Mundo Automotriz La Revista No 310 Enero 2022

Artículo de investigación
Artículo de investigación
Bosch apostará
todo a la movilidad
del futuro
basada en
software avanzados
e independiente de la plataforma que
funciona con tablets, ordenadores personales
y dispositivos portátiles. Asimismo,
con la ayuda de la inteligencia artificial,
se ha creado una base de conocimientos
sobre la información extraída de las operaciones
tradicionales de mantenimiento.
Si se necesita más experiencia, se puede
establecer una conexión entre un experto
y los “ojos y oídos” del técnico que trabaja
en el vehículo. Esto ayuda a mejorar la
precisión y eficiencia a la hora de realizar
el cada vez más complejo mantenimiento
y reparación de los vehículos actuales.
La movilidad del futuro será
automatizada, conectada,
electrificada y personalizada.
Adicionalmente, cada vez más
vehículos funcionarán con energía
eléctrica, estarán más conectados
con otros usuarios de la carretera
y con su entorno, y proporcionarán a
sus ocupantes servicios personalizados
basados en la nube, tales como alertas
por conductores circulando en sentido
contrario o actualizaciones del estado
de la carretera.
Por ejemplo, Bosch está desarrollando
ordenadores centrales para la arquitectura
electrónica del futuro, que se
utilizarán para la conducción asistida y
automatizada, el control del movimiento
del vehículo, así como para las funciones
de cockpit y la electrónica de la carrocería.
Las actualizaciones inalámbricas mantendrán
constantemente actualizadas las
funciones de los automóviles.
El software juega un papel cada vez
más importante en la ingeniería automotriz,
ya que las funciones futuras de
conectividad, automatización y personalización
se realizarán más que nunca
a través de este. Incluso ahora, Bosch
equipa cada año más de 200 millones
de unidades de control en vehículos de
todo el mundo que ejecutan su propio
software patentado. La compañía planea
agrupar el desarrollo de software básico
y middleware independientes de la aplicación,
así como módulos de software
basados en la nube para actualizaciones
de software over the air, en su filial de
entera propiedad ETAS.
Para que el desarrollo de coches eléctricos
sea menos complejo y, por lo tanto,
mejorar la eficiencia de los fabricantes
de automóviles, Bosch ofrece módulos
preintegrados, tales como el Advanced
Driving Module - ADM (módulo de conducción
avanzada). El ADM combina la
propulsión, los frenos y la dirección para
formar una unidad integrada que los fabricantes
de automóviles pueden incorporar
de forma más rápida y rentable
en sus vehículos. Además, las interfaces
simplificadas y una arquitectura de
software estándar garantizan la mejor
comunicación posible entre los componentes
y proporcionan la base para
nuevas funciones.
Por su parte, el Technician Process
Assistant - TPA (asistente de proceso
técnico) es parte de un ecosistema
posventa conectado en el que humanos
y máquinas intercambian datos según
sea necesario para reparar y mantener
vehículos de manera eficiente. El sistema,
que aprende y evoluciona continuamente,
es una solución de manos libres
Por otro lado, la compañía ha presentado
una nueva solución LCD transparente
que sustituye los parasoles opacos. El
Virtual Visor está conectado a la cámara
interior, que detecta la posición de los
ojos del conductor. Usando algoritmos
inteligentes basados en inteligencia
artificial, el sistema analiza esta información
y oscurece solo la parte del
parasol a través del cual se deslumbra
al conductor. El resto permanece transparente,
permitiendo una visión nítida.
Con esto, Bosch se colocará como uno
de los proveedores de servicios en esta
índole más importantes del sector,
situación que ven con buenos ojos
varías de las armadoras vigentes en el
mercado, solo nos queda esperar los resultados
de todas estas novedades.
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