03.08.2021 Views

Mustang LPO - Crónica de un Mustang vendido en México

Versión completa en español del artículo Mustang LPO - Crónica de un Mustang vendido en México. (English version available in the August 2021 Mustang Times issue)

Versión completa en español del artículo Mustang LPO - Crónica de un Mustang vendido en México. (English version available in the August 2021 Mustang Times issue)

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

El LPO venía equipado de planta con espárragos de

balancines atornillados, resortes de válvulas más firmes

y varillas reforzadas.

se vendía con headers de escape, el LPO se ofreció

únicamente con sus múltiples de fundición y doble

escape.

Fuera de suspensiones, muelles y amortiguadores,

también se reemplazó la barra estabilizadora delantera

del LPO por una de 1”.

LPO, el carburador Ford 4100 dejó lugar a un Holley

4 gargantas de 600 CFM.

Por cuestiones económicas, el LPO venía equipado

con las mismas cabezas y mismo

diámetro de válvulas, pero con cámaras

de combustión rebajadas de

30 milésimas con el fin de aumentar

la compresión. Las cabezas venían

con retenedores de válvulas de bajo

giro, los espárragos de balancines a

presión fueron cambiados por unos

atornillados de 7/16 x 5/16, las varillas

de empuje de pared endurecidas

y los resortes de válvula, más firmes.

Por el bajo volumen de producción

del Mustang LPO, iba a resultar sumamente

costoso equiparlo con otras

cabezas.

Dado que ningún auto de producción

Por lo tanto, los ingenieros de Ford México diseñaron

un excelente motor de 290 caballos de fuerza

@ 4800 RPM con 380 pies-lbs de torque @ 3400

RPM.

Un detalle adicional a mencionar, es que observando

las curvas comparativas de dinamómetro

FORD MUSTANG LPO - CRÓNICA DE UN MUSTANG VENDIDO EN MÉXICO -9-

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!