HYRYSYSY- MENOLAINEN - Tampereen Seudun Mobilistit ry

tammob.fi

HYRYSYSY- MENOLAINEN - Tampereen Seudun Mobilistit ry

Virtuaali 1/2012

HYRYSYSY-

MENOLAINEN

Tampereen Seudun Mobilistit ry:n nettilehti


Harvinainen Wolseley 18/85 kuvattuna Falunin rompepäivillä 2011.

Aivan selvä Minihän se tuosta sisäkuvasta tulee mieleen.


Virtuaali

HYRYSYSY-

MENOLAINEN

Koenumero1/2012

2. vuosikerta

Julkaisija

Tampereen Seudun Mobilistit ry

PL 28 33101 Tampere

mobilistit(at)sci.fi

Tämän koelehden on

toimittanut ja taittanut

Hannu Lampinen

Kansikuvassa tyylikäs

Lotus kuvattuna Falunin

Rompepäivillä.

Puheenjohtajamme Antti toi esiin

ajatuksen omien nettisivujen

perustamisesta Restaurantapäiville.

Tuumasta toimeen...

Osoitteesta www.restauranta.fi

löytyvät uudet, pelkästään RRpäiviin

keskittyvät sivumme.

Tällä hetkellä sieltä löytyy pelkkä

sivujen runko, mutta pikkuhiljaa

alkaa sisältöä kertymään.

Tarkoitus on julkaista mm myyntipaikkojen

kartta ja tiheällä päivityksellä

myös vapaat myyntiruudut.

Lisäksi tarvittava RR-päivien

informaatio löytyy näiltä

sivuilta.

Markkinointimielessä on

myös hyvä, että voimme liittää

RR-mainoksiin yksiselitteisen

nettiosoitteen.

Kehitys kehittyy...

Pääkirjoitus

Viime vuonna virtuaali-

Hyryjen määrä jäi vain

kolmeen. Katsotaan nyt

ylitetäänkö tuo määrä tänä

vuonna.

Jälleen alkaa kevätaurinko

paistelemaan ja räystäiltä

tippuu vesi, kuten kaikkina

niinä aikaisempinakin

vuosina, kun räystäitä on

ollut olemassa.

Elikkä mikään ei oikeastaan

ole muuttunut...

Kuuma peruna tuolla marintamalla

tuntuu olevan

sana ”konservointi”.

Hyvähän se on, että asiasta

keskustellaan. Tosin

yllättävää ymmärtämättömyyttä

esintyy jopa

SAHK:n joukoissa.

Vastustetaan koko asiaa,

kun omat aivosolut eivät

enää suostu käsittelemään

uusia asioita. Sinänsä harmi,

sillä oikein konservoitu

ajoneuvo on varsinainen

helmi tulevaisuuden ajoneuvohistorioitsijoille.

No onneksi jossain

vaiheessa

alkavat nuoremmat ikäluokat

päättämään näistä

ma-asioista.

Konservointi on oikeastaan

eräs niistä harvoista

asioista, mikä ma-rintamalla

on ihan oikeiden

ammattilaisten käsissä.

Koko museoajoneuvoasiahan

on pitkään ollut

sellaista harrastelijoiden

puuhastelua.

Ovathan sentään tuo

ajoneuvo-laki ja sitä

tarkentava Trafin ohje

ammattilaisten laatimaa

tekstiä.

Tässäkin numerossa taas

tuon esiin meidän RRpäivien

talkoolaisia. Yksinkertaisesti

siitä syystä, että

nuo pitkää päivää vapaaehtoisesti

painavat henkilöt

ovat kerhomme tärkein

tukipilari.

Ilman heidän panostaan RRpäiviä

olisi mahdotonta

järjestää ja koko Tampereen

Seudun Mobilistit ry

kuihtuisi olemattomiin.

RR-päiväthän ovat kerhomme

tärkein tulolähde.

Vaikka kyseessä onkin (mobilisti)aatteellinen

järjestö,

ilman rahaa ei aatekaan

pyöri tämänpäivän

yhteiskunnassa.

Alla olevassa kuvassa

Haipon

Paulin Hoppa lähdössä

Konservointiin erikoisasiantuntuntija

Veikko Karjalaisen

johdolla.

Reipasta alkavaa kevätt

toivotteeepi:

Hannu Lampinen,

kokeiluHyryn toimittaja


Vuoden 2012 toinen kerhoilta pidettiin juuri uusituissa

Autokem Oy:n tiloissa. Tuo firmahan maahantuo mainioita

Autoglym-autonhoitotuotteita. Hyvää kannattaa mainostaa

vaikka ilmaiseksi. Käy katsomassa www.autoglym.fi...niin

tiedät enemmän...

Mr. Autoglym, elikkä Välimäen Harri kertoilemassa asiantuntevasti hienoista Autoglym-tuotteista

..ja porukka kuuntelee

silmät ja korvat tarkkana,

mitä Harrilla on

sanottavaa


Huima määrä

erilaisia

kilvanajohenkisiä

tarroja

löytyy Autoglymin

tiloista. Ralli- ja

Kilvanajohenkisiltä

mobilisteilta vierähti

melkoinen aika niitä

tutkiskellessa.

Harri tekee työt ja

Mobilistit

ihmettelevät kuinka

vähäisellä vahamäärällä

auton pystyy

vahaamaan


Rallinostalgiaa Lahdessa

Vietettiinpä Tammob aktiivijäsenen Heinon Reskan kanssa mielenkiintoinen

Viikonloppu Lahdessa viime kesänä. Nesterallin kanssa samaan aikaan käynnistyi myös

Lahdesta Historic-sarjan kansainvälinen osakilpailu. Oli taas nähtävillä sellaista kalustoa

että tällaisen jo ikääntyneen rallijäärän silmäkulmat olivat koko ajan kosteina...eikä se

johtunut tuulesta...

Lancia 037mallista

tulee

mieleen tietenkin

Markku Alenin ja

Henkka Toivosen

huimat suoritukset

Jyväskylän

Suurajoissa.

Tällä kertaa

puikoissa oli

Valter Chr.

Jensen, joka

käskytti Lanciaa

ihan kiitettävällä

nopeudella ja

historic-rallien

henkeä

kunnioittaen.


LANCIA 037

Lancia 037:an suunnittelu aloitettiin vuonna

1981. Tarkoitus oli tietenkin rakentaa

mahdollisimman kilpailukykyinen auto uusien

FIA:n ryhmä B:n luokitusten puitteissa. 037

olisi luultavasti ollut kilpailukykyinen varsin

pitkäänkin, ellei Audi olisi nelivetoineen tullut

sotkemaan koko pakkaa.

Kuten arvata saattaa tuo mallimerkintä 037

on peräisin projektin suunnittelunumerosta.

Suunnittelusta vastasivat sellaiset

menestyksekkäät firmat, kuten Abarth,

Pininfarina ja tietenkin Lancian

kilpailuosasto.

Aivan puhtaalta A4-arkilta ei suunittelua

aloitettu. Ainakin samssa

suunnitteluhuoneessa oli esillä Lancia

Montecarlon rakennepiirustukset. Kyllähän

auton keskiosassa voitanee jotain samaa

havaita tuon Montercarlo-mallin kanssa.

Sellaisia pikku eroavaisuuksia voidaan myös

huomata, kuten esim. moottorin asennon

kääntyminen 90astetta...

Lancia 037 luokiteltiin ryhmään B

01.04.1982. Ensimmäisissä versioissa

moottorista saatiin irti 280 - 305

hevosvoimaa kierrosluvulla 8000 r/min.

Ahtopainetta moottoriin tuotti

hihnakäyttöinen Volumex-ahdin noin 0.6 –

0.9 barin ylipaineella. Moottori oli

nelisylinterinen ja tilavuudeltaan 1995 cm3:ä.

Polttoaineensyötöstä huolehti Boschin

rakentama järjestelmä. Sylinerikannessa oli

luonnollisesti 4-venttiiliä/sylinteri.

Massaa tälle muovihirviölle kertyi

asfalttiversiona 963 kg:aa ja soraversiona

982 kg:aa.

Vuonna 1984 valmistui Evo II-malli. Sen

moottori tuotti jo 345 hv:aa kierrosluvulla

8000 r/min:ssa. Sylinteritilavuutta oli

kasvatettu 2111 cm3:iin. Ahtopaineetkin oli

nostettu 1 bar:in ylipaineeksi.

Voidaan varmaankin aika yksiselitteisesti

todeta, että 037 oli aikansa nopein

kaksivetoinen ralliauto. Todisteeksi voitanee

mainita esim. Markku Alenin 4. sija vuoden

1982 RAC-rallista, Valter Röhlin voitto

vuoden 1983 Monte-Carlosta ja vaikkapa

Markku Aleninb voitto vuoden 1983 San

Remo-rallista.

Autolla voitettiin myös vuoden 1983

merkkimestaruus MM-tasolla.

Siviiliversioita valmistettiin tietoni mukaan

257 yksilöä.

Kuten rakennekuvista voi päätellä, auto valmistettiin vain yhtä käyttötarkoitusta varten...eli

tottelemaan kartturin käskyä HANAA...


Aikaa on vierähtänyt vuosikymmeniä, kun viimeksi Lancia 037 jaloa tekniikkaa oli esillä Suomessa


Lupaisin olla viikon syömättä, jos oheisia hallintalaitteita pääsisi käyttämään ihan oikealla

suljetulla Suomalaisella soratiellä...edes muutaman kilometrin

Kauneus voi olla katsojan silmissä...mutta kyllä lähtee ja liikkuu....


Opel Ascona 400 oli huima laite, silloin kun autot olivat terästä ja miehet timanttia. Tällaista olen

joskus aikoinaan päässyt kokeilemaan ja täytyy sanoa, että noin 250 hv:aa nokalla ei jättänyt

kylmäksi.

Eräs aikakautensa tehokkaimmista ralliautoista: Mitsubishi Lancer Turbo


Pitkäkeulainen orkkis Ford Escort RS 2000. Näillä ajettiin varsinkin ryhmässä 1 siihen

asti kunnes lyhytkeulainen ns. Australian vientimalli luokiteltiin.

Sinisorsat, elikkä Renault 8 Gordiinit esiintyivät 60 – 70 luvuilla esiintyivät tulosluetteloiden kärjessä.


Tule RR-talkoisiin...talkootuntien mukaan

helpotusta Falunin reissun hintaan!

Vaikka ei rompakkeeille (siis arvokkaille varaosille) olisikaan tarvetta, kannattaa hakeutua

matkalle vaikkapa pelkästään Ruotsissa nähtävillä olevan kaluston, sekä hienon mobilistihengen

vuoksi. Esim. matkalla linja-autossa käännyitpä mihin suuntaan tahansa, niin aina

voit aloittaa keskustelelun vanhoista ajoneuvoista...se tuntui hienolta.

Harvoin Suomessa pääsee ihastelemaan Mersun Lokinsiipeä.

Herra Ankka...eli

tuttavallisesti Aku

Ankka ajelee

tällaisella American

Bantamilla.


Tyytyväisiä mobilisteja taivaltamassa automuseosta kohti bussia

Hyvällä maulla rakennettu, merkistä en tiedä. Ei kaikkien vahojen autojen tarvitse olla

ns. museoajoneuvoja. Pääasia on että kiinnostus kohdistuu vanhoihin ajoneuvoihin.


Ihka oikeita DKW-kaunottaria kuvattuna Falunissa. Suomessahan näitä autoja myytiin

merkillä Donau...ihan muuten vaan...Suuren ja Mahtavan naapurin toiveiden mukaisesti...


Autokauppa vapautui Suomessa 1962 ja Rekordin uudistunut mallisarja A tuli markkinoille

Vuonna 1963. Eipä näitä 6-koneella varustettuja Coupe-malleja Suomessa liiemmälti nähty.

Liki kaikki Rekordit olivat neloskoneella varustettuja karvalakkeja...kaippa Suomessa oli sen

verran kylmempää...Eikä auton harvinaisuusarvoa yhtään laske se, että Prusin Antillakin on

ollut joskus tällainen..


Tyytyväisiä, mutta jo hieman väsyneitä matkalaisia odottamassa laivaan pääsyä Tukholmassa.

Tulomatkalla poikkesimme vielä Turussa Heikki-markkinoilla. Siellä asiantuntijat bongasivat

tämän erityisen harvinaisen Ford Cortina 1600 E-mallin.


31.03. Winter Swap meet, Teivon ravirata

TAMMOB aktiviteettejä vuodelle 2012...tule mukaan...

21.03. VuosikokousVehoniemen automuseolla alkaen klo. 18.00

25.04. Kerhoilta, sammutusopetus Restauranta, Kylä-aakkulantie, Kangasala

28-29.04 Hot Rod Rock ShowPirkkahallissa, vuoden 2012 jäsenkortilla alennus pääsylipusta

kerhojen kassalla. Markkinoimme täällä toimintaamme ja tietenkin maailmankuuluja RR-päiviä

01.05 Vappuajo, kokoontuminen Hakametsän jäähallilla klo. 10.30, vappulounas Rusthollissa

noin 30 euron hintaan. Ilmoittautuminen etukäteen sihteerille (ruokailun takia) puh: 040-7707270

tai sähköpostilla: hannu.lampinen(AT)elisanet.fi

05-06.05 Classic Motor Show. Lahden Messukeskuksessa. Markkinoimme siellä maailmankuuluja

RR-päiviämme.

07.05. Olavi Sallinen palkinnon jako Vehoniemen Automuseolla klo. 18.00 alkaen

19.05.KEVÄTRETKI 19.05.2012 KESKISUOMEEN

Lähtö Tampereen linja-autoasemalta kello 8.00, Kangasalan ST 1 / katsastusaseman piha klo

8.15.

Ensimmäinen kohteemme on Keskisuomen ilmailumuseo Tikkakoskella, jossa kahvi+munkki ja

opastettu tutustuminen näyttelyyn. Näemme kuuluisan Brewster BW-372 lentokoneen. Kone

putosi

Kolesjärveen Venäjän Karjalaan 25.06.1942, nostettiin ylös vuonna 1998 ja konetta kuljeteteltiin

”ympäri mailmaa”, 2000 luvulla kone lainattiin Suomeen, Tikkakoskella se on konservoitu siihen

kuntoon kun se on ollut järvenpohjassa, tulituksessa ja pakkolaskussa tulleineen vaurioineen.

Mielenkiintoista, lisää tarinaa tästä ja muista koneista kuulemme Tikkakoskella.

Seuraava kohde on Karstulassa Wanhat Wehkeet Automuseo, siellä saamme ruokailla tukevasti

noutopöydästä sekä tutustua heidän yli 80 ajoneuvon museokokoelmaan.

Karstulassa on myös toinen Automuseo johon tutustumme myös. Jarmo Oikari on kerännyt ja

rakentanut ison kokoelman museo- ja harrasteautoja mm:ssa paljon vanhoja itäeurooppalaisia

ajoneuvoja kuuluu tähän kokoelmaan.

Matkan hinta on 50 €, sisältää kaiken edellä kerrotun ja kuljetuksen Mäntylän linja-autolla.

Matkalle pitää ilmoittautua viimeistään Vappuna 2012, kerrothan myös mahdollisista ruoka

allergioistasi ilmoittautumisen yhteydessä. Osallistumismaksu kerätään bussissa.

Ilmoittaudu sihteerillemme välittömästi puh: 040-7707270 tai sähköpostiin

hannu.lampinen(at)elisanet.fi.


26.05.Aamulla kymmenen maissa aloittelemme kerhotuvat siivoustalkoita, autotallin maalausta ja

keväthuoltoa...ota tikkaita mukaan...

09.06 Museoajoneuvopäivä Mobiliassa.

25.06. Restaurantapäivien järjestelytalkoot Restaurannan kerhotuvalla noin 17.00 alkaen.

05.-07.07 Restaurantapäivät...tulethan Sinäkin hauskoihin talkoohommiin...Torstaina klo. 14.00

jälkeen aloitellaan ja lauantaina lopetellaan sen jälkeen, kun paikat on putsattu ja reilassa.

Nämä ovat yksi seuramme kivijalkatapahtumista. TULE MUKAAN hommiin...Motto: On hauska

painaa pitkää päivää...

04.08.Retkeilyajot Parkanon seudulla, Tammob toimii avustajana.

11.08 Näsijärviajot Pirkanmaan alueella

24.08-25.08. Syys-Restaurantapäivät...ja taas tarvitaan talkoolaisia mukaviin talkoohommiin...

Aloitetaan hommat perjantaina noin klo 15.00 ja lopetellaan lauantaina kun paikat on putsattu ja

reilassa...ja taas on hauska painaa pitkää päivää...

30.08. - 02.09 Retki Falunin rompemarkkinoille. Varattu 36 paikkaa, alustava hinta-arvio

noin 250€/hlö. Talkootuntien perusteella huomattavia alennuksia matkan hintaan. Ilmoittautuminen

puheenjohtaja Antti Prusille heinäkuun loppuun mennessä puh. 0400-628102.

Lokakuu Kerhoilta, aika ja paikka vielä avoimet

08.09. Talkoosauna iltapäivästä alkae kerhotuvalla

21.11 Vuosikokous Mobilia Kangasala, alkaen klo. 18.00

Joulukuun alku Puurojuhla paikka ja aika vielä avoimena

Aikaa ja paikkaa vailla oleviin tilaisuuksiin otetaan ideoita vastaan

Nähdään tapahtumissa ja pidetään yhteyttä, Antti 0400-628102


Muutamia Tikkakosken herkkuja...lisää näet kevätretkellä...


Siitä se lähtee tänäkin vuonna...nimittäin RR-talkoot...

Similar magazines