Mundo Automotriz La Revista No 340 Julio 2024

Cloyes es un fabricante global de sistemas de distribución para el aftermarket.
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• JULIO EDICIÓN 340 •
Aftermarket
RUJAC.
Expo Internacional 2024.
DAPESA.
Expo Autopartes
DAPESA 2024 supera
las expectativas.
(Pág. 12)
NITERRA.
El especialista en
encendido y sensores,
nos abre las puertas
de su casa.
(Pág. 24)
2 0 2 4
28, 29 y 30 de agosto
/ www.masrefacciones.mx

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EDICIÓN 340
Julio 2024
Editorial
Directorio
Ya se fue la mitad del 2024, y después de más de 3 meses donde pareciera que había que tomar “bandos” la
coyuntura política resulta ser efímera, ¿qué queda?, el trabajo diario y el ser mexicanos, todos, enfocados
en un mismo objetivo, alcanzar la prosperidad.
Estimado Lector, nuestro país, su gente, sus recursos, sus ideas, instituciones y democracia, son mucho más sólidos
y trascendentes que cualquier circunstancia política o electoral. Desde esta casa editorial somos unos convencidos
de que a pesar del contexto y los líderes en turno, la resiliencia y capacidad para salir adelante no tiene límites.
Dice la sabiduría popular: “Al Cesar lo que es del Cesar y a Dios lo que es de Dios”.
México es foco de inversión, un destino predilecto para la industria. El prestigio de las empresas, el liderazgo de los
directivos, el talento de los trabajadores, la calidad de los productos hace que las inversiones sigan llegando. Justo
en las páginas de esta edición de julio se dará cuenta de que la actividad, innovaciones y exposiciones no paran.
• ¿Está listo para Expo Internacional RUJAC 2024?
• Expo DAPESA registró nuevo récord de asistencia.
• El Bajío mexicano sigue atrayendo más y más inversiones.
• Niterra, marca especializada en sensores nos ofrece entrevista en exclusiva.
• Reportaje Especial: Es tiempo de mujeres y no solo en la política, también en los talleres mecánicos.
• Sales Online: revolucionando el mercado automotriz en un mundo digital.
Como puede leerlo, hoy le ofrecemos un compendio variopinto de información que nos recuerda lo dinámico y
diverso de nuestro mercado, el Mundo Automotriz y el Aftermarket.
¿Y usted que quiere para el resto del 2024?, estamos seguros de que está optimista porque hay mucho trabajo,
ideas y negocios por delante. Como México solo hay uno, y dentro de nuestro gran país hay cientos de realidades
completamente distintas, pero si algo siempre nos ha caracterizado que la calidez, compromiso y determinación.
Se vienen cosas, cosas grandes para nosotros. Y si tiene dudas, póngase cómodo, porque tiene que leer esta nueva
edición de su revista favorita.
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Colaboradores
Ing. Salvador Domínguez del Olmo
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Enero
CAR-ELE JAPAN. Exposición Internacional de Tecnologías
Electrónicas para el Automóvil.Tokio, Japón.
17 de enero
Febrero
Automechanika. New Delhi, India.
Del 1 al 3 de febrero
AUTOMOTIVE MEETINGS QUERETARO. Foro Internacional
de Manufactura para la Industria Automotriz. Querétaro,
México.
20 de febrero
CIAACE. Feria Internacional de Accesorios para Automóviles
de China. Pekín, China.
28 de febrero
Marzo
CONGRESO MEXICANO DE REPUESTOS AUTOMOTRICES
CDMX, México.
15 de marzo
AUTOTECHNICA. Feria para la industria automotriz y el
mercado de repuesto. Bruselas, Bélgica.
24 de marzo
NEW YORK INTERNATIONAL AUTO SHOW (NYIAS). Salón
Internacional del Automóvil de Nueva York. Nueva York,
Estados Unidos.
29 de marzo
Abril
Automechanika. Buenos Aires, Argentina.
Del 10 al 13 de Abril
SAE WORLD CONGRESS EXPERIENCE. Feria internacional
para fabricantes de equipos y proveedores de la industria
automotriz. Detroit, Estados Unidos.
Del 16 al 19 de abril
Automechanika. Astaná, Kazajistán.
Del 17 al 19 de Abril
Automechanika. Riyadh, Arabia Saudita.
Del 30 de abril al 2 de mayo
Mayo
International Automotive Industry Supply Summit.
Querétaro, México.
6 de mayo
Expo Detail México. Ciudad de México.
26 de mayo
Automechanika. Istanbul, Turquía.
Del 23 al 26 de mayo
Junio
ELECTRIC & HYBRID VEHICLE TECHNOLOGY EXPO –
EUROPE. Congreso mundial y exposición sobre tecnologías
de vehículos eléctricos, híbridos y híbridos plugin. Stuttgart,
Alemania.
Del 18 al 20 de junio
CIAAF - CHINA INTERNATIONAL AUTO AFTERMARKET
FAIR. Feria internacional de repuestos y accesorios para
automóviles de China. Zhengzhou, China.
Del 26 al 29 de junio
Julio
AUTOMANUFAC - KOREA AUTOMOTIVE
MANUFACTURING EXPO. Feria de la Industria del Motor de
Corea. Seúl, Corea.
Del 3 al 6 de julio
Automechanika. Ciudad de México, México
Del 10 al 12 de julio
Agosto
EVSE. Feria Internacional de Equipos de Suministro de
Vehículos Eléctricos de Shanghai.
Shanghai, China.
Del 2 al 5 de agosto
Expo Internacional RUJAC. Guadalajara, México.
Del 28 al 30 de agosto
AUTOMOTIVE TESTING EXPO CHINA. Salón de Pruebas,
Evaluación e Ingeniería de Calidad en Componentes
Automotrices. Shanghai, China.
Del 28 al 30 de agosto
Septiembre
Automechanika. Frankfurt, Alemania.
Del 10 al 14 de septiembre
Octubre
AUTOMOTIVE PARTS EXPO. Plataforma de reuniones
entre fabricantes de automóviles, fabricantes de equipos,
proveedores de piezas, distribuidores, talleres de
mantenimiento / reparación, socios. Varsovia, Polonia.
Del 8 al 10 de octubre
EMOBILITY ASIA SINGAPORE SUMMIT. Conferencia
internacional B2B de Singapur sobre vehículos eléctricos, el
futuro de los automóviles, baterías para vehículos eléctricos
y soluciones de carga para vehículos eléctricos. Singapur.
10 de octubre
Noviembre
AAPEX. Feria de productos del mercado del repuesto.
Las Vegas, Estados Unidos.
Del 5 al 7 de noviembre
AUTOMOTIVE WORLD CHINA. Feria Internacional de la
Industria Automotriz China. Shenzhen, China.
Del 6 al 9 de noviembre
INAPA SURABAYA. Exposición internacional de piezas,
equipos y accesorios de automóviles. Surabaya, Indonesia.
Del 20 al 23 de noviembre
Diciembre
Automechanika. Dubai, Emiratos Árabes Unidos.
Del 10 al 12 de diciembre
Calendario de eventos 2024

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24
Contenido
EDICIÓN 340
Julio 2024
EDICIÓN 340
Julio 2024
NITERRA. El especialista en encendido y
sensores, nos abre las puertas de su casa.
Cloyes es un fabricante global de sistemas de distribución para el aftermarket.
12
• JULIO EDICIÓN 340 •
Aftermarket
DAPESA.
Expo Autopartes
DAPESA 2024 supera
las expectativas.
(Pág. 12)
RUJAC.
Expo Internacional 2024.
2 0 2 4
30
NITERRA.
El especialista en
encendido y sensores,
nos abre las puertas
de su casa.
(Pág. 24)
28, 29 y 30 de agosto
/ www.masrefacciones.mx
12 Eventos: DAPESA. Expo Autopartes DAPESA 2024 supera
las expectativas.
Lee la versión digital
www.yumpu.com/kiosk/mundoautomotriz
Ingeniería Rosa, rompiendo paradigmas
en la industria automotriz.
by
24 Empresas: NITERRA. El especialista en encendido y
sensores, nos abre las puertas de su casa.
30 Empresa: Ingeniería Rosa, rompiendo paradigmas en la
industria automotriz.
Redes sociales
Revista Mundo Automotriz
Caravana de Mecánico al Día
caravana_de_mecanico
Caravana de Mecánico al Día
@MundoAutomotri7
34
34 Empresas: SALES ONLINE. La revolución digital en el
mercado automotriz.
38 Empresas: REFACCIONARIA MARÍO GARCÍA. Los motores
de hoy son más exigentes. ¿Sus cojinetes lo pueden
resistir?.
40 Empresas: MAHLE. Plestigage.
DAPESA. Expo Autopartes DAPESA 2024
supera las expectativas.
LOS ESPECIALISTAS DEL AFTERMARKET MUN-
DO AUTOMOTRIZ. Marca Registrada. Año 28 No.
340. Fecha de Publicación: julio de 2024. Editor Responsable:
Carlos Villagrán. Número de Certificado
de reserva de derechos al uso exclusivo del título
LOS ESPECIALISTAS DEL AFTERMARKET MUN-
DO AUTOMOTRIZ 04-2013-012317363900-102,
de fecha 23 de Enero del 2013, ante el Instituto
Nacional del Derecho de Autor. Certificado de
Licitud de Título No. 12353, fecha 25 de febrero
de 2003, con expediente 1/432”03”/16150. Certificado
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Publicaciones y Revistas Ilustradas. Queda prohibida
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Partnerships y apoyo al proveedor
Sales Online apuesta por relaciones justas y éticas
con sus proveedores, apoyándoles en la integración y
operación dentro de la plataforma con asistencia en
el estándar de la industria y marketing digital, a través
de análisis de datos y estrategias de branding en
redes sociales.
Mirando hacia el futuro
SALES ONLINE. La revolución digital
en el mercado automotriz.
40
Con una visión clara y un equipo dedicado, Sales Online
está estableciendo nuevos estándares en la venta de
autopartes en línea. Facilitando operaciones, expandiendo
horizontes y mejorando continuamente, se
presenta como la puerta de entrada a la nueva era
digital para la industria automotriz. El futuro es digital, y
Sales Online ya está allí, esperando a que el resto del
mercado se una a este movimiento imparable.
Con planes de lanzar su propia tienda o marketplace
y robustecer aún más su tecnología, Sales Online se
posiciona como un catalizador en la evolución del
mercado de autopartes en línea, donde la especifica-
MAHLE. Plestigage.
4 Síguenos en: /Revista Mundo Automotriz
ción y la especialización serán fundamentales. La
Instagram: caravana_de_mecanico 5
compañía no sólo anticipa tendencias, sino que también
planea abrirse a productos de alta gama y equi-
Facilitando
operaciones,
expandiendo

Tecnología
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las especificaciones de equipo original en
funcionamiento y forma
• Manufacturados con materiales de la más
alta calidad y diseñados para funcionar bajo
cualquier condición dentro del vehículo
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cubre aplicaciones desde 1960 hasta hoy en día
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Evento
Evento
80 marcas, más de 200
expositores, capacitaciones,
certificaciones y más de 2 mil 200
asistentes registrados.
Guanajuato ha marcado un hito
en la industria automotriz
mexicana. Actualmente, las
fábricas y ensambladoras en su territorio
representan el 20% de su Producto
Interno Bruto (PIB), consolidando al bajío
mexicano como el destino preferido para
la producción de refacciones, llantas, accesorios
y automóviles de alta calidad.
Expo Autopartes
DAPESA 2024 supera
las expectativas
Según datos oficiales, en Guanajuato
existen un total de 2,772 refaccionarias
y 3,294 talleres. Cada año, el parque
vehicular del estado crece exponencialmente,
alcanzando actualmente 1,224,000
unidades, una cifra similar a la de Chihuahua
(1,685,000 autos), a pesar de que Guanajuato
es ocho veces más pequeño.
Estos datos indican que la gran apuesta es
y seguirá siendo el bajío mexicano, lo que
implica que las empresas deben alcanzar
los más altos estándares de calidad,
mantenerse en constante actualización
y buscar alianzas con los mejores socios.
Distribuidora de Autopartes Pescador
(DAPESA), líder del sector, ha comprendido
que parte del éxito radica en
fomentar el networking. Por ello, por
cuarta ocasión, se realizó la Expo Autopartes
DAPESA, superando ampliamente
las expectativas.
12 Síguenos en: caravana_de_mecanico Yumpu: www.yumpu.com/kiosk/mundoautomotriz 13

Evento
Evento
El 4 de mayo, a las 11:00 horas, se cortó
el listón inaugural en el Poliforum León
durante una ceremonia que reunió a distinguidas
personalidades, entre ellas: Sr.
Domingo Pescador (director administrativo
DAPESA), Sr. Domingo Pescador
(socio fundador DAPESA), Sr. Daniel
Pescador (director comercial DAPESA),
Sr. Fernando Leal (director regional de
CEDVA), Sr. Roberto Chaires (presidente
de la Federación Nacional de Talleres),
Sr. Jose Mario Pérez (director fundador
de la Asociación de Talleres Automotrices
de Irapuato), Sr. Emilio Gonzalez
(gerente general y ventas DAPESA
León), Sr. Mario Uzcategui (director de
ventas DRIV México), Sr. Rene Ocegueda
(gerente general AISIN Latinoamérica
y México), Sr. Andres Corcuera
(director general TEBO) y Sr. Guillermo
Hernandez (director comercial MAHLE).
El éxito de la expo fue notable, con un
total de 2,273 asistentes, quienes manifestaron
su satisfacción y gratitud, especialmente
por tratarse de un evento
gratuito, lo cual brinda a estudiantes
y emprendedores la oportunidad de
aprender de los mejores y acceder a
catálogos y promociones exclusivas.
El aforo superó más del doble lo
estimado por Autopartes Pescador,
quienes siempre se han distinguido por
organizar eventos relevantes en cada
región donde tienen presencia.
Los asistentes, en su mayoría refaccionarios,
mecánicos y estudiantes,
abarrotaron la Sala C1 del Poliforum,
donde más de 80 marcas y 200 expositores
presentaron sus novedades y
productos estrella, además de resolver
dudas frecuentes.
Paralelamente, se ofrecieron conferencias,
certificaciones y asesorías
generales, donde cerca de 200 colegas
se sentaron en la sala de capacitación
para escuchar a expertos en la materia.
Para mantener un ambiente festivo
y dinámico, cada 15 minutos se realizaron
diversas rifas, con la participación
de marcas como Bosch, Brembo, DAI,
Monroe, Gonher, Raybestos, Restore y
Wagner, incentivando la participación de
los asistentes. El objetivo final de la expo es
mantener actualizados y en contacto con
las marcas a refaccionarios, mecánicos
y estudiantes, quienes en el futuro nos
orientarán en la elección de las mejores
refacciones para nuestros vehículos.
Acciones como estas reflejan los valores
que, desde 1995, han mantenido a
DAPESA como líder del sector. Palabras
como Innovación, Servicio, Responsabilidad,
Trabajo en equipo, Calidad y Honestidad
cobran sentido y demuestran que la
idea que comenzó hace casi 30 años se ha
convertido en toda una realidad.
Felicidades por una edición más de
Expo DAPESA. Será un honor acompañarlos
en 2025.
Además, en el evento se reconoció al
Sr. Jose Mario Pérez como candidato
ganador por parte de DAPESA para
competir internacionalmente por el
título de Técnico del Año Autovalue Latinoamérica.
Con más de cinco décadas
de experiencia, se ha establecido como
un experto en motores a gasolina,
diésel y maquinaria agrícola, así como
en la gestión de negocios relacionados
con el sector.
14 Síguenos en: /Revista Mundo Automotriz
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AISIN reconoce el esfuerzo y el
éxito de Expo Dapesa 2024,
celebrada en el Poliforum
de León, Guanajuato.
Enhorabuena por el éxito de Expo Dapesa 2024,
celebrada en León, Guanajuato.
Por eso First Brands Group
felicita a DAPESA.
¡Que sigan los éxitos!
¡Felicidades!
DINAMEX celebra el éxito de
Expo Dapesa 2024, en León, Guanajuato.
¡Que sigan los éxitos!
¡Felicidades!
MAHLE celebra el éxito
de Expo Dapesa 2024,
en León, Guanajuato.

¡Felicidades!
Mundo Automotriz
siempre presente en
cada éxito de DAPESA
y uno de ellos es
Expo Dapesa 2024,
en León, Guanajuato.
SYD felicita a DAPESA por el
éxito de la Expo Dapesa 2024,
en León, Guanajuato.
¡Muchos éxitos más!
HO AUTOPARTES
reconoce el éxito de la
Expo Dapesa 2024,
en León, Guanajuato.
por eso felicita a DAPESA
¡Enhorabuena!
RESTORE felicita a DAPESA
por el éxito de Expo Dapesa 2024,
en León, Guanajuato.
Sabías que...
La evolución de los carros a lo largo del tiempo ha hecho que su
número de piezas crezca considerablemente, pues cada vez se
necesitan más partes para que brinden las características a las que
nos hemos ido acostumbrando.
En los autos existen dos tipos de piezas: aquellas que son imprescindibles
para su funcionamiento y están las adicionales, que
brindan comodidades o facilidad de uso en sus componentes.
A medida que la industria automotriz avanza y cuenta con más
prestaciones, las piezas van aumentando, por eso actualmente
un auto tiene entre 70.000 y 90.000 partes que lo componen y se
integran para funcionar a la perfección. En el caso de los autos
deportivos usados en la Fórmula 1, son ‘solamente’ 60.000 piezas,
pues estos necesitan ser más ligeros, pero a pesar de tener menos
piezas son más desarrollados tecnológicamente.
¡Un gran esfuerzo!
La cotidianidad con la que usamos y vemos carros hace que algunas
veces olvidemos que son vehículos bastante complejos y que para
disfrutar de las características actuales de estos, la industria ha
pasado por grandes avances tecnológicos.

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•Diseños y tratamiento de superficie avanzada para reducir consumo de aceite y alargar la vida del motor
•El sello perfecto directo desde el empaque
•Medidas de seguridad en cada juego para evitar adquirir producto falsificado en el mercado
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Empresas
Empresas
NITERRA
El especialista en
encendido y sensores, nos
abre las puertas de su casa
Para la compañía Niterra, la evolución
es parte de su esencia y así lo demostraron
desde el primero de abril
del 2023, cuando decidieron que Bujías
NGK de México debía mostrarle al mundo
el carácter de esta transformación. Así
compartieron con Mundo Automotriz,
Abraham Cabrera, Supervisor de Mercadotecnia
y Planeación y Ricardo Medina,
Sub Gerente General de Ventas y Mercadotecnia,
quienes, en conjunto, con casi
dos décadas trabajando para Niterra,
están convencidos de estar en el lado
correcto de la historia.
Fundada en 1936 como fabricante de
bujías de encendido, Niterra, se ha
expandido hasta convertirse en el
primer fabricante mundial de piezas de
encendido y sensores de Equipo Original
y Posventa. Pero, la historia de Niterra en
nuestro país, se remonta al año de 1992,
cuando haciéndose llamar por su antiguo
nombre, comienzan operaciones en Tlalnepantla,
Estado de México. Durante
un año aproximadamente comenzaron
a surtir diversos productos en las diferentes
plantas armadoras automotrices
dentro del país y diez años después las
cosas cambiaron para bien, al comenzar la
exportación de sus productos al mercado
independiente de Centroamérica.
¿Por qué cambiar el nombre
después de tantos años?
Niterra ha venido sufriendo una transformación,
no solo en nuestro país, sino también
a nivel global y el principal propósito es
Un año después del cambio de nombre, Niterra,
reafirma el compromiso con la ingeniería de
precisión y la calidad de sus productos
comprender en una sola palabra, todos los
pilares que manejan como empresa en el
mundo; la movilidad, el medio ambiente,
inclusive la parte médica. Niterra se divide
en dos sílabas; “Ni” que significa brillo y
“Terra” que significa tierra, juntos forman
el brillo de la tierra, un nombre que va más
allá de la industria automotriz. El objetivo a
partir del cambio de nombre, es la responsabilidad
de entregar un futuro mejor a las
próximas generaciones.
Para el nuevo logotipo se han elegido
los colores “Verde Tierra” para las letras
utilizadas en “Niterra” y “Amarillo
Brillante” para el punto de la letra i.
Esta elección se realiza porque, según la
compañía, da la impresión de la Tierra
siendo vista desde el espacio. Además,
según explican, es un color que evoca
tradición y confianza. Además, se ha
utilizado el “Amarillo Brillante”, para que
se parezca a la imagen de una vela que
brilla como una antorcha.
La industria automotriz con sus avances
tecnológicos y la llegada de los vehículos
híbridos y eléctricos, han puesto sobre la
mesa, la disminución en uso
de refacciones automotrices
ante el uso de energías limpias y
Niterra lo tiene claro.
“Hoy en día también estamos trabajando
en la introducción de nuevos productos,
si bien el tema de la electrificación, es un
tema que va ser una realidad en unos años
actualmente en México no es un mercado
en el que se esté enfocando en la parte
de vehículos eléctricos, entonces todavía
nosotros como Niterra México, estamos
apostando en la parte de enfocarnos en
productos. De la industria de motores de
gasolina”, mencionó Ricardo Medina.
“Entonces, para tener la estrategia con la
que contamos es introducir productos adicionales
para para esta industria, de hecho,
hoy en día contamos no únicamente con
bujías, tenemos la parte de lo que son los
sensores, tenemos la parte de lo que son
bobinas, tenemos la parte de lo que son
sensores técnicos, en esto quiero decir,
sensores de golpeteo, sensores de temperatura
y sensores de presión entre otra gama
de productos que manejamos”, agregó.
Cabe destacar que Niterra no
olvida sus orígenes y seguirá trabajando
con sus productos bajo el
nombre de NGK y NTK.
¿Qué refacciones comercializa
Niterra en México?
Hoy en día, Niterra comercializa en México
dos tipos de productos; las partes de
encendido y los sensores automotrices.
Partes de encendido
Bujías. Las bujías NGK contienen la
chispa que mueve el mundo desde hace
más de 80 años. Una chispa no solo es la
responsable de realizar la combustión,
detrás de cada chispa existe una alta ingeniería
de investigación y desarrollo con
años de trabajo profundo que va de la
mano con las marcas líderes en mercado.
Desde automóviles, motocicletas y
vehículos para carreras, Niterra tiene una
bujía para cada tipo de motor y vehículo.
Laser Iridium
Las bujías NGK Laser Iridium cuentan
con una punta en el electrodo central
de iridio y una pastilla o injerto de
platino en el electrodo de tierra, ambos
son metales muy resistentes y han sido
elegidos para asegurar una larga vida útil
de la bujía, otra de las características con
las que cuenta esta línea de bujías es el
diámetro de electrodo central reducido.
Las bujías NGK Laser Iridium han ido
ampliando su cobertura de aplicación
actualmente las podemos encontrar en
los motores y vehículos más modernos.
En la actualidad es importante tener una
larga vida útil de hasta 120,000 km, así
como una chispa concentrada ya que los
motores actuales aumentan la potencia
mientras se busca obtener una mejor
eficiencia del combustible y reducción
de emisiones contaminantes. Al reducir
el tamaño de los motores actuales es
más complicado realizar el recambio de
la bujía por lo cual es importante que su
vida útil sea mayor.
Bobinas. Las bobinas de ignición
NGK U1, es una sola bobina que
se encarga de suministrar el alto
voltaje a un distribuidor, el cual,
se encarga de distribuir a los
cilindros a través de los cables
de encendido, son sistemas
usados en vehículos anteriores
a los 90´s.
Cables de bujías. Para conectar la bobina
de encendido a la bujía de encendido, los
cables de bujías son un elemento clave
en el sistema de encendido de muchos
motores de gasolina. Gracias a la experiencia
de Niterra en tecnología de
encendido, la empresa ofrece cables de
bujías que complementan a la perfección
su amplia gama de bujías de encendido y
bobinas de encendido.
Sensores automotrices
Sensor de presión absoluta del
múltiple. El sensor de presión absoluta
NTK (MAP), determina la presión o el
vacío del múltiple de admisión. Estos
sensores son un importante contribuyente
al ancho de pulso del inyector de
combustible y al encendido y sincronización
de válvulas, informando la carga
del motor a la computadora del motor.
Sensor de posición del cigüeñal. Los
sensores de posición del cigüeñal
NTK del motor (CKP), informan sobre
el tiempo y la velocidad de rotación
del cigüeñal, un componente vital del
sistema de encendido y la comunicación
con la computadora del vehículo.
Sensor de temperatura del refrigerante.
El sensor de refrigerante del motor (CTS),
determina la temperatura exacta del refrigerante
del motor. Envía una señal
análoga a la unidad de control electrónico,
para asegurar la cantidad de aire/
combustible adecuada, junto con el
funcionamiento adecuado de los ventiladores
de refrigeración y el indicador
de temperatura ubicado en la culata, el
bloque del motor o toma del termostato.
Sensor de Oxígeno NTK - Banda Ancha.
Los sensores de oxígeno NTK de banda
ancha son capaces de emitir una señal
proporcional al contenido de oxígeno
residual del aire de escape. Estos
sensores se utilizan como sensores de
regulación y de diagnóstico para motores
de gasolina y diésel, tienen la capacidad
de alcanzar su temperatura óptima de
trabajo en 15 segundos gracias a la tecnología
del uso de las señales.
• Diseño robusto y compacto
• Tiempo de respuesta corto
• No necesita aire de referencia
• Alcanza rápidamente la temperatura
de funcionamiento.
Toda la gama de productos que se distribuyen
por parte de Niterra en nuestro
país, han pisado las plantas automotrices
de distintas nacionalidades; americanas,
japonesas, europeas, coreanas, inclusive
las chinas, que han tomado fuerza últimamente,
en la industria automotriz.
“Definitivamente el sensor de oxígeno es un
producto que hoy en día va siendo cada
vez más necesario, especialmente en los
estados donde se requieren pasar regulaciones
ambientales. Este producto es
clave para ello, si no tiene una medición
de aire-combustible correcta, obviamente
lo que vamos a estar inyectando de combustible
a la cámara de combustión, va
ser errónea. Entonces de alguna manera,
nuestros productos si están calificados y
certificados, de hecho, como comentaba,
suministramos este tipo de productos para
todas las armadoras a nivel global, entonces
eso nos avala con la calidad de precisión
de los productos que manejamos”, indicó
Ricardo Medina.
“Nos encontramos todavía desarrollando
productos adicionales que vamos a estar
introduciendo en un futuro cercano”,
agregó.
¿Dónde se manufacturan los
productos Niterra?
Es bien sabido que la principal planta de
manufactura de Niterra, se encuentra en
Japón, donde también se localiza la casa
matriz, pero existen diversas locaciones
donde se manufacturan sus productos.
Por ejemplo, las piezas que se fabrican
para equipo original, se manufacturan
en Estados Unidos, Tailandia, China por el
nacimiento de diversas marcas automotrices.
Las antes mencionadas cuentan
con la principal producción de productos.
Para la parte de aftermarket, se cuentan
con locaciones en Taiwán, Corea del Sur,
India y Francia, por mencionar algunas.
24 Síguenos en: caravana_de_mecanico
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Empresas
¿Qué opina Niterra
del Nearshoring?
Con la finalidad de ponerlos en contexto
queridos lectores explicaremos tan mencionado
concepto, el nearshoring, es la
estrategia con la que una empresa busca
mover parte de su producción para estar
más cerca de su destino final. Tras la disrupción
que provocó la pandemia, las
compañías buscan cadenas de producción
más cortas y resilientes, que sean capaces
de mantenerse en operaciones siempre.
México no solo es vecino de Estados
Unidos, también forma parte del Tratado
entre México, Estados Unidos y Canadá,
por lo que se vuelve un destino más
atractivo que otros para la llegada de
esas empresas que quieren estar más
cerca del mercado estadounidense.
Para Niterra este término es conocido,
más no necesario, es una tendencia que
aporta bastante valor a las compañías,
sobre todo en la cadena de suministro,
traduciendo los costos logísticos y operativos,
gracias a la cercanía de la producción
y la operación.
“Nosotros como tal, específicamente
hablando de México, no es un tema que
veamos al momento, como primera
necesidad para la compañía. Tenemos
algunas plantas ubicadas en todo el mapa,
no obstante, para el tema de relación México
como distribuidor o como productor, no es
algo en lo que centremos nuestras estrategias
internas”, nos comentó Abraham Cabrera.
“Aunado a que, como lo mencionaba,
nuestros producto es algo que al final
va tener una caída en la demanda, no
hoy en día, sin embargo a nivel global, la
capacidad de producción que tenemos al
momento, no es suficiente para cubrir el
pico de demanda estimada, para lo que
son los productos que tenemos, por esas
razones, por el momento no tenemos un
plan para establecer una planta de manufactura
en México,
sin embargo nos encontramos
explorando
nuevos productos, para las
nuevas tecnologías, que se van
a introducir en un futuro cercano,
hablando de vehículos eléctricos”,
agregó Medina.
¿Qué le depara el futuro a Niterra?
El futuro es incierto, pero Niterra tiene claro
su deseo para el futuro, que todo mundo
tenga bien ubicada la marca. Que la gente
sepa quiénes son los principales distribuidores
de bujías y sensores automotrices,
ampliar su mercado a otros segmentos,
reforzando la parte de; salud, comunicaciones,
medio ambiente y energías adicionales
a la industria automotriz.
“Dentro de las actividades futuras, esta
apuntar a las energías neutras en carbono,
capturando el CO2 emitido y usándolo
para generar nuevas energías, en fábricas
y ciudades, mientras que, con la tecnología
centrada en la ciudad, buscamos garantizar
el suministro estable de elementos,
con sistema en detección para controlar la
cantidad de humo”, indico Cabrera.
“Definitivamente seguir siendo una
empresa sustentable, es nuestro objetivo
contribuir en esa parte en cuestión de
medio ambiente, de
hecho, hoy en día Niterra
México está certificada en ISO
9,001 y 14,001 y más recientemente
45,001, entonces si somos
una empresa comprometida en ese
sentido, la intensión es continuar trabajando
de ese mismo modo”, finalizó
Ricardo Medina.
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Mujeres capaces de
diagnosticar y reparar
un vehículo, resaltando
la belleza sin sacrificar
la comodidad.
Ingeniería Rosa, rompiendo
paradigmas en la industria automotriz
Definitivamente es tiempo de mujeres, no solo nos
referimos a los cambios políticos que actualmente
enfrenta el país, también al hecho de poco a poco
ir abriéndonos camino en diferentes industrias, específicamente
en la industria automotriz. En la actualidad las mujeres
tenemos participación en puestos directivos, gerenciales y
comerciales; aunque no podemos bajar la guardia y olvidarnos
de los puestos operativos, aquellos que requieren del esfuerzo
físico, donde el “ensuciarnos las manos” está implícito y que
en la actualidad siguen siendo importantes desafíos que
debemos enfrentar.
Rompiendo con el paradigma de que la mecánica automotriz
es “cosa de hombres” surge ESFE Ingeniería Rosa, de
mano de Beatriz Jiménez, un proyecto con perspectiva de
género que lleva materializado tres años, con la finalidad de
formar mujeres capaces de diagnosticar y reparar cualquier
vehículo automotor.
La historia comenzó doce años atrás, donde el objetivo de
Beatriz Jiménez era tener su propia empresa y administrarla,
ya que su formación académica como Administradora
de Empresas, así lo demandaba. Beatriz era responsable de la
administración de ESFE Centro Automotriz, y su amor por la
mecánica surgiría de manera atípica.
“El amor por la mecánica en mi caso, es totalmente diferente a la
mayoría de las chicas, la mayoría, prácticamente me dice que era su
sueño y siempre ha sido su sueño, en mi caso, nunca me imaginé estar
desarrollando el mejor proyecto de vida en un giro automotriz.”
En un inicio ESFE Centro Automotriz, únicamente se especializaba
en “poner coqueto tu auto”, realizaban lavados
de vestiduras y el acabado tipo espejo, un servicio que
los pondría en boca de todo aquel, que quisiera dejar su
auto con un brillo sin igual. A partir de ahí surge la idea
de ampliar los servicios y colocar un área mecánica,
aunque pasado casi un año, los clientes
de mecánica eran muy escasos.
Decididos a vender el equipo para
realizar las reparaciones mecánicas,
Beatriz da marcha atrás en la venta del
equipo y enfrenta la situación, haciéndose
cargo del área mecánica, aunque la
respuesta de sus colaboradores no fue del
todo positiva.
“Empecé de cero, yo misma hice mis manuales de
reclutamiento de lo que requerían, recluté y contraté
mecánicos para el centro automotriz, y me enfoqué
directamente al área de compras. Además de coordinar
el área, yo era la responsable de las compras y ahí fue
donde empezó mi enamoramiento por el área mecánica.
Nunca me imaginé todo el conocimiento que se requiere tener para la
reparación de un preventivo o un correctivo de un auto, en realidad
empecé a admirar mucho a los mecánicos.”
A partir de ahí, surge en Beatriz la curiosidad de saber para
que servía cada una de las refacciones que compraba, en la
mejora continua de tiempos y movimientos del taller y en la
capacitación constante de sus mecánicos. La situación no fue
fácil, comenzó a tener rotación de personal en el equipo de
mecánicos, ante el canon de tener a un hombre al frente de
un taller y oponer resistencia al recibir órdenes de una mujer.
“Lo que sí me ayudó fue que yo siempre preguntaba al comprar las
refacciones, los mecánicos me pedían, tráeme estas bujías, filtro,
balatas, soportes, etc, y entonces yo hacía mi lista e iba a comprar, y
cuando llegaba las primeras veces, me decían: no, está bujía no es,
este soporte no es. Entonces todo eso me llevaba con las empresas
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de autopartes, las refaccionarias y preguntar, ¿porqué de iridio?,
¿porqué de un electrodo?, ¿porqué el soporte no es?, ¿porqué el
filtro de gasolina de 3 bares o de 4 bares?”
Ya dominado el conocimiento de las refacciones, Beatriz,
comenzó adentrarse en el mundo de las reparaciones y mediante
la observación, comenzó a corregir los procesos de reparaciones
desde la humildad, pero también desde lo que ella llama, un
proceso bien hecho, sin omitir pasos. Durante la entrevista,
Beatriz Jiménez recuerda que en tres ocasiones los mecánicos
a su cargo, dejaron el trabajo sin terminar y abandonaron la
sucursal, poniéndose en su contra, y se rehusaron a seguir
sus órdenes. Pero estas situaciones la motivaron más y
comenzó a hacerse de un equipo externo de mecánicos,
que pudiera apoyarla a realizar los trabajos cuando se
presentara algún problema dentro del taller.
“Ya es momento, voy a tener una mujer. Llegó una mujer
hace 10 años a esta sucursal y duró 20 días. Fueron dos
factores, el primero, estaba enfrentando un proceso
de divorcio y no estaba al cien, y el segundo, fue mi
falta de conocimiento. Ahí es donde decido prepararme,
tomando cursos, porque la carrera de
ingeniería automotriz no tiene nada que ver con
la que hoy es ingeniería mecánica, entonces,
empecé los cursos y fueron los que me hicieron
estar todos los días abajo en el taller. Esto me
llevó a tener esa seguridad, aun así, el conocimiento
no es vasto y tuve que hacer la
otra parte, que eran los servicios, estar yo
debajo de un auto. Entonces vino otra
etapa de mí, donde yo hacía la mano de
obra y eso me hizo sentir más segura.”
Con conocimiento de causa en
las habilidades que tenemos las
mujeres, pero sobretodo en
“Habiendo mujeres aquí
en la sucursal matriz,
vienen clientes mujeres, y
platican con las técnicas,
se sienten muy cómodas,
han mencionado, no le
entiendo, pero le entendí
un poco más con tu
explicación, se dan la
oportunidad de escuchar
a las técnicas.”
Humberto Hoyuela, Director
Comercial de SMP, se
acercó a ella poniendo a
su disposición cualquier
tipo de ayuda para hacer
crecer un proyecto con
perspectiva de género.
“El amor por la
mecánica en mi caso,
es totalmente diferente
a la mayoría de las
chicas, la mayoría,
prácticamente me
dice que era su sueño
y siempre ha sido su
sueño, en mi caso,
nunca me imaginé estar
desarrollando el mejor
proyecto de vida en un
giro automotriz.”
nuestras áreas de oportunidad, Beatriz Jiménez comenzó a
realizar manuales de reparaciones mecánicas paso a paso, cómo
material de apoyo, en lo que más adelante sería la Academia de
Ingeniería Rosa. Un lugar donde las mujeres pueden aprender
a diagnosticar y realizar una reparación mecánica, sin prejuicios,
con mucha paciencia, sin tener conocimientos previos
en mecánica, con la única condición, dedicarse a la mecánica
automotriz como profesión de vida.
“Me costó mucho trabajo, fui a escuelas privadas de mecánica
automotriz, donde los dueños decían, -¡no! ¿qué es eso?, -las
personas si vienen, estudian y terminan, pero lo hacen por hobby,
nunca lo van a ejercer. Y así me decían, que eso era imposible,
¿cómo iba a tener yo mujeres mecánicas?
Afortunadamente hubo una chica que después se colocó en otro
taller, pero fue la primera que estuvo aquí, si ejerció la mecánica,
y la invité al programa de ingeniería rosa.”
El programa de Ingeniería Rosa tiene una característica
diferenciadora entre todas las academias de mecánica automotriz,
aquí si van a escuchar fallas reales. Beatriz sabe
que es un riesgo que sus alumnas practiquen en los vehículos
que llevan a reparar a su taller, pero es un riesgo que está
dispuesta a correr, si una reparación no sale del todo bien, ella
asume la responsabilidad y el gasto de repararla nuevamente.
Aunque cuenta, que han sido pocas veces las que ha tenido
que pagar ese costo, pues está convencida de que las mujeres
trabajamos de manera cuidadosa, limpia, con dedicación, pero
sobre todo con honestidad.
“Habiendo mujeres aquí en la sucursal matriz, vienen clientes
mujeres, y platican con las técnicas, se sienten muy cómodas, han
mencionado, no le entiendo, pero le entendí un poco más con tu
explicación, se dan la oportunidad de escuchar a las técnicas.”
A pesar del éxito que estaba teniendo la Academia de Ingeniería
Rosa, donde este año va por la cuarta generación de graduadas
en mecánica automotriz, había algo que no convencía del todo
a Beatriz Jiménez, la manera de vestir. Si bien, era cómoda para
realizar el trabajo físico, muchas de ellas querían resaltar su
belleza sin sacrificar su comodidad, además algunos clientes las
confundían con hombres por el tipo de uniforme. Fue a través
de escuchar a sus colaboradoras que Beatriz tuvo una gran idea.
“Busqué overoles un poco más holgados, no es que se vieran mal,
pero simula a un mecánico, por lo que empecé a ver overoles para
mujeres. El negro y el rosa siempre han sido parte de los colores
del diseño del logotipo. Un overol negro que resalte algunas características,
quiero comodidad, quiero también coquetería, pero
también quiero conservar el hecho de que es una vestimenta de
trabajo. Entonces tiene que ser un overol skinny, cómodo en la
cintura y con una playera rosa.”
Es así como surge la vestimenta de trabajo para ESFE Ingeniería
Rosa, que no hubiera sido posible sin el apoyo de
Standard Motor Products (SMP). Beatriz recuerda que en la
junta empresarial de la Confederación Nacional de Talleres,
que se llevó a cabo en mayo del 2023 en León Guanajuato,
Humberto Hoyuela, Director Comercial de SMP, se acercó
a ella poniendo a su disposición cualquier tipo de ayuda
para hacer crecer un proyecto con perspectiva de género.
Beatriz no dudó un momento y durante los tres minutos de
conversación, lo primero que vino a su mente fueron los
overoles negros y las playeras rosas.
“Humberto dijo ¡sí! Mándame un correo con las características y
aportamos los overoles.”
Cabe destacar que SMP, está posicionada actualmente en
el mercado mexicano con marcas como Standard, OEM,
Federal Wires, 4Sesason entre otros, con la característica
de ser el fabricante y comercializador de partes y componentes
para la industria automotriz y de equipo pesado
con más de 105 años, aunado a que cuenta con presencia
en Estados Unidos, Canadá, México, así como en diversos
países de Europa, Latinoamérica y Asia.
SMP también tiene un objetivo social que es la equidad de
género, sus valores hicieron posible este patrocinio, no en
vano es una empresa trasnacional con una visión futurista
y totalmente inclusiva.
“Una vestimenta siempre va a ser una carta de presentación y
de mucha utilidad, el uniforme, es parte de la herramienta de
trabajo” añadió Beatriz.
Actualmente las Academias de Ingeniería Rosa tienen un plan
de estudio de 3 meses, que al paso de los años ha ido aumentando
el número de alumnas inscritas. Beatriz sigue pensando
que el ver a una mujer reparando un vehículo sigue creando
controversia por los prejuicios que tenemos como sociedad,
pero no piensa darse por vencida.
“Vienen varios proyectos, lo primero es no soltar la mejora
continua, no soltarlas a ellas y lo que sigue es la parada en
el deporte automovilístico. Viene un proyecto muy interesante,
ya hicimos base en los pits, también en una disciplina que es el
drifting y estamos avanzando con la carrera panamericana para
octubre, y viene mucho trabajo sobre capacitación”, finalizó.
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Empresas
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Sales Online:La Revolución
digital en el mercado automotriz
En la constante búsqueda de la innovación y la eficiencia, la industria automotriz ha encontrado en Sales
Online un aliado crucial. Esta empresa emergente, creada para satisfacer la necesidad de una presencia en
línea para las marcas de autopartes, ha irrumpido en el mercado con una proposición simple pero poderosa:
cualquier producto, a cualquier hora, desde cualquier lugar.
La respuesta a un reto de la industria
Sales Online surgió como respuesta a la demanda de
un mercado que anhela inmediatez. Con el reto de
presentar una extensa gama de autopartes en un
formato de fácil identificación y auto-servicio, la
empresa no solo ha abordado el problema, sino que
ha replanteado la experiencia de compra online. La
clave ha sido un contenido enriquecido con imágenes
detalladas y textos descriptivos, facilitando así que
los clientes encuentren y adquieran sus productos sin
dependencia de un vendedor físico.
Un modelo de negocio centrado en
la visibilidad
Partnerships y apoyo al proveedor
Sales Online apuesta por relaciones justas y éticas
con sus proveedores, apoyándoles en la integración y
operación dentro de la plataforma con asistencia en
Con una visión clara y un equipo dedicado, Sales Online
está estableciendo nuevos estándares en la venta de
autopartes en línea. Facilitando operaciones, expandiendo
horizontes y mejorando continuamente, se
presenta como la puerta de entrada a la nueva era
El enfoque disruptivo de Sales Online está basado en
el estándar de la industria y marketing digital, a través
digital para la industria automotriz. El futuro es digital, y
un modelo de negocio que integra el 'Dropshipping' y
la gestión de inventarios altamente vendibles, bus-
de análisis de datos y estrategias de branding en
redes sociales.
Sales Online ya está allí, esperando a que el resto del
mercado se una a este movimiento imparable.
cando exponer al 100% los productos de proveedores
y distribuidores en la vitrina global que es internet.
Mirando hacia el futuro
Con una operación que aún se apoya en un 80% en el
modelo Dropship, la empresa identifica y prioriza
Con planes de lanzar su propia tienda o marketplace
productos de alta rotación, garantizando su disponibilidad
inmediata.
Fortalezas y ventajas competitivas
Sales Online no sólo ha optimizado la logística y
manejo de inventarios, trabajando con portadores
líderes y plataformas de fulfillment, sino que también
ha invertido en un equipo especializado y en el desarrollo
de tecnologías propias para automatizar la
gestión de inventarios y ventas, funcionando 24/7.
Esta estrategia asegura que se minimicen las devoluciones
y garantías, reflejando un compromiso con la
calidad y satisfacción del cliente.
Crecimiento y Diversificación
La empresa, que actualmente alberga más de 20
marcas, incluidas gigantes como Volkswagen y General
Motors, planea expandir su catálogo aún más. La
estrategia es clara: convertirse en la tienda de autopartes
más surtida, agregando nuevas categorías y
marcas de manera controlada para evitar la saturación
y mantener la calidad.
y robustecer aún más su tecnología, Sales Online se
posiciona como un catalizador en la evolución del
mercado de autopartes en línea, donde la especificación
y la especialización serán fundamentales. La
compañía no sólo anticipa tendencias, sino que también
planea abrirse a productos de alta gama y equipos
originales para marcas premium, ampliando las
opciones para los consumidores.
Un camino facilitado para nuevos socios
El proceso para que una nueva marca se integre a
Sales Online es sorprendentemente sencillo, destacando
la facilidad y rapidez con la que pueden
comenzar a formar parte de esta revolución digital.
Facilitando
operaciones,
expandiendo
horizontes y
mejorando
continuamente.
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2004
2024

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Empresas
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Plastigage
¿Cuantos tipos de plastigage existen?
¿Sabes el uso del plastigage?
• Fue diseñado con la finalidad de verificar el
claro de lubricación durante el ensamble de
los cojinetes.
• El Plastigage Clevite esta disponible en cuatro diferentes medidas para revisar las tolerancias
de los claros de lubricación de los cojinetes de bancada y biela.
• Cada empaque tiene una escala de medición impresa en pulgadas y milímetros.
• Las tiras de Plastigage tienen un código de color especifico para su fácil identificación además
de que son solubles en aceite
• MPG1 .001”-.003” (.025-.075mm) VERDE
• MPR1 .002”-.006” (.050-.15mm) ROJO
• MPB1 .004”-.009” (.10-.23mm) AZUL
• MPY1 .009”-.020 (.23-.50mm) AMARILLO
• No siempre el MPG1 (VERDE) utilizado en gasolina; Esto depende del claro de lubricación del
que vayas a medir en el muñón.
NOTA: Consulte siempre el manual de armado del fabricante para valorar la tolerancia adecuada
del cojinete.
¿Cómo usar el plastigage?
• MAHLE contiene esta información en la tabla de torques de biela y bancada.
• Los valores del boletín pueden utilizarse para preseleccionar el Plastigage adecuado.
• Coloque una pequeña cantidad de aceite
sobre el muñón solo donde el Plastigage será
colocado y limpie el exceso de aceite con un
paño limpio. Esto proporcionaría una lectura
más precisa previniendo que el Plastigage se
adhiera al muñón.
• Coloque una pequeña cantidad de Plastigage
a lo largo del muñón de forma paralela al
cigüeñal.
• Coloque la tapa en su lugar y apriete los
tornillos a las especificaciones del fabricante.
NOTA: Si el cigüeñal se mueve de su punto
original, provocará una lectura errónea.
• Cuidadosamente remueva la tapa y mida el
Plastigage comprimido utilizando la regla
impresa en el empaque.
• Mida a lo largo de todo el Plastigage, anote
las lecturas altas y bajas que vea para determinar
una adecuada tolerancia.
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