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La revista Play Tuning 13

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Fue de nuevo en el Salón de<br />

París donde el nuevo Audi R8<br />

ha visto la luz como coche de<br />

producción en serie. Con esta<br />

creación, la marca alemana<br />

completa por arriba la gama<br />

deportiva, ya que se trata de<br />

un bólido de 4,43 m. de largo<br />

dispone de una carrocería totalmente<br />

de aluminio y un motor<br />

V8 de 4,2 l. de 420 caballos,<br />

un par máximo 3.500 Nm<br />

entre las 4.500 y 6.000 rpm.<br />

Esto le permite pasar de 0 a<br />

100 km/h. en 4,6 segundos<br />

con una velocidad máxima de<br />

301 km/h. <strong>La</strong> tracción es Quattro<br />

permanente con dos tipos<br />

de transmisiones: manual de<br />

24<br />

Otra nueva obra maestr<br />

Derivado del prototipo Audi Le Mans Quattro, presentado<br />

hace tres años en París, llega al mercado el Audi R8, el<br />

Top de la gama deportiva de la marca alemana. Se trata<br />

de un biplaza con motor central V8 y 420 CV, 301 km/h de<br />

velocidad máxima y otros detalles muy exclusivos. Tanto<br />

como su precio: más de 100.000 euros.<br />

seis velocidades y Audi R Tronic<br />

secuencial que se puede<br />

usar desde el volante.<br />

Para soportar sus extraordinarias<br />

prestaciones, este R8<br />

monta un alerón trasero que<br />

se extiende automáticamente<br />

y llantas de 18 pulgadas.<br />

Como detalles estéticos, el<br />

motor se puede ver desde el<br />

exterior a través de una cúpula<br />

transparente y los cuatro aros<br />

de logo de Audi se ubican en<br />

el capó y no en la parrilla.<br />

Y para finalizar este “top de<br />

gama”, destacar que el sistema<br />

de audio con monitor de 7<br />

pulgadas y 12 altavoces es de<br />

Bang & Olufsen.

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