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Mustang LPO - Crónica de un Mustang vendido en México

Versión completa en español del artículo Mustang LPO - Crónica de un Mustang vendido en México. (English version available in the August 2021 Mustang Times issue)

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Este LPO 1970, de los primeros producidos, fue construido en octubre de 1969 teniendo como codigo de fabricación las

letras “JK”. Es interesante observar que cuenta con algunos accesorios como el emblema “351” y tapones, similares a los

que venían con el modelo 1969 LPO.

Este Mustang 1970 LPO, que fue uno de los primeros construidos,

venía equipado sin tacómetro, con volante de dos brazos y

con una consola central de 1969.

resultado de ese trabajo es que el primer Ford

Mustang 1970 LPO, salió de la planta de la Villa

en México en octubre de 1969. La producción

de las 200 unidades modelo 1970, se hizo en

su gran mayoría entre octubre y diciembre de

1969 y para enero 1970, ya se habían vendido

la gran mayoría, sino es que todos, para que

la denominada Federación Automovilística de

México - FADEM (representando a la Federación

Internacional de Automovilismo – FIA en

México) los homologara y pudieran competir

en la categoría turismo nacional en México. Por

lo tanto, la mayoría, sino todos los LPO, tendrán

un número de serie iniciando con AF01JK.…. o

AF01JD.…. o AF01JE.…. dependiendo del mes

de fabricación.

en 1970, el “Base” con motor 302 4V de 232 hp y de

la versión GT equipada del 351 4v de 255 hp, cuyos

códigos motores son “ED” y “GG” respectivamente,

se puede observar en la plaquita de identificación

de puerta lado conductor del LPO 70, el código

motor “HL” haciendo mención al potente 351w

4v de 290 caballos de fuerza.

Para un auto de producción, el proyecto LPO tuvo

un desarrollo sumamente rápido, iniciando por

marzo de 1969. El tiempo que tomó para tener listo

el diseño, desarrollo y llevar a cabo todas las

acciones técnicas, administrativas de ingeniería

del producto, ingeniería de manufactura, abastecimientos

y otras actividades para tener el auto en

el mercado, fue de aproximadamente 6 meses. El

El Mustang LPO se vendía en todas las agencias

Ford en forma regular, solicitado y pagado a la

planta por el concesionario, ya sea para exhibición

y venta al público o ya con el auto vendido

con anterioridad al cliente. Poco antes del lanzamiento,

ingeniería del producto Ford hizo algunas

reuniones con los diferentes concesionarios (115

en aquella época) para hacerles saber del auto,

sus especificaciones y que seleccionarán entre su

base de clientes los que podrían tener un mayor

interés en esta opción. La voz de la existencia de

este auto se corrió con gran rapidez por lo que fue

un éxito en ventas.

FORD MUSTANG LPO - CRÓNICA DE UN MUSTANG VENDIDO EN MÉXICO -15-

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