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4 DIVISIÓN VEhÍCuLoS ESPECIALES · UnIMoG 1 · 2009
U 20 con técnica ampliada
Menos de dos años después del lanzamiento del portaimplementos compacto Unimog U 20 se introducen
importantes innovaciones técnicas en la nueva serie, que aumentan el confort de trabajo y amplían los
campos de aplicación.
NoVEDADES— El U 20 inicia el año 2009 con
interesantes modificaciones técnicas. Desde el comienzo
del segundo trimestre, los vehículos están
disponibles también en una versión con 9,3 t de
M.M.A., que se suma a las ejecuciones de 7,5 y
8,5 t. La carga sobre el eje delantero y el eje trasero
aumenta en 200 kg, de 4,8 a un total de 5,0
t. Para el usuario, las ventajas son evidentes: el
aumento de la carga por eje en 200 kg repercute
positivamente sobre la posibilidad de acoplar implementos,
con lo que se abren nuevos campos de
aplicación para el U 20. Esto afecta sobre todo al
servicio de invierno, pero también a otros sectores
como construcción, jardinería y paisajismo. Además,
con el aumento del peso máximo y la carga
útil, el U 20 resulta más atractivo para los cuerpos
de bomberos. Algunos fabricantes de carrocerías
para vehículos de bomberos han emprendido
y finalizado proyectos basados en el U 20.
La segunda novedad afecta al confort de conduc-
Récord de ventas
Por primera vez, el número de camiones Mercedes-Benz Econic entre-
gados en un año ha superado la cifra de 1.500 unidades. El vehículo con
esta bonita cifra fue a parar al servicio de limpieza urbana de Kassel.
ARQuETIPo— El Mercedes-Benz Econic se encuentra
en su decimoprimer año de producción.
Este concepto de piso bajo para servicios municipales,
recogida de residuos, tráfico de distribución,
reparto de bebidas, cuerpos de bomberos,
servicios de tierra en aeropuertos y para aplicaciones
como vehículo cisterna ha alcanzado un éxito
notable, que se refleja en las cifras de ventas. En
el año 2008 se vendieron 1.500 unidades de este
innovador vehículo. El Econic es el líder del mercado
en su segmento y el arquetipo en su entorno
de competencia. Desde la introducción del Econic
con ocasión de la feria «Entsorga 1998», más de
8.000 clientes de los más diversos ramos se han
ción del Mercedes-Benz Unimog U 20. A partir del
segundo trimestre de este año puede encargarse
un asiento de suspensión neumática para el conductor,
con ajuste neumático del apoyo lumbar,
respaldo variable y la posibilidad de ajustar la
posición de los reposacabezas. Con ello aumenta
una vez más el elevado confort de manejo, de
decidido por este vehículo. La ciudad de Kassel en
el norte de Hesse ha actualizado su parque móvil
de recogida de residuos utilizando exclusivamente
Mercedes-Benz Econic. Con una M.M.A. de 26
t y motores de 240 kW (326 CV) de potencia, el
Econic puede recoger más de diez toneladas de
papel usado en un solo recorrido. Además, el vehículo
utiliza la moderna y ecológica tecnología
diésel BlueTEC® y cumple ya las exigencias de la
Bien accesibles:
los mandos del asiento
de suspensión neumática
para el conductor
Más carga útil:
la versión de 9,3 t puede
transportar y utilizar implementos
mayores y más
pesados: por ejemplo, en
servicio de invierno
trabajo y de reposo de los asientos del vehículo.
Esta innovación, que tiene en cuenta los conocimientos
más actuales de medicina laboral, brinda
condiciones ideales para trabajar de forma ergonómica
y eficiente. Es decir, el conductor baja el
vehículo sin molestias, incluso después de trabajar
sentado durante un largo periodo de tiempo.
Se completa la flota de vehículos: Niels Kowollik hace entrega del vehículo a Thomas-Erik
Junge, alcalde de Kassel (a la derecha). En segundo plano, el jefe de taller Stefan Weiland
normativa de gases de escape Euro 5, que entrará
en vigor en octubre de 2009. No menos ejemplar
es la concepción ergonómica del Econic, con una
cabina funcional para el conductor y hasta tres
acompañantes. El bastidor bajo permite configurar
accesos confortables de sólo 847 mm de altura.
El ingenioso concepto de la cabina incluye
además un piso completamente plano y una puerta
plegable con amplia abertura.