N° 188
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SUMARIO - EDITORIAL - STAFF
Nº188 SUMARIO
CARTA AL LECTOR
• El crecimiento se demuestra andando PÁG. 5
REVISTA DEL ASCENSOR CRUZÓ
LA CORDILLERA Y VISITÓ EN
CHILE A EMPRESARIOS DEL SEC-
TOR DE ASCENSORES Y ESCAL-
ERAS MECÁNICAS. ES DESTACA-
BLE EL GRAN CRECIMIENTO DE
LAS EMPRESAS CHILENAS DE
LA MANO DE UNA FUERTE IN-
VERSIÓN DE CAPITALES EN LA
CONSTRUCCIÓN. LA MOMEN-
TÁNEA DESACELERACIÓN DE LA
ECONOMÍA NO DESALIENTA A
LOS ASCENSORISTAS TRASANDI-
NOS QUE APUESTAN A SEGUIR
CRECIENDO FUERTEMENTE.
PÁG. 26/38
CORREO DE LECTORES
• Correspondencia de todo el mundo PÁG. 6
INSTITUCIONALES
• La C.E.C.A.F. eligió una nueva Comisión Directiva
PÁG. 14
TÉCNICA
• Ascensores y edificios de gran altura: Nuevos métodos
de instalación - Parte 1 PÁG. 16
• Una caja negra inteligente para cada tipo de ascensor
PÁG. 22
• La seguridad antes que nada: Ruido y bienestar PÁG. 48
INFORMACIÓN DEL EXTERIOR
• ESG: ¿Hay un futuro sostenible al alcance de todos?
PÁG. 39
EMPRESAS
• Ascensores del Plata instala un nuevo ascensor sin sala
de máquinas PÁG. 10
• Sotecsa Ascensores S.A.: Al más alto nivel en la instalación
y el mantenimiento PÁG. 26
• Eqrele: La innovadora tecnología para interruptor sísmico
en ascensores PÁG. 30
• Ingelift Ltda.: A la vanguardia en ascensores de alta
velocidad y escalas mecánicas PÁG. 32
• Sertec Ascensores Ltda.: Una empresa que ha hecho
escuela en la formación de técnicos PÁG. 36
REVISTA DEL ASCENSOR
4
STAFF
Año XXVIII - Nº 188
Enero -Febrero 2025
Editor:
Horacio J. Kamiñetzky
Directora:
Nora Kamiñetzky
Editorial Buen Vivir S.R.L.
Fundador: Manuel de Bernardi
Comercialización:
Editorial Buen Vivir
Administración: Editorial Buen Vivir
Diseño y diagramación:
Dímero
Diseño Gráfico + Comunicación
CARTA AL LECTOR
EL CRECIMIENTO SE DEMUESTRA ANDANDO
Ascensores Del Plata
instala un nuevo
ascensor sin sala de
máquinas. PÁG. 10
ESG: ¿Hay un futuro
sostenible al alcance
de todos?. PÁG. 39
Y Revista del Ascensor al borde de cumplir sus 29 años de ininterrumpida
existencia trata de honrarlo en cada una de sus ediciones. Justamente en
esta, su edición nº 188 hay dos novedades que impactan:
A partir de este número, la Revista incorpora una novedad que beneficiará
a sus anunciantes en su comunicación, pues cada uno de ellos poseerá un
hipervínculo a su web en las ediciones digitales, que permitirá que todo
lector de la revista pueda vincularse directamente con las empresas anunciantes
cuando recorra sus páginas.
Todas las ventajas, que son muchas, fueron explicitadas en una carta que
nuestros anunciantes recibieron días atrás, pero también serán informadas
en nuestro próximo press reléase que enviaremos en pocas horas a toda
nuestra gran base de datos mundial.
Seguimos pensando en nuestros lectores y nuestros anunciantes. Nunca nos
dimos ni nos daremos por satisfechos con lo logrado. Siempre hay cosas por
mejorar y propuestas para ofrecer.
La otra novedad es el suplemento sobre la industria chilena del Transporte
Vertical. Viajamos a Santiago de Chile para producir este informe especial
que despertará un gran interés en el público trasandino pero también en
todo el resto de Latinoamérica. Es muy importante destacar que las encuestas
radiografían el amplísimo seguimiento que Revista del Ascensor tiene en
el continente, a tal punto que demuestran casi una paridad entre los lectores
de Argentina, México, Chile y Colombia.
En el plano local, les hacemos conocer que Ascensores del Plata está en
plena instalación de un moderno ascensor MRL, con la más actualizada
tecnología del mercado.
Se publica la conformación de la nueva CD. de C.E.C.A.F., ya adelantada
en nuestras redes.
Y como siempre las más interesantes notas técnicas de los medios colegas
de los países líderes de la industria.
Con más o menos páginas, Revista del Ascensor siempre logrará brindar la
mejor y más variada información, ayudará a mejorar la formación profesional,
dará cabida a las cartas que nos llegan de todos los rincones. Y, por
sobre todo, estará siempre cerca de sus lectores. En eso estamos desde 1996.
Circulación
en Latinoamérica
Argentina
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Brasil
Colombia
Costa Rica
Cuba
Chile
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El Salvador
Guatemala
Honduras
México
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Vivir, Av. Santa Fe 3395, 2º “B”,
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impresa y online entre empresas, entidades y personas
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Se ruega hacer consultas sobre este tema escribiendo
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Prohibida la reproducción total o parcial del contenido,
salvo autorización escrita. El editor no se responsabiliza
por los dichos o notas firmadas ni por los avisos que
se publican en esta edición y se reserva el derecho de
admisión de los mismos.
EDICIÓN Nº 188
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CORREO DE LECTORES / EDICIÓN Nº188
CORREO DE LECTORES
NOS INVITAN A UN SIMPOSIO
EN CARACAS
Buenos días,
Le escribe el Ing. Ismael Bello de Corporación
Tisem 2000 C.A., empresa venezolana que está
organizando el Simposio de Ascensores 2025
que se realizará el 8 de mayo en Caracas.
La presente es para hacerle la invitación formal
y ver la posibilidad de difusión del evento a través
de su revista. Nosotros le haremos mención
en los diferentes canales de promoción y en la
presentación y cierre del simposio.
En los archivos anexos se encuentran los detalles
del Simposio, si requiere alguna información
adicional o si tiene alguna duda puede
hacerla por este medio o vía telefónica.
Muchas gracias por la atención.
Saludos,
ING. ISMAEL BELLO
CORPORACION TISEM 2000 C.A.
CARACAS, VENEZUELA
RESPUESTA
Cuando tenemos una clausura efectuada por
bomberos, esa clausura la puede levantar la
empresa conservadora. Si la clausura está dispuesta
por un empleado municipal o policial,
ya entra en otro curso de trámite y hay que
pedir el levantamiento.
Cuando se clausura un equipo a nivel del gobierno,
se debe pedir autorización para que
la empresa conservadora intervenga el equipo
para repararlo, y la segunda instancia es, que
una vez reparado, se cite a la Municipalidad
para que haga las pruebas en conjunto y determine
la condición del equipo, apto o no apto.
Si está apto falta un trámite más que es el levantamiento
de la faja. En general se le manda
al administrador un e mail que comunica que
está habilitado a levantar la faja.
Técn. Gabriel Giulietti
UNA EMPRESA COLOMBIANA
NOS CONSULTA
Hola buen día, cordial saludo:
Mi nombre es Erick Rojas y trabajo para ESTI-
LO INGENIERIA, líder de transporte vertical
en Colombia, Panamá y Costa Rica.
Actualmente estoy realizando un informe de
mercado y quisiera información de las fuentes
usadas para el dato aproximado de transporte
vertical para Colombia que usaron para el artículo
"Actualidad del Transporte Vertical en Latinoamérica"
publicado el 3 de mayo de 2021.
Agradezco su ayuda.
Saludos.
¿COMO SE LEVANTA LA CLAUSURA DE
UN ASCENSOR?
ERICK ROJAS
ESTILO INGENIERIA
BOGOTA - COLOMBIA
REVISTA DEL ASCENSOR
6
Buen día: En el edificio de la calle Vidt 1923,
C.A.B.A., fue clausurado el ascensor. Luego de
hacerle el arreglo y venir el ingeniero que aprobó
todo, no han venido a sacar la faja. Nadie
atiende ni en Parque Lezama, ni por teléfono.
¿Podemos sacar la faja nosotros? Hay mucha
gente que necesita el ascensor.
ALICIA SANZ
C.A.B.A.
CONSULTAS SOBRE RT Y VARIOS
TEMAS MAS
¡Hola!: La RT para reemplazo de puertas tijera
tiene fecha 2019? Consulto para poder calcular
correctamente estos plazos:
DE LOS PROYECTOS Y LAS OBRAS/EDI-
FICIOS EXISTENTES RT-031002-020104-
02/ADECUACIONES EN EDIFICIOS
EXISTENTES SIN INTERVENCIONES
VERSIÓN: 2
e) Plazo de adecuación
Los plazos de adecuación son los siguientes:
e.a) Adecuación de las puertas tipo “Tijera” de
las cabinas y los rellanos.
- Puertas de cabina: dos (2) años
- Puertas de rellano: seis (6) años
- Donde la solución aplicada sea Disminución
de la Velocidad nominal y barreras infrarrojas
multihaz o similar para la detención de la cabina:
dos (2) años
Gracias!!
GISE FRAN
(SIN DIRECCION)
EDICIÓN Nº 188
7
PARA ADMINISTRADORES, PROPIETARIOS, PROFESIONALES
NÓMINA DE CONSERVADORES
E INSTALADORES
ESTA NÓMINA DE LAS EMPRESAS CONSERVADORAS E INSTALADORAS DE ASCENSORES
QUE ANUNCIAN EN ESTA EDICIÓN PUEDE SERLE ÚTIL. TÉNGALA A MANO.
EMPRESA
CONSERVACIÓN
DIRECCIÓN LOCALIDAD TEL./FAX
Nº
PERM.
VER PÁG.
DEL PLATA AV. LA PLATA 1058, 12º “A” CAPITAL 3959-1521 1057 3
EIFFEL DIRECTORIO 7041 CAPITAL 4687-4448 642 45
GRAZIUSO S.R.L. AV. CORRIENTES 753 CAPITAL 4393-8356 306 45
IBEL S.R.L. CAZADORES DE COQUIMBO 3197 MUNRO 4771-8461 009 46
KRONE AV. BELGRANO 3233 CAPITAL 4862-4439 1261 21
MEGA . CAPITAL 4856-8833 1405 49
NEPTUNO S.R.L. COCHABAMBA 778 CAPITAL 4362-9631 093 43
SAN CRISTÓBAL S.R.L. NICASIO OROÑO 2498, P.B. CAPITAL 4586-1839 1156 45
VERTIROD J. SALGUERO 627 CAPITAL 4867-2210 140 52
REVISTA DEL ASCENSOR
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NUEVA INCURSIÓN TECNOLÓGICA
Ascensores del
Plata instala un
nuevo ascensor sin
sala de máquinas
La empresa, considerada entre las más prestigiosas del
rubro, instala, mantiene y moderniza. Fundada por su CEO
Guillermo López y con una trayectoria de más de 30 años en
el mercado, Ascensores del Plata se enfoca desde hace una
década en mantener un alto estándar de prestaciones y se
proyecta continuamente en acciones vanguardistas donde
la tecnología de punta esté siempre a la orden del día.
REVISTA DEL ASCENSOR
10
No sorprende entonces que Ascensores
del Plata esté en estos
momentos instalando el primer ascensor
sin sala de máquinas de la
empresa G&T. En la actualidad el
gobierno de la Ciudad permite
instalar este tipo de ascensores,
que deben estar debidamente
homologados. “Con la certificación
del proveedor estamos habilitados
para realizar la instalación,
explica Gabriel Giulietti,
actual presidente de Ascensores
del Plata.
LOS MEJORES
ESTÁNDARES
Gabriel Giulietti se incorporó a
Ascensores del Plata en 2008 y
hoy ejerce su presidencia. Se formó
como técnico electromecánico
y empezó a trabajar en ascensores
haciendo una pasantía de la escuela
secundaria. Más tarde recibió la
licenciatura en Seguridad e Higiene.
Trabajó en Otis, al igual que
Guillermo López, pero en otra
época, y allí, desde el 2001 hasta
el 2008 se dedicó a ser técnico de
reparaciones, representante técnico,
gerente en seguridad e higiene
y asesor comercial.
Ese background le ha dado una visión
y un perfil de negocios que ha
volcado en Ascensores del Plata.
“Con Guillermo formamos una
dupla dinámica, -comenta Giulietti-,
donde ambos producimos
ideas y vemos como las articulamos
para llevarlas a cabo”.
En 2015 obtuvieron la Certificación
ISO 9001 del Mantenimiento
y la Reparación y
la acaban de renovar hace unas
semanas.
UNA INCURSIÓN
EN NUEVA TECNOLOGÍA
Revista del Ascensor: -¿Podemos
considerar que esto
es una incursión tecnológica
nueva para Ascensores del
Plata?
Gabriel Giulietti: -Sí, es el primer
ascensor de este tipo que estamos
instalando en colaboración
con Alea Guillemí, de la empresa
G&T, un ascensor de 8 paradas en
El edificio de la calle Pacheco, aún en construcción.
un edificio de la calle Pacheco al
1900, en Villa Urquiza. Y lo más
novedoso es que no lleva los tradicionales
cables de acero, que es
lo habitual en los MRL instalados
en Buenos Aires, sino la cinta de
tracción.
R. del A.: -¿Qué ventajas
ofrece la cinta?
G.G.: - Es silenciosa, es suave al
andar, tiene muy bajo mantenimiento,
no necesita engrase. Lleva
una polea de diámetro pequeño.
La cinta, a diferencia del cable de
acero, no necesita que la polea sea
40 veces mayor que el diámetro
para que el cable no se flexione y
se espine. Pensemos que para un
cable de media pulgada se necesita
una polea de 50 cm. Como
la cinta no necesita eso, la polea
puede ser de 15 cm. de diámetro,
lo cual redunda en una reducción
de espacio y de peso y eso permite
prescindir de la sala de máquinas.
R. del A.: - ¿Cuánto tiempo
demanda la instalación de
un ascensor estándar, y uno
sin sala de máquinas?
G.G.: - La duración es más o menos
similar, las etapas de obra son
las mismas, el tema es la confiabilidad
y el servicio que brinda uno
y otro. Para instalarlo es lo mismo
que un ascensor convencional:
Los sobre recorridos, la altura y
las dimensiones del pasadizo son
iguales.
R. del A.:- Eso va a implicar menos
mantenimiento y un cambio
en el trabajo de las empresas.
EDICIÓN Nº 188
11
ASCENSORES DEL PLATA INSTALA...
sería un ascensor ultra veloz; está
montado sobre rodamientos con
aislación del motor sobre la estructura
y la cinta. Hay una ventaja en
todo aspecto.
PRESENTE
REVISTA DEL ASCENSOR
12
Polea de reenvío montada en arcata de cabina.
G.G.: - Es imposible tratar de
frenar el avance tecnológico. Con
esto se apunta a que haya menos
puntos de falla; un ascensor que
no requiere tanto mantenimiento
es un ascensor cuyas condiciones
de seguridad se van a mantener
elevadas y por más tiempo.
R. del A.:- ¿Y solamente se
pueden instalar en edificios
nuevos?
G.G.: - Se pueden instalar en un
edificio existente; lo que hay que
hacer en ese caso es un desarrollo
de ingeniería para ver si las condiciones
del pasadizo son aptas. La
diferencia con un ascensor común
es que el sistema de G&T, sin sala
de máquinas, se instala con toda
una arcata que debe amurarse a
una pared de hormigón, no se
puede instalar en una pared de
ladrillos.
R. del A.: - Yendo a la mitología
que se ha creado alrededor
del ascensor sin sala de
máquinas, el rescate de personas
¿es dificultoso? Otro
punto sería la facilidad del
mantenimiento y la reparación.
G.G.: - Estos ascensores utilizan
una tecnología con UPS (Sistema
de alimentación eléctrico ininterrumpido);
lo más probable es
que si hay un corte de luz haya
un auto rescate automático y la
cabina baje o suba al piso más
cercano y abra sus puertas. Y si
el rescate implica la intervención
de un técnico, desde el mismo
control en el último piso tiene
todos los elementos para manejar
mecánicamente la máquina,
liberar el freno y que la máquina
según el balanceo de la cabina
pueda subir o bajar.
No presentan dificultades para
realizar el mantenimiento ni las
reparaciones.
R- del A.:- Estos ascensores
son silenciosos ¿es así?
G.G.:- Son muy silenciosos. El
rotor del motor gira a muy bajas
vueltas. Dado que está en el
mismo eje que la polea no puede
funcionar a 1500 vueltas porque
Gabriel Giulietti nota que en los
últimos meses ha comenzado un
período de mayor estabilidad,
mayor previsión y una leve mejora
en lo económico. Al haber
tranquilidad, comenta, la gente
se anima a invertir en reparar
y modernizar sus ascensores. El
año pasado la empresa adquirió
un lote de ascensores de una pequeña
pero tradicional empresa,
con lo cual incrementaron
el parque en un 10% que hoy
los encuentra con 360 máquinas,
algunas de ellas en instalaciones
de lugares emblemáticos,
(Un ejemplo de ello es la nota a
la instalación de un ascensor en
el Rompehielos Irizar reparado
después de su incendio, que
fue nota de tapa en la edición
Nº 121 de Revista del Ascensor).
Comenta Giulietti con convicción
que “La gente invierte en
el ascensor últimamente, sobre
todo cuando se le dice que haciéndole
las reparaciones o modernizaciones
necesarias, tienen
ascensor para 20 años más”.
R. del A.:- En cuánto a la formación
del personal, ¿Uds.
dan cursos en la firma?
G.G.: - Sí, por supuesto. Damos
cursos de seguridad e higiene,
que dicto yo, y damos cursos técnicos;
justamente en Diciembre
terminamos uno que duró dos
meses donde abarcamos aspectos
técnicos de controles electromecánicos,
que ahora están cayendo
en el desconocimiento porque
van desapareciendo en pos de los
electrónicos. Los cursos los dan
especialistas colegas que se dedican
a la docencia. Pero además
invertimos en enseñarle a nuevos
operarios a los que preparamos
para aumentar el plantel técnico.
Es una inversión que hacemos
confiando en que ofreciéndole
buenas condiciones laborales, lograremos
que permanezcan en
Ascensores del Plata.
PROYECTOS PARA 2025
R. del A.: - ¿Cuál es el proyecto
para este año?
G.G.: - A partir de la instalación
de este ascensor, el objetivo es migrar
del electromecánico común al
sin sala de máquinas; es cambiar
la tecnología para edificios que
no sean de gran altura. Para ello
pensamos también continuar con
nuestra línea de asesoramiento
técnico y comercial que nos sigue
dando buenos resultados comerciales.
Con este producto novedoso
y todas las ventajas que podemos
ofrecerle a los estudios de
arquitectura, creemos que aumentarán
las instalaciones del MRL.
En cuanto al mantenimiento y las
modernización hemos comenzado
ya el año pasado con nuestros
workshops que consisten en exposiciones
sobre distintos aspectos
técnicos, legales y de seguridad e
higiene. El encuentro fue un éxito,
llenamos el salón del Hotel Dorá,
asistieron administradores, intendentes
del Poder Judicial, también
funcionarios del sector de ascensores
de DGFYCO. Se brindó información
que no todos conocían.
Este año tenemos proyectado repetir
la experiencia y superarla, si
es posible.
R. del A.: - Creemos que si
pensamos en el progreso tecnológico
no podemos dejar
de preguntarle por la Inteligencia
Artificial y su aplicación
en el transporte vertical.
¿Qué piensa de eso?
G.G.:- Que es inevitable para lo
bueno y lo malo. Les tengo que
confesar que hice una prueba
pidiéndole un informe a la IA y
quedé estupefacto por el resultado:
La eficiencia, la precisión y
la organización del informe superaron
cualquier expectativa, lo
cual me hizo pensar mucho en la
inteligencia humana, y me hizo
temer por su obsolescencia. La
cuestión es: ¿Qué será de ella si
dejamos todo librado a algo o
alguien que nos resuelva las cosas
por nosotros. ¿No estaremos
perdiendo un poco el control de
las cosas?
Materiales acopiados, listos para su montaje.
Pero ahora hablando en concreto
creo que hay muy poco implementado
y desarrollado en este
terreno. Si hablamos de nuestro
país, sólo unos pocos pioneros
están involucrando la IA en ascensores.
Pero principalmente lo
están haciendo para la elaboración
de informes, no para la parte
técnica aún. De todos modos,
temores aparte, creo que es una
herramienta muy potente para el
rubro del transporte vertical, muy
interesante, muy necesaria, que
habrá que incorporar pronto a
nuestra actividad.
R. del A.: - ¿Ud. piensa que
la IA puede resolver hoy el
cálculo y el diseño de la gestión
de la instalación de un
ascensor?
G.G.: -Yo creo que sí. Ya existe
el sistema BIM que diseña digitalmente
una instalación dentro de
un edificio dado, con lo cual ya se
preveen las acciones y se corrigen
posibles errores a futuro. Y eso,
si no es IA, se le parece mucho.
Ascensores del Plata seguramente
la va a incorporar en todo lo que
se pueda y sea conveniente, sobre
todo porque la IA apoya la política
que estamos llevando a cabo desde
hace unos años con la calidad
del servicio y la estandarización
de procesos.
EDICIÓN Nº 188
13
ASCENSORES DEL PLATA INSTALA...
CONCLUSIÓN
R. del A.: - Por último Gabriel,
queremos preguntarle
¿Qué resultado se busca al
aplicar estos procedimientos
de vanguardia?
G.G.: - Los resultados que trae
la aplicación de todo lo que sea
de punta es buscar mejorar la
gestión en todos sus aspectos,
hacerla mejor, más rápida, más
precisa, más eficiente en todas
las áreas de esa gestión. Y eso se
nota en la calidad de nuestro servicio
y debo decir sin modestia
que también se nota en la categoría
de nuestros clientes.
Detalle de montaje de grampas
y guías de cabina y contrapeso
Estructura superior autoportante
y base de máquina.
La C.E.C.A.F. tiene nueva
Comisión Directiva
PRESIDENTE
José Manuel Premaries
ASCENSORES KRONE S.A.
VOCAL 1º
Carlos Tedesco
ASCENSORES TECNOMAQ
PRESIDENTE ALTERNO
Ariel Eugenio Tuñón Martino
EMILIO MARTINO S.R.L.
VOCAL 2º
Rolando Cascardo
ASCALI S.R.L.
REVISTA DEL ASCENSOR
14
La CECAF tiene el
agrado de informar
que a partir de la
última Asamblea
Anual Ordinaria
celebrada el día
8 de noviembre,
concluyendo la
misma el día 3
de diciembre de
2024, la Comisión
Directiva queda
constituida de la
siguiente manera:
PRESIDENTE ADJUNTO
Emiliano Kukla
ASCENSORES OFISA
SECRETARIO
Carlos E. Pfarr
ELECTROMECANICA PFARR
PROSECRETARIO
Jorge Denis
ELEVADORES SAN FRANCISCO S.R.L.
TESORERO
Mariano Martino
ASCENSORES ITAR S.R.L
PROTESORERO
Nelson Vázquez
ASCENPAR ASCENSORES
VOCAL 3º
Luana Pryhoda
RIO TRES ELEVADORES S.R.L.
COMISION REVISORA
DE CUENTAS
Titulares
Mariano Pace
TELEVAS S.R.L.
Federico Gerhardt
ASCENSORES GERHARDT
Abel R. Balmaceda
ASCENSORES UNIVERSAL TECNICA
EDICIÓN Nº 188
15
GUÍAS BIEN INSTALADAS SON VITALES
Ascensores y edificios
de gran altura: Nuevos
métodos de instalación
PARTE 1
PHILIP HOFER, URS PÜNTENER Y MIGUEL CASTRO
La instalación de las guías del ascensor es fundamental para una buena
calidad de viaje de la cabina. El presente artículo examinará los métodos
típicos de instalación de los ascensores y el camino tecnológico en
el sector de la construcción. Tradicionalmente, los ascensores eran
instalados por montadores que utilizaban andamios para acceder al
pasadizo para alinear las guías y regular la distancia entre estas.
REVISTA DEL ASCENSOR
16
Este procedimiento era a menudo complejo para los
equipos de instalación, sobre todo desde el punto de
vista de la seguridad y del esfuerzo físico necesario
para trabajar en ambientes tan sacrificados: Se ha
abandonado el uso del andamio para reemplazarlo
por plataformas suspendidas temporales, que han
mejorado el estándar de seguridad siguiendo con
la guía definida en la EN 1808 y GB T 19155. Al
mismo tiempo, se introdujeron las cabinas auto portantes,
porque el mercado requería que los ascensores
estuvieran instalados y funcionaran durante la fase
de construcción del edificio. Hoy, las nuevas tecnologías
permiten a los robots volverse móviles, dejando
atrás las fábricas para instalar sistemas robóticos de
ascensores en las obras. Las actividades repetitivas y
los ambientes difíciles que desafiaban el trabajo del
hombre pueden ser ahora realizadas con alta calidad
y precisión de los robots.
Palabras clave: instalación, con y sin andamios, cabinas
auto portantes, falsa cabina, BIM, robot.
INTRODUCCIÓN
La correcta instalación y alineamiento de las guías
para definir la ruta del ascensor son fundamentales
para lograr niveles aceptables de calidad del viaje en
un sistema de ascensor. Los métodos de instalación
están en continua actualización para responder a
los requerimientos desafiantes del mercado de hoy
día. Seguridad, mano de obra, carencia de personal
y optimización del tiempo de instalación son los
principales factores determinantes en el desarrollo de
las nuevas metodologías de instalación del futuro. El
presente artículo hará un rápido examen de cómo
los métodos de instalación han pasado del tradicional
andamio a las modernas tecnologías de construcción
para la instalación de ascensores actuales y futuros.
La instalación de un sistema de transporte vertical en
un edificio es una disciplina muy específica. Mientras
todas las otras disciplinas se basan en el diseño y los
modelos, sobre un principio de piso por piso, para los
ascensores se debe necesariamente concentrar en más
de un piso a la vez. Los proyectos de instalación de los
ascensores son complejos y requieren tiempo; para su
éxito son necesarias una gestión correcta en el campo
y procedimientos predefinidos. Esto incluye también
una mejor coordinación en la obra en construcción y
una logística eficaz de los materiales en el sitio, ya que
el tema del almacenamiento en proyectos de grandes
dimensiones suele ser muy importante.
MÉTODOS DE INSTALACIÓN
DE ASCENSORES
En andamio
En el pasado, el contratista principal proveía el andamio
para la instalación del material del pasadizo
y a menudo allí se originaba un problema para la
salud y la seguridad del personal destinado a la
instalación.
Esta metodología requería un esfuerzo adicional
de adecuación del andamio a los estándares necesarios,
para que los trabajadores pudieran realizar
su trabajo de instalación de forma segura. El
andamio a menudo obstaculizaba el paso de los
elementos que debían ser instalados, tal como la
puerta de piso, y requerían continuas modificaciones
para adaptarlo a la instalación en construcción;
además, los procedimientos de seguridad a menudo
se veían comprometidos por el
hecho de que los trabajadores
trabajaban unos encima de otros.
En general, el sistema de andamio
tenía una eficiencia de instalación
escasa, dado que los materiales debían
ser transportados a los pisos
individuales y luego izados y colocados
en el interior del pasadizo.
Otro límite era que no hubo procedimientos
o evaluaciones del riesgo
para definir la secuencia de la instalación
acorde con el equipo proporcionado.
El subcontratista era
el que decidía como se instalaría la
unidad basándose en experiencias
previas y sin un training específico.
A pesar de que los instaladores utilizaban
arneses de seguridad conectados
a una soga en el pasadizo,
el ambiente general del trabajo
era muy peligroso y muy exigente
desde el punto de vista físico, con
un peligro constante de caída de
escombros. Además, los costos de
alquiler del andamio por períodos
prolongados eran muy altos para
pasadizos con una altura de más de
Instalación con andamio a gran altura.
500 metros. También el tema de la
carga estructural de los andamios
era bastante crítico, considerando
las grandes alturas de los edificios.
Método sin andamio
Con el endurecimiento de los estándares
de seguridad en todo el
EDICIÓN Nº 188
17
ASCENSORES Y EDIFICIOS DE GRAN ALTURA...
Plataforma de seguridad
Protección superior para un área de trabajo segura.
Marco superior GRIK
Cabrestante para el izamiento de los materiales
Haz de suspensión (certificada, segura).
Plataforma de instalación superior
Plataforma de trabajo y seguridad para la instalación del
marco superior GRIK y el cabrestante para el izamiento de los
materiales. Permite realizar instalación por fases.
Protección de ingreso al pasadizo
Plataforma suspendida
Triple protección de seguridad y área de trabajo ergonómica.
Accesible para la instalación de los componentes del pasadizo
(guías, puertas de piso, etc.).
Set del foso y marco inferior GRIK
GRIK (kit de instalación de las guías, que incluyen las líneas
de plomo) y el equipo para un alineamiento preciso de la
instalación en el pasadizo del ascensor y para una colocación
precisa de las guías (cabina y contrapeso).
Método de instalación sin andamio.
REVISTA DEL ASCENSOR
18
sector del transporte vertical, incluso los contratistas
edilicios han iniciado una presión para la adopción de
metodología de instalación más segura y caracterizada
por procedimientos claros y definidos. Para el contratista
se ha vuelto más interesante adoptar metodología
de instalación que permitiera una mitigación del
riesgo, gracias a procedimientos secuenciales para el
proceso completo de instalación. Esto ha permitido
aplicar una metodología de instalación segura y autónoma
sobre todas las líneas del producto. El método
presenta también un elevado grado de independencia
respecto al constructor, permitiendo una mayor
adaptabilidad a los tiempos de inicio del trabajo de
instalación en la obra respecto de la entrega de los
pasadizos de ascensor.
Los dispositivos de instalación sin andamio o plataformas
suspendidas (SLIM) han sido puestas a punto
y certificadas a fin de crear ambientes de trabajo
con seguridad para el equipo de instaladores, con los
más altos estándares, respetando la normativa EN
1808:2015- Requisitos de seguridad para las plataformas
suspendidas a niveles variables-Cálculos estructurales,
criterios de estabilidad, construcción-Examen
y prueba. La SLIM es adaptable a todas las dimen-
siones de pasadizo y alturas de recorrido. Gracias al
material prefabricado, puede ser reutilizada varias
veces. La plataforma suspendida, o falsa cabina, dispone
de tres dispositivos de seguridad independientes:
un cable principal con polea, un cable secundario
con dispositivo de parada de caída y un paracaídas
independiente en caída libre que actúa sobre la guía.
El paracaídas se activa automáticamente por la fuerza
del resorte, en el momento en que no se detectan
elementos de la suspensión.
Una de las mayores ventajas de esta metodología
es que la instalación puede iniciarse incluso
mientas el edificio está aún en construcción, con
una alimentación eléctrica temporaria. Se trata de
un “proceso de instalación por fases”, en la que
el equipo de instalación puede trabajar bajo una
plataforma de seguridad colocada temporalmente
en el pasadizo del ascensores. El proceso por fases
prevé la instalación de una plataforma en el pasadizo,
con trabas de suspensión para la fijación de
los cables de izado de la falsa cabina. Todo el kit
completo de instalación se eleva a medida que se
construye el edificio, y una vez que se ha alcan-
EDICIÓN Nº 188
19
ASCENSORES Y EDIFICIOS DE GRAN ALTURA...
Los clientes se ven confrontados a menudo
con diferentes situaciones in situ y necesitan
soluciones optimizadas y adaptadas a las
diversas características de la obra y a las
diferentes fases de la misma.
A.SLIM, instalación superior completa.
Se encuentra la sala de máquinas con
piso de cemento, así como las vigas para
suspensión de la falsa cabina.
B. SLIM, instalación por fases.
La plataforma del pasadizo completo está
instalada con un sistema Lean 2
Beam para
los puntos de suspensión y con la plantilla
para el alineamiento del pasadizo.
Esta opción permite una rápida ejecución:
la plataforma puede ser continuamente
reubicada a medida que avanza la
construcción del edificio.
Opciones de método de instalación sin andamio.
REVISTA DEL ASCENSOR
20
zado la altura del edificio y la
sala de máquinas ha sido entregada,
los ascensores pueden
ser completados.La SLIM ofrece
una solución flexible, segura y
personalizada para responder a
las especificaciones de diferentes
proyectos, permitiendo al cliente
tener los ascensores listos para la
entrega o para utilizarlos como
ascensores de obra en toda la
fase de construcción del edificio.
Los métodos de instalación
sin andamio requieren de todos
modos la instalación de la guía
(GRIK) como referencia para la
verticalidad del pasadizo, garantizando
la posición precisa de las
guías y sus soportes. El GRIK
permite que las guías puedan
posicionarse con una tolerancia
de 0,5mm para poder lograr una
calidad de marcha superior a los
10m/s². Generalmente, las ventajas
para los instaladores son:
• un ambiente de trabajo limpio,
seguro y luminoso;
• la posibilidad de mover la falsa
cabina en posición, a la altura
óptima para la perforación;
• un área de trabajo en una plataforma
estable en vez de un andamio
abierto;
• espacio óptimo para elevar y
posicionar las guías en el pasadizo
del ascensor.
Fin de la Parte 1 (continuará).
Fuente: Elevatori
EDICIÓN Nº 188
21
ASCENSORES INTELIGENTES
monitorear los flujos de tráfico y
proponerse también como medio
de información y entretenimiento.
ASCENSORES
CONECTADOS
Una caja negra
inteligente
para cada tipo
de ascensor
EMANUELE EMILIANI
La Caja Negra es la última evolución de los
ascensores inteligentes. DMG desarrolló su
propio sistema basado en una caja negra
compatible con cualquier ascensor.
Las soluciones para conectar los
controles del ascensor con el call
center y/o las organizaciones de
servicio/mantenimiento están
disponibles desde hace tiempo y
utilizan preferiblemente el modem
GSM capaz de transmitir
una pequeña cantidad de datos a
través de los protocolos DTME.
El objetivo principal es el de garantizar
la comunicación vocal en
el ámbito del sistema telefónico
de emergencia, actualmente obligatorio
en todas las instalaciones.
Más recientemente, el modem
basado en redes 3G/4G/5G han
permitido la transmisión de flujos
de datos mucho más amplios y, en
consecuencia, la cantidad (Y la calidad)
de los datos y los parámetros
de funcionamiento que es posible
transmitir a distancia ha aumentado
enormemente.
ENTONCES, ¿QUÉ SON
LOS ASCENSORES
INTELIGENTES?
Un ascensor inteligente utiliza
hardware y software específicos
para compartir informaciones
a distancia a través de Internet.
Los ascensores denominados IoThabilitado
representa la evolución
natural de los ascensores “conectados”,
en los que el corazón del
ecosistema conectado es el software
de gestión, basado en la nube.
Podemos identificar los siguientes
elementos de un sistema conectado:
REVISTA DEL ASCENSOR
22
Miremos alrededor: Ningún espacio
urbano está completo sin
un ascensor. Las personas lo usan
para transportarse entre los pisos
en las oficinas, para volver a sus
casas, para moverse con agilidad
en los espacios públicos, en los
centros comerciales, en los aeropuertos.
A pesar de ser el medio
de transporte más utilizado en el
mundo, no percibimos su evolu-
ción tecnológica. La tecnología de
la Internet de las Cosas (“IoT”)
ha permitido a los ascensores evolucionar
de simples máquinas de
elevación a verdaderos medios de
transporte conectados, mejorando
su funcionalidad, experiencia de
viaje y seguridad. Un “ascensor
Inteligente” hoy está en condiciones
de recolectar datos ambientales
y métricas del movimiento,
• El cuadro de maniobra o
control: Es el corazón tecnológico
de la instalación, donde está
concentrada la lógica software del
funcionamiento del sistema.
• La puerta de enlace IoT: Es
el puente entre los sensores inteligentes,
el cuadro de maniobra y la
plataforma en la nube que elabora
y analiza los datos generados por
el ascensor. La puerta puede estar
basada en modem inalámbrico
3G/4G tradicionales o en dispo-
EDICIÓN Nº 188
23
UNA CAJA NEGRA...
sitivos integrados más avanzados
(los llamados “Sim-on-chip”).
• La caja negra: O módulo de
recolección de datos: Es una “caja
negra”, ubicada en el techo de
la cabina y dotada de múltiples
sensores aptos para capturar los
datos métricos de la instalación y
muchas otras cantidades físicas.
• La plataforma de gestión:
La plataforma ubicada en la Nube
recibe los datos de la puerta de enlace
IoT y los analiza para generar
informaciones sobre la performance
de los ascensores.
Caja negra, el nuevo sistema DMG para el monitoreo remoto
de instalaciones de terceros.
BIG DATA Y ASCENSORES
INTELIGENTES
La inteligencia de un sistema IoT
reside en la capacidad de recolectar,
transferir y elaborar grandes cantidades
de datos, provenientes del control
del ascensor o directamente de los
sensores instalados especialmente.
Los “Big data” son la clave para
el mantenimiento predictivo, que
es el modo más avanzado para las
empresas de mantenimiento para
gestionar más parques de instalaciones
en el territorio.
Fusión es una plataforma de monitoreo en la Nube, disponible para todos
los dispositivos conectados (Celulares, tablets o PC.) Brinda una completa
y amigable ayuda para controlar todos los parámetros principales del
Cuadro de Maniobra.
REVISTA DEL ASCENSOR
24
Gracias a los nuevos algoritmos basados
en la inteligencia artificial y a
la capacidad de elaboración avanzada,
el “big data” es principalmente
utilizado para crear grandes
bases de datos de informaciones
relativas al funcionamiento de una
instalación con el objeto de:
• Crear y mantener en el tiempo
la historia de la performance de
cada ascensor;
• Comparar los datos de esa performance
entre los ascensores.
En el primer caso, las prestaciones
en tiempo real pueden comparar
con el rendimiento histórico para
detectar posibles desviaciones del
comportamiento estándar y al final
predecir fallas antes de que ocurran.
En el segundo caso, grandes
cantidades de información relativas
a muchos ascensores pueden
ser analizadas y procesadas para
confeccionar modelos estadísticos
de conductas recurrentes, siempre
en una lógica de mantenimiento
predictivo. La calidad y precisión
de los sensores es esencial para
garantizar la bondad y confiabilidad
de la información capturada
y transmitida a la nube. Sin embargo,
incluso una gran masa de
datos cuidadosamente recolectados
será de poco uso si no se dispusiera
de algoritmos eficientes de procesamiento
de datos y si estos últimos
no fueran presentados al usuario
principal del sistema a través de un
software de gestión sofisticado y fácil
de usar. Esas son las premisas en
las cuales el sistema DMG, llamado
D-SYSTEM fue desarrollado.
D-SYSTEM POR DMG
El sistema D-SYSTEM es la solución
inteligente IoT recientemente
desarrollada por DMG que se
basa en una “caja negra” equipada
con una serie de sensores. Es un
dispositivo con un sistema nativo
autónomo, que se instala fácilmente
en el techo de la cabina de cualquier
tipo de ascensor existente, sin
importar su tecnología, mecánica
ni modelo de control. D-SYSTEM
contiene un refinado sistema de
sensor el cual, de una manera totalmente
independiente del control,
recolecta y procesa una gran cantidad
de información sobre presión,
temperatura, aceleración, velocidad,
ruido, tiempo, etc., y sobre el
movimiento del ascensor durante
su utilización. A través de la construcción
dinámica de un modelo
operativo de cada instalación, el
sistema es capaz de detectar autónomamente
y transmitir cualquier
desviación del funcionamiento óptimo,
anticipando la aparición de
malos funcionamientos o errores.
D-SYSTEM se comunica constantemente
con FUSION, la App de
monitoreo remoto que brinda al
usuario toda la información del estatus
del sistema, sobre la métrica del
viaje y sobre los errores presentes.
Con la solución de D-SYSTEM,
cualquier ascensor, de cualquier
tecnología y edad, se transforma
inmediatamente en inteligente y
comienza a presentar muchas funciones
avanzadas:
1. Panel de control de monitoreo
remoto. La constante
interacción entre el D-BOX en el
techo de la cabina y la App de la
FUSION en la nube, permite a los
técnicos de mantenimiento mantener
una mirada constante sobre
varios parámetros de sistemas operativos,
en la métrica (velocidad,
aceleraciones, distancia recorrida,
cantidad de salidas y llegadas) y
sobre los principales eventos detectables
por los sensores.
2. Mantenimiento preventivo
y predictivo. El constante
procesamiento de los datos recolectados
y su comparación con el
funcionamiento modelo permite
activar las señales para un mantenimiento
temprano, detectar
problemas antes de que ocurran.
Por ejemplo, micro aceleraciones
laterales repentinas o interrupciones
abruptas del viaje que pueden
ser señales tempranas de serios
desperfectos.
3. Chequeos remotos. Los
sensores de la D-BOX pueden
detectar la presencia de gente
en la cabina, la ausencia de iluminación,
cierres de puerta con
fallas, confort de conducción en
las guías. Todo esto en forma remota,
casi en tiempo real y sin la
necesidad de concurrir al lugar.
LA IMPORTANCIA DE
ASCENSORES IOT EN LOS
EDIFICIOS MODERNOS
Los ascensores IoT son cada vez
más importantes en los edificios
modernos porque mejoran la seguridad,
la eficiencia y la experiencia
del usuario. Con la tecnología IoT,
los gerentes de edificios pueden
controlar en forma remota los ascensores
e identificar la necesidad
de un mantenimiento antes de que
ocurran problemas críticos.
De esta forma se reducen los tiempos
y los costos del mantenimiento. Hacia
el futuro, los ascensores habilitados
con la Iot, pueden transformarse
en la columna vertebral conectada
de los edificios existentes y nuevos,
y ofrecer a los propietarios e inquilinos
una forma más inteligente de
moverse.
Fuente: Revista ANACAM
Junio/Septiembre 23
EDICIÓN Nº 188
25
Hoy quiero hablarles de algo mucho
más importante que tecnología
o negocios; quiero hablarles de
tranquilidad, de confianza, y de
cómo hemos estado elevando no
solo personas, sino también sueños,
familias y comunidades enteras
desde 1971. Presento a ustedes
a SOTECSA Ascensores S.A.,
una empresa que ha crecido con
un propósito claro: Hacer que su
día a día sea más fácil, más seguro
y libre de preocupaciones. Fundada
por dos visionarios, Víctor
Montenegro y Patricio Lofat, SO-
TECSA es más que una empresa:
Es sinónimo de compromiso con
la calidad y seguridad.
Desde el principio, en SOTECSA
Ascensores S.A. adoptamos una
visión clara: Ser una empresa multimarca.
¿Qué significa esto? Que
siempre hemos tenido acceso a lo
mejor, eligiendo lo que de verdad
sirve, lo que marca la diferencia
para nuestros clientes. Nos aseguramos
de mantenernos a la vanguardia
de la tecnología y la innovación,
atendiendo el 30% de los ascensores
en la V región, con presencia
en Santiago e Iquique. ¿Por qué
tantos clientes nos eligen y siguen
eligiéndonos durante décadas? Porque
en SOTECSA ofrecemos algo
que nadie más puede igualar: Una
garantía por modernización
electrónica de 10 años.
REVISTA DEL ASCENSOR
26
De izq. a der.: Víctor Montenegro Gueiza y Patricio Lofat Castillo,
fundadores y conductores de SOTECSA S.A.
UNA EMPRESA MULTIMARCA PROYECTADA
HACIA EL FUTURO
SOTECSA
Ascensores S.A.:
Al más alto nivel
en la instalación y
el mantenimiento
Piensen en esto por un momento:
Imaginen invertir 30 millones
de pesos en dos ascensores, con la
tranquilidad de que su inversión
está 100% cubierta por 10 años.
¡10 años de garantía sin preocuparse
por fallos, sin costos extra!
Cualquier problema, lo resolvemos
sin que tenga que pagar ni
un peso más. No sólo ofrecemos
tecnología; ofrecemos seguridad,
y eso es invaluable.
Sabemos que el costo inicial de
modernizar un ascensor puede
ser un desafío para algunas comunidades
o empresas, por eso
en SOTECSA Ascensores vamos
un paso más allá: Ofrecemos financiamiento
flexible. Si hay problemas
de flujo de caja, nosotros
tenemos la solución. Nuestro objetivo
es claro, queremos que nues-
Complejo turístico Rosa Agustina Guanaqueros, equipado con 15 ascensores de última
tecnología, vendidos e instalados por SOTECSA.
tros clientes modernicen sin estrés
financiero, siempre con lo último
en tecnología y seguridad.
Ahora, hablemos de algo aún más
importante: La seguridad. Nuestro
fundador, Víctor Montenegro, fue
parte del equipo que desarrolló
la norma NSH 2840/1 en el año
2004, elevando los estándares de
seguridad en la industria. Mientras
el Minvu exige una cobertura
de 2,500 UF para accidentes
en ascensores, nosotros ofrecemos
10,000 UF. ¿Por qué? Porque en
SOTECSA creemos que no hay
precio para la seguridad de nuestros
usuarios y trabajadores. Si
ocurre un accidente, ya sea durante
la instalación o el mantenimiento,
sus ascensores están cubiertos,
y nuestros trabajadores protegidos
con una cobertura adicional de
3,000 UF.
Nuestro compromiso no es sólo
instalar ascensores, es ofrecer soluciones
completas. Nos preocupamos
por cada detalle, para que
ustedes puedan enfocarse en lo
que realmente importa. Con SO-
TECSA Ascensores, sus proyectos
no son sólo inversiones, son tranquilidad
a largo plazo.
Así que los invito a unirse a la
familia de SOTECSA Ascensores
S.A., donde su seguridad está
garantizada y su tranquilidad es
nuestra promesa. ¡Gracias por su
tiempo, y los esperamos para seguir
elevando sus proyectos con
confianza, innovación y seguridad!
A continuación la entrevista que
mantuvimos con Revista del Ascensor
en Santiago de Chile a fines
del mes de Octubre pasado.
Patricio Lofat
Revista del Ascensor.:
-¿Cuántos ascensores mantienen
hoy día?
Víctor Montenegro: - Tenemos
más de 1500 ascensores en mantención.
Son unos ochocientos
en Viña del Mar, quinientos en
Santiago, doscientos en Iquique.
Es importante destacar que nuestro
gran proyecto Rosa Agustina
Guanaqueros se inauguró este 02
de Enero de 2025 al público: Una
obra con venta e instalación de 15
ascensores de última generación.
La expansión a partir de Viña
donde comenzó esta historia se fue
dando naturalmente a pedido de
los propios clientes, satisfechos por
el profesionalismo de SOTECSA
ASCENSORES S.A.
Revista del Ascensor: - Cuéntenme,
¿cómo empezaron?
Víctor Montenegro: - Yo ingresé
en el INACAP, un instituto en
el que se pueden cursar diversas
disciplinas técnicas en Chile, en
el año 1975. Mi primer trabajo al
egresar en 1981 fue en una empresa
textil. Rápidamente logré el
más alto estándar y toqué el techo.
Como quería casarme y formar
una familia renuncié, en busca de
nuevos horizontes.
Patricio Lofat: - Mi profesión
es la de Ingeniero Comercial de la
Universidad de Santiago de Chile,
me inicio en ascensores con la
empresa Heavenward S.A. donde
estuve en el área finanzas y comercial,
allí me perfeccioné.
R. del A.:- ¿Ya tenían algo en
vista en ese momento?
V.M.:- No tenía nada pero tampo-
EDICIÓN Nº 188
27
El staff de SOTECSA reunido en la sede de Viña del Mar.
REVISTA DEL ASCENSOR
28
co quería ser un engranaje más de
la industria.
P.L.: - Siempre pensé en formar
una sociedad de ascensores con un
socio jugado en lo que hacemos y
hoy el tiempo me ha dado la razón,
más de 25 años juntos.
R. del A: - Era una época distinta
en materia de ascensores
P.L.: - Sí, en materia de ascensores
había mucho más monopolio,
las empresas principales eran Otis,
Thyssen, Schindler y Heavenward.
V. M.: - Justamente me presenté
en Otis y comencé inmediatamente
como un aprendiz a instalar ascensores.
Rápidamente aprendí lo que
había que hacer, la técnica que se
utilizaba era poca, trabajaba en el
andamio, ponía los cables. A los seis
meses ya había hecho un importante
recorrido. Pasé a otras áreas como
la mantención, la reparación de instalaciones
mayores, y me transformé
en Jefe de Reparaciones.
P.L.: - Ingresé a la empresa Heavenward
en el área finanzas donde
poco a poco conocí este maravilloso
rubro.
R. del A.:- Se nota que aprendía
con rapidez.
V.M.: - En Otis había hartos
cursos de preparación. Todos los
cursos que había los tomaba. Estaba
hambriento de conocimientos.
Había un jefe en Santiago, que era
el jefe de todos los jefes, que siempre
me pedía que lo ayudara y lo
asistiera en Viña, donde yo vivía.
Llegó un momento en que estaba
haciendo todo yo, y cuando me di
cuenta de eso, y luego de 10 años
de continuo aprendizaje y acumulación
de experiencia, tomé la decisión
de independizarme junto con
dos socios. Con el paso del tiempo
y por distintos motivos la sociedad
original se disolvió, y junto a Patricio
formamos SOTECSA Ascensores
en el año 2003.
R. del A.: - Se animó a largarse
solo.
V.M.: - Tenía todos los conocimientos
que había acumulado
hasta ese momento, ya no tenía
conmigo al ingeniero, ni nadie
más que me apoyara, pero yo estaba
bien preparado y ahí comenzaron
los compromisos mayores
también. Ahora si cometía errores
me tenía que hacer cargo yo. Pero
de ahí en más se hizo fácil, ya que
dominaba todas las áreas.
R. del A.: - ¿Y Ud. Patricio
también hizo una carrera tan
meteórica?
P.L.:- Yo estoy en ingeniería comercial,
me ocupo de la parte administrativa
de SOTECSA. De todos
modos en mis épocas en Heavenward,
le pedí al gerente salir a la
ruta, porque quería conocer lo que
hacían. Salí durante dos meses y
conocí de todo. Y ahí ya me quedó
claro cómo funcionaba un ascensor.
R. del A.: -¿Cuándo se asociaron?
P.L.: - Nos conocemos desde hace
mucho tiempo. Yo fui auditor de
Heavenward en Chile. Empecé
con ellos, y les resolví una serie de
problemas financieros en la época
en que representaban a LG. En
ese momento lo conocí a Víctor
que instalaba LG en Viña del Mar.
Aún no trabajábamos juntos pero
Víctor me pidió que auditara su
empresa donde compartía la dirección
con otro socio. A partir de
allí establecimos un muy buen lazo
y comenzamos nuestra sociedad.
Yo siempre he dicho que en las
sociedades tiene que haber una
compatibilidad. En SOTECSA,
Víctor maneja muy bien lo suyo y
yo manejo muy bien lo mío. Cada
uno hace lo que le corresponde.
Eso ha motivado el deseo de las
ventas, algo que se me despertó
con el tiempo. Empecé a vender, a
buscar información, a hacer clientes
nuevos, sé lo justo y necesario
para vender el producto y para
poder cerrar una venta.
V.M.:- Y yo no me meto en el
área de Patricio Lofat. Cuando llegamos
a una reunión de negocios
donde hay cuatro o cinco personas,
yo reviso con los ingenieros
la parte de ingeniería y Patricio
atiende los temas financieros y comerciales.
Nos comenta el Sr. Montenegro
que su empresa emplea a 25 personas
en sus tres sedes y ya hablando
del perfil técnico-empresarial
de la firma nos explica que ellos se
especializan en instalaciones, man-
tención, reparación y modernización
de elevadores. “Todos los materiales
que usamos son de importación
directa agrega - mayoritariamente
desde Europa y Asia. No fabricamos,
preferimos trabajar con materiales y
componentes homologados certificados”.
En su momento intentaron
importar componentes de Argentina,
pero el trámite era tan engorroso que
desistieron de seguir haciéndolo. “La
facilidad de importación que tenemos
en Chile desalentó la fabricación, pero
facilitó nuestra actividad, señala Don
Víctor”.
R. del A. - ¿A qué sector del
mercado se han abocado?
V.M.:- Atendemos preferentemente
edificios residenciales,
clínicas, centros médicos, hoteles,
resorts, lo que requiere una
atención constante debido a la
alta frecuencia de tránsito de estos
establecimientos. Trabajamos
también con administradores de
comunidades que nos contratan.
R. del A.:- Las empresas
pymes han ganado mucho
terreno frente a las multinacionales
en los últimos años,
¿Uds. compiten en el mercado
con ellas?
V.M.: - Estamos preparados y capacitados
para cualquier tipo de
instalación, pero no aspiramos a ese
target ni a competir por el precio.
R. del A.:- ¿En cuánto a la
formación y capacitación de
sus operarios que nos puede
decir?
V. M.: - Como en todos los países
que he visitado, existen buenos y
malos operarios, pero la mayoría
de los accidentes graves o con consecuencias
fatales han ocurrido en
grandes empresas, basta revisar las
estadísticas. Con respecto a las calificaciones,
es algo relativo ya que
puede ser alguien muy calificado
que cometa errores. Más bien es la
experiencia la que importa.
Ascensor instalado en Reñaca.
Edificio Cumbres del Bosque,
en el que la empresa instaló y
mantiene varios ascensores
Por este motivo en Chile se ha
implementado la certificación de
competencias laborales a través de
un organismo que se llama Chile
Valora; con ello se reconoce la experiencia
del candidato con una
pauta de aptitudes y actitudes requeridas
para cada competencia
laboral.
R. del A.: - ¿Sus familias van
a continuar con la empresa?
V.M.: - Sí. Mi yerno, mi hija
que se incorporó ahora, y mi señora
trabajan en Viña. Otis quiso
comprarme la empresa, pero continuará
con la familia. A mí lo que
me inquieta es preparar a los que
van a venir después que yo.
P.L.: Aún no lo tengo claro, ya que
mis hijos están en la universidad y
después que se reciban, si eligen ser
la continuidad respetaré esa decisión.
Cuando le preguntamos a Don Víctor
si tiene un hobby, nos contesta
jocosamente “Yo trabajo en ascensores,
vendo ascensores y sueño con
ascensores. Tengo también una parcela
que es de mi señora, y allí hemos
plantado duraznos, membrillos
y otras frutas. Allí vamos todos los
fines de semana y disfrutamos de la
vida familiar. Además viajo mucho.
Conozco Chile de punta a punta. He
visitado cuanta feria de ascensores se
me han presentado. Justamente en
2024 viajamos algunos chilenos a la
feria WEE World Elevator & Escalator
Expo en Shanghai. Y este año
pienso viajar a Interlift en Alemania”.
P.L.: - Mi hobby es hacer deporte
todos los días racquetball, paddle
y gym, y mi sueño es ser líder a
nivel país.
CONTACTO > SOTECSA
ASCENSORES S.R.L.
Dirección:
Viña del Mar: Manuel Villagra 830
(Valparaíso) / Santiago: Lynch
Norte 561, La Reina (Santiago)
Teléfono:
Viña del Mar: +56 32 236 6799 /
Santiago: +56 2 2933 1432
Mail:
Viña del Mar: vmontenegro@
sotecsa.cl / Santiago/ Iquique:
plofat@sotecsa.cl
Web: www.sotecsa.cl
Facebook: sotecsa-ascensores-sa
Instagram: @sotecsa.ascensores
EDICIÓN Nº 188
29
SEGURIDAD ANTISISMICA CON EFICIENCIA COMPROBADA
EQRELÉ: La innovadora
tecnología para interruptor
sísmico en ascensores
RBA Global, una empresa líder en ingeniería sísmica, ha desarrollado el EQRELÉ, un dispositivo
revolucionario que redefine la seguridad de los ascensores durante el momento de terremotos.
Diseñado para detener un ascensor en forma temprana y confiable, y así proteger vidas y
bienes en una de las regiones más sísmicamente activas del mundo, este sistema combina
tecnología de punta con conocimiento profundo de las vibraciones sísmicas.
Desde 1998, RBA Global ha liderado el desarrollo
de soluciones avanzadas en ingeniería estructural y
sísmica. Este legado de innovación da frutos en el
2010 con el desarrollo de EQRELÉ, un proyecto
ambicioso que combina décadas de experiencia y
ciencia aplicada.
El financiamiento a través de proyectos concursables
del Estado de Chile fue clave para consolidar este
dispositivo, inicialmente inspirado por sensores diseñados
para el control de vibraciones en la minería.
Hoy, EQRELÉ se presenta como una herramienta
esencial para la seguridad sísmica de ascensores y
otras infraestructuras.
¿Qué hace único a EQRELÉ?
EQRELE es diseñado especialmente para enfrentar
los desafíos únicos de América Latina. Pensado para
terremotos de subducción, como los que por ejemplo,
ocurren en Chile, donde se registra un sismo de magnitud
7.5 aproximadamente cada cinco años. Este dispositivo
combina una tecnología robusta de hardware y
software, validada internacionalmente para garantizar
su rendimiento en condiciones reales. Pero eso no es
todo: el EQRELÉ va más allá al cumplir con las estrictas
normativas sísmicas locales, ofreciendo tranquilidad
y confianza a las comunidades. Y, a diferencia de otras
soluciones, su eficacia ha sido comprobada no sólo en
laboratorio, sino también en edificios reales ubicados
en las zonas más activas sísmicamente. Con EQRELÉ,
la seguridad está respaldada por ciencia, tecnología y
experiencia en terreno.
Construido con materiales de alta resistencia, el interruptor
cuenta con una caja de plástico ABS con protección
IP65, anclajes externos y autonomía eléctrica
de más de seis horas gracias a su batería recargable. Su
diseño robusto no sólo lo hace resistente a condiciones
extremas, sino que también facilita su instalación y
mantenimiento sin necesidad de abrir el equipo.
La pantalla OLED integrada y los LEDs permiten una
observación clara y accesible del estado del sistema,
mientras que su capacidad de control remoto mediante
botoneras por sobre los 15 metros de distancia amplía
su funcionalidad. Además, sus conexiones de fácil acceso
aseguran una integración eficiente con cualquier
infraestructura, sin requerir cableado especializado.
Mira hacia el Futuro con EQRELÉ
EQRELE no sólo es un dispositivo, sino un símbolo
del compromiso de RBA Global con el futuro seguro
de América Latina. Con esta tecnología, la empresa
sigue posicionándose como líder en soluciones que
protegen vidas y construyen comunidades más resilientes
frente a los desafíos sísmicos.
¿Quieres proteger tus infraestructuras con la tecnología
más avanzada en seguridad sísmica? Descubre
todo lo que EQRELÉ puede hacer por ti. Visítanos
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para más información.
CONTACTO > GEORGIA KT
REVISTA DEL ASCENSOR
30
¿Cómo funciona el EQRELÉ?
EQRELÉ es un Interruptor Sísmico electrónico,
diseñado para garantizar la seguridad de sistemas
críticos frente a sismos. Con tecnología de monitoreo
continuo en tres ejes ortogonales, detecta aceleraciones
en tiempo real y actúa automáticamente mediante
un relé interno. Este mecanismo permite detener
ascensores u otros equipos esenciales según criterios
específicos del proyecto o normativas como la NCh
3362 en Chile, E070 y E030 en Perú, NTC 2769 en
Colombia y la ASME A17.1 en EEUU y Canadá.
Dirección:
Luis Thayer Ojeda 0127, Of. 1002, Providencia, Santiago
Teléfono:
+ 56 9 8505 0489
Whatsapp:
+ 56 9 8505 0489
Mail: Contacto@eqrele.com
Web: https://eqrele.com/
EDICIÓN Nº 188
31
TECNOLOGÍA DE PUNTA EN UNA EMPRESA QUE YA CRUZA LA CORDILLERA
INGELIFT LTDA.: A la vanguardia
en ascensores de alta velocidad
y escalas mecánicas
Heredera de la mejor tradición multinacional, Ingelift LTDA. se ha perfilado como
una empresa nacional chilena capacitada para instalar, modernizar y mantener todo
tipo de medio de elevación, con las ventajas que ofrece la ausencia de burocracia, la
atención personalizada y la rapidez de respuesta.
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La empresa, que ya supera la década, con sede en la
Comuna de Macul, atiende más de 600 equipos en
nueve regiones chilenas, ha recibido la Certificación
ISO 9001: 20015 en Gestión de calidad, y está preparada
técnica y profesionalmente para hacer cualquier
tipo de instalación de ascensores, escalas mecánicas
y funiculares.
Justamente en el momento de realizar esta entrevista
con su titular, la Ing. Rosa Tapia, un equipo de
certificadores estaba en su empresa haciendo la inspección
que exige la certificación periódica.
Revista del Ascensor: - Ingeniera, cuéntenos
qué trabajos realiza Ingelift.
Ing. Rosa Tapia:- Estamos registrados como instaladores
de primera categoría. Podemos instalar
todo tipo de medio de elevación, de cualquier altura
y velocidad.
Como instalador hay tres categorías, 1ª, 2ª y 3ª. Y
eso tiene que ver con la cantidad de ascensores que la
empresa ha instalado. El que ha instalado diez ascensores
tiene 3ª categoría, el que ha instalado cincuenta
pertenece a la 2° categoría y el que supera los cien
ascensores, como nosotros, está en la 1ª categoría.
R. del A.: - ¿Se especializan en algún tipo de
elevador?, ¿cómo está conformado el parque
que mantienen hoy día?
R.T.:- Ingelift entrega a sus clientes soluciones de
transporte vertical en ascensores tanto verticales como
inclinados, montacargas, escalas y rampas mecánicas.
En la actualidad instalamos equipos de representación
propia y prestamos servicios a empresas constructoras y
del área del retail. En este momento mantenemos más
de 600 máquinas contando 400 equipos de Cencosud,
destacándose nuestra especialidad en escalas mecánicas
y montacargas. También estamos atendiendo otro
tipo de edificios como comunidades habitacionales y
corporativas, hoteles y centros comerciales.
En el año 2024 entramos con gran proyección en el
mercado público que es la plataforma del Estado de
Chile para compras y contratos de mantención.
R. del A.: - ¿Puede hablarnos de alguno de
ellos?
R.T.: - Les puedo anticipar que, al lado del atrio del
Mall Costanera, el más importante de Latinoamérica,
estamos construyendo una estructura de cinco
pisos para poner dos ascensores panorámicos que
van directamente del piso uno al cinco, al acceso
gastronómico y que instalaremos nosotros. Y hay más
sorpresas para más adelante.
R. del A.: - Evidentemente Cencosud es un
cliente muy importante para Ingelift.
R.T.: - Así es. Yo estuve en Buenos Aires, hace unos
6 meses, porque Cencosud, que es nuestro principal
cliente en Chile, me llamó para que fuéramos a reparar
escalas mecánicas en el Jumbo de Palermo y
también en el Portal de Rosario donde había varias
que estaban detenidas. La experiencia en Chile con
los servicios de transporte vertical en el Retail se quiere
proyectar en Argentina en el corto plazo, lo que
beneficiará a los usuarios y locatarios de los Centros
comerciales en Argentina, entendiendo que su economía
se esta abriendo cada vez más, creo y siento que
así lo está viendo Cencosud.
Rosa Tapia y Jorge Retamal Flores, un matrimonio
que se complementa armónicamente en la dirección
de Ingelift.
R. del A.: - ¿Qué marcas de ascensores instalan?
R. T.:- Nosotros representamos a la marca Lincoln
y a la marca Xinda Hosting. Hace poco estuvimos
con ellos en una exposición en Dubai. A Lincoln
le compro las escalas mecánicas y las rampas. Son
una OEM, me venden los productos de acuerdo a la
calidad que nosotros les solicitamos y pueden venir
con el nombre de nuestra empresa si así lo pedimos.
Por mi trayectoria laboral me acostumbré a instalar muy
buenos ascensores, por eso cada vez que voy a China
busco buenos productos a un precio competitivo.
R. del A.: - ¿No instalan otras marcas?
R. T.: - Acá en Chile tú representas una marca de
cualquier parte del mundo e instalas tu marca, no
puedes instalar la marca de otro; acá el que vende
instala. Me ha pasado que ha llamado gente que
tenía un equipo de alguna multinacional en bodega
y no lo hemos tomado porque, además, no podemos
dar garantías a un producto que nosotros no hemos
comprado.
R. del A..:- ¿Son importadores directos?
R.T.:- Somos importadores directos de repuestos
originales y alternativos de todas las marcas, tanto
de ascensores como de escaleras, lo que nos permite
ofrecer una buena alternativa de repuestos y reparaciones
con una reacción rápida frente a una emergencia
en un equipo detenido. Nuestra empresa se
encuentra registrada vigente en el Minvu según indica
la Ley de Ascensores N°20.296 en el registro N°74
resolución N°626 para la categoría de mantenedores,
y resolución N°1168 para categoría de instaladores,
y contamos con un seguro de responsabilidad civil
por UF 24,000 póliza N°23031782, vigente desde
el 22 de marzo de 2024 al 22 de marzo de 2025 en
Liberty Seguros.
R. del A.:- También modernizan.
R.T.: - Paralelamente a Ingelift tenemos una empresa
que comercializa componentes para el ascensor y
escalas mecánicas que se llama Traction Lift, que
vende componentes como cerraduras, operadores de
puertas, motores y otras partes. Tener ese stock nos
facilita la modernización. Reemplazamos los componentes
que ya se encuentran con desgaste mayor
y que ya no tienen repuestos, o que son muy difíciles
de conseguir o de alto costo. Y cuando a nosotros nos
piden un ascensor con medidas especiales podemos
fabricarlo ya que contamos con stock de máquinas,
de guías, hacemos controles, tenemos taller propio.
Las modernizaciones eléctricas las abordamos con
STEP y MONARCH quienes envían el proyecto
completo desde China.
R.del A.: - Antes comentó que por su trayectoria
profesional se acostumbró a instalar
muy buenos ascensores. ¿A qué se refería?
R. T.:- Yo salí de la Universidad e hice las prácti-
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El plantel fijo de Ingelift. Revista del Ascensor tuvo el gusto de conocerlos personalmente. Los operarios subcontratados
están trabajando en distintas localidades chilenas.
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cas en una empresa de vidrio; al
tiempo apareció un aviso que pedía
un ingeniero mecánico recién
egresado, y además que fuera mujer.
Faltaba decir que se llamara
Rosa (risas). Por supuesto que me
postulé. Se trataba de la empresa
Heavenward que estaba empezando
con los ascensores LG; allí
trabajé 7 años, era la asistente técnica
de la gerencia de operaciones
y trabajaba con Gustavo Lagos,
que era el gerente del sector. Ahí
aprendí todo, yo fui la coordinadora
de instalación de la gran mayoría
de los equipos LG que hay
en Chile. Terminé la relación con
Heavenward porque llegaron los
japoneses con Mitsubishi y hubo
una reestructuración. Me fui como
subgerente de instalaciones. Inmediatamente
entré en KONE, donde
trabajé dos años. Lo siguiente
fue crear Ingelift Ingeniería en
Transporte Vertical LTDA.
R. del A.: - Chile se ha caracterizado
por tener una participación
mayoritaria de empresas
multinacionales en la
industria del ascensor. ¿Uds.
están aptos para competir
con cualquier multinacional?,
¿qué diferencia pueden
ofrecerle a las corporaciones
que los pueden contratar?
R.T.: - Ingelift compite en
igualdad de condiciones con las
empresas multinacionales. En
la comparación técnica somos
exactamente lo mismo, cambia
la marca, el precio y el servicio
que es nacional. En la post venta
estamos en Chile y ofrecemos
un servicio personalizado a los
clientes. Mi cliente me llama y
me dice que me necesita a las 8
de la mañana en algún sitio y yo
estoy a las 8 de la mañana y voy
yo, no mando a un supervisor.
En las multinacionales el cliente
es un número más. Eso marca la
diferencia y por eso me conocen
tanto porque todos los proyectos
los estoy viendo yo en Cencosud.
R. del A.: - ¿En Chile se instala
bajo normas?
R. T.: - Hay que instalar de
acuerdo con la Ley 440/1:2014
del Instituto Nacional de Normalización
de Chile. Es una normativa
de construcción de los edificios y
todas sus partes. La 440 alimenta
a la ley de ascensores, 20296, que
establece la instalación y mantención
de los ascensores, tanto verticales
como inclinados o funiculares,
montacargas y escaleras o
rampas mecánicas, por parte de
instaladores y mantenedores que
cuenten con una inscripción vigente
en un registro que, al efecto,
llevará el Ministerio de Vivienda
y Urbanismo, Minvu. También
dispone que los ascensores reciban
una mantención mensual por
parte de una empresa registrada
también en el Minvu. Hacemos
un contrato con el consorcio o el
administrador del consorcio que es
dueño del ascensor. También existe
la normativa de acceso universal
para gente con limitaciones. Se
ingresa toda esa documentación al
Permiso Municipal donde revisan
que esté todo en regla y recién en
ese momento le dan el vamos para
instalar.
R. del A.: - ¿Qué nos puede
decir de las certificadoras?
R.T.: - Toda la normativa de
ascensores trajo aparejadas a las
empresas certificadoras. Son las
que revisan la instalación siguiendo
un listado establecido en la
norma. Justamente mientras estoy
hablando acá contigo, una empresa
certificadora está auditando
mi empresa. Voy a estar allí por
la tarde* porque me toca toda la
parte operativa, el tema de mantención
y operación, ahí me van
a pedir algunos datos. Nosotros
hacemos el mantenimiento según
las Normas ISO 9001 en forma
voluntaria.
* N. de la R.: Se refiere al día en
que fue entrevistada.
R. del A.:- ¿Cuántos emplea-
dos trabajan en Ingelift?
R.T.: - Tenemos cincuenta y
cinco contratados y otros tantos
subcontratistas que trabajan para
nosotros a lo largo de todo el país
desde Arica hasta Punta Arenas.
Contamos con personal de experiencia
y calidad técnica para
abordar instalaciones sin límites de
altura. Hay un gran compromiso
de la empresa con el personal y su
crecimiento, el programa de capacitación
anual es intenso.
R. del A.: - ¿Dirige la empresa
Ud. sola?
R. T.: - Somos socios con mi marido,
Jorge Retamal Flores,
que es mi complemento. A mí me
corresponde el rol más teórico de
ver los planos, analizar, armar los
proyectos, aunque voy constantemente
al terreno también. Él es
técnico y se aboca a todo lo que
tiene que ver con la logistica y
maestranza metalúrgica de la em-
“Mi objetivo a
corto plazo es
ser reconocidos
en Chile como
la empresa
nacional más
importante
del transporte
vertical”.
Rosa Tapia
presa. Mi hija mayor, es diseñadora
gráfica y se ocupa de todo lo
que tiene que ver con la imagen
de la empresa: Los uniformes, los
letreros, la página web; la que le sigue
estudia ingeniería en comercio
exterior y ella va a trabajar conmigo
porque quiere ayudarme en
los temas de comercio exterior que
hasta ahora los llevaba yo.
Mi hijo menor de 12 años aún en
el colegio, mi sueño es que sea un
ingeniero mecánico y siga los pasos
de sus padres, pero le gusta el
fútbol y ya entrena en la escuela
de Colo Colo.
Algo que sorprende es la capacidad
empresaria de la Ing.Tapia, que en
poco tiempo ha adquirido un protagonismo
importante en el mercado
de las escaleras mecánicas
y los ascensores de alta velocidad.
Pero al conocer la trayectoria de
su vida se comprende que todo ha
sido producto de una gran inteligencia
y un enorme tesón.
Nacida en un hogar humilde donde
su padre trabajaba como cuidador
de una fábrica textil, Rosa manifestó
muy temprano su interés por
las máquinas, observando con curiosidad
su funcionamiento cuando
su padre la llevaba de visita a su
trabajo.
Siempre le gustó mucho estudiar,
era muy buena alumna y le encantaban
las matemáticas. En un
comienzo quiso dedicarse a enseñarlas.
Cuando terminó la escuela
secundaria rindió una prueba de
Actitud Académica y sacó el puntaje
más alto de todo el alumnado
en Matemáticas. En ese momento
el padre la convenció para que
usara ese talento para estudiar una
profesión que le ofreciera mejores
perspectivas económicas que la
baja remuneración que podía obtener
como profesora. Le hizo caso
a su papá e ingresó en la Universidad
estatal de Santiago. Sacó el
segundo mejor puntaje del ingreso
entre una población de estudiantes
compuesta solamente por varones.
Se recibió de ingeniera mecánica lo
que le ha permitido dirigir su empresa
con gran éxito, un éxito que
no se detiene ante ningún desafío.
CONTACTO > INGELIFT INGENIERIA EN TRANSPORTE
VERTICAL LTDA.
Dirección:
Los Olmos 2670, Macul, Santiago
Teléfono:
+56 2 2501 0752
Whatsapp:
+56 9 4208 4467
Mail: contacto@ingelift.cl
Web: www.ingelift.cl
Facebook: Ingelift
Linkedin: Ingelift
En Ingelift se trabaja siguiendo todos los
protocolos de seguridad y con una gran
eficiencia.
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REVISTA DEL ASCENSOR
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Pedro Gutiérrez, titular de SERTEC Ascensores.
Conduce su empresa con el basamento de su
gran experiencia en el rubro.
AUTORIDAD Y EXPERIENCIA AL SERVICIO
DE LOS USUARIOS
SERTEC
ASCENSORES LTDA.:
Una empresa que
ha hecho escuela
en la formación
de técnicos
SERTEC ASCENSORES Ltda. es la empresa de
transporte vertical que fundó Don Pedro Gutiérrez,
un técnico profesional en motores diésel y a la vez
técnico universitario en electrónica industrial, que
un día llegó a OTIS por casualidad, buscando trabajo,
y se quedó junto a los ascensores para toda la vida.
Esto sucedió en 1977, y luego trabajó
para otras marcas multinacionales,
incluso con un paso fuera
de Chile. Finalmente y al cabo
de diecisiete años, participó en la
creación de una empresa nacional
y estuvo en ella 20 años. Fue el
paso anterior a tomar la decisión
de crear su propia y actual empresa,
SERTEC ASCENSORES
LTDA. en la cual ha volcado sus
47 años de experiencia.
Revista del Ascensor: - Don
Pedro, la reparación de ascensores
es uno de los fuertes
de SERTEC Ascensores,
¿Es así?
Pedro Gutiérrez: - La seguridad
de las personas es una prioridad.
Los ascensores transportan personas
y cargas pesadas, por lo que
cualquier falla puede causar
accidentes graves.
Los ascensores se desgastan
con el uso y necesitan reparaciones
para remplazar piezas
dañadas. Las regulaciones
requieren inspecciones y mantenimiento
para cumplir con los estándares
de seguridad.
Las reparaciones mejoran el transporte
vertical y la experiencia del
usuario en un edificio. Mantener
los ascensores en buen estado es
importante para la reputación del
edificio y la satisfacción del cliente.
Las reparaciones son esenciales
para asegurar la seguridad y eficiencia
de los ascensores, así como
la satisfacción del usuario.
Y destaco además las ventajas de
nuestro servicio:
A) Atención las 24 horas todos los
días
B) Movilización y respuesta inmediata
C) Experiencia profesional en el
rubro.
R. del A.: - Vemos que varias
empresas chilenas toman la
representación de empresas
europeas o asiáticas. ¿Ud.
pensó seguir ese camino?
P.G.: - En efecto es una idea que
nos ronda continuamente, pero esperamos
un cambio en la perspectiva
económica, tal vez en el 2025 tomemos
una decisión en ese sentido.
R. del A.: - La pandemia
ya parece historia antigua,
pero a Uds. les cambió la
forma de trabajar?
P.G.: - A decir verdad ya hemos
retomado las actividades en forma
tradicional y presencial; si
bien mantenemos algunas medidas
de cuidado del personal,
hoy mantenemos regularidad en
nuestras operaciones.
R. del A.: - El personal técnico
de su empresa fue formado
por Ud.? Hay buena
oferta de personal bien formado
habiendo tantos nuevos
ascensores en plaza?
Hospital Base en Osorno.
P.G.: - En 47 años creo que he
formado o iniciado a muchos
técnicos. Si bien Sertec partió
con un equipo técnico ya formado,
con los años estamos formando
una nueva generación
de técnicos. Por otra parte, hay
que considerar que, normativamente,
los técnicos, no profesionales,
deben ser certificados por
un ente externo.
R. del A.: - ¿Qué perfil de
clientes prefiere?,¿Los edificios
de vivienda familiar
o las instalaciones de alto
tráfico, como hospitales,
oficinas, edificios de gobierno?
P.G.: - En general no tenemos
un perfil de cliente de preferencia,
creo firmemente que todos
los clientes son buenos, indepen-
EDICIÓN Nº 188
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dientemente del aporte económico
que hacen a la empresa.
R. del A.: - ¿Hay empresas
conservadoras de nivel medio
que trabajen siguiendo
normas como las famosas
normas alemanas? ¿Ud. lo
haría?
P.G.: - Desde el punto de vista
normativo la ley exige aplicar
las normas chilenas. En aquello
casos que hubiera divergencias
se aplican las normas del fabricante
del equipo.
R. del A.: - ¿Qué papel juegan
las certificadoras en el
Transporte Vertical de Chile?
Observamos que no son
pocas.
P.G.: - La empresas certificadoras
cumplen un papel muy
importante ya que ellas son las
mandatadas por la ley para verificar
que todo equipo de transporte
vertical se encuentre bien
mantenido y en condiciones de
seguridad para sus usuarios y el
equipo mismo.
Por otra parte, y por ser entes
distintos de las empresas de
mantenimiento, le dan al cliente
mayor certeza respecto de los
trabajos que desarrollamos los
mantenedores.
Edificio Galeno en Santiago.
CONTACTO > SERTEC ASCENSORES
Dirección:
Arturo Prat 2753, Santiago
Teléfono:
+56 2 2904 6997
Mail: contacto@sertecascensores.cl
Web: https://sertecascensores.cl/
REVISTA DEL ASCENSOR
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¿Dónde puedo obtener todos los datos
y certificados sobre los ascensores
de mi condominio?
- En la Dirección de Obras, puedo obtener todos
los planos correspondientes de su edificación, así
como las demás observaciones e informes que pueda
mantener el ascensor dentro de un condominio.
Fuente: Elevatori
- En el MINVU, puedo verificar si el proveedor y
personal técnico se encuentra calificado para realizar
los servicios de instalación, mantención y certificación,
esto es por medio del Registro Nacional de Instaladores,
mantenedores y certificadores de ascensores.
- En la SEC, puedo obtener el registro y resolución que
aprueba y certifica la instalación del ascensor, así como
también sus datos de fabricante, modelo, año, etc. Esto
es por medio, del Registro Nacional de Ascensores.
Fuente: comunidadfeliz.cl
EXPERIENCIAS QUE SIRVEN COMO EJEMPLOS A SEGUIR
ESG: ¿Hay un futuro
sostenible al alcance
de todos?
ALESSANDRO CATTELAN Y GIUSEPPE IOTTI
Las prácticas ESG son importantes, pero aplicarlas a las micro y
pequeñas empresas puede ser complejo. Por lo tanto, es necesario
desarrollar modelos personalizados que sean realistamente
prácticos.
ESG (Environmental, Social, Governance) es un
acrónimo cada vez más popular que hace referencia
a criterios de sostenibilidad en las esferas de lo ambiental,
social y de gobierno corporativo. No se trata
de una declaración vacía de sensibilidad ante estas
cuestiones, sino de un verdadero enfoque programático
y operativo orientado a la aplicación concreta de
estas políticas. La perspectiva ya no es sólo la de la
tradicional sostenibilidad de la empresa, es decir, la
económica, que era el principal parámetro para evaluar
la solidez de una empresa, aunque por supuesto
todavía lo sigue siendo.
La identificación del impacto ambiental de las actividades
y la implementación de medidas encaminadas
a reducirlo, limitando los riesgos asociados al cambio
climático, no son simplemente dictadas por el sentido
común sino que son exigidas por la legislación, cada
vez con mayor rigor. Lo mismo se aplica al respeto de
los derechos civiles y laborales, a la igualdad de género,
a un ambiente de trabajo saludable, a la ausencia y
lucha contra medidas discriminatorias y a la aplicación
de una ética salarial. No olvidemos la gobernanza, que
es el sistema a través del cual una organización opera
y es controlada. La legalidad, el análisis de riesgos, el
respeto a los derechos de los accionistas y de terceros y
la lucha contra la corrupción se formalizan en modelos
organizativos que la dirección y cualquier directivo se
comprometen a respetar y hacer cumplir. Un enfoque
ético y virtuoso que no se distancia de la economía,
sino que tiene sus raíces en ella.
ESG e ISR
ESG es la declinación moderna de la RSE (Responsabilidad
Social Corporativa), un modelo adoptado
ya en los años ‘80 por empresas medianas y grandes,
principalmente anglosajonas. Entre los factores
estimulantes se encontraban las diversas “clases de
acción”, impulsadas para combatir fenómenos discriminatorios,
sociales y ambientales, que amenazaban
seriamente la continuidad de negocio de varias
empresas e impuso una reflexión para asegurar la
estabilidad a largo plazo.
EDICIÓN Nº 188
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ESG: ¿HAY UN FUTURO...
Como reacción a la crisis financiera especulativa de
principios del milenio, con el colapso del Nasdaq y
la crisis de las hipotecas subprime, nació la Inversión
Socialmente Responsable (ISR).
La ISR representa una estrategia de inversión que
combina el respeto por objetivos éticos como la responsabilidad
ambiental, la justicia social, el gobierno
corporativo y la sostenibilidad económica con la búsqueda
natural de un beneficio justo. Un aspecto esencial
de la ISR es la lucha contra la corrupción que
requiere la implementación de políticas corporativas
orientadas a prevenir prácticas ilícitas al interior de la
empresa, y en las relaciones con proveedores y clientes.
Las acciones necesarias incluyen la formación y
concientización de los empleados sobre los riesgos de
la corrupción y cómo combatirla, así como la creación
de canales seguros y anónimos para denunciar
comportamientos poco éticos o ilegales. No se trata
sólo de acciones encaminadas a mejorar la imagen
pública y la reputación. Varios estudios muestran que
las empresas que adoptan prácticas ESG sólidas ganan
resiliencia, disfrutan de menores costos de capital
y menor volatilidad, reducen costos relacionados con
disputas y ven mejorar su imagen corporativa.
Grandes grupos internacionales, incluidas multinacionales
del sector, ya han adoptado la Inversión
Socialmente Responsable y en el futuro preferirán
REVISTA DEL ASCENSOR
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cada vez más colaborar e invertir en empresas “sostenibles”.
Esto significa que las grandes empresas
recurrirán a proveedores que respeten los criterios
ESG y estarán interesadas en adquirir empresas que
ya hayan integrado prácticas sostenibles. Hoy en
día este sentimiento también es estimulado por los
Gobiernos que progresivamente harán obligatorio
el cumplimiento por diversas categorías de sujetos,
implementando presión regulatoria.
Con la certificación ESG, las empresas obtienen una
calificación, un verdadero índice de sostenibilidad, y
están obligadas a elaborar y publicar anualmente un
informe de sostenibilidad. Se trata de un informe no
financiero que informa sobre las acciones realizadas
y los resultados alcanzados. La obligación ya está
activa para las empresas que cotizan en bolsa y las
empresas de servicios públicos (bancos, compañías
de seguros, fondos de inversión, instituciones). Así
será, gracias a la nueva CSRD (Corporate Sustainability
Reporting Directive), para más de 50.000
empresas en Europa que cumplan al menos dos
criterios: Facturación superior a 40 millones de euros,
activos netos superiores a 20 millones de euros
y número de empleados superior a las 250 unidades.
Aunque la cuestión está siendo evaluada, por
el momento no existe ninguna obligación para las
pymes no cotizadas.
Independientemente de la virtuosa sensibilidad de
los individuos hacia estas cuestiones hay, sin embargo,
una serie de motivaciones oportunistas, como
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REVISTA DEL ASCENSOR
42
ESG: ¿HAY UN FUTURO...
ya hemos visto, que podrían
empujar a las empresas a emprender
este camino también
en nuestro sector. Intentemos
evaluar algunos de ellos.
ACCESO AL CRÉDITO
Los bancos y las instituciones
financieras no sólo aplican
políticas ESG internamente
sino que, cuando es posible,
favorecen a los clientes que
hacen lo mismo. Obviamente,
no se puede ignorar la
calificación de la empresa financiada
ni el cumplimiento
de los criterios fijados por el
sistema regulatorio bancario
de Basilea 3, pero mejorar
la puntuación (o calificación)
significa acceder a oportunidades
más favorables y a tasas
más competitivas.
LICITACIONES
PÚBLICAS
El Código de Contrataciones,
también conocido como
Código de Contratos Públicos
(Decreto Legislativo
36/2023), en su artículo 57
trata de las “cláusulas sociales
del pliego de condiciones y de
los anuncios de licitación y de
los criterios de sostenibilidad
energética y ambiental”. Los
poderes adjudicadores deben
definir criterios vinculantes
o gratificantes a este respecto.
Las “cláusulas sociales”
necesarias son: Estabilidad
en el empleo, aplicación del
CCNL y de los contratos sectoriales
territoriales, igualdad
de oportunidades, condiciones
económicas y contractuales
de los subcontratistas.
Las “cláusulas ambientales”
hacen referencia a los CAM,
Criterios Ambientales Mínimos,
definidos en el Plan de
sostenibilidad ambiental del
consumo en el sector de las
administraciones públicas,
adoptado por decreto ministerial.
Hay que decir que
por el momento, de hecho,
los contratos pequeños generalmente
no tienen en cuenta
estos elementos, pero esta es
la dirección indicada.
GRANDES EMPRESAS
Las empresas que han obtenido
la certificación ESG tienden a
controlar la cadena de suministro
y utilizar proveedores certificados.
Es el caso de grandes grupos
privados, empresas municipales
y compañías de facility management.
Nuevamente, los factores de
recompensa se aplican durante la
fase de selección de proveedores o
la evaluación de propuestas económicas,
hasta el punto de convertir
la certificación en un requisito previo
para la inclusión en el registro
de proveedores.
LOS PROVEEDORES
En la industria de los ascensores,
la colaboración entre empresas y
proveedores es esencial para garantizar
la calidad del producto
y la sostenibilidad del proceso.
Por este motivo, es necesario que
los proveedores también obtengan
certificaciones que acrediten
la conformidad de sus productos
y procesos con los principios de
sostenibilidad y responsabilidad
social. Este enfoque garantiza la
transparencia y la calidad a lo largo
de la cadena de producción y
ayuda a sostener una economía
más sostenible y responsable.
CRITERIOS ESG Y MICRO Y
PEQUEÑAS EMPRESAS
Si bien las prácticas ESG son
cada vez más relevantes, su aplicabilidad
a las micro y pequeñas
empresas italianas puede ser
compleja. Las micro y pequeñas
empresas, a menudo familiares,
tienen estructuras jerárquicas y
roles diferentes a los de las grandes
empresas y multinacionales,
lo que hace que conceptos como
“gestión” y “denuncia de irregularidades”
sean menos relevantes.
En lugar de aplicar directamente
modelos diseñados para grandes
empresas, pueden desarrollar
prácticas personalizadas que respeten
los factores ESG pero que
sean realistas y factibles también
para las micro y pequeñas empresas.
A continuación se presentan
algunas iniciativas que incluso una
pequeña empresa puede adoptar
para promover la sostenibilidad y
la responsabilidad social:
1. Reducción de residuos
• Reciclaje y reutilización: Implementar
programas de reciclaje de
papel, plástico y otros materiales
y reutilizar recursos cuando sea
posible.
• Eliminar los plásticos de un solo
uso: Reemplazar los artículos plásticos
de un solo uso con alternativas
sostenibles, como botellas de
agua reutilizables.
2. Eficiencia energética
• Iluminación LED: Reemplace
las bombillas tradicionales por
bombillas LED para reducir el
consumo de energía.
• Equipos y consumibles: Adquirir
equipos y materiales con características
adecuadas de impacto
energético y ambiental.
3. Prácticas laborales sostenibles
• Horario flexible: En las micro
y pequeñas empresas, hablar de
flexibilidad para los técnicos es
particularmente complejo. En
particular, para las empresas con
pocos técnicos, la necesidad de
garantizar un servicio de guardia
nocturno durante muchas semanas
al año para cada empleado
supone un desafío importante.
• Trabajo inteligente: Implementar
el trabajo desde casa para los
empleados cuando sea posible, reduciendo
así el impacto ambiental
debido a los viajes.
4. Participación de la comunidad
• Colaboración con las autoridades
locales: Participar en iniciativas
de la comunidad local, como
patrocinar eventos o colaborar con
escuelas y asociaciones sin fines de
lucro.
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ESG: ¿HAY UN FUTURO...
REVISTA DEL ASCENSOR
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• Voluntariado corporativo: Promover
el voluntariado corporativo,
dando a los empleados la oportunidad
de dedicar parte de su tiempo
de trabajo a proyectos sociales
o medioambientales.
5. Elección de proveedores
sostenibles
• Evaluación de proveedores: Seleccionar
proveedores que adopten
prácticas sostenibles y responsables,
favoreciendo a los locales
cuando sea posible para reducir
las emisiones relacionadas con el
transporte.
6. Educación y concientización
• Información a los empleados:
Educar a los empleados sobre los
principios de sostenibilidad y ética
empresarial a través de reuniones
y materiales informativos.
• Compromiso del cliente: Informar
a los clientes sobre las prácticas
sostenibles de la empresa y
alentarlos a participar a través de
campañas de concientización.
7. Gobernanza y ética
• Código de Conducta: Redactar
un código de conducta sencillo
que refleje los valores éticos de la
empresa y garantice un comportamiento
responsable de todos los
miembros del equipo.
• Retroalimentación y mejora
continua: Crear un sistema para
recopilar retroalimentación de
empleados y clientes, utilizando
esta información para mejorar
continuamente las prácticas comerciales.
LAS EMPRESAS MÁS ES-
TRUCTURADAS
En general, las prácticas de ISR
y ESG son complejas, costosas
y requieren muchos recursos. Es
aconsejable que toda la cadena
de suministro cuente con consultores
externos que puedan guiar el
proceso y eventualmente ayudar a
implementar acciones concretas
como la obtención de las certificaciones
ISO 14001 e ISO 45001,
la adopción de un modelo organizacional
conforme al Decreto Legislativo
231/2001, la evaluación
de las propias "huella ambiental"
(huella hídrica y de carbono), o la
de nuestros productos y servicios, o
alguna otra cosa. Dada la complejidad
y los costos de estos pasos, es
necesario que las empresas del sector
hagan un “autoexamen” para
evaluar si la inversión en certificaciones
y sostenibilidad está alineada
con las expectativas del mercado y
sus objetivos de negocio. En realidad,
cuando se trabaja para clientes
de tal tamaño que plantean este
tipo de cuestiones, muchas veces
serán ellos los que orienten estas
elecciones y, en ese momento, habrá
que evaluar, también con ellos,
si el camino es factible, cualquiera
que lo sea. Las grandes empresas,
como todas las demás, están interesadas
en productos y servicios de
calidad por un lado, pero con un
precio competitivo por otro, y están
interesadas, a menos que adopten
posiciones "ideológicas", en encontrar
una solución factible para ambas
partes.
Fuente: www.anacam.it/anacam_
magazine/2024-3/16
El mercado de ascensores
y escaleras mecánicas
alcanzará una valoración
de 181.270 millones de
dólares en 2033
La rápida adopción de soluciones hidráulicas
aumenta la demanda, según Astute
Analytica.
Los horizontes en ascenso y los centros comerciales
prósperos elevan continuamente el mercado mundial
de ascensores y escaleras mecánicas. Los avances
abarcan el diseño inmersivo, la ciber seguridad sólida
y el análisis predictivo, transformando los productos
convencionales en soluciones de movilidad esenciales
y fomentando un impulso notable de la industria.
Nueva Delhi, 15 de enero de 2025 (GLOBE NEWSWIRE)
-- Se proyecta que el mercado mundial de ascensores y
escaleras mecánicas alcance la valoración de mercado de
181.270 millones de dólares de 2033 desde los 94.550
millones de dólares en 2024 a una CAGR del 7,50 %
durante el período de pronóstico 2025-2033.
La demanda de ascensores y escaleras mecánicas ha
proliferado exponencialmente en los últimos años a medida
que más espacios urbanos compiten por adaptarse
a los estilos de vida y las operaciones comerciales
modernas. La producción anual de nuevas unidades de
ascensores en China se acerca a los 1,12 millones de
2023, lo que sitúa al país entre los principales productores
mundiales en términos de producción manufacturera.
Al mismo tiempo, la India ha informado de la instalación
de aproximadamente 143.000 unidades de ascensores
en edificios residenciales y comerciales durante 2023,
impulsadas por un aumento de los desarrollos de gran
altura en las ciudades metropolitanas. Esto refleja un
fuerte apetito por soluciones de transporte vertical que
no sólo mejoren la eficiencia en la gestión de multitudes,
sino que también mejoren la comodidad del usuario.
Por otro lado, se sabe que Alemania exportó alrededor
de 19.800 componentes de ascensores a varios mercados
globales cada año en 2023, beneficiándose de una
excelencia en ingeniería establecida. Japón ha invertido
importantes recursos en características de diseño especializadas
que impulsaron más de 25.000 sistemas de
ascensores de alta velocidad en 2023, atendiendo a los
rascacielos que exigen una movilidad rápida pero segura.
Fuente: globenewswire.com
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EDICIÓN Nº 188
45
Instalación de escaleras
mecánicas y ascensores
en el edificio Red
Express Curbsides
REVISTA DEL ASCENSOR
El interior se está construyendo para la expansión
de la Terminal Principal, que reflejará el galardonado
Blue Express Curbsides que se inauguró en
2021.
El edificio Red Express Curbsides del Aeropuerto Internacional
de Tampa, EE.UU., está acelerando su construcción, con
equipos de trabajo instalando las escaleras mecánicas, las
escaleras y los ascensores de la estructura.
Los Red Express Curbsides, que reflejarán los galardonados
Blue Express Curbsides que se inauguraron en noviembre de
2021, son un concepto de tres niveles como la Terminal Principal.
Los pasajeros que salen y no registran equipaje y tienen
tarjetas de embarque electrónicas pueden saltarse el nivel de
venta de boletos en el segundo piso y dirigirse directamente
a su puerta de embarque desde el tercer nivel de la Terminal
Principal. Los pasajeros que llegan podrán ir directamente del
tercer nivel al primer piso para tomar un viaje.
Las escaleras mecánicas, las escaleras y los ascensores exprés
permitirán a los viajeros desplazarse por las tres plantas
del nuevo edificio. Se han instalado carretillas elevadoras en
los bastidores de las escaleras mecánicas y las escaleras,
y se están montando los componentes mecánicos de los tres
ascensores en los nuevos huecos.
El proyecto es parte de la Fase 2 del Plan Maestro de tres
fases del Aeropuerto, un plan para gestionar el crecimiento en
TPA que fue concebido en 2012. Otros proyectos de la Fase
2 que se han completado incluyen la nueva Planta Central de
Servicios Públicos del Aeropuerto y el complejo de oficinas
SkyCenter One.
La Fase 3 es la construcción del Airside D de 16 puertas, cuya
construcción comenzó el mes pasado y cuya apertura al público
está prevista para 2028. Las obras han comenzado en el
espacio donde se construirá Airside D, al noroeste de la Terminal
Principal, en un lugar que anteriormente se utilizaba para
el estacionamiento de aeronaves en TPA durante la noche.
Actualmente, se está acordonando ese espacio como lugar de
trabajo para la zona de operaciones D, se están eliminando
las marcas de la plataforma y se está construyendo un nuevo
camino de servicio temporal. En las próximas semanas se
instalará una cerca alrededor del sitio.
El proyecto de 109 millones de dólares que abarca el edificio
Red Express y sus carriles de tráfico, una pasarela ampliada
hasta el Airport Marriott y una estación de transporte para
Airside D, está previsto que se complete en el verano de 2025.
Hensel Phelps y HNTB son el equipo de diseño y construcción
de las aceras Red Express y Blue Express, y también son los
diseñadores y constructores de Airside D.
46
Fuente: News.tampaairport.com
La primera revista independiente latinoamericana del ascensor.
La primera, ayer y hoy en llegar a todo el mundo.
Sin competencia en popularidad.La más seguida, leída y consultada. Facebook,
más de 4000 seguidores.
Única en publicar un Correo de Lectores en todas sus ediciones.
Desde su aparición cambió para siempre la intercomunicación del sector,
fomentando la creación de Cámaras y la interconexión entre colegas.
Podríamos seguir enumerando los logros de una extensa trayectoria de más de
28 años, pero lo importante es resaltar que cuando una empresa quiere hacerse
conocer acude a Revista del Ascensor.
Su aviso en un medio gráfico perdura y es fácil de ubicar y
consultar. Publicado en las redes en cambio, es una gota más
en una catarata continua de mensajes de todo tipo. Piénselo.
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EL ASCENSOR Y LA VIDA DIARIA
REVISTA DEL ASCENSOR
48
La seguridad
antes que
nada: Ruido
y bienestar
DAVID COOPER
Espero que la gente acepte mi
opinión de que el bienestar y la
seguridad están relacionados.
La ausencia de bienestar
puede conducir a todo tipo de
situaciones nocivas y mi columna
de esta edición trata sobre algo
que puede afectar al bienestar.
Estoy seguro de que no soy la
única persona que se ha registrado
en un hotel y se ha
encontrado con que su habitación
está en el último piso y
junto al hueco de un ascensor,
y que se ha molestado cada
vez que el freno se activaba
y desactivaba hasta que finalmente
se quedó dormido. ¿Le
suena familiar? Imagine que
es su propia casa y que alguna
vez disfrutó de paz y tranquilidad
porque la sala de bombas
del ascensor hidráulico estaba
ubicada en un lugar remoto y
luego, siguiendo la tendencia,
fue reemplazada por un diseño
MRL de tracción eléctrica.
No importa cuáles sean los
niveles de ruido actuales y si
cumplen o no con las normas,
va a escuchar ruidos que no
quiere escuchar, a menos que
alguien sea lo suficientemente
profesional como para analizar
la acústica y reducirla a
un nivel igual o inferior al que
tenían. Incluso entonces, los
ruidos van a ser "diferentes" a
los que escuchaba antes.
Entre a la Guía sobre aislamiento
acústico y reducción
de ruido para edificios que
muy pocos en nuestra industria
conocen o mencionan.
La Sección 7.7.3.4 de esta
norma establece que los niveles
máximos recomendados de
ruido dentro de las viviendas
debido al funcionamiento del
ascensor no deben superar los
valores que se indican en la
tabla 5.
Estos criterios se relacionan
con los niveles de ruido más
altos durante cualquier parte
del ciclo del ascensor y con
cualquier nivel de ocupación
entre cero y el número máximo
recomendado de personas
en una cabina.
Ahora viene la cuestión.
Siempre vale la pena comprobar
el alcance de una norma y
la BS8233 establece:
TABLA 5. NIVELES DE RUIDOS DE LOS ASCENSORES EN VIVIENDAS
HABITACIÓN
DORMITORIO 25
SALA DE ESTAR 30
OTRAS ÁREAS 35
MÁXIMO NIVEL DE RUIDO (DB L AMAX F
NOTA: ESTAS CIFRAS CUENTAN SÓLO PARA EL RUIDO DE ASCENSORES Y NINGUNA OTRA FUEN-
TE DE RUIDO. ESOS VALORES INCLUYEN RUIDO DE LOS ASCENSORES INDEPENDIENTEMENTE
DEL MECANISMO DE TRANSMISIÓN. ES DECIR, INCLUYEN TANTO EL RUIDO TRANSMITIDO POR
EL AIRE COMO EL RUIDO TRANSMITIDO POR LA ESTRUCTURA.
Esta norma británica proporciona
orientación para el control del ruido
en los edificios y sus alrededores. Se
aplica al diseño de edificios nuevos o
reformados que sufren un cambio de
uso, pero no orienta sobre la evaluación
de los efectos de los cambios en
los niveles de ruido externo para los
ocupantes de un edificio existente.
¿Reemplazar un ascensor hidráulico
dentro de un edificio existente por un
ascensor de tracción (y, por lo tanto,
cambiar las características del ruido)
es un cambio de uso? La persona que
no quieres que decida eso es un juez,
ya que cuando llegue el momento
ya habrás gastado miles de dólares
en costos legales, teniendo en cuenta
que los abogados y los procuradores
cobran como rinocerontes.
La norma BS ISO 8100-34:2021
especifica que los niveles de presión
sonora máximos y LAeq (nivel de
presión sonora medio) deben ser reportados
desde 0,5 m después de que
el ascensor haya arrancado hasta 0,5
m antes de que se detenga.
Esto es muy diferente a lo que se indica
en la norma BS8233 anterior,
donde los niveles de ruido se refieren
a cualquier parte del ciclo del ascensor.
Por supuesto, ese horrible golpe
de freno que mencioné al principio de
este artículo se produce dentro de los
0,5 metros mencionados en la norma
BS ISO 8100-34.
Al final del día, no importa lo que digan
las normas, ya que ya tienes un
cliente muy insatisfecho en la mezcla.
El nivel aceptable de ruido en los vestíbulos
variará según la función del
edificio. Las clasificaciones de ruido
para varias áreas dentro de los edificios
se dan en la Guía A de CIBSE.
El ruido del ascensor cuando se mide
a 1,5 m del suelo y a 1,0 m de la puerta
no debería superar los 55 dB(A) en
ningún momento durante el ciclo del
ascensor.
De todos modos, la moraleja de la
historia es... las personas son muy cuidadosas
con el ruido, especialmente
cuando afecta a su vida diaria, incluido
el sueño. Si va a cambiar la configuración
de un ascensor, asegúrese de
haberlo pensado bien primero.
REFERENCIAS
BSI, BS ISO 8100-34 Ascensores
para el transporte de personas y mercancías,
parte 34, medición de la calidad
de la marcha en ascensor (2021)
BSI, BS8233 Guía sobre aislamiento
acústico y reducción de ruido para
edificios (2014. CIBSE, Guía A, Diseño
ambiental (2017)
Fuente: Lift Industry News 2024 Q4 Issue 10
EDICIÓN Nº 188
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EDICIÓN Nº 188
ÍNDICE DE ANUNCIANTES
CONSERVADORES / INSTALADORES
Asc. Del Plata __________________________ 3
Asc. Eiffel _____________________________ 45
Asc. Graziuso __________________________ 45
Asc. Ibel S.R.L. ** _____________________ 46
Asc. Ingelift ___________________________ 32
Asc. Krone ___________________________ 21
Asc. Mega ____________________________ 49
Asc. Neptuno S.R.L. _____________________ 43
Asc. San Cristobal S.R.L. __________________ 45
Asc. Sertec ____________________________ 36
Asc. Sotecsa __________________________ 26
Asc. Vertirod _________________________ 52
FABRICANTES
Automac S.A. __________________________ 9
E. Company S.A. ________________________ 19
EQRELÉ. ______________________________ 31
Francisco Rotundo y Hnos. S.R.L. * _________ 8
H. Trimarchi. S.R.L.*** ___________________ 15
Industrias Rojas ________________________ 40
Ingeniería Wilcox _______________________ 51
Interlub S.A. ____________________________ 43
IPH S.A.I.C.F. ___________________________ 42
Matricería H.A ___________________________ 17
Oslo Ascensores & Componentes *** ________ 20
Sicem S.R.L. *** ________________________ 41
Wittur S.A. ____________________________ 23
DISTRIBUIDORES
Almacén del Ascensor __________________ 37
MEDIOS
Elevatori _____________________________ 2
Revista del Ascensor ____________________ 47
Revista del Ascensor ____________________ 45
SISTEMAS
Evo Sistemas __________________________ 7
(*) También Conservadores/ Instaladores
(**) También Fabricantes
(***) También Distribuidores
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Suscripción a Revista del Ascensor:
Se ruega hacer consultas sobre
este tema escribiendo al email:
correo@revdelascensor.com
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