Haastattelussa Café Alppimaja - BRP Usersclub
Haastattelussa Café Alppimaja - BRP Usersclub
Haastattelussa Café Alppimaja - BRP Usersclub
Transform your PDFs into Flipbooks and boost your revenue!
Leverage SEO-optimized Flipbooks, powerful backlinks, and multimedia content to professionally showcase your products and significantly increase your reach.
4x4 magazine<br />
Mönkijät<br />
62<br />
Janne Nurminen ja Pekka Ollila ajavat nyt<br />
toista kesää mönkijöillä.<br />
<strong>Haastattelussa</strong> Team <strong>Café</strong> <strong>Alppimaja</strong><br />
Teksti ja kuvat: Olli Autonen<br />
Rovaniemeläiskaksikko Janne Nurminen ja Pekka Ollila kokeilivat mönkijäsuunnistusta<br />
viimekesänä hyvin tuloksin. Nyt <strong>Café</strong> <strong>Alppimaja</strong>n miehet ajavat<br />
kilpaa <strong>BRP</strong> Racing Teamin lipun alla, ajokkeinaan miehekkään näköiset Can-<br />
Am Renegadet. 4x4-magazine vieraili <strong>Alppimaja</strong>lla ja pyrki selvittämään,<br />
mihin lähes pystymetsästä lajin pariin tulleiden miesten huima menestys<br />
perustuu.<br />
Moottorikelkkailun monitoimiklubina<br />
itseään mainostava <strong>Café</strong><br />
<strong>Alppimaja</strong> päätti kokeilla mönkijäsuunnistusta<br />
uutena kesälajina<br />
runsas vuosi sitten. Tuolloin<br />
<strong>Alppimaja</strong>n aktiiveihin kuuluvat<br />
Pekka Ollila ja Janne Nurminen<br />
ottivat ensikertaa osaa Lapland<br />
Trophyyn ja vaativasta kisasta heltisikin<br />
tulokkaille heti kakkossija.<br />
Leppoisan parivaljakon menestys<br />
jatkui viimesyksynä Hirvensalmella<br />
ajetussa Warn Trophyssa ja<br />
viimekesäisen Lapland Trophyn<br />
hopeasija kirkastettiin tänä<br />
vuonna kerralla kultaiseksi. Herrojen<br />
itsensä kertoman mukaan<br />
tuloksia ei suinkaan ole saavutettu<br />
armottomalla treenaamisella ja<br />
hampaat irvessä kisaamalla, vaan<br />
aivan toisin konstein. Miesten mukaan<br />
tärkeintä on olla liikkeellä hyvällä<br />
asenteella ja jättää kiukuttelu<br />
muiden hommaksi.<br />
- Osallistuttiin viime kesän<br />
Lapland Trophyyn minun nelisatasella<br />
Outlanderilla ja <strong>BRP</strong>:<br />
lta lainassa olleelta kasisatasella.<br />
Viikko ennen kisaa käytiin vähän<br />
kokeilemassa, että osataanko me<br />
maastossa ajaa ollenkaan ja siltä<br />
pohjalta lähdettiin kisaamaan,<br />
Pekka muistaa.<br />
Outlander oli ollut Pekan<br />
omistuksessa jo vuodenpäivät,<br />
mutta ennen Lapland Trophya ei<br />
haastavassa maastossa oltu ajettu<br />
juuri ollenkaan.<br />
- Mitä sitä hulluja, mettäautotien<br />
pohjia olin vain rällänyt ja muu-<br />
taman hirven hakenut metästä,<br />
Pekka naureskelee.<br />
Molemmat herrat omaavat<br />
pitkän kelkkailutaustan pääasiassa<br />
kelkkaenduron puolelta, eli<br />
ihan ummikkoina ei maastoajoneuvon<br />
puikkoihin hypätty. Vaikkakin<br />
vauhdikas kelkkaenduro<br />
ja suunnistus- ja etenemiskykyä<br />
kysyvä mönkijäsuunnistus ovat<br />
lajeina hyvin kaukana toisistaan,<br />
löytyy niistä silti samojakin elementtejä.<br />
- Varsinkin näillä isommilla koneilla<br />
ajettaessa kaasun- ja jarrunkäytön<br />
hallitseminen esimerkiksi<br />
kivikkoisissa paikoissa on tavallaan<br />
hyvin samantyyppistä kuin kelkkaillessa,<br />
Pekka toteaa.<br />
Tehdaskuskeilla kalusto<br />
viimeisen päälle<br />
Pekan ja Jannen varsin menestyksekäs<br />
alku mönkijäsuunnistuksen<br />
parissa huomattiin myös<br />
Can-Am -mönkijöitä maahantuovalla<br />
<strong>BRP</strong> Finlandilla, ja miehet<br />
kuuluvatkin tätä nykyä <strong>BRP</strong> Racing<br />
Teamin ATV-vahvuuteen yhdessä<br />
Marko Kanniston ja Ari Kotimäen<br />
muodostaman K&K Racing Teamin<br />
kanssa.<br />
Keväällä Pekan hallille saapui<br />
kaksi tuliterää Can-Am Renegade<br />
800 EC-mallia, joista taitavissa käsissä<br />
jalostui nopeassa ajassa kaksi<br />
melko äijää kampetta. Renegadehan<br />
on jo vakiokuntoisena melko<br />
puhuttelevan oloinen kampe,<br />
4x4-magazine 4/2007
Rennolla asenteella<br />
www.4x4-magazine.com 63
4x4 magazine<br />
Mönkijät<br />
64<br />
<strong>Haastattelussa</strong> Team <strong>Café</strong> <strong>Alppimaja</strong><br />
Bernard Giry ja Juha Paitsola Joulupukki TV:ltä ovat tutustumassa <strong>Café</strong> <strong>Alppimaja</strong>n ajokalustoon. Aikeissa on kuvata materiaalia<br />
mönkijän keulaan kiinnitetyllä videokameralla ranskalaisen Futuroscope-huvipuiston hydrauliikkateatteria varten. Lappi-seikkailun<br />
ensi-ilta on ensi talvena.<br />
mutta täyden kisavarustuksen yllensä<br />
saaneet “<strong>Alppimaja</strong> edition<br />
-mallit” keräävät katseita vieläkin<br />
enemmän.<br />
Ensimmäisenä katse kiinnittyy<br />
peräti 30 tuumaa korkeisiin ITP<br />
Mud Lite XXL -renkaisiin.<br />
- Rengas toimii hienosti kaikenlaisissa<br />
maastossa, mutta<br />
sporttisuus tietysti vähän kärsi,<br />
Janne kertoo.<br />
- Etenkin kurviajossa tuntuu,<br />
että pökköä tarvisi pesään hieman<br />
enemmän noilla renkailla,<br />
Pekka jatkaa.<br />
Renegaden käytännössä<br />
olemattomaan tavarankuljetuskapasiteettiin<br />
haettiin apua itse<br />
tehdyistä tavaratelineistä, joiden<br />
runkoputket taivutettiin <strong>BRP</strong>:lla.<br />
Renegaden roiskesuojaus ei<br />
vakiona ole kehuttavaa, joten<br />
heti ensimmäisen testilenkin<br />
jälkeen lokasuojien jatkeeksi niitattiin<br />
joustavat muovilevikkeet.<br />
Etenemistä helpottamaan ja<br />
pohjaa suojaamaan asennettiin<br />
Outlander 400:sen pohjapanssari,<br />
jota hieman veisteltiin paremmin<br />
Renegaden linjoja vastaavaksi.<br />
Köydellä varustetut Warnin 2500:<br />
set vinssit löytyvät paitsi edestä,<br />
myös takaa.<br />
Renegaden jo sellaisenaan<br />
hyvää jousituspuolta modattiin<br />
entistä paremmaksi asentamalla<br />
joka nurkkaan WP:n<br />
kaasuiskunvaimentimet, joissa<br />
riittää pikasäädettävyyttä paitsi<br />
puristus- myös vetovaimennukselle.<br />
Keulaan asennettiin myös<br />
ohjausiskunvaimennin, joka<br />
vaimentaa eturenkailta kuskin<br />
käsille tulevia tällejä. Takakallistuksenvakaajaa<br />
on muutettu<br />
hieman herkkätoimisemmaksi.<br />
Lisäksi koneen ilmanotto on tuotu<br />
ylemmäksi, ihan mittariston<br />
alle, joten laitteilla uskaltaa ajaa<br />
surutta syvemmistäkin paikoista.<br />
Etuperän Viscolukon viivettä on<br />
lyhennetty asentamalla keulaan<br />
edesmenneen Bombardier Traxter<br />
-mallin Viscopumppu.<br />
Miehet ovat uuteen kalustoonsa<br />
ilmeisen tyytyväisiä pitkän<br />
Lapland Trophyn ja muutaman<br />
pienemmän testilenkin perusteella.<br />
- Hieno vehje, Janne toteaa.<br />
- Eipä sitä tuon jälkeen enää<br />
viittis nelisatasella lähtiä ajamaan.<br />
Moottorin teho ja jousitus ovat<br />
ihan eri luokkaa, Pekka jatkaa.<br />
Renegadet rakenneltiin kisakuntoon Pekan hallilla.<br />
“Eihän me olla vielä<br />
alettu edes ajamaan”<br />
<strong>Alppimaja</strong>n pojat pitävät<br />
mönkijäsuunnistusta miellyttävänä<br />
kilpailumuotona, johon on<br />
helppo päästä mukaan.<br />
- Kynnys lähtiä mukaan on melko<br />
matala, kun vertaa esimerkiksi<br />
snowcrossiin, Pekka tuumii.<br />
Toimiva yhteispeli on miesten<br />
mukaan hyvin tärkeää.<br />
- Kisassa täytyy ajaa joukkueen,<br />
ei omaan pussiin. Voi olla näyttävämmän<br />
näköistä hujauttaa yksin<br />
rällikön läpi ja jäädä kuivalle maalle<br />
odottelemaan vinssailevaa kaveria<br />
tupakki suussa, mutta nopein tapa<br />
se ei ole, Janne sanoo.<br />
<strong>Café</strong> <strong>Alppimaja</strong>lla ei erikoisempaa<br />
työnjakoa kilpailutilanteissa<br />
ole.<br />
- Janne ajaa normaalisti edellä<br />
jo pelkästään senkin takia, että se<br />
näkee lukea GPS:ää paremmin,<br />
4x4-magazine 4/2007
Pekan ja Jannen Renegadeihin hankittiin alle WP:n monipuolisesti<br />
säädettävät kaasuiskarit Totaltekilta. Myös taustalla näkyvä<br />
ohjausiskari tuli samasta naapurin talosta.<br />
Pitoa antaa ITP:n 30-tuumaiset Mud Lite XXL-renkaat. Eturenkaat<br />
on käännetty väärinpäin parempia jänkäominaisuuksia tavoitellen.<br />
Pekka naureskelee.<br />
- No molemmat me suunnistetaan<br />
mutta mie vain ajan edellä,<br />
Janne tarkentaa.<br />
Pekka ja Janne ajoivat Renegadensa<br />
voittoon heti ensimmäisessä<br />
koitoksessa Raajärvellä ja taakse<br />
jäi mm. kisaa viimevuosina suvereenisti<br />
hallinnut Polaris-kaksikko<br />
Team Muddy Waters, joskin osin<br />
järjestäjienkin sählingin avittamana.<br />
Yhtäkaikki, <strong>Alppimaja</strong>n<br />
poikien suoritus oli vakuuttava,<br />
ja hyllyssä komeilee nyt Lapland<br />
Trophyn voitto, tosin aivan ilman<br />
vastoinkäymisiä ei Jannen ja Pekankaan<br />
kisa mennyt.<br />
- Bensa loppui lauantaina iltapäivällä<br />
ja jouduttiin hinaamaan<br />
toinen mönkijä kilpailukeskukseen<br />
jo ennen pakollista taukoa.<br />
Siinä menetettiin muutama rasti,<br />
Janne harmittelee.<br />
<strong>Café</strong> <strong>Alppimaja</strong>n lunki asenne<br />
näkyi Raajärven kisassa: vaikkakin<br />
takana oli liki 24 tunnin raskas kisa,<br />
nousi Jannen käsi vielä kostealta<br />
yleisörastilta tuttua kuvaajaa tervehtimään.<br />
Pahimpia kivikkorasteja<br />
miehet eivät edes vaivautuneet<br />
kisassa poimimaan. Miehet kuitenkin<br />
varoittavat, että kovemmat otteet<br />
otetaan käyttöön jo elokuun<br />
lopulla ajettavassa Juukan TML<br />
Trophyssa, joka todennäköisimmin<br />
on seuraava kisa, mihin miehet<br />
osallistumaan ehtivät. Syksyn<br />
ohjelmaan kuuluu myös Jämsän<br />
Warn Trophy, jonne miehet lähtevät<br />
puolustamaan viimevuotista<br />
ykkössijaansa.<br />
- Eihän me olla vielä edes alettu<br />
ajamaan, Pekka naureskelee.<br />
- Etelän kisoihin pannaan<br />
sitten vähän lisää sykettä, Janne<br />
päättää.<br />
Renegaden kuljetuskapasiteettia kasvatettiin tekemällä eteen ja<br />
taakse jämerät tavaratelineet.<br />
Lokasuojien jatkoksi niitatut, joustavasta muovista tehdyt levikepalat<br />
parantavat Renegaden roiskesuojausta tuntuvasti.<br />
<strong>BRP</strong> Racing Team / Team <strong>Café</strong> <strong>Alppimaja</strong><br />
Janne Nurminen 37, Rovaniemi, naimisissa, kaksi lasta<br />
Pekka Ollila 54, Rovaniemi, naimisissa<br />
<strong>Café</strong> <strong>Alppimaja</strong>: Moottorikelkkailun monitoimiklubi Rovaniemellä.<br />
Sai nimensä Lahden MM-hiihtojen dopingsotkusta, Ollilan Pekan<br />
tupakansavuisesta hallista. Järjestää mm. jokakeväisen kelkkatapahtuman<br />
Tuhnajalla pitkänäperjantaina, sekä kelkkamiesten<br />
yleisurheilukisat, jotka pidetään Saarenkylän urheilukentällä<br />
syyskuussa<br />
Team <strong>Café</strong> <strong>Alppimaja</strong>n saavutukset ATV-kisoissa: Lapland Trophyn<br />
2. sija 2006, Warn Trophyn voitto 2006, Lapland Trophyn voitto<br />
2007<br />
Yhteistyökumppanit: Duell Bike, Scott, Totaltek / WP, <strong>BRP</strong> Finland<br />
www.4x4-magazine.com 65
Change language