualicen.<br />
E l nuevo producto se ofrecerá en diseños de tracción en dos ruedas e<br />
integral y con dos opciones de batería.<br />
La versión de batería más pequeña de 65 kWh alcanzará un rango de<br />
aproximadamente 280 millas en el diseño de tracción en las dos ruedas y<br />
aproximadamente 267 millas en la configuración de tracción total.<br />
El paquete de energía más grande de 90 kWh del Ariya entregará<br />
aproximadamente 379 millas en la variante 2wd y 360 millas en la oferta AWD.<br />
El par en el modelo AWD de batería grande alcanzará las 443 libras por<br />
pie de torque y podrá acelerar de 0 a 60 MPH (100 KPH) en 5.1 segundos,<br />
alcanzando una velocidad final de 124 MPH o 200 KPH.<br />
Utiliza el nuevo sistema de propulsión e-4ORCE de Nissan. La configuración<br />
tiene dos motores, uno en el eje delantero, uno en la parte trasera, para ofrecer<br />
un alto par, estabilidad y un manejo preciso.<br />
El Ariya obtendrá el último sistema de conducción automática ProPilot<br />
40 <strong>INFO</strong> <strong>AUTO</strong>
El nuevo G80 se muestra como un elegante auto de cuatro<br />
puertas con una silueta “fastback”, una rejilla de protección<br />
masiva e iluminación distintiva con marcas en<br />
la parte delantera, lateral y trasera.<br />
El jefe de diseño de Genesis, Sang Yup Lee, dijo en un<br />
comunicado de prensa. “Una relación comienza a primera vista. La<br />
firma distintiva de dos líneas de las lámparas presenta una identidad<br />
de Génesis clara y única en cuestión de segundos…”.<br />
La idea detrás de la iluminación es hacer que se destaque la<br />
marca de lujo Coreana. A pesar de no dar más detalles, se espera que<br />
2.0 el G80 de Nissan obtendrá que permite nuevos la sistemas conducción de propulsión automática y en sistemas carretera avanzados sin usar el<br />
volante. de asistencia al conductor.<br />
Además, En el interior, obtendrá un tablero el estacionamiento de instrumentos remoto deconstruido ProPilot, el sistema evoca de<br />
estacionamiento<br />
una sensación abierta<br />
automático<br />
y expansiva.<br />
y la función<br />
Una<br />
que<br />
gran<br />
combina<br />
pantalla<br />
las<br />
panorámica<br />
funciones de<br />
acelerador y freno en un solo pedal.<br />
info entretenimiento de 14.5 pulgadas sobresale del centro, mientras<br />
El Ariya introduce un nuevo lenguaje de diseño, que se mantiene<br />
que una delgada ventilación de aire acondicionado extiende el ancho<br />
notablemente fiel al concepto que debutó en el Salón del Automóvil de Tokio el<br />
otoño de la pasado. cabina y los pilares A reducidos que mejoran la visibilidad.<br />
La Con versión la adición de Japón del tiene primer dos puertos SUV de de la carga, marca, uno el a GV80, cada lado podría del<br />
vehículo. ayudar a Uno poner es para a Genesis carga rápida, en el el mapa otro para de carga los consumidores, normal, aunque sobre los modelos todo<br />
en con el extranjero los muestran pueden insatisfacción obtener solo un puerto. con los problemas de los SUV’s<br />
americanos. La arquitectura totalmente eléctrica permite un piso plano y un interior<br />
tipo lounge, Tanto equipado el GV80 con como asientos el G80 de se gravedad montan en cero la que misma son plataforma,<br />
más bajos y<br />
cómodos, que es completamente produciendo una sensación nueva y no más es plantada. compartida Los ingenieros ni con Hyundai despejaron ni<br />
el<br />
con<br />
túnel<br />
Kia.<br />
central<br />
Se espera<br />
del asiento<br />
que<br />
delantero<br />
el G80<br />
empujando<br />
salga a la<br />
la<br />
venta<br />
unidad<br />
en<br />
de<br />
el<br />
aire<br />
mercado<br />
acondicionado<br />
interno<br />
y calefacción hacia el compartimento delantero del motor.<br />
de Corea del Sur este mes, luego del debut del GV80, para llegar en el<br />
La primera fila ahora tiene una sensación más espaciosa. El grupo de<br />
verano estadounidense.<br />
instrumentos utiliza dos pantallas de 12.3 pulgadas, dispuestas en forma de S<br />
ondulada. Su precio inicial del orden de los 49 mil dólares, lo que le daría<br />
una apertura El Ariya se construirá para lograr en la clientes planta de Nissan, en un en segmento Tochigi al norte realmente de Tokio,<br />
para competitivo…<br />
los mercados japonés, estadounidense y europeo…<br />
41
GLADIATOR<br />
DIESEL<br />
“Jeep Anunció que su Gladiador del<br />
2021 estaría disponible con un turbodiésel<br />
V-6 de 3.0 litros y que sería una<br />
opción, siendo el mismo que posee la<br />
camioneta Ram 1500 y el Wrangler…”<br />
de nuestra redacción<br />
42 <strong>INFO</strong> <strong>AUTO</strong>
En el Gladiator, el turbodiésel generará 260 HPs. y 442 libras<br />
por pie de torque y combinado con una transmisión automática<br />
de 8 velocidades.<br />
El motor estará disponible en los niveles de equipamiento<br />
Gladiator Sport, Overland y Rubicon, que están equipados<br />
con los ejes delanteros y traseros Dana 44 y una relación<br />
de eje de 3.73, que apunta a la fuerza y la destreza del diésel en un<br />
camino.<br />
Si bien no ha sido calificado; la recolección de Gladiator, pero las<br />
calificaciones de <strong>2020</strong> para el Wrangler con motor diésel fueron 22 MPG<br />
en ciudad, 29 en carretera, 25 combinadas.<br />
Los dos comparten bases similares, aunque el Gladiador es más<br />
grande, por lo que es probable que la camioneta diésel esté clasificada<br />
un poco más abajo cuando se habla de economía.<br />
Jeep dijo que las camionetas estarán equipadas con tanques de<br />
postratamiento de fluido de escape diésel que deberán rellenarse cada<br />
10,000 millas.<br />
El motor turbodiésel de 3.0 litros del Gladiator es en gran medida<br />
idéntico a las mismas unidades que se encuentran en otros productos<br />
Jeep y Ram, aunque la casa de Detroit dice que ha realizado varios cambios<br />
en el motor para hacerlo más silencioso y capaz fuera de la carretera.<br />
Si bien no se anunciaron precio para el turbodiésel, cuando salga a la<br />
venta, es de esperar que la actualización de un Wranglers costará unos<br />
4,000 dólares.<br />
El fabricante dijo que los modelos turbo diésel del Gladiator están<br />
disponibles para ordenar ahora y se entregarán a los propietarios antes del<br />
invierno…<br />
43
KIA<br />
“La automotriz coreana<br />
está sobrellevando la<br />
pandemia, siendo la<br />
automotriz coreana<br />
favorita entre los hispanos,<br />
superando a su hermano<br />
Hyundai en ventas a la<br />
comunidad…”<br />
enrique kogan<br />
Eos sencillos nombres de sus modelos, los diseños de avanzada,<br />
y la marcada fiabilidad, han puesto a Kia entre los<br />
fabricantes preferidos de nuestra comunidad.<br />
Para las familias hispanas que todavía están en la compra<br />
de un minivan próximamente tendrá lugar la presentación<br />
del nuevo Sedona, que acaba de ser exhibido en Corea.<br />
El nuevo Sedona presenta una parte delantera completamente<br />
nueva, con una renovada parrilla y faros que incluyen luces LED de<br />
conducción diurna que se extienden desde el guardabarros y doblan<br />
abruptamente hacia el parachoques inferior.<br />
Será muy visible por la noche, con una rejilla, un patrón de malla<br />
de diamante que rodea las luces separadas de los faros y las luces inferiores<br />
antiniebla.<br />
Los laterales largos y más anchos de la carrocería siguen cubiertos<br />
de amplios tramos de vidrio y ofrecen dos puertas de corredera, algo que<br />
es imprescindible, pero con un grueso pilar del techo trasero dando un giro<br />
abrupto a la izquierda del estilo tradicional de minivan.<br />
En la parte posterior, cuenta con una luz trasera LED de ancho<br />
completo y una puerta trasera familiar.<br />
Este nuevo producto que se lo conoce en otros mercados del<br />
planeta, como el Kia Carnival, muestra un aspecto más sólido y agresivo,<br />
muy parecido a la nueva estrella de la automotriz, el Kia Telluride.<br />
Kia no puede compartir todavía ninguna imagen del nuevo interior,<br />
así que aún debemos esperar hasta que el minivan sea revelado en los<br />
Estados Unidos…<br />
44 <strong>INFO</strong> <strong>AUTO</strong>
45
<strong>Agosto</strong> 21 al 23<br />
VIRGINIA Int’l Raceway<br />
46 <strong>INFO</strong> <strong>AUTO</strong><br />
Ahora en Español
TUNING<br />
EL<br />
Y SUS PELIGROS<br />
“Decididamente, el nivel económico de los<br />
EE.UU es sin dudas el escenario ideal para que<br />
la práctica del “tuning” siga creciendo sobre<br />
todo entre los que mucho no entienden de<br />
autos y que obran en detrimento de los mismos…”<br />
por franco guarino<br />
47
El hecho de vivir en un país por demás automotriz y la facilidad de<br />
obtener partes, rápidamente ganó seguidores en las calles. La<br />
meca del mercado en la materia genera verdaderas obras de<br />
arte sobre ruedas, aunque la utilización de estas creaciones no<br />
siempre alcanza niveles de gran calidad. De todas maneras, se<br />
trata de una actividad que siempre generó controversia y polémica<br />
desde la óptica de la seguridad vial o la de los propios<br />
conductores.<br />
En la industria automotriz, uno de los renglones más importantes es apoyar<br />
y utilizar las recomendaciones del fabricante para reducir la cantidad de siniestros.<br />
Entoncnces se busca que los vehículos salgan al mercado cada vez con mayores<br />
medidas de seguridad, tanto para sus ocupantes como para los demás.<br />
Pocos analizan que los constructores trabajan en los diseños durante años<br />
hasta obtener un producto final que cumpla con determinadas especificaciones<br />
técnicas de desempeño y de seguridad activa. Los elementos como los frenos,<br />
neumáticos, la dirección, la iluminación, la suspensión y los amortiguadores son<br />
los que contribuyen activamente en la prevención de cualquier siniestro.<br />
De ahí que los verdaderos expertos explican que realizar modificaciones<br />
por fuera de los márgenes naturales realizados por cada fábrica puede causar<br />
serios riesgos. Al alterar algún elemento de seguridad, el vehículo pierde las<br />
prestaciones de prevención para las que fue diseñado y además, no responde a<br />
las distintas situaciones de manera efectiva.<br />
Generalmente y en el afán de mejorar el aspecto estético del vehículo se<br />
utilizan cubiertas de perfil bajo que son altamente sensibles a recibir daños laterales.<br />
Recuerde que las calles o autopistas no están hecha con los mismos parámetros<br />
de un trazado diseñado para carreras.<br />
Por otra parte; neumáticos delgados afectan la distancia de frenado y la<br />
estabilidad del vehículo. Por ejemplo; los neumáticos anchos sobrecargan los ejes<br />
y la suspensión, aumentan dramáticamente la posibilidad de “aquaplaning” en<br />
segmentos anegados, más allá de afectar el radio de giro del automóvil.<br />
La alteración de la altura del vehículo considerando una mayor precisión<br />
48 <strong>INFO</strong> <strong>AUTO</strong>
en el manejo es falso, ya que, si se modifican los resortes de suspensión, se rompe<br />
el equilibrio de elasticidad y resistencia. Y los amortiguadores son llevados a un<br />
límite con el que pueden sufrir roturas al máximo, además de disminuir sensiblemente<br />
la capacidad de frenado.<br />
Otro de los errores más comunes, es la modificación de los caños de<br />
escape, ya que no sólo producen contaminación ambiental, excede la auditiva<br />
por el ruido por encima de los valores permitidos. Además; la mayoría de las<br />
veces se acorta la longitud final de los mismos, restándole potencia al motor. Hay<br />
que recordar que el ruido no otorga caballos de fuerza.<br />
Sin embargo; existen otros factores colaterales al “tuning” y que en alguna<br />
gran medida demuestra los pocos conocimientos con que se llevaron a cabo los<br />
cambios en el vehículo y consiste en la posición de manejo del conductor.<br />
A ciencia cierta no se sabe de dónde proviene la teoría de que conducir<br />
casi acostado en el asiento produce un mejoramiento en el manejo.<br />
Para comenzar; el apenas llegar con la punta de los dedos al volante, es<br />
no saber el peso que este recibe en el evento de pinchar o romper un neumático<br />
a alta velocidad, lo que conlleva a perder el control en forma inmediata. La<br />
posición correcta es con los brazos a la altura de los codos a casi 90 grados, que<br />
es donde se puede utilizar la mayor cantidad de fuerza para mantener el control.<br />
Faltaría agregar que, en esa posición de tendido en el asiento y habida<br />
cuenta de la existencia del parante lateral, no se observa los que ocurre a los<br />
costados del auto, lo que significa un peligro latente para la seguridad vial y la<br />
propia.<br />
Recordemos en todo momento que, las automotrices utilizan docenas<br />
de ingenieros en todos sus departamentos, para asegurarse el mejor desempeño<br />
de cada elemento del vehículo.<br />
También existen docenas de escuelas de manejo deportivo y eventos,<br />
donde aprenderemos los secretos que esconde la velocidad y nuestro móvil.<br />
Entonces; dejemos que estos expertos hagan su trabajo y utilicemos sus<br />
conocimientos para nuestra seguridad y para que el automóvil o el saber, nos<br />
entreguen lo que nosotros pretendemos…<br />
49
MOTORSPORTS<br />
TS<br />
F. ALONSO<br />
Su retorno a la F1<br />
engalana la clase<br />
mayor del mundo<br />
de la velocidad,<br />
talento y ganas no<br />
le faltan al ídolo de<br />
todos los amantes<br />
del automovilismo..<br />
FORMULA 1<br />
Lewis Hamilton<br />
brilló en Siverstone<br />
para quedarse con<br />
la victoria número<br />
87 de su carrera y<br />
la séptima en el<br />
emblemático<br />
trazado británico...<br />
IMSA<br />
Elio Castroneves y<br />
Ricky Taylor sobre<br />
el Acura de Penske<br />
capturaron una<br />
emotiva victoria en<br />
Road America...
FORMULA 1<br />
GP de INGLATERRA<br />
LEWIS HAMILTON<br />
“Al llegar al primer tercio de la competencia, el<br />
poderío de Mercedes hacía predecir un final aburrido<br />
y con el resultado previsto, sin embargo, dicen que las<br />
“carreras terminan con la bandera a cuadros…<br />
por juan carlos maimone<br />
52 <strong>INFO</strong> <strong>AUTO</strong>
No recuerdo en tantos años de F1 un poderío tan avasallante<br />
de una marca. Tal vez aquel de Ferrari con Schumacher,<br />
aunque con la diferencia de que entonces todo jugaba<br />
para el “Alemán Volador”: El mejor auto, el mejor equipo,<br />
los neumáticos (Bridgestone) hechos para él, el combustible<br />
ultraliviano (Shell) de los asociados a la casa del “Cavallino<br />
Rampante”, en fin, todo.<br />
Hoy la cosa es diametralmente opuesta; por lo menos la FIA y<br />
Liberty Media, pregonaron desde los manuales, una paridad absoluta sobre<br />
todo en los autos, algo que a la luz de los resultados y lo visto en la pista,<br />
no existe. El poderío de Mercedes es sencillamente inobjetable.<br />
Que en este trazado Ferrari, que en aquel Red Bull, que Red Point<br />
puede dar la sorpresa, nada. En las prácticas de Silverstone, con<br />
neumáticos medios, Hamilton le hacía medio segundo a Verstappen con<br />
suaves y en la clasificación sabatina, le hizo más de un segundo.<br />
Entonces no llamó la atención que desde la primera vuelta las<br />
Flecha Plateadas (ahora negras) se fueran adelante y empezaran a<br />
multiplicar diferencias. Si bien es cierto que este trazado de Towcester<br />
siempre depara un par de “Pace Cars” y allí se diluyen las diferencias,<br />
tanto a Hamilton como a Bottas, les tomaban sólo un par de vueltas para<br />
imponer nuevamente las distancias.<br />
En el giro 13 de 52, con la primera neutralización (Kvyat se pegó<br />
contra el muro) todos hicieron su parada para salir con los neumáticos<br />
duros hasta el final, a mi criterio, parada un tanto apresurada, ya que ese<br />
compuesto aguanta no más de 30 vueltas, pero…<br />
Faltando dos vueltas, colapsó la rueda delantera izquierda de<br />
Bottas, que le hizo perder un asegurado segundo escalón del podio y en<br />
el anteúltimo giro, lo sufrió Hamilton.<br />
Un Hamilton criticado, soslayado, yo diría que hasta odiado por<br />
muchos, pero con la maestría que en esos momentos hace falta, saca a<br />
relucir sus pergaminos y dice a gritos porque es el Campeón del mundo.<br />
En tres ruedas, llevó su Mercedes hasta el final, para conseguir su<br />
7ma. victoria en casa y la número 87 de su carrera. Segundo arribó Max<br />
Verstappen (Red Bull) que se quedó con el récord de vuelta en carrera,<br />
completó el podio Charles Leclerc con la alicaída Ferrari.<br />
Con este resultado Hamilton sigue siendo líder de la temporada<br />
con 88 puntos, seguido por Bottas 58 y Verstappen con 52. La próxima<br />
será el 9 de agosto sobre el mismo circuito de Silverstone…<br />
53
FERNANDO<br />
ALONSO<br />
“Y Fernando Alonso llegó a Renault,<br />
confirmando oficialmente hace unos<br />
días lo que era un secreto a gritos…”<br />
juan carlos maimone<br />
54 <strong>INFO</strong> <strong>AUTO</strong>
Ylo hace alejado de las visiones semánticas que hacen creer en una vuelta a<br />
sus orígenes, el regreso a los mejores días de su carrera en aquel Renault azul<br />
de la mano de Flavio Briatore.<br />
Hipótesis o teorías que tal vez serían aplicables en otros deportes, pero no en la<br />
Fórmula 1, mucho menos en la de hoy. Por otra parte, un tiempo alejado de la<br />
categoría para un piloto es mortal y Fernando lo sabe.<br />
El presente describe otra realidad, otro horizonte. La supuesta igualdad de autos y<br />
equipos pregonada hasta el paroxismo que generaría la emoción de la sana competencia, la<br />
presencia de más patrocinadores y la afluencia de capitales, no se produjo ni fueron las causas.<br />
Alonso volvió a Renault tal vez creyendo en el proyecto de equipo a dos años y soñando<br />
en la oportunidad de conquistar su tercer título. Más allá; Alonso necesita manejar y competir<br />
tanto como respirar, así lo confirma su trayectoria. Además; porque es de esos pocos pilotos<br />
que cuando el auto va bien, contiende, pero cuando no - y eso es lo que lo destaca - aparece<br />
su talento tan increíble que le hace sacar a un coche todo lo que no tiene. por otra parte, es<br />
un trabajador incansable aún con casi con 40 años y su talento, ligado a una inagotable<br />
dedicación, lo mantendrán vivo mientras la adrenalina siga bombeando, algo que a Alonso,<br />
parece sobrarle.<br />
Para los pasionarios del automovilismo el primer gran motivo para ilusionarse con el<br />
regreso de Alonso es el cambio de normativa en el 2022. Alonso estará en la F1 en el momento<br />
preciso; vivirá sobre el asfalto el inicio de una nueva etapa de la F1 dentro de la denominada<br />
“era híbrida” y si en esa temporada le acompañan los resultados, hasta los “opinólogos” más<br />
negativos estarán felices de haber vivido el momento…<br />
55
IMSA<br />
ROAD AMERICA<br />
El binomio compuesto por Helio<br />
Castroneves y Ricky Taylor sobre el<br />
Acura de Roger Penske consiguió la<br />
victoria en la cuarta fecha de la<br />
temporada <strong>2020</strong> al imponerse en un<br />
dramático final en Road America…<br />
por ale arias<br />
56 <strong>INFO</strong> <strong>AUTO</strong>
Final que llegó tras una detención de más de 20 minutos a<br />
consecuencia de la fuerte lluvia que azotó el Norte de<br />
Wisconsin.<br />
Durante gran parte de la carrera, Taylor primero y Castroneves<br />
más tarde, mantuvieron una dura confrontación ante<br />
los dos Mazda, pero todo cambió cuando la llegó lluvia,<br />
donde Elio hizo valer su experiencia.<br />
Una inteligente estrategia por parte de Wayne Taylor Racing que<br />
hizo entrar su auto en busca de gomas de lluvia, le permitió ganar terreno<br />
y tomar el liderato tras el reinició la carrera con la dupla de Roger van der<br />
Zande y Ryan Briscoe.<br />
No obstante; el brasileño de Penske aprovechó una ligera salida<br />
de pista del Cadillac para tomar el liderato con 12 minutos finales y<br />
encaminarse a la victoria.<br />
El tercer escalón de podio quedó en manos del Cadillac de Action<br />
Express con Pipo Derani y Felipe Nasr al volante, quienes se recuperaron<br />
de un accidente durante el trazado mojado.<br />
Juan Pablo Montoya con Dane Cameron quedaron relegados al<br />
9no. Lugar luego de que con el trazado anegado el colombiano hiciera<br />
un trompo.<br />
En la GTLM el español Antonio García junto a Jordan Taylor lograron<br />
un importante triunfo sobre el nuevo Corvette.<br />
La próxima será el 23 de agosto en el Virginia International Raceway…<br />
57
58 <strong>INFO</strong> <strong>AUTO</strong>
59
JEEP<br />
GLADIATOR<br />
“Para los amantes del turismo de aventura o la<br />
vida al aire libre, garantizamos que allí donde<br />
termina el asfalto, comienza el Gladiador…”<br />
por ale arias<br />
60 <strong>INFO</strong> <strong>AUTO</strong>
El Gladiator difiere bastante de cualquier otro camión compacto.<br />
Este vehículo es un Jeep Wrangler con una cama. Se pueden<br />
quitar la parte superior y las puertas e incluso plegar el parabrisas;<br />
es decir, cosas que ningún otro camión puede hacer. Combina<br />
con varios líderes de clase en capacidad de remolque y es<br />
mucho mejor todoterreno que la mayoría de los rivales. Además; su interior es<br />
atractivo y funcional, con dos filas de asientos cómodos para adultos y un sistema<br />
de información y entretenimiento fácil de usar.<br />
Este nuevo producto de Fiat-Chrysler tiene algunas debilidades, incluida<br />
una calificación de confiabilidad pronosticada por debajo del promedio y un<br />
motor V6 que a veces parece carecer de motivación, pero eso no es suficiente<br />
para restarle el brillo de un pick up de calidad y que de otra manera sería<br />
excelente.<br />
El motor de 3.6 litros V-6 del Gladiator ofrece 285 HPs. y 260 libras por pie<br />
de torque y eso es más que suficiente para empujar a este gran Jeep por el<br />
camino o sobre terreno rocoso, de ello no hay dudas.<br />
En última instancia, sugerimos que la transmisión automática es la mejor<br />
opción para la mayoría de los compradores, aunque es bueno que Jeep ofrezca<br />
como opción una caja de cambios manual. Habida cuenta que la transmisión<br />
automática de ocho velocidades tiene los mismos modales, no es una mala<br />
elección.<br />
61
62 <strong>INFO</strong> <strong>AUTO</strong>
En cuanto A sus habilidades digamos que, allí donde termina el asfalto,<br />
comienza el Gladiador.<br />
Más allá de la previsibilidad uniforme de las carreteras pavimentadas es<br />
donde el Gladiador cobra vida. al igual que su primo Wrangler. Es experto en<br />
viajar a través del terreno y permite lo que la mayoría de los camiones aplastarían<br />
sus defensas y doblaran su suspensión.<br />
El tamaño y el peso adicionales del Gladiador significan que no puede<br />
igualar al Wrangler más pequeño y ligero para la capacidad general de rastreo<br />
de rocas, pero seguro que se acerca.<br />
Concluyendo; hay muchas razones para comprar el Gladiador, las cuales<br />
mencionamos anteriormente. El precio base del Gladiador se sitúa un tanto más<br />
allá de otros camiones compactos y aunque eso pueda disuadir a algunos<br />
compradores, el vehículo todavía tiene mucho sentido para las personas que<br />
aman la vida al aire libre y desean un vehículo capaz con inclinaciones<br />
todoterreno.<br />
Sin embargo, el precio prodigioso que puede terminar pagando por el<br />
Gladiator es más amplio que el que se puede predecir. La suma inicial es de<br />
alrededor de 35 mil dólares para el Gladiator Sport <strong>2020</strong> lo que parece razonable.<br />
El problema es cuando se comienza a agregar opciones y elegir versiones<br />
más altas, ya que completamente cargado de opciones y accesorios, puede<br />
superar los 60s…<br />
63
PUNTOS DE<br />
VISTA<br />
por juan carlos maimone<br />
Siempre pensé y aún lo afirmo, que la base de la gobernabilidad democrática es una<br />
responsabilidad absoluta de los funcionarios electos ante los votantes. Aun si personalmente<br />
no nos interesara responsabilizar a los oficiales elegidos, nuestro voto tiene como<br />
responsabilidad beneficiar a nuestros conciudadanos.<br />
Desgraciadamente; hace ya bastante tiempo que cada votante en particular está<br />
poco incentivado para leer o ilustrarse sobre política. Es más, son muy pocos los interesados,<br />
porque en principio es ínfima la probabilidad de que su voto influya sobre el resultado<br />
electoral, pero por sobre todo, porque ya no confían en ningún candidato cualquiera sea su<br />
partido.<br />
Allí se fundamenta el hecho de que la mayoría de los ciudadanos inviertan poco<br />
esfuerzo en adquirir conocimientos políticos debido a su insignificancia ante la toma de<br />
decisiones de los elegidos o de la conducta de estos frente a sus necesidades.<br />
Entonces, la ignorancia política es un comportamiento individual racional y<br />
justificado. Que conduce a resultados colectivos potencialmente peligrosos, es cierto, pero<br />
que hacen los políticos para evitarlo y devolverle a sus ciudadanos aquella lejana<br />
credibilidad de otros tiempos…<br />
64 <strong>INFO</strong> <strong>AUTO</strong>
Not all wounds and tears are<br />
always visibles<br />
but we paid tribute to our<br />
War Veterans every day...
Building Champions<br />
with permanent solutions…<br />
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