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PERÚ
RUTA DEL CORREDOR
BIOCEÁNICO CAPRICORNIO
El corredor tendrá un recorrido de aproximadamente 600 kilómetros en
suelo paraguayo y la línea cruzará todo el chaco paraguayo.
Puerto Murtinho
BRASIL
Puerto de Santos
Fuente: Ministerio de Obras Públicas
y Comunicaciones (MOPC)
sil, Argentina, Chile y Bolivia. La reducción
de costos y tiempos convertirá a Paraguay
en un centro logístico de la región”,
dijo.
Indicó que la reciente calificación crediticia
del país, sumado al gran dinamismo
que representará el funcionamiento
del corredor bioceánico genera amplias
expectativas para el sector industrial del
país, con ellas, el surgimiento de nuevos
polos económicos para el país.
“El surgimiento de nuevos polos económicos
que pueden desarrollarse en
Carmelo Peralta, en áreas importantes
del Departamento de Boquerón y en la
zona de salida que se espera sea Pozo
Hondo, implicará una alta demanda de
servicios y atraerá cantidad de población
hacia el Chaco paraguayo”, comentó.
En ese sentido, señaló que existe una
oportunidad para que el sector industrial
aumente sus posibilidades de diversificarse
y expandirse especialmente
porque considera que el corredor bioceánico
acercará más a Paraguay a mercados
importantes de la región y del Indo-Pacífico.
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ACTUALIDAD
HUB LOGÍSTICO DE LA REGIÓN
Centurión indicó que Paraguay está en
el corazón de Latinoamérica y afirmó
que “está decidido a que esa posición sea
la gran oportunidad para convertirse en
el hub logístico”. Si bien reconoce que
el corredor es una de las obras más importantes,
e incluso, representa un paso
a esa posición, aseguró que están realizando
inversiones importantes para
construir las venas que unirán nuestro
país, corazón de Latinoamérica, con el
resto de los países de la región y, finalmente,
el mundo.
“Muchas obras que intentan generar,
o sea que terminan formando un sistema
logístico para poder explotar todo
nuestro potencial en cuanto a nuestra
ubicación preferencial para el transporte
de carga”, agregó.
Con esto, mencionó que no sólo hay
una mirada de las inversiones en el interior
del país, sino que muchas conversaciones
tanto con Argentina, Chile, Brasil
y Bolivia para poder generar obras
que sean convergentes a las que están
haciendo en los vecinos de manera a lograr
una infraestructura de integración.
Según la Ministra, el Corredor Bioceánico
tendrá la capacidad de transportar
todo el comercio entre Brasil y
Asia, es decir, movería un intercambio
comercial de cerca de US$ 90.000 millones.
Explicó que mediante esta vía,
se generaría un ahorro de 15 días en el
transporte de la carga, lo que se traduciría
en menores costos tanto para los exportadores
como importadores.
NUEVO POLO ECONÓMICO
El titular de la Unión Industrial Paraguaya
(UIP), Enrique Duarte, señaló
que el corredor bioceánico será una infraestructura
clave que transformará la
conectividad y la logística de Paraguay.
“Se prevé que por el puerto Murtinho
– Carmelo Peralta ingresarán desde
Brasil millares de camiones por día. La
unión de dos océanos a través de Paraguay
permitirá una integración de Bra-
CLAVE EN LA AGROINDUSTRIA
El Corredor Bioceánico representará un
gran salto para Paraguay posicionando
al país como un eje estratégico de comercio
internacional, según Sandra Noguera,
Gerente General de la Cámara
Paraguaya de Procesadores de Oleaginosas
y Cereales (Cappro).
Indicó que el acceso más eficiente a
otros mercados abrirá nuevas oportunidades
para los sectores exportadores
e importadores, fortaleciendo la competitividad
país a nivel regional y global.
Consideró que la importancia del corredor
se potenciará en su intersección con
la hidrovía Paraguay-Paraná, conectando
más territorios a menos costo y con
mayor eficiencia.
Noguera mencionó que con esta nueva
vía se espera un incremento de alternativas
para exportación de las materias
primas agrícolas y sus productos industrializados
lo que generará competitividad
para el país. “Consolidará a Paraguay
como un jugador clave en el comercio
agroindustrial”, aseveró.
SEPTIEMBRE/OCTUBRE, 2024
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