You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
VDO ei mihinkään katoa. Sen elämä autopäätelaitteena jatkuu. Uusia<br />
VDO –laitteita ei kuitenkaan enää toimiteta, koska Siemens VDO<br />
Dayton on lopettanut yhteistyön Semelin kanssa. Taksamittaria 4006B<br />
saadaan asentaa uusiin autoihin vuoden 2011 loppuun saakka. Sen<br />
jälkeen ne voivat olla autossa seuraavaan auton vaihtoon asti.<br />
Yhtiömme hallitus pyörsi syksyllä vinkkeleiden vaihtopakon,<br />
kun Semeliltä alkoi tulla tietoa uudesta autolaiteratkaisusta. Taksien<br />
tekniikan vauhdikas uudistuminen kuvaa hyvin sitä, miten vaativien<br />
haasteiden edessä ollaan. Ei ole kysymys Semelin halusta myydä uusia<br />
laitteita. Enemmän on kysymys siitä, että kyetään ratkaisemaan ne<br />
suuret haasteet, joita viranomaiset, EU-direktiivit ja eri korttitoimittajat<br />
asettavat takseille. EMV-päivityksetkin, joita on osaan takseja nyt<br />
asennettu, osoittavat sen surullisen asian, että asiat ovat äärimmäisen<br />
monimutkaisia. EMV-ohjelmapäivitys on tuonut tullessaan ihan uusia<br />
ongelmia, joihin ei kukaan osannut varautua.<br />
Olemme koko ajan jonkun teknisen asian testauksessa. Se aika<br />
tuskin enää tulee, jolloin voisimme sanoa, että se on nyt tässä valmiina.<br />
Eletään tämän kanssa vuosia.<br />
Tiedoksi: Semel on lupautunut tulemaan Turkuun toukokesäkuussa.<br />
Tällöin järjestämme tilaisuuden, jossa kerrotaan<br />
mahdollisimman yksityiskohtaisesti taksien uusista ja olemassa<br />
olevista teknisistä ratkaisuista.<br />
Strategiatyö<strong>ry</strong>hmä<br />
Yhtiölle nimettiin syksyllä 2008 strategiatyö<strong>ry</strong>hmä. Tämän työ<strong>ry</strong>hmän<br />
tarkoituksena on erityisesti kartoittaa yhtiömme tulevaisuutta.<br />
Työ<strong>ry</strong>hmään on hallitus nimennyt neljä pysyvää jäsentä:<br />
Seppo Lehto, Mika Mäntylä, Markku Virta ja Merja Kirjonen<br />
ja heidän lisäkseen jokaiseen työ<strong>ry</strong>hmän kokoukseen kutsutaan uusia<br />
henkilöitä. Kutsuttuina ovat tähän mennessä olleet Tom Flinkman,<br />
Rami Laine, Esko Tamminen ja Tero Vänni Turusta, Jari Lemmetyinen<br />
Raisiosta ja Matti Suojanen Liedosta. Strategiatyö<strong>ry</strong>hmä<br />
kokoontuu muutaman kerran vuodessa.<br />
Millainen haluamme yhtiömme olevan<br />
3 vuoden kuluttua?<br />
Tätä kysymystä olemme pohtineet kolmessa kokouksessa. Yksimielisesti<br />
olemme ainakin todenneet, että yhtiöstä halutaan vahva yhtiö,<br />
sopimusten noudattamista pidetään tärkeänä, lisää jämäkkyyttä kaivataan<br />
joissakin ongelmatilanteissa, epäkohtiin pitää puuttua, ei pelätä<br />
yhteentörmäyksiä, ajovuorot pitää saada kaikista kunnista koneelle,<br />
autoilijan työnantajan roolia pitää korostaa jne.<br />
Taxidatalla pitää olla yhteistyökumppaneita, jotka haluavat tehdä<br />
täysipainoista yhteistyötä kanssamme. Mitä hyötyä on kumppaneista,<br />
jotka eivät edes halua ajaa keskuksemme välittämiä kyytejä tai jotka<br />
kovasti valkkaavat, mitä kyytejä ajavat.<br />
On paha asia, jos välitysyhtiö ei tiedä, onko sillä kalustoa hoitamaan<br />
tilauksia vai ei. Meillä on sopimuskumppaneita, jotka hoitavat<br />
keskuksemme tilauksia ns. täytetöinä.<br />
Heille kelpaa maksuliikenteemme ja korttikäytäntömme, mutta<br />
keskuksen tilauksia hoidetaan, jos omilta tilauksilta ehditään.<br />
Meillä on onneksi paljon hyviä yhteistyökumppaneitakin, suuri<br />
enemmistö!<br />
Nämä yhteistyökumppanit hoitavat työnsä mallikkaasti ja keskittyvät<br />
ensisijaisesti omaan tekemiseensä eikä muiden arvostelemiseen.<br />
Heille kuuluvat KIITOKSET, jotka valitettavasti useimmiten jäävät<br />
lausumatta!<br />
Terveiset ja hyvän kesän toivotukset <strong>Taksit</strong>alolta!<br />
<strong>Ulaxi</strong> 1 <strong>2009</strong> 7
Change language