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ARQUITECTURA Y URBANISMO
VANCOUVER HOUSE
OBRA DESTACADA
TÚNEL EL MELÓN II
ENTREVISTA
LUIS BRAVO,
NUEVO DIRECTOR DEL ICH
MARZO 2022 / Nº 77
ECONOMÍA CIRCULAR EN LA
INDUSTRIA DEL CEMENTO Y
HORMIGÓN: AVANZANDO A
UN NUEVO PARADIGMA DE
DESARROLLO
El concepto de Economía Circular es uno que se discute en todo el mundo y
en el que se busca que la actividad económica que se desarrolla en el planeta
vaya adoptando sus postulados. En ese sentido, el sector de la construcción
con cemento y hormigón posee un gran potencial para incorporar elementos de
circularidad a su entorno y así, transformarse en una industria que cambie el
paradigma en el consumo de recursos naturales, entre otros aspectos.
MARZO 2022 • HORMIGÓN AL DÍA • 1
INSTITUTO DEL CEMENTO Y DEL HORMIGÓN DE CHILE
CONGRESOS
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construcción con hormigón, participa y disfruta de lo
último en actividades
EXPOHORMIGON.CL
NÚMERO 77 . MARZO 2022
04 MAQUINARIAS
Plantas móviles de hormigón
18 REPORTAJE CENTRAL
Economía Circular en la Industria
del Cemento y Hormigón:
Avanzando a un nuevo paradigma
de desarrollo
El sector de la construcción con hormigón exhibe
un gran potencial para aplicar elementos de
Economía Circular en todas sus fases: desde el
reemplazo de materias primas para la producción
del material hasta el reciclaje mismo del hormigón
endurecido. Conversamos con expertos en esta
materia, quienes destacaron los puntos relevantes
y los desafíos que tiene el sector en esta temática.
12 OBRA DESTACADA
Túnel El Melón II:
Mejorando el estándar vial del
país
24 ENTREVISTA
Luis Héctor Bravo Herreros,
nuevo director del ICH
Con su liderazgo, el Instituto debe
incentivar a la competitividad de
la industria
30 RECOMENDACIONES TÉCNICAS
Actualización de las normas
de requisitos de cemento
(NCh 148), Agregado Tipo A
(NCh 160) y Puzolana (NCh 161)
36 SOSTENIBILIDAD
Avanzando en la Economía
Circular: Comercialización de
áridos reciclados y artificiales
42 NOVEDADES TÉCNOLOGICAS
Inteligencia Artificial en el
diseño estructural: Desentrañando
el ADN de la edificación chilena
46 SMARTCONCRETE
Hormigón estampado:
Color y diseños extraordinarios
para pavimentos de hormigón
50 ARQUITECTURA
Vancouver House:
Una torre de hormigón que
desafía las formas convencionales
PUBLICACIÓN DEL INSTITUTO DEL CEMENTO Y DEL HORMIGÓN DE CHILE. Dirección: Av. Providencia 1208, Of. 2017, Providencia, Santiago de Chile. Fono: (2) 2726 0300 info@
ich.cl - www.ich.cl. REPRESENTANTE LEGAL Augusto Holmberg Fuenzalida - Gerente General ICH. GESTIÓN EDITORIAL Y COMERCIAL Sebastián García - Jefe Marketing y
Comunicación ICH. ELABORACIÓN INTEGRAL DE CONTENIDOS Y DISEÑO Instituto del Cemento y del Hormigón de Chile.
MARZO 2022 • HORMIGÓN AL DÍA • 3
EL HORMIGÓN,
DIRECTAMENTE EN TU OBRA
PLANTAS MÓVILES
DE HORMIGÓN
FELIPE
KRALJEVICH.
Periodista Hormigón al Día
VERSATILIDAD EN LA
PRODUCCIÓN DE HORMIGÓN
La idea de trasladar y lograr una
producción mecánica e industrializada
del hormigón en el sitio de
una obra no es nueva. Existen datos
que muestran que ya a fines del siglo
XIX, comenzaron a fabricar hormigones
y morteros con el uso de mezcladoras
mecánicas en plantas destinadas para la
producción del material.
Uno de los inconvenientes de esa
temprana forma de producción industrializada
del hormigón era trasladar
el producto ya premezclado desde
la planta al sitio de la obra, incurriendo
en gastos de transporte. Por ello, a
comienzos del siglo XX, es que se conoce
del primer evento que traslada la
producción industrial al sitio de la obra:
en 1909, en la localidad de Sheridan, en
Wyoming, el material fue entregado por
un mezclador accionado por caballos
que utilizaba paletas para la mezcla.
Ese primer apronte de un vehículo
que transporta el proceso industrializado
de la fabricación de hormigón al
lugar de la faena, sirvió para que en 1917
se ingresara la primera patente de lo que
hoy conocemos como un camión mixer,
equipo que finalmente comenzó a ser
fabricado en la década de 1930, con una
disposición similar a la que actualmente
poseen este tipo de máquinas.
No obstante, la aparición de las plantas
móviles de hormigón -también
conocidas como mixeres volumétricos
continuos- no se gestó hasta tres décadas
después. Y si bien en un comienzo
la idea de este tipo de maquinaria fue la
posibilidad de producir el hormigón de
la obra in situ de manera industria
4 • HORMIGÓN AL DÍA • MARZO 2022
Con la posibilidad no sólo de asegurar producción
de hormigón de forma continua, sino que, además,
permitir dosificaciones exactas e incluso, la producción
de hormigones especiales, las plantas móviles de
hormigón se alzan como una excelente alternativa para el
suministro del hormigón, ya sea en obras menores como
en proyectos de gran envergadura.
MARZO 2022 • HORMIGÓN AL DÍA • 5
lizada, con el paso del tiempo, se han
incorporado nuevas tecnologías que en
la actualidad la transforman en un nexo
entre eficiencia en la entrega del material
e incremento de la productividad en
obra.
Plantas móviles de hormigón:
Historia y definición
1964 fue el año en el que se ingresó
la patente de lo que actualmente conocemos
como una planta móvil o mixer
volumétrico continuo de hormigón. La
idea era tener una máquina que proporcionara
el material por volumen y que
pudiese transportar los ingredientes
necesarios para la producción de hormigón
en sitio, en vez de entregarlos y
hacer el material en otro lado.
De acuerdo a la Volumetric Mixer Manufactures
Bureau -organismo creado
en 1999 que reúne a los principales fabricantes
de estas unidades en Estados
Unidos-, para el año 1979, ya se habían
vendido más de 2000 unidades de este,
en ese entonces, innovador equipo. De
igual forma, para inicios de la década
de 1980, ya existían varios actores en el
mercado, el que incluso se extendió a
Europa, específicamente a Italia, lo que
facilitó mejoras e innovaciones en este
tipo de maquinaria y, por ende, el desarrollo
de los equipos automatizados más
avanzados de la actualidad.
¿De qué se compone una planta móvil
de hormigón? “Imaginemos un camión
mixer convencional al que se le saca
la betonera y, en el mismo camión, se
monta una planta de hormigón, con su
estanque de agua, tolvas de árido (fino
y grueso), tolva de cemento y estanques
de aditivos, además de otros elementos
adicionales, según sea el requerimiento,
como por ejemplo, una bomba de concreto
incorporada”, comentó Rodrigo
Reyes Jara, CEO de Durability Concrete,
profesor de Innovación y jefe del programa
Construcción 4.0 de la Pontificia
Universidad Católica de Chile (PUC).
“Esta planta -agregó el también académico
de la PUC- contiene todas las
materias primas necesarias para confeccionar
hormigón, pero la mezcla la
realiza en el momento justo de la colocación,
mediante un mezclado de alta
revolución”.
Este proceso se realiza mediante un
mezclado de alta revolución, “a través
de un tornillo sin fin dispuesto en la
parte trasera del equipo”. Una vez mezclado,
el hormigón “se coloca mediante
una cinta transportadora extensible, de
tal forma de llegar al punto de colocación
requerido”, dijo Reyes.
Otro tipo de planta de hormigón
transportable son las denominadas
plantas semimóviles, las que “pueden
ser remolcadas por una camioneta o un
camión, donde el equipo va montado
sobre un carro de arrastre. En este caso,
esta planta se alimenta de energía con
un motor independiente, a diferencia de
la montada sobre camión, del cual extrae
la energía para su funcionamiento”.
En este tipo de equipos, los componentes
y el trabajo a realizar son los
mismos que los de un mixer volumétrico
pero en vez de ir acoplada a un camión,
un vehículo externo la transporta hasta
el sitio de la obra.
Capacidades de las plantas
móviles de hormigón
Una de las grandes ventajas que poseen
las plantas móviles de hormigón
o mixer volumétricos, es la versatilidad
que estos equipos poseen gracias a su
capacidad la que, según Rodrigo Reyes,
es de un amplio espectro.
En efecto, las plantas móviles tienen
dos maneras de producir hormigón: “en
forma autónoma, es decir, hasta que las
materias primas se acaben, o en mezclado
continuo, lo que considera el relleno
de las materias primas para asegurar la
fabricación del hormigón de forma con-
6 • HORMIGÓN AL DÍA • MARZO 2022
tinua”, explicó el académico.
De esta forma, la capacidad de una
planta móvil de hormigón puede variar
dependiendo de cómo se van suministrando
los materiales para la producción
del material. “Se pueden producir desde
0,1 m3 hasta 12 m3 de forma autónoma”,
puntualizó.
Para el caso que se utilice un mezclado
continuo, Reyes explicó que,
dependiendo del tipo de planta móvil
de hormigón, este puede llegar a producir
70 m3/hora de hormigón. “También
existen otro tipo de máquinas que tienen
una mayor producción, se montan
en poco tiempo, pueden transportarse
con camión de arrastre y cuentan con la
misma tecnología que los mixer volumétricos”,
añadió.
“La gracia de esa clase de equipos
-destacó Reyes- es que, al montarse
en un par de horas, permiten tener un
suministro constante de grandes cantidades
de hormigón (hasta 120 m3/hora)
sin necesidad de instalaciones de faenas
permanentes”.
Programando cantidades y
dosificaciones: la versatilidad
de las plantas móviles de
hormigón
Una de las grandes ventajas que poseen
estos equipos, dice relación con la
posibilidad de programar dosificaciones
y cantidades para conseguir una mezcla
adecuada y precisa de hormigón, sin
merma de material.
“En la actualidad, las plantas móviles
de hormigón están automatizadas en
todas sus versiones, por lo que no requiere
de intervención manual. En este
caso, es una sola persona que la opera”,
explicó Reyes. En este caso, el operador
de la planta móvil de hormigón realiza
todas las acciones mediante un computador
central instalado en la máquina o
a través de un control remoto.
La producción de hormigón en este
tipo de equipos está basada en un sistema
de cintas que transportan los áridos
finos y gruesos, junto con el cemento, a
la mezcladora para así, fabricar el concreto
al volumen deseado para la obra.
“La tecnología actual es mucho más
avanzada, ya que presenta dos cintas
que transportan la arena y el árido
grueso, en forma independiente, hacia
Rodrigo Reyes, CEO de Durability Concrete, profesor de Innovación y jefe del programa Construcción 4.0
de la Pontificia Universidad Católica de Chile (PUC)
el tornillo mezclador, luego de que este
recibe el cemento, que es pesado en
balanzas, y el agua y aditivos que son
medidos por caudalímetros, para formar
la pasta que aglomera el material pétreo
que es medido o por peso o por flujómetro
continuo, mezclando todas las
materias primas a alta revolución, para
obtener hormigón en menos de 10 segundos
y en volúmenes que pueden ser
desde 0.1 m3, con total homogeneidad”,
subrayó Rodrigo Reyes.
Gracias a esto, explicó el jefe del programa
Construcción 4.0 de la PUC, las
plantas móviles de hormigón de última
generación poseen una mayor versatilidad,
“ya que permite hacer mortero o
shotcrete, sin tener que vaciar la tolva
de árido grueso, así como tener un mayor
rango de docilidad, que va desde un
asentamiento de cono 0 cm hasta un autocompactante,
además de no requerir
de la operación manual de compuertas
para el flujo del árido”.
El académico añadió que las máquinas
más modernas como las italianas,
equipadas con esta tecnología, tampoco
cuentan con compuertas, las que sí
están presentes en otras plantas volumétricas,
por lo que el flujo de áridos
para la mezcla se controla directamente
a través de la velocidad de la cinta.
Asimismo, agregó que las plantas
actuales, al disponer de un proceso
completamente automatizado, también
poseen “sensores con actuadores que
detienen el proceso ante alguna anomalía
de producción, como falta de áridos
y otra materia prima”.
Producción de hormigón a la
medida de la obra
Como se mencionó, la versatilidad de
las plantas móviles o plantas volumétricas
de hormigón -en especial, las de
última generación- permiten la producción
del material en cantidades exactas
a los requerimientos donde se instalen
esta clase de equipos.
¿Pueden, sin embargo, trabajar con
distintas materias primas? Por ejemplo,
el uso de áridos reciclados u áridos artificiales
ya está siendo incorporado en
los distintos diseños de mezcla del hormigón.
En ese sentido, Rodrigo Reyes
destacó que estas maquinarias “pueden
trabajar con cualquier tipo de áridos que
se requiera utilizar para la producción
de hormigón. Incluso, se ha reutilizado
árido reciclado de escombros”, aseguró.
MARZO 2022 • HORMIGÓN AL DÍA • 7
“Esta planta -agregó el también académico de la PUC- contiene todas las
materias primas necesarias para confeccionar hormigón, pero la mezcla la
realiza en el momento justo de la colocación, mediante un mezclado de alta
revolución”.
Sin embargo, el experto puntualizó
que “la limitación va más por el requerimiento
según dosificación o colocación,
pero se puede usar árido muy fino o
grueso hasta 50 mm. Una limitación
más de tipo logístico, podría ser el requerimiento
de utilizar más de dos tipos
de áridos en una mezcla, aún cuando
se puede fabricar a pedido según el requerimiento
específico para el proyecto
particular, por ejemplo, si se requieren 3
o 4 tipos de áridos distintos, para lo que
la planta tendría 4 tolvas de áridos independientes”.
En ese sentido, y dadas las características
de este tipo de maquinaria,
Foto: Planta semimóvil volumétrica de hormigón continuo
existe la posibilidad de “programarlas”
para producir hormigones con características
especiales, como por ejemplo,
autocompactantes, de alta resistencia o
pigmentados, los que poseen dosificaciones
de materias primas distintas a las
de un hormigón tradicional.
“Se pueden agregar una serie de dosificaciones,
las que estarán guardadas y
a la espera de presionar un simple botón
para cambiar de un tipo de hormigón a
otro, con lo que esto significa en términos
de optimización de diseño, sobre
todo en el uso de la cantidad de cemento,
cuestión que es fundamental para
la disminución de la huella de carbono
y otras consideraciones en la producción
de hormigón dentro del marco de
la economía circular, tan necesaria en
estos tiempos ”, dijo el académico de la
PUC.
Sin embargo, el profesional puntualizó
que en la actualidad, “si un cliente
requiere 3,5 m3 de un hormigón pobre y
4 m3 de un hormigón de alta resistencia,
lo que típicamente haría sería comprar
un camión mixer convencional (no volumétrico),
con su capacidad completa de
7,5 m3 con hormigón de alta resistencia
para colocar esos 4 m3 y derrocharía
los 3,5 m3 restantes donde debía haber
puesto hormigón pobre, lo anterior por
efectos de que le cobrarían por la carga
no transportada (o el aire trasportado),
dado el costo de oportunidad de enviar
ese mismo camión con más de 3,5 o 4
m3 a otra obra, si pidiera 2 camiones
distintos con 4 y 3,5 m3”.
Justamente, las posibilidades que poseen
las plantas móviles de hormigón,
junto con la capacidad que tienen estos
equipos de cambiar de una dosificación
a otra, permiten la producción de volumen
justo de material, “con lo cual no
hay derroche de hormigón ni de resistencia”.
Es por ello que las plantas móviles
de hormigón están capacitadas para la
producción de hormigones con características
especiales. “Se pueden hacer
autocompactantes, de alta resistencia,
con pigmentos, impermeabilizantes, con
fibra, fabricar shotcrete, rapidset o cualquier
otro tipo que se requiera”, destacó
Reyes.
“En particular, los hormigones de rápido
o instantáneo fraguado, para tránsito
a un par de horas, se hacen con este tipo
de equipos, por las posibilidades logísticas
que ya se han mencionado, como
8 • HORMIGÓN AL DÍA • MARZO 2022
Foto: Planta volumétrica de hormigón continuo. Crédito: Gentileza LEIS
hacer la mezcla en el momento justo de
la colocación, con aditivos y cemento
especiales para dicha faena instantánea”,
agregó.
Versatilidad en obra: Plantas
móviles para diversas
aplicaciones
Gracias a los atributos expuestos, a
juicio de Rodrigo Reyes las plantas móviles
volumétricas de hormigón pueden
utilizarse en diversos tipos de obras, en
especial, aquellas que estén alejadas de
las productoras del material.
El uso de las plantas móviles se ve más
en obras que estén insertas en la ciudad
y, en especial, “para bajos volúmenes
que las plantas hormigoneras no atiendes
porque se encarece el producto.
Entonces, el uso de las plantas móviles
permite acudir a una amplia variedad de
obras de menor envergadura o detalle”,
comentó el académico.
Asimismo, destacó que estos equipos
son perfectos para “obras rítmicas,
donde se requiere que el equipo produzca
en forma continua o secuencial, esperando
los ritmos de obra y no al revés, como
usualmente ocurre de que la obra depende
de que el camión mixer regrese cuanto
antes porque el producto puede fraguar
en la betonera”.
“En este mismo sentido -agregó- las
constructoras que quieren controlar su
propia producción, típicamente también
compran su equipo para producir al ritmo
que demandan sus necesidades específicas”.
De igual forma, existen otros campos en
los que las plantas móviles de hormigón
pueden utilizarse con grandes resultados.
Por ejemplo, comentó el experto, estos
equipos son ideales para “los proyectos
mineros, debido a las complejidades
logísticas de estar lejos de los centros
de distribución y por la alta demanda
medioambiental, debido a las estrictas
exigencias de permisología, las cuales son
una ventaja en este tipo de plantas móviles
que ayuda incluso a obtener puntos
para adjudicar proyectos mineros al
ser un gran aporte en no generar residuos
y no requerir instalaciones de
faenas, además que la logística requiere
de equipos de dimensiones que
permitan su tránsito y al mismo tiempo,
acompañen el avance de la obra.
Esto se puede trasladar a otras obras
subterráneas como el metro”.
Junto con esto, aseguró, “otro nicho
que se está abriendo con fuerza son
las plantas de energía renovable como
las solares y las eólicas, en donde estos
equipos pueden ir moviéndose conforme
avance la obra, lo que disminuye
drásticamente el impacto medioambiental
por tránsito de equipo”.
Reyes también destacó el uso de
plantas móviles de hormigón en pavimentos,
ya que “requieren de un
MARZO 2022 • HORMIGÓN AL DÍA • 9
“es altamente recomendable que los productores de
hormigón premezclado ya establecidos cuenten con
una flota de estas plantas móviles que les permita
complementar su oferta, ya sea en proyectos especiales
como los mencionados, así como para acceder a
mercados que antes eran inaccesibles como los bajos
volúmenes”.
10 • HORMIGÓN AL DÍA • MARZO 2022
avance acorde a la obra, como los
tradicionales o incluso los pavimentos
compactados con rodillo CCR”. En ese
mismo sentido, destacó que su uso
también se puede extrapolar “a todo
proyecto que se encuentre en zonas
de bajo acceso a plantas hormigoneras
establecidas, como en algunas regiones
del país, donde se puede llegar e
instalar en el mínimo tiempo y funcionar
con requerimientos de producción
mínimos y de fácil acceso, tanto por las
dimensiones del equipo, como por su
versatilidad”.
En ese sentido, el experto agregó que,
por sus características, el uso de estos
equipos es altamente recomendable
“para el hormigón industrializado, ya sea
en planta prefabricadora establecida o
yard de faena, así como para las uniones
húmedas de obra, que son volúmenes
pequeños y de alto requerimiento de resistencia
y calidad”.
Por último, comentó Reyes, “es
altamente recomendable que los productores
de hormigón premezclado ya
establecidos cuenten con una flota de
estas plantas móviles que les permita
complementar su oferta, ya sea en
proyectos especiales como los mencionados,
así como para acceder a
mercados que antes eran inaccesibles
como los bajos volúmenes”.
En ese sentido, explicó que esto permitiría
ofrecer hormigón al detalle o
“distribuir mejor su flota combinada
de plantas fijas con camiones mixer y
de plantas móviles, por ejemplo, para
la colocación del hormigón de término
de una faena, que típicamente es de
un volumen menor y su variabilidad en
cantidad es alta, generando grandes
pérdidas por concepto de escombros”.
MARZO 2022 • HORMIGÓN AL DÍA • 11
MEJORANDO CON HORMIGÓN
LA INFRESTCURA VIAL
TÚNEL EL MELÓN II
MEJORANDO EL ESTÁNDAR VIAL DEL PAÍS
Con la construcción de un nuevo túnel, el que además se unirá al ya existente,
además de la ampliación de la calzada con dos pistas por sentido, esta obra
brindará continuidad a la Ruta 5 en el tramo Los Vilos-Santiago.
12 • HORMIGÓN AL DÍA • MARZO 2022
FELIPE KRALJEVICH.
Periodista Hormigón al Día
Con una extensión de poco más
de 5 kilómetros, de los cuales 2,6
km corresponden al túnel propiamente
tal, con la longitud restante
correspondiente a los accesos norte y
sur a éste, la segunda concesión Túnel El
Melón -denominada “Relicitación Túnel
El Melón”- se ubica entre las provincias
de Petorca y Quillota, en la Región de
Valparaíso, y contempló la construcción,
mantenimiento y operación de infraestructura
vial que permitirá un aumento
en la capacidad de la ruta y un mejoramiento
en el estándar de seguridad de
la vía actual.
Se trata, entonces, de un túnel aledaño
al que existe en la actualidad, que
cuenta con sus respectivos accesos, de
forma tal que considera un sentido único
de desplazamiento en cada uno de
los túneles.
Sobre este punto, desde la Dirección
General de Concesiones del Ministerio
de Obras Públicas, MOP, comentaron
que “los accesos viales se materializan
en superficie sobre el actual trazado de
la Concesión en operación, modificando
el perfil existente y, en consecuencia,
aumentando la velocidad de diseño en
gran parte de esta”.
MARZO 2022 • HORMIGÓN AL DÍA • 13
Respecto a las nuevas instalaciones
que tiene esta segunda concesión,
Sergio Órdenes Cocio, ingeniero civil
estructural de la Universidad de Chile
y actual gerente de ingeniería de Sociedad
Concesionaria Túnel el Melón II,
comentó al portal de revista BiT que el
objetivo de estas es “mejorar el estándar
técnico y los niveles de servicio de la
actual vía concesionada; considerando
para ello, tanto el aumento de los niveles
de seguridad, como el de su capacidad
vial, respecto de la Concesión Actual Túnel
El Melón, respondiendo a mejorar las
condiciones de seguridad y confort de
los usuarios y las mayores solicitaciones
de tránsito previstas para la ruta en los
próximos años”.
Datos de la segunda concesión
Túnel El Melón
El pasado 22 de julio, el Presidente
de la República, Sebastián Piñera, encabezó
el acto que inauguró oficialmente
las nuevas obras de la segunda concesión,
destacando que “en tiempos de
pandemia, que se haya construido esta
obra es un logro que habla bien de las
capacidades y del compromiso de los
trabajadores chilenos”.
Asimismo, el Mandatario agregó que
“este túnel cumple una función vital de
unir a los chilenos y de acercar a las personas”.
Dentro de las obras realizadas, se
cuentan el mejoramiento del túnel de la
actual concesión, a través de la ampliación
del gálibo vertical, como también,
la modernización de su equipamiento
y sistemas de gestión que controlan la
operación del Túnel El Melón I. A esto,
se suman las mejoras en los accesos
norte y sur del mismo, que contemplan
trabajos en los pavimentos, rectificación
de curvas, nuevas señaléticas y mejores
elementos de seguridad, entre otros.
Entre las nuevas obras, además de la
construcción del Túnel el Melón II, aledaño
al actual, también se consideraron los
trabajos de saneamiento de ambos elementos
viales, así como sus sistemas de
iluminación, sistemas de detección de
gases y ventilación interior, extracción
de humos fríos y calientes, vías de evacuación
y señalización de emergencia y
la implementación de cobro electrónico
con tecnología de flujo vehicular sin detención
-Free Flow- a partir de la Fase 2
de la Etapa de Explotación.
Durante su inauguración, el ministro
de Obras Públicas, Alfredo Moreno, explicó
que “en términos de seguridad los
autos van a ir en un solo sentido, además
cuenta con cuatro galerías para peatones
y una para vehículos que conecta
ambos túneles. Por lo tanto, si hay un
accidente, las personas pueden evacuar
y los vehículos de asistencia pueden
asistirlos. Tiene, además, un sistema de
iluminación totalmente diferente que
permite que, mientras los vehículos
van avanzando hacia afuera, se va ade-
14 • HORMIGÓN AL DÍA • MARZO 2022
La segunda concesión de este túnel, ubicado entre las
provincias de Petorca y Quillota, en la Región de Valparaíso,
contempla la construcción, mantención y explotación de las
obras que permitan un aumento de capacidad de la ruta y un
mejoramiento del estándar de seguridad de la vía actual.
cuando para que los conductores no se
encandilen con la luz del exterior”.
Para esta obra, se consideró una inversión
total superior a los US$124 millones
y se informó que, con su apertura, se
reducirán entre $1.000 y $1.200 las tarifas
de peaje -lo que representa un 31%
de ahorro- y se entregará una doble
calzada a toda la Ruta 5 entre Santiago
y Los Vilos. Con esto, se conseguirá
que la conectividad entre la zona norte
y centro de Chile sea más rápida y que
disminuyan en un 80% las posibilidades
de colisiones enfrentadas.
Metodología constructiva de la
obra
La metodología constructiva utilizada
en las obras del túnel fue, principalmente,
el “Drill & Blast”, mientras que en el
acceso sur, debido a sus condiciones de
suelo en su inicio, se utilizó el método
de excavación New Austrian Tunneling
Method o NATM.
El uso de retroexcavadoras con balde
para la excavación sólo se dio sobre suelos
y roca tipo R5, mientras que el resto
se realizó con explosivos.
El proceso de “Drill & Blast” se dividió
en etapas repetitivas, todas entre
las que destacan la perforación de tiros,
la carga de explosivos, la tronadura, el
control de vibraciones, la ventilación de
la frente tronada, el regado y extracción
de marina, la acuñadura, los sondajes
exploratorios, la verificación topográfica
y reperfilado de la sección, el análisis
geológico y estabilidad del macizo rocoso
y el sostenimiento.
Sobre el control de vibraciones, por
ejemplo, se estableció una VPP máxima
de 25 mm/s, considerando las voladuras
máximas permitidas por las estructuras
del túnel 1 (T-1) y túnel 2 (T-2), además
de las conexiones peatonales y
vehiculares. Esta VPP se midió con un
sismógrafo y en caso de superar los 25
mm/s, se añadieron retardos a los disparos.
Posterior a cada voladura en T-2,
se realizó una inspección visual simple
en el T-1.
Desafíos de la construcción del
nuevo Túnel El Melón
La extensión del nuevo Túnel El Melón
(Túnel N°2) es de 2.798 metros, con una
pendiente de 3,43%, siendo más elevado
el sector sur que el norte. Su gálibo
útil es de 5,0 metros, mientras que el
gálibo horizontal máximo es de 11,08
metros y se ubica en el ecuador
MARZO 2022 • HORMIGÓN AL DÍA • 15
del túnel. Esto, posibilitó la construcción
de veredas de 0,75 metros, bermas
de 1,0 metros y calzada de dos pistas de
3,5 metros cada una.
La construcción del túnel se abordó
por dos frentes de avance, iniciando las
obras por el frente norte en febrero de
2019 -el trabajo se ejecutó de norte a
sur- excavando en un sustrato de rocas
con tronaduras de hasta 4,5 metros de
avance diario, dependiendo de la calidad
de la roca. A comienzos de abril de
2019, se inició la excavación del frente
sur en suelo, aplicando la metodología
NATM, para después trabajar sobre roca.
“Cabe destacar que uno de los principales
desafíos de la construcción del
nuevo Túnel, fue la coincidencia de los
dos frentes de excavación al momento
de su unión. Se verificó una desviación
en el eje central, de 4 cm en horizontal y
de 2 cm en vertical”, comentaron desde
el MOP. Agregaron que la unión de ambos
frentes se logró en mayo de 2020 y,
además, “la conexión vehicular se ejecutó
entre abril y junio de 2020”.
El gerente de ingeniería de Sociedad
Concesionaria Túnel El Melón II comentó
además a BiT que “uno de los factores
que aporta mayor complejidad al proyecto,
es estar construyendo al costado
de la Ruta 5, la que por su importancia
en la conectividad del país significa todo
un reto el minimizar los impactos que la
construcción produce”.
Agregó que la variedad de especialidades
involucradas en el proyecto, como
son: : Proyectos Viales, excavación de
portales, excavación y sostenimiento de
Túneles, sostenimiento de taludes (exteriores),
Ventilación, iluminación, sistema
de incendio, sistema ITS (Intelligent Traffic
System), Sistema de Peaje MLFF
(Multi Lane Free Flow), entre otros,
brindaron un aspecto interesante a este
contrato.
Detalles para el sostenimiento
del túnel
Para el sostenimiento de la roca, se
utilizaron pernos helicoidales de 25 mm
y 4 metros de longitud, instalados radialmente
e inyectados con lechada y
shotcrete con fibra. En la roca de peor
calidad, además de este sostenimiento,
se usaron Marcos Noruegos. Todo esto,
se definió sobre la base del estudio de
las condiciones geológicas y geotécnicas
esperadas a lo largo del trazado del
nuevo túnel, que definió seis clases de
excavación y sorporte.
Respecto a la impermeabilización del
túnel, se informó la utilización de un aditivo
impermeabilizante en el hormigón
proyectado. Adicionalmente, el proyecto
contempló la colocación de barbacanas
sistemáticas y tubería recolectora.
“En los primeros 10 metros del túnel
-comentaron desde la Dirección de
Concesiones a BiT– se aplicó un sostenimiento
denominado ‘Emboquille’ tanto
en las bocas norte y sur. Este sostenimiento
consiste en aplicar hormigón
proyectado reforzado con mallas ACMA,
marcos reticulados y marchiavantis”.
Debido al rango de aplicabilidad de
los distintos tipos de soporte, asociados
a las diferentes clases de comportamiento
geotécnico, alrededor de un 95%
de la longitud del trazado requirió Clase
de Soporte, tipo CS2 (R2) y CS3 (R3), lo
que favoreció el desarrollo de las excavaciones.
Desafíos geológicos y
pavimentación del túnel
“Uno de los principales desafíos constructivos
del proyecto fue la geología.
Durante la construcción del Túnel I
(puesto en marcha en 1995) se produjo
un desprendimiento importante al atravesar
una falla del macizo rocoso. Al
contar con dicha información y adecua-
16 • HORMIGÓN AL DÍA • MARZO 2022
Con la entrada en
vigencia del Túnel El
Melón II el pasado 22 de
junio, el Túnel El Melón
I permanecerá cerrado
para su modernización,
mejorar su estándar de
seguridad, conseguir
condiciones similares
a las del nuevo
túnel y aumentar su
velocidad de tránsito,
comentó el Presidente
de la República en
la ceremonia de
inauguración. El cierre
del túnel antiguo
se mantendrá hasta
septiembre de 2022,
fecha de término de la
segunda concesión.
das consideraciones del tipo de soporte
pudimos sortear sin inconvenientes la
construcción del Túnel II”, dijo a BiT Sergio
Órdenes Cocio.
La excavación del Nuevo Túnel El
Melón se realizó principalmente en
roca, del tipo andesitas. En algunos
sectores, fue posible evaluar que estas
andesitas formaban paquetes discretos
interestratificados concordantemente
con unidades de tobas, areniscas y lutitas.
La andesita representó un 63% del
total de túnel excavado. Las unidades
litológicas menores, interestratificadas
con la andesita, representan un 6% de
distribución. Las unidades descritas, se
encuentran cortadas por rocas intrusivas
del Batolito Plutónico El Melón
– Catapilco, correspondiente a la Unidad
Cavilolén. Estas unidades, corresponden
a dioritas y granodioritas, representando
el 16% del total de la excavación.
Brechas ígneas e hidrotermales fueron
encontradas en asociación con fallas,
constituyendo el 12% de la excavación
total.
En el extremo sur del túnel, se identificaron
paquetes estratificados de rocas
volcánicas, piroclásticas y sedimentarias
que presentaron muy mala calidad
geotécnica en los primeros 100 metros
de excavación.
En el área norte, por su parte, se
presentaron asociaciones de estas rocas
intrusivas con rocas afectadas por
alteración hidrotermal y fallas. Esta asociación
geológica fue enfrentada, desde
el punto de vista constructivo, con la
aplicación de una metodología de perforación
y explosión con navegación y
modelamiento digital, lo que permitió
tener un mayor control del contorno del
Túnel y de los avances realizados en las
condiciones descritas.
Para la pavimentación del nuevo túnel,
se aplicó una carpeta de hormigón
de 23 cm de espesor sobre una capa de
subbase de 15 centímetros. Debido al
ambiente generado al interior del túnel,
con humedad controlada y sin cambios
abruptos de temperatura -en especial,
calor extremo que pueda dañar las losas
de hormigón- se generaron las condiciones
de una adecuada conservación del
pavimento, incrementando su vida útil
en comparación a un pavimento de similares
características, construido en el
exterior.
Con la entrada en vigencia del Túnel
El Melón II el pasado 22 de junio, el Túnel
El Melón I permanecerá cerrado para su
modernización, mejorar su estándar de
seguridad, conseguir condiciones similares
a las del nuevo túnel y aumentar su
velocidad de tránsito, comentó el Presidente
de la República en la ceremonia
de inauguración. El cierre del túnel antiguo
se mantendrá hasta septiembre de
2022, fecha de término de la segunda
concesión.
MARZO 2022 • HORMIGÓN AL DÍA • 17
GRANDES TEMAS PARA
EL MUNDO DEL HORMIGÓN
Economía Circular
en la Industria del Cemento y Hormigón
Avanzando a un nuevo
paradigma de desarrollo
FELIPE KRALJEVICH.
Periodista Hormigón al Día
Si bien el término “Economía Circular”
no es nuevo -algunos sitúan sus primeras
menciones a fines de la década de
1970 e inicios de la del ochenta, incluso,
según la Fundación Ellen Macarthur, su
resurgimiento data luego de la Segunda
Guerra Mundial- ha sido durante los
últimos años que este concepto tomó
fuerza, en especial, en el desarrollo de
los grandes foros económicos que se
realizan en el planeta.
En enero de 2018, durante el Foro
Económico Mundial realizado en la ciudad
de Davos, se lanzó el primer reporte
con datos estadísticos respecto a qué
tan lejos se encuentra la economía mundial
del concepto de circularidad. En
esa ocasión, las cifras reveladas fueron
alarmantes: sólo un 9,1% de la actividad
económica se acercaba al concepto,
dejando “una importante brecha en términos
de circularidad”.
La frase aparece consignada en el
último “Circularity Gap Report”, iniciativa
que desde esa instancia, “entrega
datos relevantes respecto al metabolismo
global y elementos claves para
hacer la transición hacia la circularidad,
como también, apoyo a quienes toman
las decisiones a través de la comunicación
de métricas que aseguren un
mejor entendimiento de la Economía
Circular, permitiendo además una mejor
medición que guíe su implementación
futura”, dice el reporte.
Esta versión del reporte menciona
además varias cifras interesantes. Por
ejemplo, en la actualidad, el 8,6% de la
economía global es circular, lo que si
bien representa una brecha importante,
de acuerdo al informe significa también
que “sólo necesitamos acortar esa distancia
en un 8,4% o doblar los actuales
números” para alcanzar la meta acortar
la brecha de emisiones a 2032: que el
17% de la economía mundial sea circular.
De todas formas, el último reporte
muestra cautela: “si bien el informe de
2020 reveló que sólo un 8,6% de la economía
global es circular, dos años antes,
esta cifra era un 9,1%, lo que indica que
los números están en descenso. De esta
forma, si bien necesitamos doblar los
números de circularidad de la economía
para acortar la brecha de emisiones al
2032, el planeta aún sigue la lógica de
producción de ‘tomar-hacer-desechar’”.
¿De qué hablamos cuando mencionamos
a la Economía Circular?
Cuando hablamos de Economía Circular,
es posible encontrar múltiples
definiciones. En el caso de la industria
del cemento y del hormigón, explicó
Ricardo Pareja, líder del proyecto Hoja
de Ruta de la Federación Interamericana
del Cemento (FICEM), “la definición
que mejor se acomoda al sector es la
que propone la Unión Europea, que dice
que es ‘el mantenimiento del valor de los
productos, materiales y recursos en la
economía el mayor tiempo posible
18 • HORMIGÓN AL DÍA • MARZO 2022
El concepto de Economía Circular es uno que se discute en todo el mundo y
en el que se busca que la actividad económica que se desarrolla en el planeta
vaya adoptando sus postulados. En ese sentido, el sector de la construcción
con cemento y hormigón posee un gran potencial para incorporar elementos
de circularidad a su entorno y así, transformarse en una industria que cambie el
paradigma en el consumo de recursos naturales, entre otros aspectos.
MARZO 2022 • HORMIGÓN AL DÍA • 19
y la minimización de los residuos, mediante
la aplicación de la jerarquía de
residuos’”.
El experto destacó la frase “mantenimiento
del valor de los productos” como
elemento central de la definición, porque
es la que mejor apunta al concepto que
sustenta a la Economía Circular, que es
el cambio de paradigma de producción
basado en el “tomar-hacer-desechar”, a
un modelo “más regenerativo, que vaya
‘de la cuna a la cuna’”, explicó.
En ese sentido, la última edición del
“Circularity Gap Report” apuntó a que,
si bien 100 billones de toneladas de
materiales son canalizados a través de
nuestra economía “y nos permiten seguir
con nuestro estilo de vida, sólo el
8,6% de esta enorme cifra regresa al
circulo económico”, manteniendo el paradigma
productivo mencionado por el
personero de FICEM.
De acuerdo a Pareja, la adopción de
criterios de circularidad en la producción
es algo que cruza a todo sector productivo.
“Se trata de un desafío para todos
los actores de la sociedad, incluyendo a
los diversos sectores productivos, entre
ellos, el rubro de la construcción, donde
se incluye al sector cemento”.
Definiciones y aplicaciones
de la Economía Circular en el
sector Construcción
Tal como existen diversas definiciones
al hablar de Economía Circular, también
aparecen variedades de modelos de negocios
asociados a su implementación.
En este sentido, un informe elaborado
por FICEM e ICH, y que se basa en lineamientos
de la OCDE en esta materia,
identifica cinco modelos: de suministro
circular, de recuperación de recursos, de
extensión de la vida útil, de economía
compartida y de provisión de servicios
en vez de productos.
“Para nuestro sector -explicó Parejaesto
ya nos habla de una aplicación que
nos habla de cómo puedo yo entender a
la Economía Circular para internalizarla
en mi negocio”.
En ese sentido, la iniciativa “Hoja de
Ruta RCD Economía Circular en Construcción”,
que lleva a cabo el programa
Construye2025, apunta al desarrollo
de una estrategia en ese sentido, que
si bien en un comienzo estaba enfocada
a la gestión de residuos, derivó en
la elaboración de un plan de Economía
Circular aplicable al sector de la construcción,
con participación del sector
público, los privados y la academia.
“El año 2018, tanto Corfo como el Ministerio
del Medio Ambiente comenzaron
a trabajar lo que es Economía Circular”,
comentó Alejandra Tapia, coordinadora
de sustentabilidad de Construye2025.
“En un principio, nosotros estábamos
focalizados en la generación de residuos
y toda la problemática asociada a ese
tema, que es muy amplia. Al hablar de
Economía Circular, cambiamos el foco y
comenzamos a hablar del uso eficiente
de los recursos”.
Bajo ese paradigma, la Hoja de Ruta
elaborada por Construye2025-en la que
además participan los ministerios de
Obras Públicas, Vivienda y Urbanismo,
Corfo, el sector privado y el mundo académico-
“identificó tanto las diferentes
problemáticas como también, las oportunidades,
que son muchas y de las que
un solo sector no puede hacerse cargo,
por lo que había que trabajarlas de manera
multisectorial e interministerial”,
detalló Tapia.
El trabajo colaborativo entre distintos
actores es uno que, de acuerdo al documento
“Circularity Gap Report”, es
esencial para reducir las brechas respecto
a la circularidad en la economía.
“Juntar a diversas comunidades de empresas,
gobiernos, ONG y académicos
para impulsar la capacidad y competencia,
acelerará la acción colectiva hacia la
circularidad, sirviendo a la mejora de las
necesidades sociales y a la salud económica
global”, dice el reporte.
Criterios de la Economía
Circular aplicados al cemento y
hormigón
De acuerdo al Programa de las Naciones
Unidas para el Medio Ambiente,
UNEP, existen una serie de criterios que
las industrias -cualesquiera sean estasdeben
tener en consideración a la hora
de hacer el tránsito hacia una Economía
Circular: reducir vía diseño, diseños más
durables, diseño para servicios, diseño
para la recuperación de material, diseño
de productos y proyectos, recolectar,
reusar y reciclar.
“De estos nueve criterios para la Economía
Circular, para nosotros el más
importante de todos el de la reducción
20 • HORMIGÓN AL DÍA • MARZO 2022
a través del diseño. O sea, que se reduzca
la cantidad de material utilizado, en
particular materias primas, y eliminar los
residuos”, comentó Ricardo Pareja.
Alejandra Tapia comentó que, en el
caso del documento preparado por
Construye2025, la participación de la
academia resultó vital a la hora de incorporar
al diseño dentro de la cadena de
valor que plantea la Economía Circular.
En ese sentido, puntualizó en ejemplos
como el de “Felipe Ossio, que tiene un
proyecto Fondecyt, y la Certificación
de Edificio Sustentable, CES, que también
comenzará a trabajar en esto, de tal
manera de certificar que el diseño de la
edificación incorpore a la Economía Circular”.
Asimismo, la coordinadora de sustentabilidad
de Construye2025 destacó que
“es muy importante la I+D+I, porque hay
que ampliar el conocimiento, o parte del
conocimiento que ya existe, y replantearlo
con este foco. Ahí, por ejemplo,
tienen que ver desde la durabilidad de
los edificios, que sean materiales que
no tengan componentes tóxicos, entre
otros aspectos. Es decir, medir todos los
impactos o diseñar entendiendo cuáles
serán esos impactos”.
Agregó que “por otro lado, que se
condice con lo anterior, es cómo yo puedo
identificar cada etapa del ciclo de
vida de estos edificios o infraestructura,
y su vida útil, de tal manera de volver
a reutilizar, ya sean sus partes en otros
proyectos o reciclando sus materiales.
La durabilidad también tiene que ver
también con toda la reparación y mantenimiento,
en forma predictiva, de tal
manera de alargar la vida, porque la idea
de la economía circular es prolongar la
vida de los materiales, de los recursos,
de tal forma de minimizar la extracción
de materias primas y también, de los impactos
negativos”.
La importancia de diseñar
obras pensando en criterios de
Economía Circular
¿Cómo incide la importancia del diseño,
planteada según los criterios de la
UNEP respecto a Economía Circular, en
la industria del cemento y hormigón?
“Hoy día, nosotros debiésemos presionar
para que se construya en cemento
porque este material bien diseñado, o un
Foto: Alejandra Tapia,
coordinadora de
sustentabilidad del programa
Construye2025. Crédito:
Gentileza Construye2025
hormigón bien diseñado, hoy día prácticamente
no genera residuo en un ciclo
de vida largo”, apuntó el líder de la Hoja
de Ruta de FICEM.
“Por ejemplo -explicó- una carretera
hecha en hormigón podría, en 50
años más, ser sub-base de una mejor
carretera o de otra infraestructura de
conectividad vial. No tienen para qué
demolerla y construir sobre, ya que
no es como otros materiales. Este tipo
de infraestructura, a los 100 años, bien
diseñada, podría ser la base de otra
construcción”.
Asimismo, Pareja detalló que, utilizando
maquinaria especializada, es posible
reciclar el hormigón y de esa carretera
“y convertirlo en árido para que sea parte
de la sub-base”, apuntando a que se
podría “diseñar la carretera pensando
que después la vamos a reciclar”, subrayó.
Junto con eso, el experto de FICEM
apuntó a que la industria del cemento
y hormigón tiene que trabajar en forma
conjunta con “quienes están diseñando
la infraestructura o las materialidades de
la construcción, porque es posible que
nuestros productos sufran modificaciones
para que puedan cumplir con los
criterios de las nuevas exigencias técnicas.
Entonces, en el diseño, nosotros ya
deberíamos trabajar en cadena con los
nuevos métodos constructivos”.
Existen otros criterios de Economía
Circular que también son aplicables a la
industria del cemento y del hormigón.
Por ejemplo, procesos de digitalización
e industrialización -siendo más importante
el primero- para conseguir diseños
más optimizados.
“La digitalización podría ayudar a que
se utilice la cantidad exacta de hormigón
en una obra, sin mermas. Actualmente,
se dice que, en el mundo del hormigón,
cerca de un 2% de la producción, aproximadamente,
es descarte. Con un diseño
digitalizado, evitamos la sobreexigencia
de materiales, fenómeno que ocurre
actualmente”, explicó el personero de
FICEM.
Reusar material también resulta atractivo,
en el contexto de aplicar criterios
de Economía Circular en la industria del
cemento y del hormigón y, comentó
Pareja, existen varias iniciativas -una de
ellas realizada en Chile- que prueban su
eficacia. “Además -destacó- podemos
reusar los escombros de la construcción,
que son el fin del ciclo de vida, como
áridos. Pueden utilizarse como materia
prima para el hormigón, para el cemento
o como estabilizado, que es un árido
para infraestructura vial. Es decir: parte
del material podría destinarse a calizas,
otra, a hormigón y otra, a estabilizados”.
Con esto, el experto aseguró que, de
reusarse el 100% de la merma material
producido, “en el año 2050 ya no habría
más residuos de la construcción al final
del ciclo de vida, porque todo lo que se
desarme se reintegraría inmediatamente,
evitando los rellenos de escombros”.
De esta forma, sumado el reúso,
también aparece el reciclaje y la revalorización
de residuos en reemplazo de
materias primas. En ese sentido, Ricar
MARZO 2022 • HORMIGÓN AL DÍA • 21
do Pareja puntualizó que “hoy día, por
ejemplo, nosotros hacemos un cemento
y un hormigón casi exclusivamente con
materias primas y eso tiene que cambiar.
¿Cómo se logra eso? Valorizando
cada vez más ceniza, escoria, ocupando
materias primas para el cemento que
provengan de pasivos mineros, que es lo
que viene fuerte”.
¿Cómo adoptar la Economía
Circular para el sector del
cemento y hormigón?
Otro de los aspectos de Economía
Circular que pueden incorporarse a la
industria del Cemento y del Hormigón,
tienen que ver con el coprocesamiento
y la valorización energética. Sobre el
primer concepto, del que se ha mencionado
en otras ocasiones, la idea es
“sacar del proceso la energía extractiva
y pasar a los residuos como reemplazo
de combustible”, dijo Pareja.
Ahí, entra otro elemento en juego, que
es la gestión de residuos, temática que
Construye2025 viene trabajando desde
antes. De hecho, los primeros documentos
trabajados en el programa, recapituló
Alejandra Tapia, decían relación con esta
temática antes de incorporar el mundo
de la Economía Circular a sus líneas programáticas.
Actualmente, Chile cuenta con una
normativa respecto a la gestión de
residuos (NCh 3562, Gestión de Residuos
– Residuos de Construcción y
Foto: Ricardo Pareja, líder proyecto Hoja de
Ruta de FICEM
Demolición (RCD)), que sirve como un
primer paso hacia la circularidad de la
economía, al menos, en el sector de la
Construcción. “¿Cómo vamos a tener
Economía Circular con la reutilización
si ni siquiera está claro el reciclaje?”, se
pregunta la coordinadora de sustentabilidad
de Construye 2025.
En ese sentido, destacó que esta norma,
que data del año 2019, vino a definir,
primero, que es un residuo de la construcción
y segundo, dispuso una serie de
articulados para su disposición, aunque
en su espíritu, la normativa se basa en la
jerarquía de manejo. “O sea -explicó- lo
primero que viene es la prevención y al
último, la eliminación”.
Esta iniciativa, en conjunto con la Ley
REP, brindan a la industria del cemento
y hormigón el cimiento necesario para
incorporar elementos de la Economía
Circular en el sector. Por ejemplo, y
según datos de la OCDE al año 2018,
nuestro país destinó el 98% de sus residuos
a rellenos sanitarios, mientras que
sólo el 1,4% se recicla y sólo el 12%, que
incluye residuos industriales, va a coprocesamiento
y valorización energética.
Las cifras dan una oportunidad única
a Chile para incrementar su matriz energética
mediante el coprocesamiento.
Asimismo, también brinda la posibilidad
de aumentar el reúso de residuos sólidos
de construcción para el reemplazo
de materias primas, por ejemplo, para el
hormigón y el cemento, como lo destacaba
el experto de FICEM.
De acuerdo a Ricardo Pareja, para
el año 2050 se estima que “el 50% del
cemento del mundo va venir de alguna
valorización y el 50% de la energía, va a
venir de una valorización. Ese es el desafío.
Obviamente, todavía no tenemos
la tecnología, se está investigando para
que sea 100% pero hoy día, al menos ese
va a ser el porcentaje”.
Asimismo, comentó que “se ha definido
que esta estrategia va de la mano
de la estrategia del CO2. Si yo ocupo
menos producto para hacer la misma
necesidad o si yo tengo mayor durabilidad,
todo es menos CO2. O sea, la
durabilidad del cemento, del hormigón,
o sus nuevas aplicaciones o todo lo que
implique el mismo servicio con menos
energía embutida en un producto, es
parte de reducir CO2, directamente, y
residuos a la vez”.
El futuro de la Economía
Circular en el sector
22 • HORMIGÓN AL DÍA • MARZO 2022
Con todo, las estrategias de Economía
Circular aplicadas al rubro de la
construcción pareciesen aún estar en
desarrollo. Por ejemplo, la Hoja de Ruta
de Construye 2035 se constituyó como
una “orientación al sector”, la que se ha
llevado a cabo con la realización de distintos
grupos de trabajo y talleres, en
los que “la metodología que usamos fue
a partir de la cadena de valor y levantar
tanto las brechas que existen, como
también las oportunidades”, detalló Alejandra
Tapia.
De acuerdo a los lineamientos entregados
por el documento, existen metas
por sector. “Por ejemplo, tenemos algunas
metas al 2022, como tener al menos
una planta de valorización de áridos reciclados
y desde el punto de vista del
diseño, adscribir al menos una iniciativa
como la certificación que apoyará al
CES y ojalá incorporar a las Economía
Circular en sus criterios”, dijo la coordinadora
del programa.
Para la industria del cemento y hormigón,
los futuros pasos van en realzar las
posibilidades que tiene el material para
incorporar elementos de Economía Circular
en su desarrollo y crecimiento, no
sólo en la industria sino que, además,
para otros actores.
“Para nuestro sector -subrayó Ricardo
Pareja- el principal valor que tenemos
es que somos 100% reciclables como
producto final. O sea, el escombro, la
demolición del hormigón es 100% reciclable,
por lo cual, podemos cerrar los
ciclos de vida sin problemas. Pero, también
podemos aportar mucho a otros
rubros a reducir en el diseño, porque
aumentan su vida útil o porque se requiere
menos material para la misma
prestación”.
Junto con eso, también se está desarrollando
una Hoja de Ruta de Economía
Circular para la industria del cemento y
hormigón, que será similar a la que lanzó
FICEM en conjunto con ICH el año 2019.
Mientras, Ricardo Pareja también detalló
que se están analizando otros aspectos
de circularidad, como la reintegración
del CO2 en el hormigón, aunque aclaró
que, si bien esta tecnología aún está en
fase de investigación, “va en camino a
ser una solución industrial”, dijo.
MARZO 2022 • HORMIGÓN AL DÍA • 23
LUIS HÉCTOR BRAVO HERREROS
DIRECTOR DEL ICH
“CON SU LIDERAZGO, EL
INSTITUTO DEBE INCENTIVAR
A LA COMPETITIVIDAD DE LA
INDUSTRIA”
FELIPE KRALJEVICH.
Periodista Hormigón al Día
Desde el mes de enero del 2021 que el gerente general de
Constructora Bravo Izquierdo forma parte del directorio del ICH. En
conversación con Hormigón al Día, el nuevo director destacó el
liderazgo que posee la entidad y cómo éste debe aprovecharse para
impulsar al sector. Al tiempo analizó las actuales coyunturas que vive el
rubro, aún recuperándose del golpe dado por la pandemia.
“Como dato, puedo comentar que
Luis Héctor Bravo Garretón, mi padre,
fue presidente del Instituto por muchos
años, así es que para mí existe una motivación
especial en ser parte de este
directorio”, dijo Luis Bravo Herreros,
gerente general de Constructora Bravo
Izquierdo desde el año 2001 y, actualmente,
uno de los nuevos integrantes
del directorio del Instituto del Cemento
y Hormigón de Chile, ICH.
Invitado a fines del año pasado por
el actual presidente del ICH, Alfredo
Echavarría, para formar parte del nuevo
directorio de la entidad, el gerente
general de Bravo Izquierdo destacó el
funcionamiento colectivo del grupo.
“Todos quienes componemos el directorio,
estamos actuando como equipo”,
subrayó.
Bravo destacó que el actual directorio
busca potenciar el rol de “líder y
referente técnico del ICH”. Para ello, el
nuevo director del Instituto explicó que
una de las metas es que la entidad sea
un “ente articulador de la información
con distintas entidades, con el objetivo
de aumentar la competitividad”.
En ese sentido, Bravo comentó que
desde el directorio del ICH, la idea es
que se aproveche tanto el rol como ente
capacitador del Instituto, en conjunto
con una estrategia comunicacional
adecuada, con su liderazgo, para así
involucrar a todas las partes interesadas
–“organismos públicos, fabricantes,
industria complementaria, academia”-
para incrementar la competitividad en
la industria.
La respuesta del rubro de la construcción
a las restricciones sanitarias
Con la declaración de la emergencia
sanitaria, producto de la pandemia por
Covid 19, en el mes de marzo de 2020,
y la de cuarentena total en la Región
Metropolitana en mayo del mismo año,
el rubro de la construcción tuvo que
enfrentar un escenario complejo: la paralización
total de los proyectos, lo que
trajo como consecuencia la pérdida de
empleo.
Luis Bravo, en su calidad de gerente
general de una de las constructoras más
importantes del país, añade otra incidencia:
el estallido social. “La pandemia
ahondó más el golpe que ya venía de la
crisis social de octubre de 2019”, explicó.
24 • HORMIGÓN AL DÍA • MARZO 2022
MARZO 2022 • HORMIGÓN AL DÍA • 25
Por lo mismo, la respuesta del sector
tuvo que ser rápida, a fin de paliar en
parte las consecuencias negativas que
trajeron estos dos hechos específicos
para el sector. “Como rubro, nos encontramos
que la construcción tuvo que
pasar de un día para otro a un estándar
minero. Las cosas que se hacían de manera
correcta, hubo que meterse en la
cabeza que debían hacerse extremadamente
bien, sin errores y a la primera”,
confesó.
¿Qué destacaría respecto a este cambio
que tuvo que tener el rubro, a
propósito de lo que generó la pandemia?
-Como regla general, yo creo que el
cambio conductual de los trabajadores
fue fundamental. La forma de trabajar,
de trasladarse y el autocuidado, es decir
el compromiso personal de cada uno.
Esto no funcionaría si cada trabajador
no se hubiera metido en la cabeza que
la manera de trabajar nueva es distinta.
La propia experiencia da la razón
a Luis Bravo. En junio de 2020, con
las cifras del Covid 19 al alza, Bravo
Izquierdo fue una de las primeras
constructoras en adoptar una serie de
protocolos de seguridad -coordinados
en conjunto con la Cámara Chilena de la
Construcción (CChC)- lo que les valió un
reconocimiento por parte de la Asociación
Chilena de Seguridad (ACHS).
En ese aspecto, para el nuevo director
del ICH, lo más importante dentro
de ese contexto fue “la mística que se
generó dentro de las mismas empresas
para salir adelante. Cuando no se podía
salir a trabajar, y la gente quería hacerlo,
se creó una mística muy grande en las
empresas del rubro que hasta el día de
hoy se mantiene”.
Agregó que “estoy tranquilo que,
como industria, estábamos muy bien
preparados (para enfrentar esta coyuntura)
y que la construcción, sobre todo,
demostró ser un rubro con muy buenas
prácticas”.
Industrialización, productividad
y el rol del ICH en su promoción
Existen datos que evidencian la baja
sostenida del sector en términos de productividad
y así lo reconoce Luis Bravo.
“Si uno ve la historia, y existen gráficos
que lo demuestran, el rubro de la construcción
es de los que menos se ha
desarrollado en los últimos años”, aseveró.
Con la pandemia, este indicador tuvo
un descenso brusco y de inmediato, la
pregunta que nació era cómo retomar
cifras de crecimiento y productividad
previas a la situación sanitaria.
Sin embargo, para Luis Bravo la actual
situación que afecta al sector comenzó
antes. “Cuando en octubre de 2019 vino
el estallido y ahí, obviamente, se complicaron
mucho los horarios de trabajo
de la gente. El primer mes, por ejemplo,
pasó que efectivamente la gente, entre
que llegaba más tarde y se iba antes
por temor a que le cerraran el Metro, le
cerraran la locomoción, entonces, obviamente,
producían menos”.
Según explicó el profesional, las bajas
en las remuneraciones que se generaron
por la crisis social, hizo que los
trabajadores se organizaran mejor “y
empezaron a producir más en menos
horas, por tanto, al final lograron revertir
esta baja en la liquidación de los sueldos
y nos dimos cuenta que al final, la
productividad era factible de mejorar”,
destacó.
Con la situación sanitaria, que demandó
aforos reducidos en las obras,
también se generaron complicaciones.
Sin embargo, dijo Luis Bravo, medidas
como “el distanciamiento, turnos por
26 • HORMIGÓN AL DÍA • MARZO 2022
aforos máximos, el traslado privado, que
hasta el día de hoy se mantienen porque
resultaron generar mejor eficiencia
y productividad en algunas obras, sobre
todo en aquellas que quedan más lejos”.
¿Pudo la pandemia acelerar procesos
de industrialización de procesos
o la adopción de tecnologías, como
la prefabricación, justamente para
incrementar los indicadores de productividad?
-Yo no asociaría todo a la pandemia,
sino que, a partir de 2010, ya la digitalización
empezó a ser parte fundamental
del desarrollo de la industria porque se
veía que había que mejorar los procesos
para, finalmente, lograr un mejor producto
final.
“Me mencionas la prefabricación, que
es válida y es uno de los temas más importantes
-añadió- pero junto con ello,
está, por ejemplo, el Internet de las cosas,
la coordinación BIM de los proyectos, de
manera que tú te puedas adelantar a
eventuales interferencias que aparezcan
en la construcción, lo cual retrasaría las
obras, con el consiguiente rehacer trabajos
terminados. Entonces, todo esto
contribuye a mejorar los rendimientos,
por tanto, a disminuir las pérdidas y residuos,
obviamente, y ya como de premio,
un menor riesgo en accidentes y menores
plazos de ejecución”.
¿Cómo podría, entonces, el ICH apoyar
al sector para incrementar índices de
productividad y aumentar la industrialización
de los procesos?
-A mi juicio, el rol principal del Instituto
va por el lado de generar valor y
aumentar la competitividad de la industria
de la construcción con hormigón.
Entonces, al ser un líder y referente
técnico, tiene que promover la productividad
y la innovación mediante el uso de
tecnología y de información.
“Como te comentaba hace un rato
-agregó- la industria de la construcción
es muy fuerte en mano de obra, entonces,
si no se capacita bien a la
MARZO 2022 • HORMIGÓN AL DÍA • 27
gente, las obras seguirán igual porque
en el rubro de la construcción, la
gente está muy acostumbrada a hacer
como siempre se ha hecho, entonces,
el estar dispuesto al cambio, el tener un
ente como el ICH que, además de generar
valor, pueda capacitar con técnicas
demostradas, eso va a hacer que la industria
del hormigón armado sea cada
vez más eficiente y más productiva”.
¿Llegó el momento de las
nuevas tecnologías para la
construcción?
Otro de los aspectos que puede
ayudar a mejorar los índices de productividad
del sector -o, al menos, llegar a
niveles previos a la situación sanitariatiene
que ver con la adopción de nuevas
tecnologías que colaboren en esa tarea.
Esta incorporación de nuevas tecnologías,
sin embargo, se ve frenada muchas
veces por factores como los costos de
implementación y que el rubro, como ya
mencionó Luis Bravo, es poco proclive a
los cambios. “Eso, no obstante, ya está
cambiando”, resaltó.
“Cuando se evalúa algo innovador
-explicó- efectivamente se ponen los
costos sobre la mesa respecto de cómo
se hacía siempre y quizás, los costos
que uno ve hacen que sea más caro,
pero se olvida, o se tiene que aprender a
ver todos los costos que no son visibles:
horas hombre adicionales, o trabajos
rehechos, residuos excesivos, una menor
postventa, o sea, hay muchos ítems
que uno debiera involucrar o debiera
considerar al momento de evaluar una
propuesta innovadora”.
El implementar nuevas tecnologías y
generar la costumbre de utilizarlas, “claramente
será un plus para la empresa y
para el rubro”, subrayó.
En ese aspecto, ¿cree usted que la
adopción de la metodología BIM como
innovación tecnológica ayudará a incrementar
aspectos de productividad?
-A ver, el BIM no va a solucionar
todos los problemas. El BIM es una herramienta
que te permite minimizar las
descoordinaciones futuras. Si uno ve en
Europa, en Estados Unidos, el desarrollo
de los proyectos se demora, por decir
un número, un año y medio o dos años
en proyectar y coordinar, y la construcción
se realiza en ocho meses. ¿Por qué?
Porque la mano de obra de construcción
es carísima, entonces, todas las balas
están gastadas en el desarrollo del proyecto.
En Chile, ha sido siempre al revés:
proyectos rápidos, licitación rápida y
después la obra se alarga, con todos los
sobrecostos que implica para la constructora,
para el mandante, para el país.
Entonces, el BIM viene un poco a ayudar
en esta etapa.
En esa misma línea, el director del ICH
explicó que “el BIM tiene distintas capas:
hay una capa básica, que es solamente
un visualizador y después va avanzando
hasta coordinar especialidades y, por
último, incluso ya diseñar, presupuestar,
cubicar con BIM. Entonces, la gracia
de esto es poder involucrarse tempranamente
en los proyectos y poder ser
capaz de determinar o definir las posibles
incoherencias: se hace un listado el
listado, se soluciona y después llega un
proyecto mucho más limpio y coordinado
a la construcción. Esa es la gracia del
BIM”.
Desde su posición, ¿Cómo ve la implementación
de esta metodología en el
sector?
-Yo te diría que muchas empresas lo
están implementando, algunas más rápidas
que otras, pero es un plus que uno le
puede dar a un mandante. Ofrecer una
coordinación BIM, desde el punto de vista
constructora, es mucho mejor.
Problemas actuales: la falta de
stock de materiales
Tal y como comentó Alfredo Grez en
su entrevista con nuestro portal, Luis
Bravo Herreros detalló que existe una
situación externa que también afecta a
la productividad del sector: la falta de
stock de materiales para la construcción,
un problema de carácter mundial
que ha ralentizado el desarrollo de proyectos.
“Esta es una situación totalmente imprevisible”,
aseveró. “La primera crisis,
por así decirlo, fue de la madera, que
se produjo debido a la crisis social y fue
cuando las forestales dejaron de producir
porque veían que, con el país medio
paralizado, no iban a vender. Llegó un
momento en que hubo quiebre de stock
y fue un caos. Después vino, a fines del
año pasado o principios de año, el tema
del fierro. En parte, China nunca dejó de
crecer, entonces, se consumió gran parte
de la producción de fierro mundial,
entonces, obviamente a Chile y a otros
países llegaba muy poco”.
A juicio del profesional, esta situación
se está regularizando, pero vienen otros
inconvenientes, como “problemas de
stock de materiales de revestimiento,
28 • HORMIGÓN AL DÍA • MARZO 2022
"A mi juicio, el rol principal del Instituto va por el lado de generar
valor y aumentar la competitividad de la industria de la construcción
con hormigón. Entonces, al ser un líder y referente técnico, tiene
que promover la productividad y la innovación mediante el uso de
tecnología y de información".
dado el alza de fletes. También, el costo
de los fletes se ha quintuplicado, aproximadamente,
desde China a Chile o de
Estados Unidos a Chile, entonces, todo
eso ha producido que haya menos materiales”.
Impulsar el rol del ICH como
articulador
Como se mencionó antes, para Luis
Bravo Herreros, formar parte del nuevo
directorio del ICH constituyó un hecho
especial: Luis Bravo Garretón, su padre,
fue presidente del Instituto entre los
años 1993 y 2008, lo que para el nuevo
director significó un “impulso adicional
en ser parte de este cuerpo”.
Desde que asumió, en enero de este
año, Luis Bravo Herreros destacó que el
conjunto del directorio se abocó en la
tarea de apoyar la gestión del gerente
general del organismo, Augusto Holmberg,
en especial, la transición que
significó pasar de actividades presenciales
a eventos y cursos online, debido
a la situación sanitaria.
eventos presenciales, seminarios, Expo-
Hormigón, etcétera y que permitían al
ICH mostrar los avances y logros tecnológicos,
ya, pero de un momento a otro
se pasó a charlas online, que, si bien se
permite la transmisión no es lo mismo
que presencial”, comentó.
Finalmente, y siempre considerando el
actuar en conjunto del directorio, ¿Cuáles
serán las ideas que usted promoverá
dentro de este cuerpo del ICH?
-Lo que voy a potenciar es buscar
ayudar a fortalecer el liderazgo técnico
del ICH, reforzar su imagen, que es una
muy buena imagen, y aprovechar también
los vínculos con la Cámara y con la
academia, creo que es ahí donde trataré
de aportar más: en desarrollar los vínculos
con la Cámara y con la academia
para fortalecer el liderazgo técnico del
ICH.
“Usualmente se realizaban
MARZO 2022 • HORMIGÓN AL DÍA • 29
EXPLICANDO
LOS ALCANCES DE NORMATIVAS
ACTUALIZACIÓN DE LAS
NORMAS DE REQUISITOS DE
CEMENTO (NCH 148)
AGREGADO TIPO A (NCH 160)
Y PULZOLANA (NCH 161)
Luego de un trabajo de cerca de cuatro años de revisión, las
normas chilenas de requisitos del cemento se colocan al día
en relación a cuerpos normativos internacionales. Además,
se abre la posibilidad para que las cementeras de desarrollar
innovaciones, especialmente en lo relacionado con cementos
compuestos.
FELIPE KRALJEVICH.
Periodista Hormigón al Día
Las normas chilenas referidas al
cemento, como la NCh148, que dice relación
con la terminología, clasificación
y especificaciones generales, como
también, las normativas NCh160 (especificaciones
para el agregado tipo A
para uso en cementos) y NCh161 (que
fija las especificaciones que deben cumplir
las puzolanas, también para su uso
en cementos), datan -al menos su declaración
como norma oficial chilena- del 7
de mayo de 1969, por lo que su actualización
era materia urgente, así como la
de otra serie de normas de ensayo del
cemento.
Sobre este punto, María Cecilia Soto
Muñoz, secretario técnico del Instituto
Nacional de Normalización (INN)
a cargo del comité que revisó estas
normativas (y también la NCh147, de
ensayos químicos del cemento), aclaró
que la actualización de este conjunto
de normas “se encuentra listo a nivel
de Comité de Cementos y actualmente
se encuentra en los trámites establecidos
en el reglamento del INN, que son
previos a que sean sometidas a la aprobación
del Consejo del INN”.
¿Cuándo se llevo a cabo
el proceso de revisión y
actualización de las normas de
requisito?
-El proceso de actualización de las
normas de cemento fue un proceso largo,
tanto por la cantidad de normas que
había que actualizar como la com
30 • HORMIGÓN AL DÍA • MARZO 2022
MARZO 2022 • HORMIGÓN AL DÍA • 31
plejidad que tenían algunas de ellas,
en especial por los casi 50 años promedio
transcurridos desde que las normas
en revisión habían sido oficializadas. El
proceso de consulta público fue especialmente
corto en relación a lo recién
comentado; es decir, la cantidad de
normas, los avances tecnológicos y los
desafíos que había que considerar para
que la actualización de las normas se hiciese
cargo de ellos.
En total, fueron las 13 normas de cemento
las que se sometieron al proceso
de revisión de consulta pública, el que,
comentó la secretario técnico, comenzó
el 17 de diciembre de 2017. “En esa primera
reunión, se acordó que la segunda
sesión de las normas de ensayo sería el
28 de diciembre de 2017 y la segunda
sesión de las normas de requisitos, el 11
de enero de 2018”.
Así, primero se abordaron las normas
NCh147 – 149 – 150 – 151 – 152 – 153 –
154 – 157 -158 – 159, que son normas de
ensayo cuyo secretario técnico fue Nicolás
del Valle y la 147, al ser de ensayos
químicos, se revisó posteriormente. Las
normas NCh148 – 160 – 161, que son de
requisitos, se discutieron en enero de
2018, de acuerdo a lo que explicó la secretario
técnico del comité.
Proceso de revisión y
actualización de las normas NCh
148, NCh 160 y NCh 161
La secretario técnico subrayó la minuciosidad
del trabajo realizado por el
Comité de Cementos en cuanto a la revisión
y actualización de las tres normas
de requisito, se llevó a cabo considerando
“las observaciones recibidas y en
particular, los aportes técnicos que los
miembros proponían en cada una de las
sesiones. En resumen, fue necesario revisar
cada norma completamente: desde
la primera cláusula, que es el Alcance y
Campo de Aplicación, hasta los Anexos
que tenían o fueron incorporados”.
Al actualizar la norma chilena NCh 148,
¿hubo que revisar y actualizar las normas
NCh160 y NCh161?
-Efectivamente. Desde el inicio del
proceso estaba prevista la revisión tanto
de la norma madre del cemento -como
es la NCh 148- como también la de las
dos normas de adiciones. Aun cuando
formalmente el orden de revisión partió
con la norma 148 para después proseguir
con la 160 y la 161, en la práctica y en
forma permanente estuvimos pendientes
de la relación existente entre las tres
y que debía existir compatibilidad total
entre ellas.
Así, una de las primeras actualizaciones
a considerar, explicó la experta, fue
la modificación de los títulos de las normas
148 y 161. “La NCh 148 se denomina
ahora Cemento – Terminología, clasificación
y requisitos. Por su parte, la NCh161
ya no sólo se refiere a la Puzolana y su
título por lo tanto es ahora Cemento
– Puzolanas, escoria básica y cenizas
32 • HORMIGÓN AL DÍA • MARZO 2022
El proceso de actualización de las normas de cemento fue un
proceso largo, tanto por la cantidad de normas que había que
actualizar como la complejidad que tenían algunas de ellas, en
especial por los casi 50 años promedio transcurridos desde
que las normas en revisión habían sido oficializadas.
volantes para uso en cementos – Especificaciones”,
comentó.
Agregó que “las tres normas tuvieron
modificaciones no sólo por actualizaciones
que eran necesarias, sino que
también por una mirada de futuro que
permita la innovación en la industria”.
En este punto, Cecilia Soto añadió que
la norma NCh 160 también se actualizó,
aunque principalmente a nivel de ensayo
del Agregado Tipo A. “Lo que se hizo
fue hacer el procedimiento de ensayo
mucho más claro. Le dimos una forma
más moderna y complementamos ciertos
aspectos”.
Por su parte, la NCh 161, incorpora
además de la puzolana, los requisitos de
las cenizas volantes y la escoria básica
utilizada en los cementos siderúrgicos.
“El caso de las cenizas volantes, es de
uso tanto en Europa, Estados Unidos y
muchos otros países como adición en la
fabricación de cementos. Con este paso,
las cenizas volantes también se podrán
usar como adición del cemento, ya que
la norma NCh3520 normalizó el uso de
las cenizas volantes en el hormigón”, explicó.
Actualizaciones importantes a
norma NCh148
En ese sentido, las modificaciones
principales de la norma chilena NCh 148
tienen directa relación con la clasificación
de los cementos. “En la versión de
NCh 148 de 1968 había 7 clases de cemento
y 2 grados según su resistencia a
compresión. En esta nueva versión, sólo
hay 6 clases y 3 grados de resistencia”,
detalló Soto.
“Antiguamente -añadió- había sólo 3
adiciones normalizadas y para cada una
de ellas se establecían dos proporciones
de adición, lo que sumado al cemento
portland, tenías las 7 clases de cemento.
Ahora, además del cemento portland,
hay sólo una proporción máxima para
cada una de las 4 adiciones (además
de la puzolana, el Agregado Tipo A y la
escoria básica, se incorpora las cenizas
volantes) y se incluye por primera vez
la normalización de los cementos compuestos”.
La incorporación de los cementos
compuestos, explicó la experta, “es un
avance significativo, ya que permite la
combinación de dos o tres adiciones
en el cemento, lo que a su vez, permite
darle a esos cementos diversas propiedades
que pueden ajustarse de mejor
manera a diferentes tipos de obras, en
especial, para usos en ambientes de exposiciones
más severas.
En ese punto, Cecilia Soto recalcó
que “para cada una de estas 6 clases
de cemento, cualquiera sea su grado de
resistencia, debe cumplir con los requisitos
químicos exigidos”.
“Ahora, con respecto a los grados de
resistencia -detalló- la norma sólo exige
cumplir con resistencias mínimas a
compresión a 7 y 28 días, en concordancia
con la norma NCh 158, ya que
no se establecen resistencias mínimas a
la flexotracción”. En esa misma línea, la
profesional comentó que los cementos
de alta resistencia inicial también se incorporaron
a la norma, “cuyos requisitos
de resistencia se fijan a 3 y 28 días”, explicó.
Además, añadió que “se incorporó
una mejor definición de los componentes
minoritarios del cemento, que antes
tenían otro nombre. Ahora, se adoptó la
definición de componentes minoritarios
que tiene la norma europea de cemento
y creo que es bastante mejor dicha definición,
porque regula de mejor forma
lo que entendemos por componente minoritario”.
En esa línea, la experta puntualizó que
“tanto las cenizas volantes como adición
y los cementos compuestos, así como
los cementos de alta resistencia inicial
(ARI), están desde hace mucho en normas
europeas y en la norma ASTM”.
Incorporación de nuevas adiciones:
modificación a norma NCh160
Otra modificación que presente en la
norma NCh160 –“quizás la más relevante
por su mirada a futuro”, subrayó Cecilia
Soto– dice relación a que en su Anexo A,
de carácter informativo, “orienta sobre
las condiciones que se deberían cumplir
para la incorporación, en el futuro, de
nuevos materiales como adiciones del
cemento”, dijo la experta.
La secretario técnico del Comité de
Cemento comentó además que, para
brindarle carácter normativo a esta modificación,
la norma chilena NCh148 es la
que se hace cargo de normalizar estas
adiciones potenciales, “al permi
MARZO 2022 • HORMIGÓN AL DÍA • 33
tir que un cemento compuesto pueda
contener hasta un 10% de ella, siempre
que se haya realizado el proceso que
para ese uso se establece en el Anexo
A de NCh158, que tiene carácter normativo”.
Asimismo, la profesional añadió que
“se incluyen las condiciones para que,
más adelante, se pueda fabricar un cemento
con una proporción mayor de esa
adición potencial y/o un cemento sólo
con esa adición potencial”.
Importancia de la revisión de normas
NCh148, NCh160 y NCh161 para el desarrollo
de la industria
Con la incorporación de las cenizas
volantes como adición al cemento y
la normalización de los denominados
cementos compuestos, entre otras actualizaciones,
las normas chilenas de
requisitos del cemento se colocaron al
día en relación a cuerpos normativos de
Europa y Estados Unidos y, además, se
abrió la posibilidad a las cementeras de
desarrollar innovaciones, especialmente
en lo que a cementos compuestos se
refiere, con la posibilidad de incorporarle
nuevas adiciones potenciales en una
proporción de 10%.
En ese aspecto, la experta explicó que
la inclusión de las adiciones potenciales
está vinculada al “tema de la Economía
Circular y a la utilización de otros
materiales naturales o provenientes de
procesos industriales. En ese sentido,
como se comentó anteriormente, incorporamos
en la norma las condiciones
que se deben cumplir a través de un
proceso definido y que abre la puerta
para incorporar nuevas adiciones al cemento”.
Gracias a esa actualización, explicó
Cecilia Soto, se busca que las empresas
vinculadas al sector cementero puedan
desarrollar -o si ya tienen, ofrezcan al
público- cementos compuestos, que
ya se encuentran normalizados en la
NCh148.
“Esa es la primera etapa del proceso”,
dijo la experta. “Pero después, si
yo quisiera hacer un cemento con esa
nueva adición, en forma similar a la normalización
que hoy tiene un cemento
puzolánico, cementos siderúrgicos, cementos
con cenizas volantes, etcétera,
para poder fabricar un cemento con esa
nueva adición, habría que contar con
una norma que establezca los requisitos
de esa nueva adición. O sea, tendría
que haber un equivalente a la NCh160 o
NCh161, cuyo objetivo sea normalizar la
nueva adición, y la NCh148 tendría que
incluir los requisitos químicos de ese
nuevo cemento que utilice esa adición
potencial como adición única”.
“Eso -agregó- de alguna manera le da
transparencia al sistema y garantiza, sin
comprometer la fe pública, el estándar
de un material de gran uso. Si nosotros
partimos de la base que, después del
agua, el hormigón es el material más
usado en el mundo y la base del hormigón
es el cemento, se tienen que dar
garantías al público de que el producto
sigue teniendo el estándar exigido”.
Para la secretario técnico del Comité
de Cementos del INN, estos cambios, si
bien no serán inmediatos, sí abrirán las
puertas, por ejemplo, “a la fabricación
de cementos compuestos. Creo que es
uno de los cambios más importante y
que es un gran avance para el país”.
En esa línea, añadió que “existen ciertos
aspectos de la norma que quedan
34 • HORMIGÓN AL DÍA • MARZO 2022
En total, fueron las 13 normas de cemento las que se sometieron al proceso
de revisión de consulta pública, el que, comentó la secretario técnico,
comenzó el 17 de diciembre de 2017. “En esa primera reunión, se acordó que
la segunda sesión de las normas de ensayo sería el 28 de diciembre de 2017
y la segunda sesión de las normas de requisitos, el 11 de enero de 2018”.
mejor definidos, más transparentes y
creo que son cambios que a la industria
cementera le van a hacer muy bien, en el
sentido de que, si bien nuestra industria
tiene una larga y excelente tradición, con
una serie de controles que incluso están
fijados por ley, además se abre la puerta
a la producción de cementos compuestos
y creo que ese es un avance porque
permite diversificar las propiedades”.
Si bien la profesional considera que
estos cambios no serán inmediatos, la
normalización de los cementos compuestos
“es relevante porque nos
permite desarrollar más tecnología alrededor
de los componentes del cemento
y también, al considerar una tercera
adición, por ejemplo, dos tradicionales
más una tercera, que es una adición de
estudio que se puede utilizar hasta en
un 10%, eso abre las puertas para desarrollar
cementos con adiciones cuyo
uso está normalizado en otros países
(como podrían ser las calizas calcinadas),
que pueden incorporarse hasta
en un 10% y ahí generará un historial de
comportamiento de ese cemento compuesto”.
MARZO 2022 • HORMIGÓN AL DÍA • 35
LA VÍA A UN HORMIGÓN
MÁS VERDE
AVANZANDO EN LA
ECONOMIA
CIRCULAR
COMERCIALIZACIÓN DE ÁRIDOS
RECICLADOS Y ARTIFICIALES
FELIPE KRALJEVICH.
Periodista Hormigón al Día
Uno de los elementos que conforma
un ecosistema de Economía Circular,
tiene que ver con lo que se puede hacer
con el material (residuo) una vez
seleccionado, reciclado y catalogado
en un centro de acopio autorizado. La
reutilización del material acopiado y la
revalorización de estos como materia
prima, se tornan esenciales para el desarrollo
de este círculo virtuoso que se
busca potenciar tanto desde el mundo
público como el privado.
En ese aspecto, la reutilización como
la revalorización tanto de la escoria de
acero como de los residuos sólidos de
una construcción comienzan a vislumbrarse
como alternativas viables dentro
del sector, en especial, en lo que respecta
al reemplazo del árido como materia
prima para la fabricación del hormigón.
Al ser un recurso natural no renovable,
la escasez de áridos para la industria
ciertamente comienza a ser un problema.
“En la Región Metropolitana, el
70% de los pozos de áridos legales se
encuentran agotados, están mal emplazados
o ya están en etapa de cierre”,
comentó Carla Salinas, asesora de proyectos
de la empresa Río Claro, empresa
que lleva más de una década trabajando
en la revalorización de escorias derivadas
de las fundiciones de acero.
Escoria de fundición de acero.
Crédito: Imagen de referencia
A ese panorama, agregó, se añaden
los cambios en los planos reguladores,
lo que dificulta aún más el conseguir
este recurso y que sea económicamente
eficiente para las industrias del sector.
“Por ejemplo, traer áridos desde una
cantera ubicada al sur del país hasta la
Región Metropolitana, donde se concentra
el 40% del consumo de este recurso,
tiene costos elevados en transporte. Finalmente,
ese costo impacta al usuario
final”, explicó.
Por ello, ante estas disyuntivas -además
del impacto medioambiental que
producen los pozos de áridos- es que la
reutilización y revalorización de residuos
como la escoria del acero o del hormigón
endurecido en una demolición, se
hacen fundamentales, en especial para la
generación de un ecosistema de Economía
Circular en el sector. “Todos quienes
vamos a estar en este rubro -puntualizó
Salinas- vamos a tener que cambiar
nuestros modelos de negocios”.
Aspectos normativos y
dificultades técnicas
De acuerdo a la Ley N° 20.920, llama-
36 • HORMIGÓN AL DÍA • MARZO 2022
Anticipándose al cambio en la normativa que rige a los áridos para morteros
y hormigones, la NCh 163, ya existen actores nacionales que están listos
para la comercialización de estos tipos de áridos que reemplazarán, en un
porcentaje, al producto natural, propiciando la generación de un ecosistema
de economía circular en el sector de la construcción con hormigón.
MARZO 2022 • HORMIGÓN AL DÍA • 37
Foto: Planta de procesamiento para residuos sólidos de la construcción y escoria de acero, que luego son reconvertidas en áridos
reciclados y artificiales. Crédito: Río Claro
da Ley de Responsabilidad Extendida
del Productor y Fomento del Reciclaje,
la denominada Ley REP, se establecerán
mecanismos para que, desde su origen,
los productores e importadores financien
una correcta gestión de los residuos
generados por la comercialización de
sus productos, sean estos importados o
de fabricación nacional.
La Ley REP además define 7 productos
prioritarios que están sujetos a
metas de recolección y valorización, entre
los que se encuentran neumáticos,
pilas, aparatos electrónicos y eléctricos,
baterías, aceites y lubricantes, envases y
embalajes y diarios y revistas.
Precisamente, bajo esta ley también
pueden disponerse de residuos como la
escoria de acero y los residuos sólidos
de la construcción (hormigón endurecido
de las demoliciones). En el caso
de este último, dice Carla Salinas, el
plan de gestión de RCD, “la norma NCh
3562, que está activa desde 2019, es sumamente
ordenada e indica cuál es el
residuo sólido inerte, la posibilidad de
valorizarlo y todo. Entonces, la segregación
y la clasificación viene desde el
origen”.
En cambio, si bien ahora todo se encuentra
en proceso, el camino del árido
artificial -es decir, el árido que nace
del proceso de chancado de la escoria
de acero- fue más complejo. “En
nuestro caso -dijo la asesora de proyectos-
estuvimos cerca de dos años para
que tuviésemos la autorización para que
nuestra planta calificara, como destinataria,
para la recepción, procesamiento y
comercialización de la escoria”.
Esto, pese a que existen una serie de
ensayos realizados en IDIEM, en los que
Río Claro aportó el árido artificial de
escoria de acero sujeto a un proyecto
Innova Corfo de Economía Circular, en
los que se comprobó la calidad del árido
artificial. Estos fueron realizados bajo
norma NCh 170 y NCh 163, más otras
normas auxiliares, que probaron la efectividad
del árido artificial de escoria de
acero.
En ese aspecto, comentó Salinas, el
árido reciclado de los residuos sólidos
de la construcción posee mayor empuje
por parte de entidades gubernamentales,
en comparación al trabajo realizado
con el árido artificial. “Existe una motivación
para el uso de ese tipo de áridos.
Por ejemplo, por parte del Ministerio de
Obras Públicas, MOP, se va a incentivar
su uso en licitaciones públicas y se espera
que en privadas, también”, dijo.
Sin embargo, quizás el cambio más
significativo en relación los áridos artificiales
o reciclados, tiene que ver con
el cambio de la norma chilena NCh 163,
que se refiere a los requisitos generales
de áridos para morteros y hormigones, y
que en su modificación, se busca incorporar
precisamente a áridos no pétreos
dentro de la normativa, estableciendo
porcentajes de reemplazo y fijando
además aspectos como granulometría
específica para este tipo de áridos.
“Una vez que se apruebe esta modificación,
el movimiento que se hará a
nivel de todos los actores involucrados
en la materia será bien rápido”, aseguró
Carla Salinas. Prueba de ello es que actores
de la industria ya han demostrado
38 • HORMIGÓN AL DÍA • MARZO 2022
Escoria de fundición de acero.
Crédito: Imagen de referencia
interés en reemplazar el árido natural
con áridos reciclados o artificiales.
Un ecosistema de Economía
Circular para el hormigón
Según un estudio realizado por
el Ministerio de Vivienda y Urbanismo
(MINVU), para el año
2025 se proyectan 7,4 millones
de toneladas de residuos sólidos
provenientes del mundo de la
construcción y la demolición.
Esta cifra, si bien decidora en
cuanto al nivel de residuos que
genera el sector, para efectos
del desarrollo de un ecosistema
de economía circular, se presentan
como una oportunidad. En
ese sentido, comentó Carla Salinas,
“será muy interesante lo que
pasará con los vertederos autorizados
porque ellos van a tener
materia prima a la mano, lista
para revalorizarla”.
En el caso de Río Claro, puntualiza
su asesora de proyectos, la
planta ubicada en el sector norte
de Santiago cuenta con todo
en regla a la espera de iniciar el
proceso de conversión de la escoria
de acero en árido artificial,
como también, el del hormigón
endurecido de los residuos de
demolición y construcción en árido
reciclado.
“Nosotros -dijo Salinas- tenemos
capacidad, sólo con el árido
artificial, de procesar anualmente
120 mil toneladas y esa es una
cifra menor para las que se manejan
en las plantas de áridos.
Ese mismo número lo podemos
alcanzar para moler el árido reciclado.
En ese sentido, tenemos
un proyecto bastante ambicioso
con el desarrollo de nuestras instalaciones”.
En esa misma línea, declaró, la
MARZO 2022 • HORMIGÓN AL DÍA • 39
Foto: Pila de escoria – gravilla.
Crédito: Río Claro
Foto: Pila de grava.
Crédito: Río Claro
40 • HORMIGÓN AL DÍA • MARZO 2022
“La escoria pasa a través de un chancador, que se va dimensionando para
la granulometría deseada, que en este caso, es del tipo gravilla y arena, que
son las principales. Una vez finalizado el proceso de molienda de la escoria y
conseguida la granulometría deseada, lo que hacemos es volver a humectar
la escoria y a someterla a un tratamiento de envejecimiento para garantizar
que el óxido de calcio y de magnesio, que son componentes expansivos,
estén bajo norma y de esta forma, garantizar que el árido pueda utilizarse en
la mezcla del hormigón”
empresa entiende “que trabajamos
con residuos no peligrosos
en ambos casos, cuyos procesos
son similares”. En el caso del árido
artificial, Salinas explicó que la
planta recibe la escoria del acero
desde una siderúrgica, la cual es
humectada durante todo el proceso,
desde la extracción de este
residuo hasta la llegada a la planta
de reconversión y posterior
molienda.
“La escoria pasa a través de
un chancador, que se va dimensionando
para la granulometría
deseada, que en este caso, es
del tipo gravilla y arena, que son
las principales. Una vez finalizado
el proceso de molienda de la
escoria y conseguida la granulometría
deseada, lo que hacemos
es volver a humectar la escoria
y a someterla a un tratamiento
de envejecimiento para garantizar
que el óxido de calcio y de
magnesio, que son componentes
expansivos, estén bajo norma y
de esta forma, garantizar que el
árido pueda utilizarse en la mezcla
del hormigón”, detalló.
Aunque los procesos para
conseguir áridos reciclados de
residuos sólidos de la construcción
son similares, Carla Salinas
comentó que “lo interesante de
trabajar con este tipo de árido
es que, por ejemplo, con el RCD,
este debe venir con un plan de
gestión desde el origen. En ese
sentido, la norma NCh 3562 es
muy ordenada ya que te indica
cuál es el residuo sólido inerte y
te dice cuál es la posibilidad de
valorizarlo”.
Junto con eso, destaca que ya
son varias las empresas que están
planificando aplicar criterios
de economía circular a su gestión
de residuos y “muchas ya se
están ajustando a la norma NCh
3562, al Plan de Gestión, ya que
ven ahí un cambio de modelo de
negocios porque al saber cuánto
desechas cada semana y qué es
valorizable, en una futura obra se
puede diseñar a partir de esto y
eso lleva a la certificación de vivienda
sustentable”.
Por ello, desde Río Claro están
a la espera que se apruebe la modificación
a la norma NCh 163,
que rige a los áridos para morteros
y hormigones, la profesional
destacó que una vez acontezca
ese hecho, la producción de árido
artificial y reciclado comenzará
de inmediato. “Sale la norma y
comenzamos a comercializar los
dos tipos de áridos, ya que como
te comentaba, estamos haciendo
los trámites para ampliar la planta
de reciclaje y así, reciclar el
residuo inerte de la construcción,
que es el hormigón endurecido.
Como te mencioné, ya tenemos
contacto con constructoras que
quieren hacer negocios con esa
fracción de RCD”, subrayó la asesor
de proyectos.
MARZO 2022 • HORMIGÓN AL DÍA • 41
TECNOLOGÍA RECIENTE
APLICADA A LA CONSTRUCCIÓN
Inteligencia Artificial en
el diseño estructural::
Desentrañando el ADN de la
edificación chilena
FELIPE KRALJEVICH.
Periodista Hormigón al Día
42 • HORMIGÓN AL DÍA • MARZO 2022
¿Es posible predecir el espesor, largo y número de muros estructurales
de hormigón armado de un proyecto habitacional? Una investigación
desarrollada por Pablo Pizarro, estudiante de Magister de la Universidad de
Chile y guiada por el académico Leonardo Massone, cree que es posible
con la aplicación de metodologías de Inteligencia Artificial en la etapa
más temprana de la ingeniería, incluso antes de modelar siquiera el primer
bosquejo estructural del edificio.
MARZO 2022 • HORMIGÓN AL DÍA • 43
El uso de aplicaciones relacionadas
con la Inteligencia Artificial (I.A.)
puede verse en distintos campos,
los que van desde robótica -quizás
el uso más conocido de esta tecnología-
hasta la elaboración de sistemas
complejos basados en algoritmos, los
que se utilizan para “predecir” ciertos
comportamientos basándose en una
cantidad determinada de datos.
Así, es posible encontrar investigaciones
y desarrollos vinculados con la I.A.
en diversos campos, los que van desde
la medicina hasta el diseño. Y aunque
sus usos más vistosos dicen relación
con la automatización de procesos -por
ejemplo, los automóviles autónomosdurante
2020, debido a la pandemia, se
han realizado varios estudios utilizando
I.A. para la detección de posibles contagiados
de Covid-19.
Pese a este amplio abanico de posibilidades,
el desarrollo de esta metodología
en el campo de la Ingeniería Civil parece
estar un paso más atrás ya que, si bien
se está aplicando en el campo de la arquitectura,
principalmente en el diseño,
cuando hablamos del diseño estructural
de una edificación, la I.A. parece no tener
cabida en esta área.
Al respecto, Leonardo Massone,
Doctor de la Universidad de California
(UCLA) y académico del Departamento
de Ingeniería Civil de la Universidad
de Chile, explicó que, en este campo de
estudio, si bien el desarrollo de aplicaciones
de I.A. se ha dado con menos
velocidad, estas apuntan al monitoreo y
a la predicción de fallas que a otros desarrollos.
“¿Por qué monitoreo? Porque uno
puede colocar sensores en estructuras
y por ejemplo, capturar cambios del periodo
de la estructura y eso lo puedes
Foto: Planta tipo en plano de arquitectura.
Crédito: Gentileza Massone/Pizarro
asociar a daño, lo que permite tomar
medidas de reparación o mantención,
de tal forma que estás metodologías han
tenido harto impacto, en esa línea de investigación”.
En ese aspecto, el académico detalló
que al utilizarse métodos regresivos,
vale decir, métodos en los que se entrega
una cantidad de datos finita para
predecir comportamientos dados, es
posible “enseñarle, con algunos ensayos,
datos de modelos. Después, uno lo
prueba: lo pone al interior de una estructura
y nos informa de un cambio, al que
por los datos que le hemos entregado,
asocia a una ‘falla’ en un elemento determinado.
Entonces, en ese campo se le ha
sacado harto el potencial: detección de
grietas y otros”.
Diseño estructural e I.A.: Modelando
con miras al futuro
Si para la Ingeniería Civil, las aplicaciones
de I.A. parecían destinadas casi de
manera exclusiva a la predicción de fallas,
en el campo del diseño estructural
su uso estaba en la nebulosa. “Existen
otras metodologías que se están utilizando
para el diseño de estructuras,
como herramientas de realidad aumentada,
entre otras, pero que apuntan más
a la construcción o a la conceptualización
física”, dijo Massone.
Por ello, la elaboración de una
herramienta que posibilite integrar metodologías
del tipo Machine Learning o
de Redes Neuronales al desarrollo del
diseño estructural es un campo que,
según explicó el académico de la Universidad
de Chile, no está explorado.
Por ello, la investigación de Pablo Pizarro,
estudiante de Magister en la Casa
de Bello, y cuya supervisión y patrocinio
está a cargo del Doctor de la UCLA,
busca incorporar esta tecnología al desarrollo
del diseño estructural.
“Lo que buscamos hacer con este
proyecto es tener una herramienta que
permita acelerar el proceso de diseño y
que, de alguna manera, capture lo que
es el ADN de la edificación chilena”,
destacó.
¿En qué consiste este desarrollo? Leonardo
Massone explicó que se trata de
una aplicación en tres etapas que, con
datos aportados de los planos de arquitectura
de distintos proyectos, sea
capaz de “predecir” modificaciones de
carácter estructural, en este caso, el
44 • HORMIGÓN AL DÍA • MARZO 2022
Fue el más entusiasta en ese minuto y estaba bien interesado en
implementar este tipo de aplicaciones, por lo que nos ofreció ir a su
oficina a seleccionar proyectos para dar marcha a esta investigación
Foto: En la derecha, esquema de las características geométricas de los rectángulos. La imagen a la izquierda
corresponde a los atributos topográficos. Crédito: Gentileza Pizarro/Massone
aumento de espesor y largo de muros,
además de agregar elementos (muros)
que no estaban en el primer plano de
arquitectura pero que, por motivos de
requisitos estructurales, el ingeniero sugiere
incorporar en el diseño.
Esta interacción, dijo el académico,
conlleva un buen tiempo de desarrollo
y coordinación entre arquitectura
e ingeniería, lo que lo transforma “en
un proceso relativamente largo. No
complejo, pero tiene un alto grado de
interacción entre un grupo y otro. Entonces,
nos planteamos realizar un
modelo predictivo con información ya
existente -en este caso, los planos de la
primera arquitectura y la ingeniería finalpara
tratar de utilizar algunas de estas
herramientas predictivas”.
“En el fondo -agregó- es que, dado
un plano de arquitectura, se logre llegar
al plano de ingeniería corrigiendo o
modificando tal vez la ubicación de los
muros, quizás cambiando los espesores
o el largo, o colocando nuevos muros
que son necesarios para el buen comportamiento
de la estructura”.
Recolectando datos y
construyendo predicciones:
Etapa 1
Una vez definido el campo de acción,
el siguiente paso fue conseguir una cantidad
de datos relevante para que las
“predicciones” de la aplicación de I.A.
fuesen lo más precisas posibles. Ahí, la
figura de René Lagos fue fundamental.
“Fue el más entusiasta en ese minuto
y estaba bien interesado en implementar
este tipo de aplicaciones, por lo que
nos ofreció ir a su oficina a seleccionar
proyectos para dar marcha a esta investigación”,
contó Massone.
De los muchos proyectos disponibles,
el aspirante a Magister y el académico
seleccionaron 165, todos de carácter
habitacional. ¿Por qué? “Porque son los
que tienen muchos muros en planta.
En cambio, los edificios de oficina son
distintos. En ese tipo de obras, habitualmente
tienes un muro en la caja escalera,
un muro en el ascensor, quizás otros
muros pero en general, lo que tienes son
marcos perimetrales, la cantidad de muros
es mucho menor y se parece mucho
a la configuración americana”, explicó.
Otro elemento interesante de esta
fase es que, si bien los investigadores
seleccionaron 165 proyectos, correspondientes
sólo a la oficina de ingeniería
de René Lagos, están involucradas una
“50 o más oficinas de arquitectura. Por
lo tanto, no son todos los edificios parecidos”.
Una vez con seleccionados los 165
proyectos, “lo que hicimos fue dividir los
planos de planta, de subterráneo, primer
piso y piso superior, en rectángulos o subrectángulos
de cada uno de los muros
que estaban en cada una de esas plantas.
Entonces, a estos rectángulos, que
pertenecen a una planta y que pertenecen
a un muro, les dimos un montón de
características o propiedades, digamos,
que tienen que ver con la geometría,
con el área, con la ubicación, características
geométricas y topológicas”.
Finalmente, se obtuvieron alrededor
de 300 mil datos gracias a este trabajo,
los que fueron divididos en dos grupos:
una fracción importante, entre el 70%
de los datos, se destinaron para el en-
MARZO 2022 • HORMIGÓN AL DÍA • 45
Foto: A la derecha, índice de correlación para espesor. En la izquierda, el índice de correlación para el largo.
Crédito: Gentileza Pizarro/Massone
trenamiento de la I.A. y los restantes, a
la validación del modelo.
La metodología de I.A. con la que
trabajaron los investigadores, en esta
etapa del proyecto, fue la de Redes
Neuronales Profundas o Deep Learning,
aplicación que se considera dentro del
Machine Learning, uno de los campos
de la Inteligencia Artificial que crea sistemas
de aprendizaje automáticos, lo
que es posible gracias a la identificación
de patrones complejos dada una cantidad
fija de datos.
Con los 300 mil datos obtenidos de
los 165 proyectos, el académico relató
que comenzaron a elaborar modelos
predictivos basados en la información
entregada por los rectángulos. “Con
las características dadas, basadas en
geometría y topología, y algunas características
del edificio, éramos capaces
de predecir la respuesta que, en este
caso, eran el espesor y el largo de los
muros. Logramos predecir un número,
en este caso, el espesor y largo”, explicó.
“Gracias a esto, tenemos una herramienta
que, si nos pasan un plano de
arquitectura, al pasar esa información
por este modelo, tendremos de forma
instantánea los espesores y largos
más probables que requiera ingeniería
para su diseño, que le sugiere al
profesional de ingeniería: ‘quizás sería
bueno incrementar este muro de 20 a
40 centímetros, o de 20 a 30”, agregó
el académico.
Sin embargo, lo más importante fue
el nivel de predicción alcanzado en esta
primera fase. “Con estos datos, tuvimos
un índice de correlación R2 de .995, donde
1.0 significa correlación perfecta, que
es muy bueno ya que efectivamente,
andábamos muy cerca del valor al que
llegaba el plano de ingeniería. Con esto,
logramos una aplicación que apoya al
ingeniero incluso antes de que ingrese
el plano de arquitectura a modelar en su
computador”, subrayó.
Segunda etapa: nuevos muros y
diseño estructural
Una vez comprobada la correlación en
este ámbito, el siguiente paso que tomó
la investigación era desarrollar una aplicación
que fuese capaz de predecir la
variabilidad en la cantidad de muros y
su ubicación. ¿Por qué? “Porque tal vez
los espesores se cambiaron, pero por
ejemplo, en el plano de arquitectura
dejaron una losa libre de, digamos, 10
metros por 10 metros y si no se coloca
una columna bajo esa losa, habrán problemas.
Entonces, predecir el espesor y
el largo no me permitirá predecir si es
que se tendrá que colocar un elemento
más o no”, explica Leonardo Massone.
Para esta fase de la investigación,
Pizarro y el académico cambiaron de
metodología y trabajaron con Redes
Neuronales Convolucionales. Estas, a
diferencia de las aplicaciones de Deep
Learning regresivas utilizadas en la
etapa anterior, trabajan con imágenes.
“Como ya teníamos los planos y las divisiones
en rectángulos, que identifican
secciones de muros dentro de los planos,
lo que hicimos fue tomarles una
pequeña fotografía de 10 metros por 10
metros, lo que nos dio una imagen de 64
por 64 pixeles”, dijo.
Los investigadores utilizaron técnicas
de Data Augmentation para incrementar
la cantidad de datos obtenida. Para
ello, lo que hicieron fue tomar el plano
de ingeniería del edificio e ir variándolo
de posición para generar, con el mismo
plano, una nueva cantidad de datos.
“Un plano normal está lleno de muros.
Entonces, si yo divido una sección, me
pueden dar, por ejemplo, 50 rectángulos.
Eso lo tienes que multiplicar por 3
plantas y además, por los 165 proyectos.
Si bien era un número relevante,
46 • HORMIGÓN AL DÍA • MARZO 2022
Foto: Metodología para el montaje del plano de ingeniería, utilizando Redes Neuronales Convolucionales.
Crédito: Gentileza Pizarro/Massone
Por ejemplo, en el plano
de arquitectura teníamos
destacado un rectángulo
de 10 metros por 10
metros y en el plano de
ingeniería, tenías ese
mismo rectángulo, pero
con otros elementos
alrededor. Entonces,
cuando ingresamos eso
a la red convolucional,
lo que me entrega
como predicción es
una probabilidad de
ocurrencia que se puede
incorporar a una escala
de colores y me dice ‘lo
que es más rojo es más
probable, lo que es más
claro, menos probable’
necesitábamos aumentar los datos para
corroborar que la predicción y así, validar
que tanto la metodología como la
predicción que estábamos planteando
con esa base de datos, era la adecuada”,
explicó Massone.
El siguiente paso en esta etapa, fue
comparar las imágenes obtenidas (las
fotografías de 64 por 64 pixeles), que
corresponden a los muros sugeridos
por ingeniería, con el primer plano de
arquitectura. “Por ejemplo, en el plano
de arquitectura teníamos destacado
un rectángulo de 10 metros por 10 metros
y en el plano de ingeniería, tenías
ese mismo rectángulo, pero con otros
elementos alrededor. Entonces, cuando
ingresamos eso a la red convolucional,
lo que me entrega como predicción es
una probabilidad de ocurrencia que se
puede incorporar a una escala de colores
y me dice ‘lo que es más rojo es más
probable, lo que es más claro, menos
probable’”.
De esta manera, los investigadores
tomaron los datos de los proyectos y
promediaron los rectángulos “porque en
algunas partes teníamos más imágenes
que en otras. En el fondo, lo que hicimos
fue dividir por el número de imágenes
del edificio analizado y le aplicamos
una función no lineal que lo que hace
es sacar el contraste para destacar una
imagen por sobre otra. Y ahí, nos entregó
la forma del edificio predicha, basado
exclusivamente en imágenes”, comentó.
Con esta nueva herramienta, entonces,
el ingeniero podría eventualmente
predecir, además del largo y espesor de
los muros dado un plano de arquitectura
determinado, también si es necesaria la
incorporación o la adecuación espacial
de nuevos muros. “Es una densidad de
probabilidad ya que, en esta etapa, la
herramienta te dice ‘mire, aquí encontramos
muchas veces un pixel que estaba
marcado como muro, por lo tanto, es
muy probable que lo sea’”, detalló.
Última etapa y aplicaciones
prácticas
Con la aplicación tanto de Redes
Neuronales Profundas Regresivas para
la predicción de valores de espesores
y largos, y de Redes Neuronales Convolucionales
en la obtención de nuevas
“imágenes” de muros (ubicaciones),
estas herramientas permitirán al ingeniero
diseñador de un proyecto anticipar
modificaciones al primer plano de arquitectura
antes de modelar el edificio.
“En vez que el plano de arquitectura
pase directo al ingeniero que modela
el diseño en el computador para ver si
cuadran, por ejemplo, la deformación de
entre pisos, el desplazamiento máximo
o problemas de torsión, entre otros, lo
que puede hacer el profesional es pasar
ese primer plano por este procesador,
que le entregará algunas recomendaciones:
cambios de espesor, ubicación de
muros”, detalló el académico.
MARZO 2022 • HORMIGÓN AL DÍA • 47
Foto: Comparación entre el plano de arquitectura (a la derecha) y la predicción realizada con Redes Neuronales Convolucionales en el plano de
ingeniería (izquierda). Los muros en rojo, son las predicciones realizadas por la I.A. Crédito: Gentileza Pizarro/Massone
Con estos datos, apuntó Massone, el
profesional de la oficina de ingeniería
podría, por ejemplo, modelar con los
resultados entregados por la I.A. y con
eso, pedir modificaciones al diseño de
arquitectura. Con esto, aseguró, se puede
realizar una primera predicción de
cómo debiese cambiar el plano de arquitectura
sin haberlo modelado en el
computador.
“Este tipo de herramientas permitirán
acelerar la primera etapa del
diseño. Probablemente, y dependiendo
de la envergadura del proyecto, se pueda
ahorrar un mes de trabajo, tal vez”,
puntualizó. El resultado de esta investigación
podría verse de forma práctica,
comentó el académico, en el trabajo de
las oficinas de ingeniería con los proyectos
detenidos en 2020 producto de la
Pandemia.
Con la segunda etapa -la validación
de la metodología de Redes Neuronales
Convolucionales– completa, los investigadores
ya están trabajando en la tercera
y última fase de este proyecto, en la que
“queremos darle espesor y largo a los
muros que predijimos en la segunda
etapa y después ya meternos en todo lo
que es la ingeniería de estos nuevos elementos.
Además, nos gustaría ver, con
un método generativo, si la ubicación de
estos nuevos elementos, que no existían
antes y que tienen, además de una nueva
ubicación, un nuevo espesor y largo,
si esas cualidades son las mejores desde
el punto de vista estructural”.
“Con esto -agregó- ya nos meteríamos
en modelos sencillos, lineales y
elásticos, para ver la respuesta de estos
elementos”. Esta fase, confidenció Leonardo
Massone, podría estar finalizada
en julio de 2021.
48 • HORMIGÓN AL DÍA • MARZO 2022
Foto: Montaje de lo que sería el plano de ingeniería. En la imagen superior derecha, se considera el número de imágenes que se intersectan; imagen
superior izquierda, se encuentran la suma de los valores de todas las imágenes; imagen inferior derecha, promedio de valores; imagen inferior
izquierda, contraste realizado con una función no lineal. Crédito: Gentileza Pizarro/Massone
Foto: A la derecha, imagen del plano de ingeniería predicho bajo I.A.. En la imagen de la izquierda, la comparación entre el plano de ingeniería real y
la solución propuesta por I.A.. Crédito: Pizarro/Massone
MARZO 2022 • HORMIGÓN AL DÍA • 49
APLICACIONES INNOVADORAS
DEL HORMIGÓN
FELIPE KRALJEVICH.
Periodista Hormigón al Día
HORMIGÓN
ESTAMPADO
Color y diseños extraordinarios
para pavimentos de hormigón
Si bien el hormigón es el material
por excelencia a la hora de
contemplar construcciones en
entornos urbanos, existe la tendencia
a creer que el material sólo puede
ser empleado para elementos de diseño
visual poco atractivo, algo que está
alejado de la realidad; desde principios
del siglo veinte, el hormigón a la vista
va ganando adeptos dentro del mundo
de la arquitectura, incorporándolo a sus
bosquejos.
Y si bien con la aparición de nuevas
tecnologías, principalmente con la aplicación
de textiles o la impresión en 3D,
el hormigón está incorporando nuevas
y extravagantes formas para ser utilizadas
en futuros desarrollos, aún existen
aspectos en el que estos desarrollos no
están completamente incorporados.
¿Qué pasa, por ejemplo, si se busca
que el pavimento de una instalación
tenga un diseño específico, por ejemplo,
el mapa del sector?
O, ¿qué tal si una municipalidad decide
que un paseo peatonal incorpore
diseños para darle mayor realce al sector?
Sin dudas, en estos aspectos el
hormigón pareciese quedar al debe y
se optan por soluciones poco eficientes,
tanto a nivel de instalación como de
costos.
Sin embargo, el denominado “hormigón
estampado” (también conocido
como “hormigón impreso”) se presenta
como una solución atractiva tanto des-
de el punto de vista de diseño, ya que
incorpora distintos patrones que pueden
“emular”, por ejemplo, un piso de
madera, cerámica u otra forma, además
que permite añadir una amplia gama de
colores y, además, posee los beneficios
de mantenimiento que entrega el hormigón.
Un desarrollo en continua evolución
La historia del “hormigón estampado”
se remonta a la década de 1950 cuando
se presentó como una alternativa para
incorporar elementos de diseño y color
principalmente en pisos de obras residenciales.
50 • HORMIGÓN AL DÍA • MARZO 2022
Pese a que no es una tecnología reciente, el hormigón estampado gana más
y más adeptos porque presenta una solución viable a una situación compleja:
cómo incorporar diseños llamativos y color a un pavimento de hormigón sin
que éste pierda sus atributos. En el siguiente artículo, conocerán porqué este
tipo especial de hormigón es la respuesta a esas interrogantes.
MARZO 2022 • HORMIGÓN AL DÍA • 51
Sin embargo, no fue hasta su presentación
en la feria World of Concrete en
los años 70 que la popularidad de este
nuevo sistema de pisos decorativos de
hormigón comenzó a crecer, ampliándose
su uso de la esfera residencial y
particular, a proyectos de mayor envergadura.
Asimismo, al popularizarse, también
comenzó a mejorar la tecnología asociada
a este material. Por ejemplo, uno de
los grandes problemas al inicio de esta
aplicación era la poca variedad tanto de
colores disponibles como de diseños.
En la actualidad, prácticamente pueden
emularse las texturas de cualquier
tipo de superficie gracias a los avances
en los moldes que se utilizan para este
tipo de hormigón. De la misma forma,
también pueden generarse diseños mucho
más interesantes, como el que se
ejecutó para el estadio de fútbol americano
de la Universidad Cristiana de
Texas, que recrea un mapa de Forth
Worth, con sus calles, líneas de tranvía
y el río Trinity.
Además, la paleta de colores también
ha evolucionado y también, pueden uti-
52 • HORMIGÓN AL DÍA • MARZO 2022
lizarse una amplia gama de colores para
brindar mayores opciones de diseño.
Principales ventajas
El “hormigón estampado” es un sistema
de pavimento de hormigón cuyo
uso ha evolucionado con el tiempo, pasando
desde proyectos residenciales
a utilizarse en cualquier tipo de obra,
como recuperación de partes históricas
de una ciudad, usos comerciales, estacionamientos,
bordes de piscinas, entre
otras aplicaciones.
Para “imprimir” la textura deseada, se
utilizan moldes o pisos de goma con el
diseño a conseguir, los que se aplican
sobre el hormigón una vez que el color
ya está fijo sobre el material que a su
vez, aún está húmedo. Para la aplicación
de colores, se utilizan aditivos de endurecedor
del color y en algunos casos, un
agente de liberación para darle mayor
contraste al pigmento principal aplicado
al hormigón.
Como sistema de pavimentos, el “hormigón
estampado” es bastante versátil
y no sólo por los tipos de diseños que
puede tener. Su comportamiento, más
allá del color y el estampado, es el de
cualquier pavimento de hormigón, por
lo que su resistencia y durabilidad están
dadas por el tipo de hormigón que se
utilice para la obra. Además, gracias a la
acción de los aditivos, estas propiedades
se ven incrementadas, logrando que
este pavimento especial tenga una mayor
vida útil.
Antes del uso del hormigón estampado,
se recomienda hacer muestras
para ver cómo quedará integrado este
pavimento especial a la obra en la que
se utilizará. Sin embargo, más allá de
eso, las ventajas siguen siendo predominantes
a la hora de utilizar este tipo
de pavimentos de hormigón: son de
fácil mantención, se pueden incorporar
diseños complejos en el estampado,
brindando un elemento decorativo funcional
y duradero.
MARZO 2022 • HORMIGÓN AL DÍA • 53
RADICALES PROYECTOS
QUE CONSIDERAN AL HORMIGÓN
FELIPE KRALJEVICH.
Periodista Hormigón al Día
Una torre de hormigón que desafía las formas
convencionales
Desde hace algunos años, la ciudad
de Vancouver, ubicada en la
provincia de Columbia Británica,
específicamente, en la costa pacífica
de Canadá, busca cambiar su paisaje
urbano incorporando edificaciones de
formas arriesgadas y de gran altura, con
modernas fachadas de cristal, los que, a
su vez, colindan con parques y edificios
de baja altura, como un proyecto que se
revisó anteriormente en esta sección.
Precisamente, uno de los edificios que
simboliza mejor ese desarrollo es el Vancouver
House, una torre de 150 metros
de alto cuya particular forma significó,
además de un desafío en términos estructurales,
darle un nuevo “punto de
acceso al centro de Vancouver desde
el Puente de Grandville, formando una
puerta de entrada a la ciudad”, explicaron
desde BIG, estudio
54 • HORMIGÓN AL DÍA • MARZO 2022
Con la idea de crear un nuevo punto de entrada para la
ciudad de Vancouver, el estudio de arquitectura BIG diseñó un
proyecto que, para llevarse a cabo, tuvo que cumplir con una
serie de restricciones debido a su ubicación. El resultado fue
un particular edificio de gran altura, que cumplió con creces
con su idea principal.
MARZO 2022 • HORMIGÓN AL DÍA • 55
de arquitectura danés a cargo del proyecto.
La construcción de la torre comenzó
en 2013 y se completó en 2018. Antes
de finalizar el proyecto, el edificio -también
conocido como “Twisted Tower”
por su particular forma- recibió el premio
al Mejor Proyecto Futuro de 2015,
en la edición de ese año del Festival
Mundial de Arquitectura. Según informó
en la ocasión el portal Dezeen, los jueces
eligieron a esta torre “porque mitiga
el impacto destructivo del paso elevado
de una autopista sobre la forma urbana
y la infraestructura, generando una nueva
tipología urbana ejemplar”.
Transformando una base
triangular en un edificio
rectangular
Para BIG, la torre Vancouver House,
en conjunto con su base, “son una nueva
interpretación de la tipología local,
denominada ‘Vancouverismo’, que se
refiere a un nuevo podio urbanista unido
a una torre delgada que busca preservar
las vistas de la ciudad desde la torre, al
mismo tiempo que activar las peatonales
que rodean a este polo urbano”.
Para ello, la ubicación del edificio fue
fundamental y, al mismo tiempo, supuso
toda una planificación detallada por
parte del estudio de arquitectura para
que su impacto en el entorno fuese el
menor posible, ya que su base “se encuentra
condicionada a dos elementos
barriales significativos, incluyendo un
retroceso de 30 metros desde el Puente
de Granville, el que asegura que ningún
residente tendrá ventanas o balcones
en medio del alto tráfico como también,
la preocupación sobre qué tan al sur se
puede construir esta torre para asegurar
la luz del atardecer a un parque cerca-
56 • HORMIGÓN AL DÍA • MARZO 2022
no”.
Como resultado de estas restricciones,
la torre Vancouver House comenzó
a desarrollarse en un triángulo de 557
metros cuadrados, elevándose y girando
para convertirse en un edificio rectangular
de 1.300 m2 y 59 pisos, alcanzando la
altura de 150 metros.
Siguiendo el concepto del ‘Vancouverismo’
y dadas las restricciones de
espacio, la torre Vancouver House cuenta
con un podio de uso mixto. Este podio,
que tiene nueve pisos, en conjunto con
otras tres edificaciones triangulares de
baja altura, conforman un complejo que
complementa y da sentido a esta torre
torcida y dan cabida a tiendas, departamentos
para renta, oficinas y otros
servicios.
Otro de los elementos importantes
del proyecto es la instalación de exhibiciones
artísticas bajo el Puente de
Granville, para incentivar el uso peatonal
de esa zona. Sobre este punto, el arquitecto
Bjarke Ingels, de BIG, comentó a
Architectural Digest que “uno camina en
una estación de trenes europea y una
de las cosas que hace es mirar hacia
el techo, y si éste es un lienzo con una
pintura que llama nuestra atención, entonces
el edificio es sólo la forma que
estira el lienzo. Si observas al Vancouver
House y ves estos triángulos que están
entre el edificio, comenzarás a entender
cómo los puentes han dado vida a estas
formas.
El desafío estructural del
Vancouver House
El otro gran desafío de este proyecto
está relacionado con su diseño
estructural y cómo éste debió asegurar
la compleja forma de la torre, como
también, cumplir con las restricciones
impuestas para su construcción.
Para ello, se utilizó hormigón in situ
para ir dando la particular forma a este
edificio. Muros alargados, reforzados
con varillas verticales postensadas, suben
por el lado plano del edificio para
resistir las fuerzas de flexión, mientras
que el núcleo del edificio, diseñado
como una caja cerrada, es el encargado
de soportar las fuerzas de torsión, a
medida que la torre va girando desde su
base triangular a su cima rectangular.
Para asegurar la integridad estructural
del proyecto, el diseño contempló el retiro
de las cargas de los pisos superiores
de la torre y las transfirió a las columnas
y al núcleo del edificio, el que está
fabricado con hormigón y fue diseñado
con varas de refuerzos verticales postensadas,
encasilladas en un muro de
hormigón.
Asimismo, se incrustaron barras de
acero en las vigas de las puertas. Finalmente,
cables postensados que van al
interior de las losas, en conjunto con varillas
postensadas, transfieren las cargas
a un sistema de ramificación formado
por columnas y muros de corte, mientras
los pisos se extienden hacia arriba.
MARZO 2022 • HORMIGÓN AL DÍA • 57
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