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“Piensa en auto, piensa en FAME”
Conoce nuestra nueva página web
FAMEseminuevos.com
notifame.com
01
ÍNDICE
3
10
19
28
AUTOCRONOS
PRIMER
AUTO
ELÉCTRICO
FAME TIPS
LIMPIA
PARABRISAS
36 37
STAFF
MOTORSPORT
NOTICIAS
WRC 2023
4 6
9
13
HYBRID
14
2023
16
22 24 27
31 32
POSTVENTA
CONOCE
NUESTROS
SERVICIOS
CHEVROLET
AVEO
2024
KIA HONDA TOYOTA
SPORTAGE
2023
ACCORD
GR SUPRA
BMW VW DODGE
M3 CS
2024
TAOS
2023
DEMON
170
GMC BUICK CADILLAC
SIERRA EV
2024
ENVISTA
2024
LYRIQ
2023
35
NISSAN
PATHFINDER
2023
MITSUBISHI
OUTLANDER
PHEV
JEEP
WRANGLER
2024
BYD
YUAN PLUS EV
DIRECTOR GENERAL /
Francisco Álvarez Llanderal
COORDINADOR EDIT / Ernesto Amezcua
ARTE Y DISEÑO / Carolina Limón
COLABORADORES / Diana Balderas, Carlos David Mejía
Edición 137 Año 13 Mayo 2023 Morelia Michoacán
02
AUTOCRONOS
· PRIMER AUTOMÓVIL ELÉCTRICO
Los coches eléctricos surgieron
como resultado de una serie de
factores. Uno de los mayores
avances tras la invención de la
máquina de vapor a finales del siglo
XVIII fue el ferrocarril, que facilitó el
transporte en largas distancias. Sin
embargo, el transporte individual de
personas seguía relegado al uso de
carruajes de tracción animal, lo que
movió a industriales e ingenieros de
la época a invertir tiempo y esfuerzo
en buscar una solución. Además, el
siglo XIX vivió una gran revolución
con la llegada de la electricidad
que transformó completamente la
industria y más tarde la vivienda,
el transporte y el espacio público.
Fueron múltiples los avances y
las mejoras que confluyeron en la
creación del vehículo eléctrico. Una
de las figuras más notables de su
historia fue el inventor e ingeniero
húngaro Ányos Jedlik, que creó en
torno a 1828 el corazón de todas las
máquinas eléctricas, el primer motor
eléctrico del mundo, que más tarde
aplicó a un pequeño modelo de
coche. De forma paralela, el herrero
estadounidense Thomas Davenport
construyó en 1834 un artilugio similar
que rodaba en una pista circular
electrificada. Sin embargo, es el
empresario y químico escocés Robert
Anderson quien generalmente recibe
el sobrenombre de padre del coche
eléctrico. Entre 1832 y 1839 trabajó y
presentó un prototipo que ofrecía una
evolución de un carruaje tradicional
alimentado por celdas eléctricas.
Se desarrollaron muchos modelos en
años posteriores, pero la limitación
de la batería (que no era recargable)
hizo que los coches eléctricos fueran
poco prácticos. El verdadero impulso
llegó en 1859, cuando el científico
francés Gastón Planté inventó las
baterías recargables de plomo y
ácido, que permitían que el vehículo
no tuviera que estar conectado a
la red. Desde ese momento fue
posible almacenar la energía para
que el vehículo rodase. Además,
en 1881 el inventor Camille Faure
perfeccionó el modelo hasta aumentar
la capacidad de carga de las pilas.
En 1888 aparece en Alemania el que
es considerado como el primer coche
eléctrico, el Flocken Elektrowagen,
inventado por el inventor y empresario
Andreas Flocken. Tenía el diseño de una
calesa, cuatro ruedas, un motor de 0,7
kW, una batería de 100 kg y alcanzaba
los 15 km/h. Ell mundo de la automoción
cerró el siglo XIX con un hito histórico:
en 1899 el belga Camille Jenatzy
rompió por primera vez en el mundo la
barrera de los 100 km/h de velocidad,
llegando hasta los 105,88 km/h.
Los coches eléctricos se alzaron como
los vehículos favoritos, especialmente
para las clases altas debido a su
elevado precio. Anulaban el ruido,
no desprendían olor ni gases que
ensuciaran a los ocupantes, su
autonomía permitía cubrir los
desplazamientos del día a día y la
electricidad comenzaba a llegar a
la mayor parte del mundo, lo cual
facilitaba la recarga. En un artículo del
New York Times de 1911 se describían
como los coches del futuro y se
afirmaba que incluso los fabricantes
de coches de gasolina utilizaban
los eléctricos para su uso personal.
03
MOTORSPORT
NOTICIAS WRC 2023
ELFYN EVANS Y TOYOTA SE PONEN A LA CABEZA TRAS TRIUNFO EN CROACIA
El galés Elfyn Evans (Toyota) ganó
el Rally de Croacia, cuarta fecha del
Mundial de Rally, y ahora comparte
el primer puesto del campeonato
con su compañero francés Sébastien
Ogier, quinto de la prueba.
Evans se hizo con el primer puesto de
la cita croata tras el abandono del belga
Thierry Neuville (Hyundai) el sábado
tras salirse de la ruta. Y no abandonó el
liderato, administrando su ventaja sobre
el estonio Ott Tänak (M-Sport/Ford),
que terminó segundo a 27 segundos.
El piloto, nacido en Dolgellau (Gales),
ganó a sus 34 años su sexto rally de WRC
y el primero desde Finlandia en 2021, con
lo que se encuentra empatado en cabeza
del Mundial con Ogier con 69 puntos.
“Esto parece tan insignificante en
este momento. Hemos trabajando
mucho tiempo para llegar a esto, pero
04
es sorprendente insignificante ahora.
Pensamos en nuestro amigo, es todo lo
que podemos llegar a pensar en la línea
de meta”, dijo Evans, que le dedicó la
victoria al irlandés Craig Breen, quien
falleció días atrás tras un accidente
durante unas pruebas privadas
con vistas a la carrera de Croacia.
Ogier, que había empezado bien,
solo pudo ser quinto, en una de sus
apariciones en este Mundial en el
que no corre todas las pruebas. El
múltiple campeón comenzó el año
con su triunfo en Montecarlo en enero
y también ganó en México en marzo.
Tras haber sufrido dos ponchaduras
en la primera jornada del rally, Ogier
tuvo después dos penalizaciones que
le hicieron retrasarse hasta la séptima
plaza. Después se sumergió en un
bonito duelo con el actual campeón del
mundo, el finlandés Kalle Rovanpera,
cuarto también con Toyota, pero
sin esperanzas de subir al podio.
Ogier y Rovanpera fueron los pilotos
que ganaron más especiales en este
rally (Siete para el francés y seis
para el finlandés), pero tuvieron que
inclinarse ante la regularidad de Evans.
Conforme al reglamento del WRC,
Neuville pudo salir el domingo por
la mañana con un auto reparado
para disputar el Power Stage. El
belga la ganó, logrando cinco puntos
suplementarios en un campeonato
muy apretado donde es ahora quinto
con 58 puntos, detrás de Ogier, Evans,
Tänak y Rovanperä. Los cinco pilotos se
encuentran separados por once puntos.
La próxima manga del WRC es el Rally
de Portugal, del 11 al 14 de mayo.
05
CHEVROLET AVEO HATCHBACK 2024
Tal y como nos lo había adelantado
General Motors el año
pasado, el Chevrolet Aveo
2024 llega a México con una renovación
total. Su nueva generación
tiene la firme intención de dar continuidad
al legado superventas de
este modelo en nuestro país, ahora
no sólo con carrocería sedán, sino
también con una opción hatchback.
Como sucedía con el modelo anterior,
el nuevo Aveo también proviene
de China. Se trata de una
colaboración entre General Motors
y la firma china SAIC/Wuling. Fue
desarrollado desde cero y México
ha sido parte importante de su proceso
de puesta a punto; de hecho,
nuestro país es uno de los primeros
donde este modelo está a la venta.
Incluso antes que en China.
La transformación comienza desde
el diseño. El Aveo 2024 ahora
opta por rasgos más cuadrados.
Los faros de halógeno con luces
de conducción diurna en LED se
06
integran a la parrilla, y la trasera
recibe calaveras angulosas con
iluminación de LED, tanto para
la versión sedán, como para el
hatchback. A lo largo de la gama
veremos rines de acero o de
aluminio de 15”, faros de niebla y
una amplia paleta de colores, que
incluye un azul cielo o un amarillo.
Al interior también encontraremos
una renovación completa. El tablero
ahora adopta una apariencia más
minimalista y un diseño delgado,
protagonizado por una rejilla de
A/C continua desde el centro hacia
los extremos. A lo largo de la
gama encontraremos pantalla de
8” compatible con Apple CarPlay y
Android Auto, sistema de audio de
4 bocinas, climatización automática,
sensor de reversa, controles al
volante y equipo eléctrico.
En términos de seguridad, el Chevrolet
Aveo 2024 incluye seis bolsas
de aire, testigo de cinturón de
seguridad en los cinco asientos,
frenos de disco en las 4 ruedas y
frenos ABS en todas sus versiones.
A lo largo de la gama también puede
incluir control electrónico de
estabilidad, sensores de reversa,
cámara de reversa y monitoreo de
presión en las llantas.
En lo que respecta a mecánica, encontraremos
un motor de 1.5 litros,
capaz de generar 110 hp. Está disponible
con opción tanto a transmisión
manual de seis velocidades,
como a una caja automática CVT
con seis marchas simuladas.
El Chevrolet Aveo Hatchback estará
disponible en las versiones LS
Manual (flotillero), LT Manual y LT
Plus.
El Chevrolet Aveo 2024 participa
en la categoría de los subcompactos
de acceso, y es el modelo más
económico de General Motors en
México.
CHEVROLET FAME MORELIA
Periférico Paseo de la República #551 Col. Los Manantiales
Morelia, Michoacán. Teléfono: (443) 298 0755
CHEVROLET FAME APATZINGÁN
Carretera Apatzingán-Uruapan KM 1.5 Col. Palmira
Apatzingán, Michoacán. Teléfono: (453) 534 0237
CHEVROLET FAME CUPATITZIO URUAPAN
Av. Prol. Lázaro Cárdenas #3591 Fracc. Jardines del Bosque
Uruapan, Michoacán. Teléfono: (452) 503 3900
CHEVROLET FAME LÁZARO CÁRDENAS
Av. Las Palmas #3198
Lázaro Cárdenas, Michoacán. Teléfono: (753) 537 1898
CHEVROLET FAME ZAMORA
Fray Manuel Martínez de Navarrete 5 Col. Centro
Zamora, Michoacán. Teléfono: (351) 512 1640
07
08
NISSAN PATHFINDER 2023
Se ha hecho esperar, pero finalmente
está aquí. El Nissan
Pathfinder 2023 llega a nuestro
país con una generación completamente
nueva, rediseñada sobre
el estilo más fresco de los SUV
de Nissan y con la posibilidad de
transportar hasta a ocho pasajeros.
A simple vista, lo primero que llama
la atención es el minimalismo detrás
de su diseño. El frontal ahora adopta
rasgos más sencillos, aunque el
tamaño de la parrilla y la posición
de los faros mantienen el sello de
robustez. Hay múltiples detalles
cromados, calaveras horizontales,
rines de hasta 20” y techo bitono.
A bordo también encontraremos
una reconstrucción total. El tablero
adopta un estilo ad hoc a las
tendencias de la categoría, con un
cuadro de instrumentos completamente
digital y una nueva pantalla
de 9” para el infotenimiento, colocada
a manera de tablet. Un nuevo
volante, múltiples piezas forradas
en piel y amplios portaobjetos
complementan la cabina de esta
nueva generación.
En todas sus versiones encontraremos
climatización automática de
tres zonas, espejo retrovisor electrocrómico,
cargador inalámbrico,
techo panorámico, sensor de lluvia,
sistema de sonido Bose y encendido
remoto de motor.
A lo largo de la gama se pueden
sumar elementos como tapicería
en piel Napa, columna de dirección
con ajuste eléctrico y memoria,
iluminación ambiental, head-up
display, entre otros. Todas las versiones
incluyen freno autónomo de
emergencia con detección de peatones,
control de velocidad crucero
adaptativo, asistente de mantenimiento
de carril y monitor de punto
ciego. Los Pathfinder más equipados
suman asistente de conducción
semiautónoma ProPILOT, intervención
inteligente de punto ciego, luces
altas automáticas y monitor de
atención del conductor.
Finalmente, en lo que respecta a
motor, el Nissan Pathfinder 2023
llega a México con el conocido V6
de 3.5 litros, capaz de generar 270
hp y 250 lb-pie. Ahora emplea una
transmisión automática de nueve
velocidades con modo manual. La
versión tope de gama es la única
que incluye tracción integral.
09
KIA SPORTAGE 2023
H
ace cerca de dos años el mundo
conoció a la nueva generación
del KIA Sportage. En México
este SUV se volvió rápidamente un
avistamiento común, por lo que al momento
del anuncio de su nueva generación
las expectativas volaron. Desafortunadamente,
retrasos propiciados
por la crisis sanitaria y en la cadena de
producción obstaculizaron su llegada
a nuestro país. Para buena suerte de
muchos, el SUV compacto de KIA ha
llegado a México.
La parte trasera simula unirse a la
moda de las calaveras unidas al centro,
mientras que en general sus formas le
dan un guiño a las del EV6. Acorde a
la versión podremos encontrar cosas
como faros LED, calaveras de halógeno
o LED, rines de 18” a 19”, techo
panorámico, entre otros.
El interior del Sportage 2023 da un
giro de 180° respecto a lo que conocíamos
y también adopta un diseño
10
más propositivo. Al frente del conductor
se sitúa un marco curvo que alberga
dos pantallas; ambas de 12.3” para
cuadro de instrumentos digital y sistema
de infoentretenimiento para las
variantes más completas. La versión
de acceso lleva cuadro de instrumentos
análogo y pantalla central de 8”.
Todas las variantes son compatibles
con Apple CarPlay y Android Auto.
A lo largo de la gama podemos encontrar:
sistema de audio Harman/
Kardon, Apple My KIA PRO, A/C automático,
cargador inalámbrico para
celular, asientos en piel, selector de
modos de manejo, entre otros.
A nivel seguridad todas las variantes
llevarán 6 bolsas de aire, frenos ABS,
control de estabilidad, cámara de reversa,
asistente de ascenso y descenso
en pendiente y freno de estacionamiento
eléctrico.
Solo la versión tope de gama lleva
asistentes avanzados a la conducción
como: freno autónomo de emergencia,
monitor de punto ciego con visualizador
de cámaras laterales en
el cuadro de instrumentos, mantenimiento
de carril, control de velocidad
crucero adaptativo, visión de 360°, entre
otros.
Bajo el cofre el KIA Sportage 2023 ofrecerá
dos opciones de motor. La variante
de acceso será la única en portar
el motor atmosférico de 4 cilindros y
2.0 litros que producirá 153 hp y 141
lb-pie de par. A él se acopla una caja
automática de 6 marchas y es de tracción
delantera.
Las variantes intermedias y tope de
gama llevarán el motor atmosférico
de 2.5 litros con 187 hp y 178 lb-pie
de par. En este caso la caja es una automática
de 8 cambios, también solo
de tracción delantera.
KIA Mil Cumbres Morelia
Av. Acueducto #3891
Col. Lomas de las Américas
C.P. 58254 Morelia, Mich.
Teléfono: (443) 333 1033
KIA del Duero Zamora
Madero Sur #579
Col. Centro C.P. 59600
Zamora, Mich.
Teléfono: (351) 512 3500
KIA Paricutín Uruapan
Libramiento Oriente No.5849
Col. Quirindavara. C.P. 60190
Uruapan, Mich.
Teléfono: (452) 528 8080
11
Honda Monarca Morelia
Av. Acueducto No. 2865 Col. Lomas de Hidalgo.
Morelia Mich. Teléfono:(443) 315 22 44
Honda Altozano
Zona automotriz centro comercial Paseo Altozano.
12
Morelia Mich. Teléfono:(443) 340 4537
Honda Manantiales
Periférico Paseo de la Rep. no.511 Col. Los Manantiales
Morelia Mich. Teléfono:(443) 340 0160
Honda Uruapan
Paseo Lázaro Cárdenas no.451 Col. Morelos
Uruapan, Mich. Teléfono:(452) 524 7500
HONDA ACCORD HYBRID
E
l Accord tiene casi medio
siglo de trayectoria. Es un
sedán que ha aprendido a
medir muy bien a sus clientes; a
saber qué les gusta y qué no tanto.
Es uno de los modelos que más
fidelidad de marca han generado
y por eso nos encontramos
ante un estilo tan continuista.
Esta 11ª generación mantiene
elementos clásicos, como faros
horizontales y delgados, una parrilla
de buen tamaño y una silueta
elegante. Me hubiera gustado
una apariencia más revolucionaria,
sobre todo en tiempos donde los
SUV le están haciendo sombra
a esta categoría, pero también
entiendo que los clientes más
fieles de Accord buscan esto.
Si estás familiarizado con los
últimos lanzamientos de Honda,
muy probablemente el interior
del Honda Accord 2023 te suene
conocido. El tablero delgado,
la pantalla a manera de tablet,
la rejilla de A/C continua y las
tres perillas al centro son casi
calcadas de Civic y de CR-V.
Donde Accord saca ventaja es,
evidentemente, en el refinamiento.
La selección de materiales lo deja
en un muy buen nivel. No alcanza
el nivel de Acura, pero le pide
muy poco. Vamos a encontrar
superficies suaves por doquier,
detalles claros en contraste y
múltiples piezas tapizadas en cuero.
Ahora bien, en términos de
equipamiento, el Honda Accord
Hybrid llega a México en versión
Touring, tope de gama. Vamos
a encontrar infotenimiento
con pantalla de 12.3», asientos
delanteros con ajuste eléctrico,
sistema de sonido Bose de 12
bocinas, calefacción para asientos
delanteros y traseros, quemacocos,
cargador inalámbricos, toda la suite
de asistentes avanzados de manejo
de Honda, cuadro de instrumentos
digital y (por fin) monitor de punto
ciego. Desaparece el sistema Honda
LaneWatch en favor de un monitor
tradicional. Lo único que extraño
en su configuración para México
son asientos con ventilación.
El nuevo Accord utiliza la cuarta
generación del sistema híbrido
de Honda. Su peculiaridad es que
utiliza dos motores eléctricos, que
combinados con un motor de 2.0
litros de ciclo Atkinson genera
un total de 204 hp y 247 lb-pie.
Con estos números no es un
vehículo explosivo ni que podamos
catalogar como veloz, pero está
lejos de ser lento. Tiene la potencia
necesaria y buen arranque
gracias a los motores eléctricos.
En cuanto a sensaciones de manejo,
gusta lo suave de sus reacciones y,
sobre todo, lo silencioso. La tarea
de arrancar la destina siempre a
los motores eléctricos, por lo que
no hay ruidos ni vibraciones; si
la batería tiene suficiente carga,
incluso puede circular en modo
completamente eléctrico a ritmos de
45 a 50 km/h por decisión del auto.
13
TOYOTA GR SUPRA 2023
El nuevo Toyota GR Supra
2023 manual ya está en México
en una versión limitada.
Para ella, mantuvo su motor de 6
cilindros en línea de 3.0L de propulsión
trasera con el que se alcanza
una potencia de 382 hp, 5,800
rpm y un torque de 369 libras-pie.
Sólo habrá 12 unidades del Toyota
GR Supra MT Special Edition, cada
una con transmisión manual de seis
velocidades y el conocido motor
turbo de seis cilindros en línea y
3.0 litros, capaz de generar 382 hp
y 369 lb-pie.
La división deportiva TOYOTA GA-
ZOO Racing colaboró para esta
versión limitada que incluye palanca
de cambios y vestiduras en piel,
viene en color blanco mate y suma
la insignia distintiva de Supra en
color rojo en el exterior.
Su suspensión, la delantera, está
14
equipada con una independiente
tipo MacPherson con barra estabilizadora,
mientras que la trasera es
independiente Multilink.
En cuanto a confort y tecnología, el
Toyota Supra 2023 incluye sistema
de sonido JBL, infotenimiento con
pantalla de 8.8 pulgadas, compatibilidad
inalámbrica con Apple
CarPlay, cargador inalámbrico para
teléfonos, asientos delanteros de
ajuste eléctrico y calefactables, cámara
de reversa y espejo retrovisor
electrocrómico, entre otros.
Al interior, el GR Supra MT Special
Edition llega con una pantalla
táctil de 8.8 pulgadas con Control
Remoto Touchpad y conectividad
Apple CarPlay inalámbrica y 12
bocinas JBL para el sistema de
audio.
Se añade también una entrada
USB y conexión Bluetooth, además
de un cargador inalámbrico para
celular.
Para esta edición especial, Toyota
decidió integrar Toyota Safety Sense
(TSS), un sistema de seguridad
activa que incluye Sistema de monitoreo
de punto ciego, Sistema de
Precolisión, Sistema de luces altas
automáticas, Alerta de cambio de
carril y Control de crucero con radar
dinámico.
También incluye asistencias electrónicas
como TRAC (para regular
el giro de las llantas en superficies
mojadas), ABS, EBD, BA (asiste en
frenado de emergencia), BDF, VSC
y BSF.
A esas funciones se suman seis bolsas
de aire: dos frontales, dos laterales
y dos de cortina.
Toyota FAME Valladolid
Avenida Acueducto #3603
Col. Pascual Ortiz
de Ayala Morelia, Mich.
Teléfono: (443) 340 0100
Toyota FAME Valladolid Altozano
Av. Montaña Monarca #1000
Col. Desarrollo Montaña Monarca
Morelia, Mich.
Teléfono: (443) 340 0100
Toyota FAME Uruapan
Libramiento Oriente #5675,
Col. Quirindavara,
Uruapan, Mich.
Teléfono: (452) 528 8815
15
MITSUBISHI OUTLANDER PHEV
Mitsubishi ha anunciado la
preventa de la nueva generación
de su Mitsubishi
Outlander PHEV 2023, una versión
híbrida enchufable.
A nivel exterior podemos notar el
diseño más reciente de la marca
que lleva el nombre de Dynamic
Shield, con detalles que parecen
darle formas de “X” a los elementos
que lo componen. Los faros y
luces de conducción diurna van
separados en dos áreas, mientras
que acentos en cromo terminan de
complementar el look.
Luces LED, techo panorámico, rines
de 18” o 20”, parrilla iluminada y
tapetes de luz es lo que podremos
ver a lo largo de su gama. Mide un
total de 4,710 mm de largo.
Por dentro Outlander da un enorme
salto en percepción de calidad al
emplear nuevos materiales más
suaves. Si bien hay un claro diseño
distinto al de X-Trail, es fácil notar
varias similitudes como en la
pantalla, palanca de velocidades y
16
otros elementos.
A nivel equipo, desde la versión de
acceso estará muy bien equipado,
pues contará con asientos en piel
sintética, calefacción y ajuste eléctrico
para el conductor, aire acondicionado
automático de doble zona,
sistema de audio Bose de 9 bocinas,
pantalla táctil de 9” compatible
con Apple CarPlay inalámbrico
y Android Auto alámbrico y cargador
inalámbrico para celular.
Conforme se avance en la gama podrá
sumar asientos en piel genuina,
memoria para el asiento de conductor
y ajuste eléctrico para el del
copiloto, aire acondicionado automático
de triple zona, entre otros.
Mitsubishi planea apuntar muy alto
con su Outlander y es que si ya nos
sorprende con lo que ofrece en
conectivdiad y comodidad, en términos
de seguridad han decidido
ofrecerlo todo desde la versión de
acceso.
Todas y cada una de las versiones
en México del Mitsubishi Oultander
PHEV 2023 tendrán: 11 bolsas
de aire, frenos ABS, control electrónico
de estabilidad, control de
tracción, asistente de ascenso y
descenso en pendiente, monitoreo
de presión de llantas, control de
velocidad crucero adaptativo, monitor
de punto ciego, freno autónomo
de emergencia, mantenimiento
de carril, alerta de atención del
conductor, sensores de proximidad
delanteros y traseros, y cámara de
visión 360° con alerta más freno de
tráfico cruzado automático.
Además del motor a combustión, el
Outlander PHEV se asistirá de dos
motores eléctricos, uno en el eje
delantero y otro en el eje trasero.
A ellos se suma un generador para
que pueda funcionar como un eléctrico
en serie o paralelo.
Esto quiere decir que acorde a la
situación, la computadora decidirá
cuál es la combinación de propulsión
más eficiente. De igual, forma
también puede circular en modo
100% eléctrico.
Mitsubishi FAME Uruapan
Paseo Lázaro Cárdenas no.500
Jardines del Bosque.
Uruapan, Michoacán.
Teléfono : (452) 527 5700
17
18
BMW M3 CS 2024
E
l M3 CS 2024 llega con el
mismo motor de 6 cilindros
en línea biturbo de 3.0 litros
que un M3 Competition, sin
embargo, recibe varias mejoras
en componentes y gestión de la
computadora para llegar hasta
los 543 hp, es decir, un aumento
de 40 hp. El par se mantiene
igual en 479 lb-pie.
Cabe destacar que esta
variante solo se ofrecerá con
caja automática de 8 cambios y
tracción integral xDrive, por ello
el 0-100 km/h lo completa en 3.2
segundos, algo más rápido que
los 3.8 segundos del M4 CSL.
Eso sí, contará con la capacidad
de seleccionar un modo en el
que el 100% del poder se envíe
solo al eje trasero.
Su velocidad tope está limitada
a 306 km/h, parte de que logre
estas cifras es por un tratamiento
extenso de fibra de carbono en
carrocería y algunas otras zonas
para aligerarlo en 34 kg frente a
un M3 competition común.
Este M3 CS cuenta con una
suspensión puesta a punto en
específico para este auto, con
amortiguadores adaptativos más
firmes, un camber más agresivo
para mejor agarre y tracción en
curvas, además de una puesta
a punto en específico para la
electrónica que lo vuelve más
salvaje en reacciones.
De serie BMW le ha dado
llantas Michelin Pilot Sport
Cup 2, opcionalmente se
puede añadir un kit de frenos
carboncerámicos.
En el interior llevará de serie
los asientos de tipo cubo
con estructura de fibra de
carbono, el nuevo sistema de
infoentretenimiento con marco
curvo, volante forrado en
Alcántara y con linea central en
color rojo, además de muchos
insertos en fibra de carbono.
Por fuera puede distinguirse
por una línea de color rojo
en el contorno interior de la
parrilla, aletas decoradas en
fibra de carbono, así como
contrastes de color negro en el
cofre. Finalmente, las luces de
conducción diurna son de color
amarillo en vez del tradicional
color blanco.
19
MINI LOVE
Estrena ahora un MINI CLASSIC COUNTRYMAN ATM 2023
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21
VW TAOS 2023
A
nivel visual el Volkswagen
Taos 2023 sigue mantienendo
su esencia sin cambios.
Mismas dimensiones de 4.4
metros de largo, trazos cuadrados
perfectamente pensados para los
clientes de nuestro continente y
una serie de combinaciones de
color para elevar su atractivo.
En equipo Volkswagen ofrece
un buen balance y elige los
elementos esenciales para su SUV
compacto. Hablamos de cosas
como el cuadro de instrumentos
digital, A/C automático de doble
zona, cargador inalámbrico para
celular, espejo electrocrómico,
freno de estacionamiento
eléctrico y ajuste eléctrico
para el asiento del conductor.
En el resto de la cabina encontramos
asientos tapizados en piel sintética,
así como iluminación ambiental
e iluminación LED de lectura. Un
detalle que no debemos olvidar, es
que Volkswagen usa en mayor parte
22
plásticos duros en todo el tablero,
en general, en todo el interior
y le resta algo de refinamiento.
La medida anterior tiene causa
en buscar contener costos en
ciertos apartados, para poder
ofrecer más equipo en otras áreas.
Sacrificios que se deben hacer
para mantener cierto equilibrio.
El sistema de infoentretenimiento
es un tema por separado. Ahora
todas las versiones del Taos
2023, contarán con el sistema
Volkswagen Play que se compone
por una pantalla táctil de 10»
compatible con Apple CarPlay y
Android Auto de forma inalámbrica.
Este sistema se desarrollo para la
región de Latinoamérica e incluso
tiene una pantalla más grande
que la que llevan los modelos de
Estados Unidos y Canadá, pues
así es el gusto de los clientes
en esta región. La operación es
sencilla e intuitiva, se vale de
una interfaz muy parecida a la de
un celular para facilitar su uso.
Volkswagen puso mucha atención
en este apartado, pues todos los
Taos 2023 en México tendrán:
6 bolsas de aire, frenos ABS,
control electrónico de estabilidad,
cámara de reversa, sensores de
proximidad traseros y control de
velocidad crucero adaptativo.
Solo la variante más completa
sumará el monitor de punto
ciego y la luz de curva dinámica.
El Volkswagen Taos en su modelo
2023, sigue presentando la misma
mecánica con la que lo conocimos
hace unos años, es decir: un motor
turbo de 4 cilindros de 1.4 litros
que puede generar 150 hp y 184
lb-pie de par. Solamente se podrá
comprar con caja automática de 6
cambios, prácticamente es la misma
mecánica del Volkswagen Jetta.
23
DODGE DEMON 170
El Dodge Demon 170 es la
despedida de los muscle cars
y el último de los modelos de
edición especial ‘Last Call’.
El Dodge Challenger SRT Demon
170, es básicamente un dragster
con matrícula. Desarrolla 1.025 CV,
es capaz de cubrir el cuarto de milla
(algo más de 400 m) en 8 segundos
y de acelerar de 0 a 60 mph (96
km/h) en menos de dos segundos.
Para la traca de fin de fiesta, el
Dodge Demon se adentra en el
territorio de los Bugatti Veyron y
coches eléctricos más potentes,
pero con el inconfundible
rugido de un V8 de 6.2 litros
sobrealimentado por compresor.
Desde el inicio del programa
Demon 170, el equipo de ingenieros
de Dodge tenía tres objetivos
principales para el muscle-car: al
menos 1.000 CV, en torno a los 8
segundos en el cuarto de milla y bajar
de los 2 segundos en el 0-60 mph.
24
A nivel mecánico, del anterior
Demon sólo han conservado los
árboles de levas y el bloque. Todo
el resto (bielas, pistones, cigüeñal,
compresor volumétrico, etc) ha
sido creado ex profeso para el
Demon 170. Va asociado a un
cambio automático de 8 relaciones
con un nuevo diferencial trasero.
Con respecto al Demon de 2017,
el Demon 170 no necesita gasolina
de competición para alcanzar su
potencia máxima, pero sí gasolina
bioetanol E85, compuesta en un
85% por etanol, es decir, alcohol.
Aún así, el Demon 170 puede
funcionar con cualquier gasolina.
La ECU es capaz de ajustar los
parámetros en función de la
mezcla de combustible que le llega
del depósito, proporcionando
una potencia máxima de 1.025
CV y 1.281 Nm de par motor
con E85. Con toda la potencia
disponible, Dodge anuncia un 0
a 96 km/h en sólo 1,66 segundos
en una “superficie preparada”,
léase en una pista de drag.
Sin embargo, nadie se podría
presentar en una prueba de drag
oficial con su Demon 170. Carece de
jaula de seguridad o paracaídas para
frenar, aunque los clientes podrán
adquirir dichos componentes en el
catálogo de accesorios de Dodge.
A nivel estético, para ser un coche
capaz de entregar más de 1.000
CV, es bastante discreto. ¿Cómo
saber que es un Demon 170,
entonces? El logotipo del Demon
lleva un ‘170’ tatuado en el cuello
y uno de sus ojos es amarillo. El
tema del amarillo continúa en el
interior, con costuras brillantes,
insignias exclusivas y una placa
conmemorativa en el salpicadero.
FAME Medina Uruapan
Paseo Lázaro Cárdenas no.500
Jardines del Bosque. Uruapan, Michoacán.
Teléfono (452) 527 5700
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JEEP WRANGLER 2024
El Jeep Wrangler es sin duda el
todoterreno más icónico del
mundo, pero a pesar de contar
con toda esa fama, es necesario
mantenerse al día pues de pura
historia no se sobrevive. Por ello, en
el Auto Show de Nueva York, la marca
ha presentado al Jeep Wrangler 2024,
la actualización de media vida de la
generación actual.
Los cambios visuales son algo sutiles
en el Wrangler 2024, pero a pesar de
ello, son bastante notorios. En primera
instancia podemos ver como en el
frente se opta por una nueva parrilla,
que si bien mantiene la esencia, ahora
sus barras son más delgadas y altas,
además se contrastan en color negro
en vez de ir al color de la carrocería.
Este cambio apoyará en dar mejor refrigeración
al motor.
De igual forma, desaparece la antena
tradicional y se reemplaza con otra
que va escondida en el marco del
parabrisas.También mantiene las
opciones de llevar techos sólidos o de
tela.
Sus rines estrenan diseños, 10 de
ellos para ser exactos. Mientras que
sus tamaños irán de 17” a 20”, todos
tendrán llantas con cierto nivel de
agarre mejorado para off-road, sin
embargo, las versiones con el paquete
Xtreme 35, pueden llevar unas BF
Goordrich especiales para off-road de
entre 33” y 35”.
Por dentro llega uno de los cambios
más notorios. De primera instancia,
estrena una pantalla táctil de 12.3”
con mejor definición y más funciones
que antes. De hecho, el sistema con
el que funciona es el Uconenct 5
basado en Android. Gracias a ello le
permitirá tener Android Auto y Apple
CarPlay inalámbricos y hasta una app
que tiene 62 rutas off-road guardadas
con instrucciones y clasificaciones de
dificultad para animar más a los dueños
de estos vehículos a salir de aventura.
En todas las versiones llevará
materiales más suaves y refinados en
el tablero, mientras que otras incluso
recibirán cristales acústicos para mejor
aislamiento del sonido.
Mecánicamente mantiene las opciones
que ya conocíamos, comenzando con
el motor turbo de 4 cilindros de 2.0
litros que entrega 270 hp y 295 libras
pie de par. Después está disponible el
motor V6 de 3.6 litros Pentastar con
285 hp y 260 lb-pie de par. En la punta
d lanza de los modelos a combustión
se colocará el V8 de 6.4 litros para los
Rubicon 392, en este caso producirá
470 hp y 470 lb-pie de par.
Finalmente estará la versión híbrida
enchufable del Warangler, llamado
4xe que gracias al trabajo conjunto del
motor turbo de 2.0 litros de 4 cilindros
y su motor eléctrico, pueden llegar a
entregar 370 hp y 470 l-pie de par.
27
GMC SIERRA EV 2024
C
omo empieza a ser costumbre
con los modelos eléctricos de
lanzamiento, esta Sierra Denali
EV se lanza bajo la variante Edition
1, una pickup completamente
equipada que estará disponible
como una edición limitada, posterior
a su venta, se incorporarán el resto
de la gama de manera normal.
Empezando con las características
que hacen especial a esta primera
edición encontraremos que cuenta
con dos motores eléctricos, mismos
que ofrecen en conjunto 765 hp y
1,063 Nm de torque en el modo Max
Power. Con estas cifras, la pickup
logra hacer el 0 a 100 km/h en tan
solo 4.5 segundos, convirtiéndose
en la GMC Sierra más rápida y
poderosa hasta la fecha.
En cuanto a su rango de autonomía,
la marca reporta hasta 644 km por
carga y aunque GMC no ha querido
revelar la capacidad de sus baterías,
es prácticamente un hecho que
veremos muchas similitudes con
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Hummer EV.
Otra de las cualidades que llaman
la atención de la pickup es que
permitirá recargar el motor eléctrico
con una potencia máxima de 350
kW, teniendo como resultado
la recuperación de 160 km de
autonomía en solo 10 minutos.
Al igual que lo vimos con Hummer
EV, Sierra EV también incorpora el
sistema de dirección CrabWalk, una
suspensión neumática adaptativa,
regeneración variable de energía,
modo de manejo con un solo
pedal o carga bidireccional, esto
por solo mencionar algunos.
Sin destacar únicamente sus
atributos como un modelo 100%
eléctrico, hay que recordar que
sigue siendo una pickup de grandes
capacidades y por ello, GMC anuncia
una capacidad de carga de 590 kg y
una capacidad de arrastre de hasta
4.3 toneladas. Para esta edición
de lanzamiento únicamente estará
disponible con Cabina Doble y una
caja de 1.8 m de largo.
Finalmente, y no por ello menos
importante, al tratarse de una versión
Denali era de esperarse un nivel de
equipamiento sobresaliente, con
materiales de primera calidad como
piel, maderas, aluminio y acero
inoxidable.
El tema tecnológico no se queda
atrás, pues incluye una pantalla de
16.8 pulgadas, la más grande que
ha tenido una GMC Sierra, además
de un cuadro de instrumentos digital
de 11 pulgadas, Head-up Display
a color, cámaras por doquier que
eliminarán todos los puntos muertos
para mayor seguridad y por supuesto
el sistema de manejo semiautónomo
Super Cruise.
FAME Camelinas
GMC,BUICK Y CADILLAC
Periférico Paseo de la Rep. no. 2655
Col.Las Camelinas. Morelia,Mich.
Tel. (443) 334 4440
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BUICK ENVISTA 2024
Buick está pasando por una
etapa de rediseño fuerte,
lo vimos con su Encore
GX y ahora es turno de conocer
a un nuevo modelo, en este
caso se trata del Buick Envista
2024 que prácticamente es el
hermano coupé del Encore GX.
Por fuera nos deja ver una silueta
muy suave y con una caída alargada
ya característica de los crossover
de este estilo. El frente, al igual
que en otros modelos de la marca,
se ha transformado para dar paso
a rasgos afilados y delgados.
Parrilla grande, acentos en
cromo y detalles que parecen ser
colmillos complementan su look.
Acorde a la variante seleccionada:
Preferred, Sport Touring o Avenir,
podrá llevar elementos como rines
de 18” a 19”, contrastes en color
negro y rojo o en cromo para un look
deportivo o más elegante. Faros
y calaveras LED complementan
todo lo que vemos, además de
un quemacocos más tradicional.
Por dentro toma un diseño algo
más tradicional en el cual tendría
un cuadro de instrumentos digital
con pantalla de 8” y un sistema
de infoentretenimiento de 11”.
El resto de equipo de confort al
que ya nos acostumbró la marca
estará incluido. Eso sí, de nuevo
acorde a la versión habrá insertos
en plástico negro brillante,
costuras rojas o colores claros.
De serie Buick anuncia un paquete
de asistencias avanzadas a la
conducción que incluye: freno
autónomo de emergencia,
manteneimiento de carril y luces altas
automáticas. Acorde a la versión
puede sumar control de velocidad
crucero adaptativo, alerta de tráfico
cruzado y monitor de punto ciego.
Para moverse usará el mismo motor
que veremos en Chevrolet Trax, se
trata de un tres cilindros turbo de
1.2 litros con 136 hp y 162 lb-pie de
par acoplado a una caja automática
de 6 velocidades y solo tracción
delantera. Se fabricará en Corea del
Sur y comenzará ventas en Estados
Unidos para el verano de este
2023, es probable que esté en los
planes de la marca en México por
lo que podríamos esperarlo hacia
finales de 2023 o inicios de 2024.
31
CADILLAC LYRIQ 2023
Pareciera que no fue hace
mucho cuando Cadillac nos
mostraba al Lyriq Concept con
un aspecto futurista que enamoro a
más de uno por su propuesta. Hoy la
marca quita la cubierta del modelo de
producción, el Cadillac Lyriq 2023, y
se puede confirmar que los cambios
son mínimos. Este será el primer
EV de Cadillac y se montará en la
nueva plataforma Ultium de General
Motors para vehículos eléctricos.
La apariencia del Cadillac Lyriq
de producción prácticamente no
se modificó respecto al modelo
que nos adelantaba su llegada, los
cambios más notorios son el diseño
y tamaño de rines, la incorporación
de espejos laterales comunes en
vez de cámaras y un marco de
puertas un poco más grande.
Fuera de ello mantendrá la
característica iluminación LED al
frente con tiras largas de LED,
una parrilla enorme con acabados
contrastados y una silueta muy bien
suavizada al final para una apariencia
más atractiva. También se mantienen
32
iguales las calaveras dobles que
adornan parte de la zona superior y
los flancos de la defensa. Los rines que
montará podrán ir de entre 20” a 22”.
Por dentro también el diseño no
recibe tantos cambios, de hecho
encontramos trazos propositivos
y algunos de los elementos más
recientes que Cadillac introdujo
con el Escalade. En este caso
monta la gigantesca pantalla
OLED curva de 33” que incluye
el cuadro de instrumentos digital
y sistema de infotenimiento. Con
una resolución capaz de producir
hasta un billón de colores.
Cadillac le dio prioridad al sistema
de audio y por ello se acompaña
de uno firmado por AKG con 19
bocinas y sistema de cancelación
de sonido exterior. También llevará
volante con ciertos controles
táctiles en vez de botones
tradicionales, techo panorámico,
asientos eléctricos con calefacción,
A/C automático, navegación,
OnStar, Wi-Fi, entre cientos de
otros elementos tecnológicos.
El Cadillac Lyriq se moverá gracias a
una plataforma de nueva generación
desarrollada por GM y llamada Ultium.
Esta misma pretende una mayor
densidad energética y un menor uso
de metales raros para su fabricación.
Su capacidad es de 100 kWh y de
inicio sólo alimentará un motor en
el eje trasero con capacidad de
producir 340 hp y 325 lb-pie de par.
Cadillac aclaró que más adelante
en el ciclo de vida del producto
presentarán una variante
“Performance” que tendrá un
motor extra al frente para habilitar
la tracción integral. La EPA estima
que su autonomía sea de unos 483
km. Su capacidad de carga variará
acorde al cargador seleccionado,
con algunos permitiéndole obtener
83 km de rango por hora de carga
en un cargador de 19.2 kW casero.
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BYD YUAN PLUS EV
Lo primero que destaca del
Yuan Plus es su estética, y
es que parece que por fin
los fabricantes chinos se están
alejando de los diseños recargados
asiáticos para acercarse a los
gustos europeos. La marca se
refiere a este nuevo diseño como
Dragon Face 3.0 y al menos en
fotos parece todo un acierto.
El Frontal destaca por una parrilla
ciega tapada con una lámina
de aspecto metálico, dos faros
muy estilizados que abrazan los
laterales y un paragolpes de formas
marcadas pero sobrias. Hay cierto
aire a Tesla y al mismo tiempo a Audi.
Los voladizos son cortos y la silueta
adquiere un aire dinámico gracias
al capó inclinado, la caída del
techo, el alerón y los nervios del
lateral. Por medidas parece bien
proporcionado con 4.455 mm de
largo, 1.875 mm de ancho y 1.615
mm de alto con una distancia
entre ejes de 2.720 mm. Las
llantas serán de 17 o 18 pulgadas,
aunque parecen más pequeñas.
Lo más interesante del BYD Yuan
Plus es que utiliza las nuevas
baterías tipo Blade. Estos paquetes
incorporan celdas con tecnología
química de litio-ferrofosfato (LFP).
Su mayor ventaja es que consiguen
una mayor densidad energética
y un buen rendimiento siendo al
mismo tiempo más asequibles
y seguras que las baterías de
iones de litio convencionales.
Esta batería cuenta con una
disposición de celdas en formato de
lámina que contribuyen a la rigidez
estructural del coche. Se ofrecerá
en dos niveles de capacidad: 50
kWh o 60 kWh. Los datos ofrecidos
según ciclo NEDC (lo siguen
usando en China y se aleja de la
realidad más que el WLTP) son de
430 o 510 km respectivamente.
La electricidad se destina a un
solo motor síncrono de imanes
permanentes ubicado sobre el eje
delantero gracias a la plataforma
e-platform 3.0 desarrollada por
el fabricante y que ofrecerá
siempre una potencia de 150 kW
(204 CV) y 330 Nm de par motor.
35
FAME TIPS
Limpiaparabrisas
No importa si conducimos un auto o un tractocamión,
poder ver el camino nos separa de un accidente que
pueda poner en riesgo nuestra vida y el de otras
personas. En nuestro caso, debido al gran tamaño y peso
de nuestro gran amigo, el conducir un tractocamión
podría causar mucho más daño que cualquier otro
automóvil, , así que nuestra responsabilidad es un
tanto más grande. No sólo nuestra seguridad está en
juego, sino la de otros.
Por esto último hay que estar preparados. Lo primero
es estar consciente de que los cambios de clima y de
todo lo que viene en carretera nos prepara para estar a
salvo de participar en accidentes por no tener elemento
visual de a dónde vamos. No sólo es prepararnos con
lo que diga el pronóstico del clima, sino que también,
hay que dar el mantenimiento adecuado a nuestro
tractocamión, no olvidando nuestro parabrisas.
Tips:
· Antes de salir al camino, haz una prueba de que los
limpiaparabrisas funcionan correctamente.
· No solo pruebes el mecanismo de los limpiaparabrisas,
también revisa si hay liquido para limpiarlos antes de
salir.
· Inspecciona los limpiaparabrisas a profundidad una
vez al mes, incluyendo el aspecto visual del metal.
· Usa el líquido, no solamente agua, para el depósito
del limpiador
· Cada que llenas el tanque de líquido limpiaparabrisas,
limpia las escobillas de tierra y polvo con un trapo.
· Si hubo cambios extremos de temperatura, muy baja
o alta, revisa el liquido del limpia parabrisas antes de
usarlo.
· Si por alguna razón, un objeto se atasca en tu
parabrisas, trata de salir del camino para retirarlo tu
mismo, no trates de usar los limpiaparabrisas.
· Si el parabrisas está demasiado sucio con tierra
o polvo, límpialo con un trapo antes de usar los
limpiaparabrisas, puede dañar las escobillas si lo usas
de inmediato.
· Cambia las escobillas cada 6 meses o cuando veas
algún daño que impida que sigan funcionando bien.
· Cuando toque cambiar el limpiaparabrisas, asegúrate
de tener la refacción correcta, ya sea sola las escobillas
o la pieza completa.
Recuerda que seguir estos consejos te mantendrá la
vista al camino clara y te asegurará tu regreso a casa
junto a los que amas.
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