Suplemento - Seguridad Vial 2025

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SEGURIDAD
VIAL
SANTO DOMINGO, RD., LUNES,
24 DE NOVIEMBRE DE 2025
ENTRE CAMIONES Y MOCHILAS
EL RIESGO QUE NADIE DETIENE
UN CAMIÓN PUEDE
TARDAR SEGUNDOS EN
PASAR… Y UNA VIDA
ENTERA EN LAMENTAR.
TODOS LOS DÍAS, EL
PELIGRO RUEDA JUNTO
A NUESTROS NIÑOS CA-
MINO A LA ESCUELA.
Rossy Hernández
Especial para LD
Cada mañana, mientras
los niños caminan
hacia la escuela
con sus mochilas y
sonrisas, una amenaza
silenciosa se cruza en su camino:
los camiones de carga que
transitan en plena hora escolar.
El rugido de los motores y el peso
descomunal de estos vehículos
se mezclan con la vulnerabilidad
de los peatones más indefensos:
los estudiantes. En cuestión de
segundos, la rutina puede transformarse
en tragedia.
Conscientes de esta realidad,
las autoridades dominicanas han
comenzado a mirar con mayor
atención un problema que por
años ha pasado inadvertido. Una
resolución introducida en el senado
por el legislador Antonio
Marte solicita al Instituto Nacional
de Tránsito y Transporte Terrestre
(INTRANT) regular la circulación
de vehículos pesados
durante los horarios de entrada y
salida escolar.
El documento, amparado en
la Ley 63-17 sobre Movilidad,
Transporte Terrestre, Tránsito y
Seguridad Vial, plantea que el
tránsito simultáneo de estos vehículos
de gran tamaño con los
estudiantes especialmente entre
las 6:30 a.m. y 8:30 a.m., 12:00
p.m. y 2:30 p.m., y 5:30 p.m. y
6:30 p.m. incrementa significativamente
las posibilidades de accidentes,
afectando la seguridad y
tranquilidad de las comunidades.
La resolución exhorta al IN-
TRANT a establecer, mediante disposición
administrativa, la prohibición
temporal de circulación de
camiones y patanas en las áreas
donde operen centros educativos,
así como también a coordinar con
el Ministerio de Educación campañas
de orientación, señalización y
educación vial. Además, se plantea
que las medidas sean adaptadas
a las condiciones particulares
de cada municipio para garantizar
su eficacia.
Análisis
Según datos del Observatorio Permanente
de Seguridad Vial (OP-
SEVI), los vehículos de carga están
involucrados en más del 10 %
de los accidentes de tránsito graves
registrados en zonas urbanas
del país. Los más frecuentes son
camiones de volteo, patanas y furgones,
con causas que van desde
exceso de velocidad hasta fallas
mecánicas y sobrecarga.
Las provincias con mayores reportes
de incidentes en horario
escolar son Santo Domingo Este,
Santiago, San Cristóbal y La Vega,
donde confluyen carreteras de
alto tránsito con centros educativos.
Padres y maestros han expresado
su preocupación por la falta
de regulación en las horas pico, especialmente
en vías donde los estudiantes
deben cruzar sin pasos
peatonales seguros.
El INTRANT y la DIGESETT
han implementado planes piloto
de tránsito seguro escolar, con señalización
especial, reductores de
velocidad y presencia policial reforzada.
Los primeros resultados
son alentadores: en las zonas donde
se han aplicado estas medidas,
los accidentes relacionados con
vehículos pesados han disminuido
hasta en un 30 %.
Asimismo, el Gobierno ha puesto
en marcha diversas iniciativas
para fortalecer la seguridad vial,
como el programa “Entorno Escolar
Seguro”, que mejora la señalización
y los pasos peatonales
en escuelas; el proyecto “Hazte Visible”,
ejecutado junto a la empresa
3M, que capacita a conductores
de camiones sobre seguridad y visibilidad;
y el Pacto Nacional por la
Seguridad Vial, declarado de prioridad
nacional, que promueve la
cooperación entre el Estado, el sector
privado y la sociedad civil para
reducir las muertes en las vías.
Durante fechas de alta movilidad,
como Semana Santa y Navidad,
también se restringe la circulación
de vehículos de carga
pesada en rutas específicas, una
medida preventiva que ha mostrado
resultados positivos.
A pesar de los avances, las cifras
continúan siendo preocupantes.
En 2024 se registraron 3,114
muertes por accidentes de tránsito
en la República Dominicana, según
reportes oficiales. Los motociclistas
representaron el 65.5 % de
las víctimas fatales, los peatones el
13.4 %, y los jóvenes entre 15 y 29
años el 38 % del total.
Los expertos coinciden en que
las leyes y resoluciones solo son
efectivas si van acompañadas de
educación y conciencia ciudadana.
La regulación de vehículos pesados
en horarios escolares es un
“La vida de un
niño vale más
que cualquier
entrega a
tiempo.” Regular
el tránsito
pesado cerca de
las escuelas no
es una opción
logística: es un
compromiso
moral con el
futuro del país.
paso significativo hacia una cultura
vial más responsable, pero su
éxito dependerá del compromiso
sostenido de las autoridades y de
cada conductor.
El tránsito en torno a las escuelas
debe ser un espacio de protección,
no de peligro. Las nuevas
medidas representan una oportunidad
para avanzar hacia ese objetivo,
recordando que la seguridad
de los niños no puede depender
de la suerte, sino de decisiones valientes
y oportunas.