Mundo Automotriz La Revista No 310 Enero 2022
Empresas Empresas Para hablar de Camisas de motor Mahle primero debemos hablar del boque de motor y sus diferencias En este caso podemos tener dos tipos de camisas secas o húmedas. Camisas secas: Se denominan camisas «secas» por qué no están en contacto directo con el líquido de refrigeración. Bloque integral: Los cilindros se mecanizan sobre el propio material del bloque. Para ello, el orificio destinado a formar el cilindro se obtienen en bruto, de fundición, con la sobremedida necesaria para el mandrinado. Este tipo de bloque es muy utilizado en la actualidad. Camisas húmedas: Se denominan camisas «húmedas» por qué están en contacto directo con el líquido refrigerante. Bloque con camisas: Las camisas son unos cilindros desmontables que se acoplan al bloque motor. Tiene la ventaja de que se pueden fabricar de materiales distintos al del bloque motor, por lo que pueden ser mas resistentes al desgaste y mas eficientes a la hora de evacuar el calor. En caso de avería o desgaste de los cilindros pueden ser sustituidas las camisas sin que el bloque motor se vea afectado. Las superficies interiores de las camisas se obtienen por mecanizado de precisión, rectificado y pulido. A continuación, reciben un tratamiento superficial, que en muchos casos es un cromado con el fin de reducir el desgaste de segmentos y cilindros, estando controlado es proceso de forma que resulte una superficie finamente. porosa capaz de retener el lubricantes. Prueba dimensional: La camisa MAHLE esta dentro de especificaciones dimensionales de acuerdo a plano de fabricante. Instalacion: Aspecto físico: La instalación dentro del motor es suave y de fácil manejo, sin problema alguno, tanto en la forma más recomendada (con prensa), o de la forma ortodoxa a golpes con martillo, Al momento de cortarla a la medida requerida, el buril trabaja en altas y bajas revoluciones sin problema alguno. MAHLE cuenta con un mejor terminado interior (semi), el cual tiene mejor vista al cliente, ya que la camisa Lerc cuenta con un terminado muy burdo, exteriormente MAHLE cuenta con un mejor diseño y numero de parte mas visible. Nuestro empaque cuenta con mejor imagen e información para el cliente ya que el de Lerc únicamente trae el nombre y numero de parte. 40 Síguenos en: www.yumpu.com/kiosk/mundoautomotriz www.mundoautomotriz.com 41
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Empresas<br />
Para hablar de Camisas<br />
de motor Mahle<br />
primero debemos hablar del<br />
boque de motor y sus diferencias<br />
En este caso podemos tener dos tipos de camisas<br />
secas o húmedas.<br />
Camisas<br />
secas:<br />
Se denominan camisas «secas» por<br />
qué no están en contacto directo con el<br />
líquido de refrigeración.<br />
Bloque<br />
integral:<br />
Los cilindros se mecanizan sobre el<br />
propio material del bloque. Para ello,<br />
el orificio destinado a formar el cilindro<br />
se obtienen en bruto, de fundición, con<br />
la sobremedida necesaria para el mandrinado.<br />
Este tipo de bloque es muy<br />
utilizado en la actualidad.<br />
Camisas<br />
húmedas:<br />
Se denominan camisas «húmedas» por<br />
qué están en contacto directo con el<br />
líquido refrigerante.<br />
Bloque con<br />
camisas:<br />
<strong>La</strong>s camisas son unos cilindros desmontables<br />
que se acoplan al bloque motor.<br />
Tiene la ventaja de que se pueden fabricar<br />
de materiales distintos al del bloque<br />
motor, por lo que pueden ser mas resistentes<br />
al desgaste y mas eficientes a la<br />
hora de evacuar el calor. En caso de avería<br />
o desgaste de los cilindros pueden ser<br />
sustituidas las camisas sin que el bloque<br />
motor se vea afectado. <strong>La</strong>s superficies<br />
interiores de las camisas se obtienen por<br />
mecanizado de precisión, rectificado y<br />
pulido. A continuación, reciben un tratamiento<br />
superficial, que en muchos casos<br />
es un cromado con el fin de reducir el<br />
desgaste de segmentos y cilindros,<br />
estando controlado es proceso de forma<br />
que resulte una superficie finamente.<br />
porosa capaz de retener el lubricantes.<br />
Prueba<br />
dimensional:<br />
<strong>La</strong> camisa MAHLE esta dentro de<br />
especificaciones dimensionales<br />
de acuerdo a plano de fabricante.<br />
Instalacion:<br />
Aspecto<br />
físico:<br />
<strong>La</strong> instalación dentro del motor<br />
es suave y de fácil manejo, sin<br />
problema alguno, tanto en la forma<br />
más recomendada (con prensa), o<br />
de la forma ortodoxa a golpes con<br />
martillo, Al momento de cortarla a<br />
la medida requerida, el buril trabaja<br />
en altas y bajas revoluciones sin<br />
problema alguno.<br />
MAHLE cuenta con un mejor<br />
terminado interior (semi), el cual<br />
tiene mejor vista al cliente, ya<br />
que la camisa Lerc cuenta con<br />
un terminado muy burdo, exteriormente<br />
MAHLE cuenta con un<br />
mejor diseño y numero de parte<br />
mas visible. Nuestro empaque<br />
cuenta con mejor imagen e información<br />
para el cliente ya que<br />
el de Lerc únicamente trae el<br />
nombre y numero de parte.<br />
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