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AÑO 33 - EDICIÓN <strong>182</strong> - MARZO / ABRIL 2021<br />
DISMINUIR LAS EMISIONES<br />
EXCLUSIVO: TEST DRIVE<br />
- NISSAN SENTRA EXCLUSIVE<br />
- GREAT WALL POER<br />
REPORTE DE SEGUIRDAD VIAL EN EL TRANSPORTE<br />
ESPECIAL #CAMIONETAS
DESARROLLAMOS CONTENIDOS ACTUALIZADOS<br />
DE LA INDUSTRIA DEL TRANSPORTE Y SUS NEXOS<br />
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En este 1er reporte de la Industria, generado por Wisetrack Corp, mostramos la relación directamente proporcional<br />
entre los excesos de velocidad y los accidentes de tránsito, enfocados principalmente en el<br />
transporte de carga pesada por carretera, cruzando información desde nuestras propias bases de datos y<br />
correlacionándola con las estadísticas entregadas por la CONASET y la SUSESO.<br />
x5 años consecutivos<br />
Destacan el camión y el semiremolque con un estimado de<br />
69.363 y 68.347 unidades respectivamente, de un total de 217.173 vehículos<br />
2,6%<br />
Otros<br />
2,6%<br />
Otros<br />
Aproximadamente 7 de cada 10 accidentes es provocado<br />
por excesos de velocidad<br />
En un viaje de 100 km, ocurren 2 alertas<br />
graves que podrían terminar en un accidente<br />
Fuente: CONASET / SUSESO / WISETRACK CORP<br />
MULTAS DE TRÁNSITO<br />
MULTAS POR<br />
EXCESO DE<br />
VELOCIDAD<br />
El 2019 se cursaron más de 30.900 multas por exceso<br />
de velocidad.<br />
ACCIDENTES<br />
HERIDOS<br />
MUERTOS<br />
De accidentes son producidos por excesos de velocidad<br />
La cantidad estimada de vehículos hasta 10 años de antigüedad fue de<br />
171.089, lo que representa el 78,8% del total de vehículos utilizados para<br />
transporte de carga por carretera<br />
31,5%<br />
Semiremolques 8,9%<br />
Más de<br />
15 años<br />
25,8%<br />
Tractocamión<br />
8,2%<br />
Remolques<br />
años<br />
5 años<br />
EXCESOS DE VELOCIDAD POR GRAVEDAD<br />
Los excesos de velocidad son la causa del 30% de las muertes<br />
en accidentes viales.<br />
DESTACAMOS<br />
TASA DE MORTALIDAD<br />
1er Lugar<br />
tasa de mortalidad<br />
13,3/100.000<br />
DISTRIBUCIÓN DEL TOTAL DE<br />
VEHÍCULOS SEGÚN TIPO<br />
1 siniestro c/609 excesos de velocidad<br />
1 fallecido c/31.000 excesos de velocidad<br />
EXCESOS DE<br />
VELOCIDAD<br />
GRAVES<br />
1 exceso grave cada<br />
47 KM recorridos<br />
REPORTE DE<br />
SEGURIDAD VIAL<br />
INDUSTRIA DEL TRANSPORTE<br />
AÑO 2020 <strong>Transporte</strong> de Carga Pesada por Carretera<br />
Lograr rutas más seguras es tarea de todos<br />
184.000 TOTAL MULTAS<br />
LEVES<br />
86%<br />
68%<br />
CONSTELLATION<br />
17.280<br />
V-TRONIC<br />
EVOLUCIONÓ<br />
N55<br />
El camión<br />
eléctrico de<br />
JAC Motors<br />
6.652<br />
1.345<br />
GRAVES<br />
10% GRAVÍSIMAS<br />
4%<br />
78<br />
DISTRIBUCIÓN TOTAL DE VEHÍCULOS<br />
SEGÚN AÑOS DE ANTIGÜEDAD<br />
12,3%<br />
De 11 a 15<br />
43,6%<br />
De 5 a 10 años<br />
35,2%<br />
Menos de<br />
REPORTE DE<br />
SEGURIDAD<br />
VIAL<br />
INDUSTRIA<br />
DEL<br />
TRANSPORTE<br />
EXCLUSIVO<br />
TEST DRIVE<br />
NISSAN<br />
SENTRA<br />
EXCLUSIVE<br />
EXCLUSIVO: TEST DRIVE<br />
- NISSAN SENTRA EXCLUSIVE<br />
- GREAT WALL POER<br />
REPORTE DE SEGUIRDAD VIAL EN EL TRANSPORTE<br />
ESPECIAL #CAMIONETAS<br />
EQUIPO REVISTA RTT<br />
DIRECCIÓN GENERAL Y EDITORIAL<br />
Loreto Inda Düpré<br />
CONTENIDO PERIODÍSTICO<br />
Loreto Inda Düpré<br />
Pedro Murúa Balbontín<br />
Agencias<br />
FOTOGRAFÍA<br />
Nicolás Escárate<br />
#<strong>182</strong><br />
DIRECTOR COMERCIAL<br />
Pedro Murúa Balbontín<br />
ARTE Y DISEÑO APLICADO<br />
Agencia DALI COM<br />
PUBLICACIÓN<br />
DALI C/Publicidad<br />
REVISTA Rtt / Año 33<br />
Edición <strong>182</strong>– Santiago de Chile<br />
MARZO/ABRIL 2021<br />
Síganos en:<br />
AÑO 33 - EDICIÓN <strong>182</strong> - MARZO / ABRIL 2021<br />
DISMINUIR LAS EMISIONES<br />
www.revistartt.cl<br />
EDITORIAL<br />
TAREA DE TODOS…<br />
Nuestro país tendrá como meta al año 2050 ser carbono neutral, por<br />
lo que el sector transporte, y en particular el transporte terrestre, son<br />
estratégicos para lograrlo. Para alcanzar esta tarea se deberán implementar<br />
variadas medidas por parte del Estado como lo es la electromovilidad<br />
en el transporte público, exigir reducciones de emisiones a<br />
la minería, impulsar energías renovables, avanzar en mejor tratamiento<br />
de residuos o impulsar proyectos de inversión que reduzcan o absorban<br />
emisiones, entre muchos otros.<br />
Y es así como poco a poco, nuestro país está avanzando en esta materia,<br />
si se han dado cuenta, en todas nuestras publicaciones estamos dando<br />
un completo énfasis a las distintas iniciativas que se han ido realizando<br />
y, a su vez, como las empresas en conjunto con varias entidades han ido<br />
implementado nuevas tecnologías y prácticas, que les ha permitido ir<br />
generando ahorros económicos y a su vez, poder ir reduciendo la huella<br />
de carbono.<br />
Variadas son las medidas efectivas que el sector transporte puede implementar,<br />
sin costo o a costo muy bajo, entre ellas, elegir vehículos<br />
según su calificación energética, usar vehículos con la dimensión apropiada<br />
para las necesidades de transporte, planificar las rutas, incluir formación<br />
de cursos de conducción eficiente, entre muchos otros. Nosotros<br />
como medio seguiremos apoyando la difusión de las iniciativas que<br />
contribuyan a generar los esfuerzos y normativas para la reducción de<br />
emisiones, que en definitiva, es una tarea que nos compromete y es sin<br />
duda, tarea de todos.<br />
EQUIPO EDITORIAL<br />
2 3
Excesos de<br />
velocidad: Causa del<br />
30% de los decesos<br />
en accidentes viales<br />
Debido a las cifras actuales se hace urgente contar con medidas que<br />
aseguren tanto a los transportistas como a las empresas de carga, que<br />
pueden realizar su labor con el menor porcentaje de riesgo posible,<br />
llegando a destino sin más novedad que una entrega eficaz.<br />
Desde hace años la seguridad<br />
vial en las carreteras a lo<br />
largo de Chile es un tema imprescindible,<br />
no solo porque<br />
son las principales arterias<br />
que mantienen comunicado<br />
y abastecido al país entero,<br />
sino que también porque a<br />
diario miles de choferes se<br />
ven enfrentados a incidentes<br />
que ponen en riesgo su<br />
vida y la de sus compañeros.<br />
De acuerdo a las estadísticas<br />
entregadas por la Comisión<br />
Nacional de Seguridad de<br />
Tránsito (Conaset) y la Superintendencia<br />
de Seguridad<br />
Social (SUSESO), junto con<br />
datos de Wisetrack Corp, se<br />
ha logrado mostrar que existe<br />
relación directamente proporcional<br />
entre los excesos<br />
de velocidad y los accidentes<br />
de tránsito enfocados principalmente<br />
en el transporte de<br />
carga pesada por carretera.<br />
El exceso de velocidad en las<br />
carreteras de Chile, hace ya<br />
un tiempo, pasó de ser un<br />
problema latente a uno real,<br />
ocasionando el 68% de los accidentes<br />
durante el año 2020.<br />
Para ejemplificar la gravedad<br />
de este tipo de eventos se<br />
menciona que, en un viaje de<br />
100 km ocurren dos alertas<br />
graves que podrían terminar<br />
en un accidente, es decir, sucede<br />
un exceso de velocidad<br />
grave cada 47 KM recorridos.<br />
“Lamentablemente en Chile,<br />
y la mayoría de los países de<br />
Latinoamérica, conducir por<br />
sobre las velocidades permitidas<br />
se considera algo prácticamente<br />
normal, socialmente<br />
aceptable, como si fuese<br />
una falta leve igual que botar<br />
basura en la calle o hacer<br />
ruidos molestos en horas no<br />
permitidas. Pero la diferencia<br />
es inmensa, porque no se dimensiona<br />
que ese exceso de<br />
velocidad puede terminar en<br />
la muerte de un ser humano”,<br />
comenta Rodrigo Serrano,<br />
vicepresidente Corporativo<br />
de Innovación en Wisetrack<br />
Corp. Es por ello que se hace<br />
tan urgente que las empresas<br />
implementen tecnologías de<br />
registro y análisis de conducción,<br />
las que permiten alertar<br />
en línea y más importante<br />
aún, generar clasificaciones<br />
de los conductores y predicciones<br />
de riesgo para tomar<br />
medidas como intervenciones,<br />
recapacitaciones y sanciones<br />
que finalmente harán<br />
de las carreteras un lugar más<br />
seguro para transitar y trabajar.<br />
Respecto a los excesos de velocidad<br />
por gravedad, un 86%<br />
corresponde a leves, 10% a<br />
graves y un 4% a gravísimas.<br />
En cuanto a los decesos por<br />
esta causa, las cifras informan<br />
que es motivo del 30% de las<br />
muertes en accidentes viales.<br />
Tal como menciona Serrano,<br />
“los excesos de velocidad son<br />
completamente evitables,<br />
son parte de las actitudes<br />
de riesgo que consideramos<br />
voluntarias, y salvo mínimas<br />
excepciones, no hay excusas<br />
para cometerlos”.<br />
Otro parámetro que se registra<br />
al alza en el reporte de<br />
Seguridad Vial de la Industria<br />
del <strong>Transporte</strong> de Carga 2020<br />
es el de multas de tránsito.<br />
Del total, que ascendieron a<br />
180.000, 16,8% corresponde<br />
a excesos de velocidad. Durante<br />
2019, en tanto, se cursaron<br />
más de 30.000 solo por<br />
multas de tránsito. “Todo exceso<br />
de velocidad constituye<br />
un potencial accidente, pero<br />
cuando hablamos de <strong>Transporte</strong><br />
de Carga las posibles<br />
consecuencias aumentan exponencialmente<br />
y es por ello<br />
que disminuirlos e idealmente<br />
evitarlos debe ser una prioridad<br />
de la Industria”, concluye<br />
Serrano.<br />
En este 1er reporte de la Industria, generado por Wisetrack Corp, mostramos la relación directamente proporcional<br />
entre los excesos de velocidad y los accidentes de tránsito, enfocados principalmente en el<br />
transporte de carga pesada por carretera, cruzando información desde nuestras propias bases de datos y<br />
correlacionándola con las estadísticas entregadas por la CONASET y la SUSESO.<br />
TASA DE MORTALIDAD<br />
1er Lugar<br />
tasa de mortalidad<br />
13,3/100.000<br />
x5 años consecutivos<br />
DISTRIBUCIÓN DEL TOTAL DE<br />
VEHÍCULOS SEGÚN TIPO<br />
1 siniestro c/609 excesos de velocidad<br />
1 fallecido c/31.000 excesos de velocidad<br />
Aproximadamente 7 de cada 10 accidentes es provocado<br />
por excesos de velocidad<br />
EXCESOS DE<br />
VELOCIDAD<br />
GRAVES<br />
1 exceso grave cada<br />
47 KM recorridos<br />
En un viaje de 100 km, ocurren 2 alertas<br />
graves que podrían terminar en un accidente<br />
Fuente: CONASET / SUSESO / WISETRACK CORP<br />
REPORTE DE<br />
SEGURIDAD VIAL<br />
INDUSTRIA DEL TRANSPORTE<br />
AÑO 2020 <strong>Transporte</strong> de Carga Pesada por Carretera<br />
Lograr rutas más seguras es tarea de todos<br />
Destacan el camión y el semiremolque con un estimado de<br />
69.363 y 68.347 unidades respectivamente, de un total de 217.173 vehículos<br />
2,6%<br />
Otros<br />
2,6%<br />
Otros<br />
MULTAS DE TRÁNSITO<br />
MULTAS POR<br />
EXCESO DE<br />
VELOCIDAD<br />
184.000 TOTAL MULTAS<br />
El 2019 se cursaron más de 30.900 multas por exceso<br />
de velocidad.<br />
68%<br />
ACCIDENTES<br />
HERIDOS<br />
MUERTOS<br />
6.652<br />
1.345<br />
78<br />
De accidentes son producidos por excesos de velocidad<br />
DISTRIBUCIÓN TOTAL DE VEHÍCULOS<br />
SEGÚN AÑOS DE ANTIGÜEDAD<br />
La cantidad estimada de vehículos hasta 10 años de antigüedad fue de<br />
171.089, lo que representa el 78,8% del total de vehículos utilizados para<br />
transporte de carga por carretera<br />
31,5%<br />
Semiremolques 8,9%<br />
8,2%<br />
Remolques<br />
25,8%<br />
Tractocamión<br />
EXCESOS DE VELOCIDAD POR GRAVEDAD<br />
LEVES<br />
86%<br />
Más de<br />
15 años<br />
12,3%<br />
De 11 a 15<br />
años<br />
43,6%<br />
De 5 a 10 años<br />
35,2%<br />
Menos de<br />
5 años<br />
GRAVES<br />
10% GRAVÍSIMAS<br />
4%<br />
Los excesos de velocidad son la causa del 30% de las muertes<br />
en accidentes viales.<br />
4 5
RECICLAJE DE NEUMÁTICOS MINEROS<br />
“Solo un 17% de los neumáticos se maneja<br />
de forma ambientalmente racional”<br />
Con una importante audiencia la<br />
Cámara Minera de Chile realizó el<br />
webinar: “Reciclaje de Neumáticos<br />
Mineros”, donde quedó de manifiesto<br />
el trabajo que están realizando<br />
las compañías mineras, empresas<br />
proveedoras y organizaciones<br />
para lograr el objetivo y el año 2030<br />
haber logrado el reciclaje de todos<br />
los neumáticos que se utilizan en<br />
las operaciones mineras, según lo<br />
estipulado en la Ley de Responsabilidad<br />
Extendida del Productor, REP.<br />
Las palabras de bienvenida fueron<br />
del Presidente de la Cámara Minera<br />
de Chile, Manuel Viera, quien destacó<br />
la importancia del reciclaje de<br />
neumáticos mineros, los que suelen<br />
ser un gran problema para las compañías<br />
mineras y, en la actualidad,<br />
también para los proveedores de<br />
los mismos; pero por otro, es una<br />
gran oportunidad para nuevas empresas.<br />
En enero pasado comenzó a regir<br />
la ley REP de reciclaje que comienza<br />
con los neumáticos. El decreto,<br />
que fija metas de recolección y valorización<br />
para los neumáticos, es<br />
el primero que entra en vigencia,<br />
de un total de seis “productos prioritarios”.<br />
Para 2030, los productores<br />
deberán reciclar el 90% de los<br />
neumáticos: 100% en el caso de los<br />
neumáticos mineros.<br />
“Hemos conocido que el sector<br />
proyecta una inversión de 74 mil<br />
millones de dólares, los que esperamos<br />
logren transformarse en<br />
nuevas operaciones o expansiones<br />
auspiciosas en su producción. Si<br />
consideramos el desgaste por el<br />
uso, la generación anual de residuos<br />
de neumáticos se estima que<br />
bordea las 140 mil toneladas. De<br />
esas toneladas, sólo un 17%, aproximadamente,<br />
se maneja de forma<br />
ambientalmente racional”, precisó<br />
Viera.<br />
La actividad contó con la participación<br />
de Dalibor Dragicevic, Vicepresidente<br />
Ejecutivo Operaciones<br />
de Minera Doña Inés de Collahuasi;<br />
José Browne, Gerente General de la<br />
Cámara de la Industria del Neumático<br />
de Chile; y Heidy Jofré, Líder de<br />
Sustentabilidad de la Corporación<br />
Alta Ley y Jorge Sanhueza, Gerente<br />
de Desarrollo Sustentable de<br />
Codelco.<br />
En la ocasión, Dalibor Dragicevic<br />
expuso sobre “Economía Circular<br />
operacional y reciclaje de neumáticos”,<br />
donde indicó que “la integración<br />
de la economía circular en los<br />
procesos, se alinea con la política<br />
de sustentabilidad de Collahuasi;<br />
con el direccionamiento operacional<br />
y con la nueva Ley de REP”.<br />
Agregó que están trabajando en la<br />
estrategia de implementación de<br />
reciclaje de neumáticos, y esperan<br />
iniciar operaciones en el segundo<br />
cuartil de 2021. Esto a través de la<br />
validación de soluciones tecnológicas,<br />
como pirólisis de alto estándar<br />
y/o chipeado; con la revisión de<br />
precios ofertados, volúmenes, plazo<br />
y productividad.<br />
“Acá también consideramos la definición<br />
del horizonte del contrato<br />
y evaluar la gestión de trozado, en<br />
un punto medio entre la faena y el<br />
destino final”, aseguró Dragicevic.<br />
Dijo que para generar impulso y<br />
tracción a la economía circular en<br />
Collahuasi, se proponen avanzar<br />
con una metodología de olas priorizando<br />
“quick hits” y líneas de desarrollo<br />
de alto impacto.<br />
En las operaciones de la compañía<br />
utilizan anualmente más de 900<br />
neumáticos (+3.200 tons.), principalmente<br />
en el proceso de carguío<br />
y transporte, del tipo 53 y 59<br />
/80R63.<br />
COSTOS Y NUEVOS PRODUCTOS<br />
Posteriormente, José Browne, Gerente<br />
General de la Cámara de la Industria<br />
del Neumático de Chile, se<br />
refirió al rol de los gestores y de las<br />
empresas mineras en el marco regulatorio<br />
REP y sobre los factores<br />
críticos para el éxito de la responsabilidad<br />
extendida del productor en<br />
la industria minera chilena.<br />
Browne se refirió al costo de esta<br />
acción y quiénes deben pagar. “Con<br />
la economía circular vamos a llegar<br />
algún día, y no se requerirá REP para<br />
ello, a convertir los neumáticos fuera<br />
de uso en algo que el mercado le<br />
de suficiente valor para justificar las<br />
inversiones. Pero eso hoy no ocurre<br />
y si ocurrirá al año 2023”.<br />
Añadió que según la Ley REP, el que<br />
contamina paga: es el principio fundamental.<br />
“Esto va a funcionar de la<br />
siguiente manera. El proveedor del<br />
neumático que provee a las mineras<br />
y que la ley lo obliga a recolectar<br />
todos los neumáticos, con ello el<br />
80% del costo va a ser por concepto<br />
de logística. Lo que va a suceder<br />
es que los proveedores van a internalizar<br />
esos valores en sus costos,<br />
los que se traspasarán, de acuerdo<br />
a lo que el mercado lo permita, a los<br />
compradores”, dijo Browne.<br />
Explicó que esto significa que cuando<br />
una minera compre un neumático<br />
el costo de esa logística va estar<br />
incluido en el precio final, pero que<br />
una vez que termine su vida útil, el<br />
gestor que contrató su proveedor<br />
tendrá que retirárselo y realizar el<br />
tratamiento ambiental correspondiente.<br />
A continuación, la Líder de Sustentabilidad<br />
de la Corporación Alta<br />
Ley, Heidy Jofré se refirió al tratamiento<br />
y oportunidades para los<br />
neumáticos mineros fuera de uso.<br />
“En Chile se desechan anualmente,<br />
alrededor de 6,6 millones de neumáticos,<br />
los que corresponden a<br />
ceca de 180 mil toneladas. Considerando<br />
el desgaste por el uso, la<br />
generación anual de residuos de<br />
neumáticos se estima que bordea<br />
las 140 mil toneladas”, señaló.<br />
Heidy Jofré agregó que solo un<br />
17% aproximadamente, se maneja<br />
en forma ambientalmente racional.<br />
“Del porcentaje restante, una fracción<br />
termina siendo depositada de<br />
forma ilegal en basurales y vertederos<br />
clandestino, desconociéndose<br />
con exactitud el destino de la gran<br />
mayoría de los residuos neumáticos”,<br />
aseveró.<br />
Además destacó los procesos térmicos<br />
usados para el reciclaje como<br />
la incineración; pirólisis; gases,<br />
combustibles líquidos y negro de<br />
humo; y precisó que se pueden generar<br />
una serie de productos de uso<br />
personal, en obras, de apoyo al deporte<br />
como por ejemplo, dijo que<br />
con un neumático usado se puede<br />
fabricar un metro cuadrado de césped<br />
artificial.<br />
Finalmente, el Gerente de Desarrollo<br />
Sustentable de Codelco, Jorge<br />
Sanhueza presentó: “Caso Codelco:<br />
de la Amenaza a la Oportunidad”<br />
y señaló que esta nueva exigencia<br />
normativa para los neumáticos mineros<br />
puede ser una oportunidad<br />
para la industria, las comunidades<br />
y el país.<br />
“La economía circular es una oportunidad<br />
para dar cumplimiento a<br />
la ley REP de manera económica y<br />
más sustentable; aportando nuevos<br />
usos para subproductos e integrando<br />
lo local; además de incorporar<br />
los subproductos en los procesos<br />
y avanzar gradualmente en los cierres<br />
de faenas”, aseveró Sanhueza.<br />
Explicó que dentro de los desafíos<br />
de Codelco está el incorporar<br />
la economía circular como parte<br />
del proceso de transformación de<br />
Codelco. “Debemos aprovechar el<br />
cambio organizacional para incorporar<br />
una mentalidad de economía<br />
circular en nuestras personas<br />
y procesos. Además, es importante<br />
ir adaptando de manera acelerada<br />
tecnologías, nuevos modelos de<br />
negocio e integrar la oferta de neumáticos”,<br />
dijo.<br />
Dentro de los desafíos mencionados<br />
por Sanhueza están el relacionamiento<br />
con legisladores y<br />
organismos que permitan habilitar<br />
soluciones de economía circular: el<br />
desarrollo de proveedores, innovaciones<br />
y usos novedosos; además<br />
de la selección alternativa del cumplimiento<br />
de la ley REP, de acuerdo<br />
a las particularidades de las opera-<br />
6 7
N55<br />
EL CAMIÓN ELÉCTRICO<br />
DE JAC<br />
El JAC N55 ElectricTruck posee<br />
una garantía de cinco<br />
años o 150 mil kilómetros, lo<br />
que ocurra primero, mientras<br />
que las baterías tienen una<br />
garantía de cinco años o 200<br />
mil kilómetros de uso.<br />
Más información<br />
Camión JAC N55 aquí<br />
VER VIDEO AQUÍ<br />
JAC Motors entra al<br />
mundo de la electromovilidad<br />
nacional con la incorporación<br />
al mercado<br />
chileno del nuevo N55, un<br />
vehículo ligero completamente<br />
eléctrico de uso<br />
urbano y de importantes<br />
ventajas para el transporte<br />
de carga.<br />
El Jac N55 es un camión de<br />
cabina simple que equipa un<br />
motor con una potencia nominal<br />
de 65 kW y máxima<br />
de 130 kW con un torque de<br />
415 / 1.200 Nm. A este bloque<br />
se asocia un paquete de<br />
baterías de litio-ferrofosfato<br />
de 180 amperios-hora y que<br />
pueden cargarse al 100% en<br />
apenas 3 horas con corriente<br />
directa (2 horas 0 a 80 % / 3<br />
horas 0 a 100 %).<br />
Con esta motorización, el<br />
Jac N55 puede moverse a<br />
una velocidad máxima de 90<br />
km/h y lograr una autonomía<br />
de hasta 200 kilómetros, según<br />
el ciclo C-WTVC, con un<br />
consumo de 0,372 kWh por<br />
kilómetro a una velocidad de<br />
60 km/h.<br />
En cuanto a dimensiones, el<br />
completamente eléctrico N55<br />
tiene un largo de 5,995 metros,<br />
un ancho de 1,995 metros<br />
en su cabina, una altura<br />
de 2,33 metros, una distancia<br />
entre ejes de 3,365 metros<br />
y un largo carrozable de<br />
4,31 metros. Su peso bruto<br />
es de 5,5 toneladas y tiene<br />
una capacidad de carga<br />
útil de 2,15 toneladas. Además,<br />
está equipado con fur-<br />
gón para carga general con<br />
puerta lateral de medidas 4,6<br />
x 2,2 x 2,2 metros, especial<br />
para transporte de cargas<br />
volumétricas.<br />
Por el lado<br />
de la suspensión,<br />
el camión<br />
posee adelante<br />
tres<br />
hojas de<br />
resortes semielípticos<br />
y atrás cuatro<br />
hojas y<br />
tres auxiliares,<br />
mientras<br />
que en<br />
ambos ejes<br />
hay amortiguadores<br />
hidráulicos,<br />
con doble rodado en eje trasero.<br />
En tanto, los frenos de servicio<br />
son de doble circuito de<br />
aire en eje delantero de disco<br />
y en eje trasero con tambor<br />
+ ABS. El freno de estacionamiento<br />
es de cilindro de resorte<br />
con cámara doble MGM<br />
y el auxiliar es regenerativo,<br />
pensando en su condición de<br />
vehículo eléctrico.<br />
Su cabina corta abatible está<br />
pensada totalmente para<br />
N55<br />
brindar, en su interior, la comodidad<br />
necesaria al conductor<br />
y a los ocupantes. En su<br />
habitáculo, con espacio para<br />
tres personas, hay aire acondicionado,<br />
alzavidrios eléctricos,<br />
computador a bordo, comandos<br />
de radio al volante y<br />
radio MP5 con conexión USB.<br />
Techo de escotilla regulable,<br />
dirección servoasistida hidráulica,<br />
volante con altura<br />
regulable, cierre centralizado<br />
con mando a distancia, luces<br />
diurnas con control eléctrico<br />
de altura de ópticos principales,<br />
cámara de retroceso<br />
y lateral y ventana trasera,<br />
entre otros, son otras de las<br />
cualidades destacadas del<br />
camión.<br />
Cámara 360° Camión<br />
JAC N55 aquí<br />
8 9
NUEVO<br />
Dimensiones:<br />
2.600 mm<br />
4.310 mm<br />
2.330 mm<br />
Características:<br />
1.995 mm<br />
3.365 mm<br />
5.995 mm<br />
Modelo<br />
Capacidades y Pesos<br />
Dimensiones<br />
Motor<br />
Baterías<br />
Frenos<br />
Información:<br />
Nuevo N55 ElectricTruck<br />
Peso Bruto Vehicular (Kg.) 5.500<br />
Tara (Kg) 3.350<br />
Carga Útil (Kg) 2.150<br />
Largo Total (mm) 5.995<br />
Ancho Total (mm) Cabina 1.995 - Con retrovisores 2.600<br />
Altura Total Camión (mm) 2.330<br />
Distancia entre ejes (mm) 3.365<br />
Largo carrozable en chasis (mm) 4.310<br />
Dimensiones Chasís (mm) 214 x 70 x 5<br />
Ancho de chasis (mm) 740<br />
Neumáticos 215 / 75 R 17.5<br />
Tipo<br />
Motor sincronico de iman permanente<br />
Modelo<br />
TZ368XSM726F<br />
Potencia nominal (kw) 65<br />
Potencia maxima (kw) 130<br />
Torque nominal (Nm) 415<br />
Torque maximo (Nm) 1.200<br />
Velocidad nominal motor (rpm) 1.500<br />
Velocidad maxima motor (rpm) 4.500<br />
Tipo ( Simples ) 4 x GXB3 - G7A - 6P42S - 30<br />
Material<br />
Litio - Ferrofosfato<br />
Norma ECE R 100<br />
Capacidad nominal (Ah) 180<br />
Voltaje de Baterias nominal ( V ) 537.6 V ( 134.4 V)<br />
Voltaje de carga maximo ( V )<br />
613.2 V<br />
Modelo de enchufe de carga<br />
CCS2<br />
Estándar IEC 62196-3<br />
Tipo de enchufe de carga<br />
AC - DC Integrados<br />
Tiempo de carga DC ( SOC 10% - 100% ) ( hrs ) 2<br />
Tiempo de carga AC ( SOC 10% - 100% ) ( hrs ) 12 a 15<br />
Garantia Baterias<br />
5 Años o 200.000 kms<br />
De Servicio<br />
De estacionamiento<br />
Auxiliar<br />
Chasis Cabina<br />
Doble Circuito Aire / Disco - Tambor + ABS<br />
Cilindro freno resorte cámara doble MGM<br />
Freno regenerativo<br />
Rendimiento<br />
Rendimiento promedio C - WTVC ( Km ) 180 - 200<br />
Promedio de consumo de energía NEDC 60km/Hr<br />
0.372 kWh / km<br />
Dispositivo Modo ECO<br />
Limitador de Torque<br />
Radio de giro (m) 7<br />
Pendiente máx. superable 30%<br />
Velocidad máx. (Km/hr.) 90<br />
Suspensión<br />
Ejes<br />
Delantera<br />
Trasera<br />
Sistema Eléctrico<br />
Cabina<br />
Garantía<br />
3 Hojas de Resortes semielípticos, amortiguadores<br />
hidráulicos<br />
4 hojas de Resortes semielípticos, 3 hojas auxiliar,<br />
amortiguadores hidráulicos<br />
Tipo<br />
Simple reducción<br />
Delantero<br />
Acero forjado tipo I<br />
Trasero<br />
Tipo banjo<br />
Relación final 5,83:1<br />
Voltaje<br />
Batería<br />
12 Volt<br />
1 x 12 Volt., 80 A<br />
Tipo<br />
Corta abatible<br />
Asiento conductor Regulable<br />
Asiento acompañante<br />
Banqueta 2 plazas<br />
Techo<br />
Escotilla techo regulable<br />
Dirección servoasistida hidráulicamente<br />
Si<br />
Volante con altura regulable e inclinación<br />
Si<br />
Cierre centralizado con mando a distancia<br />
Si<br />
Aire Acondicionado<br />
Si<br />
Alza vidrios eléctricos<br />
Si<br />
Luz dia<br />
Si<br />
Control eléctrico altura ópticos principales<br />
Si<br />
Camara de retroceso y lateral<br />
Si<br />
Radio MP5, conexión USB<br />
Si<br />
Computador a bordo<br />
Si<br />
Comando de radio en volante<br />
Si<br />
Manómetros<br />
Si<br />
Tacometro<br />
Si<br />
Herramientas y gata hidráulica<br />
Si<br />
Pernos de anclaje spoiler techo cabina<br />
Si<br />
Ventana Trasera<br />
Si<br />
5 años o 150.000 km. Lo que se cumpla primero.<br />
* Fotografías con opcionales. Especificaciones técnicas sujetas a cambios por el<br />
constructor. Garantía válida para unidades con sus mantenciones preventivas al día,<br />
realizadas en servicios técnicos autorizados JAC MOTORS.<br />
10 11
ESPECIAL CAMIONETAS<br />
ALL NEW<br />
FORD F-150<br />
ALL NEW<br />
NISSAN NAVARA<br />
Más información y precios F-150 aquí<br />
Más información y precios Nissan Navara aquí<br />
La camioneta más vendida<br />
en el mundo, la más comercializada<br />
en USA por 44 años<br />
consecutivos y líder en Chile<br />
en su categoría; llega al país<br />
con una serie de elementos<br />
innovadores, ofreciendo mayor<br />
robustez, productividad<br />
y seguridad; sin dejar de lado<br />
los rasgos que la convierten<br />
en la favorita del mercado.<br />
La decimocuarta generación del<br />
modelo está disponible en ocho<br />
versiones, introduciendo dos esperadas<br />
alternativas diésel. Esta<br />
generación presenta el nuevo<br />
motor 3.0L Power Stroke Turbo<br />
Diésel, que eroga 250HP @3.250<br />
RPM y un impresionante torque<br />
de 597NM a solo 1.750 RPM. Todos<br />
los motores de All New F-150<br />
cuentan con transmisión automática<br />
de 10 velocidades, la cual<br />
posee una aceleración mejorada<br />
en los rangos bajos y medios de<br />
potencia.<br />
Para atreverse a explorar nuevos<br />
caminos y tareas, All New F-150<br />
(según versión), ofrece el paquete<br />
Fx4 Off Road compuesto por<br />
bloqueo electrónico del diferencial<br />
trasero, control de descenso<br />
en pendientes, amortiguadores<br />
para actividades todo terreno y<br />
un set de protectores inferiores.<br />
En All New F-150 debuta la nueva<br />
generación del sistema de entretenimiento<br />
y comunicaciones<br />
SYNC4, que brinda nuevos niveles<br />
de inteligencia y el doble de<br />
potencia del SYNC3. Todo esto<br />
para lograr una interacción más<br />
rápida con el usuario, así como<br />
una conexión del vehículo con el<br />
Smartphone mucho más sencilla.<br />
All New F-150 llega con un diseño<br />
totalmente renovado de punta a<br />
punta en su exterior, destacando<br />
un nuevo capó, parachoques envolventes,<br />
guardabarros delanteros<br />
más altos y focos con luces<br />
diurnas LED con un estilo único<br />
en forma de “C” que se extienden<br />
hasta el parachoques. Su interior<br />
fue construido con nuevos materiales<br />
y con mucho ingenio para<br />
aprovechar todo el espacio disponible,<br />
convirtiéndose en una mezcla<br />
perfecta entre la comodidad<br />
de la casa u oficina, pero en el<br />
camino. Ford diseñó una palanca<br />
de cambios retráctil que, al ocultarse<br />
en la consola central, deja<br />
un gran espacio totalmente plano<br />
que la transforma en una nueva<br />
superficie de trabajo. También<br />
añade Almacenamiento Trasero<br />
Plegable con Llave para mantener<br />
resguardados artículos valiosos y<br />
con la capacidad de guardar tanto<br />
objetos cortos como largos.<br />
En la zona del tablero de instrumentos<br />
posee un nuevo centro<br />
de mensajes con un área de información<br />
mucho más grande<br />
e interactiva que varía según el<br />
modo de manejo: Normal, ECO,<br />
Sport, Tow/Haul, Slippery, Deep<br />
Snow/Sand, Mud/Trail y Rock<br />
Crawl (FX4). Otra de las novedades<br />
es el nuevo Portalón Trasero<br />
que ahora suma funciones<br />
como el cierre remoto mediante<br />
el mando a distancia para mayor<br />
comodidad, especialmente<br />
si tenemos las manos ocupadas.<br />
La parte interior del portalón fue<br />
rediseñada para funcionar como<br />
una mesa de trabajo, permitiendo<br />
escribir sobre él, medir y cortar,<br />
incorporando espacios para el<br />
soporte de dispositivos móviles o<br />
lápices y posa vasos.<br />
Uno de los principales diferenciadores<br />
de All New F-150 es la presencia<br />
de la tecnología Ford Co-<br />
Pilot 360 como equipamiento<br />
estándar en todas las versiones,<br />
el completo sistema de asistencia<br />
al conductor desarrollado por<br />
Ford que proporcionan tranquilidad<br />
durante la conducción, para<br />
seguir siendo un garante de seguridad<br />
en la ruta.<br />
Nissan Navara se lanza<br />
en Chile con un renovado<br />
diseño, mejoras técnicas<br />
y la incorporación de<br />
múltiples tecnologías de<br />
la visión de marca Nissan<br />
Intelligent Mobility, que<br />
permiten a los usuarios<br />
una conducción de forma<br />
más segura.<br />
La nueva Navara cuenta con<br />
versiones con motor monoturbo<br />
(158 HP de potencia / 403NM de<br />
torque) y con un poderoso motor<br />
biturbo diésel de (188 HP de potencia/<br />
450 NM de torque), que le<br />
brinda la potencia necesaria para<br />
cargar hasta 1.180 kg (ver detalle<br />
por versión) en su pickup, o<br />
bien para alcanzar una capacidad<br />
de arrastre de 3.500 kg, lo que la<br />
hace ideal para el trabajo en diferentes<br />
faenas o en rutas difíciles.<br />
También cabe destacar dentro de<br />
las mejoras técnicas, la reforzada<br />
suspensión delantera de doble<br />
horquilla y la nueva suspensión<br />
trasera Multilink de eje rígido,<br />
que aportan mayor rigidez, una<br />
estabilidad superior y permiten<br />
una mayor capacidad de carga<br />
más segura.<br />
Disponible en nueve versiones,<br />
se podrán encontrar modelos<br />
4×2 y 4×4, con caja mecánica de<br />
6 velocidades o automática de 7<br />
velocidades, y con diversas características<br />
exteriores como aros de<br />
16’’, 18’’ y 17’’ y neumáticos todo<br />
terreno y para toda temporada<br />
(puede variar según la versión),<br />
que se adaptan a todos los caminos,<br />
pavimento, tierra, barro e<br />
incluso nieve.<br />
Para reforzar la seguridad, incluye<br />
dos airbags frontales, dos laterales<br />
y dos de cortina. También<br />
cuenta con un sistema de frenos<br />
ABS con EBD, control de descenso<br />
en pendiente para versiones<br />
4×4 (HDC) y Control de Ascenso<br />
en Pendiente (HSA).<br />
Además, la nueva Nissan Navara<br />
cuenta con un nuevo volante multifunción,<br />
Asistente de Conducción<br />
Digital TFT de 7” de mayor<br />
resolución y un sistema de infoentretenimiento<br />
Nissan Connect<br />
con pantalla touch de 8’’ y conectividad<br />
Android Auto y Apple<br />
Car Play con navegador, sensor<br />
de reversa y cámara de retroceso<br />
(equipamientos que dependen de<br />
la versión), entre muchas otras<br />
características de confort que<br />
ayuda a una conducción más segura<br />
y muy agradable.<br />
Junto con lo anterior, sus asientos<br />
están reforzados en cuero, la<br />
parte trasera es para tres ocupantes<br />
e incluye una función para<br />
habilitar el espacio con consolar<br />
central abatible. Los cuatro vidrios<br />
son eléctricos, y dependiendo<br />
de la versión, incluye cuatro<br />
a seis parlantes. Además, tiene<br />
llave inteligente y botón de encendido<br />
con función de apertura<br />
y cierre remoto.<br />
La estructura de la nueva Navara<br />
permite una mayor capacidad<br />
de carga útil, volumen adicional<br />
de la plataforma de caja y un<br />
nuevo escalón integrado en el<br />
paragolpes trasero para facilitar<br />
el acceso. Incluye también, una<br />
nueva columna de dirección para<br />
mejorar la maniobrabilidad a bajas<br />
velocidades y la respuesta de<br />
la dirección en todo el rango de<br />
potencia.<br />
Este modelo tiene un aspecto<br />
muy reconocible, pero ahora más<br />
imponente gracias a su nueva parrilla<br />
robusta y los nuevos faros<br />
delanteros con forma de cubos de<br />
hielo y Led en forma de C y neblineros<br />
LED. Presenta un lenguaje<br />
de diseño sólido, pero a la vez un<br />
nuevo exterior elegante, audaz y<br />
resistente, hecho a la perfección<br />
para situaciones extremas.<br />
Por otra parte, ofrece una conducción<br />
silenciosa y cómoda gracias<br />
a una disminución significativa<br />
de la vibración y un mejor<br />
aislamiento del ruido.<br />
12 13
MAXUS T-60<br />
GREAT WALL POER<br />
AUTOMÁTICA<br />
ESPECIAL CAMIONETAS<br />
Más información y precios de MAXUS T60 aquí<br />
Más información Great Wall Poer Automática aquí<br />
Una renovada y moderna figura<br />
presentó la nueva Maxus<br />
T60 D20 estrenada en Chile.<br />
La pick-up de Andes Motor,<br />
empresa de Grupo Kaufmann,<br />
entra al segmento nacional con<br />
varias novedades que convierten<br />
a esta en una nueva generación<br />
del modelo.<br />
Dentro de las principales modificaciones<br />
que presenta la<br />
exitosa camioneta asiática -la<br />
más vendida país- se encuentra<br />
el equipo alojado debajo del<br />
capó y que ahora posee un motor<br />
diésel Euro 5 SAIC VGT de 2<br />
litros que aumentó en potencia<br />
y torque con 163 hp y 375 Nm<br />
de par máximo que van asociados<br />
a una transmisión manual<br />
o automática de seis velocidades.<br />
Además de ser más robusto,<br />
este conjunto otorga un consumo<br />
mixto de 12,3 km/lt, lo que<br />
se traduce en un 20% menos<br />
que el actual (10,3 km/lt).<br />
La Maxus T60 le entrega a su<br />
conductor la opción de escoger<br />
en cuál de los dos modos de<br />
conducción realizará sus tra-<br />
yectos, según tipo y condiciones<br />
del camino que se recorrerá:<br />
ECO y Power.<br />
Sus dimensiones están compuestas<br />
por 5.635 mm de largo,<br />
2.145 mm de ancho (1.900<br />
mm con espejos abatidos),<br />
1.809 mm de alto y 3.155 mm<br />
de distancia entre ejes.<br />
Sus medidas la convierten<br />
en una buena compañera de<br />
aventuras, con sus 215 mm de<br />
despeje mínimo al suelo, 1.485<br />
mm de pick-up largo en el piso,<br />
1.510 mm de ancho -desde<br />
arriba-, 530 mm de altura, 800<br />
kg de capacidad de carga y de<br />
arrastre con frenos de 3 mil kg.<br />
El producto célebre de la compañía<br />
oriental renovó su figura<br />
la que ahora luce más atractiva<br />
gracias al reemplazo del logo<br />
ubicado en la parrilla frontal<br />
por el nombre de la marca, lo<br />
que le da una apariencia más<br />
imponente, al igual que en el<br />
portalón trasero, donde también<br />
se agregó la manilla cromada.<br />
Asimismo, se integraron barras<br />
en el techo y pisaderas,<br />
amortiguadores en el capó para<br />
una cómoda apertura y cierre y<br />
cubre pick-up tipo “spray-in”.<br />
Mientras que el equipamiento<br />
de la T60 también muestra una<br />
evolución con su pantalla táctil<br />
de 10’’, aire acondicionado con<br />
salida a las plazas traseras,<br />
asiento de conductor manual<br />
con seis ajustes, alzavidrios<br />
eléctricos, regulador de altura<br />
de luces, radio MP5 con bluetooth,<br />
USB y AUX, conexión<br />
Apple Car Play, salida 12v delantera<br />
y trasera, 4 parlantes<br />
y 2 tweeter, velocidad crucero.<br />
En la versión GLX cuenta con<br />
6 ajustes eléctricos en la butaca<br />
del conductor, calefactor de<br />
asientos de piloto y copiloto,<br />
tapiz de cuero con aplicaciones<br />
rojas, keyless entry con start/<br />
stop, volante de cuero, entre<br />
otros.<br />
En materia de seguridad, la<br />
camioneta de Maxus está preparada<br />
para enfrentar hasta<br />
los desafíos más extremos, debido<br />
a los frenos de disco en<br />
las cuatro ruedas, frenos ABS-<br />
EBD-EBS, control de estabilidad<br />
(versión tope de línea),<br />
doble airbag frontal (aumenta<br />
a 6 en GLX), sensor y cámara<br />
de retroceso, inmovilizador y<br />
monitor de presión neumáticos<br />
(ANCAP).<br />
Llega al país en dos versiones:<br />
4X4 Elite y 4X4 Deluxe<br />
y ambas cuentan con un<br />
motor diésel de 2.0 litros<br />
turbo con 161 HP y 400 NM,<br />
así como transmisión automática<br />
ZF de 8 velocidades,<br />
ofreciendo un óptimo desempeño<br />
en las rutas más<br />
exigentes.<br />
La versión Deluxe incorpora<br />
un conjunto<br />
de tecnologías de<br />
asistencia avanzada a<br />
la conducción, como<br />
Aviso de Abandono<br />
de Carril, Mantención<br />
y Centrado de Pista,<br />
Frenado Automático<br />
de Emergencia, Monitoreo<br />
de Puntos Ciegos<br />
y Reconocimiento<br />
de Señales de Tránsito,<br />
entre otros, lo que<br />
posiciona a Great Wall<br />
Poer Automática como<br />
uno de los pocos modelos<br />
del segmento<br />
que cuentan con manejo<br />
autónomo nivel<br />
2.<br />
En su interior incorpora<br />
delicados materiales<br />
y todo el equipamiento<br />
necesario para<br />
satisfacer las necesidades<br />
de sus ocupantes,<br />
como radio con<br />
pantalla touch, Bluetooth<br />
y funciones de<br />
Apple Car Play para<br />
acceder a Internet de<br />
la manera más segura<br />
y sencilla durante los<br />
desplazamientos.<br />
Además la versión 4×4<br />
Deluxe viene también<br />
con asiento de conductor<br />
con regulación<br />
eléctrica en seis posiciones<br />
y de tapiz de<br />
cuero, cargador inalámbrico<br />
para celulares,<br />
así como panel digital<br />
de instrumentos<br />
de 7 pulgadas, entre<br />
otros muchos atributos<br />
incorporados para<br />
entregar una gran experiencia<br />
de manejo.<br />
En términos de seguridad,<br />
además de las<br />
asistencias avanzadas<br />
a la conducción, esta<br />
versión incluye todo el<br />
equipamiento necesario<br />
para entregar tranquilidad<br />
a sus ocupantes<br />
en todo momento,<br />
como la Cámara 360°,<br />
el Control Electrónico<br />
de Estabilidad (ESP),<br />
Control de Tracción<br />
(TCS), Sistema Antivuelco<br />
(RMI), Asistencia<br />
de Frenado y de<br />
Colisión Secundaria<br />
(BAS y SCM) y Asistente<br />
de Partida en<br />
Pendiente (HHC), entre<br />
otros elementos.<br />
14
Ficha Técnica AQUÍ<br />
Constellation 17.280 V-Tronic<br />
ideal para recorridos de larga<br />
distancia tiene un largo carrozable<br />
de 6.427 mm, soporta una<br />
carga de hasta 11.700 kg. Cuenta<br />
con un diseño de cabina altamente<br />
ergonómico, el asiento<br />
del conductor posee suspensión<br />
neumática, el asiento del copiloto<br />
tipo banco para 2 personas y<br />
un volante regulable en altura y<br />
profundidad.<br />
Su computador a bordo permite<br />
conocer el consumo de combustible,<br />
información del viaje,<br />
del vehículo y funciones activas.<br />
Además, cuenta con control crucero,<br />
aire acondicionado, con un<br />
sistema de sonido con el cual<br />
podrás reproducir música en diversos<br />
formatos, incluye entrada<br />
USB, entrada auxiliar y lector de<br />
CD.<br />
automatizada de 10 marchas.<br />
El camión más vendido del 2020<br />
es muy potente, posee máxima<br />
economía de combustible, cuidado<br />
del motor y gran rendimiento.<br />
Y ahora cuenta con una caja<br />
automatizada de 10 marchas.<br />
CONSTELLATION 17.280 V-TRONIC EVOLUCIONÓ<br />
Para más información AQUÍ<br />
El camión está equipado con<br />
frenos de circuitos independientes 100% de aire y tambor con tecnología<br />
ABS + EBD + ATC. Adicionalmente cuenta con un freno de motor<br />
a las válvulas más obstrucción de gases de escape, sistema Easy Start<br />
(partida en pendiente) y DMRM (asistente de aparcamiento).<br />
CONSTELLATION 17.280 / 4800<br />
Motor MAN<br />
Marca y modelo<br />
N° de cilindros / cilindrada (cm³)<br />
Potencia neta máx. - cv(Kw)@rpm(*)<br />
Par motor neto máx. - Nm@rpm(*)<br />
Norma de emisiones<br />
Tecnología de emisiones<br />
Batería / Tensión Nominal<br />
Alternador<br />
(*)Valores conforme ensayo NBR ISO 1585<br />
Transmisión (ZF - Automatizada)<br />
Caja de cambios marca / modelo<br />
Accionamiento / N° de marchas<br />
Relación de transmisión - 1ª / 6ª<br />
Tracción<br />
Marca / diámetro del disco embrague (mm)<br />
Ejes<br />
Eje delantero<br />
Eje trasero<br />
Reducción<br />
MAN / D08 36 280 (Bi-Turbo)<br />
6 / 6.871<br />
275 (205)@ 2.300<br />
1.050 @ 1.100 - 1.750<br />
Euro 5<br />
EGR (Sin uso de urea)<br />
Dos baterías de 12 V - 100 Ah / 24 V<br />
80 A - 28 V<br />
ZF / 6AS 1000 TO<br />
Automatizada / 6 Adelante, 1 reversa<br />
6 ,75:1/0,87:1<br />
4x2<br />
Sachs / 395 mm<br />
Sifco / 13K<br />
Meritor / MS 23-245 SR (**)<br />
4, 88/6,65:1<br />
(**)Modelo equipado con Smart Ratio® (Eje trasero con dual automatizado)<br />
Desempeño del vehículo (cálculo teórico)<br />
Velocidad máxima (Km/h)<br />
117<br />
Capacidad de rampa en 16.000 kg (%) 58<br />
Partida en rampa a 16.000 kg (%) 47<br />
Diámetro de giro (m)<br />
18,7<br />
Obs.: Datos proyectados por simulación de rendimiento<br />
Neumáticos / Dirección<br />
Llantas<br />
Neumáticos<br />
Dirección (marca / modelo / tipo)<br />
Suspensión<br />
Delantera<br />
Trasera<br />
Frenos<br />
Freno de servicio<br />
Tipo / circuito<br />
Freno de estacionamiento<br />
Actuación<br />
Freno motor / tipo<br />
Partida en pendiente<br />
Pesos y capacidades (Kg)<br />
Eje delantero<br />
Eje trasero<br />
Tara<br />
Pesos admisibles (Kg)<br />
Eje delantero<br />
Eje trasero<br />
Peso bruto vehicular (P.B.V)<br />
Peso bruto vehicular con 3° eje<br />
Capacidad máxima de tracción (C.M.T)<br />
Carga útil + carrocería<br />
7,5” x 22,5” Acero<br />
275/80R22,5<br />
ZF/8097/Hidráulica<br />
Resortes semi-elípticos + amortiguador hidráulico<br />
de doble acción + barra estabilizadora<br />
Resortes principales semi-elípticos + resortes<br />
secundarios parabólicos<br />
Aire, tambor en las ruedas delanteras y<br />
traseras con ABS + EBD + ATC<br />
S-came / circuitos independientes<br />
Cámara con resorte, neumático<br />
Ruedas traseras<br />
Sí / Freno a las válvulas + obstrucción de<br />
gases de escape<br />
Sí / EasyStart<br />
3.500<br />
1.900<br />
5.400<br />
6.100<br />
11.000<br />
17.100<br />
24.100<br />
35.000<br />
11.700<br />
Volúmenes de abastecimiento (L)<br />
Tanque de combustible / material<br />
Cárter con filtro<br />
Caja de cambios<br />
Eje trasero<br />
Sistema de refrigeración<br />
Cabina<br />
Tipo cabina<br />
Asiento conductor<br />
Asiento acompañante<br />
Tacógrafo<br />
Computador abordo<br />
Velocidad crucero<br />
Aire acondicionado<br />
Volante<br />
MAN D08 36<br />
275 / Plástico<br />
27,5<br />
8<br />
21<br />
29<br />
Obs.: Los pesos pueden sufrir alteraciones debido a los ítems opcionales.<br />
Largo carrozable: 6427mm<br />
Frontal abatible<br />
Suspensión neumática (regulable altura y profundidad)<br />
Para dos personas<br />
Sí<br />
Sí<br />
Sí<br />
Sí<br />
Regulable en altura y profundidad<br />
Torque<br />
Potencia<br />
Se destaca su motor MAN D0836<br />
biturbo de 6.871 cc. con 6 cilindros,<br />
que brinda una potencia<br />
de 275 cv y un torque máximo<br />
de 1.050 Nm. El motor cumple<br />
con las normativas de emisión<br />
EURO V sin uso de urea. Con<br />
una transmisión ZF/6AS1000<br />
TO automatizada con tecnología<br />
V-Tronic de 6 y 9 marchas sincronizadas<br />
y ahora, con una caja<br />
www.camionesybusesvolkswagen.cl<br />
Mantenciones: intervalos más extensos, entre 20.000 y 40.000 km<br />
según aplicación.<br />
Volkswagen Camiones y Buses<br />
(1) Nota: Estas especificaciones y equipamientos están sujetos a cambios sin previo aviso. Imágenes solo ilustrativas<br />
16 17
Hace 40 años llegaban<br />
los primeros camiones VW<br />
Hace exactamente 40 años, dejaron la fábrica 4 de São Bernardo do Campo (SP), rumbo a la recién creada red de<br />
concesionarios autorizados Volkswagen Camiones, los primeros modelos de la marca desarrollados y fabricados<br />
en Brasil. El VW 11.130 y el VW 13.130, con cabina de tecnología proveniente de Europa, fueron concebidos en<br />
solo dos años por un equipo brasileño de ingenieros y técnicos, ganando rápidamente las calles y carreteras de<br />
Brasil. En el mismo año, empezaron las exportaciones a Chile, Paraguay y México. Hasta la fecha, más de 155.000<br />
unidades han sido exportadas a más de 30 países en América, África, Medio Oriente, Europa y Asia.<br />
C<br />
M<br />
El mercado<br />
evolucionó,<br />
tu Constellation<br />
también.<br />
Volkswagen Constellation 17.280 V-Tronic<br />
Ahora con caja<br />
automatizada<br />
de 10 marchas.<br />
El camión más vendido en Chile el 2020<br />
Máximo Rendimiento<br />
Máxima Economía de Combustible<br />
Máximo Cuidado del Motor<br />
Consulte también por las versiones<br />
automática y mecánica, de 6 y 9 marchas<br />
respectivamente.<br />
Sin AdBlue<br />
Los productos trajeron al continente una gran innovación para la época: la cabina avanzada, conocida popularmente<br />
como "cara chata", en un mercado dominado por vehículos equipados con un frente convencional, con<br />
el motor ubicado delante del conductor. El debut de Volkswagen, enfrentando marcas ya consagradas, también<br />
representó un hito para la industria de vehículos comerciales. Posteriormente, los primeros modelos ligeros, de<br />
seis toneladas se lanzaron en 1982.<br />
Y<br />
CM<br />
MY<br />
CY<br />
“Desde hace 40 años que Volkswagen Camiones y Buses ha estado innovando en la industria y esperamos continuar<br />
ese camino por muchos años más”, mencionó Julio Torres, gerente de Volkswagen Camiones y Buses Chile.<br />
“Esta historia no sería posible sin la confianza que depositan día a día nuestros clientes, quienes nos obligan a<br />
mejorar constantemente para entregar un servicio de excelencia con vehículos que se adapten a sus necesidades”.<br />
CMY<br />
K<br />
Volkswagen Camiones se creó en febrero de 1981 y se originó en la filial nacional de Chrysler, adquirida en julio<br />
de 1979 por el Grupo Volkswagen. Poco después del anuncio del cambio de razón social, la montadora comenzó<br />
a probar los primeros prototipos de camiones en São Bernardo do Campo, con el seguimiento de la matriz<br />
del Grupo en Wolfsburgo, Alemania.<br />
SIMPLES Y ROBUSTOS<br />
Las novedades brasileñas de Volkswagen eran simples y robustas: en el VW 11.130, motor diésel MWM, caja<br />
de cambios de cinco velocidades, eje trasero con una o dos velocidades, chasis tipo escalera, suspensión por<br />
resortes semielípticos y amortiguadores, frenos hidráulicos con asistencia de vacío y dirección mecánica. El VW<br />
13.130, además del chasis y embrague reforzados y nuevas relaciones de transmisión, tenía ruedas estampadas<br />
(más tarde las rayadas tomarían su lugar), frenos a aire y dirección hidráulica. Ambos modelos se presentaron<br />
con tres opciones de distancia entre ejes. Los colores de cabina ofrecidos en los modelos de 1981 fueron amarillo,<br />
rojo, azul y beige.<br />
Volkswagen siempre<br />
en movimiento<br />
LANZAMIENTO<br />
El lanzamiento de los primeros camiones Volkswagen tuvo lugar en dos eventos públicos, uno en Brasilia (DF) y<br />
otro exclusivo para la prensa en Salvador (BA) también en marzo de 1981. Una curiosidad: los ingenieros y técnicos<br />
involucrados en el proyecto celebraron el éxito del proyecto en el mismo garaje donde se desarrollaron los<br />
camiones, en una sencilla fiesta con derecho a torta, hot dogs y saladitos. Hoy, celebrando el 40 aniversario de la<br />
marca, Volkswagen Camiones y Buses ofrece alrededor de 65 productos, incluidos autobuses, y ya ha producido<br />
más de 1 millón de ellos. Siempre entregando lo mejor a sus clientes con el lema “Menos, usted no quiere; más,<br />
usted no necesita”.<br />
RED DE SERVICIO EN TODO EL PAÍS<br />
www.vwcamiones.cl<br />
18 19<br />
WINTATA<br />
Iquique<br />
AUTOSUMMIT<br />
Antofagasta<br />
CARMONA<br />
Y CIA. LTDA.<br />
Copiapó<br />
CARMONA<br />
Y CIA. LTDA.<br />
La Serena<br />
ZENTRUM<br />
CAMIONES<br />
Valparaíso<br />
ZENTRUM<br />
CAMIONES<br />
Santiago norte<br />
CECOR<br />
Santiago Sur<br />
AUTOMOTORA<br />
ALAMEDA<br />
Rancagua<br />
ZENTRUM<br />
CAMIONES<br />
Talca<br />
DIFOR<br />
Concepción<br />
CECOR S.A<br />
Temuco<br />
DIFOR<br />
Puerto Montt
GREAT WALL POER<br />
Ver VIDEO<br />
Nos pusimos tras el volante de<br />
una pickup de sorprendente desempeño,<br />
grato andar y completa<br />
seguridad… En este Test Drive<br />
Rtt de la nueva Poer, podrás conocerla<br />
y saber realmente de lo<br />
que hablamos…<br />
No sólo hablamos de una pick up<br />
más, sino que de una que realmente<br />
me sorprendió y agradó<br />
de sobre manera haberla conducido<br />
y manejado durante una<br />
semana.<br />
Afortunadamente estamos en la<br />
etapa en que ya pasamos el umbral<br />
de aceptación y validación<br />
de productos de origen chino y<br />
sólo nos queda hacer las comparaciones<br />
en confort, equipamiento<br />
y seguridad.<br />
En cuanto al segmento de las<br />
pickups de casi 1 tonelada con<br />
carga y pasajeros, la Nueva<br />
Great Wall POER, sobresale, tanto<br />
en ciudad como en off rodad,<br />
los dos elementos donde la pusimos<br />
a prueba.<br />
Con una potente motorización<br />
de 2 litros con Turbo Diesel Comon<br />
Rail eroga 161 HP en todas<br />
sus versiones, con un torque de<br />
400 NM y un PAR máximo a las<br />
2500 RPM, la Nueva POER testeada,<br />
demostró que sorprende<br />
gratamente y que sencillamente<br />
es una entretenida compañera<br />
de viaje en cualquier terreno.<br />
EXTERIOR IMPONENTE<br />
La carrocería voluminosa de<br />
la POER, entrega una configuración<br />
de líneas armónicas<br />
y estilizadas que comienzan<br />
en un frontal con una gran<br />
parrilla tanto por su inclusión<br />
de un propio logo de POER,<br />
como de su envergadura,<br />
desde sus neblineros hasta<br />
el capó, haciéndola verdaderamente<br />
imponente parado a<br />
dos metros de ella.<br />
La unidad que tuvimos ocasión<br />
de probar fue la Deluxe<br />
4x4 y en un majestuoso color<br />
blanco.<br />
En el lanzamiento nos presentaron<br />
4 versiones iniciales,<br />
Elite 4x2 y 4x4 y Deluxe<br />
4x2 y 4x4, con diferencias<br />
en las aplicaciones de tapiz<br />
(eco cuero o tela), la tracción<br />
y accesorios de equipamiento,<br />
como radio con pantalla<br />
touch de última generación,<br />
Bluetooth y funciones<br />
de Apple CarPlay y Android<br />
Auto, bastante útil para los<br />
diferentes usuarios.<br />
Lo divertido de la versión de<br />
prueba es un lujito que se<br />
agradece, el encendido remoto,<br />
tres toques, una vez<br />
al candado cerrado, una vez<br />
al botón de retorno y nuevamente<br />
al botón de retorno<br />
presionado hasta que el motor<br />
de la POER arranca.<br />
Sentado tras el volante, en la<br />
cabina se dejó configurada la<br />
radio, el climatizador o aire<br />
acondicionado, dependiendo<br />
de la versión, todo se activa<br />
y al llegar, abrir la puerta y<br />
subirse, entras en tu propio<br />
mundo.<br />
Su silueta de curvas grandes<br />
y suntuosas, lo que ya dijimos<br />
le dan ese aire potente<br />
con solo verla y agresivo<br />
con pararse a su lado, deja<br />
ver las pisaderas incluidas en<br />
todas las versiones, ya que<br />
sobresalen levemente debajo<br />
las puertas, pero incorporadas<br />
a las mismas.<br />
El metro ochenta de alto<br />
Ver VIDEO TEST DRIVE<br />
y el metro noventa de ancho,<br />
destacan notablemente<br />
su grandeza, con un pick<br />
up cuadrado de 1.50 x 1.50<br />
metros de largo y ancho, con<br />
una altura de 855 cm. Avalan<br />
la capacidad de carga de casi<br />
700 kilos y llegando casi a la<br />
tonelada si fuera con 5 adultos,<br />
los que por cierto irían<br />
cómodamente.<br />
Cuenta con espejos retrovisores<br />
con señalizadores<br />
en led y el derecho incluye<br />
una cámara de punto ciego<br />
que entrega imagen lateral<br />
tanto al viraje como en posición<br />
para poder identificar<br />
la distancia de algún objeto<br />
adelante o atrás según sea<br />
la selección. Lo que es muy<br />
cómodo por supuesto cuando<br />
estás en un cerro buscando<br />
camino y necesitas mirar<br />
si está en buena posición la<br />
rueda delantera o trasera en<br />
el costado derecho.<br />
SORPRENDE POR DENTRO<br />
Ya estando dentro, con todo<br />
a la mano y en el ajuste perfecto,<br />
tengo la grata sensación<br />
de comodidad, con un<br />
volante multifunción al frente<br />
forrado en eco cuero, grande,<br />
correcto, redondo con carácter,<br />
manteniendo la línea de<br />
la camioneta, un asiento de<br />
conductor, regulable en altura<br />
y posición completamente<br />
eléctrico, además, calefaccionado,<br />
igual que el del copiloto.<br />
Al frente, un clúster con distribución<br />
de lectura análoga<br />
y digital, con un computador<br />
a bordo y una pantalla<br />
de alta resolución y a color<br />
que muestra a la Poer en todas<br />
sus interacciones, tanto<br />
20 21
terreno pedregoso como lo<br />
hicimos en un cerro en lo Herrera,<br />
entrega todo su potencia<br />
offroad, agarrándose, trepando<br />
con cada giro en sus<br />
ruedas, sin ningún esfuerzo y<br />
con total naturalidad, absorbiendo<br />
de impecable manera<br />
las irregularidades.<br />
SEGUIRDAD Y TODO LO DE-<br />
MÁS<br />
para la presión de neumáticos,<br />
puertas abiertas, ilumina<br />
los asientos en rojo si falta la<br />
postura del cinturón o sencillamente<br />
muestra la autonomía<br />
restante en combustible.<br />
Tiene muy buena postura de<br />
manejo, es fácil acomodar<br />
todo el entorno y sentir una<br />
ergonomía interesante, la<br />
consola central, tiene un freno<br />
de mano, literalmente es<br />
manual, y enfrente la palanca<br />
de cambios, con una caja de<br />
6 velocidades más la reversa,<br />
al costado, el selector de<br />
tracción, que tiene 3 posiciones,<br />
doble tracción, al centro<br />
una posición automática y la<br />
tracción a las 4 ruedas al girar<br />
el selector completamente<br />
a la derecha.<br />
Buena calidad en materiales<br />
afortunadamente ya no es<br />
un tema que discutir, aplicaciones<br />
en plásticos duros<br />
y aplicaciones en eco cuero<br />
acolchado en puertas y parte<br />
de la consola central, lo que<br />
a diferencia de otras competidoras<br />
como la JMC Vigus,<br />
sólo considera plásticos duros.<br />
como la NP300 o la Changan<br />
Hunter, la verdad no trabajaron<br />
mucho ese aspecto y que<br />
hace la experiencia de prueba<br />
y de uso diario, bastante<br />
agotador.<br />
Por supuesto que todo lo anterior,<br />
no sería posible si no<br />
hay un trabajo algo detallado<br />
en cuanto a la suspensión,<br />
con un eje trasero con<br />
paquete de resortes rígido<br />
y una suspensión delantera<br />
independiente de doble horquilla<br />
y barra estabilizadora,<br />
permitiendo que no rebote<br />
tanto en ciudad, aunque lo<br />
hace, no es molesto y es lo<br />
que en ultimo caso, es esperable<br />
de una pick up, sin<br />
embargo, otros modelos testeados<br />
rebotan mucho más,<br />
lo que también cansa y en<br />
el caso de andar en tierra o<br />
En cuanto a seguridad, incluye<br />
todo el equipamiento<br />
necesario para mantener la<br />
tranquilidad del conductor<br />
y sus acompañantes, en el<br />
control durante los trayectos,<br />
como el Control Electrónico<br />
de Estabilidad (ESP), Control<br />
de Tracción (TCS), Asistente<br />
de Partida en Pendiente<br />
(HHC) y Control de Descenso<br />
(HDC), lo interesante que todos<br />
son de serie.<br />
EN RESUMÉN<br />
Es un gran producto, una interesante<br />
camioneta, sinceramente<br />
me gustó, me quedo<br />
con su imponente diseño,<br />
rompedor y de gran postura<br />
en la calle, roba miradas. Es<br />
de un interior agradable, elegante<br />
y bastante confortable,<br />
ergonomía correcta, gran<br />
distribución de los comandos,<br />
una postura de manejo adecuada<br />
y segura para sentirse<br />
en altura sobre una 4x4 con<br />
gran facha, potente y segura.<br />
Totalmente recomendable.<br />
6 parlantes para un aceptable<br />
sistema de audio entregan<br />
un buen sonido, dentro<br />
de una cabina bastante bien<br />
insonorizada, ya que el motor<br />
se siente muy poco, tanto en<br />
vibración como de oído y eso<br />
en una Diesel se agradece, ya<br />
que otras pick up testeadas<br />
22 23
TEST DRIVE AUTO<br />
conecta directo al sistema de<br />
Apple CarPlay, Android Auto,<br />
alza vidrios eléctricos de un<br />
toque en las cuatro puertas,<br />
asiento del conductor regulable<br />
en altura eléctricamente<br />
y calefaccionados, tanto el<br />
del piloto como del copiloto.<br />
ceso de miradas en la calle,<br />
comentarios acerca del auto<br />
y su alto performance exterior.<br />
Su aspecto único, sobresaliente<br />
y con propiedad en su<br />
diseño, lo hacen verse potente,<br />
más aún reforzando<br />
ese aspecto, con un motor<br />
de 2.0 litros aspirado y una<br />
potencia de 146 HP, acoplado<br />
a una caja automática<br />
CVT (continua variable), en<br />
la versión manual la caja es<br />
de 6 velocidades más la reversa.<br />
Con un lardo de 4.640<br />
mm, un ancho de 1.8 mm<br />
y un alto de 1.4 mm y una<br />
distancia entre ejes de 1.7<br />
mm lo que le permite tener<br />
un amplio interior, en que<br />
los pasajeros pueden ir cómodamente<br />
en los asientos<br />
traseros.<br />
DESDE SU INTERIOR<br />
Un tablero muy completo<br />
en información y estilo europeo<br />
con un computador a<br />
bordo con pantalla central,<br />
tacómetro y cuenta kilómetros,<br />
indicador de temperatura<br />
con aguja y marcado de<br />
estanque de bencina también<br />
con aguja, por supuesto<br />
que los controles al volante<br />
también están incorporados,<br />
bastantes tomas de aire tipo<br />
torpedo que no dejan de recordarme<br />
levemente al estilo<br />
de Mercedes, con una<br />
pantalla central táctil de 8<br />
pulgadas flotante, por sobre<br />
las tomas de aire sistema de<br />
climatización y botones de<br />
la radio, incluyendo debajo<br />
y delante de la palanca de<br />
cambios, una consola con<br />
espacio y tomas de corriente<br />
y entradas para USB que<br />
FUNCIONALIDAD<br />
Al haber probado la unidad<br />
tope de línea, pudimos ser<br />
partícipes de una experiencia<br />
muy grata al conducir<br />
este nuevo Nissan Versa, un<br />
auto que cuenta con todas<br />
las comodidades y algo más<br />
para su conductor y acompañantes.<br />
En cuanto a seguridad, cuenta<br />
con una conducción dinámica,<br />
es decir, cuenta con<br />
asistente de posición y desvío<br />
de carril, también cuenta<br />
con sensores de alerta para<br />
el uso de cinturones de seguridad<br />
en las cuatro posiciones<br />
de los asientos, traseros<br />
y delanteros. Cuenta además<br />
con distribución electrónica<br />
de frenado, alertas de<br />
punto ciego y tráfico cruzado,<br />
esto es bastante bueno,<br />
debido a la baja posición de<br />
manejo, en el sentido deportivo<br />
del auto, lo que ayuda a<br />
mantenerse alerta de forma<br />
automática y centrado en la<br />
experiencia de manejo que,<br />
por otro lado, incluye un ex-<br />
Con un magnífico y extravagante<br />
color que por cierto le<br />
asigna el estilo a este nuevo<br />
Sentra, es que nos pusimos<br />
tras el volante del nuevo y<br />
altamente conectado Nissan<br />
Sentra, el sedan por excelencia<br />
de la marca nipona y<br />
que entrega por, sobre todo,<br />
una nueva expectativa.<br />
RENOVACIÓN ES SU SELLO<br />
EL Nissan Sentra ya cuenta a<br />
su haber ocho generaciones,<br />
fabricado desde 1982, aunque<br />
si se considera al Nissan<br />
Sunny, podríamos decir<br />
que existe desde 1966 en<br />
el mundo y el segmento de<br />
los sedanes y subcompacto<br />
del segmento B y que ha ido<br />
creciendo con los años.<br />
De origen japonés, no es un<br />
vehículo que se use en ese<br />
país, sin embargo, es un<br />
modelo que se comercializa<br />
para América latina y América<br />
del norte, por lo que además<br />
en su proceso evolutivo,<br />
ha dejado de ser el vehículo<br />
de entrada de la marca, ocupando<br />
este lugar el Nissan<br />
Versa y es en este sentido<br />
que el nuevo Sentra en esta<br />
total y completa renovación<br />
es que planta sus cimientos<br />
para esta nueva generación.<br />
Su nuevo estilo, con nuevas<br />
líneas mucho más deportivas<br />
y rectas, lo hacen un vehículo<br />
totalmente nuevo, por donde<br />
se le mire. Es extravagante<br />
y llamativo, principalmente<br />
por el color que nos tocó en<br />
la unidad de prueba y eso<br />
significó gratamente un ex-<br />
El interior del nuevo Sentra<br />
es totalmente diferente a lo<br />
conocido, se trata de una<br />
apuesta mucho más elaborada<br />
y llena de detalles que<br />
agradan en todo sentido.<br />
Desde la apertura de la puerta<br />
nos encontramos con materiales<br />
blandos, acolchados<br />
y tapizados en cuero, tanto<br />
en los asientos, como en el<br />
volante, así como también<br />
en la columna de la consola<br />
central y que por supuesto<br />
entona perfecto con el pomo<br />
de la palanca de marchas.<br />
24 25
celente sistema de frenado<br />
inteligente de emergencia<br />
con detección de peatón y<br />
colisión frontal.<br />
Como pueden darse cuenta,<br />
está absolutamente preparado<br />
para dar la mejor de las sensaciones<br />
de manejo sobre un auto<br />
de alta gama, sin siquiera serlo.<br />
Y lo más interesante es el monitor<br />
inteligente de visión periférica<br />
con detección de objetos en<br />
movimiento.<br />
Desde la cuarta generación del<br />
Nissan Sentra, el Sylphy que, si<br />
bien fue una modelo que se comercializó<br />
sólo en Asia, el nuevo<br />
Sentra, destaca por ese nivel<br />
de preparación y sofisticación<br />
reservada para mercados distintos<br />
al nuestro, al menos en<br />
este segmento, habiendo saltado<br />
directamente a uno nuevo, el<br />
segmento C.<br />
Su sistema de audio de Bose de<br />
8 parlantes, le agregan un confort<br />
adicional, ya que el reconocimiento<br />
por voz del sistema es<br />
bastante intuitivo y amigable,<br />
incluso con su sistema de keyless<br />
entry y arranque del motor<br />
a distancia solo utilizando la<br />
llave, hacen que se sienta algo<br />
más exclusivo de manejar este<br />
sedán.<br />
En resumen, se trata de un auto<br />
totalmente distinto a lo conocido<br />
hasta ahora para este modelo,<br />
mejorado en muchos sentidos,<br />
tanto estéticos como de<br />
motorización, funcionalidades<br />
de nivel premium que hacen de<br />
la conducción una grata sensación,<br />
de rapidez y seguridad,<br />
se trata de una cambio radical<br />
en lo establecido y para validar<br />
aún más esto, el modelo probado<br />
tope de línea, sin escaparse<br />
de la proporciones, pero considerando<br />
los valores de mercado<br />
por marcas similares, este modelo<br />
de alto nivel, bordea como<br />
máximo los 17 millones, no está<br />
tan mal para un Nissan y siendo<br />
el Sentra, éste renueva y rediseña<br />
diametralmente todo el<br />
paradigma de conducir uno.<br />
26
DURANTE<br />
PRIMER TRI-<br />
MESTRE DE<br />
2021<br />
MERCADO DE<br />
CAMIONES<br />
COMIENZA<br />
AL ALZA<br />
Según el informe del mercado<br />
automotor -del pasado mes de<br />
febrero- entregado por la Asociación<br />
Nacional Automotriz de<br />
Chile (ANAC), el mercado de camiones<br />
experimento un alza en<br />
sus ventas de un 47% comparación<br />
con el mismo mes del 2020,<br />
gracias a la comercialización de<br />
1242 unidades nuevas en febrero.<br />
Reforzando estas cifras y entregando<br />
una señal de reactivación<br />
en el mercado, posterior a<br />
la pandemia y a causa del desconfinamiento<br />
progresivo del<br />
país, Kaufmann -distribuidor<br />
oficial de Mercedes-Benz, Freightliner<br />
y FUSO en Chile- se<br />
ha transformado en un aliado<br />
estratégico para las principales<br />
empresas del rubro de la construcción,<br />
retail y la minería del<br />
país, tales como Besalco, Grupo<br />
TMD, Agreducam, Terra Norte y<br />
Oro Verde, entre otras, debido a<br />
su disponibilidad de productos<br />
que superan los altos estándares<br />
de las diversas industrias.<br />
“A la fecha podemos ver que<br />
existe un alza acumulada de<br />
43,4% en relación a ventas para<br />
el mercado de camiones. Aumento<br />
de demanda importante<br />
que no solo se justifica por el<br />
bajo punto de comparación que<br />
Durante los primeros meses<br />
del 2021, Kaufmann ha cerrado<br />
acuerdos con importantes compañías<br />
de todo el país. Una de<br />
ellas es la empresa Ingeniería<br />
y Mantención MPM Ltda, con<br />
quienes mantiene una relación<br />
comercial desde el 2008. Dicha<br />
entidad presta servicios de<br />
transporte tanto a la industria<br />
del retail, como al rubro minero<br />
por medio de <strong>Transporte</strong>s Zamora.<br />
Para aumentar la flota de<br />
esta empresa, que presta servifue<br />
febrero 2019 post estallido<br />
social, si no también algo que<br />
va de la mano con la importante<br />
reactivación mostrada por el<br />
sector minero apoyado de un<br />
aumento en la confianza empresarial<br />
y otros sectores productivos<br />
del país.<br />
Como Kaufmann seguimos<br />
cumpliendo con los distintos requerimientos<br />
de nuestros clientes,<br />
con productos del más alto<br />
estándar, lo que representa una<br />
oportunidad para la renovación<br />
de flotas en sectores como la minería,<br />
forestal, retail, entre otros.<br />
Es de esta manera que logramos<br />
para el mes de febrero una participación<br />
de 36,5% en el segmento<br />
de camiones pesados,<br />
MPM<br />
TDM<br />
posicionándonos una vez más<br />
como n°1 de venta en camiones”,<br />
aseguró Andrés Mann, gerente<br />
comercial de Camiones de<br />
Kaufmann.<br />
DIFERENTES INDUSTRIAS OPTA-<br />
RON POR LA COMPRA<br />
cios a la gran minería del norte<br />
del país, MPM Ltda compró 30<br />
unidades del aerodinámico modelo<br />
New Cascadia de Freightliner.<br />
“Nosotros seguimos prefiriendo<br />
a Kaufmann debido a su excelencia<br />
servicio, a la calidad de<br />
los productos y la relación comercial<br />
de los últimos 13 años,<br />
lo que nos ha permitido optar<br />
por precios convenientes con<br />
respecto a la competencia. Además,<br />
poseen un excelente servicio<br />
de post venta”, indicó Daniel<br />
Vega, gerente general de Ingeniería<br />
Y Mantención MPM Ltda.<br />
Por otra parte, <strong>Transporte</strong> Oro<br />
Verde Ltda, una empresa familiar<br />
con cuatro áreas de trabajo,<br />
donde una de las más importantes<br />
es el transporte principalmente<br />
por Ruta 5 debido a que<br />
se dedica al área forestal, retail,<br />
agrícola y minería, adquirió una<br />
flota de siete camiones, de los<br />
cuales cuatro son New Cascadia<br />
de Freightliner y tres corresponden<br />
al New Actros de Mercedes-<br />
Benz, pedido especial de fábrica,<br />
para ser utilizados en diversas<br />
faenas.<br />
“Kaufmann tiene una ventaja<br />
importante frente a otros proveedores<br />
de camiones. Más allá<br />
de la excelente calidad de sus<br />
camiones Freightliner y Mercedes-Benz<br />
que son vehículos que<br />
mejoran el rendimiento y la eficiencia<br />
de combustible, además<br />
entregan una gran seguridad a<br />
nuestros conductores lo cual es<br />
esencial hoy en día. Yo destacaría<br />
su red de sucursales repartidas<br />
en todo el país y su servicio<br />
de postventa que para este rubro<br />
es primordial, debido a la rápida<br />
respuesta de sus ejecutivos<br />
en distintas zonas y áreas donde<br />
nos encontremos entregando<br />
un gran apoyo a nuestros conductores”,<br />
afirma Gustavo Parada,<br />
gerente comercial <strong>Transporte</strong>s<br />
Oro Verde Ltda.<br />
Esto se suma a las ya realizadas,<br />
AGREDUCAM<br />
como la entrega con la Asociación<br />
Gremial de Dueños de<br />
Camiones de Calama (AGRE-<br />
DUCAM), quienes recibieron<br />
una flota de 33 unidades del<br />
modelo New Cascadia de la<br />
marca Freightliner, además de<br />
un completo pack de servicios<br />
integrales donde destacan telemetría,<br />
gestión de flotas y el financiamiento<br />
entregado por la<br />
empresa Kaufmann. El acuerdo<br />
incluye un contrato de mantenimiento<br />
especialmente diseñado,<br />
que permite obtener mayor<br />
eficiencia operacional y rentabilidad<br />
para el cliente.<br />
<strong>Transporte</strong>s AGREDUCAM en<br />
Calama es una agrupación de<br />
pequeños transportistas con 50<br />
años de experiencia y líderes en<br />
la zona que trabajan en la carga<br />
por carretera para la gran minería,<br />
rubro que exige altos estándares<br />
de servicio, seguridad<br />
y cobertura. Esta nueva flota de<br />
camiones prestará servicios a<br />
Codelco, empresa nacional ícono<br />
de la minería en el país.<br />
“Elegimos Kaufmann en base a<br />
tres variantes. La primera es la<br />
calidad del producto, dentro de<br />
esta fortaleza, se deprende la seguridad<br />
que entrega el vehículo<br />
y que otras marcas no tienen en<br />
cuanto a la operación en carretera.<br />
Finalmente, cuentan con<br />
una alternativa de financiamiento<br />
muy conveniente para nosotros”,<br />
explica Roberto Hidalgo,<br />
presidente de AGREDUCAM Calama<br />
Ltda.<br />
Por su parte, el Grupo TMD, que<br />
también se dedica al rubro de la<br />
minería, logró un acuerdo comercial<br />
con Kaufmann por una<br />
flota de ocho camiones para un<br />
innovador proyecto de extracción<br />
de minerales en la zona de<br />
Tierra Amarilla, en la Región de<br />
Atacama. “Hemos escogido los<br />
camiones Mercedes-Benz, que<br />
en nuestra experiencia han sido<br />
los vehículos de mayor fortaleza<br />
y larga duración. Hemos tenido<br />
de parte de Kaufmann, la mejor<br />
atención de su servicio de<br />
postventa, por lo tanto, en esta<br />
oportunidad sin mayores consideraciones<br />
de mercado hemos<br />
preferido directamente la compra<br />
de estos equipos”, aseguró<br />
Francisco Bardi, presidente del<br />
directorio del Grupo TMD.<br />
28 29
NUEVAS SEÑALES DE TRÁNSITO<br />
En el marco de la Ley de Convivencia<br />
Vial que entró en vigencia el 11<br />
de noviembre de 2018 y que modifica<br />
la Ley de Tránsito, se elaboraron<br />
dos reglamentos: Manual de Señalización<br />
de Tránsito y el de Ciclovías y<br />
Elementos de Seguridad.<br />
El nuevo Manual de Señalización de<br />
Tránsito, ya comenzó a regir a partir<br />
del 10 marzo de 2021 e incorpora<br />
16 nuevas señales de tránsito, en su<br />
mayoría relacionadas al desplazamiento<br />
de los ciclos.<br />
Debido al aumento del uso de la<br />
bicicleta y otros ciclos, es muy relevante<br />
contar con estas señales,<br />
que permitirán entregar mayor seguridad<br />
al usuario más vulnerable<br />
como ciclistas y otros usuarios de<br />
ciclos. El propósito es poder facilitar<br />
el desplazamiento de los diversos<br />
modos de transportes con el fin de<br />
mejorar la movilidad en las calles.<br />
Por ejemplo, dentro de las nuevas<br />
señales de tránsito, destacan las<br />
preferencias de ciclista al virar a<br />
la derecha o izquierda, según sea<br />
el caso; preferencia de ciclistas al<br />
cambiar de pista, zona de tránsito<br />
calmado, y zona de espera especial<br />
para ciclos y motos. Esta incorporación<br />
de nuevos signos, permitirá al<br />
ciclista moverse con mayor fluidez<br />
en el tránsito y también ayudará a<br />
los conductores a estar más atento<br />
a las condiciones del tránsito y al<br />
movimiento de los ciclos.<br />
De esta forma, la relación entre conductores,<br />
ciclistas y peatones, a través<br />
de la incorporación de esta nueva<br />
señalización, se presenta de una<br />
forma mucho más igualitaria donde<br />
cada actor en el tránsito tiene un rol<br />
claro para cada espacio.<br />
Como Comisión Nacional de Seguridad<br />
de Tránsito hacemos un<br />
llamado a respetar estas nuevas señales<br />
de tránsito, que antes no estaban<br />
incorporadas en el Manual de<br />
Señalización y que vienen a fortalecer<br />
la Ley de Tránsito. Además, este<br />
Manual de Señalización tiene como<br />
objetivo, al igual que el anterior,<br />
prevenir siniestros de tránsito clarificando<br />
la circulación de cada uno.<br />
Esta señal informativa se instala en los cruces semaforizados<br />
en los que se haya generado una zona de espera para ciclistas,<br />
e indica a éstos una forma más segura de virar.<br />
Esta señal se usa en intersecciones semaforizadas para informar<br />
sobre la existencia de una línea de detención adelantada<br />
para motociclistas, generando una zona de espera para éstos.<br />
Esta señal se usa para informar la proximidad de una zona<br />
en la que se utilizan cámaras para el registro de infracciones<br />
asociadas a los límites de velocidad máxima.<br />
Estas señales se usan para informar que se está circulando<br />
por una vía o abandonando ésta, según sea el caso, que forma<br />
parte de una zona de tránsito calmado, en que la velocidad<br />
se ha limitado a 20, 30 o 40 km/h, según corresponda.<br />
Estas señales se instalan en cruces semaforizados, donde se<br />
haya generado una zona de espera para que los ciclos puedan<br />
realizar partidas adelantadas.<br />
Estas señales se utilizan para indicar al conductor de un vehículo<br />
motorizado que tiene la intención de cambiar de pista<br />
cruzando una ciclovía, que los ciclistas que circulan por ésta<br />
tienen preferencia, por lo que debe cederles el paso.<br />
Estas señales se utilizan para indicar al conductor de un vehículo<br />
motorizado que tiene la intención de virar cruzando una<br />
ciclovía, que los ciclistas que circulan por ésta tienen preferencia,<br />
por lo que debe cederles el paso.<br />
Esta señal se usa para informar intersecciones semaforizadas<br />
y cuando hay Pista Solo Buses, sobre la existencia de una línea<br />
de detención adelantada para motociclistas, generando una<br />
zona de espera para éstos.<br />
Esta señal se usa para informar en intersecciones semaforizadas<br />
cuando hay Pista Solo Buses, y cuando está permitido el<br />
viraje a la derecha, sobre la existencia de una línea de detención<br />
adelantada para motociclistas, generando una zona de<br />
espera para éstos.<br />
Esta señal se instala en ciclocalles, en las cuales la velocidad<br />
máxima permitida no debe exceder los 30 km/h. Se debe<br />
acompañar con la señal reglamentaria de velocidad máxima,<br />
indicando 30 kh/h.<br />
Esta señal se utiliza principalmente en parques que cuentan<br />
con facilidades para la circulación de ciclos, que pueden formar<br />
una cicloruta, y en las que el espacio público es compartido<br />
por peatones y ciclistas.<br />
Esta señal se utiliza en pasos de cebra, pasos peatonales semaforizados<br />
u otras vías peatonales en que no exista una facilidad<br />
para ciclistas, para indicar a éstos que deben bajarse de<br />
la bicicleta y circular como peatones cuando el flujo peatonal<br />
sea intenso.<br />
30 31
DISMINUIR EMISIONES:<br />
Actualmente el sector transporte está<br />
asociado a un tercio del consumo energético<br />
a nivel nacional. Debido al alto<br />
consumo de combustibles fósiles, este<br />
sector es responsable de un 23% de<br />
las emisiones de gases de efecto invernadero<br />
(GEI), propulsoras del calentamiento<br />
global y cambio climático, aseguró<br />
Carolina Parra, Ingeniera Química<br />
Ambiental, profesional del equipo de<br />
Giro Limpio perteneciente a la línea de<br />
<strong>Transporte</strong> Eficiente de la AgenciaSE.<br />
Además se espera que dichas emisiones<br />
aumenten a un 40% en el año 2030, ya<br />
que este rubro es una actividad transversal<br />
a toda la economía. En nuestro<br />
país, a diario operan cerca de 240.000<br />
camiones, responsables del 11% de las<br />
emisiones de GEI de Chile. Sumado a lo<br />
anterior, las presiones a nivel mundial<br />
para reducir las emisiones atmosféricas<br />
en todas las operaciones industriales<br />
son cada vez mayores. Esto incluye la<br />
logística de productos, que depende<br />
en gran medida de los camiones, cuyo<br />
combustible, diésel, contribuye de forma<br />
implementaran estrategias,<br />
buenas prácticas y<br />
tecnologías que ahorran<br />
combustible, bajo la asesoría<br />
de nuestro programa.<br />
Lo anterior permitirá<br />
reducir el consumo de<br />
combustible y emisiones”,<br />
aseguró Parra.<br />
El cumplimiento de las<br />
metas debe ser abordado<br />
desde el punto<br />
de vista de la eficiencia<br />
energética y de avances<br />
tecnológicos. De acuerdo<br />
a la Agencia Internacional<br />
de Energía (IEA,<br />
por sus siglas en inglés),<br />
las emisiones de CO2 globales<br />
generadas por los<br />
vehículos pesados han<br />
mantenido una tendencia<br />
ascendente desde el<br />
año 2000, con un incremento<br />
del 2,6% anual, alcanzando<br />
más de 2.250 megatoneladas<br />
Siendo el transporte de carga una actividad<br />
crítica, el cumplimiento de las<br />
significativa al volumen total de en el año 2018, afirmó Fernanda Caba-<br />
metas debe ser abordado desde el punto<br />
emisiones empeorando la calidad del<br />
aire. Se ha demostrado que los contaminantes<br />
locales provenientes de los<br />
ñas Gac, equipo de Giro Limpio línea de<br />
<strong>Transporte</strong> Eficiente de la AgenciaSE.<br />
De este incremento los camiones han<br />
de vista de la eficiencia energética<br />
y de avances tecnológicos. Desde la la<br />
Agencia de Sostenibilidad Energética<br />
tubos de escape, como el material particulado,<br />
sido los principales responsables. En<br />
(AgenciaSE) asumimos este desafío a<br />
tienen graves consecuencias<br />
para la salud (enfermedades respiratorias<br />
y cardiovasculares).<br />
Para mitigar las problemáticas descritas<br />
anteriormente, fue creado Giro Limpio,<br />
el único programa que apoya a las empresas<br />
nacionales para que reduzcan<br />
su huella de carbono a nivel de transporte<br />
de materias primas y productos.<br />
“Nuestro objetivo es que el transporte<br />
de carga sea más eficiente, reduciendo<br />
un escenario de desarrollo sustentable,<br />
la IEA plantea alcanzar el peak de esta<br />
tendencia en el año 2025, lo que se condice<br />
con la contribución de mitigación<br />
asumida por Chile ante la Convención<br />
Marco de las Naciones Unidas Sobre el<br />
Cambio Climático.<br />
En Chile, la energía es la principal responsable<br />
de las emisiones de GEI, con<br />
un 77% de participación, y el transporte<br />
contribuye con un tercio de estas<br />
través del programa Giro Limpio y su<br />
ecosistema de socios que incluye a empresas<br />
transportistas, generadores de<br />
carga y organizaciones asociadas.<br />
Con el objetivo de posicionar el rubro<br />
de transporte de carga en Chile y al<br />
programa Giro Limpio como referentes<br />
latinoamericanos, en Giro Limpio<br />
perseguimos altos estándares internacionales.<br />
Para lograr este fin hemos trabajado<br />
directamente con el programa<br />
consumos de combustible a través de emisiones a través del consumo de<br />
SmartWay de la Agencia de Protección<br />
estrategias y buenas prácticas; lo que a<br />
su vez disminuye contaminantes locales,<br />
mejora la calidad del aire y reduce la<br />
huella de carbono. Durante este 2021,<br />
las empresas certificadas Giro Limpio,<br />
combustibles líquidos como el diésel<br />
y la gasolina. La curva de crecimiento<br />
económico debe ser desacoplada de la<br />
curva de consumo de combustible y las<br />
emisiones de GEI.<br />
Ambiental de Estados Unidos, el Consejo<br />
Internacional del <strong>Transporte</strong> Limpio<br />
(ICCT por sus siglas en inglés) y el Ministerio<br />
de Recursos Naturales de Canadá<br />
(NRCan), aseguró Cabañas.<br />
ES EL OBJETIVO ESPERADO<br />
fundamental para<br />
una implementación<br />
exitosa de tecnologías<br />
que promuevan<br />
Hoy en día trabajamos con el ICCT para<br />
desarrollar y aplicar el curso e-learning<br />
el ahorro y reducción de emisiones<br />
SmartDriver de NRCan en dos versiones:<br />
SmartDriver en Español, para<br />
Uno de los pilares a los cuales apunta<br />
Giro Limpio, es ser reconocido como<br />
conductores de camiones de países<br />
un ente imparcial que disponibiliza<br />
de habla hispana, y SmartDriver Chile<br />
información real y útil al mercado del<br />
para transportistas socios Giro Limpio,<br />
transporte de carga. En este contexto,<br />
el que estará disponible durante marzo<br />
el programa busca identificar, pilotear,<br />
de este año. SmartDriver Chile es parte<br />
validar y difundir información asociada<br />
de un sistema más grande, donde posicionamos<br />
a las y los conductores de<br />
a tecnologías que ahorran combustible,<br />
afirmó Matías Vera Zurita, coordinador<br />
camión como el pilar fundamental y a<br />
de Programa Giro Limpio, perteneciente<br />
a la Linea de <strong>Transporte</strong> Eficiente de<br />
la conducción inteligente SmartDriving<br />
como parte de su profesionalización.<br />
la AgenciaSE.<br />
Otros aspectos importantes que estamos<br />
incorporando a este desafío son la<br />
Es común ver publicidad acerca de tecnologías<br />
que aseguran porcentajes de<br />
integración de la telemetría en el reporte<br />
de desempeño de los transportistas,<br />
disminución del consumo de combustible,<br />
pero se desconoce bajo qué condiciones<br />
de mantenimiento, conducción,<br />
con la que logramos robustecer la toma<br />
de decisión; y más a largo plazo la integración<br />
de tecnologías Zero Emisiones,<br />
tráfico o climáticas fueron realizadas.<br />
Contar con validación en la operación<br />
como el uso de hidrógeno verde y la<br />
local, entrega información importante<br />
electrificación.<br />
a la hora de tomar decisiones.<br />
Así, en Giro Limpio nos planteamos<br />
Para lo anterior el programa ofrece el<br />
como un espacio que<br />
aporta al alcance de<br />
las metas nacionales<br />
y globales y que promueve<br />
la adopción<br />
de los más altos estándares<br />
internacionales<br />
sobre eficiencia<br />
y sostenibilidad<br />
desarrollo de pruebas que permitan<br />
validar y certificar ahorros de combustible<br />
bajo la NCh 3331:2013, “Método de<br />
prueba para la determinación del consumo<br />
de combustible para vehículos de<br />
transporte terrestre”.<br />
Además de lo anterior, actualmente<br />
Giro Limpio, se encuentra desarrollando<br />
una metodología para monitoreo<br />
energética. Estas de ahorros en operación o en ruta, lo<br />
metas solo se pueden<br />
alcanzar con la generación<br />
que ampliará el alcance de tecnologías<br />
a monitorear y validar. Durante el año<br />
de alianzas y 2019-2020, se avanzó en la puesta en<br />
el trabajo colaborativo<br />
con cada actor de<br />
marcha de cuatro pruebas para la validación<br />
de tecnologías tendientes a aumentar<br />
nuestro ecosistema,<br />
la eficiencia en el sector trans-<br />
quienes cumplen un<br />
rol fundamental en<br />
porte de carga, dijo Vera.<br />
Las tecnologías se asocian a sistemas<br />
esta labor, comentó aerodinámicos, lubricantes de baja<br />
Cabañas.<br />
viscosidad, paneles fotovoltaicos, neumáticos<br />
La experiencia es<br />
con baja resistencia a la rodadura,<br />
uso de camiones a gas licuado de<br />
petróleo, destacando el pilotaje de la<br />
primera flota de camiones a gas natural<br />
licuado de Latinoamérica, perteneciente<br />
a <strong>Transporte</strong>s San Gabriel, empresa<br />
transportistas certificada Giro Limpio.<br />
Este año y bajo el financiamiento del<br />
Ministerio de Energía y el programa<br />
EUROCLIMA+ de la Unión Europea,<br />
se desarrollarán pruebas de al menos<br />
cinco tecnologías más, junto con la<br />
implementación de estas en empresas<br />
transportistas nacionales. Es sumamente<br />
importante contar con experiencias<br />
y casos de éxito en la implementación<br />
de tecnologías que promuevan el ahorro<br />
de combustible y reducciones de<br />
emisiones en el sector transporte de<br />
carga. Por lo anterior, todo el trabajo<br />
que desarrolla Giro Limpio contribuye a<br />
impulsar la transición hacia tecnologías<br />
bajas en emisiones, a fin de contribuir<br />
hacia las metas de cambio climático de<br />
nuestro país, de cara a los años 2030 y<br />
2050 finalizó Vera.<br />
32 33
NOVEDADES DE LA INDUSTRIA<br />
HYUNDAI SANTA FE: MOVERSE NO<br />
SERÁ LO MISMO<br />
Hyundai sigue potenciando su presencia<br />
en el segmento de los SUVs con la llegada<br />
del facelift de la cuarta generacion del<br />
New Santa Fe. Desde su introducción en<br />
el año 2000, el Hyundai Santa Fe se ha<br />
convertido en unos de los SUVs favoritos<br />
de las familias chilenas comercializando<br />
más de 41 mil unidades hasta la fecha.<br />
Al igual que sus antecesores, el nuevo<br />
Santa Fe mantiene como sus principales<br />
atributos su versatilidad, amplitud interior,<br />
conectividad y equipamiento, a lo<br />
que suma un diseño más elegante y deportivo, con líneas audaces y refinadas. Los<br />
principales cambios estéticos se concentran en su frontal, donde destacan la nueva<br />
parrilla en forma de cascada con figuras paramétricas que le dan un aspecto tridimensional,<br />
el parachoques completamente rediseñado y los focos en dos niveles<br />
que ahora estrenan luces diurnas LED en forma de T. Visto de perfil, las principales<br />
novedades están dadas por el pilar A que le permite mejorar su coeficiente<br />
aerodinámico (0,33) y las nuevas llantas de aleación que, según la versión, pueden<br />
ser aro 17”, 18” ó 19”. Finalmente, en la zaga los cambios más notables son<br />
la incorporación de dos reflectores horizontales, uno que se extiende a lo largo del<br />
parachoques posterior y otro que une las luces traseras, y el rediseño de los faros,<br />
que ahora adoptan un aspecto mucho más estilizado y deportivo. Más info aquí<br />
BESALCO Y TERRA NORTE CONFIARON<br />
EN LA EXPERIENCIA DE KAUFMANN El<br />
arriendo de camiones es uno de los pilares de<br />
Besalco Arrienda para distintos tipos de aplicaciones,<br />
principalmente ligadas a la construcción.<br />
Por esta razón confiaron en la experiencia de<br />
Kaufmann, así lo indicó Cristián García de la<br />
Huerta, gerente general de la empresa. “Esta<br />
vez logramos un acuerdo por seis camiones tolva<br />
y elegimos Kaufmann porque tenemos una<br />
confianza de años con ellos, hemos comprobado<br />
con el tiempo que ofrecen productos de calidad<br />
y cuenta con una postventa bastante superior<br />
a la que ofrece el mercado actualmente, sobre<br />
todo en este período en que se han reactivado<br />
los requerimientos por parte de las empresas”. Por su parte la empresa Terra Norte -es una<br />
compañía ligada a la minería, pero desde el área de transporte- por esta razón cerró una<br />
alianza con Kaufmann por la compra de 24 camiones Freightliner para trabajar en la Región de<br />
Atacama. “Conocemos a Kaufmann y su marca Freightliner hace años y sabemos la disponibilidad<br />
que tiene el camión para nuestro servicio. Como trabajamos en minería, en general son<br />
actividades muy exigidas y este tipo de camiones siempre nos ha brindado esa operabilidad<br />
que necesitamos”, dijo Andrea Campillay, socia de Terra Norte. De esta manera, Kaufmann<br />
se asocia a distintas empresas que marcan la diferencia en sus áreas respectivas, ya sea en<br />
la minería, el transporte o la construcción, con el afán de seguir entregando soluciones y un<br />
servicio de postventa de excelencia para clientes cada vez más exigentes y vanguardistas.<br />
JAC JS2 Y JS3 EL FUTURO DE LA<br />
MARCA COMIENZA AHORA<br />
Con 12 años en el mercado nacional<br />
JAC ha sabido diferenciarse, al contar<br />
con vehículos con equipamiento superior,<br />
donde la seguridad, el diseño y la<br />
tecnología han sido reconocida por sus<br />
clientes. Hoy la marca renueva su gama<br />
SUV, partiendo con dos de sus modelos<br />
más vendidos y que hoy les antecederá<br />
una J, el JAC JS2 y JAC JS3. Dentro<br />
de los desafíos de la marca siempre se<br />
encuentra el ir más allá, los continuos<br />
avances tecnológicos han impulsado una<br />
gama de modelos eficientes, con altas prestaciones y con gran equipamiento, confort<br />
y seguridad, sumado todo esto a un diseño distintivo y moderno, que hacen la<br />
vida más confortable, entretenida y segura. El primero en renovarse es el JS2, desarrollado<br />
en los centros de diseño que la marca tiene en Japón e Italia, posee un<br />
estilo moderno, distintivo y cómodo, además de conectividad acorde a los tiempos y<br />
que hizo de su antecesor uno de los más comercializados de la marca. El nuevo JS3<br />
trae contrastes estéticos exteriores muy marcados con respecto al modelo anterior.<br />
Las líneas de diseño son ahora más modernas, deportivas y elegantes, combinando<br />
a la perfección con amplitud, avanzada tecnología y un completo equipamiento en<br />
confort y seguridad. De esta manera, el JS3 muestra en cada uno de sus detalles,<br />
lo que será el estilo diferenciador de la nueva familia JS de JAC. MÁS INFO AQUÍ<br />
NISSAN CHILE Y TANNER CELEBRA-<br />
RON PRIMER AÑO DE ALIANZA<br />
Nissan y Tanner celebran el primer aniversario<br />
de la alianza, que firmaron para<br />
desarrollar financiamiento automotriz minorista,<br />
de concesionarios y distribuidores<br />
de vehículos de la marca en Chile a<br />
través de Credinissan.Para conmemorar<br />
los buenos resultados de este primer aniversario,<br />
los dueños, gerentes y ejecutivos<br />
de los 14 concesionarios de la marca<br />
y los integrantes de los equipos que le dan<br />
vida a esta alianza -Nissan, CrediNissan y<br />
Tanner-, asistieron a una convención virtual<br />
que convocó casi 200 personas a lo<br />
largo de todo el país. En este encuentro<br />
se destacaron los principales factores de éxito de la propuesta de valor que permitió<br />
desarrollar una oferta customizada e integral, con base en un sistema robusto y con<br />
un equipo comercial experto, que permitió entregar a los clientes una experiencia ágil,<br />
contribuyendo al avance de Nissan desde el quinto al cuarto lugar en ventas de nuevas<br />
unidades de vehículos livianos y medianos, pese a la contracción de más de 30%<br />
de este mercado. La directora de Credinissan Chile, Solange Emparan, destacó que<br />
“la marca terminó el 2020 con más de 18.000 automóviles vendidos, posicionándose<br />
en el cuarto lugar de la industria, lo que fue impulsado por un aumento en la penetración<br />
de venta con crédito a nivel retail desde un 82,4% hasta un 87,3% al comparar<br />
2019 y 2020. Esto es fruto del trabajo conjunto y de la innovación, lo que es destacable<br />
en un contexto inédito y desafiante para la economía y la industria automotriz”.<br />
34 35
NOVEDADES DE LA INDUSTRIA<br />
HYUNDAI CRETA: DEJA ATRÁS LA<br />
RUTINA<br />
La esperada renovación del exitoso Hyundai<br />
Creta ya está en Chile, un SUV compacto<br />
que desde su introducción en nuestro país,<br />
ha comercializado más de 11.000 unidades.<br />
Se trata de la segunda generación del Creta,<br />
el que estrena un diseño completamente renovado<br />
y una personalidad atrevida, inspirado<br />
en el concepto de “Sensuous Sportiness”.<br />
Adicionalmente cuenta con una nueva motorización<br />
turbo (próximamente) y mayor equipamiento.<br />
Desde todos los ángulos New Creta<br />
irradia deportividad, destacando elementos<br />
como su parrilla frontal en forma de cascada -clave en la identidad de la marca- el parachoques<br />
de dos secciones que incluye una placa protectora inferior color plata, las luces de posicionamiento<br />
LED y los focos de proyección similares a los vistos en la nueva línea SUV de Hyundai.<br />
De perfil sobresalen sus llantas de aleación aro 16” ó 17”, según la versión, el atrevido diseño<br />
de los tapabarros, las molduras laterales que realzan su aspecto, las manillas cromadas que<br />
aportan elegancia al conjunto y la inclinación de sus pilares A y B. El primero le permite tener un<br />
coeficiente de roce mejorado de 0,347, mientras que el segundo optimiza el espacio disponible<br />
para los ocupantes de las plazas traseras. En la zaga, en tanto, destaca su aspecto sólido con<br />
líneas curvas, así como ciertos elementos como la moldura trasera, las luces posteriores LED y<br />
la tercera luz de freno situada en la parte superior, entregándole un diseño más robusto. Diseñado<br />
para cautivar al público joven que busca versatilidad interior, seguridad y conectividad en<br />
un SUV compacto, el New Creta busca reescribir la historia de su segmento. MÁS INFO AQUÍ<br />
TATTERSALL AUTOMOTRIZ PRE-<br />
SENTA NUEVA MARCA JETOUR<br />
Tattersall Automotriz, una empresa perteneciente<br />
a Grupo Tattersall, continúa creciendo y consolidándose<br />
en Chile, y por lo mismo ha decidido<br />
introducir una nueva marca de vehículos de<br />
pasajeros para nuestro país: Jetour, que llega a<br />
sumarse al line up actual de representadas del<br />
grupo automotor, que está compuesto por KYC,<br />
Faw Autos, Lifan Autos, Lifan Motos y ZX Auto.<br />
En Chile, Jetour iniciará su comercialización de<br />
la mano de uno de los caballitos de batalla de la<br />
marca, como lo es el X70, un SUV mediano de<br />
tres corridas de asientos, que ya ha debutado<br />
con muy buenos resultados en diversos países<br />
de América Latina, y que ha destacado rápidamente<br />
en los distintos mercados por su diseño de líneas jóvenes y atrevidas, con carácter deportivo, un<br />
excelente andar, equipamiento de avanzada, y una inmejorable relación precio-calidad. Se ofrecerán<br />
tres versiones, las cuáles varían entre sí por su equipamiento y por la transmisión, pudiendo ser con<br />
caja manual de 5 velocidades o automática de 8 marchas, con una motorización bencinera de 1.5 litros<br />
turbo, capaz de entregar una potencia máxima de 147 HP a las 5.500 rpm, y un torque de 210 Nm entre<br />
las 1.750 y 4.000 rpm, con tracción delantera y tecnología Euro V. “En Tattersall Automotriz siempre se<br />
están mirando nuevas marcas, y una de ellas era Jetour, la que finalmente tomamos su representación<br />
para Chile en base al diseño de sus modelos, materialidad, calidad de sus productos, proyección a futuro<br />
y el respaldo que brinda Chery Holding Group. Con ella, buscamos democratizar el confort, el lujo y ponerlo<br />
al alcance de todos a precios accesibles, a eso apuntamos, y por lo mismo aspiramos a que con algunas<br />
novedades, en 2021 Jetour represente un 15% del total de las ventas de Tattersall Automotriz en<br />
Chile”, señaló Matías Orrego Castro, Gerente General Tattersall Automotriz. Más info aquí<br />
MERCEDES-BENZ<br />
CUMPLE 25 AÑOS<br />
SPRINTER<br />
En 1995 nació una leyenda que definiría<br />
toda una gama de vehículos de transporte:<br />
el modelo Sprinter de Mercedes-<br />
Benz. Este fue el primer vehículo comercial<br />
de la marca alemana a la que<br />
se le dio un nombre, dejando de lado<br />
la tradición de asignar solo números y<br />
letras. Desde su origen, presentó una<br />
gran cantidad de atractivos para fines<br />
logísticos, por ejemplo, los frenos de<br />
disco en las cuatro ruedas, el sistema<br />
de frenos ABS, una carrocería más aerodinámica y un bajo consumo de combustible,<br />
entre otras innovaciones que marcaron a la industria del transporte. Un cuarto<br />
de siglo después, este modelo no sólo se usa para hablar de una VAN, sino que es<br />
pionera en toda una categoría de vehículos que la siguieron más tarde.“El modelo<br />
Sprinter de Mercedes-Benz no es sólo un aliado seguro, confiable y atractivo,<br />
sino que además con el tiempo, se ha transformado en un arquetipo versátil que<br />
cuenta hoy en día con más de 1.700 variantes, convirtiéndola en una herramienta<br />
ideal para todo tipo de actividades como faenas mineras, construcción, forestal,<br />
pasando por el transporte de pasajeros, servicios de emergencia como ambulancias<br />
y bomberos, comercios y reparto urbano, entre muchos otros”, explicó Rodrigo<br />
Sepúlveda, gerente de la división de Buses & Vans de Kaufmann. Más info aquí<br />
SUZUKI 100 AÑOS: UNA HISTORIA<br />
DE PASIÓN E INVENTIVA<br />
Hablar de los 100 años de una persona o<br />
de una marca es contar una vida llena de<br />
experiencias, donde se escribe una historia<br />
repleta de momentos únicos. Así parte<br />
su reseña Suzuki una marca reconocida a<br />
nivel mundial y que ha sabido ganarse el<br />
corazón de millones de personas. En estos<br />
100 años Suzuki se ha convertido en<br />
una compañía con muchos admiradores y<br />
muy querida en todo el mundo, gracias a<br />
que es una marca que mantiene la esencia<br />
de sus orígenes pero que se adapta a<br />
los tiempos y a las exigencias del mercado. Con un espíritu “Way of Life!” inmutable<br />
que invita a salir y disfrutar de la vida y de momentos memorables. Suzuki y su<br />
historia de pasión e inventiva han llevado a que la mayoría de sus automóviles se<br />
hayan transformado en íconos de la industria y se conviertan en parte importante de<br />
la vida de las personas al permitirles salir a disfrutar momentos únicos. La clave de<br />
Suzuki es crear modelos de calidad, funcionalidad, rendimiento, mecánica duradera,<br />
diseños distintivos y que han sido muy bien pensados. Hoy la marca evoluciona y<br />
crea nuevas tecnologías que permiten un mayor rendimiento, seguridad, conectividad<br />
y vehículos amigables con el medio ambiente. En estas más de cuatro décadas<br />
presentes en el país, Suzuki es una de las marcas preferidas de los chilenos, que<br />
ha acompañado a muchos en las distintas etapas de su vida, siendo parte de esta<br />
familia que invita a vivir y a experimentar su espíritu Way Of Life! Más info aquí<br />
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NOVEDADES DE LA INDUSTRIA<br />
NUEVA GENERACIÓN DE<br />
TRACTOCAMIONES JAC<br />
JAC Camiones vuelve a la carga en el rubro<br />
de los tractocamiones con tres unidades<br />
que apuestan a la comodidad del<br />
conductor y a la mayor libertad de movimiento<br />
al interior de la cabina, gracias<br />
a la incorporación de nuevos elementos<br />
de equipamiento y confort. Por un lado,<br />
se suma al portafolio de la marca la nueva<br />
generación de los tractos K7 de 490<br />
hp, disponible ahora en versiones 6×2 y<br />
6×4. Estos camiones poseen una cabina<br />
certificada ECE R29 con refrigerador,<br />
piso plano, doble litera y un amplio espacio interior, donde se pueden encontrar<br />
múltiples gavetas de almacenamiento, controles de iluminación de la propia cabina<br />
en la cabecera de la litera y una mesa plegable multiuso, entre otros. El Cruiser<br />
4<strong>182</strong> 4×2 equipa un motor de 400 hp, transmisión manual ZF de 16 velocidades<br />
con retardador hidráulico y su configuración le permite instalar un tercer eje, convirtiéndose<br />
así en la mejor alternativa para uso en carretera por largas distancias. En<br />
tanto, el Lander 4252 6×4 posee un tren motriz de 430 hp, también una transmisión<br />
manual ZF de 16 velocidades, hojas de resorte en el eje trasero y doble puente<br />
motriz. Este vehículo de aplicación mixta es ideal para uso en carretera o para<br />
traslado de maquinaria y transporte de áridos, entre otras tareas. Más info aquí<br />
NUEVO VOLKSWAGEN NIVUS<br />
Volkswagen inicia su año presentando<br />
un modelo que seguramente hará historia.<br />
Se trata del nuevo Nivus, el cual<br />
fue desarrollado y producido 100% por<br />
y para Latinoamérica, luego de la escucha<br />
activa del fabricante alemán hacia<br />
sus clientes. Asimismo, es primera vez<br />
que un modelo fabricado en la región<br />
será también manufacturado y comercializado<br />
luego en Europa.Construido<br />
bajo la plataforma modular MQB (Modularer<br />
Quer Baukasten en alemán) o Plataforma<br />
Modular Transversal y con un atractivo e innovador diseño que incorpora<br />
elementos de un coupé, el nuevo Nivus llega a complementar la oferta de SUV´s<br />
de Volkswagen como parte de la estrategia global del fabricante, centrada en este<br />
segmento.“Estamos muy contentos con la presentación del nuevo Nivus en nuestro<br />
país. Este año será muy importante para nosotros ya que amplificaremos nuestra<br />
oferta de SUV´s con nuevos modelos y variantes, con el objetivo de poder ofrecer<br />
vehículos que se adapten a las distintas necesidades de nuestros clientes”, mencionó<br />
Andrés Calderón, gerente de Volkswagen Chile. “Con la llegada del Nivus, se abre<br />
un nuevo subsegmento para la marca, como lo es el de los Crossover Utility Vehicle,<br />
donde la versatilidad y el diseño juegan un rol clave, por lo que esperamos que muchas<br />
personas puedan disfrutar de este increíble y atractivo modelo”. Más info aquí<br />
CHANGAN INCORPORA SEDÁN NEW<br />
ALSVIN<br />
Changan parte 2021 con cambios y desafíos. El<br />
primero de ellos es la unificación de su logo para<br />
toda su gama, dándole una renovación a su imagen<br />
que marcará el camino a su visión de futuro.<br />
Por otro lado, la presentación del New Alsvin,<br />
un vanguardista sedán que llega con todas las<br />
características para ser una gran alternativa<br />
en uno de los segmentos más competitivos del<br />
mercado. De esta manera, la marca reingresa<br />
a una categoría de la que había estado ausente<br />
y fortalece su mix de productos, el más amplio<br />
de su historia en territorio nacional. New Alsvin<br />
llamará la atención por su elegancia y funcionalidad, gran equipamiento en confort y<br />
seguridad, versatilidad en la conducción, rendimiento y al mejor precio.Este nuevo sedán<br />
compacto posee un diseño moderno con líneas dinámicas que le dan un look más refinado<br />
y vanguardista. Su aerodinámica asegura mayor estabilidad y rapidez en carretera, lo que<br />
sin duda transformará sus viajes en experiencias únicas; posee estructura de carrocería reforzada;<br />
luces traseras de freno LED; llantas de aleación aro 14” o 15’’; faros halógenos;<br />
neblineros delanteros y trasero; espejos exteriores ajustables eléctricamente desde el interior;<br />
atractivas luces de circulación diurna (DRL); antena de aleta de tiburón, entre otros.<br />
Las dimensiones del New Alsvin alcanzan los 4.390 mm largo, 1.725 mm ancho, uno de los<br />
más amplios del segmento; 1.490 mm alto, y una gran maleta de 430 lt. Más info aquí<br />
NEW GRAND i10 HATCHBACK<br />
Con un diseño completamente renovado<br />
hizo su debut en Chile el New Grand i10<br />
Hatchback, un Citycar de gran éxito en<br />
nuestro país que busca mantenerse como<br />
la referencia en el segmento, mediante un<br />
modelo amplio, versátil, con más conectividad<br />
y seguridad, apuntando a un público<br />
joven y moderno. Su audaz diseño incorpora<br />
líneas rectas sobre el capó que le dan un<br />
aspecto más agresivo y deportivo al auto.<br />
En la parte frontal también destaca la parrilla<br />
en forma de cascada con terminaciones<br />
en color metal en su versión más equipada.<br />
Las luces diurnas led, los focos y neblineros<br />
de proyección transmiten una sensación de<br />
alta tecnología. El perfil del New Grand i10 resalta su personalidad con un pilar A muy<br />
inclinado que le permite optimizar su coeficiente aerodinámico (Cd 0,34 versus 0,36<br />
de la versión anterior), mientras que el techo presenta una línea descendente, sin perjudicar<br />
el espacio para las cabezas de los ocupantes de las plazas traseras. Asimismo,<br />
destacan las líneas sobre los guardabarros y la línea de perfil contínua que le da mayor<br />
volumen y longitud visual. También sobresale el nuevo logo Grand i10 con fondo<br />
de panal ubicado en el pilar C, las llantas de aleación aro 14 ó 15 y sus manillas cromadas<br />
(según versión) entregando un aspecto más deportivo al auto. Más info aquí<br />
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NOVEDADES DE LA INDUSTRIA<br />
NUEVO GERENTE GENERAL DE FORD<br />
CHILE<br />
Ford Motor Company anunció el nombramiento<br />
de Sebastián Trotta como nuevo<br />
gerente general de la compañía en Chile,<br />
sucediendo a Hernán Xanthopoulos, quien<br />
continuará dentro de Ford, pero en Argentina.El<br />
ejecutivo trasandino es Ingeniero<br />
Industrial de la Universidad Tecnológica<br />
Nacional de Argentina, posee un MBA en el<br />
I.A.E. y especializaciones en marketing en<br />
la Universidad de Notre Dame (Australia).<br />
Cuenta con más de dos décadas de experiencia<br />
en Ford, en áreas de ventas, marketing y servicio en las operaciones de Argentina,<br />
Chile, Perú y México. Con esta designación, vuelve a ejercer funciones para el mercado<br />
nacional, tras desempeñarse como gerente de ventas entre 2011 y 2012.“Producto<br />
del contexto mundial enfrentaremos un año desafiante, en el que espero contribuir a<br />
continuar fortaleciendo el posicionamiento de la marca en Chile; reforzar nuestra posición<br />
de liderazgo en segmentos como pick-ups, SUVs y comerciales, productos foco<br />
de la compañía a nivel global; además de seguir nutriendo la relación con nuestros<br />
usuarios, potenciales clientes y con nuestra Red de Concesionarios”, comentó. Sebastián<br />
Trotta inició sus tareas en este nuevo rol el 02 de enero de este año, liderando las<br />
gestiones a nivel local y también las de Perú, cargo que asumió en 2019.Más info aquí<br />
HINO RENUEVA SU SERIE 300<br />
Adoptando el lema “Hino cambia la forma de<br />
conducir”, Hino Chile dio a conocer la nueva<br />
serie de camiones 300, incorporando mejoras<br />
cuyo fin será contribuir con la seguridad del conductor,<br />
incluyendo, además, dos modelos con<br />
transmisión automática: El CITY 515 AT y el XZU<br />
616 AT. Esta nueva gama de vehículos cuenta,<br />
además, con un nuevo nivel de equipamiento,<br />
redefiniendo el estándar de seguridad y confort<br />
en la ruta, convirtiendo a Hino en la única marca<br />
en el segmento livianos y medianos del mercado<br />
de camiones que cuenta con este nivel de tecnología<br />
y equipamiento. Al respecto, el gerente comercial de Hino Chile, Mauricio Herrera, explicó<br />
que -en términos de tecnología y seguridad- “la serie 300 incluye Easy Start, o Sistema de<br />
Asistencia en Subida lo que permite al conductor mantener el camión detenido unos segundos,<br />
antes de avanzar en una subida. Esto no sólo es beneficioso para el confort de nuestros conductores<br />
en ruta, sino también proporciona seguridad a los demás vehículos, ya que disminuye<br />
la probabilidad de colisión” Junto a ello, la renovación de la serie 300 posee sistema de frenos<br />
ABS+EBD, el cual ayuda a que conductor logre mantener el control del camión, en caso de un<br />
frenado repentino, ajustando la distribución de la fuerza del sistema de frenos. Más info aquí<br />
YA EN CHILE ŠKODA SCALA Y<br />
KAMIQ<br />
Reforzando su oferta de modelos familiares,<br />
ŠKODA presenta en Chile a los<br />
nuevos SCALA y KAMIQ. Ambos modelos<br />
responden a las necesidades de los<br />
clientes, ya que se ubican dentro de los<br />
dos segmentos más importantes en el<br />
país, como lo son el de los Hatchback<br />
y el de los SUV. Gracias a un completo<br />
paquete de seguridad y de asistentes<br />
de conducción, un amplio espacio interior<br />
y un excelente rendimiento, ambos<br />
vehículos se posicionan como una muy<br />
buena alternativa para una familia de<br />
cinco ocupantes. El nombre SCALA está inspirado en el latín scala, palabra que significa<br />
“escalera”, ya que, con este modelo, ŠKODA quiere escalar a nuevas aventuras<br />
a través de un nuevo lenguaje de diseño. Mientas tanto el KAMIQ, se convierte en el<br />
modelo de entrada a la categoría de los SUV’s de la marca. “Con la llegada de estos<br />
dos nuevos modelos, esperamos seguir consolidando nuestro posicionamiento en<br />
el país, a través de productos seguros, con buen equipamiento y rendimiento para<br />
poder disfrutar con la familia”, comentó Juan José Domínguez, gerente de ŠKODA<br />
Chile. “Ambos vehículos proponen un nuevo capítulo para la marca, ya que establecen<br />
nuevos estándares en diseño, tecnología y seguridad en su clase”. Más info aquí<br />
NEW ACTROS CON TECNOLOGÍA<br />
MIRRORCAM<br />
Adaptarse a los nuevos tiempos y contar<br />
con mayores innovaciones y herramientas para<br />
sus clientes, es esencial en el mercado de camiones<br />
y vehículos pesados. Es por esto, que<br />
Kaufmann, representante oficial de Mercedes-<br />
Benz, Freightliner y FUSO en Chile, acaba de<br />
importar a nuestro país, el modelo New Actros<br />
con tecnología MirrorCam, es decir, el primer<br />
camión en el mercado nacional que puede usar<br />
un completo sistema de cámaras y pantallas de<br />
38 centímetros cada una, en lugar de espejos<br />
retrovisores. Este revolucionario sistema denominado<br />
MirrorCam, está compuesto por cámaras<br />
exteriores y pantallas interiores de 38 centímetros.<br />
Aerodinámicamente hablando, este<br />
modelo contribuye a una reducción del consumo<br />
de combustible en alrededor de 5%, aspecto muy relevante en el transporte de carga de<br />
largas distancias. Además, esta tecnología ofrece a los conductores más funcionalidad en<br />
cuanto a confort, ergonomía y seguridad hasta ahora nunca vistas, y que podrían significar<br />
en el mediano plazo, el fin de los retrovisores convencionales. Este revolucionario sistema<br />
denominado MirrorCam, está compuesto por cámaras exteriores y pantallas interiores de<br />
38 centímetros. Aerodinámicamente hablando, este modelo contribuye a una reducción del<br />
consumo de combustible en alrededor de 5%, aspecto muy relevante en el transporte de<br />
carga de largas distancias. Además, esta tecnología ofrece a los conductores más funcionalidad<br />
en cuanto a confort, ergonomía y seguridad hasta ahora nunca vistas, y que podrían<br />
significar en el mediano plazo, el fin de los retrovisores convencionales. Más info aquí<br />
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NOVEDADES DE LA INDUSTRIA<br />
JAC MOTORS LÍDER EN VENTAS DE<br />
CAMIONES LIVIANOS<br />
Representado en nuestro país por Derco-<br />
Maq, JAC Motors, líder en ventas de camiones<br />
en Chile, continúa batiendo récords al<br />
superar 9.000 unidades de camiones vendidos,<br />
posicionándose como el número uno<br />
del ranking chileno. Este éxito se ha mantenido<br />
por 11 años consecutivos, consolidando<br />
a JAC como líder de las marcas chinas en<br />
nuestro país. Con un market share de 5,3%<br />
en el mercado total de camiones y un 27,3%<br />
del mercado de camiones livianos -el 2020-,<br />
Jac Motors basa estos grandes resultados a la comodidad, tecnología, confiabilidad, eficiencia,<br />
seguridad, equipamiento y performance que entregan sus vehículos, así como también, la renovación<br />
de su línea de productos e incorporación de nuevos modelos. Bajo esta primicia, destaca<br />
el Jac Urban 1040 como el modelo más vendido del mismo segmento. Esta línea tiene múltiples<br />
posibilidades de adaptarse a diferentes actividades y rubros comerciales, convirtiéndose en<br />
una gran solución para el transporte de distribución de carga en cortas y medianas distancias.<br />
“Gracias a una agresiva política de crecimiento, ejes sobre los cuales JAC Motors construye su<br />
estrategia.Logramos ser una de las compañías más importantes del mundo, con más de 50 años<br />
de experiencia fabricando camiones livianos, medianos y pesados, automóviles y chasis para<br />
buses. En ese sentido, nuestra línea de camiones se consolida y sigue creciendo, siendo Chile un<br />
ejemplo en Latinoamérica”, explica Mario López, gerente transporte Jac Motors. Más info aquí<br />
CHANGAN HUNTER AMPLÍA SU<br />
OFERTA 4×4<br />
La nueva Changan Hunter es la robusta e innovadora<br />
pick-up de la marca que hizo su estreno<br />
a mediados de 2020 y que recientemente<br />
completó su oferta 4×4 con la versión Elite tope<br />
de línea y la alternativa Comfort en transmisión<br />
todo terreno. Su imponente diseño, notable<br />
capacidad de carga, amplio y vanguardista<br />
equipamiento, seguridad y gran comodidad, ha<br />
hecho que Changan Hunter sea el vehículo ideal<br />
para cualquier necesidad. La versión Elite tope<br />
de línea incorpora elementos que le dan un nivel<br />
superior tanto en confort como en seguridad, ya<br />
que cuenta adicional con 6 airbags, Sistema de Monitoreo de Presión de Neumáticos (TPMS),<br />
Sistema de Ayuda de Partida de Pendiente (HHC) y de Bajada en Pendiente (HDC), neumáticos<br />
todo terreno (A/T), bloqueo diferencial trasero tipo mecánico, anclaje ISOFIX para niños,<br />
entre otros. En cuanto a equipamiento, incluye: volante forrado en cuero, tapiz asientos ecocuero,<br />
retrovisores exteriores cromados, encendido keyless, llantas de aleación 18’’ bitono,<br />
climatizador con ionizador, pantalla central 10’’, 6 parlantes, función de encendido de focos<br />
mayores automático, función de subida vidrio piloto one-touch con función anti-atrape, subida<br />
y bajada de 4 ventanas a la vez desde el control remoto, entre otros. Más info aquí<br />
NUEVO AUDI Q2<br />
Cuatro años después de su llegada a<br />
Chile, Audi ha refrescado el Q2, entregándole<br />
un diseño exterior un perfil aún<br />
más distintivo con detalles llamativos y<br />
nuevos faros LED, tanto en su frontal,<br />
como en la parte trasera de serie. Asimismo,<br />
su interior también tiene variaciones<br />
respecto a su versión anterior, ya<br />
que pasa de una pantalla de 7” a una de<br />
8,3” con sistema MMI Navigation Plus,<br />
así como una caja de 8 velocidades en<br />
vez de la de 7 que incorporaba su antecesor.<br />
“Compacto, deportivo y con<br />
un diseño progresivo y robusto, el nuevo<br />
Q2 continuará el legado de su antecesor<br />
entregando una sensación de manejo mejorada y una mayor conectividad.<br />
El nuevo Q2 es un vehículo robusto, deportivo y versátil, como su diseño lo indica<br />
a primera vista. Sus contornos y bordes rediseñados también aportan en ese look<br />
más radical en comparación a la versión anterior. En su frontal, se aprecian modificaciones<br />
principalmente en el Singleframe octogonal, el cual es ligeramente más<br />
bajo que antes y más ancho. Además, integra debajo del logotipo de la marca, tres<br />
entradas de aire, las cuales representan el ADN quattro de Audi, similares a las<br />
que tenía el Audi Sport quattro de 1984.Asimismo, los faros delanteros Full LED<br />
con asistente de carretera, tienen una forma más distintiva y las grandes entradas<br />
de aire poligonales de los costados denotan aún más expresividad. Más info aquí<br />
SE UNEN DOS GRANDES DEL TRANS-<br />
PORTE LOGÍSTICO<br />
Luego de que Wisetrack Corp obtuviera el<br />
primer lugar en el Ranking Most Innovative<br />
Companies Chile 2020, en el sector de Tecnología,<br />
sus clientes confirmaron la acertada<br />
decisión de confiar en la empresa líder<br />
en soluciones tecnológicas para el control<br />
de flotas.Tal es el caso de <strong>Transporte</strong>s Casablanca,<br />
quienes, tal como indica Daniel<br />
Olivos, Gerente de Personas y Patrimonio,<br />
afirman que “este 2021 cumpliremos un<br />
año junto a la compañía y no nos equivocamos<br />
al tomar la decisión, porque hemos<br />
visto voluntad e intención de querer acompañarnos<br />
en el desarrollo de controles asociados a: seguridad industrial, seguridad física,<br />
logística, eficiencia energética y telemetría”.Según comenta Olivos, <strong>Transporte</strong>s<br />
Casablanca tiene foco en la innovación tecnológica y a raíz de lo anterior, cuenta con<br />
herramientas relacionadas a: antivandalismo, análisis conductual de manejo, monitor<br />
de alarmas, control de flota, eficiencia energética y telemetría, obteniendo excelentes<br />
resultados operacionales.“Estos focos se han potenciado gracias a la alianza con Wisetrack<br />
Corp, mejorando nuestros resultados para el año 2020 en lo referente a cumplimiento<br />
operacional, eficiencia energética y control de pérdidas”, afirma. Más info aquí<br />
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NOVEDADES DE LA INDUSTRIA<br />
PEUGEOT ESTRENA NUEVO LOGO<br />
PEUGEOT presentó, a nivel global, su nuevo<br />
logo: un escudo de armas adornado<br />
con una magnífica cabeza de león. Desde<br />
1850, PEUGEOT ha tenido diez logotipos<br />
sucesivos, todos ellos con el emblema del<br />
león.Hoy, PEUGEOT Design Lab, el estudio<br />
Global Brand Design de la marca, acaba<br />
de lanzar a la luz pública una undécima<br />
versión, que en la compañía definen como<br />
más ágil y más elegante.El logotipo anterior,<br />
lanzado en 2010, necesitaba cambiar<br />
para coronar el movimiento de lujo de la<br />
marca. Después de haber revisado por<br />
completo sus vehículos durante los últimos 10 años, PEUGEOT rediseñó su logotipo<br />
para seguir el ritmo de sus productos. El lanzamiento de esta nueva imagen viene<br />
acompañada con el lanzamiento de una gama que será encabezada por el nuevo<br />
PEUGEOT 308 y con la creación del STELLANTIS, nuevo grupo automotriz producto<br />
de la fusión entre el francés Groupe PSA y el grupo ítalo-estadounidense Fiat Chrysler<br />
Automobiles.El nuevo logo encarna el pasado histórico de PEUGEOT, el de hoy<br />
y lo que PEUGEOT se ha propuesto para el futuro.Otro detalle relevante, es que,<br />
como siempre, el nuevo logo mantiene la presencia del león, ya que desde 1850 forma<br />
parte de la imagen y destaca con orgullo los valores de la marca. Más info aquí<br />
SSANGYONG NEW REXTON TRASLADA<br />
7 PASAJEROS CÓMODAMENTE<br />
SsangYong, la marca surcoreana especialista<br />
en SUV y Pick-Up, representada en Chile por el<br />
grupo SKBergé y que hoy día destaca por sus<br />
diseños, tecnología, seguridad y performance,<br />
presenta en Chile el New Rexton, que llega con<br />
un renovado diseño, más elegante y tecnológico,<br />
ideal para quienes busquen sofisticación y<br />
carácter. El nuevo Rexton llega para conquistar<br />
el mercado debido a sus notables características,<br />
como su amplio y renovado espacio<br />
interior, más elegante y funcional, un estándar<br />
más alto de seguridad que se complementa con<br />
un imponente diseño exterior que de verdad, no dejará indiferente a nadie. El nuevo SUV<br />
cuenta con dos motorizaciones, una con inyección directa a gasolina con turbo de 2.0 Lts.<br />
y una potencia 225 HP / 5.500 R.P.M. y un torque máximo de 350 Nm / 1.500 – 4.500<br />
R.P.M., con transmisión mecánica y automática de 6 velocidades, y otra turbo diésel de 2.2<br />
Lts. y 202 HP / 3.800 RPM con un torque máximo de 441 Nm / 1.600 – 2.600 R.P.P., que<br />
incorpora una nueva transmisión automática de 8 velocidades. Además, cumple con la normativa<br />
EURO 6B entregando un mejor desempeño junto con un nivel de emisiones mucho<br />
más bajo, siendo así mucho más amigable con el medio ambiente. Con amplio espacio interior,<br />
New Rexton cuenta con tres corridas de asientos para trasladar a 7 pasajeros cómodamente.<br />
Ideal para todo tipo de actividades fuera o dentro de la ciudad. Más info aquí<br />
FLOTA DE BUSES ELÉCTRICOS<br />
MÁS GRANDE DEL PAÍS<br />
En el marco de su compromiso de reducir<br />
emisiones y avanzar hacia la carbono<br />
neutralidad, Anglo American pondrá en<br />
marcha 17 buses eléctricos para transportar<br />
a sus trabajadores, conformando<br />
la flota interurbana más grande de vehículos<br />
eléctricos del país, y que implica<br />
dejar de emitir anualmente 850 toneladas<br />
de CO2 al ambiente.El lanzamiento<br />
de la iniciativa contó con la participación<br />
del biministro de Minería y Energía, Juan<br />
Carlos Jobet; la ministra de <strong>Transporte</strong>s<br />
y Telecomunicaciones, Gloria Hutt; el<br />
presidente ejecutivo de Anglo American<br />
en Chile, Aaron Puna; junto a otros invitados.“Necesitamos reducir nuestra huella<br />
de carbono en todos los ámbitos y la minería, como la industria más importante del<br />
país, tiene que jugar un rol de liderazgo. Necesitamos limpiar la huella de carbono<br />
del transporte privado y ojalá cada día tengamos más vehículos eléctricos”, afirmó el<br />
biministro de Minería y Energía, Juan Carlos Jobet. En tanto, la ministra de <strong>Transporte</strong>s<br />
y Telecomunicaciones expresó lo siguiente, “quiero felicitar a Anglo American por<br />
esta iniciativa.Tiene una serie de connotaciones que apuntan a fortalecer la estrategia<br />
de mejoramiento del medio ambiente en Chile. La electromovilidad es un eje de esa<br />
estrategia de aire más limpio y de un medio ambiente bien cuidado. Más info aquí<br />
AUDI PRESENTA EL NUEVO Q5<br />
“Con la llegada del nuevo Q5, estamos renovando<br />
nuestro tercer SUV en tan solo<br />
meses, por lo que tenemos confianza que<br />
Audi tendrá un gran impulso y se verán muchos<br />
más modelos de la marca en las calles<br />
gracias a la importancia de la familia Q en<br />
nuestras ventas. El dinamismo y carácter<br />
que ofrece el nuevo Q5 con su nuevo diseño,<br />
la emoción que despierta al conducirlo<br />
y la comodidad que entrega día a día, son<br />
un reflejo de porqué es uno de los SUV más<br />
vendidos en el segmento”, expuso Juan José<br />
Domínguez, gerente de Audi Chile. La fuerte y renovada identidad Q caracteriza el diseño<br />
exterior del nuevo Q5, gracias a su expresión de potencia, robustez y seguridad.<br />
Los diseñadores de Audi enfatizaron aún más estas características con una serie de<br />
distintivos detalles que se destacan a primera vista. El Singleframe octogonal ahora<br />
es menos profundo y más ancho que antes, en la versión 45 TFSI presenta una parrilla<br />
con líneas verticales, mientras que en la variante Sport destaca la tradicional forma de<br />
panal de abeja.Las tomas de aire laterales ahora son más dinámicas, han aumentado<br />
en altura y ahora están estructuradas por inserciones trapezoidales. Más info aquí<br />
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NOVEDADES DE LA INDUSTRIA<br />
NUEVO KIA SONET 2021<br />
Fabricado en las instalaciones de producción<br />
de vanguardia de Kia en Anantapur,<br />
Andhra Pradesh, Sonet es el completamente<br />
nuevo SUV compacto de la marca<br />
y el último producto global de la marca<br />
hecho en la India después de Seltos.<br />
Así, Kia continúa sorprendiendo y siendo<br />
reconocida a nivel mundial a través de<br />
sus modelos que ofrecen un diseño sofisticado<br />
y una calidad de clase mundial.<br />
Con un estilo agresivo y moderno, divertido<br />
de conducir y con las últimas características<br />
de alta tecnología de Kia,<br />
Sonet pone un signo de exclamación en nuestra ambición en ser el modelo<br />
elegido entre todos los consumidores del tan creciente segmento SUV.<br />
Rodrigo Palma, gerente general de Kia Chile, explica: “El nuevo Kia Sonet marca<br />
la entrada de Kia en el relevante segmento de SUV compactos y establece nuevos<br />
puntos de referencia con sus características de primer nivel. Estamos muy felices<br />
de anunciar este lanzamiento, que permitirá ampliar nuestro line up y participar en<br />
todos los subsegmentos de los SUV, sobre todo en el de los ‘small’ el cual ha crecido<br />
bastante en los últimos años”. Con un diseño deportivo y atractivo que lo han llevado<br />
a destacar entre los modelos de su segmento, hoy, el nuevo Kia Sonet viene a<br />
realizar un statement bien fuerte en términos de estilo y vanguardia. Más info aquí<br />
CONTINÚA SERVICIO DE GOODYEAR “CERO CON-<br />
TACTO”<br />
Este 2021 la red de centros de servicio de Goodyear<br />
de Chile seguirá ofreciendo su protocolo de atención:<br />
“Cero Contacto”. Este servicio es parte del compromiso<br />
por apoyar de manera responsable las necesidades<br />
de movilidad de las personas que usan su vehículo<br />
como medio de transporte y requieren que su<br />
auto esté en excelentes condiciones. El servicio “Cero<br />
Contacto” permite a los técnicos revisar y mantener<br />
los vehículos de los clientes en óptimo estado, manteniendo<br />
los mismos niveles de calidad en el servicio,<br />
con un proceso eficiente y sencillo que limita el contacto<br />
personal.Para ello, antes de ingresar al vehículo, se limpian todas las partes<br />
de contacto del auto y se colocan elementos de protección para luego conducirlo<br />
dentro de la serviteca.Una vez que el servicio ya esté finalizado, todos los puntos<br />
de contacto del vehículo son nuevamente limpiados, para luego proceder a su entrega,<br />
manteniendo siempre la distancia adecuada.La serviteca contactará al cliente<br />
para confirmar que el vehículo ya está listo y realizar el pago. Más info aquí<br />
NUEVO MG ZX<br />
“El 2020 fuimos líderes en ventas de<br />
SUV con el MG ZS, y la llegada de este<br />
nuevo modelo llega a reforzar el trabajo<br />
que hemos estado haciendo en este<br />
segmento, al complementar la Familia Z<br />
-donde también se encuentra el eléctrico<br />
MG ZS EV- apuntando a aquellos clientes<br />
que buscan la comodidad de un vehículo<br />
como el ZS, aunque gustan de un<br />
poco más de tecnología y prestaciones”,<br />
afirmó Christian Scheel, Product & Sales<br />
Manager de SAIC Motor, fabricante<br />
y dueño de MG Motor.A primera vista,<br />
se nota el nuevo diseño del MG ZX en la parrilla frontal, que también incluye cambios<br />
en los parachoques delanteros y traseros, además de un cambio en los neblineros<br />
y un nuevo esquema para las llantas de 17”, que incorporan calipers rojo en<br />
las cuatro ruedas. Otro cambio son las luces LED, tanto delanteras (21 unidades de<br />
iluminación) como traseras (8 unidades de iluminación), lo que le da no solo un toque<br />
más moderno, sino que mejora en la visualización del vehículo.En dimensiones,<br />
el MG ZX tiene una longitud de 4.323 mm, un ancho de 1.809 mm, un alto 1.653<br />
mm y una distancia entre ejes 2.585 mm. El maletero en tanto, mantiene su volumen<br />
que identifica a la familia Z de 1.166 lt con asientos abatidos. Más info aquí<br />
PROGRAMA BUSCA IMPULSAR ELEC-<br />
TROMOVILIDAD EN TAXIS<br />
En nuestro país más del 36% del consumo<br />
de energía es utilizada por el sector transporte<br />
y la mayor parte de la energía que<br />
usamos en este sector es importada y contaminante.Es<br />
por eso que hoy la electromovilidad<br />
comienza a jugar un rol relevante.El<br />
biministro de Energía y Minería, Juan Carlos<br />
Jobet, junto a la Ministra de <strong>Transporte</strong>s y<br />
Telecomunicaciones Gloria Hutt, encabezaron<br />
el lanzamiento de un nuevo programa<br />
que busca impulsar la electromovilidad en<br />
el transporte público, específicamente en el<br />
segmento de taxis básicos.Se trata del Programa Mi Taxi Eléctrico, el cual entrega<br />
cofinanciamiento de hasta $8.000.000 para recambiar un taxi básico por uno eléctrico,<br />
la compra e instalación de un cargador eléctrico domiciliario y el monitoreo del<br />
vehículo eléctrico adquirido por un año.“Hoy existen importantes barreras para que<br />
los taxistas puedan acceder a vehículos eléctricos, principalmente en términos de<br />
inversión inicial, conocimiento de la tecnología y gestión de la carga.Es por eso que<br />
lanzamos este programa para acercar los beneficios de la electromovilidad a los taxistas<br />
y también a los usuarios en general”, destacó el biministro de Energía y Minería,<br />
Juan Carlos Jobet.A través de esta iniciativa se espera beneficiar a 50 taxistas de<br />
las comunas de la Provincia de Santiago, Puente Alto y San Bernardo. Más info aquí<br />
46 47
NOVEDADES DE LA INDUSTRIA<br />
RENAULT: LA NUEVA REVOLUCIÓN<br />
DEL DIAMANTE<br />
Si bien ya se sabía que el icónico logo de Renault<br />
cambiaría desde el anuncio del plan “Renaulution”,<br />
la revelación de este nuevo ícono<br />
ha sido progresiva. Primero con su aparición<br />
detrás del CEO de la marca, Luca de Meo, al<br />
hacer el anuncio de la nueva estrategia de la<br />
marca, más tarde en la grilla de Prototipo Renault<br />
5, y luego con la campaña publicitaria del<br />
nuevo ZOE en las redes sociales.Sin duda, ha<br />
sido un lanzamiento frugal pero efectivo.“El<br />
diamante es una de las formas más reconocibles<br />
en el mundo.Es una forma geométrica<br />
simple, con una identidad fuerte y poderosa.El desafío era renovar esta forma y darle un<br />
significado, y valores nuevos y contemporáneos que proyecten a la marca hacia el futuro”,<br />
comentó Gilles Vidal, Director de Diseño de Renault. Despejado, sin firma o tipografía, este<br />
nuevo logo ha sido diseñado para vivir en movimiento.El tratamiento plano facilita su animación,<br />
por ejemplo en video o en medios digitales, pero también en los vehículos, para<br />
su secuencia de bienvenida.Este nuevo logo será gradualmente aplicado a toda la gama de<br />
vehículos de Renault.Aparecerá orgulloso en aquellos modelos que sean lanzados el próximo<br />
año. “Para 2024, todo el catálogo de Renault llevará este nuevo emblema”, concluyó Gilles<br />
Vidal.A nivel nacional el despliegue del nuevo logo ha comenzado y lo vamos a poder ver<br />
y disfrutar progresivamente en los canales de comunicación de la marca. Mas info aquí<br />
VOLVO CHILE CAMIONES Y BUSES<br />
NOMBRA NUEVA DIRECTORA DE<br />
FINANZAS<br />
Volvo Chile Camiones y Buses, empresa sueca<br />
desarrolladora de soluciones de transporte<br />
de carga y pasajeros, nombró a Andrea Serafin<br />
como nueva Directora de Finanzas (CFO) de la<br />
organización en Chile, a contar del 1 de marzo<br />
de 2021.Desde 2004, Andrea ha estado en Volvo<br />
Group en varias posiciones del área de finanzas<br />
y en los últimos dos años se ha desempeñado<br />
como Bus Controller – CFO en Volvo Group<br />
Colombia; siendo responsable de estructurar la<br />
gobernanza, la estrategia y los objetivos de esta área hacia la mejora continua.Como formación<br />
académica posee el grado de Business Administration Degree, el título de contadora. Un MBA<br />
en Liderazgo y MBA en Gestión.Además, ha sido parte activa en la definición y seguimiento de<br />
la estrategia de la empresa, con un análisis financiero coherente para apoyar el crecimiento<br />
sostenible del negocio.“Volvo Chile Camiones y Buses está en un viaje emocionante.Mi misión<br />
es trabajar junto al equipo para que la empresa pueda mantener sus logros ya alcanzados.<br />
Además, llegar aún más lejos con un crecimiento sostenible. Debemos hacer más con menos,<br />
buscando el éxito de los clientes y de la empresa”, menciona Andrea Serafin. Más info aquí<br />
NUEVA WINGLE 7 VERSIÓN<br />
GASOLINA<br />
Great Wall Motors, una de las marcas líderes<br />
en venta de camionetas, continúa fortaleciendo<br />
su gama de pick ups, incorporando ahora<br />
la esperada Nueva Wingle 7 Gasolina.<br />
Esta versión incorpora un motor bencinero de<br />
2.4 litros con 148 Hp y 220 Nm, que cumple<br />
con la exigente normativa Euro 6. Está asociado<br />
a una caja manual de cinco velocidades,<br />
con versiones 4×2 o 4×4, lo que permite<br />
un excelente desempeño en los caminos más<br />
exigentes.<br />
Cuenta con una alta capacidad de carga, de<br />
más de una tonelada, y con uno de los pick ups más largos del segmento.La Nueva Wingle 7<br />
fue diseñada para trabajar y también para disfrutar, gracias a su cómodo interior. Esta versión<br />
incluye radio con pantalla touch, conectividad Bluetooth, alzavidrios eléctricos delanteros y<br />
traseros, selector electrónico de tracción en marcha y todos los elementos que se requieren<br />
para tener una confortable experiencia de manejo, según la versión elegida.<br />
Además incorpora todo el equipamiento de seguridad necesario para mantener la tranquilidad<br />
y el control durante los trayectos, como el sistema de asistencia de frenado (BA) que, combinado<br />
con el ABS+EBD, permite reaccionar de manera rápida y efectiva frente a cualquier<br />
emergencia. También cuenta con sistema de control de estabilidad (ESP), asistencia de partida<br />
en pendiente, sistema de monitoreo de presión de neumáticos (TPMS), sensor y cámara de<br />
retroceso, según versión. Más info aquí<br />
48
ESTADÍSTICAS<br />
VENTAS RETAIL DE CAMIONES<br />
ACUMULADAS POR MARCA - FEBRERO 2021<br />
VENTAS RETAIL ACUMULADAS POR MARCA A FEBRERO 2021<br />
CAMIONES<br />
Cantidad Part. %<br />
1 MERCEDES BENZ 316 14,6%<br />
2 SCANIA 245 11,3%<br />
3 VOLKSWAGEN 219 10,1%<br />
4 HINO 205 9,5%<br />
5 FREIGHTLINER 157 7,3%<br />
6 JAC 155 7,2%<br />
7 VOLVO 136 6,3%<br />
8 HYUNDAI 104 4,8%<br />
9 CHEVROLET 97 4,5%<br />
10 MAN 85 3,9%<br />
11 FOTON 68 3,1%<br />
12 FUSO 66 3,0%<br />
13 MACK 59 2,7%<br />
14 INTERNATIONAL 58 2,7%<br />
15 RENAULT 49 2,3%<br />
16 IVECO 37 1,7%<br />
17 DAF 29 1,3%<br />
18 FAW 28 1,3%<br />
19 JMC 18 0,8%<br />
20 KENWORTH 12 0,6%<br />
21 SINOTRUK 10 0,5%<br />
22 FORD 9 0,4%<br />
23 DONG FENG 2 0,1%<br />
OTROS 11 0,5%<br />
TOTAL ACUMULADO 2.175 100%<br />
VENTAS RETAIL DE BUSES<br />
ACUMULADAS POR MARCA - FEBRERO 2021<br />
VENTAS RETAIL ACUMULADAS POR MARCA A FEBRERO 2021<br />
BUSES<br />
Cantidad Part. %<br />
1 MERCEDES BENZ 136 53,5%<br />
2 SCANIA 38 15,0%<br />
3 KING LONG 19 7,5%<br />
4 DAEWOO 16 6,3%<br />
5 HIGER 10 3,9%<br />
6 VOLVO 9 3,5%<br />
7 VOLKSWAGEN 8 3,1%<br />
8 FUSO 8 3,1%<br />
9 HYUNDAI 6 2,4%<br />
10 CHEVROLET 2 0,8%<br />
11 SUNLONG 1 0,4%<br />
12 YUTONG 1 0,4%<br />
OTROS 39 15,4%<br />
TOTAL ACUMULADO 293 100%<br />
VENTAS A PÚBLICO ACUMULADAS POR MARCA A FEBRERO 2021<br />
VEHÍCULOS LIVIANOS Y MEDIANOS<br />
VENTAS A PÚBLICO ACUMULADAS POR MARCA A FEBRERO 2021<br />
VEHÍCULOS LIVIANOS Y MEDIANOS<br />
Vehículo de<br />
SUV Camioneta Vehículo Comercial<br />
Pasajeros<br />
Uni %<br />
Uni % Uni % Uni % Uni %<br />
1 CHEVROLET 3.801 22,2% 1.300 6,8% 586 7,7% 370 6,5% 6.057 12,2%<br />
2 SUZUKI 3.800 22,2% 373 2,0% 23 0,4% 4.196 8,5%<br />
3 HYUNDAI 1.551 9,1% 963 5,1% 904 15,8% 3.418 6,9%<br />
4 KIA 2.504 14,6% 275 1,4% 220 3,8% 2.999 6,1%<br />
5 PEUGEOT 462 2,7% 1.265 6,7% 1.233 21,5% 2.960 6,0%<br />
6 MG 727 4,2% 1.967 10,4% 2.694 5,4%<br />
7 NISSAN 585 3,4% 1.138 6,0% 909 11,9% 22 0,4% 2.654 5,4%<br />
8 CHERY 68 0,4% 2.456 12,9% 2.524 5,1%<br />
9 TOYOTA 359 2,1% 1.179 6,2% 463 6,1% 2 0,0% 2.003 4,0%<br />
10 VOLKSWAGEN 897 5,2% 361 1,9% 457 6,0% 1.715 3,5%<br />
11 FORD 24 0,1% 814 4,3% 514 6,7% 149 2,6% 1.501 3,0%<br />
12 MAZDA 282 1,6% 623 3,3% 443 5,8% 1.348 2,7%<br />
13 CHANGAN 79 0,5% 930 4,9% 64 0,8% 180 3,1% 1.253 2,5%<br />
14 GREAT WALL 158 0,9% 387 2,0% 662 8,7% 1.207 2,4%<br />
15 MAXUS 934 12,2% 226 3,9% 1.160 2,3%<br />
16 JAC 3 0,0% 664 3,5% 274 3,6% 133 2,3% 1.074 2,2%<br />
17 SUBARU 180 1,1% 837 4,4% 1 0,0% 1.018 2,1%<br />
18 SSANGYONG 177 0,9% 821 10,7% 998 2,0%<br />
19 MITSUBISHI 1 0,0% 259 1,4% 684 8,9% 944 1,9%<br />
20 RAM 560 7,3% 308 5,4% 868 1,8%<br />
21 CITROEN 293 1,7% 87 0,5% 479 8,4% 859 1,7%<br />
22 MERCEDES BENZ 193 1,1% 147 0,8% 19 0,2% 219 3,8% 578 1,2%<br />
23 FOTON 2 0,0% 544 9,5% 546 1,1%<br />
24 JEEP 415 2,2% 9 0,1% 424 0,9%<br />
25 RENAULT 139 0,8% 119 0,6% 37 0,5% 99 1,7% 394 0,8%<br />
26 BMW 160 0,9% 231 1,2% 391 0,8%<br />
27 FIAT 350 2,0% 2 0,0% 21 0,4% 373 0,8%<br />
28 KYC 352 6,1% 352 0,7%<br />
29 DFM 21 0,1% 322 1,7% 343 0,7%<br />
30 HONDA 28 0,2% 271 1,4% 7 0,1% 306 0,6%<br />
31 HAVAL 242 1,3% 242 0,5%<br />
32 DFSK 95 0,5% 146 2,5% 241 0,5%<br />
33 MAHINDRA 97 0,6% 8 0,0% 108 1,4% 213 0,4%<br />
34 OPEL 96 0,6% 41 0,2% 66 1,2% 203 0,4%<br />
35 AUDI 43 0,3% 153 0,8% 196 0,4%<br />
36 VOLVO 42 0,2% 111 0,6% 153 0,3%<br />
37 BRILLIANCE 148 0,8% 148 0,3%<br />
38 BAIC 148 0,8% 148 0,3%<br />
39 SEAT 38 0,2% 95 0,5% 133 0,3%<br />
40 SKODA 53 0,3% 45 0,2% 98 0,2%<br />
41 GAC MOTOR 15 0,1% 62 0,3% 77 0,2%<br />
42 JETOUR 77 0,4% 77 0,2%<br />
43 LIFAN 45 0,2% 1 0,0% 46 0,1%<br />
44 JMC 42 0,5% 4 0,1% 46 0,1%<br />
45 LAND ROVER 45 0,2% 45 0,1%<br />
46 MINI 37 0,2% 4 0,0% 41 0,1%<br />
47 ZNA 31 0,4% 31 0,1%<br />
48 DS 27 0,1% 27 0,1%<br />
49 PORSCHE 10 0,1% 15 0,1% 25 0,1%<br />
50 LEXUS 1 0,0% 22 0,1% 23 0,0%<br />
51 ZXAUTO 20 0,3% 20 0,0%<br />
52 ALFA ROMEO 8 0,0% 6 0,0% 14 0,0%<br />
53 GEELY 7 0,0% 7 0,0% 14 0,0%<br />
54 JAGUAR 2 0,0% 6 0,0% 8 0,0%<br />
55 IVECO 6 0,1% 6 0,0%<br />
56 FUSO 6 0,1% 6 0,0%<br />
57 DODGE 6 0,0% 6 0,0%<br />
58 FAW 4 0,0% 1 0,0% 5 0,0%<br />
59 MASERATI 3 0,0% 3 0,0%<br />
60 FERRARI 2 0,0% 2 0,0%<br />
61 BENTLEY 1 0,0% 1 0,0%<br />
62 ROLLS ROYCE 1 0,0% 1 0,0%<br />
OTROS 0 0,0% 6 0,0% 1 0,0% 13 0,2% 20 0,0%<br />
TOTAL ACUMULADO 17.117 100% 18.984 100% 7.647 100% 5.728 100% 49.476 100%<br />
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