INESA-REVISTA
º2 EDICÓN
º2 EDICÓN
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REPARACIÓN DEL PUENTE
SOBRE EL RÍO COATÁN EN
EL LIBRAMIENTO SUR DE
TAPACHULA, CHIAPAS.
Obras Públicas
de Corazón
Carlos Ángel Torres Culebro
Secretario de Obras Públicas
1.- Cuenca del río Coatán.
La cuenca del río Coatán alcanza una superficie de
733 km2, que nace en Guatemala y desemboca en el
Océano Pacifico, dentro de esta cuenca se encuentra
el río del mismo nombre con sus diferentes afluentes.
El río Coatán nace en el vecino país de Guatemala a
una altitud aproximada de 3500 m sobre el nivel del
mar, por lo que el río tiene una pendiente que pasa
de 3500 m. en su nacimiento a cero m sobre el nivel
del mar en su desembocadura, en sólo 80 km. de
recorrido (en la parte alta de la cuenca hay tramos del
río con una pendiente mayor del 30%). Lo anterior,
hace que esta corriente en época de lluvias, baje
con una velocidad extraordinaria, que ha causado
destrozos a la ciudad de Tapachula (la cual cruza de
norte a sur) y a las zonas productoras del Soconusco,
inundando colonias completas y destruyendo gran
parte de la infraestructura carretera (caminos y
puentes).
La cuenca del Coatán, presenta una curiosa
paradoja: durante la temporada de estiaje los
habitantes que viven en sus márgenes, cruzan el
río sin ningún problema y sufren situaciones de
escasez de agua; en época de lluvias el río cuenta
con una fuerza extraordinaria, la cuál ha causado
graves daños, principalmente en las lluvias atípicas
que se presentaron en 1998 y con el huracán Stan en
el 2005.
2.- La importancia del puente sobre el río Coatán.
Particularizando sobre el puente, (construido
entre los años 1989 a 1994) podemos decir que,
a través de éste, sale toda la producción de café,
plátano, mango, cacao y otros, de una de las zonas
más productivas de Chiapas y de México hacia
Centroamérica. Prueba de ello es que la aduana de
productos de Ciudad Hidalgo, incluidas las aduanas
de los estados de Tabasco, Campeche y Quintana
Roo, es la más importante en toda la frontera sur de
México hacia Centroamérica, lo anterior lo podemos
constatar por el tráfico de trailers que en promedio
van del Soconusco a Centroamérica, en un número
de 750 unidades por día.
El puente tiene una longitud de 102.60 m. La
estructura es a base de cuatro tramos, dos tramos
extremos con claros de 10.50 m. y dos tramos
centrales de 40.80 m. cada uno, (tres pilas centrales
y dos estribos extremos, haciendo un total de cinco
apoyos) y una sección transversal de rodamiento
de 15.00 m., con flujo vehicular en los dos sentidos,
con un sistema de piso de losa maciza de concreto
reforzado de 25 cm. de peralte, apoyada sobre
siete trabes de concreto reforzado de 1.80 m. de
peralte, en los dos tramos centrales. El río transita
principalmente sobre el tramo 3-4 es decir hacia los
apoyos 3 y 4, hacia el lado de Viva México, rumbo a
Guatemala.
3.-Problemática de la estructura
Desde el año pasado se observó que la pila central
(no. 3), había sufrido un desplome (transversal de
su eje vertical). Este desplome se debió a la falta
de terreno de apoyo en la zona de desplante en la
zapata No. 3, derivado de la socavación provocada
por el mismo cauce debajo de la zapata y por ende, el
asentamiento de los tramos de la superestructura, lo
que causa que dichos tramos 2-3 y 3-4, se asentarán
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