Mustang LPO - Crónica de un Mustang vendido en México

Este LPO 1970, de los primeros producidos, fue construido en octubre de 1969 teniendo como codigo de fabricación las
letras “JK”. Es interesante observar que cuenta con algunos accesorios como el emblema “351” y tapones, similares a los
que venían con el modelo 1969 LPO.
Este Mustang 1970 LPO, que fue uno de los primeros construidos,
venía equipado sin tacómetro, con volante de dos brazos y
con una consola central de 1969.
resultado de ese trabajo es que el primer Ford
Mustang 1970 LPO, salió de la planta de la Villa
en México en octubre de 1969. La producción
de las 200 unidades modelo 1970, se hizo en
su gran mayoría entre octubre y diciembre de
1969 y para enero 1970, ya se habían vendido
la gran mayoría, sino es que todos, para que
la denominada Federación Automovilística de
México - FADEM (representando a la Federación
Internacional de Automovilismo – FIA en
México) los homologara y pudieran competir
en la categoría turismo nacional en México. Por
lo tanto, la mayoría, sino todos los LPO, tendrán
un número de serie iniciando con AF01JK.…. o
AF01JD.…. o AF01JE.…. dependiendo del mes
de fabricación.
en 1970, el “Base” con motor 302 4V de 232 hp y de
la versión GT equipada del 351 4v de 255 hp, cuyos
códigos motores son “ED” y “GG” respectivamente,
se puede observar en la plaquita de identificación
de puerta lado conductor del LPO 70, el código
motor “HL” haciendo mención al potente 351w
4v de 290 caballos de fuerza.
Para un auto de producción, el proyecto LPO tuvo
un desarrollo sumamente rápido, iniciando por
marzo de 1969. El tiempo que tomó para tener listo
el diseño, desarrollo y llevar a cabo todas las
acciones técnicas, administrativas de ingeniería
del producto, ingeniería de manufactura, abastecimientos
y otras actividades para tener el auto en
el mercado, fue de aproximadamente 6 meses. El
El Mustang LPO se vendía en todas las agencias
Ford en forma regular, solicitado y pagado a la
planta por el concesionario, ya sea para exhibición
y venta al público o ya con el auto vendido
con anterioridad al cliente. Poco antes del lanzamiento,
ingeniería del producto Ford hizo algunas
reuniones con los diferentes concesionarios (115
en aquella época) para hacerles saber del auto,
sus especificaciones y que seleccionarán entre su
base de clientes los que podrían tener un mayor
interés en esta opción. La voz de la existencia de
este auto se corrió con gran rapidez por lo que fue
un éxito en ventas.
FORD MUSTANG LPO - CRÓNICA DE UN MUSTANG VENDIDO EN MÉXICO -15-