Revista Rtt Edición #203

EDICIÓN 203 - AÑO 36 DICIEMBRE 2024 ENERO 2025
CHINA: UN VIAJE
DE IDA
AL FUTURO
Think Eco, Move Green
COLUMNAS
ENTREVISTA
TEST DRIVE
LANZAMIENTOS
ESTADÍSTICAS
y MUCHO MÁS

36 años sin interrupción
DESARROLLAMOS CONTENIDOS ACTUALIZADOS
DE LA INDUSTRIA DEL TRANSPORTE Y SUS NEXOS
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DESTACAMOS
ENTREVISTA
Tecnología que
reduce accidentes
en carreteras
INTERNACIONAL
En exclusiva Revista
Rtt desde China con
todos los avances del
transporte
#203
NACIONAL
Primer bus a
hidrógeno hecho
en Chile
EQUIPO REVISTA RTT
DIRECCIÓN GENERAL Y EDITORIAL
Loreto Inda Düpré
PERIODISTAS / CONTENIDO
Loreto Inda Düpré
Pedro Murúa Balbontín
Agencias
Colaboradores
FOTOGRAFÍA
Pedro Murúa
Agencias
DIRECTOR COMERCIAL
Pedro Murúa Balbontín
REPORTAJE
Sueldos de los
conductores del
transporte
ARTE Y DISEÑO
Agencia DALI COM
PUBLICACIÓN
DALI C/Publicidad
REVISTA Rtt / Año 36
Edición 203 – Santiago de Chile
DICIEMBRE 2024 - ENERO 2025
www.revistartt.cl
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EDITORIAL
EL TRANSPORTE
MUNDIAL EN
CONTÍNUA
INNOVACIÓN
La industria nacional e internacional ha vivido desde siempre una constante evolución,
el diseño de los modelos, su funcionamiento mecánico, los dispositivos
de seguridad o siniestros, también se han modificado a lo largo de los años, los
sistemas de producción de las fábricas, las ventas o la relación con el cliente,
cambios que han dado la vuelta y han supuesto una mejora considerable para los
usuarios.
Y claro, cuando ya hemos visto todos estos increíbles cambios a nivel tecnológico,
los expertos prevén una auténtica revolución en los próximos 50 años, considerando
que en estos momentos, ya somos testigos de múltiples innovaciones, cada
vez más, las distintas marcas en conjunto con las necesidades y exigencias de
los mismos consumidores, están implementando nuevas tendencias que siguen
abriendo caminos a la constante evolución de la industria; múltiples avances,
adelantos y lanzamientos que hemos mostrado y que podrá conocer como siempre
en cada uno de los contenidos de Revista Rtt.
La industria automotriz tiene un significativo impacto en la economía global, ya
que proporciona empleos, es un puente entre proveedores, fabricantes, clientes y
continúa desarrollándose a un buen ritmo y supera con bastante éxito los desafíos
que van surgiendo. Y así lo pudimos comprobar, en nuestra industria nacional,
que ha demostrado durante todo el año estar a la vanguardia en tendencias y
adelantos prometiendo ser un mercado en la que podemos ser un referente no
sólo en transición energética, sino que en movilidad sostenible.
Asimismo en la industria internacional la innovación no para. Hace unas semanas
tuvimos la oportunidad nuevamente de ser invitados a una reconocida fábrica en
China, volvimos a encontrarnos con una industria tan importante como la asiática.
En esta edición de nuestra Revista, les mostraremos las múltiples innovaciones
que conocimos en exclusiva este gran viaje, sin duda, un mercado que siempre
nos sorprende con sus continuos avances, capacidad de fabricación y desarrollo
de nuevas tecnologías.
¡Vamos por un exitoso Año para todos, Bienvenido 2025!
Loreto Inda Dupré
Editora General Rtt
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VOLVO CHILE
LANZA CIV
Una innovadora herramienta
de Conducción
Inteligente
para optimizar el
rendimiento y promover
una conducción
eficiente.
El servicio analiza el
desempeño de las
flotas y ofrece recomendaciones
personalizadas
para
mejorar el consumo
de combustible y la
eficiencia operativa,
con el respaldo
de un equipo de expertos
y un canal de
contacto.exclusivo
para los clientes.
Volvo Chile presenta Conducción Inteligente de Volvo (CIV), un servicio de consultoría remota
que busca mejorar la eficiencia operativa y optimizar el desempeño de las flotas de transporte.
Este nuevo servicio, que complementa a Volvo Connect, se enfoca en proporcionar
análisis personalizados y recomendaciones estratégicas para lograr una conducción eficiente
y maximizar la economía de combustible, con beneficios significativos para la economía operativa
de los clientes.
Ignacio Vidal, director de postventa y sucursales de Volvo Chile precisó que "con CIV, en Volvo
Chile estamos brindando a nuestros clientes un acceso sin precedentes a datos y asesoría
especializada para mejorar la eficiencia de sus flotas. Nuestra misión es acompañarlos en su
camino hacia una operación más rentable y sostenible, y con CIV les ofrecemos una herramienta
de análisis guiado y personalizado".
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La nueva herramienta CIV se ofrece en dos niveles de servicio, adaptados a las distintas necesidades
de los clientes. El Servicio Básico incluye acceso a activos, informes detallados, calendario
de mantenimiento, cuaderno de registro, historial de taller y funciones de administración.
Para aquellos que requieran un seguimiento más completo, el Servicio Medio incorpora
todas las funciones del nivel básico, además de un mapa de posicionamiento en tiempo real,
permitiendo una visibilidad total sobre la ubicación y el estado de los vehículos en la flota.
Cada cliente recibe un informe mensual que detalla el rendimiento de su flota, incluyendo
indicadores clave de eficiencia y oportunidades de mejora. Este informe se elabora a partir
de reuniones remotas de análisis organizan los profesionales mensualmente. Además, cada
cliente cuenta con el apoyo continuo de un equipo de expertos de Volvo que monitorean su
operación y brindan orientación personalizada para optimizar el desempeño de sus camiones.
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CIV también incluye un canal de contacto exclusivo que permite a los clientes resolver consultas
de manera ágil y efectiva, respaldados por especialistas en el funcionamiento de la plataforma.
Esta atención constante facilita que los clientes visualicen la evolución de su flota y
el progreso de sus vehículos pesados en relación con el mercado, identificando áreas críticas
para ajustar el consumo y mejorar la conducción.
Es importante destacar que, para acceder al servicio de Conducción Inteligente de Volvo
(CIV), es necesario contar con Volvo Connect, la plataforma de gestión de flotas de Volvo.
Claudio Ramírez, encargado de telemática de Volvo, comentó: "Con CIV, nuestros clientes
tienen una visión detallada y precisa del desempeño de sus vehículos, lo cual es esencial para
mantenerse competitivos. La telemetría y el análisis de datos que ofrece esta herramienta, en
conjunto con Volvo Connect, les permite hacer ajustes y maximizar la economía de su flota,
impulsando una mejora continua en la eficiencia".
Con esta iniciativa, Volvo Chile reafirma su compromiso con la sustentabilidad y la eficiencia
en el transporte, brindando a sus clientes una solución avanzada que les permite reducir su
impacto ambiental y los costos operativos de sus flotas.
Para obtener más información sobre Conducción Inteligente de Volvo (CIV) y otros servicios,
comuníquese con nuestro equipo de soporte o visite nuestro sitio web
https://www.volvochile.cl/volvo-civ/
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FREIGHTLINER PRESENTA QUINTA
GENERACIÓN NEW CASCADIA
Daimler Truck, a través de su marca Freightliner, ha revelado la quinta generación
de su modelo pesado New Cascadia, el camión más vendido en
el mercado norteamericano. Este nuevo modelo establece nuevos estándares
en seguridad, eficiencia y rentabilidad, y su INNOVACIONES EN SE-
GURIDAD producción comenzará en Estados Unidos y México a mediados
de 2025.
La quinta generación del Freightliner New Cascadia introduce capacidades ampliadas
para su paquete de seguridad llamado “Detroit Assurance Suite of Safety
Systems”, incluyendo mejoras como mayor potencia de cálculo, cámaras
mejoradas y nuevos sensores de radar. Estas actualizaciones permiten la incorporación
del máximo estándar de sistemas de seguridad activa “Active Brake
Assist 6” (ABA6) y el control de carril “Active Lane Assist 2 (ALA2), mejorando la
seguridad para conductores, otros usuarios de la carretera y el entorno.
Además, el nuevo Sistema de Control de Frenado Inteligente (IBCS) ofrece
“Comfort Braking” y “Endurance Braking”, tecnologías que aseguran un frenado
más suave, prolongando la vida útil de las pastillas de freno. Las nuevas luces
LED inteligentes mejoran aún más la visibilidad y la seguridad, mientras que el
sistema de cámaras MirrorCam instalado de fábrica proporciona una mejor visibilidad
para el conductor en el perímetro del camión.
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El Freightliner New Cascadia
ha mejorado su eficiencia de
combustible en más del 35%
desde su primera introducción.
La quinta generación incluye
mejoras aerodinámicas claves
que proporcionan un beneficio
adicional del 1.9% en economía
de combustible. Estas mejoras
incluyen un nuevo diseño en la
zona delantera y nuevos conductos
de aire en el parachoques.
Con estas innovaciones, la
quinta generación del Freightliner
New Cascadia se posiciona
como un líder en el mercado de
camiones pesados, ofreciendo
mayor seguridad, eficiencia y
rentabilidad para sus clientes.
La producción comenzará a
mediados de 2025 en las plantas
de Freightliner en Estados
Unidos y México.
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REPORTAJE
SUELDOS DE LOS CONDUCTORES
DEL TRANSPORTE
Lester Eguiluz (23) es técnico en informático de profesión, pero trabajó
sólo un año en lo que estudió. Actualmente se desempeña como movilizador
en Transportes Nazar, labor que es mejor remunerada que
la del área en la que se especializó. “Como técnico me pagan mucho
menos de lo que gano hoy. Me decidí por este rubro, primero porque
es mi pasión y, segundo, porque hay posibilidades de crecimiento y
mi sueño es poder entrar a trabajar en la conducción minera, donde
se gana y se aprende más”, relata el hombre.
Es que el rubro de los conductores de camiones es uno de los considerados mejores pagados
en nuestro país. Desde Chile Transporte reconocen que la remuneración varia por la experiencia
y el tipo de trabajo que se realice, pero que aquellos que se desempeñan, por ejemplo,
en carga minera- en su mayoría- reciben un sueldo sobre los $2.000.000.
“El promedio de remuneración de un conductor de carga general de minería está en el rango
de entre el $1.600.000 y los $2.000.000, por supuesto hay otros que ganan más que eso. En
tanto, aquel que realiza transporte urbano va entre $1.000.000 y el $1.400.000. Por otro lado,
aquellos que manejan combustibles, su sueldo promedio va entre $1.400.000 y $1.800.000.
Por su parte, los que conducen sólo en zonas urbanas tiene una remuneración que varia entre
$1.000.000 y $1.400.000”, relata Javier Insulza Gerente General de Chile Transporte.
EMPLEABILIDAD EN CONSTANTE ALZA
Mario Vivian (64) lleva más de cuatro décadas en el rubro, trabajo que le permitió que dos
de sus hijos hoy sean profesionales, uno profesor y otro contador auditor. El hombre realiza
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transporte de carga desde Santiago a la zona norte. “Para mí siempre ha sido fácil encontrar
trabajo y bien pagado, aunque he tenido buenas y malas experiencias laborales. Si bien me
perdí muchos momentos familiares importantes durante muchos años, algo que me dolió
bastante, pero puedo decir que con mi trabajo saqué adelante a mi familia y hoy siento que
tengo un buen trabajo y bien remunerado”, relata el hombre.
Si bien, históricamente, el rubro ha tenido una amplia demanda por generar trabajo, desde la
pandemia el área de la conducción de transportes aumentó considerablemente por el tema
del abastecimiento, ya que éste tomó mayor importancia. Transportes Nazar (TN), por ejemplo,
hoy cuenta con 800 conductores, considerando sus operaciones en el norte, centro y sur
del país.
Los requisitos para reclutar un conductor son diferentes en cada una de las empresas, para
María Eugenia Nazar, Jefa de Selección de TN, lo trascendental es tener algún tipo de experiencia.
“Nosotros solicitamos Licencia A5 con antigüedad de al menos dos años, conocimiento
de rutas, manejo de equipo de frío, de sistema de cortinas y experiencia en camión articulado.
De todas maneras se le da la oportunidad a los conductores que no cumplen al 100%
estos requisitos; por ejemplo, ingresan como segundo conductor, es decir, son entrenados
en ruta por personal con experiencia”, agrega.
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LA IDEA DE UNA CARRERA PROFESIONAL
Hace ya un tiempo ronda en el rubro del transporte la idea de profesionalizar la conducción
de camiones de cualquier tipo de carga. Chile Transportes reconoce haber tenido conversaciones
con diferentes instituciones de la educación para poder contar con capital humano
similar al que hoy cuenta Estados Unidos o muchos países en Europa.
“En Chile hay una oferta importante y la idea es tener personas que salgan mucho más preparados,
pues muchos de las personas que recién llegan saben manejar, pero no tienen mayor
conocimiento. La idea es generar una incubadora de conductores, es algo que está sobre la
mesa, pero los institutos deben evaluarlo”, reconoce el gerente general de Chile Transportes.
Desde TN reconocen que en este punto existe una oportunidad para mostrar un tema país,
pues en Chile existe una amplia empleabilidad. “Una carrera profesional de conducción sólo
generaría beneficios, pues están al nivel de un ingeniero. Con esta iniciativa existe la opción
de formar profesionales potentes y la industria lo necesita. Por ejemplo, una persona que
sabe manejar un equipo con eficiencia energética puede generar efectividad del 10% para
una empresa”, sentencia María Eugenia Nazar.
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INCHCAPE REFUERZA SU PRESENCIA
EN EL MERCADO ELÉCTRICO
Dercomaq presentará para el primer trimestre del año 2025 el nuevo
modelo N180, un camión eléctrico de alta capacidad diseñado para
satisfacer las demandas de la industria.
JAC Motors, representada en Chile por Dercomaq, reafirma su liderazgo en la
transición hacia un transporte más sostenible. Con una oferta de camiones eléctricos
cada vez más amplia, la marca se posiciona como un actor clave en la
transformación de la movilidad comercial en todos los mercados en que está
presente.
“En Dercomaq, queremos liderar la transición hacia un transporte más limpio,
brindando a las empresas las herramientas para operar de manera sostenible”,
afirmó Vanessa Autien, Sub Gerente de Camiones JAC en Dercomaq.
Con una carga útil de 10.000 kilos, una batería CATL de 281,92 Kwh y un equipamiento
completo, el N180 se posiciona como una opción ideal para el transporte
de cargas pesadas.
Este nuevo lanzamiento refuerza la oferta de JAC que en 2024 ya ha alcanzado
ventas por más de 580 unidades, y se consolida como la elección preferida por
personas y empresas que buscan optimizar sus operaciones y reducir su huella
ambiental. Modelos como el JAC N75, N55 y el furgón Sunray eléctrico han demostrado
ser soluciones eficientes y confiables para diversas aplicaciones logísticas.
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Como parte de su compromiso
con la electromovilidad
en Chile, Dercomaq
y JAC Motors se
enorgullecen de formar
parte del Acuerdo Público-Privado
por la Electromovilidad
2023-2024,
firmado en el marco de la
Experiencia E, reafirmando
su intención de impulsar
este tipo de transporte
entre actores públicos
y privados.
Es importante destacar la
sólida trayectoria de 16
años de JAC Camiones en
Chile junto a Dercomaq,
un vínculo que ha sido
clave para el desarrollo
de soluciones de transporte
confiables y de calidad.
Además, JAC Motors
refuerza su liderazgo
en electromovilidad en
el país, respaldado por
la confianza de grandes
empresas como Lipigas e
Ideal, quienes han incorporado
a su operación el
modelo Sunray, especialmente
adaptadas para sus operaciones. Estas compañías no solo optimizan sus
flotas, sino que también diversifican sus opciones de transporte sostenible, marcando
un paso significativo hacia un futuro más limpio.
“Nuestro compromiso con la electromovilidad es a largo plazo. Durante los últimos
años, hemos trabajado incansablemente para desarrollar una gama completa
de vehículos eléctricos que satisfagan las necesidades de nuestros clientes.
Hoy, podemos decir con orgullo que somos líderes en este segmento de
camiones livianos y medianos eléctricos con un 52% del mercado, y que seguiremos
trabajando para consolidar nuestra posición”, comenta Mario López, Gerente
Comercial de Dercomaq.
Un portafolio completo y versátil
La gama de vehículos eléctricos de JAC Motors en Chile destaca por su diversidad
y eficiencia. Los modelos N75, N55 y Sunray eléctrico ofrecen una combinación
de potencia, autonomía y tecnología que los convierte en la elección
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perfecta para diversas aplicaciones, desde la distribución urbana hasta el transporte
de carga regional.
JAC N75: Un camión eléctrico de 6.190 kg de capacidad, ideal para opera
ciones de carga en entornos urbanos y suburbanos.
JAC N55: Un camión eléctrico de 2.150 kg de capacidad, diseñado para
ofrecer una alta eficiencia y un bajo costo operativo.
JAC Sunray: Disponible en versiones Chasís Cabina y Furgón, el Sunray
eléctrico es una opción versátil y funcional para diversas aplicaciones.
Dercomaq, se compromete a seguir impulsando el desarrollo de la electromovilidad
en Chile. Con una amplia gama de vehículos eléctricos y una sólida red
de servicio, la marca ofrece a sus clientes soluciones de transporte sostenibles y
confiables.
Vanessa Autien
Sub Gerente de Camiones JAC en Dercomaq
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PRIMER BUS A HIDRÓGENO
hecho en Chile
En una ceremonia realizada en la fábrica de Reborn Electric Motors, ubicada en
Rancagua, se presentó el primer bus a hidrógeno hecho en Chile. El evento fue
encabezado por el Presidente de la República, Gabriel Boric Font, autoridades
de Gobierno y representantes de todas las instituciones impulsoras, quienes
coincidieron en destacar este logro como un hito en el camino hacia una movilidad
más sostenible y un ejemplo del potencial de las alianzas público-privadas.
La iniciativa es liderada por Anglo American, Colbún y Reborn Electric Motors,
y cuenta con el apoyo de la línea de financiamiento Crea y Valida de Corfo —a
través de su Comité Innova Chile y del programa de Desarrollo Productivo Sostenible
(DPS), liderado por el Ministerio de Economía con recursos de Corfo—,
además de la colaboración de Fundación Chile y el Centro Nacional de Pilotaje
(CNP).
El proyecto busca explorar nuevas alternativas de uso de combustibles cero
emisiones, impulsar actividades de manufactura asociadas a la cadena de valor
del hidrógeno y apoyar el desarrollo de startups en el rubro industrial en Chile.
El proceso comenzó en diciembre de 2023 y culmina con el desarrollo y construcción
de un innovador vehículo que marca un precedente para la electromovilidad
basada en hidrógeno en el país.
La construcción del bus implicó una inversión total de US$ 750.000, financiados
en partes iguales por Anglo American, Colbún y Corfo. El vehículo diseñado,
desarrollado y fabricado íntegramente en el país, consolida el liderazgo de Chile
en la transición energética y el desarrollo de tecnologías innovadoras.
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Tiene capacidad para 30 pasajeros, una autonomía de 600 kilómetros (H2 + batería)
y alcanza una velocidad máxima de 90 km/h. Su diseño lo hace apto para
operar en diversos entornos, ya sean urbanos, industriales o rurales, destacando
por su versatilidad y su impacto cero emisiones.
Uno de los componentes principales del vehículo es su celda de combustible
de hidrógeno, que actúa como el “corazón” del sistema, convirtiendo la energía
química almacenada en el hidrógeno, en electricidad. Esta electricidad se utiliza
para alimentar los motores eléctricos del bus, eliminando la necesidad de
un motor de combustión interna y reduciendo las emisiones a vapor de agua.
La celda de combustible, integrada en el diseño del vehículo, está configurada
para operar de manera eficiente y segura, proporcionando la energía necesaria
para su funcionamiento.
El vehículo no solo operará en rutas públicas, posterior a su homologación y
obtención de permisos, sino que también se destinará a actividades educativas
en escuelas y universidades chilenas, fomentando la transferencia tecnológica y
sentando las bases para la escalabilidad de este tipo de desarrollos.
Este proyecto se enmarca en el fortalecimiento del I+D para promover el despliegue
del hidrógeno verde, destacando tanto los beneficios ambientales de
este combustible como los abundantes recursos que Chile posee para su desarrollo.
Además, representa un paso concreto en la Estrategia Nacional de Hidrógeno
Verde, posicionando al país como un referente en innovación energética
y movilidad sostenible.
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LANDKING
Aterriza en Chile
Como una forma de seguir creciendo y ofreciendo nuevos productos que se
adapten a las necesidades de los consumidores locales, Indumotora anuncia la
llegada a Chile de su nueva marca de vehículos comerciales Landking.
Con presencia en Ecuador, Uruguay, Rusia, Filipinas, Costa Rica y ahora Chile, Landking es la
marca de camiones de alta gama del Grupo Weichai, y se destaca por su propuesta de modelos
inteligentes, confiables y seguros, que buscan redefinir el transporte de carga hacia un
futuro innovador.
Landking es parte del Grupo Weichai, que fue fundado en 1946 en China, y que al día de hoy
se erige como líder en fabricación de maquinaria en su país de origen, además de ser uno de
los más reconocidos fabricantes de motores diésel, con más de cinco millones de unidades
comercializadas a nivel mundial, más de 100 mil funcionarios y exportaciones de diversos
productos a todo el mundo.
Pensando en los emprendedores grandes y pequeños, Landking hace su estreno en Chile
con una amplia gama de productos donde se pueden encontrar Minitrucks clase B, Camiones
Livianos y Medianos, junto con dos modelos eléctricos, abarcando los segmentos más competitivos
del mercado nacional.
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La idea principal de la marca es ofrecer
siempre la mejor relación precio/
calidad en todos los segmentos en
donde participe, estrategia que le
permitirá alcanzar ventas superiores
a las 1.000 unidades anuales en 2025,
para un 15% de participación de mercado.
La gama de Landking en Chile abre
sus fuegos con los Minitrucks LK3 y
LK5, ambos en versiones pick-up y
cargo box, enfocados principalmente
en las PYMES y en los emprendedores.
Estos modelos se distinguen por su
robustez, confiabilidad, y versatilidad,
características dadas por su construcción
sobre un chasis de camión y la
posibilidad de conducirlos solamente
con Licencia Clase B, lo que los acerca
a muchos más tipos de usuarios.
El LK3 es un minitruck de rodado simple
que mide 5.360 mm de largo en su
versión de cabina simple, y 5.660 mm
en su carrocería de doble cabina, y cuenta con una capacidad de carga de hasta 1.700 kilos
dependiendo de la configuración.
Este modelo se mueve gracias a un motor gasolinero de 1.6 litros, que entrega 122 caballos
de fuerza y 158 Nm de torque a partir de las 4.400 Rpm, esta potencia se gestiona a través de
una transmisión manual de cinco velocidades.
En todas sus versiones el Landking LK3 equipa también aire acondicionado con filtro de polen,
tapicería de ecocuero negro, cuadro de instrumentos digital con pantalla de 12,3”, computador
a bordo, radio MP3 con bluetooth y entrada USB, hasta 6 parlantes y luces diurnas
(DLR), entre otros elementos.
En el caso del Landking LK5, este modelo destaca por su doble rodado, y también habrá opciones
de cabina simple y doble, ambas con 5.990 mm de largo, y una capacidad de carga que
llega hasta los 2.000 kilos. Se mueve gracias al mismo motor 1.6 litros de 122 Hp y 158 Nm del
LK3 y también equipa una transmisión manual de cinco velocidades.
En cuanto a confort y equipamiento destaca el volante regulable en altura y profundidad,
apertura y cierre de puertas con llave a distancia, cierre automático de puertas con sensor de
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velocidad, radio con pantalla táctil de 9” con bluetooth y entrada USB, cámara de retroceso,
hasta seis parlantes, cuadro de instrumentos digital de 12,5”, computador a bordo, asientos
de ecocuero negro y aire acondicionado con filtro de polen.
En el segmento de los camiones, Landking contará con dos modelos con capacidades diversas,
se trata del liviano LK614 y el mediano LK1016, enfocados en las tareas de transporte
urbano con la mayor maniobrabilidad.
En el caso del camión liviano LK614 la oferta está dada por las opciones Chasis Cabina (5.960
mm de largo), Pick-up (5.995 mm de largo) y Cargo Box (5.995 mm de largo). Todas estas
versiones vienen carrozadas de fábrica y equipadas con un motor diésel Euro 5 de 2.3 litros,
que entrega 140 caballos de fuerza y 320 Nm de torque máximo, unido a una transmisión
mecánica de seis velocidades.
Con una capacidad de carga de hasta 3.800 kilos y hasta 4,7 metros de largo carrozable, el
LK614 de Landking es el único del segmento que equipa frenos de aire, cuenta con certificación
de carrocería ECE R29, incorpora frenos ABS, control de estabilidad, control de tracción,
espejos retrovisores calefaccionados, luces diurnas DLR LED, aire acondicionado con filtro
de polen, tapicería de ecocuero negro, cuadro de instrumentos digital de 7”, computador a
bordo, mandos a volante, control crucero, radio con pantalla táctil de 12” con bluetooth y 3
entradas USB.
Por su parte el Landking LK1016 es un camión mediano de 7.340 mm de largo que se venderá
en versiones Chasis Cabina, Pick-up y Cargo Box, todas carrozadas de fábrica, con hasta 6.570
kilos de capacidad de carga y un largo carrozable de hasta 6 metros.
En términos de equipamiento, el LK1016 equipa frenos de aire y se mueve gracias a un motor
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diésel de 3.0 litros que entrega una potencia de 160 caballos de fuerza y hasta 480 Nm de
par máximo entre las 1.400 y las 2.300 RPM, que va unido a una transmisión manual de seis
velocidades.
En equipamiento cuenta con una cabina con certificación ECE R29, aire acondicionado con
filtro de polen, asientos de ecocuero negro, cuadro de instrumentos digital de 7”, computador
a bordo, mandos al volante con control crucero, asiento del conductor con suspensión
neumática, radio con pantalla táctil de 12”, bluetooth y 4 puertos USB, cámara de retroceso y
volante regulable en altura y profundidad, entre los elementos más destacados.
Ya para el próximo año, Landking quiere apostar por la Electromovilidad, por lo que se encuentra
realizando las primeras pruebas con los modelos LK5 EV y LK8 EV en tierras nacionales.
El LK5 EV es un Minitruck 100% eléctrico que llega en una única versión Cargo Box de 5.990
mm de largo y hasta 1.750 kilos de capacidad de carga. Equipado con un motor síncrono de
imán permanente (PMSM), este modelo cuenta con una potencia máxima de 105 kW (122 Hp)
y eroga hasta 300 Nm de torque máximo.
Sus baterías de litio y fierro fosfato son de origen CATL y cuentan con una capacidad de 66,84
kWh, permitiendo una autonomía de hasta 260 kilómetros. Cuenta con un sistema de carga
europeo Tipo 2 que le permite recuperar el 100% de la energía en 75 minutos.
En términos de equipamiento, el Landking LK5 EV llegará con frenos ABS, luces diurnas DLR
LED, modo de conducción sobre nieve, aire acondicionado, computador a bordo, control
crucero, cuadro de instrumentos digital de 12,3”, cámara de retroceso, sensor de retroceso,
pantalla táctil de 9” con bluetooth y entrada USB para la radio, mandos al volante y tapicería
de ecocuero negro entre otros elementos.
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Más grande en segmento, pero con el mismo interés de aportar a la electrificación de la industria
del transporte, el LK8 EV será la apuesta eléctrica en el segmento de camiones medianos.
Este modelo con hasta 4.350 kilos de capacidad de carga y equipado con frenos de aire, cuenta
con un motor síncrono de imán permanente (PMSM) alimentado por baterías FinDreams
de BYD en litio y fierro fosfato. Con una capacidad de 96,2 kWh, este conjunto de baterías
le permite a este camión una autonomía de 320 kilómetros y una velocidad máxima de 100
km/h.
Para recuperar el 100% de la batería el sistema tarda 1 hora y 48 minutos, aunque también
se puede aprovechar el sistema de frenos regenerativos para ir recargando en cada desaceleración.
En equipamiento, este modelo cuenta con frenos ABS, neblineros delanteros y traseros, sistema
de alerta acústica para peatones, luces diurnas DLR LED y modo de conducción en nieve.
En confort destaca por la incorporación de aire acondicionado, computador a bordo, control
crucero, cuadro de instrumentos digital de 7”, cámara de retroceso, alerta sonora de retroceso,
sistema multimedia con pantalla táctil de 12” con bluetooth y USB, mandos al volante,
salida de 24V delantera, 4 puertos USB en cabina, tapicería de ecocuero negro y asiento del
conductor con suspensión neumática.
De la mano de su importador, Landking espera tener un importante crecimiento en nuestro
país, y desde ya miran a Chile como uno de sus principales mercados en Sudamérica.
En términos de financiamiento, Indumotora ha establecido alianzas estratégicas con Forum
Servicios Financieros y la banca tradicional, ofreciendo condiciones preferenciales para facilitar
el acceso al crédito a sus clientes.
Todos los modelos de Landking contarán con una garantía total de 3 años o 150.000 kilómetros.
Los modelos eléctricos cuentan con una garantía especial para las baterías de 5 años o
200.000 kilómetros en el caso del LK5 EV, y de hasta 8 años o 400.000 kilómetros para el LK8
EV.
Más información de estos nuevos modelos en: www.landking.cl
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Iveco y Transportes Interandinos
Celebran inicio de operaciones de
40 camiones S-Way a GNL
Iveco, marca representada en Chile por Andes Motor, y Transportes Interandinos,
una de las empresas líderes en logística en el país, celebraron el inicio de
operaciones de una nueva flota de 40 camiones Iveco S-Way a Gas Natural Licuado
(GNL).
Las unidades pertenecientes a la marca de origen europeo apoyarán las actividades de la
compañía dedicada al área logística en Chile, favoreciendo el desarrollo de procesos productivos
más sustentables y marcando importantes avances en la industria camionera con
trayectos de bajo impacto ambiental capaces de contribuir positivamente en el cuidado del
entorno.
“La industria de camiones está avanzando hacia operaciones cada vez más sustentables,
atendiendo a las necesidades del rubro del transporte que cada vez está más preocupado por
su entorno. Estamos orgullosos de proveer estos camiones y apoyar las operaciones de una
empresa especialista en logística en nuestro país. Y es que además de aportar a los cambios
que necesitamos para construir un mejor futuro para todos, nos permite apoyar la masificación
de camiones a GNL en Chile”, comenta Rodrigo Arroyo, gerente de Camiones en Andes
Motor.
Con el inicio de operaciones de la nueva flota Iveco, el parque circulante de camiones a GNL
alcanzó las 170 unidades a nivel nacional. De estos, 110 pertenecen a la marca de origen europeo,
lo que representa una participación del 64,71%.
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Uno de los atributos más importantes del Iveco S-Way son sus depósitos de Gas Natural Licuado
(GNL) que le brindan la mayor autonomía de su categoría con hasta 1.600 km, así como
la posibilidad de ofrecer operaciones más sustentables en toda la cadena logística.
Respecto a sus características motrices, el S-Way GNL cuenta con una configuración compuesta
por un motor Cursor 13 de seis cilindros, que proporciona una potencia de 460 HP
desplegada entre las 1600 y las 1900 rpm, mientras que su torque de 2.000 Nm se expresa
desde las 1100 rpm en una banda de 500 rpm, garantizando una mejor respuesta y capacidad
de recuperación. Este tren motriz, más silencioso y eficiente, está asociado a una transmisión
ZF Traxon automatizada de 12 velocidades.
La propulsión de GNL genera externalidades positivas respecto a los costos operacionales,
reduciendo el TCO n hasta un 17%. También, es posible generar un ahorro en el costo del
combustible de hasta un 40% y descartar el uso de úrea que habitualmente tienen los mo-
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tores diésel, dado que la propulsión
GNL es más eficiente
y menos contaminante. Finalmente,
los intervalos de mantenimiento
se extienden a los
90 mil kilómetros, es decir 30
mil kilómetros más que un
camión similar impulsado por
diésel.
El modelo también cuenta
con cabina optimizada para
disponer de amplios espacios
de almacenaje, refrigerador,
un panel de infoentretenimiento,
un volante que permite
acceder a todas las funciones
del vehículo mediante
sus teclas, y un sistema para
optimizar las rutas de navegación,
lo que lo convierte en
el compañero de viaje ideal.
Además, posee elementos
pensados para maximizar la
comodidad, seguridad y experiencia
de los usuarios. Entre
estos, se encuentran sus
dos literas, espejos eléctricos
calefaccionados, neblineros,
modo rocking para maniobras
de precisión, hill holder,
un sistema ecoswitch y un indicador
de carga por ejes.
Iveco es una marca de vehículos
comerciales de origen
europeo, importada y distribuida
por Andes Motor en
Chile. Cuenta con un amplio
catálogo para el mercado de
vehículos comerciales gracias
a su portafolio de productos
entre los que destacan camiones
medianos y pesados
impulsados por diésel y GNL,
además de su línea Daily de
carga y pasajeros.
Carlos Castillo Valderrama
Jefe de Comunicaciones
Andes Motor
Sergio Hödar
Gerente General
Interandinos S.A.
Rodrigo Arroyo Neumann
Gerente División Camiones
Andes Motor
28
Para conocer más sobre su oferta de modelos en Chile, visita www.iveco.cl.

29

KAUFMANN Y SUS
NOVEDADES ELÉCTRICAS
Durante los cuatro días de la feria especializada en electromovilidad, Kaufmann
exhibió soluciones innovadoras para el transporte sostenible, enfocadas en la
última milla y el traslado de pasajeros. Entre las principales novedades, destacaron
la nueva Mercedes-Benz eVito, icónica van de la marca en su versión
eléctrica y el Mercedes-Benz EQE, SUV mediano que se posiciona como el más
espacioso de su clase.
Kaufmann participó en la tercera edición de Experiencia E, la feria de electromovilidad
más importante del país, realizada en Espacio Riesco. Durante el evento,
que congregó a cerca de 20 mil visitantes, más de 120 marcas líderes en el sector
presentaron sus últimos avances en tecnologías de movilidad limpia.
Durante los cuatro días, los asistentes pudieron explorar una amplia gama de
productos, desde autos, camionetas y camiones, hasta buses, motos, vans y e-
bikes, entre otros, además de servicios relacionados y test drive. En esta edición,
Kaufmann presentó soluciones para el sector de última milla y transporte de
pasajeros.
En el stand, el equipo de eMobility, junto con los equipos de vans, camiones y
automóviles, mostró el robusto portafolio de vehículos eléctricos y dio a conocer
las últimas tecnologías que están transformando la industria en Chile y el
mundo. Además, nuestros clientes fueron importante parte de este encuentro,
lo que nos permitió profundizar en sus necesidades e inquietudes para ofrecerles
las mejores soluciones para sus operaciones.
30

Uno de los mayores atractivos de la feria fue la exhibición exclusiva d la eVito
de Mercedes-Benz, modelo que será lanzado oficialmente en nuestro país en
2025. La versión 100% eléctrica de esta icónica van, promete una experiencia de
cero emisiones y una solución altamente eficiente para necesidades urbanas,
continuando el legado de su versión diésel, que consolida más de 25 años como
referente en el mercado.
Junto a eVito estuvo el FUSO eCanter, un innovador camión eléctrico que ofrece
una solución sostenible y respetuosa con el medio ambiente para las operaciones
de entrega y distribución urbana. Con su avanzada tecnología y cero emisiones,
el modelo de la marca japonesa representa un paso significativo hacia
la movilidad eléctrica y la reducción de la huella de carbono en el transporte de
carga.
En el segmento de automóviles, Mercedes-Benz EQS capturó la atención de los
cerca de mil visitantes que pasaron por el stand con su tecnología de punta en
seguridad y una autonomía de 780 kilómetros, la más alta que existe hoy en el
mercado nacional. Además, de manera inédita se dio a conocer el Mercedes-
Benz EQE, un SUV mediano para cinco pasajeros que se posiciona como el más
espacioso de su clase, con un avanzado diseño y alto equipamiento que se desprende
del sorprendente EQS.
Bajo el concepto de eMobility y el lema “Charge and Ready” presente en Expe-
31

riencia E, Kaufmann buscó
reafirmar el compromiso
de ofrecer vehículos
eléctricos listos para operar
junto a soluciones integrales
que faciliten la
transición hacia la electromovilidad.
El foco es
diseñar soluciones a la
medida para cada cliente,
creando un ecosistema
que va mucho más
allá de los vehículos, con
un equipo especializado
que entrega asesoría ágil
para incorporar flotas
eléctricas en sus operaciones.
Esta propuesta incluye
soporte y monitoreo para
gestionar flotas sin inconvenientes,
abarcando
desde la asesoría inicial
hasta infraestructura de
carga, postventa, financiamiento,
seguros, telemetría
y capacitación,
demostrando una visión
de futuro y liderazgo en
la industria.
32

33

Visita a la Planta de Yutong en
Innovación y Sostenibilidad en la Movilid
Think Eco, Move Green
En noviembre de este año y gracias a una segunda invitación del fabricante asiático Yutong
Global desde México esta vez, un selecto grupo de medios de comunicación especializados
en la industria de buses y camiones de toda Latinoamérica, incluido Chile, nosotros, Revista
Rtt, tuvimos la oportunidad de asistir al primer evento denominado, Yutong Latam Tour 2024,
bajo el concepto “Explora la Movilidad Pública Sostenible”. El evento tuvo lugar en la planta
de producción y desarrollo de Yutong en la ciudad de Zhengzhou en la provincia de Henan,
China, una ciudad que data desde la Dinastía Shang que reinó por casi 3.500 años, siendo así
la ciudad capital de esta dinastía, considerada por tanto una de las más antiguas del mundo,
junto con la egipcia, india y babilónica. Con una población de 12 millones de habitantes y
una superficie de casi 8.000 m2, esta ciudad hoy en día es el centro neurálgico y comercial de
la marca que, en el país asiático, posee una destacada participación de mercado del 34% en
la fabricación de buses sobre 8 metros, acumulado entre enero y octubre de 2024, según ci-
34

Zhengzhou 2024
ad del Futuro.
fras entregadas por 360buses
(red de información de buses
profesionales).
El protagonismo de Chile en
este evento se debe a que
nuestro país se ha consolidado
como el segundo en el
mundo, después de China,
con el mayor parque de buses
eléctricos, lo que convierte a
Chile en un mercado de gran
interés para Yutong, con proyecciones
sumamente atractivas
para el gigante asiático
en el desarrollo y expansión
de los buses eléctricos sostenibles
de nueva energía
según lo que pudimos apreciar
y comprobar luego de
conversar con sus principales
ejecutivos durante los 12 días
que duró la visita.
Innovación en la Producción
y Desarrollo de Vehículos
desde 1967.
Durante nuestra estadía en
la planta, tuvimos la oportunidad
de conocer los avanzados
procesos de electroforesis
catódica (proceso en el
que la carrocería se electrifica
con electricidad negativa
en piscinas automatizadas y
preparadas para este proceso, para absorber partículas de pintura cargadas positivamente,
lo que reduce en gran medida las impurezas de la película curada y mejora la resistencia a
la corrosión y la adhesión de la capa electroforética), las que se aplican a las carrocerías de
todos los buses que fabrica Yutong. Este proceso garantiza una alta calidad y durabilidad,
protegiendo las estructuras metálicas de la corrosión y mejorando la resistencia del vehículo
a lo largo del tiempo. Además, fuimos testigos de las rigurosas pruebas de aislamiento que
se realizan en condiciones extremas. Entre ellas, se incluyen pruebas a bajas temperaturas de
hasta -20°C, lo que permite asegurar que los vehículos puedan operar eficazmente en climas
muy fríos.
También tuvimos la oportunidad de conocer las salas de insonorización y los laboratorios de
identificación de ruidos durante el ensamblaje de las carrocerías. Estos espacios permiten
corregir cualquier sonido no deseado en los vehículos, lo que asegura que cada bus que sale
35

de la planta cumpla con los más altos estándares
de comodidad y confort para los
pasajeros.
Pruebas de Resistencia y Seguridad
de alto nivel
Uno de los momentos más impresionantes
de nuestra visita fue el recorrido por la
piscina de pruebas, a bordo de uno de los
buses, donde Yutong realiza pruebas de
sumergido de sus buses eléctricos, comprobando
la estanqueidad de las baterías
y su resistencia a condiciones extremas
de inundación o lluvias intensas. Además,
conocimos las pistas de prueba en las que
se evalúan diversos aspectos de los vehículos,
como la velocidad, el agarre y el desplazamiento.
Estas pruebas se realizan con
distintos tipos de vehículos de la marca,
incluyendo buses, camiones eléctricos y
minivans, lo que permite asegurar su rendimiento
en distintas condiciones de tráfico y
carretera de todo el mundo.
Una de las pruebas más sorprendentes
fue la de un motor eléctrico sumergido en
agua, el cual funcionó durante dos horas
completamente bajo el agua, demostrando
la capacidad de Yutong para garantizar
la fiabilidad y resistencia de sus motores en
condiciones extremas y la impermeabilidad
para mantener su operación y eficiencia.
Tecnología de Protección Avanzada
en Vehículos Eléctricos
Por otro lado, fuimos testigos de las protecciones
más modernas con las que cuentan
las baterías de los vehículos eléctricos de
Yutong. Estas baterías están diseñadas para
soportar altas temperaturas, incluso cuando
están expuestas directamente al fuego,
gracias a una tecnología avanzada que evita
la explosión y la expansión de materiales
en caso de accidentes. Esta tecnología de
seguridad es clave para garantizar la integridad
de los pasajeros y la seguridad de los
vehículos, incluso en situaciones extremas.
36

Una Visita Futurista a las Instalaciones de Yutong en Marte
El concepto de la movilidad del futuro también estuvo presente en esta experiencia, cuando
tuvimos la oportunidad de participar en una visita virtual a las futuras instalaciones de Yutong
en Marte, así, leíste bien, a Marte, esto gracia a la visión futura de la marca la que a través
de una proyección en una sala de cine tipo IMAX, con realidad aumentada en 3D y butacas
robotizadas, fuimos transportados a un futuro en el que Yutong expandirá sus soluciones de
movilidad fuera de la Tierra. Esta experiencia inmersiva nos permitió visualizar cómo Yutong
imagina un futuro en el que los sistemas de transporte eléctrico y autónomo también sean
una realidad en otros planetas, llevando la innovación tecnológica a nuevos horizontes, siempre
siendo el motor y el referente en el transporte sostenible.
37

Compromiso con la Sostenibilidad y la Innovación
El objetivo central de esta visita fue conocer de cerca las nuevas tecnologías sustentables que
Yutong está desarrollando, especialmente en el campo de la electromovilidad. En el marco
de su lema “Piensa Eco, Muévete Verde”, Yutong ha enfocado sus esfuerzos en la creación de
soluciones de transporte que no solo sean eficientes, sino también amigables con el medio
ambiente.
Uno de los avances más sorprendentes que tuvimos la oportunidad de explorar fue el desarrollo
de buses autónomos. La compañía ha logrado avanzar significativamente en este ámbito,
diseñando modelos con niveles 3 y 4 de sistema autónomo, lo que implica que los buses
pueden operar sin intervención humana o al menos moviendo un volante, en situaciones
controladas. Durante nuestra visita, tuvimos la oportunidad de subirnos a uno de estos buses
autónomos, realizando un recorrido en condiciones normales de tráfico en el centro e isla
empresarial de Zhengzhou. Este recorrido nos permitió observar cómo el vehículo es capaz
de identificar obstáculos, semáforos y peatones, y cómo su sistema de inteligencia artificial
ajusta el comportamiento del bus para garantizar una conducción segura, viviendo realmente
una experiencia única que cada vez estará más cerca de todos en un futuro próximo.
Además, los vehículos son monitoreados de manera remota desde la central de monitoreo de
Yutong, lo que permite una supervisión constante y garantiza la seguridad de los pasajeros y
la eficiencia del sistema de transporte.
Conociendo Operadores
de Buses y el Futuro del
Transporte Eléctrico desde
China.
Una vez conocidos los detalles
del proceso de producción,
tuvimos la oportunidad
de ser parte de dos visitas cruciales
para Yutong. En primer
lugar, visitamos el Centro Público
de Control de Transporte
de Zhengzhou, donde se
monitorea de manera inteligente
todo el sistema y la red
de transporte público en la
ciudad. Esta plataforma avanzada
permite una gestión eficiente
y en tiempo real de las
flotas de buses urbanos, ya
sea a través del software de
gestión de flotas, como del
monitoreo a través de una
serie de cámaras y sensores
ubicados en diferentes partes
38

de los buses como en la misma ciudad, manteniendo todo conectado, lo que asegura la optimización
de los recursos y la seguridad de los pasajeros y los propios conductores.
Posteriormente, tuvimos la ocasión de conocer a un operador privado, cliente de Yutong,
que utiliza buses para flotas empresariales y traslado de personal sus vehículos. Este operador
cuenta con 600 buses de la marca Yutong, de los cuales el 80% de su flota es totalmente
eléctrica. Además, este operador tiene planes de expandir su flota con buses autónomos en
un futuro cercano, contando siempre con el apoyo, la experiencia y la capacidad que Yutong
pone a disposición de sus clientes. Esta visión a futuro resalta el compromiso de Yutong con
la transformación del transporte y su apuesta por la automatización y la electromovilidad.
Rueda de Prensa Exclusiva con los Altos Ejecutivos de Yutong
El evento también incluyó una rueda de prensa exclusiva con los altos ejecutivos de Yutong,
donde se presentó el interés de la marca en los distintos mercados de Latinoamérica. Durante
esta rueda de prensa, se destacó especialmente el mercado chileno como un ejemplo claro y
creciente de la movilidad sostenible, donde la electromovilidad está marcando una diferencia
significativa en las ciudades. Los ejecutivos de Yutong reiteraron su compromiso con el
crecimiento y la expansión de sus soluciones de transporte eléctrico en la región, destacando
a Chile como un referente clave en la transformación del transporte público.
El Futuro del Transporte
Este tipo de innovaciones resalta el compromiso de Yutong con la automatización del transporte
público y privado, posicionándose como líder en la creación de soluciones tecnológicas
para una movilidad más limpia, eficiente y segura.
39

La visita a la planta de Yutong
en Zhengzhou no solo nos
permitió conocer los avances
tecnológicos de la marca,
sino que también nos ofreció
una visión más amplia del futuro
del transporte en América
Latina, un mercado que
Yutong sigue consolidando
con fuerza. Con su apuesta
por la electromovilidad y los
vehículos autónomos, Yutong
está dando pasos decisivos
hacia un transporte más
sustentable y vanguardista,
con un enfoque claro hacia
las necesidades del futuro.
Sin duda, esta experiencia nos
dejó una profunda reflexión
sobre la importancia de la
sostenibilidad y la innovación
en el transporte público y privado,
dos elementos clave
para el desarrollo de ciudades
más limpias y seguras en todo
el mundo.
40

41

Primer TEST
SIN DRIVE
Bus Autónomo 5G Yutong U12,
El Futuro de la Movilidad Urbana
Por Pedro Murúa
42

En el mes de noviembre de 2024, tuve el privilegio
de ser invitado a China nuevamente,
específicamente a la ciudad de Zhengzhou
(fonética Chengchow), para conocer de
cerca las instalaciones de desarrollo y fabricación
de la planta más grande de Yutong,
el líder mundial en la fabricación de buses
eléctricos. Durante nuestra visita, tuvimos
la oportunidad de probar uno de los modelos
más avanzados de la empresa: el Yutong
U12, un autobús autónomo de nivel 3, totalmente
eléctrico y controlado mediante 5G,
que promete revolucionar la movilidad urbana.
A continuación, intentaré con algunas
palabras, relatar esta increíble experiencia y
explicar cómo esta tecnología se está convirtiendo
en una realidad para las ciudades del
futuro y que esperamos vivirla en un futuro
cercano a nuestro país.
El Concepto de Autobús Autónomo de
Nivel 3
Antes de adentrarnos en la prueba, es importante
comprender qué significa un autobús autónomo
de nivel 3. Según la clasificación de la
SAE (Society of Automotive Engineers), el nivel
3 de autonomía implica que el vehículo es capaz
de realizar todas las funciones de conducción,
incluida la navegación, la detección de obstáculos
y la toma de decisiones en la mayoría de
las situaciones. Sin embargo, a diferencia de los
niveles superiores, el nivel 3 aún requiere que
haya un conductor u operador a bordo, quien
solo intervendría en casos excepcionales, como
situaciones imprevistas que el sistema no pueda
gestionar de forma autónoma. En el caso del
Yutong U12, la conducción autónoma es una
realidad, y el operador está allí principalmente
para supervisar y, en caso necesario, tomar el
control del vehículo.
Características Técnicas del Yutong U12
El Yutong U12 es un autobús de gama alta con
una impresionante capacidad técnica y de innovación.
Este bus de 12 metros de largo está
43

diseñado específicamente para el transporte urbano y tiene capacidad para 100 pasajeros.
El vehículo está equipado con un sistema de propulsión totalmente eléctrico,
funcionando bajo la plataforma eléctrica YEA (Yutong Electric Architecture), lanzada al
mundo en junio de 2023, evento del que también fuimos parte en china y que representa
el corazón de la tecnología de la movilidad eléctrica de la compañía, mediante
la inteligencia integrada, software y hardware.
La arquitectura C de esta plataforma ofrece una solución de alta eficiencia energética,
44

maximizando el rendimiento de la batería y minimizando las pérdidas. Con una batería
de 422 kWh, el U12 ofrece una autonomía superior a los 600 km, lo que permite un
uso prolongado durante todo el día sin necesidad de recargar y solo lo haga una vez
llegado a la estación de control con cargadores superiores inteligentes. Esta autonomía
es crucial para las operaciones de transporte público, especialmente en grandes
ciudades con recorridos largos y demanda constante.
Además, la tecnología BEV (Battery Electric Vehicle) de Yutong garantiza que el bus no
solo sea eficiente, sino también respetuoso con el medio ambiente, contribuyendo a
la reducción de emisiones contaminantes y al impulso de un futuro más limpio y sostenible,
como está siendo la industria del transporte terrestre.
Tecnología 5G y Control Remoto desde la Nube Yutong
Uno de los aspectos más impresionantes del Yutong U12 es su integración con la tecnología
5G, convirtiéndolo en un verdadero autobús "inteligente". Gracias a la conectividad
5G, el bus está continuamente conectado al Centro de Control Remoto, lo que
permite una gestión integral del vehículo en tiempo real, desde la gestión de la flota,
45

hasta el monitoreo de datos cruciales, como el estado de la batería, el rendimiento del
motor y el comportamiento del conductor en diferentes situaciones.
Durante nuestra prueba a bordo, pude apreciar lo fácil que es para los operadores monitorear
aspectos como la gestión de carga, la temperatura del aire acondicionado y el
comportamiento de los pasajeros al interior del bus. Además, el sistema permite realizar
diagnósticos remotos y seguimiento del mantenimiento preventivo, asegurando
que el bus esté siempre en condiciones óptimas para operar. Esta gestión digital de
datos, es una pieza clave en la modernización de las flotas del transporte urbano y
pasajeros, permitiendo una eficiencia operativa sin precedentes sea para el sistema
público y privado.
Prueba en Ruta: Paradas Inteligentes y Carreteras Conectadas
La prueba del Yutong U12
se llevó a cabo en el Parque
Industrial Chino en Shaxing
y también se realizó
en otras carreteras abiertas
de Guangzhou y Abu Dabi,
lo que refleja la experiencia
global de Yutong con su
tecnología autónoma. De
hecho, el modelo ha recorrido
más de 13 millones de
kilómetros a lo largo de los
últimos 5 años, operando
de manera segura y confiable.
En el recorrido, pude experimentar
la sensación de
la navegación autónoma
del bus en un entorno de
calles inteligentes como
es el centro financiero de
Yutong (Isla Financiera),
donde los vehículos y las
infraestructuras están conectados
para optimizar la
circulación del tráfico. Este
sistema de carreteras inteligentes
permite que el bus
tome decisiones basadas
en el tráfico, el clima y otros
factores, asegurando un
viaje fluido y sin interrup-
46

ciones. Las paradas inteligentes también juegan un papel clave, ya que el bus ajusta
su velocidad y se detiene de manera precisa y eficiente, alineándose perfectamente
con las paradas sin intervención humana, es impresionante ver maniobras de las que
estamos acostumbrados que haga un conductor humano, a ver un bus moverse totalmente
con controles y algoritmos a distancia.
El desplazamiento por carreteras y calles inteligentes fue realmente impresionante. El
bus manejó de manera autónoma giros, intersecciones y cambios de carril con total
seguridad y sin ningún tipo de brusquedad. La experiencia a bordo fue notablemente
suave y silenciosa, con una conducción que prácticamente no se sentía.
Características del Bus: Piso Bajo y Entrada Baja
Un detalle destacado del Yutong U12 es su diseño de piso bajo y entrada baja, lo que
facilita el acceso de los pasajeros, especialmente en áreas urbanas con infraestructura
más compleja. Un piso bajo significa que el suelo del autobús se encuentra cerca del
nivel de la acera, lo que elimina la necesidad de escaleras para subir al vehículo. Esto
no solo mejora la accesibilidad para personas con movilidad reducida, sino que también
acelera las paradas, mejorando la eficiencia general del sistema de transporte. El
paso secundario, hace referencia a un diseño donde los pasajeros pueden moverse
rápidamente de un compartimiento a otro dentro del bus, lo que también facilita la
distribución de los pasajeros.
47

48

Para la posteridad: Una Experiencia Única
Subirse al Yutong U12 es una experiencia que ilustra perfectamente el futuro de la
movilidad urbana y hacerlo en China, exactamente debajo de Chile en el globo terráqueo
y a 14 horas en el futuro y encima, en el país más avanzado en tecnología y cultura,
es que haber descrito la experiencia, es un detalle algo significativo que espero
muchos de nosotros alcancemos a experimentar y vivir tal vez como el día a día. Este
autobús no solo es un ejemplo de tecnología avanzada, sino también una solución
real y efectiva para los problemas de transporte urbano en el mundo actual. Con su
sistema de conducción autónoma, tecnología 5G, y la posibilidad de gestionar todos
los datos del vehículo a través de la nube, el Yutong U12 está bien preparado para
ofrecer un transporte público eficiente, seguro y sostenible. La experiencia a bordo
fue impresionante: un vehículo que se mueve con total autonomía y precisión, brindando
comodidad y seguridad a los pasajeros, mientras contribuye al bienestar de las
ciudades y la sustentabilidad del planeta.
Es fascinante pensar que estamos viviendo en el presente lo que será la norma en el
futuro cercano. La tecnología de Yutong está liderando este cambio, llevando el concepto
de movilidad inteligente a las ciudades de todo el mundo, desde Zhengzhou al
mundo, demostrando que el futuro del transporte ya está aquí y fuimos parte de estos
primeros pasos.
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MIGTRA
Tecnología que reduce accidentes
en carreteras y mejora
productividad
Pedro García
CEO y fundador de MIGTRA
Migtra es una startup de alta tecnología que nace en 2017, con el objetivo de
ayudar a sistemas de transporte terrestre para que no tengan accidentes y alcancen
la máxima rentabilidad que la tecnología instalada les permita. Para conocer
en profundidad la estrategia de esta herramienta, sus ventajas y soluciones,
Revista Rtt conversó en exclusiva con Pedro García, CEO de MIGTRA.
“Como concepto nuestros orígenes se remontan al año 2012, cuando con Roberto Lira y Pedro
García, se ponen a investigar respecto de la necesidad de utilizar de manera eficiente la
masiva cantidad de información que generan los sistemas de transporte para lograr atacar los
2 principales desafíos detrás de cualquier operación de transporte: cero accidentes en todo el
proceso y el mínimo costos asociado al sistema completo”, aseguró García.
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Roberto Lira, socio fundador y director de tecnología nos grafica esta etapa de la siguiente
manera; “Tardamos casi 5 años en desarrollar la tecnología necesaria para realizar de manera
eficiente el masivo procesamiento de datos relacionados con documentos de transporte,
desplazamiento de vehículos e información geográfica, tanto dentro de zonas operacionales
como entre ellas”, agregó, en ese tiempo no existía tanta capacidad de proceso como hoy,
por lo que fue necesario invitar algoritmos de análisis geográfico que nos permitieran interpretar
lo que hace cada vehículo y la situación en la que se encuentra el sistema como un
todo”, fue así como desarrollaron nuevos conceptos de análisis y formas de procesamiento,
los que hoy son la base del principal activo de esta empresa, su know how y los motores de IA
con los que procesan la información”.
“Cuando partimos, añadió Pedro García, lo hicimos con el convencimiento de que podríamos
agregar valor si el análisis lo realizábamos sobre todo el sistema de transporte pues los
accidentes y la pérdida de productividad no solo ocurre en el desplazamiento de los vehículos,
también ocurre en las zonas operacionales de carga y descarga, De acuerdo a cifras
de Sernageomin en los últimos 10 años los principales accidentes en minería ocurren en el
contexto de la operación de sus sistemas de transporte. Estábamos convencidos de que era
posible disminuir de manera significativa los accidentes de tránsito de las flotas de trabajo,
al mismo tiempo que lograríamos disminuir las pérdidas de productividad, y que para eso
no era necesario agregar nuevos dispositivos a los vehículos o a las zonas operacionales, con
lo que ya existía era suficiente: Dispositivos GPS, Información Documental y geográfica, esa
información la procesaríamos con algoritmos de transporte e identificación y cuantificación
de riesgo. Esa era nuestra estrategia y a la fecha ha resultado a la perfección”.
Ya han pasado más de 5 años desde que comenzamos con nuestro primer cliente, hoy nuestra
metodología de trabajo, nuestros algoritmos y motores de inteligencia artificial están probados
y maduros. De hecho, hoy constituyen el estándar para los sistemas de transporte más
seguros y productivos de la minería en Chile, comentó García.
¿En qué consiste la herramienta de MIGTRA para evitar accidentes y aumentar
la productividad?
La herramienta MIGTRA es un sofisticado sistema de análisis de información de transporte en
tiempo real, capaz de identificar y cuantificar el riesgo de accidente y el riesgo de pérdida de
ritmo o continuidad operacional en uno o varios sistemas independiente de su complejidad.
La plataforma MIGTRA tiene varios módulos que analizan todo lo que sucede en el sistema
de transporte en tiempo real, analizamos el estado de cada zona de carga, descarga, pesaje,
control de acceso o salida, descanso o tránsito, tanto dentro de las faenas como fuera de ellas.
Comparamos de manera permanente el estado del sistema con los estándares o comportamientos
históricos de corto o largo plazo, y con patrones que nos permiten identificar situaciones
que pueden atentar contra la seguridad de las personas, los móviles, las faenas y la carga,
de tal forma de poder alertar incluso antes de que se terminen de gestar esos problemas.
El sistema tiene varios módulos que vuelven a analizar cada uno de los ciclos o periodos de
trabajo del sistema entregando informes detallados por Turno, Día, Semana, quincena mes
o año, de tal forma de respaldar numéricamente el proceso de toma de decisiones de largo
plazo La plataforma tiene distintos módulos, unos analizan el sistema como un todo y otros el
comportamiento de cada vehículo o zona de manera individual, estos módulos pueden tener
especialización en seguridad (evitar accidentes) y productividad (evitar discontinuidad o pér-
51

dida de ritmo operacional. Las herramientas de análisis detrás
de cada módulo MIGTRA pueden estar basadas en algoritmos
específicos o en motores de Inteligencia Artificial, los primeros
identifican situaciones de riesgo específico y los segundos
pueden identificar patrones de comportamiento pueden
deducir el inicio o gestación de un problema que tendrá impacto
en la seguridad o productividad, pudiendo alertar de
manera preventiva e incluso cuantificar el posible impacto
de no tomarse medidas correctivas Este tipo de herramientas
contribuyen de manera muy significativa a la productividad
del sistema de transporte, si se busca productividad y seguridad
no es opcional su utilización.
Cuéntanos más acerca de RAEV, ¿Qué otros riesgos
de accidente puede ayudar a gestionar?
RAEV fue el primer índice para cuantificar riesgo que desarrollamos,
este índice está especializado como indica su acrónimo
en RIESGO DE ACCIDENTE POR EXCESO DE VELOCIDAD.
Para calcular este solo se requiere información GPS, su cálculo
tiene dos etapas, en la primera se identifican TODOS eventos
de exceso de velocidad, lo que se logra comparando la velocidad
de desplazamiento que lleva el vehículo, con la velocidad
máxima que le corresponde según el tipo de vehículo, su
sentido de dirección, el tipo de carga que lleva y las políticas
de riesgo del transportista o mandante. Aquí es importante
desatacar que se detectan todos los excesos de velocidad y
no solo los que ocurren sobre una máxima específica en una
zona o una máxima específica para todos los vehículos en
cualquier zona. Para lograr esto es necesario tener actualizados
todos los límites de velocidad por tramo y sentido de
dirección que aplican en todas las zonas por donde se desplazan
los vehículos de nuestros clientes. Esto lo logramos con
un sistema de actualización de carreteras que implementamos
con nuestros clientes y herramientas de IA muy específicas
y que nos permitieron actualizar más de 40 mil kilómetros
de carretera el año pasado solo en Chile En el segundo paso
del cálculo del RAEV se cuantifica el nivel de riesgo específico
que generó cada vehículo en cada uno de los excesos de velocidad
detectados. La cuantificación se realiza considerando
las características y circunstancias de cada evento de exceso
de velocidad. Para entender este paso hay que pensar que el
riesgo de dos eventos de exceso de velocidad pueden generar
niveles de riesgo muy distintos, así un exceso de velocidad corto generará menos riesgo
que uno largo, si el evento ocurre en una ciudad durante el día el riesgo será mayor que si
ocurre en una ruta interurbana, si el evento es generado por un camión que va cargado el
riesgo será distinto a si el camión va descargado, y si la carga es explosiva o corrosiva el riesgo
será sustancialmente mayor a si la carga es agua o arena. El riesgo RAEV fue el primero que
desarrollamos, pues era y sigue siendo por lejos la principal causa de muerte en accidentes
52

de tránsito, por sí solo o en conjunto con cualquier otra causal.
Atendiendo a los muy buenos resultados que tuvo la gestión
de riesgo con RAEV, comenzamos a desarrollar índices de
riesgo basados en los mismos conceptos, pero especializados
en la gestión del riesgo de accidente por cansancio por conducción
RACC, en el riesgo de accidente por conducción distraída,
RACD, micro sueño RAMS y fatiga RAF. Los riesgos de
accidente que siguieron al RAEV ya requerían de un poco más
de información que la que provee el GPS, como la necesidad
de contar con un sistema para identificación de conductor, o
para dispositivos del tipo cámaras o sensores para identificar
conducción distraída o eventos de micro sueño, o nivel de
alerta del conductor antes de iniciar la conducción Hoy estos
índices de riesgo, desarrollados en Chile, están ayudando de
manera significativa a evitar accidentes y salvar vidas en sistemas
de transporte en Chile, Perú y Colombia.
¿Por qué las empresas que han usado esta herramienta
han disminuido sus
accidentes?
El índice de riesgo RAEV, junto a la gestión de riesgo con la
metodología “5 minutos seguros Migtra”, han demostrado
ser capaces de disminuir el riesgo de accidente por exceso de
velocidad en más de un 73%, llevando a cero la ocurrencia de
este tipo de eventos de mediana a gran intensidad. Hay varias
razones que explican esta significativa mayor capacidad para
disminuir riesgo de accidente, la primera es que la metodología
MIGTRA no busca generar alertas, sino que busca hacer
cambios en el comportamiento de los conductores, y ese se
logra con gestión y no con alarmas o alertas, segundo el sistema
de gestión MIGTRA está basado en la cuantificación del
riesgo y no en cantidad de eventos de riesgo, por último la
metodología “5 minutos seguros Migtra”, simplifica mucho la
gestión a los tomadores de decisión y les permite concentrarse
en lo importante, además su base de conocimiento incluye
las mejores prácticas para gestionar de manera eficiente el
riesgo de accidente.
¿En cuánto a IA qué soluciones entrega?
La aplicación de IA en las soluciones que MIGTRA ha permitido
una mayor rapidez en la detección y predicción de eventos
que pueden atentar contra la productividad y seguridad del
sistema de transporte. En el último tiempo también hemos desarrollado nuevas funcionalidades
capaces de sugerir o incluso tomar cursos de acción para evitar consecuencias negativas
o bien maximizar la productividad. Un buen ejemplo de este tipo de IA aplicada en un sistema
de transporte es ADI de MIGTRA en la faena SALAR de ATACAMA de SQM, esta IA busca
asignar carga y por tanto, rutas a camiones que vienen ingresando a la faena, con el fin de
53

minimizar los tiempos de estadía de los camiones, al tiempo que se asegura el cumplimiento
del plan de transporte del día. El Sistema ADI monitorea el estado de cada romana, punto
de carga y zona de descanso o tránsito, a partir de esa información y del análisis predictivo
proyecta el estado en que se encontrará cada zona o área de la faena, de esta forma puede
asignar carga de manera eficiente Otro buen ejemplo de IA aplicada en el transporte es AR-
MONÏA una IA tipo SIRI que recibe instrucciones y entrega información a través de lenguaje
natural, de esta forma disminuye costos y mejora los tiempos y calidad de las decisiones que
toman los supervisores de terreno que tiene el sistema de transporte.
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¿En qué operaciones se recomiendan estos servicios?
Las soluciones de MIGTRA operaciones son muy eficientes en sistemas de transportes de milla
intermedia, que son sistemas donde los vehículos que trasladan carga o pasajeros lo hacen
desde un origen hacia un destino, es decir sin paradas intermedias para recoger o dejar
carga. Estos sistemas son los más comunes en economías como la nuestra y aquí se incluyen
sistemas de abastecimiento de insumos a operaciones industriales, sistemas para mover producto
terminado hacia puertos, plantas o centros de distribución. Los sistemas para gestión
de riesgo RAEV, RACC, RAMS y RACD pueden ser aplicados a cualquier tipo de transporte,
habiendo demostrado su capacidad para eliminar accidentes en sistemas de transporte tan
distintos como carga y pasajeros en industrias que van desde la minería hasta el transporte
de alimentos o animales vivos
¿Cuáles son las ventajas de utilizar estas tecnologías?
Las ventajas de aplicar estas tecnologías se resumen en menor costo operacional, significativo
incremento de la productividad y cero accidentes, además de una disminución considerable
de la complejidad de la gestión del sistema de transporte
¿Cómo se puede acceder a estos servicios?
En nuestra página web www.migtra.com se puede encontrar más información y por supuesto,
agendar una reunión.
¿Qué nos puede contar acerca de los Premios RAEV 2025?
A estas alturas vale la pena invitar a que las empresas participen por el premio a la flota más
segura de chile que entrega Conaset y donde MIGTRA y el Automóvil Club de Chile apoyan.
Las bases del premio se pueden encontrar en: www.migtra.com
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Un paso significativo
hacia la mejora de la
seguridad vial
La importancia de generar conciencia sobre la seguridad en el tránsito es un
tema relevante en la industria de la cadena de suministros, y como protagonista
la discusión se centra en la implementación de nuevas tecnologías avanzadas
para la gestión y monitoreo del transporte.
En Chile, los accidentes de tránsito han alcanzado cifras alarmantes que destacan la necesidad
de medidas proactivas. En 2023, se registraron 78.238 siniestros de tránsito, con más de
1.600 fallecidos y 45.600 lesionados, según los datos de Conaset.Y basta recordar las 61 personas
fallecidas durante las festividades patrias, que significan un 64% más, en comparación
con 2019, que tuvo la misma cantidad de días festivos.
En respuesta a esta situación, empresas como GPS Chile, líder hace más de 20 años en integración
de soluciones tecnológicas, han introducido soluciones innovadoras como la DashCam.
Esta herramienta es una cámara de seguridad que se instala en los vehículos, permitiendo la
grabación continua del interior y exterior, proporcionando una visión integral de las condiciones
de conducción y potenciando la prevención de accidentes.
La propuesta destaca por su capacidad de integración en tiempo real, ofreciendo dos modalidades
principales. En su versión más básica, esta herramienta incluye dos cámaras que monitorean
tanto el interior como el exterior del vehículo, permitiendo a los operadores tener
un registro visual de las condiciones en las que operan sus vehículos. Por otro lado, la versión
avanzada añade un sensor de fatiga (DMS) que detecta eventos críticos en la conducción,
como bostezos, uso de celular, distracciones y fumar. El sistema entonces emitiría alertas en
cabina, permitiendo a los conductores y operadores abordar situaciones de alto riesgo de
manera inmediata.
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Dado que la velocidad imprudente y la pérdida de control del vehículo están entre las principales
causas de accidentes, la adopción de tecnologías de seguridad como las DashCam, cámaras
de video vigilancia y sensores de fatiga y distracción, soluciones que también incluye el
portafolio de GPS Chile, se presentan como una opción muy atractiva para las empresas que
buscan prevenir accidentes de tránsito en sus flotas y proteger la vida de sus conductores.
Con este tipo de dispositivos, la vigilancia constante y las alertas en tiempo real que ayudan a
los conductores a mantenerse atentos y a corregir comportamientos peligrosos antes de que
ocurran los accidentes, no es la única ventaja. Además, el material audiovisual de un accidente
actúa como evidencia en caso de reclamaciones falsas, protegiendo así los intereses de las
empresas y reduciendo los costos asociados con disputas legales injustificadas.
Actualmente, las empresas mineras están tomando este estándar de seguridad como relevante
y, por eso, están incorporando tecnología -como la DashCam- dentro de los requisitos
necesarios para su buen desempeño.
Así, la introducción de DashCam por parte de GPS Chile representa un paso significativo hacia
la mejora de la seguridad vial en el país, al proporcionar una visión integral y en tiempo real
de las condiciones de conducción. Estas soluciones tecnológicas no solo ayudan a prevenir
accidentes, sino que también protegen a los conductores.
Mario Yáñez,
Gerente General de GPS Chile
“La importancia de que más
allá de contar con tecnología
que genere data, es necesario
que las empresas se pregunten
qué quieren conseguir
con esos datos y elaboren
una estrategia que les permita
conseguir sus objetivos.
Por ejemplo, si una empresa
quiere reducir los accidentes
de tránsito de sus camiones,
no basta con que tenga una
alerta de velocidad, es necesario que agrupe los datos que la tecnología le entrega y pueda
prever situaciones y tomar acción. “La inteligencia artificial está ayudando mucho a detectar
patrones en la conducción. Si tenemos un conductor que va a cierta hora, en cierta ruta, con
señales de cansancio, podemos decir que tiene una probabilidad de accidente de un 95%.
Entonces, eso permite tomar acciones preventivas. La inteligencia artificial puede dar alertas
inteligentes, pero luego está la presencia humana, que tiene que tomar acciones”, explicó.
Por otro lado, el ejecutivo hizo un llamado a las empresas a capacitar a sus colaboradores
para que no le tengan miedo a la inteligencia artificial, sino que la adopten, lo que generará
un proceso de cambio muy profundo. “Hay una visión de que la inteligencia artificial va a
reemplazar trabajos. Puede ser que algo nos pase, pero -en general- creo que es una gran
oportunidad de productividad, de mejores trabajos y de mejor calidad de trabajo. Creo que
es importante que comencemos, desde ya, a capacitar a nuestra gente”, señaló. Y, por último,
se refirió a la necesidad de proteger los datos y prevenir hackeos o acciones de riesgo contra
las empresas. “Todas las empresas estamos expuestas, sin importar el tamaño que tengamos,
por lo tanto, toda la inversión que se pueda hacer en esto nunca va a estar demás”, concluyó.
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COLUMNA WISETRACK
Fin de año:
Precauciones a
considerar en ruta
Por Rodrigo Serrano
Vicepresidente Corporativo de
Innovación y
Desarrollo de Wisetrack Corp
Llegan las celebraciones de fin de año y los chilenos esperan ansiosos las reuniones
familiares y el añorado descanso de unos meses intensos. Eso sí, se
deben tener en cuenta algunas medidas de seguridad para evitar accidentes,
dado que es habitual el aumento de estos en épocas festivas. De acuerdo con
datos del Observatorio de Seguridad Vial pública, durante el año 2023 se registraron
78.238 siniestros de tránsito y 1.635 personas perdieron la vida, cifra que
tuvo una disminución del 6,3% respecto a los fallecidos informados el año 2022.
“Como cada fin de año, el flujo en autopistas aumenta considerablemente y diciembre
es uno de los meses con mayor cantidad de accidentes por descuidos,
tanto de choferes como de peatones, donde el alcohol y la omisión de las medidas
de seguridad toman protagonismo”, señaló Rodrigo Serrano, vicepresidente
corporativo de Innovación y Desarrollo en Wisetrack Corp.
Es esencial saber que todo accidente se puede evitar mientras que los choferes
sean responsables y conscientes del vehículo que tienen a su cargo. “Según las
características del transporte, tales como peso, tamaño, altura y horas de funcionamiento,
éste tendrá distintos requerimientos de seguridad para evitar cualquier
tipo de incidente”, agrega Serrano. Tomando en cuenta las precauciones
adecuadas se contribuirá a no lamentar otro año con altos números de víctimas
fatales.
Según el experto, existen algunos puntos importantes para tener en cuenta de
acuerdo al tipo de vehículo y sus características:
Transporte de pasajeros: es importante que el conductor revise el vehículo antes
y durante el viaje para verificar su buen estado, cumplir con 8 horas de sueño
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para tener plena concentración y no cometer errores humanos en la vía, planificar
la ruta para minimizar riesgos en el camino y mantener distancia con otros
automóviles para tener capacidad de reacción en caso de choque por alcance,
es fundamental.
Transporte de carga: no realizar maniobras arriesgadas para adelantar, tener
conciencia de los límites de velocidad y salir a tiempo en caso de que se trate de
una entrega de carga. Considerar al menos 8 horas de sueño, al igual que en el
caso anterior, y evitar esfuerzos excesivos antes del recorrido. Usar cinturón de
seguridad debe ser una de las primeras acciones al subirse al camión, así como
evitar distracciones como comer, fumar, uso de celular, etc.
Automóvil particular: El uso del celular está estrictamente prohibido, porque el
resultado por su distracción puede ser fatal, tanto para el conductor y sus pasajeros,
como para otros vehículos y peatones, al igual que el consumo de alcohol,
una de las principales causas de accidentes en el país. Para viajes cortos o largos
el uso de cinturón de seguridad es clave, dado que en cuestión de segundos
puede cambiar la suerte del conductor y/o pasajeros en caso de accidente. Además,
se debe aumentar la seguridad en caso de transportar menores de edad
utilizando las sillas correspondientes. Nunca automedicarse porque puede causar
somnolencia y mareos, provocando pérdida de control del automóvil, atropellos
o provocando una colisión con otro vehículo.
Todos estos consejos harán de estas fiestas y período de vacaciones un momento
de descanso y esparcimiento sin tener que lamentar eventos fatales. “Hoy,
más que nunca debemos cuidarnos y cuidar a los demás. Hemos tenido un año
agotador, intenso y con muchas preocupaciones, esta es la oportunidad de descansar,
pero siempre atentos y previniendo accidentes en la ruta”, concluyó Serrano.
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SMART INICIA LA RESERVA
DE VEHÍCULOS EN CHILE
Fernando Cifuentes
Brand Manager de smart en Chile
Smart, la icónica marca
de automóviles que redefine
la movilidad urbana
con estilo y tecnología ha
dado un paso clave en su
estrategia para el mercado
chileno. Tras anunciar
su entrada a América Latina
mediante una nueva
asociación con el Grupo
Kaufmann en Chile, lanzó
su nueva página web
oficial en el país, un espacio
digital diseñado para
ofrecer una experiencia
completamente interactiva
y moderna, alineada
con las expectativas de
sus clientes.
El sitio web no solo presenta el catálogo completo de la marca disponible en el país, que
incluye los modelos smart #1 y smart #3, sino que también ofrece la posibilidad de realizar
cotizaciones y reservar sus modelos de manera anticipada, de cara al esperado inicio de ventas
en enero de 2025.
Este importante lanzamiento coincide con otro gran anuncio de la marca: la incorporación
de Fernando Cifuentes como Brand Manager de smart en Chile, figura clave para liderar la
marca en el país. Con más de 13 años de experiencia en la industria automotriz, el ingeniero
civil industrial llega a la firma con un sólido historial en la gestión de productos e inteligencia
de mercado en el segmento premium.
“El debut de nuestra página web marca un hito muy importante en la era smart en Chile.
Queremos ofrecer una experiencia que sea tan inteligente y emocionante como nuestros
automóviles. Con este paso, estamos seguros de que lograremos conectar de manera única
con nuestros clientes y revolucionar el mercado local”, comentó Fernando Cifuentes, brand
manager de smart en Chile.
Con este anuncio, la marca refuerza su compromiso con la innovación y la excelencia en la
industria automotor, estableciendo las bases para una presencia fuerte y sostenida en el mercado
chileno. Para explorar la nueva página web y descubrir todo lo que smart tiene para
ofrecer, pueden visitar https://www.kaufmann.cl/automoviles/smart
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NUEVA ERA DE JAC JUNTO
A GILDEMEISTER
En el relanzamiento oficial de la marca bajo la representación de su nuevo distribuidor,
Gildemeister, JAC mostró sus dos camionetas topes de línea con las que
busca consolidar su posición en el mercado de pickups y evidenciar el salto de
calidad que experimentarán sus productos en esta nueva era de la marca en el
país. Se trata de la nueva T9, la camioneta más avanzada que JAC haya lanzado
en el país y nuevo buque insignia de la marca en la categoría de pickups, y la
versión automática de la T8 Pro.
Con más de mil camionetas JAC matriculadas a noviembre de 2024, las nuevas
T9 y T8 Pro AT vienen a comandar la ofensiva de pickups que ofrecen un excelente
paquete de tecnología y confort interior. Dirigidas a quienes buscan una
camioneta para disfrutar del aire libre y la aventura, las nuevas JAC destacan
dentro de su categoría por su comodidad y prestaciones de primer nivel, ca-
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paces de entregar experiencias únicas y a
precios para todos los públicos.
Enfocadas en mejorar la experiencia de
conducción, una de las novedades de
ambas camionetas viene de su apartado
mecánico. Y es que, con la introducción
de la T9 y la T8 Pro AT, por primera vez en
Chile unas pickups JAC estarán gestionadas
por una caja automática. En particular,
se trata de una transmisión ZF de ocho
velocidades, que además de aportar suavidad
y eficiencia en la conducción, convierten
a estas debutantes en las únicas
camionetas de la marca con tres modos
de manejo: Normal, ECO y Power.
Aunque ambas equipan el mismo motor
turbodiésel de 2.0 litros que las T8 Pro
manuales, registran una mayor potencia,
de 167 Hp, y un mejor torque, de 410 Nm.
Gracias a su tracción 4x4, con selector automático
2H, 2L y 4L, las nuevas integrantes
de JAC se desempeña con gran destreza
en terrenos difíciles, haciendo de
esta camioneta la más divertida y versátil
de conducir de su gama.
Nueva JAC T9: Sentir una mejor
onducción
Redefiniendo los estándares de calidad
de la línea de camionetas de la marca,
JAC presentó la T9, la llamada a ser la pickup de referencia en comodidad, equipamiento
y seguridad de su segmento.
Con un look más agresivo y dimensiones exteriores ligeramente mayores que
sus compañeras de marca, la T9 está diseñada sobre la plataforma de pickups de
tercera generación de JAC, elevando el estándar en su segmento. Este modelo
apuesta por un chasis robusto y resistente que conserva todas las características
propias de una pickup, sin renunciar al confort interior y ofreciendo una experiencia
comparable al que se vive arriba de un SUV.
La comodidad a bordo de la T9 se refleja en su equipamiento interior. Con una
pantalla táctil de 10,4” compatible con Android Auto y Apple CarPlay, además
de conexión Bluetooth, la nueva integrante de JAC garantiza una conectividad
de primer nivel. Asimismo, incluye puertos USB en ambas plazas, cargador ina-
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lámbrico, seis parlantes y
un tomacorriente de 12V
para dispositivos portátiles.
Preparada para la aventura,
la nueva T9 también
está capacitada para enfrentar
las exigencias de
los terrenos más desafiantes
gracias a su tracción
integral y ángulos
de ataque de 27° y 23°.
Y para garantizar una visibilidad
óptima en cualquier
situación, incorpora
focos LED delanteros
y traseros, con luces frontales
de encendido automático
y ajuste en altura
que logran una iluminación
superior. Además,
de una cámara de 360° y
vidrios traseros y laterales
calefaccionados que
previenen el empañamiento.
Sumado a este
equipamiento, el sunroof
eléctrico aporta una sensación
outdoor para sus
ocupantes.
La seguridad es otro punto
fuerte de este modelo.
“Esta camioneta da un
paso adelante en equipamiento
de seguridad, no
solo entre los productos
de nuestra marca, sino
dentro de su categoría”,
aseguró Blanco. La nueva
T9 promete ofrecer tranquilidad
a sus ocupantes
con sus 6 airbags, monitor
de presión de neumáticos,
sistema de alerta de
cinturón, entre otras asistencias.
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La recién estrenada T9 llega en una única versión disponible a partir de los
$21.990.000 + IVA (bonos incluidos) en los más de 40 puntos de ventas de JAC a
lo largo de Chile, y con el respaldo de servicio y cobertura de Gildemeister.
T8 Pro AT: La más equipada de su serie
Con seis versiones ya disponibles en el mercado local, todas con transmisión
manual, la nueva T8 Pro automática se posiciona como la opción más sofisticada
de su línea.
Las principales mejoras de la nueva T8 Pro AT son visibles en su exterior. En su
frontal sorprende la calidad de la renovada parrilla tipo panal y la incorporación
del LED en sus luces frontales. Al igual que las T8 Pro manuales más equipadas,
esta versión automática tiene luces frontales automáticas y luces traseras LED,
además de un sunroof eléctrico para disfrutar de la vida al aire libre.
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Compartiendo el mismo
bloque motriz de la T9,
esta pickup se diferencia
de la familia T8 Pro por
su naturaleza dual: ofrece
un desempeño excepcional
para el trabajo y tareas
multipropósito, mientras
garantiza un interior amplio
y confortable.
“La propuesta de valor de
esta versión es hacer de
la T8 Pro una pickup más
cómoda y dinámica tanto
para el conductor como
para los ocupantes, combinando
equipamiento y
atributos de capacidad”,
aseguró Ignacio Blanco,
brand manager de JAC
para Gildemeister. “Es
una pickup versátil y con
la destacada capacidad
de adaptarse para usos
familiares, recreacionales
y, al mismo tiempo,
es una excelente opción
para quienes invierten
largas horas arriba de sus
camionetas”, agregó.
La T8 Pro automática está
disponible a partir de los
$20.190.000 (bonos incluidos)
más IVA.
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Únete a la emoción
de lo extraordinario.
The new TUCSON.
6 airbags de serie.
Pantalla curva panorámica de 12.3”.
Modo terreno (arena, barro, nieve).
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LANZAMIENTOS
MERCEDES-BENZ PRESENTÓ EN
CHILE RENOVADA CLASE E
Kaufmann, el representante oficial
de Mercedes-Benz en Chile, ha
presentado la renovada Clase E, un
verdadero ícono automotriz que a lo
largo de más de cinco décadas ha
marcado un hito en la industria. En
esta nueva generación, el modelo no
solo reafirma su posición como un referente
indiscutido en su segmento,
sino que también eleva los estándares
con una propuesta que combina
a la perfección elegancia, deportividad
y tecnología de vanguardia. Con un diseño actualizado que refleja el lujo y la tradición
de excelencia inherente a la marca, la Clase E llega al mercado nacional para
consolidar su legado y redefinir la experiencia al volante. Disponible en dos versiones,
E 300 y E 450 4MATIC, esta renovación introduce significativos avances en confort,
seguridad y tecnología, consolidándose como una propuesta innovadora dentro del
competitivo segmento de los sedanes de lujo. Con un equipamiento completamente
actualizado y un diseño que combina modernidad y sofisticación, esta nueva entrega
reafirma su estatus como un referente de vanguardia en el mercado automotriz.
VOLVO CAR CHILE CIERRA UNO
DE SUS AÑOS MÁS EXITOSOS
Un 2024 lleno de triunfos y un lanzamiento
clave, ha permitido que Volvo Car Chile
dentro de los líderes líder en el segmento
premium electrificado en el país. La marca
logró triplicar sus ventas de modelos
electrificados, en comparación con el
año anterior, pasando de 288 autos a un
total de 901, de los cuales 690 son 100%
eléctricos y 211 híbridos enchufables, lo
que representa el 64% de sus ventas totales.
Este desempeño no solo reafirma su
liderazgo en el segmento premium, sino que también refleja la creciente confianza de los
consumidores en su propuesta de vehículos que combinan tecnología avanzada, sostenibilidad
y el distintivo diseño escandinavo. Entre sus logros, destaca el éxito del Volvo EX30,
el gran lanzamiento mundial de la marca este año y que es el SUV eléctrico más vendido
de su categoría, con un total de 520 vehículos entregados este 2024. Rodrigo Espinoza, gerente
de Volvo Car Chile, señaló: “El liderazgo de Volvo no solo se mide por las unidades
vendidas, sino en el cómo estamos transformando la forma en que los chilenos viven la movilidad.
El 2024 no es solo un éxito numérico, sino un año que nos ha permitido avanzar
en nuestra misión: ofrecer vehículos que no solo sean tecnológicos y sostenibles, sino que
también ofrezcan una experiencia única, adaptada a las necesidades del cliente del mañana”.
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RED MOVILIDAD PREMIÓ A
SUS MEJORES
CONDUCTORAS Y
CONDUCTORES 2024
Con el fin de relevar el importante
rol que cumplen día a día y
resaltar su calidad de servicio y
compromiso con la sociedad, el
Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones
en conjunto
con el Directorio de Transporte
Público Metropolitano (DTPM)
reconoció este martes a los mejores
conductores y conductoras
de buses Red y que destacaron en su s funciones en las siete empresas que
operan el sistema.Se trata de la décima edición de la “Ceremonia Mejores Conductores
y Conductoras de Red Movilidad”, y que este año tuvo como ganadores
a Cindy Venegas de Subus, de 36 años y Fabián Gómez de Metbus de 55
años, nominado por segunda vez a este premio, y que destacaron por su profesionalismo
en la conducción y atención a los pasajeros. El ministro de Transportes
y Telecomunicaciones, Juan Carlos Muñoz, destacó la relevancia de contar con
un reconocimiento necesario a quienes día a día mueven a miles de personas.
OMODA & JAECOO CIERRAN UN
EXITOSO 2024 EN CHILE
OMODA & JAECOO han consolidado
su presencia en Chile, destacándose
por ofrecer vehículos que combinan
calidad, tecnología, diseño innovador
y altos estándares de seguridad.
Estas marcas no solo buscan entregar
productos automotrices, sino
también experiencias integrales que
conecten con sus usuarios, fomentando
una movilidad más inteligente
y sostenible. Hasta noviembre
de este año, OMODA ha alcanzado
2.444 unidades vendidas desde su
llegada el 18 de enero, mientras que
JAECOO, con su modelo J7 lanzado
en mayo, ha comercializado 378
unidades. El SUV insignia de OMODA, el C5, se posicionó como el 14.º SUV más
vendido en el mercado chileno, con 2.402 unidades en solo 11 meses. Además, la
incorporación del OMODA E5, un SUV 100% eléctrico lanzado en agosto, refleja el
compromiso de la marca con la movilidad sostenible, marcando un hito en su estrategia
ambiental. En conjunto, ambas marcas alcanzaron una participación de mercado
del 1%, cumpliendo con el objetivo establecido en el lanzamiento de OMODA.
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FOTON: LA LLEGADA DEL MILER
DIÉSEL DOBLE CABINA
Una nueva propuesta es la que ha
lanzado Foton, marca representada
y distribuida por Andes Motor en
Chile. Se trata de la nueva versión
diésel doble cabina de su modelo
Miler, un camión que se presenta
como una solución versátil para el
segmento comercial al mezclar capacidad,
tecnología y eficiencia. Al
igual que las unidades a combustión
impulsadas por gasolina, el Foton
Miler 513 está pensado para el reparto
de cargas livianas, siendo una
conveniente opción tanto para el transporte de última milla, como para aquellos
empresarios y emprendedores que buscan potenciar sus negocios complementando
el rendimiento con altos estándares de calidad. Este camión posee un diseño
moderno, en el que destaca su cómoda y espaciosa cabina doble con capacidad
para hasta cinco pasajeros. El Foton Miler 513 a diésel se integró al portafolio de la
marca para ofrecer una alternativa a las versiones a bencina que ya se comercializaban
en el país. Esta variante es impulsada por un motor 2.5 litros turbo, modelo
Aucan de cuatro cilindros, que proporciona una potencia de 129 HP, y un torque
de 320 Nm. El propulsor está acoplado a una caja manual de cinco velocidades de
marca ZF. En términos de dimensiones y capacidad, el Miler diésel doble cabina
exhibe un largo de 5.915 milímetros, 1.970 milímetros de ancho y 2,19 metros
de alto. Cuenta con una distancia entre ejes de 3,36 metros y su caja de carga
mide 3.170 mm de largo, 1.870 mm de ancho y una baranda de 40 cms de alto.
INDUMOTORA SE
ELECTRIFICA INCORPORANDO
LA MARCA NAMMI
La transición hacia un parque automotriz
completamente electrificado sigue su camino
a pasos agigantados, y hoy Indumotora
quiere seguir creciendo en el segmento
de los vehículos 100% libres de emisiones
con la llegada de Nammi.Con modelos enfocados
en facilitar los traslados urbanos
y en entregar una nueva experiencia de
conducción eléctrica para todos los usuarios,
Indumotora amplía su oferta en el
país de la mano de Dongfeng Motor Corporation, uno de los cuatro principales fabricantes de
automóviles de China, reconocido por su constante innovación en vehículos de diversos segmentos,
sobre todo los de nuevas energías.“En Indumotora trabajamos constantemente para
ofrecer nuevas opciones a nuestros usuarios y la llegada de Nammi es parte de esta estrategia
que busca acercarnos cada vez más a los requerimientos de los conductores chilenos. Estamos
muy emocionados de ampliar nuestro catálogo a cinco firmas representadas, sumando
marcas con vehículos eléctricos de nueva generación que puedan traer un aire fresco a la oferta
de EV a nivel nacional”, comentó Sebastián Miranda, Gerente de Marketing de Indumotora.
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LANZAMIENTOS
TATTERSALL AUTOMOTRIZ
PRESENTA EN CHILE
LYNK & CO
Tattersall Automotriz continúa
creciendo en Chile, y a su line
up actual de marcas representadas,
compuesto por KYC, Livan,
Lifan Motos, Riddara y ZX
Auto, se suma LYNK&CO, la cual
llega de la mano de los modelos
LYNK & CO 06 y LYNK & CO
09, dos completos y modernos
SUV que prometen remecer el
mercado. Es importante mencionar
que LYNK & CO es una marca automotriz global formada como una empresa
conjunta entre Volvo Cars y Geely, que busca desafiar la industria automotriz establecida
con una oferta de modelos que satisfacen las necesidades de una generación
de consumidores globalmente conectados. Con un lenguaje de diseño,
una oferta de productos y servicios completamente nuevos, el espíritu de LYNK
& CO aporta una nueva luz a las soluciones de movilidad urbana. Fundada en
2016, LYNK & CO se posiciona en el mercado con la misión de construir una plataforma
abierta que conecte a las personas, los automóviles y el mundo. Chile
será el segundo país en Sudamérica, detrás de Uruguay, en donde la marca estará
presente, luego de un exitoso desempeño en Europa, Medio Oriente y Asia.
ANDES MOTOR Y MAXUS RENUEVAN
SU CONTRATO DE REPRESENTACIÓN
EN CHILE
En un hito importante para el rubro
automotriz nacional, Andes Motor y
Maxus han renovado su contrato de
representación y distribución en Chile.
El acuerdo contempla un periodo de
cinco años y fue suscrito en el marco
de la visita de Mr. Xie Jiayue, Deputy
General Manager de Maxus, a Santiago
de Chile. La cita contó además
con la participación de comitivas de
ambas partes y ha permitido reforzar
una relación de más de una década de
éxitos, que ha posicionado a la marca como una de las líderes en el segmento comercial
y referente en el mercado de vehículos eléctricos en el país. Luis Izquierdo,
Gerente General de Andes Motor, expresó su satisfacción tras la firma, resaltando
la importancia de este anuncio. “Nos sentimos muy orgullosos de renovar nuestro
contrato de representación. Agradecemos la confianza que deposita SAIC Motor,
a través de su marca Maxus, en nuestra empresa. Entendemos que es un reconocimiento
al trabajo que hemos realizado desde el 2013 para posicionar a la marca
en el segmento comercial y ser protagonistas en la irrupción y consolidación de la
electromovilidad en Chile. Ha sido un trabajo conjunto en el que hemos alcanzado
logros significativos, entregando a nuestros clientes soluciones de movilidad que
equilibran la calidad, innovación, fiabilidad y funcionalidad”, señaló el ejecutivo.
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LANZAMIENTOS
SUCURSAL MÁS MODERNA DE
HYUNDAI CAMIONES & BUSES
ABRE SUS PUERTAS
Hyundai Camiones & Buses sigue
creciendo en el territorio nacional
para brindar el mejor servicio
de venta y post venta a sus usuarios,
y ahora lo hace con una nueva
e icónica sucursal en San Bernardo,
que representa una nueva
era para la marca.Emplazada en un
terreno de 6.000 m² en Av. Pdte
Jorge Alessandri Rodriguez 12631,
San Bernardo, esta sucursal cuenta
con instalaciones de más de
2.000 m² construidos, que son fruto de una inversión cercana a los USD 2 millones,
y alberga no solo los talleres, servicio técnico y venta de repuestos de la
marca, también da espacio para un completo showroom donde los usuarios podrán
conocer más de cerca todos lo beneficios y características de los modelos
que Hyundai Camiones & Buses tiene disponibles en Chile. “Con instalaciones de
primer nivel, ciertamente podemos decir que esta es la sucursal más moderna e
integral de Hyundai Camiones & Buses en la Región Metropolitana. Estamos orgullosos
de poder presentarles a nuestros clientes y usuarios un showroom 100%
dedicado a la marca, en el que podrán satisfacer todas las necesidades de sus
vehículos comerciales, haciendo mucho más eficiente nuestro servicio de posventa”,
destacó John Novoa, gerente divisional de Hyundai Camiones & Buses.
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ANDES MOTOR MUESTRA SU
LIDERAZGO EN VEHÍCULOS
ELÉCTRICOS
Andes Motor, en línea con su visión de
sostenibilidad bajo la estrategia “La Huella
que Queremos Dejar”, fue parte de Experiencia
E, la feria de electromovilidad más
importante de Chile. La compañía tiene
un rol protagónico en la muestra a través
de sus marcas Maxus y Foton, las cuales representa
y distribuye en el país, informando
y educando sobre las tecnologías que
impulsan la transición hacia un transporte
más limpio y eficiente. Desde su stand, con un variado portafolio de vehículos en exhibición
y unidades para pruebas, la marca permitió a los asistentes conocer de cerca las innovaciones
que hoy transforman la industria automotriz. El despliegue de Andes Motor en el evento estuvo
marcado por su amplio line-up eléctrico. Maxus, la marca de vehículos eléctricos más vendida
en Chile durante los últimos tres años y líder en ventas de camiones y vehículos comerciales
eléctricos en el primer semestre de este año, exhibió su icónico eDeliver 3 Cargo y la van MIFA
9. Por otro lado, Foton, principal proveedor de buses eléctricos para el sistema de transporte
público RED, estuvo presente con el tracto camión ET-2548 y el camión urbano eAumark 614,
ambos reconocidos por su rendimiento y eficiencia. Además, el público general pudo realizar
test drive de los modelos Maxus eDeliver 9 Cargo, eDeliver 9 Minibus, MIFA 9 y la camioneta
T90 EV, lo que les permitió experimentar de primera mano sus innovadoras prestaciones.

MINI PRESENTA EL NUEVO
ACEMAN: 100% ELÉCTRICO
MINI, la icónica marca británica,
presenta su nuevo modelo 100%
eléctrico que llega al país para conquistar
a sus fanáticos y dar un paso
más en la electrificación de su línea:
MINI Aceman que ofrece un diseño
moderno y vanguardista, representa
una nueva era en movilidad sostenible,
destacándose por tener versiones
con motores solo eléctricos,
el nuevo Crossover de la marca es
ideal para quienes buscan un vehículo
versátil, ágil y con una excelente
autonomía, sin perder la deportividad y el Go-Kart feeling característico de la marca. Los
nuevos MINI Aceman E Classic y SE Favoured marcan un nuevo hito para la marca al integrar
lo mejor de la tecnología eléctrica con el característico estilo MINI. Ambos modelos contribuyen
de manera significativa a la reducción de emisiones, reafirmando el compromiso de MINI
con la sostenibilidad y el cuidado del medio ambiente. MINI Aceman es el siguiente paso en
nuestra visión para una movilidad más sostenible, divertida y accesible”, comentó Sebastián
Dañil, gerente de MINI Chile. “Con este modelo, MINI reafirma su compromiso con la electrificación,
ofreciendo a nuestros clientes una opción de movilidad urbana que no solo respeta
el medio ambiente, sino que también ofrece el carácter y el estilo que esperan de MINI.”
ENATRANS 2024: SCANIA Y CHILE
TRANSPORTE IMPULSAN PROYEC-
CIONES
Scania Chile, en colaboración con Chile
Transporte, encabezó el Encuentro
Nacional del Transporte de Carga 2024
(ENATRANS), un evento clave para discutir
las proyecciones del transporte
de carga hacia 2025. Este evento reunió
a autoridades, expertos y líderes de
la industria para debatir los desafíos y
oportunidades del sector, con un fuerte
enfoque en sostenibilidad, eficiencia
y políticas públicas.Uno de los puntos
más destacados de la jornada fue el lanzamiento
del camión Scania SUPER, un
modelo innovador que redefine los estándares
del transporte de carga. Scania
SUPER ofrece una reducción del consumo de combustible de hasta un 8% y menores
emisiones de carbono, posicionándose como una solución clave en la transición hacia un
transporte más limpio. En su intervención, Ignacio Urcelay, director general de Scania Chile,
expresó:“Con el lanzamiento del camión Scania SUPER reafirmamos nuestro compromiso
con un futuro más sostenible y eficiente. Este modelo es un paso fundamental para liderar
la transformación hacia un transporte de carga más responsable con el medio ambiente.”El
subsecretario de Transporte, Jorge Daza, también participó activamente en el evento y destacó
la importancia de las políticas públicas para acompañar esta transformación: “Como
subsecretario, manifestar el compromiso del Ministerio de Transportes con el transporte
de carga del país. Desde la subsecretaría, hemos trabajado desde el primer día teniendo
como prioridad el trabajo conjunto y la alianza público-privada, fundamental para desarrollar
esta industria que representa más del 90% del transporte de carga en nuestro país”.
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ESTADÍSTICAS
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VENTAS RETAIL ACUMULADA DE CAMIONES POR
VENTAS A PÚBLICO ACUMULADAS POR MARCA A NOVIEMBRE 2024 - MERCADO DE CAMIONES
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Segm. Camiones Camión Liviano Camión Mediano Camión Pesado TOTAL
Marcas Uni Part% Uni Part% Uni Part% Uni Part%
MERCEDES BENZ 33 3,2% 41 1,4% 4 1.503 21,9% 1.577 14,4%
CHEVROLET 127 12,4% 889 29,3% 163 2,4% 1.179 10,8%
VOLVO 1.134 16,5% 1.134 10,4%
VOLKSWAGEN 15 1,5% 261 8,6% 699 10,2% 975 8,9%
HINO 157 15,3% 556 18,3% 170 2,5% 883 8,1%
SCANIA 6 0,2% 842 12,3% 848 7,8%
FUSO 149 14,6% 484 16,0% 4 37 0,5% 670 6,1%
JAC 274 26,8% 144 4,7% 131 1,9% 549 5,0%
MAN 8 0,3% 439 6,4% 447 4,1%
FOTON 128 12,5% 134 4,4% 138 2,0% 400 3,7%
RENAULT 353 5,1% 353 3,2%
HYUNDAI 5 0,5% 275 9,1% 23 0,3% 303 2,8%
IVECO 6 0,6% 21 0,7% 264 3,8% 291 2,7%
FREIGHTLINER 244 3,6% 244 2,2%
DONG FENG 3 0,3% 121 4,0% 45 0,7% 169 1,5%
FAW 54 5,3% 15 0,5% 89 1,3% 158 1,4%
SINOTRUK 8 0,3% 136 2,0% 144 1,3%
MACK 120 1,7% 120 1,1%
DAF 94 1,4% 94 0,9%
JMC 39 3,8% 49 1,6% 4 88 0,8%
INTERNATIONAL 63 0,9% 63 0,6%
ASTRA 29 0,4% 29 0,3%
RAM 28 2,7% 1 0,0% 29 0,3%
MAXUS 12 0,2% 12 0,1%
YUTONG 9 0,3% 2 0,0% 11 0,1%
FORD 1 0,1% 7 0,2% 1 0,0% 9 0,1%
KENWORTH 9 0,1% 9 0,1%
XCMG 7 0,1% 7 0,1%
ISUZU 1 0,0% 2 0,0% 3 0,0%
LANDKING 1 0,1% 2 0,1% 3 0,0%
OTROS 4 0,4% 2 0,1% 114 1,7% 120 1,1%
Total 1.024 100,0% 3.034 100,0% 6.863 100,0% 10.921 100,0%
VENTAS A PÚBLICO ACUMULADAS POR MARCA A NOVI
Power BI Desktop
INFORME SECTOR AUTOMOTOR ANAC A.G. - NOVIEMBRE 2024
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Segmentos Vehículo de Pasajeros SUV Camioneta Vehículo Comercial TOTAL
Marcas Uni Part.% Uni Part.% Uni Part.% Uni Part.% Uni Part.%
TOYOTA 2.724 4,8% 10.614 7,9% 7.812 14,2% 29 0,1% 21.179 7,7%
HYUNDAI 8.197 14,5% 8.568 6,4% 1 0,0% 2.010 7,0% 18.776 6,8%
CHEVROLET 4.436 7,8% 8.412 6,3% 4.158 7,5% 1.287 4,5% 18.293 6,7%
SUZUKI 12.636 22,3% 5.036 3,8% 156 0,5% 17.828 6,5%
KIA 7.974 14,1% 7.709 5,8% 1.565 5,4% 17.248 6,3%
PEUGEOT 2.532 4,5% 5.069 3,8% 1.434 2,6% 5.911 20,6% 14.946 5,4%
FORD 164 0,3% 5.546 4,1% 7.198 13,0% 1.068 3,7% 13.976 5,1%
GWM 42 0,1% 6.404 4,8% 6.484 11,8% 12.930 4,7%
MG 3.001 5,3% 7.778 5,8% 10.779 3,9%
MITSUBISHI 2.955 2,2% 7.043 12,8% 9.998 3,6%
CHANGAN 874 1,5% 5.915 4,4% 861 1,6% 1.326 4,6% 8.976 3,3%
NISSAN 1.934 3,4% 5.188 3,9% 1.092 2,0% 1 0,0% 8.215 3,0%
MAXUS 462 0,3% 5.199 9,4% 1.895 6,6% 7.556 2,8%
MAZDA 1.191 2,1% 5.266 3,9% 920 1,7% 7.377 2,7%
CHERY 5 0,0% 6.738 5,0% 6.743 2,5%
CITROEN 3.252 5,7% 487 0,4% 2.683 9,3% 6.422 2,3%
SUBARU 272 0,5% 5.294 4,0% 5.566 2,0%
VOLKSWAGEN 1.097 1,9% 3.130 2,3% 800 1,5% 5.027 1,8%
JAC 61 0,1% 2.179 1,6% 1.172 2,1% 1.013 3,5% 4.425 1,6%
FOTON 1.072 1,9% 3.018 10,5% 4.090 1,5%
JETOUR 3.898 2,9% 3.898 1,4%
SSANGYONG 1.413 1,1% 2.114 3,8% 3.527 1,3%
OPEL 956 1,7% 1.316 1,0% 1.142 4,0% 3.414 1,2%
RAM 3.088 5,6% 153 0,5% 3.241 1,2%
JMC 2.772 5,0% 68 0,2% 2.840 1,0%
DFSK 1.620 1,2% 418 0,8% 733 2,6% 2.771 1,0%
BMW 1.071 1,9% 1.452 1,1% 2.523 0,9%
OMODA 2.444 1,8% 2.444 0,9%
GAC MOTOR 3 0,0% 2.405 1,8% 2.408 0,9%
MERCEDES BENZ 292 0,5% 809 0,6% 1.157 4,0% 2.258 0,8%
HONDA 123 0,2% 1.890 1,4% 63 0,1% 2.076 0,8%
RENAULT 740 1,3% 229 0,2% 148 0,3% 584 2,0% 1.701 0,6%
DFM 425 0,8% 1.201 0,9% 21 0,0% 1.647 0,6%
GEELY 34 0,1% 1.578 1,2% 1.612 0,6%
BAIC 2 0,0% 1.593 1,2% 1.595 0,6%
VOLVO 4 0,0% 1.252 0,9% 1.256 0,5%
JEEP 1.039 0,8% 38 0,1% 1.077 0,4%
BYD 396 0,7% 558 0,4% 954 0,3%
KAIYI 24 0,0% 865 0,6% 889 0,3%
KYC 886 3,1% 886 0,3%
MAHINDRA 6 0,0% 350 0,3% 496 0,9% 852 0,3%

Power BI Desktop
2024
INFORME SECTOR AUTOMOTOR ANAC A.G. - NOVIEMBRE 2024
VENTAS A PÚBLICO ACUMULADAS POR MARCA NOVIEMBRE 2024 - MES Y ACUMULADO - MERCADO DE BUSES
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Seg. Mercado Buses Doble Piso & L. Distancia Interurbano & Med. Dista. Minibus Taxibus Trans. Urbano (RED & Regiones) TOTAL
Marcas Buses Uni Part% Uni Part% Uni Part% Uni Part% Uni Part% Uni Part%
MERCEDES BENZ 192 32,8% 4 2,2% 11 5,1% 209 40,0% 416 23,0%
YUTONG 67 37,6% 21 9,8% 1 0,2% 214 69,5% 303 16,8%
SCANIA 194 33,2% 194 10,7%
VOLVO 172 29,4% 3 1,0% 175 9,7%
ZHONGTONG 42 23,6% 98 18,7% 3 1,0% 143 7,9%
KING LONG 27 4,6% 44 24,7% 14 2,7% 44 14,3% 129 7,1%
FUSO 114 53,3% 114 6,3%
VOLARE 88 16,8% 88 4,9%
HYUNDAI 3 1,7% 55 25,7% 58 3,2%
FOTON 44 14,3% 44 2,4%
AGRALE 42 8,0% 42 2,3%
SUNLONG 30 5,7% 30 1,7%
VOLKSWAGEN 25 4,8% 25 1,4%
REM 4 2,2% 14 2,7% 18 1,0%
HIGER 3 1,7% 7 3,3% 2 0,4% 12 0,7%
BONLUCK 11 6,2% 11 0,6%
JAC 4 1,9% 4 0,2%
GOLDEN DRAGON 2 0,9% 2 0,1%
Total 585 100,0% 178 100,0% 214 100,0% 523 100,0% 308 100,0% 1.808 100,0%
EMBRE 2024 - MERCADO DE LIVIANOS Y MEDIANOS
Power BI Desktop
INFORME SECTOR AUTOMOTOR ANAC A.G. - NOVIEMBRE 2024
VENTAS A PÚBLICO ACUMULADAS POR MARCA A NOVIEMBRE 2024 - MERCADO DE LIVIANOS Y MEDIANOS (Continuación)
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Segmentos Vehículo de Pasajeros SUV Camioneta Vehículo Comercial TOTAL
Marcas Anac Uni Part% Uni Part% Uni Part% Uni Part% Uni Part%
SWM 838 0,6% 838 0,3%
TESLA 585 1,0% 244 0,2% 1 0,0% 830 0,3%
AUDI 218 0,4% 535 0,4% 753 0,3%
EXEED 740 0,6% 740 0,3%
KARRY 722 2,5% 722 0,3%
FIAT 164 0,3% 506 0,4% 29 0,1% 699 0,3%
DONG FENG 302 0,5% 384 1,3% 686 0,2%
SHINERAY 630 2,2% 630 0,2%
CUPRA 162 0,3% 447 0,3% 609 0,2%
SKODA 245 0,4% 307 0,2% 552 0,2%
JAECOO 378 0,3% 378 0,1%
JIM 325 0,6% 325 0,1%
LEXUS 20 0,0% 263 0,2% 283 0,1%
MINI 171 0,3% 111 0,1% 282 0,1%
ZXAUTO 264 0,5% 264 0,1%
LAND ROVER 257 0,2% 257 0,1%
PORSCHE 63 0,1% 192 0,1% 255 0,1%
SEAT 99 0,2% 116 0,1% 215 0,1%
DS 63 0,1% 119 0,1% 182 0,1%
ZNA 168 0,3% 168 0,1%
IVECO 132 0,5% 132 0,0%
BRILLIANCE 19 0,0% 40 0,1% 59 0,0%
ALFA ROMEO 21 0,0% 31 0,0% 52 0,0%
JAGUAR 13 0,0% 32 0,0% 45 0,0% 4
FUSO 42 0,1% 42 0,0% 4
FARIZON 39 0,1% 39 0,0%
LIVAN 1 0,0% 22 0,0% 23 0,0%
FERRARI 16 0,0% 3 0,0% 19 0,0%
MASERATI 2 0,0% 16 0,0% 18 0,0%
LYNK & CO 12 0,0% 12 0,0%
LEAPMOTOR 11 0,0% 11 0,0%
LANDKING 6 0,0% 6 0,0%
RIDDARA 6 0,0% 6 0,0%
NETA 3 0,0% 3 0,0%
BENTLEY 1 0,0% 1 0,0%
NAMMI
Segmentos Vehículo
1
de Pasaje…
0,0%
SUV Camioneta Vehículo Comercial TOTAL
1 0,0%
OTROS
Total Uni
19
Part%
0,0%
Uni
16
Part%
0,0%
Uni
3
Part%
0,0%
Uni
11
Part%
0,0%
Uni
49
Part%
0,0%
Total LyM 56.644 100,0% 133.870 100,0% 55.171 100,0% 28.720 100,0% 274.405 100,0%
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