VOZ0808

8 La Voz | Agosto 8 del 2024
Noticias locales
MASSDOT AVANZA HACIA MEJORAS EN LA RUTA 114 DANVERS/PEABODY
Por Adam Levine
PEABODY — El Departamento de
Transporte de Massachusetts discutió
el Estudio de Mejoras a Largo
Plazo de la Ruta 114 Danvers/
Peabody y recibió con agrado los
comentarios del público sobre
sus cambios a corto plazo y el
estudio en sí.
Estuvieron presentes la senadora
estatal Joan Lovely, los representantes
estatales Tom Walsh y Sally Kerans,
el concejal del Distrito 5 Dave
Gamache, la concejala del Distrito
4 Julie Daigle y la presidenta del
Concejo Municipal y concejal del
Distrito 3 Stephanie Peach.
Si bien el objetivo principal del
estudio a largo plazo es examinar
los impactos y beneficios de
instalar una barrera mediana a
lo largo de la Ruta 114, también
explorará formas de acomodar
mejor a los peatones y ciclistas,
recopilar datos de tráfico y analizar
las condiciones futuras de
la tierra, dijo Rachel Kelly de la
Oficina de Planificación de Transporte
de MassDOT.
La presentación revisó las condiciones
actuales del terreno y la
carretera, las restricciones ambientales
y los datos de tráfico,
y proporcionó opciones de cómo
se vería una alternativa de mediana.
Kelly evaluó los cambios a corto
plazo que MassDOT ya ha puesto
en vigor.
Según el sitio web del departamento,
estos cambios incluyen
nuevas marcas en el pavimento,
Paul Nelson, gerente de planificación de transporte de HNTB, explica el proceso de realizar cambios en la Ruta 114. Fotografía por Emma Fringuelli
cruces peatonales, actualizaciones
de señalización y mejoras en
la sincronización de las señales.
“En respuesta a los accidentes
fatales ocurridos entre 2019 y
2021 a lo largo del corredor de la
Ruta 114, la División de Carreteras
del MassDOT, en colaboración
con la Ciudad de Peabody, la Ciudad
de Danvers, la oficina del Representante
Tom Walsh, la oficina
de la Representante Sally Kerans
y la oficina de la Senadora Lovely,
implementaron el primer nivel de
mejoras a la Ruta 114 de manera
‘rápida’, que se limitan a mejoras
que no requieren impactos en el
derecho de paso, nuevas zanjas
de conductos o impactos en el
acceso de empresas privadas”,
se lee en el sitio web.
El segundo nivel de mejoras, que,
según el sitio web, se instalaron
durante el otoño de 2023, agregó
FlexPosts para prohibir los giros a
la izquierda en áreas seleccionadas
donde representaban el “mayor
riesgo de accidente”.
Paul Nelson, gerente de planificación
de transporte de HNTB
Corporation, la empresa consultora
de MassDOT en el proyecto,
presentó cómo planea mejorar
los cambios a corto plazo y crear
soluciones a largo plazo.
Su presentación se centró en la
instalación de una barrera mediana
para evitar giros a la izquierda
a lo largo de la ruta.
Los objetivos del estudio a largo
plazo son “mejorar la seguridad y
la comodidad de todos los usuarios
en el corredor, proporcionar
movilidad y accesibilidad para
todos los usuarios del transporte,
promover el desarrollo económico,
mejorar la calidad de vida,
proporcionar mejoras rentables y
minimizar el impacto ambiental”,
dijo Nelson.
Durante la parte de comentarios
públicos de la sesión, los residentes
expresaron sus preocupaciones
con respecto a la seguridad
de la Ruta 114 y apoyaron la
construcción de una barrera mediana.
MassDOT y HNTB planean organizar
otra reunión pública durante
el otoño y alientan a los
residentes a comunicarse con
sus comentarios durante todo el
proceso.
“Todos los procesos de diseño y
desarrollo de proyectos que sigue
MassDOT tienen oportunidades
adicionales para recibir comentarios
del público, por lo que
esta no es de ninguna manera
la última oportunidad de brindar
información o comentarios sobre
lo que estamos analizando aquí.
Solo esperamos que la coordinación
y los comentarios tempranos
nos ayuden” finalizó Nelson.
Puede comunicarse con Emily
Rosenberg a emily@noticiaslavoz.com