High Cycling - nº13
Especial Vuelta a España + muchos más contenidos de actualidad, historia, entrevistas, femenino, cicloturismo y rutas
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HIGH CYCLING
Nº13
ESPECIAL VUELTA’23
Italianos en
la posguerra
Vollering
Mundial 2023
Tour 2023
... y más
Círculo Sella
Las Caldas
La Juanma Gárate
COLUMNAS|4
VUELTA 2023|14
ACTUALIDAD|44
VUELTA 73|50
POSGUERRA ITALIANA|56
LAS CALDAS|60
CIRCULO SELLA|68
LA JUANMA GÁRATE|78
VOLLERING|88
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FOTO DE PORTADA: ASO / UNIPUBLIC
F: ASO
Jorge
MATESANZ
«La arriesgada decisión
de Movistar y Enric Mas»
C
omo bien es sabido, Enric Mas no pudo terminar
la primera etapa del Tour de Francia.
Su caída y posterior operación retrasaron su
regreso a la competición al mes de agosto.
Para entonces habría acumulado un total de 27 días
de competición, los que le iban a llevar a su quinta
participación en el Tour de Francia. El parón y rehabilitación
que ha tenido que superar a lo largo de todo
el mes de julio hace que el cuentakilómetros vuelva
a cero y aunque de forma muy diferente porque los
márgenes son bien distintos y el
momento de la temporada bien diferente.
Estaba previsto que el balear
se dejase caer por la Vuelta a
Burgos como toma de contacto con
la competición. Desde Dauphiné,
en junio, no compite de forma contínua
y era una forma lógica y tradicional
de encarar la Vuelta, que a-
rranca además más tarde, casi en
septiembre.
La idea de Movistar y de su jefe de
filas ha consistido en suprimir de su
calendario la participación en carrera
alguna, por lo que acudirá a la
salida de Barcelona sin haber competido
desde el 1 de julio, lesión y
recuperación mediante. Cualquier
mente mal pensada podría ver demasiada
coincidencia en el anuncio
de Primoz Roglič de participar
en Burgos con el del balear dando
marcha atrás a su participación en la ronda burgalesa.
No por miedo a coincidir con el esloveno, al que
se ha enfrentado en varias ocasiones de forma directa.
Sino para evitar la comparación, el concederle la
victoria psicológica de ganarle en un terreno más favorable
al de Jumbo Visma, también en un momento
«El balear se presentará
en Barcelona sin un día
de competición tras
abandonar el Tour»
«Otros ciclistas han optado
por algo similar,
pero no gozan de la presión
de Movistar»
«Los mal pensados dicen
que ha sido por evitar
el enfrentamiento
directo con Roglič»
donde el balear pueda ser más vulnerable. Sea por
lo que fuere, el ciclista eligió continuar con sus entrenamientos
en el norte de España. El resultado es
que no hay margen de error y se presentará ante el
objetivo clave de la temporada para él y, sobre todo,
para su equipo con cero días de competición en sus
piernas.
Ante otros corredores que sí han metido músculo de
carreras a la preparación de cara a la Vuelta, que no
han atravesado un proceso de recuperación
como Enric, el de Movistar
se puede encontrar perfectamente
en inferioridad de condiciones. Las
primeras nueve etapas de la Vuelta
incluyen cuatro llegadas en alto que
pueden pasar factura a aquellos corredores
que lleguen cortos de forma.
Varios favoritos acuden sin haber
competido casi desde el final de
Giro en el mes de mayo, como es el
caso de Geraint Thomas. El galés
ha disputado únicamente la crono
del Mundial, es cierto. No es menos
cierto que la presión que soporta el
ciclista de Ineos y la que soportará
Enric como cara visible del Movistar
será muy diferente. Sin una buena
Vuelta, el Movistar acabará por
cerrar un año para olvidar. La sensación
es casi peor que el balance,
que no es peor que los años anteriores
a estas alturas del calendario.
Se denota un equipo en construcción, más aún
con las noticias que han ido y venido en verano sobre
su plantilla para 2024. Por eso extraña un movimiento
de tanto riesgo como evitar Burgos. Esperemos
que funcione bien, pero siempre fue mejor idea
mirarse al espejo ayer que mañana.
F: Getty / Movistar
Sergio
YUSTOS
«No es Vuelta
para sprinters»
F: Sprint Cycling Ag
E
sta Vuelta no es para sprinters. Estamos
ante una carrera que tiene un nivel muy
alto, que está generando mucha expectación
de salida, con mucho gran nombre
de salida como Roglic, Evenepoel, Vingegaard,
Enric y algunos más. Realmente, en
cuanto a contenders de grandes vueltas nos faltaría
Tadej Pogacar para competir con el Tour en
participación. En esa guerra, la
Vuelta ha metido en su recorrido
numerosas llegadas en alto.
Por poner un ejemplo, la etapa
de Cantabria es una etapa sin
más, donde se podía haber elaborado
una etapa de montaña
y se deja la subida a Bejes sin
más. Como esta tenemos otras
opciones como en Javalambre,
en Laguna Negra, etc. Este tipo
de etapas con final en alto en un
número tan elevado resta días
para que se luzcan los velocistas.
Es una Vuelta que no ha dejado
posibilidad para ellos, y eso va
a repercutir en que el nivel de los
sprinters en la línea de salida es bajísimo, en
contraste con todas las estrellas que se van a
dar cita. Estamos hablando de que igual ciclistas
«La apuesta por la lucha
por la general es clara
por parte de la organización
de La Vuelta»
«Tanta llegada en alto
resta opciones para los
velocistas a triunfar y
eso afecta a la startlist»
«Creo que se deben a-
grupar más las etapas
de este estilo para motivar
su participación»
como Sebastián Molano, que es un buen llegador,
pero no uno de los sprinters top a nivel mundial,
o Van den Berg. El nivel es irrisorio en comparación
con otras carreras en este aspecto.
La apuesta es clara por ese tipo de recorridos,
que a nivel de visibilidad es muy bueno, pero te
dejas cosas por el camino. Vamos a ver una
Vuelta que apuesta por la lucha
de la clasificación general y en
eso los hombres rápidos no tienen
cabida. El calendario alternativo
también alimenta este hecho,
mucho más rico a nivel de
puntos para este tipo de ciclista.
En este punto puede también
estar la clave de la apuesta por
esta clase de starlist por parte
de La Vuelta, y que a estas alturas
los velocistas prefieran la
alternativa a la tercera grande
del calendario.
¿Positivo o negativo? No lo sé.
La gente parece que cada vez
valora menos los sprints. Yo defiendo
que deba haber más etapas
para ellos y más seguidas en la primera semana.
Así potenciaríamos que ese tipo de ciclistas
se planteasen participar.
Ibai
AZURMENDI
«Sólo podemos trabajar
para volver a la Vuelta»
L
a participación en la Vuelta a Burgos ha sido
muy dura. La carrera lo ha sido, tanto por el
nivel de la participación que había como por
el calor que ha hecho. Personalmente me
traje una sensación un tanto agridulce. No llegaba
mal de forma a la Vuelta, pero tampoco me he exprimido
como me hubiese gustado debido a varios problemas
que he tenido a raíz de una caída. Y bueno,
sí que me ha quedado una espinita clavada por no
haber podido dar un poco más de mí. Pero bueno,
aún así lo intentamos, estuve de
salida en algunas fugas intercalado
y no pudo ser enganchar la buena.
Lo dicho, habrá más oportunidades
y al menos al equipo le salió
una Vuelta muy buena, con Joan
Bou y Carlos Canal, sobre todo,
Berasategui... que anduvieron muy
bien y ahora toca preparar las siguientes.
Ahora en principio tomaré un poco
de aire, porque venía de todo el bloque
de competición de China, las
carreras de casa, Burgos. Un calendario
exigente, corriendo bastante,
entrenando muy duro y con numerosos
e importantes viajes. Ahora
eso, toca respirar. A finales de año
estaré, si todo va bien, en algunas
clásicas de Italia para rematar la
temporada y cerrar el año. Por supuesto,
a intentar hacerlo allí lo mejor
posible.
«La Vuelta a Burgos ha
sido muy dura por el
calor y por una caída,
aunque lo intentamos»
«Ahora toca un periodo
de descanso por el calendario
que he tenido
en este intenso mes»
Para el equipo es una faena no estar en la Vuelta. Al
final no puedes hacer mucho, porque el equipo ha
«Es una faena que Euskaltel
no esté en la Vuelta,
pero hay que centrarse
en otros objetivos»
hecho todo lo que estaba en su mano, en la carretera,
que es lo que un equipo debe hacer. Hemos corrido
bien, hemos estado bien, hemos dado el nivel,
pero este año nos ha tocado estar fuera, y es turno
de otros de correr.
Tuve la suerte de cumplir un sueño corriendo el año
pasado, con todas las experiencias vividas y sólo
queda seguir trabajando para seguir progresando,
mejorando y ojalá algún día podamos volver a la
Vuelta, tanto yo como mis compañeros.
Sobre qué etapas tendría marcadas,
no te sabría decir con exactitud.
Al saber que no corríamos, la
verdad es que no he mirado el recorrido
de la Vuelta a fondo. Hemos
tenido otros objetivos en los que
nos ha tocado centrarnos y preparar,
tratando de llegar lo mejor posible
a ellas, y dar lo mejor de mí
para el equipo, que ya es suficiente
trabajo. E importante. Así que
me he centrado más en lo que he
corrido que en lo que sabía que no
iba a poder correr.
He estado concentrado en aprovechar
las oportunidades que he tenido
y que tengo, en exprimirlas al
máximo y, como siempre, dar lo
mejor de mí en cada momento, en
cada día de competición, que es lo que he hecho
siempre y así pienso seguir. Es mi forma de ser y
toca continuar.
F: DKlasikoa
Gustavo César
VELOSO
«El balance de Volta
Portugal es excelente»
F: Volta Portugal
E
l balance en Volta Portugal ha superado
las expectativas, ganando tres etapas, llevando
el amarillo durante dos días, así que
no se puede pedir más. Salió todo mejor de
lo esperado. Queríamos perder menos de diez segundos
en el prólogo para alcanzar el amarillo en
ese primer día intentando ganar la etapa de ese primer
día. Ganamos tres, así que mejor que mejor. Estuvimos
peleando toda la Volta para llevarnos el maillot
naranja de los puntos y fuimos protagonistas, que
al final es lo que cuenta.
Ganó Stussi la general y esa era
una guerra que no era la nuestra.
El equipo se sacrificó al completo
por las victorias y al final no se puede
estar a todo. Tuvimos que tirar
del carro durante cuatro días para
los sprints y si tienes dos corredores
para sprintar y siete en el equipo,
echa cuentas. Si dejas uno para
estar con ellos al final de las etapas,
ya sólo te quedan cuatro. Pero hay
que elegir los objetivos y saber lo
que hay.
Si dejamos el Tavfer a un lado y hablamos
de la Volta, lo que vimos es
que varios equipos como Euskaltel,
Voralberg y otros que no iban a estar
en la Vuelta a España, trajeron
aquí la mitad del equipo que hubiesen
llevado allí. Normalmente estos
«Ganamos tres etapas y
portamos el amarillo,
estuvimos presentes en
carrera, así que bien»
«Hizo mucho calor durante
los cuatro primeros
días, pero la Volta se
hizo muy dura»
«Ahora toca el Tour de
Irán, al que vamos con
intención de luchar
por ganar»
equipos vienen a hacerlo bien. Caso diferente el del
Burgos o Caja Rural, que sí corren la Vuelta y acaban
por tener que dividir efectivos de forma inevitable.
Es cierto que esta vez, aunque la voz cantante la
siguen llevando los equipos de casa, la presencia de
otros equipos extranjeros potentes con corredores
en buen punto de forma ha hecho que fuese una carrera
más abierta, sin un equipo que dominase como
en 2022.
Si corres en un equipo portugués, aunque seas foráneo,
preparas la Volta como si fuese el Tour de Francia.
Es la más importante que disputan.
Allí se juegan los patrocinios
y los contratos, así que luchan por
ella muchísimo. Por recorrido, los
elementos de siempre, pero es cierto
que si quitas las cuatro primeras,
el resto fue montaña. La gente de
la general estuvo siempre empezando
y sólo llegó una fuga. Todos
los días hubo guerra, sobre todo en
los últimos días, con calor sobre todo
en los primeros días con etapas
sobre 42º. Al final, aunque sean 10
días, acaba por hacerse muy dura.
Ahora viajamos al Tour de Irán, después
el GP Journal de Noticias y los
critériums. Luego tenemos una carrera
en Angola, pero no sé qué pasará.
En Irán espero hacerlo bien,
con cinco corredores de Volta Portugal.
Mi idea es pelear etapas, ya que
vamos, vamos a hacerlo bien. Dependerá
del desgaste de la Volta, aunque con una semana
intermedia, deberían haber recuperado ya.
Previa
La Vuelta 2023
P
El recorrido
ara definir un recorrido así hay que definir la
línea argumental de la Vuelta en los últimos
tiempos, con muchas llegadas en alto, poca
contrarreloj y menos etapas intrascendentes.
Diez llegadas en alto, marca de la casa, y muchas
trampas entre Barcelona y Madrid. Veintiuna
etapas revestidas con una participación de sobresaliente
y, novedad, en septiembre casi por completo.
Etapa 1 | Barcelona - Barcelona | 14,8 km | Crono por equipos
A
ntes de la última llegada, la
ocasión anterior perteneció
a Fabio Rosciolli, quien ganó
en un día aciago con el pelotón
en huelga por la lluvia, en 1999.
En 1995 sería Laurent Jalabert quien
daría un recital. Han ganado los más
grandes, desde Hinault, Maertens o
Altig en la Vuelta a Hushovd o Pérez
Francés en el Tour de Francia. Una
meta muy valorada por los ciclistas y
el público español e internacional.
E: RTVE
E: Volta
C
ada año la Volta llega a
Barcelona con Montjuic
como punto decisivo.
La Vuelta ha celebrado
26 llegadas en la Ciudad Condal
con también numerosas sa-
lidas. Desde que Gilbert y Purito
alcanzaron en solitario la meta en
2012, la Vuelta no había regresado.
En 2005 se iba a celebrar una
contrarreloj con meta en el Camp
Nou, modificada a última hora.
A
rranca la Vuelta en Barcelona, que regresa a
la ruta tras once años de ausencia. Una crono
por equipos de menos de 15 kilómetros,
con mucho callejeo y curvas, con el objetivo
de enseñar la ciudad y presentar a los ciclistas. Pero,
cuidado, que en el tiempo que los ciclistas estén en
marcha ya se pueden dar diferencias que, si no decisivas,
sí pueden ser importantes.
Etapa 2 | Mataró - Barcelona | 182 km | Llana
E: Getty
S
egundo día en Barcelona. Será una etapa rápida
al inicio con la lucha por el maillot de la
montaña y por coger la fuga, que no tendrá
capacidad para llegar a la meta en ventaja.
Por otra parte, en el circuito final, con Montjuic en
fase decisiva y una rampa final que deparará diferencias,
se esperan movimientos de mayor nivel, tanto
para la general como por la victoria parcial.
Etapa 3 | Súria - Arinsal (Andorra) | 158,5 km | Alta montaña
Y
al tercer día llega la montaña. Si exceptuamos la parte alta de Pal hacia
el Coll de la Botella, la Vuelta completa con Arinsal todas las subidas a
estaciones de esquí. El final es duro, tiene porcentajes para crear diferencias
entre los mejores y dejar atrás a quien no haya llegado en la forma
adecuada. Para hacer más criba, se asciende el Coll d’Ordino justo delante,
sin apenas llano entre puertos. Una jornada para discernir quiénes están
para luchar por el maillot rojo y quiénes no. La escapada tiene
todas las papeletas para triunfar en un día así. En caso
contrario, será señal de mucho ritmo.
Primoz Roglic
C
on tres victorias en la Vuelta, el esloveno
parte como el máximo favorito a refrendar
el título en el Giro de Italia. En
Barcelona es de los corredores más
temidos por su solidez, su polivalencia y efectividad.
Por si fuera poco, el equipo Jumbo
Visma da miedo por la calidad de sus integrantes,
con Jonas Vingegaard, campeón del Tour,
a la cabeza. Serán los rivales a batir y ellos lo
saben. Primoz tiene clara la estrategia y sabe
cómo ganar. Control y distancia de seguridad,
y a partir de ahí, en arrancadas finales ha sido
implacable.
MO LL TT EX DE EQ SP TOT
9 9 10 10 9 10 9 9.5
E: Photogomez
Sabe que la Vuelta se gana todos los días y
que tacita a tacita se termina por hacer la diferencia
porque cada día falla uno y él, que es
el más regular, saca tajada de ello. Con varios
de sus rivales ya ha utilizado esta táctica
a lo largo del curso ciclista y el resultado no ha
podido ser mejor, con Tirreno Adriático, Volta
Catalunya y el Giro de Italia en su palmarés.
Ahora es turno de intentar hacer historia.
E
l gran ausente triunfó en Els
Cortals d’Encamp, en un año
que Tadej Pogacar se presentó
en sociedad como aspirante
a ganar vueltas de tres semanas.
Nibali, Landa, Antón, Valverde... Andorra
no admite ganadores que no
sean de primera categoría. Solo en el
siglo XXI se ha incluido el Principado
en trece ediciones, además con etapas
de alta montaña en todo caso y
decisivas para el devenir de cada una
de las Vueltas.
Etapa 4 | Andorra la Vella - Tarragona | 184,6 km | Llana
E: 1001puertos
E: Photogomez
P
rimera etapa para velocistas. El inicio será
rápido por tener tendencia descendente, así
como la parte final, en la que si los equipos
de los velocistas se despistan acabarán por
tener problemas para controlar la situación. En ningún
caso los puertos tienen entidad ni se trata de
media montaña como indica la organización. El viento
podría entrar en la zona intermedia y final, pero
tras varios días muy intensos no parece la etapa más
propicia para ver nada más allá del sprint.
Etapa 5 | Morella - Burriana | 186,2 km | Llana
Etapa 6 | Vall d’Uixó - Javalambre | 183,1 km | Montaña
Q
ue nadie se deje confundir con el perfil, pues
la etapa es más dura de lo que parece, con
puertos no puntuados y terreno rompepiernas
hasta la última parte. Se supone que es
una etapa de nuevo para el sprint, esta vez menos
clara que la anterior, aunque el corte de las etapas
sea similar. Con días tan duros por venir, seguro que
el pelotón busca calma. Sprint masivo.
Jonas
Vingegaard
C
on tres victorias en la Vuelta, el esloveno
parte como el máximo favorito a refrendar
el título en el Giro de Italia. En
Barcelona es de los corredores más
temidos por su solidez, su polivalencia y efectividad.
Por si fuera poco, el equipo Jumbo
Visma da miedo por la calidad de sus integrantes,
con Jonas Vingegaard, campeón del Tour,
a la cabeza. Serán los rivales a batir y ellos lo
saben. Primoz tiene clara la estrategia y sabe
cómo ganar. Control y distancia de seguridad,
y a partir de ahí, en arrancadas finales ha sido
implacable.
P
ese a no tratarse de la primera llegada en alto,
esta sí que tendrá un gran peso en la carrera.
No es que las diferencias vayan a ser
definitivas porque queda muchísimo, pero sí
que empezará a descartar a ciclistas que por sorpresa
no vayan a aspirar ya a la victoria en la Vuelta. La
etapa tiene bastante dureza, con muchos puertecillos
que no puntúan, pero están en la ruta igualmente.
E
l Observatorio de Javalambre entró en el
catálogo de la Vuelta en 2019. La victoria
fue a parar a Ángel Madrazo, quien no
podrá estar en esta edición por lesión.
Desde Arcos de Salinas, consiste en una subida
de 12 kilómetros al 7%. Las rampas máximas llegan
al 14%. El viento puede ser clave en los ataques
y las diferencias.
E: ASO
MO LL TT EX DE EQ SP TOT
10 7 9 8 7 10 7 9
Sabe que la Vuelta se gana todos los días y
que tacita a tacita se termina por hacer la diferencia
porque cada día falla uno y él, que es
el más regular, saca tajada de ello. Con varios
de sus rivales ya ha utilizado esta táctica
a lo largo del curso ciclista y el resultado no ha
podido ser mejor, con Tirreno Adriático, Volta
Catalunya y el Giro de Italia en su palmarés.
Ahora es turno de intentar hacer historia.
E: Photogomez
E: Wikipedia
Etapa 7 | Utiel - Oliva | 200,8 km | Llana
Etapa 8 | Dénia - Xorret de Catí | 165 km | Montaña
V
iento a la vista. Una vez la carrera atraviesa
Valencia, los equipos de los grandes nombres
deberán instalarse en las primeras plazas
por lo que pudiera pasar. Más de 70 km
junto al mar para los ciclistas, que tienen a la vista
uno de los últimos sprints de esta edición. Si el viento
no sopla, debería ser una de las etapas más sencillas
pese a ser la segunda más larga de la edición.
X
orret de Catí lleva ausente desde 2017,
cuando Rafal Majka se impuso en meta.
Moncoutié, Veloso, Eladio Jiménez y el
propio ‘Chava’ han coronado esta durísima
montaña. Son 4 kilómetros al 12%, con rampas
cercanas al 20%. Es una carretera estrecha,
donde la colocación es fundamental. Pese a la
brevedad del puerto, se puede hacer muy largo
si algún favorito no encuentra el ritmo de pedaleo.
El descenso final suele mantener las diferencias,
sin excesivo peligro a no ser que medie la lluvia.
Cima clave para entender la historia reciente de
la Vuelta a España. Un símbolo.
H
ace 25 años que se estrenó esta cima en la
Vuelta. En sus rampas se vio al añorado Jose
Mª Jiménez vencer y vestirse de amarillo.
Se han visto hermosas batallas en las durísimas
rampas de este corto y temido puerto, aunque
Remco
Evenepoel
S
i alguien piensa que el Jumbo Visma no
tendrá rival en la Vuelta se equivoca. El
dorsal número uno defenderá el título y
lo hará al frente de un Soudal Quick Step
que estará volcado con él. Los tira y afloja entre
el belga y el mánager general del equipo con
motivo de su futuro quedarán aparcados para
intentar lograr un fin común: la victoria en Madrid.
No lo tendrá nada fácil Remco, puesto que sus
rivales serán poderosos y compactarán bloques
muy duros de batir. Aún así, tampoco parecía
que en 2022 fuese el mayor favorito y consiguió
ser el más fuerte. El recorrido no le favorece por
la ausencia de excesiva contrarreloj, pero ya ha
demostrado que en los puertos de la Vuelta se
sabe desenvolver a las mil maravillas.
no se esperan grandes diferencias. La etapa es un
sinfín de montañas, si bien no son de gran entidad. A
estas alturas, lo normal es que triunfe una escapada,
y entre los mejores solamente habrá segundos por la
brevedad del esfuerzo.
MO LL TT EX DE EQ SP TOT
9 10 10 7 7 8 8 9
E: Sprintclingag
Etapa 9 | Cartagena - Caravaca de la Cruz | 184,5 km | Montaña
Enric
Mas
R
iegresa la montaña y los finales en alto. Del
nivel del mar al interior de Murcia recorriendo
gran parte de la Región. Se toca Sierra
Espuña levemente y el final en alto, que es
el otro punto caliente de la etapa, decidirá en unos
segundos con qué sensaciones se van los favoritos
a la jornada de descanso. La escapada parece una
forma posible de decidir la victoria de etapa.
MO LL TT EX DE EQ SP TOT
9 6 6 9 6 8 6 7.5
E: Getty / Mov
T
ras un año hasta la fecha para olvidar
por parte del ciclista del Movistar, llega
a la Vuelta con toda la ilusión por hacer
un buen papel después de haber
sido tres veces segundo. Enric tiene ganas de
bicicleta, pero sobre todo de que la suerte le deje
de ser esquiva. En la Vuelta hasta la fecha
las cosas le han ido mejor que en el Tour, aunque
ya es hora de luchar por la victoria final.
Llega corto de competición y con la esperanza
de que en Pirineos y Asturias esté como una
moto, que será donde se juegue la carrera. En
cambio, con la dureza que antes hay en la primera
semana, habrá que ver en qué posición
está en la tercera. La Vuelta no es el Tour en
muchos sentidos, uno de ellos que no se juega
en minutos. Eso sí, si supera Arinsal, Javalambre
y Xorret de Catí con los mejores, cuidado...
Etapa 10 | Valladolid - Valladolid | 25,8 km | Contrarreloj individual
E: Unipublic / López
L
lega la contrarreloj y con ella el ecuador de
la carrera. Poco más de 25 kilómetros, distancia
bastante escasa, aunque como vimos
en el Tour, nunca se sabe. Hay varios especialistas
en este terreno y entre ellos se debería repetir
un escenario similar al del Giro de Italia, moviéndose
en unos márgenes de pocos segundos entre
ellos. Otro gallo cantará con los escaladores tipo
Enric Mas, de quien se espera perder tiempo. Es la
única etapa de este estilo, así que tendrán que aprovechar
bien los especialistas para afrontar los Pirineos
con algún botín de tiempo. En caso contrario,
toca ir al ataque. Esperemos que así sea. La crono
es llana salvo por el repecho de Parquesol.
Etapa 11 | Lerma - Laguna Negra | 163,2 km | Montaña
N
o hay tregua. Tras la contrarreloj llega un día
muy peligroso. Por un lado, la llegada en alto
favorecerá que se paguen los esfuerzos
de la contrarreloj. Por otro, vamos a ver qué
papel juega el viento. Si sale una etapa clásica, la
etapa se reducirá a la victoria de etapa y a los últimos
cuatro kilómetros, donde los favoritos se arañarán
unos segundos.
E: Photogomez
F
ue final en la edición de
2020. La Laguna Negra,
en Vinuesa, vio un intenso
duelo por la victoria de
etapa entre Daniel Martin, quien
se llevó el triunfo, Primoz Roglic
y Richard Carapaz. No hubo mucho
más que contar de una etapa
que se redujo a su final, con un
desarrollo esperable.
Juan
Ayuso
Etapa 12 | Ólvega - Zaragoza | 150,6 km | Llana
Q
ue sea el contendiente más joven del
grupo de los favoritos no le hace menos
peligroso. Tercero en 2022 y tras
haber conquistado triunfos importantes,
acude como líder del UAE y tiene un equipazo
detrás para ayudarle a luchar por la victoria
en la Vuelta. Sí, suena ambicioso y más con
los rivales que se encontrará. Pero igual que él
debe tenerles en cuenta, los Vingegaard, Roglic
o Evenepoel no deben dejarle un milímetro a
este genio.
MO LL TT EX DE EQ SP TOT
9 7 7 6 8 9 8 8
E: Tour Suisse
Si las lesiones le respetan, marcará una época
sin tardar mucho. Interesante ver cómo gestionarán
el liderato tanto él como Joao Almeida.
Ya demostraron en 2022 que ambos pueden
tener sus oportunidades por separado. Soler,
Vine y compañía aseguran un equipazo.
V
uelve el llano y el viento. Camino de Zaragoza
todo puede pasar. La capital aragonesa
regresa a la ruta tras 15 años fuera de la carrera.
El último vencedor, en 2008, fue el
francés Sebastien Hinault. El sprint parece lo más
sensato, si bien el viento podría deparar sorpresas
y darnos más emoción de la esperada en una etapa
que sirve de transición hacia los Pirineos.
Etapa 13 | Formigal - Col du Tourmalet | 134,7 km | Alta montaña
COL DU TOURMALET (2115 m)
1992 Laudelino Cubino
1995 Richard Virenque
E
n el Tour de Francia son dos auténticos clásicos,
pero en la Vuelta a España la presencia
tanto de Aubisque como de Tourmalet se
reduce a unas pocas ediciones. El primero
se estrenó en 1995, en una etapa que caminó hacia
España por el Pourtalet. En 2003 fue el puerto decisivo
camino de Cauterets y en 2016 ya final de etapa
para ver un duelo histórico entre Froome y Quintana.
El Tourmalet sólo ha estado presente en dos ocasiones,
ambas ascendidas por el lado opuesto al utilizado
en 2023. Cubino estrenó la cima para la Vuelta, y
ganó en Luz Ardiden. En 1995 Jalabert ganó la etapa,
pero el primero en la cima anterior fue Virenque.
E: RTVE
COL D’AUBISQUE (1709 m)
1995 Piotr Ugrumov
2003 Félix Cárdenas
2016 Robert Gesink
S
e puede considerar una de las etapas reina.
Cuatro puertos y final en alto en el más famoso
y duro de ellos. De salida, el Portalet
en sus últimos cinco kilómetros para que en
el descenso se juegue la formación de la escapada,
algo que entraña bastante peligro. Si no se forma de
forma definitiva, que es posible, el Aubisque será un
auténtico polvorín. De ahí hasta Argeles-Gazost no
hay un metro llano y hay que subir y bajar Spandelles,
que ya causó pavor en el Tour por su ascenso y
su descenso. Y de premio, el Tourmalet. Desde Luz
Saint Sauveur, para que la general salga definida.
C
on la compra de la Vuelta por parte de la
multinacional francesa ASO, la presencia
de la Vuelta en el país se ha visto reforzada.
A las dos etapas francesas de 2023,
hay que añadir la presencia en 2019 con la celebración
de la contrarreloj decisiva de Pau, en 2017
con la salida desde Nîmes, en 2016 con el final en
el Aubisque, en 2013 con la etapa reina en suelo
francés... En esta ocasión, el final en Tourmalet se
debía por la cancelación de esta misma etapa en
la edición de 2020 por la pandemia. Esta importante
etapa no será la última, puesto que ya hay
negociaciones para que la Vuelta regrese a suelo
francés en próximas ediciones.
E: 1001puertos
Etapa 14 | Sauveterre de Béarn - Larra Belagua | 156,2 km | Alta montaña
E: 1001puertos
U
n puerto como Larrau se basta para destrozar
un pelotón. Es considerado el rey de los
Pirineos, pese a gozar de mucha menor tradición
y fama en comparación con otros. Ubicado
con mala intención a mitad de la etapa y precedido
de una de las vertientes de Pierre de Saint Martin,
el coloso será el punto clave de una etapa que
puede ser todo o nada. Si se rompe la carrera, llegarán
de uno en uno. Si se deja pasar la oportunidad,
Belagua no será terreno para romper el grupo. Un
día para que los escaladores jueguen a ciclistas y
que los favoritos nos brinden un gran espectáculo.
E: 1001puertos
T
odos los puertos de esta etapa son inéditos
en la Vuelta. El de Hourcere (Soudet) fue
ascendido en 2016, aunque por otra vertiente.
Pero tanto Larrau como Belagua, irónicamente
en suelo español, se estrenan en la
Vuelta a España.
Joao
Almeida
E: 1001puertos
E: ASO
MO LL TT EX DE EQ SP TOT
8 8 8 8 8 9 7 8
E
l portugués acompañará a Ayuso en
la tarea de llevarse la Vuelta a España.
El tercer clasificado del Giro de Italia es
uno de los claros candidatos a estar a-
rriba en la general. No es el más rápido, ni el
mejor en montaña, ni en crono. Sin embargo, sí
puede ser uno de los más completos y regulares,
por lo que en una carrera que será más
por eliminación que por explosividad, así que
no será de extrañar que con un poco de suerte
tenga opciones de entrar en el podio final de
Madrid. Si UAE aprovecha las dos cartas que
tendrá en liza, puede ser interesante. El marcaje
Evenepoel - Jumbo puede ser aprovechado
por ciclistas que ya han demostrado ser valientes,
ambiciosos y decididos.
Etapa 15 | Pamplona - Lekunberri | 158,3 km | Media montaña
P
ese a venir de etapas durísimas, antes del
día de descanso se afrontará una jornada
de media montaña, con tres puertos y el último
de ellos a menos de 10 kilómetros de la
línea de meta. No es un puerto excesivamente duro,
pero sí lo suficiente para ver a los favoritos en acción,
o al menos eso dice la lógica. La victoria de etapa debería
llegar a través de la escapada del día.
E: Fonseca
Geraint
Thomas
Etapa 16 | Liencres - Bejes | 120,1 km | Montaña
MO LL TT EX DE EQ SP TOT
8 10 10 10 8 9 7 8.5
E: ASO
E
l campeón del Tour de Francia en 2018
y segundo clasificado del Giro en la presente
campaña compite en la Vuelta
con la intención de hacerlo bien. Pero
es un ciclista que ya ha cumplido esta temporada
y al que el recorrido de la carrera no le va
demasiado. Si decide implicarse al 100%, será
difícil que no esté delante, vista la clase que
ha demostrado en una carrera tan complicada
como el Giro. Su equipo tendrá varias bazas para
jugar y puede ser protagonista al menos en
la primera semana. Si la carrera se pone muy
violenta desde lejos, tiene pocas opciones. No
ha competido apenas desde el mes de mayo,
lo que le convierte en una incógnita. El equipo,
con Filippo Ganna, Egan Bernal y compañía
será de lujo, tanto como para ayudar al galés
como para buscar triunfos de etapa.
O
ctava llegada en alto de esta Vuelta. En esta
ocasión en Cantabria. Tras el día de descanso
y ya a estas alturas de carrera y de temporada,
las piernas pueden sufrir desfallecimientos
inesperados. El puerto final tiene cinco kilómetros
y no da para grandes diferencias, pero se
acumulará al esfuerzo de los dos días posteriores. Al
ser una etapa tan corta, se espera gran ritmo.
Etapa 17 | Ribadesella - Alto de l’Angliru | 124,4 km | Alta montaña
S
álvese quien pueda: llega el Angliru. Su dureza
en los últimos kilómetros provocará estragos
en todos los ciclistas. La etapa va en
ascenso constante. Desde Ribadesella, los
corredores irán ganando altitud hasta meterse en zona
interior y afrontar La Colladiella, donde si el ritmo
es duro, la etapa puede romperse en mil pedazos. El
Cordal es el anticipo perfecto para la última subida.
Como siempre, ojo al descenso. En Riosa arrancan
los últimos 12 kilómetros del día. Menos el último,
todos serán durísimos. Quien salga de líder de esta
etapa ganará muchos enteros para ganar la Vuelta.
E: 1001puertos
L
a presencia de Asturias en la Vuelta es notable.
Cada año son dos etapas las que la
ronda española desarrolla en el Principado.
En 2020 tuvo lugar la última visita de la carrera,
con victoria para el británico Hugh Carthy. El
todavía ciclista de EF se adelantó a los máximos
favoritos. Roglic sufrió y Carapaz obtuvo el maillot
rojo de líder. Todo se movió en apenas unos segundos.
Por motivo del Covid-19, la etapa se celebró
a puerta cerrada y el público estuvo ausente,
ya además casi en el mes de noviembre.
1999 ‘Chava’ Jiménez
2000 Gilberto Simoni
2002 Roberto Heras
2008 Alberto Contador
2011 Juanjo Cobo
2013 Kenny Elissonde
2017 Alberto Contador
2020 Hugh Carthy
E: Pedro M.
Ese hecho de no permitir público hizo que las
autoridades solicitaran de nuevo la inclusión del
coloso en la ruta de la Vuelta para compensar lo
descafeinado de esa última visita. Aún así, de no
haber cambiado las fechas por el Mundial, la cima
elegida hubiese sido la de los Lagos de Covadonga,
que regresarán en la edición de 2024.
E: Photogomez
E
l Cordal o Soterraña es una subida
durísima, con cinco kilómetros
en un porcentaje superior
al 9% de pendiente media.
Es una carretera estrecha, revirada
y cuyo descenso decide más que la
propia subida. Si llueve, casi más decisivo
que el Angliru.
G
randioso duelo en el Angliru. Se
subía en la penúltima etapa y el resultado
fue espectacular, con los
dos aspirantes a ganar la Vuelta
en 6” de diferencia. Nibali intentó por todos
los medios el ataque, pero Horner le controló
bien. Elissonde ganó la etapa.
L
a única persona que consiguió
vencer en el Angliru en dos ocasiones.
Alberto Contador se llevó
la edición de 2008 gracias a la diferencia
que obtuvo en esta cima. En 2017
volvió a ganar, su penúltimo día como ciclista
profesional y su última victoria. Bonita
forma de cerrar el círculo.
E: Getty
L
E: Bikezona
a primera vez que ascendió tuvo lugar en el
año 1999. En un día lluvioso, ‘Chava’ se
marchó con decisión hacia la cima y batió
a Tonkov sobre la línea de meta, in extremis.
E: Sirotti
I
ncluso en su equipo se sorprendieron de la
resistencia del danés en la ascensión del
Angliru en el año 2020. Primer gran día del
entonces futuro campeón del Tour.
E: Reuters
R
lugar
ecordada fue su pérdida de la Vuelta en
2010. Dos años antes, perdió el podio por
una caída en la bajada del Cordal. Mismo
que vio caer a Olano en 1999.
A
E: Watson
itor González ataca
y corta al líder
de su equipo y de
la Vuelta. Roberto
Heras sacó provecho
y puso en apuros
al Kelme, que
finalmente ganó en
Madrid con el propio
ciclista alicantino.
Guerra en el Kelme.
N
en
E: Medit.Sport Village
adie esperaba tanta diferencia. Heras lanzó
un ataque durísimo sobre Ángel Casero y el
valenciano cedió 3’41” y con ello la Vuelta
favor del bejarano.
E: Álvaro Campo
U
n pletórico Cobo
ganó aquí la
Vuelta, pese a
que años después
le fue arrebatada
la victoria final por haber
dado positivo en
análisis posteriores de
las muestras. El ‘bisonte’
no tuvo rival ese día.
E: AFP
Etapa 18 | Pola de Allande - Cruz de Linares | 179,9 km | Alta montaña
Aleksandr
Vlasov
C
onsiderada por muchos como la etapa reina,
sí que será decisiva, pues se trata del último
día de alta montaña. Las urgencias se deberán
tratar en estos puertos si se quiere revertir
alguna clasificación. El doble paso por Cruz de Linares
será uno de los puntos calientes, pero antes
de ambos está el durísimo San Lorenzo y el corto e
intenso Tenebredo. Hay menos llano de lo que parece
en el perfil y si alguien quiere poner la carrera patas
arriba, es el día. En caso de lluvia, los descensos
jugarán un papel. La clasificación saldrá virtualmente
decidida, salvo sorpresa mayúscula en Madrid.
MO LL TT EX DE EQ SP TOT
8 8 7 8 7 8 6 7.5
E: ASO
V
lasov es un corredor frío en carrera, al
que se ve poco en cabeza y que pese
al talento que se le presupone no ha
respondido en los últimos tiempos a la
expectativa que se había generado. En Bora es
una pieza fundamental, aunque con las recientes
incorporaciones de cara a 2024 quizá deba
empezar a justificar la confianza en sus piernas.
En Vuelta Burgos se ha mostrado bien, así que
en la Vuelta a España debería estar a buen nivel,
si las circunstancias le respetan. Muy interesante
la escuadra que pondrá en marcha el
Bora Hansgrohe, con Lennard Kämna como segundo
de a bordo, el colombiano Sergio Higuita
o el belga y antiguo campeón del Tour de l’Avenir,
Cian Uijtdebroeks. Vlasov tiene equipo, recorrido
y necesidad tras una temporada que ha
fallado en la consecución de los objetivos.
Etapa 19 | La Bañeza - Íscar | 177,1 km | Llana
E: Andalucía Cucloturismo
P
equeño homenaje de la Vuelta a Estela
Domínguez, hija de Juan Carlos tristemente
fallecida. La llegada a la localidad
vallisoletana estará condicionada
por el viento y los efectivos que conserven los equipos
de los velocistas. Si el viento sopla, puede ser
una etapa también decisiva, aunque a estas alturas
las fuerzas empiezan a escasear en el grupo.
Etapa 20 | Manzanares el Real - Guadarrama | 207,8 km | Media montaña
L
o que quede por decidir tendrá que suceder
en esta etapa. Durísima, la que más desnivel
acumula en esta edición, por encima de los
4000 metros. Nueve puertos puntuables, pese
a que no son excesivamente duros. El más difícil
es el último, por las calles de El Escorial y una bajada
que puede traérselas. Carrera abierta a todo tipo
de corredor, como si de una clásica se tratase.
M
os es el precedente más claro de una
etapa de este estilo. En esta circunstancia,
el ciclista que necesite recuperar
tiempo tiene terreno, tenga las características
que tenga. Los duelos son difíciles
de predecir, pero en este contexto seguro que
subiendo, bajando, desde lejos o desde cerca se
pueden venir cambios en la general.
Etapa 21 | Hipódromo de la Zarzuela - Madrid | 101,1 km | Alta montaña
E: Sirotti
E: Photogomez
O
jo a las rampas del último puerto, que superan
el 25% en las calles de San Lorenzo del
Escorial. Ya finalizó allí una etapa en 2011
con victoria para ‘Purito’ Rodríguez. Uno de
los puntos calientes de la Vuelta 2023.
S
Javier Guillén:
«Puede que sea la mejor participación
de nuesta historia»
on ya quince las Vueltas en las que habrá dirigido contando
con la edición de 2023. El madrileño tomó las riendas de
la Vuelta en la edición de 2009, cuando legó la carrera de
manos de Víctor Cordero. Su legado por el momento deja
una carrera fuerte, consolidada y con una participación que
año tras año se ha convertido en una de las señas de identidad
de la carrera.
Expectativas muy elevadas ante tu 15ª Vuelta. ¿En qué se puede
seguir avanzando?
Javier Guillén: «Siempre hay que seguir avanzando. Desde nuestra
perspectiva la participación que estamos tendiendo en los últimos
años tiene mucho que ver con el crecimiento que está teniendo el
ciclismo en general y La Vuelta en particular. El avance tiene que
venir por seguir manteniendo la tendencia que llevamos lo que, en
nos llevará a mantener el nivel de participación que
como este año podemos ver, está en unos niveles de
altísima calidad».
¿Puede ser la carrera del año y la mejor participación
de la historia?
JG: «No sabemos qué tipo de carrera saldrá, eso
depende de muchos factores. Lo que si sabemos es
que a priori contamos con un recorrido muy atractivo
que va a ser competido por una gran participación.
En cuanto a la mejor de la historia, quizás sí lo sea y,
si no lo es, es sin duda una de las mejores. Creo que
este año no es solo por los grandes nombres que vienen,
sino que analizando cada equipo con el líder que
trae, quizás estemos ante la mejor participación de
una grande este año. Por último, no sé si es la mejor
participación de la historia, pero ojalá que las ediciones
siguientes sean capaces de igualarla o incluso
superarla, aunque de momento disfrutemos de lo que
los equipos y corredores nos han regalado este año».
F: Sprint Cycling
F: Sirotti
mi opinión, se traduce primero en no perder la esencia y personalidad
que nos ha traído hasta aquí, pero siempre con un toque de
innovación y variedad, se trata de hacer algo distinto cada año sin
dejar de ser lo que somos. Junto a esto, la carrera tiene que proyectarse
cada vez más al ámbito internacional, estamos ante uno
de los deportes profesionales más internacionales que existen y,
por eso, cuanto más llevemos la carrera al extranjero, más amplio
será nuestro nicho de público y más atractiva será la carrera tanto
para los equipos como para los corredores, lo que necesariamente
F: Sirotti
¿Cuál crees que será la etapa clave?
JG: «Hay muchas etapas claves pero creo que la CRI
de Valladolid nos contará muchas cosas. La etapa
con final en Larra-Belagua puede ser muy importante
por su dureza y el cansancio acumulado y personalmente
espero y deseo que esa etapa clave sea la penúltima
por estar todo abierto hasta llegar a ese día».
Después de la femenina, ¿se plantea la Vuelta una
versión Porvenir?
JG: «La Vuelta a España Femenina ha sido un éxito
a todos los niveles, si bien por ser una carrera que
acaba de nacer necesita todavía muchos esfuerzos
para consolidarse y mantener el nivel conseguido
este año. Unipublic no se cierra a nada y si hubiera
un buen proyecto para una carrera del “Porvenir”, por
qué no. El tiempo lo dirá.»
Actualidad
TOUR DE FRANCIA|2023
Vingegaard empata a Pogačar |
L
a contrarreloj fue la etapa decisiva de esta
edición que nació súper igualada durante la
primera y segunda semana, con empate técnico
entre los dos grandes protagonistas. El
danés sorprendió con una contrarreloj extraterrestre
y sentenció el Tour, por lo que la parte moral y psicológica
cayó de su lado en un k.o. que ya no le dio al
esloveno ni siquiera ganas de intentarlo.
El podio de los dos ciclistas
del UAE fue más sintomático que
un éxito del equipo, al que le faltó volcarse
para luchar por la victoria en lugar de
conservar ambas bazas para subir al podio
de París.
| Hindley se rebela contra sí mismo
E
l australiano se filtró en una escapada, ganó
la etapa y vistió de amarillo. Fue de más a
menos, pero obtuvo una presencia notable
que supuso un gran cambio en la forma de
correr que había mostrado hasta la fecha.
Felix Gall, la revelación del Tour |
E
l austríaco fue uno de los mejores escaladores.
Implacable en la montaña, estuvo omnipresente
a lo largo de las tres semanas. Se
hizo gigante en la etapa reina y se adjudicó
la victoria de etapa. Una gran noticia para AG2R,
que tiene ahí una clara opción de futuro para afrontar
el Tour con garantías.
| El Tour de los Yates
D
esde el primer día, los hermanos Yates han
sido claros protagonistas de la prueba. Adam
triunfó en Bilbao, estrenando el Tour con la
llegada histórica e inédita entre dos hermanos
gemelos a la meta. Simon se dejó ir y Adam ganó
etapa y vistió el amarillo. Simon Yates fue cuarto, a la
estela de su hermano, en la general final. Buen Tour.
Carlos Rodríguez fue la sensación | El regreso del ciclismo español
N
adie se esperaba que el ciclista de Ineos
hiciese un Tour como el que firmó. Siempre
con los mejores, venciendo una etapa y en
una actitud que le hacía ser visto como un
ciclista bastante más maduro de lo que realmente
era. Se desinfló en la recta final y ello le hizo bajar
a la quinta plaza final. Un debut soñado.
Desde que en 2018 coronase Mende el vasco Omar
Fraile, el ciclismo español no había logrado victorias
en el Tour. Sería Pello Bilbao el que rompiese la racha.
Ion Izagirre siguió con una magnífica resolución
de escapada ante gigantes como Van der Poel, y
por último, llegó la de Carlos Rodríguez en un mano
a mano ante Vingegaard y Pogacar.
F: ASO
Philipsen, el rey del sprint |
A
nte el decepcionante Tour de Fabio Jakobsen,
el belga tomó las riendas y se anotó
cuatro victorias más el maillot verde. No pudo
ir mejor para el ciclista del Alpecin, que
ante el rendimiento un tanto mejorable de Van der
Poel tomó las riendas de la victoria, contando con el
futuro campeón del mundo como lanzador.
MUNDIAL | GLASGOW 2023
S
egún a quién le preguntes, pudo ser el mejor Mundial
nunca visto. Otros simplemente lo califican como una
buena carrera. La batalla planteada desde una distancia
enorme a la línea de meta, todos los ciclistas dando el
todo por el todo para triunfar, y una circuito muy criticado por la
dificultad técnica y lo poco selectivo que acabó siendo una paliza
para todos. Van der Poel logró el oro de forma merecida, fue
el más fuerte y quien mejor supo controlar los esfuerzos y los
momentos. Admirable Pogacar, resistiendo las embestidas de
genios 20 kilos más pesados que él. En contrarreloj, venció
Evenepoel y en el femenino Lotte Kopecky.
FEMENINO | DEMI 2.0
E
s el adiós de Van Vleuten, pero en el camino
se lleva el Giro de Italia. Vollering ha sabido
esperar su oportunidad, no dejarse llevar por
la euforia y evitar el Giro Donne para centrar
su esfuerzo en el Tour Femmes. Como no había más
opción que ganar, lo hizo. Y sin rival. Su compañera
en el SD Worx, el gran dominador del calendario femenino,
Lotte Kopecky, a la postre campeona del mundo,
fue segunda. Reusser ganó la crono final y el tercer
peldaño del podio fue para Niewiadoma, que desterró
a Van Vleuten en su despedida del maillot del Movistar.
Una corredora eterna que ya tiene relevo sin moverse
de Países Bajos.
ROGLIC Y LA VTA BURGOS |
E
stá más que listo para apostar por la Vuelta a España anrivales
realmente duros como son los que le esperan. El
esloveno se lleva la Vuelta a Burgos con total solvencia
y con unos rivales que no terminaron de entender cómo
afrontar la batalla ante un ciclista de estas características. En el
esfuerzo corto y tanto en montaña como en contrarreloj sus rivales
poco tienen que hacer. Si le rodeas además de un equipo de
altura como el que posee, es imposible acceder a sus victorias,
puesto que donde no llegue con inteligencia y cálculo, lo harán
sus compañeros. Un valor seguro y que seguro sigue ampliando
sus logros. Por el momento, en 2023 ha ganado todas las vueltas
en las que ha tomado la salida. Inédito hasta la fecha.
F: Vta Burgos
F: UCI
VOLTA PORTUGAL | 2023
S
e sabe que la carrera portuguesa aporta calor extremo y
control férreo por parte de los equipos portugueses, que
no dejan lugar a la improvisación dándole a la carrera la
importancia de un Tour de Francia. De ese modo, el e-
quipo Voralberg se llevó la carrera con el suizo Stussi, por delante
de un Euskaltel como Txomin Juaristi. Un minuto le sobró al
ganador sobre el vasco. Tercero sería Antonio Carvalho. Uno de
los días más emocionantes y mediáticos de la carrera tuvo lugar
en la sexta etapa, con victoria para el ciclista marbellí Luis Ángel
Maté. Fue en Guarda, cerca de la frontera con España. Llevaba
11 años sin levantar los brazos.
FICHAJES | 2024
E
l mercado de fichajes ha estado más revuelto
que nunca, con mucho movimiento entre equipos
World Tour y antes que nunca, cuando
normalmente esperaban a tener más avanzado
el verano para oficializar traspasos. Astana ha sido
de los más activos, con Kanter, Fortunato, Schelling y
Charmig. Bora ha sido otro de los activos, con fichajes
importantes como Daniel F. Martínez, del Ineos,
el italiano Sobrero o el alemán Herzog, un joven que
apunta alto. Jumbo se ha llevado a Jorgenson y a
Tullett, mientras que Ineos parece haber frenado las
altas para confirmar bajas como Sivakov, que cambia
al UAE. Los de Emiratos suman a Politt, Morgado o
Arrieta a todo el arsenal que ya de por sí contienen.
DSM se refuerza a conciencia con Jakobsen y Barguil,
pero el rey del mercado hasta la fecha está siendo
el Lidl Trek, con Tao Geoghegan Hart, Milan, Konrad,
Felline, Bagioli, Gibbons... Un salto de calidad
que también lleva a cabo Uno-X, con muchos fichajes
de calidad y Cort Nielsen y Leknessund entre ellos,
con Foss esperando en la recámara.
SAN SEBASTIÁN | 2023
R
emco Evenepoel suma su tercera victoria en
la Clásica y empata en cabeza con Marino
Lejarreta, el plusmarquista de la prueba. El
poderío del belga fue palpable durante toda la
prueba, y desde lejos, como suele citar en este tipo de
carreras, soltó a todos sus rivales y ya no hubo quién le
echase el guante. El único, Pello Bilbao, resistió junto
a él hasta la línea de meta, pero en el sprint el todavía
campeón del mundo le derrotó con claridad.
LANDA | TEAM REMCO
F: Podium Events
E
s una de las noticias del verano. El fichaje de Landa por
el Soudal Quick Step de Remco Evenepoel y Patrick Lefevre
va a ser una de las grandes novedades de cara al año
2024. Su fichaje supone una gran bocanada de oxígeno
de cara a la alta montaña. No ha sido fácil confirmar el fichaje
como tampoco lo ha sido confirmar al 100% que Remco se fuese
a quedar en el equipo, lo que hubiese supuesto un auténtico huracán
en el ciclismo World Tour. Ineos está detrás del belga, pero
su equipo, el Soudal, no quiere desprenderse a ningún precio
de su emblema ciclista, belga, como el equipo, para más señas.
Eso sí, se viene cambio de ciclismo en el conjunto de Lefevere.
F: UCI
F: Sprint Cycling Ag
La leyenda urbana de
la Vuelta de 1973
Miguel González @gzlz11
E: Flickr
A
lo largo de la historia del ciclismo las leyendas
urbanas han formado parte de ella. Afirmaciones
como que LeMond siempre fue un chuparruedas,
Mario Cipollini no subía ni un puente
o que Hinault una vez ganó Roubaix ya no volvió a
disputarla, las encuentras en los discursos históricos
del mundo del pedal día sí y día también.
Estas leyendas salpican a los méritos de los ganadores
de carreras de enjundia y en la Vuelta a España
tenemos dos ejemplos que son más falsos que
un duro de cuatro pesetas. Una es el cuento chino
de que la edición del 88 fue un intento de que Kelly
ganase a toda costa, con el pretexto de que se impusieron
las bonificaciones para asegurar el triunfo
del casero irlandés. Cuando esas bonificaciones ya
existieron en la edición del 87, que ganó,
pese a ello, un escalador puro como Lucho
Herrera.
En La Vuelta del 88, por tanto, se copió
un formato de bonificaciones ya establecido
y Kelly únicamente tiró de los segundos
de bonificación tras salir escaldado de
las Islas Canarias. Una vez restableció el
orden, gracias a abanicos y errores de los
corredores de BH, se limitó a secar los inofensivos
ataques de Anselmo Fuerte y a
liquidar al corredor madrileño en la crono
final.
Uno de los casos más representativos de lo dicho
anteriormente es lo que sucedió en la edición de
1973 de nuestra ronda nacional.
Según algunos, dicha edición ha pasado a la historia
como La Vuelta pasteleada para que ganase Merckx
sí o sí, con unas bonificaciones exageradas y un
recorrido en el que Ocaña no pudiese ponerlo en dificultades.
Pero, al igual que en el caso de La Vuelta
de Kelly, es una conclusión, como diría el mago Anthony
Blake, fruto de la imaginación de aquellos.
«A lo largo de la historia
del ciclismo, las leyendas
urbanas han formado
parte de ella»
«Es el caso de la edición
del año 1973 de la Vuelta,
la que ganó Eddy
Merckx»
Se afirma que Eddy Merckx fue la bestia negra de
Ocaña, o mejor dicho, se habla de todo lo que habría
ganado Ocaña si no hubiera coincidido en competición
con el Caníbal. Pero en realidad Luis Ocaña, si
eliminamos a Merckx en todas
las pruebas que coincidieron,
no habría ganado
tantas carreras gordas. Hay
que obviar, eso sí, que el
Tour del 71 ganado por Eddy
el conquense no lo concluyó
en segunda posición, pero
sin Eddy seguramente lo hubiera
ganado, aunque esto
sería ya rizar el rizo en cuanto
a hipótesis.
Ocaña se vio privado de victorias
por coincidir con
Merckx, es decir, primer
puesto para el belga y segundo
para el de Priego, en las
siguientes carreras:
E: El Conficencial
-París-Niza, Dauphiné y CRI final del Tour
de la temporada 70.
-Etapa y crono de Dauphiné y crono de
Albi del Tour en la temporada 71.
-Gran Premio de las Naciones de la
temporada 73
-Crono y General de la Setmana Catalana
de la temporada 75.
E: Pinterest
El único segundo puesto de Ocaña en una
carrera de primerísima categoría, con Merckx
delante fue en la Vuelta del 73, y dentro de esta carrera
también se dio esa combinación en la etapa
de Miranda de Ebro. Por tanto, esta edición de La
Vuelta sí que privó a Luis de un grandísimo triunfo y
ello provocó resquemor en gran parte de aficionados
españoles, hasta el punto de tergiversar una historia
que fue la que detallamos a continuación.
El recorrido fue flojo si lo comparamos con los actuales
pero era lo que se estilaba para la época: los
puertos más duros eran de primera y lo que diferenciaba
en dureza a La Vuelta con la París-Niza no era
la dificultad de las ascensiones sino tener más días
de competición. Se vendió como que así era imposible
que el más fuerte desplegase las alas, pero resulta
que, si sacamos a Merckx de la ecuación, Ocaña
hubiese sido primero y Thevenet segundo, que curiosamente
ocuparon esos mismos puestos meses más
tarde en el Tour de Francia, carrera que pone a cada
uno en su sitio.
En cuanto a las bonificaciones en meta fueron de 20-
14-4 segundos para los tres primeros de cada etapa,
exactamente las mismas que se repartieron en La
Vuelta de 1970 ganada por Ocaña. En los altos de
montaña se repartieron 10 segundos en los de primera
(igual que en 1970) y la novedad fue bonificar
también los de segunda y tercera con cinco y dos segundos
respectivamente. Pero en este sentido, Luis
no se pudo quejar porque globalmente en escalada,
en caso de ser el dominador, no se hubiera visto perjudicado.
La única gran novedad en las bonificaciones, que dio
pie a que Ocaña soltase la frase de que sólo faltaban
segundos de bonificación en las puertas de los hoteles,
se instauró en las metas volantes. Pero ojo, únicamente
se otorgaban segundos al primero, cinco en
total, de modo que el que pasaba segundo por una
meta volante se iba de vacío tras un buen sofocón.
«Sólo en esta Vuelta terminaría
Ocaña por detrás
de Merckx, pese a
la leyenda urbana»
«El recorrido fue flojo,
al estilo de los de la época,
si lo comparamos
con los de ahora»
Esto supuso que en numerosas
etapas Eddy se pegase
un buen calentón y se llevase
cero pelotero segundos
bonificacados. Merckx ganó
la clasificación de las metas
volantes y sería erróneo llegar
a la conclusión de que
sin las bonificaciones el resultado
final hubiese sido el
mismo restando la totalidad
de éstas. Hemos visto a corredores como Erik Zabel
irse de vacío en cuanto a etapas en un Tour por el
desgaste que conllevó meterse en la batalla de los
catchs bonificados.
Pese a todo, las bonificaciones no falsearon nada,
simplemente aumentaron el margen del belga. Cuando
la ventaja en tiempo real era de apenas 18 segundos,
Eddy, gracias a las bonificaciones, tenía ya un
margen de 2 minutos. Pero el caso es que Ocaña
en toda La Vuelta nunca le recortó tiempo a Merckx,
nunca; y claro, así es imposible quedar por delante
de alguien.
Y ahora vamos con la etapa famosa de Orduña con
final en Miranda de Ebro que se ha falseado como la
de Mende en el Tour del 95, jornada en la que Jalabert
hubiese necesitado doblar su diferencia máxima
de 10 minutos para ser una amenaza para Miguelón,
cuando parecía cantado que esa ventaja había alcanzado
su cúspide e iba a empezar a decrecer.
La etapa de Orduña se vende como la que mostró el
diferencial atlético escalador de Ocaña y en la que
puso contra las cuerdas a Merckx, pero nada más
lejos de la realidad ya que ni siquiera con ausencia
de bonificaciones hubiera peligrado el amarillo de
Merckx de forma provisional.
Eddy, tras la penúltima crono, llegó a la etapa de Orduña
con 54 segundos de ventaja real sin bonificaciones
sobre el conquense. Ocaña, tras pinchar en
hueso en el intento de dejar atrás a Merckx en Alisas
y los Tornos, consiguió soltar al belga en el alto de
Orduña. En la cima le superó por 27 segundos, es
decir, ni aunque hubiese sido final en alto le hubiese
arrebatado provisionalmente el amarillo aunque no
hubiera habido bonificación alguna. En la bajada y
posteriores kilómetros a meta, Merckx junto a Thevenet
trincó a Ocaña y le levantó la etapa.
El belga ganó la crono final y subió su diferencia real,
sin bonificaciones, con Ocaña hasta 1:23, que con
los segundos extra quedó en un contundente 3:46.
Las bonificaciones no falsearon nada, desgastaron a
«Las bonificaciones no
tuvieron incidencia en
favor de Merckx, al que
desgastaron mucho»
«De haber existido algún
truco fue el que impidió
a Merckx ganarlo
todo en esa Vuelta»
Merckx y Ocaña ni siquiera hubiese sido líder provisional
con la trampa de mover las porterías y poner
el final en alto en Orduña.
Quien en realidad tuvo que haberse quejado fue
Merckx, porque se llevó General, Regularidad, Volantes,
Combinada y en la Montaña fue segundo tras
Abilleira.
Pero le arrebataron esta clasificación con una treta:
el reglamento exigía para ganar esta secundaria terminar
entre los quince primeros de la General. Abilleira
iba 16º y su compañero Zurano, que le precedía
en la clasificación, perdió tiempo intencionadamente
para que Abilleira ganase una plaza y así pudiese
figurar en la clasificación final de la montaña. De
modo, que menos hablar de tocomochos porque el
único real que hubo privó a Merckx de ganar absolutamente
todo.
E: RTVE
Ciclismo italiano:
hijos de la posguerra
Pedro Gª Redondo
E: Sirotti
E
l ciclismo de los años 50 ha sido siempre considerado
como una transición entre la antigüedad
y la modernidad, entre ese ciclismo en
blanco y negro y el de los grandes clásicos
que se siguen tomando como referencia aún hoy
día. Aún en los 50 fueron apareciendo varios de los
considerados mejores nombres del ciclismo mundial
como Jacques Anquetil, Federico Martín Bahamontes,
Charly Gaul, Louison Bobet, etcétera. En el ciclismo
italiano se vivió una época de gran esplendor,
sobre todo a la sombra de Fausto Coppi y Gino Bartali,
dos leyendas a nivel internacional que han servido
de inspiración a generaciones y generaciones
de ciclistas que comenzaron a dar pedales por haber
vivido sus épicas victorias.
Coppi triunfa antes de la Segunda Guerra
Mundial, para los despistados, entre 1939
y 1942. Y lo hace después. Antes y después
era un mito, y su influencia iba a
trascender las televisiones y las cunetas.
Los ciclistas nacidos en esos últimos años
de la década de los 30 y los que lo hicieron
al comienzo de los 40 vivieron de forma
indirecta la suspensión de carreras entre
1939 y 1946. En ese intervalo nacieron
corredores de la talla de Gianni Motta, Felice
Gimondi, Italo Zilioli o Vittorio Adorni,
aunque el parmesano se anticipó a 1937
para nacer. Y algún otro que creció al abrigo
de la rivalidad entre Coppi, siempre ubicado
en primera posición, y Bartali. Muchos de ellos
sufrieron al mismo tiempo la crueldad de un monstruo
como Merckx, siendo gregarios de ellos o rivales
ineficaces ante el belga.
Son periodos convulsos y confusos, con toda la carga
política y social que tiene un hecho de tanta relevancia
como una Guerra. El Giro interrumpe su actividad
entre 1941 y 1945. Cuando esos niños nacidos
en los años 40 cumplen los 20, se ubican ya en los
años 60. Toda esa década la ocupa la carrera deportiva
de Adorni, que es capaz de competir en todas las
ediciones del Giro entre 1961 y 1970. Gana en 1965,
es segundo en otros dos y se hace un nombre en la
escena italiana. La generación que subyace después
es ciertamente interesante. Franco Balmanion nace
en 1940 y completa dos
Giros de esos años 60.
«Coppi triunfa antes y
después de la II Guerra
Mundial, lo que influye
a toda una generación»
«Con él crecieron ciclistas
que protagonizarían
la década de los 60 y la
de los 70»
biese ganado igual. Adorni hizo una buena labor de
contención con el mito belga, ya que así atacaría menos,
al menos no de forma irracional y por impulsos.
El favor fue más ese que la ayuda real sobre la carretera.
En ese Giro el tercero es Gimondi, cuarto Zilioli.
Por allí están Dancelli, Balmanion y otros. Cuando
Merckx está en plan comeniños, los italianos desaparecen.
Baronchelli es aún jovencito, Petterson era
sueco, pero se cuela en esas batallas cruzadas entre
Italia y el belga.
Zilioli es considerado el nuevo Coppi. Era una gran
promesa y se esperaba muchísimo de él, si bien no
alcanza las cotas que se le presumían. No le llegó
a Fausto, Il Campeonissimo, ni a las suelas de los
zapatos. Consigue ser segundo en el Giro, y esa es
su máxima cota de éxito en su carrera fetiche, que es
la grande italiana.
«Zilioli es considerado
el nuevo Coppi, pero no
alcanza las cotas que
se le presumían»
«Adorni es campeón del
mundo como Gimondi,
ambos muy relacionados
con Merckx»
Lo fue tres años seguidos,
lo que arroja más parecido
con Poulidor y esos otros
casos de grandes segundones,
pero tampoco se ve
una analogía concreta. El
primero de esos segundos
puestos lo logra con 22 a-
ños, lo que lanza las campanas
al vuelo en un pueblo
que añora más que nunca
las gestas de los dos campeones
que definen el ciclismo
italiano durante tantos
años.
E: Sirotti
El relevo se produce en todas las especialidades, no
sólo en las grandes vueltas. En las clásicas la hornada
la encabezan Marino Basso y Michele Dancelli.
Toda esa hornada sucede antes de todo el tiempo en
el que Merckx tiraniza el ciclismo. Ese dominio provoca
que ciclistas tan célebres como Felice Gimondi
terminen por esquivar al belga para construirse un
palmarés. Y lo hace bien, completa las tres grandes y
es campeón del mundo. Al igual que Adorni, a quien
se dice que Merckx dejó ganar por ser su compañero
de equipo y sacrificar sus opciones para que Eddy
ganase el Giro esa misma temporada.
Ese mismo 1968 es segundo guardando las opciones
del líder del Faema, que consigue así su primera
maglia rosa. Se dice que el jefe de filas de Adorni
le dice que no tiene por qué coger el rosa, aunque
seguramente y aún sin el favor de Vittorio su líder hu-
Otro que no termina de carburar como se espera de
él es Balmanion. Ya dijimos que se llevó dos Giros de
Italia. Lo hizo a una edad muy temprana y después,
lejos de confirmar una continuidad en el éxito, mantuvo
un nivel más discreto. Fue una carrera de más
a menos que aún así le incluye en este club selecto
de triunfadores, de una generación que nació en los
años de la Guerra y que se engancharon al mundo
de la bicicleta tras ella, presenciando en su tiempo
las gestas de esos dos genios del ciclismo que antagonizándose
construyeron una leyenda que influyó
en las generaciones posteriores. Pero ninguna alcanzó
a triunfar en la inevitable comparación. Mucho
menos una que sí, dio muchos triunfos y sobre todo
presencia al ciclismo italiano en una época en la que
no era fácil destacar con tanto rival tan duro. El balance
es impresionante debido a esta generación de
hijos de la Segunda Guerra Mundial, los que tomaron
el relevo de dos ciclistas eternos como fueron Bartali
y Coppi. O viceversa.
Donde Asturias, ciclismo,
turismo y relax se
dan la mano
Lucrecio Sánchez @Lucre_Sanchez
A
quién no le gusta Asturias. Si a sus paisajes
le añadimos la gastronomía y la variedad de
actividades deportivas y turísticas de las que
se puede disfrutar, obtenemos el cóctel perfecto
para unos días de vacaciones, de desconexión,
tanto en soledad, como con amigos o junto a la familia.
Desde rutas a pie por montañas que servirán
de atalaya para visionar las bondades del paisaje, a
varias de las playas más espectaculares del Cantábrico.
Todo a un paso del Hotel Las Caldas – Villa Termal,
ubicado en un enclave estratégicamente privilegiado
para tener en la palma de la mano cualquier opción
de ocio o relax que el visitante necesite. Situado en
Las Caldas, en la orilla del río Nalón, se encuentra
a escasos 10 minutos de la mismísima
capital del Principado y a escasos
30 minutos del mar.
Si eres ciclista, este magnífico complejo te
permite alojarte en unas instalaciones de
primera categoría con el cuidado del mínimo
detalle, con opciones para tus rutas,
ya sean en carretera o en MTB desde la
mismísima puerta del hotel, sin desplazamientos.
Las rutas incluyen opciones para
todos los niveles, desde algo más familiar
como pueda ser La Senda del Oso, que
arranca a escasos diez kilómetros, a puer-
«Las Caldas es el cóctel
perfecto para disfrutar
de todas las maravillas
que ofrece Asturias»
«Si eres ciclista, este
complejo te permite
mucho más que un
simple alojamiento»
tos de montaña espectaculares y durísimos
también a escasa distancia de
Las Caldas.
Nada más salir nos encontramos con el Alto del Tenebredo,
un habitual en la Vuelta a España. Pero a menos de 20
kilómetros nos encontramos en los pies del Alto de l’Angliru,
una mítica subida que supone además uno de los
puertos más duros del mundo y uno de los más conocidos
internacionalmente del ciclismo. A escasos kilómetros se
encuentra también el Gamoniteiro, uno de los retos ciclistas
más importantes de la zona junto al coloso de Riosa.
En cuanto a la Mountain Bike, la oferta de rutas es aún mayor,
aptas para todos los niveles en un entorno magnífico
como la cuenta del río Nalón.
Vegetación, paisajes, relax, silencio. En cuanto a ciclismo
de carretera, la proximidad de una innumerable cantidad
de puertos hace que las rutas de alta montaña sean una
posibilidad más que factible desde Las Caldas. Desde el
entorno de Proaza, a 15 kilómetros de distancia, el listado
es impresionante: Puerto de San Lorenzo, Cruz de Linares,
Bandujo (Banduxu), La Cobertoria, Ventana, Bermiego,
Ermita del Alba, Trobaniello… Y si quieres comunicar el
inicio de todos estos puertos de una forma aún más segura
que la carretera general que vertebra todos estos valles,
puedes recorrerlos a través de la Senda del Oso, vía ciclis-
EL ANGLIRU A 20 KM
Considerado por muchos como el puerto más
duro del mundo, el coloso de Riosa se encuentra
a escasos 20 kilómetros de Las Caldas. En
un recorrido entretenido pero sin grandes subidas,
podemos comenzar a pedalear desde la
puerta de la Villa Termal hasta la base del Angliru
con comodidad y escaso tráfico. Una vez
allí, sálvese quien pueda...
ta que atraviesa a su vez espectaculares gargantas y
desfiladeros. Para un cicloturista, tener la posibilidad
de acceder a todos estos colosos desde la puerta del
hotel es de un alto atractivo. Si además le añadimos
los servicios y comodidades que Las Caldas ofrece
al ciclista, este destino se convierte en un punto de
vista obligatorio para tu bicicleta al menos una vez
en la vida. Aunque, la advertencia debe quedar clara:
¡no les visitarás en una sola ocasión!
Las instalaciones incluyen desde el Centro Deportivo
para tonificar o aprovechar el día si la previsión
del tiempo no nos convence, a servicios de biomecánica,
fisioterapia deportiva o pruebas de esfuerzo.
Además de zonas de lavado y taller para bicicletas,
espacio guardabicis y muchos más servicios relacionados
con el ciclismo. Y no todo se queda
ahí. La Villa Termal incluye el Balneario
Real, el Manantial, construido a partir de
una Casa de Baños diseñada por el famoso
arquitecto español Ventura Rodríguez
en 1776, y la Sala de Columnas, que permite
el relax a través de un estilo decorativo
clásico.
Programas de wellness, belleza, nutrición,
medicina… también posibilidad de organizar
tu evento,en el Centro de Convenciones
cuenta con 11 salas polivalentes con
capacidad de hasta 400 personas. Bañados
por luz natural, los diferentes salones
van de 25 a 400m2 y se encuentran rodeados
de más de 10000m2 de jardines y terrazas
exteriores que facilitan el desarrollo de
diferentes actividades al aire libre donde poder
completar una experiencia única y qué
decir del aspecto gastronómico, con 2 restaurantes,
Viator y Scanda y lounge bars para disfrutar
al aire libre o en interior y una exquisita cocina de
vanguardia, pero al mismo tiempo tradicional.
En resumen, una experiencia a todos los niveles.
Acudir a Las Caldas no significa simplemente pasar
unos días en Asturias, sino disfrutar desde su corazón
del deporte en general (campo de golf inclusive),
del ciclismo en particular, del paisaje, de la gastronomía…
Información y reservas:
- Teléfono: +34 985 798 770 / +34 985 798 787
- Email: balneario@lascaldas.com / info@lascaldas
Puedes entrar en este link para comprobar por ti mismo
todo lo relatado por este artículo.
¡No te arrepentirás!
«Comenzar y terminar
la ruta en la puerta del
hotel en el que te alojas
es un lujo»
«Las Caldas tiene todas
las instalaciones para
tu bicicleta, con zona de
lavado y taller»
«Eventos, gastronomía
con dos restaurantes y
Aquaxana, un balneario
espectacular»
OTRAS RUTAS |
SENDA DEL OSO |
Una vez atravesamos el siempre difícil Alto del
Tenebredo, vamos a parar a Proaza y la Senda
del Oso. Son 50 kilómetros en forma de ‘Y’ que
permiten enlazar con otros puertos o disfrutar
del espectacular paisaje y, claro, de los osos.
VÍA VERDE DE FUSO |
Antigua vía ferroviaria que en la actualidad
conecta Las Caldas con Oviedo. Puedes trasladarte
a la ciudad en bicicleta o a pie en escasos
kilómetros y en un entorno verde y alejado
del ruido y de los peligros del tráfico.
VEGA BOBIES |
Apodado como ‘el hermano pequeño del Angliru’
por encontrarse justo en sus faldas y ser cortito,
pero matón. Una subida que es más un reto
para cicloturistas muy preparados. El inicio se
encuentra a únicamente 5 kilómetros de Las
Caldas, con terreno cómodo hasta llegar allí.
GAMONITEIRO |
Si llegamos al pie del Angliru, podemos continuar
hacia el Alto del Cordal. Desde su cima
parte una carretera hasta La Cobertoria, donde
se encuentra el desvío hacia el Gamoniteiro,
con opción de alargar la ruta.
QR - MÁS RUTAS
Más rutas y subidas en
Asturias, con fotos, mapas
y descripción. También
puedes hacer clic
sobre él para dirigirte
a la página.
Círculo Sella:
100% Dolomitas
SeBe Team @SeBe20
E: SeBeTeam
S
i el cicloturismo tiene santuarios, uno de ellos
tiene que ser el Circulo Sella (Sellaronda). El
desnivel que se acumula en ese trayecto de
56 kilómetros son 1650 metros aproximados, 8,8
con cuatro pasos de montaña a atravesar. Es un clásico
en la zona e incluso hay alguna cicloturista que
los recorre. Hay gente que lo hace en un sentido y
otras en otro. Nosotros salimos de Corvara in Badia
y subimos en este orden Gardena, Sella, Pordoi y
Campolongo. Al ser una ruta circular la
puedes hacer en un sentido o en otro, y
empezar en el punto que quieras.
Es una ruta bastante asequible, con las
pendientes muy constantes en todos los
casos. Son puertos que en ningún punto
supera el 8%, se mantiene siempre entre
el 6 y el 8. Lo único negativo a señalar
es que es zona muy turística y hay bastantes
coches dependiendo de la hora.
Son subidas cortas, con vistas a los Dolomitas
en todo momento, espectacular.
Cualquiera de los cuatro es bonito. Tal
vez algo menos el Campolongo, que en
cuanto a vistas no destaca especialmente. Los primeros
kilómetros del Pordoi son entre arboleda, y
hasta que no alcanzas casi la cima no abre el puerto.
Después es precioso. La bajada de Campolongo sí
ofrece buenas perspectivas, pero en general está
muy bonito. Muy recomendable, nos encantó.
PASSO GARDENA |
KM al 6,7%
Tomando el icónico Torri di Sella como referencia,
damos inicio a la ruta camino del Passo Gardena,
que empieza a subir en la misma localidad de Corvara.
Pasado el camping comienza lo duro, y es que
este puerto no afloja durante sus ocho kilómetros finales.
Estamos hablando de
«Son 56 kilómetros de
ruta con cuatro pasos
y 1650 metros de desnivel
en total»
«Se puede realizar en
ambos sentidos, ya que
se trata de una ruta circular
en los Dolomitas»
un puerto alto que alcanza los
2120 metros sobre el nivel del
mar. Las vistas son espectaculares
y merece la pena el
ascenso, que tomando un ritmo
constante permite disfrutarlo.
Es un puerto muy entretenido
por su multitud de curvas. Se
cuentan hasta 17 de herradura
(o casi de herradura) en el
trayecto. En la cima, como es
habitual en estos grandes colosos
tan concurridos, existe restaurante y lugares a
los que recurrir para hacer una primera parada en
este viaje. Esperan otros tres puertos y pese a lo
positiva que resulta la experiencia de este primer
paso, hay que guardar fuerzas, que los tres que
restan nos van a exigir lo suyo.
CLIC PARA VIDEO |>
PASSO SELLA |
5,3 KM al 7,1%
Afrontamos el segundo de los pasos. Tras un
descenso largo y rápido en el que tendremos
que luchar contra las distracciones del paisaje,
alcanzamos la localidad de Plan de Gralba,
donde giramos a la izquierda y arranca la subida
al Passo Sella. Es probablemente el más
bello de los cuatro, junto al Pordoi. Por la vertiente
opuesta es mucho más conocido debido
a las etapas del Giro de Italia que han escalado
esta montaña. Por este lado es mucho
más corto, si bien la carretera continúa en su
bajada a nuestra derecha. Muchas menos
curvas de herradura en este ascenso, que se
mantiene constante hasta alcanzar la cima.
Pasamos la montaña junto a la sombra del imponente
Torri di Sella, mole rocosa que domina
todos los considerados Dolomitas. El descenso
por este lado es más complicado debido
a las curvas, que por esta cara sí que aparecen.
Ni siquiera completaremos el descenso
al completo, ya que bastante antes de llegar
a Canazei comenzaremos el tercer puerto
del día, el mítico Passo Pordoi. En la bajada
tendremos paisajes bellísimos, si bien una vez
nos adentramos en el final de nuestro descenso,
la frondosidad de los árboles nos impedirán
momentáneamente disfrutar de las vistas.
CAMPOLONGO |
3,9 KM AL 7,2%
Tras pasar el Pordio, que describiremos al
final, nos quedará el breve, pero intenso Passo
de Campolongo. Es el menos atractivo
de los cuatro por sus perspectivas, menos
espectaculares que los otros tres hermanos
de esta ruta circular. Muy similar en lo altimétrico,
con kilómetros al 8% y ninguna rampa
que reseñar. Trazado que tiene a la recta y
que no ofrece unas grandes vistas más allá
de que en los Dolomitas todo merece la pena.
Entre tantos colosos y de tanta belleza, esta
cima del Campolongo se hace poca cosa. A
las piernas, como es el último de los cuatro
que tocan en esta ruta, hace algo más de daño,
pero al ser muy corto, no da tiempo ni siquiera
a arrepentirse. El inicio entre las casas
de Arabba puede ser lo más bonito y entrañable
del puerto.
PASSO PORDOI |
11,9 KM AL 6,6%
El más conocido de la ruta de hoy. Sus más
de 2200 metros de altitud lo convierten en un
reto para nuestro organismo, para nada hecho
a esas cifras. Los tornanti nos acompañarán
durante todo el camino. Hablamos de
un puerto que tiene un punto menos de dureza
en sus rampas, pero es más largo que los
anteriores, por lo que consistirá en el esfuerzo
más largo del día.
Desde que tomamos el desvío tras la bajada
del Passo Sella, subimos a media ladera
con bastante árbol que nos protegerá de los
elementos al tiempo que nos restará vistas
sobre el valle y lo ascendido. Justo cuando
el puerto se vuelve más rabioso y la montaña
empieza a hacerse paso entre nuestras
vistas, el paisaje empieza a despejarse para
ir ganando en majestuosidad. Nosotros ganamos
altura, las vistas crecen en valor e intensidad.
El esfuerzo sigue parecido, pues
se trata de un puerto bastante constante, instalado
en un 7% perpetuo.
Las moles rocosas tan características de los
Dolomitas comienzan a apoderarse de las
montañas y los tornanti ayudan a irlas superando
en un trayecto que tiene de todo menos
rectas en este momento. Buen piso, y
de pronto se avista la cima, con las instalaciones
de la estación de esquí que invaden
el color verde de nuestra vista. La bajada,
como la del Sella, es bastante entretenida
y no ofrece mayor peligro que la velocidad.
Una pequeña joya este Passo Pordoi.
La Juanma Gárate:
puro sabor de Irún
Lucrecio Sánchez @Lucre_Sanchez
N
o defraudó. La espectacular Marcha Juanma
Gárate se celebró el 11 de junio con un éxito
notable en participación y un domingo donde
el tiempo respetó y los ciclistas sólo besaron
la lluvia una vez pasada la línea de meta. Irún fue el
punto de encuentro del cicloturismo pese al magnetismo
de otros eventos. Desde la plaza de San Juan,
junto al Ayuntamiento, se dio el banderazo de salida
a una marcha que iba a constar de 135 kilómetros y
cinco puertos, clásicos todos ellos entre
los ciclistas de la zona como eran Agiña,
Aritxulegi, Gurutze, Erlaitz y Jaizkibel. Y,
sobre todo, los dos últimos, con gran impacto
sobre los participantes. El bonito
Agiña empezó a disgregar a los participantes,
si bien el llano ya hizo su trabajo
y causó su desgaste. Desde la localidad
de Lesaka, punto de inicio de la ascensión,
se disfrutaba el rodar en bici a
estas horas de la mañana entre frondosos
bosques y el sonido del agua. No
hacía especial frío, tampoco calor, aunque
la temperatura iría creciendo con el
avance del día, así como la humedad.
abierto, aunque esté muy bien señalizada y custodiada
hay que tener precaución. Erlaitz se hizo intermidable
para muchos. Fue el momento de tomar tiempos
y a alguno directamente se le fue, ¡qué subida
más empinada! Pasando en sus rampas las de Caín,
como dice la expresión, se admira más cómo los pros
realizan las exhibiciones que llevan a cabo en escenarios
como este.
«Agiña fue muy agradable,
Jaizkibel un mito y
el resto, una gozada,
el tiempo inclusive»
«Erlaitz fue el punto más
duro de la Marcha, con
el único punto cronometrado
en su cima»
Y, como no podía ser de otra
forma acabando en Irún, era
turno de subir y bajar Jaizkibel.
Un mito de la Clásica,
también presente en el Tour,
que lo pasó de forma inversa
a la Marcha. La lluvia aguantó
pese a la amenaza de algunas
nubes. El tráfico se hizo
dueño del último tramo al
pasar el mediodía. Es la única
pega que se le puede poner
a una marcha de 10. Un
sitio al que regresar.
El primer avituallamiento estaba tras la bajada de la
primera subida. Un momento ideal antes de arrancar
de nuevo en subida, aunque de corta duración. Bajadas
técnicas esta vez, donde el ritmo fue demasiado
elevado en algunos casos. En una marcha de tráfico
E: Festak
E: Festak
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E: Festak
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de la misma.
LA JUANMA GÁRATE | By SERGIO YUSTOS
M
i balance de la Marcha de Juanma Gárate
es muy positivo. Me gusta el hecho de que
no sea una marcha competitiva, aunque
por mucho que lo digas y lo pidas, es complicado
porque cada uno tiene su nivel, tiene sus ritmos
y cada uno se esfuerza lo que puede. En estas
situaciones se hacen huecos entre grupos muy rápido
y más aún desde que empiezas a subir Agiña, no
hay descanso desde ahí.
Se ha generado un poco de caos cuando
ha habido más tráfico, pero entiendo
que cuando es un evento sin tráfico cortado
y hay mucho tiempo entre el primero
y el último, con muchísimos grupos intermedios,
logísticamente es muy difícil.
El recorrido es muy bonito, eso sí. El inicio
no lo saboreas porque se va muy rápido.
Agiña no es un puerto nada feo, la
verdad. Luego la zona de Gurutze, más
de repechos y pequeños puertos me ha
parecido muy interesante. Erlaitz es una
barbaridad, es durísimo. El único cambio
que haría es buscarle otro acomodo a Jaizkibel.
Entiendo que debe ser la estrella porque es el
puerto de Irún y porque es muy icónico y muy
bonito. Pero es una zona que coge mucho tráfico
en domingo y tal vez una solución sea incluirlo
al principio en lugar de al final. Por la ma-
ñana tal vez el tráfico sea menor en la parte final.
Pero si hacemos balance de lo mucho bueno y lo
poco malo, el resultado es que es una marcha muy
bien organizada, con muy buen ambiente y que recomiendo
100%.
La parte que más me ha gustado ha sido la zona de
Agiña, la he disfrutado bien. Todavía estás en grupo,
y no es Erlaitz, que es durísimo y alguien tan grande
como yo lo disfruta menos.
«Recomiendo la marcha
por el recorrido, que es
precioso, y por los avituallamientos»
«La organización, el ambiente
y la comida, lo
mejor. Lo peor, la dureza
de la subida a Erlaitz»
Jaizkibel es precioso cuando
abre en la parte superior, con
el mar a un lado y la montaña
al otro. Como experiencia,
muy recomendada. Una mañana
de ciclismo bonita.
Conoces gente, te dan de comer
muy bien. Para andar en
bici el País Vasco es una maravilla.
Y la Marcha, también,
porque el recorrido corto es
asequible y el largo es el que
tiene los puntos más duros y
complicados. Erlaitz, por ejemplo, no es apto para todo
el mundo. Es muy duro, pero para eso es opcional,
si no tienes nivel para superarlo te puedes quedar
en el primer paso por Irún y hasta ahí la marcha
ya habrá merecido la pena. La llegada, con lo bien
que te tratan, también. 100% recomendada.
E: Festak
E: Festak
Balaton Fondo:
una 1ª edición de éxito
E: Vanik Zoltán
BALATON FONDO |
Más de 1300 personas tomaron la salida el
1 de mayo de 2023 en la Balaton Fondo. Era
su primera edición, una carrera con carácter
amateur y abierto a la participación de todo
el mundo que resultó ser la carrera más multitudinaria
de Hungría a lo largo de la última
década.
Attila Valter fue el invitado de honor en un
evento que tuvo lugar en dos días. El ciclista
húngaro, portador de la maglia rosa del Giro
de Italia en 2021 y miembro de uno de los
mejores equipos del panorama internacional
como el Jumbo Visma, estuvo firmando autógrafos
y saludando al público durante todo
el fin de semana, así como colaboró con las
ceremonias de premios.
Los entusiastas ciclistas, representando a 10
nacionalidades diferentes, se aventuraron en
unas carreteras de escaso tráfico, cubriendo
126 kilómetros en la Gran Fondo. 60 fueron
en el MedioFondo, con carretera cerrada y
segura, algo exclusivo en Hungría. La ruta
llevó a los corredores a atravesar una de
las regiones más bonitas del país como son
las Balaton Highlands, atravesando Tapolca,
Nagyvázsony y otros varios municipios, y pasando
por las montañas de Tanú en el camino
de vuelta hacia Füred.
Además, se conmemoró el primer aniversario
de la Gran Salida del Giro de Italia con
esta Balaton Gran Fondo que había sido de
gran interés en otros países de alrededor
como Italia, Austria o Alemania, pero hasta
la fecha desconocida en Hungría. Un evento
atractivo para muchos corredores extranjeros
en particular con el fin de conocer de una
manera especial y única toda la región de los
Balaton Highlands, produciendo muchísimas
reservas hoteleras y hosteleras en la zona
y comenzando con antelación la temporada
turística en todo este área geográfica. Teniendo
un gran impacto económico en toda
la región.
El ganador de la MedioFondo fue András
Vock, por delante de Peter Simon y Dániel
Erdös, mientras que Zsombor Balogh cruzó
la línea de meta de la GranFondo en primer
lugar al imponerse en el sprint a Bence Bozsik
y Csaba Apró.
E: Vanik Zoltán
Demi Vollering
es la reina
Lucrecio Sánchez @Lucre_Sanchez
E: ASO
D
emi Vollering gana el Tour de Francia. Es el
mes de julio, la última semana, el año 2023.
La bandera de Países Bajos parece una hoja
perenne en lo alto del podio de las Grandes
Vueltas. Desde que en 2020 la alemana Lisa Brennauer
se llevase la versión beta de la Vuelta femenina,
ninguna grande ha recaído en otro país, en ciclistas
que aporten otra bandera junto a su nombre. La
anterior fue la estadounidense Megan Guarnier, en el
lejanísimo 2016. Van den Breggen y Van
Vleuten habían tiranizado entre medias
el ciclismo femenino, y lo habían alzado
a cotas históricas. También puesto muy
complicado a aquellas ciclistas que quisieran
meter el cuello en el estrechísimo
pasillo que dejaban entre ellas hacia el
éxito. La retirada de Anna hizo que su
gran rival copara todos los podios que
quisiese. Lo mismo ha sucedido con la
ciclista que estaba prevista en el relevo.
En cuanto Van Vleuten ha mostrado una
cara menos arrolladora, Vollering ha terminado
con su reinado. Para ponerse la
corona de la reina derrotada y comenzar
su propia tiranía.
Esta tiranía está ejercida no sólo por una ciclista
de este calibre, sino su equipo, el SD Worx que ha
alzado hasta el Campeonato del Mundo a la belga
Lotte Kopecky, y que también ha aupado a la suiza
«Vollering ha sido la
mejor ciclista del año
2023 por todas sus victorias
y dominio»
«Conseguido al tiempo
que su equipo se ha
establecido como dominador
del mundo»
Reusser a ser una corredora a temer. Entre las tres
y alguna otra como Lorena Wiebes, en facetas distintas,
han copado los podios desde principio de año. El
2023 no tiene otro nombre. Al sprint, en las pruebas
de un día, en la crono o en la montaña. Todos los terrenos
llevan su sello, el del mejor equipo del mundo
en estos momentos. Miek cedió en el Tour lo que no
concedió en la Vuelta. Allí Vollering dejó un resquicio
al desastre y el desastre, que es líquido, se coló en
su casa. Perdió la oportunidad
de dar un golpe en la mesa
que hubiese anticipado la
caída de la monarca de Movistar.
El golpe esperó, tuvo que esperar
mucho. Hablamos de
una ciclista de 40 años cumplidos.
Más que un reinado,
ha parecido un régimen de
dinastías. Vollering tuvo que
remar y creer, aunque por el
camino hubiese dejado de
creer. Era cuestión de persistencia,
de estadística. Cuando el fruto caiga, lo recogeré
yo, y nadie más. Mucho tiempo siendo la segunda,
la que en todas las fotos todo el mundo recortaba
a la hora de ilustrar crónicas. Un nombre que se
mencionaba al final de los artículos que protagonizaba
Van Vleuten.
E: Unipublic
E: ASO
Ese papel de eterna aspirante le hacía un poco cara
del clásico político que pierde elección tras elección
y persevera. El paso del tiempo suele imponer la lógica,
y aquí la lógica era que la neerlandesa dominase
el mundo una vez la anterior dominadora hincase
la rodilla en la tierra o se retirase. Aún tenía miedo la
lideresa del SD Worx, aún tenía dudas, las que ella
misma se provocó con la derrota infantil en la Vuelta.
La tirana que aún estaba en el trono venía de ganar
un Giro Donne en el que Vollering había
declinado participar. Mejor ahorrar fuerzas
para darle a la campeona del mundo
el último espadazo. Ha tenido la suerte
de poder derrotar a su gran rival en activo.
La sensación que le hubiese quedado
de no haber sido así es que Van Vleuten
era invencible y sólo retirándose dejó
que su relevo se hiciese realidad.
Vollering no dejó pasar la oportunidad esta
vez y ante una foto bastante similar a
las vistas en los Lagos de Covadonga u
otras escenas en su carrera, la mirada al
lado para comprobar que su gran rival no
está, o la mirada al espejo retrovisor para comprobar
que no se ha repuesto de la derrota. Porque no
hubiese sido la primera vez que Van Vleuten fuese
dada por derrotada y Vollering hubiese tenido que
ceder de nuevo, recibiendo un duro golpe por no haber
conseguido un objetivo tan próximo.
Como no hay una forma de derrotar a una campeona
invencible, la fórmula elegida fue dejar que el desgaste
se hiciese su amigo para que el Giro madurase
las piernas al tiempo que el frescor entrase en las suyas.
En ocho días de competición como los del Tour
Femmes no había mucho lugar para ganar la carrera
antes de los dos últimos días. Sí que había lugar
para perderlo. Era importante que la mala suerte que
suele acompañar a aquellos y aquellas que se enfrentan
a campeones/as
«Por suerte, la polémica
con Kopecky no prosperó
y la belga olvidó pronto
todo lo de Strade»
«Hubiese sido un desastre
enfrentarse a su
compañera, una de las
mejores del mundo»
era el enemigo a batir. Su
compañera Lotte Kopecky
triunfó de entrada, con
Wieves rematando una
actuación soberbia del
SD Worx, que se llevó el
50% de las etapas y el 66%
del podio final.
Vollering se coronó en Pau,
tras el Tourmalet. Tras tanto
y tanto sacrificio. Tras haber
podido rendirse y no hacerlo.
Por eso las lágrimas que esta
vez no eran de rabia por perder lo que tenía en la
mano, sino satisfacción por haber confiado en el
camino, por haber perseverado en la idea de
que ella, algún día, podía ser lo que sus
predecesoras fueron. A su manera, en
un ciclismo femenino cada vez más
mediático, Demi hizo mojar sus largas pestañas de
lágrimas de alegría, por fin. Costó muchos años en
los que era mencionada por los futurólogos como el
futuro del ciclismo femenino internacional. Después
de muchas decepciones, cerró un año
soberbio, repleto de victorias de clase
e incluso con el éxito de que la polémica
y los errores no se llevaran
por delante el éxito que estaba
por venir. Y menos
mal, porque imaginemos
un Tour de
Francia en el que
la segunda ciclista
más fuerte, que era
Kopecky y estaba
en su equipo, recordase
ese sprint a
traición por la Strade
Bianchi que rompió
el orden en su e-
quipo. Una guerra que
hubiese perdido antes de
empezar, ganándose una
poderosa enemiga. Por suerte para
Demi, la sangre no llegó al río y Lotte,
por desgracia, ha estado con la cabeen
otros lugares que no eran las riñas
con sus compañeras de e-
quipo. Para ella también ha
habido premio, con el Campeonato del Mundo en
Glasgow descansando sobre sus espaldas y el segundo
puesto del Tour que la mete de lleno en la lucha
por el podio de las mejores del año. Ganar Vuelta
y Giro permite a Van Vleuten conservar esa segunda
plaza honorífica, pero la primera debe ser para Demi
Vollering, quien ha conquistado la cima del ciclismo
femenino por derecho propio. Quien con su suma al
palmarés del Tour Femmes ha contribuido a darle un
empujón a la historia. Como
«El mérito de Vollering
está en no desistir aún
en las peores derrotas
ante Van Vleuten»
«No debe pecar de confianza,
porque la oposición
la acabará por ocupar
alguna ciclista»
quien ata un diente a la puerta
para no ir al dentista.
En caso de haber fallado en
esa misión de por fin subir a
la cima de la montaña, no se
debe dudar de que Annemiek
se hubiese pensado seguir
un año más. Observar que el
relevo está listo para ejercer
la presidencia del mundo ha
impedido la remota e hipotética
y feliz idea de continuar
un año más. Como no ha sido
así, Vollering parece que tiene el campo abierto para
sí, sin rival alguna que se muestre en su camino capaz
de derrotarla a ella ni a su equipo. Aunque cuando
se abre hueco, se ocupa, en todos los ámbitos de
la vida. Que no se duerma, que el papel de oposición
cobrará vida tarde o temprano.
E: ASO
El rincón de
Sergio Pérez
@sergio_bike_
L
a mayoría de las pruebas cicloturistas y competiciones
del calendario de un ciclocurrante
están concentradas entre los meses de
abril a junio. Así que, para llegar a tono, al
menos hay que empezar con la preparación seis
meses antes, ¡sí, sí, eso al menos! Por lo tanto,
la pretemporada suele empezar hacia el mes de
noviembre, tras el descanso obligado del final de
temporada. Noviembre, diciembre, enero, febrero,
marzo, abril… ¡nada más y nada menos que seis
meses de entrenamiento! En una época complicada
por la climatología y por las pocas horas de luz
que se disponen, en la cual hay que hacer encaje
de bolillos para sacar horas: gimnasio, entrenamiento
en rodillo, además, viento, frío, cientos de
series de todo tipo, madrugones los fines de semana
para entrenar o competir…
Así que el ciclocurrante tipo llega a estas alturas de
la temporada con una tralla tanto psicológica como
física considerable. Y para más inri llega el veranito,
con un calor de justicia y, aunque disponemos
de más tiempo, tanto la cabeza como el cuerpo
piden reset, más cuando los objetivos principales
de la temporada ya han pasado. Con todo esto sobre
la mesa, lo más sensato como entrenador es
dejar caer algún mensaje como “bueno, habrá que
levantar un poco el pie, ¿no?”.
Está claro que el contexto de cada ciclista es diferente,
hay a quien le gusta aprovechar las vacaciones
para hacer más kilómetros de una forma
más anárquica, otros que quieren seguir apretando
clavijas hasta ver dónde llega el motor. Pero
lo más normal es que el ciclista acepte de buen
grado que le despache al menos tres semanas de
TrainingPeaks.
Por la experiencia que tengo prolongar el entrenamiento
los meses de verano sin estar 100% motivado
puede ser un error con daños irreversibles.
He visto ciclistas arrastrándose al final de las temporadas
por no haber querido parar a tiempo. Las
secuelas son múltiples, las más comunes son pérdida
prolongada de peso, analíticas por los suelos,
niveles de testosterona muy bajo y, por ende, un
bajo rendimiento que psicológicamente es difícil de
asimilar para alguien que, además, ha sacrificado
el verano por seguir entrenando duro.
Así que si quieres tener una progresión sostenible
en tu rendimiento, es clave parar cuando el cuerpo
lo pide, dejando de lado el temor a los vatios que
vas a perder en estos meses estivales, ya que los
recuperarás con creces cuando retomes los entrenos
con energías renovadas tras disfrutar de las
vacaciones que te mereces. ¡Un abrazo, salud,
chapuzón y pedales!
HIGH CYCLING
Nº13
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