Edición impresa HOY, sábado 24 de julio, 2021

O PI N I Ó N
Escepticismo ante “buenas noticias”
Sábado 24 de julio
de 2021 H OY
9A
El Gobierno anunció 56 veces, contados,
la “buena noticia” del aumento
salarial. Equivale a 8 veces 7,
una vez más del “siete veces siete”
que las escrituras sugieren como colmo
hiperbólico de exageración.
Pero percibimos escepticismo ciudadano
ante esas “buenas noticias”. No parecen
haber concitado entusiasmo sostenido en
trabajadores beneficiados ni en una sociedad
marchitada por la pira inflacionaria.
Estos desproporcionados anuncios se diluyeron
rápidamente consolidando la imagen
de gobierno preocupado por anunciar
que en procurar soluciones sostenibles y
p l a s m a b l e s.
Lo admiten hasta sectores oficialistas: El
sindicalismo negociador reconoció que “el
aumento no fue histórico”.
Un empresario legislador, lo criticó advirtiendo
que “botará” e m p l e a d o s.
Medios caricaturizan si se sentirá el aumento
comparándolo con incrementos de precios.
Evitemos escepticismo frustra to ri o
con buenas noticias plasmables
GUILLERMO CARAM
g u i l l e rm o @ g ca ra m .co m
La “buena noticia” parece haber producido
efectos similares a la expresión
popular sobre “lo poco que dura la alegría
del pobre”
¿Será porque fueron más excluidos
(1,809,984)que incluidos en el aumento(1,490,894)?.
Los excluidos fueron:
640,011 empleados públicos (según CNSS);
170,000 trabajadores de zonas francas (según
CNZF) ;348,197 en construcción,
278,150 en turismo y 373,626 en agricultura
puesto que la resolución solo consignó
aumento de jornal (según Banco Central).
O por que el salario mínimo promedio
establecido (RD$17,873) no satisfizo expectativas
como consecuencia del bajo nivel
de exigencia que formularon dirigentes
de centrales sindicales previamente pens
i o n a d o s.
O por la poca seriedad y confianza que
tradujo considerar como base de cálculo un
número de trabajadores igual a los existentes
antes del COVID-19.
O si, dado los precedentes, la ciudadanía ya
reconoce que no todo lo que el Gobierno
anuncia repercute satisfactoriamente; quizás
recordando que se anunció el cierre de OI-
SOE- igual con FONPER, CEA, BN, EDES, etcmanteniéndolo
tan abierto que se legisla
convertirlo en Ministerio de Vivienda.
Afanándose por anunciar se pregona
incluso lo que no conviene. Ejemplo: estudio
de recopilación de valoraciones presidenciales
que asigna 68% al presidente
Ab i n ader, cuando su predecesor tenía
89% al año de Gobierno.
Así, en lugar de provocar entusiasmo
sostenido, las “buenas noticias” g e n e ra n
escepticismo y pierden credibilidad po-
tencialmente frustratoria; estigmatizando
al gobierno como pregonador de anuncios
forjadores de expectativas que no se sabe si
cumplirá.
Un escepticismo peligrosamente reflejado
en las tantas obras públicas
anunciadas por el Presidente en sus
frecuentes contactos con la población;
puestas en duda porque las inversiones
públicas al 16/07/21 vienen desplomándose
53% con relación al promedio diario
2020; haciendo pronosticable que apenas
alcanzará 43% de lo presupuestado/2021.
A propósito de gastos, se anuncia una
austeridad solo plasmada en partidas
específicas mientras el gasto total corriente
diario está siendo 53% mas elevado
que el promedio diario 2020; apuntando
a sobrepasar previsiones del Presupuesto
2021.
Evitemos escepticismo frustratorio con
buenas noticias plasmables.
Misceláneas sobre vías públicas
Este fin de semana estuve en Bávaro y
como no iba conduciendo, pude
constatar el enorme deterioro que
acusa la otrora hermosa “Au t o p i s t a
del Coral”. Y nos referimos a hermosa, no
porque el entorno haya cambiado, sino el
estado en el cual se encontraban las barreras
que protegen a los conductores en el
caso de salirse, por un motivo válido, de los
carriles de rodaje.
Las vallas retorcidas, algunas atentando
peligrosamente a los vehículos que circulan
a una velocidad de crucero cuyo tope
señalado es de 100 Km/hora el cual casi
nunca es respetado pone en peligro un
fluido tránsito que se observa, sobre todo en
los fines de semana, aunque observé uno
que otros agentes de la Policía con unas
motocicletas que creemos son susceptibles
de alcanzar a aquellos que violen la ley.
Concomitantemente con las bardas retorcidas,
se aprecian varios cortes los cuales
han sido abiertos por lugareños que para no
tener que llegar a un retorno autorizado,
cortan el vallado y se las agencian, especialmente
cuando son vehículos 4 x 4 y se
atraviesan en la vía contraria. En una ocasión
observé, que estando el césped mojado
por un fuerte aguacero, la camioneta que al
parecer no tenía tracción en las cuatro
ruedas, dio un salto que se detuvo en la vía
contraria y no hubo un grave accidente por
la pericia del vehículo que venía.
Sería aconsejable, que el Ministerio
de Obras Públicas y Comunicaciones
(MOPC), estableciera
una especie de
“peones camineros”, a los
cuales se les asigna determinado
número de kilómetros
a vigilar y estos, si se
produce un bache, un obstáculo
en la carretera u hoyo
causado por caer sucesivamente
vehículos en él, lo
cual, en muchos casos por
tratar de evitarlos, causan
un grave accidente al maniobrar
bruscamente el vehículo
que le sigue.
Hemos escuchado al ministro
de Obras Públicas
afirmar que se está ampliando
la Autopista Duarte.
En realidad, lo único positivo
es que se han eliminado
las barreras en los
tramos rectos y se ha procedido
a rellenar el espacio
ocupado por estas. Si bien
La Autopista del Coral presenta
enorme deterioro
JOSÉ ANTONIO MARTÍNEZ
ro j a s b i b i j ag u a 8 6 @ gm a i l .co m
esa acción aumenta uno o dos metros el
ancho de la vía, no es menos cierto, que el
conductor que pierde el control, en lugar de
chocar con la barrera, caerá en las cunetas
en V que dividen los carriles de ida y los de
vuelta.
Creemos que el dinero obtenido como
peaje, o sea el cobro por el uso de la vía, se
debe utilizar en el mantenimiento absoluto
de las carreteras sujetas a este tributo. Es
inconcebible, especialmente en el tramo
que bordea La Romana, que se encuentren
sucesivamente varios baches que obligan a
frenar bruscamente a los conductores, o lo
peor del caso, realizar un viraje sorpresa que
puede tomar de sorpresa al que le sigue y de
ese modo ocurrir una desgracia mayor.
Y ya que hablamos de peaje, en ninguna
acepción de ese término hemos encontrado
el famoso “peaje sombra”, que todavía no
obstante tener todos los conductores en
contra, el mismo se ha mantenido incólume.
Sin embargo, con la designación
del doctor Emmanuel Esquea para estudiar
su inconstitucional aplicación, los constructores
colombianos, respaldados por los
dominicanos que consintieron esa felonía,
continúan aumentando el mismo en pequeñas
sumas para no destapar las prot
e s t a s.
El turismo que fluye hacia la bahía de
Samaná, ha sufrido este desvarío por varios
años sin que hayan valido protestas pacíficas
para bajarlo sustancialmente. No
debemos olvidar, que esto quiso hacer el
mismo ministro que suscribió el “So m b ra”,
para el tránsito hacia Santiago y edificó un
costoso peaje en el lugar denominado La
Penda y todos los que viajan al Cibao,
después de violentas protestas que hasta
hubo muertes, el peaje fue anulado y posteriormente
destruido por el embate de una
patana que se incendió en el mismo, perdiendo
el Estado dominicano, más de 80
millones de pesos.
El MOPC debe establecer como apuntamos,
una especie de peones camineros
que le den mantenimiento perenne a los
tramos que se les asignen. De ese modo, se
evitará tener como en la actualidad, que
reparar y reacondicionar grandes tramos
con las consecuentes molestias a los usuarios.
¡Ojalá se nos escuche!
¿Por qué no
enjuiciamos los
partidos?
Si los partidos recibieron dinero
de Odebrech, deben responder
JUAN TERRERO PÈREZ
Temístocles Montás, siendo presidente
del Partido de la Liberación
Dominicana afirmó haber
recibido dinero de la multinacional
brasileña ODEBRECHT para ser
usado a su discreción en campañas de
esa organización (oficialista) en esos
días; actualmente el juicio contra los
acusados de recibir sobornos por ese
caso está en su fase final en primera
instancia, no obstante, el señor Montás
que realizó tan temeraria declaración
sigue en libertad, exento de toda culpa.
El exsecretario (ministro hoy) de
Obras Públicas y Comunicaciones en el
Gobierno de Leonel Fernández ingeniero
Víctor Díaz Rúa asegura que el dinero de
los sobornos de ODEBRECHT que manejó
eran cuentas del PLD.
Diría alguien por ahí, “más claro ni el
a g u a”. O sea, que si Montás y Díaz Rúa
que sirvieron como receptores de recursos
económicos para los dos faraones
del PLD, Fernández y Danilo Medina,
queda claramente establecido que estos
dos expresidentes de la República en su
momento, presidente, obviamente del
partido morado, son tan responsables de
esos hechos como el que más.
Sucede en la República Dominicana
que se crea el mito de que ciertas figuras
son intocables y están por “encima del
bien y del mal”, y nos estrujan en la cara
la Constitución y las leyes, recordando
ahora la frase del caudillo reformista
Joaquín Balaguer Ricardo, quien sostuvo
que “la Constitución era un pedazo de
papel”.
Y recordando también la indulgencia
otorgó el expresidente Hipólito Mejía a
Leonel Fernández cuando salió del poder
en el 2000, de que la figura de expresidente
debe ser respetada, pero le ha
pesado. Olvidó lo que hicieron Balaguer y
Vincho Castillo a Jorge Blanco.
Entonces, si el dinero de ODEBRECHT
fue parar a las arcas de los partidos, que
paguen sus culpas en el Tribunal Superior
Electoral.
Una sociedad que inhibe la paternidad
Celebración del Día de Padre favorece
reflexión sobre la paternidad
TAHIRA VARGAS GARCÍA
tahiravargas@yaho o.es
Mañana es el Día de los Padres. La
celebración de esta fecha favorece
a la reflexión sobre la paternidad
en nuestra sociedad,
¿construcción, despojo o inhibición?
A diferencia de la maternidad, la paternidad
en nuestra sociedad se inhibe y se
reprime. A las mujeres desde niñas se nos
enseña a ser madres, con orientaciones
hacia el cuidado a hermanos menores,
niñas y niños más pequeños. A los hombres,
por el contrario, se les niega ser padres.
No se les fomenta el cariño, cuidado, sensibilidad
y responsabilidad frente a los niños
y niñas más pequeños. Esta lógica
cultural sostenida en el machismo y el
patriarcado ha afectado notablemente a los
hombres mutilando sus capacidades afectivas
y emocionales y su relación con la
niñez desde la ternura.
Al momento de tener hijos e hijas muchos
hombres reducen su rol de padres a ser
“proveedores” y no su sentido afectivo,
acompañamiento, comunicación, afecto,
seguridad y protección.
Otro grupo importante de hombres, tienen
hijos e hijas de diferentes mujeres y no
asumen su paternidad, convirtiéndose en
“padres ausentes” formando familias que
en vez de llamarse de “madres solteras” son
“familias de padres ausentes”.
La paternidad no se visibiliza en la vida
social. El hombre está excluido de las campañas
de prevención de embarazos en
adolescencia y de su incidencia en el nacimiento
de niños y niñas en condiciones
vulnerables.
Hay que reconocer que junto a esta
situación se produce una tendencia entre
un grupo importante de hombres
adultos y jóvenes que está cambiando
esta práctica. Hombres adultos y jóvenes
que asumen su rol de padres en toda su
magnitud (educación, crianza, afecto,
seguimiento, salud).
Lamentablemente no contamos con mediciones
estadísticas sobre los padres y su
perfil en nuestra sociedad. Carecemos de
datos sobre porcentaje de hombres que son
padres, cantidad de hijos según número de
uniones (porcentaje de prácticas poligámicas),
y proporción de padres adolescentes.
Tampoco tenemos información sobre
la edad en que los hombres inician la
paternidad en nuestra sociedad ni el porcentaje
de padres responsables y ausentes.
La paternidad debe integrarse desde una
perspectiva de equidad de género en el
sistema educativo y en las políticas sociales.
Los programas sociales deben tener como
punto de partida información estadística y
cualitativa sobre la paternidad y la maternidad
adulta y adolescente.
La promoción de la paternidad integral y
responsable desde un enfoque de género
debe ser parte de los programas de educación
sexual y reproductiva, así como de
erradicación de la violencia de género,
igualmente reforzar y visibilizar las buenas
prácticas de paternidad responsable que
existen en nuestra sociedad y su potencial
de cambio hacia una nueva masculinidad.