Fisker Karma ja sähköautojen teknologiat - EIS
Fisker Karma ja sähköautojen teknologiat - EIS
Fisker Karma ja sähköautojen teknologiat - EIS
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
<strong>Fisker</strong> <strong>Karma</strong> <strong>ja</strong><br />
<strong>sähköautojen</strong> <strong>teknologiat</strong><br />
Toimitusjohta<strong>ja</strong> Ilpo Korhonen<br />
Valmet Automotive Oy<br />
ECT Forum 09<br />
23.9.2009
2<br />
Uuden ajoneuvoteknologian eturivissä<br />
© Metso<br />
Valmet Automotive tänään<br />
Autoteollisuus murroksessa<br />
Sähkö tulevaisuuden käyttövoima<br />
Valmet Automotiven sähköautoprojektit<br />
<strong>Fisker</strong> <strong>Karma</strong><br />
Think<br />
Garia<br />
Konseptisähköauto<br />
23.9.2009 Ilpo Korhonen, ECT Forum 09
3 © Metso 23.9.2009 Ilpo Korhonen, ECT Forum 09
Erikoisautojen osaa<strong>ja</strong><br />
4 © Metso 23.9.2009 Ilpo Korhonen, ECT Forum 09
5<br />
Valmet Automotive tänään<br />
40 vuoden kokemus autojen valmistuksesta, lähes 1,1 milj. autoa<br />
Yli 800 osaa<strong>ja</strong>a, joista suunnittelijoita noin 150<br />
Yli 200 000 Porsche Boxsteria <strong>ja</strong> Caymania Porschelle<br />
Sähköisten ajoneuvojen suunnittelu <strong>ja</strong> valmistus:<br />
<strong>Fisker</strong> <strong>Karma</strong> plugin hybridi<br />
Thinksähköauto<br />
Gariagolfauto<br />
Konseptisähköauton kehitys<br />
Suunnittelu <strong>ja</strong> asiantunti<strong>ja</strong>palvelu<strong>ja</strong> autoteollisuudelle<br />
Tuotantoprosessin suunnittelu<br />
Tuotekehitys (avoautot, korirakenteet, <strong>sähköautojen</strong> <strong>teknologiat</strong>)<br />
Logistiikka, laatu, hankinnat, toimitta<strong>ja</strong>yhteistyö<br />
Uusien liiketoimintakonseptien kehittäminen (EV, uudet toimi<strong>ja</strong>t)<br />
© Metso<br />
23.9.2009 Ilpo Korhonen, ECT Forum 09
6<br />
Valmet Automotiven strategia<br />
Autoteollisuuden johtava palvelujen tuotta<strong>ja</strong> valmistuksessa,<br />
suunnittelussa <strong>ja</strong> kokonaisprojekteissa<br />
Tarjoamme tehokkaita <strong>ja</strong> joustavia ratkaisu<strong>ja</strong>, jotka auttavat<br />
asiakkaitamme menestymään<br />
Sitoudumme asiakastyytyväisyyden kehittämiseen<br />
Osaava <strong>ja</strong> innovatiivinen henkilöstö, ylivoimainen laatu, joustavuus <strong>ja</strong><br />
<strong>ja</strong>tkuva parantaminen ovat menestyksemme kulmakiviä<br />
© Metso<br />
23.9.2009 Ilpo Korhonen, ECT Forum 09
Autoteollisuus murroksessa<br />
Sähkö on tulevaisuuden käyttövoima
8<br />
Tavoite hiilidioksidipäästöjen vähentäminen<br />
Öljyvarojen vähentyessä saatavuus heikkenee <strong>ja</strong> hinta nousee<br />
Öljyn käyttö aiheuttaa CO2päästöjä<br />
Eurooppa (International Advanced Mobility Forum, Geneva March 2009):<br />
Autojen hiilidioksidipäästöt korkeintaan 95 g/km vuoteen 2020<br />
mennessä<br />
“202020” strategia: 20 % vähemmän kasvihuonekaasu<strong>ja</strong>, 20 % lisää<br />
tehokkuutta, 20 % lisää uusiutuvaa energiaa<br />
Lyhyen <strong>ja</strong> pitkän aikavälin tulevaisuus sähkövoimassa<br />
Sähköntuottajien, autonvalmistajien <strong>ja</strong> viranomaisten tehtävä yhteistyötä<br />
ladattavien autojen laa<strong>ja</strong>mittaisen käyttöönoton mahdollistamiseksi<br />
Sähköisten ajoneuvojen suurimmat edut<br />
Energiatehokkuus/alhaiset käyttökustannukset<br />
Ei päästöjä<br />
Energian saatavuus<br />
© Metso<br />
23.9.2009 Ilpo Korhonen, ECT Forum 09
9<br />
Erilaisia sähköajoneuvotyyppejä<br />
NEVs (Neighbourhood Electric Vehicles), lähisähköautot<br />
CEVs (City Electric Vehicles), sähköiset kaupunkiautot<br />
Smart EV, Think City, Mini<br />
eREVs (ExtendedRange EVs), verkosta ladattavat hybridiautot<br />
Chevy Volt, Toyota Prius PHEV, Chrysler Sedan<br />
HPEVs (High Performance EVs )<br />
Tesla, <strong>Fisker</strong> <strong>Karma</strong>, Venturi–Fetish, Lightning GT<br />
© Metso<br />
23.9.2009 Ilpo Korhonen, ECT Forum 09
10<br />
Sähkö <strong>ja</strong> hybridiautojen markkinoiden kehitys<br />
Vuosina 20072008 myytiin yli 500 000 hybridiautoa globaalisti (USA 70 %,<br />
Eurooppa 10 %)<br />
Sähkö<strong>ja</strong> hybridiautojen markkinat kasvavat voimakkaasti lähivuosina<br />
Arvio: hybridiauto<strong>ja</strong> valmistetaan vuonna 2015 kolme miljoonaa <strong>ja</strong><br />
sähköauto<strong>ja</strong> 350 000<br />
Markkinaosuuden kasvu kiihtyy 2015 jälkeen<br />
Sähköautojen myynti vasta käynnistymässä, haasteena akkujen<br />
kehittäminen <strong>ja</strong> autojen korkea hinta alussa, vaatii valtioiden tukea<br />
Yli 90% ihmisistä käyttää autoa alle 100 km päivässä, mikä luo suuret<br />
mahdollisuudet sähkö <strong>ja</strong> hybridiautoille<br />
© Metso<br />
23.9.2009 Ilpo Korhonen, ECT Forum 09
11<br />
Sähkö <strong>ja</strong> hybridiautoihin liittyvä kehitystyö<br />
Valmet Automotivessa<br />
Tuotesuunnittelu<br />
Ekologiset voimanlähteet/integraatio, konseptikehitys<br />
Kevyet <strong>ja</strong> turvalliset korirakenteet <strong>ja</strong> uudet sähköteknologian sovellukset<br />
ajoneuvoissa, konseptikehitys<br />
Digitaalisen tuoterakenteen ratkaisut toiminnan oh<strong>ja</strong>amiseen tuotesuunnittelusta<br />
prosessisuunnitteluun <strong>ja</strong> valmistukseen<br />
Prosessisuunnittelu<br />
Uusien materiaalien liittämismenetelmät<br />
Uudet materiaalit maalausprosessissa<br />
Akku <strong>ja</strong> vahvavirtateknologia autojen kokoonpanossa<br />
Erilaisten ajoneuvojen joustava valmistusprosessi<br />
Piensar<strong>ja</strong>tuotanto<br />
Korkea laatu <strong>ja</strong> ympäristöystävällinen valmistus<br />
Uudet liiketoimintamallit (sähköiset ajoneuvot, uudet toimi<strong>ja</strong>t)<br />
© Metso<br />
23.9.2009 Ilpo Korhonen, ECT Forum 09
Valmet Automotiven<br />
sähköautoprojektit<br />
<strong>Fisker</strong> <strong>Karma</strong><br />
Think<br />
Garia<br />
EVkonseptiauto
<strong>Fisker</strong> <strong>Karma</strong><br />
13 © Metso 23.9.2009 Ilpo Korhonen, ECT Forum 09
14<br />
<strong>Fisker</strong> <strong>Karma</strong> –vihreä luksushybridi<br />
<strong>Fisker</strong> Automotive Inc. USA<br />
Neliovinen luksushybridi (HPEV)<br />
Lataus pistorasiasta (plugin)<br />
Itsekantava alumiinikori<br />
Kevyt rakenne: alumiinia, muovia<br />
Kiihtyvyys 0100km/h alle 6 s<br />
Huippunopeus 200 km/h<br />
Vääntömomentti 1300 Nm<br />
Kulutus 3,5 l/100km<br />
CO2 päästöt 83 g/km<br />
© Metso<br />
23.9.2009 Ilpo Korhonen, ECT Forum 09<br />
Photo: <strong>Fisker</strong> Automotive
15<br />
<strong>Fisker</strong> <strong>Karma</strong> on sar<strong>ja</strong>hybridi<br />
Lataus pistorasiasta, tarvittaessa<br />
polttomoottori lataa akkua<br />
Litiumioni akkupaketti keskellä<br />
Edessä bensiinimoottori:<br />
turboahdettu 2,0 litran<br />
suorasuihkutusmoottori (265 hv)<br />
Takana kaksi sähkömoottoria<br />
2x150 kW (408 hv)<br />
Sähkömoottorit pyörittävät<br />
takapyöriä<br />
Ajo yhdellä latauksella 80 km<br />
Kun polttomoottori lataa akkua,<br />
ajomatka yhteensä 480 km<br />
(80+400 km)<br />
© Metso<br />
23.9.2009 Ilpo Korhonen, ECT Forum 09<br />
Kuva: <strong>Fisker</strong> Automotive
16<br />
Sar<strong>ja</strong>hybridin kaaviokuva<br />
© Metso<br />
Sähkömoottori<br />
Invertteri<br />
Invertteri<br />
Sähkömoottori<br />
23.9.2009 Ilpo Korhonen, ECT Forum 09<br />
DC jännite<br />
Energiavarasto<br />
+ <br />
DC/DC <br />
muutta<strong>ja</strong><br />
Verkkovirtalaturi<br />
Generaattori +<br />
Invertteri<br />
Polttomoottori
17<br />
<strong>Fisker</strong> <strong>Karma</strong>n rakenne<br />
© Metso<br />
Polttomoottori<br />
23.9.2009 Ilpo Korhonen, ECT Forum 09<br />
Oh<strong>ja</strong>usyksikkö<br />
Generaattorii<br />
Litiumioni akkupaketti<br />
Tasauspyörästö<br />
Sähkömoottori<br />
Kuva: <strong>Fisker</strong> Automotive
18<br />
Valmet Automotive <strong>Fisker</strong> Automotiven<br />
suunnittelu <strong>ja</strong> valmistuskumppani<br />
Yhteistyösopimus 11/2008<br />
<strong>Fisker</strong> <strong>Karma</strong> –autojen valmistus<br />
Uudessakaupungissa alkaa 2009<br />
lopussa (mm. testauskäyttöön)<br />
Tuotannon asiantuntemus auton<br />
tuotekehitykseen (SE)<br />
Vastuu toimitta<strong>ja</strong>ketjusta<br />
Suunnitelma 15 000 autoa/v<br />
Työllistää 500 henkeä<br />
Konseptikehitys (myös <strong>Karma</strong><br />
Sunset avoauto)<br />
© Metso<br />
23.9.2009 Ilpo Korhonen, ECT Forum 09<br />
Suunnittelu digitaalisesti 3Dmallitiedon<br />
avulla USA:ssa <strong>ja</strong> Suomessa
19<br />
<strong>Karma</strong> Sunset konseptiavoauto<br />
Vuoden konseptiauto USA (Production Preview category)<br />
© Metso<br />
23.9.2009 Ilpo Korhonen, ECT Forum 09<br />
Detroit, tammikuu 2009
20<br />
<strong>Fisker</strong> <strong>Karma</strong>n valmistusprosessi<br />
Kori valmistetaan erillisellä hitsauslin<strong>ja</strong>lla<br />
Korin osat liitetään CMTteknologiaan (cold metal technology) perustuvalla MIGtyyppisellä<br />
alumiinihitsauksella <strong>ja</strong> niittaamalla. CMT on uusi teknologia, joka mm.<br />
tuottaa huomattavasti vähemmän lämpöä kuin perinteinen MIGhitsaus.<br />
Haasteita alumiinin käsittelyssä teräkseen verrattuna: lämpö, liitos <strong>ja</strong><br />
hitsausasento<br />
Maalaus<br />
Joustava valmistus nykytuotteiden kanssa samalla lin<strong>ja</strong>lla<br />
Alumiinin <strong>ja</strong> erilaisten muovien pintakäsittelyprosessi<br />
Kokoonpano<br />
Joustava valmistus nykytuotteiden kanssa samalla lin<strong>ja</strong>lla<br />
Akku <strong>ja</strong> hybriditeknologian turvallisuusnäkökohdat valmistusprosessissa<br />
Testausprosessin päivitys<br />
© Metso<br />
23.9.2009 Ilpo Korhonen, ECT Forum 09
THINK City –sähköauton valmistus alkaa 2009<br />
21 © Metso 23.9.2009 Ilpo Korhonen, ECT Forum 09<br />
Kuva: Think
22<br />
THINK City<br />
Sähköinen kaupunkiauto, joka<br />
sopii myös maanteille (CEV)<br />
Ajo yhdellä latauksella 140 km<br />
Nopeus 100 km/h<br />
Turvallinen rakenne: teräs,<br />
alumiini, muovi<br />
Ensimmäinen sar<strong>ja</strong>tuotantoon<br />
valmis sähköauto<br />
Myyntiorganisaatio rakenteilla:<br />
Nor<strong>ja</strong>, Tanska, Ruotsi, Itävalta,<br />
Alankomaat, Espan<strong>ja</strong>, Suomi<br />
© Metso<br />
23.9.2009 Ilpo Korhonen, ECT Forum 09<br />
Kuva: Think
23<br />
Valmet Automotive on Thinkin suunnittelu <strong>ja</strong><br />
valmistuskumppani<br />
Valmet Automotive vastaa tuotannon siirrosta, valmistuksesta,<br />
logistiikasta <strong>ja</strong> osallistuu tuotekehitykseen<br />
Tuotannon siirto Nor<strong>ja</strong>sta käynnissä<br />
Valmistus alkaa vielä tänä vuonna Uudessakaupungissa<br />
Thinkin tilauskanta siirtyy Valmet Automotivelle<br />
Suunniteltu valmistusmäärä on useita tuhansia auto<strong>ja</strong> vuodessa<br />
Työllistävä vaikutus Valmet Automotivessa projektin vaiheesta<br />
riippuen 50 –150 henkeä<br />
© Metso<br />
23.9.2009 Ilpo Korhonen, ECT Forum 09
Gariagolfauto<br />
24 © Metso 23.9.2009 Ilpo Korhonen, ECT Forum 09<br />
Kuva: Garia A/S
25<br />
Gariagolfauto<br />
Sähköauto<br />
3.0 kW / ACmoottori<br />
Akut 6x8V, ajo 50 km latauksella<br />
Alumiinirunko<br />
Luksusmalli<br />
Esittely syyskuussa USA:ssa<br />
Päämarkkinat USA, LähiItä<br />
Valmistusprosessi<br />
Hitsaamo, kokoonpano<br />
Muutamia tuhansia vuodessa<br />
Työllistää noin 50 henkeä<br />
Mahdollisuus kehittää NEVauto<br />
© Metso<br />
23.9.2009 Ilpo Korhonen, ECT Forum 09<br />
Kuva: Garia A/S
26<br />
Konseptisähköauto<br />
Tavoite kehittää konseptisähköauto Geneven autonäyttelyyn 2010<br />
2+2 paikkainen kaupunkiauto, ajomatka 160 km<br />
Yhteistyösopimus latausteknologiaa kehittävän Fortumin kanssa<br />
Luodaan suomalaisten alan yritysten verkosto<br />
Kehitetään ratkaisu<strong>ja</strong>, jotka voidaan liittää osaksi Valmet Automotiven<br />
<strong>ja</strong> kumppaniyritysten palvelutarjontaa autoteollisuudelle<br />
Tarkoitus ei ole luoda omaa automerkkiä, mutta auton kehittäminen<br />
valmistukseen on mahdollista<br />
© Metso<br />
23.9.2009 Ilpo Korhonen, ECT Forum 09
27<br />
Uuden ajoneuvoteknologian eturivissä<br />
© Metso<br />
23.9.2009 Ilpo Korhonen, ECT Forum 09
Change language