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INESA-REVISTA

º2 EDICÓN

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REPARACIÓN DEL PUENTE

SOBRE EL RÍO COATÁN EN

EL LIBRAMIENTO SUR DE

TAPACHULA, CHIAPAS.

Obras Públicas

de Corazón

Carlos Ángel Torres Culebro

Secretario de Obras Públicas

1.- Cuenca del río Coatán.

La cuenca del río Coatán alcanza una superficie de

733 km2, que nace en Guatemala y desemboca en el

Océano Pacifico, dentro de esta cuenca se encuentra

el río del mismo nombre con sus diferentes afluentes.

El río Coatán nace en el vecino país de Guatemala a

una altitud aproximada de 3500 m sobre el nivel del

mar, por lo que el río tiene una pendiente que pasa

de 3500 m. en su nacimiento a cero m sobre el nivel

del mar en su desembocadura, en sólo 80 km. de

recorrido (en la parte alta de la cuenca hay tramos del

río con una pendiente mayor del 30%). Lo anterior,

hace que esta corriente en época de lluvias, baje

con una velocidad extraordinaria, que ha causado

destrozos a la ciudad de Tapachula (la cual cruza de

norte a sur) y a las zonas productoras del Soconusco,

inundando colonias completas y destruyendo gran

parte de la infraestructura carretera (caminos y

puentes).

La cuenca del Coatán, presenta una curiosa

paradoja: durante la temporada de estiaje los

habitantes que viven en sus márgenes, cruzan el

río sin ningún problema y sufren situaciones de

escasez de agua; en época de lluvias el río cuenta

con una fuerza extraordinaria, la cuál ha causado

graves daños, principalmente en las lluvias atípicas

que se presentaron en 1998 y con el huracán Stan en

el 2005.

2.- La importancia del puente sobre el río Coatán.

Particularizando sobre el puente, (construido

entre los años 1989 a 1994) podemos decir que,

a través de éste, sale toda la producción de café,

plátano, mango, cacao y otros, de una de las zonas

más productivas de Chiapas y de México hacia

Centroamérica. Prueba de ello es que la aduana de

productos de Ciudad Hidalgo, incluidas las aduanas

de los estados de Tabasco, Campeche y Quintana

Roo, es la más importante en toda la frontera sur de

México hacia Centroamérica, lo anterior lo podemos

constatar por el tráfico de trailers que en promedio

van del Soconusco a Centroamérica, en un número

de 750 unidades por día.

El puente tiene una longitud de 102.60 m. La

estructura es a base de cuatro tramos, dos tramos

extremos con claros de 10.50 m. y dos tramos

centrales de 40.80 m. cada uno, (tres pilas centrales

y dos estribos extremos, haciendo un total de cinco

apoyos) y una sección transversal de rodamiento

de 15.00 m., con flujo vehicular en los dos sentidos,

con un sistema de piso de losa maciza de concreto

reforzado de 25 cm. de peralte, apoyada sobre

siete trabes de concreto reforzado de 1.80 m. de

peralte, en los dos tramos centrales. El río transita

principalmente sobre el tramo 3-4 es decir hacia los

apoyos 3 y 4, hacia el lado de Viva México, rumbo a

Guatemala.

3.-Problemática de la estructura

Desde el año pasado se observó que la pila central

(no. 3), había sufrido un desplome (transversal de

su eje vertical). Este desplome se debió a la falta

de terreno de apoyo en la zona de desplante en la

zapata No. 3, derivado de la socavación provocada

por el mismo cauce debajo de la zapata y por ende, el

asentamiento de los tramos de la superestructura, lo

que causa que dichos tramos 2-3 y 3-4, se asentarán

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