Mustang LPO - Crónica de un Mustang vendido en México

El Ford Mustang 1969 LPO venía equipado originalmente
con los rines “GT Argent Style” de 14”.
ocupación de los ingenieros a cargo del desarrollo
del Ford Mustang LPO, era principalmente el desempeño
del auto más que otra cosa. Por lo tanto, el
aspecto del LPO era muy similar a la versión GT y,
de igual forma, contaba con un cofre con seguros y
toma de aire simulada con el emblema “GT” en los
laterales, discos de freno delantero, rines GT Argent
style y tapón de gasolina “GT”. Sin embargo,
fuera de todos los cambios mecánicos antes mencionado,
se podía diferenciar un LPO del GT, por su
línea doble de escape y en vez del emblema “302”
tenía un “351” montado en las salpicaderas delanteras
detrás de los rines, en referencia al motor 351
pulgadas cubicas que equipaba el Ford Mustang
LPO.
que dejó una parte de la ciudad de Puebla toda la
noche sin luz. Moisés Solana estando en 1er lugar
cuando ocurrió el apagón, fue declarado ganador
de la carrera. Este auto, después de la carrera, fue
guardado en una bodega de la colonia Bondojito
de la Ciudad de México, antes de ser comprado y
rehabilitado totalmente tiempo después en el taller
Pullman en la colonia Jardín Balbuena. Ocuparon
este LPO 1969 para fines de publicidad debido a
que habían comprado en aquel entonces, un equipo
nuevo para reparar bastidores y necesitaban un
auto fuertemente accidentado para dar a conocer
lo que eran capaces de hacer en este taller.
Para el V Premio Benito Juárez, el 29 de junio de
1969, el Sr. David D’agrosa, dueño de la compañía
de aceite Valvoline en México, había pedido y
comprado a Ford México un LPO modelo 1969 de
Realmente muy poco se sabe cuál fue el historial
de estos autos y donde están actualmente. Los dos
primeros LPO, el de Carlos Pruneda y de Freddy
Van Beuren se estrenaron a principio de abril 1969,
en la 1ª Carrera de la Ciudad de México en el Autódromo
Magdalena Mixhuca dónde terminaron
en segundo lugar (Carlos Pruneda) y tercer lugar
(Freddy Van Beuren) en la categoría de turismo
modificado, siendo Ramón de Izaurieta el ganador
de la carrera con su Ford Mustang 1966 modificado.
Para esa fecha, Ford todavía no entregaba los demás
LPO que iban a manos de particulares.
El 26 de abril de 1969, para su segunda carrera, el
prototipo que fue regalado por Ford al piloto Freddy
Van Beuren fue accidentado durante las “3 horas
nocturnas” del “VII Circuito los Fuertes” en Puebla,
por el piloto Michel Jourdain Sr. El auto quedó
inservible debido a un fuerte golpe con un poste
de luz, el cual le cayó encima provocando la suspensión
de la carrera debido a un apagón general
Accidente del piloto Michel Jourdain Sr. en las 3 horas
nocturnas en los Fuertes en Puebla en avril de 1969.
Este Ford Mustang 1969 LPO era uno de los 3 primeros
LPO construidos para el programa de desarrollo.
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AGOSTO 2021