EDICIÓN 184 Papel Digital

AÑO 33 - EDICIÓN 184 - OCTUBRE / NOVIEMBRE 2021
EL CRECIMIENTO POSITIVO
DE LA INDUSTRIA
PIEZA CLAVE EN UN
FUTURO YA PRESENTE

DESARROLLAMOS CONTENIDOS ACTUALIZADOS
DE LA INDUSTRIA DEL TRANSPORTE Y SUS NEXOS
TU MARCA DEBE ESTAR AQUÍ
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Transportes Nazar confía el movimiento
de su empresa en los neumáticos más
seguros: Goodyear ® Kmax D
Una compañía en movimiento
Diseñada para ofrecer la mejor
relación de costo por kilómetro
y un mayor número de viajes
en el servicio regional.
La línea de neumáticos
premium recorriendo las
distintas rutas de Chile
La empresa NAZAR DISTRIBUCION LIMITADA no ha recibido
contraprestación alguna por participar en este espacio publicitario.
La empresa NAZAR DISTRIBUCION LIMITADA mantiene una relación
comercial y es cliente habitual de GOODYEAR DE CHILE S.A.I.C.

DESTACAMOS
COLUMNA
El transporte de
carga en Chile
persigue altos
estándares
internacionales
ESPECIAL
Camionetas
lanzadas en el
mercado nacional
#184
EQUIPO REVISTA RTT
OPINIÓN
El desafío de mejorar la
movilidad y alcanzar
la carbono neutralidad
para el 2050
DIRECCIÓN GENERAL Y EDITORIAL
Loreto Inda Düpré
PERIODISTAS / CONTENIDO
Loreto Inda Düpré
Pedro Murúa Balbontín
Agencias
FOTOGRAFÍA
Nicolás Escárate
DIRECTOR COMERCIAL
Pedro Murúa Balbontín
ARTE Y DISEÑO
Agencia DALI COM
PUBLICACIÓN
DALI C/Publicidad
OPINIÓN
Trabajadores del sector
automotriz podrán certificar
sus competencias
laborales
REVISTA Rtt / Año 33
Edición 184– Santiago de Chile
OCTUBRE/NOVIEMBRE 2021
Síganos en:
www.revistartt.cl
2

EDITORIAL
LA INDUSTRIA
EN CONSTANTE EVOLUCIÓN
Sin duda, la pandemia cambió el desarrollo de todas las industrias a nivel mundial, siendo la
automotriz una de las más afectadas, considerando que este segmento tiene un significativo
impacto en la economía global, ya que proporciona empleos, es un puente entre proveedores,
fabricantes y clientes, sin embargo, y a pesar, de todo el retroceso ocasionado, actualmente ya
se continúa desarrollando a un buen ritmo y supera con bastante éxito los desafíos que van
surgiendo.
Desde siempre el sector automotor ha ido en constante evolución, y ahora más que nunca con
los nuevos desarrollos tecnológicos, que a pesar de haberse visto pausados con la pandemia
mundial, ya demuestran una incipiente normalidad en donde continúan predominando las
nuevas tendencias en electrificación, movilidad compartida, conducción autónoma, infoentretenimiento,
entre muchos otras.
Bien se sabe que las mega tendencias de la industria automotriz se articulan en torno a tres
grandes ejes como el rápido avance de la digitalización, la conectividad, la conducción autónoma,
inteligencia artificial, nuevos participantes provenientes de la economía digital; las nuevas
regulaciones como electromovilidad, cambios profundos en la cadena productiva tradicional;
en el concepto de movilidad y en los patrones de consumo como la extensión de la cadena
productiva, economía colaborativa y el uso versus la compra de vehículos, así como la erosión
de la fidelidad a las marcas. En particular, la tendencia digital de incorporar más electrónica y
software en los vehículos, y en los sistemas de movilidad en general, es un elemento clave hoy
en día y lo seguirá siendo en el futuro sin ninguna duda.
La industria ha vivido desde siempre una constante evolución, el diseño de los modelos, su funcionamiento
mecánico, los dispositivos de seguridad o siniestros, también se han modificado
a lo largo de los años, los sistemas de producción de las fábricas, las ventas o la relación con
el cliente, cambios que han dado la vuelta y han supuesto una mejora considerable para los
usuarios.
Y claro, cuando ya hemos visto todos estos increíbles cambios a nivel tecnológico, los expertos
prevén una auténtica revolución en los próximos 50 años, considerando que en estos momentos,
ya somos testigos de múltiples innovaciones, cada vez más, las distintas marcas en conjunto
con las necesidades y exigencias de los mismos consumidores, están implementando nuevas
tendencias que siguen abriendo caminos a la constante evolución de la industria; múltiples
avances, adelantos y lanzamientos que podrá conocer aquí en cada uno de los contenidos de
su Revista Rtt.
Loreto Inda Dupré
Editora
3

Transporte de carga en Chile
persigue altos estándares
internacionales
Por Fernanda Cabañas Gac, profesional de la línea de Transporte Eficiente de
la Agencia de Sostenibilidad Energética (AgenciaSE).
De acuerdo a la Agencia Internacional
de Energía (IEA, por sus siglas en
inglés), las emisiones de CO2 globales
generadas por los vehículos pesados
han mantenido una tendencia
ascendente desde el año 2000,
con un incremento del 2,6% anual,
alcanzando más de 2.250 megatoneladas
en el año 2018. De este
incremento los camiones han sido
los principales responsables. En un
escenario de desarrollo sustentable,
la IEA plantea alcanzar el peak
de esta tendencia en el año 2025, lo
que se condice con la contribución
de mitigación asumida por Chile
ante la Convención Marco de las
Naciones Unidas Sobre el Cambio
Climático.
En Chile, la energía es la principal
responsable de las emisiones de
GEI, con un 77% de participación, y
el transporte contribuye con un tercio
de estas emisiones a través del
consumo de combustibles líquidos
como el diésel y la gasolina. La curva
de crecimiento económico debe
ser desacoplada de la curva de consumo
de combustible y las emisiones
de GEI.
Siendo el transporte de carga una
actividad crítica, el cumplimiento
de las metas debe ser abordado
desde el punto de vista de la eficiencia
energética y de avances
tecnológicos. Desde la Agencia de
Sostenibilidad Energética (AgenciaSE)
asumimos este desafío a través
del programa Giro Limpio y su
ecosistema de socios que incluye a
empresas transportistas, generadores
de carga y organizaciones asociadas.
Con el objetivo de posicionar el rubro
de transporte de carga en Chile
y al programa Giro Limpio como referentes
latinoamericanos, en Giro
Limpio perseguimos altos estándares
internacionales. Para lograr este
fin, hemos trabajado directamente
con el programa SmartWay de la
Agencia de Protección Ambiental
de Estados Unidos, el Consejo Internacional
del Transporte Limpio
(ICCT por sus siglas en inglés) y el
Ministerio de Recursos Naturales de
Canadá (NRCan).
Junto al ICCT hemos desarrollado
el curso e-learning SmartDriver de
NRCan en dos versiones: SmartDriver
en Español, para conductores
de camiones de países de habla
hispana, y SmartDriver Chile para
conductores vinculados al programa
Giro Limpio. SmartDriver Chile
es parte de un Sistema Nacional de
Certificación al Conductor Eficiente,
en el que posicionamos a las y los
conductores de camión como el
pilar fundamental de la eficiencia
energética y a la conducción inteligente
- SmartDriving -, que también
es conducción segura, como una de
las herramientas para su profesionalización
y reconocimiento.
Otros aspectos importantes que
Giro Limpio está incorporando a
este desafío es la integración de
la telemetría en el reporte de desempeño
de los transportistas, con
la que logramos mejorar la toma
de decisión; y más a largo plazo la
integración de tecnologías Zero
Emisiones, el hidrógeno verde y la
electrificación.
De esta forma, Giro Limpio plantea
un espacio que aporta al alcance
de las metas nacionales y globales,
que promueve la adopción de los
más altos estándares internacionales
sobre eficiencia y sostenibilidad
energética. Estas metas solo se pueden
alcanzar con la generación de
alianzas y el trabajo colaborativo
con cada actor de nuestro ecosistema,
quienes cumplen un rol fundamental
en esta labor.
4

5

MAXUS:
NUEVA LÍNEA DE VANS DELIVER 9
Maxus sigue robusteciendo
su presencia en el mercado y
esta vez lo hace a través del
lanzamiento oficial de la línea
de vans Deliver 9. Esta denominación
que asume la serie
se alinea al fuerte auge que
ha tenido el delivery en Chile
y el mundo, y busca impulsar
una oferta variada de vehículos
comerciales enfocados en
el traslado de pasajeros y carga,
capaz de atender las necesidades
de todos sus clientes.
De esta manera, el line up
queda compuesto por el Deliver
9 Cargo, Deliver 9 Minibus
y, también por la variante
eléctrica cargo eDeliver
9, que se integra al amplio y
exitoso portafolio que la marca
ha posicionado en Chile en
torno a la electromovilidad
y que la mantiene líder en el
segmento.
El Deliver 9 cargo está impulsado
por un propulsor turbo
Diésel Euro VI de 2.0 litros,
que desarrolla 163 HP y 375
Nm de torque, lo que brinda
suficiente fuerza para realizar
cualquier traslado. A lo anterior
se suma su tracción delantera
y trasera, caja manual
de seis velocidades, dirección
eléctricamente asistida y, por
otra parte, su capacidad de
carga de 10,5 a 13 metros cúbicos,
que logra soportar una
carga útil de hasta 1.300 kg.
En relación con su equipamiento,
contempla aire acondicionado,
volante multifunción
con control crucero,
radio con pantalla táctil de
10” y Apple CarPlay, luz de día
LED, encendido automático
de focos principales, sistema
Start/Stop de motor y modos
de manejo. Y, dependiendo
de la versión que se adquiera,
cuenta con una apertura de
puertas de 180° y 270°.
En cuanto a su formato minibús,
que se ha posicionado
como una excelente alternativa
para el segmento de pasajeros,
presenta dos versiones
de 15 asientos reclinables
más el conductor, ambas im-
6

pulsadas por un mismo motor
turbodiésel 2.0 litros de
148 Hp y 375 Nm de torque.
Las unidades se gestionan
con una transmisión automática
o manual de 6 marchas
más reversa y difieren en la
altura del techo, ya sea medio
o alto.
En materia de seguridad, tanto
en su modelo cargo como
minibús, la serie de Deliver 9
está preparada para enfrentar
múltiples desafíos gracias
a sus frenos ABS+EBD+BAS,
control de estabilidad, doble
airbag frontal, sensor y cámara
de retroceso y cierre centralizado
con sensor de velocidad.
Por su parte, la Maxus eDeliver
9 -que realiza su estreno
en Chile- destaca por la capacidad
de su batería de 51,5 a
88,5 kWh, que se puede recargar
entre 7 a 10 horas, con
una autonomía real sobre los
200 km/h. Además, a diferencia
de los modelos anteriores,
su transmisión es automática
y llega con una potencia
máxima de 201 HP y 310 Nm
de torque, con una capacidad
de carga de 9,7 a 11 metros
cúbicos.
7

VERSIONES
DELIVER 9 MINIBUS L3H2
Motor Diesel 2.0 VGT
Tracción Trasera
Caja Mecánica
148hp @ 3800 rpm
375 Nm @3400 rpm
Asientos Reclinables
Frenos de Disco en las 4 Ruedas +
ESP
Cinturón de 3 puntas en todos los
Asientos
Techo Medio
DELIVER 9 MINIBUS L3H3 AT
Motor Diesel 2.0 VGT
Tracción trasera
Caja Automática
148hp @ 3800 rpm
375 Nm @3400 rpm
Asientos Reclinables
Frenos de Disco en las 4 Ruedas +
ESP
Cinturón de 3 puntas en todos los
Asientos
Techo Alto
DELIVER 9 MINIBUS L3H3
DOBLE RODADO
Motor Diesel 2.0 VGT
Tracción Trasera
Caja Mecánica
148hp @ 3800 rpm
375 Nm @3400 rpm
Asientos Reclinables
Frenos de Disco en las 4 Ruedas +
ESP
Cinturón de 3 puntas en todos los
Asientos
Techo Alto
la movilidad eléctrica. En la última
versión, efectuada en abril de
2021, participaron 68 empresas e
instituciones.
Imágenes referenciales
cortesía MAXUS
8
Más información de estos modelos ingresa aquí

9

HIGER: PARADISE ELÉCTRICA
Desde hace más de 10 años HIGER
se ha caracterizado por entregar
productos innovadores, seguros y
atractivos que puedan resolver de
la mejor forma las necesidades de
sus clientes. Hoy, y de la mano de
Dercomaq, presenta su nueva van
Paradise eléctrica, primer minibús
con capacidad para 19+1 pasajeros
100% eléctrico, por lo cual es amigable
con el medioambiente.
“La electromovilidad llegó para
quedarse, la vemos principalmente
en buses urbanos eléctricos y
furgones de reparto, pero no había
modelos con esta capacidad de pasajeros,
convirtiéndola en un trasporte
privado de experiencia única
dada sus características de altura
de cabina de 1.80 mts y silencio casi
absoluto dentro de la misma, dando
máximo confort a sus usuarios”,
señala Jaime Fuchslocher, jefe de la
marca HIGER en Dercomaq.
de la venta de un proyecto ya que
creas una alianza con los clientes de
una forma más cercana y te involucras
con su negocio, llegas a conocer
su forma de trabajo, los terrenos
que recorre, qué tipo de clientes
atiende, para así poder analizar en
conjunto cómo sacarle más provecho
y mantener su capacidad al
máximo por más tiempo”.
Dentro de las principales industrias
que hoy utilizan este tipo de minibús
100% eléctricos son las empresas
mineras, municipalidades o entidades
de gobierno, empresas de
turismo y leasing rental. “Muchos
sectores han comenzado a tomar
en cuenta en su operación cómo
afectan al medioambiente, tomando
medidas para mitigar efectos
negativos que puedan ocasionar en
su quehacer, lo hemos visto principalmente
en la industria minera,
pero cada vez se suman más actores
a esta necesidad mundial”, enfatiza
Fuchslocher.
La van HIGER Paradise eléctrica tiene
una autonomía cercana a los 200
kilómetros. “Si bien aun el precio
de este tipo de vehículos eléctricos
es similar a uno tradicional y en algunos
casos más alto, el valor de
la mantención es diametralmente
más bajo, solo se reduce a filtros y
balatas, principalmente. Quizás con
una sola van eléctrica el ahorro no
se notará tanto, ya al contar con
una flota desde 3 unidades los costos
bajan notoriamente”, sostiene
el ejecutivo.
En Chile ya hay stock de este tipo
de van eléctrica y, tal como lo indica
Fuchslocher, “más que la venta de
un producto, en este caso se trata
Más información de este modelo aquí
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Sinotruk y Empresas Perrot
sellan alianza estratégica
En una actividad realizada en Casa Matriz de Fortaleza, filial
del Grupo Gildemeister, representante oficial de Sinotruk en
Chile, junto a Empresas Perrot, destacada empresa de logística
integral en Chile, sellaron una alianza estratégica adquiriendo
cuatro camiones Sinotruk, modelos C7H 540 6x2 y C7H
480 6x2, confiando en el respaldo garantizado de Sinotruk Camiones
y la experiencia en tractos confiables y especiales para
cada faena como los elegidos por Perrot, en que además con
esta alianza, dan un paso con una mirada al futuro de la electromovilidad
sustentable y distribución de la empresa.
El acuerdo tiene como objetivo fortalecer el proceso de renovación
de flota de Empresas Perrot y mantenerse siempre actualizado
a las exigencias del mercado.
Fortaleza y Sinotruk felicitan a Perrot por sus 80 años de trayectoria.
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LÍNEA 2022
FLOTAS
SINOTRUK
LÍNEA TRACTO
C7H 4X2 – 6X2 – 6X4
Potencia desde los: 400 hasta los 540 HP
Transmisión: Automatizada de 12 velocidades
con retardador (según versión)
SINOTRUK GENERA ALIANZA ESTRATÉGICA JUNTO A
Visítanos en SINOTRUK.CL
MÁS DE
E N C H I L E
AÑOS
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La última generación de Camiones
Volvo FH, FM, FMX y
FMX MAX son aún más innovadores
y vienen de serie con
un paquete sin precedentes
de dispositivos de seguridad,
nueva cabina que mejora habitabilidad
y productividad
del conductor; y mejoras en
aerodinámica y conectividad
que garantizan hasta un 5%
menos de consumo de combustible.
Estos nuevos modelos cuentan con innovaciones en el diseño
y comodidad, manteniendo siempre el compromiso con la
seguridad, la eficiencia en consumo de combustible y el cuidado
del medio ambiente.
En un encuentro realizado en
el Autódromo Las Vizcachas
-el cual fue desarrollado especialmente
para periodistas-
Volvo Chile Camiones y Buses
realizó un novedoso evento
en el cual nuestra Revista Rtt
pudo experimentar de primera
mano lo que es manejar y
probar la nueva línea F de la
marca.
Más información de estos modelos Volvo ingrese aquíU
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VOLVO CHILE PRESENTA
SU NUEVA LÍNEA F DE CAMIONES
dos en los camiones de fábrica,
lo que mejora su precisión
para lograr aumentos
de rendimiento y ahorra
combustible desde el primer
viaje.
Otra innovación es el centro
multimedia con pantalla táctil
de 9 pulgadas. Con una
visualización fácil, trae todo
a mano, desde la radio, el
Los nuevos Volvo vienen con
una nueva versión de la tecnología
I-See, un sistema
que utiliza la conectividad
del camión para anticipar
la topografía de la carretera
y elegir así las mejores
marchas, aceleraciones y
sistemas de freno, siempre
de forma automática. En los
nuevos camiones, I-See ya
viene con los mapas incluiespejo
del teléfono celular
y toda la comunicación del
vehículo, hasta las aplicaciones,
la telemetría y muchas
otras configuraciones
importantes.
Seguridad mejorada
El enfoque en la seguridad
es aún mayor en la nueva
generación de camiones pe-

sados Volvo. Una de las mejoras
es el piloto automático
Descent, una tecnología única
en su tipo que le permite
mantener la velocidad programada
en pendientes de
montaña o pendientes más
largas. El sistema combina
varios dispositivos; como
el reconocido VEB, el potente
freno motor Volvo; la
transmisión automatizada
I-Shift; e incluso los frenos
de servicio del camión, que
se aplican automáticamente
para no superar la velocidad
máxima establecida.
En el Volvo FH, ahora existe
la opción de faros LED, con
sistema antideslumbrante.
El dispositivo se adapta
automática y gradualmente
al tráfico de vehículos, apagando
y encendiendo los
segmentos LED, independientemente
de la acción del
conductor, aumentando la
seguridad de todos los usuarios
de la carretera, además
de garantizar la máxima visión
para el conductor de
Volvo.
Ahora, la nueva línea de camiones
viene de serie con el
paquete EBS Electronic Brake
Safety. Estos equipos garantizan
una reacción más
rápida de los frenos y distribuyen
la fuerza de frenado
entre los ejes y el camión en
su conjunto. También permiten
un desgaste cada vez
más uniforme de las pastillas
y balatas de freno. Con
este paquete, los camiones
siempre tienen frenos de
accionamiento electrónicos
EBS para frenos de disco y
de tambor; Control de tracción;
Frenos ABS; Asistencia
de salida de rampa; Luz de
freno de emergencia y freno
de mano con activación
/ desactivación automática.
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“El desafío de mejorar la movilidad y alcanzar
la carbono neutralidad para el 2050”
Por: Luis Vecchionacce, Honda Chile
¿Está Chile preparado para hacer frente
al compromiso del Estado de alcanzar la
Carbono Neutralidad para el año 2050?
¿Seremos capaces de focalizarnos en
la transformación al uso de energías
limpias y la transformación de los medios
de transporte a no contaminantes?
Frente a estas grandes preguntas, observamos
que cada día hay más interés
y acciones concretas para lograr estas
mejoras, pero ¿serán estas suficientes
para llegar a cumplir los plazos establecidos?
Santiago como toda urbe capital convive
con congestión y saturación que tras
la pandemia hemos vuelto a vivir. Solo
en 2021 se produjo un aumento significativo
de ciclos, tales como bicicletas,
scooters, además de automóviles
(178.856 el primer semestre) y de motocicletas
(30.388 hasta julio). En esta
materia, el rol del Estado es fundamental
para el reemplazo de la matriz del
transporte de un país, por otra parte, las
alianzas público-privadas también resultan
muy positivas para ir avanzando
en contaminación, congestión y mejorar
en la calidad de vida de las personas,
sin embargo, esta tarea no es de unos
solos, es compromiso de todos.
La introducción de la electromovilidad,
política pública que permita obtener
un transporte sostenible y la que según
el Ministerio consiguió adelantar como
meta de que el 100% de los vehículos
de transporte sean eléctricos al 2040,
es otro de los grandes anuncios. Por
ejemplo, en China, Japón y Europa, los
cambios gubernamentales han permitido
que los ciudadanos tengan más
acceso a modelos híbridos o eléctricos
y de esta forma cambiar los paradigmas
tradicionales de movilidad de las familias.
Sólo en una ciudad mega poblada
como Tokio los esfuerzos se enfocaron
en mejorar los traslados en trenes, uso
de vehículos autónomos y en las necesidades
de movilidad de los adultos
mayores.
¿Cuánto nos falta en Chile? Es una
pregunta compleja de responder y depende
de múltiples factores, pero hay
acciones concretas que se han materializado
en los últimos meses como flotas
de taxis eléctricos para Santiago o la
inauguración de la primera planta de
hidrógeno verde, el cual por electrólisis,
no genera gases de efecto invernadero.
Tras el informe del IPCC de expertos de
la ONU, cada vez es más urgente trabajar
en lograr disminuir las emisiones de
CO2 y el tiempo está jugando en contra
de la humanidad. El año 2050 representa
la fecha límite para lograr bajar
la temperatura global y en caso de no
conseguirlo en el futuro aumentarán la
intensidad y frecuencia de fenómenos
extremos climáticos.
Para el fundador de Honda, Soichiro
Honda, mejorar la vida de las personas
a través de su movilidad fue clave cuando
creó su primera motocicleta una vez
concluida la Segunda Guerra Mundial,
hace más de 70 años. En esa misma
línea nuestra compañía, sigue con su
férreo compromiso, siendo el 2050 un
año crucial para lograr el objetivo de
conseguir la neutralidad de carbono
para cada uno de nuestros productos,
tal como lo mencionara nuestro actual
CEO global de Honda Toshihiro Mibe,
nuestro compromiso es con la movilidad
y con la vida de las personas.
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PUBLIRREPORTAJE
BRILLIANCE Y SUS CINCO NUEVOS
VEHÍCULOS COMERCIALES
FURGÓN CARGO X30
X30
El primero de la lista es el
modelo X30, un funcional
furgón liviano con una capacidad
de carga de 715 kg y
4,3 m3, cuyas dimensiones
alcanzan los 4.200 mm de
largo, 1.680 mm de ancho y
1.930 mm de alto. Este cuenta
con cinco puertas para facilitar
el proceso de carga/
descarga y está disponible
en dos versiones -STD y ELTque
sólo se diferencian por su
equipamiento.
Ambas montan un bloque
de cuatro cilindros y 1.499
cc que eroga 108 HP y 140
Nm de torque a 4.000 rpm,
asociado a una transmisión
manual de cinco velocidades.
Además, tanto la versión
STD como la ELT cuentan con
frenos de disco delanteros y
tambor traseros.
En materia de equipamiento,
ambas versiones incorporan
frenos ABS, cierre centralizado,
asientos delanteros de
género con apoyacabezas,
alerta de cinturón de seguridad,
espejos retrovisores
en el color de la carrocería,
llantas de acero aro 14, neblineros
y radio con MP3 y
entrada USB. La versión ELT
suma a esto dirección asistida
eléctricamente (EPS), aire
acondicionado, y alza vidrios
eléctricos.
El nuevo Brilliance X30 ya
está disponible con una lista
de precios que parte en
los $6.390.000 + IVA de la
versión STD y cierra en los
$6.990.000 + IVA de la ELT,
mientras que las expectativas
de venta alcanzan las
800 unidades anuales.
T30
T30
El segundo modelo en cuestión
es el mini truck T30 (dos
puertas) y T32 (cuatro puertas),
que también están disponibles
en versiones STD y
ELT, y equipan el mismo tren
motriz (motor y transmisión)
del X30.
El Brilliance T30 mide 4.930
mm de largo, 1.720 mm de
ancho y 1.975 mm de alto, y
tiene una caja de 2.920 mm
de largo, 1.645 mm de ancho
20

y 370 mm de alto, cotas que
le entregan una capacidad de
carga de 1.030 kg y una superficie
de carga de 1.78 m3.
T32
En el caso del Brilliance T32,
sus medidas son ligeramente
más grandes alcanzando los
4.960 mm de largo, 1.720
mm ancho y 2.030 mm de
alto, las que le permiten ofrecer
una caja de 2.055 mm de
largo, 1.620 mm de ancho y
420 mm de alto. De esta manera,
el T32 tiene una capacidad
de carga de 930 kg y una
superficie de carga de 1.23
m3, además de un habitáculo
para cinco pasajeros.
En ambos casos, las versiones
STD equipan dirección
eléctrica (EPS), llantas de
acero aro 14, suspensión
McPherson delantera y trasera
de resortes tipo ballestas,
espejos retrovisores
en el color de la carrocería,
neblineros delanteros, frenos
ABS, asientos delanteros de
género con apoyacabezas,
alerta de cinturón de seguridad
para el conductor y radio
T32
MP3 con entrada USB.
Las versiones ELT, en tanto,
suman a esto cierre centralizado,
aire acondicionado, y
alza vidrios eléctricos.
El Brilliance T30 tiene un
precio de $6.890.000 + IVA
para la versión STD y de
$7.390.000 + IVA para la
ELT, mientras que los precios
del T32 son $7.590.000
+ IVA (STD) y $7.990.000 +
IVA (ELT). Las expectativas
de venta para cada modelo,
en tanto, son de 1.000 y 500
unidades, respectivamente.
T50
En la parte superior de la
gama comercial de Brilliance
se posicionarán los modelos
T50 (cabina simple) y T52
(doble cabina), que comparten
el mismo motor y transmisión
de los T30 y T32, pero
que destacan por ofrecer una
mayor capacidad de carga.
T50
21

T52
En el caso del T50, éste alcanza
los 1.700 kgs y los
2.11 m3 gracias a una caja
que mide 3.400 mm de largo,
1.680 mm de ancho y 380
mm de alto. En el del T52,
esta es de 1.500 kgs y 1.62
m3, debido a que su pickup
mide 2.605 mm de largo,
1.680 mm de ancho y 380
mm de alto.
Las medidas generales, tanto
del T50 como del T52, son
de 5.588 mm de largo, 1.780
mm de ancho y 2.120 mm de
alto, con una distancia entre
ejes de 3.400 mm.
El precio del Brilliance T50 es
de $8.690.000 + IVA, mientras
que el del T52 alcanza
los $9.190.000 + IVA. Las
expectativas de venta para
cada uno de estos modelos,
en tanto, alcanzan las 500
y 200 unidades, respectivamente.
La garantía para toda la gama
de vehículos comerciales de
Brilliance, en tanto, es de 3
años o 100.000 kms, lo que
ocurra primero.
Ambos modelos estarán disponibles
únicamente en versiones
STD que incluyen
frenos de discos delanteros
y tambor traseros con ABS,
suspensión de ballestas en
ambos ejes, dirección asistida
eléctricamente, llantas de
acero aro 14, espejos retrovisores
en el color de la carrocería,
neblineros delanteros,
aire acondicionado, asientos
delanteros de género con
apoyacabeza, alerta de cinturón
de seguridad para el
conductor y radio MP3 con
entrada USB.
22
Más información de estos modelos Brilliance aquí

23

PUBLIRREPORTAJE
KARRY
NUEVA MARCA DE ANDES MOTOR
Andes Motor continúa su
consolidación y posicionamiento
en Chile con un gran
hito, la presentación de una
nueva marca de vehículos comerciales
en el país: Karry. De
esta manera, y con presencia
mundial, llega a la industria
nacional y se suma al portafolio
de la compañía que representa
y distribuye a Maxus,
Foton, Agrale y SANY.
Como modelo de entrada,
Karry debuta en el mercado
chileno con el citytruck Q22,
el que está disponible en tres
versiones, cabina simple, cabina
doble y cargo box. Con
esta alternativa, Andes Motor
busca darle una excelente
opción a sus clientes que buscan
un vehículo versátil, ideal
para quienes están emprendiendo
y/o comenzando con
su negocio.
Versátil oferta y mayor
protección
En un inicio, la oferta de vehículos
comerciales que sumará
Karry será de la mano del
citytruck Q22, en su versión
cabina simple y doble, con
motor 1.3 y 1.5, que poseen
un alto estándar de seguridad,
eficiencia, capacidad de
carga y tecnología, características
que lo transforman
24

en una atractiva opción para
este segmento.
Este modelo cuenta con dirección
asistida, hidráulica
en el caso de la versión 1.3L,
y eléctrica para el de 1.5L, lo
que permite que sea más ligero
y cómodo al momento
de conducir. A lo anterior, se
suman elementos que brindan
mayor protección, robustez
y resistencia al vehículo,
como barras laterales en sus
puertas, columna de dirección
colapsable, inmovilizador
anti-robo y una característica
innovadora para este
segmento: frenos ABS+EBD.
Además de la suspensión delantera
del tipo McPherson,
es importante resaltar que la
suspensión trasera es de eje
rígido y su paquete de resortes
posee 6 hojas de acero reforzado,
lo que le entrega una
mayor robustez en cualquier
condición de carga.
Su equipamiento exterior,
considera antena retráctil,
neblineros delanteros y traseros
y ganchos para amarre de
carga.
En su interior, con un diseño
25

simple pensado para la comodidad
de los pasajeros,
consta de un tacómetro, y en
el caso de las versiones doble
cabina, posee 5 cabeceras y
cinturones de tres puntas retractiles,
aire acondicionado
(1.5) y sistema de circulación
de calefacción y ventilación,
radio AM/FM con entrada
USB, consola central porta
objetos y conexión 12V, entre
otros.
El Q22, en su versión cabina
simple de 1.3L y 1.5L, mide
4873 mm de largo, 1603 mm
de ancho y 1890 mm de alto.
Mientras que, en relación con
las dimensiones del espacio
de carga, destaca por sus
3000 mm de largo y 1500 mm
de ancho, que le permiten alcanzar
una capacidad de carga
útil de más de 1000 kg.
Más información de estos modelos
Karry ingrese aquí
26

LA SEGURIDAD TANTO DE CHOFERES
COMO DE PASAJEROS EN LA RUTA
Pese a la pandemia, el turismo
en Chile promete reactivarse
poco a poco gracias a
herramientas como el pase
de movilidad y a la disminución
de contagios. Además
de la vuelta del personal a
las faenas o plantas de producción.
Es por ello que, con
el aumento de viajes por tierra,
surge la preocupación de
mantener la seguridad tanto
de choferes como de pasajeros
en las diferentes rutas a lo
largo del país.
De acuerdo al Observatorio
de Seguridad Vial de CO-
NASET, el año 2020 se registraron
64.707 accidentes de
tránsito, donde 1.485 personas
perdieron la vida, cifra
que tuvo una disminución de
8,2% respecto a los fallecidos
informados el año 2019. “Para
evitar este tipo de eventos es
fundamental contar con una
tecnología basada en avanzados
modelos matemáticos y
análisis de Big Data que desarrolla
un KPI que será esencial
para tomar decisiones”, comenta
Rodrigo Serrano, vicepesidente
corporativo de Innovación
en Wisetrack Corp.
¿Qué combinaciones entre
conductor, ruta, horario,
tipo de vehículo o duración
de viaje, son las más riesgosas?
Para dar respuesta a estas
variables Wisetrack Corp
cuenta con un Indicador de
Conductas Riesgosas (ICR) integrado
a sus soluciones, que
entrega un puntaje en base
al análisis de millones de registros
y combinaciones de
múltiples eventos, generando
indicadores de riesgo de
los conductores para que las
empresas puedan tomar medidas
como recapacitaciones,
modificaciones en turnos y
cambios de rutas asignadas.
De esta forma se logra el objetivo
de disminuir considerablemente
la probabilidad de
que se produzcan accidentes.
El indicador se está utilizando
con éxito en empresas mineras
y de transporte. “También
se encuentra disponible
para su implementación en
compañías de transporte de
pasajeros, ya sea de viajes
interprovinciales, de tramos
urbanos o mini buses de acercamiento
o de transporte industrial”,
destaca el experto.
Con factores como mayor
libertad a la hora de viajar,
cambios inesperados en el
clima, estado de los suelos o
en el camino y causas como
el cansancio, se hace de vital
importancia velar por la seguridad
de todos los actores involucrados
en las rutas, aprovechando
las herramientas
que brinda la tecnología.

HYUNDAI STARIA
NUEVO DISEÑO RUPTURISTA Y VANGUARDISTA
Debuta en Chile el Hyundai
Staria, modelo hasta
ahora conocido como
H-1, que estrena un nuevo
diseño futurista y a su
vez, incorpora mejoras
sustanciales en su espacio
interior, conectividad
y seguridad.
La tercera generación del MPV coreano
llega a Chile en cinco versiones
y tres configuraciones (Minibús
(2), Minibús Luxury (2) y Furgón (1))
para continuar el camino iniciado
en 1998, modelo del que se han comercializado
más de 40.000 unidades
hasta la fecha.
A diferencia de su antecesor, Staria
ha sido diseñado tanto para el uso
ejecutivo como comercial, razón
por la que ofrece soluciones de movilidad
de nivel superior, que hacen
que los trayectos en él sean más cómodos,
seguros y productivos.
Para esto se basa en la metodología
de diseño “de adentro hacia
afuera”, que le permite a Hyundai
responder de mejor forma a las ne-
cesidades de los consumidores que
priorizan el uso del espacio interior,
maximizando la utilización de este.
Estéticamente, el nuevo Hyundai
Staria presenta una silueta futurista
y aerodinámica, definida por
una fluida curva que corre desde
la parte frontal hacia atrás, y que se
asemeja a la vista del horizonte durante
el amanecer cuando se mira
el planeta Tierra desde el espacio.
MINIBUS
El Hyundai Staria Minibús está disponible
en dos versiones (Staria MT
11P, Staria AT 9P), que se diferencian
por su transmisión y capacidad
de pasajeros (nueve u once).
El equipamiento, sin embargo, es
el mismo en las dos e incluye aire
acondicionado en plazas delanteras
y traseras, alzavidrios eléctricos,
dirección asistida eléctricamente,
volante regulable en altura y profundidad,
asiento de conductor reclinable,
deslizable y regulable en
altura; asientos de última corrida
deslizables, Bluetooth, cierre centralizado,
control de audio al volante,
cluster de supervisión digital
con pantalla mono LCD de 4,2” TFT,
28

espejos exteriores eléctricos y calefaccionados,
llave plegable con cierre
a distancia que incluye apertura/
cierre de ventanas automático, luces
de posicionamiento halógenas,
seis puertos USB, radio LCD de 3,8”,
sensor de luces, selector de modo
de manejo, tercera luz de freno led,
ventanas correderas, vidrios traseros
de privacidad y control crucero
con limitador de velocidad (este último,
sólo disponible en la versión
con caja automática).
En materia de seguridad, las dos
versiones incorporan cuatro airbags,
frenos ABS con EBD, alarma,
control de estabilidad (ESC), asistente
de arranque en pendiente
(HAC), cinturones de seguridad de
tres puntas para todos los pasajeros,
anclajes Isofix, alerta de pasajeros
en el interior sin sensor, sensor
de estacionamiento trasero y freno
de mano eléctrico (EPB) con Autohold
(sólo disponible en la versión
con transmisión automática).
La lista de precios del Hyundai
Staria Minibús parte en los
$29.738.100 de la versión MT
11P y sigue en los $30.928.100
de la AT 9P.
Minibús Luxury
La variante Minibús Luxury del
Hyundai Staria llega en dos versiones,
ambas equipadas con una caja
automática de ocho velocidades,
que se diferencian exclusivamente
por su capacidad de pasajeros, que
puede ser de siete o nueve.
Su equipamiento incluye climatizador
para las plazas delanteras y
traseras, alzavidrios eléctricos (auto
Up/Down y anti apriete), asiento
de conductor con ajuste lumbar,
reclinable y deslizable; asientos delanteros
eléctricos, calefaccionados
y ventilados; asientos de última corrida
deslizables, asientos de segunda
fila calefaccionados, ventilados (
en la versión de 7 pasajeros ) y con
rotación de 180°; volante regulable
en altura y profundidad, botonera
de cambio de marchas (E-Shift by
wire), Bluetooth con reconocimiento
de voz, cargador inalámbrico,
cierre centralizado, control de audio
y Bluetooth al volante, control
crucero adaptativo con limitador
29

de velocidad, computador a bordo
digital con pantalla de 10,25”, cortinas
para plazas traseras, espejos
exteriores eléctricos, calefaccionados
y plegables eléctricamente con
señalizador led; espejo retrovisor
electrocrómico, llantas de aleación
aro 18, llave inteligente con botón
de encendido, luces delanteras, traseras,
de posición e interiores led;
luz de ambiente, Paddle Shift, pedales
con terminaciones de metal,
ocho puertos USB, puertas laterales
eléctricas, portalón con apertura inteligente,
radio táctil de 8” compatible
con Apple Carplay & Android
Auto, sistema de audio premium
Bose, rueda de repuesto de tamaño
completo, sensor de luces, selector
de modos de manejo, Sunroof doble
planel, tapiz de cuero, volante
forrado en cuero, ventanas correderas
y vidrios traseros de privacidad.
En lo que se refiere a seguridad, ambas
versiones traen ocho airbags,
frenos ABS con EBD, alarma, control
de estabilidad (ESC), asistente
de arranque en pendiente (HAC),
asistente de frenado multicolisión,
cinturones de seguridad de tres
puntas para todos los pasajeros,
anclajes Isofix, freno de mano eléctrico
(EPB), alerta de pasajeros en el
interior sin sensor, sensores de estacionamiento
delanteros/traseros
y cámara 360.
Adicionalmente las versiones Luxury
incorpora sistema Hyundai
SmartSense que incluye: detector
de punto ciego (BSD), monitor de
punto ciego (BVM), asistente para
evitar colisiones de punto ciego
(BCA), asistente de mantenimiento
de carril (LKA), asistente de seguimiento
de carril (LFA), asistente
para evitar colisión frontal (FCA),
asistente para evitar colisión al girar
(FCA JX), alerta de detección tráfico
cruzado (RCCA) y control crucero
adaptativo (SSC).
La versión Luxury de
7P tendrá un precio de
$44.970.100 y la Staria
Luxury de 9P contará con
un precio de $45.208.100.
Furgón
Finalmente, la variante Furgón del
nuevo Hyundai Staria llegó en versión
única equipada con una caja
manual de seis velocidades, además
de una capacidad/volumen
de carga 1.157 kg/4,9 m3, respectivamente.
Esta posee además una
capacidad de carga remolcable sin
freno de 750 kg y de 2.500 kg con
freno.
Su equipamiento incluye dos puertas
laterales de corredera y doble
puerta trasera; dos airbags, frenos
ABS con EBD, control de estabilidad
(ESC), asistente de arranque en
pendiente (HAC), cinturones de seguridad
para los tres pasajeros, volante
regulable en altura y profundidad,
sensor de estacionamiento
trasero, alzavidrios eléctricos, cierre
centralizado, aire acondicionado,
apertura remota de estanque de
combustible, asiento de conductor
ajustable en altura, reclinable y deslizable,
Bluetooth, control de audio
al volante, computador de a bordo
con pantalla TFT LCD de 4,2”, dirección
asistida eléctricamente, espejos
exteriores eléctricos y calefaccionados,
llave plegable con cierre a
distancia, luces de posicionamiento
halógenas, radio con pantalla LCD
de 3,8” con entrada USB, además de
separación de compartimiento de
carga, piso y techo de metal.
El nuevo Hyundai Staria ya está
disponible en todo Chile con unas
proyecciones de venta de 720 unidades
anualmente para el minibús
y 360 unidades anuales para el furgón
y una garantía de cinco años o
100.000 kilómetros, lo que ocurra
primero.
30
Más información de estos modelos aquí

31

ENTREVISTA
Revista Rtt conversó en exclusiva
con Rodrigo Barrientos
Peirano, Gerente Regional
de Negocios Digitales de SK
Rental para conocer más detalles
de la nueva plataforma
digital Be-Market lanzada recientemente
por la filial del
grupo Sigdo Koppers, que
permite comprar y vender
maquinaria, equipos usados
y seminuevos de manera online,
tanto de las marcas propias
de la compañía como de
terceros que quieran incorporarse.
Cabe destacar, que esta herramienta
debuta en el mercado sudamericano
con maquinarias y equipos
de más de 20 marcas, en más de
20 categorías de productos para
distintos sectores, entre los que se
cuentan construcción, transporte,
minería, forestal, obras públicas e
industrial, y seguirá ampliando su
portafolio de productos. Este marketplace
ha sido diseñado y gestionado
por SK Rental para sus clientes
y todos aquellos que quieran vender
sus equipos en esta plataforma
de alcance internacional, dada la
presencia y liderazgo en Chile, Perú,
Bolivia y Colombia.
¿Por qué decidieron implementar
esta nueva modalidad de
compraventa online?
En el marco del actual escenario y
requerimientos de los clientes, SK
Rental se encuentra en un proceso
de modernización y transformación
digital, con nuevas e innovadoras
propuestas de negocio. En este
contexto, y para el negocio de equipos
usados, nos propusimos generar
nuevos canales que permitan
atender ágilmente los requerimientos
de todos nuestros clientes, así
como también las necesidades del
mercado. Es por esto que decidimos
migrar a un modelo de negocio híbrido,
focalizado en un proceso de
transformación digital, con nuevas
soluciones complementarias al negocio
tradicional tanto de arriendos
como en la venta de equipos y maquinarias
usadas. De lo anterior se
desarrolla Be-Market, este mercado
único de venta online de maquinaria
propia y de terceros, a través de
un marketplace diseñado y gestionado
por SK Rental y que permite
tener una experiencia digital y/o
mixta y que complementa servicios
como acceso a reparaciones, mantenciones
y compra de repuestos.
¿A qué público apuntan directamente
con esta nueva plataforma
digital?
BeMarket apunta principalmente
al mercado sudamericano, con especial
énfasis en la Costa Pacífico,
donde creemos que esta plataforma
será una herramienta de mucha
utilidad para quienes se desarrollan
en las industrias afines. Be Market
cuenta con maquinarias y equipos
de más de 20 marcas, en más de
20 categorías de productos, para
distintos sectores productivos,
32

entre los que se encuentran construcción,
minería, forestal, obras
públicas e industrial. Prontamente
iremos ampliando nuevas funcionalidades
en nuestro Marketplace
así como seguiremos diversificando
el parque de maquinarias y de equipos
en todas nuestras filiales, Chile,
Perú, Colombia y Bolivia.
¿Nos podrías contar acerca de
las cifras que aspiran vender
con esta nueva herramienta?
De acuerdo a la evolución que se
observa a nivel global, el comercio
electrónico B2B ha tenido un fuerte
desarrollo en los últimos años y
será un eje central en la estrategia
de nuestro negocio. Por lo anterior,
parta 2023 tenemos como objetivo
tener mil transacciones de venta de
equipos usados, por un monto de
US$ 30 millones, de los cuales estimamos
que el 50% de las operaciones
sea a través de Be-Market. En
una segunda etapa, que comenzaría
el próximo trimestre, se considera
poner a disposición nuevas herramientas
para facilitar la compra
y venta de los equipos. Entre ellas,
destaca el acceso a financiamiento,
vista 3D de equipos, hacer ofertas
por algún equipo en particular, fletes
y otros atributos que apuntan a
generar un punto de encuentro con
la mejor experiencia de la región
para vendedores y compradores.
¿Cuál es el tiempo de entrega
al comprar un producto?
La plataforma permite a los clientes
acceder a toda la información
necesaria de cada equipo, a través
de una experiencia rápida, simple,
informada, con todas las posibilidades
de vitrinear y cotizar, así como
cerrar la transacción en su totalidad.
Asimismo, permite optar por
un sistema mixto, donde se utilicen
las herramientas digitales en combinación
con las presenciales y ejecutivos
de ventas. Los equipos ofrecidos
en Be-Market se encuentran
en stock, es decir, están disponibles
para ser entregado al momento de
concretar la venta. Existen distintos
niveles de certificación de equipos
que van desde una certificación
simple hasta una certificación de
operatividad muy detallada a nivel
de fotografías y videos que buscan
emular lo que se revisa en forma
presencial por los clientes. No obstante,
todos los equipos están en
condiciones de salir a trabajar directo
a la faena del cliente. Los tiempos
finales de entrega dependen más
de las fuentes de financiamiento o
de requerimientos especiales que
tenga cada cliente y no del equipo
en particular
¿Cómo funciona la garantía,
en caso que algún producto
falle?
En Be-Market tendremos distintas
categorías para los equipos, según
su uso y estado. Entre ellos, destacan
los equipos propios que se comercializan
y que cuentan con una
completa revisión, la que es certificada
como “Inspección Be-Market”,
con un amplio informe técnico de
fotografías y videos. La plataforma
considera información de los equipos
referidas a horas de uso, mantenciones,
fotos, videos detallados,
y pruebas funcionales. Nuestros
clientes siempre podrán probar y
revisar los equipos para comprar en
plena satisfacción. Dado lo anterior,
en algunas unidades otorgaremos
garantías power train, donde respondemos
en caso de motor, transmisión
y/otros, dependiendo de la
unidad, pero siempre ofreceremos
equipos revisados y certificados,
sean propios o de terceros.
¿Esta modalidad de compraventa
llegó para quedarse en SK
Rental?
Definitivamente la respuesta es sí y
en todos los ámbitos del negocio.
Respecto de Be-Market es prematuro
hablar de un negocio 100%
digital, por lo que hoy estamos
centrados en desarrollar un modelo
de negocios híbrido, que combine
el negocio físico y online. De todas
formas, con la llegada de Be-Market,
SK Rental, consolida el mercado
digital de las maquinarias.
¿Cómo ha sido el resultado, considerando
que muchos clientes
gustan de la compraventa en
terreno, o esto ya ha cambiado?
El proceso de modernización y
transformación digital que está llevando
a cabo SK Rental busca responder
a las nuevas necesidades de
los clientes con propuestas innovadoras,
porque vimos que existía
la necesidad de la compraventa y
arriendo de manera online. Esto
siempre con el propósito de atender
las necesidades del mercado y
de nuestros clientes, las que se han
ido adaptando también a los cambios
que está experimentando el
mundo en las diferentes industrias.
La combinación del mundo presencial
y soluciones digitales permite
a compradores y vendedores
ampliar sus opciones de prospectar
y ampliar sus posibilidades de
negocios más allá de las fronteras
de cada país. Esta plataforma también
ofrecerá a los vendedores que
publiquen con nosotros acceso a
información online de visitas e interés
en sus equipos. Esta es una de
las ventajas de la digitalización, el
acceso a información oportuna que
sirve para la toma de decisiones.
Más información de
esta nueva plataforma
aquí
33

Primer Seminario
Binacional de Minería
Chile-Colombia2021
Garzón. Ministerio de Minas y Energía
de Colombia.
Aspectos Legales de la Formalización
de Pequeños Mineros en Colombia.
Geyner Antonio Camargo
Cadena. Universidad Pedagógica y
Tecnológica de Colombia. Escuela
de Ingeniería de Minas.
SUSTENTABILIDAD Y SEGURIDAD
MINERA
Como todo un éxito, fue calificado
por los organizadores, el Primer Seminario
Binacional de Minería Chile-Colombia
realizado los días 7 y 8
de septiembre y que contó con la
participación de importantes expositores,
profesionales y académicos
tanto nacionales como internacionales
de la Universidad del Alba de
Chile y de la Universidad Pedagógica
y Tecnológica de Colombia.
En ambas jornadas se abordaron
temas de gran importancia para la
industria tales como: explotación
minera e industrialización, gestión
minera, sustentabilidad y seguridad
minera, entre otros. A continuación,
destacamos algunas de las interesantes
temáticas abordadas en tan
importante Seminario:
EXPLOTACIÓN MINERA E INDUS-
TRIALIZACIÓN
Recuperación de Activos mineros:
Tierras Raras en Relaves Mineros
inactivos. Julio Inda Fuenzalida,
Gloria Carolina Inda, Anne Bizien,
Universidad del Alba. Escuela de Ingeniería.
Chile.
Estimación de la Resistencia de Pilares
de Roca Mediante la Aplicación
de Métodos No Destructivos. Jairo
Martín Espitia López, Ph.D. Universidad
Pedagógica y Tecnológica de
Colombia Escuela de Ingeniería de
Minas.
La Minería Subterránea y las Innovaciones
Tecnológicas. MSc. Héctor
Araya M. Universidad del Alba. Escuela
de Ingeniería. Chile.
GESTIÓN MINERA
Análisis Económico de la Minería en
Chile hoy. Víctor Sandoval Subiabre.
Universidad del Alba. Escuela
de Ingeniería. Chile.
Tipos de Hornos de Coquización y
Aspectos Prácticos del Proceso en
el Interior de Colombia. Segundo
Manuel Romero Balaguera. Universidad
Pedagógica y Tecnológica de
Colombia Escuela de Ingeniería de
Minas.
Inteligencia Artificial (IA) y Gestión
Energética en la Minería. Fernando
Sarrazin Arellano. Universidad del
Alba. Escuela de Ingeniería. Chile.
Los Futuros Ingenieros en Minas.
Julio Inda Fuenzalida. Universidad
del Alba. Director Escuela de Ingeniería.
Chile.
Situación actual del sector minero
en Colombia. José Alfredo Guío
Aplicación de la Tomografía de
Resistividad Eléctrica para la identificación
de una Cavidad Minera
abandonada de carbón. Elkin David
Palacios Rico. Universidad Pedagógica
y Tecnológica de Colombia Escuela
de Ingeniería de Minas.
El concepto de Impacto Positivo
Neto (IPN) en el diseño de Planes
de Cierre Minero. Elier Tabilo Valdivieso;
César Chávez Villavicencio.
Universidad del Alba. Escuela de Ingeniería.
Chile.
La sociedad del Riesgo Global y la
Perspectiva de la Seguridad en
Minería. Diego Germán Pérez
Villamarín. PhD. Universidad Pedagógica
y Tecnológica de Colombia.
Escuela Ingeniería de Minas.
Plan de cierre Minera El Indio, Legislación
Aplicada. Miguel Rodríguez
Bugueño. Universidad del Alba. Escuela
de Ingeniería. Chile.
Sistema de Alerta Temprana de
Variables de Seguridad en Minería
Subterránea Mediante Construcción
de Locomotora Eléctrica. Edgar
Omar Parra Leguizamo. Universidad
Pedagógica y Tecnológica de
de Colombia, Escuela de Ingeniería
de Minas.
Los Ingenieros en Minas de Chile
y la Seguridad Minera. Dr. Jorge
Medina Sandoval. Universidad del
Alba. Escuela Ingeniería. Chile.
34

35

MERCEDES BENZ PRESENTA
SU PRIMER BUS ELÉCTRICO
Al cumplir 65 años, Mercedes-Benz,
Brasil da un
paso histórico en su trayectoria
marcada por
muchas conquistas para
la Compañía, la industria
automovilística y el propio
país. Revista Rtt fue
invitada en exclusiva a la
presentación internacional
del nuevo eO500U, el
chasís de autobús eléctrico,
vehículo urbano
100% desarrollado por el
equipo de ingeniería brasileño
con enfoque en la
movilidad y en el transporte
de pasajeros. Su
llegada al mercado está
prevista para 2022, atendiendo
a las demandas
de América Latina, Brasil,
Europa y Oceanía.
Con ese moderno chasís de bus
urbano eléctrico, que trae la
calidad y la confiabilidad de la
estrella de tres puntas, Mercedes-Benz
ingresa a la era de la
electromovilidad en vehículos
comerciales en los países de
América Latina.
“Nuestra decisión estratégica de
presentar una solución en electromovilidad
primeramente en
buses, más específicamente en
el segmento urbano, fue pensando
en la colectividad, además
en el escenario de las ciudades.
Tenemos experiencia de 65
años en Brasil, ofreciendo siempre
nuevas tecnologías para el
transporte, sin embargo, atender
a las demandas de nuestros
clientes y de la sociedad, agregaremos
la tecnología eléctrica
a nuestro universo de multiso-
36

luciones”, afirma Karl Deppen,
presidente de Mercedes-Benz
do Brasil & CEO América Latina.
“Los buses comparten espacio
en las grandes ciudades con automóviles
y personas, bicicletas,
motocicletas y otros medios de
locomoción. Esos lugares están
siendo preparados para recibir
nuevas tecnologías para la movilidad,
tenendo en cuenta la eficiencia,
el desarrollo económico
y la sostenibilidad ambiental”.
Según el ejecutivo, con esta novedad,
las operaciones en América
Latina siguen alineadas a
la estrategia global del Grupo
Daimler de prácticas de ESG –
siglas en inglés que representan
acciones Medioambientales (Enrivonmental),
Acciones Sociales
(Social) y de Gobernanza Corporativa
(Governance). “Este es el
primer paso de Mercedes-Benz
do Brasil rumbo hacia el mundo
de la electromovilidad. Nuestras
atenciones y estrategias tienen
el enfoque no solo en el presente
sino también en el futuro. Por
eso estamos conscientes de los
desafíos que tenemos por delante”,
afirma Karl Deppen.
El chasis eO500U es un modelo
Padrón 4×2 de la consagrada lí-
37

nea O 500. Con piso bajo, podrá
recibir carrocerías de hasta 13,2
m de largo. Su autonomía llegará
a 250 km, con la misma capacidad
de transporte de pasajeros
que puede ofrecer un modelo Padrón.
“El eO500U es una solución
que refuerza el compromiso de
nuestra marca al ofrecer una
alternativa sostenible para la
movilidad urbana aliada a la eficiencia
tecnológica y económica
para las empresas de ómnibus y
gestores del transporte colectivo”,
dice Mauricio Yamamoto,
managing director Bus Regional
Center Daimler Latina.
Con motor eléctrico integrado
al eje trasero, el eO500U vendrá
equipado con freno electrónico
EBS y sistema de regeneración
de energía. El tren de fuerza le
ofrecerá al conductor una nueva
experiencia de manejo, aún más
suave, cómodo y totalmente silencioso.
El sistema de recarga de las baterías
es del tipo plug-in, el mismo
estándar tecnológico utilizado
por Daimler en sus buses
eléctricos, llevando tres horas
para la recarga completa.
El tablero de instrumentos es
totalmente nuevo para adecuarse
a las necesidades de control
y ofrece información específica
del motor eléctrico, de las baterías
y de los demás sistemas
electrónicos.
“Este es un gran hito histórico
en el desarrollo de chasis de buses
que muestra la experiencia
del equipo de Ingeniería y Desarrollo
de Mercedes-Benz do
Brasil. Estamos haciendo todo
eso con tecnología de punta y
muy motivados por la pasión
de atender todas las necesidades
del transporte de personas,
contribuyendo con la calidad
de vida en las grandes ciudades,
en Brasil, en América Latina y en
otros países”, destaca Mauricio
Yamamoto.
Más información de este
nuevo bus eléctrico aquí
38

CULMINA PRUEBA CON CAMIONES
ELÉCTRICOS EN EMPRESAS DISTRIBUIDORAS
Positivas cifras, tanto desde el punto
de vista económico como de su
aporte medioambiental, arrojó el
monitoreo de la operación de siete
vehículos de carga eléctricos
que participaron en la “Experiencia
Electrologística”, iniciativa impulsada
por el Ministerio de Transportes
y Telecomunicaciones, la Agencia
de Sostenibilidad Energética, Conecta
Logística y Corfo, con el fin de
incentivar la electromovilidad en el
transporte de carga urbana.
La prueba consistió en el ofrecimiento
a empresas que realizan
distribución de productos en la
Región Metropolitana –tales como
alimentos, construcción, repuestos
y otros insumos-, de utilizar en
forma gratuita camiones eléctricos
hasta por ocho semanas. Mediante
sensores ubicados en los vehículos,
se recogió información sobre las variables
de operación tales como el
nivel de carga de la batería, velocidad,
ubicación y altura, entre otros
registros. Por su parte, las empresas
adjudicadas enviaron datos del
peso de la carga transportada.
Las mediciones indican que, en total,
los vehículos eléctricos recorrieron
más de 16.300 kilómetros y durante
el período se evitó la emisión
de cinco toneladas de CO2.
“Junto con la contribución
medioambiental, la operación de
esta flota experimental también
mostró eficiencias económicas. Si
se compara el costo por concepto
de combustible, estos camiones
eléctricos ahorraron hasta un 70%
en comparación a lo que hubieran
gastado si tuvieran motor diésel.
En el caso de los furgones eléctricos,
el ahorro llegó hasta un 64%.
Sin duda, las ventajas de la electromovilidad
en la logística quedaron
a la vista durante el desarrollo de
esta iniciativa”, indicó la Ministra de
Transportes y Telecomunicaciones,
Gloria Hutt.
La secretaria de Estado añadió que
“durante la prueba se observaron
datos sobre el comportamiento,
consumo y costos de operación de
distribución de carga realizada por
vehículos eléctricos. El muestreo de
estos índices permitirá a las empresas
facilitar su decisión de adoptar
la electromovilidad en sus operaciones
habituales, contribuyendo
así a fomentar una logística urbana
más sustentable y amigable con el
medio ambiente. Además, aportará
datos para generar más investigación
aplicada”.
Por su parte, los conductores reportaron
experiencias más confortables
de uso, gracias a la facilidad
de la operación, la ausencia de ruido
en el motor y comodidades de
cabina.
De las siete empresas participantes
en esta Experiencia Electrologística,
cinco ya declararon su intención de
incorporar gradualmente vehículos
eléctricos a su flota de distribución
y operaciones.
Los datos obtenidos de cada uno
de estos vehículos están disponibles
de manera abierta en el sitio
web www.observatoriologistico.cl,
la plataforma de datos del Programa
de Desarrollo Logístico del MTT
y el proyecto Conecta Logística.
Más información de esta iniciativa aquí
39

El estallido social y la
pandemia que han marcado
los últimos años
han generado cambios
y reinvención en varios
sectores económicos,
dando mayor protagonismo
a quienes se atrevieron
a aprovechar las
nuevas oportunidades
que la adversidad les
entregó, ellos son emprendedores,
quienes se
arriesgaron para cumplir
un sueño, ser su propio
jefe, crear un nuevo negocio
o, en otros casos,
sobrevivir a la crisis.
Con el fin de apoyar a los más
de miles de nuevos transportistas
y pequeños empresarios,
Dercomaq ha implementado
una serie de medidas
para que puedan comenzar
su negocio, o bien, hacerlo
crecer. “Nos dimos cuenta
que a los emprendedores se
les cierran muchas puertas a
la hora de solicitar créditos,
en Dercomaq lo entendemos
y por eso hemos habilitado
uno de forma directa donde
pueden pagar el 30% de pie
y el saldo en 12 cuotas para
adquirir alguno de nuestros
camiones”, explica Vanessa
Autien Product Manager de
Transporte de Dercomaq. Asimismo,
con el pago del pie, se
puede reservar con más de un
mes de anticipación. De igual
forma, contamos con convenios
con todos los bancos del
país y diversas instituciones
finacieras.
La compañía asegura que
los modelos más vendidos
durante este último tiempo
han sido el camión JAC Urban
1040 chasis cabina y el camión
de la misma marca, modelo
Urban 1042 de doble cabina
pick up, ambos considerados
40

¿NECESITAS UN
CAMIÓN PARA TU
EMPRENDIMIENTO?
DERCOMAQ TIENE LA
RESPUESTA
vehículos livianos. De acuerdo
con el análisis realizado
por Dercomaq, este aumento
en las ventas de los modelos
mencionados se debe principalmente
al estallido social y
posterior pandemia, además
de los retiros de fondos de
las AFP, lo que ha permitido
a las personas realizar una
inversión en camiones como
herramienta para iniciar un
negocio. “No es coincidencia
que estos dos modelos sean
los más vendidos en estas
circunstancias, da cuenta de
quienes se han incorporado
al rubro de despachos, retail y
delivery. Nos percatamos de
esto al hacer las ventas uno
a uno, como lo hacemos en
estos casos”, comenta Autien.
Ambos camiones se pueden
adquirir con el crédito directo
que ofrece la compañía y van
desde los 14.290.000 + iva.
Otra de las ventajas de la
compra de un camión de estas
características en Dercomarq
es la entrega técnica
de parte del ejecutivo, quien
pone a disposición del cliente
la opción de agendar una
nueva visita en caso de ser
necesario. “Esta instancia se
da más que nada cuando el
cliente necesita que un chofer
de su equipo se ambiente con
el vehículo nuevo y nosotros
hacemos la inducción para su
mayor confianza”, destaca la
ejecutiva.
Por otra parte, y si hablamos
de experiencia, Eduardo
Hermosilla de Multiservicios
Green Soil SPA, cuenta la suya
como cliente de Dercomaq,
relación que se remonta a
mayo del año 2019, cuando
probó un camión y hoy ya va
por el séptimo. “Después de la
primera compra se generó un
vínculo con Dercomaq porque
entregan un excelente
servicio al cliente y de
post venta, eso hace siempre
la diferencia”, comenta. Además,
desde que comenzó a
adquirir productos de la compañía,
la suerte ha estado de
su lado. “Hace un tiempo se
realizó un concurso entre los
clientes, se sorteaba un automóvil
y yo me lo gané ¡Por
algo será!”, recuerda Eduardo.
Desde Dercomaq anuncian el
lanzamiento de nuevos productos
en los próximos meses, los
que estarán pronto disponibles
en la web. “Tenemos algunas
novedades en los modelos de
las diferentes marcas, ya podremos
contar un poco más”, concluye
Vanessa.
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Trabajadores del sector automotriz
podrán certificar sus competencias
laborales
Con el objetivo de potenciar la movilidad
laboral a través de la profesionalización
de su oficio, 6.300 trabajadores
del segmento automotriz
tendrían la posibilidad de certificar
sus competencias laborales, incluso
perfeccionarse a través de la formación
técnica profesional, gracias al
proyecto que impulsan ChileValora
y ANAC, en el trabajo tripartito que
reúne a trabajadores del sector, empresas
y al Ministerio de Economía.
El proyecto se refiere a la creación
de 16 perfiles ocupacionales relacionados
con las labores que se desempeñan
en las áreas de repuestos,
desabolladuría y pintura del sector
Automotriz. La instancia fue impulsada
por la Asociación Nacional
Automotriz de Chile A.G. (ANAC),
gremio que reúne a los importadores
de vehículos nuevos en el país, y
en la que participaron directamente
sus empresas socias con el apoyo
de sus redes de servicios técnicos,
junto a sus trabajadores y colaboradores
representados a través de
diversos sindicatos, conformados
por técnicos mecánicos, pintores,
especialistas en mantenciones y reparaciones,
entre otros perfiles.
Chile es uno de los mercados más
competitivos del mundo, donde se
comercializan más de 1.800 modelos
y versiones de vehículos livianos
y medianos, además de 500 otras
versiones disponibles entre camiones
y buses. La estimación del
parque vehicular chileno en el año
2020, asciende a 5.235.000 vehículos
livianos y medianos, de los cuales
un 42,4% se encuentran en la
Región Metropolitana. Por su parte,
el parque de camiones y buses en
2020 alcanzó las 266.000 unidades
en circulación.
Los perfiles a certificar son
Pintor(a) de Carrocerías Automotrices,
Operador(a) de Desarmado
y Armado de Carrocerías,
Preparador(a) de Superficies Automotrices,
Reparador(a) Carrocerías
y Estructura Automotriz, Analista
de Repuestos Automotrices,
Bodeguero(a) de Repuestos Automotrices,
Encargado(a) de Bodega
de Repuestos Automotrices,
Gestor(a) de Repuestos Automotrices,
Vendedor(a) de Mesón de Repuestos
y Accesorios Automotrices,
Asesor(a) de Servicio de Postventa
Automotriz, Especialista en Diagnóstico
Automotriz, Especialista en
Mantenimiento Automotriz, Especialista
en Reparaciones Automotrices,
Gestor de Servicio Automotriz,
Jefe(a) Técnico de Servicio Automotriz,
Operador(a) de Torre de Control
Automotriz.
Se estima que el universo total
de trabajadores que podrían verse
beneficiados con estas nuevas
herramientas alcanzaría los 6.300
trabajadores, de quienes 2.900 se
desempeñan en servicios, 1.500 en
repuestos y 1.900 en desabolladuría
y pintura.
La pertinencia de los contenidos
levantados se alcanza fruto del
diálogo entre los participantes
que agrupa a trabajadores, al Estado
-mediante los Ministerios de
Economía y de Educación- y a las
empresas agrupadas en ANAC, gremio
que por su parte representa al
sector automotriz con los importadores
de vehículos livianos, medianos
y pesados del país (camiones
y buses) y agrupando, también, en
calidad de asociados a las empresas
importadoras de maquinarias autopropulsadas
o móviles; sumando
así la participación de 69 marcas de
vehículos livianos y medianos, 25
marcas de camiones, 17 marcas de
buses y 24 marcas de maquinarias
distribuidas a lo largo del país.
cas y conocimientos los conductores
no solo son más cautelosos y
responsables, sino que además logran
un compromiso con el medio
ambiente, a través de un consumo
menor de combustible, o un recorrido
de mayor kilometraje por la
misma cantidad de combustible”,
puntualiza el experto.
Los conductores que han utilizado
el sistema Optifuel pueden palpar
desde el primer uso los beneficios
que otorga. “El impacto directo se
nota en el rendimiento del equipo,
desplazándose mayor kilometraje
por la misma cantidad de combustible
consumido, eso además significa
que el funcionamiento del motor
estará en el rango óptimo, sin sobre
exigirse, y así no habrá un consumo
excesivo de combustible al trabajar
un motor fuera de los rangos
óptimos”, destaca el especialista,
quien añade que en una empresa
de transportes uno de los mayores
gastos es el combustible, por eso
es tan atractivo aplicar una combinación
de técnicas de conducción y
cuidados del vehículo, que ayuden
a minimizar el uso del insumo y, de
paso, disminuir emisiones contaminantes.
Más información de
esta iniciativa aquí
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TRANSPORTES NAZAR CONFÍA EN LOS NEUMÁTICOS GOODYEAR KMAX D
Con más de 40 años de presencia en el mercado, Transportes Nazar se ha posicionado como una
de las empresas líderes en el transporte de alimentos en el país, siguiendo rigurosos estándares
de calidad y seguridad para proteger la integridad de sus clientes, la comunidad y sus colaboradores.
Es por esto que optó por equipar a su flota de alrededor de 400 camiones con los neumáticos
Goodyear KMAX D, los que cuentan con la tecnología IntelliMax Traction, que gracias a sus surcos
ultra profundos garantiza un buen desempeño y alto kilometraje en banda original, reduciendo
de esta manera el costo por kilómetro en la vida total del neumático.
Estos neumáticos ofrecen además un mejor drenaje y tracción, especialmente en elevaciones,
tanto en piso seco como mojado, para brindar un andar más seguro por las carreteras chilenas.
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ESPECIAL CAMIONETAS
tres versiones de motorización turbo
diésel de 2.2 litros, que entrega
178HP/3.800 RPM y un torque máximo
de 400NM/1.400 – 2.800RPM.
Existen configuraciones 4×2 y 4×4,
esta última con selección electrónica
2H-4H-4L, con caja mecánica
y automática de 6 velocidades,
además cuenta con tres modos de
conducción (eco, power y winter).
Como todos los modelos de la marca,
cumple con la normativa EURO
6, la más exigente disponible en
nuestro país, entregando un mejor
desempeño junto con un nivel de
emisiones mucho más bajo, siendo
así más amigable con el medio ambiente.
En cuanto a equipamiento New
Musso, posee sistema Smart Audio
con Apple CarPlay & Android Auto
con pantalla de 10”; cámara de retroceso;
tapiz de cuero ecológico;
calefacción de asientos delanteros
y traseros; entre otras. En seguridad,
cuenta con frenos ABS, hasta 6
airbags, sensor de estacionamiento
delantero y trasero, anclajes ISOFIX,
inmovilizador de motor antirrobo y
neblineros delanteros.
New Musso y New Musso Grand
SsangYong presentó en
Chile la renovación de
sus pick-up New Musso
y New Musso Grand que
llegan con un nuevo diseño
y con mayor potencia.
Estas nuevas pick-up tienen cambios
significativos en su máscara,
adquiriendo mayor protagonismo
y entregando una imagen robusta
y moderna que no pasará desapercibida.
New Musso cuenta con un total de
En la versión Limited Plus encontraremos
además varias funciones
del nuevo sistema A.D.A.S. (Advanced
Driver Assistant System), que
ayudan y facilitan una conducción
más segura, sistema de detección
de punto ciego, sistema de alarma
de tráfico cruzado, aviso de cambio
involuntario de pista, alarma de advertencia
de cansancio de conductor,
entre otras.
Por otro lado, New Musso Grand
cuenta con un total de seis versiones
de motorización turbo diésel
de 2.2 litros Euro6, que entrega, en
mecánicas 178HP/3.800RPM y un
torque máximo de 400NM/1.400
– 2.800 RPM., y automática
184HP/3.800RPM con un torque
máximo de 420NM/1.600 – 2.600
RPM. Existen configuraciones 4×2 y
4×4, esta última con selección electrónica
2H-4H-4L, con caja mecánica
y automática de 6 velocidades.
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Más información de New Musso y New Musso Grand aquí

Su renovación había sido esperada
por casi una década, y es que la
Mazda BT-50 es un verdadero ícono
para la marca de origen japonés, no
solo por su estilo y dinamismo, sino
que también por su excelente desempeño
y capacidades.Proveniente
desde Tailandia, como muchas
de su segmento, la renovada Mazda
BT-50 destaca por la incorporación
de una interpretación más robusta
del estilo de diseño Kodo (alma en
movimiento), que se puede apreciar
en la amplia parrilla frontal y en
sus formas aerodinámicas laterales
marcadas.
Para los grupos ópticos Mazda
tomó inspiración de la forma y estilo
de los encontrados en sus SUV,
adaptándolos a la poderosa forma
necesaria para resaltar en esta nueva
BT-50, expresando poder y confiabilidad,
imprescindibles cuando
se utiliza para trabajos más pesados.
El diseño general de All New Mazda
BT-50 se trata en sí de una evolución
de estilo y características. Lo
que busca la marca es que los conductores
se sientan orgullosos de
su camioneta, con una propuesta
que no solo se enfoca en el estilo,
también en el valor y confiabilidad
de sus características.
Para ello se tomó lo mejor de las características
de los SUV de la marca,
logrando un interior que combina
elegancia moderna con alta funcionalidad,
destacando la incorporación
de tapicería en cuero (según
versión), pantalla táctil multimedia
de hasta 9”, conectividad total con
smartphones y un gran sistema de
audio.
MAZDA BT-50
El estilo no es lo único en donde
destaca esta nueva generación de
la Mazda BT-50, ya que en seguridad
ha sido equipada con importantes
elementos de serie que buscan
diferenciarla en el segmento.
Así en su versión de entrada la camioneta
cuenta con control crucero,
limitado de velocidad, sensor y
cámara trasera de estacionamiento,
alerta de tráfico cruzado, sensor de
punto ciego control de estabilidad
y estabilizador de remolque, ayuda
de partida en pendiente y descenso,
y frenos ABS con EBD, sin olvidar
el doble airbag frontal.
Según versión se puede optar hasta
a siete airbags, control crucero
adaptativo, sensor y cámara de
visión delantera, advertencia de
salida de carril, alerta de colisión
frontal y control de tracción, entre
otros elementos. En cuanto a los
números más puros y duros de la
Mazda BT-50, nos encontramos con
un volumen de pick-up de 862 litros,
que se traduce en 1.055 kilos
de carga útil. Esto se logra gracias
a su nueva y robusta plataforma de
origen Isuzu.
Bajo el capó todas las versiones
de la Mazda BT-50 contarán con
un bloque de 3.0 litros turbodiesel
que entrega 188 caballos de fuerza
y 450 Nm de torque máximo, que
podrá unirse a transmisiones manual
o automática de seis marchas,
según versión. En esta oportunidad,
todas las versiones comercializadas
serán con tracción 4×4.
Más información de la Mazda BT 50 ingresa aquí
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JAC T8 PRO
Con cinco años de experiencia
en el mundo de las camionetas,
ahora JAC suma a su catálogo
una extensión de línea de su
pickup más vendida, la nueva T8
PRO, modelo que destaca por su
renovado y tecnológico interior,
que la convierten en una de las
decisiones de compra más inteligentes
del mercado.
Trayendo la comodidad del mundo
de los SUV al segmento de las camionetas,
la JAC T8 PRO cuenta con
diversos elementos que la diferencian
de su competencia, ofreciendo
versatilidad en su interior y robustez
en el exterior.
En el habitáculo es donde nos encontramos
con los mayores cambios
en este modelo, reflejo de la
nueva Era de las camionetas de
JAC, con una elección de materiales
resistentes y elegantes, acabados
de alta calidad y un estilo general
que transmite la comodidad de los
modelos enfocados a la familia.
Uno de sus puntos más fuertes, además
de su cuadro de instrumentos
digital de 7”, es su innovadora pantalla
táctil vertical de 10,4”, una verdadera
novedad en el segmento,
ya que pocas veces se incorpora un
elemento tecnológico de este tipo
en pickups. Compatible con Apple
CarPlay y Android Auto, esta pantalla
a color permite diversos grados
de personalización, como la elección
de colores de la información, y
cuenta con un sistema táctil de alta
sensibilidad que la pone a la vanguardia,
ofreciendo una experiencia
sensorial única, al tiempo que
permite controlar la entretención e
información a bordo.
Desde la moderna pantalla digital
no solo se puede acceder a las distintas
aplicaciones del smartphone,
como mapas y música, también se
puede monitorear la presión de
los neumáticos y controlar el aire
acondicionado, que en esta variante
también suma salidas para los
asientos traseros, para mayor comodidad
de los ocupantes.
Pero la JAC T8 PRO no solo se queda
ahí, ya que el habitáculo cuenta con
detalles de ecocuero que se combinan
con la tapicería de los asientos,
un nuevo y atractivo volante multifuncional
y un nuevo diseño envolvente
para las salidas de aire en el
tablero frontal.
En seguridad, la JAC T8 PRO cuenta
con doble airbag frontal, sensor
y cámara de retroceso, freno de
mano eléctrico, frenos ABS, control
de tracción, control de estabilidad,
distribución electrónica de frenado
y control de asistencia en ascenso,
sin olvidar otras funciones como
monitor de presión de neumáticos
y control crucero. Además, incorpora
dos anclajes Isofix para las sillas
de niños en la fila trasera.
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Más información de la Jac T8 Pro ingresa aquí

ESPECIAL CAMIONETAS
Combinando el máximo confort
y manejo con fuerza, robustez
y practicidad, así como
la capacidad para cinco personas
y hasta una tonelada
de carga total, la Nueva Ram
1000 ha experimentado una
importante evolución desde
su lanzamiento al mercado latinoamericano
en 2019. Única
en su segmento para el trabajo
y el ocio, con un tamaño
ideal para una camioneta
urbana y una relación costobeneficio
muy favorable en
comparación con los competidores
más grandes, la Ram
1000 ha sido la elección de
más de 1.750 clientes hasta
ahora.
Referencia en diseño desde su lanzamiento,
la Nueva Ram 1000 tiene
un diseño aún más moderno en
la parte delantera, con un nuevo
capó, parrilla, ruedas y overbumper
integrado en los parachoques.
La camioneta también recibió un
interior completamente renovado,
con un nuevo panel de instrumentos
y consola central. La Ram 1000
también recibió elementos tecnológicos
que la colocan en un nivel
destacado, incluso en relación con
los vehículos más grandes del segmento.
La Ram 1000 2022 llega con la versión
Big Horn para los siguientes
países: Costa Rica (Noviembre), El
Salvador (Noviembre), Guatemala
(Septiembre), Panamá (Septiembre),
Perú (Septiembre) y República
Dominicana (Septiembre). En Chile,
además de esta versión, también
estará Rebel. La Nueva Ram 1000 ya
está en el país a partir de septiembre.
RAM 1000
La nueva camioneta está equipada
con el motor Bencina 1.8l E.torQ
EVO de 130 hp y 17,4 kgfm en la
version Big Horn 4×2 con cambio
automático de 6 velocidades. La
versión Rebel trae un motor Diesel
Multijet 2.0l de 170 hp y 35,7 kgfm
acoplado a una transmisión automática
de 9 velocidades y tracción
4×4 con opción reducida.
Más información de la nueva Ram 1000 ingresa aquí
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ESTUDIO - Nueva norma obliga que vehículo
“La nueva normativa
apunta a elevar los estándares
de seguridad para
las personas, tanto para
quienes viajan a bordo
como también para todos
los usuarios de las
vías, pues el sistema antibloqueo
contribuye a
evitar siniestros viales”,
señaló el Subsecretario
de Transportes, José Luis
Domínguez.
También a partir de dicha fecha,
los nuevos modelos de vehículos
livianos de pasajeros que inicien su
proceso de homologación deberán
contar obligatoriamente con el Programa
Electrónico de Estabilidad
(ESP).
Con el propósito de elevar los estándares
de seguridad vial, el Subsecretario
de Transportes, José Luis
Domínguez, y la Secretaria Ejecutiva
de Conaset, Johanna Vollrath,
anunciaron la entrada en vigencia
de la norma que obliga a todos los
vehículos nuevos que se comercialicen
a partir del 3 de octubre a contar
con el sistema de antibloqueo
de frenos, ABS.
A contar de dicha fecha, todos los
vehículos livianos de pasajeros de
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hasta 2.700 kilogramos que soliciten
su primera inscripción en el
Registro de Vehículos Motorizados
deberán contar con dicho mecanismo
de seguridad.
Esta exigencia inició su primera
etapa el año pasado cuando todos
los nuevos modelos que requerían
ser homologados en el Centro de
Control y Certificación Vehicular del
Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones
(3CV) debían acreditar
que contaban con este sistema
de frenos.
El Subsecretario de Transportes,
José Luis Domínguez, destacó que
“la nueva normativa apunta a elevar
los estándares de seguridad para las
personas, tanto para quienes viajan
a bordo de los vehículos como
también para todos los usuarios de
las vías, pues el sistema de antibloqueo
de frenos es un mecanismo
que contribuye a evitar siniestros
viales. No obstante, las tecnologías
por sí solas no son suficientes para
prevenir víctimas en las calles. Son
fundamentales la prudencia y el
respeto a las reglas del tránsito al
momento de conducir”.
El sistema de antibloqueo de frenos
(ABS), bajo ciertas situaciones de
frenado, evita que los neumáticos
se bloqueen lo que permite al conductor
controlar de mejor forma el
vehículo.
Un ejemplo de lo anterior ocurre
cuando el pedal de freno es presionado
a fondo y los neumáticos tienden
a bloquearse. Ante este tipo de
situaciones, el mecanismo de ABS
optimiza la frenada, previniendo el
bloqueo de las ruedas y permitiendo
una mejor maniobrabilidad del
vehículo.
“Un eje fundamental de nuestro
trabajo de prevención de siniestros
viales es aumentar de forma constante
la seguridad de los vehículos.
Al exigir que los vehículos cuenten
con sistema de frenos ABS, estamos
dotándolos de elementos de seguridad
que ayuden a las personas a
tener una conducción más segura y
que el vehículo responda de mejor
forma en una situación adversa en
el tránsito. Sin embargo, todos los
elementos de seguridad son insuficientes
si los conductores viajan
a exceso de velocidad o cometen
otras imprudencias en las vías”, indicó
la Secretaria Ejecutiva de Conaset,
Johanna Vollrath.
De acuerdo a una publicación de
la NHTSA (National Highway Traffic
Safety Administration), el uso de
ABS en vehículos livianos de pasajeros
puede reducir los siniestros
de tránsito fatales con peatones,
ciclistas y animales en un 13%. Asimismo,
en vías mojadas, con nieve
o hielo, puede reducir las colisiones
fatales con otros vehículos hasta en
un 12%.

s nuevos cuenten con frenos ABS
Programa electrónico de
estabilidad (ESP)
A partir de este 3 de octubre,
también entrará en vigencia
la obligatoriedad para los
nuevos modelos que se homologuen
en Chile de contar
con el Programa Electrónico
de Estabilidad (ESP). Este mecanismo
mejora la estabilidad
direccional del vehículo a través
de un control automático
del frenado de las ruedas en
cada eje.
Cabe señalar que esta exigencia
será aplicable a todos los
nuevos vehículos livianos de
pasajeros que se comercialicen
a contar del 3 de octubre
de 2022.
Siniestros asociados a la
pérdida de control del
vehículo
En 2020 hubo más de 6.186
siniestros de tránsito y 97 fallecidos
debido a la pérdida
de control del vehículo. En la
última década, han fallecido
más de 2.800 personas por
la pérdida de control del vehículo
en la conducción. Esta
cifra, en el mismo período, representa
un 18% del total de
las causas de fallecidos en el
tránsito.
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NOVEDADES DE LA INDUSTRIA
EXITOSA EXPERIENCIA CON FURGÓN
ELÉCTRICO MAXUS EV30
Muy positivo resultó el testeo para Consorcio
Merkén del furgón Maxus EV30, el que
fue facilitado durante una semana por la
empresa Andes Motor, para la distribución
de sus canastas de alimentos en la Región
Metropolitana, y así incentivar la electromovilidad
en el transporte de carga urbana.
“Estamos muy contentos de que Andes
Motor nos haya dado la oportunidad
de usar, en forma gratuita y durante una
semana, el furgón eléctrico Maxus EV30 de Andes Motor. Nuestra empresa forma parte
de una red de empresas concesionarias que atienden el Programa de Alimentación
Escolar y de Párvulos. Y qué mejor motivación que, además de entregar la alimentación
a los estudiantes, podamos hacer nuestras operaciones logísticas en un vehículo
eléctrico”, señaló Milenka Montt, gerenta de asuntos corporativos de Consorcio
Merkén. A su vez, Marcia Ávila, jefa zonal de la Región Metropolitana de Consorcio
Merkén, explicó que esta oportunidad permitió a la empresa evaluar en terreno la
factibilidad de utilizar una tecnología más limpia y amigable con el medio ambiente.
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VIGUS Y VIGUS WORK FORMAN
PARTE DE UNA IMPORTANTE
ADQUISICIÓN
JMC, la marca china con más de 70 años de historia
y que destaca por contar con modelos
ideales para todos los caminos y desafíos, celebra
la adquisición, por parte de Zañartu Rent a
Car y Servicios Ltda. de 50 camionetas, las que
fueron comercializadas por el concesionario
oficial Curifor en Santiago. Estas camionetas
chinas de doble cabina serán incorporadas a su
flota en los próximos días para ser distribuidas
a las regiones de Valparaíso y Magallanes. JMC
se posicionó en el mercado chileno y ha logrado obtener un reconocimiento por sus vehículos comerciales
y particularmente por sus camionetas, donde los modelos Vigus destacan por su eficiencia,
potencia, capacidad de arrastre y motor con tecnología turbo diésel. La camioneta Vigus Work integra
un motor Isuzu 2.5 de 123 HP, mientras que la Vigus cuenta con un motor Ford Puma 2.4 de 138
HP. Los dos modelos pick-up tienen la capacidad de remolcar más de 2 T, alcanzando los 2.300 kg.
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LA INDUSTRIA MINERA YA TIENE
LA PRIMERA HIDROGENERA FUN-
CIONANDO
La industria minera ya tiene la primera hidrogenera
funcionando en una faena en América
Latina. Se trata de una obra que realizó Anglo
American en su operación Las Tórtolas, en Colina,
que marca un hito para el desarrollo de la
industria del hidrógeno verde (H2v) en Chile.
Hasta el lugar llegó el Presidente de la República,
Sebastián Piñera, quien estuvo acompañado
del biministro de Minería y Energía,
Juan Carlos Jobet; el presidente ejecutivo de Anglo American en Chile, Aaron Puna; los subsecretarios
de Minería, Edgar Blanco, y de Energía, Francisco López, y el VP de Asuntos Corporativos, Permisos y
Medio Ambiente de Anglo American, René Muga. Tras inaugurar la obra, presenciaron la primera carga
con H2v a un vehículo cero carbono: una grúa horquilla que funcionará en la operación minera.
El proyecto presentado por Anglo American se enmarca en el Plan Minero Sustentable de la compañía,
que tiene entre sus objetivos alcanzar la carbono neutralidad en sus operaciones en Chile a 2030.
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VOLVO CHILE ABRIÓ NUEVAS
INSTALACIONES EN COPIAPÓ
Volvo Chile abrió las nuevas instalaciones de la
sucursal de Copiapó, la cual es parte del plan
de expansión de la empresa en el país, que comenzó
el año 2017 y ha incluido aperturas de
sucursales en Talca, Iquique, Calama, La Serena,
Valparaíso, y nuevas instalaciones en Concepción
y en una de sus sucursales Disag en Temuco.
Además, para el 2022 se contempla nuevas
instalaciones en sucursal Disag Puerto Montt. El
proceso de cambio de la sucursal de Copiapó,
que comenzó en 2018, se vio ralentizado por el panorama del COVID-19 y las condiciones sanitarias a nivel
mundial. No obstante, Ignacio Vidal, director de Postventa y Sucursales de Volvo Chile, destaca que la reubicación
era imperiosa, pues ésta “era una de las dos sucursales que quedaban fuera del estándar corporativo,
ya que hoy todas las sucursales de Volvo a lo largo del país están adaptadas para entregar un mejor
servicio a los transportistas y clientes, además, para ser más eficientes y amigables con el medioambiente”.
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NOVEDADES DE LA INDUSTRIA
PRIMERA PLANTA DE RECICLAJE
DE MICHELIN ESTARÁ EN ZONA DE
MEJILLONES
A 5 kilómetros de la ciudad de Mejillones se ubicará
la nueva y primera planta de reciclaje de neumáticos
de la marca Michelin en el mundo, y que se denominará
Bahía Verde. Así se dio a conocer en una visita
realizada por el alcalde de Mejillones, Marcelino Carvajal
Ferreira, a las instalaciones de Michelin en Santiago
de Chile y quien concreta las conversaciones
que se habían iniciado con el anterior edil de la comuna,
Sergio Vega. Al encuentro también asistió el Consejero Económico de la Embajada de Francia en
Chile, Phillipe Autier. La nueva planta se dedicará al reciclaje de neumáticos mineros (45-63 pulgadas),
y tendrá una capacidad para reciclar 30.000 toneladas por año de neumáticos para vehículos mineros al
final de vida. Los neumáticos al final de vida útil se recogerán directamente de los clientes y se transportarán
a la planta para ser cortados y reciclados. Michelin siempre está apoyando soluciones de recuperación
y reutilización de recursos en muchos países, así como buscando acompañar, e incluso, anticipar
las decisiones y políticas que se dan en diversos países, y donde Chile no es la excepción.
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ANAC: BAJAN ROBOS VIOLENTOS
DE VEHÍCULOS EN EL PAÍS
En lo que va de año el robo con intimidación y
violencia de vehículos ha disminuido 59,79% y
50,35%, respectivamente, si se compara con el mismo
período de 2020. Además, en torno a 30 mil de
las unidades que han sido encargadas por algún
delito de estas características se han recuperado
en el año calendario, lo que implica una tasa de
restitución superior al 50%. Estos logros se deben
al minucioso trabajo de investigación realizado por
al Departamento de Encargo y Búsqueda de Personas y Vehículos (SEBV) y también al acuerdo existente
que esta unidad especializada tiene con la Asociación Nacional Automotriz de Chile (ANAC A.G), que le
permite a Carabineros de Chile contar con la información precisa de todos los vehículos nuevos previo
a su ingreso al país y que se acaba de oficializar con la firma de un convenio entre ambas instituciones.
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ENAP BUSCA INCORPORAR
CAMIONES A GAS NATURAL PARA
SU FLOTA
ENAP inició una licitación para la renovación de su
flota terrestre que cubre el tramo Quintero a Pemuco,
con el fin de incluir camiones que operan
usando Gas Natural Licuado (GNL) como combustible.
Este proceso forma parte del plan impulsor
del desarrollo de una matriz energética más limpia
y amigable con el medio que está desarrollando la
empresa estatal. La licitación se produce tras la realización
de dos pruebas piloto de camiones con este
tipo de combustible, que permitieron dimensionar la conveniencia del uso del GNL. “Estamos muy
contentos con los resultados de nuestras pruebas piloto y seguir con el objetivo que nos planteamos
un tiempo atrás de ir un paso más allá. Esta licitación demuestra el compromiso de ENAP en la transición
a energías más limpias”, dijo sobre este proceso Juris Agüero, director de Innovación y Desarrollo
Energético.En caso de obtener propuestas competitivas, la renovación comenzaría el año 2022.
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KIA SELLA ALIANZA CON AWTO
Kia reveló su nuevo logotipo corporativo y eslogan
de marca global, “Movement that inspires”,
que significan la audaz transformación el nuevo
propósito de la marca del fabricante de automóviles.
La introducción del nuevo logotipo representa
las ambiciones de Kia de establecer una
posición de liderazgo en la futura industria de
la movilidad renovando casi todas las facetas de
su negocio. Y en este marco generó una alianza
estratégica desde Chile con Awto, en el contexto del plan de Kia para transformarse en un Smart
Mobility Provider. La industria automotriz está experimentando un período de rápida transformación
y Kia se está moldeando y adaptando proactivamente a estos cambios. El nuevo logotipo representa
el deseo de inspirar a los clientes a medida que evolucionan sus necesidades de movilidad y
Kia debe estar a la altura de los desafíos que se enfrentan en una industria que cambia rápidamente.
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NOVEDADES DE LA INDUSTRIA
ALBERTO GARASINO ASUME LA
GERENCIA GENERAL DE CITROËN Y
DS AUTOMOBILES EN CHILE
Alberto Garasino (54) asume como nuevo gerente
general de Citroën y DS Automobiles en Chile, sucediendo
a Rodrigo Hernando. El ejecutivo es contador
auditor con postgrado en finanzas y negociación, y
posee más de 30 años de trayectoria en la industria
automotriz en Chile, Argentina y Estados Unidos. En
sus últimas asignaciones fue Country Manager de
Ford Chile y Perú durante 5 años, y luego se desempeñó
como director financiero en Auto Summit. Uno
de los principales desafíos que se ha propuesto Garasino en este nuevo rol es continuar con el crecimiento
de ambas marcas francesas, alcanzar una participación de mercado por encima del 3% para Citroën
y consolidar la presencia de DS Automobiles en el segmento premium chileno. “Mantener nuestro
liderazgo como el importador más relevante del Grupo Stellantis en Latinoamérica, con casi 40 años de
relación con la marca Citroën, y mantener los mejores estándares de calidad y venta dentro de la región,
es parte de este plan también”, comenta el ejecutivo.
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CONSTRUCCIÓN EN CHILE DE
PRIMERA PLANTA PARA COMBUS-
TIBLES NEUTRALES CO2
El fabricante de autos deportivos Porsche y Siemens
Energy se han unido a varias empresas internacionales
para construir una planta industrial
para la producción de combustible prácticamente
neutro en CO2 (e-fuel) en Punta Arenas (Chile). La
ceremonia de inauguración de este proyecto pionero
fue llevada a cabo hoy en presencia del ministro
de Energía de Chile, Juan Carlos Jobet. Inicialmente
está siendo construida una planta piloto
al norte de Punta Arenas, en la Patagonia chilena, la cual se espera que produzca alrededor de 130000
litros de e-fuel en 2022. Posteriormente, la capacidad será ampliada en dos etapas hasta alcanzar unos
55 millones de litros en el 2024 y unos 550 millones de litros en el año 2026. La empresa chilena dueña
del proyecto, Highly Innovative Fuels (HIF), ya tiene los permisos medioambientales necesarios y
Siemens Energy ya inició los trabajos preliminares para la siguiente gran fase comercial del proyecto.
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TODO UN ÉXITO PRIMER
SEMINARIO BINACIONAL DE
MINERÍA CHILE-COLOMBIA
Como todo un éxito, fue calificado por los organizadores,
el Primer Seminario Binacional de Minería
Chile-Colombia realizado los días 7 y 8 de septiembre
y que contó con la participación de importantes expositores,
profesionales y académicos tanto nacionales
como internacionales de la Universidad del Alba
de Chile y de la Universidad Pedagógica y Tecnológica
de Colombia. En ambas jornadas se abordaron
temas de gran importancia para la industria tales
como: explotación minera e industrialización, gestión minera, sustentabilidad y seguridad minera, entre
otros. A continuación destacamos algunas de las interesantes temáticas abordadas en tan importante
Seminario: Recuperación de Activos mineros: Tierras Raras en Relaves Mineros inactivos, Estimación de
la Resistencia de Pilares de Roca Mediante la Aplicación de Métodos No Destructivos, La Minería Subterránea
y las Innovaciones Tecnológicas.
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APERTURA NUEVA SUCURSAL
COSECHE TEMUCO
La pandemia desafió a todas las Industrias, quienes
se han visto obligadas a redefinir la creatividad y generar
estrategias de publicidad adaptadas a la nueva
forma de vivir, escenario en el cual las distintas
plataformas digitales son piedra angular de estos
desafíos e innovación. “Como todos los rubros nos
hemos tenido que adaptar a esta era digital, lo que
nos permite tener mayor cercanía con nuestros clientes,
y poder dar a conocer en tiempo real nuestros
proyectos y la apertura de tienda para la ciudad de Temuco”, comenta Rodrigo Riveros, Gerente de Marketing
& Calidad.Con una fuerte inversión, nueva infraestructura de los talleres y un cambio en la forma
de atención a sus clientes, Coseche inauguró sus nuevas dependencias en Temuco, la cual consta de
1.400 metros cuadrados para venta y servicio técnico, con especial énfasis a las flotas de camiones que
destacan por su importante flujo en la zona, y un especial espacio para vehículos livianos y comerciales.
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NOVEDADES DE LA INDUSTRIA
FORD ANUNCIA LANZAMIENTO DE
MAVERICK EN CHILE
Ford anunció la llegada de Maverick en Chile, un nuevo
producto global de la marca programado para debutar
en el mercado nacional en 2022 y que arriba
para incorporarse a la línea más completa de pickups
del país conocida como Built Tough y compuesta por
Ranger, Ranger Raptor, F-150 y F-150 Raptor. El anuncio
lo hizo Daniel Justo, presidente de Ford Sudamérica,
quien, a su vez, destacó las características únicas
del vehículo y su importancia para el fortalecimiento
del portafolio de productos de la marca en la región. La llegada de Maverick representa un paso más
en nuestra estrategia de trabajar sobre los pilares de éxito de la compañía en el mundo, con productos
innovadores y versátiles.La fidelización y la atracción de nuevos clientes son puntos igualmente esenciales
para Ford y están fuertemente respaldados con productos y servicios de calidad que entregan gran
valor agregado”, asegura Daniel Justo. Maverick se incorpora como producto de entrada para la línea de
pickups de Ford en el país, redefiniendo el segmento y posicionándose también como una alternativa
para los consumidores que hasta este momento optaban por automóviles o SUV´s.
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HIGER PARADISE ELÉCTRICA:
SOLUCIÓN PARA EL TRANSPORTE
DE PASAJEROS
Desde hace más de 10 años HIGER se ha caracterizado
por entregar productos innovadores,
seguros y atractivos que puedan resolver de la
mejor forma las necesidades de sus clientes. Hoy,
y de la mano de Dercomaq, presenta su nueva
van Paradise eléctrica, primer minibús con capacidad
para 19+1 pasajeros 100% eléctrico,
por lo cual es amigable con el medioambiente.
“La electromovilidad llegó para quedarse,
la vemos principalmente en buses urbanos eléctricos y furgones de reparto, pero no había modelos
con esta capacidad de pasajeros, convirtiéndola en un trasporte privado de experiencia única dada
sus características de altura de cabina de 1.80 mts y silencio casi absoluto dentro de la misma, dando
máximo confort a sus usuarios”, señala Jaime Fuchslocher, jefe de la marca HIGER en Dercomaq.
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PRIMEROS TAXIS
100% ELÉCTRICOS
QUE CIRCULARÁN
POR LA CAPITAL
Se entregaron los primeros 50 taxis eléctricos que
reemplazarán a los clásicos taxis negros con techo
amarillo. Estos vehículos comenzarán a circular en la
capital gracias al programa “Mi Taxi Eléctrico” del Ministerio
de Energía, iniciativa que busca potenciar la
introducción de vehículos eléctricos en el transporte
público menor. “Hoy es un día histórico para Chile.
Los tradicionales taxis de techo negro y amarillo comienzan
a cambiar su cara y su servicio; serán autos
100% eléctricos. Esta contribución ambiental será fundamental para descontaminar nuestras ciudades
y hacerlas más silenciosas y limpias. Esto, sin duda mejorará la calidad de vida de las personas”, destacó
el biministro de Energía y Minería, Juan Carlos Jobet.El Titular de Energía, junto a su par de Transportes y
Telecomunicaciones, Gloria Hutt, el subsecretario de Energía, Francisco López y el director ejecutivo de la
Agencia de Sostenibilidad Energética, Ignacio Santelices, encabezaron esta mañana la entrega de los vehículos
a sus dueños, continuando así con el impulso dado por el Gobierno a la electromovilidad en Chile.
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DIVISIÓN DE CAMIONES DE
CHEVROLET LANZA UN SHOWROOM
100% VIRTUAL
Con el objetivo de estar más cerca de sus clientes,
la división de camiones Chevrolet con tecnología
Isuzu lanzó una nueva plataforma virtual que permitirá
a los usuarios apreciar cada detalle de los
vehículos sin necesidad de ir de manera física a las
sucursales de venta.En este showroom virtual – llamado
Pabellón Transportador – se podrá acceder
a diferentes modelos, entre ellos los de la familia N
como es el caso de NKR 512, NPR 715, NPR 816 y NQR 919; y de la familia F (FRR 1119 y FVR 1724), con
imágenes de los vehículos, en diferentes ángulos y perspectivas. Además de poder examinar desde su
computador o celular el exterior e interior de cada modelo de camión, sus características y diseño, el
cliente tendrá la posibilidad de llenar un formulario, cotizar y dejar sus datos para que lo contacten.
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NOVEDADES DE LA INDUSTRIA
VOLVO CHILE Y GIRO LIMPIO SE
UNEN POR UN TRANSPORTE MÁS
EFICIENTE
En Volvo Camiones y Buses Chile tiene en cuenta
constantemente el clima y la huella medioambiental
de sus actividades. Con eso en mente, buscan de
forma continua cómo mejorar sus procesos productivos
y se preocupan por reducir continuamente las
emisiones de gases contaminantes, entre otras. Volvo
Chile está enfocado en fortalecer el vínculo entre
el sector privado y público, para trabajar en conjunto
una serie de iniciativas que ayuden a generar un transporte de carga más eficiente en el ámbito energético
para Chile y es por ese motivo que han reafirmado su compromiso con Giro Limpio. Giro Limpio es
un programa nacional voluntario, administrado por la Agencia de Sostenibilidad Energética (Agencia-
SE), que busca certificar y reconocer los esfuerzos realizados por las empresas de transporte de carga en
el ámbito de la sustentabilidad y la eficiencia energética.
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KIA PRESENTA UNA TOTAL
TRANSFORMACIÓN
Kia reveló finalmente de forma local su nuevo logotipo
corporativo y eslogan que significan la
audaz transformación el nuevo propósito de la
marca. La introducción del nuevo logotipo representa
las ambiciones de Kia a nivel mundial de
establecer una posición de liderazgo en la futura
industria de la movilidad renovando casi todas
las facetas de su negocio. El logotipo es un símbolo
del nuevo propósito de marca y los valores
que ofrece a los clientes a través de futuros productos, servicios y experiencias. Kia sella su promesa
de marca al desarrollar el nuevo logo para que se parezca a una firma manuscrita. La línea rítmica e
ininterrumpida del logotipo transmite el compromiso de Kia de brindar momentos de inspiración,
mientras que su simetría demuestra confianza. Los gestos ascendentes del logotipo encarnan las
ambiciones crecientes de Kia para la marca y, lo que es más importante, lo que ofrece a los clientes.
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NUEVO MG STORE: DESDE HOY
COMPRA ONLINE TU MODELO PRE-
FERIDO
MG, una de las marcas TOP 10 del mercado nacional,
continúa dando que hablar, esta vez al inaugurar su
tienda online MG STORE, la que permitirá a los usuarios
cotizar y comprar directamente desde la página
web, con todo el respaldo, seguridad y confianza de
una de las marcas líderes en el mercado y SkBergé.Rápido,
práctico y seguro, todos quienes deseen podrán
comprar o reservar de manera remota, una tendencia
que se viene mostrando con más fuerza este 2021 y que comenzó con la pandemia, lo que ha ocasionado
que cada vez más marcas se unan a este camino que ya abarca aproximadamente un 15% de las compras
de retail. En la página de MG Motor se podrán conocer cada modelo en profundidad por sus especificaciones
técnicas y características, además habrá comunicación directa con un vendedor, con quien se podrán
aclarar dudas y protocolos.Este nuevo paso viene a reafirmar el compromiso de MG Motor en Chile,
ofreciendo a los usuarios alternativas de compra ante la situación actual por la que vive Chile y el mundo.
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HYUNDAI GRAND i10 SEDÁN
SEGUNDA GENERACIÓN
Automotores Gildemeister, representante de Hyundai
en Chile, presentó el nuevo Grand i10 Sedán,
modelo que estrena un atrevido estilo urbano y un
habitáculo más espacioso, convirtiéndolo en el auto
ideal para desplazarse con los amigos o la familia
por la ciudad. Se trata de la segunda generación del
exitoso modelo que debutó en 2016 y que hasta la
fecha ha comercializado más de 7.150 unidades en
el país. Siguiendo las líneas del New Grand i10 hatchback presentado en enero de este año y la filosofía
de diseño Sensuous Sportiness, el sedán de origen indio incorpora líneas rectas sobre el capó que
le dan un aspecto más deportivo, la clásica parrilla hexagonal en forma de cascada de Hyundai -que
a su vez integra las luces día led en forma de triángulo- neblineros de proyección y focos envolventes
de diseño angular, que realzan su aspecto dinámico y transmiten una sensación de alta tecnología.
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NOVEDADES DE LA INDUSTRIA
ANAC SE ADELANTA A LA LEY REP
CON NUEVO SISTEMA DE GESTIÓN
COLECTIVO DE RESIDUOS
La Asociación Nacional Automotriz de Chile (ANAC
A.G.) se reunió con la ministra del Medio Ambiente,
Carolina Schmidt, y su equipo de economía circular
para presentar su propuesta para el mejoramiento
en la implementación de la Ley REP en el tratamiento
de residuos de la industria automotriz.En la cita
se reiteró que ANAC A.G. y sus marcas socias creen
y sienten que las regulaciones ambientales son imprescindibles,
incluyendo en ellas la adopción de
nuevas normativas sobre economía circular, pero que resulta fundamental que se logre efectivamente
disponer de un orden regulatorio serio y acorde con la experiencia internacional, que asegure la implementación
de un sistema de captura de residuos contaminantes y la implementación de su reciclaje de
manera gradual, siguiendo los principios globales de sostenibilidad. En línea con lo expuesto, se adelantó
a la Ministra que el gremio ha resuelto proceder a la creación de un Sistema de Gestión Colectivo de
la industria automotriz, con las correcciones y mejoramientos solicitadas en la reclamación interpuesta
ante el Tribunal Ambiental. Se plantea que dicho sistema considere, entre otros aspectos: Ser un sistema
colectivo de proveedores de productos prioritarios, creado a instancias de ANAC y abierto a todos los
productores vinculados al sector automotor.
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LA PASIÓN DE ALFA ROMEO EN EL
DISTINGUISHED GENTLEMAN’S
DRIVE CHILE
Por primera en Chile y en 41 países del mundo simultáneamente,
se realizó el pasado domingo 26
de septiembre el evento benéfico The Distinguished
Gentleman’s Drive (DGD), celebración del automovilismo
clásico con la finalidad de recaudar
fondos y crear conciencia sobre el cáncer de próstata
y la salud mental de los hombres. Alfa Romeo
estuvo presente con una exhibición que llevó a los
asistentes a una verdadera experiencia por la historia
de la marca. Comenzando con la exposición de la actual Alfa Romeo Giulia Veloce (Motor 2.0 Turbo
de 280 HP Q4), que contrastó ante una serie de piezas clásica exclusivas que conformaron la muestra,
todas ellas en perfecto estado y con gran valor histórico. El evento es dirigido por el equipo The Distinguished
Gentleman’s Ride (DGR), que actualmente es el evento con recaudación de fondos más exitoso,
llegando a unir más de 310.000 apasionados motociclistas en más de 750 ciudades y 117 países.
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VOLVO CONNECT: AMPLÍA LA
CONECTIVIDAD DE LOS CAMIONES
La nueva línea de camiones Volvo -recientemente
anunciada- estará disponible en Chile
este segundo semestre. Más innovadores, cuentan
con la última tecnología disponible para el
transporte de carga que permite maximizar la
eficiencia, productividad y seguridad de los conductores
gracias a un ecosistema digital en su cabina:
Volvo Connect.“La nueva gama de camiones
Volvo aumenta la seguridad, mejora el entorno de trabajo para el conductor; aumenta la rentabilidad
y la productividad. Volvo Connect, ofrece a nuestros clientes más disponibilidad, menos
consumo de combustible y una gestión más precisa de la flota. Todo esto en la palma de la mano”,
explica Ignacio Vidal, Director de Postventa y Sucursales en Volvo Chile.Volvo Connect aprovecha
al máximo la tecnología del nuevo camión Volvo sin necesidad de una interfaz o adaptación.
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CITROËN DEVELA EL NUEVO C3
El Nuevo C3 es el primero de una familia de tres
vehículos destinados al mercado internacional,
desarrollados y fabricados en América del Sur y
que serán comercializados en la región a lo largo
de los próximos tres años.El Nuevo C3 es un
hatch moderno, pensado para responder las necesidades
de la región, que ofrece un diseño único.
Con mucha fuerza y personalidad, el Nuevo
C3 se adapta al terreno buscando la inspiración
en los SUV por su despeje del suelo, su elevado capot y una alta posición de manejo. Cada detalle
fue cuidadosamente pensado.Además del confort propio de Citroën y uno de los mejores espacios
interiores del mercado, su diseño facilita la vida diaria, con énfasis en la integración de teléfonos
inteligentes conectados a una pantalla táctil de 10”. Previsto para ser comercializado en
la región en el primer trimestre de 2022, el Nuevo C3 ofrecerá a los clientes una experiencia única.
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NOVEDADES DE LA INDUSTRIA
JMC PRESENTA NUEVA VIGUS PLUS
JMC, la marca china con más de 70 años de historia
y que destaca por contar con modelos ideales para
todos los caminos y desafíos, presenta en el mercado
chileno su nueva Vigus Plus, una camioneta todo terreno
con un diseño potente e innovador, que no dejará
indiferente a nadie.La Vigus Plus es una Pick-up
que brinda un equipamiento y un confort fuera de
serie, con un excelente motor Puma (Ford) 2.4 turbo
diésel. Este modelo, que es la renovación de la Vigus
5, es robusto e imponente, cuenta, en sus 2 versiones 4×2 y 4×4, con faros halógenos, además de neblineros
delanteros y traseros, cámara de retroceso y Follow me Home, En su interior, ambas poseen tapiz
eco cuero, pantalla touch de 7″, volante multifuncional y regulable a la altura, 2 Parlantes y 2 Tweeters,
[NP1] , trip computer, entre otros. En cuanto a seguridad, posee dos airbags delanteros; ABS (Sistema
antibloqueo de frenos) + EBD; Sistema antirrobo; Inmovilizador, alarma, barras de acero laterales, carrocería
y jaula integrada, entre otros.
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VOLVO BUSES ESTÁ AMPLIANDO
SU OFERTA DE
ELECTROMOVILIDAD
Con el lanzamiento mundial del chasis eléctrico
Volvo BZL, la marca está proporcionando una
plataforma sólida para el transporte público sostenible
y eficiente para las ciudades de todo el
mundo; y operaciones fiables y rentables para
los operadores. El nuevo Volvo BZL Electric ha
sido desarrollado para ser reciclable en más de
un 90%. Chile está contemplado en las pruebas
mundiales y se espera que un bus demo eléctrico
esté en el país, durante el mes de noviembre. Jorge Masías, director general de Volvo Chile, mencionó
que “Chile está dentro de las primeras prioridades del Grupo Volvo para la introducción de camiones
y buses eléctricos en Latinoamérica. Lo anterior, porque como país tenemos un gran potencial para
esta tecnología y queremos desde ya generar el menor impacto con nuestras soluciones de transporte”.
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NUEVO AUDI Q5 SPORTBACK
Si hay una palabra que podría definir lo que ha sido
este año para Audi es “novedad”. Y es que la marca
suma ya cinco lanzamientos con la llegada del nuevo
Q5 Sportback y tendrá más hitos importantes durante
los próximos meses. Este nuevo SUV coupé desprende
una fuerte presencia, algo característico de
la familia Q del fabricante alemán y viene a reforzar
la renovación y la oferta de uno de los modelos más
comercializados en el segmento premium. El nuevo
Q5 Sportback cuenta con un diseño totalmente dinámico, algo característico de los modelos estilo coupé,
los que se cuentan con una silueta arqueada desde el frontal hasta la caída del maletero. Asimismo,
sus grandes entradas de aire, faros LED de serie y un parachoques trasero más alto, le confieren a este
modelo aún más presencia en las calles.
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RENAULT KOLEOS: NUEVOS
DETALLES PARA UNA CONDUCCIÓN
SEGURA
Para seguir en esta línea es que Renault presenta la
renovación de la segunda generación del Koleos, un
modelo que arribó a nuestro mercado en 2017, y que
ahora en su Fase 2, exhibe un look diferenciado y
mejor equipamiento, adaptándose a las nuevas tendencias
y necesidades del mercado. Más sofisticada y
elegante, pero igual de robusta, esta renovación del
Renault Koleos destaca por mejorar el look frontal, con nuevos embellecedores cromados que se proyectan
a los laterales, una nueva decoración cromada para la parrilla, un rediseño del parachoques que afecta
a la parte superior del parachoques, además de incorporar una línea transversal cromada en la parte
baja, eso sin olvidar las mejoradas protecciones en la zona baja. En la zaga los cambios se aprecian en la
nueva y más larga tercera luz de freno incorporada a la carrocería, cambios en la parte baja del parachoques,
modernas decoraciones para los escapes y renovadas protecciones para la zona baja del vehículo.
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NOVEDADES DE LA INDUSTRIA
VOLVO CHILE INAUGURA NUEVA
SUCURSAL EXPRESS EN RANCAGUA
Volvo Camiones y Buses Chile anunció la apertura
de su nueva sucursal en Rancagua, en un innovador
formato express que permite a los clientes acceder
a repuestos y servicios; atenciones de baja complejidad
y mantenimientos preventivos, en un solo lugar.
Esta apretura se enmarca en el proceso de expansión
-que comenzó el año 2017-, y ha incluido aperturas
de sucursales en diferentes ciudades del país como
Talca, Iquique, Calama, La Serena, Valparaíso. Así mismo, nuevas instalaciones en Concepción y Copiapó,
sucursales Disag en Temuco. Además, para el próximo año se contempla la apertura de una sucursal
Disag en Puerto Montt. La nueva sucursal express significó una inversión de alrededor de $150.000.000
de pesos y el proceso de habilitación tomó tres meses. “Rancagua es una plaza muy importante para
nosotros la cual no teníamos totalmente abordada. En la zona existen muchos clientes que trabajan en
las distintas industrias, y que, al momento de requerir servicio, necesitaban movilizarse principalmente
a Santiago para la compra de repuestos o atención de servicio”, comentó Ignacio Vidal, director de Postventa
y Sucursales de Volvo Chile.
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LLEGA EL NUEVO SUZUKI SWIFT
HYBRID
En su afán constante de innovar, entregando más y
mejores formas de movilizarse, Suzuki presenta en
Chile el nuevo Suzuki Swift Hybrid. El modelo desembarca
en nuestras calles buscando convertirse en el
punto de entrada a tecnologías más amigables con el
medio ambiente y de paso ayudar a comunicar todos
los beneficios que esta tecnología híbrida puede tener
en un modelo de dimensiones compactas como
el Swift.“Para nosotros como Suzuki, iniciar esta apuesta con el Swift es un gran paso. Es un modelo que
tiene más de 30 años de historia y que ha vendido millones de unidades alrededor del mundo, por lo
que es un verdadero ícono, uno que a partir de ahora se asociará también con conciencia ambiental y
tecnología al alcance de todos, convirtiéndose en el mejor Swift de la historia, lo que nos hace sentir un
tremendo orgullo”, asegura Felipe Medina, gerente de Suzuki Chile.
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ANAC A.G. ACTUALIZA
PROYECCIONES DE VENTA PARA
2021
El buen desempeño que ha registrado el sector automotor
desde septiembre del año pasado, cuando
comenzó a mostrar una recuperación promedio de
31.400 unidades nuevas mensuales, sumado a las
expectativas de crecimiento económico del país, han
permitido que se retomen los volúmenes de venta a
niveles previos a la pandemia. De esta forma, en los
primeros ocho meses de 2021 el mercado de vehículos
livianos y medianos ha comercializado 254.646
unidades, con un crecimiento de 91,1% comparado
con el período equivalente de 2020. Como se ha destacado a lo largo de este 2021, esto ha sido posible,
en parte, por un aumento en el uso de los vehículos, frente a los medios de transporte público (situación
que además se ha replicado en otras economías como reacción natural a los efectos de la pandemia),
como también por la recuperación y crecimiento de la actividad económica en distintos sectores
productivos nacionales. Adicionalmente, diversas empresas, pymes y emprendimientos han decidido
adquirir modelos nuevos para potenciar sus negocios y reforzar su cadena logística con un alza en las
entregas a domicilio, despachos programados y prestación de servicios al hogar.
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ESTADÍSTICAS
VENTAS RETAIL DE CAMIONES
ACUMULADAS POR MARCA - SEPTIEMBRE 2021
INFORME MERCADO AUTOMOTOR ANAC A.G. – SEPTIEMBRE 2021
VENTAS RETAIL ACUMULADAS POR MARCA EN SEPTIEMBRE 2021
Cantidad Part. %
1 MERCEDES BENZ 1.919 16,4%
2 VOLKSWAGEN 1.132 9,7%
3 CHEVROLET 1.089 9,3%
4 SCANIA 1.029 8,8%
5 HINO 965 8,2%
6 VOLVO 892 7,6%
7 HYUNDAI 641 5,5%
8 JAC 635 5,4%
9 FUSO 535 4,6%
INFORME MERCADO AUTOMOTOR ANAC A.G. – SEPTIEMBRE 2021
10 FOTON 479 4,1%
11 FREIGHTLINER 418 3,6%
12 MAN 276 2,4%
13 RENAULT 270 2,3%
VENTAS RETAIL POR MARCA EN SEPTIEMBRE 2021
14 MACK 266 2,3%
15 DAF 200 1,7%
16 INTERNATIONAL Cantidad 189 1,6% Part. %
17 JMC 179 1,5%
1 MERCEDES BENZ 83 42,3%
18 FAW 173 1,5%
2 SCANIA 19 SINOTRUK 141 37 1,2% 18,9%
3 FUSO 20 DONG FENG 125 22 1,1% 11,2%
21 IVECO 107 0,9%
4 AGRALE 18 9,2%
22 FORD 35 0,3%
5 VOLVO 23 KENWORTH 1916 0,2% 8,2%
6 VOLKSWAGEN 24 YUEJIN 26 0,0% 3,1%
25 MAXUS
7 HIGER
1
4
0,0%
2,0%
OTROS 63 0,5%
8 HYUNDAI TOTAL ACUMULADO 11.780 3 100% 1,5%
9 YUTONG 3 1,5%
10 KING LONG 2 1,0%
11 JAC 1 0,5%
12 SUNLONG 1 0,5%
VENTAS RETAIL DE BUSES
OTROS 33 16,8%
ACUMULADAS TOTAL MES POR MARCA 229 - SEPTIEMBRE 100% 2021
VENTAS RETAIL ACUMULADAS POR MARCA EN SEPTIEMBRE 2021
Cantidad Part. %
1 MERCEDES BENZ 518 46,8%
2 SCANIA 181 16,4%
3 VOLVO 68 6,1%
4 KING LONG 68 6,1%
5 FUSO 66 6,0%
6 VOLKSWAGEN 44 4,0%
7 YUTONG 38 3,4%
8 HYUNDAI 26 2,4%
9 AGRALE 24 2,2%
10 HIGER 22 2,0%
11 DAEWOO 19 1,7%
12 SUNLONG 15 1,4%
13 CHEVROLET 10 0,9%
14 JAC 4 0,4%
15 TOYOTA 2 0,2%
16 MAN 1 0,1%
OTROS 173 15,6%
TOTAL ACUMULADO 1.279 100%
VENTAS A PÚBLICO ACUMULADAS POR MARCA A SEPTIEMBRE DE 2021
VEHÍCULOS LIVIANOS Y MEDIANOS
INFORME MERCADO AUTOMOTOR ANAC A.G. – SEPTIEMBRE 202
VENTAS A PÚBLICO ACUMULADAS POR MARCA A SEPTIEMBRE 2021
VEHÍCULOS LIVIANOS Y MEDIANOS
Vehículo de
Vehículo
SUV
Camioneta
Pasajeros
Comercial Uni %
Uni % Uni % Uni % Uni %
1 CHEVROLET 11.402 13,0% 11.879 9,4% 2.890 5,6% 3.569 11,1% 29.740 10,0%
2 HYUNDAI 11.056 12,7% 5.755 4,6% 3.716 11,5% 20.527 6,9%
3 NISSAN 5.843 6,7% 9.154 7,2% 4.938 9,6% 142 0,4% 20.077 6,8%
4 SUZUKI 15.205 17,4% 1.615 1,3% 252 0,8% 17.072 5,7%
5 CHERY 796 0,9% 16.190 12,8% 16.986 5,7%
6 MG 5.105 5,8% 11.876 9,4% 16.981 5,7%
7 TOYOTA 3.802 4,4% 6.318 5,0% 6.333 12,3% 23 0,1% 16.476 5,5%
8 KIA 9.901 11,3% 5.543 4,4% 803 2,5% 16.247 5,5%
9 PEUGEOT 3.385 3,9% 5.498 4,3% 51 0,1% 5.048 15,7% 13.982 4,7%
10 VOLKSWAGEN 5.986 6,9% 3.596 2,8% 2.696 5,3% 34 0,1% 12.312 4,1%
11 CHANGAN 1.106 1,3% 6.239 4,9% 959 1,9% 1.549 4,8% 9.853 3,3%
12 MITSUBISHI 2 0,0% 2.519 2,0% 6.166 12,0% 8.687 2,9%
13 FORD 114 0,1% 3.875 3,1% 3.765 7,3% 892 2,8% 8.646 2,9%
14 MAZDA 1.626 1,9% 4.313 3,4% 2.303 4,5% 8.242 2,8%
15 JAC 4 0,0% 5.583 4,4% 1.849 3,6% 639 2,0% 8.075 2,7%
16 MAXUS 5.787 11,3% 1.883 5,9% 7.670 2,6%
17 CITROEN 2.622 3,0% 974 0,8% 2.856 8,9% 6.452 2,2%
18 GREAT WALL 254 0,3% 1.145 0,9% 4.309 8,4% 5.708 1,9%
19 RENAULT 2.077 2,4% 1.650 1,3% 527 1,0% 531 1,6% 4.785 1,6%
20 SSANGYONG 1.243 1,0% 3.281 6,4% 4.524 1,5%
21 RAM 2.534 4,9% 1.373 4,3% 3.907 1,3%
22 SUBARU 579 0,7% 3.299 2,6% 1 0,0% 3.879 1,3%
23 MERCEDES BENZ 702 0,8% 794 0,6% 25 0,0% 1.425 4,4% 2.946 1,0%
24 KYC 2.524 7,8% 2.524 0,8%
25 FOTON 17 0,0% 2.401 7,5% 2.418 0,8%
26 HONDA 265 0,3% 1.969 1,6% 144 0,3% 2.378 0,8%
27 JEEP 2.206 1,7% 85 0,2% 2.291 0,8%
28 BMW 990 1,1% 1.264 1,0% 2.254 0,8%
29 OPEL 513 0,6% 838 0,7% 752 2,3% 2.103 0,7%
30 DFSK 1.022 0,8% 824 2,6% 1.846 0,6%
31 FIAT 1.509 1,7% 2 0,0% 2 0,0% 240 0,7% 1.753 0,6%
32 DFM 250 0,3% 1.450 1,1% 1.700 0,6%
33 HAVAL 1.667 1,3% 1.666 0,6%
34 MAHINDRA 633 0,7% 120 0,1% 709 1,4% 1.462 0,5%
35 JMC 1.314 2,6% 65 0,2% 1.379 0,5%
36 BAIC 1.369 1,1% 1.369 0,5%
37 GAC MOTOR 77 0,1% 1.040 0,8% 1.117 0,4%
38 VOLVO 180 0,2% 837 0,7% 1.017 0,3%
39 AUDI 194 0,2% 702 0,6% 896 0,3%
40 SEAT 369 0,4% 495 0,4% 864 0,3%
41 JETOUR 839 0,7% 839 0,3%
42 SKODA 404 0,5% 287 0,2% 691 0,2%
43 BRILLIANCE 196 0,2% 312 1,0% 508 0,2%
44 ZNA 379 0,7% 379 0,1%
45 MINI 243 0,3% 56 0,0% 299 0,1%
46 ZXAUTO 250 0,5% 250 0,1%
47 LAND ROVER 231 0,2% 231 0,1%
48 DS 203 0,2% 203 0,1%
49 LEXUS 8 0,0% 177 0,1% 185 0,1%
50 PORSCHE 47 0,1% 96 0,1% 143 0,0%
51 FUSO 118 0,4% 118 0,0%
52 KARRY 100 0,3% 100 0,0%
53 DODGE 5 0,0% 55 0,0% 1 0,0% 61 0,0%
54 LIFAN 51 0,0% 1 0,0% 52 0,0%
55 JAGUAR 9 0,0% 37 0,0% 46 0,0%
56 MASERATI 4 0,0% 34 0,0% 38 0,0%
57 ALFA ROMEO 15 0,0% 16 0,0% 31 0,0%
58 GEELY 10 0,0% 8 0,0% 18 0,0%
59 IVECO 13 0,0% 13 0,0%
60 FAW 9 0,0% 3 0,0% 12 0,0%
61 FERRARI 9 0,0% 9 0,0%
62 CHRYSLER 1 0,0% 2 0,0% 3 0,0%
63 HIGER 1 0,0% 1 0,0%
64 BENTLEY 1 0,0% 1 0,0%
65 ROLLS ROYCE 1 0,0% 1 0,0%
OTROS 71 0,1% 62 0,0% 5 0,0% 91 0,3% 229 0,1%
TOTAL ACUMULADO 87.373 100% 126.398 100% 51.318 100% 32.184 100% 297.273 100%
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