EDICIÓN 183

AÑO 33 - EDICIÓN 183 - JULIO / AGOSTO 2021
EDICIÓN ESPECIAL
PROTAGONISTAS DEL
TRANSPORTE
LAS PRINCIPALES
MARCAS SALUDAN
A LOS CAMIONEROS
EN SU DÍA

DESARROLLAMOS CONTENIDOS ACTUALIZADOS
DE LA INDUSTRIA DEL TRANSPORTE Y SUS NEXOS
TU MARCA DEBE ESTAR AQUÍ
Deje que su FLOTA avance
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ACTUALIDAD
LA BASE PARA EL
CRECIMIENTO DE
LAS EMPRESAS DE
TRANSPORTE
OPINIÓN
LA IMPORTANTE
LABOR DE LOS
CAMIONEROS
REPORTAJE
CLAVES PARA
ESCARBONIZAR
EL TRANSPORTE
COLUMNA
LA TELEMETRÍA
ASOCIADA AL
TRANSPORTE DE
CARGAS
EQUIPO REVISTA RTT
DIRECCIÓN GENERAL Y EDITORIAL
Loreto Inda Düpré
CONTENIDO PERIODÍSTICO
Loreto Inda Düpré
Pedro Murúa Balbontín
Agencias
FOTOGRAFÍA
Nicolás Escárate
#183
DIRECTOR COMERCIAL
Pedro Murúa Balbontín
ARTE Y DISEÑO APLICADO
Agencia DALI COM
PUBLICACIÓN
DALI C/Publicidad
REVISTA Rtt / Año 33
Edición 183– Santiago de Chile
JULIO/AGOSTO 2021
www.revistartt.cl
EDITORIAL
Feliz día!!
El transporte no sería posible sin la esforzada y comprometida labor que diariamente
realizan los camioneros y camioneras. Por éstas e innumerables razones
más, es que el equipo de Revista Rtt, les rinde un homenaje a cada uno
de ustedes y los felicita, ya que a pesar de todas las dificultades que continuamente
se presentan en las rutas son siempre capaces de seguir adelante
y no cesar nunca su esencial actividad.
Ustedes han sido la pieza clave en esta gran cadena logística, los protagonistas
de tan hozada tarea, que minuto a minuto recorren cortas o largas distancias
abasteciéndonos y conectándonos, y que hoy cobran mayor relevancia
por los difíciles momentos que nos han tocado vivir como sociedad frente
a la emergencia sanitaria, ustedes no han parado y han sido capaces de dar
frente a todas las adversidades.
El sector transporte no se ha detenido en nuestro país, en cada rincón han
mantenido sus operaciones, desarrollando su actividad e incrementando
aún más los esfuerzos para garantizar el abastecimiento de cada localidad.
Y es que esta necesaria e importante misión no puede detenerse, el transporte
siempre sigue adelante. Por eso, es que les entregamos con mucho
sentimiento este gran reconocimiento y también nuestros agradecimientos
porque en estos más de 30 años ininterrumpidos que tenemos como medio
de comunicación hemos trabajado en conjunto y seguiremos por esta ruta
informativa con cada uno de ustedes: Protagonistas del transporte.
Gracias por estar siempre en la ruta llegando a cada lugar de nuestro país y
hacer del transporte por carretera una pasión.
Loreto Inda Dupré
Editora
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EL DESARROLLO DE
LA TELEMETRÍA COMO
HERRAMIENTA DE VALIDACIÓN
Por Cristina Victoriano, Jefa de la Línea de Transporte
Eficiente de la Agencia de Sostenibilidad
Energética (AgenciaSE).
La Telemetría se define como una tecnología que permite la medición remota de
información y su centralización a través del envío hacia una plataforma. Respecto
al transporte de carga, su utilidad se asocia al envío y procesamiento de datos
del vehículo, transformándolos en información útil para la toma de decisiones.
El mundo de la telemetría asociada
al rubro de transporte de
carga permite hacer gestión sobre
diferentes elementos que
impactan directamente en el
consumo de combustible de las
flotas vehiculares. Justamente lo
que busca el Programa Giro Limpio,
liderado por la AgenciaSE,
es que el transporte de carga y
todas las cadenas de suministros
en Chile sean más eficientes,
competitivas y con un menor
impacto ambiental, lo cual
se logra en gran medida a través
de la gestión del combustible. Si
se puede medir, se puede hacer
gestión y si se hace gestión se
puede mejorar.
Una vez que se instalan los dispositivos
de telemetría, se va
obteniendo una gran cantidad
de datos que, al agruparlos y
personalizarlos, entregan información
relevante para identificar
los momentos y lugares
donde los vehículos están consumiendo
combustible de manera
ineficiente o innecesaria.
Un ejemplo de esto es la información
que se obtiene respecto
al tiempo de ralentí, es decir el
tiempo que el motor de los vehículos
permanece encendido sin
estar en movimiento. Si un vehículo
está en ralentí por períodos
prolongados está haciendo un
uso ineficiente del combustible.
El ralentí puede consumir entre
2 y 3 litros de combustible por
hora, lo cual se traduce en altos
costos y en la generación de
contaminantes. Si se conoce el
tiempo y los lugares de ralentí
se puede limitar su uso a través
de diversas tecnologías y estrategias,
como, por ejemplo, establecer
estaciones de confort que
tengan control climático, donde
los conductores puedan esperar
y de esta manera evitar tener
motor encendido por períodos
prolongados.
Actualmente la AgenciaSE está
impulsando varios pilotos de
telemetría y trabajando en la
creación de una interfaz de programación
de aplicaciones (API),
para vincular la plataforma Giro
Limpio con los sistemas de telemetría
que ofrecen las organizaciones
asociadas al programa.
La finalidad es que las empresas
transportistas que posean en sus
flotas los sistemas de telemetría
y que se encuentran adheridas
al programa, puedan enviar de
forma automatizada sus reportes
de consumo hacia nuestra
plataforma, lo cual permitirá tener
mayor robustez y certeza de
los reportes declarados.
Los transportistas podrán caracterizar
sus flotas de camiones
y declarar sus consumos de
combustible y carga movilizada,
combinando esta información
con la aportada a través de la
API con los sistemas de telemetría,
se genera el principal indicador
de gestión energética en
el transporte de carga conocido
como litros de combustible por
cada tonelada-kilómetro transportada,
se generan también
otros indicadores asociados a las
emisiones contaminantes de los
vehículos. A través del monitoreo
de estos indicadores, se pueden
identificar oportunidades
de mejora respecto al consumo
energético y a la reducción de
emisiones de contaminantes atmosféricos
y sus externalidades.
Así, avanzamos entre todos en
pos de un transporte más limpio
y eficiente, que utiliza la tecnología
para ir mejorando día a día.
4 5

REPORTAJE
de las flotas de buses eléctricos más
grandes del mundo, con casi 800
buses en operación. A este hecho,
se suma el que cerca del 70% de
la energía eléctrica que consume
el Metro de Santiago provenga de
fuentes renovables. Louis de Grange,
su presidente, ha dicho que
estas son principalmente eólicas y
fotovoltaicas. “Metro es el principal
actor de la electromovilidad en Chile”,
ha afirmado.
CLAVES PARA DESCARBONIZAR
EL TRANPORTE
El transporte terrestre es uno de
los rubros que genera más gases
de efecto invernadero (24,1%
de las emisiones) y contaminación
atmosférica. Por ello, y
para cumplir la meta de ser un
país carbono neutral para el año
2050, este sector debe descarbonizarse.
Invierno, preemergencias y
emergencias ambientales son
parte de nuestra identidad nacional.
Ya no sólo Santiago sufre
las consecuencias de la mala calidad
del aire, sino que también
la zona sur. En este panorama, el
déficit de lluvias no juega a favor.
Todos los años, desde 2010
en adelante, ha habido lluvias
por debajo del promedio histórico.
Para este 2021, los expertos
proyectan un déficit en torno al
80%.
Ante este escenario, ¿cómo podemos
mejorar la calidad del
aire, sin estar esperando que
una lluvia limpie nuestros cielos?
Una de las medidas y respuestas
está en disminuir la
contaminación que produce el
transporte -conformado por buses,
camiones, vehículos livianos
y motocicletas-, ya que es uno
de los sectores que genera más
gases de efecto invernadero
(GEI) y contaminación atmosférica.
Es el responsable del 24,1%
de las emisiones de GEI en Chile.
Esto porque en la actualidad el
99% de la energía que utiliza se
basa en derivados del petróleo.
Entonces, ¿cuáles son las claves
para descarbonizar el transporte
y así mejorar la calidad del aire de
Chile? ¿Qué avances muestra nuestro
país en esta materia?
Aquí exponemos seis medidas que
van en esa dirección.
1. Aumentar la oferta de vehículos
eléctricos
La transición hacia modelos de movilidad
eléctrica en el sector transporte
tiene un papel fundamental
en la descarbonización del rubro,
puesto que los vehículos eléctricos
en movimiento no producen ningún
tipo de gases contaminantes.
Chile tiene metas concretas en este
mercado. El programa del Gobierno,
tiene como objetivo para el
2022 alcanzar al menos diez veces
más vehículos eléctricos de los que
circulaban en 2018. La cifra que se
espera lograr es de 2.430.
En el largo plazo, el objetivo es que
para el 2040 el 100% de nuestro
transporte público urbano sea eléctrico.
Actualmente, poseemos una
Otro propósito es que para el 2050,
el 40% del parque de vehículos particulares
sea eléctrico. Hasta ahora,
la barrera para su adopción masiva
ha sido el precio (cuestan alrededor
de 25 millones de pesos), sin embargo,
diversos actores argumentan
que su valor irá decayendo con
el tiempo, considerando la disminución
de costos de fabricación y los
esfuerzos de los gobiernos de todo
el mundo por promover su uso.
2. Desarrollar el mercado del hidrógeno
verde (H2V)
En noviembre de 2020, el Gobierno
lanzó la Estrategia Nacional de
Hidrógeno Verde, con el objetivo
de promover el desarrollo de esta
energía como combustible limpio
para distintos medios de transporte,
sobre todo el de carga. De esta
forma, se busca impulsar la tecnología
de la electromovilidad posicionando
a nuestro país como líder en
el mercado de este combustible.
Además, este año se aprobó el
primer proyecto de H2V, que es la
creación y operación de una planta
química en la Región de Magallanes,
que podría producir el 13% del
H2V que el mundo va a necesitar.
Nuestra nación ha sido identificada
como uno de los cinco países
donde se puede producir el H2V
más económico del mundo, lo que
claramente es una gran ventaja en
el desafío de descarbonizar el transporte
nacional.
En cuanto a vehículos pesados que
funcionan con esta energía, hoy
en el mundo ya existe una flota de
50 camiones Hyundai a hidrogeno
operando en Suiza. “Esto, sin lugar
a dudas, posiciona a Hyundai Motors
como líder mundial en desarrollo
tecnológico y economía eco
friendly en el mercado del transporte.
El objetivo es tener 4.500 unidades
en funcionamiento para 2025
en diferentes países. Y, por cierto,
entre ellos está Chile”, cuenta
John Novoa, gerente divisional de
Camiones y Buses Hyundai de Empresas
Indumotora, representante
exclusivo en el país de los vehículos
comerciales del fabricante coreano.
3. Puntos de carga a lo largo de
todo el país
El número de electrolineras para vehículos
eléctricos en Chile aumentó
de 85 a 130 instalaciones entre
2019 y 2020, llegando a un total de
215 puntos, según indica el Anuario
de la Superintendencia de Electricidad
y Combustibles (SEC). Por otra
parte, según la SEC, los centros de
carga para transporte público para
buses llegan a 12 instalaciones, con
348 cargadores. El objetivo es que
a medida que la Electromovilidad
avance se incrementen los puntos
de carga en todo el territorio nacional.
En cuanto a los puntos de carga
de H2V o hidrolineras, John Novoa
explica que este es otro desafío.
Cuenta que los camiones de H2V
que funcionan en Suiza requieren
de una carga de 32 kilos. “Esto les
6 7

otorga una autonomía de 400
kilómetros. Por lo tanto, la
ubicación de estas hidrolineras
debe ser uno de los factores
a considerar al momento
de decidir los puntos de abastecimiento,
además de todos
los aspectos de sustentabilidad
que esto conlleva. Cuando
traigamos estos camiones
a Chile, vamos a necesitar instalar
hidrolineras, lo que va a
significar, entre otras cosas,
traer a ingenieros y técnicos
de Suiza y Corea del Sur para
que nos asesoren en su implementación".
4. Capacitación e investigación
personal calificado en electromovilidad.
Por eso, en el
"Acuerdo por la Electromovilidad
2021" se fijó la meta de
tener al menos 1.500 personas
formadas en electromovilidad,
para fin de este año.
Actualmente, en el país existen
universidades e institutos
profesionales adecuando
mallas curriculares, dando
cursos y diplomados en electromovilidad,
y capacitando a
quienes deberán formar a las
futuras generaciones. Además,
estas casas de estudios
se han comprometido a desarrollar
investigaciones en
torno a esta área.
de la USACH, enfocado en
técnicos y profesionales que
tengan conocimientos básicos
en electricidad y gestión
de proyectos. "Que la Universidad
de Santiago haya dado
este paso, es muy significativo
porque permite ir generando
las capacidades profesionales
de distintas especialidades y
profesiones que se desarrollarán
crecientemente en torno
esta nueva frontera tecnológica
que necesariamente va
a ir creciendo en los próximos
años en Chile", declaró el ex
ministro de Energía Andrés
Rebolledo, experto en política
energética y electromovilidad
y relator del programa.
re de una legislación que la
regule. La Comisión Nacional
de Energía se comprometió
a promover la participación
activa en los procesos y desarrollo
regulatorio y normativo
que traiga consigo la
implementación de la Ley de
Eficiencia Energética en particular
en su relación con la
expansión de la electromovilidad
y el hidrógeno como
nuevo combustible.
6. Financiamiento público
privado
Para el desarrollo de esta industria,
es esencial que exista
un financiamiento por parte
del Estado y la empresa privada.
En este sentido, el "Acuerdo
por la Electromovilidad",
que se realiza hace cuatro
años, es un avance importante
en la materia, ya que en él
actores públicos y privados
presentan a la sociedad y a
los Ministerios de Energía,
Transportes y Telecomunicaciones
y Medio Ambiente,
acciones y proyectos -los cuales
consideran importantes
inversiones- que en el corto
plazo contribuyen a desarrollar
en Chile las ventajas de
la movilidad eléctrica. En la
última versión, efectuada en
abril de 2021, participaron 68
empresas e instituciones.
El Ministerio de Energía, en
su plataforma de Electromovilidad
señala que hoy existe
la necesidad de contar con
Un ejemplo de esto es el Diplomado
en Electromovilidad:
Tecnología, Políticas Públicas
y Modelos de Negocio,
5. Marco regulatorio
Para que la electromovilidad
funcione con éxito se requie-
8 9

MINERA SANTA LAURA SUMÓ NUEVE
JAC LANDER 3430
Porque haces tu trabajo con
mucha motivación y entrega.
La minera Santa Laura, con
más de cinco décadas de experiencia
en la extracción
y elaboración de áridos, ha
mantenido una estrecha relación
con DercoMaq, desde
hace más de quince años.
Esta alianza, los motivó a sumar
por primera vez a su flota,
nueve JAC Lander 3430.
“Para nosotros es muy importante
sumar a un cliente
como Santa Laura, porque
son sus primeros camiones
JAC en una flota de camiones
que normalmente son de
origen europeo. Con esta adquisición
se hace efectiva la
venta cruzada de portafolio,
porque ya es un cliente con
maquinaria JCB, desde hace
muchos años”, indicó César
Fuentes, Gerente de Sucursales
Santiago/Melipilla. En la
actualidad Santa Laura, cuenta
con cargadores y excavadores
JCB, que han renovado
permanentemente.
Adicionalmente, a la incorporación
de los Lander 3430,
DercoMaq facilitará un acompañamiento
de post venta
que incluye protección de repuestos
críticos en bodegas
y contrato de mantención
preventiva por dos años o
5.300 hrs de operación, que
permitirá dar un nivel de servicio
comprometido, contribuyendo
con el propósito de
cliente.
“Al conocer la calidad de Dercomaq,
nos fijamos básicamente
en las fichas técnicas y
por eso nuestras expectativas
son muy altas. En las pruebas
que tuvimos previamente,
todo resultó muy bien, por
ese motivo, nos embarcamos
en la compra de los Jac Lander”,
recalcó Juan Cristi Scheggia,
gerente general de la
Minera Santa Laura.
¿Sabes en qué serán utilizados los nueve JAC en
Minera Santa Laura? Ingresa AQUÍ para conocer
POR QUÉ ELIGIERON EL JAC LANDER
3430
Los camiones con una configuración 8×4 y una caja de 12 velocidades
más reversa, cuentan con una tolva de 20mts3 de
capacidad que permite soportar cargas de hasta 32 toneladas.
Además, su motor de 12 litros desarrolla una potencia máxima
de 430 HP y 2.060 Nm de torque. Estas características son
ideales para el tipo de trabajo que realiza Santa Laura. Junto
a estas cualidades, que fueron fundamentales para el proceso
de selección de la marca, se suma la versatilidad, equipamiento
y capacidad en faena de los camiones. Al mismo tiempo,
Santa Laura valoró el servicio post venta, mantención, respaldo
técnico y confianza que ofrece DercoMaq a sus clientes.
Feliz día te desea Camiones JAC
26 de julio, día de los camioneros y camioneras.
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600 786 1000
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PUBLIRREPORTAJE
PUESTA EN FUNCIONAMIENTO A
GRAN ESCALA
Xiaoyu 2.0 ha entrado en la fase
de distribución masiva en China,
en Guangzhou, Nanjing, Sansha,
Changsha y Zhengzhou. La implantación
ha superado los 700
días, alcanzando 360 mil viajes
y 7,1 millones de kilómetros de
operaciones por carreteras abiertas,
siendo, además, el primer
autobús autónomo de China que
se introduce en pruebas en el aeropuerto
de Changsha.
Xiaoyu 2.0 es el nombre del
nuevo modelo autónomo caracterizado
por su inteligencia,
funcionalidad y estético
diseño futurista.
Con este importante reconocimiento,
Yutong se ha
convertido en el primer fabricante
chino en recibir este
galardón.
El pasado 21 de junio, el autobús
autónomo Xiaoyu 2.0, diseñado
por Yutong, fue galardonado con
el Premio Red Dot 2021. Con este
importante reconocimiento, Yutong
se ha convertido en la única
marca china de autobuses en
recibirlo y el primer fabricante de
autobuses autónomos del mundo
reconocido con el premio más
importante a nivel mundial, que
bien sabemos, galardona la calidad
e innovación de diseñadores
y fabricantes en la creación de
nuevos productos. Esto demuestra
entonces, que la capacidad de
esta marca en el diseño industrial
y en aportar soluciones de conducción
autónoma han sido reconocidas
por el sector del diseño
mundial.
El veredicto del jurado que premió
al nuevo autobús Xiaoyu 2.0 fue:
“Con su apariencia futurista pero
Autobús autónomo Xiaoyu 2.0 de Yutong
Fue galardonado con el Premio Red Dot
atractiva, el Xiaoyu 2.0 es una solución
de transporte público autónomo
que inspira confianza en los
pasajeros”.
AUTÓNOMO E INTELIGENTE POR
NATURALEZA
Yutong ha recibido importantes reconocimientos
a nivel mundial por
su constante innovación, tecnología
y calidad. Y esta vez, no fue la
excepción, ya que fue galardonado
por la creación de este exclusivo
modelo autónomo, que tal como
lo dice su descripción, se maneja
completamente solo y funciona
gracias a la tecnología de transmisión
5G V2X, con esto se evitan las
suspensiones innecesarias por las
interacciones entre el vehículo y el
semáforo. Al igual que la victoria de
ALPHA GO, sobre la variedad de radares
incrustados en el interior del
vehículo, Xiaoyu 2.0 es la mezcla
perfecta de la estrategia de computación,
la distancia de frenado, la
sincronización y la suavidad.
Este autobús ha adoptado una solución
completa tanto para el software
como para el hardware, lo que
facilita en gran medida su potente
conducción autónoma con el fin
de satisfacer las complicadas necesidades
del transporte en todas
las condiciones meteorológicas
diarias. Xiaoyu 2.0 no depende de
la infraestructura, sino de la inteligencia
de un solo vehículo, con una
potencia de cálculo de más de 500
TOPS integrada que permite realizar
un excelente funcionamiento y
sin problemas, tal como lo indica su
fabricante.
DE CARA AL FUTURO
La conducción autónoma es la
tendencia de desarrollo de la
industria automovilística y del
transporte, ante este escenario,
Yutong ya está promoviendo la
puesta en marcha del tráfico inteligente
a través de Xiaoyu 2.0,
que sin duda ha redefinido el autobús
autónomo con el desarrollo
de más de 50 años en el sector
del transporte público, la acumulación
de tecnología esencial,
especialmente en la I + D de los
autobuses de nueva energía, la
disposición temprana de la conducción
inteligente, así como la
operación comercial integral, es
decir, Yutong y su importante innovación
ha estado tomando la
posición de liderazgo en la industria
en todo el mundo.
PROTECCIÓN AMBIENTAL Y TEC-
NOLOGÍAS SUSTENTABLES
Las acciones de Yutong siempre
han estado orientadas hacia
la filosofía de la protección ambiental,
por lo que continuamente
participa de manera activa en el
desarrollo de autobuses con nuevas
energías. En la actualidad,
la compañía desarrolla una serie
de tecnologías sustentables para
proporcionar soluciones de movilidad
más adecuadas para los
usuarios y el medio ambiente.
La calidad de los buses es un
tema de gran importancia para
los clientes y es la base para la
realización de las operaciones,
por esta razón, Yutong se suma
al exigente proceso de fabricación
de buses y sus productos
concentran las tecnologías más
avanzadas del mundo. Ha logrado
con éxito la combinación entre
seguridad, confiabilidad, comodidad,
ahorro de energía, protección
ambiental e inteligencia.
INNOVACION EN PRODUCTOS
HÍBRIDOS Y ELÉCTRICOS
Yutong ha lanzado de forma innovadora
productos en serie de
autobuses híbridos y totalmente
eléctricos, y el volumen de ventas
de éstos últimos han ocupado el
primer lugar en el mundo. Hasta
ahora, la marca ha entregado
en total 147.000 autobuses de
nuevas energías, entre los cuales
más de 110.000 unidades son autobuses
eléctricos, que ocupan el
primer lugar en el mundo. Ahora
están funcionando en muchos
países tales como: Francia, Reino
Unido, Chile, Macao de China, entre
muchos otros. Cabe destacar
que es la única marca de autobuses
no europea que mostró y
promocionó su autobús eléctrico
en la Conferencia sobre el Cambio
Climático de la ONU de 2015.
YUTONG EN CHILE
En su plan de expansión en Sudamérica,
Yutong inauguró una
sucursal de su casa matriz en
Chile durante el año 2020, principalmente
para entregar soluciones
integrales a las grandes empresas
mineras y del transporte
público que requieran incorporar
buses eléctricos a sus flotas.
12 13

¿CÓMO IMPACTA LA ELECTROMOVILIDAD A LA
INDUSTRIA MINERA?
La pick-up de Andes Motor,
Con el objetivo de representar
a Chile en la quinta
versión de “Latin America
Energy Forum” (LEAF), el
subsecretario de Minería,
Edgar Blanco, junto a representantes
gubernamentales
de alto nivel de Brasil, Perú,
Colombia, Paraguay, Panamá,
Estados Unidos y CEOs
de empresas líderes mundiales
en minería y energía
como Angloamerican, se
reunieron para dialogar sobre
el futuro de la industria
energética en America Latina
y el mundo.
“La actividad minera de Chile
será requerida a gran escala
por el boom de las energías
limpias. Uno, porque el
ritmo acelerado de la demanda
de energías renovables
no convencionales que
requieren de nuestros minerales
y dos, porque nuestro
potencial geológico permite
proveer de ellos”, afirmó el
subsecretario Blanco durante
el evento.
En la oportunidad, el subsecretario
Blanco puntualizó
que la electromovilidad impacta
toda proyección de la
demanda mundial de minerales,
destacando que, “La
revolución de las energías
ha disparado la curva de demanda
del cobre, ya que se
necesita cuatro veces más
cobre para un auto eléctrico
versus un auto convencional.
Lo mismo para el
desarrollo de las energías
renovables, sobre todo la
solar y eólica, que también
necesitan entre tres y cuatro
veces más cobre que la
energía convencional”.
El Subsecretario Blanco cerró
su intervención señalando
que Chile seguirá siendo
un país minero por excelencia.
“El principal desafío
que tenemos es que al
2050 tengamos una minería
que use predominantemente
energías limpias. Esto
permitirá mantener nuestra
participación de mercado y
seguir aumentando nuestra
producción y no solo mantenerla”.
Más detalles de esta interesante
nota AQUÍ
COBRE Y LITIO
MINERALES
REQUERIDOS PARA LA
ELECTROMOVILIDAD
Según datos del Servicio Geológico
de EE.UU. (USGS), Chile
posee las mayores reservas de
cobre (23%) y litio (51%) del
mundo. Asimismo, el cobre y el
litio son los principales minerales
requeridos para paneles solares,
turbinas de viento y vehículos
eléctricos.
14

DESDE BRASIL Y PARA EL MUNDO FUE PRESENTADO
e-Delivery ha sido desarrollado,
probado y fabricado
en Brasil, pronto
estará disponible en toda
Sudamérica, aunque aún
no hay fecha confirmada
para Chile.
La novedad más esperada del
mercado llega ahora a los concesionarios
Volkswagen Camiones
y Buses. El VW e-Delivery, un
camión urbano liviano totalmente
propulsado por energía eléctrica,
ahora se ofrece con un servicio
de consultoría y servicios
sin precedentes que forman un
ecosistema de movilidad eléctrica
completo. Cien por ciento
desarrollados, probados y fabricados
en Brasil, inteligentes y
seguros, los modelos e-Delivery
con 11 y 14 toneladas de peso
bruto total son el resultado de
R$ 150 millones en inversiones,
el equivalente a más de 400 mil
kilómetros de pruebas y la plena
dedicación de un equipo formado
por 150 ingenieros y técnicos
brasileños.
PRIMER CAMIÓN DE REPARTO URBANO
100% ELÉCTRICO DE VOLKSWAGEN
“El futuro ha llegado. Más que vender productos o soluciones en servicios,
nuestro propósito es combinar el transporte de personas y bienes con el uso
de energías cada vez más renovables y limpias. Esto es lo que venimos haciendo
a lo largo de nuestros 40 años de historia, investigando diferentes
matrices energéticas, respetando el medio ambiente y construyendo un legado
para la sociedad. Y eso ahora culmina con la llegada del e-Delivery”,
celebra Roberto Cortes, presidente y CEO de VW Camiones y Buses.
Complementando la oferta de
soluciones de transporte con
cero emisiones, entra en acción
el inédito e-Consorcio. Una
asociación con algunas de las
empresas de electromovilidad
más grandes del mundo, que
garantiza la conveniencia y la
eficiencia para el cliente del e-
Delivery: desde el ensamblaje
hasta la infraestructura de carga
y la gestión del ciclo de vida de
la batería del vehículo, integrando
toda la cadena de suministro.
Por primera vez en el Brasil, se
ofrece un camión eléctrico en
una solución de transporte completa,
con claros beneficios para
el consumidor.
“Y el mercado ya corresponde
a tanta innovación. Además del
acuerdo ya firmado con Ambev,
acabamos de cerrar los primeros
negocios con otras grandes
empresas del país. Coca-Cola
FEMSA Brasil y JBS son los primeros
en adquirir los modelos
eléctricos Volkswagen en pleno
lanzamiento comercial”, refuerza
Cortes.
Los lanzamientos VW e-Delivery
11 y 14 toneladas tienen a bordo
tecnología de punta con los
sistemas de inteligencia más refinados.
Y también llegan a las
tiendas con consultoría comercial
exclusiva, nuevos planes
de mantenimiento Volks|Total
e-Prev y e-Prime, además de
una estructura de servicios y
postventa Volks|Care, especialmente
diseñados para asegurar
la disponibilidad del vehículo y
reducir su costo operativo.
El e-Delivery enfrentó más de
100 tipos diferentes de pruebas
para un lanzamiento seguro y
responsable, enfrentándose a
pruebas severas en pistas especiales,
además de simulación
de inmersión en áreas inundadas.
En esta jornada, que varió
desde temperaturas extremas
de -20°C a +55°C hasta evaluaciones
de interferencias electromagnéticas,
recorrió el equivalente
a unos 400 mil kilómetros
para demostrar la eficiencia y
fiabilidad del vehículo en todo
tipo de condiciones.
Detrás de toda esta investigación
y desarrollo, se encuentra la mayor
flota de prototipos eléctricos
para pruebas en curso en Brasil,
funcionando en tres turnos al
día, siete días a la semana, y con
un equipo de cerca de 50 profesionales
involucrados directamente
en las pruebas para su
ejecución, adquisición de datos
y evaluación de resultados.
Dentro del e-Delivery 11
toneladas 4×2
El modelo más liviano de la familia
eléctrica de Volkswagen
está equipado con un motor
que entrega 300 kW con un torque
máximo de 2.150 Nm desde
rotación cero. Equipado con
suspensión neumática de serie,
satisface las más variadas aplicaciones
urbanas y dispone de
seis módulos de batería y, opcionalmente,
tres módulos, según
la autonomía requerida para la
operación. Tiene un peso bruto
total de 10.700 kg y su capacidad
máxima de carga útil, sumada
a la carrocería, alcanza los
6.320 kg.
Dentro del e-Delivery 14
toneladas 6×2
Este modelo también sorprenderá
al mercado. Con una calibración
meticulosa para un
funcionamiento severo, su motor
también entrega 300 kW
y torque de 2.150 Nm desde
las primeras revoluciones. Su
suspensión neumática permite
suspender uno de los ejes para
generar aún más economía en
la operación. También es muy
versátil en sus aplicaciones y
puede recibir seis o tres módulos
de batería según los deseos del
cliente. Tiene un peso bruto total
de 14.300 kg y su capacidad
máxima de carga útil, sumada a
la carrocería, alcanza los 9.055
kg, la mayor en su categoría en
eléctricos en Brasil.
Para más información de este camión eléctrico Volkswagen ingresa aquí
16 Video del nuevo VW e-Delivery aquí
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HACIA UN TRANSPORTE NEUTRO EN Co2
Mercedes-Benz Trucks celebra el estreno mundial de sus eActros eléctricos
para el transporte de distribución de servicio pesado, comenzando una nueva
era con el lanzamiento de un camión eléctrico de producción en serie.
“Tenemos que reconocer que el transporte es parte del problema cuando se trata
del cambio climático. Al mismo tiempo, podemos y seremos parte de la solución.
Comenzamos con nuestros eActros que han cubierto más de medio millón
de kilómetros en la vía pública”, señala Karin Rådström, miembro del Consejo de
Administración de Daimler Truck AG y responsable de Mercedes-Benz Trucks.
Rådström está convencido del concepto y el potencial de mercado de los eActros:
“Los eActros y sus servicios son un gran paso para Mercedes-Benz Trucks y
para nuestros clientes hacia un transporte neutro en CO2”.
“El desarrollo de los eActros se centró en la asociación con nuestros clientes.
Todo lo que aprendimos de la Flota de Innovación se está incorporando ahora
a la producción en serie. En comparación con los prototipos, varias características
como la autonomía, la potencia de acción y la seguridad se han mejorado
considerablemente en el modelo de producción en serie”, explica Andreas von
Wallfeld, jefe de Marketing, Ventas y Servicios de Mercedes-Benz Trucks.
Para más información del eActros ingresa aquí
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GREAT WALL POER
CON DERCOMAQ:
LA ELECTROMOVILIDAD SE POTENCIA EN EL MUNDO INDUSTRIAL
horquilla eléctricas con baterías
de ion litio para incrementar
la autonomía.
En altura, es JLG quien lidera
la sustentabilidad con
sus equipos eléctricos y
una amplia gama de plataformas
articuladas, de
tijeras y mástil vertical,
para todos los trabajos aéreos
que también quieran
ser amigables con la naturaleza.
Cuando se piensa en maquinaria,
no siempre se
cree que esta puede, de
alguna manera, contribuir
al cuidado del planeta,
pero lo cierto es
que son cientos las firmas
que se encuentran desarrollado
soluciones para
hacer sus vehículos más
amigables con el medio
ambiente.
15 kW y batería de ion litio
es un ejemplo de ello. Por
otro lado y pensando en
otro tipo de obras gruesas,
JCB es el líder en tecnolo-
excavadoras a hidrógeno.
En logística, la electricidad
ya lleva más camino avanzado,
con Still y sus api-
Pero la maquinaria no es la
única que ha evolucionado.
El transporte también
tiene a importantes y tecnológicos
representantes,
como el N55 de JAC, un
camión de carga eléctrico
con hasta 200 km de autonomía
y hasta 2.150 kilos
de capacidad de carga.
En tanto Higer, cuando se
trata de pasajeros, lidera
el camino eléctrico con
vans de pasajeros, buses
urbanos y de traslado personal.
DercoMaq se esfuerza
cada día por traer la última
tecnología eléctrica y limpia,
aportando desde su
trinchera a un mundo más
sustentable para todos y
en todos los ámbitos del
transporte, la construcción
y la maquinaria.
Es precisamente esta ambición
por la innovación la
que busca DercoMaq, que
en su catálogo cuenta con
firmas de alto prestigio internacional,
líderes en la
creación de tecnologías
limpias, algunas de ellas
ya disponibles en nuestro
país.
Los esfuerzos por electrificar
la maquinaria no se
detienen y el tractor Farmtrac
25G con motor de
gía y sustentabilidad con
sus Miniexcavadoras eléctricas
con hasta 5 horas de
autonomía,
y excelentes resultados en
pruebas con prototipos de
ladores y transpaletas que
funcionan con energía limpia,
permitiendo una mayor
vida útil y versatilidad.
Por el mismo camino ha
ido Hangcha Forklift, con
sus apiladores y grúas
20 21

LA BASE PARA EL CRECIMIENTO
DE LAS EMPRESAS DE TRANSPORTE
El Día del Camionero se celebra
el 26 de julio como homenaje
a quienes conforman
el rubro del transporte, una
pieza clave en la cadena productiva
y desarrollo de Chile.
Hacia el segundo año de
pandemia las necesidades y
demandas han cambiado, y
la tecnología cumple un rol
esencial para las empresas de
camiones.
La mayoría de las grandes empresas
de transporte suelen partir como pequeñas
flotas. Hoy, los camioneros
que buscan convertirse en una de
ellas, o simplemente expandir su flota,
deben tener en cuenta que existe
una base fundamental para comenzar:
el uso de la tecnología como herramienta
para la seguridad.
Antiguamente, una plataforma gps
era la tecnología más avanzada para
vehículos de transporte -algo que
indicara ubicación y velocidad. Hoy,
con las nuevas demandas, el cambio
a tecnológico es una obligación en
las empresas. “El gps antiguo está
obsoleto; los vehículos de transporte
necesitan una plataforma capaz de
integrar múltiples funciones de monitoreo
y seguridad.” afirma Marcelo
Díaz, jefe de ventas en GPS Chile.
“En GPS Chile llevamos 18 años en
el mercado, y transformamos el gps
mismo en una plataforma de comunicación,
apuntado a seguridad de
carga, seguridad de conducción, a
estadísticas e información de gestión
de operaciones”.
Hay un conjunto de servicios que
deben existir para garantizar la seguridad.
GPS Chile escoge 4 focos:
control de flota -monitoreo en sí- con
diversas plataformas que informan la
ubicación y actividad de los vehículos
en tiempo real y envían informes
de gestión, entre otros; seguridad de
carga y activos, con foco en reducir
situaciones de robos y usos no autorizados;
seguridad de las personas,
con soluciones como sensor de
fatiga o Mobileye (tercer ojo), entre
otros, que permiten detectar signos
de cansancio u otras acciones peligrosas
y ayuda a mantenerse alerta
con eventos anormales en la ruta; y
por último incorporación de analítica,
que permite generar información
estratégica y relevante para que las
empresas puedan tomar decisiones
con conocimiento.
Una gran amenaza a la seguridad
de los camioneros y transportistas,
hoy en día son los ataques o robos
de los vehículos en carretera; frente
a este escenario, el uso de tecnología
de seguridad hace la diferencia.
Un ejemplo es el caso de Transportes
Rubén, donde uno de sus
conductores sufrió una encerrona y
posterior robo de una de sus camionetas
de alta gama. “Gracias a que
contábamos con gps y a la rápida
respuesta de los ejecutivos de GPS
Chile, la plataforma permitió revisar
la situación en tiempo real. Se alertó
a carabineros, y en menos de 20 minutos
se capturó a los delincuentes,
recuperando la camioneta.” explica
Ricardo Oyanedel, Prevencionista
de Riesgo de Transportes Rubén;
“decidimos instalar gps en el resto
de los vehículos y hoy operamos con
confianza”.
El uso de la tecnología integrada
ayuda a crear una base para una
empresa sólida, más productiva y
protegida de amenazas. Para Mario
Yáñez, Gerente General de GPS
Chile, la clave está en aprovechar
al máximo soluciones tecnológicas
para tomar decisiones inteligentes.
“Nosotros nos enfocamos no solo en
el control y monitoreo de flotas, sino
que también en velar por la seguridad
de cargas, activos, y de las vidas
de las personas detrás del volante. A
través de la integración de las soluciones,
logramos entregar información
estratégica lo que nos permite
ser un socio estratégico de nuestros
clientes, para que entreguen altos
estándares de servicio, tanto a quienes
están empezando como a las
empresas más grandes y consolidadas”
afirma Yáñez.
22 23

RUTA AZUL VW CHILE
comenzó con actividades de
voluntariado presenciales de
limpieza de cerros y playas,
así como también campañas
de reciclaje de tecnología,
ropa y charlas en colegios.
Luego de eso, se sumó el
primer camión de reciclaje
junto a Rembre, un Volkswagen
Delivery 11.180, el cual
sirve como punto limpio móvil
que ha operado de norte
a sur en nuestro país los
365 días del año, haciendo
posible el proceso de segregación
de residuos para su
posterior clasificación y reciclaje
en colegios, casas y
diversas empresas.
entre Volkswagen Camiones
y Buses y Rembre en
https://www.rutaazul.cl/
y en
https://www.instagram.
com/rutazul.cl/
Ruta Azul continúa con su labor
de generar conciencia
sobre el cuidado del medio
ambiente. Es así como ahora
suma un nuevo camión Volkswagen
para Rembre, organización
que patrocina este
programa y que colabora con
la gestión del reciclaje en colegios,
domicilios, así como
también en empresas. Se
trata de un modelo Constellation
17.280 que viene a potenciar
y apoyar el crecimiento
y resultados que ha tenido
el programa Ruta Azul.
La iniciativa comenzó hace
cuatro años de la mano de
Julio Torres, gerente de Volkswagen
Camiones y Buses,
Pedro Bulnes, fundador y gerente
de Rembre y Cristián
Arriagada, actor y cofundador
de Ruta Azul. A través de
acciones concretas, este programa
busca ayudar y sensibilizar
a personas y empresas
para aportar en términos
ecológicos, económicos y sociales,
esto, de la mano con
el medio ambiente.
“Vivimos en un mundo cada
vez más consciente de la
importancia del cuidado del
medioambiente y los resultados
de esta iniciativa así
lo demuestran, con más de
585 ton recicladas, 953 ton
de CO2 no emitido, más de
18.800 árboles salvados,
entre otros. Con este nuevo
camión, podremos duplicar
nuestra capacidad para
reducir, reciclar y reutilizar,
contribuyendo de este modo
a que nuestro país sea más
sustentable y un mejor lugar
para las futuras generaciones”,
expone Julio Torres,
gerente de Volkswagen Camiones
y Buses y cofundador
de Ruta Azul.
Este nuevo integrante de
Ruta Azul es un Constellation
17.280 con caja automatizada
V Tronic de 10 marchas,
motor MAN D0836 de 280 hp
de potencia con 6 cilindros,
especialista en distribución
industrial media distancia,
equipado como un punto
móvil de reciclaje que apoyará
en las labores de Rembre.
“Ruta Azul ha sido super interesante
y motivante porque
es una alianza con una
empresa que fabrica vehículos
como Volkswagen y al
mismo tiempo, es una empresa
que está invirtiendo en
aportar para dejar el planeta
un poco mejor a través de la
gestión de reciclaje y residuos,
que efectivamente necesita
de vehículos de transporte.
Es una alianza con un
compromiso serio y tangible
de reciclaje que está llevando
residuos a la economía
circular y no a rellenos sanitarios
o en el peor de los
casos a la naturaleza misma.
Da esperanza que el sector
industrial no solo esté para
el marketing y maximizar
sus ventas, sino también,
en un compromiso ambiental
real y de triple impacto”,
menciona Pedro Bulnes fundador
de Rembre.
En un inicio, el programa
Si bien la pandemia ha detenido
momentáneamente las
actividades presenciales de
Ruta Azul, el programa ha
reforzado su estrategia digital
y dentro de las próximas
semanas presentará “Educación
Azul”, iniciativa que
busca resolver dos problemáticas
en nuestro país: el
alcance de la educación y el
contenido de ésta en cuanto
a sostenibilidad. La idea
es educar de una manera
didáctica, entretenida y dinámica,
a través de distintas
plataformas y cursos gratuitos.
Las personas interesadas
podrán acceder a los
contenidos a través de una
página web y luego interactuar
con la comunidad de
“Educación Azul” y expertos
en cada materia a través de
Instagram Live. Todos los
cursos serán realizados junto
a Rembre y tendrán un
certificado una vez que los
vayan finalizando.
Es así como Ruta Azul refuerza
su compromiso con el
cuidado del medio ambiente,
con acciones concretas, educando,
generando conciencia,
para que cada persona
pueda contribuir responsablemente
a la sociedad, beneficiando
a quienes nos rodean
y también a las futuras
generaciones. Más información
sobre este programa
24 25

ÚLTIMA GENERACIÓN DE CAMIONES VOLVO
EFICIENCIA Y SEGURIDAD
La nueva línea de Camiones Volvo FH, FM y FMX aún más innovadores vienen de serie con un paquete sin precedentes
de dispositivos de seguridad, una nueva cabina que mejora habitabilidad y productividad del conductor; y mejoras
en aerodinámica y conectividad que garantizan hasta un 5% menos de consumo de combustible.
“Es una mejora importante
de nuestra línea
principal de camiones.
Como siempre, estamos
trayendo tecnología de
punta a América Latina,
manteniendo la tradición
de ofrecer productos globales
aquí y anticipándonos
a las tendencias”,
declara Wilson Lirmann,
presidente de Volvo Latin
America Group.
En un encuentro online desarrollado
especialmente para
los periodistas del país, en
donde Revista Rtt fue invitada
en exclusiva, Volvo Chile
Camiones y Buses anunció
la llegada al país de la nueva
línea de camiones Volvo, los
que cuentan con una serie de
innovaciones que mejoran
la eficiencia de los vehículos
y aportan mayor seguridad
para los transportistas.
Para el director general de
Volvo Chile, Jorge Masías, “el
lanzamiento de esta nueva
línea de camiones marca un
punto de inflexión en la historia
de Volvo. Estamos dando
un paso hacia el futuro, con
tecnologías de punta que nos
permiten garantizar productividad
y rentabilidad para los
transportistas. Estos nuevos
camiones y servicios asociados
han sido concebidos a
partir de las necesidades de
los transportistas de carga del
mundo, escuchando lo que
ellos necesitan para tener éxito
en sus negocios”.
La nueva línea de camiones
estará disponible para los
transportistas del país, con
unidades de prueba durante
julio, y las primeras partidas
para clientes arribarán
en noviembre. Estos nuevos
modelos cuentan con innovaciones
en el diseño y comodidad,
manteniendo siempre
el compromiso con la seguridad,
la eficiencia en consumo
de combustible y el cuidado
del medio ambiente.
Los nuevos Volvo vienen con
una nueva versión de la tecnología
I-See, un sistema que
utiliza la conectividad del
camión para anticipar la topografía
de la carretera y elegir
así las mejores marchas,
aceleraciones y sistemas de
freno, siempre de forma automática.
En los nuevos camiones,
I-See ya viene con
los mapas incluidos en los camiones
de fábrica, lo que mejora
su precisión para lograr
aumentos de rendimiento y
ahorra combustible desde el
primer viaje.
Otro avance proviene de la
propia transmisión automatizada
I-Shift, que es aún más
inteligente, con hasta cinco
modos de conducción, según
el modelo.
A todos los vehículos se les ha
dotado de un panel digital de
12 pulgadas, totalmente digital,
con varias opciones de
pantalla configurables para
la comodidad del conductor.
Todo se ajusta al modo de
conducción, mostrando la
información necesaria para
las diferentes operaciones
en la pantalla central. Las innovaciones
facilitan su día
a día, como la inspección
automática previa al viaje,
que comprueba numerosos
elementos, como el desgaste
de los frenos y el nivel de
refrigerante. Puede colocar la
pantalla GPS en el centro del
campo visual y también ver el
peso del eje del tractor y el remolque,
entre muchas otras
opciones.
Otra innovación es el centro
multimedia con pantalla táctil
de 9 pulgadas. Con una vi-
sualización fácil, trae todo a
mano, desde la radio, el espejo
del teléfono celular y toda
la comunicación del vehículo,
hasta las aplicaciones, la telemetría
y muchas otras configuraciones
importantes.
Para mayor información
de estos nuevos camiones
ingresa aquí
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“EXPERIENCIA ELECTROLOGÍSTICA”
CONOCE A LAS SIETE EMPRESAS DE
TRANSPORTE SELECCIONADAS
En el marco de un plan
piloto destinado a promover
la electromovilidad
en el área logística,
siete empresas de transporte
y generadoras de
carga podrán utilizar en
forma gratuita un vehículo
eléctrico en la Región
Metropolitana, durante
siete semanas. Se trata
de “Experiencia Electrologística”,
iniciativa del
Ministerio de Transportes
y Telecomunicaciones,
en conjunto con la cartera
de Energía, la Agencia
Sostenibilidad Energética
y el proyecto Conecta
Logística, apoyado por
Corfo.
mitada (patrocinada por DHL),
Transportes Juan Pablo González
Schurter e.i.r.l. (patrocinada
por Sodimac), y Transportes y
Servicios Santa Inés SpA (patrocinada
por Emasa).
Todas ellas recibirán, además
del vehículo de carga eléctrico
durante siete semanas, la capacitación
para el conductor o
conductora, cargadores móviles,
acceso gratuito a la red de
carga y estacionamientos para
sus operaciones logísticas en zonas
preferentes de las comunas
de Santiago y Providencia. Asimismo,
los camiones y furgones
utilizarán sensores que permitirán
el análisis de datos y posterior
entrega de indicadores.
“Felicitamos a las empresas ganadoras
y agradecemos también
a aquellas que postularon,
ya que todas manifestaron un
alto interés por contribuir a una
logística más sostenible. Gracias
al uso y monitoreo de estos vehículos
eléctricos, podremos
disponibilizar datos de su operación,
los que serán de utilidad
tanto para las compañías que
quieran conocer el desempeño
Las empresas ganadoras son:
Melón S.A., Pentacrom S.A.,
Rubén Martínez y Compañía Limitada
(patrocinada por CCU),
Sociedad de Transportes Hart
Limitada (patrocinada por Aislapol),
Transportes Ebenezer Lide
las operaciones, como para
las universidades y centros de
investigación”, señaló la Ministra
de Transportes y Telecomunicaciones,
Gloria Hutt.
Por su parte, el Subsecretario de
Energía, Francisco López, señaló
que “el programa electrologística
será el primer despliegue de
vehículos para logística urbana
monitoreado 24/7, que nos permitirá
identificar con evidencia
los beneficios y desafíos que
enfrentará este segmento del
transporte en su transformación
a la electromovilidad en el
contexto urbano chileno. Esperamos
que este programa despierte
el interés y la confianza de
los generadores y distribuidores
de carga en la electromovilidad
como una herramienta fundamental
para alcanzar las metas
de carbono neutralidad en sus
operaciones”.
En tanto, el Vicepresidente Ejecutivo
de Corfo, Pablo Terrazas,
indicó que “estamos orgullosos
del interés de las empresas de
transporte de carga que se han
decidido sumar al desarrollo de
la electromovilidad en el país.
Desde Corfo, estamos trabajando
por una reactivación económica
sostenible mediante el impulso
de este tipo de iniciativas
como Electrologística, la cual
nos permitirá avanzar hacia un
Chile más limpio, con menos gases
de efecto invernadero y una
mejor calidad de vida para todos
los chilenos y chilenas”.
De igual forma, Ignacio Santelices,
Director Ejecutivo AgenciaSE
se refirió a la importancia
de esta iniciativa. “Electrificar
el transporte es una gran oportunidad
para que las empresas
puedan reducir sus gastos en
combustibles y contribuir a un
medio ambiente más limpio.
Electrologística apunta a acercar
estas nuevas tecnologías a las
empresas, para que estas den el
salto tecnológico bien informadas
y habiendo probado la tecnología.
Para la AgenciaSE este
proyecto en una oportunidad
para unir nuestras dos áreas de
trabajo en torno al transporte
eficiente, como es la electromovilidad
y el programa Giro Lim-
pio. Estamos muy contentos de
verificar que del total de las empresas
que postularon e Electro
Logística, 14 pertenecen al programa
Giro Limpio”, concluyó.
Por su parte, Mabel Leva, directora
del proyecto Conecta
Logística que es liderado por
el Programa de Desarrollo Logístico
del MTT y apoyado por
Corfo, destacó el trabajo mancomunado
entre el sector público
y privado. “Electrologística es
el resultado de la cooperación
entre estos dos ámbitos. El sector
público ha convocado a los
distintos actores para identificar
brechas y generar iniciativas de
fomento a la electromovilidad,
como este proyecto; y las empresas
privadas, que han proporcionado,
en forma gratuita,
todos los insumos para que esta
experiencia sea posible”.
Para la ejecución de esta iniciativa,
se contará con siete vehículos
provistos por Andes Motor,
con Maxus y Foton; Dercomaq
con JAC; SKC con JMC, e Indumotora
con Hyundai Camiones.
En tanto, el acceso a cargadores
privados será proporcionado
por A3E y Vivipra, mientras que
Copec Voltex, Enel X y ENEX e-
Pro ofrecerán acceso gratuito a
estos vehículos en su red de carga
pública en la Región Metropolitana.
Asimismo, las empresas
de telemetría ETrans, Geotab
y Movia, facilitarán sensores que
permitirán monitorear datos de
la operación.
Los datos que se obtengan del
uso de estos vehículos y su sistema
de carga eléctrica estarán
disponibles de manera abierta y
gratuita en el sitio web www.observatoriologistico.cl,
la plataforma
de datos del transporte de
carga y logística del Programa
de Desarrollo Logístico del MTT
y del proyecto Conecta Logística.
Para más información
ingresa aquí
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“QUIERO GANAR EL RALLY DAKAR EN
CAMIONES”
El piloto chileno Ignacio
Casale ya está de regreso
en Chile, y con más que
positivas noticias en relación
a su futuro deportivo.
Es que el “Perro” no sólo viajó
a Dubai para conocer, testear
y poner a punto el nuevo camión
que el equipo checo desarrolló
especialmente para
que el piloto chileno pueda
afrontar de la mejor forma
sus próximos compromisos
deportivos, donde asoma
como principal desafío en
enero próximo, el Rally Dakar
2022, sino que también pudo
firmar su contrato para hasta
finales de 2022, ser el piloto
principal y oficial del Tatra
Buggyra Racing en la categoría
Camiones, camino que se
comenzó a cimentar con los
resultados en la pasada 43°
edición del Rally Dakar 2021,
donde Casale debutando en
la categoría Camiones, logró
concluir en la novena ubicación
general.
“En 2020 recibí la invitación
a correr en Camiones con el
equipo Tatra Buggyra Racing,
como el segundo piloto del
equipo, y logré terminar en
una más que positiva posición,
de hecho mejor ubicado
en el ranking que el piloto
oficial del equipo en ese momento,
así que hay muchas
expectativas sobre lo que
podamos hacer en el próximo
Rally Dakar 2022, con un
nuevo camión, con muchos
kilómetros de prueba y con el
equipo mucho más enfocado
en mi”, señaló el chileno.
mos un trabajo en conjunto
muy duro con los mecánicos
e ingenieros del equipo, y
la verdad es que estoy muy
contento con los resultados.
El nuevo camión es increíble,
muy competitivo, es una
máquina que no tiene comparación
con el camión en el
que corrí en el pasado Dakar.
Este nuevo vehículo es mucho
más potente, tiene caja
de transmisión automática,
nueva suspensión, una cabina
más simple y acogedora
con tablero renovado, que
me permite tener mejor visibilidad,
y así muchas otras
mejorías que me hacen ir al
menos un 10% más veloz en
las dunas. Estoy realmente
impresionado de las capacidades
y prestaciones del nuevo
camión, y sorprendido con
la facilidad y velocidad con la
que ahora puedo atravesar
las dunas, estoy seguro que
En relación al nuevo vehículo
que pudo testear y conocer
en Dubai por cerca de 15
días, Casale señaló que “Hicipodremos
hacer un gran Rally
Dakar 2022”.
Finalmente, y sobre su presente
y futuro deportivo, Ignacio
Casale seÑaló que “Me
siento muy cómodo y motivado
con lo que estoy viviendo
y con mucha confianza en lo
que podamos hacer con el
equipo, yo quiero ganar el Rally
Dakar en Camiones, yo sé
que es muy difícil y por lo mismo
no puedo decir cuándo,
pero sé que trabajando muy
duro, siendo perseverante y
ganando más experiencia en
la categoría, lo lograré, más
temprano que tarde. Tengo
las ganas, la actitud, la perseverancia,
el talento y el apoyo
de un gran equipo, así que mi
meta es clara y no descansaré
hasta lograrla. Por lo pronto,
en agosto debo volver a reunirme
con el equipo a entrenar
y hacer pruebas, de cara a
dos o tres fechas internacionales
en las que competiré
entre septiembre a diciembre,
para así llegar lo mejor
preparado que se pueda al
Dakar 2022, donde daré lo
mejor de mí y saldré con todo
desde el día 1”.
30 31

BRILLIANCE ESTRENA NUEVOS VEHÍCULOS
COMERCIALES PARA TU NEGOCIO
X30
Con el objetivo de potenciar
su presencia en
el mercado nacional, Brilliance,
marca especializada
en la comercialización
de SUVs y vehículos
comerciales livianos, presentó
sus nuevos modelos
X30, T30, T32, T50 y
T52, los que marcan el regreso
de la marca al competitivo
segmento de los
vehículos comerciales.
El primero de la lista es el modelo X30,
un funcional furgón liviano con una capacidad
de carga de 715 kg y 4,3 m3,
cuyas dimensiones alcanzan los 4.200
mm de largo, 1.680 mm de ancho y
1.930 mm de alto. Este cuenta con cinco
puertas para facilitar el proceso de carga/descarga
y está disponible en dos
versiones -STD y ELT- que sólo se diferencian
por su equipamiento.
$5.990.000 + IVA
velocidades. Además, tanto la versión
STD como la ELT cuentan con frenos de
disco delanteros y tambores traseros.
En materia de equipamiento, ambas
versiones incorporan frenos ABS, cierre
centralizado, asientos delanteros
de género con apoyacabezas, alerta de
cinturón de seguridad, espejos retrovisores
en el color de la carrocería, llantas
de acero aro 14, neblineros y radio con
MP3 y entrada USB. La versión ELT suma
a esto dirección asistida eléctricamente
(EPS), aire acondicionado, y alza vidrios
eléctricos.
T32
$6.590.000 + IVA
El nuevo Brilliance X30 ya está disponible
con una lista de precios que parte en
los $5.590.000 + IVA de la versión STD y
cierra en los $6.090.000 + IVA de la ELT,
mientras que las expectativas de venta
alcanzan las 800 unidades anuales.
El segundo modelo en cuestión es
el mini truck T30 (dos puertas) y T32
(cuatro puertas), que también están
disponibles en versiones STD y ELT, y
equipan el mismo tren motriz (motor y
transmisión) del X30.
El Brilliance T30 mide 4.930 mm de largo,
1.720 mm de ancho y 1.975 mm de
alto, y tiene una caja de 2.920 mm de
largo, 1.645 mm de ancho y 370 mm de
alto, cotas que le entregan una capacidad
de carga de 1.030 kg y una superficie
de carga de 1.78 m3.
En el caso del Brilliance T32, sus medidas
son ligeramente más grandes alcanzando
los 4.960 mm de largo, 1.720
mm ancho y 2.030 mm de alto, las que
le permiten ofrecer una caja de 2.055
mm de largo, 1.620 mm de ancho y 420
mm de alto. De esta manera, el T32 tiene
una capacidad de carga de 930 kg
y una superficie de carga de 1.23 m3,
además de un habitáculo para cinco
pasajeros.
En ambos casos, las versiones STD equipan
dirección eléctrica (EPS), llantas de
acero aro 14, suspensión McPherson
delantera y trasera de resortes tipo ballestas,
espejos retrovisores en el color
de la carrocería, neblineros delanteros,
frenos ABS, asientos delanteros de género
con apoyacabezas, alerta de cinturón
de seguridad para el conductor y
radio MP3 con entrada USB.
Las versiones ELT, en tanto, suman a
esto cierre centralizado, aire acondicionado,
y alza vidrios eléctricos.
El Brilliance T30 tiene un precio de
T52
$5.990.000 + IVA para la versión STD
y de $6.390.000 + IVA para la ELT,
mientras que los precios del T32 son
$6.590.000 + IVA (STD) y $6.990.000
+ IVA (ELT). Las expectativas de venta
para cada modelo, en tanto, son de
1.000 y 500 unidades, respectivamente.
En la parte superior de la gama comercial
de Brilliance se posicionarán los
modelos T50 (cabina simple) y T52 (doble
cabina), que comparten el mismo
motor y transmisión de los T30 y T32,
pero que destacan por ofrecer una mayor
capacidad de carga.
T50
$7.790.000 + IVA
En el caso del T50, éste alcanza los 1.700
kgs y los 2.11 m3 gracias a una caja que
mide 3.400 mm de largo, 1.680 mm de
ancho y 380 mm de alto. En el del T52,
esta es de 1.500 kgs y 1.62 m3, debido a
que su pickup mide 2.605 mm de largo,
1.680 mm de ancho y 380 mm de alto.
Las medidas generales, tanto del T50
como del T52, son de 5.588 mm de
largo, 1.780 mm de ancho y 2.120 mm
de alto, con una distancia entre ejes de
3.400 mm.
Ambos modelos estarán disponibles
únicamente en versiones STD que incluyen
frenos de discos delanteros y
tambor traseros con ABS, suspensión
de ballestas en ambos ejes, dirección
asistida eléctricamente, llantas de acero
aro 14, espejos retrovisores en el color
de la carrocería, neblineros delanteros,
aire acondicionado, asientos delanteros
de género con apoyacabeza, alerta de
cinturón de seguridad para el conductor
y radio MP3 con entrada USB.
El precio del Brilliance T50 es de
$7.790.000 + IVA, mientras que el del
T52 alcanza los $8.190.000 + IVA. Las
expectativas de venta para cada uno de
estos modelos, en tanto, alcanzan las
500 y 200 unidades, respectivamente.
Todos los precios mencionados son
con financiamiento e incluyen un bono
importador y de financiamiento de
$357.000. La garantía para toda la gama
de vehículos comerciales de Brilliance,
en tanto, es de 3 años o 100.000 kms, lo
que ocurra primero.
$8.190.000 + IVA $5.990.000 + IVA
Ambas montan un bloque de cuatro cilindros
y 1.499 cc que eroga 108 HP y
140 Nm de torque a 4.000 rpm, asociado
a una transmisión manual de cinco
T30
32 33

COLUMNA DE OPINIÓN
Camionero no hay
camino, se hace
camino al andar
ROCKTRUCK LANZA PROGRAMA
“PEQUEÑO EMPRESARIO”
Por Rodrigo Serrano, vicepresidente corporativo de
Innovación y Desarrollo en Wisetrack Corp
Cuando salí de cuarto medio, y
hasta la mitad de mi vida universitaria,
cada verano, durante dos
o tres semanas, recorría el norte
o el sur de Chile “mochileando a
dedo”. En esa época, se dependía
absolutamente de la buena
voluntad de algún conductor de
camión que se apiadara de uno,
se diera el trabajo de detenerse
y nos permitiera viajar en la zona
de carga, a veces vacía y otras
medio llenas, ya sea de otros
mochileros o cosas como algas,
cueros de vaca y otros productos
que de seguro no temían
que nos lleváramos sin permiso.
Con mucha suerte y gracias a
varias coincidencias, dos veces
viajé en la cabina junto al conductor,
en viajes desde Osorno
y desde Puerto Montt hasta
Santiago. En esos viajes me tocó
cargar y descargar cientos cajas
de latas de pescado, ayudar a
cambiar un neumáticos, entender
para qué servían los espirales
que se conectan a la rampla,
dormir en una litera del camión,
desayunar y cenar en las “picadas
de camioneros”, pero por sobre
todo, alcanzar a vislumbrar
cómo la cabina es el espacio del
conductor como para nosotros
sería una habitación, escritorio
u oficina y cómo los tiempos de
viaje se viven en una dimensión
absolutamente distinta de cuando
uno conduce un automóvil.
Después de 15 años, la vida me
llevó nuevamente a ser parte
de ese mundo diseñando e implementando
tecnologías para
el transporte, conversar con
conductores, dueños de camiones
y ejecutivos de empresas
transportistas, hacerme parte de
sus problemas, ideas, preocupaciones
y de un día a día cada
vez más complejo producto de
tres factores: exigencias de productividad
sin precedentes, una
delincuencia en aumento cada
vez más violenta y un déficit de
camiones y conductores como
nunca se había dado en nuestro
país.
Cada vez son menos los jóvenes
que se incorporan como conductores
al mundo del transporte,
ya sea porque optan por
otras alternativas como el trabajo
más “libre” basado en las aplicaciones
de entrega, o en rubros
que ven más atractivos como
la minería o porque definitivamente
entraron a estudiar alguna
carrera afín. Desde el gremio
calculan entre 10 y 13 mil personas
el déficit de conductores en
Chile, lo que se suma a una lenta
entrega de camiones nuevos
por parte de los fabricantes - a
causa de la pandemia- llevando
al rubro al máximo de su capacidad
por ya varios meses.
La innovación tecnológica, mayor
penalización para los delitos
al transporte, progresos en las
condiciones laborales, aumento
de la participación de mujeres y
mejoras a la imagen de la actividad
generando carreras técnicas
de “Conductor Profesional”
son algunas de las medidas que
se están tomando en el mundo
pues es un problema que afecta
a todos, pero mientras tanto
en cada desayuno, almuerzo o
cena, en cada prenda que vestimos,
en cada producto que
utilizamos, dependemos de que
alguien estuviera dispuesto a
transportarlo, probablemente
cansado, estresado y con miedo
a ser asaltado, pero cumpliendo
su imprescindible labor.
¡Muy feliz día a todos los
camioneros!
El transporte de carga en Chile
se ha destacado por una
baja capitalización destinada
a la capacitación y una precaria
inversión en la profesionalización
de la industria, sobre
todo en relación a choferes
conductores de camiones,
una pieza fundamental de capital
humano.
Producto de ello, la industria en
general es percibida con un alto
grado de informalidad apalancado
también a la dificultad de alcanzar
mejores estándares de productividad
y un exceso de oferta de servicios
de transporte con atomización
excesiva.
Para dar solución a este escenario,
Rocktruck, operador de transporte
de carga terrestre y delivery corporativo,
acaba de lanzar el programa
“Pequeño Empresario”, un servicio
que busca democratizar la industria
del transporte de carga terrestre y
mejorar el estándar de competencia,
cobertura y desempeño de la
actividad en Chile.
La iniciativa consiste en ofrecer a
generadores de carga la opción de
operar con camiones 0 kilómetro, e
inclusive eléctricos, con el fin de lograr
mayor eficiencia y desempeño
de los activos y reducir las emisiones
de CO2, incentivando un desarrollo
sustentable.
Durante el proceso, el operador nacional
estará invirtiendo en la compra
de vehículos nuevos que podrán
ser asignados a conductores,
dueños – choferes de camión, (previa
evaluación y selección), quiénes
al trabajar para la compañía, con el
tiempo podrán adquirir el vehículo
y pagarlo en cuotas mientras trabajan
con él.
Lo anterior se traduce en una ayuda
relevante para pymes del sector, ya
que asegura su continuidad laboral,
estabilidad económica. Además,
el programa contempla diversos
incentivos para el pequeño transportista,
como dar la posibilidad de
financiamiento y bancarización.
Lo más beneficioso de esta apuesta,
es que Rocktruck asume la deuda
de los activos, para así facilitar que
el pequeño empresario pueda adquirirlos
con el tiempo y contar con
un bien propio, lo cual los ayuda a
capitalizarse y, a su vez, a crecer.
Sobre este punto, el Eduardo Segovia,
CEO y fundador de Rocktruck,
sostiene que “por primera vez una
empresa de transporte impulsa una
iniciativa que tiene como base propiciar
un negocio justo. Por una
parte, los generadores de carga
pueden contar con un servicio tercerizado
de transporte que simplifica
su labor administrativa, entregando
un servicio de alto nivel con
camiones nuevos, y los choferes
pueden ser dueños de sus propias
máquinas”.
¿Cómo opera “Pequeño
Empresario”? Ingresa
aquí
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NUEVA PLATAFORMA
PARA COMPRAVENTA ONLINE
Con el propósito de atender las nuevas
necesidades del mercado, SK Rental,
filial del grupo Sigdo Koppers, lanzó
Be-Market, una moderna plataforma
digital que permite comprar y vender
maquinaria, equipos usados y seminuevos
de manera online, tanto de las
marcas propias de la compañía como
de terceros que quieran incorporarse.
Be-Market debuta en el mercado sudamericano
con maquinarias y equipos de más de 20
marcas, en más de 20 categorías de productos
Quieres saber más de esta nueva plataforma online
ingresa aquí
para distintos sectores, entre
los que se cuentan construcción,
transporte, minería, forestal,
obras públicas e industrial,
y seguirá ampliando su
portafolio de productos.
Este marketplace ha sido diseñado
y gestionado por SK
Rental para sus clientes y
todos aquellos que quieran
vender sus equipos en esta
plataforma de alcance internacional,
dada la presencia y
liderazgo de SK Rental en Chile,
Perú, Bolivia y Colombia.
Con esto, se busca facilitar la
experiencia de los clientes y
generar nuevos canales que
le permitan atender ágilmente
todos sus requerimientos.
El desarrollo de Be-Market se
enmarca en un proceso de
migración de los negocios de
SK Rental hacia un modelo híbrido,
con foco en la transformación
digital y nuevas alternativas
complementarias al
negocio tradicional, tanto en
el negocio de arriendos, en
el que ya actúa a través de su
plataforma digital Be-Rental,
como en el de venta de equipos
usados.
El gerente general de SK Rental,
Pablo Lam, destacó que
“en el periodo de pandemia
hemos mantenido un favorable
nivel de actividad, pero
vemos la necesidad de generar
nuevos canales para nuestros
clientes y con la puesta
en marcha de Be-Market y
Be-Rental nuevamente nos
ubicamos en una posición de
liderazgo en la industria de
venta y arriendo de maquinarias,
ya que ofrecemos una
solución integral única, que
cuenta con el respaldo de
nuestra empresa y del grupo
Sigdo Koppers”.
Respecto de las perspectivas
de desarrollo, Lam agregó
que “en un plazo de dos años,
esperamos realizar operaciones
por un monto del orden
de los US$ 30 millones, lo que
significaría un volumen de
mil equipos anuales, y que el
50% de estas transacciones
se realicen a través de la plataforma
digital Be-Market”.
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RECONOCIDAS FLOTAS DE CHILE
AVALAN LÍNEA MAXSERIES
DE GOODYEAR
Ese es el caso de Maryun que afirma
que “en Transportes Maryun confiamos
nuestra excelencia a los neumáticos de
mejor desempeño: Goodyear KMAX D”.
Los KMAX D cuentan con la tecnología Intelli-
Max Traction que por sus surcos extra profundos
garantiza un buen desempeño y alto kilometraje
en banda original, reduciendo el costo
por kilómetro en la vida total del neumático.
Mientras que, Transportes Nazar afirma
que confía el movimiento de su empresa
en los neumáticos más seguros; Goodyear
KMAX D.
El neumático KMAX EXTREME ha sido fabricado
y probado para responder a las condiciones
más severas en los servicios regionales.
Gracias a su innovadora tecnología Intellimax
Extreme, que es una combinación de diseño
de banda de rodamiento, compuestos y estructura
interna, brinda alto kilometraje y
óptimo rencauche.
Algunas de las más reconocidas
flotas de transporte
regional, urbano,
servicio mixto y de larga
distancia de Chile, avalan
la línea MaxSeries de
Goodyear y declaran que
son los neumáticos que
mejor responden a los retos
inherentes a su operación
ya que les ofrecen
mayor productividad,
bajo costo por kilómetro
y mayor número de recauchajes.
Considerando que los neumáticos
son el segundo costo
más alto para las flotas después
del combustible, es un
hecho que las flotas buscan
los neumáticos que les ofrezcan
mayor kilometraje.
En este sentido, importantes
flotas de servicio regional de
Chile afirman que usan los
KMAX para sus recorridos,
pues les permiten la mayor
cantidad de viajes posibles y
más carga transportada.
Cuentan con la innovadora
tecnología IntelliMax Rib
que limita los movimientos
de los tacos en la banda de
rodamiento, contribuyendo
a un desgaste uniforme y por
ende proporcionando alto kilometraje.
En Chile algunas de las flotas
más importantes de soluciones
logísticas, de transporte
de alimentos, así como de
transporte especializado confían
la excelencia y el movimiento
de sus empresas a los
neumáticos KMAX D de Goodyear,
porque afirman que les
brindan mayor seguridad, durabilidad
y confianza.
“Transportes Cabrera – Grupo JCS
confía la seguridad de su carga a los
neumáticos con mejor desempeño:
Goodyear KMAX EXTREME”, menciona
la flota.
Fabricados con nuevos compuestos extra
resistentes que protegen al neumático contra
daños y averías, los neumáticos ARMOR
MAX son reconocidos por su carcasa más resistente,
que ofrece mayor número de reencauches,
así como resistencia y elasticidad
frente a obstáculos.
La flota de transportes Cabrera – Grupo JCS
indica que “Confía en la seguridad y desempeño
que otorgan los neumáticos Goodyear
ARMOR MAX MSD y Goodyear ARMOR MAX
MSS”.
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TÉCNICAS PARA OPTIMIZAR EL CONSUMO DE COMBUSTIBLE
Uno de los insumos estratégicos
de cualquier
transporte es el combustible,
por lo que sacarle el
máximo provecho es clave
al momento de mantener
a raya los costos de
este vital servicio. Pero en
la ruta, los desafíos para
mantener el consumo
eficiente son tan diversos
como inesperados, por lo
que la única forma de pasar
de la teoría a la práctica
es sumar experiencia
al volante. Afortunadamente
existen técnicas
y herramientas digitales
que permiten agilizar ese
aprendizaje.
“El conductor debe enfrentar
el desafío más
importante que es conocer
su camión completo,
conocer sus rangos de
operación (rango de torque
y rango de potencia),
conocer cómo funciona
cada sistema y determinar
una estrategia de conducción,
determinando
qué sistema usar en cada
condición o combinaciones
de estas condiciones,
como por ejemplo: geográficas,
climáticas, tipo/
peso de carga, horarios
de carga/descarga, horarios
de alto tráfico, etc.”,
comenta Johnny Gutiérrez,
instructor Operación
y Mantenimiento de
Camiones Salfa.
Precisamente, las multiplicidades
de factores a
tener en consideración
llaman a un manejo experto
de las variables, y
para ello la herramienta
de conducción racional
Optifuel, un entrenamiento
en donde se dan
a conocer las bondades
de los camiones Renault
Trucks, las técnicas de
conducción y la condición
racional que debe
aplicar cada conductor
para lograr una alta eficiencia
operacional. “Optifuel
nos ha llevado a tener
el reconocimiento de
parte de los clientes de
tener el mejor desempeño
y economía de combustible
dentro del mercado”,
agrega Gutiérrez.
Y es que contar con conocimiento
de las técnicas
de conducción puede
probar ser fundamental
a la hora de tomar decisiones
en la carretera. “El
objetivo es entregar las
herramientas de conocimiento
y experiencia para
entender esta nueva cultura
de conducción, que,
a su vez, es más amigable
con el medio ambiente.
Por lo tanto, cuando estas
técnicas son aplicadas
de manera correcta y en
el momento oportuno, se
traduce en una buena estrategia
de conducción,
donde hay una planificación
racional que incorpora
variables externas,
como condiciones de
vialidad, e internas, como
el conocimiento del camión.
Con estas técnicas
y conocimientos los
conductores no solo son
más cautelosos y responsables,
sino que además
logran un compromiso
con el medio ambiente,
a través de un consumo
menor de combustible,
o un recorrido de mayor
kilometraje por la misma
cantidad de combustible”,
puntualiza el experto.
Los conductores que
han utilizado el sistema
Optifuel pueden palpar
desde el primer uso los
beneficios que otorga. “El
impacto directo se nota
en el rendimiento del
equipo, desplazándose
mayor kilometraje por la
misma cantidad de combustible
consumido, eso
además significa que el
funcionamiento del motor
estará en el rango óptimo,
sin sobre exigirse, y
así no habrá un consumo
excesivo de combustible
al trabajar un motor fuera
de los rangos óptimos”,
destaca el especialista,
quien añade que en una
empresa de transportes
uno de los mayores gastos
es el combustible, por
eso es tan atractivo aplicar
una combinación de
técnicas de conducción
y cuidados del vehículo,
que ayuden a minimizar
el uso del insumo y, de
paso, disminuir emisiones
contaminantes.
Las técnicas de Optifuel
están disponibles a través
de Salfa, con una clase
teórica-práctica de 8
horas de duración. “En
la primera etapa del entrenamiento
abordamos
el camión y sus sistemas,
técnicas de conducción
y conducción racional,
mientras que la segunda
etapa contempla la conducción
práctica, en donde
esta se analiza con una
extracción de los datos
con Infomax, se evalúa y
se conduce nuevamente
aplicando las rectificaciones,
logrando así la
reducción en el consumo
de combustible”, describe
el instructor de Salfa,
quien agrega que las rutas
de Chile son extensas
y ricas en la variedad de
condiciones geográficas,
lo que las hace atractivas
para poder testear en terreno
los resultados de
estos sistemas.
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MAN ENTREGA CAMIÓN
DE BOMBEROS
PARA RAPA NUI
Seguridad, confianza y
capacidad son algunas
de las características que
mejor definen a los vehículos
MAN Camiones Chile,
marca que suma 112
años llegando a los diversos
rincones de nuestro
país.
Es así como hoy, el fabricante
alemán suma un nuevo capítulo
en su historia al reforzar
su compromiso con Bomberos
de Chile, entregando
un camión MAN TGM 18.340
para el combate de emergencias
forestales en Isla de
Pascua.
“Estamos muy contentos
de poder colaborar con una
institución tan importante
como lo es Bomberos de
Chile, sabemos la difícil labor
que cumplen y que, para ello,
necesitan de las mejores herramientas.
Nuestra línea de
camiones TGM se caracteriza
por su dinamismo y capacidades
4×4, por lo que se convertirá
en el vehículo ideal para
completar las exigentes tareas
que desarrollan en su labor
diaria”, expuso Ben Diaz,
gerente de MAN Camiones
Chile.
La marca realiza la comercialización
de los vehículos para
Bomberos de Chile a través de
Iturri, empresa española, líder
en la adaptación de estos modelos,
la que también cuenta
con participación en Francia,
España, Polonia, Reino Unido,
República Checa, Portugal,
Brasil, Argentina, Ecuador,
Colombia, Alemania y China
entre otros. Iturri se encarga
del carrozado y de las medidas
de autoprotección del
vehículo para operar cerca de
las llamas, como las cortinas
de agua, barras antivuelco integradas
en el chasis, prepara
la cabina ergonómica para la
tripulación, instalación de la
bomba de agua, entre otros.
El modelo es un TGM 18.340
fabricado en Alemania que
cuenta con cuatro puertas,
una capacidad para 6 personas,
dos en la primera fila y
cuatro en la segunda. Incorpora
un motor MAN D0836
de 340 hp Euro 5, asociado
a una caja ZF Tipmatic de 12
velocidades, lo que permite
una conducciones dinámica y
sencilla.
Una de las características especiales
de este camión es
su sistema de frenos, el que
cuenta con tecnología Break-
Matic, que permite reducir
automáticamente la velocidad
utilizando el control crucero
y logrando así disminuir
el desgaste del freno de servicio.
Adicional a esto, los frenos
cuentan con las tecnologías
ABS, ASR (sistema de seguridad
activa para una mayor
adherencia y estabilidad del
vehículo) ESP (estabilizador
electrónica) y freno de arranque
en subida, lo que permite
que el camión no retroceda
en una subida al salir de 0
km/h.
Otra de las características
del modelo es que cuenta
con tracción 4×4 para su uso
fuera de carretera, pensado
especialmente para las distintas
condiciones donde opera
Bomberos de Chile, a lo que
se suma la suspensión reforzada
para el exigente uso fuera
del pavimento.
“Para responder ante las
emergencias forestales, este
es el único modelo que nos
permite cumplir técnicamente
con los requerimientos que
estipula Bomberos de Chile. A
esto se le suma nuestra experiencia
de trabajo con MAN
en nuestras plantas de producción
en España, Alemania
y Brasil”, mencionó Claudio
Bahamondes, director de
Iturri Chile. “Es un producto
muy confiable, robusto y de
muy buen desempeño en los
diferentes escenarios que se
pueden enfrentar los bomberos,
esto, sumado a su maniobrabilidad
para la diversidad
geográfica de nuestro país”.
Para este año, MAN
Camiones Chile proyecta
comercializar junto a
Iturri unas 150 unidades
de diferentes modelos
para uso de bomberos
en nuestro país.
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NOVEDADES DE LA INDUSTRIA
CHERY TIGGO 2 PRO
El nuevo Chery Tiggo 2 PRO presenta un
frontal moderno y deportivo, faros ultradelgados
y una parrilla hexagonal con
entramado metálico, un diseño nuevo y
muy llamativo, que lo hace lucir audaz y
juvenil. Su interior llega totalmente rediseñado,
con asientos en mix de eco-cuero
y tela, además de asientos tipo butacas
que brindan confort y comodidad. Con
un motor de 1.5L, que genera 105 Hp al
6.000 rpm y un torque máximo de 135
Nm a las 2750 Rpm, este nuevo modelo
llega en 2 versiones y 2 motorizaciones,
una con transmisión mecánica de 5 velocidades y otra automática CVT de 9 velocidades
y tracción delantera; y la segunda con una motorización, que llega al mercado
en septiembre, de 1.0T AT GLX que genera 101 Hp al 5.500 rpm. Además, fue
diseñado bajo el concepto de “menos olor y emisión” con la norma Euro VI. Entre
sus características distintivas destaca su volante multifuncional tipo D, con un estilo
deportivo, forrado en cuero, que es además regulable en altura y profundidad,
con los mandos a la mano y pantalla de info-entretenimiento táctil de 9” y cuadro
de instrumento digital. Más información de nuevo Chery Tiggo 2 PRO Más info aquí
HONDA X BLADE 160 CON ABS
La XBlade, llega con una cilindrada de 160cc,
se caracteriza por su sistema de inyección electrónica
PGM-FI, tecnología que mejora la combustión
y rendimiento adecuado para una larga
duración del motor .Con un rendimiento que supera
el promedio, su estanque tiene una capacidad
de 12 litros de combustible, incluye 2 de
reserva. El freno delantero es con ABS. Además,
cuenta con sistema de iluminación LED que brinda
mayor vida útil a la batería y componentes
del faro, así como una mejor visibilidad en la
conducción nocturna. En cuanto a sus dimensiones, cuenta con 2.013 mm de largo (con 1.347
mm de distancia entre ejes), 786 mm de ancho y 1.115 mm de alto, altura del asiento 795
mm. Su peso es de 142 kilos, sus ruedas son de 80/100-17 sin cámara para la delantera y
de 130/70-17 sin cámara para la trasera. La suspensión delantera es telescópica, mientras
que la posterior es monoamortiguador. Más información de X Blade 160 Más info aquí
PRIMER BUS REGIONAL DISEÑA-
DO Y FABRICADO EN CHILE
De mano de Inrecar y de Agrale, el primer
bus de piso bajo diseñado y fabricado
en Chile ya se encuentra disponible
para movilizarse a lo largo del país,
convirtiéndose en el único con estándar
RED. Así, el Puma Low Entry está orientado
a satisfacer los requerimientos del
transporte en regiones. La fábrica nacional
Inrecar produjo este nuevo modelo
con un equipamiento moderno, una
carrocería de vanguardia, con entrada
baja -primera de este tipo fabricada en
Chile- con accesos a nivel de la vereda,
sin peldaños, lo que permite su uso por todo tipo pasajeros, incluyendo a aquellas
personas con movilidad reducida, gracias a su plataforma abatible en la puerta
delantera, lo que facilita el ingreso de sillas de ruedas.Dentro de las principales
características del bus, se encuentra el chasis Agrale -firma de Andes Motor,
empresa de Grupo Kaufmann- que aporta confort, eficiencia y seguridad para los
pasajeros.A ello se suma el bajo peso de su carrocería y una mayor capacidad de
pasajeros en su segmento, 50 plazas. Asimismo, el modelo para regiones posee
transmisión automática, motor trasero Cummins diésel Euro 5 con bajos niveles de
emisiones y ruidos, suspensión neumática, door brake, entre otros. Más info aquí
TRANSURBANO RENOVÓ SU
DIRECTORIO
Tras un período de más de dos años la
Fundación Transurbano renovó su directorio,
por tercera vez, desde su creación
en 2016. En esta oportunidad, se decidió
ampliar el número de integrantes
de cinco, que tenía hasta ahora, a siete
miembros. También, se definió ampliar
los temas de análisis, siempre desde la
temática de la movilidad urbana, profundizando
en asuntos regionales, incorporando
áreas de logística, así como la electromovilidad. Uno de los objetivos
trazados es generar desde la Fundación una opinión técnica, objetiva y recurrente
en materias de transporte público. Aportando con estudios y documentos
objetivos que apoyen la discusión de las mejores políticas y cambios que se
implementen en estas materias. Por otro lado, ser una vitrina y caja de resonancia
relevante en la discusión de los actuales temas normativos, de licitaciones
y de regulación que afecten o importen el transporte público. Más info aquí
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NOVEDADES DE LA INDUSTRIA
SÉPTIMA GENERACIÓN DE ALL-NEW
ELANTRA
Tras los recientes lanzamientos de Tucson
e IONIQ EV, Hyundai Chile sigue adelante
con su agresiva renovación de portafolio
y ahora presenta el All-new Elantra, emblemático
sedán que llega completamente
renovado, adoptando un diseño rupturista
e incorporando avanzada tecnología
de seguridad y conectividad. Se trata de
la séptima generación del sedán coreano, estéticamente, el Hyundai All-new Elantra
estrena un radical cambio de diseño, adoptando un sofisticado estilo deportivo basado
en el lenguaje de diseño de la marca Sensuous Sportiness. El concepto exterior se
basa en el diseño paramétrico para transmitir nuevas emociones a través de líneas
geométricas que imprimen una postura innovadora, deportiva y entregando una sensación
de mayor volumen. Así nos encontramos con un frontal que estrena una amplia
parrilla cromada con diseño paramétrico que incorpora luces frontales y diurnas
led, además de un audaz parachoques que realza su imagen robusta. Más info aquí
LLEGA HAVAL H6 3ª GENERACIÓN
Con más de 150 actualizaciones tecnológicas
en conectividad, seguridad,
desempeño y confort, llega Haval H6
3ª Generación para cubrir las necesidades
de conducción inteligente de
los más exigentes consumidores.La
marca especializada en SUVs Top 3
del mundo presenta la completa evolución
del SUV más vendido en China
y uno de los 10 más comercializados
a nivel mundial, con más de 4 millones de unidades presentes en más de 60 países.
Esta renovación de Haval H6 de 3ª Generación refirma el compromiso de la marca
de diseñar productos pensados para hacer el lujo más accesible para todos. De la
mano del ex director de estudio de Land Rover, Phil Simmons, Haval H6 presenta
un nuevo lenguaje en diseño exterior e interior. Este diseño se caracteriza por
su sofisticación, elegancia y simpleza, que se aprecian en su nuevo capó largo y
alto, la cabina -que crece en el centro y cae suavemente hacia la parte trasera- así
como en su extensión de la línea del techo a través de un spoiler. Más info aquí
RECONOCIMIENTO A IMPORTAN-
TE FLOTA DE TRANSPORTE
MIGTRA recientemente entregó un reconocimiento
a la empresa que durante
el 2020 logró disminuir el riesgo de siniestros
de sus operaciones de transporte
gracias al uso de la plataforma RAEV
(Riesgo de Accidente por Exceso de Velocidad),
una herramienta que reduce
los accidentes por exceso de velocidad y
cansancio por conducción gracias a algoritmos
que cuantifican el riesgo generado
por cada conductor de la flota terrestre, y sin la necesidad de enviar alertas in situ.
Este reconocimiento, organizado por primera vez por la startup chilena MIGTRA – dedicada
a desarrollar soluciones tecnológicas para el transporte terrestre- en conjunto
con CONASET distinguió tanto a la empresa mandante del servicio como a la flota de
transporte que prestó el servicio utilizando MIGTRA Riesgo, en este caso a Transportes
Nazar con su flota minera al servicio de SQM Transporte Terrestre. Más info aquí
MACK TRUCKS DE SALFA INCORPO-
RAN NUEVO SOFTWARE
Los camiones Mack se suman a la incorporación
de tecnología en sus sistemas
de navegación con GuardDog Connect,
un software que viaja ‘a través del
aire’ (Over The Air- OTA) y mantiene a
los conductores actualizados en tiempo
real a una red de soporte y centros
de asistencia a través de Mack Assist y
que se encuentra disponible en los modelos
Anthem comercializados por Salfa.
La plataforma se complementa a la perfección con el camión Anthem, que cuenta
con un entorno de conducción inteligente que combina software, análisis predictivo,
tecnologías de asistencia al conductor, entre otros, para ayudar en la disponibilidad
del camión y sacarle el máximo provecho. Esta tecnología permite alargar los
periodos de mantenimiento, llegando a superar en algunos casos los 50.000 kilómetros,
fomentando aún más la rentabilidad en las operaciones.A Chile llega disponible
en dos formatos: una cabina con dormitorio de techo plano de 48 pulgadas y
una cabina con dormitorio de 70 pulgadas que permite estar de pie. Más info aquí
46 47

NOVEDADES DE LA INDUSTRIA
HONDA NAVI
El boom de las motocicletas llegó para quedarse,
bien lo reflejan los peaks históricos de comercialización
de motos en Chile en los últimos
meses que posicionan a Honda como número 1
de las preferencias. Sólo en abril se tranzaron
más de 4 mil unidades en el país, se trata de un
alza de 228% en comparación al mismo mes de
2020 y el mejor cuarto periodo de los últimos
14 años. Respondiendo a esta nueva necesidad
de movilización y cambio en la forma de trasladarse
de las personas. En ese contexto el líder en movilidad mundial, estrena en el país la
Navi, una motocicleta urbana que ya goza de gran prestigio en la región y que llega para satisfacer
las necesidades de un público de espíritu joven que quiere moverse en la ciudad con diseño,
economía y autonomía. La Navi es un modelo urbano de espíritu juvenil, ideal para todos
aquellos que ingresan al mundo de las dos ruedas o que buscan un modelo para movilizarse
de manera económica y que buscan un sello propio mientras se movilizan en modo street. El
nuevo modelo logra un look juvenil destacando su transmisión automática entregando una
imagen versátil, alegre y confortable, para recorrer trayectos citadinos. Mas info aquí
GOODYEAR Y SU SERVICIO DE
CAMBIO DE NEUMÁTICOS A
DOMICILIO
Ante los positivos resultados obtenidos con su
primer taller móvil y ante las dificultades que enfrentan
muchos de sus clientes para ir a una Serviteca
para cambiar sus neumáticos debido a las
restricciones de movimiento que existen por la
pandemia, Goodyear Chile sigue potenciando el
servicio de instalación a domicilio y ahora Dacsa
y Milla Tires se sumaron a esta iniciativa que
permite ofrecer una mejor atención al cliente.De
esta manera, ahora tanto Cambia Tu Neumático como Dacsa y Milla Tires ofrecen el despacho e
instalación a domicilio gratuito en comunas seleccionadas de la Región Metropolitana, para todas
aquellas personas que compren neumáticos Goodyear de auto o camioneta*. Iniciativa que
busca simplificar que la gente renueve sus neumáticos en óptimas condiciones. Asimismo, y para
mayor seguridad de sus clientes, el servicio incluye un protocolo de atención “Cero Contacto”,
metodología de trabajo que limita el contacto personal cercano e incluye medidas de seguridad
tales como el uso de mascarillas, guantes, procedimientos de desinfección de manos y limpieza
de todos los puntos de contacto del vehículo, antes y después de su entrega.Más info aquí
FORD TRANSIT CUSTOM
Great Wall Motors, una de las marcas líderes
Se lanza en Chile con una propuesta
de equipamiento y espacio que lo hace
un producto altamente versátil y que permitirá
que la marca pueda ampliar su presencia
en dicho mercado. Este nuevo producto
viene a sumarse a los ya conocidos
Transit Furgón, Transit Chasis, y Transit
Bus, lo que permite que hoy Ford Chile
cuente con un producto especializado para
cada necesidad en esta materia, considerando
que New Transit Custom está pensado
para responder a las exigencias y desafíos de aquellas empresas y negocios que
requieran una solución eficiente al despacho y transporte de carga y mercadería en
trayectos interurbanos. New Ford Transit Custom mantiene los atributos de uno de los
vehículos comerciales más exitosos en el mundo, incluyendo una capacidad de carga
de hasta 1,3 toneladas junto a un eficiente motor turbodiésel Puma de cuatro cilindros
y 2.2 litros, que cumple con la norma de emisiones Euro 5, y que ofrece una potencia
de 123 Hp a 3.500 rpm y 350 Nm de torque a 1.500 rpm, todo asociado a una caja
manual de seis velocidades con tracción en el eje delantero. Más info aquí
VOLVO CHILE ANUNCIA NUEVA
ESTRATEGIA: “VOLVO SUSTENTA-
BLE”
Con el objetivo de fortalecer el impacto
positivo en las comunidades donde participa
y aunar las diferentes iniciativas de
sostenibilidad que viene desarrollando en
el país, es que Volvo Chile Camiones y Buses
anunció su estrategia “Volvo Sustentable”,
que se basa en acciones concretas
para el medioambiente, las personas y la
economía y que tiene por objetivo buscar nuevas formas de entregar una mejor calidad
de vida a las personas. La estrategia local de Volvo está alineada con los desafíos
de sostenibilidad de Volvo Group que están enfocados en satisfacer las necesidades
del presente, sin comprometer la capacidad y requerimientos de las generaciones futuras.
Además de estar comprometidos con los Objetivos de Desarrollo Sostenible de
las Naciones Unidas. “Volvo Sustentable” se basa en los tres pilares fundamentales de
acción del Grupo Volvo: Clima, Recursos y Personas. En el primero destacan las iniciativas
realizadas en torno a la Normativa Medioambiental y al Acuerdo Publico-Privado
por la Electromovilidad, en el cual la empresa participa desde 2018. Más info aquí
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NOVEDADES DE LA INDUSTRIA
LA CUARTA GENERACIÓN DE SEAT
LEÓN
Ya está en Chile y llega al segmento de los
compactos para marcar diferencias. Es así
como esta cuarta generación se ha diseñado
y desarrollado para continuar con este
liderazgo y llevarlo al siguiente nivel en
términos de diseño, conectividad, eficiencia,
dinamismo y seguridad. El nuevo León
ofrece una gran evolución, con un concepto
exterior e interior que aporta una mayor
presencia al vehículo, con la ayuda principalmente
de sus nuevas dimensiones, un frontal más imponente, un nuevo enfoque
en cuanto a tecnología de iluminación, así como un eficiente y a la vez potente motor.
¿Por qué León? Cabe recordar que SEAT es una marca española y que celebra orgullosamente
su origen nombrando a cada modelo en honor a distintas ciudades y territorios
del país. El SEAT León rinde tributo a la región homónima reconocida internacionalmente
por su espectacular arquitectura urbana y un fuerte patrimonio artístico,
elementos que han inspirado el rediseño, espíritu y carácter de este auto.Mas info aquí
MINI 100% ELÉCTRICO
Ya llegó a Chile el MINI Cooper SE totalmente
eléctrico, que aporta al placer de conducción
distintivo de la marca, los beneficios del
mundo de la movilidad eléctrica y que adicionalmente
suma nuevos acentos de diseño
y nuevas características del equipamiento.
MINI BEV combina los aspectos visuales más
destacados desarrollados para la última edición
del MINI, como la parte delantera rediseñada
y el techo en combinaciones de color
con la carrocería, con características de diseño
exclusivas en el exterior e interior, así como
detalles de equipamiento de alta calidad.A nivel de diseño exclusivo para el MINI BEV se
destacan el isologo “S” en amarillo que hace juego con las carcasas de los retrovisores exteriores
en el mismo tono, sumado a las llantas de aleación ligera MINI Electric Collection
Spoke de 17 pulgadas y el exclusivo emblema de la motorización eléctrica en la parte trasera.Este
modelo 100% eléctrico cuenta con faros LED adaptables, molduras en los umbrales
de las puertas con detalles de MINI Electric impreso, asientos deportivos con distintas
combinaciones de cuero sintético y alcántara, superficies interiores de nuevo diseño
en acabado MINI Electric y un revestimiento de techo de color antracita. Más info aquí
BEETLE FINALMENTE DICE ADIÓS
Luego de 70 años de historia en el país, finalmente,
el modelo más icónico de Volkswagen,
el Beetle, dijo adiós. Pero su despedida
fue por una linda causa y es que
con todo lo recaudado, la marca donará
109 kits de educación para 70 hogares
de la comunidad mapuche de Carahue,
localidad en la cual se implementará un
proyecto piloto que busca dar conectividad
distintas zonas rurales del país. Cabe
recordar que el “Último Beetle” fue una campaña solidaria con el objetivo de apoyar
una de las iniciativas de la fundación Desafío Levantemos Chile en la que cualquier
persona interesada podía ofertar un precio según las bases de la subasta. Fueron más
de 1.300 ofertas las que recibió Volkswagen por este modelo y donde, finalmente, las
tres más altas fueron a un sorteo aleatorio para definir al dueño de este ícono de la
industria del automóvil. Más info aquí
MERCEDES-BENZ DOBLEMENTE
PREMIADO CON “TRUCK INNOVA-
TION AWARD 2021”
Los camiones más innovadores para el futuro
eléctrico llevan la estrella de tres puntas:
ese es el veredicto del reconocido jurado del
Camión Internacional del Año (IToY), que
otorgó su prestigioso Premio a la Innovación
de Camiones 2021 a dos camiones de Mercedes-Benz:
el eActros eléctrico de batería y
el concepto de pila de combustible del Mercedes-Benz
GenH2.El jurado de IToY, compuesto
por 25 editores especializados en vehículos comerciales y periodistas de alto
nivel, que representan las principales revistas internacionales de camiones, destacó
especialmente el enfoque integral de la movilidad eléctrica basado en una estrategia
clara a largo plazo.El premio fue entregado virtualmente a Martin Daum, presidente
del consejo de administración de Daimler Truck AG y miembro del consejo de administración
de Daimler AG, y a Sven Ennerst, miembro del consejo de administración de
Daimler Truck AG para el desarrollo, adquisiciones y la Región de China. Más info aquí
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NOVEDADES DE LA INDUSTRIA
DERCOMAQ SE COMPROMETE CON
RECICLAJE
A través de distintas iniciativas, DercoMaq se
ha propuesto ser un factor de cambio en materia
de sostenibilidad en Chile. Por ese motivo y
siendo el mayor importador de maquinaria agrícola,
ha firmado una alianza con Mi Gran Chile,
para promover una agricultura sustentable que
tenga como norte, el manejo responsable de
los residuos que se generan en esta actividad.
Con este convenio, busca que los productores
agrícolas entre Los Ángeles y Puerto Montt que
adquieran una maquinaria CLAAS puedan aprender a gestionar los residuos agrícolas, provenientes
del ensilaje o forraje para la conservación de alimentos del ganado.Se calcula que
cada bolo, tras cumplir su ciclo de vida útil entre mayo y septiembre, genera tres kilos de
material desechable, entre malla y film plástico. Dependiendo del agricultor, se puede producir
por temporada hasta más de 20.000 bolos por máquina y en un campo de mayor tamaño, se
estima un consumo máximo de más de 70.000 bolos por año.Para solucionar esta problemática
ambiental, el nuevo aliado de Dercomaq, Mi Gran Chile – con más de diez años de experiencia-
trabaja de la mano con agricultores del sur del país, retirando sus residuos plásticos
para luego separarlos, limpiarlos y compactarlos en fardos, que son vendidos a fábricas recicladoras
o empresas que usan como materia prima el plástico. Mas info aquí
HONDA RIDGELINE 2021
El gigante japonés estrena oficialmente
la nueva Ridgeline 2021 perteneciente
al segmento de Pick Up Grande, una camioneta
que ofrece todo el confort y sofisticación
de un gran auto en especial
para quienes buscan un vehículo funcional
espacioso y confortable para utilizarlo
en diferentes situaciones: conducción
diaria en la ciudad (trabajo), viajes por
trabajo fuera de las urbes, paseos familiares
de fin de semana o vacaciones largas. La nueva Ridgeline logra mayor agresividad
gracias a su rediseñado frontal, más abultado que le da mayor carácter y
actitud, sin perder su conducción única con todas las capacidades de una camioneta,
pero con la comodidad de un auto, entregando una imagen robusta y elegante,
un espíritu innovador, vibrante y moderno.En cuanto a la carrocería, construida
de una sola pieza, con ingeniería de compatibilidad avanzada (ACE) la que
distribuye de manera pareja el impacto frontal en todo el vehículo. Más info aquí
NUEVA CLASE E DE MERCEDES-
BENZ
Hablar de la Clase E de Mercedes-Benz,
es hacerlo sobre la Clase que históricamente
contribuye a la incorporación de
las mayores innovaciones tecnológicas en
todo el resto del line up de la marca junto
a la Clase S. Es por esencia una clase pionera
en aspectos como seguridad, confort
e innovaciones para la conducción y, por
ende, cada nuevo modelo de la Clase E
presentando al mercado, representa el presente de una marca que siempre mira al
futuro. Fiel a su estilo, Mercedes-Benz -marca representada oficialmente en Chile por
Kaufmann- vuelve a sorprender, y esta vez presentando a la nueva Clase E (la décima
desde su creación) como una obra maestra en inteligencia e innovación, que llega
desde Alemania para cautivar a los usuarios más exigentes del mercado nacional.
Más info aquí
ALL-NEW HYUNDAI TUCSON
Con un diseño revolucionario hizo su debut
en Chile el All-new Tucson, icónico SUV de
la marca coreana que desde su introducción
en 2004 se transformó en un éxito comercial
a nivel mundial, llegando incluso a ser
el SUV más vendido el año 2019, y acumulando
más de seis millones de unidades comercializadas
con sus tres generaciones anteriores.
En Chile, desde su inclusión, dicho
modelo ha logrado vender más de 61.000
unidades.Con el objetivo de seguir en la exitosa senda de sus antecesores, y alcanzar
el hito de superar los 10 millones de unidades comercializadas, el All-new Tucson incorpora
un diseño vanguardista, nuevas y eficientes motorizaciones, además de avanzadas
tecnologías de seguridad y conectividad. Estéticamente luce un diseño rupturista,
manteniendo la tendencia de los SUV’s de Hyundai que está basado en la nueva línea
de diseño Sensuous Sportiness, utilizando avanzada tecnología e innovadores detalles
de diseño que le dan una apariencia mucho más deportiva y futurista. Más info aquí
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NOVEDADES DE LA INDUSTRIA
MAXUS DE ANDES MOTOR ENTRE-
GA 60 VEHÍCULOS
Contribuir con la electromovilidad en el rubro
del retail y avanzar hacia un transporte
más sustentable, fueron las principales
motivaciones que impulsaron el reciente
acuerdo entre Transportes PIPAU y Maxus
de Andes Motor.Específicamente, se trata
de 60 vans EV30 (modelo elegido por
la Prensa Especializada del Motor de Chile
como el “Mejor Vehículo Comercial” 2021)
que se incorporarán a la compañía de retail Paris, cantidad que posiciona a este
acuerdo como uno de los negocios más grande de electromovilidad en el país. Las
unidades estarán operativas a partir de julio y en el corto plazo, Transportes PIPAU
espera seguir aumentando la adquisición de flotas de vehículos eléctricos con el propósito
de satisfacer la alta demanda que enfrenta el sector del retail. Asimismo, la
venta de esta flota es parte de un proyecto integral que además contempla la instalación,
en forma paralela, de electroterminales con cargadores propios para las 60
unidades. Mas info aquí
FORD BRONCO SPORT
Este completamente nuevo todoterreno llega
al mercado local en dos versiones 4×4, Big
Bend y Wildtrak. Su arribo está precedido de
diversos testeos de durabilidad, resistencia y
desempeño bajo presión, probándose en terrenos
extremos, con una topografía dura y
adversa. Así mismo, combina innovaciones
en diseño con prestaciones únicas y alineadas
a su espíritu indomable. Potencia y eficiencia
salvajemente dominante La versión Big Bend
está equipada con motor turbo EcoBoost® de
1.5 litros, que entrega 175HP y 258 Nm de torque. Si bien, tiene tres cilindros, cuando se
detecta una baja exigencia por parte del conductor, se desactiva uno de ellos automáticamente
para mejorar la eficiencia en consumo de combustible. La versión Wildtrak, consigue
una excelente relación peso-potencia dentro de la categoría de SUVs compactas. Su motor
turbo EcoBoost® de 2.0 litros eroga 240 HP de potencia y 376 Nm de torque, para un
rendimiento todoterreno de alta velocidad. Agrega SelectShift® con paddle shifters en el
volante para el paso de las marchas, perfecto para quienes gustan de una conducción más
deportiva; además de un sistema de enfriamiento con transmisión adicional y enfriadores de
tracción trasera para mantenerlo funcionando con fuerza en terrenos difíciles. Más info aquí
KAZAK EL 4×4 DE UAZ
Para este 2021, UAZ sorprende con el lanzamiento
en Chile de su cuarto modelo: el Kazak,
un SUV mediano que mantiene inalterado
el ADN de UAZ, pero ofrecido en un paquete
moderno, funcional y confortable. El UAZ Kazak
se venderá en Chile en dos versiones denominadas
Patriot, con opción de caja manual
y automática, con precios de $17.490.000 y
$18.990.000, respectivamente. Al igual que el
resto de los modelos de UAZ, el Kazak está construido con una carrocería de acero montada
sobre un robusto chasis de largueros, que le permite ser el SUV más capaz del segmento en
Chile. Por dimensiones un SUV mediano. Mide 4.785 mm de largo, 1.900 mm de ancho, 1.910
mm de alto y tiene 2.760 mm de distancia entre los ejes. Su diseño exterior es atemporal y
muy tradicional de los 4×4 de verdad, con características funcionales por sobre las exageraciones
estéticas. Incluye luces diurnas LED, ganchos de remolque delantero, neblineros,
neumáticos 245/60 de uso mixto con llantas bicolor de 18 pulgadas, barras de techo y el neumático
de repuesto colgado del portalón. Más info aquí
MINERA LOS PELAMBRES ADQUIE-
RE SU PRIMERA FLOTA DE AUTOS
ELÉCTRICOS
Minera Los Pelambres presentó sus primeros
autos eléctricos en la Provincia de
Choapa, MG ZS EV, lo que les permitirá reducir
11,28 toneladas de CO2 en un año.
El primer SUV 100% eléctrico de Chile, el
MG ZS EV, sigue sumando importantes hitos,
esta vez de la mano de La Fundación
Minera Los Pelambres, perteneciente a Antofagasta
Minerals, la que integró a su flota
los primeros tres autos eléctricos de la Provincia de Choapa, los cuales disminuyen
las emisiones de gases de efecto invernadero al dejar de generar 11,28 toneladas de
CO2 en un año.La nueva flota de Minera Los Pelambres ya está operativa, dando el
primer paso para una minería más amigable con el medio ambiente. Esta iniciativa,
según se constató en un medio de la zona, se enmarca en la estrategia de cambio
climático de la compañía, la cual busca mitigar y adaptar las operaciones ante este
nuevo escenario. MG, consciente de que el futuro estará compuesto por nuevas energías,
introdujo, el año 2019, su primer SUV 100% eléctrico a su line up, dando el
primer paso hacia una conducción más sustentable. El MG ZS EV, además de tener
diseño exterior más deportivo, se caracteriza por ser un vehículo seguro gracias a
su sistema MG Pilot con subsistemas de asistencia de seguridad para el conductor.
Más info aquí
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NOVEDADES DE LA INDUSTRIA
JCB CONFIABLE EN LAS FAENAS DE
MINERÍA NO METÁLICA
La minería es una de las grandes fuentes de
ingreso que tiene nuestro país, con el cobre
ocupando el top of mind cuando se habla
del tema, pero lo cierto es que hay otros
importantes minerales que se extraen en
faenas menos publicitadas y que son de vital
importancia para nuestra economía. Así,
la minería no metálica tiene que ver principalmente
con la extracción de recursos minerales
que, por medio de un tratamiento
especial, se convierten en otros productos buscados por sus propiedades físicas o
químicas de uso industrial y agrícola. Pablo Ávalos, gerente de sucursal Antofagasta
de DercoMaq, señala que en su zona los modelos más demandados para la minería
no metálica son “las excavadoras, cargadores, y retroexcavadoras. Todas con un muy
buen funcionamiento, ya que JCB tiene equipos que están muy bien preparados para
ese tipo de faenas, especialmente en términos de protección de motor y elementos de
desgaste”. Este último punto es muy importante cuando se trata del trabajo en minería
ya que “son faenas bastante agresivas en general, pero las maquinarias de JCB
cuentan con una serie de protecciones que permiten que el funcionamiento y la durabilidad
de los componentes sea óptimo”, señala el ejecutivo de la zona. Mas info aquí
VOLVO CHILE CAMIONES Y BUSES
REALIZÓ SEMINARIO ELECTROMO-
VILIDAD
La electromovilidad en el transporte de
carga y de personas es uno de los focos
principales que tiene el Grupo Volvo en
esta década. Desde la perspectiva de la
empresa, la transición hacia un transporte
más sostenible consiste ─en gran
medida─ en hacer que el cambio sea lo
más gradual posible para las empresas
de transporte, para que puedan comenzar
a adaptarse. Las soluciones ofrecidas deben ser libres de combustibles fósiles
y permitir a los transportistas alcanzar los niveles necesarios de rentabilidad y productividad.Con
esto en mente es que Volvo Chile Camiones y Buses desarrolló el
encuentro online: La electromovilidad en el transporte de carga y personas: desarrollo
y experiencia del Grupo Volvo, el que contó con la presencia de Jonas Odermalm,
Vice President Electromobility Product Manager Volvo Trucks; y de Marie
Carlsson, Director City Mobility Business Solutions Volvo Buses y de Gabriel Prudencio,
Jefe División de Energías Sostenibles del Ministerio de Energía. Más info aquí
ALIANZA PARA LA CONVERSIÓN DE
VEHÍCULOS PARTICULARES A GAS
El cuidado del aire y medio ambiente cada
vez se vuelve más relevante a nivel mundial.
Por esta razón y con el fin de contribuir
en avanzar hacia una matriz energética
más limpia y menos contaminante, Gasco
selló una alianza con Santander Consumer,
entidad financiera automotriz, para incentivar
en su oferta la conversión de vehículos particulares a gas licuado, combustible
que emite un 80% menos de material particulado que la gasolina y 20% menos de
CO2. Adicionalmente, permite un ahorro de entre un 30% – 35% y quedar libre de
restricción vehicular. Cabe recordar que después de años de discusión, en junio de
2020, el Gobierno oficializó la autorización a vehículos particulares con antigüedad
menor a cinco años, para convertirse a combustible gas. En base a esta normativa, se
espera que dentro de los próximos cinco años se impulse el desarrollo de un parque
vehicular a gas y movilice a diferentes actores de la industria para consolidar este
combustible más limpio y económico. Mas info aquí
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ESTADÍSTICAS
VENTAS RETAIL DE CAMIONES
ACUMULADAS POR MARCA - JUNIO 2021
INFORME MERCADO AUTOMOTOR – JUNIO 2021
VENTAS RETAIL ACUMULADAS POR MARCA A JUNIO 2021
Cantidad Part. %
1 MERCEDES BENZ 1.221 16,6%
2 VOLKSWAGEN 738 10,0%
3 SCANIA 717 9,8%
4 CHEVROLET 672 9,2%
5 VOLVO 597 8,1%
6 HINO 576 7,8%
7 JAC 385 5,2%
8 HYUNDAI 358 INFORME MERCADO AUTOMOTOR 4,9% – JUNIO 2021
9 FUSO 318 4,3%
10 FREIGHTLINER 304 4,1%
11 FOTON 238 3,2%
12 MAN VENTAS RETAIL POR 212 MARCA EN JUNIO 2021 2,9%
13 MACK 194 2,6%
14 RENAULT 160 2,2%
15 INTERNATIONAL 119 1,6%
16 DAF 103 1,4%
17 FAW Cantidad 90 Part. 1,2% %
18 SINOTRUK 89 1,2%
19 JMC 1 MERCEDES BENZ
86
84 62,7%
1,2%
20 IVECO 2 SCANIA 6930 22,4% 0,9%
21 DONG FENG 53 0,7%
22 FORD 3 YUTONG 268 6,0% 0,4%
23 KENWORTH 4 FUSO 166 4,5% 0,2%
24 YUEJIN 3 0,0%
OTROS 5 HYUNDAI 453 2,2% 0,6%
6
TOTAL
TOYOTA
ACUMULADO 7.389
1 0,7%
100%
7 VOLVO 1 0,7%
8 AGRALE 1 0,7%
OTROS 25 18,7%
VENTAS TOTAL RETAIL MES DE BUSES 159 100%
ACUMULADAS POR MARCA - JUNIO 2021
VENTAS RETAIL ACUMULADAS POR MARCA A JUNIO 2021
Cantidad Part. %
1 MERCEDES BENZ 376 49,6%
2 SCANIA 127 16,8%
3 KING LONG 57 7,5%
4 VOLVO 49 6,5%
5 FUSO 37 4,9%
6 VOLKSWAGEN 34 4,5%
7 DAEWOO 18 2,4%
8 HIGER 16 2,1%
9 HYUNDAI 15 2,0%
10 YUTONG 10 1,3%
11 CHEVROLET 9 1,2%
12 JAC 3 0,4%
13 AGRALE 3 0,4%
14 SUNLONG 2 0,3%
15 TOYOTA 1 0,1%
16 MAN 1 0,1%
OTROS 124 16,4%
TOTAL ACUMULADO 882 100%
58
VENTAS A PÚBLICO ACUMULADAS POR MARCA A JUNIO DE 2021
VEHÍCULOS INFORME MERCADO LIVIANOS AUTOMOTOR Y MEDIANOS
– JUNIO 2021
VENTAS A PÚBLICO ACUMULADAS POR MARCA A JUNIO 2021
VEHÍCULOS LIVIANOS Y MEDIANOS
Vehículo de
Vehículo
SUV
Camioneta
Pasajeros
Comercial Uni %
Uni % Uni % Uni % Uni %
1 CHEVROLET 8.394 15,5% 6.751 9,1% 2.187 7,3% 2.131 10,3% 19.463 10,9%
2 HYUNDAI 6.186 11,4% 3.426 4,6% 2.706 13,0% 12.318 6,9%
3 NISSAN 3.507 6,5% 5.343 7,2% 3.228 10,8% 55 0,3% 12.133 6,8%
4 PEUGEOT 2.692 5,0% 3.946 5,3% 3.806 18,3% 10.444 5,8%
5 SUZUKI 9.051 16,7% 1.150 1,6% 122 0,6% 10.323 5,8%
6 MG 2.638 4,9% 7.482 10,1% 10.120 5,7%
7 KIA 6.009 11,1% 3.266 4,4% 617 3,0% 9.892 5,5%
8 TOYOTA 2.025 3,7% 3.683 5,0% 3.697 12,3% 17 0,1% 9.422 5,3%
9 CHERY 524 1,0% 8.679 11,7% 9.203 5,1%
10 VOLKSWAGEN 3.782 7,0% 2.163 2,9% 1.676 5,6% 7.621 4,3%
11 MAZDA 1.206 2,2% 3.396 4,6% 1.318 4,4% 5.920 3,3%
12 FORD 68 0,1% 2.446 3,3% 1.910 6,4% 607 2,9% 5.031 2,8%
13 MAXUS 3.671 12,2% 1.248 6,0% 4.919 2,8%
14 JAC 2 0,0% 2.895 3,9% 1.105 3,7% 439 2,1% 4.441 2,5%
15 MITSUBISHI 1 0,0% 1.203 1,6% 3.072 10,2% 4.276 2,4%
16 CITROEN 1.560 2,9% 600 0,8% 2.082 10,0% 4.242 2,4%
17 CHANGAN 498 0,9% 2.591 3,5% 360 1,2% 664 3,2% 4.113 2,3%
18 GREAT WALL 250 0,5% 770 1,0% 2.417 8,1% 3.437 1,9%
19 SSANGYONG 769 1,0% 1.929 6,4% 2.698 1,5%
20 SUBARU 382 0,7% 2.293 3,1% 1 0,0% 2.676 1,5%
21 RAM 1.729 5,8% 921 4,4% 2.650 1,5%
22 RENAULT 1.183 2,2% 855 1,2% 239 0,8% 273 1,3% 2.550 1,4%
23 MERCEDES BENZ 492 0,9% 581 0,8% 25 0,1% 816 3,9% 1.914 1,1%
24 FOTON 3 0,0% 1.661 8,0% 1.664 0,9%
25 BMW 702 1,3% 851 1,2% 1.553 0,9%
26 JEEP 1.404 1,9% 51 0,2% 1.455 0,8%
27 OPEL 409 0,8% 500 0,7% 473 2,3% 1.382 0,8%
28 KYC 1.367 6,6% 1.367 0,8%
29 HONDA 153 0,3% 1.057 1,4% 97 0,3% 1.307 0,7%
30 FIAT 979 1,8% 3 0,0% 2 0,0% 115 0,6% 1.099 0,6%
31 DFSK 475 0,6% 508 2,4% 983 0,5%
32 MAHINDRA 490 0,9% 41 0,1% 377 1,3% 908 0,5%
33 HAVAL 893 1,2% 893 0,5%
34 DFM 116 0,2% 720 1,0% 836 0,5%
35 AUDI 117 0,2% 523 0,7% 640 0,4%
36 JMC 591 2,0% 16 0,1% 607 0,3%
37 GAC MOTOR 60 0,1% 534 0,7% 594 0,3%
38 BAIC 562 0,8% 562 0,3%
39 VOLVO 130 0,2% 398 0,5% 528 0,3%
40 SKODA 239 0,4% 192 0,3% 431 0,2%
41 SEAT 134 0,2% 260 0,4% 394 0,2%
42 JETOUR 391 0,5% 391 0,2%
43 BRILLIANCE 189 0,3% 189 0,1%
44 ZNA 185 0,6% 185 0,1%
45 LAND ROVER 167 0,2% 167 0,1%
46 MINI 118 0,2% 40 0,1% 158 0,1%
47 DS 119 0,2% 119 0,1%
48 ZXAUTO 101 0,3% 101 0,1%
49 PORSCHE 33 0,1% 67 0,1% 100 0,1%
50 LEXUS 6 0,0% 88 0,1% 94 0,1%
51 FUSO 60 0,3% 60 0,0%
52 LIFAN 50 0,1% 1 0,0% 51 0,0%
53 ALFA ROMEO 14 0,0% 14 0,0% 28 0,0%
54 JAGUAR 4 0,0% 24 0,0% 28 0,0%
55 GEELY 10 0,0% 8 0,0% 18 0,0%
56 DODGE 4 0,0% 13 0,0% 1 0,0% 18 0,0%
57 MASERATI 2 0,0% 14 0,0% 16 0,0%
58 IVECO 13 0,1% 13 0,0%
59 FAW 6 0,0% 2 0,0% 8 0,0%
60 FERRARI 6 0,0% 6 0,0%
61 CHRYSLER 1 0,0% 2 0,0% 3 0,0%
62 HIGER 1 0,0% 1 0,0%
63 BENTLEY 1 0,0% 1 0,0%
64 ROLLS ROYCE 1 0,0% 1 0,0%
OTROS 5 0,0% 33 0,0% 1 0,0% 52 0,3% 91 0,1%
TOTAL ACUMULADO 54.182 100% 73.926 100% 29.971 100% 20.777 100% 178.856 100%
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