Autobuses No. 138

canapat

Órgano Informativo de la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo

La revista del autotransporte de pasaje y turismo

138

EL CND de la CANAPAT

celebra reunión a distancia

Luis Zubieta

El ADN de un líder

ecléctico y disruptivo

CANAPAT reconoce

labor de sus afiliados

Entrevista con Alexandre Nogueira,

CEO de Daimler Buses México

Órgano informativo de la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo


Directiva

CANAPAT

Lic. Aurelio Pérez Alonso

Presidente

Autobuses

Conte nido

Lic. José Lucio Rodríguez González

Vicepresidente Ejecutivo de la Secretaría

C.P. Antonio Zaldívar Sánchez

Vicepresidente Ejecutivo de Finanzas

Ing. Arturo Pinto Aguilar

Vicepresidente Ejecutivo de la Contraloría

Lic. Daniel Alcántara Roque

Ing. José Antonio Pérez Antón

Ing. Eduardo Cué Pandal

Lic. José Manuel de Alba Jiménez

C.P. Alejandro Oviedo Herrera

Don José de Jesús Mora Herrera

Ing. David Rodríguez Benítez

Vicepresidentes

El CND de la CANAPAT celebra reunión

a distancia.

4

CANAPAT a través de la Comisión de

Desarrollo Profesional ofrece Conferencias

en Línea.

8

Don Arturo Alcántara Rojas

Lic. José María Padilla Hernández

Lic. Luis Javier Ancona Luna

Don Gilberto Contreras Velasco

Don Óscar Luna Fernández

Lic. Luis Gerardo Mora Pérez

Lic. Gerardo Rivera Espinosa

Ing. Abelardo Osuna Morales

Lic. José de Jesús Rosillo Morales

Lic. Aldo Alarcón Vargas

Ing. Daniel Rodríguez Martínez

Consejeros

Ing. José Jiménez Jaime

Apoderado y Gerente General

CANAPAT reconoce labor solidaria de sus

afiliados en el Programa de Transporte

Gratuito a Médicos y Personal de Enfermería.

12 14

Terminal Toluca muestra protocolos

de sanidad.

Ing. José Jiménez Jaime

Editor en Jefe

C.P. Catalina Soria Vázquez

Administración

Lic. Marcos R. Aranda Villanueva

Lic. Violeta Carrasco Carrasco

Sonia Alejaldre Hernández

Comunicación Corporativa

TyT

Diseño

Lic. Marcos R. Aranda Villanueva

Lic. Violeta Carrasco Carrasco

Lic. Rubén Pérez Ruíz

Redacción, Fotografía y Edición

Lic. Norma Picker Ortega

Lic. Jazmín Del Valle Romero

Publicidad

Impresión

J.C.G.V., Vida y Placer impresiones S.A. de C.V.

Xochiquétzal S/N esq. Arroyo Tláloc, Col. Estrella del Sur

Ciudad de México, C.P. 09820

No. 138 Julio-Agosto 2020

20

Transpais optimiza sus servicios para proteger

a sus pasajeros del COVID-19.

Centro de Capacitación GHO líder del

autotransporte en innovación educativa.

22

Consulte la página internet de CANAPAT

en la siguiente dirección electrónica

Autobuses, la Revista del Autotransporte de Pasaje y Turismo, es el órgano oficial de información de la Cámara

Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo. De publicación bimestral, Autobuses es editada por la CANAPAT,

con domicilio en Versalles 16, 5o. y 6o. pisos, Col. Juárez, C.P. 06600, Ciudad de México.

Al amparo de la Reserva de Derechos de Uso Exclusivo con número 04-2015-080513004700-102 otorgada en

favor de CANAPAT por la Dirección de Reservas de Derechos del Instituto

Nacional del Derecho de Autor de la Secretaría de Educación Pública.

La reproducción total o parcial de textos o material gráfico de esta revista,

sin autorización escrita del editor, queda estrictamente prohibida.

Luis Zubieta el ADN de un líder ecléctico

y disruptivo.

26

Alexandre Nogueira, 26 años de éxitos

en Daimler.

32

1


Mensaje del Presidente

CANAPAT

En la Cámara, somos conscientes de

cómo el COVID-19 está causando preocupación

a muchas personas, empresas

y establecimientos en nuestro país.

Durante este período, queremos asegurarnos de

que nuestros usuarios sigan teniendo acceso a

los servicios que necesitan para continuar con su

trabajo, estudios, o bien, mantenerse en contacto

con sus seres queridos.

Con optimismo y profesionalismo debemos

continuar nuestras labores cuidando la salud

de los pasajeros, de nuestros compañeros de

trabajo, socios y familiares para abrirnos paso a

la reactivación económica de nuestra industria

y de nuestro país.

Por la pandemia, miles de trabajadores de

nuestro gremio transformaron y adaptaron sus

métodos y estrategias de desempeño, rediseñaron

cursos y han utilizado las tecnologías de

la información para compartir su conocimiento.

Me agrada saber que la crisis sanitaria

está sacando un talante generoso de

entre nosotros.

Estos cambios, han demandado destinar

más tiempo a la preparación y atención de

nuestros usuarios. A partir del liderazgo y capacidad

de nuestros afiliados, acompañados por

un equipo comprometido en agregar valor a

sus iniciativas, pudimos contribuir a cambios

relevantes en el autotransporte de pasaje y turismo

además de que hemos sido extremadamente

cuidadosos de seguir los protocolos de

seguridad y salud de nuestro sector, avalados

por las autoridades federales y estatales.

Con el objeto de cooperación y como parte

de nuestra responsabilidad social, la CANAPAT

a través de sus afiliados, pusimos en marcha un

programa para ofrecer transporte gratuito a

médicos y personal de enfermería, en todas las

terminales del territorio nacional. Agradezco

profundamente la participación de todos para

llevar a cabo con éxito esta iniciativa que benefició

al sector salud con más de 85 mil pasajes

sin costo.

Finalmente, los invito a leer este número

para que estén al tanto de las actividades que

nuestros socios, proveedores e intergrantes de

la Cámara han logrado en conjunto para mejorar

la calidad de nuestros servicios aún en tiempos

de pandemia.

No quisera dejar de agradecer a los entrevistados

de este número, a nuestro expresidente

Luis Zubieta, a quien apreciamos y admiramos

por su trayectoria en la industria; también le

comparto mi gratitud a Alexandre Nogueira,

CEO de Daimler Buses México, por compartirnos

su experiencia, estoy seguro que muchos

de nosotros trataremos de seguir su ejemplo.

El 2020 está siendo un año de cambios relevantes

que ha puesto a prueba la capacidad

adaptativa de nuestra industria, al entender los

cambios del entorno y tener la visión de renovar

su propuesta de agregación de valor en la

sociedad mexicana. Me gustaría concluir reconociendo

y agradeciendo al equipo humano de

la Cámara y sus afiliados, ya que todo el avance

de 2020 es posible gracias a su compromiso

y entrega.

Lic. Aurelio Pérez Alonso

Presidente

3


El CND de la CANAPAT

celebra reunión a distancia

En su mensaje de bienvenida el Lic.

Aurelio Pérez Alonso, Presidente de la

CANAPAT, agradeció la amplia participación

de los integrantes del Consejo Nacional

Directivo y de los asistentes. Enseguida,

presentó la orden del día con los

temas a tratar y por unanimidad se aprobó

el precepto.

Unos de los temas que preocupa a

nuestro sector es el transporte informal

por lo que el Presidente de la Cámara

recordó que durante la reunión de Consejo

en el mes de mayo, el Subsecretario

Carlos Morán Moguel externó su apoyo

al tema.

Más adelante, el representante de esta

organización informó que la Confederación

de Cámaras industriales (CONCA-

MIN) firmó un convenio con la Unidad de

Investigación Financiera (UIF) por lo cual,

los tres organismos han revisado temas

relativos al transporte irregular.

En su oportunidad, el Ing. José Jiménez

Jaime, Gerente General de la CANA-

PAT explicó a los asistentes la entrada

en vigor de la NOM-016 que obliga el

abasto de DUBA a partir de enero de

2019 y la NOM-044 que exige el uso

de motores EURO VI a partir de enero de

2021. Señaló que se estima la próxima

publicación de un acuerdo de parte de la

Secretaría de Medio Ambiente y Recursos

Naturales (SEMARNAT) para que se

extienda la vigencia por un año del estándar

EURO V, considerado en la norma que

regula los límites permisibles de emisiones

contaminantes integrados a vehículos

pesados nuevos que utilizan diésel como

combustible.

Por su parte, el Lic. José Carlos Martínez,

comentó que la CANAPAT ha realizado

reuniones de trabajo con la Secretaría

de Comunicaciones y Transportes

(SCT), con la Secretaría de Seguridad y

Protección Ciudadana (SSPC), con la

Confederación de Cámaras Industriales de

los Estados Unidos Mexicanos (CONCA-

MIN) y con la Dirección Federal de Autotransporte

Federal (DGAF), en las que

han participado por parte de la SCT, el

Subsecretario Ing. Carlos Morán Moguel,

el Ing. Salomón Elnecavé y el Ing. Gerardo

Michel Cuen.

Con el propósito de disminuir el problema

de apedreamientos a los autobuses

en las autopistas, anunció la propuesta de

la SCT de proteger puentes peatonales

con lámina perforada, al cual denominaron

“enlaminamiento de puentes”, ade-

Para salvaguardar la salud de los asistentes la reunión se realizó a distancia.

• Durante la junta virtual se

tocaron temas notables para

nuestro sector en lo que va

del año

El pasado 9 de septiembre, el Consejo Nacional Directivo

de la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y

Turismo realizó de manera virtual la tercera reunión del

período 2019-2020.

A este encuentro asistieron integrantes del Consejo, consejeros

vitalicios e invitados de empresas de autotransporte afiliadas

a la Cámara. Por lo anterior, el Lic. José Lucio Rodríguez

González, Vicepresidente Ejecutivo de la Secretaría, certificó el

quórum y la validez de la reunión del Consejo.

4

5


más, se continuará con la campaña de

concientización en escuelas y municipios

del país.

La realización de Expo Foro de la CANA-

PAT también fue mencionada en esta junta,

el Lic. Aurelio Pérez recordó a los asistentes

que, derivado de la permanencia de la

pandemia COVID-19, la nueva fecha para

celebrar el evento será del 01 al 03 de junio

de 2022, además que la CANAPAT trabaja

para realizar los ajustes de los participantes

que permanecerán en la edición de 2022,

“posponer Expo Foro fue una buena decisión

ante los proveedores, dado el impacto

de la pandemia, se nota que este evento

es uno de los más importantes para ellos"..

El Presidente de la Cámara mencionó

que con base en los protocolos establecidos

por la International Road Transport

Union (IRU) se pretende continuar con la

promoción entre los afiliados de canales de

venta digitales, tarjeta de prepago para servicio

intermedio, sanitización del habitáculo

del autobús y cabina, eliminar el contacto

físico entre conductor y pasajeros, uso de

careta por el operador durante el abordaje

en Terminales y disponibilidad de gel antibacterial

en el autobús, todo lo anterior a

fin de seguir las recomendaciones internacionales.

Además, se realizó la distribución

de pósters con lineamientos emitidos por

las autoridades de salud a todas las terminales

afiliadas a la Cámara.

cierre los primeros días del mes de octubre,

para que quede constancia del apoyo de la

industria durante esta pandemia.

El Lic. Aurelio Pérez

Alonso concluyó la reunión,

agradeciendo a todos por

su apoyo en la campaña de

transporte gratuito a médicos

y personal de enfermería.

Finalmente, Aurelio Pérez Alonso agradeció

de forma especial a los integrantes del

Consejo el apoyo brindado a la Campaña

de Transporte Gratuito a Personal Médico

que concluiría el 30 de septiembre y que

a la fecha de la celebración, registraba a

más de 60 mil personas, lo que equivale

a haber transportado a la mitad de todo el

personal de la Secretaría de Salud.

Refirió que se realizó una

Subdelegados

campaña

también

de

formaron parte de la última reunión del año.

Delegados y Subdelegados posaron al final de la reunión para la foto del recuerdo.

6 7


CANAPAT, a través de la

Comisión de Desarrollo Profesional,

ofrece Conferencias en Línea

• Estuvieron orientadas a estrategias

financieras en momentos de crisis,

liderazgo y la importancia del proceso

de selección de conductores

• Fueron encabezadas por el Mtro.

Francisco Javier Moncada Gutiérrez,

el Mtro. J. Carlos Varela Cota y el

Mtro. Miguel Ángel Vergara Hernández

La Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y

Turismo (CANAPAT), a través de la Comisión de Desarrollo

Profesional, ha promovido una serie de Conferencias

en Línea lideradas por un grupo de expertos,

maestros y directivos, con temas de importancia para nuestro

sector tales como: estrategias financieras en momentos de crisis,

liderazgo como motor del cambio eficaz en las empresas y

las personas así como la importancia del proceso de selección

de conductores, las cuales estuvieron dirigidas al personal que

labora en las empresas afiliadas a nuestra organización.

El propósito de este proyecto es apoyar la actualización y

profesionalización de nuestra industria, así como aportar ideas

y herramientas que promuevan el fortalecimiento y desarrollo

de las empresas.

Aportar herramientas que apoyen la gestión operativa

La primera conferencia titulada: “Estrategias financieras a considerar

en momentos de crisis para la continuidad y crecimiento

de las empresas”, se realizó el pasado 19 de agosto y se repitió

el 7 de octubre, derivado del interés mostrado por parte de

los colaboradores de las empresas afiliadas y estuvo a cargo del

Mtro. Francisco Javier Moncada Gutiérrez, quien fuera consejero

de la CANAPAT y miembro de la Comisión de Autopistas

y Peajes.

Al dar inicio a esta conferencia, el ponente aclaró que el objetivo

de su participación era aportar a las áreas financieras, herramientas

que apoyen la gestión operativa de las empresas, manteniendo

y mejorando su situación económica en condiciones normales y

de contingencia.

Manifestó que los problemas globales pueden afectarnos

o favorecernos: “Hay empresas que están padeciendo con la

contingencia, principalmente el sector de la movilidad”, aunque

aclaró que todas las empresas están creadas para generar

riqueza y fuentes de trabajo, para vender más y gastar menos:

“Al final, esa riqueza va a producir dos cosas favorables: creación

de empleos y generación de impuestos, por eso es importante

que las empresas tengan la fuerza para seguir manteniéndose”.

El Mtro. Moncada hizo hincapié en algunas de sus recomendaciones:

“Yo siempre he insistido, el área de Recursos Humanos

debe contratar a las personas con premisas, hacer un examen de

aptitud, actitud y valores, porque corremos el riesgo de cambiar

de gente, lo que conlleva a más gastos”. Además, hizo énfasis

en la importancia de realizar un ahorro constante que permita

afrontar las contingencias.

El líder debe participar de forma

activa, positiva y exhausta

La segunda conferencia en línea llamada: “Liderazgo: el motor

de cambio eficaz en las empresas y personas”, se efectuó el

02 de septiembre y fue dirigida por el Mtro. J. Carlos Varela Cota,

consejero de la CANAPAT e integrante de diversas comisiones

de trabajo que concretaron proyectos como el Diplomado y la

Maestría en Administración del Autotransporte de Pasajeros.

El Mtro. Varela agradeció a la Cámara la oportunidad de presentar

sus experiencias a los afiliados y aseguró que durante la

plática hablaría de su desempeño profesional de más de 48 años

trabajando en diferentes industrias: “Parto de lo que he aprendido

y de lo que a mí me ha dado resultado”.

Al iniciar, mencionó el nombre de empresarios destacados en

nuestro país como Carlos Slim del Grupo Carso, Don Agustín Irurita

del Grupo ADO y Marinela Servitje del Grupo Siete Colores,

entre otros, “todos ellos tienen características diferentes y han

logrado el éxito, pero la que más los distingue es el liderazgo”.

El Mtro. Francisco Moncada se desempeñó como Consejero e

integrante de la Comisión de Autopistas y Peajes de la CANAPAT.

Las Conferencias en Línea pretenden aportar ideas y herramientas que

promuevan el fortalecimiento y desarrollo de las empresas de

nuestro sector.

Esta característica la analizó junto con los asistentes a quien

les mostró, ¿quién soy?, ¿cómo veo los cambios en el entorno?,

¿cuáles son los valores de los colaboradores, de los clientes y de

los mercados?, ¿qué es el liderazgo?, ¿cuento con colaboradores

comprometidos y eficaces?, ¿qué experiencia exitosa obtengo al

ejercer el liderazgo? y ¿qué es el liderazgo en la época actual del

COVID-19?

El ponente recomendó a los asistentes seguir siempre adelante

aún con los obstáculos que se puedan presentar: “A pesar

de los errores sigue adelante, ser honesto en lo que pienso y en

lo que digo, es muy importante reflejar esto”.

Mencionó que las experiencias siempre son muy importantes

para hacer las cosas cada vez mejor y ser observador de lo que

se está presentando, además de estar al día en el mundo digital.

El Mtro. Varela enunció la importancia de tener presentes los

valores empresariales como: confianza, seriedad, permanencia,

servicio al cliente, unidad de productividad, el trato con las personas

y la transparencia: “Yo destacaría lograr la confianza y servicio

al cliente, estar pendientes de lo que tenemos que cambiar

para que el nivel de satisfacción sea bueno”.

Recordó que el buen líder forma a sus colaboradores a su imagen

y semejanza, es jefe y maestro: “Jefe para lograr las cosas

con autoridad y maestro para enseñar, capacitar y hacer crecer a

su personal. Se requieren características personales importantes

y competencias”.

Más adelante, afirmó que el líder debe participar de forma

activa, positiva y exhausta, “no lidera el que más habla, sino, el

que más acciona, el que más trabaja. Liderazgo significa: no le

digas a la gente cómo hacer las cosas, hay que decirles qué hacer

y dejar que sorprendan con los resultados”.

El Mtro. Carlos Varela informó que los colaboradores deben

saber para qué fines fueron contratados y conocer su contribución

personal a los objetivos estratégicos de la empresa: “No

contratamos a alguien para hacer tareas, lo contratamos para

lograr objetivos a corto, mediano y largo plazo”.

8 9


Recordó que un líder debe hacer que las cosas sucedan sin

excusas porque es el único responsable de la obtención de los

objetivos a su cargo y, el obtenerlos, es consecuencia del trabajo

en equipo.

Buscar el desarrollo y la profesionalización del sector

La tercera ponencia titulada: “La importancia del proceso de

selección de conductores”, se realizó el 23 de septiembre y fue

conducida por el Mtro. Miguel Ángel Vergara Hernández, quien

formó parte de la Comisión de Desarrollo Profesional y fue profesor

de la Maestría y el Diplomado en Administración del Autotransporte

de Pasajeros.

En sus cinco años de colaboración en el Grupo Estrella Blanca

diseñó e implementó los planes y programas de capacitación con

los que alcanzó a más de 12 mil 500 colaboradores a través de

22 facilitadores a su cargo e implementó el Plan de Desarrollo y

Cuadros de Sucesión.

Al inicio de su exposición, el Mtro. Vergara agradeció la invitación

de participar en las conferencias de la Comisión, “el sector

del autotransporte deja mucho aprendizaje, requiere de todo

nuestro entusiasmo, empeño, conocimiento y habilidades para

buscar el desarrollo y el profesionalismo de esta industria en

todos los puestos”.

Con la llegada del COVID-19, manifestó que hubo impactos

económicos en el autotransporte, lo cual conlleva gastos para

poder brindar el servicio, ya que las autoridades pidieron requerimientos

como tapetes sanitizantes, gel antibacterial para manos,

uso de cubrebocas tanto en personal como en pasajeros.

Y expresó: “Sé que las empresas tienen estrategias muy

específicas para poder atraer a los conductores, seleccionarlos,

contratarlos y hacer un proceso de capacitación e inducción a

la empresa. Sin embargo, el COVID-19 dio un giro a todas las

actividades que desarrollamos y con ello, nuevos retos. Ahora

nos tenemos que enfocar en cómo salir de esta contingencia y

con quiénes contamos”.

El LAEC Carlos Varela fue Coordinador del Diplomado y la Maestría en

Administración del Autotransporte de Pasajeros.

El Mtro. Miguel Ángel Vergara aseveró que el talento humano

es muy importante, muchas empresas asumieron este reto de

la mejor manera posible, respetaron la nómina de su personal

y buscaron otras alternativas, “la tecnología cambió nuestra

naturaleza, ahora es de vital importancia”.

Otro de los puntos que destacó fue el de la competitividad

que se tuvo que lograr porque la pandemia no solo afectó a una

empresa, su impacto fue global: “El elemento que nos hace ser

competitivos es el factor humano, el servicio a nuestros usuarios

y sobre todo, la seguridad que ofrecemos”.

La experiencia del usuario, aseguró, es del 90% con el conductor:

“Antes nos enfocábamos en la gente de tierra, cursos

y técnicas de venta, actitud y atención al cliente, pero también

es de gran importancia concentrarnos en el conductor ya

que es quien nos va a ayudar en gran medida a generar más

clientes derivado del servicio, de la atención y de la seguridad

que el conductor ofrezca a los usuarios”.

Antes de finalizar la conferencia, el Mtro. Miguel Ángel mostró

a los asistentes un test en línea sobre la medición de actitudes

y aptitudes para lograr una contratación de personal exitosa,

en específico de conductores. Los asistentes fueron parte

del ejercicio y mostraron gran interés.

El Mtro. Miguel Vergara ha sido Catedrático en Posgrado de la FCA

UNAM.

La Comisión de Desarrollo Profesional de la CANAPAT

agradece la asistencia de todos los que han formado parte de

las Conferencias en Línea, las cuales fortalecen la profesionalización

de nuestra industria y son una forma de implementar

diversas acciones para afrontar de manera eficiente los

momentos de crisis y seguirá trabajando para que las nuevas

conferencias respondan a las necesidades de la industria y de

todos los que trabajamos en ella, por lo que los invitamos a visitar

constantemente el siguiente link: https://canapat.org.mx/

conferencias-en-linea-coordinadas-por-la-comision-de-desarrollo-profesional/

10 11


CANAPAT reconoce labor solidaria de sus afiliados en el

Programa de Transporte Gratuito a

Médicos y Personal de Enfermería

• Líneas de autotransporte trasladaron a más de 85 mil médicos y enfermeras en todo el país

En días recientes, el Consejo Nacional Directivo de la Cámara

Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo agradeció

a sus empresas afiliadas y a todo su personal por unirse al

programa de Transporte Gratuito a Médicos y Personal de

Enfermería durante la contingencia sanitaria por el COVID-19.

Como una muestra de solidaridad de nuestro sector a la sociedad

mexicana y, en los momentos más difíciles generados por la

pandemia del SARS-CoV-2, nuestros afiliados a la Cámara ofrecieron

de marzo a septiembre el servicio de transporte terrestre

gratuito a profesionales de la salud en todo el país.

La iniciativa con el slogan: “Tú velas por nuestra salud, nosotros

por tu economía y descanso”, permitió la movilidad de forma

segura a más de 85 mil médicos y personal de enfermería del país,

lo que equivale a tres veces el aforo del Palacio de los Deportes.

El Consejo Nacional Directivo de la Cámara, señaló que

mediante la suma de voluntades y la solidaridad recibida de parte

de sus agremiados al sector salud, permitirá seguir recorriendo

el camino hacia la esperada normalidad de actividades laborales

y sociales.

La pandemia del COVID-19 nos ha hecho adoptar medidas

excepcionales para hacerle frente, por lo que, las muestras de

apoyo de nuestros asociados han sido fundamentales para continuar

adelante, siguiendo y respetando las medidas sanitarias

que a cada uno nos corresponden.

En situaciones como esta, resulta relevante el papel de nuestra

industria al dar un ejemplo extraordinario de compromiso

y profesionalismo.

12 13


Juan Rodolfo Sánchez durante su arribo a la Terminal Toluca.

Odilón López Nava, mostró los procesos de sanitización al Alcalde

de Toluca.

Terminal Toluca

muestra protocolos

de sanidad

• Juan Rodolfo Sánchez Gómez, Alcalde Municipal de Toluca recorrió las instalaciones

acompañado de Odilón López Nava, Director General de la Terminal

Por más de 40 años, la Terminal

Toluca ha brindado servicio de

calidad a todos sus pasajeros. Aún

más, durante la pandemia por

COVID-19, ha reforzado sus protocolos

de prevención en sus instalaciones para

mitigar los contagios entre los usuarios y,

de esta forma, brindar seguridad al viajar

en autobús.

Con este motivo, las instalaciones de la

terminal de autobuses mexiquense fueron

visitadas el pasado 16 de julio por el

Presidente Municipal de Toluca, Lic. Juan

Rodolfo Sánchez Gómez, acompañado

por el delegado de la Cámara Nacional

del Autotransporte de Pasaje y Turismo

(CANAPAT), Lic. Odilón López Nava,

directivos, gerentes y colaboradores de

las distintas marcas afiliadas a la Cámara.

Durante el recorrido, el Presidente

Municipal platicó con el personal que

labora en la Terminal y fue testigo de

cómo se llevan a cabo todos los protocolos

de prevención contra el COVID-19:

• Uso obligatorio de cubrebocas en

todo momento.

• Tapetes sanitizantes en los accesos.

• Toma de temperatura.

• Aplicación de gel antibacterial.

• Distancia entre los asientos de salas

de espera.

• Protectores de acrílico entre taquillas.

López Nava explicó al funcionario

municipal el compromiso que tienen

los autotransportistas con sus pasajeros

para trasladarlos de forma responsable

hasta su destino.

En uno de los andenes, Sánchez Gómez

agradeció la invitación de los directivos

que ofrecen servicio en la Terminal Toluca

y recordó que meses atrás, el Ayuntamiento

inició el proceso de sanitización

masiva en el municipio, siendo el primero

en la entidad mexiquense.

“Felicito el esfuerzo que hace la Terminal

Toluca y exhorto a los pasajeros a que

usen cubrebocas y respeten las medidas

preventivas para que logremos bajar el

nivel de contagios, sobre todo, para evitar

que tengamos un rebrote”.

El Presidente Municipal de Toluca mencionó

que tuvo una reunión con los representantes

de las 29 líneas de autobuses

que circulan en territorio mexiquense,

“hoy iniciamos una serie de acciones

Antes de abordar las unidades se toma la temperatura a los pasajeros.

para prevenir contagios por

COVID-19 en las unidades

de transporte público, con la

entrega de mil litros de hipoclorito

de sodio y cubrebocas”.

Sostuvo que su administración

está consciente de la

necesidad de reactivar la economía,

por lo que “estamos

de lado de los empresarios

para que reinicien sus labores,

cuidando las medidas preventivas,

si lo hacemos todos,

podremos avanzar en el semáforo

COVID-19”.

Adicionalmente, Sánchez

Gómez informó que Nacional

Financiera otorgó un monto

de 400 mil millones de pesos

al municipio para destinarse

en créditos, con una tasa anual

muy atractiva. “Los empresarios

que necesiten el apoyo

económico pueden solicitar

desde 250 mil pesos hasta

20 millones de pesos. El propósito

es que puedan aprovechar

este empujón para que

nos otorguen una cantidad

adicional”.

Trabajamos para cuidar

a nuestros pasajeros

y personal

Uno de los presentes en

el recorrido por la Terminal

Toluca, el Lic. Alejandro

Aguayo Alvarado, Director

General de Autobuses México

Toluca Zinacantepec y Ramales,

reveló que, a pesar de

la disminución del servicio, la

empresa que dirige pudo sostener

su plantilla laboral sin

necesidad de recortes, “han

sido meses difíciles, sobre

todo en abril y mayo, pero nos

estamos recuperando”.

Sanitización en uno de los autobuses de la línea Flecha Roja.

14

15


Los pasajeros pasan por tapetes desinfectantes para viajar más

seguros.

Alejandro Aguayo Alvarado, Dir.

General de Autobuses México

Toluca Zinacantepec y Ramales.

Indicó que la corporación se ha apegado

a los protocolos de salud como la sanitización

en autobuses, área de ventas, talleres y

oficinas, así como el uso de cubrebocas

y la toma de temperatura en el personal,

pasajeros y conductores.

El directivo señaló que han seguido las

recomendaciones que la CANAPAT ha

emitido y que, además, todas sus rutas formaron

parte del Programa de Transporte

Gratuito a Personal Médico y de Enfermería,

“hemos trabajado fuertemente

para cuidar a nuestros pasajeros para que

sientan confianza al abordar los autobuses.

Los trabajadores de todas las áreas

y los conductores ahora se capacitan en

línea, estamos aprovechando las nuevas

tecnologías”.

El Presidente Municipal platicó

con el personal que labora en la

Terminal.

Queremos que los usuarios se

sientan seguros al viajar

En tanto, el C.P. Víctor Arismendi Cárdenas,

Director Operativo de Línea de

Turismos Toluca-Tenango Estrella de Oro

(TEO) explicó que uno de los propósitos

de la empresa es darle certeza a los pasajeros,

y dijo que las unidades son seguras al

contar con un sistema de sanitización.

Agregó que, además de los usuarios, el

personal también es importante, con ellos

de la misma forma se implementa la sana

distancia y las áreas de trabajo son desinfectadas

constantemente.

Arismendi Cárdenas detalló que la pandemia

por COVID-19 los ha llevado a innovar

con el apoyo de la tecnología, “tenemos

Los asientos de las salas de espera guardan la sana distancia.

capacitación en línea donde seguimos creyendo

en la constancia y preparación tanto

del personal operativo como del administrativo,

así como el cuidado y la difusión de

nuestras medidas de prevención a nuestros

colaboradores y usuarios”.

Finalmente, pidió a los pasajeros que se

sientan seguros de viajar, “queremos brindar

un transporte eficaz para su movilidad,

contamos con las medidas de prevención

antes, durante y posterior a su viaje”.

El autotransporte de pasajeros, es un

sector esencial para la economía del país,

no se detiene y continúa moviendo a

miles de usuarios todos los días, siempre

pendientes de la salud y seguridad de

los viajeros.

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La AENOR certificó a Mobility ADO por sus protocolos de actuación

frente al COVID-19.

Víctor Hugo Vasconcelos, Gerente General de Mobility ADO.

MOBILITY ADO obtiene certificación AENOR

por los protocolos implementados ante COVID-19

• La certificación AENOR garantiza las medidas implementadas por la compañía ante el COVID-19, lo cual convierte

a MOBILITY ADO en la primera empresa de movilidad y autotransporte de pasajeros en ser certificada por un

organismo internacional

Como parte de la iniciativa Muévete

Tranquilo, dedicada a la

reactivación responsable de

la movilidad en México, la

empresa MOBILITY ADO obtuvo la certificación

Protocolos Frente al COVID-19

proporcionada por la Asociación Española

de Normalización y Certificación

(AENOR), como resultado de las medidas

implementadas en atención a la pandemia,

lo que convierte a la compañía en

la primera del sector de la movilidad y de

autotransporte de pasajeros en ser avalada

por un organismo internacional.

“Superar las medidas de seguridad sanitaria

en beneficio de nuestros pasajeros,

colaboradores y comunidades es un eje

rector para seguir avanzando. Hemos

asumido el compromiso, la rapidez y el

optimismo por actuar de forma amplia

y efectiva. En AENOR encontramos al

aliado indicado para responder a las necesidades

y los nuevos desafíos de la actual

realidad”, aseguró Carlos Iraheta Borgo,

Director de Mercadotecnia Comercial

Transporte Foráneo México en MOBI-

LITY ADO.

“Durante nuestros 80 años de historia

hemos trabajado con base en la mejora

continua de nuestros procesos y AENOR

ha generado confianza por las auditorías,

que aportan valor a la continuidad del

negocio”, puntualizó el directivo.

El proceso de certificación por parte de

la entidad de origen español atiende las

recomendaciones de autoridades internacionales

y abarca aspectos como gestión

de riesgos, de salud laboral y buenas

prácticas de higiene y limpieza; así como

medidas organizacionales, de protección

y comunicación.

Los auditores constataron una metodología

basada en la documentación de las

prácticas y los requisitos impuestos para

su correcta aplicación. Además, hicieron

uso de la tecnología para facilitar el análisis

y la examinación de las marcas que integran

a la empresa mexicana.

Por parte de Miguel Montesino, Director

General de AENOR en México, “la gestión

del conocimiento es vital en tiempo

de incertidumbre. El entorno demanda un

papel relevante para atender la emergencia

y MOBILITY ADO demostró su capacidad

de respuesta ante la nueva normalidad y,

Carlos Iraheta acompañado de Karla Zubieta, Directora de Recursos

Humanos, Alejandro López, Gerente Corporativo de Calidad, ambos de

Mobility ADO y Miguel Montesino, Director General de AENOR México.

en congruencia con sus valores, impulsa la economía y genera

una experiencia segura para la sociedad”, agregó.

De esta manera se respaldan las buenas prácticas de la compañía

líder en movilidad, al asegurar el viaje en sus diversas soluciones

de movilidad. Entre los principales protocolos que la han

hecho acreedora a esta certificación destacan:

• Prevención en terminal

Por medio de filtros de seguridad, se realiza el estricto cumplimiento

a las medidas de sana distancia, el uso de cubrebocas,

la toma de temperatura, la aplicación de gel antibacterial

y la sanitización de calzado.

• Protocolo de abordaje

Para evitar el contacto entre el personal y los pasajeros, se

utiliza el escaneo de códigos de barras o QR al abordar, en

lugar del boleto físico.

• Higiene, sanitización y desinfección de unidades

La sanitización permanente de unidades e instalaciones por

medio de un protocolo de limpieza High Touch, donde se

hace énfasis en las zonas de mayor contacto, cumpliendo

con los estándares de bioseguridad, calidad, lineamientos y

recomendaciones de la Organización Mundial de la Salud

y Organización Panamericana de la Salud.

Carlos Iraheta, Director de Mercadotecnia Comercial Transporte

Foranéo México de MOBILITY ADO.

• Equipo de protección para colaboradores

Distribución de kits con careta, cubrebocas lavable y gel

antibacterial entre los colaboradores, quienes lo portan

en todo momento al tener contacto con el cliente.

Como parte del alcance global de MOBILITY ADO, su filial

en España, Avanza, también fue certificada por la organización

internacional para garantizar soluciones de movilidad

encaminadas a experiencias seguras y tranquilas en el continente

europeo.

Acerca de MOBILITY ADO

MOBILITY ADO es una empresa mexicana, experta en

movilidad con presencia en América y Europa. Cuenta

con un portafolio de soluciones integrales que los lleva a

operar un gran abanico de modos de transporte y a usar

la tecnología para evaluar, diseñar y gestionar la logística

diaria de sus pasajeros.

18 19


Transpais optimiza sus servicios para proteger a sus pasajeros del COVID-19

Mejor por autobús,

¡mejor por Transpais!

Para brindar un viaje seguro, Transpais se alista con protocolos

de sanidad para aquellas personas que necesiten

viajar. De esta forma, reforzaron sus medidas sanitarias y

de limpieza con el fin de que todos los pasajeros se trasladen

de una manera segura y libre de COVID-19.

20

Amigables con el medio ambiente

Desinfección de todas las superficies

Transpais ha desinfectado todas sus unidades y oficinas con

un producto eficaz, amable con el medio ambiente y de larga

duración que se nebuliza y adhiere en todas las superficies

de la unidad. El protocolo habitual es aplicarlo cada cuatro

meses, pero a partir de febrero lo aplican cada dos meses.

Desinfección constante del ambiente con OZONO

Todas las unidades de Transpais cuentan con generadores de

ozono, el cual es inyectado en el aire acondicionado y esparcido

por toda la unidad, de tal manera que, mantienen el

ambiente protegido contra el COVID-19 durante el recorrido.

Cuando veas encendido el letrero de “OZONO ACTIVADO”,

significa que se está desinfectando el ambiente para que viajes

seguro.

Los colaboradores también siguen los protocolos de prevención

de la empresa.

Limpieza de unidades

Transpais ha establecido un procedimiento de limpieza y desinfección

dentro y fuera de las unidades. Este proceso se divide

en tres tipos:

Limpieza diaria:

Se realiza la desinfección en toda la unidad y con producto

desinfectante en las zonas de mayor contacto de los viajeros

(asientos, descansabrazos, pasamanos, etc.). Al final se

realiza una segunda desinfección con cloro en estas zonas.

Limpieza express:

Se realiza en las paradas de paso y centrales de autobuses

haciendo énfasis en los sanitarios.

Limpieza profunda:

Este proceso se realiza una vez al mes y consiste en una

limpieza detallada en todas las zonas del autobús, como

cortinas, sanitarios, suelo, techo y paredes de la unidad,

poniendo énfasis en las zonas de mayor contacto. También

se realiza limpieza en zonas de difícil acceso, como cepillado

y aspiración de asientos y limpieza de vidrios. El mismo proceso

se aplica dentro de la cabina del conductor.

Cerco sanitario

Conforme a las recomendaciones que han emitido las autoridades

de salud, Transpais ha implementado las siguientes medidas

antes y después de cada viaje:

• Se proporciona gel antibacterial a todas las personas.

• Se toma la temperatura de todos los viajeros.

• Es requisito indispensable el uso del cubrebocas durante

todo su trayecto.

Recursos humanos

Todos los colaboradores son revisados antes de iniciar su jornada

laboral. Utilizan cubrebocas y guantes, además, se ha

implementado en algunas áreas el home office para evitar la

propagación del virus. De esta manera, se cuidan entre ellos y

te cuidan a ti.

21

Los generadores de ozono en los autobuses de Tranpais mantienen el

ambiente protegido contra el COVID-19.

Transpais recomienda el uso de gel antibectarial para manos.

Todos los usuarios deben portar cubrebocas obligatorio durante su

trayecto.

Quédate en casa,

pero, si tienes que viajar,

¡CUENTA CON TRANSPAIS!


Uno de los cursos más importantes para mitigar contagios en nuestra industria es: Prevención del COVID-19, que ofrece el IMSS.

Foto: Anna Shvets / Pexels

Colaboradores siguen las medidas de salud durante un curso en las

aulas del Centro de Capacitación.

• Capacitación al alcance de todos en esta nueva normalidad

La emergencia sanitaria nos ha llevado

a modificar los esquemas de

trabajo y de aprendizaje. Hoy no

solo interactuamos laboralmente

de forma presencial, también lo hacemos

a distancia y hasta desde el hogar.

En ese sentido, el Grupo Herradura

Occidente (GHO), preocupado por la formación

de sus colaboradores, apuntaló

sus estrategias para impulsar el Centro

de Capacitación el cual ha tenido nuevos

bríos en la formación de personal

con métodos innovadores y adoptando

modelos recientes para permanecer a la

altura de las exigencias del mundo actual.

Así, enfrentando los retos de la sociedad

contemporánea y las nuevas problemáticas,

el Centro de Capacitación GHO,

consciente del deber laboral y ético de

formar personas capaces de responder a

En las instalaciones de las terminales del Grupo el personal también se

prepara a distancia.

Centro de Capacitación GHO líder del

autotransporte en innovación educativa

dichas demandas, impulsó la migración

a esquemas digitales desde un trabajo

colaborativo a distancia, brindando los

medios necesarios para que las personas

aprendan desde un nuevo enfoque.

Cambio de paradigma en el

autotransporte de pasajeros

Esta nueva visión surgió de la necesidad

de abarcar un mayor número de personas

posibles, utilizando los recursos y sin

estar en una oficina. Lo anterior requirió

un cambio de modelo educativo y de gestión

con grandes retos, ya que la mayoría

de las personas están acostumbradas a

modalidades presenciales.

La expectativa de la capacitación a

través de medios digitales señala que

no sea más que un calco de la enseñanza

tradicional y que, de no ser así,

la preparación a distancia carecería de

importancia, seriedad y peso específico.

Lo primero que había que modificar

era la mentalidad acerca de lo que implica

la innovación educativa y la migración

digital.

La pandemia por COVID-19 fue un

intensificador para la digitalización de

muchos procesos al interior de las organizaciones.

En el caso del Centro de Capacitación

GHO, la innovación educativa va

más allá de la adquisición de nuevas tecnologías,

antes bien, es su uso eficaz de

acuerdo con las circunstancias del personal

al que se pretende atender.

La migración digital desde una gestión

a distancia, para que sea productiva, no es

solo trasplantar los contenidos presenciales

en macetas digitales, sino crear las condiciones

necesarias para que las personas

tengan las herramientas idóneas para su

aprendizaje; creando un entorno didáctico

acorde a los requerimientos actuales.

Como dijo el educador Paulo Freire:

“Enseñar no es transferir conocimiento,

es crear la posibilidad de producirlo”.

No es tanto digitalizar temarios y temas

sino ofertar ambientes de aprendizaje

mediados por Tecnologías de la Información

y Comunicación (TIC).

Nuevos enfoques y metodologías

para la enseñanza

La capacitación a través de medios digitales

ha llegado para quedarse, con ello,

el Centro de Capacitación GHO renueva

su compromiso con los colaboradores

de la empresa, adaptando nuevas metodologías

de diseño instruccional y de

gestión del aprendizaje que permiten la

consecución de los objetivos de capacitación;

abarcando los distintos niveles

organizacionales, desde el administrativo

mediante cursos de habilidades de

liderazgo a distancia, el nivel operativo

mediante campañas, cursos y creación de

sitios web acerca de la prevención de la

COVID-19, hasta la instalación de computadoras

para el personal de talleres del

Grupo Herradura Occidente.

Esto le ha permitido a la empresa no

solo abordar temas vigentes sino generar

simultáneamente competencias genéricas.

Por ejemplo, las personas que ya

manejaban fácilmente una computadora

generan, con este nuevo enfoque, competencias

como disciplina, adaptabilidad

y responsabilidad, ya que el modelo

educativo que utilizan está basado en la

autogestión del conocimiento, lo cual permite

no solo aprender un tema en específico

sino fortalecer valores y actitudes

que los hace mejores personas y mejores

colaboradores.

Como Centro de Capacitación tienen

el compromiso con la alfabetización digital

y la accesibilidad a las TIC. En el caso

de las personas con actividades operativas

es aún más ejemplar, ya que denotan

poca familiaridad con las computadoras;

y, no obstante, al terminar los cursos,

no solo aprenden del tema específico y

adquieren competencias genéricas como

la disciplina y la responsabilidad, sino que

alcanzan habilidades que antes no tenían,

relacionadas con el uso de la tecnología,

(competencias informáticas) y de gestión

de la información (competencias

informacionales).

Al terminar los cursos, las personas

consiguen mayores conocimientos, nuevas

habilidades y con mejores actitudes

y valores, ven que pueden aprender algo

nuevo y que son capaces de eso y más.

El desarrollo de estas competencias

ayuda no solo a la adopción de esque-

22 23


Pantalla táctil Ultra HD

Más ligera y delgada

Para seguridad de los colaboradores, GHO mantiene sus oficinas en

óptimas condiciones de limpieza.

El Centro de Capacitación aborda temas que generen competencias

laborales en su personal.

El diseño más delgado y ligero

del monitor Super HD MOD

brinda una apariencia

más atractiva.

mas digitales sino, incluso, a modificar

paradigmas en el trabajo y la capacitación

presenciales.

Resultados y siguientes pasos

La recepción por parte de los usuarios y

sus comentarios en las encuestas de satisfacción

muestran su beneplácito, lo cual

ha brindado un excelente diagnóstico para

los contenidos y la modalidad.

Los esfuerzos continúan y la oferta educativa

crece a pasos acelerados. Ya se tienen

cursos en línea basados en Estándares

de Competencia, relativos a funciones

capitales en el autotransporte de pasaje

y turismo (taquillas y andenes), inscritos

en el catálogo del Registro Nacional de

Estándares de Competencia (RENEC)

del Consejo Nacional de Normalización y

Certificación de Competencias Laborales

(CONOCER), así como cápsulas informativas

para conductores, trámites de licencia

y un micrositio sobre la prevención de

la COVID-19.

Estas estrategias mantienen al Centro

de Capacitación a la vanguardia

de formación en el sector, ya que es

una labor que se ha hecho en y para la

distancia física.

Este modelo conlleva una modificación

en la forma de ver, y, por ende, de gestionar

e implementar la capacitación. El éxito

de esta estrategia es que está basada en

un modelo educativo de tecnologías de

la información, aprendizaje interactivo

centrado en el estudiante, autogestión

de conocimiento y capacitación en

competencias.

A lo que apuesta el Grupo no es tanto a

una enseñanza basada en asistencia, sino

en aprendizaje basado en evidencias. Una

nueva modalidad para una nueva normalidad.

Y al final, tener la certeza que de eso

se trata el aprendizaje: un cambio o modificación

de paradigmas ya sea cognitivos

o conductuales en todos los actores de los

procesos de enseñanza-aprendizaje.

Super HD MOD

MODHD

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Sencilla e intuitiva

Su novedosa pantalla plana da

al usuario una experiencia limpia,

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25


Luis Zubieta

El ADN de un líder ecléctico y disruptivo

Luis Zubieta ha forjado una destacada carrera en la industria

del autotransporte de pasajeros con una curva de

aprendizaje que lo ha consolidado como una figura clave

en el desarrollo de nuestro sector. Desde su tierra natal

Campeche, nos compartió además de memorables anécdotas,

su experiencia, su visión y los grandes retos que lo llevaron a

ocupar lugares importantes en Autobuses De Oriente (ADO) y

en la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo

(CANAPAT).

En un viaje al pasado y un paseo por sus lugares favoritos, Luis

Zubieta orgulloso de sus raíces, nos relata su infancia en la tierra

que lo vio nacer: “Yo nací y crecí en la capital de Campeche, una

tierra muy alejada del centro de la República, para entonces, no

había autobuses, solo un ferrocarril que comunicaba a Mérida,

le llamaban el Sureste. En aquel tiempo después de tres días de

ferrocarril a vuelta de rueda llegaba uno a Allende y tenías que

cruzar el río en lanchas para tomar un ADO que salía de Coatzacoalcos

para ir a la capital”.

La infancia de Luis, como la de muchos campechanos, estuvo

marcada por el esplendor de la ciudad amurallada, de sus torres

y, por supuesto, por leyendas de piratas. “Para mí los castillos y

el recinto amurallado eran de lo más normal, ahora es un atractivo

turístico porque es la única ciudad amurallada del país. Yo

crecí pensando y escuchando historias de piratas que eran muy

comunes en estos rumbos. Ahí me desenvolví, estudié la Normal

en el Instituto Campechano, en aquel tiempo nada más

había dos carreras, la abogacía y la Normal y bueno, me fui por

la fácil, me parecía que tenía más seguro el trabajo porque había

muchísimos abogados trabajando en las tiendas de comercio,

en cambio el maestro conseguía su plaza federal y uno estaba

asegurado con su empleo. Por esa razón, mi mamá me decía:

“Mijito estudia la normal, consigues tu casa, te casas con una

profesora y con el sueldito de los dos, ya la hiciste”. Ella me

planteaba el proyecto de vida, así de sencillo y, solo en la primera

etapa le hice caso, me casé con una normalista y algunos

cambios en las circunstancias de la salida de la escuela me obligaron

a irme de Campeche”.

Nuevos horizontes

(luchando contra el monstruo de la ciudad)

Los cambios siempre nos dan la oportunidad de probarnos

a nosotros mismos, sobre nuestras capacidades y responder a

situaciones a las que nunca nos hemos enfrentado. No es una

tarea fácil, pero Luis se dio el valor de cambiar el rumbo de su

vida: “Yo no me quedé en Campeche a dar clases, mi novia sí

y la mandaron a la selva por Guatemala, por el río Candelaria y

luego llegó una oportunidad, fue por Cuidad Valles en San Luis

Potosí donde me ofrecieron empleo como asistente de un ingeniero

civil en una carretera, así que me fui a trabajar durante siete

meses. Le dije, ingeniero: me vengo con mucho gusto a echarle

la mano en esto, pero mi intención es irme a Ciudad de México

a estudiar otra carrera. Cuando terminé mi trabajo con él, me

fui a la capital del país en enero de 1965. En un anuncio de

empleo que encontré en el periódico había una fila de 150 personas

y no me quedó de otra más que formarme. Era la galletera

Tres Estrellas, cerca de la Villa, buscaban a un supervisor de

producción con estudios de preparatoria o normal; iba yo con mi

chamarrita, otros de traje y corbata con sus portafolios y sombrero.

De diez en diez nos fueron pasando; ese primer día era

muy rápido, te metían en un salón a resolver pruebas de matemáticas,

de gramática y en media hora ya estabas afuera. Por

telegrama nos avisaron a los que pasamos a la siguiente etapa y

me volví a presentar. Esta vez, eran pruebas psicométricas; pasé

todas las etapas hasta que me entrevistó el dueño de la fábrica,

Don Manuel Lance. De diez que éramos, al final solo contrataría

a cuatro. Cuando pasé a su oficina me dijo: tú eres un buen candidato,

mi condición es que el primer año no vas a poder estudiar,

celebro que quieras seguir progresando, pero en este puesto

a mí no me hace falta un maestro de preparatoria, además, vas a

tener que rolar turnos”.

Con un contrato bajo el brazo, todo indicaba que el futuro

de Luis ya estaba trazado pero ese mismo día otra oportunidad

llamaba a su puerta: “El ingeniero que construía las terminales

de la ADO, era de la misma constructora en la que estuve trabajando

con mi concuño en San Luis Potosí. El ingeniero me

mandó llamar, me dijo que necesitaba una persona que le ayudara

a hacer unas estimaciones y a diferencia del otro empleo,

él sí me dejaba estudiar y me convenció. A los dos años, se fue

de incapacidad la contadora y me dejó su lugar, poco después

quebró la constructora y el mismo ingeniero me recomendó con

mi hoy compadre Severino Pérez, dirigente de ADO, aunque

fue Agustín Irurita quien me entrevistó. En una plática como de

dos horas, me detalló sus planes de reestructuración y profesionalización

de la empresa y me contrató. Entré el 1 de marzo

de 1967, trabajamos 37 años juntos y hasta ahora seguimos

siendo amigos. Así fue como di el brinco de un provinciano estudiando

para profesor de primaria a convertirme en un contador

público que hizo carrera en una gran organización del transporte”.

Vientos de cambio

La llegada de Don Luis Zubieta a ADO coincidió con una etapa

de grandes cambios en la compañía, de decisiones tomadas que

marcaron positivamente su vida personal y profesional: “Entré

organizando el almacén de refacciones, la parte contable del área

“Aún en conflictos laborales de

otras empresas, me pedían prestado

a ADO para que se los resolviera;

fui un impulsor permanente de la

noble profesión de la abogacía, aún

cuando lo mío es la pedagogía”.

26

27


“Cuando se negoció con la autoridad la

apertura de rutas, encabecé y coordiné

a los abogados de la industria”.

y la mano de obra mecánica, hasta que ADO que contaba con

alrededor de 260 unidades, compró varias empresas de segunda

que le competían, entre ellas, Flecha Roja, Alas de Oro y una

serie de cooperativas de Veracruz, en total se compraron 310

autobuses. Recibí una llamada de Agustín Irurita, me citó en una

terminal muy cerca del mercado de la Merced y me dijo: acabo

de comprar esto, necesitamos organizar esta empresa desde

cero, vamos a darle una forma profesional y quiero que te vengas

con el equipo que voy a formar, tú te vas a hacer cargo de todo

el mantenimiento, compras, almacenes, la cuestión contable y

vas a organizar y a poner a los responsables, puedes echar la

mano de las personas con experiencia de ADO. Así comencé lo

que después se llamó Autobuses Unidos, mejor conocido como

AU. Con el tiempo llegué a ser director general de esa marca,

pero después de muchos años porque fui escalando. Tuve cargos

de gerente de operaciones, subgerente general, director de la

inmobiliaria y mi último cargo fue el de director general adjunto.

Como ves, mi vocación de organizar nunca se me quitó”.

“En Autobuses De Oriente nos la pasábamos buscando las

mejores prácticas: en Brasil, España, en Japón, con la intención

de lograr la calidad total de la compañía, por eso, sigo diciendo

que ADO es la mejor empresa de transporte de pasajeros en el

mundo porque conozco cómo funcionan las demás y pocas han

hecho lo que tú ves en ADO”.

Del reto a los hechos

Su modo de servirse de la experiencia, su carácter y su capacidad

de lograr resultados pusieron al expresidente de la CANA-

PAT en un lugar privilegiado. “Yo creo que cuando di el brinco

de satisfacción profesional fue cuando tuve la oportunidad de

ascender a la dirección de Autobuses Unidos que fue la empresa

donde hice mi carrera, aunque no resultó a la primera. Por razones

de política se me negó la posición y decidí salir de la organización,

me dije: si no soy yo el que esté en la gerencia general

de la empresa que la conozco como la palma de mi mano y he

trabajado tanto tiempo aquí pues, me voy, pero tampoco me

lo permitieron".

“Así que me dieron tres funciones de tiempo completo; me

nombraron presidente de la Terminal de Autobuses de Oriente

que iba a arrancar operaciones y necesitaba armonizar a muchas

líneas y organizar una central muy grande que al mismo tiempo

se tenía que liquidar la obra con la constructora que la hizo. Por

otra parte, había que construir talleres, necesitaban un ejecutivo

de alto calibre independientemente de los ingenieros, entonces

me nombran director de la inmobiliaria ADO y al mismo tiempo

compran una pequeña empresa en Puebla que todavía no la querían

fusionar a las grandes empresas que teníamos y me nombran

presidente del Consejo de Administración para hacerme

responsable de la empresa Teziutecos y entonces me adjudicaron

tres chambas simultáneas y me dieron acceso al Consejo

de Administración para rendir cuentas de esas actividades que

tenía encomendadas pero después sucedió algo, como le dieron

a otra persona el cargo de AU, en un par de años la llevaron a la

quiebra y me mandó buscar Don Agustín para hacerme cargo de

la empresa totalmente quebrada y tras una negociación acepté

el reto, me quitaron los tres cargos que tenía y me nombran

director de Autobuses Unidos, en seis meses la puse en números

negros. Ese sería el hit más importante en mi carrera profesional,

el haber tomado una empresa que querían regalar o que estaba

totalmente quebrada y en seis meses rescatarla y eso provocó el

reconocimiento no solo de la directiva sino de todos los accionistas

y, de repente, empezó un cambio en la estructura de la organización.

Todo eso me dio más relevancia en el nombramiento

de director”.

“Además de organizador, fui impulsor de la computarización y

la calidad total; negociador con sindicatos, paristas, competidores

y autoridades, creyendo éstos que era abogado de profesión.

Aún en conflictos laborales de otras empresas, me pedían prestado

a ADO para que se los resolviera”.

La persona que la

industria quiere y necesita

Era diciembre de 1999 cuando Luis Zubieta Bojórquez recibía

señales de que él sería el próximo presidente de CANAPAT, idea

con la que no estaba de acuerdo pues sus funciones en ADO

iban viento en popa pero las señales se fueron materializando

hasta que llegó el momento decisivo: “Para el año dos mil le

tocaba la presidencia a ADO, mi jefe ya había sido, entonces un

día llegó a mi oficina para decirme que en ese momento Salvador

Sánchez, Rafael Herrera (buen mentor y mi mejor amigo), y

Roberto Alcántara, o sea, las cabezas de tres de los grupos más

importantes de la industria, le habían solicitado que fuera yo el

próximo presidente de la Cámara, yo le recordé que no habíamos

quedado en eso pero me desarmó al refutarme que, según ellos,

yo era la persona que la industria quería y necesitaba. No me

entusiasmaba la política, esa era la principal razón por la que yo

no quería aceptar, pero sucedió. Presidir la Cámara es un trabajo

bastante completo y exhaustivo, profesionalmente estructurado

como es mi forma de trabajar, recuerdo que después de mi discurso

de toma de protesta, Roberto Alcántara me felicitó, me

dijo: ‘Luis con el 5% de lo que dijiste y logres me doy por bien

servido’. Durante mi período como presidente de la CANAPAT

logramos muchos objetivos, poniendo atención a lo que en su

momento requería la industria. Hubo eventos que ni siquiera los

teníamos previstos, como la creación del diplomado o tener el

pabellón fantástico en el museo del Papalote o cosas como

el acuerdo de la no venta de equipo usado para evitar seguirle

dando armas a los piratas”.

Visualizando hacia el futuro, ¿qué debe hacer

la Cámara para mantener fuerte a la industria?

Yo creo que debe hacer un análisis, en donde vea sus fortalezas,

debilidades, oportunidades y amenazas. Trabajar todo lo que no

se ha superado, volver a ver cómo puede reencausarse el tema

del transporte irregular, las vanes están en las carreteras compitiendo,

violando la ley, sin pagar impuestos, sin Seguro Social;

buscar el apoyo del Estado. Fue un gran error dar un paso atrás,

sí hay que chatarrizar pero no vender porque para mí es escupir

hacia arriba, no solo para que no te compitan, se está permitiendo

que circulen vehículos obsoletos.

A los nuevos dirigentes de la industria les toca vislumbrar el

futuro, hay que prepararse porque tendremos autobuses sin

conductor, sin combustible, eléctricos, taquillas sin vendedores;

la automatización está superando al hombre, el desarrollo de las

propias apps, las máquinas van a hacer sus propias máquinas, ese

es el futuro inminente y hay que adelantarse y prepararse como

industria para estar en la jugada. Todo eso para mi es un reto

“Si me preguntan dónde fincaría

la clave de mi éxito, yo diría que

está sustentado en el estudio, la

investigación, y el conocimiento.

Contra esto no hay nadie que

pueda. Es muy difícil que te pongan

el pie si tú estás preparado”.

muy interesante porque hay que trabajar, estudiar todo lo que va

a repercutir en el manejo de los negocios. Todos estos cambios

se van a dar y no hay duda que, los autobuses del futuro van

a ser autónomos. Vienen los drones también, la paquetería va a

ser sustituida muy pronto, en lugar de que lleguen y toquen a tu

puerta va a ser un dron el que te lo entregará, en fin, todo eso

suena mágico, pero está llegando y hay que estar preparados.

¿Qué lo hace sentirse orgulloso de pertenecer a

la industria del autotransporte de pasajeros?

El saber que la gran mayoría de la gente que se mueve en el país

lo hace sobre ruedas, no sé en qué niveles ande ahora, pero a mi

eso me da mucha satisfacción, por otro lado, el grado de desarrollo

de los vehículos de la industria, el que la gente me diga que

es impresionante cómo ahora muchos autobuses son superiores

a un avión en cuanto a confort. La evolución tecnológica de la

industria me hace sentir orgulloso.

28 29


Óscar Limón informó que la tecnología en filtración cuenta con

más de 60 años manufacturando sistemas de filtración en sociedad

con Cummins y cuentan con soporte a través de una extensa

red de distribuidores y todos los productos están diseñados para

cumplir y exceder los requerimientos de los diferentes fabricantes.

Cummins tecnología y

soluciones para filtros y motores

• A través de una serie de webinars, Cummins presentó a afiliados a la CANAPAT

una amplia oferta de productos

Recordó además que, operan con tecnologías clave como: Sistemas

de Admisión, Filtración de Combustible, Filtración de Aceite,

Químicos, Filtración Hidráulica y Crankcase Ventilation. Aunado

a ello, tienen presencia con plantas de fabricación en 10 países,

incluyendo la más grande de Cummins que se encuentra en San

Luis Potosí, así como cinco centros técnicos que desarrollan nuevos

productos.

El ponente manifestó que la tecnología Fleetguard está inspirada

en motores: “Cada filtro es diseñado en conjunto con su motor o

aplicación para dar el mejor beneficio, lo que permite hacer pruebas

reales en motores reales”.

Señaló que Fleetguard también ofrece filtros de aire, de combustible,

de aceite, refrigerantes y químicos, filtros hidráulicos y ventilación

del cárter: “Todo lo que involucre mejorar la limpieza de los

filtros en el motor y funcione correctamente”.

A los participantes les mencionó que la función de un filtro es

prolongar la vida útil de un motor, eliminar la contaminación no

deseada, mantener el fluido más limpio para aumentar la vida

del sistema y disminuir el desgaste de componentes para invertir

menos en reparaciones.

Raúl Ponce, Gerente de Ventas de Motores para Autobuses.

Arturo Robles, Gerente Comercial de Motores Hispanoamérica.

pisos, biarticulados, suburbano y foráneo ligero con motores

para autobuses Mercedes-Benz con el Torino, Volkswagen y

Alexander Dennis.

El líder global en potencia que diseña, fabrica, vende y da

servicio a motores diésel, ha aprovechado el aislamiento

que aún mantenemos para acercarse de forma virtual a

nuestra industria a través de una serie de webinars con

información innovadora sobre sus productos, y de esta forma,

atender las necesidades de sus clientes.

Cummins Motores ofrece una amplia gama de partes nuevas,

servicios y piezas remanufacturadas y motores a través de una

extensa red de distribución. En nuestro país cuenta con más de

50 años de historia y plantas de manufactura en San Luis Potosí,

Ciudad Juárez y Chihuahua.

Fleetguard, líderes en el mercado con más de 60 años

La primera conferencia titulada: “Tecnologías y Soluciones Fleetguard”,

se realizó el pasado 20 de agosto y estuvo a cargo de

Óscar Limón, integrante de Cummins Filtración.

Inició recordando que la marca Fleetguard creó cartuchos desde

un principio. “Actualmente, el corporativo mundial Cummins se

divide en distintas empresas internamente: Cummins Motores,

Cummins Power Systems, Cummins Distribución y Cummins

Electrified Power”.

Agregó que de las empresas antes mencionadas se fabrican

diversos componentes, como el de filtración para motores Cummins

y no Cummins.

Los motores sucios no realizan su trabajo de manera eficiente, los

productos de filtración de Cummins los mantienen en su nivel óptimo.

Limón expresó que el enfoque de Fleetguard se basa en: Ciencia

que es el conocimiento del mercado, el motor, las condiciones

de operación, las necesidades del cliente y todos los factores que

influyen en la contaminación. Además de Tecnología que es el

desarrollo de soluciones originales distintas que cumplen y superan

los desafíos globales.

En 100 años, nos hemos caracterizado por la

firmeza de nuestros valores, innovación y fiabilidad

La segunda conferencia titulada “Nuevas tecnologías Cummins

(Electrificación, Celdas de Hidrógeno y Near Zero)”, se realizó el

3 de septiembre y fue impartida por Raúl Ponce, Gerente de

Ventas de Motores para Autobuses y Arturo Robles, Gerente

Comercial de Motores Hispanoamérica.

Raúl Ponce inició esta conferencia recordando que Cummins fue

fundada en 1919 por Clessie Cummins y W.G. Irwin, en Columbus,

Indiana, quienes creyeron en la fuerza de las ideas y compartieron

la misma visión sobre el ingenio y el trabajo duro.

Declaró que la misión de la empresa es mejorar la vida de la

gente, haciendo un mundo más próspero, en tanto, la visión ha

sido innovar para impulsar el éxito de sus clientes. “Esto lo hemos

hecho mediante valores como integridad, diversidad, empatía,

excelencia, trabajo en equipo y liderazgo”.

Raúl Ponce anunció que Cummins cuenta con motores

para diferentes segmentos como el urbano, articulado, de dos

Informó que Cummins clasifica a sus motores para autobuses

por letras como: el ISF 3.8, el F 3.8 y el F 4.5, el ISB/ISD 4.5,

B 4.5, ISB/ISD 6.7, B 6.7 disponibles para tecnología Euro V y

Euro VI.

Por su parte, Arturo Robles afirmó que la electrificación en

Cummins se anunció en 2017 y un tren eléctrico para 2019. Así

como una sociedad en conjunto con GILLIG para ofrecer autobuses

urbanos eléctricos. Para febrero de 2018 la empresa reveló

que el negocio de electrificación se convertiría en la quinta unidad

de negocios llamada Electrified Power Business Unit.

Recordó que la visión acerca de la electrificación es ser líderes

en potencia eléctrica en todos los mercados, similar a la posición

actual con la que cuentan en diésel y ser reconocidos como expertos

en la industria.

Arturo Robles dijo que el tren eléctrico Cummins se encuentra

disponible para camiones utilitarios, de reparto, construcción,

autobuses escolares y camiones de larga distancia. “Nuestro

sistema de tren motriz se conoce como Power Drive que es un

tren eléctrico híbrido que puede funcionar en cuatro modos:

modo eléctrico, eléctrico mejorado, híbrido en serie e híbrido

en paralelo”.

Lo anterior detalló hace que los vehículos incrementen la eficiencia,

maximicen el desempeño y que tengan un sistema de

auto recarga.

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ALEXANDRE NOGUEIRA

26 años de éxitos en Daimler

“Me gusta mucho la pasión

que le ponen a todo los

mexicanos, eso sí es muy

parecido a mi gente, ese

sentimiento de hacer lo que

es importante o que nos

mueve adelante, eso está

aquí presente también y

es para mí la esencia del

éxito en los negocios”.

El Dr. Alexandre Augusto Nogueira inició su carrera

profesional en la filial brasileña del gigante Daimler en

1994, realizando sus prácticas en el área de ingeniería.

Trabajó durante cuatro años como director de Taller

de Producción Trucks en Latinoamérica. En 2015, comenzó

su actividad en Daimler Buses como Director de Producción

de Chasis de Autobuses en Brasil y, en 2017, obtiene el cargo de

Director de Planificación e Ingeniería Industrial de Chasis Bus en

Mercedes-Benz do Brasil.

Su brillante carrera atrajo la atención de distintas sedes alrededor

del mundo, tanto que lo llevaron a establecerse en países

con culturas y lenguas diferentes: “Pasé por Alemania, Estados

Unidos, desenvolviéndome en funciones como la manufactura,

la producción, ingeniería, en desarrollo de proyectos y planeación.

Todos esos espacios fueron muy importantes para mi preparación,

por eso, estoy muy contento de estar aquí en México,

en este país que es apasionante, diverso, con tanta cultura, con

personas que tienen mucha pasión y un ser de entrega inmenso.

Esa pasión es lo que nos mueve hacia adelante, a continuar por

el liderazgo”.

Alexandre Nogueira sucedió en 2019 al CEO de Daimler Buses

México, el Dr. Jan Hegner quien durante cinco años dirigió la

armadora de Mercedes-Benz. Con Alexandre Nogueira, Daimler

Buses México apuesta por un líder con gran experiencia, que

continuará el desarrollo y el crecimiento estratégico del negocio

de autobuses en México.

Dejando huella en tierras mexicanas

La historia de Daimler Buses en México comenzó en 1994, paradójicamente,

el mismo año en que Nogueira iniciaba su carrera

en la división de Brasil. Durante 26 años, Daimler Buses ha revolucionado

la industria del autotransporte de personas en el país,

liderando el mercado mexicano durante 22 años consecutivos.

México representa el 12% de las ventas mundiales, lo que significa

que es la tercera región más grande para Daimler Buses.

Su amplia cartera de productos incluye las mejores soluciones de

movilidad para los clientes. Ofrecen vehículos en todos los segmentos:

urbano, interurbano, BRT (Bus Rapid Transit) y autocares.

Todos ellos están equipados con tecnología BlueTec 5 desde

2015, años por delante de lo que exigía la legislación mexicana.

Actualmente, siguen trabajando para mantener al mundo en

movimiento: “Nosotros transportamos diariamente a 38 mil

personas en autobuses Mercedes-Benz, es algo que nos da

mucho gusto y, por otro lado, mucha responsabilidad. Estar presentes

en este mercado con toda la responsabilidad que significa,

determina una pasión, un compromiso con la sociedad mexicana

y un propósito de movilidad”.

“Estar presente en este mercado, con toda la responsabilidad

que eso significa, determina una pasión y un compromiso con la

sociedad mexicana como un propósito de movilidad”.

La estrategia comercial de crecimiento en este año continúa

fuerte y clara, ofreciendo productos innovadores, concentrándose

en lo que saben hacer mejor, la producción de automóviles

de primera clase: “Nuestro principal enfoque en este momento,

es proveer las mejores soluciones de movilidad, lo que significa

entregar el mejor autobús para cada aplicación, bien diseñado y

que el producto tenga el mejor desempeño durante su ciclo de

vida pero podemos también pensar que en el futuro entregar la

mejor solución de movilidad es desarrollar un autobús eléctrico o

crear uno que sea conectado, es justo ahí donde tenemos nuestra

estrategia que es básicamente, la combinación de cosas que

vamos a hacer en corto plazo y cosas que estamos haciendo

mirando a largo plazo, siempre con el objetivo de entregar

la mejor solución de movilidad para nuestros clientes

y para la sociedad”.

La experiencia de Alexandre no sólo se limita a la teoría, sino a

la práctica, al vivir personalmente la experiencia de subirse a un

autobús de Mercedes-Benz en México: “Eso fue una vez en la

fábrica, si mal no recuerdo, era un vehículo Euro 6 que usaban

para pruebas internas, y me subí para conocer y participar en el

proyecto. Acabo de conocer Veracruz en un autobús comercial;

me encanta la historia de este estado, con toda la importancia

que hay en la historia mexicana de transformación, el puerto

y la gran cantidad de artesanías que se encuentran ahí. Estaba

hablando con un amigo distribuidor de Veracruz y quisimos hacer

un viaje hasta allá, quedé maravillado”.

Colisión entre dos culturas en un mismo continente

México y Brasil; dos de las mayores naciones de América Latina

en términos de economía, población, recursos y desarrollo industrial;

naciones que tienen mucho en común además de una triunfadora

compañía transnacional como Daimler: “Lo que yo digo

es que somos tan similares y distintos al mismo tiempo, portugués

y español son idiomas latinos y parecidos pero distintos;

hay una cultura en el trabajo muy armonizada, por eso fue muy

sencillo mi ingreso aquí en México. Me gusta mucho la pasión

que le ponen a todos los mexicanos, eso sí es muy parecido a

mi gente, ese sentimiento de hacer lo que es importante o que

nos mueve adelante, eso está aquí presente también y es para

mí la esencia del éxito en los negocios. Mi familia también, ya

se adaptó al cambio, a pesar del corto tiempo que llevamos en

México. Las niñas están en la escuela aquí en Ciudad de México,

mi esposa participa ya con un grupo de amigos, entonces, de

aquí para adelante solamente vamos a integrarnos más y más.

Mi compromiso es conmigo mismo, me gusta conocer la cultura

mexicana, me gusta viajar, también conocer los diferentes pueblos

mágicos, la historia, los mayas, los aztecas porque México

tiene todo en su propio país, tenemos volcanes, montañas, tenemos

grandes ciudades, naturaleza, playas y es increíble conocer

todo eso. Trabajo bastante, pero, en los tiempos libres, me gusta

mucho conocer un poco más de México y así, hasta el final”.

La cultura laboral de Daimler no sólo está presente en ambos

países, sino en el resto del mundo: “Suponemos que el mercado

del lujo sostenible en el sector del autotransporte de pasajeros

seguirá creciendo puesto que, tenemos una cultura organizacional

muy fuerte con principios de propósito, diversidad de

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Movilidad encaminada al futuro

En Daimler, están convencidos de que la movilidad seguirá

siendo una necesidad fundamental y que el transporte de personas

seguirá siendo una piedra angular de la economía. Alexandre

se muestra optimista y afirma que la demanda de este servicio

seguirá creciendo en todo el mundo: “Mira, por tradición y por

composición de nuestra compañía, nosotros tenemos el propósito

de participar en todos los seguimientos del transporte en

México, estamos participando con vehículos clase 5 y 6, también

de la clase 7 con el vehículo chico boxer que es una referencia

en el mercado mexicano; estamos participando en inter urbanos

también, nuestra estrategia es atender las demandas de nuestros

clientes mexicanos y estamos movilizando la organización

con toda su estructura ya sea operaciones, producción, logística,

calidad, recursos humanos, finanzas, todos involucrados en una

estrategia profesional, involucrando todos esos seguimientos y

para atender el portafolio completo de productos”.

La correcta aplicación de oportunidades para mejorar y la

pronta adaptación al cambio son puntos clave tanto para el

prestigio de Daimler como de Nogueira, quien, desde su visión

y experiencia personal, nos aconseja cómo lograr un próspero

camino laboral: “En primer lugar, trabajar con mucha pasión. Yo

digo que la vida es muy corta así que tenemos que hacer las

cosas que tengan sentido para nosotros, los directivos debemos

tener muy claro a dónde queremos llegar y cómo podemos

lograrlo, tener resiliencia de fuerza para continuar siempre y cada

vez más en este mundo tan complejo, más conectado. Tener la

apertura para cambiar, como te decía antes, yo fui strategic engineer,

en prototipos, producción, logística, operación, todo junto,

entonces el cambio es algo que adiciona y también la diversidad,

ya sea la diversidad de género o interna de la organización, religión,

todos los aspectos de diversidad y probar porque si estamos

conectados en el mundo, es bueno tener la mente abierta,

conectada, integrada con la organización y listos siempre

para cambios”.

Michelin va más allá de las llantas

con sus conferencias en línea

• Los webinars que ofreció Michelin estuvieron dirigidos al proceso de optimización

empresarial adaptado a la “Nueva Normalidad”, costos, operaciones y

fin de vida del producto, así como de la correcta atracción del cliente.

transparencia, de integridad que es universal y al mismo tiempo,

tenemos productos dedicados a cada país. Es importante mencionar

por ejemplo que tenemos en México nuestro centro de

desarrollo de productos que es donde se diseñan los productos

para la aplicación mexicana. Al mismo tiempo que hay cosas

universales, hay estrategias que son globales; en los autobuses,

por ejemplo, hay también aspectos de negocio que son dedicados

a un país y esa es nuestra fortaleza. Entonces, hay que

combinar estos elementos para garantizar al final, el éxito en

las operaciones”.

Mover a México con las ruedas de CANAPAT

“Trabajar con CANAPAT significa compartir propuestas de crecimiento

en conjunto con la industria. Con ellos tenemos un canal

de comunicación muy efectivo porque tenemos un propósito

común que es servir y dar movilidad a México, y en cuanto más

nos acercamos a las personas, hay mayores oportunidades de

tener éxito. A nombre de Daimler Buses México, quiero agradecer

a la Cámara por su labor diaria de mantener el transporte de

pasajeros como pieza clave de la economía mexicana. Mover a

México, es más que un privilegio, es una responsabilidad, siendo

para Daimler Buses el cumplimiento, la integridad y la responsabilidad

social, elementos inseparables de nuestras actividades

comerciales diarias, ofreciendo servicios de financiación, leasing,

gestión de flotas, seguros y servicios innovadores de movilidad.

Con más de 125 años moviendo personas y mercancías,

esperamos seguir aportando en el crecimiento y desarrollo de la

industria del autotransporte de pasajeros en México por mucho

tiempo más”.

Las cinco conferencias fueron impartidas respectivamente

por cada ponente el pasado mes de agosto de 2020, los

días 11, 13, 18, 20 y 25, abordando los siguiente temas:

Habilidades para la nueva normalidad; Herramientas de

análisis de costos operativos; Las tres claves para lograr la fascinación

del cliente: “En tiempos complejos, la clave está en

entender lo que a mi cliente le importa”; La importancia de la

geometría vehicular en tu operación y desgastes irregulares más

comunes en flotas y los principales daños a fin de vida.

La Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo

(CANAPAT) coordinó con la empresa especialista en neumáticos

Michelin, una serie de conferencias en línea, preparadas con

la prioridad y firme compromiso de ofrecer a sus clientes, colaboradores

y proveedores, una calidad absoluta en la industria del

sector llantero, tocando temas como el respeto a los clientes, la

fascinación de la gente, la geometría vehicular, la nueva normalidad

y el análisis de costos y operaciones.

El objetivo de compartir estas charlas digitales #conectandoconmichelin,

es orientar y brindar las herramientas necesarias

para el desarrollo de un mejor servicio de movilidad para todos

en la industria, con un enfoque puntual y preciso al momento

que estamos viviendo actualmente.

Las ponencias fueron impartidas por Juan Manuel Salgado

Castillo, Director General de DCP Integra; Sergio Luengas,

Gerente de Desarrollo de Negocio de Servicios y Soluciones de

Michelin; Julio Villagrán Manns, Propietario de Manns mejores

equipos; Ismael Ortiz, Ingeniero de Soporte a Clientes de Michelin

y Fernando Zafra, Inspector de Garantías de Michelin.

Habilidades para la nueva normalidad

Las conferencias comenzaron planteando el tema de la contingencia

por la pandemia del COVID-19, que hizo cambiar el

ritmo de vida al que la humanidad estaba acostumbrada, y partiendo

de ahí, los métodos que se pueden implementar para

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enfrentar con éxito las situaciones de crisis. “El llamado es saber

que las cosas suceden para algo y, de nosotros dependerá qué

tan adaptables son, tanto en lo personal como en los negocios

para poder sobrevivir de mejor manera y sacar provecho de

esta situación”, comentó Juan Manuel Salgado Castillo, Director

General de DCP Integra.

Se planteó la finalidad de llegar a la eficacia aplicada en el campo

laboral de transporte, ya sea una microempresa o una macroempresa,

todos pueden aplicar los principios de la productividad en un

menor tiempo, con base en los resultados obtenidos de cada

una de sus compañías, siempre y cuando se optimicen también los

recursos, reduciendo así los costos de inversión y generando una

mayor ganancia, tanto económica, como laboral.

El análisis FODA (por sus siglas significa: Fortalezas, Oportunidades,

Debilidades y Amenazas, respectivamente) también

fue un tema importante que se sugirió aplicar: “Normalmente

es recomendable hacerlo una vez cada año, cuando menos en

esta situación que estamos viviendo, yo recomiendo que sea una

vez cada tres meses; y es sentarse, pensar, tener todo sobre la

mesa, y empezar a analizarlo”, según palabras de Juan Manuel

Salgado Castillo.

Y hablando de situaciones de transformación, necesitamos

desarrollar ciertas habilidades para tener una mejor convivencia

con todos los que nos rodean a nivel de la industria del transporte,

para eso, hay que tomar en cuenta cuatro puntos esenciales: la

comunicación, la inteligencia emocional, el servicio al cliente

y la resiliencia.

Una empresa dedicada 100% al rubro de llantas

Posteriormente, se habló a detalle de lo que Michelin representa

y cómo está construida, qué ofrece dentro de la diversificación

que ha implementado a través del tiempo y cómo ha creado una

estructura de servicio eficaz para su exitoso desarrollo, implementado

acciones para optimizar el costo total de sus operaciones de

manufactura.

La oferta de llantas para camiones, autos y camionetas cuenta

con tres marcas: Michelin, BFGoodrich y Royal, que a su vez para

cada una de ellas, se ofrece servicio de alineación, reparación,

balanceo, mantenimiento preventivo y próximamente el renovado.

Adicionalmente, comentaron que esperan tener finalizado

el programa de asistencia en el camino en unos meses, para su

próximo lanzamiento en 2021.

Michelin además, ofrece los mejores revendedores de este

sector, capaces de garantizar la disponibilidad de producto, ofreciendo

un servicio de calidad, y obedeciendo reglas de seguridad y

ambientales en todo el país, gracias a su red de distribución. “Consideramos

que tenemos una de las mejores coberturas en el país

para dar servicio y todo esto concentrado y facturado de forma

centralizada, siendo un panorama de ofertas todo lo que ofrecemos,

cómo lo hacemos y dónde lo hacemos, tanto para camión

como para camioneta”, detalló el Gerente de Desarrollo de Negocio

de Servicios y Soluciones de Michelin, Sergio Luengas.

Manifestaron también los beneficios de la nueva normalidad

con el alcance digital que se puede llegar a alcanzar al día de hoy:

“La plataforma premium es una forma muy eficiente de solicitar

llantas y servicios y, sobre todo, en esta época donde todo

lo comenzamos a hacer de manera remota; como las conferencias

de este tipo; la verdad es que esta situación nos está obligando

a encontrar otras formas de hacer negocio y la plataforma

premium llegó en muy buen momento para solicitar llantas y

servicios en línea, por teléfono o por Whatsapp”, explicó Sergio

Luengas.

La necesidad de un vehículo alineado

La labor de Michelin no solo se queda plasmada en una pantalla,

ya que ellos se encargan normalmente de realizar un

trabajo de campo, donde se entregan ciertos reportes con

observaciones detalladas y comentarios de la aplicación de

los neumáticos en los vehículos, con el fin de aprovechar

al máximo el rendimiento de una llanta, y la alineación,

en particular.

“Básicamente la alineación se refiere a que nuestra geometría

del vehículo (hablando desde el eje de dirección hasta el

último eje trasero), esté perfectamente alineada y tomar siempre

como referencia nuestros chasis que, es realmente lo que nos

va a orientar. Las llantas deben estar perfectamente alineadas

y de manera paralela a lo que corresponde a nuestro chasis. Es

importante mencionar que los parámetros de alineación recomendados,

están fundamentados y se refieren a mediciones en

condiciones estáticas, sin carga, con los vehículos colocados a

nivel de piso, que esté perfectamente plana la superficie”, afirmó

el Ingeniero de Soporte a Clientes de Michelin, Ismael Ortiz.

Detalladamente se analizaron todas las partes que conforman

el correcto funcionamiento de un automóvil, basado en la estabilidad

que brinda una óptima alineación y balanceo. Las llantas

son un punto clave para poder verificar si un vehículo necesita

algún servicio, al presentar una irregularidad en la forma de

manejo o a simple vista, confirmando que es de suma importancia

enviar con regularidad el vehículo con un experto para su

chequeo, aunque se trate de un vehículo nuevo.

El sector del transporte fuerte y próspero

Con toda información y procesos brindados durante las sesiones,

se aportan grandes áreas de oportunidad para todos los

espectadores, con el fin de mejorar los aspectos técnicos y económicos

de la industria en situación de pandemia, así como la

satisfacción concreta del cliente directo al beneficiarse con los

instrumentos expuestos sobre producción y operación, bajo

los estándares que Michelin ofrece en cada uno de sus productos

y servicios.

Y aunque es inevitable el desgaste por el uso de los neumáticos,

podemos implementar herramientas que nos ayuden a

mejorar su funcionamiento y de igual manera, se logre reflejar en

vehículos seguros y funcionales que brinden una experiencia de

transporte de excelente calidad para todo el mercado, perfeccionando

así el tema de movilidad en todo el territorio mexicano.

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