Listín Diario 06-08-2024
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6 SANTO DOMINGO, RD. MARTES, 6 DE AGOSTO DE <strong>2024</strong><br />
La República<br />
Enfoque<br />
MARIO HOLGUÍN<br />
Santo Domingo, RD.<br />
Deslaves<br />
que aterran<br />
y se ignoran<br />
Luego de las<br />
turbulencias<br />
electorales<br />
dominicanas,<br />
da inicio<br />
la temporada ciclónica<br />
como preámbulo al monzón<br />
criollo, que también<br />
pasó.<br />
Con nerviosismo, pero<br />
no nos preparamos a sabiendas<br />
de que el cambio<br />
climático trae peores<br />
tiempos de acuerdo con<br />
los pronósticos del año.<br />
Como siempre afectará a<br />
todo el mundo sin importar<br />
colores partidarios ni<br />
religión ni género. Lo que<br />
sí aseguramos es que los<br />
fenómenos naturales impactarán<br />
a las personas<br />
en zonas deprimidas.<br />
Las afectaciones son<br />
de múltiples maneras,<br />
pero en estos momentos<br />
nos referiremos a una<br />
manifestación devastadora<br />
en muchos lugares<br />
del planeta, cada vez<br />
más frecuente en nuestro<br />
territorio, aún siendo<br />
de menor magnitud,<br />
sin que se contemplen<br />
planes para prevenirlos<br />
cuando los objetivos de<br />
daño son las infraestructuras<br />
viales.<br />
Condiciones morfológicas<br />
y geológicas en terrenos<br />
con gran pendiente<br />
generan la ocurrencia<br />
de desplazamientos de<br />
tierra, lodos, rocas, árboles<br />
y hasta edificaciones<br />
por la acción de saturación<br />
de aguas en los<br />
suelos, temblores o vibraciones<br />
mecánicas en<br />
el entorno. En todo caso,<br />
cuando grandes masas<br />
se desprenden o deslizan<br />
pueden llegar a sepultar<br />
ciudades y transeúntes,<br />
alcanzando a destruir tramos<br />
carreteros y puentes.<br />
CIENTOS DE<br />
CASOS AL AÑO SE<br />
REGISTRAN EN EL<br />
MUNDO DEJANDO<br />
UNA ESTELA DE<br />
VÍCTIMAS Y DAÑOS<br />
MATERIALES Y<br />
EMOCIONALES.<br />
Lo usual al final del día:<br />
Informes de deslizamientos<br />
de tierra, daños a infraestructuras,<br />
pérdida en la<br />
agricultura, personas desplazadas<br />
y desaparecidas,<br />
llantos y quejas; contrataciones<br />
por emergencia y<br />
denuncias por irregularidades<br />
en el manejo de los<br />
fondos.<br />
Cuando incide directamente<br />
en la movilidad, habitual<br />
en ciertas zonas del<br />
territorio nacional, ya que<br />
impide la comunicación<br />
normal de comunidades al<br />
obstruir los caminos. A este<br />
fenómeno se le denomina<br />
deslave para lo cual se<br />
requiere la participación<br />
de especialistas multidisciplinarios<br />
a fin de mitigar<br />
los daños a las infraestructuras<br />
viales y salvaguardar<br />
la vida de sus usuarios.<br />
De manera que se convierte<br />
en un tema de seguridad<br />
vial que debe ser abordado<br />
por los organismos<br />
competentes, situación ignorada<br />
en la República Dominicana,<br />
al limitarse a los<br />
desbarajustes urbanos del<br />
tránsito y la cuantificación<br />
de víctimas en siniestros por<br />
choque.<br />
Cientos de casos al año<br />
se registran en el mundo<br />
dejando una estela de víctimas<br />
y daños materiales y<br />
emocionales. Nuestro territorio<br />
no es la excepción,<br />
en especial cuando nuestros<br />
suelos son erosionados<br />
por la deforestación<br />
indiscriminada y abusiva,<br />
propio del mundo de bajos<br />
y medianos ingresos.<br />
Las laderas son amenazadas<br />
permanentemente<br />
sometiéndose a posibles<br />
deslizamientos fatales de<br />
materiales cada vez más<br />
frecuentes y peligrosos por<br />
efectos del Cambio Climático.<br />
A partir de datos georreferenciales<br />
preliminares<br />
publicados por la Oficina<br />
Nacional de Estadística<br />
(ONE) se pueden comenzar<br />
investigaciones para la<br />
identificación de puntos<br />
de alto riesgo con el objeto<br />
de posible intervención<br />
de reingeniería a la comunicación<br />
terrestre.<br />
CUANDO GRANDES<br />
MASAS SE<br />
DESPRENDEN<br />
O DESLIZAN<br />
PUEDEN SEPULTAR<br />
CIUDADES, TRAMOS<br />
CARRETEROS Y<br />
PUENTES.<br />
No se conocen advertencias<br />
viales en este<br />
sentido ni iniciativas para<br />
prevenir pérdidas hu-<br />
manas y de bienes en<br />
carreteras cuando las<br />
condiciones climáticas<br />
se extreman asegurando<br />
la movilidad, específicamente.<br />
Sostenemos, que la prevención<br />
con estas informaciones,<br />
debe importantizarse<br />
en los planes de<br />
rediseño del sistema viario<br />
nacional y en las políticas<br />
de seguridad vial.<br />
Un programa de geolocalización<br />
de amenazas<br />
de deslaves constituye<br />
una materia pendiente en<br />
el país. Las auditorías de<br />
carreteras incluirían este<br />
capítulo para la determinación,<br />
identificación<br />
y soluciones a problemas<br />
de deslaves soportados<br />
con estudios económicos<br />
para la conveniente inversión.<br />
La Dirección de<br />
Minería, si existe todavía,<br />
y el Instituto Meteorológico<br />
pueden jugar un rol<br />
interesante en este sentido<br />
junto al Ministerio de<br />
Obras Públicas, y el IN-<br />
TRANT como promotor y<br />
coordinador del proyecto,<br />
estableciéndose procedimientos<br />
de alerta a<br />
partir de los resultados y<br />
buena práctica de políticas<br />
de gestión.<br />
Precedentes en las carreteras<br />
Sánchez y Duarte causaron<br />
mucho tormento en<br />
el pasado a la sociedad nacional<br />
por los accidentes<br />
que se producían y congestionamientos<br />
a las alturas<br />
de El Número y Loma Miranda,<br />
respectivamente.<br />
Las regiones del Sur y<br />
del Cibao, así como varias<br />
zonas vulnerables<br />
del Gran Santo Domingo<br />
como producto de deslaves<br />
son proclives al vandalismo<br />
por obstrucción<br />
del tránsito. Otro fenómeno<br />
que se genera como<br />
parte de un eslabón<br />
perdido en: La Movilidad<br />
Segura.