17.11.2020 Views

MOTO y BICI 46ava WEB

Revista especializada del mundo del motociclismo, ciclismo y running

Revista especializada del mundo del motociclismo, ciclismo y running

SHOW MORE
SHOW LESS
  • No tags were found...

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

Test Ride<br />

Por Fernando Basso - Revista Moto Bici<br />

Parque Nacional Yaxhá-Nakum-Naranjo<br />

1,300 km en una Honda CB500X<br />

Un colazo de 3 días con más de 1,300 km, planificado por el “Club Sport<br />

Touring Honda” para Petén, nos sirvió como plataforma para realizar el test ride de<br />

la CB500X modelo 2020.<br />

En estos 3 días tuvimos la oportunidad de probar la moto en todas clases de<br />

superficies, tanto en asfalto y tierra como en diferentes condiciones, ya que estuvo<br />

lloviendo gran parte del recorrido a nuestro destino.<br />

Para empezar, la CB500X, tuvo en el año 2019 una gran mejora integral de<br />

la moto. A partir del 2019 la tendencia del mercado mundial estuvo dirigida a motos<br />

trail de mediana cilindrada, debido a la incursión de muchos nuevos usuarios que<br />

demandaban motos de aventura de mediana cilindrada. Solicitaban poder disfrutar<br />

del motociclismo de aventura en motos más maniobrables y que fueran amigables<br />

para manejar.<br />

Al ver la moto en su conjunto, resalta de sobremanera su incremento hacia<br />

un estilo trail más serio de lo que nos tenía Honda acostumbrado con su antecesora.<br />

Entre las mejoras más notables incluyeron un perfeccionamiento de la protección<br />

aerodinámica, suspensiones con un recorrido más largo, inclusión de una llanta<br />

delantera de 19”, un timón mas ancho y un asiento más delgado en su centro para<br />

mejor maniobrabilidad, una mejora notable del rango bajo y mediano de su motor<br />

bicilíndrico, incluyeron clutch anti rebote, hay mejora en el sistemas de escape y una<br />

mejora integral de la estética de la moto que trae nuevos colores, nueva pantalla<br />

LCD e iluminación integral LED.<br />

Es una moto muy polivalente, sirve para todo, para ser usada tanto como<br />

transporte diario urbano, como los fines de semana para turismo de aventuras,<br />

tanto en cortas como en largas distancias. Tiene un motor potente que desarrolla<br />

muy pareja la curva de aceleración, ideal para<br />

rebasar en carretera, su troque permite salir desde<br />

revoluciones muy bajas y poder desarrollar la<br />

potencia completa en todo el rango de aceleración.<br />

El chasis liviano y balanceado hace que las partes<br />

de carretera con curvas pronunciadas haya sido un<br />

placer manejarla.<br />

Es muy cómoda, su asiento es bastante<br />

confortable, su posición de manejo ha sido<br />

mejorado, no castigó físicamente la espalda baja en ningún momento de los largos<br />

tramos de recorrido que en algunos casos llegaron hasta los 500 km por día.<br />

En los tramos de tierra sacó a relucir su ADN trail, las mejoras en las<br />

suspensiones son notables y marcó una gran diferencia a su predecesora, la nueva<br />

llanta 19” delantera hace una gran diferencia y realza la estabilidad de la moto al<br />

acelerar en tramos muy irregulares, también resultó en que fuera fácil y placentera<br />

conducirla fuera del asfalto.<br />

En conclusión: La CB500X no debe confundirse con<br />

una moto de cilindrada de rango medio, ya que su<br />

motor es muy potente y se equiparó en su conducción<br />

en carretera con su hermana la African Twin, su<br />

nuevo motor tiene mucho torque y su manejo tanto<br />

en asfalto como en tierra es fenomenal. Es fácil de<br />

manejar, amigable y potente, ideal para cualquier<br />

recorrido y distancia a la que se la quiera someter.

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!