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Revista Autobuses No. 142

Órgano Informativo de la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo (CANAPAT)

Órgano Informativo de la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo (CANAPAT)

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La revista del autotransporte de pasaje y turismo

142

CONFEBUS

Los retos y oportunidades

de la movilidad en España

CONOCER, la importancia

de la certificación en

el mundo laboral

TURISMO

Visita los destinos

culinarios de México

Jaime Jaime Delgado

Un líder apasionado por el cambio

Órgano informativo de la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo


Directiva

CANAPAT

Lic. José Lucio Rodríguez González

Presidente

Autobuses

Conte nido

C.P. Antonio Zaldívar Sánchez

Vicepresidente Ejecutivo de la Secretaría

Ing. Francisco Daniel Rodríguez Martínez

Vicepresidente Ejecutivo de Finanzas

Lic. Aldo Alarcón Vargas

Vicepresidente Ejecutivo de la Contraloría

Lic. Aurelio Pérez Alonso

Lic. José de Jesús Álvarez Casillas

Don Arturo Alcántara Rojas

Lic. José Manuel de Alba Muñoz

Ing. Abelardo Osuna Morales

Ing. Rodrigo Escudero Cárdenas

Lic. José Manuel Valdez Gaytán

Don José de Jesús Mora Herrera

Lic. José de Jesús Rosillo Morales

Lic. José Gerardo Rivera Espinosa

Vicepresidentes

CONFEBUS los retos y oportunidades de la

movilidad en España.

4

New Magic Eye, el sistema que vela por la

seguridad en la conducción.

8

Lic. Daniel Alcántara Roque

Lic. José Ma. Padilla Casillas

Lic. Luis Javier Ancona Luna

Don Gilberto Contreras Velasco

Lic. Luis Alberto Luna Medina

Lic. Luis Gerardo Mora Pérez

Ing. José Antonio Pérez Antón

Ing. José Arturo Pinto Aguilar

Consejeros

Ing. José Jiménez Jaime

Apoderado y Gerente General

Volvo Buses México: responsabilidad social

empresarial.

10 12

Expo Foro el evento del autotransporte de

pasaje y turismo más esperado de 2022.

Ing. José Jiménez Jaime

Editor en Jefe

C.P. Catalina Soria Vázquez

Administración

Lic. Marcos R. Aranda Villanueva

Lic. Violeta Carrasco Carrasco

Sonia Alejaldre Hernández

Comunicación Corporativa

TyT

Diseño

Lic. Marcos R. Aranda Villanueva

Lic. Violeta Carrasco Carrasco

Lic. Rubén Pérez Ruíz

Redacción, Fotografía y Edición

Lic. Norma Picker Ortega

Lic. Jazmín Del Valle Romero

Publicidad

Impresión

J.C.G.V. Impresiones S.A. de C.V.

Xochiquétzal S/N esq. Arroyo Tláloc, Col. Estrella del Sur

Ciudad de México, C.P. 09820

No. 142 Marzo-Abril 2021

Consulte la página internet de CANAPAT

en la siguiente dirección electrónica

http//:www.canapat.org.mx

Autobuses, la Revista del Autotransporte de Pasaje y Turismo, es el órgano oficial de información de la Cámara

Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo. De publicación bimestral, Autobuses es editada por la CANAPAT,

con domicilio en Versalles 16, 5o. y 6o. pisos, Col. Juárez, C.P. 06600, Ciudad de México.

Al amparo de la Reserva de Derechos de Uso Exclusivo con número 04-2015-080513004700-102 otorgada en

favor de CANAPAT por la Dirección de Reservas de Derechos del Instituto

Nacional del Derecho de Autor de la Secretaría de Educación Pública.

La reproducción total o parcial de textos o material gráfico de esta revista,

sin autorización escrita del editor, queda estrictamente prohibida.

21

Manuel Prieto Olivares: ponerse en el lugar del

otro es la clave para dirigir un equipo.

1

14

Jaime Jaime Delgado un líder apasionado por

el cambio.

Destinos culinarios de México: Oaxaca y

Querétaro.

18

CONOCER, la importancia de la certificación

en el mundo laboral.

29


Mensaje del Presidente

MOVEMOS A MÉXICO

CANAPAT

Como es evidente, la pandemia del SARS-CoV-2 cambió nuestras vidas.

Hoy experimentamos una nueva normalidad laboral y la adaptación a un

nuevo esquema. Afortunadamente, existen múltiples herramientas de trabajo

tecnológicas que contribuyen a la realización exitosa de nuestras actividades,

y la oportunidad del trabajo a distancia, siempre teniendo en cuenta las

medidas de prevención necesarias, y fomentando la unión. Nos hemos visto obligados

a cambiar procesos y metodologías, lo que nos ha puesto frente a una situación

sin precedentes, que más allá de la adaptación, nos ofrece nuevas áreas de oportunidad.

Seguimos trabajando para fortalecer la cercanía, aún en los nuevos escenarios a

distancia, a través de la implementación digital en aras de la efectividad y la productividad

en todo nuestro sector.

El trabajo en equipo es un elemento clave para el éxito y ha sido en estos momentos

muy indispensable, por lo que, me siento muy satisfecho por la respuesta de

apoyo que han permitido que nuestras unidades lleven a su destino de manera segura

a cada uno de nuestros usuarios.

Hoy, a más de un año del comienzo de la pandemia, nuestro compromiso con la

sociedad y el desarrollo del país es una constante al realizar nuestras labores de la

mejor manera. El autobús de transporte foráneo de pasajeros, ocupa un lugar importante

en la movilidad de las personas y en donde los que pertenecemos a la CANA-

PAT, nos preocupamos principalmente por la salud y la seguridad de los usuarios, ya

sea en un viaje de ruta o de turismo.

Exhorto a no bajar la guardia a nuestros colaboradores, afiliados y proveedores y a

seguir reforzando las medidas sanitarias para evitar más contagios por COVID-19.

Con esfuerzo compartido y responsabilidad podremos hacer frente a la crisis social y

económica. Agradezco a todos por su ejemplo de compromiso, profesionalidad

y solidaridad.

Lic. José Lucio Rodríguez González

Presidente

3


Los retos y oportunidades

de la movilidad en España

La movilidad en tiempos modernos requiere de un sistema

adecuado a las necesidades sociales que son cada

vez más demandantes y exigentes. Desde sus inicios,

el autotransporte de pasajeros ha sido un actor importante

para garantizar el desplazamiento de las personas de forma

económica y segura, lo cual representa un reto constante para

nuestra industria. Este sector, representado en España por la

Confederación Española de Transporte en Autobús (CON-

FEBUS), tiene por objetivo la transformación y el posicionamiento

de este medio de transporte como opción primordial

entre los viajeros. Para conocer a fondo sobre este y otros

temas hemos conversado con Jaime Rodríguez Medal, Director

de la Confederación.

Jaime es Lic. en Derecho por la Universidad de Oviedo, LM en

Derecho de la Universidad Libre de Bruselas y Mtro. en Transporte

y Gestión Logística (Universidad de Oviedo), así como

miembro del Ilustre Colegio de Abogados de Gijón. Desde su

oficina en Madrid nos comenta que empezó a trabajar para el

sector del autobús en el año 2010: “Me fui a Bruselas, Bélgica,

donde trabajaba en asuntos de la Unión Europea y estaba en

una consultora donde llevaba los temas del sector de los autobuses

de una de las asociaciones que había en España que era

la FENEBUS, la cual sé que tuvo mucha relación con CANAPAT

porque tenían una agrupación llamada AITBUS. FENEBUS se

unió en 2014 con ASINTRA para crear esta institución consolidándose

en 2017 como CONFEBUS. En ese momento me

ofrecieron el puesto de Director de la Confederación en Madrid

y regresé a España desde entonces”.

La importancia del conductor

Durante los inicios de la actividad del autotransporte en México,

el “hombre-camión” atendía las necesidades de movilidad de

las personas y sus mercancías de un lugar a otro. El conductor

ha sido, por muchos años, el responsable de verificar el estado

técnico del autobús, de darle mantenimiento preventivo para llevar

de manera segura a los pasajeros sin ningún contratiempo.

De igual forma, es el que debe estar pendiente de la subida y

bajada de los usuarios y de la carga y descarga de los equipajes.

Por todo esto el operador de autobús es considerado un ícono y

un personaje esencial en nuestra industria. “Sobre este tema en

España, la edad promedio de los conductores es de casi 50 años,

la cual es muy elevada, aunque desde hace algunos años se han

tomado medidas para ser más atractiva la profesión del conductor

y poder incorporar a más jóvenes. Hemos tenido buena

respuesta, a finales del año pasado conseguimos reducir la edad

a menos de lo que había. Ahora hay conductores de 24 años y

en algunos casos hasta de 18, para conducir vehículos en vacío

o servicios que no superan los 50 kilómetros. De esta manera

vamos formando a nuestra gente, pero sí es verdad que en nuestras

empresas se toma muy en serio el papel del conductor. En

ese sentido coincidimos con ustedes, porque el operador al final

es la cara de la empresa, es el que trata con los viajeros, el que

depende del servicio, que vende los billetes, es el que recibe las

4 5


críticas. La persona que va al volante conoce mejor que nadie los

servicios que se están dando, si el cliente está satisfecho. En ese

sentido valoramos mucho la figura del conductor de autobuses”.

Una visión estratégica frente a la “nueva normalidad”

Sin duda alguna, la llegada del COVID-19 ha generado cambios

en la interacción social, en las formas de consumo y en la

manera de viajar. El retorno progresivo a la “nueva normalidad”

exige estar atentos al sentir de los usuarios y de ofrecerles un

viaje seguro. Rodríguez Medal nos cuenta cómo el sector del

autotransporte en España le ha hecho frente a la pandemia

del SARS-CoV-2: “España es un país muy turístico, somos dentro

de Europa el segundo después de Francia que más turistas

recibe a nivel mundial. Empezamos a notar los efectos del coronavirus

en enero de 2020, cuando los turistas que venían de

Asia cancelaban los circuitos, lo mismo sucedía con los paquetes

turísticos para venir a España. Luego, a principios de febrero,

muchos congresos internacionales de los cuales se dan mayormente

en Madrid y Barcelona, también se cancelaron. En marzo

nuestro gobierno declaró un estado de alarma y restringió, entre

otras cosas, la circulación, de tal manera que tuvimos un confinamiento

muy duro del 14 de marzo hasta finales de junio,

donde no podíamos prácticamente salir de casa y claro, una de

las medidas principales fue restringir la movilidad. Hemos tenido

en todo 2020 una caída generalizada del 50% de la demanda,

pero los servicios turísticos cayeron en más de un 80%; los servicios

de líneas regulares de larga distancia, cerca de un 75%,

han sido pérdidas de miles de millones de euros. Para contrarrestar,

algunas de nuestras empresas que prestaban servicio esencial

pusieron a disposición autobuses que llevaban al personal

sanitario a los hospitales, a los cuerpos de seguridad del estado

para poder hacer ciertas labores, pero una parte importante del

sector no podía prestar ningún servicio porque nos restringieron

totalmente la actividad, lo cual generó pérdidas afectando la

liquidez de las empresas”.

“Se establecieron protocolos a seguir como limpiar y desinfectar

diariamente los autobuses, se facilitó el acceso a mascarillas,

trabajamos como asociación en bastantes iniciativas enfocadas

a generar confianza en el usuario. Ahora que la población

comienza a ser vacunada, nos hemos propuesto para el próximo

verano recuperar mucho del turismo que teníamos antes de la

pandemia. Ese turismo va a ser de españoles que se desplazan

dentro del país. Con todo esto, queremos recuperar la confianza

y garantizar que, con las medidas de seguridad, limpieza y desinfección

de unidades, el viajar en autobús sea seguro”.

Si hiciéramos un análisis FODA de la industria

del autotransporte en España, ¿cómo sería?

En cuanto a fortalezas, España tiene la red más amplia de conexiones

de transporte en autobús de toda la línea europea, porque

a diario se conectan 8 mil poblaciones. En España hay una

cultura de uso del autobús más que en otros países de nuestro

entorno, somos un país turístico, tenemos una línea de transporte

muy desarrollada. Como oportunidades, todas estas

políticas públicas encaminadas al cambio climático, al medio

ambiente, mayor seguridad, etc. El autobús puede ser un agente

muy importante para liderarlas, tenemos una capacidad para

reducir las emisiones de CO 2

₂ o de otro tipo de gases nocivos,

generamos también menos ruido que otros vehículos. Acerca

de las amenazas, es verdad que la movilidad está cambiando

mucho, todo se está digitalizando, aparecen nuevos competidores,

o nuevas formas de movilidad. Eso al final nos hace pensar

que tenemos que adaptarnos a esta realidad y potenciarnos.

Ahora también el COVID, sobre todo por lo que comentábamos,

la confianza del usuario que antes no pensaba en si me apetece

viajar en un autobús durante dos o tres horas con gente que

no conozco; eso es una de nuestras mayores amenazas y tenemos

que ser capaces de sobrevivir al cambio. Si hablamos de

las debilidades, la desventaja que tiene el autobús son los tiempos

de viaje, es decir, somos un modo de transporte muy accesible,

el más popular, el que todo el mundo puede tomar pero

tenemos una velocidad comercial limitada en comparación con

otros medios de transporte.

¿Cuáles son los destinos

turísticos más visitados de España?

Es un país muy turístico y tiene muchos atractivos. Las Islas

Baleares, las Islas Canarias, Andalucía, Cataluña, toda la parte del

mediterráneo también… Son destinos donde nosotros notamos

mucha afluencia de turismo nacional e internacional. En ese sentido,

Reino Unido es el país que más turistas nos aporta. Cabe

mencionar que más del 25% del turismo que llega a España

es británico, son ingleses, escoceses, galeses, de hecho, uno de

los mayores impactos que tenía la salida del Reino Unido de la

Unión Europea para España era el turismo.

Comercialmente, ¿cómo utilizan ustedes

el concepto de experiencia de viaje?

Hace ya bastante tiempo se empezaron a desarrollar unos servicios

con estándares de calidad superior. Hay servicios que tienen

menos plazas en el vehículo, con lo cual, hay más espacio

para el viajero, los asientos son mucho más reclinables, van con

sus pantallas a bordo. Cada persona puede ver películas, series,

escuchar música, jugar videojuegos, Wi-Fi en el autobús, baño,

calefacción. Todo va dirigido a ofrecerle al viajero un entretenimiento

a bordo mientras viaja.

Desde tu punto de vista, ¿cuál es

el futuro de los autobuses en España?

El futuro del autobús en España pasa por un lado, porque seamos

capaces de recuperar la demanda en un corto plazo, que

consigamos volver a la normalidad y que seamos capaces de

abrazar todas las iniciativas relacionadas con el medio ambiente,

con la movilidad sostenible. Nuestro principal reto como sector

debe ser transformarnos, avanzar, recuperar esa demanda de

usuarios previo a la pandemia y olvidarnos del 2020.

6 7


El nuevo Magic Eye, el sistema que vela

por la seguridad en la conducción

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New Magic Eye alerta al conductor cuando se encuentra cansado

haciendo vibrar su asiento.

iPanel realiza rankings de conductores en función de su riesgo en la

conducción, tanto por somnolencia como por distracción.

De acuerdo con la Organización Mundial de la Salud

(OMS) 1.4 millones de personas mueren cada año en

incidentes de tráfico y, el 30% de éstos son debido

al cansancio del conductor. Por lo anterior, reducir el

número de accidentes, forma parte del objetivo de Datik, una

empresa especializada en el desarrollo de aplicaciones para el

transporte y el vehículo autónomo.

Como parte de las soluciones que ofrece Datik, ahora ha desarrollado

la herramienta New Magic Eye, un sistema que protege al

conductor en situaciones de riesgo debido al cansancio o distracción,

alertándolo antes de que sea demasiado tarde. Conectado al

iPanel, New Magic Eye se convierte en la herramienta de gestión

de seguridad perfecta para ayudar a los operadores a gestionar el

riesgo de su flota. También es una eficaz herramienta para reducir

costos derivados de las primas de seguros y de la reparación

de vehículos.

El funcionamiento de New Magic Eye es muy sencillo. Si la

cámara del conductor detecta fatiga, distracción o comportamientos

extraños del conductor o conductora, lo alerta de forma

sonora y visual para que corrija la situación. La grabación también

será enviada al gestor de la flota que podrá tomar acciones en

función de lo que ve en el video.

Visión artificial y algoritmos de predicción

Este nuevo producto de Datik se basa en tecnología de visión artificial

y algoritmos de predicción de riesgo. Detecta acciones como

el cierre de ojos inconsciente, la conducción distraída sin mirar a la

carretera, el uso del teléfono al volante o un frenado brusco.

La cámara DSM detecta mediante visión artificial eventos faciales

que delatan este tipo de distracciones. El asistente de conducción

y las alertas, visuales y sonoras, se han diseñado para que no

distraigan al conductor.

La cámara ADAS, por su parte, alerta de otro tipo de anomalías,

como cambio de carril involuntario, distancia de seguridad

o riesgo de colisión. Graba estas evidencias del exterior y las

envía al gestor de flotas mediante el sistema iPanel para atender

reclamaciones de seguros ante incidentes. Ambas cámaras

están colocadas en una pantalla de 1.4´´ sobre las salpicaderas.

Otra utilidad del sistema New Magic Eye es la formativa,

ya que con su ranking de seguridad y evidencias en formato

video, permite al conductor mejorar su forma de conducir.

Presencia en México

Datik es una compañía que lleva más de 10 años ofreciendo

soluciones avanzadas en gestión del transporte. Está ubicada

en Donostia-San Sebastián, España, lugar de Centros Tecnológicos

y Unidades de I+D (Investigación y Desarrollo) de prestigio

internacional, en un entorno tecnológico referente donde se

encuentra la Ingeniería y el área de Operaciones, con un total de

30 personas. Además, cuenta con una delegación en Querétaro,

México, con 15 personas que atiende a dicho mercado.

El dinamismo de una compañía joven como Datik se complementa

con la solvencia de pertenecer a un Grupo empresarial

con más de 135 años de experiencia en el sector, el Grupo

Irizar, uno de los principales fabricantes de autocares y autobuses

del mundo.

Más de 100 empresas de transporte han confiado en Datik

y más de 10,000 vehículos disponen de sus sistemas de

seguridad y dispositivos que ya han evitado más de 2,600

accidentes.

Si deseas conocer más sobre las soluciones que ofrece la

empresa, visita: https://www.datik.es/ o escribe a: info@

datik.es o llama al teléfono: 442 629 7472.

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Volvo Buses México:

responsabilidad social empresarial

Como parte del compromiso que Volvo Buses México

tiene con los afiliados a la Cámara Nacional del Autotransporte

de Pasaje y Turismo (CANAPAT), el fabricante

se ha aliado con nosotros para entregar mediante

las Volvo Talks, temas orientados al trabajo remoto, cuidados

de la suspensión, sistemas hidráulicos y producción en la

nueva normalidad.

Las mejores prácticas desde casa

La Volvo Talks titulada “Trabajo remoto: colaboración en la

nueva normalidad”, fue presentada por el Lic. Daniel Vázquez

Luna, Especialista de Reclutamiento. Al iniciar la charla afirmó

que los métodos de comunicación han cambiado, “tenemos

que hacer uso de las herramientas y dispositivos que tenemos

a la mano, como teléfonos, correos electrónicos, mensajería,

archivos en línea, video conferencias, etc.”.

Dos conceptos fundamentales: la integración y la confianza.

También mencionó la portancia de mantener una actitud colaborativa,

“cuando uno comete algún error, no está de más recibir

apoyo y la actitud colaborativa significa ayudar”.

También dijo que tener un buen líder, es contar con una persona

que esté disponible, con lenguaje empático, transparencia

y que fomente la participación y la consulta. “Es primordial

abrir espacios para que la gente hable, tener objetivos claros y

saber cuáles son los retos a alcanzar. El líder remoto ideal debe

generar formas creativas de actuar, tener dinámica y fomentar

la interacción con acciones lúdicas”.

Lic. Daniel Vázquez Luna, Especialista de reclutamiento.

El Lic. Daniel Vázquez indicó que se pueden establecer objetivos

diarios y semanales con un horario y rutina para generar productividad

y estructura, no solo en nuestras vidas, también en el equipo.

Algunos elementos para incrementar la productividad tienen que

ver con pausas activas, que seamos capaces de cronometrar nuestra

actividad por ciertos periodos de tiempo, “dejemos descansar

nuestro cerebro, cuerpo, caminemos, demos cinco minutos para

pensar en otra cosa y reinteractuar con otras personas”.

Asegurar el óptimo funcionamiento de unidades

La Volvo Talks denominada: “Cuidados de la suspensión y sistemas

hidráulicos Volvo”, estuvo a cargo de Eduardo Alcántara,

Especialista en Capacitación de Autobuses, quien explicó que la

suspensión es un conjunto de partes y componentes cuya función

es sostener una estructura del vehículo. “Las piezas de la

suspensión delantera y trasera están colocadas estratégicamente

en el chasis o en el bastidor, formando ángulos para otorgar una

resistencia durante arranques y frenados de un vehículo y otorgar

dirección en cualquier condición de manejo”.

En cuanto a la suspensión delantera, la barra de reacción en

"V" y la barra estabilizadora, algunos componentes son libres de

mantenimiento, sin embargo, “nosotros recomendamos realizar

inspecciones visuales. Revisar que todas las sujeciones de la

barra de reacción inferiores como superiores y la barra en V no

exista ningún tornillo flojo, algún buje de goma dañado o tenga

desgaste prematuro”.

El Especialista en Autobuses indicó la importancia de verificar

que todas las rótulas se encuentren libres de juego, revisar que

el cubre polvo de las rótulas se encuentre intacto para evitar

que entre suciedad al componente. “Otro punto sobresaliente

es verificar que la barra estabilizadora no cuente con daños, que

los tornillos no estén flojos y que las articulaciones no tengan holgura

y los soportes y bujes no se encuentren agrietados. En caso

de detectar que algún amortiguador tenga una fuga de aceite, lo

recomendable es sustituir el juego de amortiguadores”.

Ing. Ángel Alfaro, Coordinador de Acciones Operativas del Comité de

Emergencias de la pandemia por COVID-19.

Vladimir Bisuet, Gerente de Servicio de Volvo, reveló que una de

las características del sistema de suspensión, es la mayor estabilidad,

esto significa que la conducción sea más segura. Por su parte,

“la calibración de las suspensiones es parte de la rutina del mantenimiento,

nosotros la recomendamos cada vez que cambiemos un

componente de la suspensión: una rótula, una barra de reacción,

un fuelle de neumático, bolsas de aire o alineación”.

Gestión COVID-19 en Volvo Buses

La Volvo Talks: “COVID-19, producción en la nueva normalidad”,

fue impartida por el Ing. Ángel Alfaro, Coordinador de Acciones

Operativas del Comité de Emergencias y por la Dra. Rebeca Delgadillo,

Certificada en Sistemas de Seguridad y Salud en el Trabajo.

Al comenzar la plática con los asistentes, el Ing. Alfaro mencionó

que el fabricante de autobuses implementó 10 acciones

de prevención como: dispositivos de desinfección en toda

la organización; trabajo desde casa; seguimiento interno por

medio de visores COVID-19; estándares para llevar a cabo reuniones

de manera remota; adaptaciones en áreas de trabajo

mediante barreras físicas; se adquirió equipo especial de protección

y se priorizó la capacitación a todo el personal para entender

y enfrentar el virus.

La Dra. Delgadillo, destacó lo importante que es contar con

protocolos de seguridad para identificar casos sospechosos o

confirmados, “establecimos criterios y los medios de comunicación,

a quién se le tenía que avisar, el tiempo que se iba a tomar

como tolerancia y las acciones a realizar”.

También implementaron un filtro sanitario en cada acceso de

la compañía, donde son examinados los contratistas, visitantes,

clientes y proveedores, quienes a su ingreso tienen que llenar

una encuesta epidemiológica que advierte dónde estuvieron los

últimos días, si tienen algún tipo de síntoma o si tuvieron contacto

con alguna persona que pudiera considerarse sospechosa

de COVID-19.

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Expo Foro: la principal feria del

autotransporte de pasajeros en

México.

Expo Foro

El evento del autotransporte de pasaje

y turismo más esperado de 2022

En 2018, el renombrado evento rebasó los 15 mil asistentes.

• Expo Foro es la muestra más importante de la

industria del autotransporte de pasaje y turismo

en México con servicios de calidad mundial

La Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y

Turismo (CANAPAT) dio a conocer a través de un

comunicado, que tras una amplia consulta con actores

de la industria del autotransporte de pasajeros y para

continuar alineados a las recomendaciones y restricciones emitidas

por el Gobierno Federal hacia los eventos masivos por

la pandemia de COVID-19, la Expo Foro 2020 se pospuso

para 2022.

En un principio, se planteó que el evento se llevaría a cabo

del 13 al 15 de mayo de 2020, posteriormente, se cambió del

2 al 4 de septiembre del mismo año, sin embargo, el compromiso

de la Cámara siempre será ofrecer un evento digno de

calidad para cada uno de los asistentes, brindando la seguridad

necesaria que todos los visitantes y expositores merecen.

Tanto el Comité de Expo Foro como los organizadores del

evento en la Cámara, continúan agradeciendo la comprensión

de cumplir con la reprogramación del evento que se llevará a

cabo del 01 al 03 de junio de 2022 en Expo Santa Fe,

Ciudad de México.

Recuento de éxitos

En la última edición realizada en 2018, la Expo estuvo orientada

a la movilidad y eficiencia en el autotransporte de pasajeros

y reunió a más de 15 mil visitantes, contando con los

proveedores más prestigiados de esta industria que ofrecen

la última tecnología para garantizar seguridad, comodidad al

pasajero y protección del medio ambiente.

Las nuevas fechas están programadas para el 01, 02 y 03 de junio de

2022 en Expo Santa Fe, en los Salones A, B y C.

Más de 27 mil metros de exhibición de equipos de alta tecnología

para el traslado de personas formaron parte de esta importante

muestra del 07 al 09 de marzo en Expo Santa Fe, entre los que

destacaron los más de 100 automotores y una gran variedad de

vehículos para el transporte urbano, suburbano, foráneo, de personal,

escolar y de turismo, desde Sprinters hasta autobuses de doble

piso, en los distintos espacios de los expositores.

La asistencia

Esta exposición es visitada prácticamente por todos los afiliados

a la CANAPAT; entre ellos destacan socios, directivos, gerentes

de operación, de compras y de mantenimiento, además del personal

operativo y administrativo de las empresas.

Asisten también invitados especiales, funcionarios federales y

estatales relacionados con el transporte de personas y con la actividad

turística con la idea de que constaten los avances tecnológicos

existentes en el transporte de personas por autobús.

La importancia

Expo Foro es la única y primera exposición desde 1990 creada

especialmente para que los fabricantes exhiban accesorios,

equipo, refacciones y vehículos con tecnología de vanguardia

en un mismo espacio donde los transportistas conozcan e

incorporen dichas herramientas especialmente diseñadas para

sus flotas de autotransporte terrestre.

Además, se brindan conferencias especializadas de alto nivel,

con el propósito de influir en el cambio de esquemas que permitan

mejorar la existencia de un transporte moderno, seguro,

eficiente y de la más alta calidad, en beneficio de los millones de

usuarios que utilizan estos servicios.

La participación de la CANAPAT

El objetivo principal de la Cámara con su realización es la promoción

del desarrollo y modernización del autotransporte mexicano

de pasajeros, industria que es considerada estratégica para

el crecimiento del país ya que permite atender al 90% de la

demanda de viajes foráneos en el territorio nacional.

Los valores distintivos que tienen tanto el Comité Organizador

como el personal de la CANAPAT con los prestadores de servicios y

los clientes son: la calidad en el servicio, la puntualidad en cada uno

Se mantiene una precisa coordinación y atención a los protocolos

determinados por el Gobierno Federal.

de los procesos de montaje, evento y desmontaje, el cumplimiento

en lo ofrecido por el Comité Organizador y el respeto por el expositor.

Un porvenir próspero

La próxima edición –que será la número 15 de este magno

evento bienal– tiene como temática principal la celebración de los

100 años del autotransporte de pasajeros en México, concepto

que analiza en retrospectiva la evolución de los vehículos de pasaje

a través del tiempo, en función a la demanda de movilidad de la

población mexicana derivada de factores como el crecimiento de

habitantes, la urbanización de ciudades, el turismo, la economía,

las necesidades laborales y la ecología.

Expo Foro 2022, con sus nuevas fechas, será un canal efectivo

para retomar el contacto con la industria del autotransporte

de pasaje y turismo, así como un escenario para promover la

reactivación económica de nuestro gremio. Estamos trabajando

con todo nuestro equipo de profesionales para recibirlos en la celebración

de los más de 100 años del autotransporte en México.

La salud y la seguridad de los expositores, asistentes y colaboradores

son la prioridad.

Se exhibe la última tecnología existente en el mundo, creada para el

transporte de personas por carretera.

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Jaime Jaime Delgado

Un líder apasionado por el cambio

“El trabajo del transportista no es cualquier

cosa, tienes que acostumbrarte a estar

en la ruta, a que te llamen a cualquier

hora de la noche o a cualquier hora

del día y tienes que estar dispuesto y

disponible para poderles apoyar”.

En un día soleado de abril nos trasladamos de la Ciudad

de México a León, Guanajuato, territorio fundado en

1576 bajo el nombre de Villa de León, por orden del

Virrey Don Martín Enríquez de Almanza. En las oficinas

de Flecha Amarilla, nos esperaba nuestro anfitrión, el Lic.

Jaime Jaime Delgado quien se desempeñó como Presidente de

la CANAPAT de 2014 a 2018.

Flecha Amarilla es una de las compañías pioneras de nuestro

sector que le ha dado proyección a líderes como Jaime Jaime

Delgado, quien desde temprana edad forjó su destino profesional

en la industria de los autobuses. “Toda mi familia siempre

se ha dedicado al transporte de pasajeros y al comercio desde

alrededor de los años cuarenta. Mi abuelo y mi papá tenían

autobuses en un poblado de Guanajuato, era una empresa que

se llamaba Transportes Cuarámaro. Por ahí de 1968 y 1970 se

unieron con el Grupo Flecha Amarilla, desde entonces, mi papá

participa como socio, por lo que hoy, la familia y yo seguimos

dedicados al autotransporte de pasajeros”.

La importancia de la experiencia

Lo aprendido en las aulas es muy importante, pero debe complementarse

con la realidad del mundo empresarial, y eso,

Jaime lo tenía presente desde temprana edad: “Yo estudié la

licenciatura en administración de empresas en el Tecnológico

de Monterrey, durante los veranos aproveché para practicar

aquí en Flecha Amarilla en el área de la Tesorería y es ahí donde

te das cuenta de que, no es lo mismo la teoría que la práctica,

entonces empecé a relacionarme con el transporte de pasajeros

donde finalmente llegué a trabajar tanto en el negocio familiar

como también en la empresa. En cuanto a mi experiencia

laboral, trabajé en The Coca-Cola Company, luego me ofrecieron

una plaza aquí en Guanajuato para trabajar en Banamex,

dos años más tarde, mi papá me invitó a administrar el negocio

familiar. Mi trayectoria en Flecha Amarilla comenzó desde

1983 como Asesosor de la Tesorería y en 1985 me asignaron

como titular de la Gerencia de Personal de Abordo”.

Me tocó el desarrollo y creación del departamento de Recursos

Humanos como tal, desde su estructura, sus procesos y la

forma de trabajar. Ahí estuve alrededor de 18 años, después

hubo cambios en la administración y me movieron a la Vicepresidencia

de Operaciones donde estuve cuatro años. Finalmente,

llevé la Dirección de Operaciones y la Dirección de Recursos

Humanos, eso fue hasta 2014 que fue cuando me invitaron a

presidir la CANAPAT.

CANAPAT y la profesionalización del autotransporte

El autobús es un medio de transporte de mucha relevancia en

la movilidad de las personas y eso implica una responsabilidad

para quienes formamos parte de este sector, pues debemos

estar preparados ante cualquier situación que se presente en

todo el proceso del traslado de las personas durante el abordaje

o en carretera. La capacitación y el desarrollo profesional

fueron una estrategia muy acertada impulsada por el Lic.

Jaime durante su gestión como Presidente de la Cámara quien

nos explica cómo se logró introducir la profesionalización del

autotransporte de pasajeros: “Lo que pasa es que como Grupo

nos tocaba coordinar la capacitación y desarrollo profesional,

hubo buena relación con otras empresas, por decir algo, Grupo

ADO tenía a una persona bien relacionada con la UNAM, y por

medio de él estuvimos trabajando e integrando la documentación

necesaria para el diplomado. La coordinación la manejábamos

nosotros, finalmente cuando inició el diplomado yo estaba

a cargo de la comisión, lo mismo sucedió con la maestría. Yo

ya tenía relación con la Cámara y el Grupo Flecha Amarilla, los

directivos en su momento confiaron en mí y me pidieron que

los apoyara en la administración de la Cámara en la presidencia.

Me gustan los retos, me gusta hacer cosas diferentes, estar en

contacto con los demás y de esa manera creces como persona.

Para entonces, ya tenía suficiente experiencia con la administración

de autobuses, con sindicatos, conductores, mecánicos,

porque manejaba la Dirección de Operaciones. Alguno de los

logros fue que nos acercamos al CONOCER para que CANA-

PAT fuera una entidad certificadora. Comenzamos con la evaluación

de conductores para que tuvieran un reconocimiento

validado por la Secretaría de Educación Pública”.

Pensando a futuro

Como te comento, en mi caso particular yo ya conocía la problemática

de la Cámara, lo único que hice fue estructurarla de

manera diferente, ya que en varias administraciones participé

como consejero. Otro de los objetivos principales fue pugnar

para que los servicios irregulares se subieran a la regularidad

porque están realizando servicios de transporte simulado, es

decir, competencia desleal. Además se trató el tema de la

seguridad a los transportistas y usuarios, ¿qué quiere decir

esto?, va en dos sentidos: Uno es la seguridad en carreteras en

contra de los asaltos, la toma de autobuses y apedreamientos.

La otra tiene que ver con la seguridad en la conducción de los

autobuses, que corresponde a la capacitación a los conductores.

Además, trabajamos en el fortalecimiento del marco legal,

estuvimos al pendiente de las nuevas regulaciones o leyes que

pudieron afectarnos como transportistas. También estuvimos

trabajando con el programa de chatarrización que hoy está cancelado.

Cabe señalar que, gracias a la unión de todos los transportistas,

logramos establecer que el robo al autotransporte de

pasajeros fuera delito federal porque antes teníamos que resolverlo

de manera particular en los ministerios públicos locales,

14

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“Me gustan los retos, me gusta

hacer cosas diferentes, estar en

contacto con los demás. De esa

manera creces como persona”.

“En Expo Foro se conjugarán

dos fechas importantes, el

reciente aniversario de la

fundación de la Cámara y

los más de 100 años del

autotransporte en México,

motivo por el cual los invito a

todos a que vayan a nuestra

celebración del 01 al 03 de junio

de 2022 donde encontrarán las

novedades tecnológicas, nuevos

modelos de autobuses y podrán

saludar a los proveedores”.

para este logro, tuvimos que hablar con los diputados, con la

Comisión de Comunicaciones y Transportes; después subirla al

Senado, pero si no hubiéramos tenido la unión con los demás

gremios y cámaras de transporte, no lo hubiéramos logrado.

Posicionar a la Cámara fue otro de mis objetivos, por lo que,

estuvimos participando en la mesa directiva de CONCAMIN,

en una vicepresidencia del Consejo Mexicano del Transporte,

y después nos otorgaron la Presidencia Nacional del Consejo.

También participamos en el consejo del CNET, que es el Consejo

Nacional Empresarial Turístico. Ahí tuvimos una relación

estrecha con la SECTUR, hoteles, restaurantes y constructores

de hoteles que necesitaban de nuestros servicios. Por mencionar

algo más, también estuvimos en la Cámara Interamericana

del Transporte (CIT); en mi gestión nos tocó la Presidencia del

Capítulo México, donde además, coordinamos la Dirección

del Transporte Terrestre de Pasajeros en toda la zona de América

Latina. Algo muy importante fue que nos adherimos a la

IRU (International Road Transport Union).

Un modelo organizacional para todos

Para que una organización funcione adecuadamente, debe

adaptarse a sus necesidades internas y externas, a los avances

tecnológicos y a la participación de sus integrantes. Consciente

de ello, Jaime Delgado implementó mejoras en la estructura de

la Cámara: “CANAPAT, está hecha para atender las diferentes

necesidades de todos los afiliados, no porque sea más grande

una empresa se le va a dar prioridad. En realidad, a todos se les

atiende y apoya porque para eso fue creada la Cámara, es un

gestor frente a las autoridades. CANAPAT busca beneficiar a

sus afiliados ante las nuevas legislaciones, asesora y capacita.

Cuando las empresas más chicas no tienen un departamento

estructurado de capacitación se sienten apoyadas porque las

grandes empresas construyen sus propios centros de capacitación.

Tenemos las asambleas y las reuniones donde pueden

estar las grandes y las pequeñas empresas, para eso también se

organiza Expo Foro donde todos pueden tener contacto con

los proveedores y enterarse de las novedades que nos ofrece la

tecnología. En la Expo pueden negociar y comprar sus autobuses,

ahí hacen los pedidos a las armadoras; entonces, cuando

solicitan algún apoyo o información, todo el que está afiliado

se le atiende”.

El trabajo colaborativo

Hacer equipo es la clave para lograr objetivos específicos en

las organizaciones. Esta colaboración se puede dar a partir de

los trabajadores, departamentos o entre dos o más corporaciones.

Durante su administración como presidente de la CANA-

PAT, el Lic. Jaime jugó un rol muy importante al formar equipos

multidisciplinarios con diferentes instituciones y entidades

gubernamentales. “En mi gestión hicimos 35 reuniones donde

invitábamos a los transportistas locales para que participaran y

expusieran su problemática con la autoridad, a la Policía Federal

y a la SCT. También hubo mucha colaboración por parte de

los delegados y las respectivas gerencias de la Cámara. Hicimos

un gran equipo de trabajo para lograr los objetivos de la

industria en colaboración con la Secretaría de Gobernación,

la Comisión Nacional de Seguridad, la Secretaría de Turismo, la

Procuraduría General de Justicia, con la Cámara de Diputados,

la Cámara de Senadores, con PROFECO, CAPUFE, la Secretaría

del Trabajo, la Dirección del Aeropuerto Internacional

de la Ciudad de México; e instituciones como la UNAM

y el CONOCER”, así como a los coordinadores de las comisiones

de la CANAPAT.

¿Hacia dónde va el futuro del

autotransporte de pasaje y turismo?

Nosotros como transportistas y como Cámara platicamos con

nuestros proveedores y siempre tenemos esas inquietudes, que

si ellos saben algo de las nuevas tecnologías en cuanto a producción,

de nuevos motores, o de otras alternativas de energía y si

están fabricando autobuses eléctricos. En los viajes que hace la

Cámara con los agremiados y el Consejo Nacional Directivo, se

busca constantemente la innovación en nuestros parques vehiculares

pues la transformación que está viviendo la movilidad en

autobús está siendo posible gracias a la tecnología, que avanza de

manera muy rápida. También debemos estar atentos a las nuevas

necesidades de las personas en su movilidad y traslado buscando

nuevas alternativas.

Con el auge de las aplicaciones móviles,

¿se ha planteado la posibilidad de

implementarlas en las actividades del sector?

Sí se ha implementado la tecnología en nuestro sector. Empezaron

las empresas a subir en sus páginas la venta de boletos por

internet, además de los call centers, ahora ya tienen aplicaciones.

También hay empresas que se dedican a concentrar la venta de

boletos de autobús con hotel y paquetes turísticos. Se ha ido

migrando hacia el uso de aplicaciones, si creo que hay momentos

en que va más rápido la tecnología, pero la hemos aprovechado.

Sin embargo, no hay que ignorar que aún hay un gran número de

pasajeros que está acostumbrado a comprar sus boletos directamente

en las taquillas. El uso de las aplicaciones móviles está ayudando

a poder hacer una logística y ahorrar costos, gastos. Con las

nuevas tecnologías, ahora las empresas ya pueden saber cuántos

pasajes están vendidos.

Experiencias de viaje

Finalmente, nuestro expresidente Jaime Jaime Delgado nos

compartió un par de recuerdos sobre sus experiencias de

viaje en autobús: “Tengo varias, por ejemplo, cuando estudiaba

en Monterrey y vivía aquí en León, me tenía que ir en

autobús en la noche para estar allá en la mañana cuando

había un puente o algún día festivo. Viajar en autobús es

muy agradable y últimamente las unidades son más amplias

y cómodas. Como te decía, en mi época de estudiante, viajar

en autobús era diferente pues, aunque traían calefacción

a lo mejor no funcionaba y te ibas muriendo de frío. Ahora es

otra experiencia, es más cómodo que viajar en avión, pero

también depende de las distancias, por ejemplo, para un viaje

de 500 km, pues yo recomiendo el autobús; además de

que vas más cómodo, sale puntual, estás tranquilo, tienes tu

conexión a internet, ante cualquier urgencia o emergencia,

puedes hacer algo y en el avión es más complicado.

Me gustan los autobuses. Como todo transportista, si van a mi

casa tengo una colección de unidades a escala de todas las empresas

en las que participamos, han sido mi vida".

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CONCANACO, CONCAMIN, y también por sectores, por líderes

sindicales como la CTM, la CROC y el Congreso del Trabajo.

Es justamente lo que buscamos, robustecer los esfuerzos de

estos tres sectores para desarrollar óptimamente los estándares

de competencia. Ahora tenemos un vínculo muy cercano con

la iniciativa privada para que nos ayuden a promover el que sus

empleados estén certificados”.

CONOCER

La importancia de

la certificación en

el mundo laboral

Sin duda alguna la pandemia del SARS-CoV2 ha generado

cambios radicales en el mundo laboral, desafíos en los

modelos de negocio que han significado pérdidas para

algunos y oportunidades de éxito para otros. Estos retos

deben ser considerados como un punto de mejora con miras a

futuro, con estrategias de optimización de los recursos humanos

y materiales. Una de esas aristas es contar con el personal idóneo

para desarrollar las actividades propias de cada industria y

enfocarnos en la certificación del personal para así alcanzar los

objetivos de productividad en las empresas.

El Consejo Nacional de Normalización y Certificación de

Competencias Laborales (CONOCER), es una institución que

coordina y promueve el Sistema Nacional de Competencias

(SNC) para que México cuente con empresarios, trabajadores,

docentes, estudiantes y servidores públicos más competentes.

En palabras de su Director General, Rodrigo Rojas Navarrete,

CONOCER “es una entidad del gobierno mexicano en donde

nos encargamos de difundir y promocionar la certificación de

competencias laborales, es decir, nosotros como institución Institución

somos el eje rector del Sistema Nacional de Competencias

en donde elaboramos distintos estándares de competencia

para que la ciudadanía se pueda profesionalizar y, en este caso,

certificar en alguna actividad específica y que ésta sea reconocida

a nivel nacional por la máxima autoridad educativa del país

que en este caso es la Secretaría de Educación Pública (SEP). Al

ser un órgano desconcentrado paraestatal nos permite otorgar

un certificado oficial de competencia laboral a las personas que

resulten competentes alguno de los más de mil 400 estándares

de competencia que nosotros manejamos”.

La participación de las empresas en la difusión

Rodrigo Rojas es licenciado en Ciencias Políticas y Administración

Pública por la Universidad Iberoamericana; especialista en

implementación de Políticas Públicas y Gobierno, y cuenta con

estudios de Maestría en Administración Pública por el INAP; es

también consejero del Fondo de las Naciones Unidas para la

Infancia. El Mtro. Rojas nos explica las relaciones que tienen con

las empresas para la difusión de la certificación: “CONOCER está

integrado por elementos del gobierno y de la iniciativa privada

tales como el Consejo Coordinador Empresarial, la COPARMEX,

Desde un oficio hasta una profesión

Rojas Navarrete integra el Club de Líderes Mexicanos y es asesor

honorario de la Academia Mexicana de Economía Política; a

pesar de sus múltiples actividades, los domingos los reserva para

estar con su familia: “Tengo la fortuna de tener una familia muy

unida que siempre nos ha impulsado a seguirnos desarrollando

tanto en la parte personal y por supuesto en la profesional. En

mi caso yo mostré interés desde muy joven por dedicarme a

los asuntos públicos de México, toda esta idea la heredé de mi

abuela que lleva más de 65 años participando en la vida política

y pública del país. Ahora bien, contestando a tu pregunta sobre

a quién está dirigido el programa de certificación, CONOCER no

es limitativo, es para toda la ciudadanía, para personas que no

tuvieron la oportunidad de terminar la preparatoria o la secundaria;

también es para aquellos que tienen grados de licenciatura,

maestría y doctorado. Tenemos niveles de estándares de competencia

del 1 al 5 que va aumentando en su dificultad. Certificamos

desde oficios con distintas competencias, hasta temas

muy específicos y te podría compartir que una de nuestras principales

Entidades de Certificación y Evaluación es la Secretaria

de la Defensa Nacional. Imagínate tú que estamos hablando de

temas de seguridad nacional en donde nosotros los especializamos

con la metodología del CONOCER, entonces, esto es para

que toda la ciudadanía pueda tener acceso a un certificado de

competencia laboral”.

Comités de Gestión

Regularmente las organizaciones optan por la certificación como

una estrategia adecuada para darle un valor agregado a sus marcas,

para incrementar su prestigio y mejorar su desempeño en el

mercado. De acuerdo con Rojas Navarrete quién también se ha

desempeñado como asesor del Jefe de Gobierno y del Secretario

de Turismo de la Ciudad de México, los Comités de Gestión por

Competencias Laborales están integrados por personas expertas

en cada una de las materias. “En estos comités están las instituciones

educativas y las empresas, toda una rama de los sectores

de la economía nacional que se apoyan en grupos técnicos de

expertos que son capacitados y acompañados por nosotros, por

el CONOCER, para que usen nuestra metodología. Lo que nosotros

siempre pedimos es que dentro de ese comité siempre haya

una autoridad educativa para darle valor al Estándar de Competencia

que se está realizando. Trabajamos con muchas universidades,

hemos tenido un acercamiento con la UNAM que ha sido

receptiva y ha aceptado con buenos ojos lo que realizamos en

el CONOCER. Recordemos también que la UNAM pertenece al

sistema educativo nacional y quien rige este sistema es la SEP;

entonces, trabajamos todos en conjunto.

“Yo veo en CANAPAT a un gran

aliado tanto de este gobierno como

de CONOCER para trabajar en

conjunto en favor del crecimiento

y del desarrollo de nuestro país”.

18 19


¿Cuántos tipos de certificación hay en el

sector del autotansporte de pasajeros?

Ha sido fundamental en el sector del autotransporte fortalecer

el tema de la certificación, con esto damos certeza y confianza

a los usuarios de quién conduce en este caso. El autotransporte

cuenta con estándares profesionales de calidad para otorgar

eficacia y respaldo en el servicio. Para nosotros ha sido muy

importante contar con conductores certificados, de ahí la existencia

de Estándares de Competencias como el de Conducción

de Autobús de Pasaje y Turismo, el cual ya está implementado;

también se tiene el de Conducción de Autobús de Servicio

Económico, así como estándares del área comercia tales como:

Asistencia al Pasajero, Control de Equipaje de Pasajero, Venta

de Boletos de Autotransporte y Venta de Boletos y Servicios

en Taquilla, pero aquí lo que es muy importante y en lo que yo

tengo interés, es que los operadores por lo menos tengan tres

habilidades: En primer lugar la conducción eficiente del autobús,

en segundo que sepan de primeros auxilios y tercero que

sepan de mecánica básica. Yo creo que eso sería indispensable,

que todos los operadores y la persona que los acompaña tengan

estos tres conocimientos, para evitar el retraso en viajes

porque se les ponchó una llanta o porque tuvo una falla mecánica

el autobús. Creo que con estas habilidades se busca evidentemente

evaluarlos y certificarlos. De esta manera, el sector

del autotransporte de pasajeros se verá beneficiado, al tener

operadores altamente calificados y a su vez, pasajeros que viajen

con esa tranquilidad de que van con una persona que los

llevará hasta sus destinos seguros y a salvo ante cualquier eventualidad.

¿Esta certificación le puede servir a alguien

que quiera trabajar en otro país?

Sí, por supuesto. Estamos trabajando con la Alianza del Pacífico

que es la unión de países como Perú, Chile, Colombia y México;

buscamos que nuestros Estándares de Competencia sean válidos

en estos países y viceversa. Por mi parte, he sido uno de

los principales promotores para que las actividades, cocimientos

y habilidades que han aprendido nuestros paisanos en Estados

Unidos y en Canadá, sean válidos en ambas naciones. Que todos

los compañeros mexicanos que se van temporalmente a estos

programas de empleo temporal, puedan llegar con un certificado

oficial mexicano y que sea validado en los países receptores.

Cada vez más las certificaciones de competencias laborales

rompen fronteras, no solamente en México, sino a nivel internacional

ya es un requisito dentro de los tratados internacionales.

El futuro de las competencias laborales se tiene que adecuar a

los rápidos cambios tecnológicos y normativos, aún más con el

tema de la pandemia que todos tuvimos que cambiar en unos

días nuestro sistema.

Un aliado estratégico para la certificación

Entender el valor de la certificación de competencias laborales

permite a las instituciones brindar servicios de calidad y

promueve las mejores prácticas, CANAPAT consciente de ello

promueve entre sus afiliados la evaluación y la certificación en

la industria del autotransporte de pasaje y turismo. Para el Director

General de CONOCER, la Cámara “es una organización de

suma valía porque conjunta a todos los responsables del sector

del autotransporte de pasajeros que sin duda colabora en gran

parte en el crecimiento económico de México, en la movilidad y

también en el tema turístico. Son para nosotros un gran aliado y

yo los invito a que sigamos trabajando en conjunto para poder

hacer equipo en favor de todos los mexicanos, lo más importante

es que toda la ciudadanía, en este caso, los integrantes de

la CANAPAT y sus agremiados tengan las cualidades y destrezas

necesarias para brindar el mejor de los servicios a los pasajeros.

Yo veo en CANAPAT a un gran aliado de este gobierno y, por

supuesto, de esta institución para poder trabajar en conjunto

en favor del crecimiento y del desarrollo de nuestro país”. El

Mtro. Rodrigo Rojas termina la entrevista compartiéndonos un

recuerdo de su infancia relacionado con la experiencia de viajar

en autobús: “Cada año en diciembre organizábamos toda la

familia una peregrinación a la Villa, la cita era en casa de una de

mis tías. Ahí llegaba un autobús de ETN y nos íbamos desde el

norte de la ciudad hasta la Basílica, era un momento muy agradable

estar con la familia, todos los primos y los tíos. Cuando

viajo por carretera me gusta mucho ir a Cuernavaca, Acapulco,

Valle de Bravo, pero sin duda hay una que disfruto mucho viajando

en autobús, es la México-Nayarit porque pasa por toda la

sierra, las montañas y el paisaje es encantador”.

Manuel Prieto Olivares

“Ponerse en el lugar del otro es la clave

para dirigir cualquier equipo de trabajo”

“La estrategia de crecimiento

es ofrecer nuestros productos

a la industria y demostrar que

tienen un nivel tecnológico muy

importante que maximizan

el confort y la eficiencia”.

• Nuestro propósito como marca, es

llegar a todo el mercado, en los distintos

segmentos del transporte urbano, transporte

de personal y transporte turístico

Manuel Prieto Olivares es Director General de Hispacold

México, una compañía que, diseña, fabrica y

comercializa equipos y componentes para la calefacción,

ventilación y aire acondicionado de autobuses

convencionales, eléctricos e híbridos, cubriendo todas las

necesidades de climatización del transporte de pasajeros para

todas las zonas.

Un chaval afortunado

Por azares del destino, Manuel Prieto nació en nuestro país. En

aquel tiempo, su padre, de origen gallego, fue enviado a México

para dirigir una empresa en el ramo de la ingeniería; de esta forma,

la familia integrada por su madre y sus dos hermanas se establecieron

aquí. Tiempo más tarde, regresaron a Sevilla, España, donde el

ahora Director General de Hispacold creció y pasó la mayor parte

de su vida.

“La primera vez que viajé en autobús tenía seis años, nos dirigimos

a un campamento de verano en la sierra norte de Sevilla, no

fue un viaje largo, hicimos de dos a tres horas”. Manuel estudió

Dirección de Empresas en Sevilla, España. Durante su experiencia

laboral se ha enfocado en el tema del comercio internacional;

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Respira tranquilo con el purificador

de aire eco3

realizó, adicionalmente, un programa para la internacionalización

de pequeñas y medianas empresas, de igual forma atendió un programa

de internacionalización y comercio exterior de empresas

enfocado a la consultoría.

El aire de calidad es un requisito indispensable para nuestra

salud y para la del medio ambiente. En ese sentido y con el

objetivo de mejorar la calidad del aire al interior de los autobuses,

Hispacold ha desarrollado eco3, un purificador de aire

que elimina virus, incluido el SARS-CoV-2, microorganismos,

gérmenes y alergenos, y evita malos olores.

Se ubica en la zona de aspiración del equipo de climatización,

donde genera iones que interactúan con el aire proveniente

de la zona de pasajeros, purificándolo y devolviéndolo

limpio a través de los ductos. Todas estas ventajas con un

consumo eléctrico adicional mínimo.

Probado por INTA y por SGS

El purificador de aire eco3 ha demostrado su eficacia en los

vehículos en los que se ha instalado. Su eficiencia ha sido

probada por SGS, líder mundial en inspección, verificación,

ensayos y certificación, y probado por el Departamento de

Sistemas de Defensa NBQ del Instituto Nacional de Técnica

Aeroespacial, INTA, dependiente del Ministerio de Defensa

del Gobierno de España. Más de 10 mil unidades eco3 desinfectan,

purifican y limpian el aire interior de los autobuses en

más de 20 países.

Desinfección con pasajeros a bordo

A diferencia de otros sistemas de limpieza y desinfección

eco3 está diseñado para realizar su función con pasajeros a

bordo y con el vehículo en marcha, optimizando su uso. El

purificador de aire eco3 disminuye drásticamente hongos,

bacterias y virus.

Características

• Elimina los elementos nocivos presentes en bioaerosoles

como las bacterias, los virus (incluyendo el SARS-CoV-2),

el moho, los alergenos y los gérmenes.

• Aumenta la concentración de oxígeno para mantener niveles

saludables y evitar la sensación de sofoco en el interior.

• Reduce el nivel de somnolencia del conductor.

• Reduce el riesgo de infección.

• Evita el mareo y las náuseas en los pasajeros.

• Se puede instalar en equipamientos nuevos o que ya estén

funcionando.

• Elimina el polvo suspendido en el aire.

• Elimina determinados gases contaminantes.

• Elimina los malos olores.

22

De la iniciativa a la oportunidad de negocio

Originaria de Sevilla, España, Hispacold comenzó sus actividades

en 1977, teniendo tal éxito que en el 2000, inauguró oficinas en

Francia y, en 2002 en México. Desde sus inicios, Hispacold ha

apostado por la Investigación, Desarrollo e Innovación (I+D+I),

implementando su propia tecnología en colaboración con diversas

Universidades y centros tecnológicos, lo que le ha permitido

situarse entre las empresas líderes del sector de climatización de

vehículos de transporte de pasajeros a nivel internacional.

Manuel Prieto cuenta que la empresa nació por iniciativa de

los técnicos de una empresa de autotransporte de pasajeros.

Allá por los 70, comenzaron a atender los climas de unidades

que provenían de Alemania y Francia, al llegar a Sevilla (una

zona turística y calurosa) y, por supuesto, vieron la oportunidad

de independizarse.

Crecer para ser mejores

En 2002 la empresa llegó a México, pero desde 1999 comenzaron

a llegar los primeros equipos y se empezó a desarrollar la

posventa. “Yo llegué a Hispacold a principios de 2015 y en aquel

tiempo, la compañía ya contaba con una plantilla fija de colaboradores.

Hay gente que está desde el inicio y sabe hacer muy bien

su labor. El equipo de Hispacold se acerca al cliente y lo acompaña

para que sus unidades funcionen en su máximo nivel”, aseguró.

El mercado mexicano

En su oficina, localizada al norte de la zona metropolitana de

la Ciudad de México, Manuel Prieto Olivares recuerda cómo

llegó a la empresa: “Hace siete años yo me encontraba en

Dubai, Emiratos Árabes, en donde me dedicada a la consultoría

de negocios, principalmente del sector industrial. En ese

momento, contacté con Hispacold y me ofrecieron el proyecto

de venir a México para desarrollar la parte comercial,

pero antes pasé por Sevilla, España, que es donde se encuentra

la planta, para formarme y al poco tiempo desembarqué en

este bello país”.

Hoy en día, la estrategia de crecimiento de la compañía es continuar

ofreciendo sus productos, los cuales cuentan con un nivel

tecnológico muy importante que maximiza el confort y la eficiencia:

“La idea es penetrar en el mercado del autotransporte,

en los segmentos urbano, de personal y turístico. Una de las

razones por la que estoy aquí es para desarrollar una alianza con

distintos carroceros”.

A nivel de tecnología Euro 5 y Euro 6, destacó que tienen todos

los productos desarrollados. La firma tiene presencia en 100

países para mercados de todo tipo, desde fríos hasta cálidos, con

exigencias tecnológicas superiores y en áreas donde se requiere

un producto resistente por la situación de las carreteras, las rutas o

la temperatura.

Dedicarse exclusivamente al transporte de pasajeros le ha permitido

a Hispacold detectar las necesidades que tienen los clientes,

como por ejemplo, maximizar la eficiencia para reducir gastos

de combustible.

El autotransporte de pasajeros en México

Como buen conocedor de las necesidades de sus clientes, Manuel

considera que México tiene una de las industrias más grandes del

mundo, muy bien desarrollada y con empresas grandes y profesionales.

“El transporte en autobús es básico para la movilidad del

país que cuenta con enormes ciudades, pero también con muchas

pequeñas o medianas poblaciones que tienen que estar interconectadas,

eso no lo puede solucionar ni el avión, ni el tren”, manifestó

el directivo.

Manuel Prieto reveló que tiene una buena relación con las principales

empresas de autotransporte del país: “He visto que los

hijos de los transportistas ahora están al frente del negocio y están

haciendo un trabajo importante, desarrollando servicios, prestando

mucha atención al confort del pasajero, desde la búsqueda de información,

la reservación y, por supuesto, el viaje”.

Para nuestro entrevistado las nuevas generaciones de transportistas

son el referente de la continuación del desarrollo de la

industria: “Mi recomendación es invitarlos a que sigan con esas

ganas, con ese ímpetu e inquietud por ver qué va a venir después

y qué tecnologías e innovaciones se pueden aplicar en las

empresas, que sigan creciendo por la industria como lo están

haciendo”, señaló.

Desde su perspectiva, considera que un líder debe ser empático,

saber escuchar y entender las necesidades de los demás. Toda

organización tiene distintos colaboradores que están en distintos

sitios y hay momentos en los que tienen que tomar decisiones en

soledad; “ellos pueden darte una información muy valiosa y cuando

se sienten bien y a gusto van a hacer una mejor labor. Igual ocurre

con los clientes y proveedores a quienes también hay que escuchar

detenidamente porque no es una cuestión de exigir, se trata de

hacer una alianza comercial”.

La importancia de CANAPAT y Expo Foro

Para Hispacold, la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje

y Turismo (CANAPAT) es una organización clave pues la compañía

llegó a México enfocada en el transporte de larga distancia y

la Cámara representa a la mayoría de los clientes que la empresa

tiene en el país.

“ExpoForo es un evento muy importante para la industria del

transporte de pasajeros, nosotros llevamos 12 años participando

y en ese sentido, no sólo es una plataforma para presentar nuestras

novedades, productos y servicios, es también una oportunidad

para acercarnos más a los clientes y estrechar lazos”.

23

“Mis padres me enseñaron que el

mundo es muy grande y no hay por

qué quedarse en Sevilla o en España,

hay que salir a aprender, dominar

Los autobuses cuentan con pantallas individuales,

Wi-Fi, aire acondicionado, cinturones de

seguridad, asientos reclinables y sanitarios.

idiomas, porque eso te facilita el

comunicarte con otras personas”.


CANAPAT se reúnen con integrantes de la Secretaria de

Turismo y de la Secretaria de Seguridad y Protección Ciudadana

• La Cámara busca resolver temas de

vital importancia para la industria

transportista de pasajeros como la

migración y la reactivación turística

rios a nivel regional, y la reactivación de los viajes mediante la

recuperación de la conectividad internacional y la facilitación de

la movilidad de ciudadanos entre países. Recalcó que se tiene

presente la decisión acordada por los dirigentes europeos de

adoptar un “Certificado Digital Verde” para acelerar la reactivación

de la industria.

personal de salud, logrando llevar a más de 85 mil personas en

un período de 4 meses. Gracias a esta labor, se obtuvo un reconocimiento

por parte del Secretario de Salud, en el cual, agradeció

la ayuda brindada por todos los afiliados a la Cámara, al

realizar un acto que repercute en un beneficio a la sociedad en

tiempos de crisis.

Durante la pandemia, la Cámara se encontró con situaciones

muy críticas en el período marzo-diciembre 2020, en el que se

registró un límite de hasta -86% de la demanda con respecto

al año 2019; afectación que continuó este 2021 derivada de

la ola de contagios causada por las vacaciones decembrinas. En

cuanto a la recuperación, aún no se ha logrado visualizar ya que

se han mantenido los niveles entre el 30 y 50% por debajo del

año pasado.

Para finalizar, el Gerente General afirmó que: “El principal

detractor para el crecimiento en la demanda de transporte turístico

en México es la percepción de un transporte seguro por

efectos de la pandemia. Por eso, hemos elevado la voz ante el

Consejo Nacional de Empresas Turísticas y la SECTUR, al buscar

promover la vacunación a fin de generar una mayor confianza

en el turismo y así alcanzar una pronta restauración del sector”.

Por otra parte, el 12 de abril, el Lic. José Lucio Rodríguez

González, Presidente de la Cámara Nacional del Autotransporte

de Pasaje y Turismo (CANAPAT), se reunió con el Lic. Ricardo

Mejía Berdeja, Subsecretario de la Secretaría de Seguridad y Protección

Ciudadana (SSPC) y funcionarios del Instituto Nacional

de Migración (INM).

Asistieron también a la reunión por parte de la Cámara: el Lic.

José Carlos Martínez Ramírez, Coordinador de la Comisión de

Seguridad Pública; el Ing. José Jiménez Jaime, Gerente General

y el Mtro. Héctor Alfaro Pérez Gallardo, Gerente Jurídico y de

Operaciones.

Durante la reunión, dichas entidades acordaron implementar

acciones inmediatas para evitar la transportación de migrantes

que no acreditan su estancia legal en nuestro país, debido al

aumento significativo del número de personas de origen extranjero

que ingresan a México de manera irregular, exponiéndose

a diversos peligros que atentan contra su integridad física o

incluso sus vidas.

A razón de lo anterior, se recomendó al gremio transportista

atender a las siguientes indicaciones emitidas por la SSPC y el

INM: Abstenerse de trasladar dentro del territorio nacional a personas

extranjeras que no cuenten con pasaporte, documento

de identidad y viaje o en su caso, visa o documento migratorio

que acredite su legal estancia, mismos que deberán ser válidos

y vigentes así como aquellas personas que exhiban pasaporte o

documento de identidad y viaje roto, con tachaduras, enmendaduras

o algún daño en la página biográfica de datos que haga

imposible la identificación de su portador o el daño no permita

su lectura mecánica.

Asimismo, enunciaron la documentación necesaria para acreditar

una estancia legal dentro del territorio mexicano como

condición previa a la prestación del servicio de autotransporte

de pasaje y turismo; de igual manera, se precisó que las empresas

de autotransporte de pasajeros deben requerir a los mexicanos

por nacimiento o naturalizados, la presentación de alguno

de los documentos oficiales emitidos por las instituciones gubernamentales.

Se hizo hincapié en lo establecido por los Artículos 153 y 159

y demás aplicables de la Ley de Migración, en donde las empresas

propietarias y/o concesionarias, así como los operadores que

trasladen extranjeros indocumentados hacia o dentro del territorio

nacional, podrán ser sancionadas conforme a lo estipulado

en la misma.

En conclusión, declararon que el OFICIO N° INM/016/2021

deberá ser impreso y pegado en cada una de las taquillas de las

diversas terminales de autobuses de pasajeros a efecto de que

los usuarios corroboren que la solicitud de identificación es una

instrucción de autoridad federal (INM).

El Secretario de Turismo del Gobierno de México, Miguel

Torruco Marqués, presidió, conjuntamente con la Secretaría

de Relaciones Exteriores, la Primera Sesión Ordinaria

2021 del Consejo de Diplomacia Turística (CDT),

en donde la CANAPAT tuvo participación el pasado 21 de abril.

En la sesión comparecieron el Subsecretario de Calidad y

Regulación, el Mtro. Humberto Hernández-Haddad, el titular

de Estrategia y Diplomacia Pública, José Alfonso Zegbe Camarena

(en representación del secretario de Relaciones Exteriores,

Marcelo Ebrard Casaubon) y por parte de la CANAPAT el Presidente,

el Lic. José Lucio Rodríguez González, y el Gerente General,

el Ing. José Jiménez Jaime.

El Secretario Torruco Marqués, resaltó la necesidad de darle

continuidad a la homogeneización de los protocolos biosanita-

Se dieron a conocer los acuerdos alcanzados en la III Sesión

Extraordinaria 2020 de esta Comisión, en la que destacó buscar

sinergias a nivel nacional y regional que faciliten la movilidad

turística, tanto al interior de cada país, como entre naciones. Por

su parte, el titular de Estrategia y Diplomacia Pública, Zegbe

Camarena, destacó que la Cancillería se mantiene con receptividad

y sensibilidad para trabajar en una agenda coordinada de

reactivación turística de México.

En nombre de la CANAPAT, el Ing. José Jiménez resaltó la

tarea que se ha realizado a lo largo de la contingencia sanitaria,

con la implementación de protocolos de protección a todos los

pasaje- ros, desarrollando dos esquemas: de transporte de pasaje,

que se utiliza en terminales y otro para el transporte turístico.

También comentó sobre el apoyo realizado al transporte de

La CANAPAT en reunión con la SSPC y el INM.

De izquierda a derecha el equipo de CANAPAT: el Ing. José Jiménez

Jaime, Gerente General; el Lic. José Lucio Rodríguez González,

Presidente de la Cámara y el Lic. José Carlos Martínez Ramírez,

Coordinador de la Comisión de Seguridad Pública.

24

25


Realizar una buena estrategia de contenidos para redes sociales

permitirá presentar a miles de internautas una determinada marca.

Una de las características del

e-commerce es tener muy bien

segmentados a los posibles clientes.

Una de las claves para la recuperación, es saber escuchar al personal y

hacer una revisión de la situación.

La Mtra. Erika Williams Pellico.

Lic. Miguel Ángel Jasso Moreno.

El autotransporte de pasajeros se refuerza con

temas orientados a la mercadotecnia y el turismo

Es importante identificar que cada audiencia puede estar dividida en

distintos factores y sectores de la población.

Las Conferencias en Línea ofrecieron

a los afiliados, contenidos sobre

marketing y el impacto del COVID-

19 en el transporte turístico.

El mundo actual cada día es más digital, nuestro sector

experimenta ese cambio con el auge de las redes socio

digitales, las reuniones virtuales, las búsquedas y las compras

en línea. Miles de usuarios están al pendiente de los

nuevos productos y destinos que ofrecen las distintas marcas de

autobuses ya sea de transporte terrestre foráneo o de turismo.

En ese contexto y, con el propósito de brindar contenido de

valor a los afiliados a la Cámara Nacional del Autotransporte

de Pasaje y Turismo (CANAPAT), la Comisión de Desarrollo Profesional

de nuestra organización, presentó dos Conferencias en

Línea durante marzo y abril, con notables ponentes, para hablar

de dos temas de interés relevante.

Nueva normalidad digital

La Conferencia en Línea titulada “La importancia de la mercadotecnia

y el e-commerce en el autotransporte”, fue presentada

el pasado 3 de marzo, por la Mtra. Erika Williams Pellico, Lic.

en Administración de Empresas por la Universidad de las Américas

de Puebla y Mtra. en Marketing y Negocios Internacionales

por L’École Supérieure de Commerce de Reims, Francia. Su

experiencia laboral es vasta en nuestro sector, la Mtra. Williamns

Pellico se ha desarrollado en empresas como Daimler Buses

México, MAN Truck & Bus y Volkswagen de México.

En esta ocasión, la Conferencia fue enriquecida con la participación

del Lic. Miguel Ángel Jasso Moreno, especialista

en estrategias de Social Media (B2B / B2C), consultoría y

gestión comercial.

El marketing en tiempos de pandemia

Al iniciar la conversación, la Mtra. Erika Williams explicó que la

mercadotecnia es un conjunto de prácticas orientadas al bienestar

del consumidor y, el e-commerce, denominado comercio

electrónico, funciona como el intercambio de productos y/o servicios

a través de internet. Y reconoció que con la llegada del

COVID-19, el marketing aceleró un cambio que provocó una

“digitalización” más pronunciada en las personas.

Enseguida, el Lic. Miguel Ángel Jasso mencionó que como

resultado de la pandemia adoptamos una metodología de vida,

por lo que “tenemos que buscar otros canales de comunicación

con el usuario ya que cada vez se vuelve más exigente, ahora

tiene tiempo de investigar a la competencia en redes sociales”.

¿En dónde están los clientes? El ponente destacó que los

medios publicitarios han cambiado mucho, “antes te anunciabas

en un periódico, en televisión o en la radio, pero ahora son

medios que cada vez se utilizan menos; con el auge de las redes

sociales, los usuarios cada vez pasan más tiempo en plataformas

digitales como: Facebook, Twitter, Instagram, LinkedIn y You-

Tube y, con la pandemia, una de las que ganó más popularidad

fue TikTok. En un estudio realizado por IAB (Interactive Advertising

Bureau), el mexicano cuenta con hasta cinco redes sociales”.

La Mtra. Williams aseguró que el mailing y Google fueron dos

estrategias que funcionaron muy bien en 2020, “creíamos que

ya nadie leía los e-mails, pero por el confinamiento, fue algo de

lo que más se detonó”. Y mencionó que el 93% de los encuestados

en el estudio del IAB, cuentan con un smartphone; de ese

porcentaje, el 92% se conecta a internet, lo cual significa que el

smartphone es uno de los medios más importantes.

Anunció que en un estudio publicado por la Asociación Mexicana

de Venta Online (AMVO), durante 2020, más de 316 mil

millones de pesos provinieron del e-commerce, el cual incrementó

en un 81% con respecto de 2019. “Este es el futuro de

nuestras ventas, en línea. Los boletos de autobús ahora se venden

más por internet”.

El Lic. Miguel Ángel Jasso refirió que una de las formas de

identificar a la audiencia, es mediante la data, saber sobre los

clientes, en dónde viven, qué hacen y de ahí empezar a generar

campañas estratégicas, “la ventaja del marketing digital es que

puedes cambiar de estrategia rápidamente”.

Finalmente, reconoció que lo mejor es adoptar un marketing

relacional, “¿cuál es la diferencia entre un marketing relacional

y un marketing comercial? Que nosotros empezamos a generar

una relación con el cliente y demostrar que la empresa brinda la

seguridad que está buscando”.

Compromiso y responsabilidad con el turista

La Conferencia en Línea denominada “Impacto del COVID-19

en las empresas de transporte turístico y acciones sugeridas”, se

realizó el 7 de abril y estuvo a cargo del Mtro. Víctor Vicente

Cortés Melo, Lic. por la Universidad del Valle de México y Mtro.

26 27


OAXACA

Gastronomía milenaria

Cada uno de los colaboradores de las empresas forman parte

importante de la recuperación económica.

Arquitectura tradicional en

Oaxaca de Juárez.

Ubicada en la región suroeste del territorio mexicano,

a 466 kilómetros de la Ciudad de México, Oaxaca

ofrece un excelente clima templado todo el año. Sin

embargo, si te preguntas cuál es la mejor temporada

para viajar, definitivamente el buen clima prevalece de los

meses de enero a mayo y de octubre a noviembre.

Pero más que sus motivos climáticos, son su cultura y la calidez

de su gente los principales motivos para viajar y dejarse

envolver por el universo oaxaqueño, puesto que en este lugar

convergen costumbres milenarias y tradiciones vivas al día

de hoy, como la popular fiesta de La Guelaguetza celebrada

en la capital.

Empresas como Mobility ADO continúan con protocolos de limpieza

en unidades e instalaciones.

en Alta Dirección por la Universidad Anáhuac. Actualmente es

Gerente Corporativo de Creación de Producto y Mercadotecnia

en Mobility ADO y cuenta con una trayectoria de 29 años en el

sector del transporte de pasajeros de turismo, comercializando,

operando y creando productos y servicios.

Al iniciar su presentación, el ponente reveló que de acuerdo

con la Organización Mundial del Turismo (OMT) los flujos turísticos

cayeron un 60% en enero de 2021, “México pasó de 3.8

millones de turistas en enero de 2020 a 1.9 millones de viajeros

en enero de 2021”. Y explicó que el gasto promedio de

cada turista descendió, de 279.94 dólares en enero de 2020, a

245.74 dólares a principios de 2021.

Y precisó que, 100 millones de empleos directos dependen del

sector turismo, “México recibió 20 millones de turistas extranjeros

menos en 2021, respecto a 2019, lo que significa una pérdida

de más de 13 mil millones de dólares.

El Mtro. Víctor Cortés señaló que lo más importante en el transporte

turístico es la calidad y calidez en el servicio.

El Mtro. Víctor Cortés informó que el 60% de los mexicanos

planea realizar un viaje en lo que resta del año, el 20% lo hará

en el primer bimestre de 2021, el 13% no planea viajar y el 7%

está esperando a que llegue la vacuna; por otra parte, recordó

que “la búsqueda de destinos internacionales en Google de abril

de 2020 respecto de 2019 creció 37%; pasó de 667 mil a 929

mil; en tanto, el 45% de las personas pospuso sus viajes, 44%

están cancelando y 11% mantuvieron sus fechas”.

Los autobuses Volvo garantizan viajes cómodos y seguros a los

pasajeros. El Mtro. Cortés Melo sostuvo que el pasajero está muy al pendiente

de la seguridad y es una de las características que más

busca, “los colaboradores están haciendo funciones de todo tipo,

no podemos bajar la guardia en el trato al pasajero, resaltar esa

calidad y calidez en el servicio, tenemos que estar a un buen

nivel porque nuestra gente lo está exigiendo”.

El Mtro. Víctor Cortés manifestó que con la llegada del COVID-

19, Mobility ADO en lo que respecta a turismo, tuvo que detener

sus operaciones, realizaron un análisis y ciertas modificaciones,

“nuestros conductores, anfitriones y colaboradores nos decían

lo que percibían en el mercado, el reinicio fue con la ayuda de

ellos, tuvimos así, una retroalimentación de negocio para saber

hacia dónde tenemos que reiniciar los servicios y hacerlo de

forma gradual”.

Otra de las ventajas por las que optó Mobility ADO fue la certificación

de la Asociación Española de Normalización (AENOR),

una entidad dedicada al desarrollo de la normalización y la certificación

en sectores industriales y de servicios; entre ellos destacaron

la prevención en puntos de abordaje, toma de temperatura,

tapetes desinfectantes para calzado, aplicación de gel antibacterial

para manos y el uso de cubrebocas, aunado a la higiene

en instalaciones y desinfección de unidades.

Al concluir, el Mtro. Cortés Melo afirmó que la promoción que

la empresa realiza, está enfocada en redes sociales y medios digitales,

“tenemos que ser muy creativos para llegar a más gente

con el menor de los recursos para la recuperación y activación

de la economía”.

Souvenirs de Oaxaca en La Central de Autobuses.

Diversos ingredientes que se

ocupan en la preparación del

mole oaxaqueño.

Cualquier ruta que tomes te mostrará sus raíces, ya que

Oaxaca convive con 18 grupos étnicos de los 65 que hay en

nuestro país; como los mixtecos, zapotecos, triquis, mixes,

chatinos, chinantecos, huaves, mazatecos, amuzgos, nahuas,

zoques, chontales, cuicatecos, ixcatecos, chocholtecos, tacuates,

afromestizos de la costa chica y en menor medida tzotziles.

Cada uno de los pueblos de la región, es rico en cultura y

prácticas culinarias, capaces de conquistar a los paladares más

exigentes al deleitarlos con bebidas tan representativas como el

téjate, hecha a base de maíz y cacao; y el mezcal, un licor único

en el mundo que se extrae del maguey en sus diferentes especies,

del cual existen actualmente variedades como el tobalá,

espadín, madrecuixe, minero, pechuga y abocado.

Asimismo, el estado es famoso por sus siete tipos de mole:

el negro, el amarillo, el coloradito, el verde, el chichilo, el rojo

y el “manchamanteles”; a los cuales hay que dedicarle varios

días para poder disfrutarlos todos. Dicen que la mejor manera

para deleitar la comida oaxaqueña, es probándola, desde los

antojitos tradicionales hasta los platillos más complejos.

Los comerciantes, popularmente conocidos como “marchantes”,

recorren las zonas centrales acompañados con canastas

repletas de quesillo, chapulines y tortillas para completar el festín

culinario. También puedes visitar los mercados, donde encontrarás

además de cecina, tasajo y tlayudas, decenas de artesanías

típicas como los alebrijes, trajes bordados, barro negro y joyería

de filigrana con precios para todo tipo de visitante.

Entre los servicios de turismo que realizan viajes a Oaxaca, se

encuentran diversas líneas de autobuses como Autobuses Unidos,

OCC y ADO. Asimismo, cuentan con vehículos que ofrecen

funciones a bordo como: asientos reclinables, sanitarios, aire

acondicionado, enchufes, televisión y Wi-Fi.

28 29


Ruta del vino y el queso

La estratégica ubicación y extensión de Querétaro en el

centro del país, ofrece un clima agradable durante todo

el año, ya que cuenta con un ambiente cálido (entre 18 y

20°C). Es un excelente sitio para comenzar un tour colonial

por México, puesto que se ubica a solo dos horas y media

(220 kilómetros) de la Ciudad de México.

Para hospedarse, hay alojamientos para todos los bolsillos y lo

mejor de todo, es que serás recibido por la calidez de su gente que

te hará sentir como en casa. Los queretanos han sabido atesorar

sus costumbres por generaciones, lo que ha convertido al destino

en toda una experiencia que se debe conocer.

El estado cuenta con una de las zonas de producción de quesos

artesanales más importantes de todo México, puesto que la bondad

de sus tierras permite que vacas, ovejas y cabras produzcan

leche de primera calidad, de la que se derivan exquisitos lácteos

como quesos frescos y maduros, crema, nata, mantequilla, dulces

y muchos más derivados.

Además, goza de un clima perfecto para el cultivo de la vid, en

donde se extienden bodegas vinícolas a lo largo de cinco municipios:

El Marqués, Santa Rosa Jauregui, Colón, Ezequiel Montes

(Bernal) y Tequisquiapan, estos dos últimos los de mayor auge

turístico del estado, después de la capital, Santiago de Querétaro.

Estos viñedos están dedicados a la óptima crianza de uvas

y a la realización de estupendos vinos que incluso son exportados

a nivel internacional. Asimismo, brindan maridajes con vino tinto,

blanco, rosado y espumoso a los turistas.

Cabe mencionar que Tequisquiapan celebra uno de los festivales

enológicos y gastronómicos más importantes del país, conocido

como “La Feria Nacional del Queso y el Vino”, donde encima

de comer delicioso, podrás disfrutar de conciertos de música y

exposiciones culturales al aire libre. Esta feria se festeja cada año

durante la última semana de mayo y la primera de junio.

A través del territorio semidesértico de Querétaro, se extienden

encantadores pueblos con ranchos queseros, cavas, hoteles, restaurantes,

tour operadores y muchos otros prestadores de servicios

turísticos (como el vuelo en globo aerostático), que invitan a

seguir la ruta para disfrutar de la naturaleza y degustar su cocina.

Finalmente, algunas de las líneas de autobuses que llegan a Querétaro

son: ETN, Primera Plus, Omnibus de México, Turistar Lujo,

Coordinados, Transportes del Norte, entre otras; saliendo de diferentes

terminales de la República. Así que ya sabes el banquete

de sabores que te espera al viajar a cualquiera de estos destinos.

QUERÉTARO

Ramas de uvas de vino tinto que crecen en campos queretanos.

Variedad de quesos típicos

de la zona de Querétaro.

Pasajero de Primera Plus en la Central de Autobuses de Querétaro.

Promedio de corridas

de autobuses por mes

426,424

Mar. 2019

431,334

Abril 2019

233,175

Mar. 2021

244,542

Disminución de

43% en operación.

Abril 2021

Demanda de servicio

Pasajeros transportados por mes

418,665

200,687

Marzo 2019 Marzo 2021

5’143,861

2’132074

Abril 2019 Abril 2021

Un factor determinante de la disminución del pasaje, fue la

pandemia del Covid-19, declarada el 11 de marzo de 2020

Variación 0%

porcentual -10

promedio de -20

la demanda -30

-40

-50

-60

-70

-80

-90

-100

Información de la industria

PIB Transporte

pasaje y turismo

Demanda del servicio de autotransporte

de pasaje y turismo (cierre de abril)

La demanda del servicio de transporte de 2021

respecto a 2019 se encontró en un -52% al cierre

de marzo, bajando con siete puntos porcentuales al

cierre de abril -59%.

El Gobierno de México

anuncia nombramientos

El Presidente de México, Andrés Manuel López

Obrador informó que Arturo Herrera, quien

presidía la Secretaria de Hacienda y Crédito Publico

(SHCP), será propuesto como gobernador del

Banco de México. La SHCP ahora será liderada por

el economista, Rogelio Ramírez de la O.

1.63% $20.9

-35% +6.7%

Cifra preliminar INEGI, Anual 2020. Promedio Nacional, Ene/Abr 2021.

Comisión Reguladora de Energía CRE.

Disminución de la demanda de transporte

de pasajeros al 30 de marzo de 2021

-10%

-53% -51%

-57%

Precio promedio del

Diésel Automotriz

-32%

-59%

-86%

Mar. Abr. Oct. Dic. Feb. Mar. Abr.

2020 2021

Fuente: CANAPAT.

30

31


El Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI)

informa que el turismo es un fenómeno social, cultural y

económico relacionado con el movimiento de las personas

a lugares que se encuentran fuera de su lugar de residencia

habitual, normalmente por motivos de ocio.

Número de visitantes internacionales que

ingresaron al país, por tipo y medio de transporte

Entradas a Marzo 2021

1,415,130

926,478

Vía

aérea

250,295 213,431

893,876

Vía

terrestre

Peatones

Turistas de internación

Turistas fronterizos

En

auto

Turismo Nacional

509,481

Peatones

En

auto

0

En

crucero

Excursionistas fronterizos

Excursionistas en crucero

Del 25 al 27 de abril se realizó la vigésima edición de la World

Travel & Tourism Council (Cumbre Global del Consejo Mundial

de Viajes y Turismo) organizada con el apoyo del Gobierno de

Quintana Roo en la ciudad de Cancún.

La Cumbre Global anual de WTTC es el evento de viajes y

turismo más influyente, donde los líderes de la industria se reúnen

con representantes gubernamentales para tomar medidas

sobre los temas más importantes de la agenda internacional.

Este año, la Cumbre Global exploró los desafíos futuros y proporcionará

una plataforma para la recuperación del sector.

A este evento asistieron el Lic. José Lucio Rodríguez González

y el Lic. José Manuel de Alba Jiménez, Presidente y Vicepresidente

de CANAPAT.

Las perspectivas de organismos internacionales sobre la economía

mundial siguen anticipando que, después de una significativa

caída en 2020, el PIB global se recupere en 2021, debido

a un mayor dinamismo esperado en la segunda mitad del año.

Esto, en parte, como resultado del avance esperado en el proceso

de vacunación contra el COVID-19 y de los programas de

estímulo fiscal en algunas de las principales economías.

SECTUR anuncia nueva fecha

para Tianguis Turístico 2021

El secretario de Turismo, Miguel Torruco Marqués y el gobernador

de Yucatán, Mauricio Vila Dosal anunciaron la nueva fecha

para realizarse el Tianguis Turístico 2021, el cual se llevará a cabo

del 16 al 19 de noviembre en la ciudad de Mérida.

De acuerdo a un comunicado emitido por la Secretaría de Turismo,

el cambio de fechas se debe a las peticiones de organizaciones

del sector privado y de la industria turística internacional.

Turismo Internacional

Los reyes de España, Felipe VI y Letizia, inauguraron la edición

41 de la Feria Internacional de Turismo de Madrid, FITUR 2021,

que se realizó del 19 al 23 de mayo, el primer gran evento internacional

que se celebra de forma presencial desde el inicio de la

pandemia. La edición está marcada por controles sanitarios y de

aforo de personas.

Reyes Maroto, ministra española de Industria, Comercio y

Turismo, ha destacado la importancia de la cita para reactivar los

viajes y la economía en general, que depende en buena medida

de la capacidad de arrastre del turismo.

Fuente: Caribbean News

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