SUBAQUATICA MAGAZINE - Nº 19 - MARZO 2022

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OPINIÓN
“El RD ha traído mejoras y también otros
inconvenientes, pero es aconsejable unir
fuerzas para el bien del buceo comercial”
Tras de casi 2 años desde la entrada en vigor
del Real Decreto 550/2020, por el que se
determinan las condiciones de seguridad
de las actividades de buceo, es oportuno hacer un
breve balance y evaluar la nueva normativa.
El sector ha logrado un documento regulador y,
por tanto, existe ya un referente para todas las empresas
de buceo que disipe las diferencias de criterios
que pudo traer el Convenio Colectivo de Buceo
Profesional y Medio Hiperbáricos. Un convenio que
tuvo que subsanarse por las erratas propias de las
prisas para ser publicado en el BOE.
Antes de entrar a su análisis, he de apuntar que
el RD está abierto a la libre interpretación de cada
cual, pero de una legalidad vigente, y sin la aportación
de las empresas integradas en PESBUCO.
El RD ha agilizado los trámites administrativos
a nivel nacional y autonómico, relacionados con los
permisos que anualmente las empresas solicitan al
Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana.
Previamente había que tramitar a través de
las Capitanías Marítimas (dependientes del Ministerio
de Fomento), quienes daban el visto bueno, o
no, en seguridad y eran las Autoridades Portuarias
y Gobiernos Autonómicos quienes concedían las
autorizaciones y, por tanto, responsables de dar
conformidad y evaluar el papeleo conforme a la actividad
que la empresa desarrollaría en las aguas
que la Autoridad Portuaria controla y los gobiernos
autonómicos así como la cuencas hidrográficas
pertinentes. Era un proceso lleno de entresijos pero
con el que finalmente se lograba obtener un permiso
con el cual la administración se responsabilizaba
de la evaluación realizada.
Hay que reconocer que el RD ha agilizado este
trámite, puesto que actualmente las solicitudes se
envían telemáticamente a la DGMM, aunque esto
no evita que una vez trasladada, la capitanía, el gobierno
autonómico o la cuenca hidrográfica todavía
soliciten otra documentación aparte. Pero hay que
destacar una diferencia respecto del antiguo proceso
y es que ahora las empresas no reciben notificación
alguna de la administración. Es decir, una vez
enviada la documentación, nadie nos comunica la
validez de la documentación ¿qué consecuencias
puede traer esta nueva mecánica?
Desde mi punto de vista, este nuevo método nos
hace responsables únicos ante cualquier circunstancia
y depura cualquier tipo de responsabilidad
para la administración. Por ejemplo, en el caso de
los equipos, antes eran certificados por las Capitanías,
según anexo de equipos, en base a la inspección
que previamente hacíamos de ellos. En caso de
cualquier circunstancia adversa, la empresa será
quien tenga que responder legalmente (que igualmente
lo es) por esta circunstancia, sin el amparo
legal que antes le protegía. Tampoco existe ahora
obligatoriedad para la comunicación de los accidentes
de buceo a la DGMM.
Creo que las compañías de buceo hemos estado
entretenidas con demasiadas diferencias internas
en el sector y hemos pasado por alto diferentes
cuestiones que el RD han provocado y que nos comprometen
seriamente. Y no solo la que acabamos
de comentar, sino también la certificación acreditativa
de una cámara de descompresión a bordo,
portátil o fija, para ser certificada por el Ministerio
de Industria o por la DGMM.
En este sentido, quiero apuntar que tan importante
es la formación de los buzos como de los empresarios
de la industria. Existen muchas empresas
que están gestionadas por quienes fueron, y son,
buzos y que ahora tienen en su mano la seguridad
de todo el grupo y con la complejidad de gestionar
una empresa a nivel económico y administrativo.
Por tanto, hay que pensar que inevitablemente la
formación y los hábitos de trabajo que traen de su
etapa como buzos, serán las bases sobre las que
construirán la seguridad de su empresa. Teniendo
en cuenta las deficiencias en la aplicación de la
norma por parte de muchas empresas a lo largo de
estas últimas décadas, podemos imaginar los resultados
en la actualidad. Y es que se han tapado
muchos accidentes que podían servir para evitar
otros en el futuro.
Fernando Sánchez Tejedor
VICEPRESIDENTE DE LA PATRONAL
ESPAÑOLA DE BUCEO COMERCIAL
“PESBUCO ha solicitado por vía administrativa su
participación en las mesas de trabajo del Convenio
Colectivo sin éxito. No descartamos solicitarlo
por vía legal. Ni nuestras empresas ni nuestra
masa laboral están representadas”
También creo que el RD, o la propia DGMM, podrían
haber hecho una referencia a la obligatoriedad,
o no, del cumplimiento del Convenio Colectivo
como norma restrictiva de la seguridad del buzo, en
virtud de lo que marca la Ley de Prevención de Riesgos
Laboral de 1995. Hubiera sido muy esclarecedor
para todos y nos hubiera ahorrado muchas
malas interpretaciones de unos y otros.
También podrían haber sido más explícitos con
el uso de las tablas de buceo profesional, un elemento
vital en nuestra profesión, y que en la Resolución
de 2 de febrero de 2017 no especifica cuáles
deberían ser las obligatorias.
Por último, quiero referirme a la necesidad de actualización
de las tablas salariales y el convenio a
nivel laboral tras la nueva reforma laboral de contratación
desde Febrero 2022, que calculo en una
subida del 10% aproximadamente, según el incremento
del IPC desde 2013 al actual 2022.
Por ésta y por otras cuestiones se deberían unir
fuerzas y que las dos patronales se sienten en la
misma mesa con las agrupaciones sindicales para
mejorar el sector. Actualmente PESBUCO ha solicitado
su participación mediante vía administrativa a
los interlocutores sin éxito y nuestra entidad no
descarta realizarla por vía legal. A día de hoy nuestras
empresas no están representadas en la mesas
de trabajo del convenio colectivo y, por tanto, la representación
de la masa laboral está seriamente
mermada por el volumen de empresas y empleados
que estas ostentan.
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OPINIÓN
“Desde las movilizaciones en agosto de 2021
hemos logrado que varios grupos políticos
se interesen por la situación de los buzos”
Los diferentes encuentros que el Sector del
Mar de Comisiones Obreras viene celebrando
con diferentes fuerzas políticas, parece
que están teniendo un efecto positivo para la
visibilidad de los problemas que afectan al sector.
Desde las movilizaciones que llevamos a cabo
en agosto de 2021 a las puertas de la Delegación
del Gobierno en Murcia, han sido varios los grupos
políticos que se han interesado por la situación de
nuestro gremio: Partido Popular, Ezquerra Republicana,
Unidas Podemos, y Partido Socialista.
En octubre del pasado año, la problemática de
los buzos profesionales en España ocupó un destacado
espacio en una de las sesiones llevadas a
cabo por la Comisión de Trabajo, Seguridad Social
y Migraciones del Senado, con un resultado muy
positivo. A lo largo de dicha sesión se expusieron
las condiciones de penosidad y peligrosidad a las
que está sometida nuestra profesión y mucho se
insistió en la necesidad de la aplicación de un coeficiente
reductor para la anticipación de la jubilación.
Todas las fuerzas políticas votaron a favor de
la moción presentada por la agrupación del Partido
Popular, en la voz del senador por Murcia, Juan
María Vázquez.
Como resultado de aquella iniciativa, varios representantes
de Comisiones Obreras tuvimos una
reunión a principios de este mes de marzo con diferentes
diputados del Partido Socialista y la portavoz
de la Comisión del Pacto de Toledo, Mercè
Perea. El objetivo fue trasladar la situación laboral
de los buzos en España, para que así la propuesta
votada en la Cámara Alta llegase a buen
puerto. Pero sobre todo, nuestro propósito, al
igual que previamente habíamos hecho con otras
formaciones, era explicar los pormenores de nuestra
profesión para allanar el terreno en todo este
asunto. Sabemos que la nuestra es una profesión
muy particular, llena de tecnicismos y cuestiones
desconocidas para las administraciones. Por tanto
estamos trabajando para que, llegado el momento,
todos los partidos implicados en el Gobierno
de España conozcan de primera mano los
peligros a los que nos exponemos en nuestro día
a día y puedan apoyar nuestra causa y votar favorablemente
toda propuesta que llegue desde cualquier
otra formación política.
Y es que el ritmo de la burocracia en nuestro
país, los continuos cambios de Gobierno y los cambios
en los cargos de algunas administraciones
competentes en nuestro sector, han estado afectando
el avance de nuestras negociaciones y de-
mandas más urgentes, puesto que hablamos de la
seguridad y salud de los buzos. Necesitamos esas
mejoras laborales con mucha urgencia.
Benito Montalbán Soto
BUZO PROFESIONAL EN ACUICULTURA
AFILIADO A CC.OO. SECTOR DEL MAR
“Nuestra intención en las reuniones con las diferentes
agrupaciones políticas es que conozcan
la situación del gremio y que, llegado el momento,
puedan apoyar nuestra causa y votar favorablemente
en cualquier votación”
Paralelamente al trabajo de CC.OO. hay que
destacar el esfuerzo de otros colectivos de la industria
del buceo y sindicatos donde los buzos
tienen representación, que está siendo tan importantes
como el que nuestra agrupación está
llevando a cabo, para poner voz a nuestra situación
y nuestras demandas.
En este sentido, me gustaría hacer un llamamiento
a todos esos colectivos activos en esta
lucha por dignificar el sector del buceo, para poder
unir fuerzas y alcanzar nuestros objetivos. Tiendo
por tanto mi mano, que es también la de nuestro
sindicato, para trabajar codo con codo con otros
compañeros buzos. Ahora más que nunca la unión
es la fuerza y el instrumento para alcanzar nuestros
objetivos.
Espero que en el sector haya buzos tan esperanzados
como yo en materializar algunas de las
demandas más urgentes con estas nuevas líneas
de trabajo, ya que mi sensación es que en estos últimos
15 años, existía en apariencia un estatismo
que parece haber dado paso a una aceleración en
el ritmo de nuestras gestiones con la administración.
Buen reflejo de ello es la visibilidad que nuestro
gremio está teniendo en diferentes medios de
comunicación a todos los niveles.
Aunque sabemos que la burocracia es lenta, estamos
en el camino. Reclamamos lo que nos pertenece
por derecho y, evitando comparaciones,
aquello que otros sectores que se desarrollan con
riegos equiparables a nuestra profesión, ya tienen.
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EDITORIAL
La industria del buceo se hace
mucho más visible a través de
los canales audiovisuales
Desde que iniciamos en 2017 esta singladura, SubaQuatica Magazine
ha procurado dedicar nuestra labor a potenciar la visibilidad del sector
del buceo comercial en España y en otros países de la órbita hispano
hablante, principalmente apoyando a la industria en Latinoamérica.
A través de nuestra revista trimestral y nuestro portal web, hemos puesto
voz a los protagonistas del sector, para así poder dar apoyo en la búsqueda
de soluciones relacionadas con la seguridad y salud de los buzos comerciales
y a las demandas laborales que desde hace años vienen reclamando a las diferentes
administraciones competentes.
Con la idea de potenciar esa visibilidad y poder hacer partícipe al gran público
de la necesidad de atender a las peticiones del gremio, este medio de
comunicación se ha embarcado en un nuevo proyecto audiovisual. Un espacio
con entrevistas, vídeo noticias y otros contenidos que muestren todos
esos temas que tratamos en el papel, pero con la frescura y el dinamismo de
los fotogramas.
Bajo la denominación de SubaQuatica TV, el nuevo proyecto pretende recoger
en nuestro canal de YouTube y otras redes sociales, cuestiones relacionadas
con la seguridad, la medicina hiperbárica, los avances tecnológicos
en la industria y otros muchos temas relacionados con la prevención de riesgos
laborales, así como con la divulgación de contenidos históricos, literarios
y artísticos.
SubaQuatica TV nace con la ilusión de contar con la colaboración de todas
las instituciones, empresas y particulares que hacen grande esta profesión,
tan determinante en nuestra sociedad. ¡Contamos también contigo!
Puedes ver nuestro programa piloto sobre la jubilación de los buzos profesionales
en España en nuestro canal de Youtube, SubaQuatica Magazine.
ÍNDICES DE SERVICIOS
EMPRESAS PROVEEDORAS DE
PRODUCTOS Y SERVICIOS
Kirby Morgan. Cascos de buceo comercial...........................................2
Casco Antiguo. Líder en suministros de material de buceo..............3
Securman. Xtirpa, un sistema de rescate para buzos.........................4
Disher. Suministros Navales e industriales...........................................4
De Zeeman PRO. Herramientas y equipos de buceo..........................5
Nippon Gases. Suministro de gases de buceo...................................12
Elimat. Construcción de embarcaciones de buceo............................20
WorkRovs. Underwater ROVS.................................................................21
Mariscope. ROVS multidisciplinares ‘Made in Germany’.....................30
Brokadiz. Especislista en Seguros Marítimos.......................................32
QSTAR. Qustom Robotic............................................................................40
COMPAÑÍAS DE BUCEO
INSHORE/OFFSHORE
Sea Sub Services/ Técnicas Submarinas ..........................................14
Subacuáticas del Norte........................................................................14
Crátera Intervenciones Subacuáticas ...............................................39
ESCUELAS DE BUCEO
CURSOS PRESENCIALES Y ONLINE
FORMAR. Cursos de buceo (España).........................................................26
M6 Subsea Training. Cursos de buceo (España)......................................26
QSTAR. Cursos de piloto ROV (España).....................................................26
Director SubaQuatica Magazine
José Luis Galloso Carmona
Departamento de Diseño y Maquetación
Pedro Pérez Oliva y José Luis Galloso
Redacción SubaQuatica Magazine nº19
José Luis Galloso y Pedro Pérez
Colaboradores nº 19:
Fernando Sánchez Tejero, Benito Montalbán Soto,
Emilio Salas Pardo, Antonio Núñez Rodríguez, Arturo
Villazón Granda
Fotografía
Foto de portada y reportaje principal: Instituto Gallego
de Formación en Acuicultura y Buceo - IGAFA
Imágenes cedidas en nº19: IGAFA, OMG, MARIS-
COPE, Emilio Salas, Andrés García Llamas, Darío Nicolás
Pereira Paez y Dave Cobur.
Desarrollo y Diseño Web /Impresión de SubaQuatica
Magazine
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Gráficas
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total o parcialmente los trabajos publicados
por SubaQuatica Magazine, siempre que sea citada
la fuente de procedencia y solicitándolo a esta revista.
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SUMARIO
10
La comunidad educativa
alerta sobre los desajustes
en la normativa de buceo
INTERNACIONAL
Venezuela necesita buzos
certificados ante la demanda
de profesionales
para la industria............24
Un nuevo proyecto en
Panamá pretende abrir
una escuela de buceo
con estándares internacionales
..........................25
Miembros de soporte
ADCI sirven de escuelas
de buceo comercial para
los nuevos aspirantes...27
TECNOLOGÍA
Tiempo preciso a más de
100 metros de profundidad.
Las grandes firmas
se atreven con el buceo
en saturación.................33
LITERATURA
’El Italiano’, la novela de
Arturo Pérez Reverte que
rememora el valor de los
‘torpedos humanos’.....35
REPORTA JE
Una iniciativa del CRN IGAFA
apuesta por la unificación de
los criterios para la formación
en el territorio español ...........
12
MUNDO ROV
¿Cuáles son los compenentes
de un ROV y
sus funciones principales?
28
VINTAGE
Darío Nicolás Pereira,
más de 20 años coleccionando
y restaurando
piezas clásicas en Chile
Empresas de la industria y
buzos comerciales sufren el
caos administrativo derivado
de la disparidad de títulos........
18
15
ENTREVISTA
MEDICINA
Un manual de referencia
sobre la Medicina Subacuática
e Hiperbárica en
castellano que cumple 15
años desde la publicación
de su primera edición....32
“Urge llegar a un consenso
para la publicación de una
normativa estatal que unifique
titulaciones y otros criterios”
ARTE
36
Dave Coburn, el pintor
sudafricano que ilustra
escenas de buzos clásicos
mostrando su valentía
Enrique González Figueroa
Instructor de buceo en el Instituto Gallego
de Formación en Acuicultura y Buceo - IGAFA
38
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REPORTA JE
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Desajustes de
la normativa
en los criterios
de formación
El Instituto Gallego de Formación en
Acuicultura y Buceo, IGAFA, promueve
una iniciativa para la unificación de
criterios en materia de formación
en España. Los centros de enseñanza
del sector se suman a este proyecto
Por: SubaQuatica Magazine
Los últimos 5 años han sido de intensa actividad para la industria de buceo comercial en
España, especialmente por los nuevos documentos reguladores que han sido aprobados
y puestos en vigor. Nos referimos sobre todo a la modificación del II Convenio
Colectivo de Buceo Profesional y Medios Hiperbáricos de 18 de octubre de 2016 y al Real Decreto
550/2020 por el que se determinan las condiciones de seguridad de las actividades de
buceo.
Ambos documentos regulan aspectos fundamentales de la actividad subacuática, entre
ellos, cuestiones relacionadas con la salud y seguridad de los buzos, además de otros aspectos
laborales de especial interés para el colectivo. Quedan pendientes otras demandas
históricas como la aprobación de un coeficiente reductor para la anticipación de la jubilación,
de la que pudiéramos tener novedades a la vista de las últimas consultas realizadas por el
Sindicato de Actividades Marítimas del Estado Español (SAME) en diferentes administraciones
públicas, como ha avanzado SubaQuatica Magazine este mes de marzo en su nuevo
programa de TV en YouTube.
Más allá de contar o no con el beneplácito del sector, la lucha que el gremio mantiene viva
por mejorar sus condiciones y lograr dignificar la profesión, ha tenido resultados palpables
con la aprobación de los citados documentos. Sin embargo hay un aspecto de especial relevancia
que sigue estancado y que podría pasar a las primeras páginas de la agenda de la
industria.
Nos referimos a la urgente necesidad de reforma que también requiere la normativa en
materia de formación para los buzos profesionales.
SubaQuatica Magazine publicó en marzo de 2018 un amplio reportaje que título ‘La unificación
de criterios en la formación del buceo profesional podría mejorar su calidad’, donde
casi una veintena de escuelas públicas y centros de formación participaron, aportando opiniones
y su visión acerca de un proyecto para la creación de un sello de calidad para los centros
académicos.
Tras un aparente estío de cinco años, la comunidad educativa se propone ahora hacer llegar
los aires de cambio en un área fundamental, y básica, como es la capacitación y formación
de los futuros buzos comerciales, para lograr que la industria goce de buena salud.
www.subaquaticamagazine.es MARZO |11

La iniciativa del CRN IGAFA apuesta por
la unificación de criterios en la formación
El Centro de Referencia Nacional en Acuicultura y Buceo propone
crear uniformidad para el acceso a los cursos y la expedición de
las titulaciones, así como en las acreditaciones profesionales
Por: SubaQuatica Magazine
Como centro de Referencia Nacional en
Acuicultura y Buceo (CRN), el Instituto
Gallego de Formación en Acuicultura y
Buceo (IGAFA) ha puesto en marcha una iniciativa
para la unificación de los criterios en el proceso
de formación de alumnos que se
matriculan en las escuelas que existen en el territorio
nacional. El proyecto cuenta con el respaldo
de otros centros públicos y privados de
formación que imparten cursos de buceo en España,
así como de las administraciones autonómicas
con competencias en la actividad,
quienes han participado activamente en la recopilación
de datos para el trabajo que se expone
en el siguiente reportaje periodístico.
El primer paso para alcanzar este objetivo
ha sido la elaboración de un informe donde principalmente
se expone la ausencia de una norma
Estatal en materia de titulaciones de buceo
profesional (competencia exclusiva del Estado);
la disparidad de criterios que existe en
España para las autorizaciones y posterior
apertura de centros de enseñanzas de buceo
profesional; para la realización y control de exámenes
para el acceso a titulaciones de buceo
profesional y, por último, para la expedición de
títulos y tarjetas de identidad profesional que
habilitan el ejercicio de ese tipo de buceo; competencias,
estas últimas, que han sido transferidas
a las CCAA.
“Nuestra misión es
procurar una formación
de calidad y
solucionar la situación
provocada por
esta disparidad de
criterios en España”
Como indica dicho informe, las competencias
para el ejercicio de dichas funciones fueron
asumidas por los gobiernos de las
diferentes Comunidades Autónomas, ante la
ausencia de una Normativa Estatal que unifique
un cuadro de titulaciones profesionales y
los correspondientes requisitos. El resultado
tras dos décadas intentando cubrir esa carencia,
ha sido un complejo mapa de normativas
sobre las titulaciones, certificados profesionales,
especialidades de buceo profesional y
documentos identificativos, como podemos
ver en los anexos publicados en las páginas 14
y 15 de esta revista. Un auténtico galimatías
que trae de cabeza desde hace años no solo a
las escuelas, sino también a las empresas de la
industria y los profesionales que desempeñan
su labor en ella e incluso a administraciones de
terceros países, como el HSE (Health Service
Executive), que barajan no reconocer las titulaciones
de buceo de nuestro país.
A pesar de que las tarjetas profesionales de
cada CC.AA son válidas para todo el territorio
nacional, los requisitos y documentos para
poder ejercer la profesión pueden variar de una
región a otra, lo que supone un gran inconveniente
para las empresas que transitan entre
comunidades para cumplir con sus contrataciones
en operaciones subacuáticas o en otros
medios hiperbáricos.
Es por eso que IGAFA ha recogido en el in-
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Alumnos del Centro de Referencia Nacional IGAFA durante una clase práctica con suministro de superficier. SQM
forme las diferentes normativas en vigor por comunidades
autónomas, las titulaciones que se
expiden en ellas, los requisitos para el acceso a
los cursos o los documentos profesionales acreditativos
que se emiten para poder ejercer la
profesión. En los anexos que acompañan al informe,
publicados en las páginas 16 y 17 de esta
revista, se muestran la variedad de normas autonómicas,
títulos y acreditaciones profesionales
que derivan en complicados trámites
burocráticos.
En comunión con los centros de formación
públicos, el CRN gallego tiene como objetivo la
creación de un cuadro único de titulaciones y especialidades,
definir a nivel nacional los requisitos
de acceso a los mismos y la creación de un
único documento acreditativo profesional. Para
ello ha remitido el informe a los diferentes agentes
implicados en la industria, con todos los
datos recopilados a través de las consultas llevadas
a cabo a los instructores de las escuelas y
organismos autonómicos con competencias en
la materia.
El siguiente paso será crucial para el éxito de
esta iniciativa, pues es necesario que el informe
llegue a manos de los ministerios y que se pueda
acometer una necesaria Normativa Estatal en
materia de titulaciones profesionales, inexistente
tras la derogación en 1995 de la Orden de
1992. Para ello, IGAFA presentará esta memoria
en la próxima reunión del Consejo Social del
Centro de Referencia Nacional, integrado por
una representación de la Administración General
del Estado, la Comunidad Autónoma de Galicia
y las organizaciones empresariales y sindicales
en activo en la industria de las actividades
subacuáticas.
Enrique González Figueroa, instructor en el
centro de enseñanza gallego e impulsor de esta
idea, explica que “ha sido necesario un análisis
pormenorizado de toda la legislación para que,
una vez que se traslade a las autoridades, hubiera
un fundamento que se pudiera comprobar
y hacerle ver el caos administrativo y funcional.
Ahora necesitamos que el Consejo Social, órgano
consultor del CRN donde están representado
todos los agentes asociados al buceo
comercial, pueda hacer llegar esta problemática
expuesta en el informe y que los ministerios (el
de Trabajo y Educación serían los indicados,
según creemos) puedan crear una mesa de trabajo
donde consensuar una norma que solucione
los inconvenientes que genera esta
situación”, expone Figueroa.
“Nuestra misión en este proyecto es que a través
de este trámite logremos mejorar, por un
lado, la calidad de la formación en todo el territorio
nacional y que no existan agravios comparativos
en el mercado laboral entre las
IGAFA ha preparado un informe que recoge
la disparidad de las titulaciones, de
los criterios de acceso a la formación y
de los documentos profesionales, para
fundamentar su propuesta de mejora
escuelas que forman a los buzos que llegan a las
empresas sin apenas experiencia profesional y,
por otro, evitar los complicados trámites administrativos
que esta situación genera para las
propias empresas y sus profesionales”, explica
el instructor de IGAFA y promotor de esta iniciativa.
El profesor de buceo del centro gallego, a
quien hemos entrevistado en esta entrega de
SubaQuatica Magazine, afirma que los ecos de
este enredo afectan a las compañías de buceo
y profesionales españoles en otros países europeos,
donde frecuentemente participan en
operaciones de buceo comercial.
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Empresas y buzos profesionales sufren las
consecuencias de este caos administrativo
La falta de reconocimiento de la documentación de los buzos
provoca importantes demoras en la gestión de los permisos
El amplio abanico de titulaciones y acreditaciones
profesionales que expiden en
España cada una de las Comunidad Autónoma,
genera importantes contratiempos a
los trabajadores y compañías. En algunos
casos, saltar de comunidad requiere la convalidación
o reconocimiento de los títulos de los
propios buzos, ya que estos no tienen validez
en todas las demarcaciones administrativas
autonómicas.
El CEO de Tecnosub, Arturo Villazón explica
que "en ocasiones el inicio de algunos trabajos
se ha llegado a demorar, o algún buceador no
ha podido participar debido al retraso de las
gestiones y autorizaciones administrativas.
Esto se debe, entre otras cosas, a que las atribuciones
de los títulos de los buzos no siempre
se corresponden con otras existentes en
la comunidad de destino y esto llega a generar
un conflicto administrativo, que principalmente
lo padecen las empresas y trabajadores
por los retrasos en el inicio del trabajo. En
alguno de los casos la administración autonómica
tiene que convalidar el título con otra certificación
de su propio cuadro de titulaciones y
esto puede llevar semanas. Además, no siempre
existen títulos en la comunidad receptora
con las mismas atribuciones de la titulación a
convalidar, con lo cual el proceso es más complicado
y puede devaluar o incrementar dichas
atribuciones".
“Lo lógico sería que
las Comunidades
Autónomas reconocieran
los títulos y
no hubiese que
convalidarlos”
Como consecuencia, un buzo en España ha
podido llegar a acumular un buen número de titulaciones
y libretas autonómicas para operar
dentro del país, algo que cataloga como "absurdo".
Pero hay quien aprovecha esta situación
para convalidar títulos y maquillar sus
competencias como profesional subacuático.
“Un ejemplo claro de esta picaresca, serían los
títulos de gran profundidad obtenidos, casi sin
mojarse, en una tristemente famosa escuela
que todos conocemos sita en una de nuestras
Ciudades Autónomas, que luego son convalidados
en cualquier otra región de la península
para disimular su origen, pudiendo llegar sus
titulares incluso a optar a puestos de buzos de
El eco de esta maraña administrativa
suena en el extranjero
saturación relacionados con la administración
pública”, expone Villazón.
En su opinión, el futuro lo más lógico sería
que "las Comunidades Autonómicas reconocieran
todos los títulos y sus atribuciones originales.
Debería existir una uniformidad en
todas las titulaciones, atribuciones y requisitos
para acceder a ellas, en todo el territorio nacional”,
prosigue el responsable de Tecnosub.
“Afortunadamente esta situación empieza a
suavizarse gracias, en parte, al Real Decreto
550/2020 ya que las atribuciones para la gestión
de permisos han pasado teóricamente a
ser competencia de la Autoridad Marítima, aunque
en algunos casos puntuales se siguen sufriendo
estos problemas”, concluye Villazón.
El caos de las titulaciones en España no es
ajeno a otros países vecinos, donde los
buzos nacionales están presentes. La
falta de homogeneidad en las acreditaciones y
la carencia de un título único a nivel nacional, dificulta
su acceso a proyectos en países como
Holanda, Inglaterra, Noruega o Escocia.
Ocurre una situación similar a la existente
entre Comunidades Autónomas, ya que las titulaciones
españolas no tienen una equiparación
clara con la relación de atribuciones y
competencias del buzo, que recogen otros títulos
europeos.
Arturo Villazón relata experiencias recientes
de Tecnosub relacionadas con esta problemática,
donde se ha llevado la sensación de que
“España hace el ridículo en el extranjero”. Sin ir
más lejos, en un proyecto Roerdam para la
construcción de un túnel de 4 kilómetros que
conectará la ciudad holandesa de La Haya con
las zonas urbanas perimetrales, la empresa
que éste dirige ha vivido un pintoresco episodio
debido a esta situación.
“Tecnosub ha llegado a tener alrededor de
90 buzos trabajando en Holanda y hemos atravesado
un engorroso trámite administrativo,
en el que hubo que enviar partidas de documentación
de grupos de buzos españoles, con
acreditaciones profesionales y académicas totalmente
diferentes entre sí. Los holandeses
no entendían muy bien cómo siendo profesionales
del mismo sector en el mismo país, tuvieran
titulaciones y documentación tan
diferente. Así que hemos tenido que explicar al
contratista lo que ocurre con la normativa, empleando
mucho tiempo para convencer de las
correctas competencias de los buzos. Todo
esto incluye algo más grave y es que esto despierta
desconfianza a los propios contratistas
y también a los Gobiernos donde viajamos a
trabajar”, describe Arturo Villazón.
"Además de ello, se nos presentó otro problema
a la hora de presentar a los supervisores,
cargo que se asigna en España a los buzos
con más experiencia, ya que a día de hoy la
única titulación específica de supervisor de
buceo profesional en España, es la expedida
por la Generalitat de Cataluña , con lo cual tuvimos
que defender ante el contratista que solamente
los buzos españoles que estuviesen
en posesión de una titulación, o un equivalente
de otro país europeo, pudiesen acceder a homologarse
de manera temporal en Holanda
como supervisores. Finalmente esta situación
concreta ha sido aprovechada por alguna otra
empresa española para sacar partido y elevar
la categoría de su personal, convenciendo a las
certificadoras holandesas, que cualquier buzo
de segunda o media español, pudiese homologarse
como supervisor en ese país, con el
riesgo que conlleva confiar esta labor a un
miembro del equipo que podría no tener suficientes
competencias para esta misión. Por
desgracia y a nuestro disgusto, esta iniciativa
fue acepta por el cliente, obligándonos a todos
a jugar con las mismas reglas. En definitiva,
unas situaciones que dan muy mala imagen de
nuestra industria en el extranjero, cuando la realidad
es que el nivel y la preparación de nuestros
buzos, puede equiparase perfectamente
a la del resto de Europa", explica.
Arturo Villazón Granda
CEO de TECNOSUB
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ANEXOS DEl INFORME SOBRE TITULACIONES DE BUCEO PROFESIONAL EN ESPAÑA
TABLA I: NORMATIVAS SOBRE TITULACIONES DE BUCEO PROFESIONAL:
ESPAÑA
GALICIA
ASTURIAS
CANTABRIA
EUSKADI
NAVARRA
LA RIOJA
ARAGÓN
CATALUÑA
C. y LEÓN
MADRID
EXTREMAD.
LA MANCHA
VALENCIA
BALEARES
MURCIA
ANDALUCÍA
CEUTA
TABLA IV: DOCUMENTOS IDENTIFICATIVOS Y REQUISITOS:
Normativa de referencia de cada Comunidad Autónoma
Decreto 2055/1969, de 25 de septiembre, por el que se regula el ejercicio de actividades subacuáticas. BOE 232 – 27/09/1969. (Derogado parcialmente, siguen en vigor los artículos 13 y 15 que regulan los Títulos Profesionales)
Orden de 25 de abril de 1973 por la que se aprueba el Reglamento para el Ejercicio de Actividades Subacuáticas en las Aguas Marítimas e Interiores. BOE 173 – 20/07/1973. (Derogada parcialmente, siguen en vigor los artículos 2,
4, 22, 23, 24, 26, 28, 36 y 48 que regulan Títulos Profesionales)
Orden de 29 de julio de 1974 sobre especialidades subacuáticas profesionales. BOE 198 – 19/08/1974. (Derogada parcialmente, sigue en vigor el artículo 9 que regula las convalidaciones de Titulaciones Militares)
Orden de 14 de octubre de 1997, por la que se aprueban las normas de seguridad para el ejercicio de actividades subacuáticas. BOE 280 – 22/11/1997. (Derogada parcialmente, siguen en vigor los artículos 14.1 y 24.1 que regulan el
seguro de RC)
Resolución de 2 de febrero de 2017, de la Dirección General de la Marina Mercante, por la que se actualizan determinados preceptos relacionados con las tablas de descompresión. BOE 51 – 01/03/2017.
Real Decreto 550/2020, de 2 de junio, por el que se determinan las condiciones de seguridad de las actividades de buceo. BOE 177 – 26/06/2020.
Decreto 152/1998, de 15 de mayo, por el que se establecen las condiciones para el ejercicio del buceo profesional en la Comunidad Autónoma de Galicia. DOGA 106 – 04/06/1998.
Orden de 23 de abril de 1999 por la que se regula el ejercicio del buceo profesional en la Comunidad Autónoma de Galicia. DOGA 90 – 12/05/1999.
Decreto 64/2008, de 27 de marzo, por el que se regula la certificación profesional para la extracción de recursos específicos con técnicas de buceo en la Comunidad Autónoma de Galicia. DOGA 68 – 09/04/2008.
Orden de 1 de octubre de 2008 por la que se regula el procedimiento de obtención de la certificación profesional para la extracción de recursos específicos con técnicas de buceo en la Comunidad Autónoma de Galicia. DOGA 196
– 09/10/2008.
Resolución de 4 de abril de 2000 de la Consejería de Medio Rural y Pesca, por la que se delegan competencias en la Directora General de Pesca en materia de titulaciones náutico-pesqueras. BOPA 94 – 24/04/2000.
Decreto 73/2002, de 6 de junio, por el que se establecen las condiciones para el ejercicio del buceo profesional en el Principado de Asturias. BOPA 142 – 20/06/2002.
Resolución de 5 de agosto de 2002, de la Consejería de Medio Rural y de Pesca, por la que se regula la obtención de autorizaciones, certificados, títulos y tarjetas en materia de buceo profesional. BOPA 198 - 26/08/2002.
Resolución de 9 de agosto de 2002, de la Consejería de Medio Rural y de Pesca, por la que se regula la autorización para impartir enseñanzas relativas a las categorías profesionales de buceo. BOPA 198 - 26/08/2002.
Resolución de 5 de agosto de 2002, de la Consejería de Medio Rural y de Pesca, por la que se regula la titulación profesional de buceador de pequeña profundidad. BOPA 201 – 29/08/2002.
Resolución de 5 de agosto de 2002, de la Consejería de Medio Rural y de Pesca, por la que se regula el certificado de buceador recolector de recursos marinos. BOPA 201 – 29/08/2002
Resolución de 27 de mayo de 2010, de la Consejería de Medio Rural y de Pesca, por la que se regula titulación profesional de buceador de 2ª clase. BOPA 137 – 15/06/2010.
Resolución de 14 de mayo de 2015, de la Consejería de Agroganadería y Recursos Autóctonos, por la que se establecen determinadas especialidades subacuáticas y se regula el programa de formación. BOPA 117 – 22/05/2015.
Resolución de 30 de mayo de 2018, de la Consejería de Desarrollo Rural y Recursos Naturales, por la que se regula la titulación profesional de Buceador Instructor. BOPA 137 – 14/06/2018.
Orden GAN/21/2007, de 12 de abril, por la que se regula la expedición o renovación de las titulaciones y/o tarjetas de identidad profesional náutico-pesqueras y de actividades subacuáticas. BOC 78 – 23/04/2007.
Decreto 2055/1969, de 25 de septiembre, por el que se regula el ejercicio de actividades subacuáticas. BOE 232 – 27/09/1969.
Orden de 25 de abril de 1973 por la que se aprueba el Reglamento para el Ejercicio de Actividades Subacuáticas en las Aguas Marítimas e Interiores. BOE 173 – 20/07/1973.
Decreto 201/2004, de 13 de octubre, por el que se establecen las condiciones para el ejercicio del buceo profesional en la Comunidad Autónoma del País Vasco. BOPV 212 – 05/11/2004.
Orden de 13 de marzo de 2006, del Consejero de Agricultura, Pesca y Alimentación, por la que se regula el programa de formación del curso para la obtención del Título de Buceador Profesional de Pequeña Profundidad, así como
las condiciones de realización, el procedimiento para la autorización de los cursos por parte de la Dirección de Desarrollo Rural y Litoral y la expedición de la Libreta de Actividades Subacuática. BOPV 88 – 11/05/2006.
Orden de 26 de febrero de 2009, del Consejero de Agricultura, Pesca y Alimentación, por la que se establece el procedimiento para la obtención y expedición de las tarjetas de identidad profesional náutico-pesqueras y de buceo
profesional. BOPV 66 – 06/04/2009.
No tiene competencias en buceo transferidas.
Decreto 10/2011, de 25 de febrero, por el que se regulan las actividades subacuáticas y los requisitos que habilitan para el ejercicio del buceo profesional y deportivo en la Comunidad Autónoma de La Rioja. BOR 28 – 02/03/211.
Orden 5/2012, de 10 de septiembre, de la Consejería de Presidencia y Justicia, por la que se desarrolla la aplicación de las condiciones contenidas en el Decreto 10/2011, de 25 de febrero, por el que se regulan las actividades
subacuáticas y los requisitos que habilitan para el ejercicio del buceo profesional y deportivo en la Comunidad Autónoma de La Rioja. BOR 112 – 14/09/2012.
Decreto 149/2004, de 8 de junio, del Gobierno de Aragón, por el que se establecen los requisitos que habilitan para el ejercicio del buceo profesional. BOA 78 – 18/06/2004.
Orden de 22 de octubre de 2008, del Consejero de Política Territorial, Justicia e Interior, por la que aprueba y regula el Libro de Actividades Subacuáticas y la Identificación Personal de Buceador Profesional. Boa 185 – 07/11/2008.
Orden de 22 de octubre de 2008, del Consejero de política Territorial, Justicia e Interior, por la que se establecen los medios materiales y humanos que deben reunir los Centros que deseen impartir cursos de buceo profesional
de pequeña profundidad. Boa 185 – 07/11/2008.
Orden de 22 de octubre de 2008, del Consejero de política Territorial, Justicia e Interior, por la que se regula el sistema de convalidaciones de los títulos, tarjetas, libros y demás acreditaciones relativas al buceo profesional. Boa
185 – 07/11/2008.
Orden de 22 de octubre de 2008, del Consejero de Política Territorial, Justicia e Interior, por la que se regula el régimen de actividad, organización y funcionamiento del Registro administrativo de Títulos y Centros de Formación
de buceo profesional. Boa 185 – 07/11/2008.
Reglamento de la Especialidad de Salvamento Acuático Bomberos Ayuntamiento Zaragoza. BOPZ 46 – 26/02/2011.
Decreto 54-2012 Establece Condiciones Buceo Profesional en Cataluña. DOGC 6138 – 30/05/2012.
Resolución APR-138-2004 Regula Titulo Pequeña Profundidad. DOGC 4064 – 05/02/2004.
Resolución APR-143-2004 Regula Reconocimientos Psicotécnicos Buceo Profesional. DOGC 4086 – 08/03/2004.
Resolución AAR-979-2009 Modificación APR-138-2004 Regula Titulo Pequeña Profundidad. DOGC 5360 – 16/04/2009.
Orden EYC-877-2003 Regula Tarjetas de Identidad Profesional de Buceo Profesional en CyL. BOCYL 130 – 08/07/2003. Tramita tarjetas de Titulaciones y Especialidades profesionales de buceo Autonómicas y del Estado pero
no regula los cursos.
Tiene competencias que asume la Consejería de Trabajo (BOM 190 – 12/08/2002), pero no legisla en materia de buceo profesional.
No tiene competencias en buceo transferidas.
No tiene competencias en buceo transferidas.
Decreto 162-1999 Establece Condiciones Buceo Profesional en la Comunidad Valenciana. DOGV 3595 – 01/10/1999.
Decreto 10-2003 por el que se aprueba el Reglamento por el que se regirán los Centros de Buceo de la Comunidad Valenciana. DOGV 4434 – 06/02/2003. Modificado Decreto 44-2015. DOGV 7504 – 14/04/2015.
Decreto 31-2013 Autorización Centros Imparten Buceador Profesional Básico. DOGV 6962 – 11/02/2013.
Decreto 23-2016 que Modifica Decreto 162-1999 Condiciones Buceo Profesional en C. Valenciana. DOGV 7732 – 02/03/2016.
Orden del consejero de Agricultura y Pesca, de 21 de junio de 2000, por la que se establecen las condiciones para el ejercicio del buceo profesional en las Illes Balears. BOIB 82 – 04/07/2000.
Decreto 2055/1969, de 25 de septiembre, por el que se regula el ejercicio de actividades subacuáticas. BOE 232 – 27/09/1969.
Orden de 25 de abril de 1973 por la que se aprueba el Reglamento para el Ejercicio de Actividades Subacuáticas en las Aguas Marítimas e Interiores. BOE 173 – 20/07/1973.
Decreto 2055/1969, de 25 de septiembre, por el que se regula el ejercicio de actividades subacuáticas. BOE 232 – 27/09/1969.
Orden de 25 de abril de 1973 por la que se aprueba el Reglamento para el Ejercicio de Actividades Subacuáticas en las Aguas Marítimas e Interiores. BOE 173 – 20/07/1973.
Orden de 13 de febrero de 2019 de la Consejería de Fomento e Infraestructuras por la que se regula la expedición de la Tarjeta de actividades subacuáticas profesionales en la Comunidad Autónoma de la Región de Murcia. BORM
40 – 18/02/019.
Decreto 28/2002, de 29 de enero, por el que se establecen los requisitos que habilitan para el ejercicio del buceo profesional en la Comunidad Autónoma de Andalucía. BOJA 24 – 26/02/2002.
Orden de 18 de julio de 2002, por la que se regulan los procedimientos y condiciones para la obtención de las titulaciones administrativas que habilitan para el ejercicio del buceo profesional en la Comunidad Autónoma de
Andalucía. BOJA 92 – 06/08/2002.
Salió un borrador de la Normativa con dos Anexos, en 2026, pero está sin publicar.
Ordenanza para la obtención de títulos y tarjetas de identidad que habiliten para el ejercicio del buceo profesional. BOME 4 – 31/07/2002.
Ordenanza para la expedición de licencias que habiliten para el ejercicio de enseñanzas de buceo profesional y deportivo. BOME 4 – 31/07/2002 .
Orden 1153 11/04/13 Regula obtención títulos buceo profesional en Melilla. BOME 5017 – 16/04/2013.
MELILLA
CANARIAS
Decreto 88/2008, de 29 de abril, por el que se establecen las condiciones que habilitan para la práctica del buceo profesional en la Comunidad Autónoma de Canarias y la autorización a los centros que deseen impartir cursos
para la obtención de los títulos de buceador profesional. BOC 95 – 13/05/2008.
Orden 15-10-2008 que Regula Tarjetas Buceo Profesional Canarias. BOC 216 – 28/10/2008.Resolución de 8 de octubre de 2014, por la que se aprueba la modificación del modelo normalizado de solicitud de distintos
procedimientos, aprobados por la Orden de 15 de octubre de 2008, que regula las condiciones para la expedición y renovación de las tarjetas de identidad profesional para el ejercicio profesional de actividades subacuáticas, los
requisitos necesarios para la obtención del título de buceador profesional básico, y establece el importe mínimo del seguro de responsabilidad civil de los centros de enseñanza de buceo profesional. BOC 207 - 24/10/2014.
DOCUMENTOS Y REQUISITOS ADICIONALES
GALICIA
ASTURIAS
CANTABRIA
EUSKADI
LA RIOJA
ARAGÓN
CATALUÑA C. LEÓN
VALENCIA
BALEARES
MURCIA
ANDALUCÍA
MELILLA
CANARIAS
Tarjeta Profesional SÍ SÍ SÍ NO SÍ NO SÍ SÍ NO SÍ SÍ NO SÍ SÍ
Libreta Actividades
Subacuáticas
SÍ SÍ NO SÍ SÍ SÍ SÍ SÍ SÍ SÍ NO SÍ SÍ NO
Reconocimiento
Psicológico
SÍ SÍ 1 Sí SÍ NO SÍ SÍ NO SÍ NO NO SÍ NO SÍ
Prueba Hiperbárica SÍ SÍ NO Sí 2 NO SÍ NO NO NO NO NO SÍ NO SÍ
Pruebas
Físicas
SÍ SÍ NO SÍ NO SÍ NO NO SÍ NO NO SÍ SÍ SÍ
Curso Primeros auxilios Sí NO Sí NO NO SÍ SÍ NO NO NO NO NO NO SÍ
Seguro Accidente y RC NO NO NO NO SÌ NO NO NO NO NO SÍ NO NO NO
Certificado no ser
pensionista
SÍ NO NO SÍ NO NO NO SÍ NO NO NO SÍ NO NO
Libreta Inscripción
Marítima
NO NO NO NO NO NO NO SÍ NO NO NO NO SÍ NO
Escuelas
Públicas
SÍ NO SÍ SÍ NO NO SÍ NO SÍ NO SÍ SÍ NO SÍ
Escuelas
Privadas
NO SÍ NO SÍ NO SÍ SÍ NO SÍ 3 NO NO SÍ NO
1 Acceso cursos iniciales 2 Las incluyen en las físicas 3 Buceador Básico, pero no hay centros autorizados. Politsub imparte el TOSH a través del IES El Grau 4 Buceador Básico
SÍ 4
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TABLA II: TITULACIONES PROFESIONALES:
ESPAÑA
Iniciación Buceo
Profesional*
Buceador
2ª Clase
Restringido o
Pequeña
Profundidad
Buceador
2ª Clase o Media
Profundidad
Buceador
1ª Clase o Gran
Profundidad
Buceador
Instructor
Técnico
Operaciones
Subacuáticas e
Hiperbáricas
Buzo Pequeña
Profundidad
Buzo Media
Profundidad
Buzo Instructor
*Es certificado
profesional.
GALICIA
Iniciación
Buceo
Profesional*
Buceador 2ª
Clase
Restringido
Buceador 2ª
Segunda
Clase*
Buceador 1ª
Clase*
Buceador
Instructor*
Técnico
Operaciones
Subacuáticas
e Hiperbáricas
Buzo Pequeña
Profundidad**
Buzo Media
Profundidad**
Buzo
Instructor**
Recolector
Recursos
Mergullo ***
*Titulaciones
Normativa
Estatal.
** Se renuevan,
no se
imparten.
***Es una
Certificado
Profesional.
ASTURIAS
Nivel 1: Buceador
Pequeña
Profundidad
Buceador Media
Profundidad*
Nivel III: Buceador
Gran Profundidad
Subnivel A:
Buceador
Intervención
Subnivel B:
Buceador
Saturación
Subnivel C:
Jefe Complejo
Hiperbárico
Buceador
Instructor
Nivel 2: Buceador
Media
Profundidad*
Buceador
Científico**
Recolector
Submarino
Recursos Marinos
* Se corresponde
con el TOSH que
no se imparte.
** No se imparte
titulación, se
establecen
condiciones.
*** Solo con
Suministro
Superficie.
CANTABRIA
Iniciación Buceo
Profesional*
Buceador 2ª Clase
Restringido o
Pequeña
Profundidad*
Buceador 2ª Clase
o Media
Profundidad*
Buceador
1ª Clase o Gran
Profundidad*
Buceador
Instructor*
Técnico en Buceo
a Media
Profundidad
Buceador de
Rescate ***
Buzo Pequeña
Profundidad
Buzo Media
Profundidad
Buzo Instructor
Buceador
Recolector en
Apnea****
*Titulaciones
Normativa
Estatal.
** *Es un título
aparte de la
Especialidad.
**** Solo en apnea.
EUSKADI
Nivel 1:
Buceador Pequeña
Profundidad
Buceador Media
Profundidad*
Nivel III: Buceador
Gran Profundidad
Subnivel A:
Buceador
Intervención
Subnivel B:
Buceador
Saturación
Subnivel C:
Jefe Complejo
Hiperbárico
Buceador Instructor
Especial
Nivel 2: Buceador
Media Profundidad*
Buceador Científico
* Se corresponde
Con el TOSH.
LA RIOJA
Buceador
Básico*
Buceador
Pequeña
Profundidad*
Buceador
Media
Profundidad**
Nivel III:
Buceador Gran
Profundidad
Subnivel A:
Buceador
Intervención
Subnivel B:
Buceador
Saturación
Subnivel C:
Jefe Complejo
Hiperbárico
Buceador
Formador
Buceo
Buceador
Media
Profundidad**
* Tienen las
mismas
atribuciones.
** Se
corresponde
Con el TOSH
que no
imparten.
TITULACIONES
ARAGÓN
CATALUÑA
Nivel 1:
Buceador
Pequeña
Profundidad
Nivel 2:
Buceador
Media
Profundidad*
Nivel III:
Buceador Gran
Profundidad
Subnivel A:
Buceador
Intervención
Subnivel B:
Buceador
Saturación
Subnivel C:
Jefe Complejo
Hiperbárico
Buceador
Instructor
Profesional
Nivel 2:
Buceador
Media
Profundidad*
Buceador
Pequeña
Profundad
Buceador
Media
Profundidad*
Buceador Gran
Profundidad
Intervención
Buceador Gran
Profundidad
Saturación
Jefe Complejo
Hiperbárico
Formador en
Buceo**
OBSERVACIONES
* Se
corresponde
Con el TOSH
que no
imparten, pero
ponen
requisitos de
acceso como
en la no
reglada.
Buceador
Media
Profundidad*
* Se
corresponde
con el TOSH.
**Son
Certificados.
VALENCIA
Buceador
Básico
Buceador
2ª Clase
Restringido*
Buceador 2ª
Segunda
Clase*
Buceador
1ª Clase*
Buceador
Instructor*
Técnico
Operaciones
Subacuáticas e
Hiperbáricas
Buzo Pequeña
Profundidad*
Buzo Media
Profundidad*
Buzo
Instructor*
* Titulaciones
Normativa
Estatal, se
puede ejercer
con ellas pero
no e tramitan.
Solo tramitan
la titulación de
Buceador
Básico.
BALEARES
Buceador
2ª Clase
Restringido*
Buceador 2ª
Segunda
Clase*
Buceador
1ª Clase *
Buceador
Instructor *
Técnico
Operaciones
Subacuáticas e
Hiperbáricas
* Titulaciones
Normativa
Estatal.
MURCIA
Bucead.
2ª Clase
Restringido*
Bucead.
2ª Clas.*
Bucead.
1ª Clas.*
Buceador
Instructor*
Técnico
Operaciones
Subacuáticas e
Hiperbáricas
* Titulaciones
Normativa
Estatal.
ANDALUCÍA
Nivel I: Buceador
Profesional
Pequeña
Profundidad
Nivel II: Buceador
Profesional Media
Profundidad*
Nivel III: Buceador
Gran Profundidad
Subnivel A:
Buceador
Intervención
Subnivel B:
Buceador
Saturación
-
observaciones**
Buceador
Instructor
Profesional***
Nivel II: Buceador
Profesional Media
Profundidad*
Buceador
Científico***
*Se corresponde
con el TOSH.
**No tienen el Jefe
Complejo
Hiperbárico.
***Los regulan
como
Especialidades.
MELILLA
Iniciación
Buceo
Profesional*
Buceador 2ª
Clase
Restringido o
Pequeña
Profundidad*
Buceador 2ª
Segunda Clase
o Media
Profundidad*
Buceador
1ª Clase o Gran
Profundidad*
Buceador
Instructor*
*Titulaciones
Normativa
Estatal.
CANARIAS
Buceador Básico
Buceador de 2ª Clase
Restringido
Buceador de 2ª Clase
Buceador Media
Profundidad*
Buceador de 1ª Clase
Buceador de Gran
Profundidad**
Buceador Instructor
Buceador Media
Profundidad*
* Se corresponde con
el TOSH.
** Buzo Clásico con
Escafandra
TABLA III: ESPECIALIDADES DE BUCEO PROFESIONAL:
ESPAÑA
Instalaciones y
Sistemas de
Buceo
Corte y
Soldadura
Submarina
Obras
hidráulicas
Reparaciones a
Flote y
Salvamento de
Buques
Explosivos
Submarinos
Operador
Cámara
Hiperbárica
GALICIA
Instalaciones y
Sistemas de
Buceo
Corte y
Soldadura
Subacuáticos
Obras hidráulicas
Reparaciones a
Flote y
Salvamento de
Buques
Explosivos
Subacuáticos*
Operador
Cámaras
Hiperbáricas**
Salvamento y
Rescate
Subacuáticos**
Inspección
Subacuática y
Ensayos no
Destructivos***
Buceo en
Ambientes
Hiperbáricos y
Subacuáticos
Especiales y
Contaminados***
Muestreo e
Inspección
biológica***
*Requiere Cartilla
Artillero.
**Se renueva pero
no se imparte.
***Especialidad de
nueva creación.
ASTURIAS
Instalacione
s y Sistemas
de Buceo*
Corte y
Soldadura
CANTABRIA
Instalaciones y
Sistemas de
Buceo
Corte y
Soldadura
Submarina
Obras
Obras
Hidráulicas* hidráulicas
Reparacione Reparaciones a
s a Flote y Flote y
Salvamento Salvamento de
de Buques* Buques
Trabajos
subacuáticos Explosivos
con
submarinos
Explosivos*
Operador de
Cámara
Hiperbárica
Búsqueda y Salvamento y
Salvamento Rescate
Subacuático Subacuático**
*
Inspección
Subacuática*
Instalacione
s de Cultivos
Acuícolas
Operador
Cámaras
Hiperbáricas
* Sin
desarrollar,
son parte de la
formación del
Media
Profundidad.
Requiere
Cartilla
Artillero.
*Requiere Cartilla
Artillero
**Hay Título de
Buceador de
Rescate.
EUSKADI
Instalaciones y
Sistemas de
Buceo*
Corte y
Soldadura*
Obras
Hidráulicas*
Reparaciones
a Flote y
Salvamento de
Buques*
Trabajos
subacuáticos
con
Explosivos**
Búsqueda y
Salvamento
Subacuático*
Inspección
Subacuática*
Instalaciones
de Cultivos
Acuícolas*
Operador
Cámaras
Hiperbáricas*
* Sin desarrollar,
son parte de la
formación del
Media
Profundidad.
** Requiere
Cartilla Artillero.
LA RIOJA
Instalaciones y
Sistemas de
Buceo*
Corte y
Soldadura*
Obras
Hidráulicas*
Reparaciones
a Flote y
Salvamento de
Buques*
- -
Búsqueda y
Salvamento
Subacuático*
Inspección
Subacuática*
Instalaciones
de Cultivos
Acuícolas*
Operador
Cámaras
Hiperbáricas*
* Sin desarrollar,
son parte de la
formación del
Media
Profundidad.
Cartilla Artillero.
ARAGÓN
Instalaciones y
Sistemas de
Buceo*
Corte y
Soldadura*
CATALUÑA
Instalaciones y
Sistemas de
Buceo*
Corte y
Soldadura*
Obras
Hidráulicas*
Obras
Hidráulicas*
Reparaciones Reparaciones
a Flote y
a Flote y
Salvamento de Salvamento de
Buques*
Buques*
Búsqueda y
Salvamento
Subacuático*
Inspección
Subacuática*
Coordinador
de Buceo*
Instalaciones
de Cultivos
Acuícolas*
Operador
Cámaras
Hiperbáricas*
Trabajos
subacuáticos
con
Explosivos**
Operador
Cámara
Hiperbárica***
Búsqueda y
Salvamento
Subacuático*
Inspección
Subacuática*
Instalaciones
de Cultivos
Acuícolas*
OBSERVACIONES
* Sin desarrollar,
son parte de la
formación del
Media
Profundidad.
* Sin desarrollar,
son parte de la
formación del
Media
Profundidad.
**Requiere
Cartilla Artillero.
***Es certificado.
VALENCIA
Instalaciones y
Sistemas de
Buceo *
Corte y
Soldadura
Submarina *
Obras hidráulicas
*
Reparaciones a
Flote y
Salvamento de
Buques *
Explosivos
submarinos **
* Especialidades
Normativa Estatal.
**Requiere Cartilla
Artillero.
BALEARES
Instalaciones y
Sistemas de
Buceo *
Corte y Soldadura
Submarina *
Obras Hidráulicas
*
Reparaciones a
Flote y
Salvamento de
Buques *
Explosivos
submarinos **
* Especialidades
Normativa Estatal.
**Requiere Cartilla
Artillero.
MURCIA
Instalaciones y
Sistemas de
Buceo *
Corte y
Soldadura
Submarina *
Obras
Hidráulicas *
Reparaciones a
Flote y
Salvamento de
Buques *
Explosivos
submarinos **
* Especialidades
Normativa
Estatal.
**Requiere
Cartilla Artillero.
ANDALUCÍA
Instalaciones
y Sistemas
de Buceo *
Corte y
Soldadura
Subacuáticas
*
Obras
Hidráulicas *
Reparacion a
Flote y
Salvamento
de Buques *
Trabajos
subacuáticos
con
Explosivos **
Búsqueda y
Salvamento
Subacuáticos
*
Inspecciones
Subacuáticas
*
Instalaciones
de Cultivos
Acuícolas*
Operador
Cámaras
Hiperbáricas*
* Sin
desarrollar, son
parte de la
formación del
Media
Profundidad.
**Requiere
Cartilla
Artillero.
MELILLA
*
*
*
*
*
*No establece
ni regula las
Especialidade
s de Buceo.
CANARIAS
Instalaciones
y Sistemas de
Buceo
Corte y
Soldadura
Subacuáticas
Obras
hidráulicas
Reparaciones
a Flote y
Salvamento
de Buques.
Salvamento y
Rescate
Subacuático*
*No se incluye
en el Ciclo
Medio.
www.subaquaticamagazine.es MARZO | 17

ENTREVISTA
ENTREVISTA POR: José Luis Galloso
‘
E
Urge llegar a un consenso para la
publicación de una normativa estatal
que unifique títulos y otros criterios”
n páginas anteriores hemos visto los problemas
derivados de la disparidad en las titulaciones
y documentos profesionales en
España. Pero ¿en qué momento comienza a generarse
esta situación y cómo solucionarlos? Enrique
González Figueroa es instructor de IGAFA y
precursor de esta iniciativa para la unificación de
los criterios relacionados con la formación en
buceo.
P - ¿Cuál es el origen de toda esta situación que
tanto afecta en el área de la formación de buceo?
R -Para averiguar la raíz de este problema hay que
remontarse a la década de los 90, un periodo en
el que se producen varios cambios administrativos
con la publicación de normativas que afectan
al buceo. En 1995, en previsión de un futuro traspaso
de competencias de buceo a las CCAA, se
publica la Orden de 22 de diciembre por la que se
derogan determinadas normas reguladoras de
actividades subacuáticas y que hay que tomar
como punto de partida de este asunto. Una de las
normas afectadas por la derogación es la Orden
de 18 de diciembre de 1992, que establecía los requisitos,
conocimientos y medios mínimos exigibles
para la obtención de las titulaciones de buceo
profesional en España. Por tanto, esta Orden establecía
aspectos tan importantes como el cuadro
de titulaciones, las especialidades y también
las certificaciones de buceo profesional de ámbito
nacional; las atribuciones y las condiciones
de acceso a cada una de esas titulaciones; el profesorado,
la duración de los cursos y los conocimientos
mínimos exigibles y los medios
materiales necesarios con los que debían contar
la escuelas para ejercer su actividad.
-Pero previamente a 1992 existían otros documentos
que regulaban el buceo ¿No es así?
-Efectivamente, además de la citada Orden de 18
de diciembre de 1992, existían tres documentos
a tener en cuenta, que son el Decreto 2055/1969,
de 25 de septiembre, por el que se regulaba el
ejercicio de actividades subacuáticas; la Orden de
25 de abril de 1973, por la que se aprobó el Reglamento
para el Ejercicio de Actividades Subacuáticas
en las Aguas Marítimas e Interiores y la
Orden de 29 de julio de 1974 sobre especialidades
subacuáticas profesionales.
Un dato importante es que, en la actualidad,
estos documentos están parcialmente en vigor,
ya que el actual Real Decreto 550/2020 por el que
se determinan las condiciones de seguridad de las
actividades de buceo, ha derogado casi en su totalidad
los aspectos que estos regulaban, con excepción
de los artículos que hacen referencia a las
titulaciones profesionales.
En definitiva, en los 90 se producen cambios en
la normativa de buceo, que si bien afectan a los aspectos
relacionados con la seguridad de los profesionales
del sector, su salud y a cuestiones
Enrique González Figueroa
Instructor de buceo en IGAFA
técnicas relativas al equipamiento, dejaron al
margen un aspecto básico como es el de la formación.
Estas novedades culminan con la publicación
de la Orden Ministerial de 14 de octubre de
1997, por la que se aprueban las normas de seguridad
para el ejercicio de actividades subacuáticas,
derogadas en 2020.
-¿Cómo se produce el traspaso de competencias
el Estado a las Comunidades Autónomas para las
actividades subacuáticas?
-El traspaso de estas competencias comienza a
producirse a partir de 1995, con la derogación
de la normativa anterior a esta fecha, como
hemos descrito antes. Es aquí cuando las Comunidades
Autónomas solicitan el traspaso de
competencias para regular la actividad, seguramente
por varias cuestiones que tienen que ver
con su propio interés para llevar a cabo esa
labor – lo que claramente se va a reflejar en el
presupuesto anual que les asigna el Estado- y
por el vacío que existió entre 1995, año en que
se deroga parte de la normativa, y 1999 cuando
las CCAA comienzan a publicar sus respectivas
normativas y el Estado ya ha publicado la normativa
de seguridad (1997). No olvidemos que
en esta década se produce un ferviente desarrollo
de proyectos de obra civil donde la in-
18 | MARZO www.subaquaticamagazine.es

dustria del buceo tienen un papel fundamental
en los trabajos de construcción subacuática.
Pero ese traspaso de competencias, en ningún
caso, tiene que ver con cuestiones relacionadas
con la creación de nuevas titulaciones (sí con la formación),
tal y como recogen los Reales Decretos
publicados por las CC.AA. y que dicen literalmente
“… asume las funciones y servicios de la Administración
del Estado correspondientes a la autorización
y apertura de centros de enseñanzas de
buceo profesional, la realización y control de exámenes
para el acceso a titulaciones de buceo profesional,
así como la expedición de títulos y
tarjetas de identidad profesional que habiliten el
ejercicio de ese tipo de buceo”. Nunca se refiere a
las atribuciones para normativizar las titulaciones,
especialidades y certificaciones profesionales,
competencia exclusiva del Estado.
“Creo que habría que
apuntar a una dejadez
de funciones por parte
del Estado, al no haber
publicado una normativa
para las titulaciones
de buceo”
-Entonces ¿se han atribuido las CCAA unas competencias
que no le correspondían?
-Yo no lo diría así. En mi opinión, han actuado de
buena fe para cubrir una necesidad real, creo que
habría que apuntar más a una dejadez de funciones
por parte del Estado en este caso, al haber derogado
una normativa de aplicación en materia de
titulaciones de buceo profesional y no haber publicado
una nueva. Esto dejó un vacío en la normativa.
Tenemos que tener claro un asunto con
respecto a todo este tema y es que de acuerdo con
el artículo 149, apartado 1, epígrafe 30 de la Constitución,
es competencia exclusiva del Estado la
regulación de las condiciones de obtención, expedición
y homologación de los títulos académicos y
profesionales.
-¿Cuál es el resultado de esta transferencia de
competencias a las Comunidades Autónomas?
-El resultado es, fundamentalmente, la disparidad
de titulaciones y documentos acreditativos que
existen en la actualidad. Cada Comunidad establece
su propio cuadro de titulaciones profesionales,
siguiendo diferentes criterios que se
pueden clasificar en dos variantes.
Algunas de ellas se limitan a copiar el cuadro de
titulaciones publicado en la orden de 18 de diciembre
de 1992, añadiendo alguna titulación, especialidades
o algún certificado más a criterio de
las regiones. Es el caso de Galicia, Cantabria, Castilla
y León Valencia, Baleares, Murcia, Melilla y Canarias.
El resto optan por adoptar el cuadro de titulaciones
consensuado en 2001 por las CCAA. Galicia
fue la primera comunidad en legislar con sendos
documentos publicados en 1998 y 1999 (Decreto
152/1998 y Orden de 23 de abril de 1999 (ver anexos)
y pronto otras CC.AA. quisieron servirse de su
experiencia para crear su propia normativa. Así
que en 2001 las Direcciones Generales de Pesca
de varias comunidades tuvieron un encuentro en
el que se diseñó el cuadro que más tarde adoptaron
Asturias, País Vasco, La Rioja, Aragón, Cataluña
y Andalucía.
-Desde su punto de vista ¿cuál hubiera sido el camino
correcto?
-En mi opinión, lo que más se hubiera adecuado a la
legalidad hubiera sido reconocer las titulaciones
del Estado, teniendo en cuenta sus competencias
exclusivas en materia de titulaciones profesionales
como hemos visto. Pero en este caso había Órdenes
derogadas que hubieran condicionado esta
labor y otras que había en vigor y sí hubieran sido
útiles. Estas últimas eran el Decreto 2055/1969 y
la Orden de 25 de abril de 1973, que hubieran permitido
establecer un cuadro con los títulos de Buceador
de segunda clase; Buceador de primera
clase y Buceador instructor. Las titulaciones de
Buzo de pequeña profundidad, de gran profundidad
e instructor se hubieran extinguido ya que el
equipo de buzo clásico no hubiera cumplido con la
normativa de calidad y seguridad vigente que recién
se acababa de publicar en la Orden Ministerial
de 1997.
Esto también habría que extrapolarlo a los requisitos
necesarios para acceder a las titulaciones,
unificar los criterios, ya que actualmente el único
requisito en común para acceder a las titulaciones
profesionales es el reconocimiento médico anual
que establece la normativa de seguridad y el Real
Decreto 1073/2012 aun en vigor. El resto de requisitos
como pruebas físicas, curso de primeros auxilios,
seguro de accidentes o disponer de la libreta
marítima, entre otros, varía dependiendo de la
cada Comunidad Autónoma (ver anexos).
-Los profesionales del gremio y el sector vienen
padeciendo problemas por la definición de los títulos
y la documentación profesional que debe
presentar antes de trabajar ¿Qué está ocurriendo?
-Esa situación tiene que ver también con los criterios
de expedición de esos documentos por parte
de las Comunidades, ya que algunas emiten la Tarjeta
Profesional, que se limita a ser una licencia
que acredita al titular para poder desarrollar la actividad,
y otras emiten la Libreta de Actividades
Subacuáticas, que es un documento más completo
que incluye el historial de buceo, en todo lo
relacionado con la formación, aspectos médicos o
cuestiones laborales, entre otras. También hay comunidades,
como Galicia, que emiten ambos documentos.
Pues bien, esto provoca una situación administrativa
especialmente complicada en algunos casos,
ya que cada una emite sus propios documentos y
éstos no siempre tiene validez en otra comunidad.
Esto dificulta la movilidad de los buzos entre comunidades,
que es lo más frecuente en nuestra
profesión. Un trabajador subacuático tiene, en algunos
casos, que solicitar la convalidación de su título
o pedir una nueva tarjeta o libreta cuando viaja
dentro del territorio nacional, porque la que posee
no está reconocida por la CC.AA. donde va a trabajar
ocasionalmente. Es un poco absurdo que
esto ocurra dentro del mismo territorio nacional.
“Lo lógico sería que
hubiera un modelo
único de tarjeta profesional
y consensuar si
realmente es necesaria
o no la libreta de actividades
subacuáticas”
¿Cómo se podría solucionar esta situación y cuál
es la propuesta de las escuelas públicas de buceo?
- Lo lógico sería que hubiera un único de modelo de
tarjeta de buceo profesional que pudiera personalizar
cada CC.AA. y que hubiera un consenso
acerca de la necesidad, o no, de una libreta de actividades
subacuáticas, también común, donde llevar
el registro de los requisitos profesionales tales
como los reconocimientos médicos, titulaciones,
conocimientos en primeros auxilios y demás
datos.
Lo mismo habría que hacer con los criterios de
acceso, formación y requisitos de obtención de dichas
titulaciones que, además, se deberían adecuar
a lo que se aplica en los países de nuestro entorno,
para lograr un reconocimiento
internacional.
- También es competencia de las Comunidades Autónomas
expedir permisos de apertura para los
centros de formación ¿hay muchas escuelas en
España?
Bueno, mi valoración es que deberíamos de reflexionar
sobre esto y concretar si realmente son necesarios
tantos centros de enseñanza. Los países
cercanos a España con los que existen contactos
comerciales, tienen una media de 1 ó 2 escuelas públicas
y 2 ó 3 privadas. En nuestro caso son 10 centros
públicos y 16 centros privados autorizados
por las CCAA.
Lo que sí tengo claro en este sentido es que debería
haber una normativa nacional, a pesar de que
esta sí es una competencia atribuida a las autonomías,
que recogiese todos los requisitos que los
centros públicos o privados deben cumplir para
impartir los cursos y expedir certificados, una
norma que defina correctamente cómo deben ser
las instalaciones, el material necesario para impartir
una formación de calidad, el personal necesario
e incluso un organismo público de control y
auditoría de las escuelas que asegure la calidad de
la formación y la capacitación de los futuros buzos
y sus competencias a la hora de ingresar dentro
del mercado laboral, en una profesión considerada
peligrosa como es la nuestra.
-¿Deben volver las competencias en materia de
buceo al Estado?
No necesariamente si hay, como digo, un consenso
en los aspectos que hemos visto a lo largo
de la entrevista. Pero sí habría que considerar algo
y es que dentro de las competencias que hoy tienen
las Comunidades Autónomas, sería oportuno
que las respectivas consejerías de Trabajo asumieran
esa labor, puesto que la actividad de buceo
profesional se realiza tanto en aguas marítimas
como interiores, en centrales térmicas, centrales
nucleares, redes de saneamiento, redes de aguas
potables, en el interior de túneles o de silos de
pienso, entre otros muchos espacios en los que se
puede someter a un trabajador a un medio subacuático
o hiperbárico.
En las Comunidades Autónomas se produce el
mismo desamparo legal que a nivel nacional, ya
que el Real Decreto 550/2020, del Ministerio de
Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, que regula
las condiciones de seguridad en el buceo, solo
lo hace en aguas marítimas y deja al margen las
operaciones en los espacio antes descritos; debería
ser el Ministerio de Trabajo, al igual que ocurre
en la mayoría de países punteros en buceo, el que
asumiera las competencias en materia de buceo
profesional, tanto en seguridad como en formación,
ya que de la segunda depende en gran medida
la primera.
www.subaquaticamagazine.es MARZO | 19

LOGBOOK
22 | MARZO www.subaquaticamagazine.es

MARZO | 23

INTERNACIONAL
Venezuela
necesita
certificar
buzos
Buzos comerciales venezolanos durante una operación para el mantenimiento de una monoboya de SOFEC, instalada en la Bahía de San José. FOTO: Oriente Marine Group C.A
La creciente demanda en los puertos y la necesidad en Maracaibo
requieren incrementar el censo de buzos acreditados en Venezuela
Por: José Luis Galloso / José Antonio Núñez
Venezuela concentra su actividad de
buceo comercial a lo largo de toda la
costa y también en el interior en numerosos
embalses y otros espacios donde se desarrollan
actividades subacuáticas. El grueso de
la industria se podría dividir en tres zonas,
donde el oeste integra gran actividad petrolera,
con el lago Maracaibo como principal escenario
de operaciones. Esta labor está en manos de Petróleos
de Venezuela SA (PDVSA) y la población
de buzos que allí trabaja posee certificaciones
desde la década de los 80 y 90.
Por su parte, en el centro del país la actividad
es fundamentalmente portuaria y marítima. En
la franja oriental, por último, predominan los trabajos
de limpiezas de cascos e inspecciones de
buques.
Una reciente normativa estatal obliga a los
navíos que toman puerto en esta zona del país a
realizar inspecciones de entrada y salida, para
evitar el tráfico de drogas. Esto ha provocado
una creciente demanda de buzos para realizar
dichos trabajos.
Un sector donde se integran más de una docena
de empresas privadas de buceo ha tomado
las riendas de estos trabajos, para cubrir las necesidades
de las navieras que atracan en los
puertos venezolanos. Tal es el tráfico portuario
en el país caribeño, que la ingente demanda de
buzos ha desembocado en una situación comprometida
para la seguridad de los trabajos, especialmente
de los buzos.
“Existe un boom en Venezuela debido a obligatoriedad
de los buques a realizar estas inspecciones
y son muchos los buceadores sin la
formación necesaria los que están cubriendo
esos trabajo”, explica Antonio Núñez Rodríguez,
gerente de Oriente Marine Group C.A.
Se trata de buceadores deportivos con titulaciones
recreativas, técnicas o militares que realizan
las inspecciones en SCUBA o equipo
autónomo, un buceo que no se recomienda para
este tipo de operaciones según instituciones reguladoras
como la Association of Diving of Contractors
Internacional (ADCI) a la que algunas
empresas del país pertenecen y de la que el propio
Instituto Nacional de Espacios Acuáticos
(INEA) es también miembro de soporte.
“Muchos buceadores
deportivos se han lanzado
a realizar trabajos
de buceo profesional
sin certificación ante la
gran oferta laboral”
En medio de esta ola de oportunidades laborales
y con el país en situación de crisis económica
para la ciudadanía, cientos de buceadores
se han lanzado a la búsqueda de certificaciones
que les permitan encontrar un sitio en los equipos
de buceo, si bien es cierto que hasta el momento
las instituciones competentes en la
vigilancia de la actividad subacuática parecen
estar actuando con aparente permisividad ante
esta situación.
“Decenas de buzos sin formación específica
para desempeñar trabajos subacuáticos profesionales
y, sobre todo, sin certificación de buzos
comerciales, ponen en riesgo a diario su salud y
sus vidas”, expone el responsable de OMG.
Pero la problemática de las certificaciones
es un tema con más hondura en Venezuela,
puesto que la inexistencia de centros de formación
en buceo y la imposibilidad de muchos aspirantes
a buzo profesional de formarse en
escuelas extranjeras, dibujan un panorama que
preocupa dentro de la industria. “Es una situación
que ha de solucionarse con bastante urgencia”,
asevera Núñez.
LA FORMACIÓN EN VENEZUELA
A finales de los años 70, con la nacionalización
de la industria petrolera nacional, se empezaron
a conformar los cuadros técnicos de las operadoras
petroleras nacionales adscritas a la CVP
(Corporación Venezolana del Petróleo) posteriomente
denominada PDVSA, para darle continuidad
al funcionamiento de los sistemas de
extracción y refinación de petróleo y derivados
localizados en el Lago de Maracaibo y sus alrededores,
campos muy productivos que habían
estado acaparados por compañías petroleras
transnacionales desde la década de 1930. Este
relevo en la gestión por parte de novedosas filiales
nacionales de la CVP, Lagoven y Maraven,
las obligó a estructurar proyectos de entrenamientos
técnicos para preparar personal de relevo
en las diferentes áreas petroleras,
24 | MARZO www.subaquaticamagazine.es

haciendo énfasis en las labores acuáticas, ya
que aproximadamente el 90 por ciento de la actividad
de extracción petrolera se encuentra en
la depresión lacustre o cuenca del Lago de Maracaibo.
Entre estas operaciones acuáticas se
encuentra el buceo que tradicionalmente se realiza
hasta 30 metros de profundidad en las labores
de inspección , también de reparación y
mantenimiento de taladros y poliductos sub-lacustres
Fue así como se crearon alrededor del Lago
de Maracaibo a partir de principios de década
1980, institutos de educación técnica tales
como el Centro de Capacitación Petrolera
(CEPET) y el Centro Internacional de Educación
y desarrollo que incluían al buceo industrial
como carrera, con planes de estudio de 6 meses
de entrenamiento teórico- práctico bajo los estándares
ANSI y siguiendo las directrices de la
Norma Nacional para Actividades Subacuáticas,
Covenin. Paralelamente, se desarrollaron
en el oriente del país cursos de buceo industrial
en un convenio de empresas nacionales ADCI
establecidas en el este de Venezuela y el Instituto
Nacional de Cooperación Educativa (INCE)
bajo la denominación Formación Industrial en
Empresas (FIE). Este sistema permitía al empresario
contratar instructores de buceo comercial
certificados para formar a su personal,
utilizando sus propios equipos y medios económicos,
mientras que el INCE se encargaba de la
evaluación y certificación de la formación.
Gracias a estas dos iniciativas se formaron
una gran cantidad de buzos industriales, muchos
de ellos aún trabajan en la industria petrolera
y de otra índole, pero su número no ha
podido ser renovado debido a los acontecimientos
políticos y sociales que vivió Venezuela
durante el año 2002, cuando el panorama del
buceo comercial a nivel nacional cambio drásticamente.
Todos los programas de adiestramiento
de buceo industrial que funcionaban
alrededor del Lago de Maracaibo fueron cerrados,
y el INCE cancelo el curso de buceo industrial
bajo el método de Formación Industrial en
Empresa (FIE), que se dictaba en el Oriente del
País.
Actualmente no existen centros de entrenamiento
y certificación de buzos comerciales en
Venezuela, lo que ha llevado a sectores privados
así como al INEA (Instituto Nacional de Los Espacios
Acuáticos) a limitarse a diseñar métodos
propedéuticos, es decri preparatorios, de enseñanza
y entrenamiento de buceo industrial y un
sistema de certificación ocupacional para buzos
que acrediten 3 años de experiencia mínima en
buceo con suministro de aire de superficie.
“Esta es la solución ideada por el INEA para
poder paliar la necesidad de nivelación y certificación
de una gran cantidad de buzos autónomos
sin licencia comercial, que han ido
sustituyendo a los tradicionales buzos entrenados
y certificados en los institutos antes mencionados.
Ahora, en medio de un aumento de las
operaciones petroleras en el Lago de Maracaibo
debido a deterioro de los sistemas de tuberías
instalados durante décadas y también a
la implementación a nivel nacional de inspecciones
subacuáticas denominadas ‘anti-ilícitos’,
que son de obligatoria ejecución a todo buque
al entrar y al salir de una jurisdicción marítima, la
solución tiene máxima urgencia para el sector
de la industria del buceo en Venezuela”, concluye
Antonio Núñez.
En la imagen, pruebas en la piscina de PRO DIVERS
Un proyecto de escuela en
Panamá con estándares de
formación internacionales
La necesidad de capacitar nuevos buzos
comerciales en Panamá, y en el resto de
la región continental, ha empujado a un
grupo de profesionales de la industria a emprender
un proyecto para la creación de un
centro de formación en el país.
Se trata de una iniciativa que comenzó hace
4 años y cuyo proceso “está bastante avanzado”,
según explica Andrés de la Rosa, supervisor
de buceo venezolano, residente en
ciudad de Panamá y profesional al frente del
proyecto.
En la actualidad, el futuro centro de entrenamiento,
que tiene por nombre PRO DIVERS,
cuenta con un equipo docente que integra supervisores
de buceo e instructores con experiencia
en la industria. Asimismo, cuenta con la
infraestructura necesaria para el proceso de
formación, que incluye tanque de prácticas, piscina,
aulas, embarcaciones y los equipos requeridos
en las operaciones para el desarrollo
de las actividades en la industria del buceo,
además de una cámara hiperbárica propia.
El proceso de capacitación está basado en
los protocolos recomendados por la Norma
ANSI/ACDE-01-2015 American National Standar,
que se rige por el Consenso de Normas
Internacionales para Buceo Comercial y Operaciones
Submarinas de la Association of
Diving Contractor International (ADCI). “Contamos
con certificación y reconocimiento por
parte PDI, Professional Diving Institute, igualmente
estamos en proceso de solicitar auditorias
con otras certificadoras reconocidas a
nivel internacional”, explica De la Rosa.
Además, el nuevo centro de formación pretende
completar la misión consolidando los
protocolos de seguridad para minimizar los
riesgos en actividades operativas y velar por
la disminución de incidentes o accidentes y
formar mano de obra técnica altamente capacitada.
“Queremos convertirnos en una escuela
reconocida nacional e internacionalmente; lograr
que nuestros egresados sean reconocidos
por sus conocimientos, capacidades y
destrezas en el desarrollo de sus responsabilidades
y brindar a nuestros egresados cursos
de especialización que garanticen el aumento
de sus conocimientos, con el objetivo de ofrecerles
la posibilidad de crecimiento en su proceso
de profesionalización”, explica el
portavoz del proyecto.
FORMACIÓN EN PANAMÁ
En la actualidad no existen escuelas de buceo
certificadas en Panamá y el panorama es parecido
al de otros países de la región, es decir,
los buzos tienen dificultad para acreditarse
como buzos profesionales y tienen que viajar a
Chile o Brasil, principalmente, para obtener
una titulación. Existe un buen número de buzos
recreativos trabajando en la industria profesional,
con el alto riesgo que esto conlleva por
sus carencias de formación y muchos de ellos
bucean en SCUBA.
Panamá ha registrado varios accidentes
mortales en los 2 últimos años, una situación
que ha puesto en alerta a los agentes implicados
en la industria y que ha servido también de
motivación para la puesta en marcha de PRO
DIVERS.
“El proyecto está bien avanzado y esperamos
que, en el segundo trimestre del año, podamos
estar impartiendo los cursos y con una
formación de calidad que permita a nuestros
buzos salir con las puertas abiertas en el mercado
laboral. Además, queremos cubrir la demanda
de buzos que hay en otros países y
poder impartir algunas especializaciones a los
alumnos que hayan participado en los cursos
básicos con nosotros”, concluye Andrés de la
Rosa.
www.subaquaticamagazine.es MARZO |25

Aquaculture UK 2022
Aviemore (Escocia)
Del 3 al 5 de mayo de 2022
www.aquacultureuk.com
Undersea Defence Technology 2022
Roerdam (Países Bajos)
Del 7 al 9 de junio de 2022
www.udt-global.com/
26 | MARZO www.subaquaticamagazine.es

Miembros de soporte ADCI sirven
como escuelas de buceo comercial
Fuerzas de seguridad imparten cursos a los aspirantes a buzos
Por: José Luis Galloso
La carencia de escuelas y centros de formación
ha sido cubierta en algunos países
latinoamericanos por las armadas nacionales
y otras instituciones gubernamentales,
que han venido canalizando la demanda de los
aspirantes a buzos profesionales.
Este ha sido el resultado del trabajo de la Association
of Diving Contractors International
(ADCI) en los principales países del continente,
dando a conocer el Consenso de Normas Internacionales
para Buceo Comercial y Operaciones
Submarinas de la entidad. Lázaro del
Castillo, presidente de la empresa colombiana
SEBUTE y presidente del Capítulo Latinoamericano
y del Caribe de ADCI en varios periodos
recuerda que “cuando creamos el capítulo hace
20 años las condiciones de seguridad en el
buceo comercial era muy precarias a nivel general,
con las excepciones de Brasil y Venezuela
donde la industria del petróleo tenía ya fuerte
presencia y los estándares estaban a la altura
de los trabajos”.
Hoy, muchas empresas han abrazado la normativa
de ADCI y, en su opinión, “las operaciones
subacuáticas en Latinoamerica han
experimentado un importante salto de calidad,
aunque aún tenemos muchos países que necesitan
nuestro apoyo para mejorar sus condiciones”.
Una de las estrategias que los miembros de
los capítulos latinoamericanos en ADCI pusieron
en marcha en el génesis de su fundación, fue
contar con diferentes fuerzas de seguridad nacionales
como miembros de soporte de la asociación.
Esto ha servido para elevar los
estándares de seguridad laboral haciendo mejoras
en la normativa nacional, así como para la
creación de cursos y certificaciones de buceo
que hoy día imparten algunas instituciones nacionales.
Dos ejemplos de ello son los representados
por la Armada de la República Colombiana y la
Prefectura Naval en Argentina, que hoy día sirven
de referente en ambos países al sur del continente.
FORMACIÓN EN COLOMBIA
La mayoría de las operaciones de buceo en Colombia
están fundamentalmente enfocadas en
dar soporte a la industria petrolera, al sector hidroeléctrico
y, en menor medida, a las operaciones
de salvamento. El tránsito portuario
también tiene una importante actividad, por lo
que las empresas de la industria tiene contantes
trabajos para las inspecciones de buques o
limpiezas de cascos entre otras operaciones.
Colombia cuenta con una población aproximada
de 200 buzos comerciales nacionales y la
gran mayoría de ellos han sido certificados por
la Armada de la República Colombiana.
Como miembro de soporte ADCI su programa
se adecúa al dictamen de la ANSI/ACDE-
01-2015 American National Standar y el Curso
de Buceo y Salvamento que imparte la institución
capacita en buceo autónomo con aire comprimido,
buceo semiautónomo con aire
suministrado desde superficie, buceo con mezcla
de gases o aire enriquecido, corte y soldadura
submarina, e inspecciones técnicas de
seguridad y antinarcóticas.
Los licenciados obtienen la credencial ADCI
que avala sus conocimientos y procedimientos
de buceo bajo estándares internacionales en actividades
de buceo profesional, industrial y operaciones
submarinas.
FORMACIÓN EN ARGENTINA
En Argentina, la población de buzos comerciales
ronda los 350 profesionales subacuáticos,
repartidos en casi el medio centenar de empresas
que realizan operaciones de diversa naturaleza.
La Prefectura Naval Argentina es la
encargada de la reglamentación de buceo en el
país, institución que forma parte de ADCI como
miembro de soporte. Si bien la certificación
ADCI no tiene validez en el país, la Prefectura
imparte diferentes cursos de buceo a
través de su Escuela Nacional Superior
de Salvamento y Buceo, que están reconocidos
a nivel nacional. Esta es
una de las vías de formación más
recurrentes por la que optan los
aspirantes a buzos comerciales.
Los alumnos comienzan su
formación durante 3 meses para
titularse como Buzo de Tercera
Categoría, con licencia para
inmersiones hasta 12
metros. Posteriormente
pueden acceder
a la segunda
categoría acreditando
las inmersiones
mínimas
solicitadas y
pasando el
examen
q u e
les habilita
p a ra
bucear hasta 30 metros. La primera categoría
tiene la misma mecánica y les capacita para ser
especialistas en salvamento hasta 200 toneladas
de reflote en inmersiones hasta 50metros.
La titulación más avanzada que expide la escuela
es la de Gran Profundidad que incluye el
buceo en saturación.
“La escuela se inauguró en 1989 y solicita requisitos
teóricos y físicos previos de acceso.
Muchos de los alumnos que acceden son jóvenes
que presentan gran interés de futuro en la
profesión. Además, la Prefectura trabaja mucho
en el control de la actividad subacuática, con lo
cual los licenciados llegan con conocimiento básicos
para realizar diferentes trabajos. Su formación
se complementa con su experiencia en
las empresas”, explica Enrique Hugo, director de
Trab Sub SRL.
En Argentina, muchas empresas piden la
acreditación IMCA para formar parte del equipo
y, aunque está acreditación no tiene validez a
nivel nacional para la Prefectura, estas compañías
la tienen muy en cuenta a la hora de la contratación,
siempre que el buzo cuenta con la
certificación nacional. En el país,
existen dos empresas en la Patagonia
que acaparan los trabajos
offshore, con una
importante rotación de personal
y solicitan con frecuencia
buzos para
trabajos en saturación.
Muchos buzos aspiran
también a la acreditación
ADCI para
abrir sus oportunidades
laborales.
www.subaquaticamagazine.es MARZO |27

MUNDO ROV
¿Cuáles son los principales
componentes de un ROV?
Matias Fertig, de Mariscope Mediterráneo, explica las partes
básicas de un dron submarino y sus características destacadas
Por: Matias Fertig
C
uando hablamos de un ROV (Remotely
Operated Vehicle) hacemos referencia a un
término general que se refiere a una gama
de vehículos que, como su nombre lo indica, son
no tripulados y controlados a distancia por un
operador.
Al igual que otros vehículos, como por ejemplo
los coches, existen diferentes tipos de ROV y por
tanto pueden presentar grandes diferencias en
sus componentes.
En el caso de los ROVs, la referencia en su calsificación
está recogida en el documento R004
de la guía IMCA, que los divide en varias clases,
esde vehículos remolcados hasta los grandes
Work Class ROVs de clase III, en función de su tamaño
y capacidades (puedes leer un artículo al
respecto en el número 11 de esta revista).
En esta ocasión, vamos a hablar de los ROVs
de Clase I y II (Observation ROVs y Observation
ROVs con capacidad de carga) con conexión a superficie
y no motorizados por baterías.
En esta clase de ROVs, los componentes del
mismo poseen una enorme importancia a la hora
de definir sus capacidades, prestaciones y costos
operativos. Pero ¿cuáles son estos componentes
y elementos?
ESTRUCTURA
En el mercado existe gran variedad de materiales
estructurales que conforman el chasis o frame de
estos vehículos, desde polipropileno hasta acero
inoxidable.
Este chasis definirá, por un lado, la fortaleza
estructural del ROV y la resistencia a golpes, maltratos
y condiciones extremas. Por otro, influirá
también en la posibilidad de incorporación de accesorios
al ROV, tanto por tamaño como por diseño.
FLOTABILIDAD
La combinación de este elemento con el diseño y
estructura del ROV definirá la capacidad de carga
o payload de un ROV.
Esta flotabilidad está adaptada al rango de
profundidad utilizado por el ROV, ya que no se usa
la misma flotabilidad para un ROV de 300 mts de
profundidad operativa que para uno que tenga
que soportar la presión existente a 1000 metros.
Pero¿ cuál es el objetivo de la flotabilidad? Se
pretende que el ROV se encuentre lo más cercano
posible a la flotabilidad neutra, levemente positiva
para que frente a un problema ascienda lentamente
a superficie.
Al cambiar de medio (de agua salada a dulce,
por ejemplo) o agregar accesorios al ROV (mayor
peso) el equilibrio de flotabilidad relativa del
equipo cambia. Poder variar la flotabilidad de
forma simple en función de lo que precise el trabajo
representa una gran flexibilidad operativa.
Por ejemplo, puedo evitar cargar accesorios o herramientas
no necesarias para el trabajo del ROV
en ese momento.
En el mercado encontramos un rango enorme
de tipos de flotabilidad, yendo desde flotabilidades
fijas de dificultosa variación, hasta sistemas
de variación de flotabilidad relativa muy simples.
MOTORES
Este componente, junto con la cámara, es uno de
los componentes vitales del ROV.
Su cantidad, potencia y configuración definirán
la fuerza que el ROV tendrá para moverse, enfrentar
corrientes, y cargar equipamiento y
accesorios.
Tanto la cantidad como la potencia de los motores
que necesitaremos en nuestro ROV dependerá,
como siempre, del trabajo y prestaciones
que necesitemos. Un ROV utilizado para inspecciones
someras y en lugares de condiciones favorables,
no requerirá muchos motores de gran
potencia. Mientras que un ROV para trabajos a
mayor profundidad, en el cual el cable presente
en el agua ofrece una enorme resistencia, que necesite
una mayor agilidad o maniobrabilidad en situaciones
desfavorables necesitará mas motores
de mayor potencia.
Muchas veces se cometen errores al no conocerse
la potencia real de los motores y se tiene
solamente en cuenta su cantidad o configuración
Los motores sin escobillas
o brushless son más eficientes
y dinámicos, tienen
una mejor relación entre velocidad
y par motor y requieren
menos mantenimiento
(longitudinales, vectoriales, etc). No todos los
ROV poseen los mismos motores en cuanto a tamaño
o potencia. La elección, por ejemplo, de un
ROV con motores de reducida potencia hará que
este no pueda realizar el trabajo correctamente
cuando las condiciones no sean ideales. Como dijimos
en alguna nota anterior, si quiero utilizar una
cucharilla para hacer un canal en vez de una retroexcavadora,
solo lograré dañar la cucharilla sin
lograr un resultado satisfactorio.
Por otro lado, es muy importante saber evaluar
el tipo de motor y adecuarlo al objetivo de los trabajos.
Esto va a ser determinante a la hora de su
vida útil o del mantenimiento que requieran, y por
ende, repercutirá en el costo operativo del ROV.
En relación a la tecnología que se utiliza en la
actualidad en los motores de los ROVs, tenemos
algunos aspectos muy importantes a considerar.
Uno de ellos es el tipo de tecnología que utilicen,
siendo los motores sin escobillas (brushless) los
que poseen una mayor eficiencia y relación velocidad
- par motor, una mayor respuesta dinámica
y una mayor vida útil con un menor mantenimiento.
El otro aspecto que ha sido incorporado a los
propulsores en la actualidad por algunos fabricantes
son los sistemas de acople magnético
entre el motor y la hélice propulsora.
Pero ¿por qué es importante esto? Dichos sistemas
eliminan los ejes que salen del motor con
sus sellos y en los que se ubica la hélice. En su
lugar, se incorpora un sistema de acoplamiento
magnético. Los sellos de estos ejes son el punto
de mayor desgaste de los motores, los puntos de
mayor peligro de entrada de agua y el aspecto que
requiere mayor mantenimiento. Al eliminarlos, se
convierte al contenedor del motor en un compartimiento
totalmente estanco y se elimina el riesgo
de entradas de agua por rotura o desgaste de los
sellos.
También es importante que los mismos posean
alguna protección frente a sobrecargas o
bloqueos, de manera que evite que se dañe la
electrónica del ROV.
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CÁMARAS
Otro componente vital de un ROV es la cámara.
Sin este elemento el ROV pierde gran parte de su
sentido, ya que, sin imagen, por más que el piloto
pueda guiarse con un sónar la utilidad es muy reducida.
Y por esto mismo es importante que la
imagen que el ROV entregue al piloto y pueda registrar
sea de la mejor calidad posible.
En la actualidad, existe en el mercado notable
diferencia en la calidad de imagen suministrada
por los distintos ROVs como estándar de serie.
Podemos encontrar calidades de imagen desde
480 TVL (510 x 492), pasando por Full HD (1920 x
1080) o hasta 4K. Este aspecto debe ser especificado
y solicitado al fabricante para poder ser evaluado,
ya que influye directamente en la función
principal de un ROV
Calidades bajas de imagen no permitirán un
trabajo en detalle y podrán reducir la utilidad del
ROV y la operación, por lo que siempre será mejor
contar con una imagen de mayor calidad.
Entonces ¿por qué no se utiliza imagen de muy
alta calidad en todos los ROVs?. Sería lo ideal,
pero las resoluciones de imagen muy elevadas
como el 4K o 8K tienen sus inconvenientes. Principalmente
la transmisión de los datos a superficie
por medio del umbilical y el posterior
almacenamiento de esa información, ya que el volumen
de datos de esas calidades es muy alto.
Esto hace
que este tipo de
resoluciones muy elevadas
solo sea factible operativamente
para longitudes reducidas de umbilical y
operaciones cortas que permitan el almacenamiento
de esas imágenes.
COMUNICACIÓN CON SUPERFICIE
La alimentación del ROV, conexión y comunicación
con la superficie se produce a través del
cable umbilical o tether. Basicamente en la actualidad
se utilizan dos tipos de cable: umbilical
de cobre o fibra óptica. Existen defensores y detractores
de cada tipo de cable, pero dado que es
un tema que sería muy largo para tratar en esta
nota, podemos apuntar algunas de sus ventajas e
inconvenientes.
El cable de cobre es el más difundido en este
segmento de ROV, debido a algunas de sus características.
A pesar de que la capacidad de transmisión
de datos es menor que el de la fibra (que
iría en contra de usar imagen de muy altra resolución
como vimos en el punto anterior) la posibilidad
de transmitir energía, su mayor rusticidad y
resistencia, y facilidad de reparación y empalme
sobre el terreno, hacen que sea la opción más utilizada
para ROVs que alcanzan mayores profundidades.
ACCESORIOS
Finalmente los accesorios con los que podemos
equipar al ROV permiten ampliar el espectro de
tareas que podemos llevar adelante.
El tipo y cantidad de accesorios dependerán
del tamaño y capacidad del ROV, y de los accesorios
mismos. ROVs muy chicos pueden presentar
inconvenientes de espacio físico para agregarle
muchos accesorios. Por otro lado tambien estan
limitados por la potencia de los motores del ROV.
Por lo que volvemos al concepto de que debemos
elegir el tipo y tamaño del ROV, motores y demas,
acorde al trabajo que queremos realizar.
Es importante encontrar
un equilibrio entre la calidad
y resolución de los
sistemas de vídeo y las capacidades
de transmisión y almacenamiento
de datos hacia
la sala de control en superficie
Los accesorios más comunes hoy son sistemas
de tracking tipo USBL que permiten el geoposicionamiento
del equipo o los sónares, que
permiten realizar búsquedas y trabajar en condiciones
de baja visibilidad.
También existen manipuladores que varian
según el tipo y el tamaño del ROV, sistema de limpieza,
sistemas de limpieza por cavitación, y otra
amplia gama de accesorios que podemos incorporar
en nuestro vehículo.
Resumiendo, no todos los ROVs son iguales, y
para obtener el mejor resultado de nuestra herramienta
y la inversión realizada es importante
conseguir el ROV que mejor se adapte al trabajo y
condiciones para lo que lo queremos usar. Para
eso necesitamos un adecuado asesoramiento y
servicio posventa eficaz.
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MUNDO ROV
Saab Seaeye planta cara
a la huella de carbono con
su ROV eco-responsable
El modelo eWROV de clase III-B de la firma
británica apuesta por la energía eléctrica
Por: Pedro Pérez
E
l objetivo de la neutralidad de carbono es un
enfoque cada vez mayor entre la comunidad
global y el sector de la tecnología submarina
es uno de los que encabeza esta lucha por
su estrecha relación con el medio ambiente.
Saab Seaeye dio el primer paso con el lanzamiento
del primer dron submarino work-class totalmente
eléctrico: el eWROV. Este modelo ha
sido diseñado teniendo en cuenta la responsabilidad
ecológica. Además de ser más eficientes, los
sistemas eléctricos utilizan una cantidad limitada
de aceite, lo que hace que el eWROV sea significativamente
más ecológico que los sistemas hidráulicos
convencionales.
El eWROV tiene un rendimiento impresionante,
gracias a sus 250 caballos de potencia. Es
más manejable, más preciso, acústicamente más
silencioso, más confiable y necesita menos mantenimiento
que sus equivalentes hidráulicos.
Impulsar el progreso hacia un futuro sostenible
es una de las ideas bajo las que el eWROV ha
sido desarrollado. Puede controlarse desde centros
de control en tierra y también está preparado
para sistemas de residencia en el fondo (esta revista
publicó un artículo sobre este tema en su número
14, de enero de 2021).
Está llamado a desempeñar un papel importante
en las futuras flotas de embarcaciones autónomas,
como la que prepara la compañía Ocean
Infinity, que ha adquirido 10 unidades para incorporarlas
a su proyecto 'Armada', con el que pretende
revolucionar la industria marina en los
próximos años.
eMANIP
El lanzamiento de este ROV también ha servido
para implementar el nuevo sistema de manipulación
de la compañía, denominado eManip. Se
trata de un conjunto totalmente eléctrico, con
siete puntos de articulación. Debido a su control
electrónico, es aún más preciso que los brazos hidráulicos
más avanzados.
Cada una de las siete articulaciones del sistema
eManip tiene su propia inteligencia incorporada
para un control intuitivo de precisión
milimétrica, además de retroalimentación de
fuerza y posición.
iCON
En el centro de su visión robótica se encuentra la
prestigiosa arquitectura de control inteligente
iCON de Saab Seaeye, basada en la implementación
de módulos independientes y evolutivos,
lo que permite una fácil adaptación a nuevas tecnologías
en en el futuro.
Más información en www.saabseaeye.com
Tortuga: un ROV potente y ágil
para trabajos de inspección
E
l ROV Tortuga, desarrollado por la compañía
francesa Subsea Tech es ideal para realizar
trabajos de observación, muestreo y análisis
del fondo marino. Es un equipo altamente portátil
y que no precisa de la utilización de LARS.
Su diseño es hidrodinámico, por lo que su escaso
factor de resistencia a la densidad el agua lo convierte
en un dron submarino extremadamente ágil.
Incorpora un innovador sistema de 4 propulsores
horizontales, con un par de 17 kilogramos de
fuerza de empuje cada uno, pudiéndose cambiar de
forma remota la disposición de cada uno de ellos
para maniobrar en condiciones de fuertes corrientes,
baja visibilidad, o cuando se realizan inspecciones
de largo alcance.
Además, incorpora una serie de sensores y herramientas
para obtener el mayor retorno de información
en cada una de sus inspecciones
submarinas. Un sistema de navegación inercial que
se utiliza como una brújula; sensor de presión para
dar la profundidad del ROV; altímetro para conocer
la elevación del ROV desde el fondo marino; sensores
de temperatura y tacómetros para los motores;
herramienta de medición láser para el dimensionamiento
de objetos y manipulador de objetos
con forma de pinza. Además, dispone de un
sónar para imagen submarina y 2 cámaras Full HD
con transmisión de imagen en tiempo real.
Tortuga se erige como una alternativa ideal para
inspecciones en espacios restringidos, como tuberías
y túneles inundados. Gracias a su alta potencia
de propulsión, puede desenrollar más de 3000 metros
de umbilical para inspecciones a larga distancia
de infraestructuras hidráulicas (galerías de
toma o emisarios)
DISTRIBUCIÓN Y FORMACIÓN
Casco Antiguo, una de las compañías líderes en la
distribución y fabricación de equipamiento para
trabajos subacuáticos a nivel internacional, es el
distribuidor oficial de Subsea Tech para la península
ibérica.
Recientemente, a través de su División de Oceanografía
y Tecnología Submarina, ha dotado a la
Marina Portuguesa de una de estas unidades ROV
(Remote Operated Vehicle), cuyo objetivo es realizar
trabajos de observación, muestreo y análisis
del fondo marino. Se trata de un modelo especialmente
configurado para adaptarse tanto a las especificaciones
de la licitación pública así como a los
requisitos propios de las entidades hidrográficas.
La multinacional española ofreció, además, un
curso de capacitación específica para el uso de
estos equipos a la institución lusa, impartido por
personal de Subsea Tech y Casco Antiguo.
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Por: Redacción SubaQuatica Magazine MEDICINA
Un manual de referencia
sobre Medicina Subacuática
e Hiperbárica en castellano
La obra coordinada por Emilio Salas, Juan
Manuel García-Cubillana y Fernando Samalea,
sigue en constante actualización
U
n auténtico auténtico best seller en la Medicina
Subacuática e Hiperbárica en España.
Así define Jesús Barrionuevo
Rodríguez, especialista en Medicina Hiperbárica
en la Unidad de Medicina Subacuática e Hiperbárica
del Hospital Vithas Xanit Internacional en Benalmádena
(Málaga), el ‘Manual de Medicina
Subacuática e Hiperbárica’, publicado en 2007
bajo la dirección de los doctores Emilio Salas
Pardo, Juan Manuel García-Cubillana de la Cruz y
Fernando Samalea Pérez.
Y es que se cumplen 15 años desde que vio la
luz este clásico de la medicina hiperbárica que
vino a cubrir la necesidad de tener en castellano
una publicación especializada, para el conocimiento
y consulta de los especialistas de la Medicina
Hiperbárica y otros profesionales ligados
también a la industria del buceo.
Emilio Salas Pardo, todo un referente en España
especialista en Medicina Hiperbárica y Subacuática
y coautor del libro, narra los orígenes del
este trabajo cuyo objetivo era “dar a conocer a la
clase médica y a los profesionales del buceo un
texto científico en español que tuviera el contenido
básico de la especialidad de Medicina Subacuática
e Hiperbárica. Con objeto de mejorar la
comprensión, diseñamos el libro por capítulos con
una extensión moderada, pero con los conceptos
básicos bien explicados y que fueran lo más prácticos
posibles".
“Tras unos años impartiendo la asignatura de
Medicina Subacuática, tanto como curso del Doctorado
de la Facultad de Medicina de Cádiz como
de la Especialidad de Medicina del Deporte y la
Educación Física, vimos la idoneidad de recopilar
el material de dicha asignatura en un texto en castellano
al no existir en el mercado ningún libro de
dichas características y actualizado a fecha de
2007. Para llevar a cabo el proyecto los coordinadores
de la obra contamos con la colaboración de
los docentes de la citada asignatura, a quienes se
les encargó la tarea de aportar el material docente
de las materias que impartían. Además, se
realizaron otros encargos puntuales a personal
de enfermería en el ámbito de las cámaras hiperbáricas”,
argumenta Salas.
Con los antiguos laboratorios Salvat como patrocinador
del proyecto se publicó aquella primera
edición que avanzaba en el conocimiento de
la materia, respecto al que podría catalogarse
como su predecesor en el mercado, el ‘Manual de
Medicina Subacuática e Hiperbárica’ editado en
1987 por el Ministerio de Trabajo y Seguridad Social,
cuyo coordinador fue el doctor Fernando Gallar.
Gracias a las nuevas tecnologías, el manual se
ha ido actualizando sin tener por ello que volver a
reeditar sobre el papel. “Hemos actualizado algunos
capítulos del manual de manera individual, por
ejemplo los relacionados con la Oxigenoterapia
Está estructurado en capítulos
de extensión moderada,
en los que se explican
los conceptos más básicos
de la especialidad con el
objetivo de ser práctico
Hiperbárica y se puede acceder fácilmente al
texto a través de Internet”, revela el especialista
en Medicina Hiperbárica.
El doctor Barrio Nuevo Rodríguez, se refiere al
manual como “un clásico y pionero en referencias
a la medicina subacuática e hiperbarica en España”.
Sobre sus autores, elogia su trabajo como
“precursores en la divulgación y la investigación
científica de esta materia en nuestro país”.
Debido a su carácter divulgativo, el manual puede
descargarse de forma gratuita en formato .PDF
a través de distintos alojamientos de Internet.
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TECNOLOGÍA
Tiempo preciso a más de
100 metros de profundidad
Grandes compañías relojeras como Rolex, Omega o Doxa, aceptaron el reto de
construir relojes capaces de soportar las condiciones del buceo en saturación
Por: Redacción SubaQuatica
P
articipar en operaciones de buceo en saturación
requiere de una alta cualificación
técnica. Se hace igualmente importante
contar con una preparación mental exhaustiva,
dadas las circunstancias en las que se desarrollan,
entre las que destacan, además de las profundidades,
los largos periodos bajo el agua, la peligrosidad
inherente a las presiones y, sobre todo, la
situación de confinamiento.
Es en este aspecto donde la noción del
tiempo juega un papel importante para que
el equilibrio psíquico se mantega y los trabajos
sean efectivos.
HELIO Y PRESIÓN
Existen cientos de modelos de relojes
diseñados para la industria del buceo, ya
sea en versiones digitales o con esfera
tradicional. Pero cuando se trabaja a
grandes profundidades, la presión y los
gases generan una serie de problemas para
determinados dispositivos, como los relojes.
En estos ambientes de alta presión, llenos
de mezclas respirables compuestas en gran
parte por helio, los relojes se comportan de la
misma manera que el cuerpo humano.
La parte interna del reloj se satura con helio, ya
que la presión del interior de la caja se iguala con
la de la cámara. Este gas penetra gradualmente
en el reloj a través de las juntas, acumulándose en
forma de burbujas al igual que en los tejidos.
Durante la fase de descompresión, el helio se
elimina del tejido humano a un ritmo más rápido
de lo que puede escapar de un reloj de acero inoxidable
diseñado especialmente para soportar
una enorme presión exterior. Como resultado, la
presión se acumula progresivamente dentro de la
caja del reloj y puede alterar algunos mecanismos.
Los buzos observaron que a menudo durante
la descompresión que el cristal del reloj podía salirse
debido a esta presión interna.
La revista de abril de 1966 de National Geographic
recoge una curiosa anécdota sobre este
tipos de reacciones durante una de las descompresiones
llevadas a cabo en la tercera fase del
proyecto Conshelf III (el experimento en el que el
equipo de Cousteau construyó instalaciones submarinas
para investigar sobre las posibilidades de
la vida a grandes profundidades). Tras tres semanas
a casi 100 metros de profundidad se escuchó
una pequeña explosión proveniente de la cámara
habilitada como dormitorio. El cristal del nuevo
reloj de buceo de Philippe Cousteau había volado
al alcanzar una presión inferior a la del habitáculo
en el que pasó 21 días.
LA SOLUCIÓN AL PROBLEMA
A las compañíasrelojeras suizas se les
planteaba un nuevo reto técnico.
En la década de 1960, compañías como
Rolex o Doxa construyeron relojes con válvulas
especiales para permitir el escape de
helio del interior de las cajas de los relojes durante
la descompresión, denominadas Helium
Release Valve (HRV).
La HRV es una válvula de no retorno integrada
en la caja del reloj y se activa automáticamente
cuando la diferencia entre la presión interior y exterior
alcanza un nivel límite. Cuando esto sucede,
la válvula se abre para liberar helio y reducir la presión
interna dentro de la caja.
Las válvulas de liberación de helio son comunes
en los llamados relojes de buceo profesionales
modernos, si bien pocas personas realmente
las necesitan o realmente entienden su propósito.
Doxa Sub 300T Professional, el primer
reloj que incorporó una válvula de helio
La compañía relojera suiza Doxa, fundada
originalmente en 1889, fue la
primera en plantear una solución al
problema del helio, adelantándose a
otras firmas con más renombre en el
mercado.
Una de los principales motivos
para ello fue poder contar en el
equipo técnico con Claude Wesly, una
leyenda del buceo.
Wesly fue buzo jefe de Cousteau
y estuvo presente en todos los experimentos
del proyecto Conshelf.
Su conocimiento del buceo en saturación
y de las reacciones a la presión
y al helio vividas en primera
persona fueron de vital importancia
en el desarrollo de este modelo.
La historia sobre el desarrollo de
este reloj puede despertar el deseo
de llevar uno en la muñeca.
Puede que ese anhelo se vea truncado
por el precio que alcanza hoy en
día una de las unidades originales fabricadas
durante la dédada de 1960.
Lo más curioso es que este modelo,
renovado, eso sí, puede adquirirse
en pleno año 2022 gracias a la
filosofía de atemporalidad que caracteriza
a la compañía suiza.
Fabricado en acero, está disponible
con esfera en seis colores distintos
y alcanza un precio en torno a los
2.500€.
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Por: Redacción Subaquatica | Diseño: Pedro Pérez HISTORIA
Los torpedos
humanos de
Mussolini
Durante la Segunda Guerra Mundial, buzos de combate italianos
atacaron a las flotas aliadas a lomos de vehículos submarinos
A
demás de traer consigo importantes avances
tecnológicos, el ejercicio de la guerra
agudiza el ingenio de los militares en su
propósito por alcanzar la victoria. Mermar a las
tropas enemigas y destruir los medios del adversario
son los principales objetivos durante cualquier
contienda.
Tecnología, destreza militar y agallas, son algunos
de los ingredientes del cóctel que despacharon
un grupo de buzos de combate italianos al
enemigo del bando aliado durante la Segunda
Guerra Mundial.
Con el sobrenombre de 'torpedos humanos',
pasaron a la historia estos audaces buceadores
italianos de la legendaria Decima Floiglia MAS
(Motoscafi Armati Siluranti) o X MAS, que a
lomos de sus vehículos submarinos atacaron diferentes
puertos militares durante el conflicto
bélico que más vidas civiles y militares se ha cobrado
a lo largo de la historia.
Para llevar a cabo sus ataques desarrollaron un
torpedo tripulado llamado Siluri Lenta Corsa
(SLC), apodado por los propios italianos como el
maiale, que significa cerdo en su lengua madre. Se
trataba de un torpedo modificado que medía 6,7
metros de eslora, al que se le instalaron mandos
de control para transportar a dos tripulantes.
Los buceadores estaban equipados con un circuito
cerrado de respiración (rebreather) que permitía
una autonomía de 6 horas de navegación. El
SLC podía sumergirse hasta 30 metros de profundidad,
tenía una autonomía de 15 millas y alcanzaba
una velocidad máxima de 3 nudos.
Además, poseía una gran hélice que le permitía
superar las redes antitorpedos.
Los intrépidos submarinistas avanzaban a horcajadas
sobre el inestable vehículo sumergible
hasta alcanzar su objetivo y una vez allí adosaban
la cabeza del torpedo al casco del navío. Seguidamente
activaban un temporizador y se alejaban
del objetivo sobre el descabezado torpedo.
No fue este el único vehículo adaptado que utilizó
la X MAS, pero sin duda fue el que alcanzó más
popularidad por su singularidad y por su presencia
en los ataques que se produjeron a dos de los
principales puertos estratégicos del mediterráneo
en durante el conflicto.
En septiembre de 1941, varios navíos de guerra
fondeados en el puerto de Gibraltar fueron
hundidos, otros seriamente dañados, por los
maiale lanzados desde el submarino Scirè y el
buque cisterna Olterra.
Este episodio ha sido el escenario elegido por
el novelista y corresponsal de guerra Arturo
“En septiembre de 1941, los
maiale italianos atacaron
varios navíos de guerra del
bando aliado que estaban
atracados en Gibraltar ”
Pérez-Reverte en su novela 'El Italiano'.
Pero la misión más espectacular de los buceadores
del afamado cuerpo de élite, tuvo lugar en
diciembre del mismo año cuando, nuevamente
desde el Scirè, tuvo lugar el ataque a tres grandes
buques en el puerto de Alejandría (Egipto). Los
maiale causaron grandes averías al petrolero Sagona
y a los acorazados HMS Valiant y HMS
Queen Elisabeth, dejando seriamente debilitada
la Royal Navy en el Mediterráneo. Los 6 buceadores
italianos fueron apresados.
Hasta la rendición de Italia en septiembre de
1943, la Décima Flotilla MAS logró hundir tres buques
de guerra y nueve mercantes, el 25 por
ciento del tonelaje enviado al fondo del Mare Nostrum
por la Regia Marina.
34 | MARZO www.subaquaticamagazine.es

Pérez-Reverte, un escritor con pasado como
buzo, refleja sus hazañas en ‘El Italiano’
U
na historia de amor enmedio de un episodio
bélico que tiene lugar durante la Segunda
Guerra Mundial. En este contexto se desarrolla
la novela de Arturo Pérez Reverte titulada
'El Italiano', un buzo de combate de la X MAS con
una misión suicida en el sur de la Península Ibérica.
El puerto de Gibraltar y los barcos fondeados
en éste, fueron motivo de ataque por aquellos torpedos
humanos elogiados por el mismísimo Winston
Churchill, a pesar de estar en bandos opuestos
de la contienda más sangrienta de la historia.
El escritor conoce la historia de esos hombres
audaces desde niño. “Mi padre me llevó al cine a los
11 años a ver ‘Su mejor enemigo (1961)’, con David
Niven y Alberto Sordi. Y al salir me hizo entender
que todos los italianos no eran como Sordi en la película
y que también hicieron cosas muy valientes,
y me contó lo de la X Mas. Siempre he querido escribir
esa historia. He ido acumulando mucha documentación
y he visto algún maiale en museos en
La Spezia y Venecia. La novela se ha ido gestando
durante años en mi cabeza”, relata.
La novela recrea magistralmente, con detalles
escalofriantes, esa tremenda peripecia. “Tenías
que ser de una pasta muy especial, la aventura de
los buceadores italianos, gente muy templada, es
el triunfo del individuo frente al aparato militar. Su
gran baza era que hacían cosas que los británicos
no podían ni imaginar. Es la suya una hazaña espectacular
que asombra, y de mi asombro salió la novela”.
Pérez-Reverte considera “un acto de justicia devolverles
la dignidad” a los buzos de la X Mas y de
paso a los combatientes italianos de la Segunda
Guerra Mundial, tan denostados y menospreciados,
sobre todo por los anglosajones.
CONOCEDOR DEL BUCEO MILITAR
El mundo del buceo, particularmente e militar, no
es ningún desconocido para el académico y corresponsal
de guerra durante más de dos décadas.
A los 18 años, recibió formación como buzo en
el Centro de Buceo de la Armada (CBA) de su Cartagena
natal. De acuerdo con su filosofía divulgativa
y de servicio a la comunidad, la institución
militar promocionó un curso de buceo para personal
civil, al que acudió el novelista.
En la imagen de la derecha, tomada por el comandante
D. Carlos Noreña, puede verse a un juvenil
Pérez-Reverte enfundado en un traje Nemrod.
A
ndrés García Llamas, de 67 años, fue buceador
de combate en sus dos años de
servicio militar, pero fue una experiencia
que le marcó de por vida y de aquel periodo
guarda recuerdos imborrables. Gran parte de su
vida laboral la desarrolló como electromecánico
para el sector de la náutica deportiva, donde siguió
poniéndose el neopreno por un tiempo.
Sigue haciendo pesca deportiva e inmersiones
por placer con sus hijos. Confiesa que procura
no bajar mucho, “lo de bajar a más de 35
metros a pulmón a ver pecios y corales, me lo
quedo en la memoria”.
La novela ‘El italiano’ no le ha dejado indiferente,
y nos cuenta, con nostalgia, el por qué.
La novela de Pérez Reverte me cautivó tan
pronto leí la sinopsis en mi visita a una librería.
La experiencia de leer esta novela me trasladó a
mis años en la Unidad Especial de Buceadores
de Combate (UEBC) del Centro de Buceo de la
Armada (C.B.A.), ya que el personaje realiza muchas
de las tareas que realizábamos en la unidad
durante los tiempos de paz.
Recuerdo que revisábamos los cascos de los
petroleros que llegaban de Irak e Irán antes de
entrar en los puertos de Cartagena y Tarragona,
en busca de algo sospechoso. Recuerdo que
también hacíamos el acompañamiento a Su Majestad
el Rey Don Juan Carlos I cuando viajaba a
Mallorca. Incluso alguna vez llegó a bucear durante
el trayecto.
En aquellos años, mediados de la década de
los años 70 en adelante, no había tantos buzos
comerciales y tampoco existían los cuerpos especiales
en la Guardia Civil o en los Bomberos,
así que las autoridades acudían a los buzos militares
cuando había algún trabajo especial,
como recuperar cuerpos en el mar u otro medio
hiperbárico, desactivar explosivos o inspeccionas
buques. Muchos de los buzos que pasaron a
las filas de la empresa privada salieron del CBA
y a día de hoy tengo muchos amigos en el sector,
algunos de ellos en activo. Estuve solo 2
años ( de 1976 a 1978), el periodo en el que estuve
realizando el servicio militar, pero fueron
muy intensos. Mi pasión por el buceo me viene
desde los 14 años cuando comencé a hacer
pesca submarina. Luego aproveché la mili para
sacar el título de buceo, ya que en aquella época
había pocas escuelas y eran muy costosas.
Estos vehículos submarinos tienen un papel destacado
en la historia del país transalpino. Algunos de
ellos pueden visitarse en museos públicos. De arriba
a abajo, los maiale del Museo Sagrado de las Fuerzas
Armadas, en Roma; Museo de la Ciencia y la Tecnología
Leonardo Da Vinci, en Milán y de la VillaComunale
en Taormina WIKIPEDIA
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Por: Redacción Subaquatica | Diseño: Pedro Pérez VINTAGE
En busca de los
tesoros marinos
Darío Nicolás Pereira, coleccionista
y restaurador chileno, lleva 20 años
buscando antiguas piezas náuticas
para darles una nueva vida
D
onde algunos ven antiguallas u obsoletos
vestigios de tiempos pretéritos, él sabe ver
los tesoros que en su día alumbraron la
noche de los marinos, guiaron las travesías de viejos
lobos de mar y otros que sirvieron de pulmón
para que valerosos buzos clásicos abrieran el camino
a las nuevas generaciones.
Es la historia del coleccionista chileno Darío
Nicolás Pereira Páez, un apasionado de las piezas
náuticas y un cazatesoros del siglo XXI, que
guarda en su haber un buen número de escafandras
clásicas fabricadas en diferentes partes del
mundo.
Tras pasar unos años vistiendo el uniforme
naval chileno, ha convertido su pasión por las piezas
de colección en su medio de vida y acumula ya
dos décadas en el sector de la compra y venta de
antigüedades relacionadas con el mundo marino.
“Comencé a interesarme por las piezas náuticas
cuando compré mi primera escafandra, atraído
por su misticismo y su misterioso aspecto.
Aquella Siebe Gorman llegó a mí casi por casualidad.
Tiempo después, me la compró un anticuario
por diez veces más del precio que pagué. Hice un
buen negocio y a partir de ahí me enfoque en la
búsqueda de estos cascos de buceo y he llegado a
acumular más de un centenar de ellos”, relata
Darío.
“Restaurar una pieza implica
investigación y conocimiento.
Es importante para
perpetuar su identidad y
transmitir su significado a
generaciones futuras”
Modelos Mark V, otros de Galeazzi, Draeger,
Heinke y muchos cascos de fabricación chilena adquiridos
de un extremo a otro del país andino, algunos
en Perú, en Argentina o México, han pasado
por las manos de nuestro protagonista, quien destaca
en su colección un casco Heinke, que es “muy
difíciles de encontrar”, confiesa,. Y un Siebe Gorman
de 1896, marcado con su cuño en la pechera,
como la pieza más antigua que logró conseguir y
que hoy día pertenece a una colección privada en
Estados Unidos.
“Cabe hacer notar que el mar siempre ha estado
presente en mi vida, ya que pertenecí a la Armada
Nacional de mi país unos años. De aquella
época guardo amigos y contactos que me han servido
para indagar y conseguir escafandras y otras
piezas, ya que los marinos retirados guardan este
tipo de artilugios. No solo me atraen las escafandras,
me gustan los faros y balizas, sextantes, telégrafos,
bitácoras y ojos de buey, entre otros
elementos navales”, relata.
Y es que Nicolás se dedica también a la restauración
de estas piezas, una habilidad que él entiende
que debe ser pura pasión y arte. “Para
restaurar tienes que tener un don natural, además
de aprender a conocer la pieza. Para algunos, restaurar
una pieza antigua es quitarle su historia
pero para mí es perpetuar por muchos años más
su identidad y que transcienda a su creador y también
a quien la restauró, para que otras personas
sigan disfrutándolas. Además, a la mayoría de los
coleccionistas les gusta que estén impecables”,
explica a SubaQuatica Magazine.
Comparte afición e intercambia muchos de sus
tesoros con colegas en Estados Unidos, España,
Israel o Brasil; algunos de ellos son viejos conocidos
de esta revista que han mostrado sus colecciones
en nuestra páginas. Y es que el mundo del
coleccionismo de piezas náuticas se muestra
como una red de amigos alrededor del mundo, que
comparten su pasión por estos tesoros marinos.
Pero también tiene claro que “no hay que volverse
loco con el coleccionismo, hay cosas que
Piezas destacadas de la colección
U
na de las últimas piezas restauradas es un compresor Siebe Gorman, popularmente
llamado compresor bebé (primera imagen de la izquierda). Fue un proceso complicado
porque se encontraba en muy mal estado. Requirió su desmontaje completo.
Se limpiaron los bronces y los metales pieza a pieza. Se desarmó el pistón, ya que no giraba
debido al paso del tiempo. Solo tenía la manivela cuando Darío la adquirió, así que hubo que
adaptar una rueda de bronce algo más pequeña que la original.
La escafandra D.E.S.C.O (segunda imagen de la izquierda) fue adquirida a través de Internet
en México y perteneció a Thomas Burn Fifield, el propietario de la empresa. Un empleado
de la compañía le contó la historia del casco, que al parecer se extravió tras una
exposición en Lusitania. Es fácilmente identificable por la placa de la pechera, fabricada por
orden expresa de Fifield con un diseño exclusivo.
Por su parte, la escafandra Schraders SON (en la imagen, antes de la restauración) la adquirió
en Antofagasta (Chile). Mandó fabricar algunas piezas que faltaban. Reparó las abolladuras,
la pulió y la estañó de forma artesanal. Por la delicadeza del trabajo, tuvo que
restaurar la pechera y el casco por separado.
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“Sueño con poder tener
en mi colección uno de
esos trajes atmosféricos
que solo puedes ver en los
museos o alguno de los
primeros Mark V”
Una compañía muy
valorada en el mundo
del coleccionismo
están al alcance de cada uno y otras cosas que no.
Lo interesante es valorar lo que tienes y no desesperarse
por tener más o por cosas que no llegas a
adquirir. A veces encuentro gente que con una sola
pieza en un rincón de su casa, son muy felices y eso
es importante, porque si no controlas esos deseos
el coleccionismo se puede convertir en una obsesión”,
argumenta.
Sobre el futuro de su colección, Darío Nicolás
confiesa que le gustaría tener algún día algún traje
atmosférico “de esos que vemos en los museos”, o
un Mark V de helio, “un casco difícil de encontrar
que sería un lujo tener”. Dice no enamorarse de las
cosas y que solo “disfruta del momento de encontrarlas,
restaurarlas o estar con ellas un tiempo y
que después hay que dejarlas marchar. Eso sí, si
encontrase alguna pieza de oro de algún histórico
naufragio, tiene muy claro que ese tesoro es el que
guardaría para siempre”.
El coleccionista chileno
Darío Nicolás Pereira posa
junto a algunas piezas de
su colección DNP
Escafandra Siebe Gorman con la
que Darío inició su periplo en el
mundo del coleccionismo y la restauración
de piezas antiguas DNP
C
harles 'Edwin' Heinke (1818-1869) fue el
segundo hijo de Gohilf 'Frederick'
Heinke, un calderero inmigrante de Prusia.
Gohilf Heinke inició el negocio familiar alrededor
de 1818 en Londres. Alrededor de 1844,
Charles E. Heinke pasó a dirigir la empresa familiar
y la orientó hacia la ingeniería submarina.
Un año más tarde, Charles Heinke fabricó su
primer casco de buceo comercial y trabajó para
mejorar los diseños de A.Siebe. Una diferencia
notable de muchos cascos Heinke es un peto de
bronce fundido (bronce de cañón) de patrón cuadrado
en lugar de uno de cobre batido que se introdujo
en 1845. Este corsé de patrón cuadrado
se hizo popular en la industria de las perlas, ya
que permitía que un buzo se inclinara hacia adelante
más fácilmente para recoger conchas de
perlas del fondo del mar.
Esta forma de pechera y las ventanas ligeramente
viradas hacia adelante, que no contaban
con protección para mejorar la visibilidad, hicieron
que el casco de Heinke recibiera el nombre
de estilo ‘perla’.
Más tarde fue copiado por muchos otros fabricantes,
incluidos Siebe Gorman, la empresa
japonesa TOA o algunos fabricantes rusos de
sistemas de buceo.
Durante la Segunda Guerra Mundial, el casco
estilo ‘perla’ fue fabricado por la compañía australiana
Robison de Melbourne. La razón de esto
no está clara, pero tal vez no fue posible suministrar
al ejército australiano aparatos Heinke
durante el período de guerra. The Heinke Company
fue comprada por Siebe Gorman & Co Ltd.
en 1961 y durante algún tiempo Siebe suministró
piezas de repuesto para el aparato Heinke, Gorman
y algunas se marcaron con el nombre combinado
Siebe-Heinke.
Sistema completo de
buceo de Heinke DIVING-
HELMET-NL
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ARTE
Sobre estas líneas, Dave Coburn junto a su obra ‘Siempre hay alguien’. A la izquierda el cuadro ‘Oración
en el océano’. Abajo, las obras ‘El rescate de Harrison Okene’ y ‘Cuando buceo, nunca me siento solo’.
Un homenaje al valor de los buzos
a través del arte contemporáneo
Como si fueran “almas predominantemente terrestres, admiramos
la belleza del océano desde la costa. Pero debajo hay un
mundo desconocido para la mayoría. Debido a la amenaza a
nuestros océanos y costas, abrazo la belleza de lo que hay debajo y
trato de retener la conciencia de lo que no se ve”.
Así expresa el sentido de su pintura el artista sudafricano Dave Coburn,
que ha encontrado la inspiración en la vida submarina desde su
residencia a orillas del mar en Hermanus. Junto con su esposa, la pintora
local Coral Spencer reconocida también internacionalmente , explora
la costa en su tiempo libre en busca de la inspiración para capturar
la energía de la vida marina, a través de un estilo marcado por la potencia
de su color y por su carácter atrevido.
La obra de Dave se adentró en el mundo del buceo gracias a un
amigo que le invitó a inmortalizar a un buzo clásico y a partir de ahí creó
una serie con esta temática. Él éxito de esas pinturas y su repercusión
en redes sociales fue tal, que sin darse cuenta comenzó a tener un buen
número de seguidores alrededor del mundo.
El artista confiesa que ha aprendido mucho sobre la historia de los
buzos antiguos. “Un nuevo mundo se ha abierto ante mí. A través de mi
obra trato de crear una atmósfera en mi trabajo que honre la labor de
los buzos y el trabajo que hicieron aquellos hombres que se aventuraron
a descubrir el fondo del mar con su valentía”.
Dave retrata a los buzos en diversas situaciones bajo el agua y, a
veces, combina los buzos comerciales antiguos y modernos en una pintura
que celebra la evolución del equipo de buceo hasta la actualidad.
Dave quiere que su público se conecten con el arte y sean transportados
al mundo submarino del buzo.
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