ŠkodaSuperb KÄYTTÖOHJEET - Media Portal

ŠkodaSuperb 

KÄYTTÖOHJEET 

SIMPLY CLEVER

Johdanto 

Olet valinnut Škodan - kiitos luottamuksesta! 

Uusi Škodasi on auto, jossa on uusinta tekniikkaa ja runsaasti varusteita, joista on hyötyä jokapäiväisessä käytössä. 

Suosittelemme, että tutustut huolella tähän käsikirjaan, jotta saat parhaan hyödyn autostasi ja sen varusteista. 

Jos sinulla on kysyttävää, ota yhteys paikalliseen huoltoon tai maahantuojaan. Kysymykset, herätteet ja kritiikki ovat 

aina tervetulleita. 

Kansalliset lakeihin perustuvat määräykset ovat etusijalla tämän ohjeen tietoihin nähden. 

Hyvää matkaa! 

Ystävällisesti, Škoda Auto

2 

Johdanto 

Auton asiakirjat 

Auton asiakirjoihin kuuluvat tämä ”Käsikirja,” ”Huoltokaavio” sekä 

”Ohjeita matkalle”. Mukana voi myös olla automallin ja varustuksen 

mukaan erilaisia ohjeita ja lisätietoja (esim. radion käyttöohje). 

Jos jokin edellä mainituista julkaisuista puuttuu, käänny Škoda-liikkeen 

puoleen. 

Huomaa, että auton asiakirjojen tiedot ovat etusijalla käsikirjojen 

tietoihin nähden. 

Käsikirja 

Tässä käsikirjassa selostetaan auton nykyinen varustetaso. Joitakin 

esitetyistä varusteista otetaan käyttöön vasta myöhemmin tai ne on 

tarkoitettu vain tietyille markkinoille. Kuvat voivat poiketa autostasi 

jossain yksityiskohdissa; ne on tarkoitettu vain yleisinformaatioksi. 

Käyttöä koskevien tietojen lisäksi käsikirja sisältää omaan turvallisuuteesi 

ja auton arvon säilyttämiseen liittyviä käyttö- ja hoito-ohjeita. Kirjassa on 

arvokkaita vihjeitä ja neuvoja. Ohjeissa neuvotaan, miten voit ajaa 

turvallisesti, taloudellisesti ja ympäristöystävällisesti. 

Turvallisuussyistä ota ehdottomasti huomioon myös varusteita, 

muutoksia ja varaosia koskevat tiedot ⇒ sivu 232. 

Muutkin tämän käyttöohjekirjan luvut ovat tärkeitä, sillä auton asiallinen 

käyttö auttaa - säännöllisen hoidon ja huollon lisäksi - arvon säilymiseen. 

Lisäksi se on monissa tapauksissa edellytys takuukorvausvaatimuksille. 

Huoltovihko 

sisältää: 

• auton tiedot, 

• huollon ajankohdat, 

• katsauksen huoltotöistä, 

• huolto-ohjeet, 

• ŠkodaAjoturvan (koskee vain joitakin maita) 

• ohjeet takuuajalle. 

Takuukorvausvaatimuksen edellytyksenä on vahvistus tehdyistä huoltotöistä. 

Ota siksi huoltovihko aina mukaan, kun viet autosi Škoda-huoltoon. 

Jos huoltovihko on kadonnut tai huonokuntoinen, käänny sen Škodahuollon 

puoleen, jossa autosi säännöllisesti huolletaan. Saat uuden huoltovihkon, 

johon kirjataan myös aikaisemmin tehdyt huollot. 

Neuvoja matkalle 

sisältää joidenkin maiden tärkeitä puhelinnumeroja sekä Škoda-maahantuojien 

ja -huoltoliikkeiden osoitteet ja puhelinnumerot.

Sisällysluettelo 

Tämän käsikirjan rakenne 

(selitykset) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Käyttö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Ohjaamo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Yleistä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Pikaohje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Perustoiminnot ja tärkeitä ohjeita . . . . . . . . . . . . . . 

Mittarit ja merkkivalot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Mittariston yleiskuva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Käyntinopeusmittari . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Nopeusmittari . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Jäähdytysnesteen lämpömittari . . . . . . . . . . . . . . . . 

Polttonestemittari . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Matkamittari . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Huoltovälin näyttö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Digitaalikello . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Monitoiminäyttö (ajotietokone)* . . . . . . . . . . . . . . . 

Informaationäyttö* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Auto-Check-tarkastus* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Merkkivalot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Lukituksen avaaminen ja lukitseminen . . . . . . . 

Avain . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Radiokauko-ohjaimen pariston uusiminen . . . . . 

Elektroninen ajonestolaite (ajonesto) . . . . . . . . . . . 

Lapsilukitus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Keskuslukitus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Kauko-ohjaus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Kuvaus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Auton lukituksen avaaminen ja lukitseminen . . . . 

Kauko-ohjauksen synkronointi . . . . . . . . . . . . . . . . . 

6 

7 

9 

9 

11 

11 

17 

17 

18 

18 

18 

18 

19 

19 

21 

21 

25 

28 

32 

42 

42 

42 

43 

43 

44 

49 

49 

49 

50 

Murtohälytin* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Sähkötoimiset lasinnostimet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Sähkötoiminen kattoluukku/kattoikkuna* . . . . . . 

Valot ja näkeminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Valot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Sisätilojen valaistus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Näkeminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Tuulilasinpyyhkimien ja -pesimen katkaisin . . . . . 

Taustapeli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Ulkopeilit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Itsetummentuva ulkopeili* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Istuminen ja lastaaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Etuistuimet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Etuistuimien säätäminen sähkötoimisesti* . . . . . 

Pääntuet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Keskipaikan pääntuki takana . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Takaistuin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Tavaratila . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Kattoteline* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Mukiteline . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Tuhkakuppi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Savukkeensytytin*, pistorasiat . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Tavaralokerot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Ilmastointilaite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Johdanto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Ilmasuuttimet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Climatic (puoliautomaattinen ilmastointilaite) . . 

Climatronic* (automaattisäätöinen 

ilmastointilaite) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Lisälämmitys (pysäköintilämmitys ja -tuuletus)* 

Liikkeellelähtö ja ajaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Ohjauspyörän asennon säätäminen . . . . . . . . . . . . 

Virtalukko . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Moottorin käynnistäminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Peruutustutka takana* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Pysäköintiluotain edessä ja takana* . . . . . . . . . . . . 

Pysäköintiapu* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Vakionopeudensäädin (GRA)* . . . . . . . . . . . . . . . . . 

DSG-automaattivaihteisto* . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

DSG-automaattivaihteisto* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Kommunikointi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Monitoimiohjauspyörä* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Matkapuhelimet ja LA-puhelinjärjestelmät . . . . . 

Puhelinvalmius GSM II yhteensopiva* . . . . . . . . . . 

Sisäinen puhepuhelinluettelo* . . . . . . . . . . . . . . . . 

GSM III -yhteensopiva puhelinvalmius* . . . . . . . . 

Sisäinen puhepuhelinluettelo* . . . . . . . . . . . . . . . . 

AUX-IN-liitännät* ja MDI* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

CD-vaihdin* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Käyttö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Passiivinen turvallisuus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Perusasiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Oikea istuma-asento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Turvavyöt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Miksi turvavyöt? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Keulakolarin fysikaalinen periaate . . . . . . . . . . . . . 

Tärkeitä turvallisuusohjeita turvavöiden käyttöön 

Miten turvavyöt kiinnitetään oikein? . . . . . . . . . . . 

Turvatyynyjärjestelmä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Turvatyynyjärjestelmän esittely . . . . . . . . . . . . . . . . 

Etuturvatyyny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Kuljettajan polvien turvatyyny* . . . . . . . . . . . . . . . . 

Sivuturvatyynyt* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Sisällysluettelo 3 

Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot 

51 

52 

55 

58 

58 

66 

68 

70 

73 

74 

75 

76 

76 

77 

80 

81 

81 

84 

88 

89 

91 

92 

93 

101 

101 

102 

102 

105 

109 

113 

113 

114 

115 

118 

119 

120 

123 

126 

126 

132 

132 

135 

135 

142 

145 

152 

154 

154 

157 

157 

157 

158 

161 

161 

161 

162 

163 

166 

166 

167 

169 

170

4 

Sisällysluettelo 

Yläturvaverhot* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Turvatyynyn poiskytkeminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Lasten turvallinen kuljettaminen . . . . . . . . . . . . . 

Tärkeitä tietoja lapsia kuljettaville! . . . . . . . . . . . . . . 

Lastenistuin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Lastenistuimen kiinnitys ”ISOFIX”-järjestelmällä . 

Lastenistuimen kiinnitys ”Top Tether”-järjestelmällä 

Ajovihjeitä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Älykästä tekniikkaa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Elektroninen ajovakavuuden hallintajärjestelmä 

(ESP)* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Jarruttaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Jarrutehostin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Lukkiutumaton jarrujärjestelmä (ABS) . . . . . . . . . . 

Hätäjarrutustehostin* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Mäkilähtöapu* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Sähkömekaaninen ohjaustehostin . . . . . . . . . . . . . 

Rengaspaineiden valvontajärjestelmä* . . . . . . . . . 

Hiukkassuodatin* (dieselmoottori) . . . . . . . . . . . . . 

Ajaminen ja ympäristö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Uusi moottori . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Uudet renkaat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Uudet jarrupalat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Katalysaattori . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Taloudellinen ja ympäristöystävällinen ajaminen 

Ympäristöystävällisyys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Ajaminen ulkomailla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Auton vaurioiden välttäminen . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Perävaunun vetäminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Perävaunun vetäminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

172 

174 

176 

176 

179 

182 

183 

185 

185 

185 

188 

189 

189 

189 

190 

190 

190 

191 

193 

193 

193 

193 

194 

194 

197 

198 

198 

199 

199 

Käyttövihjeitä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Auton hoito ja auton puhdistaminen . . . . . . . . . 

Yleistä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Auton hoitaminen ulkona . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Auton sisäpuolen hoitaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Polttoneste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Bensiini . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Tankkaaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Tarkistaminen ja nesteiden lisääminen . . . . . . . 

Moottoritila . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Moottoriöljy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Jäähdytysjärjestelmä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Jarruneste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Akku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Lasinpesulaite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Pyörät ja renkaat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Pyörät . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Lisävarusteet, muutokset ja varaosat . . . . . . . . . 

Varusteet ja varaosat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Tekniset muutokset . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Ryhmä N1:n autot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Ongelmatilanteet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Ongelmatilanteet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Ensiapupakkaus* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Varoituskolmio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Sammutin* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Auton työkalut . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Renkaankorjaussarja* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Varapyörä* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Pyöränvaihto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Käynnistysapu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Hinaaminen ja hinattavana oleminen . . . . . . . . . . . 

203 

203 

203 

203 

208 

210 

210 

210 

211 

213 

213 

215 

217 

219 

220 

224 

226 

226 

232 

232 

232 

232 

233 

233 

233 

233 

233 

234 

234 

235 

235 

239 

241 

Varokkeet ja lamput . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Sähköjärjestelmän varokkeet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Lamput . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Tekniset tiedot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Tekniset tiedot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Yleisiä ohjeita . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Käytetyt lyhennykset . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Suorituskyky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Massat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Auton tunnistetiedot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Suositeltava polttoaine (99/100/EU) . . . . . . . . . . . . 

Mitat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Moottoriöljyluokat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

1,4 l/92 kW TSI - EU5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

1,8 l/118 kW TSI - EU5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

3,6 l/191 kW FSI - EU5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

1,9 l/77 kW TDI PD - EU4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

2,0 l/103 kW TDI PD - EU4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

2,0 l/125 kW TDI CR - EU5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Aakkosellinen hakemisto . . . . . . . . . 

245 

245 

250 

257 

257 

257 

257 

257 

257 

258 

258 

259 

259 

261 

263 

265 

267 

269 

271 

273

Sisällysluettelo 5 

Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

6 

Tämän käsikirjan rakenne (selitykset) 

Tämän käsikirjan rakenne (selitykset) 

Tämä käsikirja on laadittu siten, että tarvittavien informaatioiden löytyminen ja 

hyödyntäminen olisi helppoa. 

Otsikko-, sisältö- ja avainsanakuvaus 

Käsikirjassa on lukuja, joissa on lyhyitä kappaleita. Kyseisen luvun nimi on toistettu 

sivun oikealla puolella alhaalla. 

Otsikoiden mukaan järjestetty sisällysluettelo sekä hakemisto käsikirjan lopussa 

auttavat löytämään toivotun informaation. 

Luvut 

Useimmat luvut koskevat kaikkia automalleja. 

Koska varusteluvaihtoehtoja on paaljon, ei voi välttää, että huolimatta lukujen jaottelusta 

mainitaan satunnaisesti myös varusteita, joita autossasi ei ole. 

Otsikko ja johdanto 

Jokaisella luvulla on otsikko. 

Sen jälkeen seuraa tiivistelmä (suurikokoisella kursiivilla), joka kertoo, mitä tässä 

kappaleessa käsitellään. 

Kuvan jälkeen seuraa useimmiten johdanto (suhteellisen suurin kirjaimin), joka 

kuvaa tarvittavat toimenpiteet). Toteutettavat työvaiheet on merkitty ajatusviivalla. 

Suunnat 

Kaikki suunnat, kuten ”vasen”, ”oikea”, ”edessä”, ja ”takana” on annettu auton 

ajosuuntaan. 

Merkkien selitys 

* Näin merkityt varusteet kuuluvat vakiona ainoastaan tiettyihin malliversioihin tai 

ovat saatavissa lisävarusteina vain tiettyihin malleihin. 

Luku päättyy. 

Luku jatkuu seuraavalla sivulla. 

Ohjeet 

Kaikki neljä ohjetyyppiä, joita tekstissä on käytetty, on aina esitetty kunkin kappaleen 

lopussa. 

HUOMIO! 

Tärkeimmät ohjeet tunnistat HUOMIO-otsikosta. Nämä HUOMIO-ohjeet 

varoittavat vakavasta onnettomuus- tai vahinkovaarasta. Tekstissä on usein 

kaksoisnuoli, jota seuraa pieni varoitusmerkki. Pane ehdottomasti merkille 

nämä Huomio!-ohjesymbolit kappaleen lopussa. 

Varoitus! 

Varoitus -ohje muistuttaa mahdollisista vahingoista autolle (esim. vaihteistovauriosta) 

tai huomauttaa yleisestä onnettomuusvaarasta. 

Ympäristöohje 

Ympäristö -ohje muistuttaa ympäristön suojelusta. Täältä löytyvät mm. ohjeet 

polttoaineen kulutuksen vähentämiseen. 

Ohje 

Tavallinen Ohje muistuttaa yleisesti tärkeästä asiasta.

Käyttö 


7

8 

Ohjaamo 

Kuva 1 Eräät kuvassa esitetyt varusteet kuuluvat vain joihinkin malliversioihin tai ovat valinnaisvarusteita.

Ohjaamo 

Yleistä 

Yleiskuvasta näet nopeasti auton mittarit ja hallintalaitteet. 

A1 Sähkötoimiset lasinnnostimet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

52 

A2 Keskuslukituskatkaisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

45 

A3 tuuletussuuttimet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102 

A4 Monitoimikatkaisimen vipu: 

− suuntavalot, kaukovalot ja seisontavalot, kaukovalomerkki . . 

65 

− vakionopeudensäädin* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123 

A5 Ohjauspyörä: 

− äänitorvi 

− kuljettajan turvatyyny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167 

− ja radion, navigaattorin ja puhelimen käyttönäppäimet* . . . . 132 

A6 Mittaristo: Mittaristo: mittarit ja merkkivalot . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

17 

A7 Monitoimikatkaisimen vipu: 

− ajotietokone* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

21 

− tuulilasinpyyhkimien ja -pesimen katkaisin . . . . . . . . . . . . . . . . 

70 

A8 tuuletussuuttimet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102 

A9 kuljettajan istuinlämmityksen kiertosäädin* . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

83 

A10 hätävilkku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

64 

A11 etumatkustajan istuinlämmityksen kiertosäädin* . . . . . . . . . . . . . 

83 

A12 Varustuksen mukaan: 

− Radio* 

− navigaattori* 

A13 tavaralokero etumatkustajan puolella . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

93 

A14 etumatkustajan turvatyyny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167 

A15 etumatkustajan turvatyynyn katkaisin* (etumatkustajan puolella 

kojelaudan lokerossa) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174 

A16 sähköisen ulkopeilin säädin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

74 

A17 valokatkaisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

58 


Ohjaamo 9 

A18 konepellin avauskahva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213 

A19 mittariston valaistuksen säätöpyörä ja valojen suuntauksen 

säätöpyörä* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63, 64 

A20 tavaralokero kuljettajan puolella . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

94 

A21 ohjauspyörän säätövipu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113 

A22 kuljettajan polvien turvatyyny* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169 

A23 virtalukko . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114 


− ESP-*järjestelmän katkaisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185 

− ASR-järjestelmän katkaisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187 

A25 rengaspaineiden valvontajärjestelmä* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190 


− Climatic-järjestelmän käyttö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102 

− Climatronic-järjestelmän* käyttö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105 


− vaihdetanko (käsivaihteisto) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116 

− vaihteenvalitsin (DSG-automaattivaihteisto)* . . . . . . . . . . . . . . 126 

A28 merkkivalo etumatkustajan turvatyynyn poiskytkennästä* . . . . . 174 

A29 pysäköintiapu* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120 

A30 pysäköintitutka edessä ja takana* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119 


− tuhkakuppi edessä* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

91 

− tavaralokero* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

94 

Ohje 

• Merkinnällä * osoitetut varusteet kuuluvat vakiovarusteena vain tiettyihin malliversioihin 

tai ne ovat lisävarusteina saatavana vain tiettyihin malleihin. 

• Tehdasasennettua radiota ja navigaattoria varten on erilliset käyttöohjeet.

10 

Ohjaamo 

• Oikeanpuoleisella ohjauksella varustetuissa autoissa hallintalaitteiden järjestys 

poikkeaa kuvatusta järjestyksestä osittain ⇒ sivu 8, kuva 1. Symbolit vastaavat 

kuitenkin yksittäisiä laitteita.

Pikaohje 

Perustoiminnot ja tärkeitä ohjeita 

Johdanto 

Pikaohjeen tarkoitus on tutustuttaa sinut nopeasti autosi tärkeimpiin 

laitteisiin. Noudata kaikkia käsikirjan myöhemmissä luvuissa olevia 

ohjeita. 

Auton lukitseminen ja lukituksen avaaminen 

Kuva 2 Keskuslukituksen 

kauko-ohjain ja avain 

A1 Auton lukituksen avaaminen 

A2 Tavaratilan luukun avaaminen 

A3 Auton lukitseminen 

A4 Avaimen taittaminen esille / sisään 

Lisävihjeitä ⇒ sivu 49, ”Auton lukituksen avaaminen ja lukitseminen”. 

Ohjauspyörän asennon säätäminen 


Pikaohje 11 

Ohjauspyörän asentoa voidaan säätää korkeus- ja pituussuunnassa. 

– Käännä ohjauspylvään alapuolella oleva vipu ⇒ kuva 3 alas. 

– Säädä ohjauspyörä haluttuun asentoon (korkeus- ja etäisyyssuunnassa). 

– Nosta vipu ylöspäin vasteeseen saakka. 

Lisävihjeitä ⇒ sivu 113, ”Ohjauspyörän asennon säätäminen”. 

Kuva 3 Säädettävä ohjauspyörä: 

Vipu ohjauspylvään 

sivulla 

Kuva 4 Kuljettajan oikea 

etäisyys ohjauspyörään

12 

Pikaohje 

HUOMIO! 

• Säädä ohjauspyörä siten, että ohjauspyörän ja rintalastan väli on vähintään 

25 cm ⇒ sivu 11, kuva 4. Jos tästä minimietäisyydestä ei pidetä huolta, 

ei turvatyynyjärjestelmä voi suojata - hengenvaara! 

• Ohjauspyörää ei saa säätää ajon aikana! 

• Turvallisuussyistä vivun täytyy olla aina tiukasti ylös painettuna, ettei 

ohjauspyörä muuta asentoaan tahattomasti ajon aikana - 

onnettomuusvaara! 

Turvavyön korkeudensäätö 

– Työnnä korkeudensäätökappaletta haluttuun suuntaan ylös- tai alaspäin 

⇒ kuva 5. 

– Kokeile säädön jälkeen vetämällä voimakkaasti vyöstä, onko korkeudensäätökappale 

varmasti lukkiutunut. 

Lisävihjeitä ⇒ sivu 164, ”Turvavöiden korkeussäätö”. 

Kuva 5 Etuistuin: Turvavyön 

korkeudensäätö 

HUOMIO! 

Säädä turvavyön korkeus siten, että olkavyö kulkee likimain olkapään 

keskikohdan yli - ei missään tapauksessa kaulan kohdalta! 

Etuistuimien säätäminen 

A1 Istuimen säätäminen pituussuunnassa 

A2 Istuinkorkeuden säätäminen 

A3 Selkänojan kaltevuuden säätäminen 

A4 

Ristiseläntuen säätäminen 

Lisävihjeitä ⇒ sivu 76, ”Etuistuimien säätäminen”. 

HUOMIO! 

Kuljettajan istuinta saa säätää vain auton ollessa paikallaan - 


Kuva 6 Istuimen säätöosat

Ulkopeilin sähkösäätö 

Lisävihjeitä ⇒ sivu 13, ”Ulkopeilin sähkösäätö”. 

Kuva 7 Oven sisäpuoli: 

Suuntausnuppi 

Ulkopeilien lämmitys 

Oikean ja vasemman ulkopeilin säätäminen samanaikaisesti 

Oikean ulkopeilin säätäminen 

Toiminnan poiskytkeminen 

Molempien peilien taittaminen korin suuntaisiksi* 

Valot sytyttäminen ja näkyminen 

Mukautuvat ajovalot*,Ajotilanteeseen sopeutuvat kaarreajovalot 

(AFS)* 

Kaikkien valojen sammuttaminen / päiväajovalot* 

Seisontavalojen sytyttäminen 

Lähi- ja kaukovalojen sytyttäminen 

Lisävihjeitä ⇒ sivu 58, ”Valojen sytyttäminen ja sammuttaminen ”. 


Pikaohje 13 

Kuva 8 Kojelauta: Valokytkin

14 

Pikaohje 

Suunta- ja kaukovalokatkaisin 

A Suuntavalo oikealle 

AB Suuntavalo vasemmalle 

AC Lähi- ja kaukovalojen vaihtaminen 

AD Kaukovalomerkki 

Lisävihjeitä ⇒ sivu 65, ”Suunta- ja kaukovalokatkaisin”. 

Lasinpyyhkimien katkaisin 

B3T-1241H 

Kuva 9 Suuntavalo- ja 

kaukovalokatkaisin 

Kuva 10 Lasinpyyhkimien 

katkaisin 

A Tihkukytkin, sadeanturin* herkkyyden asetus 

A0 Pyyhkiminen pysäytettynä 

A1 Taukoajastus 

A2 Hidas pyyhkiminen 

A3 Nopea pyyhkiminen 

A4 Kertapyyhkäisy 

A5 Pyyhkimien ja pesimen automatiikka 

Lisävihjeitä ⇒ sivu 70, ”Tuulilasinpyyhkimien ja -pesimen katkaisin”. 

Sähkötoimiset lasinnostimet 

A Kuljettajan oven lasinnostimen katkaisin 

AB Etumatkustajan oven lasinnostimen katkaisin 

AC Oikean takaoven lasinnostimen katkaisin 

AC Vasemman takaoven lasinnostimen katkaisin 

AS 

Varmuuskatkaisin 

Lisävihjeitä ⇒ sivu 52, ”Sähkötoimiset lasinnostimet”. 

Kuva 11 Painikkeet kuljettajan 

ovessa

Tankkaaminen 

– Avaa polttoainesäiliön kansi painamalla sitä vasemmalta puolelta 

keskeltä ⇒ kuva 12. 

– Kierrä korkki vastapäivään irti ja laita se yläpuolelta polttoainesäiliön 

kanteen ⇒ kuva 13. 

Lisävihjeitä ⇒ sivu 211, ”Tankkaaminen”. 

Kuva 12 Auton oikealla 

sivulla: Polttoainesäiliön 

kannen avaaminen 

Kuva 13 Polttoainesäiliön 

kansi avattuna ja tulppa irti 

kierrettynä 

Konepellin lukituksen avaus 

– Vedä kuljettajan puolella kojelaudan alla olevasta avausvivusta 

⇒ kuva 14. 

Lisävihjeitä ⇒ kuva 14. 

Konepellin avaaminen 

– Avaa konepellin lukitus varmistinta ⇒ kuva 15 painamalla. 


Pikaohje 15 

Kuva 14 Konepellin avauskahva 

Kuva 15 Etusäleikkö: 

Tuulisalpa

16 

Pikaohje 

– Tartu konepeltiin jäähdytyssäleikön alaosasta. Nosta konepelti niin 

ylös, että kaasujousi pitää sen ylhäällä. 

Lisävihjeitä ⇒ sivu 213, ”Konepellin avaaminen ja sulkeminen”. 

Moottoriöljytason tarkastaminen 

A 

AB 

Öljyä ei saa lisätä. 

Öljyä voi lisätä. 

AC 

Öljyä on lisättävä. 

Lisävihjeitä ⇒ sivu 215, ”Moottoriöljyn tarkastus”. 

Kuva 16 Öljyn mittatikku

Mittarit ja merkkivalot 

Mittariston yleiskuva 

A1 

A2 

A3 

A4 

A5 

Käyntinopeusmittari ⇒ sivu 18 

Nopeusmittari ⇒ sivu 18 

Näyttötilan näppäin: 

− Asetus tunnit / minuutit 

− Toisen nopeusnäytön aktivointi tai aktivoinnin poisto: mph tai km/h* 

− Huollonilmaisin - Jäljellä olevien päivien ja kilometri- tai mailimäärän 

näyttö seuraavaan huoltoon / nollaus* 1) 

Jäähdytysnesteen lämpömittari ⇒ sivu 18 

Näyttö: 

− kokonaisajomatkan näyttö ⇒ sivu 19 

1) Koskee maita, joissa on käytössä brittiläiset mittayksiköt. 

Kuva 17 Mittaristo 

− huollonilmaisin ⇒ sivu 19 

− digitaalikello ⇒ sivu 21 

− monitoiminäyttö* ⇒ sivu 21 

− informaationäyttö* ⇒ sivu 25 

A6 Polttoainemittari ⇒ sivu 18 

A7 

Näppäin: 

− Osamatkamittarin nollaus 

− Huollonilmaisimen nollaus 

− Asetus tunnit / minuutit 

− Näyttötilan aktivointi / aktivoinnin poisto 

Mittarit ja merkkivalot 17 


18 


Käyntinopeusmittari 

Käyntinopeusmittarin A1 ⇒ sivu 17, kuva 17 punaisella alueella moottorin 

ohjausyksikkö alkaa rajoittaa moottorin käyntinopeutta. Moottorin ohjausyksikkö 

rajoittaa kierrosluvun turvalliselle alueelle. 

Vaihda suuremmalle vaihteelle tai siirrä automaattivaihteiston vaihteenvalitsin 

kohtaan D, ennen kuin moottorin käyntinopeus saavuttaa punaisen alueen. 

Älä käytä moottoria korkealla käyntinopeudella totutusajovaiheessa ja moottorin 

ollessa kylmä ⇒ sivu 193. 


Vaihtaminen ajoissa ylöspäin auttaa säästämään polttoainetta ja vähentämään 

ajomelua. 

Nopeusmittari 

Varoitus nopeuden ylityksestä* 

Kun 120 km/h nopeus ylitetään, kuuluu varoitusääni. Kun nopeus laskee tämän 

nopeusrajan alapuolelle, varoitusääni lakkaa kuulumasta. 

Ohje 

Toiminto koskee vain joitakin maita. 

Jäähdytysnesteen lämpömittari 

Jäähdytysnesteen lämpömittari A4 ⇒ sivu 17, kuva 17 toimii vain virran ollessa 

kytkettynä. 

Välttääksesi moottorivaurion muista seuraavat lämpötilaohjeet: 

Kylmä alue 

Jos osoitin on asteikon vasemmalla alueella, moottori ei ole vielä saavuttanut 

normaalia käyntilämpötilaansa. Vältä moottorin suuria käyntinopeuksia ja moottorin 

voimakasta kuormittamista. 

Käyttöalue 

Moottori on saavuttanut käyttölämpötilansa, kun osoitin on siirtynyt asteikon keskialueelle. 

Suurella moottorin kuormituksella ja korkean ulkolämpötilan vallitessa 

osoitin voi vielä siirtyä hieman oikealle. Tämä on normaalia, niin kauan kuin informaationäytön 

merkkivalo ei pala. 

Kun symboli mittaristossa vilkkuu, niin joko jäähdytysnesteen lämpötila on liian 

korkea tai jäähdytysneste taso on liian matala. Ota huomioon vihjeet ⇒ sivu 37, 

”Jäähdytysnesteen lämpötila/Jäähdytysnestetaso ”. 

HUOMIO! 

Muista varoitus ⇒ sivu 214, ”Työskentely moottoritilassa”, ennen konepellin 

avaamista ja jäähdytysnesteen tarkistusta. 

Varoitus! 

Lisävalot ja muut rakennelmat jäähdyttimen säleikön edessä huonontavat jäähdytysnesteen 

jäähdyttävää vaikutusta. Ulkolämpötilan ja moottorin kuormituksen 

ollessa korkea on olemassa moottorin ylikuumenemisen vaara! 

Polttonestemittari 

Polttoainemittari A6 

⇒ sivu 17, kuva 17 toimii vain virran ollessa kytkettynä. 

Polttonestesäiliön tilavuus on noin 60 litraa. Kun näyttö on varasäiliön kohdalla, 

informaationäytössä vilkkuu merkkivalo . Silloin on vielä noin 9 litraa polttoainetta 

jäljellä. Tämä symboli muistuttaa siitä, että auto täytyy tankata. 

Informaationäytössä* näytetään: 

Please refuel! (Tankkaa!) 

Lisäksi kuuluu merkkiääni.

Varoitus! 

Älä aja polttoainesäiliötä aivan tyhjäksi! Moottori saattaa käydä epätasaisesti, kun 

polttoaineensyöttö on epäsäännöllistä. Palamatonta polttoainetta voi joutua pakoputkistoon 

ja vahingoittaa katalysaattoria. 

Ohje 

Kun olet tankannut polttoainesäiliön täyteen ja ajata vauhdikkaasti vaihtelevissa 

olosuhteissa (esim. paljon mutkia, jarrutuksia, jyrkkiä ylä- ja alamäkiä), saattaa polttoainesäiliön 

näyttö osoittaa yhtä jakoväliä vähemmän. Kun pysäytät auton tai ajat 

hillitymmin, osoitin näyttää polttoainemäärän jälleen oikein. Tämä ilmiö ei ole vika 

eikä toimintahäiriö. 

Matkamittari 

Kuva 18 Näyttö: Matkamittari 

Ajettu matka näytetään kilometreinä (km). Joissakin maissa käytetään mittayksikkönä 

”maileja”. 

Nollausnuppi 

Pidä nollausnuppia A7 ⇒ sivu 17 painettuna n. 1 s osamatkamittarin nollaamiseksi. 


Osamatkamittari (trippimittari) 

Osamatkamittari näyttää edellisestä nollauksesta ajetun matkan ⇒ kuva 18 - 100 

metrin tai 1/10-mailin tarkkuudella. 

Matkamittari 

Matkamittari näyttää autolla ajetun kokonaismatkan ⇒ kuva 18 kilometreinä tai 

maileina. 

Vikanäyttö 

Jos mittaristossa on vika, näytetään jatkuvasti ilmoitusta Error. Korjauta vika 

mahdollisimman pian valtuutetulla korjaamolla. 

HUOMIO! 

Oman turvallisuutesi vuoksi älä koskaan käytä osamatkamittarin nollausnuppia 

ajon aikana! 

Ohje 

Jos aktivoidaan informaationäytöllä* varustetun auton toinen tapa näyttää ajonopeus 

(mph tai km/h), lukema näytetään osamatkamittarin lukeman paikalla. 

Huoltovälin näyttö 

Kuva 19 Huollonilmaisimen 

näyttö: Vihje 


20 


Näytön ulkonäkö voi olla erilainen auton varustuksen mukaan. 

Huollonilmaisimen näyttö 

Ennen määräaikaishuollon km-määrän täyttymistä näytetään sytytysvirran kytkemisen 

jälkeen avainsymboli ja jäljellä olevien kilometrien määrä ⇒ sivu 19, 

kuva 19. Samalla näytetään myös seuraavaan huoltoon jäljellä olevien päivien 

lukumäärä. 


Service in ... km or... days (Huoltoon ... km tai ... päivää) 

Kilometrimäärä ja vastaavasti päivien määrä seuraavan huoltoon muuttuu 100 km 

portain ja vastaavasti päivittäin. 

Kun määräaikaishuollon ajankohta on saavutettu, syttyy näyttöön vilkkuva avainsymboli 

20 sekunniksi ja teksti Service. 


Service now! (Huolto nyt!) 

Ilmoitus matkasta ja päivistä seuraavaan määräaikaishuoltoon 

Näet painiketta A3 painamalla huoltoon jäljellä olevien päivien lukumäärän ja kilometrimäärän 

⇒ sivu 17. 

Näyttöön tulee 10 sekunniksi avainsymboli ja jäljellä olevat kilometrit. Samalla 

näytetään myös seuraavaan huoltoon jäljellä olevien päivien lukumäärä. 

Jos autossa on informaationäyttö*, hae tämä ilmoitus näyttöön valikosta 

⇒ sivu 26: 

SETUP (Asetukset) 

Service Interval (huolto) 

Info 

Informaationäytössä* näkyy 10 s: 

Service in ... km or... days (Huoltoon ... km tai ... päivää) 

Huollonilmaisimen nollaus 

Määräaikaishuollon ilmoituksen voi nollata vasta, kun mittariston näytölle on tullut 

huoltoilmoitus tai vähintään yksi ennakkovaroitus. 

Suosittelemme, että annat kuittauksen merkkihuollon tehtäväksi. 

Merkkihuolto: 

• nollaa näytön muistin, kun vastaava huoltotyö on tehty, 

• tekee merkinnän huoltovihkoon, 

• liimaa kojelaudan päätyyn kuljettajan puolelle tarran, johon on merkitty 

seuraavan huollon ajankohta. 

Huoltovälien näytöt voit säätää uudelleen palautusnupista A7 

⇒ sivu 17 seuraavasti: 

Jos autossa on informaationäyttö*, hae tämä ilmoitus näyttöön valikosta 

⇒ sivu 26: 

SETTINGS (ASETUKSET) 

Service Interval (huolto) 

Nollaa 

Varoitus! 

Suosittelemme, että huollonilmaisimen näyttöä ei nollata itse, koska se voi aiheuttaa 

huollonilmaisimen näytön virheellisen säädön ja siitä aiheutuvia häiriöitä 

autoon. 

Ohje 

• Älä nollaa näyttöä kesken huoltovälin, sillä seurauksena on väärä näyttölukema. 

• Kun akku irrotetaan, huollonilmaisimen arvot pysyvät muistissa. 

• Jos mittaristo vaihdetaan korjaustyön yhteydessä, on huollonilmaisimen näyttöön 

asetettava oikeat lukemat. Tämän työn tekee Škoda -huolto. 

• Kun muuttuvan huoltovälin (QG1) näyttö on nollattu, lukemat näytetään kuten 

kiinteän huoltovälin (QG2) autoissa. Siksi suositamme, että annat vain Škodahuollon 

nollata huoltovälin näytön. Huolto tekee sen järjestelmätesterillä. 

• Katso huoltovihosta lisätietoja huoltoväleistä.

Digitaalikello 

Säädä kellonaika näppäimillä A3 ja A7 ⇒ sivu 17, kuva 17. 

Valitse näppäimellä A3 näyttö, minkä haluat muuttaa. Tee muutos näppäimellä A7 . 

Jos autossa on informaationäyttö*, voit säätää kellon valikossa Time (kellonaika) 

⇒ sivu 29. 

HUOMIO! 

Älä säädä turvallisuussyistä kelloa ajon aikana, vaan ainoastaan auton 

ollessa paikallaan! 

Monitoiminäyttö (ajotietokone)* 

Johdanto 

Monitoiminäyttö on auton varustetason mukaan varustettu näytöllä ⇒ kuva 20 tai 

informaationäytöllä ⇒ sivu 25. 

Monitoiminäyttö antaa joukon hyödyllisiä informaatioita: 

Ulkolämpötila ⇒ sivu 23 

Ajoaika ⇒ sivu 24 

Hetkellinen polttoaineen kulutus ⇒ sivu 24 

Keskikulutus ⇒ sivu 24 

Toimintasäde ⇒ sivu 24 

Ajomatka ⇒ sivu 24 

Keskinopeus ⇒ sivu 24 

Ajonopeus* ⇒ sivu 25 

Varoitus nopeuden ylityksestä* ⇒ sivu 25 


Jos autossa on informaationäyttö*, voit säätää joidenkin tietojen näytön pois 

päältä. 

Varoitus! 

Vahingot välttääksesi pidä auton sytytysvirta katkaistuna, kun käsittelet näyttöä 

(esim. puhdistaessasi). 

Ohje 

• Tiettyjen maitten varustuksessa näyttö on englantilaisen mittajärjestelmän 

mukainen. 

• Jos aktivoit toisen nopeusnäytön (mailit), ajonopeutta* ei näytetä lukemana 

km/h. 

Tallennus 

Kuva 20 Monitoiminäyttö 

Ajotietokone on varustettu kahdella automaattisesti toimivalla muistialueella. 

Näyttökentän keskellä näytetään valittu tallennus ⇒ kuva 20. 

Osamatkamuistin arvo (muistialue 1) näytetään, kun näyttöön ilmestyy 1. Jos siihen 

ilmestyy 2, näytetään kokonaismatkamuistin (muistialue 2) tieto. 

Vaihda muistialue lasinpyyhkimien vivun näppäimellä AB ⇒ sivu 22, kuva 21 tai 

monitoimiohjauspyörän* näppäimellä AD 

⇒ sivu 23. 


22 


Osamatkamuisti (muistialue 1) 

Osamatkamuisti kerää virran kytkemisestä virran katkaisuun seuraavat tiedot: 

ajoaika, ajomatka ja kulutettu polttonestemäärä. Jos ajamista jatketaan 2 tunnin 

kuluessa virran katkaisun jälkeen, otetaan uudet arvot mukaan voimassaolevan 

ajoinformaation laskentaan. Jos pysäytys kestää yli kahden tunnin ajan, muisti 

tyhjenee automaattisesti. 

Kokonaismatkamuisti (muistialue 2) 

Kokonaismatkamuisti kerää ajotiedot mistä tahansa määrästä yksittäisiä ajomatkoja 

yhteensä 99 tunnin ja 59 minuutin ajoaikaan tai 9999 km ajomatkaan asti. Kun 

jompikumpi mainituista arvoista ylitetään, tallennus tyhjentyy ja laskenta alkaa 

uudelleen. 

Sitä vastoin kokonaismatkamuisti ei tyhjene 2 tunnin pysäytyksen jälkeen kuten 

osamatkamuisti. 

Ohje 

Jos akun kytkentä irrotetaan, kaikki muistialueisiin 1 ja 2 tallennetut tiedot 

katoavat. 

Lasinpyyhkimien katkaisimessa olevien painikkeiden käyttö 

Kuva 21 Monitoiminäyttö: 

Hallintapaneeli 

Keinukatkaisin A ja nuppi AB ovat lasinpyyhkimien katkaisimen varressa 

⇒ kuva 21. 

Muistialueen valitseminen 

– Valitse muistialue painamalla lyhyesti katkaisinta AB . 

Toimintojen valinta 

– Paina keinukatkaisinta A ylös- tai alaspäin kauemmin kuin 0,5 s. Näin 

voit selata monitoiminäytön eri toimintoja. 

Toimintojen nollaus 

– Valitse haluttu muistialue. 

– Paina nuppia AB yli 1 sekunnin ajan. 

Valitun muistialueen seuraavat tiedot voidaan nollata katkaisimella AB : 

• keskikulutus, 

• ajomatka, 

• keskinopeus, 

• ajoaika. 

Ajotietokonetta voidaan käyttää vain virran ollessa kytkettynä. Kun virta kytketään, 

näyttöön tulee se toiminto, joka oli viimeksi valittuna ennen virran katkaisua. 

Monitoimiohjauspyörällä* varustetuissa autoissa on näppäinten A ja AB 

sijasta 

säätöpyörä ⇒ sivu 23, kuva 22.

Monitoimiohjauspyörässä* olevien painikkeiden käyttö 

Vaihtaminen ja nollaus tehdään säätöpyörällä AD ⇒ kuva 22. 

Muistialueen valitseminen 

– Valitse muistialue painamalla lyhyesti näppäintä AD . 

Toimintojen valinta 

– Hae monitoiminäyttö näppäintä AC painamalla. 

– Käännä säätöpyörää AD ylös- tai alaspäin. Siirryt monitoiminäytössä 

toiminto kerrallaan eteenpäin. 

– Valitse korostettuna näkyvä toiminto napauttamalla kevyesti painiketta 

AD . 

Toimintojen nollaus 

– Valitse haluttu muistialue. 

– Paina näppäintä AD kauemmin kuin 1 s. 

Valitun muistialueen seuraavat tiedot voidaan nollata näppäimellä AD : 

• keskikulutus, 

• ajomatka, 


Monitoimiohjauspyörässä 

olevien painikkeiden käyttö 

• keskinopeus, 

• ajoaika. 


Ajotietokonetta voidaan käyttää vain virran ollessa kytkettynä. Kun virta kytketään, 

näyttöön tulee se toiminto, joka oli viimeksi valittuna ennen virran katkaisua. 

Ulkolämpötila 

Ulkolämpötila näytetään näytössä, kun virta on kytkettynä. 

Kun ulkolämpötila laskee alle +4°C, ilmestyy ulkolämpötilanäyttö varustettuna 

lumihiutalesymbolilla (varoitus tienpinnan jäätymisestä) ⇒ kuva 23 ja merkkiääni 

kuuluu. Paina pyyhinvivussa olevaa keinukatkaisinta A ⇒ sivu 22, kuva 21tai 

näppäintä AC 

monitoimiohjauspyörässä ⇒ kuva 22. Viimeksi näytetty toiminto 

näytetään. 

HUOMIO! 

Kuva 23 Ulkolämpötila 

Älä luota pelkästään ulkolämpömittarin näyttöön, ettei tiellä ole jäätä. 

Huomaa, että myös ulkolämpötilan ollessa +4°C tienoilla voi maan pintaan 

muodostua jäätä - varoitus jäätymisestä! 


24 


Ajoaika 

Näyttöön tulee ajoaika, joka on kulunut muistin edellisestä nollauksesta. Mittaa 

ajoaika jostain tietystä hetkestä nollaamalla muisti painamalla pyyhinvivun 

⇒ sivu 22, kuva 21 näppäintä AB tai monitoimiohjauspyörän* säätöpyörää AD 

⇒ sivu 23, kuva 22 kauemmin kuin 1 s. 

Kummankin muistin suurin näyttöarvo on 99 tuntia ja 59 minuuttia. Kun tämä aika 

ylitetään, alkaa näyttö taas nollasta. 

Hetkellinen kulutus 

Näytössä näytetään hetkellinen kulutus l/100 km. Tämän näytön avulla voit sovittaa 

ajotapasi haluttuun polttonesteenkulutukseen. 

Auton ollessa paikallaan tai hitaasti ajettaessa näytetään polttonesteenkulutus 

litroina tunnissa. 

Ajon aikana näytetty arvo päivitetään 0,5 sekunnin välein. 

Keskikulutus 

Näytössä näytetään keskikulutus l/100 km muistin edellisen tyhjennyksen jälkeen 

⇒ sivu 21. Tämän näytön avulla voit sovittaa ajotapasi haluttuun polttonesteenkulutukseen. 

Mittaa jonkin aikavälin polttoaineen keskikulutus nollaamalla ensin muisti painamalla 

pyyhinvivun ⇒ sivu 22, kuva 21 näppäintä AB tai monitoimiohjauspyörän* 

säätöpyörää AD ⇒ sivu 23, kuva 22. Nollauksen jälkeen ilmestyy näyttöön ensimmäisten 

100 metrin matkalla viivoja. 

Ajon aikana näytetty arvo päivitetään 5 sekunnin välein. 

Ohje 

Kulutettua polttoaineen määrää ei näytetä. 

Toimintasäde 

Näytössä näytetään toimintasäde kilometreinä. Se ilmoittaa auton jäljellä olevan 

ajomatkan nykyisellä polttoainemäärällä ja samalla ajotavalla. 

Toimintasäde näytetään 10 km portain. Kun merkkivalo on syttynyt, näytetään varapolttoaineen 

käyttö 5 km välein. 

Toimintasäde lasketaan polttoaineenkulutuksen perusteella edellisten 50 kilometrin 

matkalta. Kun ajat säästeliäämmin, toimintasäde kasvaa. 

Jos muisti nollataan (akun irtikytkennän yhteydessä), lasketaan toimintasäteeksi 10 

l/100 km; sen jälkeen arvo sovitetaan ajotyylin mukaiseksi. 

Ajomatka 

Näyttöön tulee ajomatka muistin edellisen nollauksen jälkeen ⇒ sivu 21. Mittaa 

ajoaika jostain tietystä hetkestä nollaamalla muisti painamalla pyyhinvivun 

⇒ sivu 22, kuva 21 näppäintä AB tai monitoimiohjauspyörän* säätöpyörää AD 

⇒ sivu 23, kuva 22. 

Suurin näytön arvo kahden jakson välillä on 9 999 km. Kun tämä arvo ylitetään, 

alkaa näyttö taas nollasta. Kun tämä aika ylitetään, alkaa näyttö taas nollasta. 

Keskinopeus 

Näytössä näytetään keskinopeus km/h viimeisimmän muistin tyhjennyksen jälkeen 

⇒ sivu 21. Mittaa jonkin aikavälin keskimääräinen ajonopeus nollaamalla ensin 

muisti painamalla pyyhinvivun ⇒ sivu 22, kuva 21 näppäintä AB tai monitoimiohjauspyörän* 

säätöpyörää AD 


Nollauksen jälkeen ilmestyy näyttöön ensimmäisten 100 metrin matkalla viivoja. 

Ajon aikana näytetty arvo päivitetään 5 sekunnin välein.

Ajonopeus* 

Näytössä on nopeusmittarin A2 ilmoittama todellinen ajonopeus ⇒ sivu 17, 

kuva 17. 

Varoitus nopeuden ylityksestä 

Kuva 24 Nopeuden asettaminen 


Hallintapaneeli 

Varoitus nopeuden ylityksestä 

Tämän toiminnon avulla voidaan asettaa nopeudenrajoitin esimerkiksi kaupungissa 

ajamista varten. Kun asetettu rajoitusnopeus ylitetään, monitoiminäyttö 

antaa siitä huomautuksen. 

Haluttu rajoitusnopeus asetetaan seuraavasti: 


• Valitse valikkokohta Speed warning --- km/h (Nopeudenvaroitus --- km/h). 

• Aja esim. 50 km/h nopeudella. 

• Paina pyyhinvivun ⇒ kuva 25 näppäintä AB tai monitoimiohjauspyörän* 

säätöpyörää AD ⇒ sivu 23, kuva 22. Informaationäyttöön* tulee Speed warning 

50 km/h (varoitus 50 km/h:n kohdalla) ⇒ kuva 24. 

Kun tämän jälkeen tämä asetettu nopeus ylitetään, näyttöön tulee Speed 50 km/h 

exceeded (Nopeus 50 km/h ylitetty). Ilmoitus näkyy, kunnes vähennät nopeuden 

rajoitusnopeutta pienemmäksi tai kytket toiminnon pois päältä pyyhinvivun 

⇒ kuva 25 näppäimellä AB tai monitoimiohjauspyörän* säätöpyörällä AD 


Lisäksi kuuluu merkkiääni. 

Rajoitusnopeus säilyy muistissa auton sytytysvirran katkaisemisen jälkeenkin. 

Informaationäyttö* 

Johdanto 

Kuva 26 Mittaristo: Monitoiminäyttö 

Informaationäyttö kertoo mukavalla tavalla auton ajankohtaisen toimintatilan. 

Sen lisäksi informaationäyttö välittää (auton varustuksen mukaan) tiedot radiosta, 

puhelimesta, monitoiminäytöstä, navigointijärjestelmästä ja automaattivaihteistosta. 


26 


Virran ollessa kytkettynä ja ajon aikana auton tekniikka tarkkailee tiettyjä toimintoja 

ja tiloja. 

Toimintahäiriöt ja vastaavat tarpeelliset korjaustyöt sekä muut informaatiot ilmoitetaan 

punaisilla symboleilla ⇒ sivu 28 ja keltaisilla symboleilla ⇒ sivu 29. 

Joidenkin symbolien merkkivaloon on yhdistetty varoitusääni. 

Lisäksi näytössä näytetään informaatio- ja varoitustekstejä ⇒ sivu 32. 

Tekstiviesti on saatavissa jollakin seuraavista kielistä: 

tsekki, englanti, saksa, ranska, italia, espanja, portugali, venäjä ja kiina. 

Valitse kieli asetusvalikossa. 

Näytössä näytetään seuraavat tiedot (auton varustuksesta riippuen): 

Päävalikko ⇒ sivu 26 

Ovien, tavaratilan kannen ja konepellin merkkivalo ⇒ sivu 27 

Huollonilmaisimen näyttö ⇒ sivu 19 

DSG-automaattivaihteiston vaihteenvalitsimen asento ⇒ sivu 126 

Varoitus! 

Pidä auton sytytysvirta katkaistuna, kun käsittelet näyttöä (esim. puhdistaessasi, 

jotta vältyyt vahingoilta. 

Päävalikko 

Kuva 27 Informaationäyttö: 

Lasinpyyhkimien vipuun 

liitetyt säätimet 


Monitoimiohjauspyörään 

liitetyt säätimet 

Lasinpyyhkimien katkaisimessa olevien painikkeiden käyttö 

– Aktivoi MAIN MENU (PÄÄVALIKKO) painamalla keinukatkaisinta 

⇒ kuva 27 kauemmin kuin 1 s. 

– Keinukatkaisimella A voidaan valita valikko. Valittu informaatio 

näytetään, kun katkaisinta AB painetaan lyhyesti. 

Monitoimiohjauspyörässä olevien painikkeiden käyttö 

– Aktivoi MAIN MENU (PÄÄVALIKKO) painamalla keinukatkaisinta 

⇒ kuva 28 kauemmin kuin 1 s. 

A 

AC

– Valitse valikko säätöpyörää AD kääntämällä. Valitsemasi valikko näytetään, 

kun napautat kevyesti säätöpyörää AD . 

– Napauta kevyesti näppäintä AC . Siirryt yhden tason ylemmäksi. Paina 

näppäintä AC kauemmin kuin 1 s, siirryt MAIN MENU 

(PÄÄVALIKKOON). 

Voit valita seuraavat toiminnat (auton varustuksen mukaan): 

MFD (ajotietokone) ⇒ sivu 21 

Audio (Audio)* 

Navigation (navigointi)* 

Phone (puhelin)* ⇒ sivu 146 

Aux. Heating (lisälämmitys)* ⇒ sivu 109 

Assistant (avustaja)* 

Vehicle status (auton tila) ⇒ sivu 28 

Setup (asetukset) ⇒ sivu 29 

Valikko Audio (audio) näytetään vain silloin, kun tehdasasenteinen radio* on 

toiminnassa. 

Valikko Navigation (navigointi) näytetään vain silloin, kun tehdasasenteinen navigointijärjestelmä* 

on toiminnassa. 

Valikko Aux. Heating (lisälämmitys) näytetään vain silloin, kun auto on varustettu 

lisälämmityksellä*. 

Valikko Assistant (avustaja) näytetään vain silloin, kun auto on varustettu kaarreajovaloilla*. 

Ohje 

• Jos informaationäytössä on varoituksia⇒ sivu 27 ⇒ sivu 28, nämä on vahvistettava 

pyyhinvivun näppäimellä AB tai monitoimiohjauspyörän näppäimellä AD , 

jotta pääset päävalikkoon. 

• Vaikka et käytä informaationäyttöä, valikko vaihtuu aina 10 sekunnin välein 

seuraavaksi korkeammalle tasolle. 


• Tehdasasenteisen radion* ja navigaattorin käyttöä* varten on erillinen ohjekirja, 

joka toimitetaan auton asiakirjojen mukana. 

Ovien, tavaratilan kannen ja konepellin merkkivalo 


avoimen oven varoitus 

Ovien, tavaratilan kannen ja konepellin merkkivalo palaa, kun sytytysvirta on 

kytkettynä ja jokin ovi, tavaratilan kansi tai konepelti on auki. Merkkivalosta näet, 

mikä ovi tai tavaratilan kansi tai konepelti on auki ⇒ kuva 29. 

Merkkivalo sammuu, kun kaikki ovet, tavaratilan kansi ja konepelti on suljettu. 

Kun ovi, konepelti tai tavaratilan kansi on auki ja auton nopeus on yli 6 km/h, kuuluu 

varoitusääni. 


28 


Auto-Check-tarkastus* 

Auton kunto 


Toimintahäiriön näyttö 

Auto-Check-Control tarkastaa tietyt toiminnat ja auton komponenttien kunnon. 

Tarkastus tapahtuu jatkuvasti virran ollessa kytkettynä sekä auton ollessa paikallaan 

että ajon aikana. 

Toimintahäiriöt, heti tarvittavat korjaukset, huollot ja muut ilmoitukset näytetään 

mittariston näytössä. Nämä näytöt on jaettu tärkeysjärjestyksen mukaan punaisiin 

ja keltaisiin valosymboleihin. 

Punaiset symbolit ilmaisevat vaaraa, (tärkeys 1), kun sen sijaan keltaiset ilmaisevat 

varoitusta (tärkeys 2). Näiden symbolien lisäksi kuljettajalle annetaan ohjeita 

⇒ sivu 32. 

Jos valikkoon tulee Vehicle status (Auton tila), on ainakin yksi häiriöilmoitus. Kun 

tämä valikko on valittuna, näytetään ensimmäinen häiriöilmoituksista. Jos häiriöilmoituksia 

on useampia, näyttöön tulee esim. ilmoitus 1/3 ⇒ kuva 30. Se tarkoittaa, 

että nyt näytetään ensimmäinen kolmesta ilmoituksesta. Symbolit syttyvät peräkkäin 

5 sekunnin välein. Tarkista mahdollisiman pian häiriöilmoitus. 

Niin kauan kuin toimintahäiriöitä ei korjata, symbolit näytetään yhä uudelleen. 

Ensimmäisen näytön jälkeen symbolit näytetään ilman ohjetta kuljettajalle. 

Jos häiriö tulee esiin, symbolin näytön ja tekstin lisäksi kuuluu myös merkkiääni: 

• Tärkeysaste 1 - kolme varoitusääntä 

• Tärkeysaste 2 - yksi varoitusääni 

Punainen symboli 

Punainen symboli merkitsee vaaraa. 

Jos näytössä näkyy punainen symboli, toimi seuraavasti: 

– Pysäytä auto. 

– Sammuta moottori. 

– Tarkista näytetty toiminta. 

– Kutsu hätätilassa ammattiapua. 

Punaisten symbolien merkitys: 


alhainen öljynpaine 

Moottorin öljynpaine alhainen ⇒ sivu 36 

Kun punainen symboli ilmestyy, kuuluu kolme varoitusääntä peräkkäin.

Keltainen symboli 

Tarkista vastaava toiminta mahdollisimman pian. 

Keltaisten symbolien merkitys: 

 

Tarkista moottorin öljytaso, 

moottoriöljyn anturi viallinen 

⇒ sivu 41 

Jarrupalat kuluneet ⇒ sivu 39 

Kun keltainen symboli ilmestyy, kuuluu yksi varoitusääni. 

Mikäli ilmenee useampia toisen tärkeysasteen toimintahäiriötä, näytetään symbolit 

peräkkäin 5 sekunnin välein. 

Asetukset 



Jarrupalat kuluneet Kuva 33 Kellon asetus 

Informaationäytön avulla voit itse muuttaa tiettyjä asetuksia. Voimassaoleva asetus 

näytetään informaationäytössä ylhäällä viivan alapuolella ⇒ kuva 33. 

Voit valita seuraavat toiminnat (auton varustuksen mukaan): 

• MFD-data (MFA-DATEN) 

• Convenience (mukavuus) 

• Lights & Vision (valot & näkyvyys) 

• Time (kellonaika) 

• Winter tyres (talvirenkaat) 

• Language (kieli) 

• Units (yksiköt) 

• Assistant (avustaja) 

• Alt. speed dis. (toinen nopeuden näyttötapa) 

• Travel mode (matkailijan ajovalot) 

• Service Interval (huolto) 

• Factory setting (tehdasasetukset) 

• Back (takaisin) 

Valitsemalla valikon kohdan Back (takaisin) pääset valikossa yhtä tasoa ylemmäksi. 


30 


MFA:n näytöt 

Tässä voit kytkeä joitakin monitoiminäytön näyttöjä päälle/pois. 

Mukavuus* 

Voit valita (auton varustetason mukaan) seuraavien toimintojen asetukset: 

Rain-closing 

(sateelta sulkeminen) 

Door open 

(oven avaus) 

ATA Confirm 

(murtohälyttimen 

kuittaus) 

Window op. 

(ikkunan avaus.) 

Mirror down 

(peilin alaskääntö) 

Mirror adjust. 

(peilien säätö) 

Factory setting 

(tehdasasetus) 

Tässä voit kytkeä sadeanturilla varustetun auton kattoluukun 

automaattisen sulkeutumisen sateen alkaessa 

päälle/pois. Jos sadetta ei tule, mutta toiminto on valittuna, 

niin ikkunat ja kattoluukku sulkeutuvat automaattisesti 

noin 12 tunnin kuluttua. 

Tässä voit valita yhden oven avauksen ja automaattisen 

lukituksen kytkemisen tai katkaisemisen. 

Tässä voit valita, pitääkö murtohälyttimen aktivoimisen 

ja aktivoinnin poistamisen yhteydessä kuulua lisäksi 

merkkiääni. 

Tässä voit asettaa mukavuuskäyttötoimintoon joko vain 

kuljettajan ikkunan tai kaikki ikkunat. 

Peruutusvaihteelle kytkettäessä etumatkustajan ulkopeilin 

taittaminen toimintaan tai pois toiminnasta. 

Tässä voit valita vasemman ja oikean ulkopeilin samanaikaisen 

suuntaamisen kytketyksi tai katkaistuksi. 

Tämän valikon valinnan jälkeen mukavuustoiminnot 

palautuvat takaisin tehdasasetuksiin. Informaationäytössä 

näytetään: 

Factory setting for convenience is set 

(mukavuustoimintojen tehdasasetus on valittu) 

Valot ja näkeminen 

Tässä voit säätää, kuinka kauan saatto- ja lähestymisvalojen on valaistava. Tässä voit 

säätää myös jalkatilan valaistuksen voimakkuuden. Lisäksi voit säätää tässä päiväajovalot 

ja suuntavalojen mukavuuskäytön päälle/pois. 

Valitsemalla valikon kohdan Factory setting (tehdasasetukset) tulevat valaistuksen 

tehdasasetukset taas käyttöön. 

Kellonaika 

Tässä voit valita kellonajan, näytön muodon (12 tai 24 tunnin näyttö) ja tehdä kesätai 

normaaliajan valinnan. 

Talvirenkaat 

Tässä voit valita nopeuden, jolloin merkkiäänen pitää kuulua. Voit käyttää toimintoa 

esimerkiksi silloin, kun käytät talvirenkaita, joiden huippunopeus on pienempi kuin 

auton huippunopeus . 

Kun tämä nopeus ylitetään, informaationäytössä* näytetään: 

Snow tyres max. speed ... km/h (talvirenkaiden enimmäisnopeus ... km/h) 

Kieli 

Tässä voit valita kielen, jolla varoitus- ja informaatioilmoitukset annetaan. 

Yksiköt 

Tässä voit valita yksiköt lämpötilaa, kulutusta ja ajettua matkaa varten. 

Avustaja 

Tässä voit säätää pysäköintitutkan* äänimerkit. 

Toinen ajonopeuden näyttö 

Tässä voit ottaa käyttöön toisen ajonopeuden näyttötavan (mph tai km/h) 2) . 

Travel modus 

”Turistivalotoiminto” päälle / pois. Toimintatilassa ajovalot kääntyvät siten, että voit 

ajaa oikeanpuoleiseen liikenteeseen varustetulla autolla vasemmanpuoleisessa 

liikenteessä vastaantulijoita häikäisemättä (ja päinvastoin). Lisäinformaatioita 

⇒ sivu 61, ”Ajovalojen säätö vasemmanpuoleisesta liikennettä varten (matkailijan 

ajovalot)”. 

Huolto 

Tässä voit ottaa näyttöön seuraavaan huoltoon vielä jäljellä olevat kilometrit ja 

päivät ja nollata huollonilmaisimen. 

2) Koskee maita, joissa on käytössä brittiläiset mittayksiköt.

Tehdasasetus. 

Valitsemalla valikon kohdan Tehdasasetukset palautetaan informaationäytön 

tehdasasetukset. 

Informaationäyttö keskikonsolissa takana 

Kuva 34 Keskikonsolin 

takapää: Monitoiminäyttö 

Informaationäytössä keskikonsolissa takana näytetään sytytysvirran ollessa kytkettynä 

kellonaika ja ulkoilman lämpötila ⇒ kuva 34. 

Lukemat ovat samat kuin mittaristossa. 



32 


Merkkivalot 

Yleistä 

Varoitusvalot ilmaisevat tiettyjen toimintojen häiriöitä. 

Suuntavalot (vasemmalle) ⇒ sivu 33 

Suuntavalot (oikealle) ⇒ sivu 33 

Sumuvalot ⇒ sivu 34 

Kaukovalo ⇒ sivu 34 

Ajovalot ⇒ sivu 34 

Kuva 35 Mittaristo ja merkkivalot 

Takasumuvalo ⇒ sivu 34 

Tasanopeudensäädin* ⇒ sivu 34 

Polttimo sammunut ⇒ sivu 34 

Kaarreajovalot* ⇒ sivu 34 

Hiukkassuodatin* (dieselmoottori) ⇒ sivu 34 

Turvatyynyjärjestelmä ⇒ sivu 35

Pakokaasujen valvontajärjestelmä ⇒ sivu 35 

Sähkömekaaninen ohjaustehostin ⇒ sivu 35 

Moottorin öljynpaine ⇒ sivu 36 

 

Moottorielektroniikan tarkastus (bensiinimoottorit) 

⇒ sivu 36 

Hehkutusjärjestelmä (dieselmoottorit) ⇒ sivu 36 

 

Jäähdytysnesteen lämpötila / Jäähdytysnestetaso 

⇒ sivu 37 

Vetoluistonesto (ASR) ⇒ sivu 37 

Elektroninen ajonvakautusjärjestelmä (ESP)* ⇒ sivu 37 

Vaihteenvalitsimen salpa* ⇒ sivu 38 

Rengaspaineet* ⇒ sivu 38 

Lukkiutumaton jarrujärjestelmä (ABS) ⇒ sivu 38 

Konepelti ⇒ sivu 39 

Turvavyön muistutus ⇒ sivu 39 

Jarrupalojen paksuus* ⇒ sivu 39 

Tavaratilan kansi ⇒ sivu 39 

Ovi auki ⇒ sivu 39 


Nestetaso lasinpesunestesäiliössä ⇒ sivu 40 

Jarrujärjestelmä ⇒ sivu 40 

Lataus ⇒ sivu 40 

Moottoriöljytaso ⇒ sivu 41 

Varapolttoaine ⇒ sivu 41 

HUOMIO! 

• Jos et ota huomioon merkkivalojen palamista ja vastaavia asioita ja 

varoitusohjeita, seurauksena voi olla vakavia vammoja ihmisille ja vaurioita 

ajoneuvolle. 

• Auton moottoritila on vaarallinen alue. Kun moottoritilassa työskennellään 

esimerkiksi tarkastuksia ja kuluvien nesteiden täyttöä varten, voi 

syntyä loukkaantumisia, palovammoja, onnettomuuksia ja tulipalovahinkoja. 

Ota ehdottomasti huomioon varoitukset ⇒ sivu 214, ”Työskentely 

moottoritilassa”. 

Ohje 

• Merkkivalojen järjestys on moottorin varustuksen mukaan. Seuraavissa toimintakuvauksissa 

esitetyt symbolit ovat merkkivaloina mittaristossa. 

• Toimintahäiriöt näytetään mittaristossa punaisin symbolein (tärkeysaste 1 - 

vaara) tai keltaisin symbolein (tärkeysaste 2 - varoitus). 

Suuntavalojärjestelmä 

Valitun suuntavalon mukaan vilkkuu joko vasen tai oikea merkkivalo. 

Jos jokin suuntavalo ei toimi, merkkivalo vilkkuu noin kaksinkertaisella nopeudella. 

Tämä ei koske perävaunukäyttöä. 


34 


Kun varoitusvilkut kytketään, vilkkuvat kaikki suuntavalot ja molemmat merkkivalot. 

Katso lisätietoja suuntavaloista ⇒ sivu 65. 

Sumuvalot 

Merkkivalo palaa, kun sumuvalot ovat sytytettyinä ⇒ sivu 62. 

Kaukovalot 

Merkkivalo palaa, kun kaukovalot ovat kytkettyinä tai kun kaukovalomerkinantoa 

käytetään. 

Katso lisätietoja kaukovaloista ⇒ sivu 65. 

Lähivalot 

Merkkivalo palaa, kun lähivalot ovat sytytettyinä ⇒ sivu 58. 

Sumutakavalo 

Merkkivalo palaa, kun takasumuvalo on sytytetty ⇒ sivu 63. 

Tasanopeudensäädin* 

Merkkivalo palaa, kun vakionopeuden säädin on käytössä. 

Palanut polttimo 

Merkkivalo palaa, jos polttimo on palanut: 

• 2 sekuntia sytytysvirran kytkemisen jälkeen, 

• kytkettäessä viallinen polttimo käyttöön. 

Informaationäyttöön* tulee ilmoitus, esim: 

Check front right dipped beam! (tarkista oikea lähivalo) 

Takavaloissa ja rekisterikilven valossa on useita polttimoja. Merkkivalo syttyy 

vasta, kun kaikki rekisterikilven tai jarruvalojen (takavaloumpion) polttimot ovat 

palaneet. Tarkasta siksi säännöllisesti polttimoiden kunto. 

Kaarrevalot* 

Ajon aikana vilkkuva tai virran kytkennän jälkeen 1 minuutin ajan näkyvä merkkivalo 

ja samalla kuuluva varoitusääni ilmoittavat kaarrevalojen viasta. 

Lisäinformaatioita ⇒ sivu 61. 

Hiukkassuodatin* (dieselmoottori) 

Merkkivalo ; ilmoittaa, että noki on tukkinut hiukkassuodattimen, koska autolla 

on ajettu vain lyhyitä matkoja. 

Puhdista hiukkassuodatin heti, kun liikenneolot sen sallivat, ajamalla 15 minuuttia 

tai kunnes merkkivalo sammuu, 4. tai 5. vaihteella (automaattivaihteiston vaihteenvalitsin 

asennossa S) vähintään 60 km/h nopeudella moottorin käyntinopeudella 

1 800 - 2 500 1/min. Nyt pakokaasun lämpötila nousee tarpeeksi polttamaan 

hiukkassuodattimen puhtaaksi noesta. 

Ota kuitenkin nopeusrajoitus huomioon ⇒ . 

Kun noki on palanut pois ja hiukkassuodatin puhdistunut, merkkivalo ; 

sammuu. 

Jos hiukkassuodatin ei puhdistu kunnolla, merkkivalo ei sammu ja merkkivalo 

alkaa vilkkua. Informaationäytössä* on ilmoitus Diesel-particle Owner's 

manual (hiukkassuodatin, auton ohjekirja!). Sen jälkeen moottorin ohjausyksikkö 

vaihtaa moottorin toiminnan varaohjelmalle, jolloin käytettävissä on vain 

rajoitettu moottoriteho. Virran katkaisun ja uudestaan kytkennän jälkeen palaa 

merkkivalo . 

Vie silloin auto välittömästi merkkihuoltoon.

HUOMIO! 

• Jos et noudata merkkivalojen ohjeita, voi aiheutua henkilövahinkoja tai 

auto voi vahingoittua. 

• Sovita ajonopeutesi aina sään, tien, maaston ja liikenneolojen mukaan. 

Noudata kuitenkin liikennesääntöjä merkkivalojen osoittamista suosituksista 

huolimatta. 

Varoitus! 

Niin kauan kuin merkkivalo palaa, potlttoaineen kulutus on suurempi ja 

tietyissä oloissa saattaa myös moottorin teho olla pienempi. 

Ohje 

Lisätietoja hiukassuodattimesta ⇒ sivu 191. 

Turvatyynyjärjestelmä 

Turvatyynyjärjestelmän valvonta 

Kun virta kytketään, merkkivalo syttyy palamaan muutaman sekunnin ajaksi. 

Jos merkkivalo ei sammu tai jos se syttyy ajon aikana uudelleen, järjestelmässä on 

vika ⇒ . Samoin, jos virtaa kytkettäessä merkkivalo ei syty. 

Informaationäytössä* näytetty teksti: 

Airbag fault! (turvatyynyvika) 

Turvatyynyjärjestelmän toimintavalmiutta valvotaan elektronisesti myös silloin, 

kun turvatyyny on kytkettynä pois toiminnasta. 

Etu-, sivu- ja yläturvatyynyt sekä turvavyönkiristimet on kytketty pois 

toiminnasta järjestelmätesterillä: 

• Merkkivalo palaa virran kytkemisen jälkeen noin 4 sekunnin ajan ja vilkkuu 

lopuksi vielä 12 sekuntia 2 sekunnin välein. 



Airbag/belt tensioner deactivated (turvatyynyt ja turvavyönkiristimet 

kytketty pois toiminnasta!) 

Etumatkustajan turvatyynyt on kytketty pois toiminnasta katkaisimella*, 

joka on etumatkustajan puoleisessa käsinelokerossa: 

• merkkivalo palaa virran kytkemisen jälkeen 4 sekuntia; 

• kojelaudan keskiosassa oleva merkkivalo Airbag deactivated 

(turvatyyny kytketty pois toiminnasta) palaa, kun turvatyynyt on kytketty pois 

toiminnasta ⇒ sivu 174. 

HUOMIO! 

Häiriön ilmaantuessa anna huollon tarkastaa turvatyynyjärjestelmä. 

Muutoin on vaara, että turvatyynyt eivät laukea onnettomuudessa. 

Pakokaasujen valvontajärjestelmä 

Merkkivalo syttyy palamaan muutamien sekuntien ajaksi, kun virta kytketään. 

Jos merkkivalo ei sammu moottorin käynnistymisen jälkeen tai palaa ajon aikana, 

pakokaasujärjestelmän komponenteissa on vikaa. Moottorinohjauksen käyttöön 

ottaman varaohjelman avulla voidaan ajaa varovaisella ajotavalla lähimpään 

Škoda-huoltoon. 

Sähkömekaaninen ohjaustehostin 


Jos merkkivalo palaa jatkuvasti virran kytkemisen jälkeen tai ajon aikana, sähkömekaanisessa 

ohjaustehostimessa on vika. 

• Jos keltainen merkkivalo palaa , ohjaustehostin on osittain viallinen ja tarvittava 

ohjausvoima voi olla suurempi. 

• Jos punainen merkkivalo palaa , ohjaustehostin on kokonaan epäkunnossa 

ja poissa toiminnasta (huomattavasti suurempi ohjausvoima). 


36 



HUOMIO! 

Jos ohjaustehostin on viallinen, vie auto Škoda-huoltoon. 

Ohje 

• Jos moottorin uuden käynnistyksen ja lyhyen ajon jälkeen keltainen merkkivalo 

sammuu, korjaamolle ei tarvitse mennä. 

• Jos akunkaapelien kytkentä on irrotettu ja jälleen kytketty, virran kytkemisen 

jälkeen keltainen merkkivalo palaa. Lyhyen ajomatkan jälkeen merkkivalon pitää 

sammua. 

Moottorin öljynpaine 

Kun virta kytketään, merkkivalo syttyy palamaan muutaman sekunnin ajaksi 3) . 

Jos merkkivalo ei sammu moottorin käynnistymisen jälkeen tai jos se alkaa vilkkua 

ajon aikana, pysäytä auto ja sammuta moottori. Tarkasta öljytaso ja lisää tarpeen 

mukaan moottoriöljyä ⇒ sivu 216. 

Lisäksi kuuluu varoitusääni kolme kertaa. 

Jos olosuhteiden takia moottoriöljyn lisääminen ei ole mahdollista, älä jatka 

ajamista. Sammuta moottori ja pyydä ammattiapua Škoda-huollosta, koska 

muutoin seurauksena voi olla vakava moottorivaurio. 

Jos merkkivalo vilkkuu, älä jatka ajamista, vaikka öljytaso on oikea. Älä käytä 

moottoria edes tyhjäkäynnillä. Pyydä lähimmältä valtuutetulta korjaamolta apua. 


Oil Pressure Engine off! Owner's manual (Öljynpaine - sammuta moottori! 

Ohjekirja) 

3) 

Informaationäytöllä varustetuissa autoissa merkkivalo ei pala virran kytkemisen jälkeen, 

vaan ainoastaan silloin kun on vika tai moottoriöljytaso on liian matala. 

HUOMIO! 

• Jos joudut pysähtymään autoon tulleen vian vuoksi, pysäköi auto 

turvallisen välimatkan päähän ajokaistasta, sammuta moottori ja kytke 

varoitusvilkut päälle. 

• Punainen öljynpaineen merkkivalo ei ole öljytason näyttö! Siksi 

öljytaso pitää tarkastaa säännöllisin välein, parhaiten jokaisen tankkauksen 

jälkeen. 

Moottorinohjauselektroniikan tarkastus (bensiinimoottori) 

Merkkivalo (Electronic Power Control) palaa muutaman sekunnin ajan virtaa 

kytkettäessä. 

Jos merkkivalo ei sammu moottorin käynnistymisen jälkeen, moottorinohjausjärjestelmässä 

on vika. Moottorinohjauksen käyttöön ottaman varaohjelman avulla 

voidaan ajaa varovaisella ajotavalla lähimpään Škoda-huoltoon. 


Engine fault Workshop! (Moottorivika - korjaamo!) 

Hehkutusjärjestelmä (dieselmoottori) 

Kylmässä moottorissa merkkivalo palaa, kun virta kytketään asentoon 2 

hehkutusasento ⇒ sivu 114. Merkkivalon sammumisen jälkeen moottorin voi 

käynnistää. 

Käyttölämpimässä moottorissa tai yli +5 °C ulkolämpötilassa hehkutuksen 

merkkivalo palaa noin 1 sekunnin ajan. Tämä tarkoittaa, että voit käynnistää moottorin 

heti. 

Jos merkkivalo ei sammu tai lpalaa pitkään, on hehkutusjärjestelmässä vika. 

Pyydä apua mahdollisimman pian Škoda-huollosta. 

Jos merkkivalo alkaa ajon aikana vilkkua, lon moottorinohjausjärjestelmässä 

vika. Moottorinohjauksen käyttöön ottaman varaohjelman avulla voidaan ajaa 

varovaisella ajotavalla lähimpään Škoda-huoltoon.


Engine fault Workshop! (Moottorivika - korjaamo!) 

Jäähdytysnesteen lämpötila/Jäähdytysnestetaso 


Jos merkkivalo ei sammu tai syttyy ajon aikana vilkkumaan, jäähdytysnesteen 

lämpötila on liian korkea tai jäähdytysnestetaso on liian matala. 

Lisävaroituksena kuuluu kolme merkkiääntä. 

Tässä tapauksessa pysäytä auto, sammuta moottori, tarkasta jäähdytysnestetaso 

ja lisää tarvittaessa jäähdytysnestettä. 

Jos olosuhteiden takia ei ole mahdollista lisätä jäähdytysnestettä, älä jatka 

matkaa. Sammuta moottori ja pyydä ammattiapua Škoda-huollosta, koska 

muutoin seurauksena voi olla vakava moottorivaurio. 

Jos jäähdytysnestetaso on oikealla alueella, lämpötilan nousu voi johtua jäähdyttimen 

tuulettimen toimintahäiriöstä. Tarkasta jäähdyttimen tuulettimen varoke ja 

vaihda uuteen ⇒ sivu 246, ”Moottoritilan varokerasia - malli 1” tai ⇒ sivu 248, 

”Moottoritilan varokerasia - malli 2”. 

Jos merkkivalo ei sammu, vaikka jäähdytysnestetaso ja tuulettimen varoke ovat 

kuvat kunnossa, älä jatka ajamista. Ota yhteys Škoda-huoltoon. 

Ota huomioon lisävihjeet ⇒ sivu 217, ”Jäähdytysjärjestelmä”. 


Check coolant! Owner's manual (Tarkista jäähdytysneste! Ohjekirja) 

HUOMIO! 

• Jos joudut pysähtymään autoon tulleen vian vuoksi, pysäköi auto 

turvallisen välimatkan päähän ajokaistasta, sammuta moottori ja sytytä 

varoitusvilkut ⇒ sivu 64. 

4) 

Informaationäytöllä varustetussa autossa merkkivalo ei pala, kun virta kytketään, vaan 

vain kun jäähdytysnesteen lämpötila on liian korkea tai jäähdytysnestetaso on liian matala. 

HUOMIO! Jatkuu 


• Noudata varovaisuutta, kun avaat jäähdytysjärjestelmän paisuntasäiliön 

kannen. Kuumassa moottorissa jäähdytysjärjestelmä on paineen 

alainen, jolloin palovammat ovat vaarana! Anna sen takia moottorin 

jäähtyä, ennen kuin avaat paisuntasäiliön kannen. 

• Älä koske jäähdyttimen tuulettimeen. Älä koske jäähdyttimen tuulettimeen. 

Jäähdyttimen tuuletin voi käynnistyä itsestään, vaikka virta on 

katkaistuna. 

Vetoluistonesto (ASR) 


Säätelyjärjestelmän toimiessa merkkivalo vilkkuu ajon aikana. 

Kun ASR-järjestelmä on kytketty pois toiminnasta tai kun järjestelmässä on häiriö, 

merkkivalo palaa jatkuvasti. 

Koska ASR-järjestelmä toimii yhdessä ABS-järjestelmän kanssa, myös ASR-järjestelmän 

merkkivalo palaa, kun ABS-järjestelmä on pois toiminnasta. 

Jos merkkivalo palaa heti moottorin käynnistymisen jälkeen, ASR-järjestelmä 

voi olla kytketty pois toiminnasta teknisistä syistä. Tässä tapauksessa voit kytkeä 

ASR-järjestelmän uudelleen toimintaan katkaisemalla ja kytkemällä virran uudelleen. 

Kun merkkivalo sammuu, ASR-järjestelmä on taas täysin toimintakuntoinen. 

Lisätietoja ASR-järjestelmästä ⇒ sivu 187, ”Vetoluistonesto (ASR)”. 

Ohje 

Jos akunkaapelien kytkentä on ollut irrotettuna ja ne kytketään takaisin, virran 

kytkemisen jälkeen syttyy merkkivalo palamaan. Lyhyen ajomatkan jälkeen 

merkkivalon pitää sammua. 

Elektroninen ajonhallintajärjestelmä (ESP)* 



38 


ESP-järjestelmän osia ovat myös vetoluistonesto (ASR), elektroninen tasauspyörästön 

lukko (EDS) ja lukkiutumattomat jarrut (ABS). 

Säätelyjärjestelmän toimiessa merkkivalo vilkkuu ajon aikana. 

Merkkivalo palaa jatkuvasti, kun ESP-järjestelmä on kytketty pois toiminnasta tai 

kun järjestelmässä on häiriö. 

Koska ESP-järjestelmä toimii yhdessä ABS-järjestelmän kanssa, myös ESP-järjestelmän 

merkkivalo palaa, kun ABS-järjestelmä on poissa toiminnasta. 

Jos merkkivalo palaa heti moottorin käynnistymisen jälkeen, ESP-järjestelmä voi 

olla kytketty pois toiminnasta teknisistä syistä. Tässä tapauksessa voit kytkeä ESPjärjestelmän 

uudelleen toimintaan katkaisemalla ja kytkemällä virran uudelleen. 

Kun merkkivalo sammuu, ASR-järjestelmä on taas täysin toimintakuntoinen. 

Katso lisätietoja ESP-järjestelmästä ⇒ sivu 185, ”Elektroninen ajovakavuuden 

hallintajärjestelmä (ESP)*”. 

Elektroninen tasauspyörästön lukko (EDS)* 

EDS on ESP-järjestelmän rakenneosa. EDS-toiminnan häiriö ilmaistaan ESP-merkkivalon 

palamisella mittaristossa. Ota mahdollisimman pian yhteys Škoda-huoltoon. 

Katso lisätietoja EDS-järjestelmästä ⇒ sivu 186, ”Elektroninen tasauspyörästön 

lukitus (EDS)*”. 

Ohje 

Jos akunkaapelien kytkentä on ollut irrotettuna ja ne kytketään takaisin, virran 

kytkemisen jälkeen syttyy merkkivalo palamaan. Lyhyen ajomatkan jälkeen 

merkkivalon pitää sammua. 

Vaihdesalpa* 

Jos vihreä merkkivalo palaa , paina jarrupoljinta. Se on välttämätöntä, jotta vaihteenvalitsimen 

voi siirtää pois asennosta P tai N. 

Rengaspaine* 

Merkkivalo syttyy, jos jonkun renkaan paine on laskenut huomattavasti. 

Vähennä nopeutta ja tarkasta tai korjaa rengaspaineet kaikissa renkaissa mahdollisimman 

pian ⇒ sivu 226. 

Kun merkkivalo vilkkuu, järjestelmässä on vika. Vie auto Škoda-huoltoon ja pyydä 

korjaamaan vika. 

Lisäinformaatiota rengaspaineiden valvontajärjestelmästä ⇒ sivu 190. 

HUOMIO! 

• Kun merkkivalo palaa, vähennä heti nopeutta ja vältä voimakkaita 

ohjausliikkeitä ja jarrutuksia. Pysähdy heti kun mahdollista. Tarkasta 

renkaat ja niiden paineet. 

• Tietyissä olosuhteissa (esim. urheilullisessa ajossa, talvella tai irtosoralla) 

merkkivalo voi toimia viiveellä tai jopa olla toimimatta. 

Ohje 

Jos akun kaapeli on ollut irrotettuna, virran kytkemisen jälkeen syttyy merkkivalo 

. Lyhyen ajomatkan jälkeen merkkivalon pitää sammua. 

Lukkiutumaton jarrujärjestelmä (ABS) 

Merkkivalo osoittaa ABS-järjestelmän toimintakelpoisuuden. 

Merkkivalo palaa virran kytkemisen jälkeen tai käynnistyksen aikana muutaman 

sekunnin. Valo sammuu automaattisen tarkistuksen jälkeen. 

Häiriö ABS-järjestelmässä 

Jos ABS-järjestelmän merkkivalo ei sammu muutaman sekunnin kuluttua virran 

kytkemisestä tai ei syty ollenkaan tai syttyy palamaan ajon aikana, järjestelmä ei ole 

kunnossa. Tällöin toiminnassa on vain auton tavanomainen jarrujärjestelmä. Aja 

mahdollisimman pian huoltoon. Aja varovasti, koska et tiedä vian tarkkaa laajuutta. 

Lisätietoja ABS-järjestelmästä ⇒ sivu 189, ”Lukkiutumaton jarrujärjestelmä (ABS)”.

Häiriö koko jarrujärjestelmässä 

ABS-merkkivalon palaessa yhdessä jarrujärjestelmän merkkivalon kanssa 

(kun käsijarru ei ole tiukattuna) on vika, ei vain ABS-järjestelmässä vaan myös 

jossain muussa osassa jarrujärjestelmää ⇒ . 

HUOMIO! 

• Jos jarrujärjestelmän merkkivalo palaa yhdessä ABS-merkkivalon 

kanssa, pysäytä heti ja tarkasta jarrunestesäiliön jarrunestemäärä 

⇒ sivu 219, ”Jarruneste”. Jos nestetaso on MIN-merkin alapuolella, älä aja 

pitemmälle - onnettomuusvaara! Pyydä ammattiapua. 

• Kun avaat konepellin ja tarkastat jarrunestetason, noudata ohjeita 

⇒ sivu 214, ”Työskentely moottoritilassa”. 

• Jos jarrunestetaso on kunnossa, ABS-järjestelmän säätelytoiminta ei ole 

toiminnassa. Takapyörät voivat tällöin lukkiutua jarrutuksessa hyvin 

herkästi. Tämä voi aiheuttaa tietyissä olosuhteissa auton takapyörien pidon 

menetyksen - vaara luistosta! Aja varovasti lähimpään Škoda-huoltoon ja 

anna tutkia vika. 

Konepelti 

Merkkivalo palaa, jos konepelti ei ole suljettuna. Jos konepellin lukko aukeaa 

ajon aikana, syttyy merkkivalo ja kuuluu varoitusääni. 

Tämä merkkivalo palaa myös virran ollessa katkaistuna. Merkkivalo palaa enintään 

5 minuuttia. 

Autoissa, joissa on informaationäyttö*, merkkivalo on korvattu auto-symbolilla 


Turvavyön merkkivalo 

Kun sytytysvirta on kytketty, palaa merkkivalo muistuttaen, että kuljettajan tai 

etumatkustajan on kiinnitettävä turvavyö. Merkkivalo sammuu vasta, kun kuljettaja 

tai etumatkustaja on kiinnittänyt turvavyön. 


Jos kuljettaja tai etumatkustaja ei ole kiinnittänyt turvavyötä, yli 20 km/h nopeudella 

ajettaessa kuuluu jatkuva varoitusääni ja samalla vilkkuu merkkivalo . 

Jos turvavyötä ei kiinnitetä 90 s kuluessa, varoitusääni lakkaa, mutta merkkivalo 

jää palamaan. 

Lisäinformaatioita turvavöistä ⇒ sivu 161, ”Turvavyöt”. 

Jarrupäällysteen paksuus* 


Jos merkkivalo syttyy palamaan, aja heti Škoda-huoltoon ja tarkistuta kaikkien 

pyörien jarrupalat. 


Check brake pads! (tarkista jarrupalat!) 

Tavaratilan luukku 

Merkkivalo ; syttyy, jos virta on kytkettynä ja takaluukku auki. Jos tavaratilan 

kansi aukeaa ajon aikana, syttyy merkkivalo ja kuuluu varoitusääni. 


5 minuuttia. 



Ovi auki 

Merkkivalo palaa, kun yksi tai useampia ovia avataan tai kun takaluukku 

avataan. Jos ajon aikana aukeaa jokin ovi, syttyy merkkivalo ja kuuluu varoitusääni. 


5) 

Informaationäytöllä varustetussa autossa merkkivalo ei pala, kun virta kytketään, vaan 

vasta kun vikaa on.

40 



5 minuuttia. 



Lasinpesunesteen määrä 

Merkkivalo palaa, kun pesunesteen taso on liian matala. Lisää nestettä 

⇒ sivu 224. 


Add wash fluid! (lisää pesunestettä) 

Jarrujärjestelmä 

Merkkivalo vilkkuu tai palaa, kun jarrunestetaso on liian matala, kun ABS-järjestelmässä 

on häiriö tai kun seisontajarru on päällä. 

Jos merkkivalo vilkkuu ja kuuluu kolme kertaa varoitusääni (vaikka seisontajarru 

ei ole päällä), pysäytä auto ja tarkasta jarrunestetaso ⇒ . 


Brake fluid Owner's manual (Jarruneste! Ohjekirja) 

Kun ABS-järjestelmässä on jarrujärjestelmän toimintaan (esim. jarruvoiman jakautumaan) 

vaikuttava häiriö, palaa ABS-järjestelmän merkkivalo . Samalla alkaa 

vilkkua jarrujärjestelmän merkkivalo . Huomaa, että ei ainoastaan ABS-järjestelmä, 

vaan myös osa jarrujärjestelmää on viallinen ⇒ . 

Lisäksi kuuluu varoitusääni kolme kertaa. 

Ajettaessa lähimpään Škoda-huoltoon täytyy varautua suurempaan poljinvoimaan, 

pitempään jarrutusmatkaan ja jarrupolkimen pitempään vapaaliikkeeseen. 

Katso lisäohjeita jarrujärjestelmästä ⇒ sivu 188, ”Jarruttaminen”. 

Tiukattu seisontajarru 

Merkkivalo palaa, kun seisontajarru on päällä. Sitäpaitsi kuuluu äänivaroitus, 

kun autolla on ajettu vähintään 3 sekunnin ajan yli 6 km/h nopeudella. 


Release parking brake! (Vapauta seisontajarru!) 

HUOMIO! 

• Kun avaat konepellin ja tarkastat jarrunestetason, noudata ohjeita 


• Jos jarrujärjestelmän merkkivalo ei sammu muutaman sekunnin 

kuluttua virran kytkemisen jälkeen tai jos se syttyy ajon aikana, pysäytä 

auto heti ja tarkasta säiliön jarrunestetaso ⇒ sivu 219, ”Jarruneste”. Jos 

nestetaso on MIN-merkin alapuolella, älä aja pitemmälle - onnettomuusvaara! 

Pyydä ammattiapua. 

Generaattori 

Merkkivalo palaa, kun virta kytketään. Sen täytyy sammua, kun moottori käynnistyy. 

Jos merkkivalo ei sammu tai jos se syttyy ajon aikana palamaan, aja lähimpään 

Škoda-huoltoon. Auton akun purkautumisen välttämiseksi on tarpeettomat sähköä 

kuluttavat laitteet kytkettävä pois toiminnasta. 

Varoitus! 

Jos ajon aikana syttyy merkkivalon lisäksi merkkivalo (jäähdytysjärjestelmän 

häiriö) näyttöön, auto täytyy pysäyttää heti ja moottori sammuttaa – moottorivaurion 

vaara!

Moottoriöljytaso 

Merkkivalo palaa 

Jos merkkivalo syttyy, todennäköisesti öljytaso on liian matala. Tarkasta öljytaso 

mahdollisimman pian ja lisää moottoriöljyä tarvittaessa ⇒ sivu 216. 

Lisävaroituksena kuuluu yksi merkkiääni. 


Check oil level! (Tarkista öljytaso!) 

Jos konepeltiä pidetään auki yli 30 sekuntia, merkkivalo sammuu. Jos moottoriöljyä 

ei lisätä, ilmenee varoitus uudelleen noin 100 km:n ajon jälkeen. 

Merkkivalo vilkkuu 

Jos moottoriöljytason anturiin tulee vika, niin virtaa kytkettäessä kuuluu merkkiääni 

ja merkkivalo vilkkuu useita kertoja. 

Moottori tulee tarkastuttaa Škoda-huollossa välittömästi. 


Oil sensor Workshop! (Öljytason tunnistin - korjaamo!) 

Polttonestesäiliö 

Merkkivalo syttyy, kun polttonestesäiliössä on alle 9 litraa polttonestettä. 

Lisäksi kuuluu merkkiääni. 


Please refuel! Range...km (Tankkaa! Toimintasäde...km) 

Ohje 

Teksti informaationäytössä* sammuu vasta, kun tankkauksen jälkeen on ajettu 

lyhyen matkaa. 



42 

Lukituksen avaaminen ja lukitseminen 


Avain 

Auton mukana toimitetaan kaksi em. avainta ⇒ kuva 36. 



HUOMIO! 

• Kun poistut autosta - vaikka vain tilapäisesti - ota silti avain pois virtalukosta. 

Tämä on erityisen tärkeää, jos autoon jää lapsia. Lapset voivat käynnistää 

moottorin tai käyttää sähkötoimisia laitteita (esim. sähkötoimisia 

lasinnostimia) - onnettomuusvaara! 

• Ota avain pois virtalukosta vasta, kun auto on pysähtynyt! Muutoin 

ohjauslukko voi kytkeytyä odottamatta - onnettomuusvaara! 

Varoitus! 

• Jokaiseen avaimeen sisältyy elektroninen rakenneosa; siksi ne on suojattava 

kosteudelta ja voimakkailta tärinöiltä. 

• Pidä avaimen uritukset ehdottoman puhtaina, koska epäpuhtaudet (tekstiilikuidut, 

pöly, ym.) voivat vaikuttaa haitallisesti lukkojen ja virtalukon toimintaan. 

Ohje 

Jos avain katoaa, käänny Škoda-huoltopisteen puoleen. Sieltä saat vara-avaimen. 

Radiokauko-ohjaimen pariston uusiminen 

Kuva 37 Radiokauko-ohjaimella 

varustetun avaimen 

kotelon avaaminen 

Kuva 38 Lähetinosan kansi 

Jokaisessa pääavaimessa on paristo. Se sijaitsee lähetinosan pesässä 

⇒ kuva 37. Suosittelemme, että annat Škoda-huoltopisteen vaihtaa 

AB

avaimen pariston. Jos kuitenkin haluat itse vaihtaa pariston, toimi seuraavasti: 

– Taita avain esiin. 

– Kampea avainosaa A ⇒ sivu 42, kuva 37 varoen ohuella ruuvitaltalla 

irti lähetinpesästä AB . 

– Ota lähetinpesän kansi ⇒ sivu 42, kuva 38 irti nuolen suuntaan. 

– Ota tyhjä paristo esiin lähetinpesän kannesta. 

– Laita uusi paristo kanteen. Varmistu, että pariston ”+” merkintä 

osoittaa alaspäin. Oikea napaisuus on merkitty myös lähetinpesän 

kanteen. 

– Laita kansi paristoineen lähetinpesään ja työnnä sitten molemmat 

osat yhteen. 

– Laita lähetinpesä avainosaan siten, että osat lukkiutuvat toisiinsa. 


Tyhjentynyt paristo on ongelmajätettä. 

Ohje 

• Varaosapariston täytyy ominaisuuksiltaan olla alkuperäisen pariston kaltainen. 

• Jos autoa ei voi pariston vaihtamisen jälkeen lukita tai avata kauko-ohjauksella, 

täytyy järjestelmä synkronoida ⇒ sivu 50. 

Elektroninen ajonestolaite (ajonesto) 

Elektroninen käynnistyksenestojärjestelmä estää asiattomia ottamasta 

autoasi käyttöönsä. 

Avaimessa on elektroninen siru (mikropiiri). Tämän avulla kytketään käynnistyksenestojärjestelmä 

pois toiminnasta, kun avain työnnetään virtalukkoon. Kun avain 

Lukituksen avaaminen ja lukitseminen 43 

otetaan pois virtalukosta, elektroninen käynnistyksenestojärjestelmä kytkeytyy 

automaattisesti. 

Ohje 

Autosi moottori voidaan käynnistää vain sopivalla koodatulla alkuperäisellä Škodaavaimella. 

Lapsilukitus 

Lapsilukitus estää takaovien avaamisen sisältäpäin. 

Kuva 39 Takaovien lapsilukitus 

Takaovet on varustettu lapsilukituksella. Lapsilukitus kytketään toimintaan 

ja pois toiminnasta auton avaimella. 

Lapsilukituksen kytkeminen 

– Käännä auton avaimella halkiota takaovessa nuolen suuntaan 

⇒ kuva 39. 

Lapsilukituksen kytkeminen pois toiminnasta 

– Käännä auton avainta lukkourassa myötäpäivään nuolen suuntaa 

vastaan. 


44 


Kun lapsilukitus on kytketty, oven sisäkahvat ovat lukittuina. Voit avata ovet vain 

ulkopuolelta. 

Keskuslukitus 

Kuvaus 

Keskuslukitus avaa tai lukitsee samanaikaisesti auton kaikki ovet ja polttonestesäiliön 

luukun. Tavaratilan kannen lukitus avautuu, kun ovien lukitus avataan. Sen 

jälkeen voit avata tavaratilan kannen painamalla kannen alareunassa olevaa kahvaa 

⇒ sivu 47. 

Keskuslukituksen käyttö on mahdollista: 

• radiokauko-ohjaimella ⇒ sivu 49, 

• keskuslukituksen näppäimillä ⇒ sivu 45, 

• ulkopuolelta auton avaimella ⇒ sivu 46, ”Kuljettajan oven lukitus ja lukituksen 

avaus - varatoiminto”. 

Merkkivalo kuljettajan ovessa 

Auton lukitsemisen jälkeen merkkivalo vilkkuu ensin 2 s nopeasti ja sitten hitaasti. 

Jos auto on lukittu, mutta varmuuslukitus ⇒ sivu 45 ei ole käytössä, kuljettajan 

ovessa oleva merkkivalo vilkkuu 2 s nopeasti, sammuu ja alkaa noin 30 s kuluttua 

vilkkua hitaasti. 

Keskuslukitusjärjestelmässä tai sisätilan ja poishinauksen valvonnassa* ⇒ sivu 51 

on vika, jos merkkivalo vilkkuu ensin noin 2 s nopeasti, palaa sitten noin 30 s ja 

vilkkuu sen jälkeen hitaasti. Käänny huollon puoleen. 

Ikkunoiden mukavuuskäyttö 

Kun auto lukitaan tai lukitus avataan, sähkötoimiset ikkunat voidaan samalla sulkea 

tai avata ⇒ sivu 54. 

Yksittäisen oven avaaminen* 

Tämän toiminnon avulla avautuu vain kuljettajan oven lukitus. Muut ovet ja polttoainesäiliön 

luukku pysyvät lukittuina. Ne avautuvat vasta, kun painat lukituksen 

avausnuppia uudestaan. 

Voit antaa Škoda-huollon aktivoida yksittäisen oven avaamisen tai tehdä sen itse 

informaationäytön* avulla⇒ sivu 29. 

Automaattinen lukitus* 

Kaikki ovet ja tavaratilan kansi lukkiutuvat automaattisesti, kun auton nopeus on 

noin 15 km/h. 

Kun avain otetaan irti virtalukosta, lukitus avautuu taas automaattisesti. Kuljettaja 

tai etumatkustaja voi avata lukituksen keskuslukituksen nuppia painamalla 

⇒ sivu 45 tai etuoven kahvasta. 

Voit antaa huollon aktivoida automaattisen lukitustoiminnon tai tehdä sen itse 

informaationäytön* avulla⇒ sivu 29. 

HUOMIO! 

Ovien lukitseminen estää tahattoman avautumisen poikkeuksellisissa 

tilanteissa (onnettomuudessa). Lukitut ovet estävät myös asiattomien 

tunkeutumisen autoon esim. risteyksissä. Se vaikeuttaa kuitenkin auttajien 

pääsyä autoon hätätilanteessa - hengenvaara! 

Ohje 

• Onnettomuudessa, jossa turvatyynyjärjestelmä laukeaa, ovien lukitus avautuu 

automaattisesti helpottamaan auttajien pääsyä autoon. 

• Jos keskuslukitus ei toimi, voit avata tai sulkea avaimella vain kuljettajan oven 

lukituksen ⇒ sivu 46, ”Kuljettajan oven lukitus ja lukituksen avaus - varatoiminto”. 

Muut ovet ja takaluukun voit avata lukituksesta ja lukita käsin. 

− Oven varalukitus ⇒ sivu 46 

− Takaluukun lukituksen avauksen varatoiminta ⇒ sivu 49.

Varmuuslukitus 

Keskuslukitus on varustettu varmuuslukituksella6) . Kun lukitset auton ulkoapäin, 

lukkiutuvat kaikkien ovien lukot automaattisesti. Ovia ei voi avata sisä- eikä ulkopuolelta 

ovenkahvoilla. Täten vaikeutetaan auton varastamisyrityksiä. 

Voit poistaa varmuuslukituksen toiminnasta painamalla lukitusta kaksi kertaa 2 s 

kuluessa. 

Jos varmuuslukitus ei ole toiminnassa: 

• merkkivalo kuljettajan ovessa vilkkuu noin 2 sekuntia nopeasti, sammuu ja 

alkaa noin 30 sekunnin kuluttua vilkkua hitaasti, 

• polttonestesäiliön luukku on lukittu. 

Kun auton lukitus avataan tai lukitaan seuraavan kerran, varmuuslukitus on taas 

toiminnassa. 

Jos auto on lukittu ja varmuuslukitus pois käytöstä, voit avata auton oven sisäpuolelta 

kahvasta. 

HUOMIO! 

Ulkoa lukittuun autoon, jossa varmuuslukitus on aktivoituna, ei saa jäättää 

ihmisiä eikä eläimiä, sillä auton sisältä ei voi avata ovia eikä ikkunoita. 

Lukkiutuneet ovet vaikeuttavat auttajien pääsemistä hätätilanteessa 

autoon sisälle - hengenvaara! 

Ohje 

Auton murtohälytin* aktivoituu, kun auto lukitaan, vaikka varmuuslukitus ei ole 

aktivoituna. Sisätilan valvonta* ei tällöin kuitenkaan aktivoidu. 

6) Koskee vain tiettyjä maita. 

Keskuslukituksen näppäin 



näppäin 

Jos autoa ei ole lukittu ulkoapäin, voit lukita tai avata lukituksen kuljettajan 

tai etumatkustajan oven kahvassa olevalla keinukatkaisimella myös 

silloin, kun virta ei ole kytkettynä. 

Kaikkien ovien ja tavaratilan kannen lukitseminen 

– Paina katkaisimen alaosaa ⇒ kuva 40. Katkaisimen symboliin syttyy 

valo. 

Kaikkien ovien ja tavaratilan kannen lukituksen avaaminen 

– Paina katkaisimen yläosaa ⇒ kuva 40. Katkaisimessa sammuu 

symboli . 

Kun lukitset auton keskuslukituksen katkaisimella: 

• Ovien ja tavaratilan kannen avaaminen ulkopuolelta ei ole mahdollista (turvallisuus 

esim. pysähdyttäessä risteykseen). 

• Jokaisen oven lukituksen ja oven voi avata sisäpuolelta yksittäin ovenkahvasta 

vetämällä. 

• Jos jokin ovi on auki, autoa ei voi lukita. 

• Onnettomuudessa, jossa turvatyynyt laukeavat, sisältä lukittujen ovien lukitus 

avautuu automaattisesti, jotta auttajat voivat päästä autoon sisälle. 


46 


Voit sulkea tai avata ikkunan mukavasti pitämällä kuljettajan oven lasinnostimen 

katkaisijan ylä- tai alaosaa painettuna. 

HUOMIO! 

Keskuslukitus toimii myös virran ollessa katkaistuna. Kaikki ovet ja tavaratilan 

kansi lukkiutuvat. Koska lukkiutuneet ovet vaikeuttavat hätätilanteessa 

ulkoapäin tuulevaa apua, ei lapsia saa jättää ilman valvontaa autoon. 

Lukkiutuneet ovet vaikeuttavat auttajien pääsemistä hätätilanteessa 

autoon sisälle - hengenvaara! 

Ohje 

Jos varmuuslukitus on aktivoituna, oven avauskahvat ja keskuslukituksen nupit 

ovat poissa toiminnasta. 

Kuljettajan oven lukitus ja lukituksen avaus - varatoiminto 

Kuljettajan oven voi avata ja lukita käsin, jos radiokauko-ohjaus tai 

keskuslukitus ei toimi. 

Kuva 41 Kuljettajan oven 

kahva: peitetty lukkosylinteri 

– Vedä kahvasta. 

– Ota lukkosylinterin kansi pois laittamalla avain kannen alapuolella 

olevaan koloon. Väännä avainta ylöspäin. 

– Työnnä avain lukkosylinteriin ja avaa tai lukitse auto. 

Ovien varalukitus 

Ovissa, joissa ei ole lukkosylinteriä, on päätypinnassa hätälukitusmekanismi. 

Se näkyy vain silloin, kun ovi on avattuna. Lukitse ovet auton avaimella. 

Lukitus 

– Irrota peitelevy ⇒ kuva 42. 

– Laita avain koloon. Käännä avainta ulospäin. 

– Laita suojus takaisin paikalleen. 

Kuva 42 Takaovi: Oven varalukitus 

Kun ovi on suljettu, sitä ei voi enää avata ulkoa. Jos lapsilukko ei ole toiminnassa, 

oven voi avata sisäpuolelta ovenkahvasta. Jos lapsilukko on toiminnassa, pitää 

oven sisäkahvan avausliikkeen lisäksi avata ovi vielä ulkopuolelta.

Kaksoisovi - pieni tavaratilan kansi 

Kuva 43 Tavaratilan kannen 

kahva 

Kuva 44 Tavaratilan kansi 

Kun olet avannut auton ovien lukituksen radiokauko-ohjauksella tai avaimella, 

⇒ sivu 46 voit avata tavaratilan pienen kannen ⇒ kuva 44 . 

Tavaratilan pienen kannen avaaminen 

– Paina tavaratilan kannen alapinnalla olevaa kahvaa ⇒ kuva 43. Kansi 

avautuu automaattisesti ⇒ kuva 44. 

Tavaratilan pienen kannen sulkeminen 

– Vedä tavaratilan kantta alaspäin ja heilauta kevyesti kansi kiinni ⇒ 

Kansi lukkiutuu. 

. 


Voit avata tavaratilan pienen kannen painamalla n. 2 s radiokauko-ohjaimen painiketta 

A2 ⇒ sivu 49 . 

Tavaratilan kannen sisäverhoilussa on kahva, joka helpottaa sulkemista. 

HUOMIO! 

• Varmistu tavaratilan kannen sulkemisen jälkeen, että se on lukkiutunut. 

Muutoin tavaratilan kansi voi avautua ajon aikana - onnettomuusvaara! 

• Älä aja takaluukku auki tai raollaan, sillä pakokaasua voi päästä matkustamoon 

– myrkytysvaara! 

Hinweis 

• Tavaratilan kannen sulkemisen jälkeen se lukkiutuu automaattisesti 2 

sekunnin kuluessa ja murtohälytin* aktivoituu. Näin käy vain silloin, kun auto 

on lukittu ennen tavaratilan kannen sulkemista. 

• Lähdettyäsi ajamaan tai nopeuden ollessa yli 5 km/h tavaratilan kannen alareunassa 

olevan kahvan toiminto poistuu käytöstä. Kahvan toiminto aktivoituu uudelleen 

auton pysähtymisen ja kuljettajan tai etumatkustajan oven avaamisen jälkeen 

tai radiokauko-ohjauksen katkaisimen A1 

painamisen jälkeen ⇒ sivu 49. 

• Tavaratilan kantta toistuvasti avattaessa ja suljettaessa saattaa toiminto jäädä 

tilapäisesti pois käytöstä Twindoor-järjestelmän moottorin ylikuumenemisen 

vuoksi. 


48 


Kaksoiskansi - suuri tavaratilan kansi 


kahva 

Kuva 46 Tavaratilan kansi 

Kun olet avannut auton ovien lukituksen radiokauko-ohjauksella tai avaimella, 

⇒ sivu 46, ”Kuljettajan oven lukitus ja lukituksen avaus - varatoiminto” 

voit avata tavaratilan suuren kannen⇒ kuva 46. 

Tavaratilan pienen kannen avaaminen 

– Paina tavaratilan kannen alapinnalla olevaa kahvaa A1 ⇒ kuva 45. 

– Odota, kunnes takalasin jarruvalo A2 on vilkahtanut kaksi kertaa. 

– Paina kahvaa A3 ja nosta samanaikaisesti tavaratilan kansi ylös. 

Tavaratilan suuren kannen avaaminen 

– Vedä tavaratilan kantta alaspäin ja heilauta kevyesti kansi kiinni ⇒ 

Kansi lukkiutuu. 

. 

Tavaratilan kannen sisäverhoilussa on kahva, joka helpottaa sulkemista. 

HUOMIO! 

• Varmistu tavaratilan kannen sulkemisen jälkeen, että se on lukkiutunut. 

Muutoin tavaratilan kansi voi avautua ajon aikana - onnettomuusvaara! 



Hinweis 

• Tavaratilan kannen sulkemisen jälkeen se lukkiutuu automaattisesti 2 

sekunnin kuluessa ja murtohälytin* aktivoituu. Näin käy vain silloin, kun auto 

on lukittu ennen tavaratilan kannen sulkemista. 

• Lähdettyäsi ajamaan tai nopeuden ollessa yli 5 km/h tavaratilan kannen alareunassa 

olevan kahvan toiminto poistuu käytöstä. Kahvan toiminto aktivoituu uudelleen 

auton pysähtymisen ja kuljettajan tai etumatkustajan oven avaamisen jälkeen 

tai radiokauko-ohjauksen katkaisimen A1 

painamisen jälkeen ⇒ sivu 49. 

• Tavaratilan kantta toistuvasti avattaessa ja suljettaessa saattaa toiminto jäädä 

tilapäisesti pois käytöstä Twindoor-järjestelmän moottorin ylikuumenemisen 

vuoksi.

Tavaratilan kannen lukituksen avauksen varatoiminta 

Jos auton keskuslukituksessa on vika, tavaratilan kansi voidaan avata 

seuraavasti: 

– Käännä selkänoja eteen ⇒ sivu 81. 

– Työnnä avain verhoilussa olevaan koloon vasteeseen saakka 

⇒ kuva 47. 

– Avaa tavaratilan kansi nuolen suuntaisella liikkeellä. 

– Avaa tavaratilan kansi ulkopuolelta. 

Kauko-ohjaus 

Kuvaus 

Kauko-ohjaimen avulla voit: 

• lukita auton ja avata sen lukituksesta, 

• avata tavaratilan kannen lukituksen ja avata kannen, 

• avata ja sulkea ikkunat. 


lukituksen avauksen varatoiminta 


Lähetin ja paristo ovat pääavaimessa. Vastaanotin on auton sisällä. Kaukoohjaimen 

vaikutusalue on noin 30 m. Pariston heiketessä kauko-ohjaimen vaikutusalue 

pienenee. 

Pääavaimessa on esiin taitettava avainlehti, jota voidaan käyttää auton lukituksen 

avaamiseen ja sulkemiseen käsin sekä moottorin käynnistämiseen. 

Kun kadonnut avain korvataan uudella tai kun vastaanotin korjataan tai vaihdetaan, 

on järjestelmän alkuasetukset tehtävä Škoda-huoltopisteessä. Vasta sen jälkeen 

voit käyttää kauko-ohjainta. 

Ohje 

• Kun virta kytkeytyy, niin samalla kauko-ohjaimen toiminta katkeaa automaattisesti. 

• Kauko-ohjaimen toiminta voi häiriytyä tilapäisesti auton lähellä olevista lähettimistä, 

jotka toimivat samalla taajuusalueella (esim. matkapuhelin, televisiolähetys). 

• Jos keskuslukitus tai murtohälytin reagoi kauko-ohjaimeen vasta alle 3 metrin 

etäisyydeltä, paristo on vaihdettava. Parhaiten se onnistuu Škoda-huollossa. 

• Autoa ei voi lukita radiokauko-ohjauksella, jos kuljettajan ovi on auki. 

Auton lukituksen avaaminen ja lukitseminen 




50 


Auton lukituksen avaaminen 

– Paina nuppia A1 noin 1 s. 

Auton lukitseminen 

– Paina nuppia A3 noin 1 s. 

Varmuuslukituksen aktivoinnin poiskytkeminen 

– Paina kaksi kertaa 2 sekunnin aikana näppäintä A3 . Lisäinformaatioita 

⇒ sivu 45. 

Takaluukun pienen kannen lukituksen avaaminen 

– Paina nuppia A2 noin 1 sekunnin ajan ⇒ sivu 49, kuva 48. Lisäinformaatioita 

⇒ sivu 47. 

Tavaratilan pienen kannen automaattinen avaaminen 

– Paina nuppia A2 noin 2 sekunnin ajan ⇒ sivu 49, kuva 48. Lisäinformaatioita 

⇒ sivu 47. 

Avaimen taittaminen esiin 

– Paina nuppia A4 . 

Avaimen taittaminen kokoon 

– Paina nuppia A4 ja käännä avaimen lehti pesän sisään. 

Auton lukituksen avaaminen ilmaistaan suuntavalojen kahdella vilkahduksella. Jos 

auton lukitus avataan nupin A1 

avulla, mutta seuraavan 30 sekunnin aikana mitään 

auton ovea eikä tavaratilan kantta avata, auto lukkiutuu automaattisesti uudelleen. 

Tämä toiminto estää auton lukituksen avaamisen vahingossa. 

Sitä paitsi kun auton lukitus avataan, säätyvät avaimeen liittyvät sähkötoimisen 

istuimen ja ulkotaustapeilin* säädöt kohdalleen. Kuljettajan istuin ja ulkopeilit 

säätyvät muistista. 

Kun auton lukitus avataan ja lukitaan, ovikoskettimen kautta kytketyt sisävalot 

syttyvät ja sammuvat automaattisesti. 

Lukituksen näyttö 

Kuljettajan oven lukittuminen ilmaistaan suuntavalojen yhdellä vilkahduksella. 

Jos jokin ovi tai tavaratilan kansi on auki, valot vilkahtavat vasta, kun ovi/kansi on 

suljettu. 

HUOMIO! 

Ulkopuolelta lukittuun autoon, jonka varmuuslukitus on aktivoituna, ei saa 

jättää ihmisiä, koska ikkunoita ja ovia ei voi avata sisäpuolelta. Lukkiutuneet 

ovet vaikeuttavat auttajien pääsemistä hätätilanteessa autoon 

sisälle - hengenvaara! 

Ohje 

• Käytä radiokauko-ohjainta vain silloin, kun ovet ja tavaratilan kansi ovat suljettuina 

ja olet näköetäisyydellä autosta. 

• Älä paina autossa sisällä radiokauko-ohjaimen lukitusnäppäintä , ennen kuin 

olet työntänyt avaimen virtalukkoon. Tällöin auto lukkiutuisi tarpeettomasti ja 

murtohälytin* kytkeytyisi päälle. Jos tämä kuitenkin tapahtuu, paina radiokaukoohjaimen 

lukituksen avausnäppäintä . 

• Alle +4°C lämpötilassa saattaa tavaratilan pienen kannen automaattinen avaaminen 

epäonnistua. 

Kauko-ohjauksen synkronointi 

Jos auton lukitus ei avaudu kauko-ohjaimen avulla, on mahdollista, että avaimen 

koodi ja autossa oleva ohjausyksikkö eivät enää vastaa toisiaan. Näin voi käydä, jos 

kauko-ohjaimen nuppia painetaan useita kertoja järjestelmän vaikutusalueen 

ulkopuolella tai kun kauko-ohjaimen paristo on vaihdettu uuteen. 

Sen takia koodit pitää synkronoida seuraavasti: 

• Paina mitä tahansa kauko-ohjaimen nuppia. 

• Näppäimen painamisen jälkeen ovi pitää avata avaimella 1 minuutin kuluessa 

⇒ sivu 46, ”Kuljettajan oven lukitus ja lukituksen avaus - varatoiminto”.

Murtohälytin* 

Kuvaus 

Murtohälytin parantaa suojaa autoon murtautumisyrityksiä vastaan. Jos autoon 

yritetään murtautua, järjestelmä laukaisee hälytyksen. 

Miten murtohälytin aktivoituu? 

Murtohälytin aktivoituu automaattisesti, kun auto lukitaan radiokauko-ohjauksella 

tai kuljettajan ovi lukitaan avaimella ⇒ sivu 46, ”Kuljettajan oven lukitus ja lukituksen 

avaus - varatoiminto”. Ovikoskettimen valvonta aktivoituu n. 15 s kuluttua 

lukitsemisesta. Sisätilan valvonta ja hinauksenesto aktivoituvat n. 30 s lukituksen 

aktivoitumisen jälkeen. Jos aktivoitumisen aikana jokin ovi on auki, sen valvonta 

aktivoituu vasta 5 s kuluttua sulkemisesta. 

Miten murtohälyttimen aktivointi päättyy? 

Murtohälyttimen aktivointi poistetaan painamalla radiokauko-ohjauksen ovenavauspainiketta. 

Jos autoa ei avata 30 sekunnin kuluessa radiotaajuussignaalin 

antamisesta, murtohälytin aktivoituu uudelleen. 

Murtohälyttimen aktivointi poistuu myös, jos avaat kuljettajan oven avaimella 45 s 

kuluessa lukituksen jälkeen. 

Jos avaat auton 45 s kuluessa lukituksen kuljettajan ovesta avaimella, täytyy avain 

oven avaamisen jälkeen työntää virtalukkoon ja kytkeä virta 15 sekunnin kuluessa, 

jotta murtohälyttimen aktivointi katkeaa. Jos virtaa ei kytketä 15 sekunnin kuluessa, 

murtohälytin hälyttää. 

Milloin hälytys laukeaa? 

Lukitussa autossa valvotaan seuraavien alueiden suojausta: 

• konepelti, 

• tavaratilan kansi, 

• ovet, 

• virtalukko, 

• tehdasasenteisen vetokoukun pistorasia perävaunua varten, 

• auton keikuttaminen*, 

• auton sisätilat*, 

• auton sähköjärjestelmän jännitteen aleneminen. 


Jos akun kaapeli irrotetaan, kun murtohälytin on aktivoituna, hälytin hälyttää heti. 

Miten hälytys pysäytetään? 

Hälytys voidaan lopettaa avaamalla auton lukitus radiokauko-ohjaimella tai kytkemällä 

virta. 

Ohje 

• Murtohälyttimen sireenin käyttöikä on 6 vuotta. Saat lisätietoja jälleenmyyjiltä. 

• Murtohälyttimen täyden toimintavalmiuden varmistamiseksi tarkista ennen 

auton luota poistumista, että kaikki ovet, kaikki ikkunat ja sähkötoiminen kattoluukku* 

ovat suljettuina. 

• Radiotaajuuskauko-ohjaimen ja vastaanottimen koodaus estää muiden 

autojen radiotaajuuskauko-ohjaimien käytön. 

Sisätilan valvonta ja hinauksenesto* 

Sisätilojen valvonta laukaisee hälytyksen heti, kun autossa todetaan 

liikettä. 

Kuva 49 Sisätilan valvonnan 

ja hinaukseneston katkaisin 


52 


Sisätilan valvonnan ja hinaukseneston kytkeminen pois toiminnasta 

– Katkaise virta. 

– Avaa kuljettajan ovi. 

– Paina kuljettajan puoleisessa keskipylväässä ⇒ sivu 51, kuva 49 

olevaa painiketta . Painikkeen symbolin valo vaihtuu punaisesta 

oranssiksi. 

– Lukitse auto 30 s kuluessa. 

Sisätilan valvonta ja hinauksenesto kytkeytyvät automaattisesti toimintaan taas, 

kun auto lukitaan seuraavan kerran. 

Ohje 

• Kytke sisätilan valvonta ja poishinauksen valvonta pois käytöstä, jos on mahdollista, 

että hälytys laukeaa aiheetta. Esimerkkejä: autoon jää lapsia tai eläimiä, autoa 

kuljetetaan (laivassa, junassa) tai autoa hinataan tarkoituksella. 

• Auki jäänyt silmälasien säilytyslokero* heikentää sisätilan valvonnan toimintaa. 

Jotta valvonta toimisi tehokkaasti, sulje silmälasien säilytyslokero ennen auton 

lukitsemista. 


Painikkeet kuljettajan ovessa 

Kuva 50 Painikkeet kuljettajan 

ovessa 

Sähkötoimiset lasinnostimet toimivat vain virran ollessa kytkettynä. 

Ikkunan avaaminen 

– Ikkuna avataan painamalla kevyesti kyseistä nuppia ovessa. Nupin 

hellittäminen pysäyttää toimenpiteen. 

– Lisäksi ikkuna voidaan avata automaattisesti (täysin auki) painamalla 

nuppi vastimeen asti. Painettaessa katkaisinta uudelleen, lasi pysähtyy 

heti. 

Ikkunan sulkeminen 

– Ikkuna suljetaan vetämällä kevyesti kyseistä nuppia. Nupin hellittäminen 

pysäyttää sulkemistoimenpiteen. 

– Lisäksi ikkuna voidaan sulkea automaattisesti (täysin kiinni) vetämällä 

nuppi vastimeen asti. Vedettäessä katkaisinta uudelleen lasi pysähtyy 

heti. 

Lasinnostimien katkaisimet ovat kuljettajan oven kyynärnojassa ⇒ kuva 50, 

etumatkustajan ovessa ja takaovissa⇒ sivu 53, kuva 51.

Lasinnostimien katkaisimet kuljettajan oven kyynärnojassa 

A Kuljettajan oven lasinnostimen katkaisin 

AB Etumatkustajan oven lasinnostimen katkaisin 

AC Oikean takaoven lasinnostimen katkaisin 

AC Vasemman takaoven lasinnostimen katkaisin 

AS Varmuuskatkaisin 

Varmuuskatkaisin 

Painamalla varmuuskatkaisinta AS ⇒ sivu 52, kuva 50 saadaan takaovien lasinnostimien 

katkaisimet pois toiminnasta. Varmuuskatkaisimen AS painaminen toistamiseen 

saa takaovien lasinnostimien katkaisimet jälleen toimimaan. 

Kun takaovien lasinnostimien katkaisimet on kytketty pois toiminnasta, merkkivalo 

varmuuskatkaisimessa AS palaa. 

HUOMIO! 

• Kun auto lukitaan ulkoa, autoon ei saa jäädä ihmisiä, koska ikkunoita ei 

voi enää avata sisäpuolelta hätätilanteessa. 

• Järjestelmä on varustettu voimanrajoittimella ⇒ sivu 54. Esteen 

kohdalla sulkeutumisliike pysähtyy ja ikkuna avautuu takaisin muutamia 

senttimetrejä. Sulje ikkunat silti varoen! Muutoin voi aiheutua huomattavia 

likistysvammoja! 

• Jos takaistuimella kuljetetaan lapsia, suosittelemme, että takaovien 

sähkötoimiset lasinnostimet kytketään pois toiminnasta (varmuuskat- 

kaisin) AS ⇒ sivu 52, kuva 50. 

Ohje 

• Voit avata ja sulkea ikkunoita vielä n. 10 min sytytysvirran katkaisun jälkeen. 

Tänä aikana automaattinen ikkunoiden sulkeminen ei toimi. Jos avaat kuljettajan tai 

etumatkustajan oven, lasinnostimet eivät toimi. 

• Käytä matkustamon tuuletukseen ajon aikana ensi sijassa lämmitys- ja ilmanvaihtojärjestelmän 

kautta tulevaa ilmaa. Jos ikkunoita pidetään avoinna, saattaa 


autoon päästä pölyä ja muuta likaa ja lisäksi ajoviiman melu kohoaa tietyillä nopeuksilla 

voimakkaasti. 

Näppäimet etumatkustajan ovessa ja takaovissa 

Näissä ovissa on näppäin vain kyseistä ikkunaa varten. 

Kuva 51 Katkaisimen paikka 

takaovessa 


– Ikkuna avataan painamalla kevyesti kyseistä nuppia ovessa. Nupin 

hellittäminen pysäyttää toimenpiteen. 

– Lisäksi ikkuna voidaan avata automaattisesti (täysin auki) painamalla 

nuppi vastimeen asti. Painettaessa katkaisinta uudelleen, lasi pysähtyy 

heti. 


– Ikkuna suljetaan vetämällä kevyesti kyseistä nuppia. Nupin hellittäminen 

pysäyttää sulkemistoimenpiteen. 

– Lisäksi ikkuna voidaan sulkea automaattisesti (täysin kiinni) vetämällä 

nuppi vastimeen asti. Vedettäessä katkaisinta uudelleen lasi pysähtyy 

heti. 


54 


HUOMIO! 

Järjestelmä on varustettu voimanrajoittimella ⇒ sivu 54. Esteen kohdalla 

sulkeutumisliike pysähtyy ja ikkuna avautuu takaisin muutamia senttimetrejä. 

Sulje ikkunat silti varoen! Muutoin voi aiheutua huomattavia likistysvammoja! 

Ohje 

Voit avata ja sulkea ikkunoita vielä n. 10 min sytytysvirran katkaisun jälkeen. Tänä 

aikana automaattinen ikkunoiden liikkuminen ei toimi. Jos avaat kuljettajan tai 

etumatkustajan oven, lasinnostimet eivät toimi. 

Lasinnostimen voimanrajoitus 

Sähkötoimiset lasinnostimet on varustettu voimanrajoituksella. Se vähentää likistysvammojen 

vaaraa ikkunan sulkeutuessa. 

Esteen kohdalla sulkeutumisliike pysähtyy ja ikkuna avautuu takaisin muutamia 

senttimetrejä. 

Jos joku este estää ikkunaa sulkeutumasta seuraavien 10 s aikana, sulkeutumistoiminto 

lopetetaan ja ikkuna avautuu muutamia senttimetrejä. 

Jos yrität sulkea ikkunan 10 s aikana toisen palautumisen jälkeen, vaikka estettä ei 

ole korjattu, sulkeutumistoiminto vain lopetetaan. Tänä aikana on mahdotonta 

sulkea ikkunaa automaattisesti. Voimanrajoitus on edelleen kytkeytyneenä. 

Voimanrajoitus on vasta sitten kytketty pois, kun yrität sulkea ikkunan seuraavien 10 

sekunnin aikana - nyt ikkuna sulkeutuu täydellä voimalla! 

Jos odotetaan yli 10 sekuntia, voimanrajoitus kytkeytyy taas toimintaan. 

HUOMIO! 

Sulje ikkunat varoen! Muutoin voi aiheutua huomattavia 


Ikkunoiden mukavuuskäyttö 

Kun auto lukitaan ja avataan lukituksesta, sähkötoimiset ikkunat voi avata ja sulkea 

seuraavasti (kattoluukun voi vain sulkea). 


• pitämällä radiokauko-ohjauksen avauspainike painettuna, 

• pitämällä kuljettajan oven keskuslukituksen painikkeen yläosa painettuna, 

• pitämällä avain kuljettajan oven lukossa aukaisuasennossa ⇒ sivu 46, ”Kuljettajan 

oven lukitus ja lukituksen avaus - varatoiminto”. 


• pitämällä radiokauko-ohjauksen lukituspainike painettuna, 

• pitämällä kuljettajan oven keskuslukituksen painikkeen alaosa painettuna, 

• pitämällä avain kuljettajan oven lukossa lukitusasennossa ⇒ sivu 46. 

Hellittämällä avaimesta tai radiokauko-ohjaimen näppäimestä voidaan ikkunoiden 

sulkeutuminen tai avautuminen keskeyttää heti. 

HUOMIO! 



Sulje ikkunat silti varoen! Muutoin voi aiheutua huomattavia likistysvammoja! 

Ohje 

Ikkunan avaus mukavuustoiminnolla avain kuljettajan ovessa on mahdollinen 

vasta, kun murtohälyttimen aktivoinnista tai aktivoinnin poistosta on kulunut 

45 sekuntia.

Toimintahäiriöt 

Sähkötoimiset lasinnostimet eivät toimi 

Jos akku on irrotettu ja liitetty takaisin, kun ikkuna on ollut auki, sähköiset lasinnostimet 

eivät toimi. Järjestelmä täytyy aktivoida. Toimi seuraavasti: 

• sulje ikkuna vetämällä vastaava nuppi ylös 

• vapauta nuppi 

• vedä uudelleen vastaavaa nuppia n. 3 sekunnin ajan ylöspäin. 

Talvikäyttö 

Talviaikana voi ikkunaa suljettaessa jäätymisestä johtua suurempi vastus; ikkuna 

lopettaa sulkeutumisen ja palaa muutamia senttimetrejä takaisinpäin. 

Voit sulkea ikkunan vasta, kun voimanrajoitin on pois toiminnasta ⇒ sivu 54, 

”Lasinnostimen voimanrajoitus”. 

HUOMIO! 



Sulje ikkunat silti varoen! Muutoin voi aiheutua huomattavia 



Sähkötoiminen kattoluukku/kattoikkuna* 

Kuvaus 

Kattoluukun käyttämiseksi on kiertokatkaisin ⇒ kuva 52, joka toimii vain virran 

ollessa kytkettynä. Kiertokatkaisimella on useampia porrastettuja asentoja. 

Kun virta katkaistaan, kattoluukku voidaan vielä noin 10 minuutin ajan avata tai 

sulkea. Kun jompikumpi etuovista avataan, kattoluukkua ei voi enää avata eikä 

sulkea. 

Ohje 

Jos akun kytkentä on irrotettu ja uudelleen kytketty, on mahdollista, että kattoluukku 

ei sulkeudu täysin. Siksi kiertokatkaisin A pitää kääntää asentoon A ja pitää 

sitä edestä painettuna noin 10 sekunnin ajan 

Avaaminen ja kallistaminen 

Mukavuusasento 

– Kierrä katkaisin asentoon AC 

⇒ kuva 52. 

Kuva 52 Sähkötoimisen 

kattoluukun kiertokatkaisin 


56 


Kokonaan avaaminen 

– Kierrä katkaisin asentoon AB ja pidä sitä siinä asennossa (jousikuormitettu 

asento). 

Kallistaminen 

– Kierrä katkaisin asentoon AD . 

Mukavuusasennossa ilmavirran äänekkyys on pienempi kuin kattoluukun ollessa 

täysin avattuna. 

Kun kattoluukku avataan, aurinkosuoja avautuu automaattisesti. 

Varoitus! 

Talviaikana täytyy tarvittaessa poistaa jää ja lumi kattoluukun alueelta, että vältetään 

vaurioittamasta avausmekanismia. 

Sulkeminen 

Kattoluukun sulkeminen 

– Kierrä katkaisin asentoon A ⇒ sivu 55, kuva 52. 

Turvallinen sulkeminen 

Kattoluukku on varustettu ylikuormitussuojalla. Jos joku este (esim. jää) estää 

sulkemisen, kattoluukku pysähtyy ja avautuu täysin. Kattoluukun voi sulkea kokonaan 

ilman ylikuormitussuojaa, kun katkaisinta pidetään asennossa A ⇒ sivu 55, 

kuva 52, kunnes kattoluukku on täysin sulkeutunut ⇒ . 

HUOMIO! 

Sulje kattoluukku varoen - loukkaantumisvaara! 

Mukavuustoiminto 

Voit sulkea avatun kattoluukun myös ulkopuolelta. 

– Pidä radiokauko-ohjaimen lukitusnäppäintä painettuna tai pidä 

avainta lukitusasennossa kuljettajan oven lukossa, kunnes kattoikkuna 

on sulkeutunut ⇒ . 

Kun avain tai nuppi vapautetaan, sulkeutuminen pysähtyy. 

HUOMIO! 

Sulje kattoluukku varoen - loukkaantumisvaara! Mukavuustoiminnolla 

suljettaessa ylikuormitussuoja ei toimi. 

Sähkötoiminen kattoluukku aurinkokennolla* 

Jos auringonvaloa on riittävästi, kattoluukun aurinkokennot tuottavat virtaa raitisilmapuhaltimeen. 


Aurinkokennolla varustetun sähkötoimisen kattoluukun käyttö tapahtuu samoin 

kuin tavanomaisen sähkötoimisen kattoluukun. 

Varakäyttö 

Kuva 53 Katto: Ruuvitaltan 

kiinnityskohta

Kuva 54 Katto: Varakäyttö 

Jos laitteeseen tulee vika, voit avata ja sulkea kattoluukun myös käsin. 

– Laita ruuvitaltan litteä terä varovasti kannen takasivulle ⇒ sivu 56, 

kuva 53. 

– Vedä peitelevy alaspäin irti. 

– Työnnä kuusiokoloavain (koko 4) aukossa pohjaan saakka ja sulje tai 

avaa kattoluukku ⇒ kuva 54. 

– Paina peitelevy lopuksi paikalleen, kun olet ensin kohdistanut 

muoviolakkeet ja nostanut peitelevyä sitten ylöspäin. 

– Anna huollon korjata vika. 

Jos auton varustukseen kuuluu silmälasilokero*, se on avattava ennen varajärjestelmään 

kuuluvan kammen kannen irrottamista ⇒ sivu 95. 

Ohje 

Aina kun on käytetty varajärjestelmää (kampea), täytyy kattoluukku sulkea perusasentoon. 

Siksi kiertokatkaisin täytyy kääntää asentoon A 

⇒ sivu 55, kuva 52 ja 

painaa sitä eteenpäin noin 10 s. 



58 



Valot 

Valojen sytyttäminen ja sammuttaminen 

Seisontavalojen sytyttäminen 

– Kierrä valokatkaisin asentoon . 

Lähi- ja kaukovalojen sytyttäminen 

– Kytke virta. 

– Kierrä valokatkaisin asentoon . 

– Paina valonvaihtovipua kaukovalojen sytyttämiseksi eteenpäin 


Valojen sammuttaminen (ei koske päiväajovaloja) 

– Kierrä valokatkaisin asentoon 0. 

Kuva 55 Kojelauta: Valokytkin 

Seisontavalojen ollessa sytytettyinä valokatkaisimen vieressä palaa symboli . 

Lähivalot palavat vain virran ollessa kytkettynä. Virran katkaisun jälkeen lähivalot 

sammuvat automaattisesti ja vain seisontavalot jäävät palamaan. 

Kun autossa on oikeanpuoleinen ohjaus katkaisimien järjestys ⇒ kuva 55 poikkeaa 

osittain näytetystä järjestyksestä. Katkaisimen asentoja kuvaavat symbolit ovat 

kuitenkin samanlaiset. 

HUOMIO! 

Älä aja autolla vain seisontavalot sytytettyinä - onnettomuusvaara! Seisontavalot 

eivät ole riittävät kirkkaat auton edessä olevan tien valaisemiseksi 

tai että muut tiellä liikkuvat voivat havaita auton. Sen takia sytytä aina lähivalot, 

kun alkaa hämärtää tai näkyvyys on huono. 

Ohje 

• Jos virta-avain otetaan irti virtalukosta ja kuljettajan ovi avataan, kuuluu merkkiääni. 

• Kun kuljettajan ovi suljetaan (virta katkaistuna), merkkiääni loppuu ovikoskettimen 

ansiosta. Auton voi pysäköidä seisontavalot palamassa. 

• Kun pysäytät autosi pitemmäksi ajaksi, suosittelemme, että sammutat kaikki 

valot tai jätät vain seisontavalot palamaan. 

• Edellä kuvatun valojen kytkemisen pitää olla sopusoinnussa lain määräysten 

kanssa. 

• Jos valokatkaisimeen tulee häiriö, lähivalot kytkeytyvät automaattisesti. 

• Kylmissä ja kosteissa olosuhteissa ajovalaisimet saattavat väliaikaisesti 

huuruuntua sisäpuolelta. 

− Huuruuntuminen johtuu lämpötilaerosta valaisimen lasin sisä- ja ulkopuolella. 

− Kun ajovalot sytytetään, huuru poistuu valonsäteiden alueelta nopeasti. 

Valaisimen lasin reuna-alueille voi kuitenkin jäädä vielä huurua. 

− Sama ilmiö voi esiintyä myös takavaloissa ja suuntavaloissa. 

− Tällä huuruuntumisella ei ole mitään vaikutusta valaisimen kestoikään.

Päiväajovalot* 

Joissakin maissa laki vaatii, että auto on varustettu päiväajovalot-toiminnolla. 

Päiväajovalojen sytyttäminen 

– Kytke sytytysvirta päälle, mutta älä käännä valokatkaisinta pois asennosta 

0. 

Päiväajovalotoiminnon kytkeminen pois päältä 

– Aikaisintaan 3 s sytytysvirran kytkemisen jälkeen paina vilkun kahva 

(ohjauspyörässä) alas ja pidä se siinä asennossa vähintään 3 s. 

Päiväajovalotoiminnon kytkeminen käyttöön 

– Aikaisintaan 3 s sytytysvirran kytkemisen jälkeen nosta vilkun kahva 

(ohjauspyörässä) ylös ja pidä se siinä asennossa vähintään 3 s. 

Kun päiväajovalotoiminto on kytkettynä, lähivalot ja seisontavalot valaisevat 

pienemmällä teholla (n. 92 % täydestä valotehosta). Tämä säästää lähivalojen polttimoita. 

Kun päiväajovalotoiminto on kytkettynä, mittariston valaistus ei ole kytkettynä. 

Kuitenkin hämärässä se kytkeytyy asentoon ja lyhyet ajovalot valaisevat 

täydellä teholla (100 % valotehosta). 

Autoissa, joissa on informaationäyttö*, päiväajovalot voi kytkeä päälle tai katkaista 

myös valikosta: 


Lights & Vision (Valot & Näkyvyys) 

Automaattinen ajovalojen kytkentä* 

Ajovalojen automaattisen hallinnan* kytkeminen 

– Kierrä valokatkaisin ⇒ kuva 56 asentoon . 

Valot ja näkeminen 59 


Ajovalojen automaattisen hallinnan* kytkeminen pois toiminnasta 

– Kierrä valokatkaisin asentoon 0, tai . 

Jos valokatkaisin on asennossa , sytytysvirran ollessa kytkettynä palaa valokatkaisimen 

vieressä symboli . Jos lähivalot ja valotunnistin ovat kytkettyinä, 

palaa valokatkaisimen vieressä lisäksi symboli . 

Jos valot kytkeytyvät päälle automaattisesti, palavat samanaikaisesti seisontaja 

lähivalot sekä rekisterikilven valot. 

Jos ajovalojen automaattinen hallinta on valittuna, ajovalojen kytkeytymistä säätää 

taustapeilin kannattimeen kiinnitetty tunnistin. Jos valaistuksen voimakkuus on 

säädettyä arvoa heikompi, esim. ajettaessa päiväsaikaan tunneliin, lähi- ja seisontavalot 

sekä rekisterikilven valo syttyvät automaattisesti. Kun valonvoimakkuus on 

taas suurempi, valot sammuvat automaattisesti. 

Valot moottoritiellä 

Jos ajovalojen automaattinen hallinta on kytkettynä ja autolla ajetaan vähintään 10 

s yli 140 km/h nopeudella, seisontaja lähivalot syttyvät automaattisesti. 

Jos auton nopeus on vähintään 2 min alle 65 km/h, valot sammuvat. 


60 


Valot sateessa 

Jos lasinpyyhkimiä pidetään yli 5 s hitaan pyyhintänopeuden asennossa, seisontaja 

lähivalot syttyvät automaattisesti. Valot sammuvat, jos lasinpyyhkimien katkaisin 

ei ole yli 4 min hitaan nopeuden tai taukoajastuksen asennossa. 

Seisonta- ja lähivalot kytkeytyvät päälle automaattisesti, jos sadetunnistimen* 

ollessa toiminnassa käytät lasinpyyhkimiä yli 10 s tai jatkuvan pyyhinnän käyttötilassa 

(asento 2 tai 3) ⇒ sivu 70 yli 15 s. Valot kytkeytyvät pois päältä, jos pyyhkimet 

eivät ole pyyhkäisseet yli 4 minuuttiin sadetunnistimen* ollessa käytössä tai 

jatkuvan pyyhinnän käyttötilassa. 

HUOMIO! 

Automaattinen ajovalojen hallinta toimii vain apuna. Kuljettajan vastuulla 

on edelleen tarkastaa valojen toiminta ja kytkeä valot valaistusolosuhteiden 

mukaan. Valoisuusanturi ei esimerkiksi tunnista sadetta eikä sumua. 

Näissä tilanteissa suositamme kytkemään lähiajovalot ! 

Ohje 

• Älä liimaa valoisuusanturin eteen mitään tarraa, joka voisi rajoittaa anturin 

toimintaa tai estää sitä toimimasta. 

• Automaattisten ajovalojen käyttöä koskevat samat periaatteet kuin käsin kytkettäviä 

valoja ⇒ sivu 58. 

Saattovalo 

Toiminto pitää ajovalot päällä hetken aikaa, vaikka autosta on poistuttu. 

Saattovalotoiminnan kytkeminen 

– Valokatkaisin on asennossa automaattinen ajovalojen hallinta ja 

lähivalot ovat päällä. 


– Saattovalot kytkeytyvät päälle, kun olet avannut kuljettajan oven. 

– Sulje kaikki ovet ja tavaratilan kansi tai lukitse auto. Hetken kuluttua 

sammuvat kaikki auton valot. 

Saattovalotoiminto sytyttää auton varustuksen mukaan seuraavat valot: 

• seisontavalot, 

• ajovalot, 

• ulkopeilien kynnysvalot, 

• rekisterikilven valon. 

Saattovalo 

Valot sammuvat 10 s kuluttua kaikkien ovien ja takaluukun sulkemisen jälkeen. 

Jos joku ovi tai takaluukku jää auki, valot sammuvat 60 s kuluttua virran katkaisun 

jälkeen. 

Automaattisella ajovalojen hallintajärjestelmällä varustetuissa autoissa valokatkaisin 

voidaan jättää myös asentoon . Saattovalotoimintoa ohjataan sisäpeilin 

pidikkeessä olevan valoanturin avulla. Jos valaistuksen voimakkuus on valoanturin 

säädettyä arvoa suurempi, saattovalotoiminto ei kytkeydy virran katkaisun jälkeen. 

Ohje 

• Jos saattovalotoiminto on jatkuvasti kytkettynä, akku kuormittuu varsinkin 

jatkuvassa lyhyessä ajossa. 


kanssa. 

• Saattovalojen valaistusaikaa säädetään informaationäytössä*. 

Lähestymisvalotoiminto 

Toiminto kytkee auton valot päälle, kun lähestyt autoa. 

Lähestymisvalotoiminnon kytkeminen 

– Avaa auton lukitus radiotaajuuskauko-ohjauksella - valot syttyvät. 

Lähestymisvalotoiminto kytkee auton valot varustuksen mukaan seuraavasti:

• seisontavalot, 

• ajovalot, 

• ulkopeilien kynnysvalot, 

• rekisterikilven valon. 

Lähestymisvalotoiminto 

Lähestymisvalotoimintoa hallitaan sisäpeilin pidikkeessä olevan valoanturin avulla. 

Jos valaistuksen voimakkuus on valoanturin säädettyä arvoa suurempi, lähestymisvalotoiminta 

ei kytkeydy, kun auton lukitus avataan radiotaajuuskauko-ohjaimella. 

Sen jälkeen, kun auton lukitus on avattu radiotaajuuskauko-ohjaimella, valot 

palavat 30 s. Lähestymisvalotoiminto kytkeytyy pois myös virran kytkemisen 

jälkeen tai auton lukitsemisen jälkeen. 

Jos 30 s kuluessa ei avata mitään ovea, valot sammuvat ja auto lukkiutuu automaattisesti. 

Ohje 

• Jos lähestymisvalotoiminto on jatkuvasti kytkettynä, akku kuormittuu varsinkin 

jatkuvassa lyhyessä ajossa. 


kanssa. 

• Lähestymisvalojen valaistusaikaa säädetään informaationäytössä*. 

Mukautuvat kaarreajovalot (AFS)* 

Mukautuvien kaarreajovalojen (AFS)* kytkeminen 

– Kierrä valokatkaisin ⇒ sivu 59, kuva 56 asentoon . 

Auton valot kytkeytyvät päälle, jos: 

• valotunnistin tunnistaa valon voimakkuuden pienentyneen, 

• peruutusvaihde ei ole kytkettynä, 

• käyttötila ”vasemmanpuoleinen liikenne (turistin ajovalot)” ei ole kytkettynä. 


Valotunnistin kytkee valon voimakkuuden pienentyessä kaikki auton ulkovalot 

päälle. 

Mukautuvien ajovalojen järjestelmällä (AFS)* voi muuttaa ajovalojen kiilan pituutta 

ja leveyttä. Ajovalojen kiilan pituus ja leveys muuttuvat automaattisesti auton 

nopeuden tai lasinpyyhkimien toiminnan mukaan. 

AFS-järjestelmän* toimintatilat. 

Toimintatila maantieajo 

Toimintatila ”maantieajo” on perustila. Auton edessä oleva valokiila jakautuu lähiajovalojen 

mukaisesti. Toimintatila on käytössä, jos mikään seuraavista toiminnoista 

ei ole käytössä. 

Toimintatila sade 

Toimintatilassa ”sade” valokiila on leveämpi ja lyhyempi, jotta huonon sään (sade) 

aiheuttamaa vastaantulijan häikäistymistä voidaan vähentää. Toimintatila on 

käytössä nopeusalueella 15 - 70 km/h ja jos lasinpyyhkimet ovat olleet käytössä 

keskeytyksettä yli 2 min. Toimintatila kytkeytyy pois käytöstä, kun nopeus 

ylittää/alittaa em. rajat tai jos lasinpyyhkimet ovat olleet pois käytöstä yli 8 min. 

Toimintatila kaupunkiajo 

Toimintatilassa ”kaupunkiajo” valokiila on leveämpi ja lyhyempi. Tarkoitus on 

valaista paremmin jalkakäytävää, risteysaluetta, suojatietä yms. Toimintatila on 

aktiivisena nopeusalueella 15 - 50 km/h. 

Toimintatila moottoritie 

Toimintatilassa ”moottoritie” valokiilaa on levennetty niin, että se valaisee myös 

vasenta (tai oikeaa) 7) kaistaa, jotta kuljettaja ehtii ajoissa reagoida esteeseen tai 

muuhun vaaraan. Toimintatila aktivoituu vaiheittain nopeudesta 90 km/h alkaen. 

Vaikutus on huomattavin 120 km/h nopeudessa. 

Ajovalojen säätö vasemmanpuoleisesta liikennettä varten (matkailijan 

ajovalot) 

Toimintatilassa ajovalot kääntyvät siten, että voit ajaa oikeanpuoleiseen liikenteeseen 

varustetulla autolla vasemmanpuoleisessa liikenteessä vastaantulijoita 

7) Koskee autoja, jotka on varustettu vasemmanpuoleista liikennettä varten. 


62 


häikäisemättä (ja päinvastoin). Toimintatilassa ”matkailijan ajovalot” ovat edellä 

mainitut muut toimintatilat ja valojen sivulle kääntyminen pois käytöstä. 

Ota toimintatila ”matkailijan ajovalot” käyttöön / pois käytöstä informaationäytön* 

valikossa: 


Travel mode (matkailijan ajovalot) 

Off (pois) 

On (käytössä) 

Kaarreajovalo 

Kaarreajovalot toimivat siten, että ksenon-ajovalojen* kääntyvä kiila valaisee kaarretta. 

Toiminto aktivoituu yli 10 km/h nopeudessa. 

Ajovalojen kääntymisen voi kytkeä päälle/pois informaationäytön* päävalikossa 

kohdassa Assistant (avustin) ⇒ sivu 26. 

Ohje 

• AFS-järjestelmä* täydentää dynaamista ajovalojen säätöä* ja etusumuvalojen 

kääntymistoimintoa ”corner” ⇒ sivu 62 . 

• AFS-järjestelmä* toimitetaan vain bi-ksenon lähi- ja kaukovaloilla varustettuihin 

ajovaloihin. 

Sumuvalot 

Sumuvalojen sytyttäminen 

– Kierrä ensin valokatkaisin asentoon tai ⇒ kuva 57. 

– Käännä valokatkaisin asentoon A1 

. 

Kun sumuvalot ovat sytytettyinä, merkkivalo palaa mittaristossa ⇒ sivu 32. 

Sumuvalot ja toiminto”Corner”* 

Etusumuvalot ”kääntymisvalolla” valaisevat auton lähellä olevia 

kohteita, kun käännyt, pysäköit yms. 

Sumuvalojen ”kääntymisvalotoimintoa” säädellään ohjauskulman ja suuntavilkkujen 

mukaan 8) seuraavasti: 

• auto on pysähtyneenä ja moottori käynnissä tai auto liikkuu enintään 40 km/h 

nopeudella, 

• päiväajovalot eivät ole kytkettynä, 

• lähiajovalot ovat kytkettynä tai valokatkaisin on asennossa ja päiväajovalot 

kytkeytyvät päälle ympäristön valon voimakkuuden vuoksi, 

8) 


Jos edellämainitut ovat ristiriidassa, esim. ohjauspyörä on käännetty vasempaan mutta vilkku 

oikealle, on suuntavilkulla etusija.

• sumuvalot eivät ole kytkettynä, 

• peruutusvaihde ei ole kytkettynä. 

Ohje 

Jos siirrät peruutusvaihteelle, kun ”corner”-toimintatila on kytkettynä, syttyvät 

molemmat sumuvalot. 

Takasumuvalo 

Takasumuvalon kytkeminen 

– Kierrä ensin valokatkaisin asentoon tai ⇒ sivu 62, kuva 57. 

– Käännä katkaisin asentoon A2 . 

Kun sumuvalot ovat sytytettyinä, merkkivalo palaa mittaristossa ⇒ sivu 32. 

Kun autossa on tehdasasennuksena asennettu vetokoukku ja perävaunussa on 

takasumuvalo, niin automaattisesti ainoastaan perävaunun takasumuvalo palaa. 

Takasumuvalo on kuljettajan puoleisessa takavaloasennelmassa. 

Varoitus! 

Jotta takana tuleva liikenne ei häikäisty, takasumuvalo saa olla sytytettynä vain 

huonoissa näkyvyysolosuhteissa (ota huomioon kansalliset lain määräykset). 

Mittarivalaistus 

Mittariston valaistuksen kirkkautta voidaan säätää. 


Kuva 58 Kojelauta: Mittariston 

valaistus 

Mittarivalaistus 

– Sytytä valot. 

– Käännä säätöpyörää ⇒ kuva 58, kunnes mittarivalaistuksen voimakkuus 

on haluttu. 

Informaationäytön* ⇒ sivu 25 valon voimakkuus säätyy automaattisesti. Mittariston 

valaistusta voi säätää kiertonupista vain silloin, valaistuksen voimakkuus 

laskee valotunnistimelle asetettua arvoa heikommaksi. 


64 


Ajovalaisimien korkeussuuntauksen säätö * 

Lähivalojen ollessa sytytettyinä voit säätää ajovalaisimien suuntauksen 

auton kuormitusta vastaavaksi. 

– Käännä säätöpyörää ⇒ kuva 59, kunnes lähivalojen suuntaus on 

sellainen, että vastaantuleva liikenne ei häikäisty. 

Säätöasennot 

Asennot vastaavat suurin piirtein seuraavia kuormitustilanteita: 

A- Etuistuimilla matkustajat, tavaratila tyhjä. 

A1 Kaikilla istuimilla matkustajat, tavaratila tyhjä. 

A2 Kaikilla istuimilla matkustajat, tavaratila täynnä. 

A3 Kuljettaja autossa, tavaratila täynnä. 

Kuva 59 Kojelauta: Ajovalojen 

suuntauksen säätäminen 

Varoitus! 

Säädä valojen suuntaus siten, ettei vastaantuleva liikenne häikäisty. 

Ohje 

Bi-ksenonlampuilla* varustetut ajovalaisimet säätyvät, kun virta kytketään, sekä 

ajon aikana automaattisesti auton kuormitus- ja ajotilanteen mukaan (esim. ajonopeus, 

kiihdytys ja jarrutus). Jos autossa on bi-ksenon-valot*, siinä ei ole ajovalojen 

korkeussäätöä. 

Hälytysvilkkujärjestelmän katkaisin 

– Paina katkaisintä ⇒ kuva 60 hätävilkkujen sytyttämiseksi tai 

sammuttamiseksi. 

Kun hätävilkut ovat käytössä, auton kaikki suuntavalot vilkkuvat samanaikaisesti. 

Suuntavalojen merkkivalo ja katkaisimen merkkivalo vilkkuvat myös. Hätävilkut voit 

kytkeä myös virran ollessa katkaistuna. 

Onnettomuudessa, jossa joku turvatyyny laukeaa, hätävilkut syttyvät automaattisesti. 

Noudata hätävilkkujen käytössä lain vaatimuksia. 

Ohje 

Kytke hätävilkut, kun esimerkiksi: 

• lähestyt paikallaan seisovaa jonoa, 

• joudut pysähtymään vian tai onnettomuuden takia. 

Kuva 60 Kojelauta: Hätävilkun 

katkaisin

Suunta- ja kaukovalokatkaisin 

Suuntavalo- ja kaukovalokatkaisimella kytketään myös seisontavalot 

ja annetaan kaukovalomerkki. 

Kuva 61 Suuntavalo- ja 

kaukovalokatkaisin 

Suunta- ja kaukovalokatkaisimella on seuraavat toiminnot: 

Suuntavalot oikealle ja vasemmalle 

– Paina katkaisinta ylös- tai alaspäin ⇒ kuva 61. 

– Jos haluat vilkauttaa vain kolme kertaa, paina vipua lyhyesti ylös tai 

alas. Päästä vivusta heti irti (ns. suuntavalojen mukavuuskäyttö). Tämä 

toiminto otetaan käyttöön / pois käytöstä informaationäytössä* 

⇒ sivu 29. 

– Kaistanvaihdossa vain lyhyttä vilkautusta varten liikuta valokatkaisin 

vain jäykkään kohtaan asti ylös- tai alaspäin ja pidä sitä tässä asennossa. 

Kaukovalo 

– Sytytä lähivalot. 

– Työnnä vipu eteen. 

– Vedä vipu takaisin alkuasentoon kaukovalojen sammuttamiseksi. 


Kaukovalomerkki 

– Vedä valokatkaisinta ohjauspyörään päin (jousikuormitettu asento) - 

kaukovalot ja merkkivalo kojetaulussa syttyvät. 

Seisontavalot 


– Liikuta katkaisinta ylös tai alas - oikean- tai vasemmanpuoleisten 

seisontavalojen sytyttämiseksi. 

Vihjeitä valojen toimintaan 

• Suuntavalot toimivat vain virran ollessa kytkettynä. Suuntavalojen toimiessa 

vilkkuu vastaava merkkivalo tai mittaristossa. 

• Suuntavalojen toimiessa vilkkuu vastaava merkkivalo tai mittaristossa. 

• Jos joku suuntavalojen lamppu ei toimi, merkkivalo vilkkuu noin kaksinkertaisella 

nopeudella. 

• Kun toisen puolen pysäköintivalot kytketään, palavat vastaavan puolen 

seisontavalo edessä ja takana. Pysäköintivalon voi kytkeä päälle vain, kun sytytysvirta 

on katkaistuna. 

Varoitus! 

Käytä kaukovaloja tai kaukovalomerkkiä vain, kun siitä ei aiheudu häikäisyä 

vastaantulevalle liikenteelle. 

Ohje 

• Jos suuntavilkku on päällä, kun katkaiset auton virran, pysäköintivalo ei 

kytkeydy päälle automaattisesti. 

• Käytä kuvattuja valaistus- ja merkinantotoimenpiteitä vain lain määräysten 

mukaisesti. 


66 


Sisätilojen valaistus 

Etuosan sisävalot ja matkustajan puoleisen säilytyslokeron valo 

Sisävalon sytyttäminen 

– Paina symbolin ⇒ kuva 62 tai ⇒ kuva 63 kohdalla olevaa katkaisinta. 

Sisävalon sammuttaminen 

– Paina symbolin O kohdalla olevaa katkaisinta. 

Kuva 62 Katto: Etuosan sisävalaistus 

Kuva 63 Katto: Etuosan sisävalaistus 

Ovikoskettimen katkaisin 

– Siirrä katkaisin keskiasentoon. Jos autossa ei ole sisätilan valvontaa*, 

keskiasento on merkitty symbolilla ⇒ kuva 62. 

Etumatkustajan puoleisen käsinelokeron valaistus 

– Kun käsinelokeron kansi avataan etumatkustajan puolella, valo käsinelokerossa 

syttyy. 

– Seisontavalojen ollessa sytytettyinä valo syttyy automaattisesti ja 

sammuu jälleen, kun kansi suljetaan. 

Sisävalo syttyy heti, kun avaat auton lukituksen tai avaat oven tai kun otat virtaavaimen 

virtalukosta. Valo sammuu noin 30 sekunnin kuluttua sen jälkeen, kun 

kaikki ovet on suljettu. Kun auto lukitaan tai kun virta kytketään, sisävalo sammuu. 

Tämä toimii vain silloin, kun sisävalaisimen vastaava katkaisin on ovikosketinasennossa. 

Oven ollessa auki sisävalaistus sammuu noin 10 minuutin kuluttua - tällä estetään 

auton akun tyhjentyminen. 

Jos katkaisin on asennossa (jatkuvasti päällä), sisävalot sammuvat viimeistään 

10 minuutin kuluttua akun varauksen säästämiseksi. 

Sisätilojen valaistukseen on yhdistetty kaksi valodiodia, jotka valaisevat vaihdetangon 

ja kojelaudan keskiosan. Ne syttyvät automaattisesti, kun seisontavalot 

sytytetään. 

Lisäksi virran kytkemisen jälkeen syttyvät ovenkahvojen valaistus, kun seisontavalot 

ovat sytytettyinä. 

Takasisävalot kytkeytyvät päälle/pois yhtä aikaa etusisävalojen kanssa. 

Ohje 

Suosittelemme, että annat Škoda-huollon hoitaa lampunvaihto.

Lukuvalot edessä 

Kuva 64 Katto: Lukuvalot 

edessä 

Kuva 65 Katto: Lukuvalot 

edessä ja integroitu sisätilanvalvonta 

Lukuvalot edessä 

– Kytke lukuvalot oikealla tai vasemmalla päälle/pois katkaisimesta 

⇒ kuva 64 tai ⇒ kuva 65 . 

Sisävalot ja lukuvalot takana 


Sisätilojen valaistus 

– Takana olevia sisävaloja käytetään edessä olevien valojen kanssa 

yhdessä ⇒ sivu 66. 

Lukuvalot 

– Kytke lukuvalot oikealla tai vasemmalla päälle/pois katkaisimesta 

tai ⇒ kuva 66 . 

Oven huomiovalo 

Kuva 66 Katto: Sisävalot ja 

lukuvalot takana 

Kuva 67 Etuovi: Huomiovalo 


68 


Huomiovalaisimet ovat oviverhoilussa alhaalla ⇒ sivu 67, kuva 67. 

Huomiovalo syttyy aina, kun etuovi avataan. Valo sammuu noin 10 minuutin 

kuluttua oven avaamisen jälkeen - tällä estetään auton akun tyhjentyminen. 

Tavaratilan valo 

Valo syttyy automaattisesti, kun tavaratilan kansi avataan. Jos kantta pidetään auki 

yli 30 minuuttia, valo sammuu taas automaattisesti. 

Kynnysvalaistus* 

Valaisin on ulkopeilin alareunassa. 

Valokeila on suunnattu etuoven kynnyksen eteen. 

Valo syttyy, kun oven lukitus avataan tai kun takaluukku avataan. Valo sammuu 

virran kytkemisen jälkeen tai viimeistään 30 sekunnin kuluttua kaikkien ovien, takaluukun 

ja konepellin sulkemisen jälkeen. 

Jos joku ovi tai konepelti tai takaluukku jää auki, valo sammuu 2 minuutin kuluessa 

virran ollessa katkaistuna. 

HUOMIO! 

Kun kynnysvalo palaa, älä tartu sen suojukseen - palovaurion vaara! 

Näkeminen 

Etu- ja takalasin lämmitys 

Kuva 68 Tuulilasin huurteenpoiston 

katkaisin 

Kuva 69 Takalasinlämmityksen 

katkaisin 

Huurteen poistaminen tuulilasista* 

– Kytke tuulilasin lämmitys toimintaan ja pois toiminnasta painamalla 

katkaisinta 

⇒ kuva 68 - samalla valokatkaisimen merkkivalo joko 

syttyy tai sammuu.

Takalasinlämmitys 

– Kytke takalasin lämmitys toimintaan ja pois toiminnasta painamalla 

katkaisinta ⇒ sivu 68, kuva 69- samalla valokatkaisimen merkkivalo 

joko syttyy tai sammuu. 

Tuulilasin ja takalasin lämmitys toimivat vain moottorin käydessä. 

10 minuutin kuluttua tuulilasin tai takalasinlämmitys kytkeytyypois päältä automaattisesti. 


Kytke lasien lämmitys pois päältä heti, kun ne ovat sulat. Pienentynyt sähkönkulutus 

vähentää polttoaineen kulutusta ⇒ sivu 197, ”Säästä sähköä”. 

Ohje 

• Jos akun jännite laskee, tuulilasin ja takalasin lämmitys kytkeytyvät automaattisesti 

pois päältä, jotta sähköenergia riittää moottorinohjaukselle. 

• Takalasin lämmityksen katkaisimen sijainti ja muoto voivat vaihdella auton 

varustuksen mukaan. 

Häikäisysuojat 

Kuva 70 Häikäisysuoja: 

Kääntäminen sivulle 


Kuljettajan ja etumatkustajan häikäisysuojat voidaan ottaa irti pidikkeestä ja 

kääntää ovea kohti nuolen suuntaan A1 ⇒ kuva 70. 

Häikäisysuojissa on peitteellä varustettu ehostuspeili. Kun peite työnnetään sivuun 

nuolen suuntaan A2 , peilin valo kattoverhoilussa syttyy automaattisesti. Valo 

sammuu, kun peite työnnetään takaisin ja häikäisysuoja nostetaan ylös. 

HUOMIO! 

Joissakin maissa kansalliset lain määräykset vaativat, että myös etumatkustajan 

sivu- ja yläturvatyynyt kytketään pois toiminnasta. Yläturvatyynyn 

lauetessa se voi aiheuttaa vammoja matkustajalle. 

Auringonsuojaverho* 

Auringonsuojaverho on tavaratilan peitteen alaosassa. 

Kuva 71 Auringonsuojaverhon 

aukikelaaminen 

Irroittaminen 

– Vedä auringonsuojaverho esiin kahvasta A Ripusta se pidikkeeseen 

AB 

⇒ kuva 71. 


70 


Rullaaminen 

– Irrota auringonsuojaverho magneettipidikkeestä AB. Kannata sitä 

hihnasta A siten, että se pääsee kelautumaan hitaasti ja vahingoittumatta 

koteloon tavaratilan peitteen päälle. 

Ohje 

Älä laita aivan pidikkeen lähelle magneetismille herkkiä esineitä (kellot, elektroniikka 

yms.). Magneettikenttä saattaa vahingoittaa niitä. 

Takaoven auringonsuojaverho* 

Kuva 72 Takaovi: Auringonsuojaverho 

Irroittaminen 

– Vedä auringonsuojaverho esiin kahvasta A ⇒ kuva 72 ja ripusta se 

oven yläreunassa olevaan pidikkeeseen. 

Rullaaminen 

– Irrota auringonsuojaverho pidikkeestä A . Pidä siitä niin kiinni, että se 

kelautuu hitaasti ja vahingoittumatta koteloon. 

Tuulilasinpyyhkimien ja -pesimen katkaisin 

Lasinpyyhin 

Lasinpyyhkimien katkaisimella hallitset lasinpyyhkimiä ja pyyhinpesin-automatiikkaa. 

Lasinpyyhkimien katkaisimella ⇒ kuva 73 on seuraavat asennot: 

Kertapyyhkäisy 

– Jos haluat pyyhkäistä tuulilasia vain lyhyesti, paina katkaisinta jousitettuun 

asentoon A4 . Jos vipua pidetään ala-asennossa kauemmin 

kuin 1 sekunnin ajan, pyyhkimet toimivat nopeammin. 

Taukoajastuspyyhintä 

– Laita vipu ylöspäin asentoon A1 . 

– Säädä katkaisimella A haluttu tauko pyyhkimien pyyhkäisyjen välille. 

Hidas pyyhkiminen 

– Laita vipu ylöspäin asentoon A2 

. 

Kuva 73 Lasinpyyhkimien 

katkaisin

Nopea pyyhkiminen 

– Laita vipu ylöspäin asentoon A3 . 

Tuulilasin pyyhintä-/pesuautomatiikka 

– Kun vedät valokatkaisinta ohjauspyörään päin jousitettuun asentoon 

A5 , niin lasinpesulaite suihkuttaa heti ja pyyhkimet pyyhkivät hetken 

kuluttua. Nopeuden ollessa yli 120 km/h pesulaite ja pyyhkimet 

toimivat samanaikaisesti. 

– Vapauta valokatkaisin. Pesin pysähtyy ja pyyhkimet pyyhkivät vielä 3 – 

4 pyyhkäisyä (pesujakson pituuden mukaan). Yli 2 km/h nopeudella 

ajettaessa pyyhkimet pyyhkäisevät viimeisimmän pesimen käytön 

jälkeen vielä kerran*, viimeisten pisaroiden pyyhkimiseksi lasista. 

Tämän toiminnon voi ottaa käyttöön tai poistaa käytöstä huollossa. 

Sadeanturi* 

– Laita vipu asentoon A1 . 

– Katkaisimella A voit valita anturin herkkyyden yksilöllisesti. 

Pyyhkimien pysäyttäminen 

– Aseta katkaisin takaisin perusasentoon A0 . 

Pyyhinsulat jäävät hieman eri paikkaan joka kerta, kun pyyhkimen toiminta katkaistaan 

tai joka kolmas kerta, kun sytytysvirta katkaistaan. Tällä estetään sulkien kumin 

liian aikainen väsyminen. 

Tuulilasinpyyhkimet ja lasinpesulaite toimivat vain virran ollessa kytkettynä ja konepellin 

ollessa suljettuna. 

Kun pyyhkimien taukoajastus on kytkettynä, taukoajastusaikaa ohjataan ajonopeuden 

mukaan. 

Sadeanturi* säätää automaattisesti yksittäisten pyyhkäisyjen välisiä taukoja sateen 

voimakkuuden mukaan. 

Tuulilasinpesimen suuttimia lämmitetään sähköllä, kun virta on kytkettynä*. 

Pesunesteen lisääminen ⇒ sivu 224. 

Talviasento 


Kun tuulilasinpyyhkimet ovat lepoasennossa, niitä ei voi nostaa irti tuulilasista. 

Tämän takia suosittelemme, että talvella lasinpyyhkimet suunnataan siten, että ne 

voidaan helposti nosta irti tuulilasista. Tämä lepoasento säädetään seuraavasti: 

• Kytke lasinpyyhkimet toimimaan. 

• Katkaise virta. Lasinpyyhkimet pysähtyvät siihen asentoon, jossa ne ovat, kun 

virta katkaistaan. 

Talviasentoa voidaan käyttää myös huoltoasentona. 

HUOMIO! 

• Virheettömät lasinpyyhkimet ovat hyvää näkyvyyttä ja turvallista 

ajamista varten ehdottoman välttämättömiä ⇒ sivu 72. 

• Älä käytä lasinpesintä kylmällä ilmalla, ennen kuin tuulilasin on 

lämmennyt. Muutoin lasinpesuneste voi jäätyä tuulilasille ja huonontaa 

näkyvyyttä eteenpäin. 

• Sadeanturi toimii vain apuna. Kuljettajan velvollisuus on säätää lasinpyyhkimien 

toimintaa näkyvyysolosuhteiden mukaan. 

Varoitus! 

Tarkasta pakkasella ennen lasinpyyhkimien ensimmäistä käyttöä, etteivät lasinpyyhkimien 

sulat ole jäätyneet kiinni! Jos lasinpyyhkimet kytketään, kun lasinpyyhkimien 

sulat ovat jäätyneet kiinni, voivat sekä pyyhkimien sulat että lasinpyyhkimien 

moottori vaurioitua! 

Ohje 

• Kun auton nopeus hidastuu alle 4 km/h ja käytössä on pyyhintänopeus hidas 

A2 tai nopea A3 

, ⇒ sivu 70, kuva 73 pyyhintänopeus vaihtuu automaattisesti 

hitaammaksi. Kun nopeus nousee yli 8 km/h, pyyhkimien nopeus palautuu taas 

ennalleen. 

• Jos tuulilasilla on este, pyyhkimet pyrkivät pyyhkimään esteen pois. Jos este 

estää pyyhkimen liikkeen edelleen, pyyhkimet pysähtyvät viiden yrityksen jälkeen 


72 


pyyhkimien vaurioitumisen välttämiseksi. Poista este ja kytke pyyhkimet uudelleen 

toimintaan. 

Ajovalaisimien pesulaite* 

Jos pidät pyyhkimien katkaisinta lähi- tai kaukovalojen ollessa päällä noin 1 

sekunnin asennossa A5 ⇒ sivu 70, kuva 73, ajovaloille tulee vesisuihku ensimmäisen 

ja joka viidennen tuulilasin pesunestesuihkun jälkeen. 

Ajovalaisimien pesemiseksi ruiskuaa puskurissa olevista ajovalaisimien pesimen 

suuttimista vettä suurella paineella. 

Säännöllisin välein, esim. tankkauksen jälkeen, pitää puhdistaa tiukasti kiinnittynyt 

lika (esim. hyönteisten jäänteet) ajovalaisimien laseista. Ota huomioon seuraavat 

vihjeet. 

Toiminnan varmistamiseksi talvella täytyy suuttimien pitimet puhdistaa lumesta ja 

jää voidaan sulattaa jäänestoaineella. 

Tuulilasinpyyhkimien vaihtaminen 

Kuva 74 Tuulilasinpyyhin 

Lasinpyyhkimien varsia ei voi nostaa lepoasennossa irti tuulilasista. 

Ennen pyyhkimien sulkien vaihtamista pyyhkimien varret pitää laittaa 

huoltoasentoon. 

Huoltoasento lasinpyyhkimien sulkien vaihtamista varten 

– Sulje konepelti. 

– Kytke virta ja katkaise se sitten taas. 

– Paina tämän jälkeen 10 s kuluessa lasinpyyhkimien vipu asentoon 

⇒ sivu 70, kuva 73 - lasinpyyhkimet siirtyvät huoltoasentoon. 

Pyyhkimen sulan irrottaminen 

– Nosta lasinpyyhkimen varsi irti tuulilasista. 

– Paina varmistinta pyyhkimen sulan lukituksen irrottamiseksi ja vedä 

sulka irti nuolen suuntaan ⇒ kuva 74. 

Pyyhkimen sulan kiinnittäminen 

– Työnnä pyyhkimen sulkaa, kunnes se lukittuu vastimeen. 

– Tarkista, että pyyhkimen sulka on kunnolla kiinni. 

– Taita tuulilasinpyyhkimen varsi takaisin tuulilasia vasten. 

Lasinpyyhkimien varret palaavat lepoasentoon - sytytysvirran kytkemisen ja lasinpyyhkimien 

katkaisimen asennon muuttamisen jälkeen tai kun auton nopeus on 

enemmän kuin 6 km/h. 

Moitteettomat pyyhkimen sulat ovat välttämättömät hyvää näkyvyyttä varten. 

Pyyhkimen sulat eivät saa olla pölyn, hyönteisten jäänteiden tai vahan likaamia. 

Jos pyyhkimien sulat jurisevat tai jättävät rasvaisen jäljen, syynä voi olla automaattisen 

autonpesun jättämät vahajäänteet tuulilasilla. Siksi jokaisen automaattipesun 

jälkeen, jossa on käytetty vahaa, pitää pyyhkimien sulista poistaa vaha. 

HUOMIO! 

• Jos lasinpyyhkimiä käsitellään varomattomasti, vaarana on tuulilasin 

vahingoittuminen. 

A4


• Liikennekalvoilmiön välttämiseksi pyyhkimien sulat pitää puhdistaa 

säännöllisesti lasinpesunesteellä. Kun likaantuminen on voimakasta esim. 

hyönteisten jäänteiden takia, puhdista pyyhkimien sulat sienellä tai liinalla. 

• Turvallisuussyistä pyyhkimen sulat on vaihdettava uusiin kerran tai 

kaksi kertaa vuodessa. Voit vaihtaa pyyhkimen sulat Škodahuoltopisteessä. 

Taustapeli 

Käsin käännettävä sisäpeili 

Perusasetukset 

– Paina peilin alareunassa oleva vipua eteenpäin. 

Peilin kääntäminen häikäisemättömäksi 

– Vedä peilin alareunassa olevaa vipua taaksepäin. 

Itsetummentuva sisäpeili* 

Kuva 75 Itsetummentuva 

sisäpeili 

Itsetummentumisen kytkeminen 

– Paina katkaisinta AB - merkkivalo A syttyy ⇒ kuva 75. 

Itsetummentumisen kytkeminen pois toiminnasta 

– Paina uudelleen katkaisinta AB - merkkivalo A 

sammuu. 


Jos itsetummentuminen on kytkettynä, peili tummentuu automaattisesti, kun 

valoa tulee takaapäin. Peilin alareunassa ei ole vipua. Kun sisävalo sytytetään tai 

peruutusvaihde kytketään, peili vaihtaa aina perusasetukseen takaisin. 

Ohje 

• Peilin automaattinen häikäisynesto toimii häiriöttä vain, kun takalasin aurinkoverho* 

on kelattu sisään eli mikään ei estä valon kohdistumista peiliin. 



• Kun sisäpeilin itsetummentuminen kytketään pois toiminnasta, myös ulkopeilien 

itsetummentuminen kytkeytyy pois toiminnasta. 

Ulkopeili varustettuna oven vierustan valaistuksella* 

Valaisin on ulkopeilin alareunassa. 

Kun auton lukitus avataan, valokeila suuntautuu etuoven vierustaan. 

Valo palaa, kun oven lukitus avataan tai kun etuovi avataan. Valo sammuu noin 30 

sekuntia oven sulkemisen jälkeen tai kun virta kytketään. 

Jos ovi jää auki virran ollessa katkaistuna, valo sammuu noin 10 minuutin 

kuluttua. 


74 


Ulkopeilit 

Ulkopeilejä voi säätää sähkötoimisesti*. 

Ulkopeilin lämmitys toimii vain moottorin käydessä ja ulkolämpötilaan 

+20 °C asti. 

Ulkopeilien lämmitys 

– Laita suuntausnuppi asentoon ⇒ kuva 76. 

Oikean ja vasemman ulkopeilin säätäminen samanaikaisesti 

– Laita suuntausnuppi asentoon . Peilien lasit liikkuvat samansuuntaisesti 

kuin liikutat suuntausnuppia. 

Oikean ulkopeilin säätäminen 

– Laita suuntausnuppi asentoon . Peilien lasit liikkuvat samansuuntaisesti 

kuin liikutat suuntausnuppia. 

Toiminnan poiskytkeminen 

– Laita suuntausnuppi asentoon . 

Molempien peilien taittaminen korin suuntaisiksi* 

– Laita suuntausnuppi asentoon . 

Kuva 76 Oven sisäpuoli: 

Suuntausnuppi 

Ulkopeilit voi kääntää sivuun* avaimen radio-ohjauksella 

– Kun kaikki ikkunat on suljettu, paina radiokauko-ohjauksen lukituspainiketta 

A3 

⇒ sivu 49, kuva 48 n. 2 sekuntia. 

Oikean ulkopeilin lasin kääntyminen* 

Kun suuntausnuppi on asennossa ⇒ kuva 76 ja peruutusvaihde kytketään, peilipinta 

kääntyy hieman alaspäin. Tämä helpottaa pysäköitäessä jalkakäytävän reunan 

näkemistä. 

Peili palaa alkuasentoon, kun käännät säätönupin asennosta johonkin muuhun 

asentoon tai kun ajonopeus ylittää 15 km/h. 

Ulkopeilin muisti* 

Kun autossa on kuljettajan istuimen muisti, tallentuu kulloinenkin ulkopeilin säätö 

automaattisesti istuimen asentomuistin tallennuksen yhteydessä . 

HUOMIO! 

• Kuperat (ulospäin kaarevat) ja laajakulmaiset (muuttuva kaarevuus) 

peilit suurentavat näkökenttää. Ne saavat kuitenkin esineet näyttämään 

pienemmiltä. Siksi nämä peilit soveltuvat vain rajoitetusti takana tulevien 

autojen etäisyyden arviointiin. 

• Käytä mahdollisuuksien mukaan sisäpeiliä etäisyyden arvioimiseksi 

takana tulevaan autoon. 

Ohje 

• Älä koske ulkopeilien lasipintoihin, kun ulkopeilien lämmitys on kytkettynä. 

• Jos sähkötoiminen peilien säätö ei toimi, voit säätää molempia ulkopeilejä 

painamalla kädellä peilipintaa sen reunalta. 

• Jos peilien sähkötoimisessa säädössä on häiriö, käänny Škoda-huollon 

puoleen.

Itsetummentuva ulkopeili* 

Ulkopeilin itsetummentuminen toimii yhdessä sisäpeilin itsetummentumisen 

kanssa. Jos itsetummentuminen on kytkettynä, peili tummentuu automaattisesti, 

kun valoa tulee takaapäin. 

Kun sisävalot sytytetään tai kun kytketään peruutusvaihde, peili vaihtaa joka tapauksessa 

takaisin perusasentoon (ilman häikäisynsuojausta). 

Ohje 

• Peilin automaattinen häikäisynesto toimii häiriöttömästi vain silloin, kun takalasin 

aurinkoverho* on kelattu sisään eli valon kohdistumista peiliin ei mikään estä. 



• Kun sisäpeilin itsetummentuminen kytketään pois toiminnasta, myös ulkopeilien 

itsetummentuminen kytkeytyy pois toiminnasta. 



76 

Istuminen ja lastaaminen 


Etuistuimet 

Perusasiat 

Etuistuimia voi säätää monipuolisesti, jolloin ne vastaavat kuljettajan ja etumatkustajan 

kehon vaatimuksia. Istuimien oikea säätö on erityisen tärkeää: 

• hallintalaitteiden turvallinen ja nopea käyttäminen, 

• rentouttava, väsyttämätön kehon tuenta, 

• turvavöiden ja turvatyynyjärjestelmän paras mahdollinen suojavaikutus. 

HUOMIO! 

• Älä ota autoon useampia henkilöitä kuin autossa on istuinpaikkoja. 

• Jokaisen matkustajan täytyy kiinnittää istuinpaikkaan kuuluva turvavyö 

oikein. Lapsien täytyy käyttää heille sopivia turvaistuimia tai vastaavia 

turvajärjestelmiä ⇒ sivu 176, ”Lasten turvallinen kuljettaminen”. 

• Etuistuimien ja kaikkien päätukien täytyy aina olla kehojen koon 

mukaan säädettyinä. Turvavöiden täytyy aina olla oikein kiinnitettyinä, 

jotta sinä ja matkustajat saatte parhaan mahdollisen suojan. 

• Pidä jalat ajon aikana aina jalkatilassa - älä laita jalkoja kojelaudalle, 

ulos ikkunasta tai istuimelle. Tämä koskee erityisesti etumatkustajaa. Jarrutustilanteessa 

tai onnettomuudessa vaarana on lisääntynyt vammautumisriski. 

Turvatyynyn lauetessa väärästä istuma-asennosta voi aiheutua kuolemaan 

johtavia vammoja! 

• On tärkeää, että kuljettaja ja etumatkustaja pysyvät vähintään 25 cm 

päässä ohjauspyörästä tai kojelaudasta. Jos tästä minimietäisyydestä ei 

pidetä huolta, ei turvatyynyjärjestelmä voi suojata - hengenvaara! Sen 

lisäksi etuistuimien ja pääntukien pitää olla aina henkilöiden koon mukaan 

oikein säädettyinä. 

• Pidä huolta, ettei jalkatilassa ole mitään tavaroita, koska ajo- tai jarrutustilanteessa 

esineet voivat joutua poljinvivustoon. Tällöin kytkimen, 

jarrujen ja kaasupolkimen käyttö olisi mahdotonta. 

Etuistuimien säätäminen 

Kuva 77 Istuimen säätöosat 

Istuimen säätäminen pituussuunnassa 

– Vedä vipua A1 ⇒ kuva 77 ylöspäin ja siirrä samalla istuin haluttuun 

asentoon. 

– Vapauta vipu A1 ja siirrä istuinta, kunnes se lukkiutuu kuuluvasti. 

Istuinkorkeuden säätäminen 

– Kun istuinta halutaan nostaa, vedä vipua A2 ylöspäin tai pumppaa 

sitä. 

– Kun istuinta halutaan laskea, paina vipua A2 alaspäin tai pumppaa 

sitä. 

Selkänojan kallistuksen säätäminen 

– Kevennä selkänojaa (älä nojaa taaksepäin) ja kierrä säätöpyörää 

⇒ kuva 77 . 


– Käännä kahvaa A4 

, kunnes selkänojan kaari tukee ristiselkää sopivasti. 

A3

Säädä kuljettajan istuin siten, että polkimet voi painaa pohjaan asti jalat hieman 

koukussa. 

Säädä kuljettajan istuimen selkänoja siten, että ohjauspyörän ylimpään kohtaan 

ylettyy käddet hieman koukussa. 

HUOMIO! 

• Kuljettajan istuinta saa säätää vain auton ollessa paikallaan - onnettomuusvaara! 

• Ole varovainen istuinta säätäessäsi! Huolimaton säätäminen voi aiheuttaa 

likistysvammoja. 

• Ajon aikana selkänojat eivät saa olla kallistettu liikaa taakse. Turvavöiden 

ja turvatyynyjärjestelmän suojaava vaikutus vaarantuu - 

loukkaantumisvaara! 

Etuistuimien säätäminen sähkötoimisesti* 

Istuimien säätäminen 

Kuva 78 Sivukuva: Istuimen 

säätimien käyttäminen 

Istuminen ja lastaaminen 77 

Istu ennen säätämistä sopivaan istuma-asentoon ⇒ sivu 76. 

Istuimen säätäminen pituussuunnassa 

– Paina kytkintä AB ⇒ kuva 78 eteen tai taakse A1 ⇒ kuva 79. 

Istuinkorkeuden säätäminen 

– Paina kytkintä AB ⇒ kuva 78 ylös- tai alaspäin. 

Kuva 79 Sivukuva: Istuimen 

säädön kytkin 

Istuintason kaltevuuden säätäminen 

– Paina kytkintä AB eteen A2 ⇒ kuva 79 tai taakse A3 ⇒ kuva 79. 

Selkänojan säätö 

– Paina kytkintä AC ⇒ kuva 78 istuimen säätämiseksi haluamaasi suuntaan. 


– Ristiseläntuen kaarevuuden suurentamiseksi paina katkaisinta 

edestä ⇒ kuva 78. 

– Ristiseläntuen kaarevuuden pienentämiseksi paina katkaisinta 

takaa. 


A 

A

78 


– Ristiseläntuen kaarevuuden säätämiseksi korkeammalle paina katkaisinta 

A ylhäältä. 

– Ristiseläntuen kaarevuuden säätämiseksi alemmaksi paina katkaisinta 

A alhaalta. 

Katkaisimella AB säädetään istuinta ylös- ja alaspäin sekä eteen- ja taaksepäin. 

Katkaisimella AC kallistetaan istuimen selkänojaa eteen- ja taaksepäin. 

HUOMIO! 

• Kuljettajan istuinta saa säätää vain auton ollessa paikallaan - onnettomuusvaara! 

• Ole varovainen istuinta säätäessäsi! Huolimaton ja varomaton säätäminen 

voi aiheuttaa likistysvammoja. 

• Koska istuimia voi säätää virran ollessa katkaistuna (myös virta-avain 

poissa virtalukosta), ei lapsia saa koskaan jättää autoon ilman valvontaa. 

• Ajon aikana selkänojat eivät saa olla kallistettu liikaa taakse. Turvavöiden 

ja turvatyynyjärjestelmän suojaava vaikutus vaarantuu - loukkaantumisvaara! 

Ohje 

Jos säädön aikana liike pysähtyy, paina saman säädön katkaisinta uudelleen vastaavaan 

suuntaan ja anna säädön liikkua yli koko säätöalueen. 

Säätöjen tallentaminen 

Kuva 80 Kuljettajan istuin: 

Kuljettajan istuin: Muistinäppäin 

ja SET-näppäin 

Istuimen ja ulkopeilien säätöjen tallentaminen muistiin 

eteenpäinajoa varten 


– Säädä istuin ⇒ sivu 77. 

– Säädä molemmat ulkopeilit ⇒ sivu 74. 

– Paina näppäintä SET A ⇒ kuva 80. 

– Paina muistinäppäintä AB 

10 sekunnin kuluessa näppäimen SET 

painamisen jälkeen - kuittausääni vahvistaa istuimen asennon muistiintallennuksen. 

Ulkopeilien säätöjen tallentaminen peruutusta varten* 


– Laita ulkopeilien kytkin asentoon ⇒ sivu 74. 

– Kytke peruutusvaihde. 

– Säädä oikea ulkopeili haluttuun asentoon ⇒ sivu 74.

– Siirrä vaihde vapaalle. Sivupeilien säädetty asento tallennetaan muistiin. 

Muistinäppäimet 

Istuimen muistin avulla on mahdollista tallentaa yksilöllisiä kuljettajan istuimen ja 

ulkopeilien asentoja. Jokaiseen kolmesta muistinäppäimestä AB ⇒ sivu 78, 

kuva 80 voidaan tallentaa yksittäinen asento eli yhteensä kolme. Kun vastaavaa 

muistinäppäintä AB painetaan, istuin ja ulkopeilit säätyvät automaattisesti asentoon, 

joka on tallennettu tämän näppäimen avulla ⇒ sivu 79. 

Säädön pysäytys - OFF 

Säätötoimenpiteen voi pysäyttää milloin tahansa painamalla mitä tahansa kuljettajan 

istuimen näppäimistä. 

Ohje 

• Turvallisuussyistä asentoa ei voi tallentaa, jos selkänojan kallistuskulma istuimeen 

nähden on suurempi kuin 102°. 

• Muistinäppäimien varaus on suositeltavaa aloittaa etummaisesta näppäimestä 

ja antaa seuraaville kuljettajille sen takana olevat näppäimet. 

• Jokainen uusi muistiin tallennus kumoaa saman näppäimen aikaisemman 

tallennuksen. 

• Aina kun istuimen ja ulkopeilien asennot tallennetaan uudelleen muistiin 

eteenpäinajoa varten, täytyy myös tallentaa uudelleen yksilöllinen oikean ulkopeilin 

säätö peruuttamista varten. 

Muistinäppäimien kohdistaminen kauko-ohjaimeen 

Sen jälkeen, kun istuimen ja peilien säädöt on tallennettu muistiin, on 10 

sekuntia aikaa kohdistaa vastaava muistinäppäin kauko-ohjaimeen. 

– Ota virta-avain pois virtalukosta. 

– Paina lukituksen avauspainiketta ⇒ sivu 49, äänimerkki vahvistaa 

onnistuneen tallennuksen. Säätö on tallennettu valittuun muistinäppäimeen. 


Jotta muistiin tallennettu säätö voidaan saada toimimaan myös kauko-ohjaimen 

avulla, kauko-ohjain täytyy kohdistaa muistinäppäimeen. 

Tarvittaessa voit hankkia Škoda-liikkeestä lisäavaimen ja kohdistaa sen johonkin 

toiseen muistinäppäimeen. 

Ohje 

• Jos kauko-ohjain on jo aikaisemmin kohdistettu johonkin muuhun muistinäppäimeen, 

uusi kohdistus kumoaa aikaisemman. 

• Jos kauko-ohjain kohdistetaan muistinäppäimeen, johon on jo kohdistettu 

toinen kauko-ohjain, niin myös tässä uusi kohdistus kumoaa vanhan kohdistuksen. 

• Kauko-ohjaimen kohdistus yhteen muistinäppäimeen säilyy kuitenkin istuimen 

ja ulkopeilin uuden kohdistuksen jälkeen. 

Istuimen ja peilien säätöasentojen käyttöönotto 

Voit poistaa tallennetut asetukset sekä tallennuspainikkeella että 

radion kaukosäätimellä*. 

Käyttöönotto muistinäppäimien avulla 

– Tallennetun säädön käyttöönottamiseksi on kaksi mahdollisuutta: 

– Muistin näpäytysautomatiikka: Paina lyhyesti haluamaasi muistinäppäintä 

AB ⇒ sivu 78, kuva 80. Istuin ja ulkopeilit säätyvät automaattisesti 

tallennettuun asentoon (tämä tapahtuu vain, jos virta on 

kytkettynä ja auton nopeus on alle 5 km/h). 

– Muistinäppäimen painaminen: Muistinäppäimen painaminen: 

Paina ja pidä painettuna haluttua muistinäppäintä AB 

niin kauan, 

kunnes istuin ja ulkopeilit ovat säätyneet tallennettuun asentoon. 

Käyttöönotto radiokauko-ohjaimella 

– Jos kuljettajan ovi on suljettuna ja virta katkaistuna, paina lyhyesti 

radiokauko-ohjaimen lukituksen avausnuppia ⇒ sivu 49 ja avaa sitten 

kuljettajan ovi. 


80 


– Istuin ja ulkopeilit siirtyvät nyt automaattisesti tallennettuihin asentoihin. 

Ulkopeilin säädön käyttöön ottaminen peruutusta varten* 

– Käännä ennen peruutusvaihteen kytkemistä ulkopeilin säätönuppi 

asentoon ⇒ sivu 74. 

Peili palaa alkuasentoon, kun käännät säätönupin asennosta johonkin muuhun 

asentoon tai kun ajonopeus ylittää 15 km/h. 

Säädön pysäytys - OFF 

Säätötoimenpiteen voi pysäyttää milloin tahansa painamalla mitä tahansa kuljettajan 

istuimen näppäimistä. 

Pääntuet 

Kuva 81 Pääntuen säätäminen 

Kuva 82 Pääntuen irrottaminen 

Paras suojavaikutus saadaan, kun pääntuen yläreuna on samalla korkeudella 

kuin oman päälakesi yläpinta. 

Niskatuen korkeuden säätäminen 

– Ota pääntuesta kiinni molemmin käsin. Vedä ylöspäin haluamaasi 

kohtaan ⇒ kuva 81. 

– Laske pääntuki alas painamalla toisella kädellä lukitusnastaa 

⇒ kuva 82 ja paina toisella kädellä pääntuki alas. 

Pääntuen irroittaminen ja asentaminen 

– Nosta pääntukea vasteeseen saakka (takaistuimen pääntukea nostaessasi 

käännä selkänojaa eteen). 

– Paina lukituspaininta nuolen suuntaan ⇒ kuva 82 ja vedä pääntuki 

irti. 

– Asenna pääntuki takaisin työntämällä sitä istuimen selkänojaan, 

kunnes lukitus naksahtaa kuuluvasti. 

Etuistuinten ja reunimmaisten takaistuinten pääntukien korkeutta voi säätää. 

Takaistuimen keskimmäiselle pääntuelle on kaksi asentoa.

Oikein säädetyt pääntuet yhdessä turvavöiden kanssa auttavat suojaamaan 

matkustajia tehokkaasti. Oikein säädetyt pääntuet yhdessä turvavöiden kanssa 

auttavat suojaamaan matkustajia tehokkaasti ⇒ sivu 158, ”Oikea istuma-asento”. 

HUOMIO! 

• Pääntukien täytyy olla oikein säädettyinä, jotta niistä on onnettomuudessa 

tehokas suoja matkustajille. 

• Älä aja pääntuet irrotettuina - loukkaantumisvaara! 

• Kun takaistuimella on matkustajia, takaistuimen pääntuet eivät saa olla 

alimmassa asennossaan. 

Keskipaikan pääntuki takana 

Kuva 83 Takaistuin: keskimmäinen 

pääntuki 

Joissakin maissa kansalliset määräykset vaativat takaistuimen varustamista 

”Top Tether” –järjestelmän kiinnityssilmukoilla lasten turvaistuinta 

varten ⇒ sivu 183, ”Lastenistuimen kiinnitys ”Top Tether”-järjestelmällä”. 

Jos autossa on nämä silmukat, keskimmäinen pääntuki otetaan pois eri 

tavalla. 

Takaistuimen keskimmäisen pääntuen irrotus ja paikalleen laitto 

– Vedä pääntuki ulos selkänojasta vasteeseen saakka. 


– Paina salpaa nuolen suuntaan A ⇒ kuva 83. Paina samalla 5 mm 

tasateräruuvitaltalla aukossa AB olevaa salpaa. Nosta niskatuki pois. 

– Asenna pääntuki takaisin työntämällä sitä istuimen selkänojaan, 

kunnes lukitus naksahtaa kuuluvasti. 

HUOMIO! 

• Pääntukien täytyy olla oikein säädettyinä, jotta niistä on onnettomuudessa 

tehokas suoja matkustajille. 

• Älä aja pääntuet irrotettuina - loukkaantumisvaara! 

• Kun takaistuimella on matkustajia, takaistuimen pääntuet eivät saa olla 

alimmassa asennossaan. 

Takaistuin 

Käännä selkänoja eteen 

Kuva 84 Vapauta selkänojan 

lukitus 


82 


Voit suurentaa tavaratilaa kääntämällä takaistuimen selkänojan eteen. 

Selkänojan kääntäminen eteen 

– Siirrä etuistuimet ensin niin eteen, että eteen käännetty takaselkänoja 

ei vahingoita niitä. 9) 

– Avaa selkänojan lukitus painamalla avausnuppia A ⇒ sivu 81, 

kuva 84 . Käännä selkänoja eteen. 

Nosta selkänoja takaisin alkuasentoon. 

– Laita pääntuet paikoilleen selkänojan ollessa osittain ylös nostettuna. 

– Laita takaistuimen reunapaikan turvavyö AC sivuverhoilun reunan 

taakse ⇒ kuva 85. 

– Käännä lopuksi selkänojaa taakse, kunnes se lukittuu paikalleen - 

tarkista lukittuminen vetämällä selkänojaa eteenpäin. 

– Varmistu, että punainen tappi AB on peittyneenä ⇒ sivu 81, kuva 84. 

9) 

Kuva 85 Lukitse selkänoja 

Jos etuistuimet on säädetty liian kauas taakse, pitää takaistuimen pääntuet irrottaa ennen takaselkänojan 

kääntämistä. Säilytä pääntuet siten, että ne eivät pääse vahingoittumaan tai likaantumaan. 

Noudata ohjetta ⇒ sivu 84. 

HUOMIO! 

• Kun takaistuimen selkänoja on käännetty pystyyn, on turvavyölukkojen 

ja lantiovyön oltava alkuperäisillä paikoillaan - käyttövalmiina. 

• Selkänojien pitää lukkiutua kunnolla, jottei äkillisessä jarrutuksessa 

mikään esine pääse sinkoutumaan tavaratilasta matkustamoon - loukkaantumisvaara. 

• Varmistu, että selkänojat ovat kunnolla lukkiutuneina. Vain silloin voi 

keskimmäisen istuinpaikan 3-pisteturvavyö täyttää tehtävänsä luotettavasti. 

• Ennen kuin lukitset takaistuimen selkänojan, laita reunapaikkojen 

turvavyöt sivuverhoilujen reunojen taakse. Älä päästä turvavyötä takertumaan 

selkänojan ja sivuverhoilun väliin, ettei turvavyö vahingoitu. 

Takaistuimen kyynärnoja 

Kuva 86 Takaistuin: Kyynärnoja 

– Mukavuuden lisäämiseksi kyynärnojan voi kääntää alas ⇒ kuva 86.

Istuinlämmitys* 

Kuva 87 Kojelauta: Etuistuimien 

lämmityksen säädin 


takapää: Takaistuimen 

lämmityksen säädin 

Etuistuinten istuinosaa ja selkänojaa sekä takaistuimen molempia reunapaikkoja 

voidaan lämmittää sähköisesti. 

– Kytke päälle/pois ja säädä kuljettajan ja etumatkustajan istuinlämmitystä 

painamalla säädintä symbolin ⇒ kuva 87osoittamasta 

paikasta. 

– Kytke toimintaan ja säädä takaistuimen vasemman ja oikean puolen 

lämmitystä säätimestä ⇒ kuva 88. 

– Paina säädintä kerran - tehokkain lämmitys. Kolme merkkivaloa näyttävät 

lämmitystehon. 


– Paina säädintä useita kertoja - lämmitysteho pienenee, lopulta istuinlämmitys 

kytkeytyy pois toiminnasta. Säätimessä palavien merkkivalojen 

määrä näyttää lämmitystehon. 

HUOMIO! 

Älä käytä istuinlämmitystä, jos saat sen käytöstä vähänkin kipu- ja / tai 

kuumotustuntemuksia, esimerkiksi jonkin lääkityksen, halvauksen tai 

kroonisen sairauksen (esim. diabetes) yhteydessä. Se saattaa johtaa 

vaikeasti parannettaviin selän ja alaraajojen palovammoihin. Jos siitä 

huolimatta haluat käyttää istuinlämmitystä, suositamme, että pitkiä 

matkoja ajaessasi pidät säännöllisesti taukoja, jotta selkä ja jalat saavat 

levätä. Käänny lääkärin puoleen, jotta ilmenneiden oireiden perusteella 

voidaan määritellä tilanteen vakavuus. 

Varoitus! 

• Istuimen lämmityselementtien vaurioitumisen välttämiseksi istuimella ei saa 

olla polvillaan ja pitää välttää pistekuormitusta. 

• Älä käytä istuinlämmitystä, jos istuimella ei istuta tai jos jos istuimeen on kiinnitetty 

tai sille asetettu jokin esine, esim. lastenistuin, laukku tms. Lämmityselementtien 

toimintaan saattaa tulla häiriö. 

• Älä kastele istuimia puhdistusta varten ⇒ sivu 208. 

Ohje 

• Istuinlämmitys tulee kytkeä vain moottorin ollessa käynnissä, muutoin akku voi 

tyhjentyä odottamatta. 

• Jos akun jännite laskee, istuinlämmitys katkeaa automaattisesti, jotta sähköenergiaa 

on riittävästi moottorinohjaukselle. 

Polkimet 

Jotta polkimien käyttö olisi turvallista, ei lattialle saa laittaa muita lisämattoja kuin 

alkuperäisiä Škoda-tarvikemattoja. 


84 


Polkimien käyttöä ei saa estää! 

HUOMIO! 

• Jarrujärjestelmän häiriö voi aiheuttaa poljinliikkeen pidentymisen. 

• Polkimien alueella ei saa olla mitään lattiamattoja eikä muita lisäpäällysteitä, 

koska polkimien täytyy päästä liikkumaan pohjaan asti ja palautumaan 

esteettä alkuasentoon - onnettomuusvaara! 

• Lattialle ei saa laittaa mitään tavaroita, jotka voisivat päästä liukumaan 

polkimien alle. Tällöin kytkimen, jarrujen ja kaasupolkimen käyttö olisi 

mahdotonta - onnettomuusvaara! 

Tavaratila 

Kuormaaminen tavaratilaan 

Auton hyvien ajo-ominaisuuksien varmistamiseksi ota huomioon 

seuraavaa: 

– Jaa kuorma mahdollisimman tasaisesti. 

– Laita painavat esineet mahdollisimmat kauas eteen. 

– Kiinnitä matkatavarat kiinnityssilmukoihin tai tavaraverkolla* 

⇒ sivu 85. 

Törmäyksessä pienet ja kevyet esineet saavat niin suuren liike-energian, että ne 

voivat aiheuttaa vakavia vammoja. Liike-energian suuruuteen vaikuttaa auton 

törmäysnopeus ja esineiden paino. Törmäysnopeus on tässä vaikuttavampi tekijä. 

Esimerkki: Kiinnittämätön 4,5 kg:n painoinen esine saa 50 km/h keulakolarissa liikeenergian, 

joka vastaa sen painoa 20-kertaisesti. Tämä merkitsee, että siitä syntyy 

noin 90 kg massa. Voit kuvitella millaisia vammoja syntyy, kun tämä auton sisätiloissa 

lentävä ”ammus” osuu matkustajaan. 

HUOMIO! 

• Kuormaa tavarat tavaratilaan ja sido ne kiinnityssilmukoihin. 

• Matkustamossa olevat irralliset esineet voivat sinkoutua eteenpäin äkillisen 

ohjaus- tai jarrutusliikkeen tai törmäyksen johdosta ja aiheuttaa 

vammoja matkustajille tai liikenteen muille osapuolille. Tämä vaara 

korostuu vielä, kun ympäriinsä lentävät esineet osuvat laukeavaan turvatyynyyn. 

Tässä tapauksessa takaisinpäin lentävät esineet voivat vahingoittaa 

matkustajia - hengenvaara. 

• Huomaa, että painavia tavaroita kuljetettaessa ajo-ominaisuudet muuttuvat 

painopisteen muuttumisen takia. Sen tähden sovita ajonopeutesi ja 

ajotapasi sen mukaan. 

• Kuormaa tavarat siten, että äkillisessä ajo- tai jarrutustilanteessa 

mitään tavaraa ei pääse sinkoutumaan eteenpäin - loukkaantumisvaara! 



• Älä ylitä auton sallittuja akselikuormia eikä auton sallittua kokonaispainoa 

- onnettomuusvaara! 

• Älä kuljeta matkustajia tavaratilassa! 

Varoitus! 

Pidä huolta, etteivät takalasin lämmitysvastuslangat vahingoitu tavaroiden hankauksesta. 

Ohje 

Säädä rengaspaineet auton kuormituksen mukaan ⇒ sivu 226, kuva 210.

Kiinnityssilmukat 

Kuva 89 Tavaratilan kansi: 

Kiinnityssilmukat 

Tavaratilan sivuilla on silmukat tavaroiden sitomiseksi. 

Näihin silmukoihin voit kiinnittää myös tavaraverkon* sitomaan pieniä esineitä. 

HUOMIO! 

• Kuljetettavat tavarat täytyy kiinnittää siten, etteivät ne pääse liikkumaan 

ajon aikana eivätkä jarrutuksissa. 

• Jos matkatavarat tai esineet kiinnitetään kiinnityssilmukoihin sopimattomin 

tai vahingoittunein sidontaliinoin, seurauksena voi aiheutua 

vammoja äkillisissä jarrutuksissa tai onnettomuudessa.. Jotta voidaan 

estää tavaroiden sinkoutuminen eteenpäin, pitää aina käyttää sopivia 

sidontahihnoja, jotka on kiinnitetty luotettavasti kiinnityssilmukoihin. 

Tavaraverkot - Verkkomallisto* 


Kiinnitysesimerkkejä tavaraverkosta pitkittäistaskuna ⇒ kuva 90, lattiaverkkona ja 

poikittaistaskuna ⇒ kuva 91. 

Kiinnitysverkot* ovat tavaratilan oikeanpuoleisessa tavaralokerossa. 

HUOMIO! 

Kuva 90 Tavaraverkko: 

Pitkittäistasku 

Kuva 91 Tavaraverkko: 

Lattiaverkko ja poikittaistasku 

Suurin sallittu sivuilla olevien verkkojen kuorma on 3,5 kg. Painavampien 

esineiden pysyminen paikallaan ei ole varmaa - verkon vahingoittumisen ja 

vammojen vaara! 


86 


Varoitus! 

Älä kiinnitä verkkoon teräväreunaisia esineitä - verkon vahingoittumisen vaara. 

Taitettavat koukut 

Tavaratilan kummallakin sivulla on esiin taitettavat koukut pienten tavaroiden, 

esim. kassin ripustamista varten ⇒ kuva 92. 

Koukkuihin voidaan ripustaa enintään 10 kg painavia esineitä. 

Tavaratilan lattian kiinnittäminen 


Taitettavat koukut 


Pohjalevyn kiinnittäminen 

Tavaratilan pohjalevyssä on silmukka ⇒ kuva 93. Voit kiinnittää pohjalevyn tavaratilan 

kannen koukkuun, kun esim. varapyörä on otettava esille. 

Tavaraverkko* 

Tavaraverkko on tarkoitettu kevyiden tavaroiden kuljetukseen. 


Tavaraverkko 

HUOMIO! 

• Tavaraverkkoon saa sijoittaa vain kevyitä tavaroita (yhteensä enintään 

1,5 kg. Painavampien esineiden pysyminen siinä ei ole varmaa - loukkaantumisvaara! 

• Tavaraverkkoon ei saa laittaa mitään teräväreunaisia tavaroita, sillä ne 

voivat vahingoittaa tavaraverkkoa.

Tavaratilan peite 

Pääntukien takana olevaa tavaratilan peitettä voidaan käyttää 

kevyiden ja pehmeiden tavaroiden säilyttämiseen. 

Kuva 95 Tavaratilan peitteen 

irrottaminen 

Kun kuljetat suurikokoisia tavaroita, voit tarvittaessa irrottaa tavaratilan 

peitteen. 

– Irrota tavaratilan kannen ripustushihnat A1 ⇒ kuva 95. 

– Laske peite sivutukien päälle. 

– Vedä peite pidikkeestä A2 vaakasuoraan taaksepäin ulos. 

– Peitettä takaisin asennettaessa työnnä ensin tavaratilan peite pidikkeeseen 

A2 ja ripusta sitten pidikenauhat A1 tavaratilan kanteen. 

Irrotettu tavaratilan peite voidaan säilyttää takaistuimen selkänojan takana. 

HUOMIO! 

Tavaratilan peitteen päälle ei saa laittaa mitään tavaroita, jotka voivat äkillisessä 

jarrutuksessa tai auton mennessä katolleen vaarantaa matkustajia. 


Varoitus! 

Pidä huolta, etteivät takalasin lämmitykset vastuslangat pääse vahingoittumaan 

hattuhyllyllä olevista tavaroista. 

Ohje 

Kun takaluukku avataan, tavaratilan peite nousee samalla ylös. 

Säädettävän tavaratilan välipohjan* irrottaminen 


Säädettävän tavaratilan välipohjan 

irrottaminen 


Kannatinkiskojen kiinnityksen 

avaaminen 


88 


Säädettävä tavaratilan välipohja helpottaa tilaa vievien tavaroiden käsittelyä. 

Voit irrottaa välipohjan tarvittaessa. 

– Avaa lukitus kääntämällä lukitussilmukkaa A vasempaan n. 90° 


– Käännä nuolen suuntaan, taita välipohja kokoon ja nosta se pois. 

– Avaa kannatinkiskojen lukitus kääntämällä kiinnityssilmukkaa 

oikealle n. 90° ⇒ sivu 87, kuva 97. 

AB AC 

HUOMIO! 

Kun asennat välipohjan takaisin, tarkista kannatinkiskojen ja välipohjan 

kiinnitys. Matkustajat ovat vaarassa, jos välipohja ja kiskot eivät ole 

kunnolla kiinni. 

Ohje 

Säädettävän välipohjan suurin sallittu kuorma on 75 kg. 

Tavaratilan jakaminen säädettävän välipohjan* avulla 

Voit jakaa tavaratilan säädettävän välipohjan avulla. 


Tavaratilan jakaminen 

– Nosta välipohja kahvasta ja lukitse se työntämällä uriin ⇒ kuva 98. 

Kattoteline* 

Kuvaus 

Kun matkatavaroita tai muuta lastia pitää kuljettaa katolla, ota huomioon 

seuraavaa: 

• Tätä automallia varten on kehitetty erityinen kattotelinejärjestelmä, minkä 

vuoksi siinä pitäisi käyttää ainoastaan Škoda Auton hyväksymää kattotelinettä. 

• Perusteline on runkona täydelliselle Škoda-kattotelinejärjestelmälle. Tavaroiden, 

polkupyörien, lainelautojen, suksien ja veneiden kuljettamiseen tarvitaan 

turvallisuussyistä niihin sopivat lisäkiinnikkeet. 

• Järjestelmän perustelinettä ja lisälaitteita myydään Škoda-liikkeissä. 

Varoitus! 

• Jos käytät muita kattotelinejärjestelmiä tai et asenna taakkatelinettä ohjeiden 

mukaisesti, ei näistä syistä aiheutuneita vahinkoja autolle korvata takuun perusteella. 

Noudata sen takia ehdottomasti kattotelinejärjestelmän mukana toimitettavaa 

asennusohjetta. 

• Kun auto on varustettu sähkötoimisella kattoluukulla, täytyy varoa, ettei avattu 

kattoluukku osu kuljetettaviin tavaroihin. 

• Varo, ettet takaluukkua avatessasi kolhaise luukkua katolle lastattuun kuormaan. 


Lisääntyneen ilmanvastuksen johdosta polttonesteenkulutus kasvaa. Ota sen takia 

kattoteline pois käytön jälkeen.

Kiinnityspisteet 

Irrota ja asenna kattoteline asennusohjeen mukaisesti. 

Ohje 

Jos tarvitset lisäohjeita, käänny Škoda-liikkeen puoleen. 

Kattokuorma 

Kuva 99 Perustelineen kiinnityspisteet 

Aseta kuorma kattotelineelle tasaisesti. Sallittu kattokuorma (mukaan luettuna 

taakkatelinejärjestelmä) on 100 kg eikä auton suurinta sallittua kokonaispainoa saa 

ylittää. 

Kun käytetään kattotelinejärjestelmää, jonka kantavuus on pienempi, ei sallittua 

kattokuormaa voida hyödyntää täysin. Tällöin kattotelineelle saadaan kuormata 

vain sen käyttöohjeissa ilmoitettu suurin kuorma. 

HUOMIO! 

• Kattotelineellä kuljetettava lasti pitää kiinnittää kunnolla - onnettomuusvaara! 

• Sallittua kattokuormaa, sallittuja akselipainoja ja autosi sallittua kokonaispainoa 

ei saa missään tapauksessa ylittää - onnettomuusvaara! 



• Ota huomioon, että auton ajo-ominaisuudet muuttuvat korkeamman 

painopisteen ja suurentuneen ilmanvastuksen johdosta, kun kattotelineellä 

kuljetetaan painavia tai suurikokoisia tavaroita - onnettomuusvaara! 

Sovita siksi ehdottomasti ajotapa ja ajonopeus olosuhteiden mukaan. 

Mukiteline 

Mukiteline keskikonsolissa edessä 

Kuva 100 Keskikonsoli 

edessä: Mukiteline 

Syvennyksiin voidaan asettaa kaksi mukitelinettä ⇒ kuva 100. 

Auto, jossa on mukitelineen kansi*: Avaa kansi vetämällä kahvasta A 

. 

HUOMIO! 

• Älä laita mukitelineisiin kuumia juomia ajon aikana. Kuumat juomat 

voivat läikkyä - palovammojen vaara! 

• Älä käytä rikkoutuvia juoma-astioita (esim. lasia, posliinia). Niistä voi 

saada vammoja onnettomuudessa. 


90 


Varoitus! 

Älä laita mukitelineeseen avonaisia mukeja ajon aikana. Jarrutuksessa juoma voi 

läikkyä ja liata autoa. 

Mukiteline takaistuimen kyynärnojassa* 

Kuva 101 Takaistuimen 

kyynärnoja: Mukiteline 


kyynärnoja: Työnnä mukiteline 

sisään 

Voit laittaa mukitelineeseen kaksi juomatölkkiä. 

– Paina kyynärnojan etuosasta nuolen suuntaan ⇒ kuva 101. Mukiteline 

tulee esiin. 

– Työnnä mukiteline kyynärnojan sisään mukitelineen keskikohdasta 

⇒ kuva 102 painamalla. 

HUOMIO! 

• Älä laita mukitelineisiin kuumia juomia ajon aikana. Kuumat juomat 

voivat läikkyä - palovammojen vaara! 

• Älä käytä rikkoutuvia juoma-astioita (esim. lasia, posliinia). Niistä voi 

saada vammoja onnettomuudessa. 

Varoitus! 

• Älä laita mukitelineeseen avonaisia mukeja ajon aikana. Jarrutuksessa juoma 

voi läikkyä ja liata autoa. 

• Työnnä mukiteline sisään ennen kuin nostat kyynärjojan. 

Lipukkeenpidin 

Kuva 103 Tuulilasi: Lipukkeenpidin 

Lipukkeenpidin sopii esim. pysäköintilipukkeen kiinnittämiseen maksullisilla pysäköintipaikoilla. 

Ennen ajoon lähtöä on lipuke aina otettava pois, ettei se häiritse kuljettajan 

näkökenttää.

Tuhkakuppi 

Tuhkakuppi edessä* 

Tuhkakupin irrottaminen 

– Avaa tuhkakuppi ⇒ sivu 94, kuva 110. 

– Tartu tuhkakuppiin kohdasta A . ⇒ kuva 104 Irrota se nuolen suuntaan. 

Tuhkakupin asentaminen 

– Laita tuhkakuppi paikalleen alakautta pystysuoraan. 

HUOMIO! 

Älä laita palavia tavaroita tuhkakuppiin - tulipalovaara! 

Kuva 104 Keskikonsoli: 

Tuhkakuppi edessä 

Tuhkakuppi takana* 

Tuhkakupin irrottaminen 

– Avaa tuhkakuppi ⇒ sivu 97, kuva 117. 


– Tartu tuhkakuppiin nuolella merkitystä kohdasta⇒ kuva 105 . Ota 

tuhkakuppi pois. 

Tuhkakupin asentaminen 

– Sovita tuhkakuppi aukkoonsa ja paina se sisään. 

HUOMIO! 

Älä laita palavia tavaroita tuhkakuppiin - tulipalovaara! 


Tuhkakuppi takana 


92 


Savukkeensytytin*, pistorasiat 

Savukkeensytytin 

Savukkeensytyttimen pistorasiaa voidaan hyödyntää myös muiden 

sähkölaitteiden käyttämiseen. 

Savukkeensytyttimen käyttäminen 

– Paina sytyttimen nuppia A ⇒ sivu 91, kuva 105 tai AB ⇒ sivu 91, 

kuva 104. 

– Odota kunnes sytytinpää ponnahtaa esiin. 

– Ota savukkeensytytin heti ulos ja käytä sitä. 

– Työnnä savukkeensytytin takaisin pistorasiaan. 

Pistorasian käyttö 

– Ota sytytin pois. 

– Työnnä sähkölaitteen pistoke pistorasiaan. 

12 V pistorasiasta voit käyttää myös muita sähkölaitteita, joiden teho on enintään 

180 W. 

HUOMIO! 

• Ole varovainen savukkeensytyttimen käytössä! Savukkeensytyttimen 

huolimaton ja varomaton käyttö voi aiheuttaa palovammoja. 

• Savukkeensytytin ja pistorasia toimivat myös virran ollessa katkaistuna 

ja avain poissa virtalukosta. Sen vuoksi lapsia ei saa koskaan jättää autoon 

ilman valvontaa. 

Varoitus! 

Käytä vahinkojen välttämiseksi vain pistorasiaan sopivaa pistoketta. 

Ohje 

• Kun sähkölaitteita käytetään moottorin ollessa sammutettuna, niin akku 

tyhjenee - vaara akun tyhjentymisestä kokonaan! 

• Lisävihjeitä ⇒ sivu 232. 

Pistorasia tavaratilassa 

– Avaa pistorasian kansi ⇒ kuva 106. 

– Työnnä sähkölaitteen pistoke pistorasiaan. 


Pistorasia 

Pistorasiaan saa kytkeä ainoastaan hyväksyttyjä sählölaitteita, joiden virrankulutus 

on enintään 180 wattia. Kuitenkin moottorin ollessa sammutettuna akku tyhjentyy 

tällöin. 

Tätä koskevat samat huomautukset kuin ⇒ sivu 92. 

Lisävihjeitä ⇒ sivu 232.

Tavaralokerot 

Yleistä 

Autossasi on seuraavat tavaralokerot: 

Käsinelokero etumatkustajan puolella ⇒ sivu 93 

Tavaralokero kuljettajan puolella ⇒ sivu 94 

Tavaralokero keskikonsolissa edessä ⇒ sivu 94 

Tavaraverkko keskikonsolissa edessä ⇒ sivu 95 

Lokero silmälaseille* ⇒ sivu 95 

Tavaralokero etuovissa ⇒ sivu 96 

Tavaralokero etumatkustajan istuimen alla* ⇒ sivu 96 

Etuistuimien kyynärnoja varustettuna tavaralokerolla ⇒ sivu 96 

Tavaralokerolla varustettu takaistuimen kyynärnoja* ⇒ sivu 97 

Tavaralokero keskikonsolissa takana* ⇒ sivu 97 

Tavaralokero sateenvarjoa varten* ⇒ sivu 97 

Takaistuimen selkänoja varustettuna suksiluukulla ⇒ sivu 98 

Suksipussi* ⇒ sivu 99 

Tavaratilan sivulokerot* ⇒ sivu 100 

Vaatekoukut* ⇒ sivu 100 

HUOMIO! 

• Älä laita mitään kojelaudan päälle. Ajon aikana nämä tavarat voivat 

liukua edestakaisin tai pudota alas ja ohjata huomiosi pois auton ohjaamisesta 


• Pidä huolta, ettei keskikonsolista tai muista säilytystiloista pääse ajon 

aikana mitään esineitä kuljettajan jalkatilaan. Tällöin kytkimen, jarrujen ja 

kaasupolkimen käyttö olisi mahdotonta - onnettomuusvaara! 

Käsinelokero etumatkustajan puolella 

Tavaralokero etumatkustajan puolella 

– Paina painiketta ⇒ kuva 107. Kansi taittuu alas. 


– Käännä luukkua ylöspäin, kunnes se lukkiutuu kuuluvasti. 

Tavaralokerossa on kynänpidike. 

Kuva 107 Kojelauta: Käsinelokero 

etumatkustajan 

puolella 

HUOMIO! 

Turvallisuussyistä tavaralokeron täytyy olla ajon aikana aina suljettuna. 


94 


Etumatkustajan puoleisen tavaralokeron jäähdytys 

Tavaralokerossa on suljettava jäähdytysilman tuloaukko. 

Kuva 108 Käsinelokero: 

Käyttö jäähdytykseen 

– Avaa ilman tulo vetämällä vipu nuolen suuntaan ⇒ kuva 108. 

– Sulje ilman tulo vipua painamalla. 

Kun suutin on auki ja ilmastointilaite käytössä, virtaa tavaralokeroon jäähdytettyä 

ilmaa. 

Jos avaat suuttimen, kun ilmastointilaite ei ole käytössä, tavaralokeroon virtaa joko 

ulkoilmaa raitisilmanoton kautta tai sisäkierron ilmaa. 

Kun käytät lämmityslaitetta tai et käytä tavaralokeron jäähdytystä, on suositeltava 

kytkeä jäähdytys pois toiminnasta. 

Tavaralokero kuljettajan puolella 

– Tavaralokero avataan nostamalla kahvaa ja avaamalla nuolen suuntaan 

⇒ kuva 109. 

HUOMIO! 

Turvallisuussyistä tavaralokeron täytyy olla ajon aikana aina suljettuna. 

Tavaralokero keskikonsolissa edessä 

Kuva 109 Kojelauta: Tavaralokero 

kuljettajan puolella 


edessä: Tavaralokero

– Paina kantta kohdasta A nuolen suuntaan ⇒ sivu 94, kuva 110. Kansi 

menee sisään. 

HUOMIO! 

Tavaralokero ei ole tarkoitettu tuhkakupiksi eikä sitä saa käyttää sellaisena 

- tulipalovaara! 

Tavaraverkko keskikonsolissa edessä* 


edessä: Tavaraverkko 

Keskikonsolissa edessä oleva tavaraverkko ⇒ kuva 111 on tarkoitettu pikkutavaroille. 

HUOMIO! 

• Tavaraverkkoon saa sijoittaa vain kevyitä tavaroita (yhteensä enintään 

0,5 kg. Painavampien esineiden pysyminen siinä ei ole varmaa - loukkaantumisvaara! 

• Tavaraverkkoon ei saa laittaa mitään teräväreunaisia tavaroita, sillä ne 

voivat vahingoittaa tavaraverkkoa. 

Lokero silmälaseille* 

– Paina näppäintä A 

, lokero taittuu alas ⇒ kuva 112. 

HUOMIO! 


Kuva 112 Katto: Lokero 

silmälaseille 

Lokeron saa avata vain tavaroiden ottamiseksi ulos tai niiden laittamiseksi 

sisään. Muutoin lokero on pidettävä suljettuna. 

Varoitus! 

Jos autossa on murtohälytin*, avoinna oleva tavaralokero heikentää sisätilan 

valvonnan* vaikutusta. 


96 


Tavaralokero etuovissa 

HUOMIO! 

Säilytä oviverhoilussa olevissa tavaralokeroissa ⇒ kuva 113 vain pieniä 

tavaroita, jotka eivät työnny ulos lokerosta, jotta ne eivät häiritse sivuturvatyynyjen 

vaikutusaluetta. 

Tavaralokero etumatkustajan istuimen alla* 

Kuva 113 Tavaralokero 

etuovissa 

Kuva 114 Etumatkustajan 

istuin: Tavaralokero 

Tavaralokero on tarkoitettu alle 1,5 kg painavia pieniä tavaroita varten. 

– Luukun avaamiseksi käännä lukitus ja vedä luukku auki ⇒ kuva 114. 

– Luukun sulkemiseksi käännä lukitus ja paina luukku kiinni. 

Etuistuinten lokerollinen kyynärnoja 

Kyynärnojaa voidaan säätää korkeus- ja pituussuunnassa. 

Tavaralokeron avaaminen 

– Avaa kyynärnojan kansi nuolen suuntaan ⇒ kuva 115. 

Tavaralokeron sulkeminen 

– Avaa kansi ensin ylös vasteeseen saakka, vasta sen jälkeen voit sulkea 

kannen. 

Korkeuden säätäminen 

– Käännä kansi ensin alas ja nosta sitä sitten nuolen suuntaan johonkin 

neljästä lukitusasennosta. 

Säätö pituussuunnassa 

– Työnnä kansi haluttuun asentoon. 

Kuva 115 Kyynärnoja: Tavaralokero

Ohje 

Työnnä ennen käsijarrun käyttöä kyynärnojan kansi taakse vasteeseen saakka. 

Tavaralokerolla varustettu takaistuimen kyynärnoja* 

Kyynärnojan voi taittaa alas mukavuuden lisäämiseksi. 

Kyynärnojassa on tavaralokero. Tavaralokero avataan painamalla nuppia etupuolella 

ja nostamalla kansi ⇒ kuva 116. 

Tavaralokero keskikonsolissa takana 


kyynärnoja 


takapää: Tavaralokero 

Tavaralokerossa on irrotettava sisäosa. 

– Avaa tavaralokero vetämällä kahvasta A nuolen 

suuntaan⇒ kuva 117. 


HUOMIO! 

Tavaralokero ei ole tarkoitettu tuhkakupiksi eikä sitä saa käyttää sellaisena 

- tulipalovaara! 

Säilytyslokero sateensuojalle* 

Kuva 118 Vasen takaovi: 

Tavaralokero 

Kuva 119 Sateenvarjo avattuna 

ja kokoon taitettuna 


98 


Tehdasasennuksena toimitettu sateenvarjo on vasemman takaoven tavaralokerossa 

⇒ sivu 97, kuva 118. 

Sateenvarjon avaaminen 

– Paina nuppia A ⇒ sivu 97, kuva 119. 

Sateenvarjon kokoon taittaminen 

– Paina nuppia A . Sateenvarjo taittuu aluksi osittain kokoon nuolen 

suuntaan AB . 

– Paina sateenvarjoa kokoon nuolen suuntaan AC , jolloin se taittuu 

kokonaan kokoon. 

Takaistuimen selkänoja varustettuna suksiluukulla 

Kuva 120 Takaistuin: 

Luukun kahva 

Kun kyynärnoja ja luukku on käännetty auki, takaistuimen selkänojassa 

on aukko, jonka läpi voi työntää pitkiä esineitä, esim. sukset. Kyynärnojan 

ja luukun voi kääntää auki sekä matkustamon että tavaratilan puolelta. 

Avaaminen matkustamon puolelta 

– Käännä takakyynärnoja alas ⇒ sivu 82, kuva 86. 


Lukituksen avausnuppi 

– Vedä kahva vastimeen ylös ja käännä luukku auki alaspäin 

⇒ kuva 120. 

Avaaminen tavaratilan puolelta 

– Työnnä lukitusnuppia A alaspäin ⇒ kuva 121 ja käännä luukku 

(kyynärnojineen) eteenpäin. 

Sulkeminen 

– Käännä kansi ja kyynärnoja vasteeseen saakka ylös – kannen kuuluu 

napsahtaa paikalleen kuuluvasti. 

Pidä huolta, että kyynärnoja on sulkemisen jälkeen aina lukittuna. Sen tunnistaa 

siitä, että tavaratilan puolelta lukitusnastan A 

yläpuolella olevaa punaista aluetta 

ei ole näkyvissä.

Suksipussi (Unibag)* 

Kuva 122 Suksipussin 

lukitus takaistuimen keskimmäiseen 

turvavyönlukkoon 

Lastaaminen 

– Avaa tavaratilan kansi. 

– Työnnä lukitusnuppia A alaspäin ⇒ sivu 98, kuva 121 ja käännä 

luukku (kyynärnojineen) eteenpäin. 

– Laita tyhjä suksipussi siten, että vetoketjulla varustettu pää on tavaratilan 

puolella. 

– Työnnä tavarat tavaratilasta päin suksipussiin ⇒ . 

Kiinnittäminen 

– Työnnä suksipussin varmistusvyö A keskimmäiseen turvavyönlukkoon 

AC ⇒ kuva 122. 

– Laita suksien varmistusvyö keskelle siteiden kohdalle ⇒ . 

– Vedä varmistustyö vapaasta päästä AB tiukalle. 


Pussin kokoon taittaminen 

– Käännä kansi ja kyynärnoja vasteeseen saakka ylös – kannen kuuluu 

napsahtaa paikalleen kuuluvasti. Sen tunnistaa siitä, että tavaratilan 

puolelta lukitusnastan A yläpuolella olevaa punaista aluetta ei ole 

näkyvissä ⇒ sivu 98, kuva 121. 

– Taita tyhjä (ja kuiva) suksipussi huolellisesti kokoon, laita se tavaratilaan 

ja kiinnitä se, ettei se pääse liukumaan. 

HUOMIO! 

• Kun tavarat on laitettu suksipussiin, se on lukittava varmistusvyöllä A 

. 

• Varmistusvyö on vedettävä tiukaksi tavaroiden ympärille. 

• Huolehdi siitä, että suksia kuljetettaessa varmistusvyö tulee keskelle 

siteiden kohdalle (ks. myös merkintää suksipussissa). 

Ohje 

• Laita sukset suksipussiin kärjet eteenpäin, lumilaudat ja vastaavat taas kärjet 

taaksepäin. 

• Jos suksipussiin laitetaan useampi pari suksia, huolehdi siitä, että niiden siteet 

tulevat samalle kohdalle. 

• Suksipussia ei pidä taittaa kokoon ja varastoida kosteana. 


100 


Sivulokerot* 


Vasen sivulokero 


Oikea sivulokero 

– Avaa lokero kiertämällä lukituksia nuolen suuntaan ⇒ kuva 123 

⇒ kuva 124. 

Joissakin autoissa akku on vasemmassa sivulokerossa ⇒ sivu 220. Lokero on 

merkitty symbolilla . Avaa se kääntämällä lukitustappia esim. kolikolla tai ruuvitaltalla. 

Oikealla olevassa lokerossa ⇒ kuva 124 ovat CD-vaihdin*, TV-viritin* ja 

ensiapulaukku. 

Vaatekoukut 

Vaatekoukut ovat keskipylväissä ja takaovien kohdalla olevissa kattokahvoissa. 

HUOMIO! 

• Pidä huolta, etteivät koukkuihin ripustetut vaatteet rajoita näkyvyyttä 

taaksepäin. 

• Ripusta koukkuihin vain kevyitä vaatteita ja pidä huolta, ettei niiden 

taskuissa ole painavia tai teräväreunaisia esineitä. 

• Koukun suurin sallittu kuorma on 2 kg. 

• Älä käytä vaateripustinta vaatteiden ripustamiseen koukkuun, koska 

muutoin yläturvatyynyjen* vaikutus häiriytyy.

Ilmastointilaite 

Johdanto 

Kuvaus ja ohjeita 

Kun jäähdytys on kytkettynä, sekä lämpötila että ilman kosteus matkustamossa 

alenevat. Siten voidaan korkeissa ulkolämpötiloissa parantaa auton matkustajien 

lämpömukavuutta. Kylmänä vuodenaikana estetään ikkunoiden huuruuntuminen. 

Lämmityksen teho riippuu jäähdytysnesteen lämpötilasta. Siksi täysi lämmitysteho 

saadaan vasta käyntilämpimästä moottorista. 

Jäähdytysvaikutuksen tehostamiseksi voidaan valita lyhytaikaisesti sisäkierto - 

Climatic ⇒ sivu 105, Climatronic ⇒ sivu 107. 

Jotta lämmitys ja jäähdytys voivat toimia moitteettomasti, tuulilasin edessä olevan 

ilmanoton pitää olla puhdas jäästä, lumesta ja lehdistä. 

Jäähdytyksen kytkemisen jälkeen kondenssivettä voi tippua ilmastointilaitteen 

höyrystimestä ja siitä voi jäädä vesilätäkkö auton alle Tämä on normaalia, eikä se 

merkitse vuotoa! 

HUOMIO! 

• Liikenneturvallisuuden takia on tärkeää, että kaikki ikkunapinnat ovat 

puhtaita jäästä, lumesta ja huurteesta. Tutustu sen takia lämmityksen ja 

tuuletuksen oikean käyttämiseen ikkunoiden kuivaamiseksi ja jään poistamiseksi 

sekä jäähdytyksen käyttämiseksi. 

• Älä jätä sisäkiertoa kytketyksi pitemmäksi aikaa, sillä ”sisätilassa kiertävä 

ilma ” voi väsyttää kuljettajaa ja matkustajia, vähentää tarkkaavaisuutta 

ja aiheuttaa ikkunoiden huuruuntumista. Tämä lisää onnettomuusriskiä. 

Kytke sisäkierto pois toiminnasta, heti kun ikkunat huuruuntuvat. 

Ohje 

• Käytetty ilma poistuu takana tavaratilassa olevien tuuletusaukkojen kautta. 

Ilmastointilaite 101 

• Jos ilmastoinnin jäähdytys on pitkään käyttämättömänä, saattaa höyrystimeen 

syntyä kerrostumia, jotka aiheuttavat hajua. Hajujen torjumiseksi kytke jäähdytys - 

myös kylmänä vuodenaikana - toimintaan vähintään kerran kuukaudessa noin 5 

minuutiksi, puhallin suurimmalla nopeudella. Avaa samalla ikkuna vähäksi aikaa. 

• Suosittelemme, että sisäkiertoa käytettäessä autossa ei tupakoida, sillä sisätiloista 

imetty savu pinttyy ilmastointilaitteen höyrystimeen. Tämä aiheuttaa ilmastointilaitetta 

käytettäessä jatkuvan hajuongelman, jonka poistaminen on suuritöistä 

ja kallista (höyrystin on vaihdettava).. 

• Huomaa Climatic ⇒ sivu 105 ja Climatronic ⇒ sivu 107 sisäkiertoa koskevat 

ohjeet. 

Ilmastointilaitteen taloudellinen käyttäminen 

Jäähdytystoiminnassa ilmastointilaitteen kompressori tarvitsee moottorin tehoa, 

joten se lisää polttonesteenkulutusta. 

Jos pysäköidyn auton sisätilat ovat kuumentuneet voimakkaasti auringonpaisteen 

takia, on suositeltavaa avata ikkunat ja ovet lyhyeksi aikaa, jotta kuuma ilma voi 

poistua. 

Jäähdytystä ei pidä pitää kytkettynä, jos ajetaan ikkunat avattuina. 

Kun haluttu sisälämpötila voidaan saavuttaa ilman jäähdytystä, on syytä valita 

raitisilmanotto. 


Kun säästät polttonestettä, vähennät pakokaasupäästöjä. 

Toimintahäiriöitä 

Järjestelmässä on toimintahäiriö, jos jäähdytys ei toimi ulkoilman lämpötilan 

ollessa yli +5 °C. Tämä voi johtua seuraavasta: 

• Ilmastointilaitteen varoke on viallinen. Tarkista varoke ja vaihda se⇒ sivu 245. 


102 


• Jäähdytys katkaistaan automaattisesti väliaikaisesti, jos moottorin jäähdytysnesteen 

lämpötila on liian korkea ⇒ sivu 18. 

Jos et saa itse toimintahäiriötä selvitetyksi tai jos jäähdytysteho heikkenee, katkaise 

ilmastoinnin toiminta. Käänny Škoda-huollon puoleen. 

Ilmasuuttimet 

Kuva 125 Etuosan tuuletussuuttimet 

Kuva 126 Takaosan tuuletussuuttimet 

Tuuletussuuttimien avaaminen 

– Käännä nuppi asentoon . 

Tuuletussuuttimien sulkeminen 

– Käännä nuppi asentoon 0. 

Ilmavirran suunnan muuttaminen 

– Ilmavirran suuntausta voidaan säätää sekä vaakatasossa että pystytasossa 

ilmasuuttimien keskellä olevalla nupilla. 

Tuuletussuuttimet 2, 3 ⇒ kuva 125 ja 5 ⇒ kuva 126 voidaan avata ja sulkea erikseen. 

Avoinna olevista tuuletussuuttimista virtaa kiertosäätimen asennon ja ulkoilman 

olosuhteiden mukaan lämmitettyä, lämmittämätöntä tai jäähdytettyä ilmaa. 

Ohje 

Tuuletussuuttimilla 1 saadaan mukava (vedoton) tuuletus ja ilmastointi matkustamoon, 

myös silloin kun tuuletussuuttimet 3 ovat suljettuina. 

Climatic (puoliautomaattinen ilmastointilaite) 

Kuvaus 

Climatic on yhdistetty jäähdytys- ja lämmityslaite. Sen avulla 

voidaan säätää ihanteellinen ilman lämpötila kaikkina vuodenaikoina. 

Climatic-järjestelmän esittely 

Climatic-järjestelmän moitteeton toiminta on tärkeä turvallisuuden ja ajomukavuuden 

kannalta. 

Jäähdytys toimii vain, kun näppäin AC ⇒ sivu 103, kuva 127 A1 

on painettuna ja 

seuraavat edellytykset ovat voimassa: 

• Moottori on käynnissä,

• ulkoilman lämpötila on noin +2 °C ja 

• puhallin kytkettynä (asento1 - 4). 

Kun jäähdytys on kytkettynä, saattaa tietyissä olosuhteissa suuttimista tulla ilmaa, 

jonka lämpötila on noin 5 °C. Tilanteessa, jossa jäähdytettyä ilmaa on tullut suuttimista 

pitkään ja epätasaisesti jakautuneena ja lämpötilaero on suuri, kun henkilö 

poistuu autosta, saattaa vilustumisherkkä henkilö sairastua. 

Käyttö 

Kuva 127 Climatic: Hallintapaneeli 

Lämpötilan säätäminen 

– Kierrä kiertosäädintä A ⇒ kuva 127 myötäpäivään lämpötilan 

nostamiseksi. 

– Kierrä kiertosäädintä A vastapäivään lämpötilan laskemiseksi. 

Puhaltimen säätäminen 

– Kierrä puhaltimen katkaisinta AB johonkin asentoon välillä 1 - 4 

puhaltimen kytkemiseksi. 

– Kierrä puhaltimen katkaisin AB asentoon 0, puhaltimen kytkemiseksi 

pois toiminnasta. 


– Painamalla näppäintä A4 - kytketään sisäilmankierto - Sisäilmankierto 

⇒ sivu 105. 

Ilman jakautumisen säätö 

– Ilman jakautumisen säätimellä AC säädetään ilmavirran suuntaa 

⇒ sivu 102. 

Ilmastoinnin kytkeminen ja katkaiseminen 

– Paina katkaisinta AC A1 ⇒ kuva 127. Näppäimessä syttyy merkkivalo. 

– Paina uudelleen näppäintä AC , jäähdytys katkaistaan. Merkkivalo 

näppäimessä sammuu. 

Takalasinlämmitys 

– Paina näppäintä A2 . Lisäinformaatioita ⇒ sivu 68. 

Lisälämmitys (pysäköintilämmitys) 

– Paina näppäintä A3 

, lisälämmityksen (pysäköintilämmityksen ja - 

tuuletuksen) kytkemiseksi tai katkaisemiseksi. Lisäinformaatioita 

⇒ sivu 109. 

Valittu lämpötila pysyy automaattisesti, paitsi kun kiertosäädin on 

ääriasennossaan vastapäivään tai myötäpäivään kierrettynä: 

• Oikea ääriasento - täysi lämmitys 

• Vasen ääriasento - täysi jäähdytys 

• Ikkunoiden huuruuntumisen välttämiseksi puhaltimen pitää olla aina toiminnassa. 

Ohje 

Huurteen poistamiseksi tuulilasista ja sivuikkunoista käytetään koko lämmitysteho. 

Jalkatilaan ei johdeta lainkaan lämmintä ilmaa. Tämä voi rajoittaa 

lämpömukavuutta. 


104 


Climatic-järjestelmän säätö 

Climatic-järjestelmän suositellut säädöt eri käyttötilanteisiin: 

Kiertosäätimen asento Näppäin 

Asetukset 

A AB AC A1 A4 

Tuuletussuuttimet 2 

Huurteen poistaminen tuulilasista 

ja sivuikkunoista 

suositeltava 22 °C 3 kytketty pois toiminnasta 

älä kytke toimintaan avaa ja ohjaa sivuikkunaan 

tuulilasin ja sivuikkunoiden 

huurteenpoisto 

haluttu lämpötila 2 kytketty toimintaan älä kytke toimintaan avaa ja ohjaa sivuikkunaan 

nopein lämmitys suositeltava 22 °C 2 kytketty pois toiminnasta 

lyhyt kytkentä toimintaan avaus 

miellyttävä lämmitys haluttu lämpötila 2 tai 3 kytketty pois toiminnasta 

älä kytke toimintaan avaus 

nopein jäähdytys suositeltava 22 °C 

vähän aikaa 4, sitten 

2 tai 3 kytketty toimintaan lyhyt kytkentä toimintaan avaus 

paras mahdollinen jäähdytys 

haluttu lämpötila 1, 2 tai 3 kytketty toimintaan älä kytke toimintaan avaa ja ohjaa kattoon 

raitisilmakäyttö - tuuletus 

ääriasentoon 

vasemmalle 

haluttu asento kytketty pois toiminnasta 

älä kytke toimintaan avaus

Sisäilman kierto 

Sisäkiertotoiminnassa ilma imetään matkustamosta ja johdetaan 

takaisin sisätiloihin. 

Sisäkierron avulla voidaan merkittävästi estää saastuneen ulkoilman 

pääsy auton sisätiloihin esim. ajettaessa tunnelin läpi tai liikenneruuhkassa. 

Sisäkierron kytkeminen toimintaan 

– Paina näppäintä A4 ⇒ sivu 103, kuva 127, näppäimen merkkivalo 

syttyy. 

Sisäkierron kytkeminen pois toiminnasta 

– Paina uudelleen näppäintä - merkkivalo näppäimessä sammuu. 

Älä jätä sisäkiertoa kytketyksi pitemmäksi aikaa, sillä ”sisätilassa kiertävä 

ilma ” voi väsyttää kuljettajaa ja matkustajia, vähentää tarkkaavaisuutta ja 

aiheuttaa ikkunoiden huuruuntumista. Tämä lisää onnettomuusriskiä. 



Climatronic* (automaattisäätöinen ilmastointilaite) 

Kuvaus 

Climatronic on automaattisesti toimiva lämmitys-, tuuletus- ja jäähdytyslaite, 

joka varmistaa parhaan mahdollisen lämpömukavuuden 

matkustajille. 

Climatronic pitää miellyttävän sisälämpötilan täysin automaattisesti. Tätä varten 

muuttuvat itsestään sisään virtaavan ilman lämpötila, puhaltimen nopeus ja ilman 

jakautuminen. Laite huomioi myös auringon säteilyn. Jälkisäätö käsin on tarpeetonta. 

Automaattinen toiminta ⇒ sivu 106 takaa parhaan mahdollisen viihtyisyyden 

kaikkina vuodenaikoina. 

Climatronicin esittely 

Jäähdytys toimii vain silloin, kun seuraavat edellytykset ovat voimassa: 

• Moottori on käynnissä, 

• Ulkolämpötila yli n. +2 °C 

Kun ilman jakautuman säädin AC on asennossa ⇒ sivu 103, kuva 127, sisäkierto 

kytkeytyy automaattisesti pois toiminnasta. Kun painetaan uudelleen 

painonäppäintä voidaan myös tässä asennossa kytkeä sisäkierto uudelleen • AC kytkettynä. 

toimintaan. 

Jäähdytyksen varmistamiseksi moottorin täydellä kuormituksella ilmastointilaitteen 

kompressori kytkeytyy pois toiminnasta, kun jäähdytysnesteen lämpötila on 

HUOMIO! 

korkea. 

Suositeltava säätö kaikkina vuodenaikoina: 

• Säädä lämpötila haluamaksesi. Suositus on 22 °C. 

• Paina näppäintä AUTO 

⇒ sivu 106, kuva 128. 

• Säädä tuuletussuuttimet 2 ja 3 siten, että ilmavirta on suunnattu hieman ylöspäin. 

Auton tuuletus virran ollessa katkaistuna* 

Autoissa, joissa on aurinkokennolla varustettu sähkötoiminen kattoluukku*: Kun 

sytysvirta on katkaistu ja auringonpaiste riittävä, raitisilmanpuhallin kytkeytyy automaattisesti 

”aurinkokennokäyttöön”. Kattoluukussa olevat aurinkokennot antavat 

virtaa raitisilmanpuhaltimelle. Täten auton sisätilat tuuletetaan raittiilla ilmalla. 


106 


Parasta mahdollista tuuletusta varten ilmasuuttimien 2 ja 3 on oltava auki 

⇒ sivu 102, kuva 125. 

Tuuletus toimii vain kattoluukun ollessa suljettuna. 

Ohje 

Jos autossa on tehdasasenteinen radio* tai navigaattori*, Climatronicin tiedot 

näytetään myös tämän laitteen näytössä. Toiminto ei kytkeydy pois toiminnasta, 

katso radion* tai navigaattorin* käyttöohje. 

Näkymä hallintalaitteista 

Säätimillä voidaan valita eri lämpötilat matkustamon oikealle ja 

vasemmalle puolelle. 

Kuva 128 Climatronic: Hallintapaneeli 

Näppäimet 

A1 Tuulilasin tehokas jäänpoisto 

A2 Ilman virtaus ikkunoihin 

A3 Ilman virtaus kehon yläosaan 

A4 Ilman virtaus jalkatilaan 

A5 Sisäkierto ja ilmanlaadun tunnistin 

A6 Takalasin lämmitys 

Näppäimet/kiertosäädin 

A7 Lämpötilan säätäminen vasemmalle puolelle 

A8 Automaattikäyttö AUTO 

A9 Climatronic OFF 

A10 Puhallusnopeuden säätö 

A11 Auton varustuksen mukaan: Pysäköintilämmityksen* käyttönäppäimet 

⇒ sivu 109, tai tuulilasin lämmityksen* käyttönäppäimet 

A12 Kaksoiskäyttötilan lämpötilansäädön kytkeminen ja katkaiseminen DUAL 

A13 Jäähdytyksen kytkeminen ja katkaiseminen AC 

A14 Lämpötilan säätäminen oikealle puolelle 

Ohje 

Sisätilan lämpötilan tunnistin on ylemmän painikerivin alapuolella. Älä peitä 

anturia, muuten Climatronic-järjestelmän toiminta häiriytyy. 

Automaattikäyttö 

Automaattikäyttöä käytetään lämpötilan pitämiseksi tasaisena ja 

kosteuden poistamiseksi auton ikkunoiden sisäpinnoilta. 

Automaattitoiminnan säätäminen 

– Aseta lämpötila +18 °C ja +26 °C välille. 

– Säädä ilmasuuttimet 1 ja 2 ⇒ sivu 102, kuva 125 siten, että ilmavirta 

suuntautuu loivasti ylöspäin. 

– Paina näppäintä AUTO . Oikeassa tai vasemmassa yläkulmassa palaa 

merkkivalo, joka näyttää viimeksi valitun käyttötilan. 

Jos oikeassa yläkulmassa palaa painikkeen AUTO 

merkkivalo, Climatronic on 

”HIGH”-käyttötilassa. Käyttötila ”HIGH” on Climatronicin perustila.

Kun painat uudelleen näppäintä AUTO , Climatronic vaihtaa käyttötilaan ”LOW”. 

Vasemman yläkulman merkkivalo palaa. Tässä tilassa Climatronic käyttää puhallinta 

pienemmällä kierrosnopeudella. Vaikka alempi melutaso on miellyttävää, 

huomaa kuitenkin,että ilmastoinnin teho laskee, varsinkin täydessä autossa. 

Paina näppäintä AUTO . Käyttötilaksi vaihtuu ”HIGH”. 

Automaattitoiminta kytkeytyy pois, jos ilman jakautuman näppäintä painetaan tai 

jos lisätään tai vähennetään puhaltimen nopeutta. Lämpötila säätyy siitä 

huolimatta. 



– Paina näppäintä AC . Näppäimessä syttyy merkkivalo. 

– Paina uudelleen näppäintä AC , jäähdytys katkaistaan. Merkkivalo 

näppäimessä sammuu. Vain tuuletustoiminto jää aktiiviseksi. Tällä 

tavalla autoon ei saada ulkoilman lämpötilaa alempaa lämpötilaa. 

Lämpötilan säätäminen 

Vasemman ja oikean puolen sisälämpötilaa voidaan säätää erikseen. 

– Virran kytkemisen jälkeen voidaan kiertosäätimellä A7 säätää lämpötilaa 

molemmille puolille. 

– Jos halutaan säätää lämpötilaa oikealle puolelle, käännetään kiertosäädintä 

A14 . Näppäimen DUAL merkkivalo palaa. Näytetään, että 

vasemmalle ja oikealle puolelle voidaan säätää eri lämpötilat. 

Jos näppäimen DUAL merkkivalo palaa, lämpötilaa ei voi säätää molemmille 

puolille kiertosäätimellä A7 . Saat toiminnon jälleen käyttöön, kun painat 

näppäintä DUAL . Se näppäimen merkkivalo sammuu, joka näyttää mahdollisuuden 

säätää vasemmalle ja oikealle puolelle eri lämpötilat. 


Sisälämpötila voidaan asettaa välille +18 °C ... +26 °C. Tällä alueella sisälämpötila 

säätyy automaattisesti. Jos valitset alemman lämpötilan kuin +18 °C, palaa asteikon 

alussa sininen symboli. Jos valitset korkeamman lämpötilan kuin +26 °C, palaa 

asteikon lopussa punainen symboli. Kummassakin äärisäädössä toimii Climatronic 

täydellä jäähdytys- tai lämmitysteholla. Näissä toiminnoissa ei tapahdu mitään 

lämpötilan säätämistä. 

Kun tällaista ilmaa virtaa pitkäaikaisesti ja epätasaisesti jakautuneena (erityisesti 

jalkojen alueelle) ja lämpötilaerojen suurissa vaihteluissa esim. autosta ulos noustessa, 

saattavat herkät henkilöt vilustua. 

Sisäilman kierto 

Sisäkiertotoiminnassa ilma imetään matkustamosta ja johdetaan 

takaisin sisätiloihin. Kun automaattinen sisäilman kierrätys on 

kytkettynä, ilmanlaadun tunnistin ei tarkkaile raitisilman hiukkaspitoisuutta. 

Sisäkierrolla estetään saastuneen ulkoilman pääsy auton sisätiloihin, kun 

ajetaan esimerkiksi tunnelissa tai ruuhkassa. Kun automaattinen 

sisäilman kierrätys on valittuna ja ilmanlaadun tunnistin havaitsee, että 

ulkoilma on pahasti saastunutta, järjestelmä kytkee sisäilman kierrätyksen 

toimintaan. Kun hiukkaspitoisuus laskee normaalille tasollet, 

automaattinen sisäilman kierrätys kytkeytyy pois toiminnasta, jotta 

matkustamoon saadaan taas ulkoilmaa. 

Sisäkierron kytkeminen toimintaan 

– Paina näppäintä useita kertoja, kunnes näppäimen oikeassa 

reunassa oleva merkkivalo palaa. 

Automaattisen sisäilman kierrätyksen kytkeminen toimintaan 

– Paina näppäintä 

, kunnes näppäimen oikeassa reunassa oleva 

merkkivalo palaa. 


108 


Automaattisen sisäilman kierrätyksen kytkeminen lyhyeksi aikaa 

pois toiminnasta 

– Jos ilmanlaadun tunnistin ei kytke sisäilman kierrätystä automaattisesti 

toimintaan ulkoa tulevan epämiellyttävän hajun ilmaantuessa, 

voit kytkeä sen itse päälle näppäintä * painamalla. Näppäimen 

vasemmassa reunassa palaa merkkivalo. 

Sisäkierron kytkeminen pois toiminnasta 

– Paina näppäintä AUTO tai paina useita kertoja näppäintä , 

kunnes näppäimen merkkivalo sammuu. 

HUOMIO! 

Älä jätä sisäkiertoa kytketyksi pitemmäksi aikaa, sillä ”sisätilassa kiertävä 

ilma ” voi väsyttää kuljettajaa ja matkustajia, vähentää tarkkaavaisuutta ja 

aiheuttaa ikkunoiden huuruuntumista. Tämä lisää onnettomuusriskiä. 


Ohje 

• Jos tuulilasi huuruuntuu, paina näppäintä A1 ⇒ sivu 106, kuva 128. Sen 

jälkeen, kun tuulilasi on huuruton, paina näppäintä AUTO . 

• Automaattinen sisäilman kierrätys toimii vain, kun ulkoilman lämpötila on 

korkeampi kuin n. 2 °C. 

Puhaltimen säätäminen 

Käytettävissä on seitsemän puhallusnopeutta. 

Climatronic säätää puhallusnopeutta automaattisesti sisälämpötilan 

mukaan. Voit kuitenkin säätää käsin puhaltimen nopeuden haluamallasi 

tavalla. 

– Paina uudelleen vasemmalla puolella olevaa näppäintä (puhaltimen 

nopeuden pienentäminen) tai oikealla puolella olevaa 

näppäintä (puhaltimen nopeuden suurentaminen). 

Jos kytket puhaltimen pois päältä, myös Climatronic kytkeytyy pois toiminnasta. 

Näppäimen yläpuolella olevien merkkivalojen määrä ilmaisee puhaltimen 

nopeuden . 

HUOMIO! 

• Kertaalleen ”käytetty” ilma voi väsyttää kuljettajaa ja matkustajia, 

heikentää tarkkaavaisuutta ja aiheuttaa ikkunoiden huuruuntumista. Tämä 

lisää onnettomuusriskiä. 

• Älä kytke Climatronicia pois toiminnasta kauemmaksi aikaa, kuin on 

välttämätöntä. 

• Kytke Climatronic heti toimintaan, jos ikkunat huuruuntuvat. 

Tuulilasin huurteenpoisto 

Tuulilasin huurteenpoisto - toiminnan kytkeminen 

– Paina näppäintä ⇒ sivu 106, kuva 128. 

Tuulilasin huurteenpoisto - toiminnan lopettaminen 

– Paina uudelleen näppäintä tai näppäintä AUTO 

. 

Lämpötilan säätö tapahtuu automaattisesti. Tuuletussuuttimista 1 virtaa enemmän 

ilmaa.

Lisälämmitys (pysäköintilämmitys ja -tuuletus)* 

Toimintaperiaate ja ohjeita 

Lisälämmitys (pysäköintilämmitys ja -tuuletus) lämmittää ja 

tuulettaa matkustamoa myös moottorin ollessa pysäytettynä. 

Lisälämmitys (pysäköintilämmitys) 

Lisälämmitys (pysäköintilämmitys) toimii Climaticin tai Climatronicin kanssa. 

Lisälämmitystä voidaan käyttää myös auton seistessä moottori pysäytettynä 

matkustamon esilämmitykseen tai samoin ajon aikana (esim. moottorin lämpenemisvaiheen 

aikana). 

Lisälämmitys (pysäköintilämmitys) lämmittää moottorin jäähdytysnestettä polttamalla 

auton polttoainesäiliöstä tulevaa polttoainetta. Jäähdytysneste puolestaan 

lämmittää matkustamoon virtaavaa ilmaa (kun puhallinnopeus on muussa asennossa 

kuin nollassa). 

Pysäköintituuletus 

Pysäköintituuletuksella voi autoon johtaa raitista ilmaa, vaikka moottori ei ole käynnissä. 

Sisälämpötilaa voidaan tällöin alentaa huomattavasti (esim. aurinkoon pysäköidyssä 

autossa). 

HUOMIO! 

• Pysäköintilämmitystä ei saa käyttää auton ollessa suljetussa tilassa - 

myrkytysvaara! 

• Lisälämmitystä ei saa käyttää polttonestesäiliötä täytettäessä - palovaara! 

• Lisälämmityksen pakoputki on auton alla. Siksi pysäköintilämmitystä 

käytettäessä auto ei saa olla pysäköitynä paikkaan, jossa lämmittimen 

pakokaasut saattavat päästä helposti syttyviin materiaaleihin (esim. 

kuivaan ruohoon) tai tulenarkoihin aineisiin (esim. vuotaneeseen polttonesteeseen). 


Ohje 

• Lisälämmitys kuluttaa polttoainetta auton polttoainesäiliöstä. Sen vuoksi lisälämmitystä 

ei pidä käyttää, jos säiliössä on vain vähän polttoainetta. 

• Lisälämmityksen pakoputkea, joka sijaitsee auton alla, ei saa tukkia eikä pakokaasujen 

virtausta estää millään tavoin. 

• Kun pysäköintilämmitys ja -tuuletus on toiminnassa, auton akku purkautuu. Jos 

lisälämmitystä ja -tuuletusta käytetään pitkähköjä aikoja useaan kertaan, pitää 

autolla välillä ajaa joitakin kilometrejä akun lataamiseksi. 

• Pysäköintilämmityksessä puhallin kytkeytyy vasta, kun jäähdytysnesteen 

lämpötila on noussut noin 50 °C:een. 

• Kun ulkolämpötila on alhainen, saattaa moottoritilan alueella ilmetä höyrynmuodostusta. 

Tämä on normaali ilmiö ja siksi vaaraton. 

• Lisälämmityksen katkaisun jälkeen jäähdytysnestepumppu toimii vielä hetken 

aikaa. 

• Pysäköintilämmitys ja -tuuletus pysähtyy tai ei kytkeydy, kun auton akun varaustila 

on alhainen. 

• Lisälämmitys (pysäköintilämmitys) ei kytkeydy, kun informaationäyttöön tulee 

tai siinä ennen virran katkaisemista on: Please refuel! (Tankkaa!). 

• Jotta lisälämmitys voisi toimia häiriöittä, pitää tuulilasin edessä olevan ilmanoton 

olla puhdas lumesta, jäästä, lehdistä yms. 

• Jotta lisälämmityksellä voidaan lämmin ilma johtaa auton sisätilaan, säädä 

lämpötila tavanomaiselle tasolle (suositus 22 °C). On suositeltavaa asettaa puhallusnopeus 

asentoon . 

• Hiukkassuodattimella varustetuissa autoissa lämmin jäähdytysneste lämmittää 

myös moottoria. 


110 


Suora kytkentä toimintaan ja pois toiminnasta 

Kuva 129 Lisälämmityksen 

(pysäköintilämmityksen ja - 

tuuletuksen) kytkin Climatichallintapaneelissa 

Lisälämmitys (pysäköintilämmitys ja -tuuletus) voidaan milloin tahansa kytkeä tai 

katkaista suoraan kytkimellä, joka on Climatic-hallintapaneelissa ⇒ kuva 129 

tai Climatronic-hallintapaneelissa. 

Jos et kytke lisälämmitystä aikaisemmin pois toiminnasta, se kytkeytyy pois toiminnasta 

automaattisesti säädetyn ajan kuluttua; valikko Running time (toimintaaika). 

Käyttö 

Jotta lisälämmitys (pysäköintilämmitys ja -tuuletus) toimisi haluamiesi 

asetusten mukaisesti, pitää ennen ohjelmointia säätää 

perusasetukset. 


Aux. Heating (Pysäköintilämmitys) 

Perusasetukset 

– Valitse informaationäytössä Main menu (päävalikko) ja siellä 

Aux. heating (pysäköintilämmitys). 

– Valitse valikosta Aux. Heating (lisälämmitys) ⇒ kuva 130 Weekday 

(viikonpäivä). Aseta siihen kyseinen päivä. 

– Palaa takaisin ylemmälle valikkotasolle valitsemalla Back (takaisin), 

ts. valikkoon Aux. Heating (lisälämmitys). 

– Valitse valikosta Aux. Heating (pysäköintilämmitys) Running time 

(toiminta-aika). Valitse haluamasi toiminta-aika 5 minuutin tarkkuudella 

Voit valita toiminta-ajaksi 10 - 60 minuuttia. 

– Valitse Back (Zurück), palaat valikkoon Aux. heating (lisälämmitys). 

– Valitse valikosta Aux. Heating (lisälämmitys) Mode (toimintatapa). 

– Valitse valikosta Mode (toimintatapa) haluamasi toimintatapa, joko 

Heating (lämmitys) tai Ventilation (tuuletus).

Ohjelmointi 

Lisälämmityksen (pysäköintilämmityksen ja -tuuletuksen) ohjelmointia varten valikossa 

Aux. Heating (lisälämmitys) on valittavissa kolme esivalinta-aikaa: 

• Pre-set time 1 (esivalinta-aika 1) 



Jokaiseen esivalinta-aikaan voidaan asettaa haluttu viikonpäivä ja kellonaika 

(tunnit ja minuutit) pysäköintilämmityksen tai -tuuletuksen kytkemiseksi. 

Sunnuntain ja maanantain välissä on tyhjä paikka. Jos valitset tämän tyhjän paikan, 

aktivointi tapahtuu viikonpäivää huomioon ottamatta. 

Kun poistut esivalintavalikosta valitsemalla Back (takaisin) tai jos informaationäyttöä 

ei käytetä yli 10 sekuntiin, asetetut arvot tallentuvat muistiin mutta esivalinta-aika 

ei aktivoidu. 

Voit ohjelmoida ja tallentaa samalla tavalla kaksi muuta esivalinta-aikaa. 

Kun haluttujen arvojen asettamisen jälkeen valitset valikon Activate (aktivointi), 

näyttöön tulee Pre-set time (weekday, hours, minute) activated! (esivalinta-aika; 

päivä, tunnit, minuutit aktivoituina)! (Esivalinta-aika (päivä, tunnit, minuutit) 

aktivoidaan!) ja säädetty esivalinta-aika aktivoidaan. 

Vain yksi esivalinta-aika voi olla aktivoituna kerrallaan. 

Viimeiseksi ohjelmoitu esivalinta-aika on aktivoituna. 

Kun pysäköintilämmitys on aktivoitunut asetettuun aikaan, on esivalinta aktivoitava 

uudelleen. 

Aktiivisen esivalinta-ajan muutos tehdään valikon Activate (aktivoi) kohdassa 

Aux. heating (lisälämmitys) valitsemalla uusi esivalinta-aika. 

Jotta lisälämmitys (pysäköintilämmitys ja -tuuletus) kytkeytyisi haluttuun aikaan, 

edellytyksenä on, että ohjelmoinnissa asetetaan oikea kellonaika ja viikonpäivä 

⇒ sivu 110. 

Kun järjestelmä on toiminnassa, palaa lisälämmityksen katkaisimessa merkkivalo. 


Järjestelmä pysähtyy automaattisesti, kun asetettu toiminta-aika on kulunut, mutta 

se voidaan tätä ennen pysäyttää painamalla lisälämmityksen katkaisinta 

⇒ sivu 110. 

Esivalinta-ajan aktivointi poistetaan valikon Activate (aktivoi) kohdassa Deactive 

(poista aktivointi). 

Voit palauttaa tehdasasetukset valitsemalla Factory setting (tehdasasetukset) 

valikossa Aux. heating (lisälämmitys). 

Radiokauko-ohjaus 

Voit kytkeä lisälämmityksen (pysäköintilämmitys ja -tuuletus) 

toimintaan/pois toiminnasta radiokauko-ohjaimella. 

– Kytke toimintaan näppäimellä ON . 

– Kytke pois toiminnasta näppäimellä OFF . 

Kuva 131 Lisälämmitin: 

Radiokauko-ohjaus 

Lähetin ja paristo ovat kauko-ohjaimen kotelossa. Vastaanotin on auton sisällä. 

Toimintasäde on ladatulla paristolla 600 m. Kytke lisälämmitys toimintaan/pois 

toiminnasta pitämällä radiokauko-ohjainta pystysuorassa, antenni A 

⇒ kuva 131 

ylöspäin. Älä peitä antennia sormella tai kämmenellä. Toimintasädettä lyhentävät 

huomattavasti esteet kauko-ohjaimen ja auton välissä, huono sää ja tyhjenevä 

paristo. 


112 


Lisälämmityksen voi kytkeä kauko-ohjaimella toimintaan/pois toiminnasta vain, jos 

välimatka autoon on vähintään 2 m. 

Radiokauko-ohjaimen merkkivalo 

Radiokauko-ohjaimen merkkivalo ⇒ sivu 111, kuva 131 näyttää näppäimen 

painalluksen jälkeen lisälämmityksen signaalin vastaanoton onnistumisen ja 

pariston varaustilan. 

Merkkivalon näyttö Merkitys 

Palaa 2 s vihreänä. Lisälämmitys on kytketty toimintaan. 

Palaa 2 s punaisena. Lisälämmitys on kytketty pois toiminnasta. 

Vilkkuu 2 s hitaasti vihreänä. Signaalia lämmityksen päälle kytkemiseksi 

ei otettu vastaan. 

Lisälämmityksen käyttö on estetty, 

Vilkkuu 2 s nopeasti vihreänä. 

esim. polttoainesäiliö on melkein tyhjä 

tai lisälämmitysjärjestelmässä on vika. 

Vilkkuu 2 s punaisena. Signaalia lämmityksen lopettamiseksi ei 

otettu vastaan. 

Palaa 2 s oranssina, sitten vihreänä tai Paristo on lähes tyhjä, toimintaan/pois 

punaisena. 

toiminnasta -signaali on kuitenkin vastaanotettu. 

Palaa 2 s oranssina, vilkkuu sitten vihre- Paristo on lähes tyhjä, toimintaan/pois 

änä tai punaisena. 

toiminnasta -signaalia ei vastaanotettu. 

Vilkkuu 5 s oranssina. Paristossa on virtaa, mutta toimintaan/pois 

toiminnasta -signaalia ei vastaanotettu. 

Varoitus! 

Radiokauko-ohjaimessa on elektroniikkaosia, suojaa laite kosteudelta, tärinältä ja 

suoralta auringonvalolta. 

Radiokauko-ohjaimen pariston uusiminen 

Jos merkkivalo osoittaa, että radiokauko-ohjaimen paristo on lähes tyhjä, 

⇒ sivu 111, kuva 131, vaihda paristo. Paristo on kannen alla radiokaukoohjaimen 

taustapuolella. 

– Avaa paristokotelo asettamalla kolikko kannen koloon ja vääntämällä 

vasemmalle. 

– Vaihda paristo. Aseta kansi paikalleen. Lukitse kansi kääntämällä oikealle. 


Tyhjentynyt paristo on ongelmajätettä. 

Ohje 

• Huomaa pariston napaisuus. 

• Varaosapariston täytyy ominaisuuksiltaan olla alkuperäisen pariston 

kaltainen.

Liikkeellelähtö ja ajaminen 

Ohjauspyörän asennon säätäminen 

Ohjauspyörän asentoa voidaan säätää korkeus- ja pituussuunnassa. 

– Säädä kuljettajan istuimen asento ⇒ sivu 76. 

Kuva 132 Säädettävä ohjauspyörä: 

Vipu ohjauspylvään 

sivulla 

Kuva 133 Turvallinen etäisyys 

ohjauspyörästä 

– Käännä ohjauspylvään alapuolella oleva vipu ⇒ kuva 132 alaspäin 

⇒ . 

– Säädä ohjauspyörä haluttuun asentoon (korkeus- ja etäisyyssuunnassa). 

– Nosta vipu ylöspäin vasteeseen saakka. 

Liikkeellelähtö ja ajaminen 113 

HUOMIO! 

• Ohjauspyörää ei saa säätää ajon aikana! 

• Kuljettajan ja ohjauspyörän välin pitää olla vähintään 25 cm 

⇒ kuva 133. Jos tästä minimietäisyydestä ei pidetä huolta, ei turvatyynyjärjestelmä 

voi suojata - hengenvaara! 

• Turvallisuussyistä vivun täytyy olla aina tiukasti ylös painettuna, ettei 

ohjauspyörä muuta asentoaan tahattomasti ajon aikana - onnettomuusvaara! 

• Jos säädät ohjauspyörää enemmän kasvojen suuntaan, vähentyy kuljettajan 

turvatyynyn suojausvaikutus onnettomuustilanteessa. Tarkista, että 

ohjauspyörä on suuntautuneena rintaa kohti. 

• Pidä ajon aikana molemmin käsin kiinni ohjauspyörän sivuilta ulkokehältä 

klo 9 ja klo 3 kohdalta. Älä koskaan pidä ohjauspyörästä kiinni klo 12 

kohdalta eikä millään muulla tavalla (esim. ohjauspyörän keskiöstä tai 

ohjauspyörän sisäkehältä). Tällaisissa tapauksissa kuljettajan turvatyynyn 

laukeaminen voi aiheuttaa vammoja käsivarsiin, käsiin ja päähän. 


114 


Virtalukko 

Bensiinimoottorit 

A1 

Kuva 134 Virtalukon 

asennot 

- Virta katkaistuna, moottori sammutettuna, ohjaus voi lukkiutua 

A2 - Virta kytkettynä 

A3 - Moottorin käynnistäminen 

Dieselmoottorit 

A1 - Polttonesteen syötön katkaisu, virta katkaistuna, moottori sammutettuna, 

ohjaus voi lukkiutua 

A2 - Moottorin hehkutus, virta kytkettynä 

• Hehkutuksen aikana ei pidä kytkeä mitään suuria virtamääriä kuluttavia sähkölaitteita. 

Muutoin auton akku kuormittuu tarpeettomasti. 

A3 - Moottorin käynnistäminen 

Kaikkia automalleja koskee seuraava: 

Asento A1 

Ohjauslukon kytkemiseksi, kun virta-avain on otettu pois virtalukosta, käännä 

ohjauspyörää, kunnes ohjauksen salpa lukkiutuu kuuluvasti. Periaatteessa ohjauslukko 

pitää kytkeä aina, kun poistut autosta. Näin vaikeutat autosi mahdollista 

varastamista ⇒ . 

Asento A2 

Jos et saa avainta käännetyksi tähän asentoon tai jos se on hyvin vaikeaa, liikuta 

ohjauspyörää hieman edestakaisin, jolloin ohjauslukon salvan kuormitus kevenee. 

Asento A3 

Tässä asennossa moottori käynnistetään. Tässä asennossa moottori käynnistetään. 

Samanaikaisesti sammuvat hetkeksi muut huomattavasti virtaa kuluttavat laitteet 

kuten ajovalot. Kun avain vapautetaan, se palautuu takaisin virtalukon asentoon 

A2 . 

Ennen jokaista uutta käynnistämistä täytyy virta-avain kääntää ensin asentoon A1 . 

Kaksoiskäynnistyksen estosalpa virtalukossa estää, ettei käynnistysmoottoria voi 

kytkeä käynnissä olevaan moottoriin, jolloin se vaurioituisi. 

Virta-avaimen poistaminen (automaattivaihteisto) 

Voit ottaa virta-avaimen pois virtalukosta virran katkaisun jälkeen vain, kun vaihteenvalitsin 

on asennossa P. 

HUOMIO! 

• Auton liikkuessa moottori sammutettuna virta-avaimen täytyy aina olla 

asennossa A2 

(virta kytkettynä) . Tämä asento ilmaistaan merkkivalojen 

palamisella. Jos näin ei tehdä, ohjaus voi lukkiutua odottamatta - onnettomuusvaara! 

• Ota virta-avain pois virtalukosta vasta, kun auto on pysähtynyt (tiukkaa 

seisontajarru tai siirrä vaihteenvalitsin asentoon P). Ohjauslukko voi 

lukittua heti - onnettomuusvaara! 

• Kun poistut autosta, vaikka vain tilapäisesti, ota joka tapauksessa avain 

pois virtalukosta. Tämä on erityisen tärkeää, jos autoon jää lapsia. Muutoin 

lapset voivat käynnistää moottorin tai kytkeä sähkötoimisia varusteita 

(esimerkiksi sähkötoimisia ikkunannostimia) toimintaan - onnettomuus- ja 

loukkaantumisvaara!

Moottorin käynnistäminen 

Yleistä 

Moottorin voi käynnistää vain alkuperäisellä virta-avaimella.. 

• Ennen käynnistämistä vaihdetanko pitää siirtää vapaa-asentoon (tai automaattivaihteisen 

auton vaihteenvalitsin asentoon P tai N) ja seisontajarru pitää tiukata. 

• Käynnistämisen ajan kytkinpoljin täytyy pitää pohjaan painettuna - tällöin käynnistysmoottori 

joutuu pyörittämään vain moottoria. 

• Heti kun moottori käynnistyy, avain pitää vapauttaa - muutoin käynnistysmoottori 

voi vahingoittua. 

Kylmän moottorin käynnistymisen jälkeen saattaa kuulua hetken voimakasta käyntiääntä, 

koska öljynpaineen täytyy päästä ensin hydraulisiin venttiilinnostimiin. 

Tämä on normaali ilmiö ja siksi vaaraton. 

Jos moottori ei käynnisty ... 

Käynnistysapuna voidaan käyttää toisen auton akkua ⇒ sivu 239. 

Käsivaihteinen auto voidaan hinata käyntiin. Hinausmatka ei saa olla pidempi kuin 

50 m. 

HUOMIO! 

• Moottoria ei saa koskaan käyttää tuulettumattomassa tai suljetussa 

tilassa. Moottorin pakokaasut sisältävät mm. hajutonta ja väritöntä hiilimonoksidia, 

myrkyllistä kaasua - hengenvaara! Hiilimonoksidi voi aiheuttaa 

tajuttomuuden ja kuoleman. 

• Älä koskaan jätä autoa moottori käynnissä ilman valvontaa. 

Varoitus! 

• Käynnistysmoottoria saa käyttää vain silloin (virtalukon asento A3 

), kun moottori 

ei pyöri. Jos käynnistysmoottori kytketään heti moottorin sammutuksen 

jälkeen, käynnistysmoottori tai moottori voi vahingoittua. 


• Vältä korkeita käyntinopeuksia, täyskaasukiihdytystä ja voimakasta moottorin 

kuormittamista niin kauan, kuin moottori ei ole vielä käyntilämpöinen – moottorivaurion 

vaara! 

• Katalysaattorilla varustettua autoa saa hinata käyntiin korkeintaan 50 metriä. 


Älä käytä moottoria lämpimäksi paikallaan. Lähde heti liikkeelle. Moottori 

lämpenee nopeammin ja päästöt jäävät vähäisemmiksi. 


Nämä moottorit on varustettu suihkutusjärjestelmällä, joka antaa automaattisesti 

oikean polttoneste-ilmaseoksen kaikissa ulkolämpötiloissa. 

• Älä paina kaasupoljinta käynnistämisen aikana. 

• Jos moottori ei käynnisty 10 sekunnin käynnistyksen jälkeen, lopeta käynnistäminen 

ja yritä käynnistämistä uudelleen noin puolen minuutin kuluttua. 

• Jos moottori ei siitä huolimatta käynnisty, sähkötoimisen polttonestepumpun 

varoke voi olla viallinen. Tarkista varoke ja vaihde se tarvittaessa uuteen ⇒ sivu 245. 

• Pyydä lähimmältä valtuutetulta korjaamolta apua. 

Hyvin kuuman moottorin kohdalla voi olla tarpeellista painaa hieman kaasua 

moottorin käynnistymisen jälkeen. 


Hehkutusjärjestelmä 

Dieselmoottorit on varustettu hehkutusjärjestelmällä, jonka hehkutusaikaa ohjataan 

automaattisesti jäähdytysnesteen lämpötilan ja ulkolämpötilan mukaan. 

Kun virta kytketään palaa hehkutuksen merkkivalo . 

Hehkutuksen aikana ei pidä kytkeä mitään suuria virtamääriä kuluttavia 

sähkölaitteita. Muutoin auton akku kuormittuu tarpeettomasti. 


116 


• Moottori pitää käynnistää välittömästi sen jälkeen, kun hehkutuksen merkkivalo 

on sammunut. 

• Kun moottori on käyntilämmin tai kun ulkoilman lämpötila on yli +5°C, hehkutuksen 

merkkivalo palaa noin sekunnin ajan. Tämä tarkoittaa, että voit käynnistää 

moottorin heti. 

• Jos moottori ei käynnisty 10 sekunnin käynnistyksen jälkeen, lopeta käynnistäminen 

ja yritä käynnistämistä uudelleen noin puolen minuutin kuluttua. 

• Jos moottori ei käynnisty siitä huolimatta, dieselmoottorin hehkutusjärjestelmä 

voi olla viallinen. Tarkista varoke ja vaihde se tarvittaessa uuteen ⇒ sivu 245. 

• Pyydä lähimmältä valtuutetulta korjaamolta apua. 

Moottorin käynnistäminen kun polttonestesäiliö on ajettu tyhjäksi 

Jos polttoainesäiliö on ajettu tyhjäksi, käynnistäminen saattaa kestää dieselin tankkaamisen 

jälkeen tavallista kauemmin - jopa minuutin ajan. Tämä johtuu siitä että 

polttonestejärjestelmän täytyy ensin täyttyä käynnistyksen aikana. 

Moottorin sammuttaminen 

– Moottori sammutetaan kääntämällä virta-avain asentoon 

⇒ sivu 114, kuva 134. 

HUOMIO! 

• Älä koskaan sammuta moottoria, ennen kuin auto on pysähtynyt - 


• Jarrutehostin toimii vain moottorin käydessä. Kun moottori on sammutettu, 

tarvitaan enemmän voimaa jarrujen käyttämiseksi. Koska autoa ei voi 

pysäyttää tavanomaisella tavalla, seurauksena voi olla onnettomuus ja 

vakavia vammoja. 

Varoitus! 

Kun moottoria on kuormitettu pitkään voimakkaasti, ei moottoria saa sammuttaa 

heti ajon päättymisen jälkeen, vaan sen on annettava käydä tyhjäkäyntiä vielä noin 

A1 

2 minuutin ajan. Näin estetään sammutetun moottorin liiallinen kuumentuminen 

vedenkierron pysähdyttyä. 

Ohje 

• Moottorin sammuttamisen jälkeen virran ollessa katkaistuna jäähdyttimen 

tuuletin voi toimia vielä 10 minuutin ajan. Mutta jäähdyttimen tuuletin voi myös 

kytkeytyä jonkin ajan kuluttua, jos jäähdytysnesteen lämpötila nousee säteilylämmön 

takia tai jos voimakas auringonpaiste lämmittää kuuman moottorin moottoritilaa. 

• Siksi konehuoneessa työskenneltäessä täytyy olla erityisen varovainen 


Vaihtaminen (käsivaihteisto) 

Kuva 135 Vaihdekaavio: 5- 

ja 6-vaihteinen käsivaihteisto

Kytke peruutusvaihde vain auton ollessa paikallaan. Paina kytkinpoljin pohjaan ja 

pidä sitä pohjaan painettuna. Jotta hammaspyörien kytkeytymisestä ei aiheudu 

melua, odota hetki, ennen kuin kytket peruutusvaihteen. 

Kun peruutusvaihde ja virta ovat kytkettyinä, peruutusvalot palavat. 

Superb GreenLine - Vaihtamissuositus 

Superb GreenLine -mallin mittariston näytössä näytetään kytkettynä oleva vaihde 

A ⇒ kuva 136. 

Näyttöön tulee vaihtamissuositus, jotta polttoaineen kulutus saadaan mahdollisimman 

pieneksi. Nuoli AB näyttää ylös- tai alaspäin. Sen mukaan suositellaan 

vaihtamaan joko suuremmalle tai pienemmälle vaihteelle. Samalla näytetään 

kytkettynä olevan vaihteen A sijasta suositeltu vaihde. 

HUOMIO! 

Älä kytke ajon aikana peruutusvaihdetta - onnettomuusvaara! 

Kuva 136 Vaihtamissuositus 

Ohje 

• Älä pidä kättä vaihdetangolla ajon aikana. Käden paino välittyy vaihteiston vaihdevaijereihin. 

Tämä voi aiheuttaa vaihdevaijereiden ennenaikaista kulumista. 

• Paina kytkinpoljin vaihtaessasi aivan pohjaan, siten säästät kytkintä ja vaihteiston 

osia turhalta kulumiselta. 

Seisontajarru 

Seisontajarrun tiukkaaminen 

– Vedä seisontajarrukahva täysin ylös. 


Seisontajarrun hellittäminen 

– Vedä seisontajarrukahvaa hieman ylöspäin ja paina samanaikaisesti 

salpanuppia ⇒ kuva 137 sisään. 

– Paina kahva alas asti nuppi sisään painettuna ⇒ . 


Seisontajarru 

Kun seisontajarru on tiukattuna ja virta kytkettynä, seisontajarrun merkkivalo 

palaa. 

Jos lähdet vahingossa liikkeelle seisontajarru tiukattuna, kuuluu merkkiääni ja 

informaationäyttöön* ilmestyy huomautus: 

Release parking brake! (Vapauta seisontajarru!) 

Seisontajarrun varoituksen aktivointi tapahtuu, kun ajat yli 3 sekunnin ajan yli 6 

km/h. 

HUOMIO! 

• Muista hellittää tiukattu seisontajarru kokonaan. Vain osittain hellitetty 

seisontajarru voi aiheuttaa takajarrujen ylikuumentumisen ja vaikuttaa 


118 



siten haitallisesti jarrujärjestelmän toimintaan - onnettomuusvaara! Sitäpaitsi 

se johtaa takapyörien jarrupäällysteiden ennenaikaiseen kulumiseen. 

• Älä koskaan jätä lapsia autoon ilman valvontaa. Muutoin lapset voivat 

esim. hellittää seisontajarrun ja siirtää vaihteen vapaalle. Auto voisi tällöin 

lähteä liikkeelle - onnettomuusvaara! 

Varoitus! 

Sen jälkeen kun auto on pysähtynyt, tiukkaa aina ensin seisontajarru ja kytke lisäksi 

vaihde (käsivaihteisto) tai siirrä vaihteenvalitsin asentoon P 

(automaattivaihteisto). 

Peruutustutka takana* 

Peruutustutka varoittaa auton takana olevista esteistä. 

Kuva 138 Peruutustutka: 

Takapuskurin anturien 

tunnistusalue 

Merkkiäänellä varoittava peruutustutka varoittaa ultraäänianturien avulla auton 

takapuskurin takana olevista esteistä. Voit säätää peruutustutkan merkkiääniä 

informaationäytössä* ⇒ sivu 29. Anturit sijaitsevat takapuskurissa. 

Anturien toiminta-alue 

Etäisyyden varoitus alkaa, kun etäisyys esteeseen on noin 160 cm (alue A 

⇒ kuva 138). Etäisyyden lyhentyessä lyhenee äänipulssien aikaväli. 

Noin 30 cm etäisyydeltä alkaen (alue AB 

) ääni kuuluu jatkuvana - vaara-alue. 

Tällöin peruuttamista ei pidä jatkaa! Jos autossa on tehdasasenteinen vetokoukku*, 

varoitus vaara-alueesta – jatkuva ääni – alkaa 5 cm aikaisemmin. Autoon 

asennettu irroitettava vetokoukku lisää auton pituutta. 

Autossa, jossa on tehdasasenteinen radio* tai navigaattori*, välimatka esteeseen 

tulee näyttöön graafisena esityksenä. Autossa, jossa on tehdasasenteinen vetokoukku, 

anturit kytkeytyvät pois käytöstä perävaunua käytettäessä. Radion* tai 

navigaattorin* näyttö ilmoittaa kuljettajalle, että autoon on kytketty perävaunu. 

Tehdasasenteista radiota* tai navigaattoria* voi säätää siten, että peruutustutkan 

ollessa käytössä äänenvoimakkuus on hiljaisempi. Ks. radion* tai navigaattorin* 

käyttöohje. Silloin peruutustutkan äänimerkit kuuluvat paremmin. 

Aktivointi 

Peruutustutka aktivoituu automaattisesti, kun peruutusvaihde kytketään. Tämä 

vahvistetaan lyhyellä merkkiäänellä. 

Aktivoinnin poistaminen 

Peruutustutka kytkeytyy pois toiminnasta, kun vaihdetaan pois peruutusvaihteelta. 

HUOMIO! 

• Peruutustutka ei voi korvata kuljettajan tarkkaavaisuutta, ja vastuu 

pysäköimisestä ja vastaavista ajotilanteista on aina kuljettajalla. 

• Varmista siksi ennen peruuttamista, ettei auton takana ole mitään 

pienempiä esteitä, esim. kiviä, ohuita pylväitä, perävaunun aisaa, ym. 

Tällainen este saattaa olla tunnistusalueen ulkopuolella. 

• Peruutustutka ei tunnista joitakin pintoja tai vaatteita tietyissä oloissa. 

Siksi peruutustutkan anturi ei tunnista joitakin esineitä eikä henkilöitä, 

joilla on tällaisia vaatteita.

Ohje 

• Perävaunukäytössä peruutustutka ei toimi (koskee autoja, joissa on tehtaalla 

asennettu vetokoukku*). 

• Jos virran ollessa kytkettynä ja peruutusvaihde kytkettynä kuuluu noin 3 

sekuntia pitkä merkkiääni, eikä auton takana ole mitään estettä, järjestelmässä on 

vika. Korjauta vika huollossa. 

• Anturit on pidettävä puhtaina (jäästä yms.), jotta peruutustutka voi toimia. 

Pysäköintiluotain edessä ja takana* 

Pysäköintitutka varoittaa auton edessä ja takana olevista esteistä. 

Kuva 139 Pysäköintitutkan 

aktivointi 

Kuva 140 Peruutustutka: 

Etupuskurin anturien tunnistusalue 


Akustinen pysäköintitutka ilmaisee ultraäänianturien avulla etäisyyden etu- ja takapuskurin 

kohdalla oleviin esteisiin. Anturit ovat etu- ja takapuskurissa. Etupuskurin 

pysäköintitutkan merkkiäänet ovat korkeampia kuin takapuskurin pysäköintitutkan 

äänet. Voit säätää peruutustutkan merkkiääniä informaationäytössä* ⇒ sivu 29. 

Anturien toiminta-alue 

Etäisyyden varoitus alkaa, kun auton edestä esteeseen on matkaa noin 120 cm 

(alue A ⇒ kuva 140) ja auton takana olevaan esteeseen noin 160 cm (alue A 

⇒ sivu 118, kuva 138). Etäisyyden lyhentyessä lyhenee äänipulssien aikaväli. 

Noin 30 cm etäisyydeltä alkaen (alue AB 

) ääni kuuluu jatkuvana - vaara-alue. Älä 

jatka ajamista tämän jälkeen! Jos autossa on tehdasasenteinen vetokoukku*, 

varoitus vaara-alueesta – jatkuva ääni – alkaa 5 cm aikaisemmin. Autoon asennettu 

irroitettava vetokoukku lisää auton pituutta. 

Autossa, jossa on tehdasasenteinen radio* tai navigaattori*, välimatka esteeseen 

tulee näyttöön graafisena esityksenä. Autossa, jossa on tehdasasenteinen vetokoukku, 

anturit kytkeytyvät pois käytöstä perävaunua käytettäessä. Radion* tai 

navigaattorin* näyttö ilmoittaa kuljettajalle, että autoon on kytketty perävaunu. 

Tehdasasenteista radiota* tai navigaattoria* voi säätää siten, että peruutustutkan 

ollessa käytössä äänenvoimakkuus on hiljaisempi. Ks. radion* tai navigaattorin* 

käyttöohje. Silloin peruutustutkan äänimerkit kuuluvat paremmin. 

Aktivointi 

Peruutustutka aktivoituu, kun virran ollessa kytkettynä kytket peruutusvaihteelle 

tai painat katkaisinta ⇒ kuva 139 - katkaisimessa palaa symboli . Aktivointi 

vahvistetaan lyhyellä merkkiäänellä. 

Aktivoinnin poistaminen 

Peruutustutkan aktivointi poistetaan painamalla näppäintä ⇒ kuva 139 tai 

ajamalla yli 10 km/h, jolloin näppäimen symboli sammuu. 

HUOMIO! 

• Peruutustutka ei voi korvata kuljettajan tarkkaavaisuutta, ja vastuu 

pysäköimisestä ja vastaavista ajotilanteista on aina kuljettajalla. 


120 



• Varmistu kuitenkin ennen auton siirtämistä, ettei auton edessä tai 

takana ole mitään pienempiä esteitä, esim. kiviä, ohuita pylväitä, perävaunun 

aisaa tms. Tällainen este saattaa olla tunnistusalueen ulkopuolella. 

• Peruutustutka ei tunnista joitakin pintoja tai vaatteita tietyissä oloissa. 


joilla on tällaisia vaatteita. 

Ohje 

• Perävaunua vedettäessä on vain etummainen pysäköintitutka toiminnassa 

(koskee vain tehdasasennettuja vetokoukkuja*). 

• Jos järjestelmän aktivoinnin jälkeen kuuluu noin 3 sekuntia pitkä merkkiääni, 

eikä auton takana ole mitään estettä, järjestelmässä on vika. Vika ilmoitetaan lisäksi 

symbolin vilkkumisella katkaisimessa ⇒ sivu 119, kuva 139. Korjauta vika huollossa. 


• Jos peruutustutka on aktivoituna ja automaattivaihteiston vaihteenvalitsin on 

asennossa AP 

, merkkiääni katkeaa (auto ei voi liikkua). 

Pysäköintiapu* 

Toimintaperiaate ja ohjeita 

Pysäköintiapu auttaa taskupysäköinnissä ja toisen auton taakse pysäköinnissä. 

Pysäköintiapu hakee automaattisesti sopivia pysäköintitaskuja, kun sytystysvirta on 

kytkettynä ja auton nopeus on korkeintaan 30 km/h. 

Pysäköintiapu ottaa auton ohjauksen hallintaansa pysäköinnin ajaksi. Kuljettaja 

hallitsee edelleen autoa polkimilla. 

Toiminta perustuu: 

• pysäköintitaskun pituuden ja syvyyden mittaamiseen ajon aikana, 

• pysäköintitaskun koon arviointiin, 

• auton sijainnin määrittämiseen pysäköintiä varten, 

• ajolinjan määrittämiseen pysäköintitaskuun peruuttamista varten, 

• ohjausvoiman kevennykseen ja etupyörien automaattiseen kääntämiseen 

pysäköintiä varten. 

HUOMIO! 

Pysäköintiavun käyttäminen ei vapauta kuljettajaa vastuusta vahingon 

sattuessa. 

• Tarkkaile erityisesti lapsia ja eläimiä, koska pysäköintiavun anturit eivät 

tällaisia kohteita tunnista. 

• Peruutustutka ei tunnista tietyissä oloissa joitakin pintoja tai vaatteita. 


joilla on tällaisia vaatteita. 

• Ulkoiset äänilähteet saattavat häiritä pysäköintiavun ja peruutustutkan 

toimintaa. Epäsuotuisissa oloissa saattaa käydä niin, että pysäköintiavun 

anturit eivät tunnista esineitä tai ihmisiä. 

Varoitus! 

• Jos toiset autot on pysäköity jalkakäytävän reunakiville tai jalkakäytävälle, 

ohjausapu ohjaa autoasi näiden mukaan jalkakäytävälle. Varo tällaisessa tilanteessa 

autosi renkaita ja vanteita. Puutu tarvittaessa hyvissä ajoin ohjausavun 

toimintaan. 

• Varmistu ennen pysäköintiä, että auton edessä tai takana ei ole pieniä esteitä 

kuten kiviä, kapeita pylväitä, perävaunun aisaa yms. Tällainen este saattaa olla 

tunnistusalueen ulkopuolella. 

• Järjestelmä ei tunnista tietyissä oloissa joitakin pintoja. Näitä ovat mm. verkkoaita, 

vasta satanut lumi jne. 

• Pysäköintitaskun arviointi ja pysäköinnin kulku riippuu auton renkaista. Järjestelmä 

ei voi toimia oikein, jos renkaat ovat väärän kokoiset, niissä on lumiketjut tai 

jos käytät varapyörää (vain seuraavalle korjaamolle saakka!). Jos asennat autoon 

muut kuin valmistajan hyväksymät renkaat, saattaa auton sijainti pysäköintitaskussa 

hieman poiketa normaalista. Voit palauttaa pysäköinnin normaaliksi antamalla 

huollon kalibroida järjestelmä.

• Pysäköintitaskun arvioinnin tarkkuuteen saattaa vaikuttaa ulkoilman lämpötilaanturin 

virhelukema. Tilanne esiintyy, jos kuuma moottori pääsee vaikuttamaan 

lämpötila-anturin toimintaan (esim. ajettaessa nykäyksittäin ruuhkassa). 

• Suihkuta vettä antureiden kohdalle vain vähän aikaa, jotta painepesuri ei vahingoita 

antureita. Pidä pesuri yli 10 cm päässä antureista. 

Ohje 

• Edessä ja takana olevat peruutustutkat* ovat pysäköintiavun osa. 

• Elektronisen ajonvakautusjärjestelmän (ESP) on oltava kytkettynä ennen pysäköinnin 

aloittamista. 

• Perävaunua vedettäessä on vain etummainen pysäköintitutka toiminnassa 

(koskee vain tehdasasennettuja vetokoukkuja*). Pysäköintiapua ei voi siksi käyttää, 

kun pysäköidään perävaunun kanssa peruuttamalla. 


Kytke informaationäytössä* pysäköintiapu toimintaan 

Kuva 141 Kytke informaationäytössä 

pysäköintiapu 

toimintaan 

Kytke informaationäytössä* pysäköintiapu toimintaan 

– Paina näppäintä ⇒ kuva 141. 



Hae sopiva paikka 

taskupysäköintiä varten 

– Aja korkeintaan 30 km/h nopeudella 0,5 m - 1,5 m vapaan pysäköintipaikan 

ohi ⇒ kuva 142. 

Kytke kuljettajan puoleinen suuntavilkku, jos aiot pysäköidä kadun vasempaan 

reunaan. Informaationäytössä* näytetään silloin kuljettajan puoleinen kadunreuna 

hakualueena. 

Kun painat näppäintä nopeuden ollessa yli 30 km/h, mittaristoon tulee ilmoitus, 

kun nopeus on laskenut alle 30 km/h. 

Ohje 

• Kun pysäköintiapu on kytkettynä, näppäimessä palaa keltainen merkkivalo. 

• Sopivan pysäköintitaskun etsiminen alkaa automaattisesti, kun sytytysvirta on 

kytkettynä ja nopeus alle 30 km/h. Laite etsii pysäköintitaskua samalla sekä oikealta 

että vasemmalta puolelta. 

• Kun anturit löytävät sopivan paikan, ne tallentavat tämän paikan arvot, kunnes 

löytyy toinen sopiva pysäköintitasku tai jos ajat yli 10 m löydetystä paikasta eteenpäin. 

Siksi voit kytkeä pysäköintiavun päälle, vaikka olet ajanut sopivan pysäköintitaskun 

ohi. Näet informaationäytöstä*, olisiko ohitettu paikka sopiva pysäköintiä 

varten. 


122 


Pysäköinti pysäköintiapua käyttäen ja pysäköinnin 

lopettaminen 


Pysäköintitasku on 

löytynyt, aja eteenpäin 


Pysäköintitasku on 

löytynyt, vaihda peruutusvaihteelle 

Aikaraja: Aloita pysäköinti 180 s kuluessa. 

– Kun pysäköintiapu on löytänyt sopivan pysäköintitaskun, paikka tulee 

informaationäyttöön* ⇒ kuva 143. 

– Aja vielä eteenpäin, kunnes näyttöön tulee ⇒ kuva 144 . 

– Pysäytä auto vähintään 1 sekunniksi. 

– Vaihda peruutusvaihteelle tai aseta vaihteenvalitsin* asentoon R. 

– Irroita ohjauspyörästä heti, kun informaationäyttöön* tulee ilmoitus: 

Steering intervention! Monitor area around veh.! (Ohjauksen 

haltuunotto! Tarkkaile ympäristöä!). Järjestelmä huolehtii ohjaamisesta. 

– Tarkkaile ympäristöä. Peruuta korkeintaan 7 km/h nopeudella. Säädä 

peruutusta polkimilla. 

– Lopeta pysäköinti järjestelmän etäisyydestä antamien tietojen perusteella. 

Kun pysäköinti on päättynyt, kuuluu merkkiääni ja informaationäyttöön* tulee 

ilmoitus: Steering intervention finished! Please take over steering! (Ohjauksen 

haltuunotto päättynyt! Huolehdi ohjauksesta!). 

Jos auto ei pysäköitynyt aivan oikein, järjestelmä oikaisee pyörät, kun auto on 

pysähtynyt ja vaihde siirretty pois peruutusasennosta. Tämän jälkeen voit ottaa 

auton ohjauksen haltuusi ja korjata pysäköintiä ajamalla eteenpäin. 

Pysäköintiavun kytkeminen pois päältä 

Pysäköintiapu kytkeytyy pois päältä seuraavissa tapauksissa: 

• Nopeus 30 km/h ylittyy 

• Peruutusnopeus 7 km/h ylittyy pysäköinnin aikana 

• 180 sekunnin aikaraja vaihteen siirtämiseksi peruutusasentoon pysäköintiavun 

päälle kytkemisen jälkeen ylittyy 

• 180 sekunnin aikaraja pysäköintitoimenpidettä varten ylittyy 

• Pysäköintiavun painiketta on painettu 

• Pysäköintiapu aktivoituna 

• Kytke ESP pois päältä 

• Kuljettaja ohjaa autoa automaattiohjauksen aikana (pitää kiinni ohjauspyörästä) 

• Siirto pois peruutusvaihteelta tai vaihteenvalitsimen* siirto pois asennosta R 

pysäköinnin aikana. 

Muut informaationäytön* pysäköintiapua koskevat varoitukset ja 

ilmoitukset:

Park Assist cancelled! (Pysäköintiapu päättynyt!) 

Pysäköintiapu on päättynyt tai sytytysvirran kytkemisen jälkeen autolla ei ole vielä 

ajettu nopeudella 10 km/h. 

Park Assist: Speed too high! (Pysäköintiapu: Liian suuri nopeus!) 

Vähennä nopeus alle 30 km/h:iin. 

Driver steering intervention! Please take over steering! (Kuljettaja ohjaa! Ota 

ohjaus hallintaasi!) 

Pysäköinti on päättynyt kuljettajan toimenpiteen vuoksi. 

Park Assist cancelled! ESP switched off! (Pysäköintiapu päättynyt! ESP on 

kytketty pois toiminnasta!) 

Pysäköintiapu ei voi jatkaa, koska ESP on kytketty pois toiminnasta. 

ESP switched off! Please take over steering! (ESP on kytketty pois toiminnasta! 

Ota ohjaus hallintaasi!) 

Pysäköintiapu on päättynyt, koska ESP-järjestelmä on kytketty pysäköinnin aikana 


Park Assist cancelled! Trailer (Pysäköintiapu päättynyt! Perävaunu) 

Pysäköintiapu ei ole käytössä, koska autoon on liitetty perävaunu ja vetokoukun 

pistorasiaan on kytketty pistoke. 

Park Assist cancelled! Time limit exceeded! (Pysäköintiapu päättynyt! 

Aikaraja ylittynyt) 

Pysäköintiapu ei käynnistynyt, koska 180 s aikaraja vaihteen siirtämiseksi peruutusasentoon 

ylittyi. 

Time limit exceeded! Please take over steering! (Aikaraja ylittynyt! Ota ohjaus 

hallintaasi!) 

Pysäköintiapu on päättynyt, koska 180 s aikaraja pysäköinnin suorittamiseksi ylittyi. 

Park Assist cancelled! System error (Pysäköintiapu päättynyt! Järjestelmän 

virhe) 

Pysäköintiapu ei ole käytössä, koska autossa on vika. Korjauta vika huollossa. 


Park Assist defective! Service now! (Pysäköintiavussa on vika! Korjaamo!) 

Pysäköintiapu ei ole käytössä, koska pysäköintiavussa on vika. Korjauta vika huollossa. 

Steering intervention! Monitor area around veh.! (Ohjauksen haltuunotto! 

Tarkkaile ympäristöä!) 

Pysäköintiapu on toiminnassa ja ottaa auton ohjauksen hallintaansa. Tarkkaile 

ympäristöä ja peruuta varovasti. Säädä peruuttamista polkimilla. 

Please take over steering! Finish parking manually (Ota ohjaus hallintaasi! 

Suorita pysäköinti loppuun itse) 

Ota ohjaus hallintaasi. Suorita pysäköinti loppuun ilman pysäköintiapua.. 

Speed too high! Please take over steering! (Liian suuri nopeus! Ota ohjaus 

hallintaasi!) 

Pysäköintiapu keskeytti toimintansa, koska nopeus oli liian suuri. 

Park Assist: ESP Intervention! (Pysäköintiapu: ESP on toiminut!) 

ESP-järjestelmä on toiminut sopivaa pysäköintitaskua etsittäessä. 

ESP intervention! Please take over steering! (ESP on toiminut! Ota ohjaus 

hallintaasi!) 

Pysäköintiapu on keskeytetty ESP-järjestelmän toimittua. 

Vakionopeudensäädin (GRA)* 

Johdanto 

Vakionopeudensäädin pitää asetetun nopeuden (suurempi kuin 30 km/h) tasaisena 

kaasupolkimeen koskematta. Tämä tapahtuu kuitenkin sillä edellytyksellä, 

jonka moottorin teho ja moottorijarrutus sallivat. Vakionopeudensäätimen avulla 

voit lepuuttaa ”kaasujalkaa” erityisesti pitkillä matkoilla. 


124 


HUOMIO! 

• Turvallisuussyistä vakionopeudensäädintä ei saa käyttää tiheässä 

liikenteessä eikä epäedullisissa tieolosuhteissa (esim. liukkaalla, löysäpintaisella 

tiellä, irtosoralla) - onnettomuusvaara! 

• Vakionopeudensäätimen tahattoman käytön estämiseksi kytke järjestelmä 

aina käytön jälkeen pois toiminnasta. 

Ohje 

• Käsivaihteistolla varustettu auto: Kun vaihdat vapaalle vakionopeudensäätimen 

ollessa kytkettynä, paina kytkinpoljin aina pohjaan asti! Muutoin moottori voi 

rynnätä vahingossa korkeille käyntinopeuksille. 

• Jyrkkiä alamäkiä ajettaessa vakionopeudensäädin ei voi pitää nopeutta tasaisena. 

Auton oma paino aiheuttaa nopeuden lisääntymisen. Vaihda sen takia ajoissa 

pienemmälle vaihteelle tai hidasta auton vauhtia jarrupoljinta painamalla. 

• Automaattivaihteistolla varustetuissa autoissa vakionopeudensäädintä ei voi 

kytkeä toimintaan, jos vaihteenvalitsin on asennossa P, N tai R. 

Nopeuden tallentaminen 

Kuva 145 Käyttövipu: Vakionopeudensäätimenkeinukytkin 

ja katkaisimet 

Vakionopeuden säädintä käytetään kytkimestä A ja keinukytkimestä AB , 

vasen monitoimikytkin. 

– Paina katkaisin A ⇒ kuva 145 asentoon ON. 

– Sen jälkeen kun haluttu nopeus on saavutettu, paina keinuvipu 

asentoon SET. 

Kun vapautetaan keinukatkaisin AB asennosta SET muistiin tallennettu nopeus 

säilyy tasaisena kaasupolkimeen koskematta. 

Voit lisätä nopeutta painamalla kaasupoljinta. Kun vapautat polkimen, nopeus 

laskee aikaisemmin tallennettuun arvoon. 

Tämä ei koske tilannetta, jossa asetettua nopeutta on ylitetty yli 10 km/h verran yli 

5 minuutin ajan. Silloin tallennettu nopeus tyhjentyy muistista. Nopeus täytyy 

tallentaa uudelleen. 

Nopeutta voidaan vähentää tavallisella tavalla. Kun jarru- tai kytkinpoljinta painetaan, 

järjestelmä kytkeytyy pois toiminnasta tilapäisesti ⇒ sivu 125. 

HUOMIO! 

Saat ottaa tallennetun nopeuden käyttöön uudelleen vain silloin, kun nopeusarvo 

ei ole senhetkiseen liikennetilanteeseen liian suuri. 

Tallennetun nopeuden muuttaminen 

Voit muuttaa tallennettua nopeutta koskematta kaasupolkimeen. 

Nopeuden lisääminen 

– Voit lisätä muistiin tallennettua nopeutta kaasupolkimeen koskematta 

painamalla keinukatkaisin AB ⇒ kuva 145 asentoon RES. 

– Kun keinukatkaisinta pidetään painettuna asentoon RES, nopeus 

lisääntyy jatkuvasti Kun haluttu nopeus on saavutettu, keinukatkaisin 

pitää vapauttaa. Tällöin valittu nopeus tallentuu muistiin. 

Nopeuden vähentäminen 

– Vähennä tallennettua nopeutta painamalla keinukytkin AB 

asentoon 

SET. 

AB

– Kun keinukatkaisinta pidetään painettuna asentoon SET, nopeus 

vähentyy jatkuvasti Kun haluttu nopeus on saavutettu, keinukatkaisin 

pitää vapauttaa. Tällöin valittu nopeus tallentuu muistiin. 

– Jos keinukatkaisin vapautetaan alle 30 km/h nopeudessa, nopeus ei 

tallennu muistiin, vaan muisti pyyhkiytyy tyhjäksi. Nopeus voidaan 

tallentaa muistiin, kun nopeus on yli 30 km/h ja keinukatkaisinta AB 

painetaan uudestaan asentoon SET. 

Vakionopeudensäätimen toiminnan tilapäinen katkaisu 

– Vakionopeudensäädin kytkeytyy tilapäisesti pois toiminnasta, kun 

painetaan jarru- tai kytkinpoljinta tai automaattivaihteiston yhteydessä 

vain jarrupoljinta 

– Vakionopeudensäätimen saat tilapäisesti pois toiminnasta, kun painat 

keskiasennossa katkaisinta A . 

Tallennettu nopeus säilyy edelleen muistissa. 

Tallennetun nopeuden uudelleen käyttöönotto tapahtuu, kun jarru- tai kytkinpoljin 

vapautetaan, automaattivaihteistolla varustetussa autossa kun vain jarrupoljin 

vapautetaan, ja painonapin AB ⇒ sivu 124, kuva 145 lyhyellä painamisella 

asentoon RES. 

HUOMIO! 

Saat ottaa tallennetun nopeuden käyttöön uudelleen vain silloin, kun nopeusarvo 

ei ole senhetkiseen liikennetilanteeseen liian suuri. 

Vakionopeudensäätimen kytkeminen kokonaan pois 

toiminnasta 

– Paina katkaisin A 

⇒ sivu 124, kuva 145 oikealle asentoon OFF. 



126 

DSG-automaattivaihteisto* 



Johdanto 

Tämä auto on varustettu DSG-automaattivaihteistolla. Lyhennys DSG tarkoittaa 

Direct shift gearbox (suorakytkentävaihteisto). 

Moottorin ja vaihteiston välisen voimansiirron hoitaa kaksi toisistaan riippumatonta 

kytkintä. Ne korvaavat väännönmuuntimen tehtävät perinteiseen automaattivaihteistoon 

verrattuna. Niiden kytkentä on niin täsmällinen, että vaihtotapahtuma 

ei aiheuta minkäänlaista nykäystä, eikä moottorin ja etupyörien välinen 

voimansiirto katkea hetkeksikään. 

DSG-automaattivaihteiston käyttöohjeita 

Vaihtaminen suuremmalle ja pienemmälle vaihteelle tapahtuu 

automaattisesti. 

Mutta voit myös ottaa vaihteistossa käyttöön Tiptronic-toiminnan. 

Tämän toiminnan avulla voit vaihtaa vaihteita käsin ⇒ sivu 129. 


– Paina jarrupoljinta ja pidä sitä painettuna. 

– Paina salpanuppia (painin vaihteenvalitsimessa), siirrä vaihteenvalitsin 

haluttuun asentoon, esim. asentoon D ⇒ sivu 127, ja vapauta 

salpa. 

– Vapauta jarrupoljin ja paina kaasupoljinta ⇒ . 

Tilapäinen pysähtyminen 

– Kun pysähdytään tilapäisesti, esim. risteykseen, vaihteenvalitsinta ei 

tarvitse siirtää asentoon N. Riittää, kun ajoneuvo pidetään paikallaan 

jarrua painamalla. Moottori saa kuitenkin käydä vain tyhjäkäyntinopeutta. 

Pysäköiminen 

– Paina jarrupoljinta ja pidä sitä painettuna. 

– Tiukkaa seisontajarru kunnolla. 

– Paina vaihteenvalitsimen salpanuppia, siirrä vaihteenvalitsin asentoon 

P ja vapauta salpanuppi. 

Moottorin voi käynnistää vain vaihteenvalitsimen asennoissa P ja N ⇒ sivu 115. 

Lämpötilan ollessa alle -10°C moottorin voi käynnistää vain vaihteenvalitsimen 

asennossa P. 

Kun pysäköidään tasaiselle, vaihteenvalitsimen siirtäminen asentoon P riittää. 

Mäkisessä maastossa pysäköitäessä täytyy käsijarru tiukata ensin ja sitten vasta 

kääntää vaihteenvalitsin P-asentoon. Näin salpamekanismi ei kuormitu liikaa ja 

vaihteenvalitsin saadaan helpommin tulemaan pois asennosta P. 

Jos olet ajon aikana siirtänyt vaihteenvalitsimen vahingossa asentoon N, pitää 

nostaa jalka kaasupolkimelta ja odottaa, että moottorin käyntinopeus laskee tyhjäkäynnille, 

ennen kuin vaihteenvalitsimen voi siirtää ajovaihteelle. 

HUOMIO! 

• Älä paina kaasua, kun muutat vaihteenvalitsimen asentoa auton ollessa 

paikallaan - onnettomuusvaara! 

• Älä siirrä vaihteenvalitsinta ajon aikana asentoon R tai P - onnettomuusvaara! 

• Kun pysähdyt autolla mäkeen, älä koskaan yritä pitää autoa paikallaan 

vaihde kytkettynä ja ”kaasupoljinta” painamalla eli luistattamalla kytkintä.


Siitä voi olla seurauksena kytkimen ylikuumentuminen. Jos ylikuormituksesta 

aiheutuu vaara kytkimen ylikuumentumisesta, kytkin irrottaa automaattisesti, 

jolloin auto valuu takaperin mäkeä alas - onnettomuusvaara! 

• Kun auto täytyy pysäyttää ylämäkeen, paina jarrupoljinta ja pidä sitä 

painettuna, jottei auto valuisi alamäkeen. 

Varoitus! 

• DSG-automaattivaihteiston kaksoiskytkin on varustettu ylikuormitussuojalla. 

Kun käytetään mäkilähtöapua, jolloin auto seisoo paikallaan tai ryömii hiljaa eteenpäin, 

kytkin on vaarassa kuumentua normaalia enemmän. 

• Kun kytkin kuumenee liikaa, ilmestyy vaihdenäyttöön merkkivalo alkaa vilkkua 

ja kytkin alkaa ”nykiä”; lopuksi kytkin avautuu. Lopuksi kytkin irrottaa ja voimansiirto 

moottorista vetäville pyörille katkeaa, jolloin auton eteneminen pysähtyy. Jos 

kytkin irrottaa automaattisesti, paina jarrupoljinta, odota muutaman sekunnin ajan 

ja jatka vasta sitten ajamista. 

Vaihteenvalitsimen asennot 

Kuva 146 Vaihteenvalitsin 

DSG-automaattivaihteisto* 127 


Vaihteenvalitsimen 

asennot 

Vaihteenvalitsimen asento näytetään mittariston informaationäytössä ⇒ kuva 147. 

P - Pysäköintiasento 

Tässä asennossa vetävät pyörät on lukittu mekaanisesti. 

Pysäköintiasennon saa kytkeä vain auton ollessa paikallaan ⇒ . 

Kun on tarkoitus siirtää vaihteenvalitsin tähän asentoon tai pois siitä, täytyy käyttää 

samanaikaisesti vaihteenvalitsimen salpaa ja painaa jarrupoljinta. 

Jos akku on tyhjä, vaihteenvalitsinta ei voi siirtää pois asennosta P. 

R - Peruutusvaihde 

Peruutusvaihteen saa kytkeä vain auton ollessa paikallaan moottorin käydessä 

tyhjäkäyntinopeudella ⇒ . 

Ennen asennon R kytkemistä asennoista P tai N, täytyy jarrupoljinta pitää painettuna 

ja painaa samanaikaisesti vaihteenvalitsimen salpaa. 

Kun virta on kytkettynä ja vaihteenvalitsin on asennossa R, peruutusvalot palavat. 

N - Vapaa-asento 

Tässä asennossa vaihteisto on vapaalla. 

Halutessasi siirtää vaihteenvalitsimen N-asennosta D-asentoon (kun se on ollut Nasennossa 

kauemmin kuin kaksi sekuntia) täytyy auton nopeuden ollessa alle 5 

km/h kuten myös pysähtyneessä autossa samanaikaisesti painaa jarrupoljinta 

vastaavasti kuin käynnistettäessä autoa. 


128 


Halutessasi siirtää vaihteenvalitsimen N-asennosta R-asentoon (kun se on ollut Nasennossa 

kauemmin kuin kaksi sekuntia) täytyy auton nopeuden ollessa alle 5 

km/h kuten myös pysähtyneessä autossa samanaikaisesti painaa jarrupoljinta 

vastaavasti kuin käynnistettäessä autoa. 

D - Normaali ajoasento 

Vaihteenvalitsimen ollessa tässä asennossa vaihteisto vaihtaa automaattisesti 

suuremmalle ja pienemmälle eteenpäinajovaihteelle moottorin kuormituksen, 

ajonopeuden ja kytketystä vaihteiston ajo-ohjelman mukaan. 

Asennon D kytkemiseksi asennosta N täytyy painaa jarrupoljinta auton liikkuessa 

alle 5 km/h nopeudella tai auton ollessa paikallaan ⇒ . 

Tietyissä olosuhteissa (esim. ajettaessa vuoristossa tai perävaunua vedettäessä) voi 

olla edullista käyttää tilapäisesti käsinvaihtamisohjelmaa vaihtamiseen, jolloin 

vaihdevälitys valitaan käsin ajo-olosuhteiden mukaan. 

S - Asento urheilullista ajoa varten 

Vaihtotapahtuman toteutuessa korkeammilla moottorin käyntinopeuksilla voidaan 

sen voimavarat käyttää tehokkaammin. Pienemmälle vaihtaminen tapahtuu 

suuremmilla käyntinopeuksilla kuin asennossa D. 

Paina vaihteenvalitsimen salpaa, kun siirrät vaihteenvalitsimen asennosta S asentoon 

D. 

HUOMIO! 

• Älä siirrä vaihteenvalitsinta ajon aikana asentoon R tai P - onnettomuusvaara! 

• Auton ollessa paikallaan moottori käynnissä täytyy kaikissa vaihteenvalitsimen 

asennoissa (paitsi P ja N) pitää autoa paikallaan jarrupoljinta 

painamalla, koska edes tyhjäkäyntinopeudella voimansiirto ei ole täysin 

katkenneena, vaan auto "ryömii". 

• Jos ajovaihde on kytkettynä auton ollessa paikallaan, kaasua ei saa 

missään tapauksessa painaa varomattomasti (esim. käsin moottoritilan 

puolelta). Auto lähtee muutoin heti liikkeelle - joissakin tapauksissa vaikka 

seisontajarru on tiukattuna - onnettomuusvaara! 


• Ennen kuin kukaan saa avata konepeltiä ja työskennellä moottoritilassa 

moottorin käydessä, täytyy vaihteenvalitsin siirtää asentoon P ja tiukata 

seisontajarru – onnettomuusvaara! Ota ehdottomasti huomioon 

varoitukset. 

Vaihteenvalitsimen salpa 

Automaattinen vaihteenvalitsimen salpa 

Vaihteenvalitsin on lukittuna asennoissa P ja N, kun virta on kytkettynä. Valitsimen 

vapauttamiseksi tästä asennosta täytyy painaa jarrupoljinta. Vaihteenvalitsimen 

asennoissa P ja N kuljettajaa muistuttaa palava merkkivalo ⇒ sivu 32 mittaristossa. 

Aikaviivästin pitää huolta siitä, että ripeässä liikkeessä asennon N yli (esim. asennosta 

R asentoon D) vaihteenvalitsin ei lukkiudu. Täten on esim. mahdollista 

heijauttaa kiinni juuttunutta autoa. Jos vaihteenvalitsin on asennossa N yli 2 

sekunnin ajan eikä jarrupoljinta paineta, vaihteenvalitsimen salpa kytkeytyyv. 

Vaihteenvalitsimen salpa toimii vain auton ollessa paikallaan ja alle 5 km/h nopeuksilla. 

Suuremmilla nopeuksilla asennon N salpa poistuu toiminnasta automaattisesti. 

Salpanuppi 

Vaihteenvalitsimen kahvan salpanuppi estää vaihtamisen vahingossa eräisiin vaihdeasentoihin. 

Salpanuppia painamalla ohitetaan vaihteenvalitsimen salpa. 

Virta-avaimen salpa 

Voit ottaa virta-avaimen pois virtalukosta virran katkaisun jälkeen vain, kun vaihteenvalitsin 

on asennossa P. Kun virta-avain on pois virtalukosta, vaihteenvalitsin 

on lukittuna asentoon P.

Kick-down-toiminto (täyskaasukytkin) 

Täyskaasukytkimen avulla saadaan paras mahdollinen kiihtyvyys. 

Kun kaasupoljin painetaan täysin pohjaan, vaihteiston ohjausyksikkö tunnistaa 

tarpeen vaihtaa pienemmälle vaihteelle. Tämä niin sanottu kick-down toiminto 

aktivoituu, olipa vaihteenvalitsin missä ajoasennossa tahansa (D, S tai Tiptronic), 

kaasupoljin pohjaan painettuna auto kiihtyy aina parhaalla mahdollisella kiihtyvyydellä 

hyödyntäen moottorin kaikki voimavarat. Vaihteisto vaihtaa ajotilanteesta 

riippuen yhden tai useamman vaihteen pienemmälle vaihteelle, jotta paras 

mahdollinen kiihtyvyys saavutetaan. Suuremmalle vaihteelle vaihtaminen 

tapahtuu vasta sitten, kun moottorin suurin käyntinopeus on saavutettu. 

HUOMIO! 

Täytyy ottaa huomioon, että liukkaalla ja jäisellä tienpinnalla vetävät pyörät 

voivat pyöriä tyhjää täyskaasukytkintä (kick-down-toimintaa) käytettäessä 

- luiston vaara! 

Dynaaminen vaihtamisohjelma 

Tämän auton automaattivaihteistoa ohjataan elektronisesti. Vaihteiden vaihtaminen 

ylös- ja alaspäin tapahtuu etukäteen annetun ajo-ohjelman mukaan. 

Rauhallinen ajotapa; vaihteisto valitsee taloudellisimman vaihtamisohjelman. 

Vaihtamalla ajoissa isommalle ja myöhään pienemmälle vaihteelle vaikutetaan 

edullisesti polttonesteenkulutukseen. 

Urheilullinen ajotapa; vaihteisto vaihtaa pienemmälle aikaisemmin ja useammin 

kuin taloudellisella ajotavalla. Vaihteisto siirtyy urheilulliseen vaihtamisohjelmaan 

nopeilla kaasunpainalluksilla, voimakkailla kiihdytyksillä ja äkillisillä nopeudenmuutoksilla 

tai huippunopeuksia ja täyskaasua (kick-down) käytettäessä. 

Kulloinkin sopivimman vaihtamisohjelman valinta on jatkuva tapahtuma. Voimakkaalla 

kaasunkäytöllä voi vaihteiston ohjelmoida välittömästi tottelemaan urheilullisempaa 

ajotapaa, vaikka taloudellisempi vaihteisto-ohjelma olisi käytössä. Tällöin 

vaihteisto vaihtaa nopeutta vastaavalle pienemmälle vaihteelle ja mahdollistaa 

siten reippaan kiihtyvyyden (esim. ohituksessa), ilman että kaasupoljinta täytyy 

painaa pohjaan täyskaasukytkintä käyttäen. Kun vaihteisto on vaihtanut takaisin 


suuremmalle vaihteelle, toimii aikaisempaa vastaavalla ajotavalla aikaisempi 

ohjelma jälleen. 

Vuoristossa ajettaessa vaihteiden valinta mukautuu nousujen ja alamäkien 

mukaan. Näin vältetään edestakainen vaihtaminen mäkeä noustessa. Mäkisessä 

maastossa on Tiptronic-asennossa mahdollista vaihtaa pienemmälle vaihteelle 

moottorijarrutuksen hyödyntämiseksi. 

Tiptronic 

Tiptronicin avulla kuljettaja voi vaihtaa vaihteita käsin. 

Kuva 148 Vaihteenvalitsin: 

Käsin vaihtaminen 



Vaihteenvalitsimen asento ja kytkettynä oleva vaihde näytetään mittariston 

informaationäytössä ⇒ kuva 149. 


130 


Siirtyminen käsinvaihtamiseen 

– Paina vaihteenvalitsin asennosta D oikealle. Vaihtamisen jälkeen 

kytkettynä oleva vaihde näkyy näytössä. 

Suuremmalle vaihtaminen 

– Näpäytä vaihteenvalitsinta (Tiptronic-asennossa) eteenpäin 

⇒ sivu 129, kuva 148 A+ . 

Pienemmälle vaihtaminen 

– Näpäytä vaihteenvalitsinta (Tiptronic-asennossa) taaksepäin A- . 

Siirtyminen käsin vaihtamiseen voi tapahtua sekä paikallaan että myös ajon aikana. 

Kiihdytettäessä vaihteisto siirtää automaattisesti seuraavalle vaihteelle vähän 

ennen kuin moottori on saavuttanut suurimman sallitun käyntinopeuden. 

Kun valitaan pienempi vaihde, niin vaihteisto vaihtaa alaspäin vasta, kun moottori 

ei enää joudu ylikierroksille. 

Kun täyskaasukytkintä (kick-down-toimintaa) käytetään, vaihteisto vaihtaa ajonopeuden 

ja moottorin käyntinopeuden mukaan pienemmälle vaihteelle. 

Käsivalintainen vaihtaminen monitoimiohjauspyörästä* 

Kuva 150 Monitoimiohjauspyörä: 


Siirtyminen käsinvaihtamiseen 

– Paina vaihteenvalitsin asennosta D oikealle. Vaihtamisen jälkeen 

kytkettynä oleva vaihde näkyy näytössä. 

Suuremmalle vaihtaminen 

– Paina monitoimiohjauspyörän oikeanpuoleisesta keinukytkimestä + 

⇒ kuva 150. 

Pienemmälle vaihtaminen 

– Paina monitoimiohjauspyörän vasemmanpuoleisesta keinukytkimestä 

+ ⇒ kuva 150. 

Tilapäinen käsivalintainen vaihtaminen 

– Jos vaihteenvalitsin on asennossa D tai S, paina monitoimiohjauspyörän 

vasemmasta keinukytkimestä - tai oikeasta keinukytkimestä 

+ . 

– Jos et paina keinukytkimistä vähän aikaan - tai + , käsivalintainen 

vaihtaminen kytkeytyy pois päältä. Voit kytkeä tilapäisen käsivalintaisen 

vaihtamisen pois päältä myös itse painamalla oikeanpuoleisesta 

keinukytkimestä + 

kauemmin kuin 1 sekunnin. 

Varaohjelma 

Järjestelmän häiriötä varten on varaohjelma. 

Vaihteiston elektroniikan toimintahäiriöissä vaihteisto toimii vastaavan varaohjelman 

avulla. Tämä ilmaistaan näytön kaikkien segmenttien syttymisellä ja 

sammumisella. 

Toimintahäiriö voi ilmetä seuraavasti: 

• Vaihteisto vaihtaa vain tietylle vaihteelle. 

• Peruutusvaihdetta R ei voi enää käyttää. 

• Käsinvaihtamisohjelma (Tiptronic) on varakäytössä poissa toiminnasta.

Kun vaihteisto kytkeytyy varaohjelmalle, aja välittömästi asiantuntevaan 

korjaamoon, jossa vaihteiston toimintahäiriö voidaan korjata. 

Vaihteenvalitsimen varaohjelman käyttö (DSG) 

Virransyötön katketessa (esim. purkautuneen akun tai palaneen varokkeen 

takia) tai vaihdesalvan vioittuessa et enää voi normaalisti siirtää 

vaihteenvalitsinta P-asennosta, jolloin autoa ei voi enää käyttää. Vaihteenvalitsin 

pitää silloin siirtää varakäyttöohjelmalle. 


– Nosta varovasti edessä vasemmalla ja oikealla olevat koteloinnit ylös. 

– Nosta myös takana olevat koteloinnit ylös. 

– Paina pienellä esineellä (kuten virta-avaimella) keltaisen muovivivun 

⇒ kuva 151 vasemmalle. 

– Paina samanaikaisesti vaihteenvalitsimen salpanuppia ja siirrä valitsin 

asentoon N10) . 

10) Jos vaihteenvalitsin asetetaan uudelleen P-asentoon, se lukittuu jälleen. 

Kuva 151 Vaihteenvalitsimen 

varaohjelman käyttö 

Hinaaminen 


Käyntiin hinaaminen 

Automaattivaihteista autoa ei voi hinata käyntiin ⇒ sivu 241. 

Jos auton akku on tyhjentynyt, apukäynnistyskaapelien avulla voidaan käyttää 

toisen auton akkua apuna moottorin käynnistämiseksi ⇒ sivu 239. 

Hinaaminen 

Jos joudut hinaamaan autoa, noudata ehdottomasti ohjeita⇒ sivu 241. 


132 

Kommunikointi 

Kommunikointi 

Monitoimiohjauspyörä* 

Radion ja navigaattorin käyttö monitoimiohjauspyörästä 


Käyttönäppäimet 

Ohjauspyörässä on vain radion ja navigaattorin peruskäyttöön liittyvät painikkeet, 

jotta kuljettajan tarkkaavaisuus ei siirry ajon aikana liikenteen seuraamisesta 

muihin asioihin ⇒ kuva 152. 

Tämä koskee vain tehdasasenteista radiota tai navigaattoria. Radiota ja navigaattoria 

voi tietenkin käyttää myös itse laitteesta. Ohjeet ovat radion käyttöohjeessa. 

Ajovalot kytkettynä on myös ohjauspyörän näppäimet valaistu. 

Näppäimet vaikuttavat siihen toimintoon, joka radiossa tai navigaattorissa on 

käytössä. 

Näppäimillä voit valita toiminnot:

Kommunikointi 133 


134 

Kommunikointi 

Näppäin Toiminto Radio, liikennetiedote CD-soitin CD-vaihdin / mp3 Navigaattori 

A1 

A1 

A1 

A1 

A2 

A2 

A3 

A3 

A4 

A5 

A5 

A6 

A6 

A6 

A6 

lyhyt painallus Ääni päälle/pois 

pitkä painallus päälle/pois* 

käännä ylös Äänenvoimakkuuden lisääminen 

käännä alas Äänenvoimakkuuden vähentäminen 

lyhyt painallus 

Vaihto seuraavaan tallennettuun radioasemaan 

vaihto seuraavaan tallennettuun liikennetiedotteeseen 

liikennetiedotteen keskeyttäminen 

Vaihto seuraavaan kappaleeseen 

pitkä painallus Liikennetiedotteen keskeyttäminen nopea selaus eteenpäin 


Vaihto edelliseen tallennettuun radioasemaan 

vaihto edelliseen tallennettuun liikennetiedotteeseen 


Vaihto edelliseen kappaleeseen 

pitkä painallus Liikennetiedotteen keskeyttäminen nopea selaus taaksepäin 

Äänilähteen vaihtaminen 


pitkä painallus 



käännä ylös 

käännä alas 

Päävalikon haku 

Liikennetiedotteen keskeyttäminen ei toimintoa 

Radioasemaluettelon näyttö 

selaus ylöspäin 


Radioasemaluettelon näyttö 

selaus alaspäin 


Vaihto edelliseen kappaleeseen 

Vaihto seuraavaan kappaleeseen 

ei toimintoa

Matkapuhelimet ja LA-puhelinjärjestelmät 

Matkapuhelin ja radio tulisi asennuttaa vain Škodan valtuuttamassa liikkeessä. 

Škoda Auto sallii matkapuhelimen ja radion käytön, kun autossa on asianmukaisesti 

asennettu ulkoantenni ja suurin lähetysteho on enintään 10 W. 

Jos aiot asentaa matkapuhelimen ja radion, jonka lähetysteho on suurempi kuin 10 

W, kysy ehdottomasti lisäohjeita ammattiliikkeestä. Ammattiliikkeessä tunnetaanmatkapuhelimen 

tai radion jälkiasennukselle asetettavat vaatimukset. 

Matkapuhelimen ja radiopuhelimen käyttö voi aiheutta toimintahäiriöitä auton 

elektroniikkaan. Siihen voi olla seuraavia syitä: 

• ei ole ulkoantennia, 

• väärin asennettu ulkoantenni, 

• lähetysteho yli 10 W. 

Lisäksi tulee tietää, että vain ulkopuolinen antenni antaa laitteille parhaan 

mahdollisen kantavuuden. 

HUOMIO! 

• Matkapuhelimen tai radion käyttö autossa ilman ulkoantennia tai väärin 

asennetun ulkoantennin kautta saattaa aiheuttaa vahvan sähkömagneettisen 

kentän matkustamoon. 

• Keskity ensisijaisesti ajamiseen! 

• Radiota, matkapuhelinta tai niiden pidikkeitä ei saa asentaa turvatyynyn 

peitelevyn päälle eikä turvatyynyn välittömälle vaikutusalueelle. Onnettomuustilanteessa 

ihmiset voivat loukkaantua. 

Ohje 

Ota huomioon matkapuhelimen ja radion käyttöohjeet. 

Puhelinvalmius GSM II yhteensopiva* 

Johdanto 


Tällä voit hyödyntää tavallisen autopuhelimen kaikki ominaisuudet (”kädet vapaina 

eli hands free”-toiminto autoon sijoitetun mikrofonin kautta, paras mahdollinen 

yhteys ulkoantennin avulla11) , jne.). Varustus sisältää myös puheohjaustoiminnon. 

Puhelinyhteys muodostetaan Bluetooth ® -tekniikalla ⇒ sivu 136, ”Bluetooth®”. 

Jos autossa on puhelinteline*, voi yhteyden muodostaa myös sovittimen avulla12) ⇒ sivu 138, ”Puhelinkeskustelu sovitinta* käyttäen”. 

Sisäinen puhelinmuistio on puheohjauksella varustetun puhelinlaitteen osa. Sisäisessä 

puhelinluettelossa on 1500 muistipaikkaa. Sisäinen puhelinmuistio on riippumaton 

käytössä olevan matkapuhelimen tyypistä. 

Voit säätää äänenvoimakkuutta radion* säätönupista tai monitoimiohjauspyörän* 

toimintonäppäimestä. 

Jos järjestelmä antaa ääni-ilmoituksen ”Puhelin ei ole valmis”, tarkista puhelimen 

pariston toimintakunto seuraavasti: 

• Onko puhelin kytketty toimintaan? 

• Onko PIN-koodi annettu? 

Dialogi 

Aikajakso, jolloin puhelinjärjestelmä on valmiina vastaanottamaan puheohjauksia 

ja toteuttamaan puhekäskyjä, on nimeltään DIALOGI. Järjestelmä antaa ääni-ilmoituksia 

ja antaa ohjeet aina kyseistä toimintaa varten. Voit aloittaa ja lopettaa 

dialogin milloin tahansa painamalla sovittimen* ⇒ sivu 138 tai monitoimiohjauspyörän* 

PTT-näppäintä tai ⇒ sivu 139. 

Dialogi päättyy aina automaattisesti toimenpiteen suorituksen jälkeen, esim. sen 

jälkeen kun nimi on pyyhitty pois puhelinluettelosta. 

Puhelun tullessa dialogi katkeaa ja puhelu voidaan vastaanottaa joko monitoimiohjauspyörän* 

⇒ sivu 139 tai suoraan oman puhelimesi näppäintä painamalla. 

11) Koskee puhelinta, jossa sovitin* on puhelintelineessä. 

12) Ei koske sovitinta ”Bluetooth only” ⇒ sivu 138. 


136 

Kommunikointi 

Jos puhekäskyä ei tunnisteta, järjestelmä vastaa ”Sorry?”, ja uusi ohje voidaan 

antaa. 2. epäonnistuneen yrityksen jälkeen järjestelmä pyytää uudellen apua. 

Kolmannen virheyrityksen jälkeen järjestelmä vastaa ”Cancel” ja dialogi lopetetaan. 

Puhekäskyjen paras mahdollinen ymmärrettävyys perustuu seuraaviin 

tekijöihin: 

• Puhu normaalilla äänenvoimakkuudella ilman korostuksia ja ilman liian pitkiä 

taukoja puheessa. 

• Vältä epäselvää ääntämistä. 

• Sulje ovet, ikkunat ja kattoluukku ulkoa kuuluvien häiritsevien äänien vaimentamiseksi 

tai estämiseksi. 

• Suuremmilla ajonopeuksilla on suositeltavaa puhua kovemmalla äänellä, jotta 

kasvanut ympäristön melu ylittyy. 

• Dialogin aikana autossa on vältettävä muuta äänekkyyttä, esim. matkustajien 

samanaikaista puhumista. 

• Älä puhu, kun järjestelmä antaa ilmoituksen. 

• Puheohjauksen mikrofoni on suunnattu kuljettajalle ja etumatkustajalle. Siksi 

sekä kuljettaja että etumatkustaja voivat käyttää tätä toimintoa. 

HUOMIO! 

Kiinnitä ensisijaisesti huomio liikennetapahtumiin! Auton kuljettaja on 

vastuussa liikenneturvallisuudesta. Käytä puhelinjärjestelmää vain siinä 

määrin, että auto pysyy koko ajan hallinnassasi. 

Varoitus! 

Matkapuhelimen ottaminen pois sovittimesta puhelun aikana voi aiheuttaa 

katkoksen yhteyteen. Puhelimen irrottaminen katkaisee yhteyden tehtaalla asennettuun 

antenniin, jolloin lähetys- ja vastaanottosignaalit heikkenevät. Lisäksi 

matkapuhelimen akun lataaminen keskeytyy. 

Ohje 

• Lisävihjeitä ⇒ sivu 135, ”Matkapuhelimet ja LA-puhelinjärjestelmät”. 

• Käänny valtuutetun Škoda-huoltopisteen puoleen, jos sinulla on kysyttävää. 

Bluetooth ® 

Langattomaan yhteyteen matkapuhelimen ja auton kädet vapaina - 

järjestelmän välillä käytetään Bluetooth ® -tekniikkaa. 

Jotta matkapuhelin voidaan kytkeä Bluetooth ® :lla kädet vapaina -järjestelmään, 

puhelin ja kädet vapaina -järjestelmä pitää sovittaa toisiinsa. 

Tästä on lisätietoja matkapuhelimen käyttöohjeessa. Tee kytkentä seuraavasti: 


– Valitse puhelimessasi Bluetooth ® . Etsi valikosta kohta, jolla puhelimesi 

alkaa etsiä Bluetooth ® -yhteensopivia laitteita. 

– Kun saat matkapuhelimen näyttöön kädet vapaina -järjestelmän ja 

tunnuksen SKODA_BT, anna 30 s kuluessa PIN-koodi 1234. Odota, 

kunnes kytkentä on valmis. 13) 

Kun kytket matkapuhelinta Bluetooth ® :n avulla kädet vapaana -järjestelmään, ei 

järjestelmässä saa olla muita puhelimia Bluetooth ® :lla yhdistettynä. 

Kädet vapaina -järjestelmään voi kytkeä Bluetooth ® :lla enintään kolme puhelinta, 

mutta vain yksi puhelin kerrallaan voi kommunikoida Bluetooth ® :lla kädet vapaina 

-järjestelmän kanssa. Jos kädet vapaana -järjestelmään kytketään neljäs puhelin, 

niin se puhelin, joka on ollut kauimmin Bluetooth ® :lla kytkettynä, kytkeytyy irti. 

Bluetooth ® -yhteyden luominen 

Kun sytytysvirta kytketään, Bluetooth-yhteys muodostuu automaattisesti aikaisemmin 

yhdistettyyn puhelimeen 13) . Tarkista matkapuhelimellasi, onko yhteys 

muodostunut automaattisesti. 

13) Monissa matkapuhelimissa on valikko, jossa luodaan Bluetooth ® -yhteys antamalla koodi. 

Kun yhteyden luomiseen tarvitaan koodin antaminen, se on tehtävä aina uudestaan Bluetooth-yhteyden 

aikaansaamiseksi.

Bluetooth ® -yhteyden katkaiseminen 

Kun avain on pois virtalukosta, Bluetooth ® -yhteys katkeaa. 

HUOMIO! 

• Kiinnitä ensisijaisesti huomio liikennetapahtumiin! Auton kuljettaja on 

vastuussa liikenneturvallisuudesta. Käytä puhelinjärjestelmää siten, että 

auto on koko ajan täydessä hallinnassa - onnettomuusvaara! 

• Lentokuljetusta varten kädet vapaana -järjestelmän Bluetooth ® - 

toiminto pitää kytkeä irti huollossa! 

Varoitus! 

Matkapuhelimen ottaminen pois sovittimesta puhelun aikana voi aiheuttaa 

katkoksen yhteyteen. Puhelimen irrottaminen katkaisee yhteyden tehtaalla asennettuun 

antenniin, jolloin lähetys- ja vastaanottosignaalit heikkenevät. Lisäksi 

matkapuhelimen akun lataaminen keskeytyy. 

Ohje 

• Ei koske kaikkia matkapuhelimia, joiden avulla yhteys on mahdollista Bluetooth 

® -tekniikkaa käyttäen. Kysy valtuutetusta Škoda-huoltopisteestä, onko puhelimesi 

yhteensopiva yleismalliseen puhelimen liitäntään GSM II. 

• Käytä matkapuhelinta ainoastaan sovittimella, jotta säteily autossa pysyy 

pienenä. 

• Matkapuhelimen laittaminen sovittimeen varmistaa ihanteelliset lähetys- ja 

vastaanottotehot. Samalla latautuu puhelimen akku. 

• Huomaa, että Bluetooth ® -yhteys kädet vapaina -järjestelmään rajoittuu auton 

sisätiloihin. Toiminta-alue riippuu paikallisista olosuhteista kuten esim. laitteiden 

välissä olevista esteistä ja muiden laitteiden aiheuttamista häiriöistä. Jos matkapuhelin 

on esimerkiksi takin taskussa, Bluetooth ® -yhteyden muodostuminen kädet 

vapaina -järjestelmään voi olla vaikeaa. 

Puhelimen asennus sovittimeen* 


Kuva 153 Yleiset valmistelut 

puhelinta varten 

Tehdasasennuksena toimitetaan teline vain yhtä* puhelinta varten. 

Puhelimen sovittimen voit ostaa Škoda-alkuperäistarvikkeiden valikoimista. 

Puhelimen asennus sovittimeen 

– Työnnä ensin sovitinta A telineeseen nuolen suuntaan ⇒ kuva 153 

vasteeseen saakka. Paina sovitinta kevyesti alaspäin, kunnes se 

lukkiutuu. 

– Laita puhelin sovittimeen A 

(valmistajan ohjeiden mukaisesti). 

Sovittimella varustetun puhelimen irrottaminen 

– Paina samanaikaisesti telineen sivulukituksia ja ota puhelin sovittimineen 

irti ⇒ kuva 153. 


138 

Kommunikointi 

Puhelinkeskustelu sovitinta* käyttäen 

Kuva 154 Kaavio: Yksinäppäiminen 

sovitin 

Kuva 155 Kaavio: Kaksinäppäiminen 

sovitin 

Aloita puhelimen puheohjauskäyttö napauttamalla lyhyesti näppäintä PTT (Taste 

push to talk) sovittimella ⇒ kuva 154 tai ⇒ kuva 155. 

Jos käytät sovitinta ja puhelinta telineessä, kädet vapaina -yhteys muodostuu sovittimen 

kautta. Jos puhelin on yhdistetty kädet vapaina -järjestelmään Bluetooth ® :n 

kautta, yhteys sovittimen kautta katkeaa. 

Sovitin ”Bluetooth only” 

Jos sovittimessa on teksti ”Bluetooth only”, kaikki tiedonsiirto puhelimen ja auton 

kädet vapaina -järjestelmän välillä tapahtuu vain Bluetooth ® :n kautta. Tällä tavoin 

merkityn sovittimen tarkoitus telineeseen asennettuna on vain puhelimen lataaminen 

ja signaalin siirto auton ulkopuoliseen antenniin. 

Joissakin sovittimissa on näppäimen PTT lisäksi näppäin SOS ⇒ kuva 155. Tällä 

näppäimellä ei ole toimintoa. 

Ohje 

Esitellyt sovittimet ovat vain esimerkkejä.

Puhelimen käyttö monitoimiohjauspyörästä* 


Puhelimen käyttönäppäimet 

Näppäin Toiminto Toiminta 

A1 

A1 

A1 

A2 

A2 

A3 

A3 

A4 

A4 

A4 

A4 


Näppäimet toimivat sen käyttötavan mukaan, joka on jo puhelimeen valittu. 


Jotta puhelimen käyttö vie kuljettajan huomiota mahdollisimman vähän pois 

liikenteen seuraamisesta, kuljettaja voi käyttää ohjauspyörässä olevien näppäimien 

avulla puhelimen perustoimintoja ⇒ kuva 156. 

Tämä koskee vain tehdasasenteista puhelinlaitetta. 

Jos seisontavalot ovat kytkettynä, ovat myös monitoimiohjauspyörän näppäimet 

valaistu. 

Monitoimiohjauspyörän näppäinten toiminnot ilman puhelimen käyttöä 

⇒ sivu 132. 

Puheohjauksen aktivointi ja aktivoinnin poisto 

(näppäin PTT - Push to talk) 



lyhyt painallus Puhelun vastaanotto, puhelun lopettaminen, siirtyminen puhelimen päävalikkoon, soitettujen numeroiden luettelo 

pitkä painallus Puhelun hylkääminen, siirtyminen puhelimen päävalikkoon, soitettujen numeroiden luettelo 

lyhyt painallus Paluu valikkorakenteessa yhtä tasoa ylemmäksi (senhetkisen tilanteen mukaan) 

pitkä painallus Paluu informaationäytön päävalikkoon 

lyhyt painallus Valikkovalinnan vahvistaminen 

pitkä painallus valitun valikkokohdan vahvistaminen, puhelinmuistion seuraava alkukirjain 

käännä ylös Viimeksi käytetty valikkovalinta, nimi 

käännä alas Seuraava valikkovalinta, nimi 


140 

Kommunikointi 

Puhelimen käyttö informaationäytöstä* 

Valikon Telephone (puhelin) kieleksi voit valita jonkin seuraavista: 

tsekki, englanti, saksa, ranska, italia, espanja tai venäjä. 

Valitsemalla informaationäytöstä säätöpyörällä A4 valikkokohdan Telephone 

(puhelin) pääset seuraaviin kohtiin: 

Phone book (puhelinmuistio) 

Last calls (äskeiset puhelut) 

Received calls (vastatut puhelut) 

Missed calls (vastaamattomat puhelut) 


Valikon kohdassa Phone book (puhelinmuistio) on luettelo puhelimen muistista 

ja SIM-kortilta ladatuista tiedoista. Sisäisessä puhelinluettelossa on 1500 

muistipaikkaa. 

Puhekäskyt 

Jos autossa on tehdasasenteinen navigaattori* ja puheohjaus, voi 

puheohjausta käyttää vain navigaattorin* kautta. Puheohjauksen 

käyttö on selostettu navigaattorin* käyttöohjeissa. 

Puheohjauksen saa jollakin seuraavista kielistä: 

tsekki, englanti, saksa, ranska, italia ja espanja. 

Puhelinta ohjaavat puhekäskyt 

Puhekäsky Toiminta 

PIN/ENTER PIN CODE 

DIAL NUMBER 

REDIAL 

Tämän käskyn jälkeen voidaan antaa puhelimen PINkoodi 

⇒ sivu 141. 

Tämän käskyn jälkeen voidaan antaa puhelinnumero, 

jotta voidaan muodostaa yhteys haluttuun kohteeseeen 

⇒ sivu 141. 

Tämän käskyn jälkeen valitaan viimeksi valittu puhelinnumero 

uudestaan ⇒ sivu 142. 

Puhekäskyt sisäisen puhelinluettelon käyttämiseksi 

Puhekäsky 

SAVE 

NAMES/NAME/NUM- 

BER 

DIAL/SELECT 

NAME/NAMES 

DELETE NAMES/NAME 

LISTEN PHONE- 

BOOK/PLAY PHONE- 

BOOK 

DELETE PHONEBOOK 

Toiminto (katso käsikirjan lukua Sisäinen puhelinluettelo*) 

Tämän käskyn jälkeen voidaan tallentaa sisäiseen 

puhelinluetteloon nimi ja puhelinnumero 

⇒ sivu 142. 

Tämän käskyn jälkeen voidaan valita puhelinnumero, 

joka on tallennettu ilmoitetulla nimellä sisäiseen 

puhelinluetteloon ⇒ sivu 143. 

Tämän käskyn jälkeen voidaan pyyhkiä nimi sisäisestä 

puhelinluettelosta ⇒ sivu 143. 

Tämän käskyn jälkeen voidaan kuunnella sisäinen 

puhelinluettelo ⇒ sivu 144. 

Tämän käskyn jälkeen voidaan pyyhkiä koko puhelinluettelo 

tai yksittäinen nimi ⇒ sivu 144.

Muita mahdollisia käskyjä 


DIAL Puhelinnumero valitaan. 

Informaationäyttöön valittuun puhelinluettelossa olevaan 

nimeen tallennetaan puheviesti, jonka avulla 

STORE/SAVE 

puhekäsky soittaa numeroon tai johon tallennetaan 

annettu PIN-koodi. 

Annettu nimi tai numerot toistetaan. Järjestelmä vaa- 

REPEAT (toista) tii lisäksi puheilmaisun ”please proceed” muiden 

lukujen tai käskyjen vastaanottamiseksi. 

Annettu nimi tai viimeksi ilmoitettu lukusarja pyyhitään 

pois. Aikaisemmin ilmoitettu lukusarja toiste- 

CORRECT THAT (korjaa) taan. Järjestelmä vaatii lisäksi puheilmaisun ”please 

proceed” muiden lukujen tai käskyjen vastaanottamiseksi. 

Kaikki vastaanotetut luvut pyyhitään. Järjestelmä vaa- 

DELETE (poista) tii lisäksi puheilmaisun ”Numero on poistettu. Anna 

numeroa varten” lisää numeroita tai käsky. 

CANCEL (keskeytä) Dialogi on päättynyt. 

PIN-koodin antaminen 

Ennen järjestelmän käyttöönottoa pitää antaa PIN-koodi. 

– Paina PTT-näppäintä. 

– Lausu merkkiäänen jälkeen käsky ENTER PIN/ENTER PIN CODE. 

Tämän käskyn jälkeen voidaan antaa PIN-koodi. 

PIN-koodin antaminen on mahdollista vain, kun: 

• sytytysvirta on kytkettynä, 

• puhelin on pidikkeessä, 

• puhelimeen on virta kytkettynä. 


Sallittuja ovat numerot välillä nollasta yhdeksään. Järjestelmä ei tunnista lukuja, 

kuten twentythree (kaksikymmentäkolme), vaan ainoastaan yksittäin lausuttuja 

numeroita (two, three). Jokaisen numerosarjan jälkeen (erotettuna lyhyellä katkolla 

puheessa) toistetaan tunnistetut numerot. 

Ohjeita PIN-koodin antamiseksi 

• Jos ilmoitetaan PIN-koodi, jossa on yli 8 numeroa, järjestelmä ilmoittaa: ”The 

PIN is too long”. 

• Jos ilmoitetaan väärä PIN-koodi, järjestelmä ilmoittaa: ”The PIN is incorrect”. 

• Jos väärä PIN-koodi ilmoitetaan kolme kertaa peräkkäin, tämä kortti lukkiutuu. 

Henkilökohtaisen PUK (Personal Unblock Key) -lukituksenavauskoodin avulla 

voidaan avata SIM-kortin lukitus. Lukituksenavauskoodi voidaan antaa vain 

puhelimen näppäimistöllä, ei puhekäytön avulla 

PIN-koodin antaminen, esimerkki 

Puhekäsky Ilmoitus 

PIN/ENTER PIN CODE ”The PIN please?”. 

esim. ZERO ONE TWO THREE ”Zero One Two Three”. 

Jos mitään valitusta ei seuraa, niin noin 5 sekunnin kuluttua annetaan seuraava 

ilmoitus. 

”Possible commands are: store, repeat, 

back, delete, or more digits” (Mahdolliset 

käskyt ovat: tallenna, toista, korjaa, pyyhi tai 

seuraava numero). 

”The PIN code is saved”. 

STORE/SAVE 

(Dialogi on päättynyt) 

Dialogi voidaan lopettaa milloin tahansa painamalla PTT-näppäintä tai puhekäskyllä 

CANCEL. 

Numeron valitseminen 



142 

Kommunikointi 

– Lausu merkkiäänen jälkeen käsky DIAL NUMBER (soita numeroon). 

Tämän käskyn lausumisen jälkeen järjestelmä on valmiina ottamaan vastaan puhelinnumeron. 

Puhelinnumero voidaan antaa yhteen puhuttuna numeroketjuna 

(koko numero), numerosarjojen muodossa (erotettuna lyhyellä tauolla puheessa) 

tai yksittäin puhuttuina numeroina. Jokaisen numerosarjan jälkeen (erotettuna 

lyhyellä katkolla puheessa) toistetaan tunnistetut numerot. 



numeroita (two, three). 

Jos annat yli 20 numeroa, järjestelmä ilmoittaa: ”The number is too long (Numero 

on liian pitkä)”. 

20:n numeron eteen voidaan lisätä kansainvälisiä puheluja varten lisäksi Plus (+). 

Esimerkki puhelinnumeron antamiseksi 


DIAL NUMBER ”The number please”. 

esim. ZERO SIX ZERO THREE ”Zero Six Zero Three”. 


ilmoitus. 

”Possible commands are: dial, repeat, 

back, delete, or more digits” (Mahdolliset 

käskyt ovat: valitse, toista, korjaa, pyyhi tai 

seuraava numero). 

FIVE SEVEN TWO ”Five Seven Two”. 

DIAL ”Numero valitaan”. 


CANCEL. 

Valinnan toistaminen 


– Lausu merkkiäänen jälkeen käsky REDIAL. 

Tämän käskyn lausumisen jälkeen valitaan puheohjauksella viimeksi valittu 

numero uudestaan. 

Esimerkki valinnan toistamisesta 


REDIAL ”Numero valitaan”. 


CANCEL. 

Sisäinen puhepuhelinluettelo* 

Nimen tallentaminen 


– Lausu merkkiäänen jälkeen käsky SAVE NAMES/NAME/NUMBER. 

Tämän käskyn lausumisen jälkeen järjestelmä pyytää antamaan nimen ja puhelinnumeron, 

jotka pitää tallentaa sisäiseen puhepuhelinluetteloon. Sisäiseen puhepuhelinluetteloon 

voidaan tallentaa 50 syöttöä. 

Puhelinnumero voidaan antaa yhteen puhuttuna numeroketjuna (koko numero), 

numerosarjojen muodossa (erotettuna lyhyellä tauolla puheessa) tai yksittäin 

puhuttuina numeroina. Jokaisen numerosarjan jälkeen (erotettuna lyhyellä katkolla 

puheessa) toistetaan tunnistetut numerot. 



numeroita (two, three).



20:n numeron eteen voidaan lisätä Plus (+). 

Tallennettu syöttö näytetään informaationäytössä* tähdellä nimen edessä. 

Samalta kuulostaviin nimiin pitää tallentaa lisätieto (esim. etunimi). 

Esimerkki tallentamisesta sisäiseen puheohjauspuhelinluetteloon 


SAVE NAMES/NAME/NUM- 

”The name please (anna nimi)”. 

BER 

FIRMA XYZ ”Please repeat the name (toista nimi)”. 

FIRMA XYZ ”The number please”. 

ZERO ONE TWO THREE ”Zero One Two Three”. 

FOUR FIVE SIX ”Four Five Six”. 


ilmoitus. 

”Possible commands are: store, repeat, back, 

delete, or more digits” (Mahdolliset käskyt ovat: 

tallenna, toista, korjaa, pyyhi tai seuraava 

numero). 

STORE/SAVE ”The name FIRMA XYZ is saved”. 


CANCEL. 

Nimen valitseminen 


– Lausu merkkiäänen jälkeen käsky DIAL/SELECT NAME/NAMES. 


Tämän käskyn lausumisen jälkeen on mahdollisuus valita tallennettu syöttö sisäisestä 

puhepuhelinluettelosta. 

Esimerkki yhden tiedon valinnasta sisäisestä puheohjauspuhelinluettelosta 


DIAL/SELECT 

”The name please (anna nimi)”. 

NAME/NAMES 

FIRMA XYZ ”Firma xyz”. 


ilmoitus. 

”Possible commands are: dial, repeat, back” 

(Mahdolliset käskyt ovat: valitse, toista, korjaa). 

DIAL ”Numero valitaan”. 


CANCEL. 

Nimen pyyhkiminen 


– Lausu merkkiäänen jälkeen käsky DELETE NAMES/NAME. 

Tämän käskyn lausumisen jälkeen on mahdollisuus pyyhkiä tallennettu syöttö sisäisestä 

puhepuhelinluettelosta. 

Esimerkki tiedon pyyhkimiseksi sisäisestä puhelinluettelosta 


DELETE NAMES/NAME ”The name please (anna nimi)”. 

FIRMA XYZ ”Do you want to delete the entry Firma XYZ?”. 

YES ”Delete?”. 


144 

Kommunikointi 



ilmoitus. 

”Possible commands are: Yes, No, repeat, back” 

(Mahdolliset käskyt ovat: kyllä, ei, toista, korjaa). 

YES ”The name is deleted (nimi poistettu)”. 


CANCEL. 

Jos käyttäjä vastaa NO, järjestelmä vastaa ”Cancel” ja dialogi lopetetaan. 

Puhepuhelinluettelon pyyhkiminen 


– Lausu merkkiäänen jälkeen käsky DELETE PHONEBOOK (tyhjennä 

puhelinmuistio). 

Tämän käskyn lausumisen jälkeen on mahdollisuus pyyhkiä koko sisäinen puhepuhelinluettelo 

tai tallennettu yksittäinen nimi sisäisestä puhepuhelinluettelosta. 

Esimerkki täydellisen puhelinluettelon pyyhkimiseksi 


”Do you want to delete the whole 


phonebook?”. 


ilmoitus. 

”Possible commands are: Yes, No, 

repeat” (Mahdolliset käskyt ovat: kyllä, 

ei, toista). 

YES ”Are you sure?”. 

YES ”The phonebook is deleted”. 


CANCEL. 

Esimerkki yksittäisen nimen pyyhkimiseksi sisäisestä puhelinluettelosta 


”Do you want to delete the whole 


phonebook?” 


ilmoitus. 

”Possible commands are: Yes, No, 

repeat” (Mahdolliset käskyt ovat: kyllä, 

ei, toista). 

NO Puhelinluetteloa luetaan. 

Kun pyyhittävä tieto kuuluu, paina PTT- ”Do you want to delete the entry 

näppäintä. 

(Name)?” 


ilmoitus. 

”Possible commands are: Yes, No” 

(Mahdolliset käskyt ovat: kyllä, ei). 

”The name is deleted (nimi pois- 

YES 

tettu)”. 

Puhelinluettelon lukeminen ääneen jatkuu. 

Niin kauan kuin puhelinluettelon lukeminen jatkuu, voidaan PTT-näppäintä painamalla 

tyhjentää lisää tallennuksia. 

Dialogi voidaan lopettaa milloin tahansa puhekäskyllä CANCEL. 

Puhelinluettelon kuunteleminen 

– Paina PTT-näppäintä.

– Lausu merkkiäänen jälkeen käsky LISTEN PHONEBOOK/PLAY 

PHONEBOOK. 

Tämän käskyn lausumisen jälkeen järjestelmä lukee ääneen sisäisen puhepuhelinluettelon. 

Painamalla PTT-näppäintä, kun haluttu nimi lausutaan, valitaan vastaava 

puhelinnumero; järjestelmä ilmoittaa. ”Numero valitaan”. 

GSM III -yhteensopiva puhelinvalmius* 

Johdanto 

Näin saat tavallisen autopuhelimen edut täysin hyödynnetyiksi (”kädet vapaina eli 

hands free”-toiminto autoon sijoitetun mikrofonin kautta, ihanteellinen yhteysmahdollisuus 

ulkoantennin avulla, jne.). Varustus sisältää myös puheohjaustoiminnon. 

Puhelin yhdistetään käyttämään rSAP -profiilia - Remote SIM access 

profile (SIM-tietojen etäsiirto) Bluetooth ® :n avulla, jos puhelin tukee tätä 

profiilia. Varustukseen kuuluvat seuraavat toiminnot: 

• SMS-tekstiviestien näyttö informaationäytössä. 

• Puheluun osallistuminen kaikkialla auton sisällä. 

• Mykistyssignaali (mute) radiota varten. 

• Puheohjaus (”lyhyen ja pitkän dialogin” säätömahdollisuus, käyttörakenteen 

kulloisenkin käyttäjätunnistuksen mukaan). 

• Mukavuuskäyttö monitoimiohjauspyörästä ja ilmoitusten näyttö informaationäytössä. 

• Kädet vapaana -toiminto. 

Puhelimen puheohjaus aktivoidaan monitoimiohjauspyörän PTT-näppäintä painamalla 

⇒ sivu 147, kuva 157. 

Puheohjauksella varustettuun GSM III -yhteensopivaan puhelinvalmiuteen kuuluu 

sisäinen puhelinluettelo. Sisäisessä puhelinluettelossa on 1000 muistipaikkaa. 

Sisäinen puhelinmuistio on riippumaton käytössä olevan matkapuhelimen 

tyypistä. 


Tätä äänenvoimakkuutta voidaan säätää milloin tahansa yksilöllisesti radion säätönupilla 

tai monitoimiohjauspyörällä* varustetuissa autoissa ohjauspyörän toimintanäppäimillä. 

Dialogi 

Aikajakso, jolloin puhelinjärjestelmä on valmiina vastaanottamaan puheohjauksia 

ja toteuttamaan puhekäskyjä, on nimeltään DIALOGI. Järjestelmä antaa ääni-ilmoituksia 

ja antaa ohjeet aina kyseistä toimintaa varten. Dialogi voidaan aloittaa tai 

lopettaa milloin tahansa painamalla PTT-näppäintä. 

Dialogi päättyy aina automaattisesti toimenpiteen suorituksen jälkeen, esim. sen 

jälkeen kun nimi on pyyhitty pois puhelinluettelosta. 

Puhelun tullessa dialogi katkeaa heti ja puhelu voidaan ottaa vastaan näppäintä 

painamalla. 

Jos puhekäskyä ei tunnisteta, järjestelmä vastaa ”Sorry?”, ja uusi ohje voidaan 

antaa. 2. epäonnistuneen yrityksen jälkeen järjestelmä pyytää uudellen apua. 

Kolmannen virheyrityksen jälkeen järjestelmä vastaa ”Cancel” ja dialogi lopetetaan. 

Puhekäskyjen paras mahdollinen ymmärrettävyys perustuu seuraaviin 

tekijöihin: 

• Puhu normaalilla äänenvoimakkuudella ilman korostuksia ja ilman liian pitkiä 

taukoja puheessa. 

• Vältä epäselvää ääntämistä. 

• Sulje ovet, ikkunat ja kattoluukku ulkoa kuuluvien häiritsevien äänien vaimentamiseksi 

tai estämiseksi. 

• Suuremmilla ajonopeuksilla on suositeltavaa puhua kovemmalla äänellä, jotta 

kasvanut ympäristön melu ylittyy. 

• Dialogin aikana autossa on vältettävä muuta äänekkyyttä, esim. matkustajien 

samanaikaista puhumista. 

• Älä puhu, kun järjestelmä antaa ilmoituksen. 

• Puheohjauksen mikrofoni on katon etuosassa. Se on suunnattu kuljettajaa ja 

etumatkustajaa kohti. Siksi sekä kuljettaja että etumatkustaja voivat käyttää tätä 

toimintoa. 


146 

Kommunikointi 

HUOMIO! 

Kiinnitä ensisijaisesti huomio liikennetapahtumiin! Auton kuljettaja on 

vastuussa liikenneturvallisuudesta. Käytä puhelinjärjestelmää vain siinä 

määrin, että auto pysyy koko ajan hallinnassasi. 

Ohje 

• Käänny valtuutetun Škoda-huoltopisteen puoleen, jos sinulla on kysyttävää. 

• Ota huomioon lisävihjeet ⇒ sivu 135, ”Matkapuhelimet ja LApuhelinjärjestelmät”. 

Bluetooth ® 

Tämän varustuksen avulla kytketään puheohjaus langattomasti Bluetooth 

® :lla vain yhteen puhelimeen, joka tukee rSAP -profiilia. 

Kytkennän kulku 


– Yhdistä puhelin Bluetooth ® :iin, mikäli et ole vielä sitä tehnyt. 

– Jotkut puhelimet edellyttävät, että rSAP -toiminto kytketään ensin. 

– Paina monitoimiohjauspyörän näppäintä . Valitse Etsi laite. Järjestelmä 

etsii mobiililaitteita. Ne näytetään informaationäytössä*. 

– Hae puhelimesi informaationäyttöön säätöpyörää kääntämällä. 

Valitse puhelin säätöpyörää painamalla. 

– Anna puhelimella 30 s kuluessa ohjauslaitteen 16-merkkinen PINkoodi. 

Se näytetään informaationäytössä*. Vahvista koodi puhelimesi 

näytön ohjeiden mukaisesti. 

– Jos PIN-koodi on lukinnut SIM-korttisi, anna puhelimesi SIM-kortin 

PIN-koodi. Puhelin kytkeytyy ohjauslaitteeseen (ensimmäisellä 

kerralla kytkettäessä voit valita vain informaationäytössä* ja vain 

auton ollessa pysähtyneenä, tallennetaanko PIN). 

– Uuden käyttäjän ensimmäisellä tallennuskerralla on seurattava informaationäytön 

ohjeita. 

– Puhelinmuistion ja SIM-kortin tunnistetietojen lataamiseksi ohjauslaitteeseen 

vahvista uudelleenpuhelimessasi rSAP. Järjestelmä lukee 

puhelinmuistion. 

Jos et halua joka kerta puhelinta kytkiessäsi vahvistaa ohjauslaitteen rSAP - 

pyyntöä, anna puhelimesi valikossa ohjauslaitteelle jatkuva käyttölupa. 

Puhelin ottaa yhteyden GSM-verkkoon, mutta tietoliikenteen verkossa hoitaa vain 

ohjauslaite. Puhelimessa jää aktiiviseksi vain Bluetooth ® -liitäntä. Tällöin voit puhelimella 

vain erottaa yksiköt toisistaan, katkaista Bluetooth ® -yhteyden tai soittaa 

hätänumeroon 112. 

Jos PIN-koodi on tallennettu, seuraavalla kerralla sytytysvirta kytkettäessä puhelinta 

haetaan ja se kytketään automaattisesti. Tarkista puhelimestasi, onko automaattinen 

yhteys muodostunut. 

Kytkennän lopettaminen 

Bluetooth ® :lla toteutetun kädet vapaana -yhteyden lopettaminen: 

• Ota avain virtalukosta (jos puhelu on kesken, yhteyttä ei katkaista). 

• Bluetooth ® puhelimella pois päältä kytkemällä. 

• Valitsemalla puhelimen valikossa ”Kytke puhelin irti”. 

Autossa, jossa on tehdasasenteinen radio tai navigaattori, voi puhelun lopettaa 

napauttamalla radion 14) tai navigaattorin kosketusnäyttöä, kun avain on jo aikaisemmin 

otettu pois virtalukosta, ks. radion tai navigaattorin ohjekirja. 

14) Ei koske radiomallia Swing.

HUOMIO! 

• Kiinnitä ensisijaisesti huomio liikennetapahtumiin! Auton kuljettaja on 

vastuussa liikenneturvallisuudesta. Käytä puhelinjärjestelmää siten, että 

auto on koko ajan täydessä hallinnassa - onnettomuusvaara! 

• Lentokuljetusta varten kädet vapaana -järjestelmän Bluetooth ® - 

toiminto pitää kytkeä irti huollossa! 

Ohje 

Ohjauslaitteen muistiin voi tallentaa enintään kolme käyttäjää. Kädet vapaana - 

toiminto voi kuitenkin olla vain yhden aktiivisen käyttäjän käytössä kerrallaan. 

Puhelimen käyttö monitoimiohjauspyörästä* 


Puhelimen käyttönäppäimet 

Jotta puhelimen käyttö vie kuljettajan huomiota mahdollisimman vähän pois 

liikenteen seuraamisesta, kuljettaja voi käyttää ohjauspyörässä olevien näppäimien 

avulla puhelimen perustoimintoja ⇒ kuva 157. 

Tämä koskee vain tehdasasenteista puhelinlaitetta. 

Jos seisontavalot ovat kytkettynä, ovat myös monitoimiohjauspyörän näppäimet 

valaistu. 


Mikäli haluat kytkeä järjestelmään neljännen puhelimen, on yksi käyttäjä poistettava. 

• Jos matkapuhelimen puhelinmuistiossa on enemmän kuin 1 000 merkintää, 

järjestelmä ilmoittaa Puhelinmuistion lataaminen epäonnistui. 

• Yhdistä matkapuhelin ohjauslaitteeseen puhelimesi ohjeiden mukaisesti. 

• Huomaa, että Bluetooth ® -yhteys kädet vapaana -järjestelmään rajoittuu auton 

sisätiloihin. Toiminta-alue riippuu paikallisista olosuhteista kuten esim. laitteiden 

välissä olevista esteistä ja muiden laitteiden aiheuttamista häiriöistä. 

Monitoimiohjauspyörän näppäinten toiminnot ilman puhelimen käyttöä 

⇒ sivu 132. 


148 

Kommunikointi 

Näppäin Toiminto Toiminta 

A1 

A1 

A1 

A1 

A2 

A2 

A3 

A3 

A4 

A4 

A4 

A4 

A4 

A4 



Näppäimet toimivat sen käyttötavan mukaan, joka on jo puhelimeen valittu. 

Puheohjauksen aktivointi ja aktivoinnin poisto 

(näppäin PTT - Push to talk) 



lyhyt painallus Puhelun vastaanotto, puhelun lopettaminen, siirtyminen puhelimen päävalikkoon, soitettujen numeroiden luettelo 


tulevan puhelun hylkääminen, äslkeisten puhelujen luettelo, siirtyminen puhelimen päävalikkoon, soitettujen numeroiden 

luettelo 

lyhyt painallus Paluu valikkorakenteessa yhtä tasoa ylemmäksi (senhetkisen tilanteen mukaan) 

pitkä painallus Paluu informaationäytön päävalikkoon 



Valikkovalinnan vahvistaminen 

käännä ylös Viimeksi käytetty valikkovalinta, nimi 

käännä alas Seuraava valikkovalinta, nimi 

nopea kääntäminen ylös siirtää puhelinmuistion edelliseen alkukirjaimeen 

nopea kääntäminen alas siirtää puhelinmuistion seuraavaan alkukirjaimeen

Puhelimen käyttö informaationäytöstä* 

Valikon Telephone (puhelin) kieleksi voit valita jonkin seuraavista: 

tsekki, englanti, saksa, ranska, italia, espanja tai portugali. 

Valitsemalla informaationäytöstä säätöpyörällä A4 

valikkokohdan Telephone 

(puhelin) pääset seuraaviin kohtiin: 


Dial number (valitse numero) 

Call register (soitetut puhelut) 

Voice mailbox (vastaaja) 

Messages (viestit) 

Bluetooth (Bluetooth) 

Settings (asetukset) 

Back (takaisin) 


Puhelinvalikko 


Valikon kohdassa Phone book (puhelinmuistio) on luettelo puhelimen muistista 

ja SIM-kortilta ladatuista tiedoista. Sisäisessä puhelinluettelossa on 1000 muistipaikkaa. 


Dial number (valitse numero) 

Valikon kohtaan Dial number (valitse numero) voit antaa haluamasi puhelinnumeron. 

Valitse numerot säätöpyörän avulla. Vahvista valinta säätöpyörää painamalla. 

Voit antaa numeroita 0 - 9, merkkejä *, # ja toimintoja Delete (poista), Call 

(soita), Cancel (keskeytä). 

Call register (soitetut puhelut) 

Valikossa Call register (soitetut puhelut) voit valita seuraavat valikon kohdat: 

Missed calls (vastaamattomat puhelut) 

Received calls (vastatut puhelut) 

Last calls (äskeiset puhelut) 

Delete lists (tyhjennä luettelo) 

Voice mailbox (vastaaja) 

Valikon kohdassa Voice mailbox (vastaaja) on luettelo vastaamattomien puheluiden 

puheviesteistä. 

Messages (viestit) 

Valikon kohdassa Messages (viestit) on saapuneiden tekstiviestien luettelo. 

Bluetooth (Bluetooth) 

Valikossa Bluetooth (Bluetooth) voit valita seuraavat valikon kohdat: 

User (käyttäjä) - tallennetut käyttäjät 

New user (uusi käyttäjä) - haetaan ne käyttäjät, jotka ovat vastaanottoalueella 

Visibility (näkyvyys) - puhelinyksikön näkyminen muissa laitteissa 

Extras (oheislaitteet) 

Kuulokkeet 

Modeemi 

Phone name (puhelimen nimi) - puhelinlaitteen nimen voi muuttaa (tehdasasetuksena 

on SKODA-rSAP) 

Settings (asetukset) 

Valikossa Settings (asetukset) voit valita seuraavat toiminnat: 


150 

Kommunikointi 


Update (päivitä) 

Select memory (valitse muisti) 

SIM & phone (SIM & puhelin) 

SIM card (SIM-kortti) 

Mobile phone (matkapuhelin) 

List (lajittele) 

Surname (sukunimi) 

Firstname (etunimi) 

Own no. send (oman numeron näyttö) - voit estää oman puhelinnumerosi 

näyttämisen 

Signal settings (merkkiäänten asetukset) 

Ring tone (soittoääni) 

Volume (äänenvoimakkuus) 

Phone settings (puhelimen asetukset) 

Select operator (operaattorin valinta) 

Automatic (automaattinen) 

Manual (manuaalinen) 

Off time (sulkuaika) 

+ 5 Minutes (+ 5 min) 

- 5 Minutes (- 5 min) 

GPRS (GPRS) - Käyttäjän pääsyn asetukset 

Switch off ph. (kytke puh. pois päältä) - puhelinlaite suljetaan (puhelin pysyy 

kytkettynä) 

Back (takaisin) 

Paluu informaationäytön päävalikkoon. 

Ohje 

Valikon Telephone (puhelin) näyttötekstejä ja puheohjausta ei saa venäjäksi eikä 

kiinaksi. 

Puhekäskyt 

Jos autossa on tehdasasenteinen navigaattori* ja puheohjaus, voi 

puheohjausta käyttää vain navigaattorin* kautta. Puheohjauksen 

käyttö on selostettu navigaattorin* käyttöohjeissa. 

Puheohjauksen saa jollakin seuraavista kielistä: 

tsekki, englanti, saksa, ranska, italia, espanja tai portugali. 

Puhelinlaitteen käyttöön liittyvät puhekäskyt 


HELP 

LONG DIALOG (pitkä 

dialogi) 

SHORT DIALOG (lyhyt 

dialogi) 

DIAL NAME (valitse 

nimi) 

DIAL NUMBER 

REDIAL 

Tämän käskyn jälkeen järjestelmä toistaa kaikki mahdolliset 

käskyt. 

Help-toimintoa ei ole vähennetty (tarkoitettu aloittelevalle 

käyttäjälle). 

Help-toimintoa on huomattavasti vähennetty (tarkoitettu 

edistyneelle käyttäjälle). 

Tämän käskyn jälkeen voidaan antaa puhelinnumeroon 

liitetty nimi, jotta voidaan muodostaa yhteys 

haluttuun kohteeseeen ⇒ sivu 152. 

Tämän käskyn jälkeen voidaan antaa puhelinnumero, 

jotta voidaan muodostaa yhteys haluttuun kohteeseeen 

⇒ sivu 151. 

Käskyn jälkeen järjestelmä soittaa viimeksi valittuun 

numeroon uudelleen ⇒ sivu 151.

Muita mahdollisia käskyjä 


CALL (SELECT) (soittaa - Puhelinnumero valitaan. 

valitsee numeron) 

Annettu nimi tai numerot toistetaan. Järjestelmä vaa- 

REPEAT (toista) tii lisäksi puheilmaisun ”please proceed” muiden 

lukujen tai käskyjen vastaanottamiseksi. 

Annettu nimi tai viimeksi ilmoitettu lukusarja pyyhitään 

pois. Aikaisemmin ilmoitettu lukusarja toiste- 

CORRECT THAT (korjaa) taan. Järjestelmä vaatii lisäksi puheilmaisun ”please 

proceed” muiden lukujen tai käskyjen vastaanottamiseksi. 

DELETE (poista) Kaikki vastaanotetut luvut pyyhitään. 

CANCEL (keskeytä) Dialogi on päättynyt. 

Numeron valitseminen 

– Paina näppäintä PTT A1 ⇒ sivu 147, kuva 157. 

– Lausu merkkiäänen jälkeen käsky DIAL NUMBER (soita numeroon). 

Tämän käskyn lausumisen jälkeen järjestelmä on valmiina ottamaan vastaan puhelinnumeron. 

Puhelinnumero voidaan antaa yhteen puhuttuna numeroketjuna 

(koko numero), numerosarjojen muodossa (erotettuna lyhyellä tauolla puheessa) 

tai yksittäin puhuttuina numeroina. Jokaisen numerosarjan jälkeen (erotettuna 

lyhyellä katkolla puheessa) toistetaan tunnistetut numerot. 



numeroita (two, three). 

Voit antaa puhelinnumeron numerosarjoina tai kaikki numerot yhdellä kertaa. 

Suositamme antamaan puhelinnumeron kolmen numeron sarjoina. 




Ulkomaille suuntautuvaa puhelua varten voit antaa numeron alkuun kahden nollan 

sijasta merkin plus (+). 

Esimerkki puhelinnumeron antamiseksi 


DIAL NUMBER ”The number please” 

esim. SIX ZERO THREE ”kuusi nolla kolme” 

”please proceed (Miten jatkuu?)” 

esim. ONE TWO THREE FOUR ”yksi kaksi kolme neljä” 

”please proceed (Miten jatkuu?)” 

esim. FIVE SIX ”viisi kuusi” 

CALL (SELECT) (soittaa - valitsee 

”The number is being dialled” 

numeron) 


ilmoitus. 

”Possible commands are: dial, 

repeat, back or delete” (valitse, toista, 

korjaa tai poista) 


CANCEL. 

Valinnan toistaminen 

– Paina näppäintä PTT A1 

⇒ sivu 147, kuva 157. 

– Lausu merkkiäänen jälkeen käsky REDIAL. 

Tämän käskyn lausumisen jälkeen valitaan puheohjauksella viimeksi valittu 

numero uudestaan. 


152 

Kommunikointi 

Esimerkki valinnan toistamisesta 


REDIAL ”The number is being dialled” 


CANCEL. 

Sisäinen puhepuhelinluettelo* 

Nimen tallentaminen 

– Paina näppäintä . 

– Valitse valikossa Puhelin kohta Puhelinmuistio. Valitse siellä yhteys, 

johon haluat tallentaa puheviestin. Vahvista säätöpyörällä A4 . 

– Valitse valikkokohta Nauhoitus. Valitse Nauhoita. 

– Järjestelmä pyytää ”Store name, name please” (tallenna nimi, anna 

nimi). 

– Lausu nimi, esim. ”nimi XYZ”. Järjestelmä toistaa nimen. 

– Järjestelmä ilmoittaa ”Name saved (Nimi tallennettu)”. 

Jos järjestelmä ei ymmärrä lausumaasi nimeä, kuuluu kysymys ”Sorry?”, ”Please 

repeat the name” (toista nimi), ”The name is too short (Nimi on liian lyhyt)” tai 

”The name is too long (Nimi on liian pitkä)”. 

Sisäiseen puhepuhelinluetteloon voidaan tallentaa 15 syöttöä. 

Samalta kuulostaviin nimiin pitää tallentaa lisätieto (esim. etunimi). 

Puheohjauspuhelinluettelon käyttöön liittyvät puheohjauskäskyt 


PLAY ALL NAMES (toista 

kaikki nimet) 

DELETE NAME (poista 

nimi) 

DELETE ALL NAMES 

(poista kaikki nimet) 

Esimerkki tallentamisesta sisäiseen puheohjauspuhelinluetteloon 


CANCEL. 

Nimen valitseminen 

Käskyn jälkeen laite toistaa kaikki tallennetut nimet. 

Käskyn jälkeen voit antaa nimen, joka poistetaan 

sisäisestä puhelinluettelosta. 

Käskyn jälkeen koko luettelo tyhjennetään. 


STORE NAME (tallenna 

nimi) 

”The name please (anna nimi)” 

Nimi XYZ ”Please repeat the name (toista nimi)” 

Nimi XYZ 

”The name XYZ is saved (nimi xyz on tallennettu)” 

– Paina näppäintä PTT A1 

⇒ sivu 147, kuva 157. 

– Lausu merkkiäänen jälkeen käsky DIAL NAME (soita nimeen liitettyyn 

numeroon). 

Käskyn jälkeen järjestelmä on valmiina ottamaan vastaan nimen.

Esimerkki nimen valinnasta 


DIAL NAME (valitse nimi) ”Valitsee nimen” 

”Would you like to call XYZ? (Halu- 

Nimi XYZ 

atko soittaa nimeen XYZ liitettyyn 

numeroon?)” 

CALL (SELECT) (soittaa - valitsee ”The name is being dialled (Nume- 

numeron) 

roon soitetaan)” 

Mikäli luettelo on tyhjä, kuuluu ilmoitus ”The name list is empty, Main menu. 

(Luettelo on tyhjä, päävalikko)”. 

Jos järjestelmä ei tunnista nimeä, se pyytää toistamaan nimen ilmoittamalla 

”Sorry?”. Jos järjestelmä ei tunnista nimeä toisellakaan keralla, seuraa ilmoitus 

”Nimeä ei ole. Saat kaikkien nimien luettelon päävalikon kohdasta KUUNTELE 

KAIKKI NIMET”. 


CANCEL. 

Puhepuhelinluettelon kuunteleminen 


– Lausu merkkiäänen jälkeen käsky PLAY ALL NAMES (toista kaikki 

nimet). 

Tämän jälkeen kaikki nauhoitetut nimet toistetaan. Painamalla PTT-näppäintä, kun 

haluttu nimi lausutaan, valitaan vastaava puhelinnumero; järjestelmä ilmoittaa. 

”Numero valitaan”. 

Esimerkki nimen valinnasta 


PLAY ALL NAMES (toista kaikki 

nimet) 

”Keskeytä puheohjauksen käyttönäppäimellä” 


Jos luettelo on tyhjä, järjestelmä ilmoittaa ”The name list is empty. (Nimiluettelo 

on tyhjä)”. 


CANCEL. 

Toistettuaan koko luettelon järjestelmä ilmoittaa ”End of list (Nimiluettelo on 

lopussa)”. 

Tietojen poistaminen puheohjatusta puhelinmuistiosta 


– Lausu merkkiäänen jälkeen käsky DELETE NAME (poista nimi). 

Tämän käskyn jälkeen tiedon voi poistaa puheohjatusta puhelinmuistiosta. 

Esimerkki yhden tiedon poistamisesta sisäisestä puheohjatusta 

puhelinluettelosta 


DELETE NAME (poista 

nimi) 

”The name please (anna nimi)” 

Nimi XYZ 

”Do you want to delete the entry XYZ? (Haluatko 

poistaa xyz?)” 

YES ”The name is deleted (nimi poistettu)” 


CANCEL. 


Koko puhelinmuistion tyhjentäminen 



154 

Kommunikointi 

– Lausu merkkiäänen jälkeen käsky DELETE PHONEBOOK (tyhjennä 

puhelinmuistio). 

Käskyn jälkeen voit tyhjentää koko puhelinmuistion. 

Esimerkki koko puheohjauspuhelinluettelon tyhjentämiseksi 


DELETE ALL NAMES (poista kaikki 

nimet) 

”Do you want to delete all names?” 

YES ”Are you sure?” 

YES 

”All names have been deleted (Kaikki 

nimet poistetaan)” 


CANCEL. 


AUX-IN-liitännät* ja MDI* 

AUX-IN-liitännät ja MDI ovat etuistuimen kyynärnojan alla. 

AUX-IN -liitännät ja MDI ovat ulkoisen äänilähteen liittämistä varten (esim. iPod tai 

mp3-soitin), jolloin musiikkia voi toistaa integroidun radion* tai tehdasasenteisen 

navigaattorin* kautta. 

Käyttöön liittyvät ohjeet ovat radion* tai navigaattorin* käyttöohjeissa. 

Ohje 

• Auton kaiuttimet on suunniteltu radion ja navigaattorin mukaan 4x20 W äänentoistojärjestelmälle. 

• Soundsystem*-varustelussa kaiuttimien ulostuloteho on 4x40 W + 6x20 W. 

CD-vaihdin* 

Kuva 159 CD-vaihdin 

Radioon tai navigaattoriin liittyvä CD-vaihtaja on tavaratilan oikeassa 

sivulokerossa. 

Yhden CD-levyn lataaminen 

– Paina keinunäppäintä AC ja laita CD-levy sisään CD-asemaan AB . CDlevy 

ladataan automaattisesti lähimpään vapaaseen paikaan CD-vaihtimessa. 

Valodiodi vastaavassa näppäimessä AD lakkaa vilkkumasta. 

Kaikkien CD-levyjen lataaminen 

– Pidä näppäintä AC painettuna ja työnnä kaikki CD-levyt peräjälkeen 

CD-asemaan AB . Valodiodit näppäimissä AD eivät enää vilku. 

Yhden CD-levyn lataaminen tiettyyn paikkaan 

– Paina keinunäppäintä AC . Valodiodit palavat näppäimissä AD jo varatuissa 

tallennuspaikoissa ja vilkkuvat vapaissa tallennuspaikoissa. 

– Paina haluttua näppäintä AD ja työnnä CD-levy sisään CD-asemaan 

AB 

.

Yhden CD-levyn ottaminen ulos 

– Paina näppäintä A yhden CD-levyn ottamiseksi ulos. Varatuissa 

tallennuspaikoissa valodiodi palaa näppäimissä AD . 

– Paina vastaavaa näppäintä AD . CD-levy työntyy ulos. 

Kaikkien CD-levyjen ottaminen ulos 

– Pidä näppäintä A painettuna yli 2 sekunnin ajan kaikkien CD-levyjen 

ottamiseksi ulos. Kaikki CD-levyt tulevat ulos CD-vaihtimesta peräkkäin. 

Ohje 

• Laita CD-levyt CD-asemaan AB aina painettu puoli ylöspäin. 

• Älä koskaan paina CD-levyä voimalla CD-asemaan. Sisäänveto tapahtuu automaattisesti. 

• Sen jälkeen, kun yksi CD-levy on ladattu CD-vaihtimeen, täytyy odottaa hetki, 

kunnes vastaavan näppäimen AD valodiodi palaa. Silloin CD-asema AB 

on vapaa 

seuraavan CD-levyn lataamista varten. 

• Jos olet valinnut paikan, jossa on jo CD-levy, tämä CD-levy työntyy ulos. Ota 

pois ulostyöntynyt CD-levy ja lataa haluamasi CD-levy. 



156 

Kommunikointi

Käyttö 

Passiivinen turvallisuus 

Perusasiat 

Aja turvallisemmin 

Passiivisen turvallisuuden rakenteet vähentävät vammautumisriskiä 

onnettomuustilanteissa. 

Tässä luvussa esitetään tärkeitä tietoja, vihjeitä ja neuvoja autosi passiivisesta 

turvallisuudesta. Tähän lukuun on koottu kaikki, mitä pitää tietää turvavöistä, turvatyynyistä, 

lastenistuimista ja lasten turvallisuudesta. Noudata siksi erityisesti tämän 

kappaleen ohjeita ja varoituksia itsesi ja matkustajiesi vuoksi. 

HUOMIO! 

• Tämä kappale sisältää tärkeitä tietoja autossa käyttäytymisestä kuljettajalle 

ja matkustajille. Kuljettajaa ja matkustajia koskevia lisätietoja turvallisuudesta 

on tämän käyttöohjekirjan seuraavassa kappaleessa. 

• Kaikkien auton asiapaperien pitäisi olla aina autossa. Tämä on erityisen 

tärkeää silloin, kun auto lainataan tai myydään. 

Turvavarusteet 

Turvavarusteet ovat osa sisustan suojausta ja ne voivat vähentää 

loukkaantumisia onnettomuustilanteissa. 

Omaa ja matkustajiesi turvallisuutta ”ei saa vaarantaa”. Onnettomuustapauksessa 

turvavarusteet voivat vähentää loukkaantumisen riskiä. Seuraava luettelo sisältää 

osan autosi turvallisuusvarusteista: 

• kolmen pisteen turvavyöt kaikilla istuinpaikoilla, 

• Turvavyön voimanrajoittimet etuistuimilla ja takaistuimen reunapaikoilla*, 

Passiivinen turvallisuus 157 

• Turvavyönkiristin etuistuimilla ja takaistuimen reunapaikoilla*, 

• turvavyön korkeudensäätö etuistuimilla, 

• Etuturvatyyny kuljettajalle ja etumatkustajalle, 

• kuljettajan polvien turvatyyny*, 

• sivuturvatyynyt edessä, 

• sivuturvatyynyt takana*, 

• yläturvatyynyt*, 

• ”ISOFIX”-järjestelmän mukaiset kiinnityspisteet lastenistuimille, 

• Kiinnityspiste lastenistuimille, joissa on ”Top Tether”-kiinnitysjärjestelmä, 

• pääntukien korkeudensäätö, 

• säädettävä ohjauspylväs. 

Mainitut turvavarusteet toimivat yhdessä suojatakseen sinua ja matkustajia 

mahdollisimman hyvin onnettomuustilanteessa. Turvavarusteet eivät auta sinua tai 

matkustajiasi, jos sinä tai matkustajasi istuvat väärässä istuma-asennossa tai eivät 

säädä tai käytä näitä turvavarusteita oikein. 

Siksi tässä tietoa varusteiden tärkeydestä, miten ne sinua suojaavat, mitä käytössä 

pitää ottaa huomioon ja miten sinä ja matkustajasi voitte saada niistä suurimman 

hyödyn. Tämä opastus sisältää tärkeitä varoitusohjeita, jotka sinun ja matkustajiesi 

täytyy ottaa huomioon vammautumisvaaran vähentämiseksi. 

Turvallisuus koskee vähän jokaista! 

Aina ennen ajoa 

Kuljettajalla on aina vastuu matkustajistaan ja auton käyttöturvallisuudesta. 

Oman turvallisuutesi ja matkustajiesi turvallisuuden vuoksi ota aina ennen ajoa 

huomioon seuraavat kohdat. 


158 


• Varmistu, että valaistus ja suuntavalot toimivat moitteettomasti. 

• Tarkasta rengaspaineet. 

• Varmistu, että kaikista ikkunoista on hyvä näkyvyys ulos. 

• Kiinnitä mukana kuljetettavat matkatavarat tukevasti ⇒ sivu 84, ”Kuormaaminen 

tavaratilaan”. 

• Varmistu, ettei mikään voi estää polkimien toimintaa. 

• Säädä peilit, istuin ja pääntuki kehosi koon mukaan. 

• Kehota matkustajiasi säätämään pääntuet heidän kehojensa koon mukaan. 

• Suojaa lapsi sopivalla lastenistuimella ja oikein kiinnitetyllä turvavyöllä 

⇒ sivu 176, ”Lasten turvallinen kuljettaminen”. 

• Ota huomioon oikean istuma-asennon edellytykset ⇒ sivu 158, ”Oikea istumaasento”. 

Kehota myös matkustajiasi asettumaan oikeaan istuma-asentoon. 

• Kiinnitä turvavyö oikein. Kehota myös matkustajiasi kiinnittämään turvavyön 

oikein ⇒ sivu 163, ”Miten turvavyöt kiinnitetään oikein?”. 

Mikä vaikuttaa ajoturvallisuuteen? 

Ajoturvallisuus määräytyy suuresti ajotavasta ja kaikkien matkustajien 

henkilökohtaisesta käyttäytymisestä. 

Kuljettajana olet vastuussa itsestäsi ja matkustajistasi. Jos ajoturvallisuutesi 

häiriintyy, vaarannat itsesi ja myös muut liikenteessä mukana olevat. Ota sen takia 

huomioon seuraavat ohjeet. 

• Älä anna minkään asian, esim. matkustajasi tai puhelinsoiton, häiritä keskittymistäsi 

liikenteeseen. 

• Älä koskaan aja autolla, jos ajokelpoisuutesi ei ole kunnossa esim. lääkkeiden, 

alkoholin tai huumeiden takia. 

• Noudata liikennesääntöjä ja nopeusrajoituksia. 

• Sovita ajonopeus aina tien kuntoon sekä liikenne- ja sääolosuhteisiin. 

• Pidä pitemmillä matkoilla säännöllisesti taukoja - viimeistään joka toinen 

tunti. 

Oikea istuma-asento 

Kuljettajan oikea istuma-asento 

Kuljettajan oikea istuma-asento on tärkeä turvallista ja jännittämätöntä 

ajamista varten. 

Kuva 160 Kuljettajan oikea 

etäisyys ohjauspyörään 

Kuva 161 Kuljettajan pääntuen 

oikea säätö 

Oman turvallisuutesi vuoksi ja loukkaantumisvaaran pienentämiseksi onnettomuustapauksessa 

suosittelemme seuraavanlaista säätöä. 

• Säädä ohjauspyörä siten, että ohjauspyörän ja rintalastan väli on vähintään 25 

cm ⇒ kuva 160. 

• Säädä kuljettajan istuin pituussuunnassa siten, että voit painaa polkimet 

pohjaan jalka hieman taipuneena.

• Säädä selkänoja siten, että yletyt ohjauspyörän ylimpään kohtaan lähes suoralla 

käsivarrella, hartia kiinni selkänojassa. 

• Säädä pääntuki siten, että pääntuen yläreuna on mahdollisuuksien mukaan 

samalla tasolla päälakesi ylimmän kohdan kanssa ⇒ sivu 158, kuva 161. 

• Kiinnitä turvavyö oikein ⇒ sivu 163, ”Miten turvavyöt kiinnitetään oikein?”. 

Kuljettajan istuimen käsisäätö ⇒ sivu 76, ”Etuistuimien säätäminen”. 

Kuljettajan istuimen sähkösäätö ⇒ sivu 77, ”Etuistuimien säätäminen sähkötoimisesti*”. 

HUOMIO! 




• Kuljettajan ja ohjauspyörän välin pitää olla vähintään 25 cm ⇒ sivu 158, 

kuva 160. Jos tästä minimietäisyydestä ei pidetä huolta, ei turvatyynyjärjestelmä 

voi suojata - hengenvaara! 

• Pidä ajon aikana molemmin käsin kiinni ohjauspyörän sivuilta ulkokehältä 

klo 9 ja klo 3 kohdalta. Älä koskaan pidä ohjauspyörästä kiinni klo 12 

kohdalta eikä millään muulla tavalla (esim. ohjauspyörän keskiöstä tai 

ohjauspyörän sisäkehältä). Tällaisissa tapauksissa kuljettajan turvatyynyn 

laukeaminen voi aiheuttaa vammoja käsivarsiin, käsiin ja päähän. 

• Selkänojat eivät saa olla ajon aikana säädettyinä liian paljon taaksepäin 

kallistuneiksi, koska muutoin vaarantuu turvavöiden ja turvatyynyjärjestelmän 

suojavaikutus - loukkaantumisvaara! 

• Pidä huolta, ettei jalkatilassa ole mitään tavaroita, koska ajo- tai jarrutustilanteessa 

esineet voivat joutua poljinvivustoon. Tällöin kytkimen, 

jarrujen ja kaasupolkimen käyttö olisi mahdotonta. 

Passiivinen turvallisuus 159 

Etumatkustajan oikea istuma-asento 

Etumatkustajan täytyy istua vähintään 25 cm etäisyydellä kojelaudasta, 

jotta turvatyyny voi lauetessaan antaa parhaan mahdollisen 

suojan. 

Etumatkustajan turvallisuuden vuoksi ja loukkaantumisvaaran pienentämiseksi 

onnettomuustapauksessa suosittelemme seuraavanlaista säätöä. 

• Siirrä etumatkustajan istuin mahdollisimman taakse. 




Poikkeustapauksissa voidaan etumatkustajan turvavyö kytkeä pois toiminnasta 

⇒ sivu 174, ”Turvatyynyn poiskytkeminen”. 

Etumatkustajan istuimen käsisäätö ⇒ sivu 76, ”Etuistuimien säätäminen”. 

Etumatkustajan istuimen sähkösäätö ⇒ sivu 77, ”Etuistuimien säätäminen sähkötoimisesti*”. 

HUOMIO! 




• Etumatkustajan ja kojelaudan välin pitää olla vähintään 25 cm Jos tästä 

minimietäisyydestä ei pidetä huolta, ei turvatyynyjärjestelmä voi suojata - 

hengenvaara! 

• Pidä jalat ajon aikana aina jalkatilassa - älä laita jalkoja kojelaudalle, 

ulos ikkunasta tai istuimelle. Jarrutustilanteessa tai onnettomuudessa 

vaarana on lisääntynyt vammautumisriski. Turvatyynyn lauetessa väärästä 

istuma-asennosta voi aiheutua kuolemaan johtavia vammoja! 

• Selkänojat eivät saa olla ajon aikana säädettyinä liian paljon taaksepäin 

kallistuneiksi, koska muutoin vaarantuu turvavöiden ja turvatyynyjärjestelmän 

suojavaikutus - loukkaantumisvaara! 


160 


Matkustajien oikeat istuma-asennot takaistuimella 

Takaistuimella matkustavien täytyy istua pystyssä, pitää jalat jalkatilassa 

ja turvavyö oikein kiinnitettynä. 

Loukkaantumisvaaran vähentämiseksi äkillisissä jarrutuksissa tai onnettomuudessa 

täytyy takaistuimella matkustavan ottaa huomioon seuraavaa. 




• Käytä sopivaa lastenistuinjärjestelmää, jos lapsia on mukana autossa 

⇒ sivu 176, ”Lasten turvallinen kuljettaminen”. 

HUOMIO! 

• Päätukien täytyy aina olla kehojen koon mukaan säädettyinä, ja samoin 

turvavöiden täytyy aina olla oikein kiinnitettyinä varmistamaan sinulle ja 

matkustajillesi paras mahdollinen suoja. 

• Pidä jalat ajon aikana aina jalkatilassa - älä koskaan laita jalkoja kojelaudalle, 

ulos ikkunasta tai istuintasolle. Jarrutustilanteessa tai onnettomuudessa 

vaarana on lisääntynyt vammautumisriski. Turvatyynyn lauetessa 

väärästä istuma-asennosta voi aiheutua kuolemaan johtavia vammoja! 

• Jos matkustaja ei istu takaistuimella suorassa, lisääntyy loukkaantumisriski 

turvavyön väärän reitin takia. 

Esimerkkejä väärästä istuma-asennosta 

Väärä istuma-asento voi aiheuttaa matkustajille vakavia loukkaantumisia 

tai johtaa kuolemaan. 

Turvavyöt voivat antaa ihanteellisen suojavaikutuksen vain, jos vyön reitti on oikea. 

Väärät istuma-asennot vähentävät huomattavasti turvavyön suojavaikutusta ja 

lisäävät loukkaantumisriskiä turvavyön väärän reitin takia. Kuljettajalla on vastuu 

itsestään ja matkustajista ja erityisesti mukana kuljetettavista lapsista. Älä koskaan 

salli matkustajien istua väärässä istuma-asennossa ajon aikana. 

Seuraava luettelo sisältää esimerkkejä, mitkä istuma-asennot ovat vaarallisia 

matkustajille. Tämä luettelo ei ole täydellinen, mutta silti sen pitäisi olla kiinnostava 

aihe. 

Siksi koskaan ajon aikana ei pidä: 

• seistä autossa, 

• seistä istuimella, 

• olla polvillaan istuimella, 

• kääntää selkänoja voimakkaasti taaksepäin, 

• nojata kojelautaan, 

• maata takaistuimella, 

• istua vain istuintyynyn etureunassa, 

• istua sivuun kääntyneenä, 

• nojata ulos ikkunasta, 

• pitää jalkoja ulkona ikkunasta, 

• pitää jalkoja kojelaudalla, 

• pitää jalkoja istuinpehmusteella, 

• matkustaa jalkatilassa, 

• matkustaa turvavyötä kiinnittämättä, 

• olla tavaratilassa. 

HUOMIO! 

• Väärästä istuma-asennosta aiheutuu matkustajille hengenvaarallisia 

vammoja, kun turvatyyny laukeaa ja osuu matkustajaan. 

• Asetu ennen matkan alkua oikeaan istuma-asentoon äläkä muuta 

istuma-asentoa matkan aikana. Kehota matkustajia asettumaan oikeaan 

istuma-asentoon ja olla muuttamatta asentoa matkan aikana.

Turvavyöt 

Miksi turvavyöt? 

Kuva 162 Turvavyötä käyttävä 

kuljettaja 

On todistettu, että turvavyöt antavat hyvän suojan onnettomuuksissa ⇒ kuva 162. 

Siksi useimmissa maissa laki edellyttää turvavyön käyttöä. 

Oikein kiinnitetyt turvavyöt pitävät auton matkustajat oikeassa istuma-asennossa 

⇒ kuva 162. Vyöt rajoittavat huomattavasti liike-energiaa. Lisäksi ne estävät hallitsemattomia 

heilahduksia, jotka voivat aiheuttaa matkustajille vakavia vammoja. 

Autossa matkustavat, joiden turvavyö on kiinnitetty oikein, hyötyvät merkittävästi 

siitä, että liike-energia jakautuu tasaisesti turvavyöhön. Liike-energiaa vaimennetaan 

lisäksi autosi keulan turvarakenteilla ja muilla turvaominaisuuksilla, kuten 

esim. turvatyynyjärjestelmällä. Täten törmäyksessä syntyvää energiaa vähennetään 

ja vammautumisriskiä pienennetään. 

Onnettomuustilastot osoittavat, että oikein kiinnitetyt turvavyöt vähentävät 

vammautumisriskiä ja mahdollisuus selvitä vakavasta onnettomuudesta paranee 

⇒ sivu 162. 

Lapsia kuljetettaessa on otettava huomioon erityisiä turvallisuusnäkökohtia 

⇒ sivu 176, ”Tärkeitä tietoja lapsia kuljettaville!”. 


Turvavyöt 161 

HUOMIO! 

• Kiinnitä turvavyö ennen jokaista ajomatkaa, myös kaupunkiliikenteessä! 

Tämä koskee myös takaistuimella matkustavia - loukkaantumisvaara! 

• Myös raskaana olevien naisten täytyy aina käyttää turvavyötä. Vain siten 

saadaan paras suoja syntymättömälle lapselle ⇒ sivu 163, ”Kolmipisteturvavöiden 

kiinnittäminen”. 

• Turvavyön suojavaikutukseen vaikuttaa suuresti vyön oikea asento. 

Seuraavilla sivuilla kerrotaan, miten turvavyöt kiinnitetään oikein. 

Ohje 

Muista ottaa huomioon turvavyön käytössä poikkeavat lain vaatimukset. 

Keulakolarin fysikaalinen periaate 

Kuva 163 Kuljettaja, joka ei 

käytä turvavyötä, sinkoutuu 

eteenpäin

162 

Turvavyöt 

Kuva 164 Etumatkustaja, 

joka ei käytä turvavyötä, 

sinkoutuu eteenpäin 

Keulakolarin fysikaalinen periaate on yksinkertaisesti selitettävissä: 

Heti kun auto on liikkeellä, autoon sekä auton matkustajiin vaikuttaa liike-energia 

eli ns. kineettinen energia. Kineettisen energian suuruus riippuu aivan olennaisesti 

ajonopeudesta sekä auton ja matkustajien painosta. Nopeuden kasvaessa ja 

painon lisääntyessä täytyy onnettomuustilanteessa purkaa enemmän energiaa. 

Auton nopeus on kuitenkin merkitsevin tekijä. Kun esimerkiksi nopeus nostetaan 

nopeudesta 25 km/h nopeuteen 50 km/h eli kaksinkertaiseksi, liike-energia nelinkertaistuu. 

Yleinen uskomus, että kevyessä törmäyksessä ihminen voi vaimentaa käsillään 

kehonsa liikkeen, on väärä. Jo pienellä nopeudella tapahtuvassa törmäyksessä 

vaikuttaa kehoon niin suuri voima, ettei sitä voi enää itse vaimentaa. 

Vaikka ajetaan vain nopeusalueella 30 - 50 km/h, niin onnettomuudessa kehoon 

vaikuttava voima voi helposti ylittää 10 000 N (Newton). Tämä vastaa tonnin (1000 

kg) painovoimaa. 

Keulakolarissa auton matkustajat, jotka eivät ole kiinnittäneet turvavyötä, sinkoutuvat 

eteenpäin ja iskeytyvät hallitsemattomasti auton sisustaa kuten esim. ohjauspyörää, 

kojelautaa ja tuulilasia vasten ⇒ sivu 161, kuva 163. Matkustajat, jotka eivät 

käytä turvavyötä, saattavat sinkoutua joissain tapauksissa jopa ulos autosta. Tämän 

seurauksena voi olla hengenvaarallisia vammoja. 

Myös takaistuimella matkustavan on tärkeää kiinnittää turvavyö, ettei hän sinkoudu 

onnettomuudessa hallitsemattomasti autossa. Takaistuimen matkustaja, joka ei ole 

kiinnittänyt turvavyötä, vaarantaa itsensä lisäksi myös edessä istuvat henkilöt 

⇒ kuva 164. 

Tärkeitä turvallisuusohjeita turvavöiden käyttöön 

Turvavyön oikea kiinnitys vähentää huomattavasti loukkaantumisvaaraa! 

HUOMIO! 

• Turvavyö ei saa olla juuttuneena eikä kiertyneenä, eikä se saa hangata 

teräviä reunoja vasten. 

• Turvavyön parhaan mahdollisen suojausvaikutuksen varmistamiseksi 

on vyön kulkureitillä suuri merkitys ⇒ sivu 163, ”Miten turvavyöt kiinnitetään 

oikein?”. 

• Kaksi ihmistä ei koskaan saa käyttää samaa turvavyötä (ei edes lapset). 

• Turvavyö antaa parhaan mahdollisen suojan vain, kun istuma-asento on 

oikea ⇒ sivu 158, ”Oikea istuma-asento”. 

• Turvavyö ei saa koskaan olla teräviä tai rikkoutuvia esineitä vasten 

(esim. silmälasit, kuulakärkikynä, avainkimppu, jne.), koska siitä voi 

aiheutua vammoja. 

• Paksut ja löysät vaatteet (esim. pitkä takki puvun päällä) rajoittavat 

oikeaa istuma-asentoa ja siten turvavyön toimintaa. 

• Puristimien ja muiden välineiden käyttäminen turvavyön säätämiseksi 

on kielletty (myös turvavyön lyhentäminen pienikokoista henkilöä varten). 

• Lukon kielen saa kiinnittää vain sen istuinpaikan turvavyöhön kuuluvaan 

lukkokappaleeseen. Turvavyön virheellinen kiinnitys rajoittaa sen 

turvavaikutusta ja lisää loukkaantumisriskiä. 

• Etuistuimien selkänojat eivät saa olla liian kaltevaan kulmaan säädettyinä, 

koska muutoin turvavyöt voivat menettää merkityksensä. 

• Turvavyö täytyy pitää puhtaana. Likaantunut turvavyö voi rajoittaa 

turvavyörullan toimintaa ⇒ sivu 209, ”Turvavyöt”.


• Lukonkielen vastakappaleeseen ei saa laittaa paperia tai vastaavaa 

ainetta, koska muutoin lukkokieli ei voi lukkiutua. 

• Tarkista säännöllisesti autosi turvavöiden kunto. Jos toteat turvavyön 

hihnan, liitoksien, automaattisen kelauslaitteen tai lukko-osien vahingoittuneen, 

kyseinen turvavyö täytyy vaihtaa uuteen Škoda-huollossa. 

• Turvavöitä ei saa irrottaa eikä millään tavoin muuttaa. Älä myöskään 

yritä korjata niitä itse. Älä myöskään yritä korjata niitä itse. 

• Onnettomuudessa käytössä olleet ja siten venyneet turvavyöt täytyy 

vaihtaa uusiin - parhaiten Škoda-huollossa. Samalla pitää tarkastaa turvavöiden 

kiinnitykset. 

• Joissakin maissa voidaan käyttää turvavöitä, joiden toiminta poikkeaa 

seuraavilla sivuilla kuvatuista turvavöistä. 

Miten turvavyöt kiinnitetään oikein? 

Kolmipisteturvavöiden kiinnittäminen 

Kiinnitä ensin turvavyö, käynnistä auto vasta sitten! 

Kuva 165 Olka- ja lantiovyön 

oikea asento 



Kuva 166 Turvavyön oikea 

asento raskaana olevalle 

naiselle 

– Säädä etuistuin ja pääntuki oikeaan asentoon, ennen kuin kiinnität 

turvavyön ⇒ sivu 80. 

– Vedä vyötä hitaasti lukonkielestä rinnan ja lantion yli ⇒ . 

– Työnnä lukonkieli istuimeen kuuluvaan turvavyönlukkoon, niin että se 

lukkiutuu kuuluvasti. 

– Vedä vyötä kokeeksi, jotta voit varmistaa, että vyö on lukkiutunut. 

Kolmen pisteen turvavyö on varustettu automaattirullalla. Tämä automatiikka sallii 

hitaalla vedolla liikkumisvapauden. Äkillinen liike saa automatiikan kuitenkin 

lukkiutumaan. Se lukkiutuu myös jarrutuksessa, kiihdytyksessä, mäessä ja kaarteessa. 

Myös raskaana olevan naisen täytyy aina kiinnittää turvavyö ⇒ . 

HUOMIO! 

• Olkavyöosa ei koskaan saa kulkea kaulan kohdalta, vaan sen pitää 

kulkea suurin piirtein olkapään puolenvälin kohdalta ja olla hyvin kehon 

yläosaa vasten. Lantiovyöosa pitää laittaa lantion kohdalle, se ei saa kulkea

164 

Turvavyöt 


vatsan yli, ja sen täytyy olla aina tiukattuna ⇒ kuva 165. Suorista tarvittaessa 

turvavyöhihna. 

• Raskaana olevan naisen täytyy asettaa lantiovyö mahdollisimman alas 

lantiolle, ettei vatsanpohjaan kohdistu kiristysvoimaa ⇒ sivu 163, 

kuva 166. 

• Vedä tarvittaessa vyötä lantiota vasten. Väärin kiinnitetty turvavyö voi 

aiheuttaa jopa pienissä törmäyksissä loukkaantumisen. 

• Liian löysällä oleva turvavyö voi aiheuttaa vammoja, kun törmäyksessä 

kehosi jatkaa liike-energian johdosta liikettään eteenpäin, kunnes vyö 

pysäyttää sen äkillisesti. 

• Työnnä lukonkieli vain kyseiseen istuimeen kuuluvaan lukkokappaleeseen. 

Jos tätä ei oteta huomioon, turvavaikutus heikkenee ja loukkaantumisriski 

kasvaa. 

Turvavöiden korkeussäätö 

Kuva 167 Etuistuin: Turvavyön 

korkeudensäätö 

Turvavyön korkeudensäädön avulla voit sovittaa kolmipisteturvavyön 

kulkemaan kehon mukaan olkapään alueella. 

– Työnnä korkeudensäätökappaletta haluttuun suuntaan ylös- tai alaspäin 

⇒ kuva 167. 

– Kokeile säädön jälkeen vetämällä voimakkaasti vyöstä, onko korkeudensäätökappale 

varmasti lukkiutunut. 

HUOMIO! 

Säädä turvavyön korkeus siten, että olkavyö kulkee likimain olkapään 

keskikohdan yli - ei missään tapauksessa kaulan kohdalta. 

Ohje 

Turvavyön kulkureitin asettamiseksi voidaan etuistuimilla käyttää myös istuimen 

korkeudensäätöä. 

Turvavyön avaaminen 

Kuva 168 Lukonkielen irrottaminen 

turvavyön lukkokappaleesta 

– Paina turvavyönlukon punaista paininta ⇒ kuva 168. Lukonkieli 

ponnahtaa jousivoimalla ulos. 

– Ohjaa vyötä kädellä takaisin, jotta automaattirulla voi kelata vyön 

loppuun asti kevyesti. 

Muovinuppi turvavyönauhassa pitää lukonkielen tartuntavalmiilla kohdalla.

Kolmen pisteen turvavyö takaistuimen keskipaikalla 

Tämän auton vakiovarusteena on kolmen pisteen turvavyö takaistuimen keskipaikalla. 

Sen käyttö on samanlainen kuin muiden kolmen pisteen turvavöiden vasemmalla 

ja oikealla (edessä ja takana). 

HUOMIO! 

Kolmen pisteen turvavyö takaistuimen keskipaikalla voi täyttää tehtävänsä 

luotettavasti vain silloin, kun takaistuimen selkänoja on lukkiutunut oikein 

⇒ sivu 82. 

Turvavyönkiristimet 

Turvavyötä käyttävän, kuljettajan ja turvavöitä käyttävien matkustajien turvallisuutta 

parantavat etuistuimien ja takaistuimien reunapaikkojen turvavyönrulliin 

sijoitetut turvavyönkiristimet, jotka täydentävät turvatyynyjärjestelmää. 

Kun törmäysvoima keulakolarissa ylittää tietyn rajan, kolmen pisteen turvavyöt 

kiristyvät automaattisesti. Turvavyönkiristimet voivat laueta, vaikka turvavyöt eivät 

ole kiinnitettyinä. 

Turvavyönkiristimet laukeavat voimakkaissa keulakolarissa. Laukaisua varten sytytetään 

räjähdyspanoa automaattirullassa. Mekaaninen järjestelmä vetää vyöhihnaa 

automaattirullaan, jolloin vyö kiristyy. 

Turvavyönkiristin ei laukea lievässä nokkakolarissa, peräänajossa, eikä onnettomuudessa, 

jossa autoon kohdistuu vain vähän hidastuvuusvoimaa. Kylkikolarissa 

laukeaa vain kolaroivan puolen etuistuimen turvavyönkiristin. 

HUOMIO! 

• Kaikki järjestelmää koskevat työt sekä järjestelmän osien irrotuksen ja 

asennuksen muiden korjaustöiden takia saa tehdä vain Škoda-huolto. 

• Järjestelmän suojaustoiminta riittää vain yhteen onnettomuuteen. Sen 

jälkeen kun turvavyönkiristin on lauennut, täytyy koko järjestelmä vaihtaa 

uuteen. 




• Kun auto myydään, täytyy tämä käyttöohjekirja luovuttaa auton ostajalle. 

Ohje 

• Kun turvavyönkiristin laukeaa, vapautuu savua. Tämä ei merkitse tulipaloa. 

• Kun auto tai järjestelmän osia romutetaan, täytyy ehdottomasti ottaa 

huomioon niitä koskevat turvallisuusmääräykset. Škoda-huollossa tunnetaan 

nämä määräykset ja sieltä saat tarvittavaa perusteellista tietoa. 

• Auton ja sen osien romutuksessa on tärkeää ottaa huomioon kansallisen lain 

vaatimukset.

166 

Turvatyynyjärjestelmä 


Turvatyynyjärjestelmän esittely 

Yleisiä ohjeita turvatyynyjärjestelmästä 

Etuturvatyynyjärjestelmä täydentää kolmen pisteen rullaturvavöitä antamalla lisäsuojaa 

pään ja rinnan alueelle voimakkaassa keulakolarissa. 

Voimakkaassa kylkikolarissa vähennetään matkustajien loukkaantumisriskiä 

törmäyksen puolella sivu-* ja yläturvatyynyjen* avulla ⇒ . 

Turvatyynyjärjestelmä on toimintavalmiina vasta, kun virta on kytkettynä. 

Turvatyynyjärjestelmän toimintavalmiutta valvotaan elektronisesti. Aina kun virta 

kytketään, turvatyynyjärjestelmän merkkivalo syttyy muutaman sekunnin ajaksi. 

Turvatyynyjärjestelmä koostuu seuraavista pääosista (auton varustuksen 

mukaan): 

• elektroninen ohjausyksikkö, 

• Etuturvatyyny kuljettajalle ja etumatkustajalle, 

• kuljettajan polvien turvatyyny*, 

• sivuturvatyynyt edessä, 

• sivuturvatyynyt takana*, 

• yläturvatyynyt*, 

• mittaristossa oleva turvatyynyjen merkkivalo, 

• etumatkustajan turvatyynyn katkaisin*, 

• etumatkustajan turvatyynyn poiskytkennän merkkivalo* kojelaudan keskiosassa. 

Turvatyynyjärjestelmässä on häiriö, kun: 

• virtaa kytkettäessä turvatyynyjen merkkivalo ei syty, 

• virran katkaisemisen jälkeen turvatyynyjen merkkivalo ei sammu neljän 

sekunnin kuluessa, 

• virran kytkemisen jälkeen turvatyynyjen merkkivalo sammuu ja syttyy uudelleen, 

• turvatyynyjen merkkivalo syttyy palamaan tai vilkkuu ajon aikana, 

• etumatkustajan turvatyynyn poiskytkennän merkkivalo* kojelaudan keskiosassa 

vilkkuu. 

HUOMIO! 

• Jotta matkustajat saavat parhaan mahdollisen suojan turvatyynyjen 

lauetessa, etuistuimien tulee olla oikein säädettyinä matkustajan koon 

mukaan ⇒ sivu 158, ”Oikea istuma-asento”. 

• Jos et ajaessasi käytä turvavyötä tai nojaudut liian pitkälle eteenpäin tai 

istut virheellisessä asennossa, loukkaantumisriski on onnettomuuden 

sattuessa tavallistakin suurempi. 

• Häiriön ilmaantuessa anna huollon tarkastaa turvatyynyjärjestelmä. 

Muuten on vaara, että turvatyynyt eivät laukea onnettomuudessa. 

• Turvatyynyjärjestelmän osiin ei saa tehdä minkäänlaisia muutoksia. 

• Turvatyynyjärjestelmän osien käsitteleminen on kiellettyä, koska 

seurauksena voi olla turvatyynyn laukeaminen. 

• Turvatyynyjärjestelmän suojavaikutus riittää vain yhteen onnettomuuteen. 

Turvatyynyjärjestelmä on vaihdettava, jos turvatyyny on lauennut. 

• Koko käyttöikänsä aikana turvatyynyjärjestelmä ei vaadi mitään 

huoltoa. 

• Kun auto myydään, anna kaikki auton paperit auton ostajalle. Huomaa, 

että myös todistus mahdollisesta etuturvatyynyn poiskytkennästä on 

mukana! 

• Kun auto tai turvatyynyjärjestelmän yksittäisiä osia romutetaan, on 

ehdottomasti noudatettava asianomaisia turvallisuusmääräyksiä. Škodaliikkeet 

tuntevat nämä määräykset. 

• Kansalliset määräykset on huomioitava, kun auto tai turvatyynyjärjestelmän 

osia romutetaan.

Milloin turvatyynyt laukeavat? 

Turvatyynyjärjestelmä on suunniteltu sellaiseksi, että kuljettajan ja etumatkustajan 

turvatyynyt laukeavat nokkakolarissa, kun loukkaantumisriski on suuri. 

Voimakkaassa kylkikolarissa laukeavat auton törmäyksen puoleiset sivuturvatyynyt* 

edessä ja takana sekä saman puolen yläturvatyyny*. 

Tietyissä tilanteissa etu-, sivu- ja yläturvatyynyt saattavat laueta yhtäaikaa. 

Lievissä keula- ja kylkikolareissa, peräänajoissa ja auton kääntyessä katolleen 

turvatyynyt eivät laukea. 

Laukaisutekijät 

Onnettomuustilanteett ovat hyvin erilaisia, siksi turvatyynyjärjestelmän laukeamisen 

edellytyksiä kussakin tilanteessa ei voi yleisesti määrittää. Vaikuttavia tekijöitä 

ovat esim. törmäyksen kohteen ja törmäävän kohdan ominaisuudet (kova, 

pehmeä), törmäyskulma, auton nopeus onnettomuushetkellä jne. 

Ratkaiseva turvatyynyjen laukeamisen aiheuttaja on törmäyksessä syntyvä hidastuvuus. 

Ohjausyksikkö analysoi törmäystapahtumaa ja laukaisee vastaavan turvajärjestelmän. 

Mikäli törmäyksessä syntyvä ja mitattu auton hidastuvuus jää ohjausyksikköön 

ennalta syötettyä arvoa pienemmäksi, turvatyynyt eivät laukea, vaikka auto 

saattaa törmäyksen seurauksena vaurioitua pahastikin. 

Turvatyynyt eivät laukea: 

• virran ollessa katkaistuna, 

• kevyessä keulatörmäyksessä, 

• kevyessä sivutörmäyksessä, 

• peräänajossa, 

• kun auto kääntyy katolleen. 

Ohje 

• Turvatyynyjen täyttyessä vapautuu harmaanvalkoista vaaratonta kaasua. Se on 

normaalia, eikä merkitse tulipaloa autossa. 

• Etumatkustajan turvatyynyn laukeamisen jälkeen kojelauta on vaihdettava. 

• Kun turvatyyny laukeaa onnettomuudessa: 

Turvatyynyjärjestelmä 167 

− sisävalot syttyvät (jos sisävalaistuksen katkaisin on ovikoskettimien asennossa), 

− varoitusvilkut kytkeytyvät toimimaan, 

− ovien lukitus aukeaa, 

− tavaratilassa oleva akku* kytkeytyy irti; 

− polttoaineensyöttö moottoriin katkeaa. 

Etuturvatyyny 

Etuturvatyynyjen esittely 

Turvatyynyjärjestelmä ei korvaa turvavöitä! 

Kuva 169 Kuljettajan turvatyyny 

ohjauspyörässä 


turvatyyny kojelaudassa 


168 


Kuljettajan etuturvatyyny on asennettu ohjauspyörään ⇒ sivu 167, kuva 169. 

Etumatkustajan etuturvatyyny on sijoitettu kojelautaan tavaralokeron yläpuolelle 

⇒ sivu 167, kuva 170. Sijaintikohteet on merkitty tunnuksella ”AIRBAG”. 

Etuturvatyynyjärjestelmä antaa kolmen pisteen rullaturvavöiden täydentämiseksi 

suojaa pään ja rinnan alueelle kuljettajalle ja etumatkustajalle voimakkaissa keulakolareissa 

⇒ ”Etuturvatyynyjärjestelmän tärkeitä turvallisuusohjeita” 

sivulla 168. 

Turvatyyny ei ole turvavyön korvike vaan osa auton passiivisen turvallisuuden kokonaisuutta. 

Huomaa, että turvatyynyt antavat parhaan suojavaikutuksen vain 

yhdessä oikein kiinnitettyjen turvavöiden kanssa. 

Normaalin suojavaikutuksen lisäksi turvavöiden tehtävä on pitää kuljettaja ja 

etumatkustaja keulakolarin tapahtuessa paikoillaan siten, että etuturvatyynyt voivat 

antaa parhaan mahdollisen suojan. 

Sen takia turvavöiden pitää olla aina kiinnitettyinä, ei ainoastaan lain vaatimuksesta, 

vaan myös turvallisuussyistä ⇒ sivu 161, ”Miksi turvavyöt?”. 

Ohje 

Etumatkustajan turvatyynyn laukeamisen jälkeen kojelauta on vaihdettava. 

Etuturvatyynyjen toiminta 

Pään ja yläruumiin loukkaantumisriskiä vähennetään täysin täyttyneillä 

turvatyynyillä. 

Kuva 171 Kaasulla täyttyneet 

turvatyynyt 

Turvatyynyjärjestelmä on toteutettu siten, että kuljettajan ja etumatkustajan turvatyynyt* 

laukeavat voimakkaissa keulakolareissa. 


Kun turvatyynyt laukeavat, ne täyttyvät kaasulla ja laajentuvat kuljettajan ja etumatkustajan 

edessä ⇒ kuva 171. Turvatyynyjen täyttyminen tapahtuu sekunnin murtoosissa 

suurella nopeudella, jotta tyynyt voivat antaa onnettomuudessa lisäsuojaa. 

Kuljettajan ja etumatkustajan törmäys laajentuneeseen turvatyynyyn vaimentaa 

heidän liikettä eteenpäin. Näin vähenee pään ja ylävartalon loukkaantumisriski. 

Turvatyynyn pussi sallii kaasujen virrata ulospäin (siihen törmäävän henkilön kuormituksen 

mukaan), jotta pää ja yläruumis saavat tyynystä suojan. Törmäyksen 

jälkeen tyynypussi tyhjenee niin paljon, että näkyvyys eteenpäin on taas varmistettu. 

Turvatyynyjen täyttyessä vapautuu harmaanvalkoista vaaratonta kaasua. Se on 


Turvatyyny laukeaa suurella voimalla, joka voi aiheuttaa vammoja henkilölle, jonka 

istuimen säätö ja istuma-asento ei ole oikea ⇒ ”Etuturvatyynyjärjestelmän 

tärkeitä turvallisuusohjeita”. 

Etuturvatyynyjärjestelmän tärkeitä turvallisuusohjeita 

Turvatyynyjärjestelmän oikea käyttö vähentää huomattavasti loukkaantumisvaaraa! 

Kuva 172 Turvallinen etäisyys 

ohjauspyörästä

HUOMIO! 

• Älä laita lasta koskaan istumaan auton etuistuimelle. Jos turvatyyny 

laukeaa onnettomuudessa, voi lapsi loukkaantua vakavasti tai menettää 

henkensä! 

• On tärkeää, että kuljettaja pysyy vähintään 25 cm etäisyydellä ohjauspyörästä 

ja etumatkustaja vastaavalla etäisyydellä kojelaudasta ⇒ sivu 168, 

kuva 172. Jos tästä minimietäisyydestä ei pidetä huolta, ei turvatyynyjärjestelmä 

voi suojata - hengenvaara! Sen lisäksi etuistuimien ja pääntukien 

pitää olla aina henkilöiden koon mukaan oikein säädettyinä. 

• Kun käytetään etumatkustajan istuimella lastenistuinta, jossa lapsi 

istuu selkä ajosuuntaan, pitää ehdottomasti estää etumatkustajan turvatyynyn 

toiminta katkaisimella (monissa maissa myös silloin, kun käytetään 

lastenistuinta), jossa lapsi istuu kasvot ajosuuntaan ⇒ sivu 174, ”Turvatyynyn 

poiskytkeminen”. Jos näin ei tehdä, lapsi voi loukkaantua vakavasti 

tai kuolla, kun etumatkustajan turvatyyny laukeaa. Joissakin maissa 

kansalliset lain määräykset vaativat, että myös etumatkustajan sivu- ja 

yläturvatyynyt kytketään pois toiminnasta. Kun lasta kuljetetaan etumatkustajan 

istuimella, ota huomioon kansalliset lain määräykset, jotka 

koskevat lastenistuinten käyttöä. 

• Etuistuimilla istuvien henkilöiden ja turvatyynyjen vaikutusalueen 

välissä ei saa olla muita henkilöitä, eläimiä eikä tavaroita. 

• Ohjauspyörään ja kojelautaan etumatkustajan puolelle turvatyynyn 

kohdalle ei saa kiinnittää tarroja tms., näiden kohtien päälle ei saa laittaa 

mitään tavaroita eikä niitä saa muuttaa millään tavalla. Näitä kohtia saa 

puhdistaa vain kuivalla tai veteen kostutetulla liinalla. Turvatyynymodulien 

peitekansien päälle tai niiden välittömään läheisyyteen ei saa asentaa 

mitään varusteita, esim. juomatölkinpidintä, puhelintelinettä tms. 


Vain ammattiliike saa huoltaa airbag-järjestelmän ja purkaa sekä koota 

siihen liittyviä laiteosia muiden auton laitteiden (esim. ohjauspyörän) 

korjaustöiden yhteydessä. 

• Älä koskaan tee muutoksia etupuskuriin tai koriin. 

• Älä laita koskaan mitään tavaroita etumatkustajan turvatyynyn kohdalle 

kojelaudan päälle. 

Kuljettajan polvien turvatyyny* 

Kuljettajan polvien turvatyyny, 

vähentää polvien vammautumisriskiä. 


Kuljettajan polvien turvatyyny on kojelaudan alaosassa ohjauspylvään alla 

⇒ kuva 173. Kojelaudan kyljessä kuljettajan puolella on kuva, joka näyttää asennuskohdan. 

Kuljettajan polvien turvatyyny antaa kolmipisteturvavyön käytön lisänä riittävän 

suojan kuljettajan polville. Huomaa, että turvatyynyt antavat parhaan suojavaikutuksen 

vain yhdessä oikein kiinnitettyjen turvavöiden kanssa. 

Normaalin suojan lisäksi turvavöiden tehtävänä on pitää kuljettaja ja etumatkustaja 

nokkakolarissa paikallaan siten, että polviturvatyynyt voivat antaa parhaan 

mahdollisen suojan. 



Kuljettajan polvien turvatyynyn toiminta, 

Kuva 173 Kuljettajan 

polvien turvatyyny ohjauspylvään 

alla 

Turvatyynyjärjestelmä on suunniteltu siten, että kuljettajan polvien turvatyyny ja 

turvavyönkiristin laukeavat rajussa nokkakolarissa. 


170 


Turvatyynyn pussi täyttyy lauetessaan kaasulla. Turvatyynyjen täyttyminen 

tapahtuu sekunnin murto-osissa suurella nopeudella, jotta tyynyt voivat antaa 

onnettomuudessa lisäsuojaa. 



Törmääminen täyttyneeseen turvatyynyyn vaimentaa vartalon liikettä eteenpäin. 

Kuljettajan jalkojen loukkaantumisriski pienenee. 

Kuljettajan polvien turvatyynyä koskevat tärkeät ohjeet 

HUOMIO! 

• Turvatyynyn kohdalle kojelaudan alaosaan ohjauspylvään alapuolelle ei 

saa kiinnittää mitään. Tätä kohtaa autossa ei saa muuttaa millään tavalla. 

Puhdista alue vain kuivalla tai veteen kostutetulla siivousliinalla. Turvatyynyn 

kanteen tai sen lähelle ei saa kiinnittää mitään laitteita. 


Vain ammattiliike saa huoltaa airbag-järjestelmän ja purkaa sekä koota 

siihen liittyviä laiteosia muiden auton laitteiden (esim. ohjauspyörän) 

korjaustöiden yhteydessä. 

• Älä koskaan tee muutoksia etupuskuriin tai koriin. 

Sivuturvatyynyt* 

Sivuturvatyynyjen esittely 

Sivuturvatyyny yhdessä yläturvatyynyn kanssa parantaa matkustajien 

suojausta kylkikolarissa. 

Sivuturvatyynyt on sijoitettu etuistuimien selkänojiin ⇒ kuva 174. 

Kuva 174 Sivuturvatyynyn 

asennuspaikka kuljettajan 

istuimessa 

Takana olevat sivuturvatyynyt* ovat kynnyksen ja takaistuimen selkänojan välisellä 

alueella. 

Sivuturvatyynyt suojaavat kolmipistevöiden lisäksi matkustajien ylävartaloa (rintakehä, 

vatsa, lantio) rajuissa kylkikolareissa . 

Normaalin suojatoimintansa lisäksi turvavöiden tehtävänä on pitää etuistuimien 

ja takaistuimien reunapaikoilla istuvat henkilöt kylkikolarissa paikallaan siten, että 

sivuturvatyynyt voivat antaa mahdollisimman hyvän suojan. 

Turvavöiden on siksi oltava aina kiinnitettyinä. Ei vain siksi, että laki niin määrää, 

vaan myös turvallisuussyistä. 

Aina sivuturvatyynyjen lauetessa laukeaa matkustajien lisäsuojaksi myös yläturvatyyny* 

ja törmäyksen puoleiset turvavyön kiristimet.

Sivuturvatyynyjen toiminta 

Ylävartalon loukkaantumisriskiä vähennetään täyttyvien sivuturvatyynyjen 

avulla. 

Kuva 175 Kaasulla täyttyneet 

sivuturvatyynyt 

Sivuturvatyynyjen lauetessa laukeaa myös yläturvatyyny ja törmäyksen puoleiset 

turvavyön kiristimet. ⇒ kuva 175. 

Turvatyynyn pussi täyttyy lauetessaan kaasulla. Turvatyynyjen täyttyminen 

tapahtuu sekunnin murto-osissa suurella nopeudella, jotta tyynyt voivat antaa 

onnettomuudessa lisäsuojaa. 



Matkustajan törmääminen täyttyneeseen tyynyyn vaimentaa henkilön kuormitusta. 

Näin vähennetään koko ylävartalon (rintakehän, vatsan ja lantion) loukkaantumisriskiä 

törmäyksen puoleista ovea päin. 


Sivuturvatyynyjä koskevia turvallisuusohjeita 


HUOMIO! 











• Pää ei saa olla sivuturvatyynyn vaikutusalueella. Muutoin voi onnettomuudessa 

olla seurauksena vakava loukkaantuminen. Tämä koskee erityisesti 

lapsia, jotka eivät istu lastenistuimessa ⇒ sivu 178, ”Lasten turvallisuus 

ja Sivuturvatyyny*”. 

• Jos lapsi istuu ajon aikana väärässä asennossa, häneen kohdistuu 

onnettomuudessa suurempi loukkaantumisriski. Tästä voi olla seurauksena 

vakava loukkaantuminen⇒ sivu 176, ”Tärkeitä tietoja lapsia kuljettaville!”. 

• Henkilöiden ja turvatyynyjen vaikutusalueen välissä ei saa olla ihmisiä, 

eläimiä eikä mitään tavaroita. Sivuturvatyynyjen takia ei myöskään oviin 

saa kiinnittää mitään tarvikkeita kuten esim. juomatölkinpitimiä. 

• Turvatyynyn ohjausyksikkö toimii painetunnistimilla, jotka on sijoitettu 

etuoviin. Siksi etuoviin eikä myöskään oviverhoiluihin saa kiinnittää mitään 

(esim. asentaa lisäkaiuttimia). Virheellinen asennus saattaa haitata turvatyynyjen 

toimintaa. Kaikki asennustyöt, jotka kohdistuvat etuovien rakenteisiin 

tai verhoiluun, tulee jättää valtuutetun korjaamon tehtäväksi. 

• Sivutörmäyksessä sivuturvatyynyt eivät toimi toivotulla tavalla, jos 

tunnistimet eivät pysty mittaamaan oven sisällä olevaa ilmanpainetta 

ohjelmoidulla tavalla, kun ilma pääsee poistumaan suurehkojen, sulkemattomien 

aukkojen kautta. 


172 



− Älä aja autolla, kun ovien sisäverhoilu on poistettu. 

− Älä aja autolla, kun osa oviverhoilua on poissa, ellei avonaista kohtaa 

ole asianmukaisesti suljettu. 

− Älä aja autolla, jos oven kaiutin on poissa paikaltaan, ellei kaiuttimen 

reikää ole asianmukaisesti suljettu. 

− Turvallisuuden vuoksi ylimääräiset aukot tulee peittää tai täyttää, kun 

kaiutin tai vastaava verhoilun osa on poissa paikaltaan. 

− Anna valtuutetun Škoda-huollon tai muun pätevän ammattiliikkeen 

hoitaa asennustyöt. 

• Laita auton vaatekoukkuun vain kevyitä vaatteita. Älä jätä vaatekappaleiden 

taskuihin mitään painavia ja teräväreunaisia esineitä. 

• Älä kohdista istuimien selkänojiin suurta voimaa, iskuja tai työntöjä, 

ettei järjestelmä pääse vahingoittumaan. Sivuturvatyynyt eivät ehkä enää 

toimi sen jälkeen! 

• Kuljettajan ja etumatkustajan istuimelle ei saa asentaa minkäänlaista 

istuinsuojaa eikä -päällistä ilman Škoda Auton nimenomaista lupaa. Kun 

turvatyyny laukeaa selkänojasta, saattaa istuinsuojan tai -päällisen käyttö 

rajoittaa huomattavasti sivuturvatyynyn suojaavaa vaikutusta. 

• Jos istuinten turvatyynymoduuleissa on vaurioita, korjauta ne valtuutetussa 

huollossa. 

• Etuistuimien turvatyynyissä ei saa olla vaurioita, repeytymisiä eikä syviä 

naarmuja. Älä avaa turvatyynymoduulia väkisin. 

• Kaikki sivuturvatyynyjen asennustyöt, kuten järjestelmän osien irrotus 

ja asennustyöt muiden korjaustöiden (kuten esim. istuinten irrotus) tieltä 

tulee jättää ammattimiehen tehtäväksi. 

Yläturvaverhot* 

Yläturvatyynyjen esittely 

Yläturvatyyny parantaa yhdessä sivuturvatyynyn kanssa matkustajan 

suojaa kylkikolarissa. 

Kuva 176 Yläturvatyynyjen 

sijainti 

Yläturvatyynyt on sijoitettu auton molemmille sivuille ovien yläpuolelle auton 

sisälle ⇒ kuva 176. Sijaintikohteet on merkitty tunnuksella ”AIRBAG”. 

Yläturvatyyny ja kolmen pisteen turvavyöt sekä sivuturvatyynyt antavat matkustajille 

lisäsuojan pään ja kaulan alueelle kylkikolareissa, joissa on suuri loukkaantumisriski 

⇒ sivu 173, ”Yläturvatyynyä koskevia tärkeitä turvaohjeita”. 

Normaalin suojavaikutuksensa lisäksi turvavöiden tehtävänä on myös pitää 

kuljettaja ja etumatkustaja kylkikolarissa siten paikoillaan, että yläturvatyyny voi 

antaa parhaan mahdollisen suojan. 



Yläturvatyynyt on kehitetty johdonmukaisesti parantamaan edelleen, yhdessä 

muiden rakenteiden kanssa (esim. poikittaistuet istuimissa, jäykkä korirakenne), 

matkustajien suojaa kylkikolareissa.

Yläturvatyynyjen toiminta 

Pään ja kaulan alueen loukkaantumisriskiä kylkikolareissa vähennetään 

täyteen täyttyneiden turvatyynyjen avulla. 

Kuva 177 Kaasulla täyttynyt 

yläturvatyyny 

Kylkikolarissa laukeaa törmäyksen puoleinen yläturvatyyny, vastaava sivuturvatyyny 

ja turvavyön kiristin ⇒ kuva 177. 

Kun järjestelmä laukeaa, turvatyynyt täyttyvät kaasulla.Ne peittävät sivuikkunat 

sekä ovipylväät kokonaan ⇒ kuva 177. 

Yläturvatyynyjen suojavaikutus tulee heti törmäyspuolella sekä edessä että myös 

takana istuvien matkustajien kohdalle. Pään törmäystä auton sisäosiin tai auton 

ulkopuolisiin osiin vaimennetaan täyttyneellä yläturvatyynyllä. Pään kuormituksen 

pienentämisen ja pään liikkeiden vaimennusten ansiosta vähennetään samalla 

kaulan kuormitusta. Viistossa törmäyksessä yläturvatyyny antaa lisäsuojaa peittämällä 

etummaisen ovipylvään. 


Turvatyynyjen täyttyminen tapahtuu sekunnin murto-osissa suurella nopeudella, 

jotta tyynyt voivat antaa onnettomuudessa lisäsuojaa. Turvatyynyjen täyttyessä 

vapautuu harmaanvalkoista vaaratonta kaasua. Se on normaalia, eikä merkitse tulipaloa 

autossa. 


Yläturvatyynyä koskevia tärkeitä turvaohjeita 


HUOMIO! 











• Yläturvatyynyn laukeamisalueella ei saa olla esineitä, jotta turvatyynyt 

voivat täyttyä esteettä. 

• Laita auton vaatekoukkuun vain kevyitä vaatteita. Älä jätä vaatekappaleiden 

taskuihin mitään painavia ja teräväreunaisia esineitä. Älä myöskään 

käytä vaateripustimia vaatteiden ripustamiseen koukkuihin. 

• Turvatyynyn ohjausyksikkö toimii painetunnistimilla, jotka on sijoitettu 

etuoviin. Siksi etuoviin eikä myöskään oviverhoiluihin saa kiinnittää mitään 

(esim. asentaa lisäkaiuttimia). Virheellinen asennus saattaa haitata turvatyynyjen 

toimintaa. Kaikki asennustyöt, jotka kohdistuvat etuovien rakenteisiin 

tai verhoiluun, tulee jättää valtuutetun korjaamon tehtäväksi. 

• Auton matkustajien ja yläturvatyynyjen vaikutusalueen välissä ei saa 

olla muita henkilöitä (esim. lapsia) tai eläimiä. Myöskään kenenkään 

autossa matkustavan ei pidä työntää ajon aikana päätä ulos ikkunasta tai 

pitää kättä tai käsivartta ikkunasta ulkona. 

• Joissakin maissa kansalliset lain määräykset vaativat, että myös etumatkustajan 

sivu- ja yläturvatyynyt kytketään pois toiminnasta. Yläturvatyynyn 

lauetessa se voi aiheuttaa vammoja matkustajalle. 

• Asiattomien tarvikkeiden asentaminen yläturvatyynyn vaikutusalueelle 

voi rajoittaa huomattavasti yläturvatyynyn suojausvaikutusta turvatyynyn 


174 



lauetessa. Lauenneen yläturvatyynyn auetessa saattaa joissakin olosuhteissa 

käytössä olleesta lisävarusteesta sinkoutua osia auton sisälle ja aiheuttaa 

vammoja auton matkustajille ⇒ sivu 232, ”Lisävarusteet, muutokset 

ja varaosat”. 

• Kaikki ylätyrvatyynyjen asennustyöt, kuten järjestelmän osien irrotus- 

ja asennustyöt muiden korjaustöiden takia (kuten esim. kattoverhoilun 

irrotusta varten) täytyy antaa ammattimiehen tehtäväksi. 

Turvatyynyn poiskytkeminen 

Turvatyynyjen kytkeminen pois toiminnasta 

Anna kytkeä poiskytketyt turvatyynyt takaisin toimintaan mahdollisimman 

pian uudelleen, jotta ne voivat taas täyttää suojaustoimintansa. 

Tässä autossa on mahdollista kytkeä etu-, sivu- ja yläturvatyynyt* pois toiminnasta. 

Anna turvatyynyjen poiskytkentä huollon tehtäväksi. 

Autossa, jossa on katkaisin turvatyynyjen kytkemiseksi pois toiminnasta, voidaan 

tällä katkaisimella kytkeä etumatkustajan etu- ja sivuturvatyyny pois toiminnasta 

⇒ sivu 174. 

Turvatyynyjen poiskytkentä tulee kysymykseen vain poikkeustapauksissa. 

Esim.: 

• kun poikkeustapauksissa täytyy asentaa etumatkustajan istuimelle lastenistuin, 

jossa lapsi istuu selkä ajosuuntaan (monissa maissa poikkeavien lain vaatimusten 

takia kasvot ajosuuntaan) ⇒ sivu 176, ”Tärkeitä turvallisuusohjeita lastenistuimien 

käyttöä varten”, 

• kun kuljettajan istuimen oikeasta säätöasennosta huolimatta ohjauspyörän 

keskiön ja kuljettajan rintakehän väli jää pienemmäksi kuin 25 cm, 

• kun kuljettajan vammautuneisuuden vuoksi erikoisvarusteet ohjauspyörän 

alueella ovat välttämättömiä, 

• kun pitää asentaa poikkeavat istuimet (esim. ortopediset istuimet ilman sivuturvatyynyjä). 

Turvatyynyjärjestelmän valvonta 

Turvatyynyjärjestelmän toimintavalmiutta valvotaan elektronisesti myös silloin, 

kun turvatyyny on kytkettynä pois toiminnasta. 

Kun turvatyyny on testerillä kytketty pois toiminnasta: 

• Turvatyynyjärjestelmän merkkivalo palaa virran kytkemisen jälkeen noin 4 

sekuntia ja vilkkuu sitten 12 sekuntia 2 sekunnin välein. 

Etumatkustajan turvatyynyt on kytketty pois toiminnasta katkaisimella*, 

joka on etumatkustajan puoleisessa käsinelokerossa: 

• Virran kytkemisen jälkeen mittaristossa oleva turvatyynyjärjestelmän merkkivalo 

palaa noin 4 sekuntia. 

• Turvatyynyjen kytkeminen pois toiminnasta ilmaistaan kojetaulun keskiosan 

merkkivalolla ja tekstillä ⇒ kuva 178. 

Ohje 

Kysy Škoda-huollosta, milloin ja mitkä autosi turvatyynyt on kansallisen moottoriajoneuvoasetuksen 

mukaan kytkettävä pois toiminnasta. 

Etumatkustajan turvatyynyn katkaisin* 

Kuva 178 Käsinelokero: 

Etumatkustajan turvatyynyn 

katkaisin

Etumatkustajan turvatyyny kytketään pois toiminnasta katkaisimella. 

Turvatyynyjen poiskytkentä 


– Käännä avaimella turvatyynyn katkaisimen halkio asentoon A2 (OFF) 

⇒ sivu 174, kuva 178. 

– Tarkasta, että virran ollessa kytkettynä turvatyynyn merkkivalo 

palaa kojelaudan keskellä ⇒ kuva 179. 

Turvatyynyjen takaisinkytkentä 


– Käännä avaimella turvatyynyn katkaisimen ura asentoon A1 

(ON) 

⇒ sivu 174, kuva 178. 

– Tarkasta, että virran ollessa kytkettynä turvatyynyn merkkivalo 

ei pala kojelaudan keskellä ⇒ kuva 179. 

Turvatyynyt saa kytkeä pois toiminnasta vain poikkeustapauksessa. 


turvatyynyn merkkivalo 

Merkkivalo (turvatyyny poiskytkettynä) 

Turvatyynyjärjestelmän merkkivalo on kojetaulun keskiosassa ⇒ kuva 179. 


Jos etumatkustajan turvatyyny on kytketty pois toiminnasta, syttyy merkkivalo n. 4 

sekunnin kuluttua virran kytkemisestä. 

Jos merkkivalo vilkkuu, turvatyynyjen poiskytkentäjärjestelmässä on vika ⇒ . 

Tarkistuta turvatyynyjärjestelmä huollossa välittömästi. 

HUOMIO! 

• Kuljettaja on vastuussa, onko turvatyyny kytkettynä vai katkaistuna. 

• Kytke turvatyyny pois toiminnasta ainoastaan sytytysvirran ollessa 

katkaistuna! Muuten saatat vahingoittaa turvatyynyjärjestelmän toimintaa. 

• Kun merkkivalo (turvatyyny poiskytkettynä) vilkkuu: 

− Matkustajan turvatyyny ei ole jostain syystä kytkeytynyt pois toiminnasta! 

− Tarkistuta järjestelmä huollossa heti. 


176 

Lasten turvallinen kuljettaminen 


Tärkeitä tietoja lapsia kuljettaville! 

Johdanto 

Onnettomuustilastot ovat osoittaneet, että lapset ovat yleensä 

paremmin turvassa taka- kuin etuistuimella. 

Alle 12-vuotiaat lapset kuuluvat normaalisti takaistuimelle (ota huomioon mahdollisesti 

poikkeavat kansalliset lain määräykset). Iän, koon ja painon mukaan lapsi 

pitää kiinnittää siellä lasten turvaistuimeen tai turvavyöhön. Turvallisuussyistä 

lastenistuin pitää asentaa etumatkustajan istuimen taakse. 

Onnettomuustilanteessa vaikuttavat fysiikan voimat koskevat luonnollisesti myös 

lapsia ⇒ sivu 161, ”Keulakolarin fysikaalinen periaate”. Päinvastoin kuin aikuisilla, 

lasten lihakset ja luuston rakenne eivät ole vielä täysin kehittyneet. Siksi lasten loukkaantumisriski 

on suurempi. 

Tämän loukkaantumisriskin pienentämiseksi lapsia saa kuljettaa vain erityisissä 

lastenistuimissa! 

Käytä vain lastenistuimia, jotka ovat virallisesti hyväksyttyjä, lapsille sopivia ja 

vastaavat standardia ECE-R 44, jossa lastenistuimet jaetaan 5 ryhmään ⇒ sivu 179, 

”Lastenistuimien jakaminen ryhmiin”. Standardin ECE-R 44 mukaan tarkastetuissa 

lasten turvaistuinjärjestelmissä on irtoamaton hyväksymismerkintä (ympyrässä iso 

E, sen alla hyväksyntänumero) 

Suositamme käyttämään alkuperäisten Škoda-lisävarustevalikoiman lastenistuimia. 

Nämä on kehitetty ja tarkastettu Škoda-autoissa käytettäviksi. Ne ovat standardin 

ECE-R 44 mukaisia. 

HUOMIO! 

Huomaa lastenistuimen asennuksessa ja käytössä lain vaatimukset ja 

valmistajan ohjeet ⇒ sivu 176, ”Tärkeitä turvallisuusohjeita lastenistuimien 

käyttöä varten”. 

Ohje 

Poikkeavat kansalliset lain vaatimukset ovat määrääviä tämän käyttöohjekirjan ja 

tämän luvun antamiin ohjeisiin nähden. 

Tärkeitä turvallisuusohjeita lastenistuimien käyttöä varten 

Lastenistuimien oikea käyttö vähentää huomattavasti loukkaantumisvaaraa! 

HUOMIO! 

• Auton kaikkien matkustajien - erityisesti lasten - tulee olla ajon aikana 

oikein turvavyöhön kiinnitettyinä. 

• Alle 1,50 m tai alle 12-vuotiaat lapset eivät saa käyttää tavallista turvavyötä 

ilman lastenistuinta; vammojen vaara vatsan ja kaulan alueella. 

Noudata kansallisia lain määräyksiä. 

• Missään tapauksessa lapsia ei saa pitää sylissä - ei edes vauvoja! Voit 

kuljettaa lapsen turvallisesti sopivassa lastenistuimessa. 

• Lapsen kuljettaminen on turvallista sopivassa lastenistuimessa 

⇒ sivu 179, ”Lastenistuin”! 

• Älä anna lapsen olla lastenistuimessa ilman valvontaa. 

• Älä ota lasta mukaan autoon kiinnittämättä häntä asianmukaisesti. 

• Tietyissä äärimmäisissä ilmasto-olosuhteissa lämpötila auton sisällä voi 

olla hengenvaarallinen. 

• Lasten ei pidä koskaan ajon aikana seistä autossa tai olla polvillaan istuimella. 

• Lapset eivät saa seistä autossa ajon aikana eivätkä olla istuimella polvillaan. 

Jos onnettomuus tapahtuu, lapsi sinkoutuu auton sisällä ja voi täten 

itse loukkaantua hengenvaarallisesti ja aiheuttaa muille matkustajille 

vastaavan vaaran.


• Jos lapsi on ajon aikana väärässä istuma-asennossa, häneen kohdistuu 

onnettomuudessa lisääntynyt loukkaantumisriski. Tämä koskee erityisesti 

lasta, jota kuljetetaan etumatkustajan istuimella, kun turvatyyny onnettomuudessa 

laukeaa. Tästä voi olla seurauksena hengenvaarallisia ja jopa 

kuolemaan johtavia vammoja. 

• Turvavyön parhaan mahdollisen suojausvaikutuksen varmistamiseksi 

on vyön kulkureitillä suuri merkitys ⇒ sivu 163, ”Miten turvavyöt kiinnitetään 

oikein?”. Noudata ehdottomasti lastenistuimen valmistajan ohjeita 

turvavyön asentamiseksi oikeaa reittiä pitkin. Väärin kiinnitetty turvavyö 

voi aiheuttaa jopa pienissä törmäyksissä loukkaantumisen. 

• Tarkasta, että turvavyön kulkureitti on oikea. Huolehdi, etteivät teräväreunaiset 

esineet vahingoitaa turvavyötä. 




lastenistuinta), jossa lapsi istuu kasvot ajosuuntaan ⇒ sivu 174. Jos näin ei 

tehdä, lapsi voi loukkaantua vakavasti tai kuolla, kun etumatkustajan 

turvatyyny laukeaa. Joissakin maissa kansalliset määräykset vaativat myös 

sivuturvatyynyn ja yläturvaverhon poiskytkentää. Kun lasta kuljetetaan 

etumatkustajan istuimella, ota huomioon kansalliset lain määräykset, jotka 


Lasten turvallinen kuljettaminen 177 

Lastenistuimen käyttäminen etumatkustajan istuimella 

Lastenistuimia pitäisi aina käyttää vain takaistuimella. 

Kuva 180 Tarra keskimmäisessä 

sivupylväässä matkustajan 

puolella 

Suosittelemme turvallisuussyistä, että lasten turvaistuinjärjestelmä asennetaan jos 

mahdollista takaistuimelle. Jos etumatkustajan istuimella kuitenkin käytetään 

lastenistuinta, autossa olevan turvatyynyjärjestelmän kohdalla täytyy vastaavasti 

ottaa seuraava varoitusohje huomioon. 

HUOMIO! 

• Huomio - erityinen vaara! Tällainen lastenistuin on etumatkustajan 

turvatyynyn vaikutusalueella. Tämä lastenistuin on etumatkustajan etuturvatyynyn 

vaikutusalueella. Turvatyyny voi lauetessaan aiheuttaa lapselle 

vakavia ja jopa hengenvaarallisia vammoja. 

• Tästä asiasta muistuttaa myös tarra, joka on keskimmäisessä sivupylväässä 

matkustajan puolella ⇒ kuva 180. Tarra on näkyvissä, kun etumatkustajan 

ovi avataan. Joissakin maissa tarra on myös etumatkustajan 

häikäisysuojassa. 








178 







• Jos huollossa kytketään etumatkustajan turvatyyny testausjärjestelmineen 

pois käytöstä, jäävät edessä oleva sivuturvatyyny ja etumatkustajan 

pään turvatyyny* edelleen käyttötilaan. Joissain maissa säädökset jotka 

koskevat turvatyynyjen poiskytkemistä ovat erilaisia. Matkustajan turvatyynyn 

poiskytkeminen saattaa vaatia myös sivu- ja yläturvatyynyn 

käytöstä poiskytkemisen. Noudata lastenistuinten käyttöä koskevat poikkeavat 

kansallisen lain vaatimukset. 

• Säädä etumatkustajan istuin aivan taakse ja ylimpään asentoonsa, jos 

kiinnität siihen lastenistuimen, jossa lapsi istuu kasvot ajosuuntaan. 


sivuturvatyyny kytketään pois toiminnasta. Anna tarpeen mukaan 

kytkeä turvatyyny (turvatyynyt) pois toiminnasta ⇒ sivu 174, ”Turvatyynyn 

poiskytkeminen”. 

• Heti kun lastenistuinta ei enää käytetä etumatkustajan istuimella, 

etumatkustajan turvatyynyt pitää kytkeä jälleen toimintaan. 

Lasten turvallisuus ja Sivuturvatyyny* 

Lapset eivät saa koskaan olla sivu- ja yläturvatyynyjen vaikutusalueella. 

Kuva 181 Lapsi, jota ei ole 

kiinnitetty oikein oikeaan 

istuma-asentoon, on 

vaarassa sivuturvatyynyn 

lauetessa 

Kuva 182 Lastenistuimen 

avulla asianmukaisesti kiinnitetty 

lapsi 

Sivuturvatyynyt tarjoavat kylkikolareissa auton matkustajille parannetun suojauksen. 

Jotta tämä suojaus voidaan toteuttaa, täytyy sivuturvatyynyn täyttymisen tapahtua 

sekunnin murto-osissa ⇒ sivu 171, ”Sivuturvatyynyjen toiminta”. 

Tällöin turvatyyny kehittää niin suuren voiman, että tyynypussi voi aiheuttaa 

väärässä asennossa istuvalle tai sivuturvatyynyn vaikutusalueella olevien tavaroiden 

kautta loukkaantumisen auton matkustajille.

Tämä koskee erityisesti lapsia, ellei heitä kuljeteta lain vaatimusten mukaisesti. 

Lapsi on kiinnitetty istuimeen hänen ikäänsä vastaavan lastenistuimen avulla. 

Lapsen ja sivu- sekä yläturvatyynyjen vaikutusalueiden välillä on riittävästi tilaa. 

Turvatyyny antaa parhaan mahdollisen suojan. 

HUOMIO! 




lastenistuinta), jossa lapsi istuu kasvot ajosuuntaan ⇒ sivu 174. Jos näin ei 

tehdä, lapsi voi loukkaantua vakavasti tai kuolla, kun etumatkustajan 

turvatyyny laukeaa. Joissakin maissa kansalliset määräykset vaativat myös 

sivuturvatyynyn ja yläturvaverhon poiskytkentää. Kun lasta kuljetetaan 

etumatkustajan istuimella, ota huomioon kansalliset lain määräykset, jotka 


• Vakavien loukkaantumisten välttämiseksi lapsen täytyy autossa olla 

aina kiinnitettynä ikänsä, painonsa ja kokonsa mukaiseen kiinnitysjärjestelmään. 

• Lapsen pää ei saa koskaan olla sivuturvatyynyn vaikutusalueella - loukkaantumisvaara! 

• Älä laita mitään esineitä sivuturvatyynyjen vaikutusalueille - 


Lastenistuin 

Lastenistuimien jakaminen ryhmiin 

Saa käyttää vain sellaisia lastenistuimia, jotka ovat virallisesti hyväksyttyjä 

ja jotka ovat lapselle sopivia. 

Lastenistuimia koskee standardi ECE44-R. ECE-R = Economic Commission of 

Europe - Regulation. 


Standardin ECE-R 44 mukaan tarkastetuissa lasten turvaistuinjärjestelmissä on irtoamaton 

hyväksymismerkintä (ympyrässä iso E, sen alla hyväksyntänumero). 

Lastenistuimet on jaettu viiteen ryhmään: 

Ryhmä Paino 

0 0 - 10 kg ⇒ sivu 180 

0+ 13 kg asti ⇒ sivu 180 

1 9 - 18 kg ⇒ sivu 180 

2 15 - 25 kg ⇒ sivu 181 

3 22 - 36 kg ⇒ sivu 181 

Yli 150 cm pitkät lapset voivat käyttää auton omia turvavöitä ilman istuintyynyä. 

Lastenistuimien käyttö 

Lastenistuinten käyttömahdollisuudet auton eri istuimilla standardin ECE-R 44 

mukaan: 

Lastenistuin 

Ryhmät 

0 

Etumatkustajan 

istuin 

Takaistuimen 

reunapaikka 

Takaistuimen 

keskipaikka 

AU Yleisluokitus - istuin soveltuu kaikille hyväksytyille lastenistuintyypeille. 

A+ Istuin voidaan varustaa kiinnityssilmukoilla ”ISOFIX-järjestelmän*” mukaisesti. 

AT 

Jaettu takaistuin voidaan varustaa ”Top Tether*” –järjestelmän kiinnityssilmukoilla 

⇒ sivu 183, ”Lastenistuimen kiinnitys ”Top Tether”-järjestelmällä”. 


0+ 

1 

2 ja 3 

AU A+ AU A+ AT AU 



AU AU AU

180 


Ryhmän 0 / 0+ lastenistuimet 

Kuva 183 Ryhmän 0 / 0+ 

lastenistuimet 

Alle 9 kuukauden ikäisille ja alle 10 kilon painoisille vauvoille sekä alle 18 

kuukauden ikäisille ja alle 13 kilon painoisille lapsille sopivat parhaiten lastenistuimet, 

jotka voidaan säätää makuuasentoon ⇒ kuva 183. 

Koska nämä lastenistuimet asennetaan siten, että lapsi istuu selkä ajosuuntaan, 

niitä ei saa käyttää etumatkustajan istuimella ⇒ sivu 177, ”Lastenistuimen käyttäminen 

etumatkustajan istuimella”. 

HUOMIO! 

• Jos haluat poikkeustapauksissa käyttää etumatkustajan istuimella 

lastenistuinta, jossa lapsi istuu selkä ajosuuntaan (monissa maissa myös, 

kun käytetään lastenistuinta, jossa lapsi istuu kasvot ajosuuntaan), etumatkustajan 

etuturvatyyny pitää ehdottomasti kytkeä pois toiminnasta, 

− merkkihuollossa 

− tai etumatkustajan etuturvatyynyn katkaisimella* ⇒ sivu 174, 

”Etumatkustajan turvatyynyn katkaisin*”. 

• Joissain maissa säädökset jotka koskevat turvatyynyjen poiskytkemistä 

ovat erilaisia. Matkustajan turvatyynyn poiskytkeminen saattaa vaatia 

myös sivu- ja yläturvatyynyn käytöstä poiskytkemisen. Noudata lastenistuinten 

käyttöä koskevat poikkeavat kansallisen lain vaatimukset. 



sivuturvatyyny kytketään pois toiminnasta. 

• Heti kun etumatkustajan istuimella olevaa lastenistuinta ei enää 

käytetä, etumatkustajan turvatyyny pitää kytkeä takaisin toimintaan. 

Ryhmän 1 lastenistuimet 

Kuva 184 Turvapöydällä 

varustettu ryhmän 1 lastenistuin 

asennettuna takaistuimelle 

siten, että siinä istutaan 

kasvot ajosuuntaan 

Ryhmän 1 lastenistuimet sopivat vauvoille ja pikkulapsille noin 4-vuotiaisiin asti ja 

painoltaan 9 - 18 kg. Tämän ryhmän alarajan kokoisille lapsille soveltuvat parhaiten 

lastenistuimet, joissa lapsi istuu selkä ajosuuntaan. Ryhmän 0+ ylärajan kokoisille 

lapsille soveltuvat parhaiten lastenistuimet, joissa lapsi istuu kasvot ajosuuntaan 

⇒ kuva 184. 

Lastenistuinta, jossa lapsi istuu selkä ajosuuntaan, ei saa käyttää etumatkustajan 

istuimella ⇒ sivu 177, ”Lastenistuimen käyttäminen etumatkustajan istuimella”. 

HUOMIO! 

• Jos haluat poikkeustapauksissa käyttää etumatkustajan istuimella 

lastenistuinta, jossa lapsi istuu selkä ajosuuntaan (monissa maissa myös, 

kun käytetään lastenistuinta, jossa lapsi istuu kasvot ajosuuntaan), etumatkustajan 

etuturvatyyny pitää ehdottomasti kytkeä pois toiminnasta,



− tai etumatkustajan turvatyynyn katkaisimella* ⇒ sivu 174, ”Etumatkustajan 

turvatyynyn katkaisin*”. 

• Joissain maissa säädökset jotka koskevat turvatyynyjen poiskytkemistä 

ovat erilaisia. Matkustajan turvatyynyn poiskytkeminen saattaa vaatia 

myös sivu- ja yläturvatyynyn käytöstä poiskytkemisen. Noudata lastenistuinten 

käyttöä koskevat poikkeavat kansallisen lain vaatimukset. 


sivuturvatyyny kytketään pois toiminnasta. 

• Heti kun etumatkustajan istuimella olevaa lastenistuinta ei enää 

käytetä, etumatkustajan turvatyyny pitää kytkeä takaisin toimintaan. 


Kuva 185 Takaistuimelle 

ajosuuntaan asennettu lastenistuin 

ryhmälle 2 

Lapsille noin 7 vuoden ikään asti painoluokassa 15-25 kg sopivat parhaiten lastenistuimet, 

joita käytetään kolmen pisteen rullaturvavöiden yhteydessä ⇒ kuva 185. 


HUOMIO! 

• Kun lasta kuljetetaan etumatkustajan istuimella, ota huomioon kansalliset 

lain määräykset, jotka koskevat lastenistuinten käyttöä. Tarpeen 

mukaan turvatyyny on kytkettävä pois toiminnasta, 




• Turvavyön olkavyöosan täytyy kulkea suurin piirtein olkapään keskikohdan 

yli ja olla tiukasti kehon yläosaa vasten. Missään tapauksessa se ei 

saa kulkea kaulan kohdalta. Turvavyön lantiovyöosan täytyy kulkea lantion 

yli ja olla hyvin tiukattuna, eikä se saa kulkea vatsan yli. Vedä tarvittaessa 

turvavyöhihna lantion yli. 

• Noudata lastenistuinten käyttöä koskevat poikkeavat kansallisen lain 

vaatimukset. 


Kuva 186 Takaistuimelle 

ajosuuntaan asennettu lastenistuin 

ryhmälle 3 

Yli 7-vuotiaille lapsille, jotka painavat 22 - 36 kg ja joiden pituus on alle 150 cm, 

soveltuu parhaiten lastenistuin (tyyny), joka kiinnitetään kolmipisteturvavyöllä 

⇒ kuva 186. 

Yli 150 cm pitkät lapset voivat käyttää auton omia turvavöitä ilman istuintyynyä. 


182 


HUOMIO! 

• Kun lasta kuljetetaan etumatkustajan istuimella, ota huomioon kansalliset 

lain määräykset, jotka koskevat lastenistuinten käyttöä. Tarpeen 

mukaan turvatyyny on kytkettävä pois toiminnasta, 




• Turvavyön olkavyöosan täytyy kulkea suurin piirtein olkapään keskikohdan 

yli ja olla tiukasti kehon yläosaa vasten. Missään tapauksessa se ei 

saa kulkea kaulan kohdalta. Turvavyön lantiovyöosan täytyy kulkea lantion 

yli ja olla hyvin tiukattuna, eikä se saa kulkea vatsan yli. Vedä tarvittaessa 

turvavyöhihna lantion yli. 

• Noudata lastenistuinten käyttöä koskevat poikkeavat kansallisen lain 

vaatimukset. 

Lastenistuimen kiinnitys ”ISOFIX”-järjestelmällä 

Kuva 187 Kiinnityssilmukat 

(ISOFIX-järjestelmä) 

Kuva 188 ISOFIX-lastenistuin 

työnnetään autossa 

oleviin kiinnikkeisiin 

Etumatkustajan istuimen selkänojan ja istuinosan välissä ja takapenkin 

reunaistuimissa on kaksi ”ISOFIX” -kiinnityssilmukkaa* lastenistuimen 

kiinnittämistä varten. Jos kiinnityssilmukka ei ole näkyvissä, paikka on 

merkitty tunnisteella, jossa on teksti ”ISOFIX” ⇒ kuva 187. 

Lastenistuimen kiinnittäminen 

– Laita tartuntapää A selkänojan ja istuinosan välissä olevaan kiinnityssilmukkaan 

AB 

⇒ kuva 187. 

– Työnnä lastenistuimen tartuntapäät ohjaimien yli kiinnityssilmukoihin, 

kunnes istuin lukkiutuu kuuluvasti ⇒ kuva 188. 

– Kokeile vetämällä lastenistuinta molemmista sivuista. 

”ISOFIX”-järjestelmän lastenistuimet voidaan asentaa nopeasti, mukavasti ja 

turvallisesti. Noudata lastenistuimen asennuksessa ja irrotuksessa ehdottomasti 

lastenistuimen valmistajan ohjeita. 

”ISOFIX”-järjestelmän mukaista lastenistuinta voi käyttää vain, jos autossa on 

”ISOFIX”-järjestelmän kiinnityssilmukat ja lastenistuin on hyväksytty autotyyppiin 

standardin ECE-R 44 mukaisesti.

”ISOFIX”-järjestelmän mukaisia lastenistuimia on saatavana merkkiliikkeistä, joissa 

istuin voidaan myös asentaa. 

Lastenistuimen mukana seuraa tarkka asennusohje. 

HUOMIO! 

• Kiinnityssilmukat on kehitetty vain ”ISOFIX”-järjestelmän lastenistuimia 

varten. Älä kiinnitä näihin kiinnityssilmukoihin koskaan muita lastenistuimia, 

turvavöitä tai tavaroita - hengenvaara! 

• Ennen kuin käytät autossasi johonkin muuhun autoon hankittua 

”ISOFIX”-lastenistuinta, kysy Škoda-liikkeestä, sopiiko kyseinen lastenistuin 

autoosi. 

• ”ISOFIX”-lastenistuimen voi kiinnittää tavallisella kolmen pisteen rullaturvavyöllä. 

Noudata lastenistuimen asennuksessa ja irrotuksessa ehdottomasti 

lastenistuimen valmistajan ohjeita. 

Ohje 

• ”ISOFIX”-lastenistuimia on lapsille, joiden painoluokka on 9 - 18 kg. Tämä 

vastaa ikää 9 kuukaudesta 4 vuoteen. 

• Lastenistuimet voivat olla myös ”Top Tether”-järjestelmällä varustettuja 

⇒ sivu 183. 


Lastenistuimen kiinnitys ”Top Tether”-järjestelmällä 

Kuva 189 Takaistuin: Top 

Tether 

Joissakin maissa kansalliset määräykset vaativat takaistuimen varustamista ”Top 

Tether” –järjestelmän kiinnityssilmukoilla lasten turvaistuinta varten ⇒ kuva 189. 

Noudata turvaistuinta kiinnittäessäsi ja irrottaessasi istuimen valmistajan ”Top 

Tether” –kiinnitysjärjestelmää varten antamia ohjeita. 

HUOMIO! 

• Kiinnitä lastenistuimet ”Top Tether”-järjestelmällä vain niitä varten 

oleviin paikkoihin ⇒ kuva 189. 

• Missään tapauksessa et saa tehdä itse mitään sovituksia, esim. ruuvi- tai 

muita kiinnityksiä lastenistuimia varten. 

• Huomaa lastenistuinten käyttöä koskevat turvallisuusohjeet. 

Ohje 

Ylimääräisen vyönosan ”Top Tether”-järjestelmästä voit laittaa lastenistuimessa 

olevaan kangastaskuun. 


184 

Lasten turvallinen kuljettaminen

Ajovihjeitä 

Älykästä tekniikkaa 

Elektroninen ajovakavuuden hallintajärjestelmä 

(ESP)* 

Yleistä 

Kuva 190 ESP-katkaisin 

Yleistä 

ESP-järjestelmän avulla auton hallinta paranee ääritilanteissa, kuten esimerkiksi 

nopeassa kaarreajossa. Riippumattomuus tienpinnan olosuhteista vähentää 

luiston vaaraa, siten auton ajovakavuus paranee. Tämä tapahtuu kaikilla nopeuksilla. 

Elektroniseen ajonvakautusohjelmaan on yhdistetty seuraavat järjestelmät: 

• sähköinen tasauspyörästön lukitus (EDS), 

• vetoluistonesto (ASR), 

• DSR-ajonvakautus (Driver Steering Recommendation), 

• lukkiutumaton jarrujärjestelmä (ABS), 

• hätäjarrutustehostin, 

• mäkilähtöapu. 

Älykästä tekniikkaa 185 

Toimintatapa 

ESP-järjestelmä kytkeytyy automaattisesti toimintaan, kun moottori käynnistetään 

ja tekee itsetestauksen. ESP-järjestelmän ohjausyksikkö käsittelee yksittäisten 

järjestelmien lähettämät tiedot. Lisäksi se käsittelee mittaustietoja, joita herkät 

anturit tuottavat: pyörähdysnopeus auton pystyakselin ympäri, auton sivuttaiskiihtyvyys, 

jarrutuspaine ja ohjauksen kääntökulma. 

Ohjauspyörän kääntökulman ja ajonopeuden mukaan määräytyy kuljettajan 

haluama ajosuunta, johon jatkuvasti verrataan auton todellista käyttäytymistä. Kun 

tapahtuu poikkeama, kuten esim. auton alkavassa luistossa, ESP-järjestelmä 

jarruttaa vastaavaa pyörää automaattisesti. 

Pyörään vaikuttavan jarrutusvoiman ansiosta auton kulku vakautuu. Kun auto 

yliohjautuu (auton peräpää pyrkii luistamaan irti), jarrutetaan pääasiassa ulkokaarteen 

puoleista etupyörää, ja kun auto aliohjautuu (auto pyrkii puskemaan ulos 

kaarteesta), jarrutetaan sisäkaarteen puoleista takapyörää. Tähän jarrutukseen 

liittyy voimakas ääni. 

ESP-järjestelmä toimii yhdessä ABS-järjestelmän kanssa ⇒ sivu 189. Jos ABSjärjestelmään 

tulee häiriö, putoaa ESP-järjestelmä pois toiminnasta. 

Kun ESP-järjestelmässä on häiriö, mittaristossa palaa ESP-järjestelmän merkkivalo 

⇒ sivu 37. 

Poiskytkeminen 

ESP-järjestelmän voi kytkeä pois toiminnasta ⇒ kuva 190 ja taas toimintaan katkaisinta 

painamalla. Kun ESP-järjestelmä on kytketty pois toiminnasta, mittaristossa 

palaa ESP-järjestelmän merkkivalo ⇒ sivu 37. 

Normaalisti ESP-järjestelmän pitää aina olla kytkettynä. Vain tietyissä poikkeuksellisissa 

tilanteissa, kun luisto on toivottavaa, voi olla mielekästä kytkeä järjestelmä 


Esimerkiksi: 


186 


• ajettaessa lumiketjuja käyttäen 

• kun ajetaan umpihangessa tai irtosorapintaisella tiellä 

• kun heijataan irti kiinni juuttunutta autoa. 

Lopuksi ESP-järjestelmä pitää kytkeä takaisin toimintaan. 

HUOMIO! 

Fysiikan lakien mukaisia rajoituksia ei edes ESP-järjestelmä voi kumota. 

Myös ESP-järjestelmällä varustetulla autolla pitää ajotapa sovittaa aina tien 

kunnon ja liikennetilanteen mukaan. Tämä koskee erityisesti liukasta ja 

märkää keliä. Parantunut turvallisuus ei saa aiheuttaa korotettua turvallisuusriskiä 


Ohje 

• ESP-järjestelmän moitteettoman toiminnan varmistamiseksi kaikissa neljässä 

pyörässä täytyy olla samanlaiset renkaat. Renkaiden erilaiset vierintäkehät voivat 

aiheuttaa odottamattoman moottorin tehon rajoituksen. 

• Muutokset autossa (esim. moottorissa, jarruissa, alustassa tai kokomuutokset 

renkaissa ja vanteissa) voivat vaikuttaa ESP-järjestelmän toimintaan ⇒ sivu 232, 

”Lisävarusteet, muutokset ja varaosat”. 

Elektroninen tasauspyörästön lukitus (EDS)* 

Sähköinen tasauspyörästön lukitus estää yksittäisen vetävän pyörän 

sutimisen. 

Sähköinen tasauspyörästön lukitus (EDS) on ESP-järjestelmällä varustetuissa 

autoissa. 

Yleistä 

EDS-järjestelmän ansiosta liikkeellelähtö, kiihdytykset ja hyvin jyrkkien mäkien 

nousu on helpompaa tai ylipäänsä mahdollista. 

Toimintatapa 

EDS-järjestelmä toimii automaattisesti eli ilman kuljettajan toimenpiteitä. Se 

valvoo ABS-järjestelmän anturien avulla vetävien pyörien pyörintänopeuksia. Jos 

liukkaalla tienpinnalla vain toinen pyörä luistaa, vetävien pyörien välille syntyy 

pyörintänopeuksien ero. EDS jarruttaa luistavaa pyörää ja tasauspyörästö välittää 

suuremman vetovoiman toiseen pyörään. Tämän järjestelmän toimintaan liittyy 

kuuluva äänekkyys. 

Jarrujen ylikuumentuminen 

Jotta jarrutetun pyörän jarrulevy ei kuumene liikaa, EDS kytkeytyy poikkeuksellisen 

kovassa käytössä automaattisesti pois toiminnasta. Auto säilyy ajokelpoisena ja sen 

ominaisuudet ovat samat kuin autolla ilman EDS-järjestelmää. 

Niin pian kuin jarrut ovat jäähtyneet, EDS-järjestelmä kytkeytyy taas toimintaan. 

HUOMIO! 

• Kun kiihdytetään tasaisen liukkaalla tienpinnalla, esimerkiksi jäällä ja 

lumessa, pitää kaasupoljinta käyttää varoen. Vetävät pyörät voivat EDSjärjestelmästä 

huolimatta luistaa ja vaikuttaa ajovakavuuteen - onnettomuusvaara! 

• Sovita ajotapasi myös EDS-järjestelmällä varustetulla autolla ajaessasi 

tien kunnon ja liikenneolosuhteiden mukaan. Parantunut turvallisuus ei saa 

aiheuttaa korotettua turvallisuusriskiä - onnettomuusvaara! 

Ohje 

• Jos ABS- tai ESP-merkkivalo palaa, myös EDS-toiminnassa voi olla vika. Käänny 

mahdollisimman pian merkkikorjaamon puoleen. 


renkaissa ja vanteissa) voivat vaikuttaa EDS-järjestelmän toimintaan ⇒ sivu 232, 

”Lisävarusteet, muutokset ja varaosat”.

Vetoluistonesto (ASR) 

Vetoluistonestojärjestelmä estää vetäviä pyöriä luistamasta kiihdytyksessä. 

Kuva 191 ASR-järjestelmän 

katkaisin 

Yleistä 

ASR-järjestelmän ansiosta on helpompaa tai on ylipäänsä mahdollista lähteä liikkeelle, 

kiihdyttää ja nousta hyvin jyrkkää mäkeä. 

Toimintatapa 

ASR-järjestelmä kytkeytyy automaattisesti, kun moottori käynnistetään, ja tekee 

itsetestauksen. Järjestelmä valvoo vetävien pyörien pyörintänopeutta ABS-anturien 

avulla. Jos pyörät luistavat, sovitetaan automaattisesti moottorin käyntinopeus 

antamaan tien pinnan olosuhteisiin sopiva vetovoima. Tämä tapahtuu kaikilla 

nopeuksilla. 

ASR-järjestelmä toimii yhdessä ABS-järjestelmän kanssa ⇒ sivu 189. Jos ABSjärjestelmään 

tulee häiriö, putoaa myös ASR-järjestelmä pois toiminnasta. 

Jos ASR-järjestelmään tulee häiriö, mittaristossa palaa ASR-merkkivalo 

⇒ sivu 37. 

Poiskytkeminen 

ASR-järjestelmän voi kytkeä pois toiminnasta ⇒ kuva 191 ja taas toimintaan katkaisinta 

painamalla. Kun ASR-järjestelmä on kytketty pois toiminnasta, mittaristossa 

palaa ASR-järjestelmän merkkivalo ⇒ sivu 37. 


Normaalisti ASR-järjestelmän pitää aina olla kytkettynä. Vain tietyissä poikkeuksellisissa 

tilanteissa, kun luisto on toivottavaa, voi olla mielekästä kytkeä järjestelmä 


Esimerkiksi: 

• ajettaessa lumiketjuja käyttäen 

• kun ajetaan umpihangessa tai irtosorapintaisella tiellä 

• kun heijataan irti kiinni juuttunutta autoa. 

Lopuksi ASR-järjestelmä pitää kytkeä taas toimintaan. 

HUOMIO! 

Ajotapa täytyy aina sovittaa tien kunnon ja liikennetilanteen mukaan. 

Parantunut turvallisuus ei saa aiheuttaa korotettua turvallisuusriskiä - 


Ohje 

• ASR-järjestelmän häiriöttömän toiminnan varmistamiseksi kaikissa neljässä 

pyörässä täytyy olla samanlaiset renkaat. Renkaiden erilaiset vierintäkehät voivat 

aiheuttaa odottamattoman moottorin tehon rajoituksen. 


renkaissa ja vanteissa) voivat vaikuttaa ASR-järjestelmän toimintaan ⇒ sivu 232, 


DSR-ajonvakautus (Driver Steering Recommendation)* 

ESP-järjestelmällä varustetuissa autoissa on DSR-ajonvakautus (Driver Steering 

Recommendation). 

Ajamisen ääritilanteessa järjestelmä antaa kuljettajalle suosituksen ohjausliikkeestä, 

jolla auto saadaan pysymään hallinnassa. Ohjaussuositus aktivoituu esim. 

voimakkaassa jarrutuksessa, kun tienpinnan kitka on erilainen auton oikean- ja 

vasemmanpuoleisten pyörien kohdalla. 


188 


HUOMIO! 

Toiminto ei kuitenkaan ohjaa autoa! Kuljettaja vastaa edelleenkin auton 

ohjaamisesta! 

Jarruttaminen 

Mikä vaikuttaa haitallisesti jarrutukseen? 

Kuluneisuus 

Jarrupäällysteiden kuluminen riippuu suuresti käyttöolosuhteista ja ajotavasta. Jos 

ajat usein kaupunki- tai lyhytmatka-ajoa tai ajat hyvin urheilullisesti, jarrupäällysteiden 

paksuus pitää tarkastuttaa Škoda-huollossa myös tarkastushuoltojen välillä. 

Kosteus ja tiesuola 

Tietyissä tilanteissa, esimerkiksi kun on ajettu vesilätäkön läpi, rankassa sadekuurossa 

tai auton pesun jälkeen, saattaa jarrujen toiminta viivästyä, koska jarrulevyjen 

ja jarrupäällysteiden pinnalla on vettä tai talvella jäätä. Kuivaa jarrut mahdollisimman 

pian yhtämittaisella jarrutuksella. 

Myös ajettaessa tiellä, jonne on levitetty suolaa, täysi jarrutusteho voi tulla viivästyneenä, 

jos jarruja ei ole käytetty pitkään aikaan. Kuluta jarruttamalla suolakerros 

pois jarrulevyistä ja jarrupäällysteistä. 

Korroosio 

Jarrulevyjen korroosio ja jarrupäällysteiden likaantuminen voimistuvat, kun auto 

on käyttämättömänä pitkiä aikoja tai sitä käytetään vähän. 

Jos jarruja on käytetty vähän ja levyissä on ruostetta, suositellaan jarrujen puhdistusta 

toistuvilla voimakkailla jarrutuksilla suuresta nopeudesta ⇒ . 

Vika jarrujärjestelmässä 

Jos huomaat, että jarrutusmatka on äkillisesti pidentynyt ja jarrupoljin painuu 

syvemmälle, toinen piiri kaksipiirijarruista on mahdollisesti poissa toiminnasta. Aja 

auto viipymättä lähimpään Škoda-huoltoon vian korjauttamiseksi. Käytä sinne 

ajaessasi alennettua nopeutta ja varaudu suurempaan jarrupolkimen painamisvoiman 

tarpeeseen. 

Matala jarrunestetaso 

Jos jarrunestetaso on liian matala, voi jarrujärjestelmään tulla häiriöitä. Jarrunestetasoa 

valvotaan elektronisesti ⇒ sivu 40, ”Jarrujärjestelmä ”. 

HUOMIO! 

• Käytä jarruttamista jarrujen kuivaamiseksi ja jarrulevyjen puhdistamiseksi 

vain silloin, kun liikenneolosuhteet sallivat sen. Muuta liikennettä ei 

saa vaarantaa. 

• Kun jälkeenpäin asennetaan eteen ilmanohjain, kokopyöräkapselit 

tms., täytyy varmistaa, että ilman tulo etupyörien jarruille ei esty, muutoin 

jarrujärjestelmä voi kuumentua liikaa 

• Ota huomioon, että uudet jarrupäällysteet eivät anna täyttä jarrutustehoa 

ensimmäisten 200 km:n ajon aikana. Jarrupäällysteiden täytyy ensin 

”hioutua”, ennen kuin niillä saadaan paras mahdollinen kitka. Hieman 

heikompaa jarrutusvoimaa voit kuitenkin tasata suuremmalla poljinvoimalla. 

Tämä ohje koskee myös myöhemmin vaihdettuja uusia jarrupäällysteitä. 

Varoitus! 

• Älä laahauta jarruja pitämällä jarrupoljinta kevyesti painettuna, jos tarkoituksena 

ei ole jarruttaa. Jarrut saattavat ylikuumentua, jarrutusmatkan pidentyä ja 

jarrujärjestelmä kuluu enemmän. 

• Ennen kuin lähdet ajamaan jyrkkää alamäkeä, vähennä nopeutta ja vaihda 

pienemmälle vaihteelle (käsivaihteisto) tai valitse pienempi vaihdeasento (automaattivaihteisto). 

Siten hyödynnät moottorijarrutusta ja kevennät jarrujen kuormitusta. 

Jos joudut myös jarruttamaan, jarruta jaksoittain, ei yhtämittaisesti. 

Ohje 

Jarrujen merkkivalo vilkkuu automaattisesti, jos hätäjarrutat yli 60 km/h 

nopeudessa tai jos ABS toimii kauemmin kuin 1,5 s. Kun nopeus on laskenut alle 

10 km/h:iin tai auto on pysähtynyt, jarrujen merkkivalo sammuu ja hätävilkut 

kytkeytyvät toimintaan. Kiihdytyksen tai liikkeellelähdön jälkeen hätävilkut 

sammuvat automaattisesti.

Jarrutehostin 

Jarrutehostin vahvistaa painetta, joka jarrupolkimella saadaan aikaan. Tarvittava 

lisäpaine syntyy vain moottorin ollessa käynnissä. 

HUOMIO! 

• Älä sammuta moottoria, ennen kuin auto on pysähtynyt. 

• Jarrutehostin toimii vain moottorin käydessä. Kun moottori on sammutettu, 

tarvitaan enemmän voimaa jarrujen käyttämiseksi. Koska autoa ei voi 

pysäyttää tavanomaisella tavalla, seurauksena voi olla onnettomuus ja 

vakavia vammoja. 

Lukkiutumaton jarrujärjestelmä (ABS) 

ABS-järjestelmä estää pyörien lukkiutumisen jarrutuksessa. 

Yleistä 

ABS-järjestelmä vaikuttaa merkittävästi aktiivisen turvallisuuden parantamiseen. 

Koska pyörät eivät lukkiudu, ABS-jarrujärjestelmä mahdollistaa täyden jarrutustehon 

ja parhaan mahdollisen ohjattavuuden liukkaalla tienpinnalla päinvastoin 

kuin ilman tätä järjestelmää. 

Ei pidä kuitenkaan odottaa, että jarrutusmatka lyhenisi ABS-järjestelmän ansiosta 

kaikissa olosuhteissa. Jarrutusmatka voi hieman pidentyä esim. irtosoralla tai 

vastasataneessa lumessa, kun joka tapauksessa ajetaan varoen ja hitaasti. 

Toimintatapa 

Kun jollain pyörällä on auton ajonopeuteen nähden liian pieni kehänopeus ja pyörä 

pyrkii lukkiutumaan, niin tämän pyörän jarrupainetta vähennetään. Tämä säätötoimenpide 

saa aikaan jarrupolkimeen sykkivän liikkeen ja siihen yhdistyvän 

äänen. Näin auton kuljettaja saa tiedon, että pyörät pyrkivät lukkiutumaan (ABSjärjestelmän 

säätöalue). Jotta ABS-järjestelmä voi säätää tällä alueella parhaalla 

mahdollisella tavalla, täytyy jarrupoljinta pitää painettuna. Älä jarruta pumppaamalla! 


HUOMIO! 

• Fysiikan lakien mukaisia rajoituksia ei edes ABS-järjestelmä voi kumota. 

Tämä pitää muistaa erityisesti tienpinnan ollessa liukas tai märkä. Kun ABSjärjestelmä 

toimii säätelyalueella, pitää ajotapa sovittaa heti tien kunnon ja 

liikenneolosuhteiden mukaan. ABS-järjestelmän mahdollistama parantunut 

turvallisuus ei saa aiheuttaa korotettua turvallisuusriskiä - onnettomuusvaara! 

• Jos ABS-järjestelmässä on häiriö, vain normaali jarrujärjestelmä on 

toimintakelpoinen. Vie auto mahdollisimman pian Škoda-huoltoon ja 

sovita ajotapasi ABS-järjestelmän häiriön mukaan, koska häiriön laajuutta 

ei voida tietää. 

Ohje 

• ABS-järjestelmään tullut häiriö ilmaistaan merkkivalolla ⇒ sivu 38. 


renkaissa ja vanteissa) voivat vaikuttaa ABS-järjestelmän toimintaan ⇒ sivu 232, 


Hätäjarrutustehostin* 

Hätäjarrutustehostus lisää äkillisessä ja voimakkaassa jarrutuksessa (esimerkiksi 

vaaran uhatessa) jarrutusvoimaa ja mahdollistaa jarrujärjestelmään nopeasti ABSjärjestelmän 

säätelyyn tarvittavan paineen. 

Useimmat kuljettajat jarruttavat vaaratilanteissa tosin oikealla hetkellä, mutta eivät 

paina jarrupoljinta riittävän voimakkaasti. Siksi ei saavuteta parasta mahdollista 

hidastuvuutta ja auton jarrutusmatkasta tulee tarpeettoman pitkä. 

Hätäjarrutustehostus toimii, kun jarrupoljinta painetaan nopeasti. Tällöin jarrujärjestelmään 

syntyy paljon suurempi paine kuin tavallisessa jarrutuksessa. Näin 

saadaan suhteellisen vähäisellä jarrupolkimen painamisella mahdollisimman lyhyessä 

ajassa riittävä paine jarrujärjestelmään parasta mahdollista jarrutusta varten. 

Lyhimmän jarrutusmatkan varmistamiseksi jarrupoljinta täytyy pitää painettuna 

edelleen. 


190 


Hätäjarrutustehostus auttaa hätätilanteissa kehittämällä paineen nopeasti jarrujärjestelmään 

jarrutusmatkan lyhentämiseksi. Siinä käytetään täysin hyödyksi ABSjärjestelmä. 

Kun jarrupoljin vapautetaan, hätäjarrutustehostustoiminta päättyy 

automaattisesti ja jarrut toimivat normaalilla tavalla. 

Hätäjarrutustehostustoiminta on osa ESP-järjestelmää. Jos ESP-järjestelmään tulee 

häiriö, ei hätäjarrutustehostus toimi. Katso lisätietoja ESP-järjestelmästä 

⇒ sivu 185. 

HUOMIO! 

• Fysiikan lakien mukaisia rajoituksia ei edes hätäjarrutustehostus voi 

kumota. 

• Sovita auton nopeus tien kunnon ja liikenneolosuhteiden mukaan. 

• Parantunut turvallisuus, jonka hätäjarrutusjärjestelmä antaa, ei saa 

johtaa turvallisuusriskin lisäämiseen. 

Mäkilähtöapu* 

Mäkilähtöapu helpottaa liikkeellelähtöä ylämäkeen. Järjestelmä auttaa liikkeellelähtöä 

siten, että jarrupolkimen painamisen jälkeen jarrupaine säilyy vielä noin 2 

sekunnin ajan, kun jarrupoljin on päästetty. Siten kuljettaja voi siirtää jalan jarrupolkimelta 

kaasupolkimelle ja lähteä liikkeelle ylämäkeen tarvitsematta käyttää käsijarrua. 

Jarrupaine laskee sitä enemmän, mitä enemmän kaasua painetaan. Jollei 

auto lähde liikkeelle 2 sekunnin kuluessa, se alkaa vieriä takaperin. 

Mäkilähtöapu on aktivoituna 5 %:n ja sitä jyrkemmissä mäissä, kun kuljettajan ovi 

on suljettuna. Se toimii sekä eteenpäin että taaksepäin ylämäkeen lähdettäessä. 

Alamäessä se ei ole aktivoituna. 

Sähkömekaaninen ohjaustehostin 

Ohjaustehostin keventää auton ohjaamista. 

Sähkömekaaninen ohjaustehostin sovittaa ohjauksen tehostuksen automaattisesti 

auton nopeuden ja kääntökulman mukaan. 

Jos ohjaustehostin ei toimi tai kun moottori on sammutettuna (hinauksessa), on 

auto edelleen täysin ohjattavissa. Ohjaamiseen tarvitaan kuitenkin enemmän 

voimaa. 

Ohjaustehostimen häiriön yhteydessä mittaristossa palaa merkkivalo tai 

⇒ sivu 35. 

HUOMIO! 

Jos ohjaustehostin on viallinen, vie auto Škoda-huoltoon. 

Rengaspaineiden valvontajärjestelmä* 

Kuva 192 Katkaisin rengaspaineiden 

vertailuarvojen 

säätämiseksi 

Rengaspaineiden valvontajärjestelmä vertaa ABS-järjestelmän anturien avulla 

pyörintänopeutta ja siten yksittäisten renkaiden vierintäkehiä. Jos yhden renkaan 

vierintäkehä muuttuu, merkkivalo palaa kojelaudassa ⇒ sivu 38. Renkaiden 

vierintäkehä voi muuttua, jos: 

• rengaspaine on liian pieni, 

• renkaan runko on vaurioitunut, 

• auto on kuormattu toispuoleisesti, 

• toisen akseliston renkaat ovat voimakkaammin kuormitettuja (esim. perävaunua 

vedettäessä ja ylä- tai alamäkeä ajettaessa), 

• lumiketjuja käytettäessä,

• tilapäisvarapyörää käytettäessä, 

• pyörä on vaihdettu eri akselistolle. 

Rengaspaineiden valvontajärjestelmän perussäätäminen 

Järjestelmän perusasetukset asetetaan seuraavasti rengaspaineen muuttamisen tai 

yhden tai useamman renkaan vaihdon jälkeen. 

• Täytä kaikkiin renkaisiin suosituksen mukainen paine ⇒ sivu 226. 

• Kytke virta. 

• Paina nuppia ⇒ sivu 190, kuva 192 yli 2 s. Painamisen ajan palaa merk- 

kivalo . Samalla järjestelmän muisti tyhjennetään ja uusi kalibrointi käynnistetään. 

Tämä ilmoitetaan äänimerkillä. Sen jälkeen merkkivalo sammuu. 

• Jos merkkivalo ei sammu perusasetusten asettamisen jälkeen, järjestelmässä 

on häiriö. Käänny lähimmän Škoda-huollon puoleen. 

Merkkivalo palaa 

Jos rengaspaine on vähintään yhdessä pyörässä huomattavasti pienempi kuin 

muistiin tallennettu perusarvo, palaa merkkivalo ⇒ . 

Merkkivalo vilkkuu 

Kun merkkivalo vilkkuu, järjestelmässä on vika. Käänny lähimmän Škoda-huollon 

puoleen. 

HUOMIO! 

• Kun merkkivalo palaa, vähennä heti nopeutta ja vältä voimakkaita 

ohjausliikkeitä ja jarrutuksia. Pysähdy heti kun mahdollista. Tarkasta 

renkaat ja niiden paineet. 

• Kuljettaja on vastuussa oikeista rengaspaineista. Siksi rengaspaineet 

täytyy tarkistaa säännöllisesti. 

• Tietyissä olosuhteissa (esim. urheilullisessa ajossa, talvella tai irtosoralla) 

merkkivalo voi toimia viiveellä tai jopa olla toimimatta. 

• Rengaspaineiden valvontajärjestelmästä huolimatta kuljettaja on 

vastuussa oikeista rengaspaineista. 


Ohje 

Rengaspaineiden valvontajärjestelmä: 

• ei korvaa rengaspaineiden säännöllistä tarkastusta, koska järjestelmä ei voi 

tunnistaa tasaista paineenalennusta, 

• ei voi varoittaa hyvin nopeasta rengaspaineen laskusta esim. äkillisen rengasrikon 

yhteydessä. Tässä tapauksessa yritä pysäyttää auto ilman rajuja ohjausliikkeitä 

ja ilman voimakasta jarruttamista. 

Hiukkassuodatin* (dieselmoottori) 

Dieselmoottorin pakokaasuissa olevat nokihiukkaset kertyvät hiukkassuodattimeen, 

jossa ne poltetaan. 

Kuva 193 Auton tunnistetietotarra 

Jos autosi on varustettu hiukkassuodattimella, se on merkitty koodilla 

7GG, 7MB tai 7MG auton tunnistustietotarraan, katso ⇒ kuva 193. Auton 

tunnistetietotarra on tavaratilan pohjassa ja huoltovihossa. 

Hiukkassuodatin suodattaa nokihiukkaset pakokaasusta lähes töydellisesti. Noki 

kerääntyy hiukkassuodattimeen, jossa se poltetaan pois. Sen vuoksi suositamme, 

ettet aja pelkästään aivan lyhyitä matkoja. 


192 


Merkkivalo ; ilmoittaa hiukkassuodattimen tukkeutuneen tai häiriön hiukkassuodattimen 

toiminnassa. 

HUOMIO! 

• Hiukkassuodattimen lämpötila nousee hyvin korkeaksi. Siksi autoa ei 

pidä pysäköidä sellaiseen paikkaan, jossa kuuma hiukkassuodatin voi 

joutua kuivan ruohon tai muun palavan materiaalin kanssa kosketukseen - 

tulipalovaara! 

• Älä käsittele pakoputkea, katalysaattoria, hiukkassuodatinta äläkä 

lämpösuojapeltiä alustan lisäsuojaksi tarkoitetulla aineella tai korroosionsuoja-aineella. 

Jos moottori on saavuttanut käyttölämpötilansa, nämä 

aineet saattavat syttyä – palovaara. 

Ohje 

Jos käytetään dieselpolttoainetta, jonka rikkipitoisuus on suuri, hiukkassuodattimen 

käyttöikä voi lyhentyä huomattavasti. Kysy merkkikorjaamolta, missä maissa 

dieselpolttoaineessa käytetään korkeita rikkipitoisuuksia.

Ajaminen ja ympäristö 

Uusi moottori 

Ensimmäisten 1 500 km aikana on ajettava totutusajoa. 

1 000 kilometriin asti 

– Älä aja nopeammin kuin 3/4 huippunopeudesta kullakin vaihteella eli 

3/4 moottorin suurimmasta sallitusta käyntinopeudesta. 

– Älä paina kaasupoljinta pohjaan. 

– Vältä moottorin suuria käyntinopeuksia. 

– Älä vedä perävaunua. 

1 000 - 1 500 Km 

– Lisää vähitellen moottorin kuormitusta sallittuun nopeuteen jokaisella 

vaihteella eli moottorin suurimpaan sallittuun käyntinopeuteen. 

Ensimmäisten käyttötuntien aikana moottorin sisäinen kitka on suurempi kuin 

myöhemmin, kun kaikki osat ovat sopeutuneet toisiinsa. Ajotapa ensimmäisten 1 

500 kilometrin aikana vaikuttaa merkittävästi tämän totutusajon onnistumiseen. 

Edes totutusajovaiheen jälkeen ei pidä käyttää tarpeettoman suuria käyntinopeuksia. 

Suurin sallittu moottorin käyntinopeus on merkitty käyntinopeusmittarin 

asteikkoon punaisen alueen alkamisella. Käsivaihteistolla varustetussa autossa 

pitää vaihtaa seuraavalle suuremmalle vaihteelle viimeistään, kun käyntinopeus 

saavuttaa punaisen alueen. Moottorin ohjausyksikkö rajoittaa äärimmäisen suuret 

käyntinopeudet. 

Käsivaihteisia autoja koskee toisaalta myös ohje: Älä aja liian pienillä käyntinopeuksilla. 

Vaihda pienemmälle vaihteelle, jos moottori ei käy enää puhtaasti. 

Ajaminen ja ympäristö 193 

Varoitus! 

Kaikki ajonopeus- ja käyntinopeusohjeet koskevat käyntilämmintä moottoria. Älä 

koskaan käytä kylmässä moottorissa suuria käyntinopeuksia - ei paikallaan eikä 

ajon aikana millään vaihteella. 


Älä käytä tarpeettoman suuria käyntinopeuksia - vaihtamalla ajoissa suuremmalle 

vaihteelle voit säästää polttonestettä, vähentää käytöstä aiheutuvaa melua ja 

vähentää haittoja ympäristölle. 

Uudet renkaat 

Uudet renkaat vaativat ”totutusajon”, sillä niiden pitokyky ei ole aluksi paras 

mahdollinen. Huomaa tämä erityisesti ensimmäisten 500 km aikana. Aja erityisen 

varovasti. 

Uudet jarrupalat 

Ota huomioon, että uudet jarrupäällysteet eivät anna täyttä jarrutustehoa ensimmäisten 

200 km:n ajon aikana. Jarrupäällysteiden täytyy ensin ”hioutua”, ennen 

kuin niillä saadaan paras mahdollinen kitka. Hieman heikompaa jarrutusvoimaa 

voit kuitenkin tasata suuremmalla poljinvoimalla. 

Tämä ohje koskee myös myöhemmin vaihdettuja uusia jarrupäällysteitä. 

Totutusajon aikana pitää välttää jarrujen voimakasta kuormittamista. Näitä ovat 

esim. äkkijarrutukset, erityisesti suurista nopeuksista sekä vuoristossa ajaminen. 


194 


Katalysaattori 

Pakokaasujen puhdistuslaitteen (katalysaattorin) moitteeton 

toiminta on ratkaisevan tärkeä ympäristöä huomioon ottavassa 

auton käytössä. 

Ota huomioon seuraavat vihjeet. 

– Tankkaa bensiinimoottoriseen autoon vain lyijytöntä bensiiniä 

⇒ sivu 210, ”Bensiinilaadut”. 

– Älä aja säiliötä tyhjäksi. 

– Älä katkaise ajon aikana sytytysvirtaa. 

– Älä lisää moottoriin liikaa moottoriöljyä ⇒ sivu 216, ”Moottoriöljyn 

lisääminen”. 

– Älä hinaa autoa käyntiin yli 50 metrin matkaa ⇒ sivu 241, ”Hinaaminen 

ja hinattavana oleminen”. 

Jos joudut ajamaan autollasi maassa, jossa ei ole saatavana lyijytöntä bensiiniä, 

joudut vaihtamaan katalysaattorin uuteen, kun myöhemmin ajat maassa, jossa 

katalysaattorin käyttö on pakollista. 

HUOMIO! 

• Katalysaattorin korkean lämpötilan takia et saa pysäyttää autoa siten, 

että auton alle jää herkästi syttyvää materiaalia, joka pääsee kosketukseen 

katalysaattoriin - tulipalovaara! 

• Älä levitä alustasuojaa tai ruosteensuoja-ainetta pakoputkeen, katalysaattoriin 

eikä lämpösuojakilpiin. Nämä aineet voivat syttyä ajon aikana - 

tulipalovaara! 

Varoitus! 

• Katalysaattorilla varustetulla autolla ei koskaan saa ajaa polttoainesäiliötä aivan 

tyhjäksi. Polttoaineen loppuminen saattaa aiheuttaa sytytyshäiriöitä. Palamatonta 

polttoainetta voi joutua pakoputkistoon ja vahingoittaa katalysaattoria. 

• Jo yksi tankillinen lyijyllistä bensiiniä aiheuttaa katalysaattorin vaurioitumisen. 

• Jos moottori käy epätasaisesti tai se tuntuu tehottomalta, hiljennä heti nopeutta. 

Aja lähimpään korjaamoon ja tarkistusta auto. Oireet voivat johtua sytytysjärjestelmän 

viasta. Palamatonta polttoainetta voi joutua pakoputkistoon ja vahingoittaa 

katalysaattoria. 


Jopa moitteettomasti toimiva pakokaasujen puhdistusjärjestelmä voi aiheuttaa 

moottorin tietyissä käyttöolosuhteissa rikinhajuisia pakokaasuja. Tämä johtuu polttoaineen 

rikkipitoisuudesta. Usein riittää, että tankkaa lyijytöntä korkeaoktaanista 

bensiiniä toisen yhtiön huoltoasemalta. 

Taloudellinen ja ympäristöystävällinen ajaminen 

Yleistä 

Henkilökohtainen ajotapa on merkittävä tekijä. 

Polttoaineenkulutus, ympäristön kuormitus sekä moottorin, jarrujen ja renkaiden 

kuluminen riippuvat merkittävästi kolmesta tekijästä: 

• omasta ajotyylistä, 

• kuormituksesta, 

• teknisistä ominaisuuksista. 

Ennakoivalla ja taloudellisella ajotavalla voit vähentää polttonesteenkulutusta 

helposti 10 - 15 %. Tässä luvussa on joitakin neuvoja, miten voit säästää ympäristöä 

ja samalla omaa kukkaroasi. 

On selvää, että polttoaineenkulutukseen vaikuttavat monet asiat, joihin kuljettajalla 

ei voi vaikuttaa. Esimerkiksi on normaalia, että kulutus kasvaa talvella tai vaativissa 

olosuhteissa, huonokuntoisilla teillä, perävaunua vedettäessä, jne. 

Tämä auto on jo valmiiksi suunniteltu pientä kulutusta ja taloudellista ajoa varten. 

Erityinen arvo on kohdistettu mahdollisimman vähäiselle ympäristön kuormittamiselle. 

Jotta voit käyttää näitä ominaisuuksia parhaalla mahdollisella tavalla 

hyödyksi ja säilyttää ne, ota huomioon seuraavat ohjeet.

Kiihdytyksessä kannattaa pitää moottorin käyntinopeus sopivalla alueella auton 

suuren polttoaineenkulutuksen ja resonanssiäänien välttämiseksi. 

Ennakoiva ajaminen 

Kiihdytyksessä auto kuluttaa eniten bensiiniä. 

Vältä tarpeettomia kiihdytyksiä ja jarrutuksia. Jos ajat ennakoivasti, tarvitaan 

vähemmän jarruttamista ja siten myös vähemmän kiihdytyksiä. Anna auton rullata, 

kun se on mahdollista, esimerkiksi kun näet, että seuraavat liikennevalot ovat 

punaiset. 

Vaihteiden käyttäminen energian säästämiseksi 

Ajoissa suuremmalle vaihteelle vaihtaminen säästää polttonestettä. 

Kuva 194 Polttoaineen 

kulutus l/100 km ja ajonopeus 

km/h 

Käsivaihteisto 

– Käytä ykkösvaihdetta vain noin yhden autonmitan verran. 

– Suuremmalle vaihteelle voit vaihtaa aina, kun edellisellä vaihteella 

olet saavuttanut käyntinopeuden 2 000 - 2 500 kierrosta minuutissa. 


Automaattivaihteisto 

– Paina kaasupoljinta hitaasti. Älä kuitenkaan paina kaasupoljinta 

pohjaan asti kick-down-asennon ohitse. 

Tehokas tapa polttoaineen säästämiseksi on vaihtaa ajoissa suuremmalle vaihteelle. 

Se joka käyttää pieniä vaihteita, kuluttaa tarpeettomasti polttoainetta. 

Kuvasta ⇒ kuva 194 näkyy polttoaineen kulutuksen ja nopeuden suhde eri vaihteilla. 

Polttoaineenkulutus on 1. vaihteella suurimmillaan, 5. tai 6. vaihteella 

pienimmillään. 

Kun automaattivaihteiston yhteydessä kaasupoljinta painetaan vain hitaasti, valitaan 

käyttöön automaattisesti taloudellinen ohjelma. Vaihtamalla ajoissa isommalle 

ja myöhään pienemmälle vaihteelle saadaan polttoaineenkulutus pidetyksi 

pienenä. 

Ohje 

Käytä avuksi myös ajotietokoneen* informaatioita ⇒ sivu 21. 

Vältä täyskaasuasentoa 

Hitaalla nopeudella säästyy polttoainetta. 


kulutus l/100 km ja ajonopeus 

km/h 


196 


Harkittu kaasupolkimen painaminen ei ainoastaan vähennä tuntuvasti polttoaineen 

kulutusta, vaan se vaikuttaa edullisesti myös ympäristön kuormitukseen ja 

autosi kulumiseen. 

Auton huippunopeutta ei pitäisi käyttää koskaan. Polttoaineenkulutus, pakokaasupäästöt 

ja auton melu lisääntyvät suurissa nopeuksissa ylen määrin. 

Tässä ⇒ sivu 195, kuva 195 on polttoaineen kulutuksen suhde ajonopeuteen. Jos 

käytät autosi mahdollisesta huippunopeudesta vain 3/4, polttoaineen kulutus 

vähenee puoleen. 

Vähennä tyhjäkäyntiä 

Myös tyhjäkäynti kuluttaa polttoainetta. 

Jonossa, rautatien tasoristeyksessä ja liikennevaloissa pitkän punaisen vaiheen 

aikana kannattaa sammuttaa moottori. Moottorin sammuttaminen jo 30 - 40 

sekunniksi säästää enemmän polttonestettä, kuin moottorin uuteen käynnistämiseen 

tarvitaan. 

Moottorin käydessä tyhjäkäyntiä kestää kauan, ennen kuin moottori on käyntilämmin. 

Lämpimäksi käytön aikana ovat kuluminen ja pakokaasupäästöt erityisen 

suuria. Lähde siksi moottorin käynnistämisen jälkeen heti liikkeelle. Vältä kuitenkin 

suuria käyntinopeuksia. 

Säännöllinen huolto 

Huonosti säädetty moottori kuluttaa tarpeettoman paljon polttoainetta. 

Säännöllinen ja asiantunteva huolto antaa jo etukäteen edellytykset polttoainetta 

säästävälle autoilulle. Autosi kunto ei vaikuta positiivisesti ainoastaan sen liikenneturvallisuuteen 

ja arvon säilymiseen, vaan myös polttoaineen kulutukseen. 

Huonosti säädetty moottori voi aiheuttaa jopa 10 % normaalia suuremman polttoaineen 

kulutuksen! 

Valtuutetulla korjaamolla huoltotyöt tehdään täsmällisesti huolto-ohjelman 

mukaan. 

Tarkasta öljytaso tankkauksen jälkeen. Öljynkulutus riippuu suuresti moottorin 

kuormituksesta ja käyntinopeuksista. Ajotavan mukaan öljynkulutus voi olla jopa 

0,5 l/1 000 km. 

On normaalia, että uuden moottorin öljynkulutus saavuttaa pienimmän arvonsa 

vasta tietyn käyttöajan jälkeen. Siksi voit arvioida uuden auton öljynkulutusta oikein 

vasta noin 5 000 km ajon jälkeen. 


• Käyttämällä synteettisiä pienkitkaöljyjä voit edelleen vähentää kulutusta. 

• Jotta vuodot voidaan havaita ajoissa, tarkasta auton alla oleva alue säännöllisesti. 

Jos löydät auton alta öljyläikkiä tai muita nesteläikkiä, niin tarkistuta autosi 

valtuutetulla korjaamolla. 

Aja vähemmän lyhytmatka-ajoa 

Lyhyet ajomatkat kuluttavat suhteellisen paljon polttonestettä. 

– Vältä ajamasta kylmällä moottorilla alle 4 km matkoja. 


kulutus l/100 km erilaisissa 

lämpötiloissa 

Moottorin ja katalysaattorin täytyy ensin saavuttaa oikea toimintalämpötila, 

ennen kuin ne voivat vähentää tehokkaasti polttoaineen kulutusta ja pakokaasupäästöjä.

Kylmä moottori kuluttaa heti käynnistyksen jälkeen polttonestettä noin 15 - 20 

l/100 km. Noin kilometrin ajon jälkeen vähentyy kulutus noin arvoon 10 l/100 km. 

Vasta noin 4 - 10 kilometrin jälkeen moottori on käyttölämmin (ulkolämpötilan ja 

moottorin mukaan), jolloin kulutus on normaali. Vältä siksi mahdollisuuksien 

mukaan lyhyitä ajomatkoja. 

Ratkaisevaa tässä yhteydessä on ympäristön lämpötila. Kuva ⇒ sivu 196, 

kuva 196 osoittaa polttoaineen kulutuksen eron samalla matkalla lämpötilan 

ollessa +20 °C tai -10 °C. Autosi polttoaineenkulutus on talvella suurempi kuin 

kesällä. 

Pidä huolta rengaspaineista 

Oikeat rengaspaineet säästävät polttoainetta. 

Pidä aina huolta oikeista rengaspaineista. Liian pienet rengaspaineet lisäävät vierintävastusta. 

Tämän seurauksena polttonesteenkulutus suurenee ja sitäpaitsi 

renkaiden kuluminen lisääntyy ja ajo-ominaisuudet huonontuvat. 

Tarkasta rengaspaineet aina kylmistä renkaista. 

Älä aja talvirenkailla ympäri vuoden, sillä ne kuluttavat jopa 10 % enemmän polttoainetta. 

Lisäksi ne ovat meluisampia. 

Vältä turhaa kuormaa. 

Kuorman kuljettaminen kuluttaa polttonestettä. 

Jokainen kilo lisää painoa kasvattaa polttoaineen kulutusta. Kannattaa vilkaista 

tavaratilaan tarpeettoman kuorman välttämiseksi. 

Juuri kaupunkiliikenteessä, kun autoa täytyy kiihdyttää usein, auton paino vaikuttaa 

polttoaineenkulutukseen huomattavasti. Nyrkkisääntö on, että polttoaineen 

kulutus lisääntyy noin 1 l/100 km jokaista 100 kg lisäpainoa kohti. 

Usein jätetään mukavuussyistä kattoteline paikalleen, vaikka sitä ei enää tarvita. 

Ilman kuormaa olevan kattotelineen aiheuttaman lisääntyneen ilmanvastuksen 

takia kuluttaa autosi 100 - 120 km/h nopeudella noin 10 % enemmän kuin 

normaalisti. 

Säästä sähköä 

Sähkövirran tuottaminen kuluttaa polttoainetta. 


– Kytke sähköiset virrankuluttajat pois toiminnasta, kun niitä ei enää 

tarvita. 

Moottorin käydessä generaattori kehittää tarvittavan sähkövirran. Mitä enemmän 

generaattoria kuormitetaan kytkemällä sähkötoimisia laitteita, sitä enemmän tarvitaan 

polttonestettä generaattorin käyttämiseen. 

Polttoaineen kulutuksen kirjallinen seuranta 

Jos haluat seurata autosi polttoaineen kulutusta, se kannattaa tehdä ajopäiväkirjan 

avulla. Se ei ole suuritöinen, mutta on sitä hyödyllisempi. Voit nähdä 

muutoksen (positiivisen tai negatiivisen) ajoissa ja tarvittaessa tehdä jotain sitä 

varten. 

Kun toteat liian suuren polttoaineenkulutuksen, mieti miten, missä ja millaisissa 

olosuhteissa olet ajanut autolla kyseisen tankillisen. 

Ympäristöystävällisyys 

Uuden Škodasi rakenne, materiaalivalinnat ja valmistus ovat ympäristöystävällisyyden 

tärkeimmät tekijät. Mm. seuraaviin kohtiin on kiinnitetty erityistä huomiota: 

Rakenteelliset ratkaisut 

• purkua helpottavat rakenneratkaisut, 

• yksinkertaisemmat purkumenetelmät moduulirakenteen ansiosta, 

• huolellisesti valitut materiaalit, 

• Kaikkien muoviosien tunnistus VDA-suosituksen 260 mukaisesti, 

• Polttonesteenkulutuksen ja hiilidioksidipäästöjen vähennys CO 2, 

• Polttonestevuotojen minimoiminen onnettomuudessa, 

• melun vähentäminen. 


198 


Materiaalivalinnat 

• kierrätettävien materiaalien käytön suosiminen, 

• Ilmastointilaitteessa freonitonta kylmäainetta, 

• ei kadmiumia, 

• Ei asbestia, 

• muovista on vähennetty ”haihtuvia aineita”. 

Tuotanto 

• Liuotteeton kotelonsuojausaine, 

• Liuotteettomat suoja-aineet auton kuljetuksessa tehtaalta asiakkaalle, 

• Liuotteettomien liimojen käyttö, 

• Luopuminen freonista valmistuksessa, 

• Elohopean käytöstä luopuminen, 

• pääosin käytetään vesiliukoisia maaleja. 

Ajaminen ulkomailla 

Yleistä 

Ulkomailla polttoaineen saatavuus voi olla toisenlainen. 

On mahdollista, että joissakin maissa on vain rajoitetusti tai ei lainkaan Škoda-huoltopisteitä. 

Tässä tapauksessa tiettyjen varaosien hankkiminen on hieman monimutkaisempaa 

ja autokorjaamoiden henkilökunta voi tehdä korjaustöitä vain rajoitetusti. 

Autonvalmistaja Škoda Auto Tšekin tasavallassa ja jokainen Škodamaahantuoja 

antaa mielellään lisätietoja teknisistä valmisteluista autoosi tarvittavista 

huoltotöistä ja korjausmahdollisuuksista. 

Lyijytön bensiini 

Bensiinimoottorisen autoon saa tankata vain lyijytöntä bensiiniä ⇒ sivu 194. Lyijyttömän 

bensiinin huoltoasemaverkostoista saa tietoja esim. autoalan järjestöistä. 

Ajovalot 

Ajovalojen lähivalo on epäsymmetrinen. Se valaisee oman ajoradan oikeaa reunaa 

kauemmaksi. Kun ajat ulkomailla vastakkaisella puolella tietä, häikäiset vastaantulevaa 

liikennettä. 

Anna Škoda-huollon säätää ajovalot, jotta et häikäise vastaantulijoita. 

Ksenon-valojen* säätö (koskee vain autoja, jotka on valmistettu sekä oikean- että 

vasemmanpuoleista liikennettä varten) tehdään valikosta Setup (asetukset) - 

Travel mode (valot) informaationäyttö* ⇒ sivu 61, ”Ajovalojen säätö vasemmanpuoleisesta 

liikennettä varten (matkailijan ajovalot)”. 

Auton vaurioiden välttäminen 

Huonopintaisilla teillä ja kaduilla sekä jalkakäytävän reunakivien ylityksissä, jyrkissä 

rampeissa jne. täytyy pitää huolta, etteivät alustan matalalla olevat osat kuten 

esimerkiksi ilmanohjain ja pakoputkisto pääse osumaan mihinkään ja vaurioitumaan 

siitä. 

Tämä koskee erityisesti autoja, joissa on alustan madallussarja (urheilualusta), ja 

auton ollessa täyteen kuormattuna.

Perävaunun vetäminen 


Tekniset edellytykset 

Vetokoukun täytyy täyttää tiettyjä edellytyksiä. 

Autosi on tarkoitettu pääasiassa ihmisten ja tavaroiden kuljettamiseen. Kun se 

varustetaan sopivilla teknisillä varusteilla, sitä voidaan kuitenkin käyttää myös perävaunun 

vetämiseen. 

Jos autosi on jo toimitettu varustettuna tehtaalla asennetulla vetokoukulla, kaikki 

tekniset lainmukaiset vaadittavat asiat on jo otettu huomioon. 

Auton ja perävaunun sähköjärjestelmien yhdistämiseksi autosi on varustettu 13napaisella 

pistorasialla. Jos vedettävässä perävaunussa on 7-napainen pistoke, 

voit käyttää vastaavaa sovitinta, 15) joka on saatavana alkuperäisenä Škoda-lisävarusteena. 

Vetokoukun jälkiasennuksessa tulee noudattaa valmistajan ohjeita. 

Škoda-huolto tietää, mitä jälkiasennettavan vetokoukun asnnuksessa on otettava 

huomioon, esimerkiksi mahdollisesti tarvittavista muutoksista jäähdytysjärjestelmään. 

HUOMIO! 

Suosittelemme, että annat Škoda-huollon asentaa Škoda-lisävarustevalikoimaan 

kuuluvan vetokoukun. Siellä tunnetaan kaikki tarvittavat yksityiskohdat 

tätä asennusta varten. Ammattitaidoton asennus aiheuttaa 

onnettomuusvaaran! 

15) Joissakin maissa sovitin toimitetaan vetokoukkuvarusteen mukana. 

Perävaunun vetäminen 199 

Käyttöohjeita 

Perävaunun vetämisessä pitää ottaa huomioon monenlaista. 

Perävaunun kuorma 

Perävaunun sallittua kuormitusta ei saa missään tapauksessa ylittää. 

Jos et kuormaa perävaunuun suurinta sallittua kuormaa, voit ajaa jyrkempiä 

nousuja. 

Ilmoitetut perävaunun kuormat koskevat vain käyttöä alle 1 000 metrin korkeudella 

merenpinnasta. Korkeuden lisääntyessä moottorin teho vähenee ohentuneen 

ilman takia, ja koska nousukyky vähenee, pienenee myös suurin sallittu perävaunukuorma, 

sen vuoksi jokaista alkavaa 1000 metrin lisäkorkeutta kohti täytyy yhdistelmän 

sallittua painoa pienentää noin 10 %. Yhdistelmän painolla tarkoitetaan 

(kuormatun ) auton ja (kuormatun) perävaunun yhteispainoa. Tämä pitää ottaa 

huomioon ennen ajoa vuoristoseuduilla. 

Vetokoukun tyyppikilvessä olevat perävaunupainon ja aisapainon arvot ovat 

ainoastaan vetokoukun koestusarvoja. Ajoneuvokohtaiset arvot, jotka ovat 

usein näitä arvoja pienemmät, näet autosi asiakirjoista. 

Kuormituksen jakautuminen 

Jaa kuormitus perävaunussa siten, että raskaat tavarat ovat mahdollisimman 

lähellä akselia. Kiinnitä tavarat, etteivät ne pääse liukumaan. 

Rengaspaineet 

Säädä autosi rengaspaineet ”täyden kuormituksen”, ⇒ sivu 226. Säädä perävaunun 

rengaspaineet valmistajan suosituksen mukaisiksi. 

Ulkotaustapeili 

Jos et näe perävaunun takana olevaa liikennettä auton vakiovarusteisilla peileillä, 

täytyy hankkia lisäpeilit. Molemmat ulkopeilit pitää kiinnittää kokoon taitettaviin 

varsiin. Säädä peilit siten, että näet niistä riittävän näkökentän taaksepäin. 


200 


Ajovalot 

Kun perävaunu on kytkettynä autoon, tarkasta myös ajovalaisimien suuntaus. 

Muuta tarvittaessa säätöä valojensuuntauslaitteen avulla ⇒ sivu 64, ”Ajovalaisimien 

korkeussuuntauksen säätö *”. 

Irrotettava kuulapää 

Autoissa, joissa on tehtaalla asennettu vetokoukku, kuulapää on irrotettava. Se 

löytyy auton tavaratilasta varapyöräsyvennyksestä varustettuna erillisellä asennusohjeella. 

Lisätietoja vetokoukusta ⇒ sivu 201. 

Ohje 

• Jos vedät autollasi perävaunua säännöllisesti, suosittelemme, että viet autosi 

tarkastettavaksi myös normaalien huoltojen välillä. 

• Kun kytket perävaunun tai otat sen irti, vetoauton seisontajarrun täytyy olla 

tiukattuna. 

Ajovihjeitä 

Perävaunun vetäminen vaatii erityistä varovaisuutta. 

– Mikäli mahdollista, älä vedä kuormitettua perävaunua tyhjällä autolla. 

– Älä käytä hyväksesi lain mukaista huippunopeutta. Tämä koskee erityisesti 

alamäkiä. 

– Jarruta ajoissa. 

– Tarkkaile moottorin lämpömittaria, kun ulkolämpötila on korkea. 

Painonjakautuminen 

Kun auto on tyhjä ja perävaunu on kuormattu, niin painonjakautuminen on hyvin 

epäedullinen. Jos tällaisella yhdistelmällä täytyy kuitenkin ajaa, pitää ajaa erityisen 

hitaasti. 

Ajonopeus 

Turvallisuussyistä ei 80 km/h nopeutta pidä ylittää. Tämä koskee myös maita, joissa 

tätä suuremmat nopeudet ovat sallittuja. 

Nopeuden kasvaessa ajoneuvoyhdistelmän ajovakavuus huononee, siksi epäedullisissa 

tie-, sää- ja tuuliolosuhteissa ja varsinkaan alamäissä ei pidä käyttää lain 

mukaan sallittua huippunopeutta. 

Joka tapauksessa täytyy vähentää heti nopeutta, kun perävaunun liikkeissä tuntuu 

vähäisintäkään heilahtelua. Missään nimessä ei pidä yrittää ”oikaista” yhdistelmää 

kiihdyttämällä nopeutta. 

Jarruta ajoissa! Kun perävaunun varusteena työntöjarru jarruta ensin pehmeästi ja 

vasta sitten voimakkaasti. Näin vältät lukkiutuvista perävaunun pyöristä johtuvat 

iskut jarrutuksessa. Vaihda ennen alamäkeä ajoissa pienemmälle, jotta voit käyttää 

moottorijarrutusta hyväksi. 

Moottorin ylikuumentuminen 

Kun joudut ajamaan hyvin lämpimässä säässä pitkää nousua pienellä vaihteella 

moottorin käydessä suurilla käyntinopeuksilla, jäähdytysnesteen lämpömittarin 

osoitinta pitää tarkkailla erityisesti ⇒ sivu 18, ”Jäähdytysnesteen lämpömittari”. 

Jos lämpömittarin osoitin vaeltaa enemmän oikealle, punaiselle alueelle, vähennä 

heti nopeutta. Jos merkkivalo mittaristossa vilkkuu, pysäytä auto ja sammuta 

moottori. Odota muutama minuutti ja kokeile jäähdytysnesteen lämpötila jäähdytysjärjestelmän 

paisuntasäiliöstä ⇒ sivu 218, ”Jäähdytysnestetason tarkastaminen”. 

Huomaa seuraavaa ⇒ sivu 37, ”Jäähdytysnesteen lämpötila/Jäähdytysnestetaso 

”. 

Moottorin ylikuumenemista voidaan torjua säätämällä lämmityslaite täydelle 

teholle. 

Jäähdyttimen tuulettimen jäähdytystehoa ei ole mahdollista lisätä vaihtamalla 

pienemmälle vaihteelle ja nostamalla moottorin käyntinopeutta. Sen vuoksi myös 

perävaunua vedettäessä on turhaa vaihtaa pienemmälle vaihteelle, mikäli moottori 

jaksaa vetää mäen ylös ajonopeuden laskematta mainittavasti.

Irrotettava vetokoukku* 

Irrotettava vetokoukun kuulapää on tavaratilassa varapyöräsyvennyksessä työkalukotelossa. 

Ohjeet vetokoukun kuulapään asentamiseksi ja irrottamiseksi ovat kuulapään 

mukana. 

Tarkista ennen jokaista ajoa kuulapään lukituksen asianmukaisuus. Tarkistus 

tehdään kääntämällä lukittua varmistusvipua alaspäin. Kun varmistusvipua voi 

kääntää vain pieneen kulmaan (noin 5°), niin lukitus on kunnossa. Käännä tarkistuksen 

jälkeen varmistusvipu takaisin vastimeen. Vetokoukkua ei saa käyttää, jos 

sitä ei voi lukita tai jos varmistusvipua voi kääntää kevyesti lukitusasennossa. 

HUOMIO! 

Kuva 197 Irrotettava 

kuulapää 

Älä käytä mitään apuvälinettä tai työkalua kuulapään asennukseen ja irrotukseen. 

Muutoin on vaarana lukitusmekanismin vaurioituminen, niin että 

vetokoukun turvallisuus ei olisi enää varmistettu - onnettomuusvaara! 

Ohje 

• Älä tee mitään muutoksia tai korjauksia kuulapäähän tai vetokoukun muihin 

rakenneosiin. 

• Kaikissa kuulapään asennukseen liittyvissä ongelmissa ota yhteyttä valtuutettuun 

korjaamoon. 

Perävaunun vetäminen 201 

• Älä koskaan avaa kuulapään lukitusta, kun perävaunu on siihen kytkettynä. 

• Kun ajat ilman perävaunua, pitää kuulapää ottaa irti. Tarkasta, onko peitekansi 

sulkenut asianmukaisesti kuulapään liitospesän. 

• Kun peset auton painepesurilla, täytyy ensin ottaa kuulapää irti. Varmistu, että 

peitekansi on sulkenut asianmukaisesti kuulapään liitospesän. 

• Asennuksessa ja irrotuksessa on suositeltavaa käyttää käsineitä. 


202 

Perävaunun vetäminen

Käyttövihjeitä 

Auton hoito ja auton puhdistaminen 

Yleistä 

Hoitaminen varmistaa auton arvon säilymisen. 

Säännöllinen asianmukainen hoito auttaa säilyttämään autosi arvon. Se voi myös 

olla yksi takuuvaatimusten hyväksymisten edellytyksistä, jos korissa on maalivikoja 

tai ruostevaurioita. 

Suosittelemme käyttämään Škoda-alkuperäistarvikevalikoiman hoitoaineita. 

Muista noudattaa pakkauksissa olevia käyttöohjeita. 

HUOMIO! 

• Väärin käytettyinä hoitoaineet voivat olla terveydelle vahingollisia. 

• Säilytä hoitoaineet aina turvassa erityisesti lasten ulottumattomissa - 

myrkytysvaara! 


• Kun ostat auton hoitoaineita, suosi ympäristöystävällisiä tuotteita. 

• Pakkaukset, joissa on hoitoaineiden jäänteitä, eivät kuulu kotitalousjätteiden 

joukkoon. 

Auton hoitaminen ulkona 

Auton peseminen 

Säännöllinen peseminen suojaa autoa. 

Paras suoja autolle vahingollisia ympäristön vaikutuksia vastaan on usein toistuva 

peseminen ja vahaaminen. Kuinka usein auto pitäisi pestä, riippuu monista tekijöistä 

kuten esimerkiksi: 

• käytön säännöllisyydestä, 

• pysäköintipaikasta (autotalli, puiden alla, jne.), 

• vuodenajasta, 

• sääolosuhteista, 

• ympäristön vaikutuksista. 

Auton hoito ja auton puhdistaminen 203 

Mitä kauemmin hyönteisten jäänteet, lintujen jätökset, puiden mahla, tie- ja teollisuuspöly, 

terva, nokihiukkaset, maantiesuola ja muut maalipinnalle joutuneet sitä 

syövyttävät aineet saavat olla paikallaan, sitä haitallisempi on niiden vahingoittava 

vaikutus. Korkea lämpötila esimerkiksi voimakkaan auringonpaisteen johdosta 

vahvistaa syövyttävää vaikutusta. 

Joissain olosuhteissa voi viikoittainen pesu olla tarpeen. Mutta myös peseminen 

yhdistettynä vahaukseen kerran kuussa voi olla täysin riittävä. 

Teiden suolauskauden päättymisen jälkeen myös auton alusta pitää ehdottomasti 

pestä perusteellisesti. 

HUOMIO! 

Muista auton pesun jälkeen talvella: Kosteus ja jää jarrujärjestelmässä voi 

heikentää jarrujen toimintaa - onnettomuusvaara! 

Automaattiset pesukoneet 

Auton maalipinta on niin kestävä, että normaalisti auton voi pesettää ilman 

ongelmia automaattipesukoneessa. Tosin maalipinnan tosiasiallinen kuormitus 

riippuu pesukoneen rakenteesta, veden suodatuksesta ja pesu- ja hoitoaineista. 

Jos maalipinta on pesun jäljiltä himmeä tai jos siinä näkyy jopa naarmuja, näytä 

nämä pesukoneen käyttäjälle Käytä tarvittaessa toista pesukonetta. 


204 


Ennen auton automaattipesua ei tarvitse ottaa huomioon mitään erityistä (paitsi 

sulkea ikkunat ja kattoluukku yms.). 

Jos autossasi on erityisiä lisävarusteita - esimerkiksi ilmanohjaimia, kattoteline, LAantenni 

- on parasta kysyä etukäteen pesukoneen käyttäjältä, mitä pitää niille 

tehdä. 

Sen jälkeen, kun automaattipesussa on käytetty vahausta, pyyhkimien sulkien 

pyyhintäpinnoista pitää poistaa vaha. 

Peseminen käsin 

Käsin pestessä pehmennetään lika ensin runsaalla vedellä ja sitten se huuhdellaan 

mahdollisimman hyvin pois. 

Sitten auto puhdistetaan pehmeällä pesusienellä, pesukäsineellä tai pesuharjalla 

kevyesti painaen. Työskentele ylhäältä alaspäin aloittaen katosta. Puhdista 

auton maalipinnat vain pienellä paineella. Käytä vain itsepintaisen lian puhdistukseen 

autoshampoota. 

Huuhtele sieni tai pesukäsine vähän väliä perusteellisesti. 

Pese pyörät, helmat ja vastaavat kohdat viimeisiksi. Käytä tässä toista sientä. 

Huuhtele auto pesun jälkeen perusteellisesti ja kuivaa se lopuksi säämiskällä. 

HUOMIO! 

• Auton virran täytyy olla katkaistuna pesun aikana - onnettomuusvaara! 

• Suojaa kätesi ja käsivartesi teräväreunaisilta metalliosilta, kun 

puhdistat alustaa, pyöräpesiä tai koristekapseleita - vammojen vaara. 

Varoitus! 

• Älä pese autoa kirkkaassa auringonpaisteessa - maalin vahingoittumisen vaara. 

• Jos peset auton talvella vesiletkun avulla, pidä huolta, ettet suuntaa vesisuihkua 

suoraan lukkoihin tai ovien ja luukkujen saumoihin - jäätymisvaara. 

• Älä käytä maalipintoihin hyönteistenpuhdistussientä, karkeaa keittiösientä eikä 

vastaavaa - maalipinnan vaurioitumisen vaara. 


Pese autosi vain siihen tarkoitetulla pesupaikalla. Siellä estetään mahdollisesti öljyn 

likaamaa pesuvettä pääsemästä viemäriin. Tietyillä alueilla auton peseminen on 

jopa kielletty muualla kuin tuollaisilla pesupaikoilla. 

Suurpainepesurilla peseminen 

Kun peset autoa suurpainepesurilla, noudata ehdottomasti suurpainepesurin 

valmistajan ohjeita. Tämä koskee erityisesti painetta ja ruiskutusmatkaa. Pidä riittävä 

etäisyys pehmeisiin materiaaleihin kuten kumiletkuihin tai vaimennusmateriaaleihin. 

Älä missään tapauksessa käytä ruiskunkohdistussuutinta eikä ns. saastankaavinta! 

HUOMIO! 

Varsinkaan renkaita ei koskaan saa puhdistaa ruiskunkohdistussuuttimella. 

Jopa suhteellisen pitkällä ruiskutusetäisyydellä ja hyvin lyhyellä ruiskutusajalla 

renkaisiin voi tulla näkyviä mutta myös näkymättömiä vaurioita - 


Varoitus! 

Pesuveden lämpötila saa olla enintään 60 °C, muutoin auto voi vahingoittua. 

Vahaaminen 

Hyvä vahaus suojaa auton maalausta pitkäksi aikaa vahingollisilta ilmaston vaikutuksilta 

ja kevyiltä mekaanisilta kuormituksilta. 

Auto on käsiteltävä hyvälaatuisella kovavahalla viimeistään silloin, kun vesi ei jää 

enää pisaroiksi puhtaalle maalipinnalle. 

Uusi kerros korkealaatuista kovavahaa voidaan levittää kuivauksen jälkeen 

puhtaalle maalipinnalle. Myös silloin, kun käytetään säännöllisesti pesuvahausta,

suosittelemme auton maalauksen suojausta kovavahalla vähintään kaksi kertaa 

vuodessa. 

Varoitus! 

Älä levitä vahaa ikkunoihin. 

Kiillottaminen 

Vain jos autosi maalipinta on muuttunut aivan himmeäksi, eikä siihen saada kiiltoa 

enää vahaamallakaan, on kiillottaminen tarpeellista. 

Jos käytössä oleva kiillotusaine ei sisällä mitään suojavahaa, täytyy maalipinta 

vahata kiillotuksen lopuksi ⇒ sivu 204. 


Varoitus! 

• Mattapintaisia osia ja muoviosia ei pidä käsitellä kiillotusaineella eikä suojavahalla. 

• Älä kiillota auton maalipintaa pölyisissä olosuhteissa, muutoin maali voi 

naarmuuntua. 

Kromiosat 

Puhdista kromiosat ensin kostealla liinalla ja kiillota ne sitten pehmeällä kuivalla 

liinalla. Jos se ei riitä, käytä alkuperäisenä Škoda-tarvikkeena saatavaa krominhoitoainetta. 

Varoitus! 

Älä kiillota kromiosia pölyisissä olosuhteissa, muutoin ne voivat naarmuuntua. 

Maalivauriot 


Pienet maalivauriot kuten naarmut tai kiveniskemät pitää paikata maalilla (Škodan 

maalipuikolla) heti, ennen kuin ruostuminen alkaa. Luonnollisesti myös Škodahuoltopisteet 

suorittavat näitä töitä. 

Tarkoitukseen on Škoda-liikkeistä saatavana autosi väriin sopiva maalipuikko tai 

suihkepullo. 

Autosi alkuperäisen maalin numeron löydät auton tunnistetiedoista ⇒ sivu 258. 

Jos vaurioituneeseen kohtaan on kuitenkin syntynyt ruostetta, se täytyy poistaa 

kunnolla. Levitä siihen paikkaan korroosionsuojapohjustetta ja sitten maalia 

päälle. Luonnollisesti myös Škoda-huoltopisteet suorittavat näitä töitä. 

Muoviosat 

Ulkopuoliset muoviosat puhdistuvat normaalissa pesussa. Jos tämä ei riitä, muoviosat 

saa käsitellä myös erityisellä muovinpuhdistusaineella, joka ei sisällä 

liuottimia. Maalinhoitoaineet eivät sovi muoviosille. 

Varoitus! 

Liuottimia sisältävät puhdistusaineet vaikuttavat materiaaliin ja voivat vahingoittaa 

sitä. 

Ikkunalasit 

Käytä lumen ja jään poistamiseen laseista ja peileistä vain muovikaavinta. Lasin 

pinnan vaurioiden välttämiseksi jäänkaavinta pitää työntää vain yhteen suuntaan 

eikä edestakaisin. 

Kumin, öljyn, vahan ja silikonin jäänteet voit puhdistaa erityisellä ikkunanpuhdistusaineella 

tai erityisellä silikoninpoistoaineella. 

Ikkunat täytyy puhdistaa myös sisäpuolelta säännöllisesti. 


206 


Ikkunoiden kuivaamiseksi auton pesun jälkeen ei pidä käyttää samaa säämiskää, 

jota on käytetty korin kiillotukseen. Säämiskässä olevat vahan jäänteet voivat liata 

ikkunat ja huonontaa näkyvyyttä. 

Takalasin sisäpinnalle ei saa kiinnittää mitään tarroja, etteivät takalasinlämmityksen 

vastuslangat vaurioidu. 


Varoitus! 

Älä poista lunta ja jäätä ikkunoista lämpimällä tai kuumalla vedellä - vaara lasin 

säröytymisestä! 

Ajovalaisimien lasit 

Ajovalaisimien pintojen puhdistukseen ei saa käyttää mitään voimakasta puhdistusainetta 

eikä kemiallista liuotinta - vaarana muovipinnan vaurioituminen. Käytä 

saippuaa ja puhdasta lämmintä vettä. 

Varoitus! 

Älä koskaan pyyhi ajovalaisimia kuivana, älä käytä niiden muovipintojen puhdistukseen 

teräviä esineitä, jotka voivat aiheuttaa suojalakan vahingoittumisen ja sen 

seurauksena ajovalaisimien lasien säröilemisen esim. kemiallisten aineiden 

vaikutuksesta. 

Tiivisteet 

Käytä silloin tällöin kuminsuoja-ainetta (esim. silikonia), jotta ovet, luukut, kattoluukut 

ja ikkunalistat pysyvät kunnossa ja liukuvat paremmin. Näin voit myös estää 

tiivisteiden ennenaikaisen kulumisen ja estää tiivistevuodot. Myös ovet avautuvat 

helpommin. Hyvin hoidetut kumitiivisteet eivät myöskään jäädy talvella. 

Lukkosylinteri 

Jään sulattamiseen suositamme suihkeena myytävää voitelevaa ja ruosteelta 

suojaavaa lukkoöljyä alkuperäisestä Škoda-tarvikevalikoimasta. 

Ohje 

Pidä huolta, että auton pesussa lukkoihin pääsee mahdollisimman vähän vettä. 

Pyörät 

Teräslevyvanteet 

Säännöllisessä auton pesussa täytyy myös vanteet ja koristekapselit pestä perusteellisesti. 

Näin estetään jarrupölyn, lian ja maantiesuolan pinttyminen. Lujasti 

pinttyneen jarrupölyn voi pestä teollisuuspuhdistusaineella. Lujasti pinttyneen 

jarrupölyn voi pestä teollisuuspuhdistusaineella. 

Kevytmetallivanteet 

Jotta kevytmetallivanteiden koristeellinen ulkonäkö säilyisi pitkän aikaa, on säännöllinen 

huolto tarpeellista. Erityisesti on tarpeen poistaa tiesuola ja jarrupöly 

säännöllisesti, muuten saattaa kevytmetallimateriaali vahingoittua. Käsittele 

vanteet perusteellisen pesun jälkeen kevytmetallivanteiden suoja-aineella, joka ei 

sisällä mitään syövyttäviä aineita. Kolmen kuukauden välein vanteet täytyy käsitellä 

kovavahalla. Vanteiden käsittelyssä ei saa käyttää mitään hankaavia materiaaleja. 

Vanteiden lakkakerroksen mahdollinen vahingoittuminen täytyy korjata välittömästi. 


HUOMIO! 

Ota huomioon pyörien puhdistuksessa, että kosteus, jää ja maantiesuola 

voi heikentää jarrujen tehokkuutta - onnettomuusvaara!

Ohje 

Pyörien voimakas likaantuminen voi aiheuttaa epätasapainoa. Seurauksena voi olla 

värinää, joka välittyy ohjauspyörään ja joka voi joissakin olosuhteissa aiheuttaa 

ohjauslaitteiden ennenaikaista kulumista. Sen takia tämä lika pitää poistaa. 

Alustan suojaus 

Auton alapuoli on kestosuojattu kemiallisia ja mekaanisia rasituksia vastaan. 

Koska kuitenkaan auton käytössä suojakerroksen heikentymistä ei voi välttää, 

suosittelemme, että annat tarkastaa ja tarvittaessa korjautat autosi alustan ja 

alapuolen suojakerroksen kaksi kertaa vuodessa – parhaiten ennen ja jälkeen 

kylmän vuodenajan. 

Škoda-huollossa on sopivat suojausaineet, tarvittavat laitteet ja työn suorittamiseen 

tarvittava taito. Siksi on parasta jättää ruosteenestokäsittely ja lisäsuojaukset 

Škoda-huollon tehtäväksi. 

HUOMIO! 

Älä käsittele pakoputkea, katalysaattoria, hiukkassuodatinta äläkä lämpösuojapeltiä 

alustan lisäsuojaksi tarkoitetulla aineella tai korroosionsuojaaineella. 

Jos moottori on saavuttanut käyttölämpötilansa, nämä aineet 

saattavat syttyä – palovaara! 

Kotelorakenteiden suojaus 

Auton kaikki korroosiolle alttiit kotelorakenteet on tuotannossa kestosuojattu 

suojavahalla. 

Tätä vahausta ei tarvitse tarkastaa eikä käsitellä jälkeenpäin. Jos korkeissa lämpötiloissa 

kotelopalkeista valuu hieman vahaa ulos, sen voi poistaa muovilastalla ja 

puhdistaa jäljet pesubensiinillä. 

HUOMIO! 


Kun pesubensiiniä käytetään vahan poistamiseen, pitää ottaa huomioon 

turvallisuus- ja ympäristönsuojausohjeet - tulipalovaara! 

Moottoritila 

Erityisesti talvella, kun ajetaan usein teillä, joille on levitetty suolaa, hyvä korroosiosuojaus 

on erittäin tärkeää. Moottoritila olisi puhdistettava ja suojattava sen tähden 

hyvin sekä ennen talviajokautta että talvikelien jälkeen, jotta tiesuola ei pääse 

vahingoittamaan moottoria. 

Škoda-huollossa on valikoima tehtaan suosittelemia puhdistus- ja suojausaineita 

sekä laitteet aineiden käyttöä varten. 

HUOMIO! 

• Ennen kuin ryhdytään työskentelemään moottoritilassa, pitää ottaa 

huomioon ohjeet luvusta ⇒ sivu 214, ”Työskentely moottoritilassa”. 

• Anna moottorin jäähtyä ennen moottoritilan puhdistamista. 

Varoitus! 

• Moottorin saa pestä vain virran ollessa katkaistuna. 

• Ennen moottoritilan pesua on suositeltavaa peittää generaattori. 


Koska moottorinpesussa huuhtoutuu bensiiniä, rasvaa ja öljynjäänteitä, likainen 

vesi täytyy puhdistaa öljynerottimessa. Siksi moottorinpesun saa tehdä vain korjaamossa 

tai huoltoasemalla (joka on varustettu vaadittavin laittein). 


208 


Auton sisäpuolen hoitaminen 

Muoviosat, tekonahka ja kangas 

Muoviosat ja tekonahan voit puhdistaa kostealla liinalla. Jos se ei riitä, saat käyttää 

näihin osiin vain erityistä liuottimetonta muovin puhdistus- ja hoitoainetta. 

Pehmusteet ja kangasverhoilut ovissa, tavaratilan peitteessä, katossa jne. saa käsitellä 

erityisellä puhdistusaineella tai kuivavaahdolla pehmeää sientä tai harjaa 

käyttäen. 

Suosittelemme, että käytetään hoitoaineita alkueräisestä Škoda-tarvikevalikoimasta. 

Varoitus! 

Liuottimia sisältävät puhdistusaineet vaikuttavat materiaaliin ja voivat vahingoittaa 

sitä. 

Istuinlämmityksellä varustettujen istuimien verhoilu 

Älä kastele näitä verhoiluja niitä puhdistaessasi, koska muutoin seurauksena voi 

olla istuinlämmitysjärjestelmän vahingoittuminen. 

Puhdista suojukset sopivalla aineella esim. kuivavaahdolla tms. 

Aito nahka 

Aito nahka vaatii erityistä huomiota ja hoitoa. 

Nahkaa pitää hoitaa käytön mukaan aika ajoin jäljempänä seuraavien 

ohjeiden mukaan. 

Normaali puhdistaminen 

– Puhdista nahan likaantunut pinta hieman kostealla puuvilla- tai villaliinalla. 

Pahoin likaantunut nahka 

– Puhdista pahoin likaantuneet paikat liinalla, joka on kostutettu saippualiuokseen 

(2 ruokalusikallista neutraalia saippuaa 1 litraan vettä). 

– Pidä huolta, ettei nahka pääse kostumaan missään kohdassa läpi asti 

ja ettei vettä pääse valumaan ompeleisiin. 

– Kuivaa nahka pehmeällä kuivalla liinalla. 

Tahrojen poistaminen 

– Poista tuoreet vesipohjaiset tahrat (esim. kahvi, tee, mehu, veri, jne.) 

imukykyisellä liinalla tai keittiöpaperilla tai käytä jo kuivuneeseen 

tahraan hoitopakkauksen puhdistusainetta. 

– Poista tuoreet rasvapohjaiset tahrat (esim. voi, majoneesi, suklaa, 

jne.) imukykyisellä liinalla tai keittiöpaperilla tai käytä hoitopakkauksen 

puhdistusainetta, jos tahra ei ole vielä imeytynyt nahan pintaan. 

– Käytä kuivuneeseen rasvatahraan rasvanirrotussuihketta. 

– Poista erityiset tahrat (esim. kuulakärkikynä, huopakynä, kynsilakka, 

erotusväri, kenkävoide, jne.) nahalle sopivalla erityisellä tahranpoistoaineella. 

Nahan hoitaminen 

– Käsittele nahka puolivuosittain Škoda-liikkeistä saatavalla nahanhoitoaineella. 

– Levitä hoitoainetta äärimmäisen säästeliäästi. 

– Kuivaa nahka pehmeällä liinalla. 

Käänny autosi nahkaverhoilun puhdistamista ja hoitamista koskevissa kysymyksissä 

Škoda-huollon puoleen.

Varoitus! 

• Missään tapauksessa nahkaa ei saa käsitellä liuottimilla (esim. bensiinillä tai 

tärpätillä), lattiavahalla, kenkävoiteella tai vastaavalla. 

• Vältä auton jättämistä pitkiksi ajoiksi kirkkaaseen auringonpaisteeseen nahan 

haalistumisen välttämiseksi. Jos jätät auton seisomaan pitkiksi ajoiksi ulos, suojaa 

nahka suoralta auringonpaisteelta peittämällä. 

• Teräväreunaiset esineet vaatteissa kuten vetoketjut, niitit ja teräväreunaiset vyöt 

voivat jättää nahan pintaan pysyviä naarmuja tai hankausjälkiä. 

Ohje 

• Käytä säännöllisesti ja jokaisen puhdistuksen jälkeen hoitovoidetta, joka 

imeytyy nahkaan ja antaa valosuojan. Voide ruokkii nahkaa, saa sen hengittäväksi 

ja joustavaksi ja tuo kosteuden takaisin. Samanaikaisesti se toimii pinnan suojana. 

• Puhdista nahka 2 - 3 kuukauden välein. Poista tuore lika tapauksen mukaan. 

• Poista tuoreet tahrat kuten kuulakärkikynä-, muste-, huulipuna- ja kenkävoidetahrat 

jne. mahdollisimman pian. 

• Hoida myös nahan väriä. Elävöitä poikkeavia kohtia tarpeen mukaan erityisellä 

värillisellä nahan voiteella. 

• Nahka on luonnonmateriaali, jolla on erityisominaisuuksia. Auton käyttöaikana 

saattaa istuinpäällisten nahkaosiin saattaa tulla vähäisiä ulkonäön muutoksia (esim. 

taitteita tai ryppyjä, istuinten käyttöasteen mukaisesti). 

Turvavyöt 

– Pidä turvavyöt puhtaina! 

– Pese likaantuneet turvavyöt miedolla saippualiuoksella. 

– Tarkista säännöllisesti autosi turvavöiden kunto. 

Jos turvavyö on pahoin likaantunut, se voi haitata turvavyörullan toimintaa. 


HUOMIO! 

• Turvavöitä ei saa irrottaa puhdistusta varten. 

• Älä puhdista turvavöitä kemiallisesti, koska kemialliset puhdistusaineet 

voivat vaurioittaa kudosta. Turvavyöt eivät saa joutua kosketukseen myöskään 

muiden syövyttävien nesteiden kanssa (hapot jne.). 

• Anna Škoda-liikkeen vaihtaa turvavyöt, joiden kudoksessa, liitoksissa, 

automaattirullassa tai lukon osissa on vaurioita. 

• Rullavyön tulee olla täysin kuivunut, ennen kuin se kelataan takaisin. 


210 

Polttoneste 

Polttoneste 

Bensiini 

Bensiinilaadut 

Bensiinilaatuja on erilaisia. Katso luvusta ⇒ sivu 257, ”Tekniset tiedot” autossasi 

käytettävä polttoaine. Saman tiedon löydät myös polttoainesäiliön luukun sisäpuolelta 

⇒ sivu 211, kuva 199. 

On olemassa lyijytöntä ja lyijyllistä bensiiniä. Kaikki bensiinimoottoriset Škodamallit 

on varustettu katalysaattorilla ja niissä saa käyttää vain lyijytöntä bensiiniä. 

Lyijyttömän bensiinin tulee olla normin DIN EN 228 mukaista. 

Yksittäiset bensiinilaadut eroavat toisistaan oktaaniluvun (ROL) suhteen. Jos 

sopivaa bensiinilaatua ei ole hätätilanteessa saatavana, toimi seuraavasti. 

• Moottorissa, joka vaatii 95-oktaanista (ROL.) bensiiniä, voit käyttää lyijytöntä 

normaalibensiiniä 91 (ROL). Tämä aiheuttaa kuitenkin pienen tehohäviön. 

Jos tilapäisesti saatavana olevan bensiinin oktaaniluku on alhaisempi kuin moottorin 

vaatimus, moottoria saa käyttää vain keskikäyntinopeuksilla ja moottoria 

vähemmän kuormittaen. 

Voit käyttää rajoituksetta bensiiniä, jonka oktaaniluku on määrättyä korkeampi. Siitä 

ei ole kuitenkaan mitään etua moottorin tehon ja polttoaineenkulutuksen suhteen! 

Autosi moottorin käyntiin, tehoon ja käyttöikään vaikuttaa merkittävästi bensiinin 

laatu. Älä sekoita polttoaineeseen lisäaineita. Käytä vain normin mukaista polttoainetta. 

Lisävihjeitä tankkaukseen löytyy ⇒ sivu 211, ”Tankkaaminen”. 

Varoitus! 

• Jo yksi tankillinen lyijyllistä bensiiniä aiheuttaa katalysaattorin vaurioitumisen. 

• Jos bensiinin oktaaniluku on liian matala, voivat korkeat käyntinopeudet tai 

voimakas moottorin kuormitus johtaa moottorivaurioon. 

Diesel 

Dieselpolttoneste 

Autoosi sopii standardin DIN EN 590 mukainen dieselpolttoaine. 

Polttoaineen lisäaineet 

Polttoaineen lisäaineita, ”juoksevuuden parantajia” (bensiiniä ja vastaavia aineita), 

ei saa sekoittaa dieselpolttoaineeseen. 

Huonolaatuista dieseliä käytettäessä on tarpeellista poistaa vesi polttoainesuodattimesta 

useammin kuin huoltovihkossa ilmoitetaan. 

Vihjeitä tankkaukseen löytyy ⇒ sivu 211, ”Tankkaaminen”. 

Varoitus! 

• Käytä standardin DINEN590 mukaista polttoainetta. Jo yksi tankillinen muunlaista 

polttoainetta voi johtaa moottorin polttoainejärjestelmän vahingoittumiseen. 

• Veden kertyminen polttoainesuodattimeen voi aiheuttaa käyntihäiriöitä. 

• Älä tankkaa tähän autoon biopolttoainetta (RME). Autoa ei ole varusteltu 

biopolttoaineen käyttöön sopivaksi. Biopolttoaineen (RME) käyttö saattaa vahingoittaa 

moottoria ja polttoainejärjestelmää. 

Talvikäyttö 

Dieselpolttoaineen talvilaatu 

Huoltoasemilla myytävä diesel on talvella eri laatua kuin kesäaikana. ”Kesälaatua” 

olevan dieselin käyttäminen voi aiheuttaa käyntihäiriöitä alle 0 °C lämpötilassa, 

koska parafiinin erottuminen tekee dieselistä huonosti virtaavaa.

Siksi normin DIN EN 590 mukaan jokaiselle vuodenajalle on suositeltu dieseliä, jota 

vastaavana vuodenaikana on myytävänä. ”Talvidiesel” on vielä -20 °C lämpötilassa 

täysin käyttökelpoista. 

Maissa, joiden ilmasto-olosuhteet ovat erilaiset, myydään useimmiten dieselpolttoainetta, 

jonka käyttäytyminen lämpötilan mukaan on erilainen. Škoda-huoltopisteet 

ja kunkin maan huoltoasemat antavat tietoa saatavana olevista dieselpolttoaineista. 

Polttoainesuodattimen esilämmitys 

Tämä auto on varustettu polttoainesuodattimen esilämmityksellä. Tämän ansiosta 

dieselpolttoaineen käyttökelpoisuus on varmistettu noin -25 °C ympäristön 

lämpötilaan asti. 

Varoitus! 

Dieseliin ei saa sekoittaa erilaisia lisäaineita eikä bensiiniä sen juoksevuuden 

parantamiseksi. 

Tankkaaminen 

Kuva 198 Auton oikealla 

sivulla: Polttoainesäiliön 

kannen avaaminen 


Polttoneste 211 

Polttoainesäiliön kansi avautuu lukituksesta ja lukkiutuu automaattisesti 

keskuslukituksen mukaan. 

Polttoainesäiliön täyttöaukon avaaminen 

– Paina polttoainesäiliön kannen vasenta reunaa ⇒ kuva 198. 

– Kierrä korkki vastapäivään irti ja laita se yläpuolelta polttoainesäiliön 

kanteen ⇒ kuva 199. 

Polttoainesäiliön kannen sulkeminen 

– Kierrä korkkia myötäpäivään, kunnes se naksahtaa kuuluvasti. 

– Sulje polttoainesäiliön kansi niin, että se lukkiutuu. 

Polttoainesäiliön kannen sisäpuolella on tarra, jossa ovat autoosi sopivat polttoainelaadut, 

rengaskoot ja rengaspaineet. Katso lisävihjeitä polttoaineista ⇒ sivu 210. 

Polttonainesäiliön tilavuus on noin 60 litraa. 

HUOMIO! 


kansi avattuna ja tulppa irti 

kierrettynä 

Älä kuljeta autossa varapolttoainetta tieliikennelain sallimaa määrää 

enempää. Turvallisuussyistä suosittelemme, että et kuljeta autossa varapolttoainesäiliötä. 

Onnettomuudessa säiliö voi vahingoittua ja polttoaine 

vuotaa ulos.

212 

Polttoneste 

Varoitus! 

• Ennen tankkaamista lisälämmitys (esilämmitys- ja tuuletuslaite)* pitää 

sammuttaa. 

• Poista ylivuotanut polttoaine välittömästi auton maalipinnalta - maalin vaurioitumisen 

vaara! 

• Katalysaattorilla varustetulla autolla ei koskaan saa ajaa polttoainesäiliötä aivan 

tyhjäksi. Epäsäännöllinen polttoaineensyöttö voi aiheuttaa sytytyshäiriöitä ja palamatonta 

polttoainetta voi päästä pakoputkistoon, jolloin katalysaattori ylikuumenee 

ja vahingoittuu. 

• Varo kolhaisemasta täyttöaukon venttiiliä, kun työnnät polttoaineen täyttöpistoolin 

sisään täyttöaukkoon. Muuten täytät epähuomiossa polttoaineen paisuntatilan. 

Polttoainetta voi silloin vuotaa yli tai polttoainesäiliön osat saattavat 

rikkoutua. 

• Niin pian kuin asiallisesti toimiva automaattinen täyttöpistooli katkaisee syötön 

ensimmäisen kerran, on polttoainesäiliö täynnä. Älä jatka enää säiliön täyttämistä - 

muuten täytät paisuntatilan.

Tarkistaminen ja nesteiden lisääminen 

Moottoritila 

Konepellin lukituksen avaus 

Konepellin lukituksen avaaminen 

– Vedä kuljettajan puolella kojelaudan alla olevasta avausvivusta 

⇒ kuva 200. 

Konepelti ponnahtaa jousivoimalla auki lukituksestaan. 

Kuva 200 Konepellin avauskahva 

Konepellin avaaminen ja sulkeminen 

Tarkistaminen ja nesteiden lisääminen 213 

Kuva 201 Etusäleikkö: 

Tuulisalpa 

Konepellin avaaminen 

– Avaa konepellin lukitus ⇒ kuva 200. 

– Varmistu, ennen kuin avaat konepellin, etteivät lasinpyyhkimien 

varret ole nostettuina irti tuulilasista, koska muutoin voisi aiheutua 

vaurioita maalipintaan. 

– Avaa konepellin lukitus varmistinta ⇒ kuva 201 painamalla. 

– Tartu konepeltiin jäähdytyssäleikön alaosasta. Nosta konepelti niin 

ylös, että kaasujousi pitää sen ylhäällä. 

Konepellin sulkeminen 

– Vedä konepeltiä alas niin voimakkaasti, että kaasujousi antaa periksi. 

– Anna konepellin pudota noin 30 cm korkeudelta lukitukseen - älä 

paina konepeltiä! 


214 


HUOMIO! 

• Älä avaa konepeltiä, jos näet, että moottoritilasta tulee ulos höyryä tai 

jäähdytysnestettä - palovamman vaara! Odota niin kauan, ettei höyryä tai 

jäähdytysnestettä enää vuoda. 

• Turvallisuussyistä konepellin täytyy olla aina suljettuna ajon aikana. Sen 

takia konepellin sulkemisen jälkeen pitää aina tarkistaa, onko lukitus 

todella kytkeytynyt oikein. 

• Jos toteat ajon aikana, että konepellin lukitus ei ole kiinni, pysähdy heti 

ja sulje konepelti - onnettomuusvaara! 

Varoitus! 

Varmistu, ennen kuin avaat konepellin, etteivät lasinpyyhkimien varret ole nostettuina 

irti tuulilasista, koska muutoin voisi aiheutua vaurioita maalipintaan. 

Työskentely moottoritilassa 

Kaikissa töissä moottoritilassa pitää olla erityisen varovainen! 

Kun moottoritilassa työskennellään esimerkiksi tarkastuksia ja kuluvien 

nesteiden täyttöä varten, voi syntyä loukkaantumisia, palovammoja, onnettomuuksia 

ja tulipalovahinkoja. Siksi täytyy ehdottomasti ottaa huomioon 

seuraavat varoitusvihjeet ja yleiset turvallisuussäännöt. Siksi täytyy ehdottomasti 

ottaa huomioon seuraavat varoitusvihjeet ja yleiset turvallisuussäännöt. 

Auton moottoritila on vaarallinen alue. Auton moottoritila on 

vaarallinen alue ⇒ . 

HUOMIO! 

• Älä avaa konepeltiä, jos näet, että moottoritilasta tulee ulos höyryä tai 

jäähdytysnestettä - palovamman vaara! Odota niin kauan, ettei höyryä tai 

jäähdytysnestettä enää vuoda. 

• Sammuta moottori ja ota virta-avain pois virtalukosta. 

• Tiukkaa seisontajarru kunnolla. 


• Jos autossa on käsivalintainen vaihteisto, aseta vaihdetanko vapaaasentoon, 

ja jos autossa on automaattivaihteisto, aseta vaihteenvalitsin 

asentoon P. 

• Anna moottorin jäähtyä. 

• Pidä lapset poissa auton luota. 

• Älä läikytä täytettäviä nesteitä kuuman moottorin päälle. Nämä nesteet 

(esim. pakkasnestettä sisältävä jäähdytysneste) voivat syttyä palamaan! 

• Varo, ettet tee oikosulkuja sähköjärjestelmään - varsinkaan akkuun. 

• Älä koske tuulettimeen, mikäli moottori on lämmin. Tuuletin saattaa 

yllättäen käynnistyä! 

• Älä avaa jäähdytysjärjestelmän paisuntasäiliön kantta, kun moottori on 

lämmin. Jäähdytysjärjestelmässä on painetta! 

• Peitä jäähdytysjärjestelmän paisuntasäiliön kansi suurella liinalla 

kasvojen, käsien ja käsivarsien suojaksi kuumaa höyryä tai kuumaa jäähdytysnestettä 

vastaan, kun avaat kannen. 

• Älä jätä mitään tavaroita, kuten esim. puhdistusliinoja tai työkaluja, 

moottoritilaan. 

• Kun pitää työskennellä auton alla, auton liikkuminen täytyy estää ja auto 

täytyy olla nostettuna sopivien pukkien päälle; auton nosturi ei ole riittävä - 


• Jos joudut tekemään tarkastuksia moottorin käydessä, varo erityisesti 

liikkuvia osia (esim. kiilahihnaa, generaattoria, tuuletinta) ja sytytysjärjestelmän 

suurjännitelaitteita. Huomaa myös: 

− Älä koske sytytysjärjestelmän johtimiin. 

− Vältä ehdottomasti, etteivät korut, irralliset vaatekappaleet eikä 

pitkät hiukset pääse moottorin pyöriviin osiin - hengenvaara! Sen takia 

ota etukäteen korut pois, sido tukka ylös ja käytä tiukasti kehon 

myötäisiä vaatteita. 

• Huomaa myös seuraavat varoitukset, kun joudut käsittelemään polttoneste- 

tai sähköjärjestelmää: 

− Irrota aina akunkaapelien kytkentä auton järjestelmästä.


− Älä tupakoi. 

− Älä työskentele avotulen läheisyydessä. 

− Pidä aina toimintakuntoista sammutinta valmiina. 

Varoitus! 

Kun lisäät nesteitä, pidä huolta, etteivät ne pääse sekaantumaan. Muutoin seurauksena 

on vakavia toimintahäiriöitä ja vaurioita autossa! 

Moottoritilan näkymä 

Tärkeimmät tarkastuskohteet 

Kuva 202 Dieselmoottori 1,9 l / 77 kW 

A1 Jäähdytysnesteen paisuntasäiliö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218 

A2 Lasinpesunesteen säiliö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 224 


A3 Moottoriöljyn täyttöaukon kansi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 216 

A4 Moottoriöljyn mittatikku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 215 

A5 Jarrunestesäiliö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219 

A6 Akku (suojuksen alla) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 220 

Ohje 

Moottoritilan järjestelyt ovat kaikissa bensiini- ja dieselmalleissa pääpiirtein 

samanlaisia. 

Moottoriöljy 

Moottoriöljyn tarkastus 

Öljyn mittatikku näyttää moottoriöljytason. 

Kuva 203 Öljyn mittatikku 

Öljytason tarkastaminen 

– Auton tulee olla pysäköitynä tasaiselle paikalle. 


– Avaa konepelti ⇒ sivu 214. 

– Odota muutama minuutti ja vedä öljynmittapuikko ulos. 


216 


– Pyyhi mittatikku puhtaalla kankaalla. Työnnä se takaisin vasteeseen 

saakka. 

– Vedä mittatikku heti uudelleen ylös ja katso öljytaso. 

Öljytaso on alueella 

– Älä lisää öljyä. 

A 

Öljytaso on alueella AB 

– Voit lisätä öljyä. On mahdollista, että tämän jälkeen öljytaso on 

alueella A . 

Öljytaso on alueella AC 

– Öljyä täytyy lisätä ⇒ sivu 216. Riittää, kun öljytaso on täytön jälkeen 

alueella AB . 

On normaalia, että moottori kuluttaa öljyä. Ajotavan ja käyttöolosuhteiden mukaan 

öljynkulutus voi olla jopa 0,5 l/1 000 km. Ensimmäisten 5 000 kilometrin aikana 

kulutus voi olla myös tätä suurempi. 

Siksi öljytaso pitää tarkastaa säännöllisin välein, parhaiten jokaisen tankkauksen 

tain pitemmän ajomatkan jälkeen. 

Moottorin vaativassa käytössä, esimerkiksi kesällä pitkillä moottoritiematkoilla, 

perävaunua vedettäessä tai vuoristosolia ylitettäessä on suositeltavaa, että pidät 

öljytason alueella A - ei kuitenkaan sen yläpuolella. 

Mittaristossa oleva merkkivalo* hälyttää liian matalasta öljytasosta ⇒ sivu 41, 

”Moottoriöljytaso ”. Tarkasta öljytaso tässä tapauksessa mahdollisimman pian. 

Lisää tarvittava määrä öljyä. 

Varoitus! 

• Öljytaso ei saa missään tapauksessa olla alueen A yläpuolella. Vaarana on 

katalysaattorin vaurioituminen. 

• Jos olosuhteiden takia moottoriöljyn lisääminen ei ole mahdollista, älä jatka 

ajamista. Sammuta moottori ja pyydä ammattitaitoista apua Škoda-liikkeestä. 

Ohje 

Moottoriöljyluokat ⇒ sivu 259. 

Moottoriöljyn lisääminen 

– Tarkista öljytaso ⇒ sivu 215. 

– Kierrä moottoriöljyn täyttöaukon kansi irti. 

– Lisää sopivaa öljyä 0,5 litraa kerrallaan ⇒ sivu 259. 

– Tarkista öljytaso ⇒ sivu 215, ”Moottoriöljyn tarkastus”. 

– Kierrä moottoriöljyn täyttöaukon kansi huolellisesti takaisin. Työnnä 

mittatikku paikalleen vasteeseen saakka. 

HUOMIO! 

• Kun lisäät öljyä, älä päästä sitä kuuman moottorin päälle - tulipalovaara! 

• Lue varoitusohje ja ota se huomioon aina ennen työskentelyä moottoritilassa 



Öljytaso ei saa missään tapauksessa olla alueen A 

⇒ sivu 215 yläpuolella. 

Muutoin öljyä imeytyy kampikammion tuuletusjärjestelmän kautta moottoriin ja 

pakoputkiston kautta ulkoilmaan. Öljy voi palaa katalysaattorissa ja vahingoittaa 

sitä. 

Moottorin öljynvaihto 

Moottoriöljyn vaihto on tehtävä Huoltovihossa mainituin välein tai huollonilmaisimen 

mukaan ⇒ sivu 19, ”Huoltovälin näyttö”.

HUOMIO! 

• Tee moottoriöljyn vaihto itse vasta sitten, kun sinulla on tarvittava asiantuntemus! 



• Anna moottorin jäähtyä - palovammojen vaara kuumasta öljystä. 

• Käytä suojalaseja - syöpymisvaara öljyroiskeista. 

• Öljy on myrkyllistä! Säilytä vanha öljy lasten ja asiattomien ulottumattomissa, 

kunnes toimitat sen asianmukaiseen ongelmajätteiden keräykseen. 

Varoitus! 

Moottoriöljyyn ei saa lisätä mitään lisäaineita - moottorivaurion vaara! Vaurioita, 

joita sellaiset aineet aiheuttavat, ei korvata takuun perusteella. 


• Missään tapauksessa öljyä ei saa kaataa viemärijärjestelmään eikä maahan. 

• Jäteöljyn käsittelyn, tarvittavien erikoistyökalujen ja -tietämyksen takia on 

suositeltavaa antaa öljyn- ja öljynsuodattimen vaihto Škoda-huollon tehtäväksi. 

Ohje 

Jos öljyä pääsee iholle, pese se heti pois. 

Jäähdytysjärjestelmä 

Jäähdytysneste 

Jäähdytysneste huolehtii moottorin jäähdytyksestä. 

Jäähdytysjärjestelmä ei tarvitse normaaleissa käyttöolosuhteissa juuri mitään 

huoltoa. Jäähdytysneste on vettä, jossa on noin 40 % pakkasnestettä. Tämän 

seoksen pakkaskestävyys on noin -25°C, ja sen lisäksi se suojaa jäähdytysjärjes- 


telmää ja lämmityslaitetta korroosiolta. Sitä paitsi se estää kalkin muodostumista ja 

nostaa jäähdytysnesteen kiehumispisteen huomattavasti korkeammaksi kuin 

pelkän veden kiehumispiste. 

Tästä syystä ei saa vähentää pakkasnesteen osuutta jäähdytysnesteessä lisäämällä 

seokseen vettä edes kesäaikana tai lämpimän ilmaston maissa. Jäähdytysnesteessä 

täytyy olla pakkasnestettä vähintään 40 %. 

Jos ilmasto-olosuhteiden takia tarvitaan enemmän suojaa pakkaselta, pakkasnesteen 

osuutta voidaan lisätä, mutta vain 60 % saakka (pakkaskestävyys noin -40 °C). 

Tämän jälkeen pakkaskestävyys heikkenee jälleen. 

Kylmän ilmaston maihin (esim. Ruotsi, Norja, Suomi) toimitettaviin autoihin laitetaan 

jo tehtaalla jäähdytysneste, jonka pakkaskestävyys on noin -35 °C. Näitä maita 

varten pakkasnesteen osuuden pitää olla vähintään 50 %. 

Jäähdytysneste 

Jäähdytysjärjestelmä on täytetty tehtaalla jäähdytysnesteellä (väri violetti), joka 

vastaa luokitusta TL-VW 774 G. 

Suositamme, että lisäät tarvittaessa samaa jäähdytysnestettä - G12 PLUS-PLUS 

(violetti). 

Suositamme, että kysyt jäähdytysnesteen käytöstä tai toisenmerkkisen jäähdytysnesteen 

lisäyksestä Škoda-huollosta. 

Sopivaa jäähdytysnestettä saat Škoda-huoltopisteestä. 

Varoitus! 

• Muut jäähdytysnesteet voivat heikentää merkittävästi varsinkin korroosiosuojausta. 

• Korroosion aiheuttamat häiriöt voivat aiheuttaa jäähdytysnesteen 

vuotoja ja vakavia moottorivaurioita. 


218 


Jäähdytysnestetason tarkastaminen 

Kuva 204 Moottoritila: 

Jäähdytysnesteen paisuntasäiliö 

Jäähdytysnesteen paisuntasäiliö on moottoritilassa oikealla. 


– Avaa konepelti ⇒ sivu 214, ”Työskentely moottoritilassa”. 

– Tarkasta jäähdytysnestetaso paisuntasäiliössä ⇒ kuva 204. Jäähdytysnestetason 

pitää olla kylmässä moottorissa merkintöjen Ab (MIN) 

ja Aa (MAX) välillä. Lämpimässä moottorissa se voi myös olla hieman 

merkinnän Aa 

(MAX) yläpuolella. 

Liian matalan jäähdytysnestetason paisuntasäiliössä ilmaisee merkkivalo mittaristossa 

⇒ sivu 37. Silti suosittelemme, että tarkastat jäähdytysnestetason aika 

ajoin paisuntasäiliöstä. 

Jäähdytysnesteen häviäminen 

Jäähdytysnesteen häviäminen johtuu ensisijassa vuodoista. Älä tyydy ainoastaan 

jäähdytysnesteen lisäämiseen. Anna Škoda-huollon tarkastaa jäähdytysjärjestelmä 

viipymättä. 

Tiiviistä jäähdytysjärjestelmästä nestettä voi hävitä vain siten, että jäähdytysneste 

kiehuu ylikuumentumisen takia ja neste poistuu jäähdytysnesteen paisuntasäiliön 

kannen ylipaineventtiilin kautta. 

HUOMIO! 

Lue varoitusohje ja ota se huomioon aina ennen työskentelyä moottoritilassa 


Varoitus! 

Jollet saa ylikuumenemisen syytä selvitetyksi ja korjatuksi itse, ota mahdollisimman 

pian yhteys Škoda-huoltoon, sillä muutoin voi seurauksena olla vakavia vaurioita 

moottorille. 

Jäähdytysnesteen lisääminen 


– Anna moottorin jäähtyä. 

– Laita riepu tms. jäähdytysjärjestelmän paisuntasäiliön kannen päälle 

⇒ kuva 204 ja kierrä kansi vastapäivään varovasti auki ⇒ . 

– Lisää jäähdytysnestettä. 

– Kierrä kantta, kunnes se lukkiutuu kuuluvasti. 

Lisättävän jäähdytysnesteen täytyy vastata tiettyjä luokituksia ⇒ sivu 217, ”Jäähdytysneste”. 

Jos hätätilanteessa jäähdytysnestettä G12 PLUS ei ole saatavana, älä lisää 

mitään muuta jäähdytysnestettä. Käytä tässä tapauksessa pelkkää vettä ja anna 

Škoda-huollon korjata veden ja jäähdytysnesteen seossuhde oikeaksi mahdollisimman 

pian. 

Lisää jäähdytysjärjestelmään vain uutta jäähdytysnestettä. 

Älä lisää jäähdytysnestettä ”MAX”-merkin yläpuolelle! Ylimääräinen jäähdytysneste 

pursuaa ulos järjestelmästä paisuntasäiliön ylipaineventtiilin kautta, kun neste on 

lämmennyt. 

Jos jäähdytysnestettä puuttuu paljon, lisää jäähdytysnestettä vasta, kun moottori 

on jäähtynyt. Muutoin on vaarana moottorivaurio.

HUOMIO! 

• Jäähdytysjärjestelmässä on painetta! Älä avaa paisuntasäiliön kantta, 

kun moottori on kuuma - palovammojen vaara! 

• Pakkasneste ja siten myös jäähdytysnesteseos ovat terveydelle vahingollisia. 

Vältä kosketusta pakkasnesteeseen. Myös jäähdytysnesteestä 

haihtuvat höyryt ovat terveydelle vahingollisia. Säilytä tämän takia pakkasneste 

aina alkuperäisessä pakkauksessaan turvallisessa paikassa erityisesti 

lasten ulottumattomissa - myrkytysvaara! 

• Jos jäähdytysnestettä ruiskahtaa silmiisi, huuhtele silmiä heti runsaalla 

vedellä ja ota välittömästi yhteys lääkäriin. 

• Myös siinä tapauksessa, että olet vahingossa juonut pakkasnestettä, ota 

heti yhteys lääkäriin. 

Varoitus! 

Jos olosuhteiden takia ei ole mahdollista lisätä jäähdytysnestettä, älä jatka 

matkaa. Sammuta moottori ja ota yhteys Škoda-huoltoon. Sammuta moottori 

ja pyydä ammattitaitoista apua Škoda-liikkeestä. 


Jos jäähdytysnestettä joudutaan laskemaan pois, sitä ei pidä käyttää uudelleen. 

Neste pitää kerätä talteen ja viedä ongelmajätteiden käsittelyyn ympäristönsuojelun 

määräysten mukaan. 

Jäähdyttimen tuuletin 

Jäähdyttimen tuuletin voi kytkeytyä äkillisesti. 

Jäähdyttimen tuuletinta pyörittää sähkömoottori, jota ohjataan jäähdytysnesteen 

lämpötilan mukaan. 

Moottorin sammutuksen jälkeen jäähdyttimen tuuletin voi toimia - myös virran 

ollessa katkaistuna - vielä 10 minuutin ajan. Se voi myös kytkeytyä jonkin ajan 

kuluttua äkillisesti uudelleen, jos 

• jäähdytysnesteen lämpötila on noussut lämmön siirtymisen takia tai 


• lämmintä moottoritilaa lämmittää lisäksi voimakas auringonpaiste. 

HUOMIO! 

Kun moottoritilassa työskennellään, täytyy varautua siihen, että jäähdyttimen 

tuuletin voi kytkeytyä äkillisesti - loukkaantumisvaara! 

Jarruneste 

Jarrunestetason tarkastaminen 


Jarrunestesäiliö 

Jarrunestesäiliö sijaitsee moottoritilassa vasemmalla. Oikeanpuoleisella 

ohjauksella varustetuissa autoissa säiliö on vastakkaisella puolella moottoritilaa. 


– Avaa konepelti ⇒ sivu 214, ”Työskentely moottoritilassa”. 

– Tarkasta säiliön jarrunestetaso ⇒ kuva 205. Tason täytyy olla merkintöjen 

”MIN” ja ”MAX” välillä. 

Jarrunestetason vähäinen aleneminen syntyy jarrupäällysteiden kulumisesta ja 

jarrujen automaattisesta säätymisestä, joten se on normaalia. 


220 


Jos kuitenkin jarrunestetaso alenee lyhyessä ajassa selvästi tai alenee ”MIN-” 

merkinnän alapuolelle, niin jarrujärjestelmässä voi olla vuoto. Jos jarrunestetaso 

laskee liian alas, se ilmaistaan syttyvällä merkkivalolla ⇒ sivu 40. Pysähdyheti. 

Älä jatka ajamista! Pyydä ammattiapua. 

HUOMIO! 


⇒ sivu 214. 

• Jos nestetaso on MIN-merkin alapuolella, älä aja pitemmälle - onnettomuusvaara! 

Pyydä ammattiapua. 

Jarrunesteen vaihtaminen 

Jarruneste imee kosteutta itseensä. Siksi se ottaa ajan kuluessa kosteutta ympäröivästä 

ilmasta. Jarrunesteen liian suuri vesipitoisuus voi aiheuttaa jarrujärjestelmän 

syöpymistä. Sitä paitsi vesipitoisuus alentaa jarrunesteen kiehumispistettä. 

Näiden syiden takia jarruneste täytyy vaihtaa kahden vuoden välein. 

Jarrunesteenä saa käyttää vain Škoda Auton hyväksymää uutta alkuperäistä jarrunestettä. 

Tämän luokitus on ”FMVSS 116 DOT 4”. 

Suositamme, että annat jarrunesteen uusimisen Škoda-huoltopisteen tehtäväksi 

tarkastushuollon puitteissa. 

HUOMIO! 

• Vanhaa jarrunestettä käytettäessä saattaa jarrujen vaativassa käytössä 

esiintyä kaasukuplien muodostumista jarrujärjestelmässä. Tämä heikentää 

jarrujen toimintaa ja erityisesti ajoturvallisuutta. 

• Jarruneste on myrkyllistä! Siksi jarruneste täytyy säilyttää alkuperäisessä 

astiassa ja lapsien ja asiattomien henkilöiden ulottumattomissa. 

Varoitus! 

Jarruneste vahingoittaa auton maalipintaa. 


Vanhan jarrunesteen hävittämisen, tarvittavien erikoistyökalujen -tietouden vuoksi 

suositamme, että annat Škoda-huoltopisteen suorittaa jarrunesteen vaihdon. 

Akku 

Akkuun kohdistuvat toimenpiteet 

Kuva 206 Moottoritila: Akku 


Akku kannen takana 

Akku on moottoritilassa muovikotelossa tai tavaratilassa vasemmalla.

Akku moottoritilassa 

– Paina lukitusta akun peitekotelon sivulla ⇒ sivu 220, kuva 206, 

käännä akun peitekotelo ylös ja ota se irti. 

– Asenna akun peitekansi päinvastaisessa järjestyksessä. 

Akku tavaratilassa 

– Avaa symbolilla merkitty akun kotelo kääntämällä lukitustappia 

esim. kolikolla tai ruuvitaltalla nuolen suuntaan ⇒ sivu 220, kuva 207. 

Akun irrotusta ja asennusta ei suositella itse tehtäväksi, koska tietyissä olosuhteissa 

akku voi vaurioitua. Käänny Škoda-huollon puoleen. 

Akkua ja sähköjärjestelmää koskevissa toimenpiteissä voi syntyä loukkaantumisia 

ja palovammoja sekä onnettomuus- ja tulipalovaara. Siksi täytyy ehdottomasti 

ottaa huomioon seuraavat varoitusvihjeet ⇒ ja yleiset turvallisuussäännöt. 

HUOMIO! 

• Akkuhappo on voimakkaasti syövyttävää, joten akkua on käsiteltävä 

äärimmäisen huolellisesti. Kun käsittelet akkua, käytä suojakäsineitä sekä 

silmien ja ihon suojausta. Syövyttävät höyryt ilmassa ärsyttävät hengitystiehyitä 

ja aiheuttavat sidekalvo- ja hengityselintulehduksia. Akkuhappo 

syövyttää hammaskiillettä, ja iholle joutuessaan se aiheuttaa syviä haavoja, 

joiden paraneminen kestää kauan. Toistuva kosketus laimennettuun akkuhappoon 

aiheuttaa ihosairauksia (tulehduksia, haavaumia, ihon halkeilua). 

Veteen sekoitettaessa hapot laimentuvat kehittäen samalla huomattavasti 

lämpöä. 

• Älä käännä akkua nurin, koska silloin akkuhappoa voi päästä akun 

ilmanvaihtoaukkojen kautta ulos. Suojaa silmäsi suojalaseilla tai suojavisiirillä! 

Sokeutumisvaara! Jos akkuhappoa joutuu silmään, huuhtele kyseistä 

silmää useiden minuuttien ajan pelkällä vedellä. Ota sen jälkeen viipymättä 

yhteys lääkäriin. 

• Neutraloi iholle ja vaatteisiin tulleet happoroiskeet mahdollisimman 

pian ja huuhtele niitä sen jälkeen vedellä. Jos happoa joutuu nieluun, täytyy 

mennä heti lääkärille. 



• Älä päästä lapsia akun lähelle. 

• Kun akkua ladataan, vapautuu vetyä ja syntyy herkästi syttyvää räjähdyskaasua. 

Jos kaapelikenkiä irrotetaan tai kytketään sytytysvirran ollessa 

kytkettynä, voi kipinöinti aiheuttaa räjähdyksen. 

• Jos akun navat yhdistyvät toisiinsa (esim. metalliesineillä, sähköjohtimilla), 

syntyy oikosulku. Mahdolliset oikosulun seuraukset: akunnapojen 

sulaminen, räjähdys tai tulipalo, happoroiskeita. 

• Avotuli, tupakointi ja työt, joissa syntyy kipinöitä, ovat kiellettyjä akun 

lähellä. Vältä johtimien ja sähkölaitteiden käsittelyä kipinöintivaaran 

vuoksi. Voimakas kipinöinti voi aiheuttaa vammoja. 

• Ennen mitään töitä sähköjärjestelmässä sammuta moottori, katkaise 

virta myös kaikista virrankuluttajista ja irrota akun miinuskaapelin (-) 

kytkentä akusta. Kun hehkulamppuja halutaan vaihtaa uusiin, riittää, että 

kyseiset valot sammutetaan. 

• Älä lataa jäätynyttä tai sulatettua akkua - räjähdys- ja syöpymisvaara! 

Vaihda jäätynyt akku. 

• Älä käytä käynnistysapuna akkua , jossa on liian alhainen elektrolyyttitaso 

- räjähdys- ja syöpymisvaara! 

• Älä käytä vahingoittunutta akkua - räjähdysvaara! Vaihda vahingoittunut 

akku heti. 

Varoitus! 

• Akun saa kytkeä vain virran ollessa katkaistuna, koska muutoin auton sähköjärjestelmä 

(elektroniset komponentit) voi vaurioitua. Kun irrotat akunkaapelit sähköjärjestelmästä, 

irrota ensin miinusnavan (-) kytkentä. Irrota vasta sen jälkeen pluskaapelin 

(+) kytkentä. 

• Kun kytket akunkaapelit takaisin, kytke ensin plusnapa (+) ja vasta sen jälkeen 

miinusnapa (-). Kaapeleita ei saa missään tapauksessa kytkeä ristiin - tulipalovaara. 

• Varo päästämästä akkuhappoa korin pinnoille, koska se voi aiheuttaa maalivaurioita. 

• Akun suojaamiseksi UV-säteilyltä akkua ei pidä jättää suoraan päivänvaloon. 


222 



Hylätty akku on ongelmajäte - käänny Škoda-huollon puoleen sen hävittämiseksi. 

Ohje 

Huomaa ohjeet, kun kytket akkukaapeleita⇒ sivu 224. 

Akku, jossa kaksivärinen tunniste 

Kuva 208 Akku: maaginen 

silmä 

Akun yläpinnassa on elektrolyyttitason ilmaisin, jota sanotaan maagiseksi 

silmäksi⇒ kuva 208. Ilmaisin muuttaa väriään akun elektrolyyttitason mukaan. 

Ilmakuplat voivat vaikuttaa maagisen silmän väriin. Siksi naputa ennen tarkastusta 

maagista silmää varovasti. 

• Musta - elektrolyyttitaso on oikea. 

• Väritön tai kirkkaan keltainen - liian matala elektrolyyttitaso, akku on vaihdettava. 

Yli 5 vuotta vanha akku pitää vaihtaa uuteen. Suositamme antamaan akun tarkastuksen 

ja vaihdon ammattiliikkeen tehtäväksi. 

Varoitus! 

Kun auto on käyttämättömänä kauemmin kuin 3 - 4 viikkoa, akku purkautuu, koska 

eräät virrankuluttajat kuluttavat virtaa myös lepotilassa (esim. ohjausyksiköt). Akun 

tyhjentyminen voidaan estää irrottamalla akun miinuskaapelin kytkentä tai lataamalla 

akkua jatkuvasti hyvin pienellä latausvirralla. Noudata akun käsittelystä 

annettuja ohjeita⇒ sivu 220, ”Akkuun kohdistuvat toimenpiteet”. 

Ohje 

• Tehdasasenteiset kaksivärisellä tunnisteella varustetut akut on merkitty aina 

tunnisteella, joka alkaa 5K0. Tarkka tunniste voi olla esim. 5K0 915 105 D. 

• Kaksivärisellä tunnisteella varustettu Škoda-alkuperäisvaraosavalikoimaan 

kuuluva varaosa-akku on merkitty 000 915 105 Dx, jossa ”x” vaihtelee. Tarkka 

tunniste voi olla esim. 000 915 105 DB. 

Akku, jossa kolmivärinen tunniste 

Akun yläpinnassa on elektrolyyttitason ja varaustilan ilmaisin, jota sanotaan maagiseksi 

silmäksi⇒ kuva 208. Ilmaisin vaihtaa väriä akun varaustilan ja elektrolyyttitason 

mukaan. 

Ilmakuplat voivat vaikuttaa maagisen silmän väriin. Siksi naputa ennen tarkastusta 

maagista silmää varovasti. 

• Vihreä väri - akku on riittävästi ladattu. 

• Tumma väri - akku täytyy ladata. 

• Väritön tai keltainen - liian matala elektrolyyttitaso, akku on vaihdettava. 

Yli 5 vuotta vanha akku pitää vaihtaa uuteen. Suositamme antamaan akun tarkastuksen 

ja vaihdon ammattiliikkeen tehtäväksi. 

Varoitus! 

Kun auto on käyttämättömänä kauemmin kuin 3 - 4 viikkoa, akku purkautuu, koska 

eräät virrankuluttajat kuluttavat virtaa myös lepotilassa (esim. ohjausyksiköt). Akun 

tyhjentyminen voidaan estää irrottamalla akun miinuskaapelin kytkentä tai lataa-

malla akkua jatkuvasti hyvin pienellä latausvirralla. Noudata akun käsittelystä 

annettuja ohjeita⇒ sivu 220. 

Ohje 

• Tehdasasenteiset kolmivärisellä tunnisteella varustetut akut on merkitty aina 

tunnisteella, joka alkaa aina 1J0, 7N0 tai 3B0. Tarkka tunniste voi olla esim. 

1J0 915 105 AC. 

• Kolmivärisellä tunnisteella varustettu Škoda-alkuperäisvaraosavalikoimaan 

kuuluva varaosa-akku on merkitty 000 915 105 Ax, jossa ”x” vaihtelee. Tarkka 

tunniste voi olla esim. 000 915 105 AB. 

tason tarkastus 

Akku on normaaleissa käyttöolosuhteissa lähes huoltovapaa. Korkeissa ulkolämpötiloissa 

tai pitkillä päivittäisillä ajomatkoilla suosittelemme elektrolyyttitason 

tarkistuttamista valtuutetulla korjaamolla. Aina kun akkua on ladattu ⇒ sivu 223 

pitää elektrolyyttitaso tarkastuttaa. 

Akun elektrolyyttitaso tarkastetaan tarkastushuollon puitteissa. 

Talvikäyttö 

Kylmä vuodenaika on akulle erityisen vaativa. Sitä paitsi akun käynnistysvirta heikkenee 

alhaisissa lämpötiloissa. 

Tyhjentynyt akku voi jäätyä jo vähän alle 0 °C lämpötilassa. 

Siksi suositamme, että annat huollon tarkistaa ja tarvittaessa myös ladata akun 

ennen talvikautta. 

HUOMIO! 

Älä lataa jäätynyttä tai sulatettua akkua - räjähdys- ja syöpymisvaara. 



Akun lataaminen 

Ladattu akku on edellytyksenä moitteettomalle käynnistymiselle. 

– Lue varoitusvihjeet ⇒ ”Akkuun kohdistuvat toimenpiteet” 

sivulla 220 ja ⇒ . 

– Katkaise virta ja kytke pois toiminnasta kaikki sähköä kuluttavat laitteet. 

– ”Pikalatausta” käytettäessä tee lisäksi: Irrota molempien akunkaapelien 

kytkentä (ensin ”miinus” sitten ”plus”) . 

– Kytke akkulaturin hauenleuat akun napoihin (punainen = ”plus”, 

musta = ”miinus”). 

– Kytke vasta nyt akkulaturin verkkovirtajohdin pistorasiaan ja kytke laite 

lataamaan. 

– Kun lataus lopetetaan: Sammuta akkulaturi ja vedä verkkovirtajohdin 

irti pistorasiasta. 

– Irrota akkulaturin hauenleuat akusta. 

– Kytke tarvittaessa akunkaapelit takaisin akkuun (ensin ”plus” sitten 

”miinus”). 

Kun ladataan pienellä virralla (esim. pienakkulaturilla), ei akunkaapelien kytkentää 

tarvitse tavallisesti irrottaa. Ota kaikissa tapauksissa huomioon akkulaturin valmistajan 

ohjeet. 

Akun lataamiseksi aivan täyteen latausvirraksi pitää säätää 1/10 akun kapasiteetistä 

(tai vähemmän).. 

Ennen kuin ladataan ”suurella” virranvoimakkuudella ns. pikalaturilla, täytyy 

kuitenkin irrottaa molempien akunkaapelien kytkentä. 

Akun ”pikalataaminen” on vaarallista ⇒ ”Akkuun kohdistuvat toimenpiteet” 

sivulla 220. Siihen tarvitaan sopiva akkulaturi ja vastaava asiantuntemus. Siksi 

suosittelemme, että annat Škoda-huollon tarkastaa tai tarvittaessa ladata akun 

ennen kylmän vuodenajan alkamista. 


224 


Tyhjentynyt akku voi jäätyä jo hieman alle 0 °C lämpötilassa ⇒ . Suosittelemme, 

että jäätynyttä akkua ei käytetä enää, koska akkukotelo on voinut revetä akkunesteen 

jäätyessä, jolloin akkunestettä pääsee vuotamaan ulos. 

Akun kennotulppia ei pidä avata latauksen ajaksi. 

HUOMIO! 

Älä lataa jäätynyttä tai sulatettua akkua - räjähdys- ja syöpymisvaara. 


Akkukaapelien kytkennän irrottaminen ja kytkeminen 

Sen jälkeen kun akkukaapelien kytkentä on irrotettu ja kytketty takaisin, ovat 

lähinnä seuraavat toiminnat pois toiminnasta tai ne toimivat huonosti: 

Toiminta Käyttöönotto 

Sähkötoimiset lasinnostimet (toimintahäiriöt) ⇒ sivu 55 

Radion koodinumeron syöttäminen Katso radion ohjekirjasta 

Tuntiasetus ⇒ sivu 21 

Monitoiminäytön* tiedot ovat tyhjentyneet ⇒ sivu 21 

Suosittelemme, että annat Škoda-huoltopisteen tarkastaa autosi, jotta kaikki sähkölaitteet 

toimisivat tehokkaasti. 

Akun vaihtaminen 

Kun akku vaihdetaan, uuden akun nimellisjännitteen (12 V), kapasiteetin, käynnistysvirran 

ja mittojen täytyy olla samat kuin entisen. Škoda-liikkeillä on sopivia 

akkuja. 

Vanhan akun ongelmallisen hävittämisen takia suosittelemme, että annat vain 

Škoda-huoltopisteen vaihtaa akun. 


Akuissa on myrkyllisiä aineita kuten rikkihappoa ja lyijyä. Siksi ne pitää hävittää 

asianmukaisesti, eikä niitä saa missään tapauksessa laittaa kotitalousjätteiden 

joukkoon! 

Lasinpesulaite 


Lasinpesulaitteen säiliö 

Lasinpesunestesäiliössä on pesunestettä tuulilasia, takalasia ja ajovalaisimien 

pesimiä*. Säiliö on moottoritilassa edessä oikealla ⇒ kuva 209. 

Säiliön tilavuus on noin 3 litraa, ajovalaisimien pesimillä varustetuissa autoissa 

noin 5,5 litraa. 

Pelkkä vesi ei riitä puhdistamaan tuulilasia ja ajovalaisimia tehokkaasti. Siksi suosittelemme, 

että käytät puhdasta vettä ja lasinpesuainetta alkuperäisestä Škodavarustevalikoimasta 

(talvella pakkasenkestävää), jotta tiukasti kiinnittyvä lika irtoaa. 

Ota pesuaineen käytössä huomioon pakkauksen ohjeet. 

Myös vaikka autossa on lämmitettävät tuulilasinpesimen suuttimet*, pesuveteen 

täytyy talvella aina sekoittaa pakkasenkestävää pesuainetta. 

Jos pakkasenkestävää pesuainetta ei ole saatavana, voidaan pesunesteessä käyttää 

spriitä. Spriin osuus saa olla enintään 15 %. Ota myös huomioon, että tämän 

seoksen pakkasenkestävyys on vain -5 °C.

HUOMIO! 

Lue varoitusohje ja ota se huomioon aina ennen työskentelyä moottoritilassa 


Varoitus! 

• Missään tapauksessa lasinpesunesteeseen ei saa lisätä pakkasnestettä tai muita 

lisäaineita. 

• Jos autosi on varustettu valonpesimin, lasinpesunesteenä saa käyttää vain 

pesuainetta, joka ei vahingoita ajovalaisimien polykarbonaattipintaa. Kysy Škodahuollosta, 

mitä pesuainetta voit käyttää. 



226 

Pyörät ja renkaat 


Pyörät 

Yleisiä ohjeita 

• Uusien renkaiden pitokyky ei ole aluksi vielä paras mahdollinen, ja siksi noin 

500 km pitää ajaa totutusajoa kohtuullisella nopeudella ja vastaavalla varovaisella 

ajotavalla. Tämä auttaa pidentämään renkaiden käyttöikää. Tämä auttaa pidentämään 

renkaiden käyttöikää. 

• Rakenneominaisuuksista ja kuviomuodosta johtuen uusien renkaiden urasyvyys 

voi olla erilainen (renkaan mallin ja valmistajan mukaan). 

• Aja jalkakäytävän reunakivien yms. esteiden yli hitaasti ja mahdollisimman 

kohtisuoraan, muuten renkaat ja vanteet saattavat vahingoittua. 

• Tarkista aika ajoin renkaiden kunto (pistojäljet, leikkautumat, repeytymät ja 

pullistumat). Poista renkaan kuvioinnista vieraat esineet. 

• Renkaiden ja vanteiden vauriot ovat usein näkymättömiä. Epätavallisesti 

värinät tai auton puoltaminen vinoon voivat merkitä rengasvauriota. Kun on 

epäilys siitä, että joku pyörä on vahingoittunut, pitää heti vähentää nopeutta 

ja pysäyttää auto! Tarkasta renkaan vauriot (pullistumat, repeytymät, jne.). Jos 

ulkoisia vaurioita ei ole näkyvissä, aja hitaasti ja varovasti lähimmälle korjaamolle, 

jossa ongelma voidaan selvittää. 

• Älä päästä renkaita kosketukseen öljyyn, rasvaan eikä polttonesteeseen. 

• Jos rengasventtiilin hattu katoaa, hanki välittömästi tilalle uusi. 

• Kun pyörät on tarkoitus irrottaa, merkitse ne etukäteen, jotta niitä takaisin asennettaessa 

voidaan säilyttää entinen pyörintäsuunta. 

• Irrotetut pyörät ja renkaat pitää aina varastoida viileässä, kuivassa ja mahdollisimman 

pimeässä paikassa. Säilytä vanteettomat renkaat pystyasennossa. 

Renkaiden pyörintäsuunta* 

Pyörintäsuunta on merkitty nuolella renkaan sivuun. Tätä ilmoitettua pyörimissuuntaa 

täytyy ehdottomasti noudattaa. Vain siten varmistetaan renkaan parhaat 

mahdolliset toimintaominaisuudet pitokyvyn, äänettömyyden ja kulumiskestävyyden 

suhteen sekä vesiliirtoa vastaan. 

Katso lisätietoja tiettyyn pyörintäsuuntaan käytettävistä renkaista ⇒ sivu 230. 

HUOMIO! 

• Uusien renkaiden pitokyky ei ole paras mahdollinen ensimmäisen 500 

km aikana, joten aja vastaavasti varovaisemmin - onnettomuusvaara! 

• Älä aja vahingoittuneilla renkailla - onnettomuusvaara! 

Ohje 

Ota huomioon renkaita koskevat poikkeavat kansalliset lain määräykset. 

Renkaiden kestoikä 

Renkaiden käyttöikään vaikuttavat erityisesti seuraavat asiat: 


kansi ja taulukko, jossa 

rengaskoot ja renkaiden 

täyttöpaineet 

Rengaspaineet 

Liian pieni tai liian suuri rengaspaine lyhentää renkaan käyttöikää huomattavasti ja 

vaikuttaa epäedullisesti auton ajokäyttäytymiseen.

Erityisesti suurilla nopeuksilla rengaspaineiden merkitys on tärkeä. Tarkista sen 

takia paineet vähintään kerran kuukaudessa ja lisäksi ennen pitempiä matkoja. 

Muista tarkastaa samalla myös varapyörä. 

Kesärenkaiden rengaspaineet on ilmoitettu polttonestesäiliön luukun sisäpuolella 

⇒ sivu 226, kuva 210. Arvot talvirenkaille ovat 20 kPa (0,2 bar) suuremmat kuin 

kesärenkaille ⇒ sivu 230. 

Vararenkaan rengaspaineen pitää olla autoon tarkoitetun korkeimman paineen 

mukainen. 

Tilapäiskäyttövarapyörän R 18 rengaspaine on 420 kPa (4,2 bar). 

Tarkasta rengaspaineet aina kylmistä renkaista. Älä vähennä rengaspaineita, kun 

renkaat ovat lämpimät. Kun auton kuormitus muuttuu merkittävästi, muuta rengaspaineita 

vastaavasti. 

Ajotapa 

Nopea kaarreajo, voimakkaat kiihdytykset ja äkilliset jarrutukset (renkaiden vinkuminen) 

lisäävät renkaiden kulumista. 

Pyörien tasapainottaminen 

Uuden auton renkaat on tasapainotettu. Käytön aikana voivat erilaiset asiat saada 

aikaan epätasapainoa, jonka voi havaita ohjauksen rauhattomuutena. 

Koska epätasapaino lisää ohjauksen, pyöräntuennan ja renkaiden kulumista, 

pyörät pitää tasapainottaa uudelleen. Sitä paitsi pyörä täytyy tasapainottaa aina 

uuden renkaan asennuksen tai renkaan korjauksen yhteydessä. 

Pyörien suuntausvirhe 

Virheellinen etupyörien tai takapyörien suuntaus ei ainoastaan lisää renkaiden 

kulumista, jopa usein toispuoleisesti, vaan se vaikuttaa myös ajoturvallisuuteen. 

Jos renkaiden kuluminen on poikkeuksellista, ota yhteys Škoda-huoltoon. 

HUOMIO! 

• Jos rengaspaine on liian pieni, rengas joutuu tekemään enemmän 

"muokkausliikettä". Tämän takia rengas lämpenee suuremmilla nopeuksilla 

voimakkaasti. Seurauksena voi olla jopa kulutuspinnan irtoaminen ja 

renkaan repeytyminen. 


Pyörät ja renkaat 227 

• Vaihda vahingoittuneiden vanteiden ja renkaiden tilalle välittömästi 

uudet. 


Liian pienet rengaspaineet lisäävät polttonesteenkulutusta. 

Kulumisenilmaisin 

Kuva 211 Kulumisenilmaisimilla 

varustettu renkaan 

kulutuspinta 

Alkuperäisten renkaiden uran pohjalla poikittain pyörintäsuuntaan nähden on 1,6 

mm korkea kulumisenilmaisin. Nämä kulumisenilmaisimet ovat valmistajan 

mukaan 6 - 8 kertaa tasaisin välein renkaan kehällä ⇒ kuva 211. Renkaan sivulla 

olevat merkinnät ”TWI”, kolmiosymboli tai joku muu symboli ilmaisee kulumisenilmaisimen 

sijainnin. 

Kun urasyvyys on 1,6 mm - mitattuna kuviouran pohjaan kulumisenilmaisimen 

vierestä - niin renkaan kuluneisuus on saavuttanut lain mukaan pienimmän sallitun 

urasyvyyden (joissakin maissa voi olla tästä poikkeavia vaatimuksia). 


228 


HUOMIO! 

• Viimeistään silloin kun renkaat ovat kuluneet kulumisenilmaisimiin asti, 

ne pitää välittömästi vaihtaa. Ota huomioon lain vaatima pienin urasyvyys. 

• Kuluneet renkaat vaarantavat suuremmilla nopeuksilla märällä tienpinnalla 

tarvittavan pitokyvyn. Vaarana on ”vesiliirto” (hallitsematon auton 

liike - luisto märällä tienpinnalla) ””. 

Pyörien vaihtaminen 

Kuva 212 Renkaiden paikkojen 

vaihtaminen 

Kun eturenkaat ovat selvästi enemmän kuluneet, suosittelemme, että etu- ja takarenkaat 

vaihdetaan keskenään kaavion ⇒ kuva 212 mukaan. Näin kaikille renkaille 

saadaan lähes sama käyttöikä. 

Renkaiden kulutuspinnan tietyissä kulumisilmiöissä voi olla edullista vaihtaa pyöriä 

”ristiin” (vain renkaat, joille ei ole pyörintäsuuntavaatimusta). Kysy Škoda-huoltopisteen 

henkilökunnalta lisätietoja mahdollisista rengasyhdistelmistä. 

Kaikkien pyörien tasaisen kulumisen ja parhaan mahdollisen käyttöiän saavuttamiseksi 

suosittelemme, että pyörien paikkoja vaihdetaan 10 000 km välein. 

Uudet renkaat ja vanteet 

Renkaat ja vanteet ovat tärkeitä rakennekomponentteja. Siksi on käytettävä Škoda 

Auton hyväksymiä renkaita ja vanteita. Ne on juuri tiettyyn automalliin sovitettu ja 

vaikuttavat siten merkittävästi hyvään ajettavuuteen ja turvallisiin ajo-ominaisuuksiin 

⇒ . 

Käytä kaikissa neljässä pyörässä vain vyörenkaita, joiden rakenne ja koko (vierintäkehä) 

ovat keskenään samanlaisia, ja lisäksi myös samalla akselilla olevien 

renkaiden kulutuspintojen kuvioiden pitää olla keskenään samanlaiset. 

Kysy Škoda-huoltopisteestä, mitkä renkaat on hyväksytty autoosi. 

Suositamme, että annat kaikki renkaita ja pyöriä koskevat työt Škoda-huoltopisteen 

tehtäväksi. Škoda-huollossa on tarvittavat erikoistyökalut ja varaosat, asiantuntemusta 

sekä velvollisuus hävittää vanhat renkaat. Monilla Škoda-huoltopisteillä 

on tarjota runsas rengas- ja vannevalikoima. 

Autosi asiakirjoista ilmenee sallitut rengas- ja vanneyhdistelmät. Joissakin maissa 

hyväksyntä riippuu paikallisesta laista. 

Renkaan tietojen tunteminen helpottaa oikeaa valintaa. Renkaan sivulla on esim. 

seuraavat merkinnät: 

205 / 55 R 16 94 V 

Se tarkoittaa: 

205 Renkaan leveys mm 

55 Renkaan korkeuden / leveyden suhde % 

R Renkaan rakenteen tunnuskirjain - Radial = vyörengas 

16 Vanteen halkaisija tuumaa 

94 Kantavuustunnus 

V Nopeusluokan tunnus 

Renkaita koskevat seuraavat nopeusrajoitukset:

Nopeusluokan tunnus Sallittu huippunopeus 

S 180 km/h 

T 190 km/h 

H 210 km/h 

V 240 km/h 

W 270 km/h 

Y 300 km/h 

Renkaan sivuun on myös merkitty valmistuspäivä mahdollisesti vain pyöränsisäpuolelle): 

DOT ... 20 09... 

merkitsee esimerkiksi, että rengas on valmistettu viikolla 20 vuonna 2009. 

Jos vararenkaan malli poikkeaa auton alla olevista renkaista (esim. se on talvirengas 

tai kapeampi rengas), niin varapyörää saa käyttää vain hätätilanteessa lyhytaikaisesti 

ja vastaavasti varovaisemmin ajaen. Tällainen pyörä on vaihdettava 

mahdollisimman pian normaaliin autossa käytössä olevaan pyörään takaisin. 

HUOMIO! 

• Käytä ainoastaan sellaisia renkaita ja vanteita, jotka Škoda Auto on 

hyväksynyt käytettäväksi tässä autotyypissä. Muutoin liikenneturvallisuus 

voi vaarantua - onnettomuusvaara! Sitäpaitsi auton voimassaoleva hyväksyminen 

yleiseen tieliikenteeseen voi menettää kelvollisuutensa. 

• Renkaiden sallittua huippunopeutta ei saa missään tapauksessa ylittää - 

vaara rengasvaurion aiheuttamasta onnettomuudesta ja auton hallinnan 

menetyksestä. 

• Käytä vain hätätilanteessa ja vastaavalla varovaisella ajotavalla 

renkaita, jotka ovat yli 6 vuotta vanhoja. 

• Koskaan ei pidä käyttää renkaita, joiden aikaisemmasta käytöstä ei ole 

mitään tietoa. Renkaat ikääntyvät, vaikka niitä ei käytetä lainkaan tai vain 

vähän. Varapyöränä saa käyttää käytettyä rengasta samoin vain hätätapauksissa 

ja vastaavalla erityisen varovaisella ajotavalla. 



• Ajoturvallisuuden vuoksi renkaita ei pitäisi vaihtaa uusiin yksitellen 

vaan vähintään akseleittain. Paremmalla urasyvyydellä varustetut renkaat 

pitää aina sijoittaa etupyöriin. 


Vanhat renkaat pitää hävittää asianmukaisesti. 

Ohje 

Teknisistä syistä yleensä ei ole mahdollista käyttää muiden autojen vanteita. Tämä 

koskee joissain tapauksissa jopa saman autotyypin vanteita. 

Pyöränpultit 

Vanteet ja pyöränpultit on sovitettu rakenteellisesti toisiinsa. Aina kun käytetään 

toisia vanteita - esim. kevytmetallivanteita tai talvipyöriä - täytyy käyttää pyöränpultteja, 

joiden pituus ja kiinnityskartion muoto ovat sopivia kyseisiin vanteisiin. 

Näistä riippuu pyörien kiinnipysyminen ja jarrujärjestelmän toiminta. 

Jos asennat (tai asennutat) jälkeenpäin koristekapselit, varmista, että jarrujen 

jäähdytykseen jää riittävän hyvä ilmanvirtaus. 

Škoda-huoltopiste tuntee renkaiden, vanteiden ja koristekapseleiden vaihtamiseen 

tai jälkivarustamiseen liittyvät tekniset vaatimukset. 

HUOMIO! 

• Pyöränpulttien virheellinen käsittely voi aiheuttaa pyörän irtoamisen 

ajon aikana - onnettomuusvaara! 

• Pyöränpulttien täytyy olla puhtaita ja kevyesti kierrettäviä. Niitä ei 

kuitenkaan saa koskaan käsitellä rasvalla eikä öljyllä. 

• Jos pyöränpultit tiukataan liian pienellä tiukkausmomentilla, pyörät 

voivat irrota ajon aikana - onnettomuusvaara! Liian suuri tiukkausvoima 


230 



voi vaurioittaa pultteja ja kierteitä ja aiheuttaa vanteiden vastinpintoihin 

pysyviä muodonmuutoksia. 

Varoitus! 

Pyöränpulttien ohjetiukkuus on teräslevy- ja alumiinivanteille 120 Nm. 

Talvirenkaat 

Talvisissa tieolosuhteissa auton ajo-ominaisuudet ovat talvirenkailla selvästi 

paremmat. Kesärenkaat ovat liukkaat jäällä, lumessa ja lämpötilan ollessa alle 7 °C 

rakenteensa vuoksi (leveys, kumisekoitteen materiaali, renkaan kuvion muoto). 

Tämä koskee erityisesti autoja, jotka on varustettu levein renkain tai suurille 

nopeuksille tarkoitetuin renkain (kirjaintunnus H tai V renkaan sivulla). 

Mahdollisimman hyvien ajo-ominaisuuksien saavuttamiseksi talvirenkaat täytyy 

olla kaikissa neljässä pyörässä. 

Talvirenkaina saat käyttää vain sellaisia renkaita, jotka ovat sallittuja autoosi. Sallitut 

talvirengaskoot on ilmoitettu autosi asiapapereissa. Näissä hyväksymisissä voi 

olla maakohtaisia eroja. 

Pidä huolta, että rengaspaine on 20 kPa (0,2 bar) suurempi kuin kesärenkaissa 

⇒ sivu 226, kuva 210. 

Talvirenkaat menettävät merkittävästi talviominaisuuksiaan sen jälkeen, kun ne 

ovat kuluneet niin paljon, että niiden urasyvyys on alle 4 mm. 

Myös ikääntyminen aiheuttaa talvikelpoisuuden häviämisen - myös silloin kun 

urasyvyys on vielä selvästi yli 4 mm. 

Nopeusrajoitukset koskevat talvirenkaita kuten kesärenkaita ⇒ sivu 228, ⇒ . 

Talvirenkaina voidaan käyttää alemman nopeusluokituksen renkaita, edellyttäen 

että näillä renkailla ei ylitetä sitten sallittua huippunopeutta, vaikka auton mahdollinen 

huippunopeus on suurempi. Jos rengasluokan mukainen suurin sallittu huippunopeus 

ylitetään, renkaat voivat vahingoittua. 

Kun käytät talvirenkaita, ota huomioon vihje ⇒ sivu 226. 

Talvirenkaina voidaan käyttää myös ns. ”kitkarenkaita ”. 

Jos olet epätietoinen, käänny Škoda-huollon puoleen, jossa kerrotaan renkaiden 

sallittu maksiminopeus. 

HUOMIO! 

Älä ylitä talvirenkaiden enimmäisnopeutta – rengasvaurioiden vaara, 

ajoneuvon hallinnan menettämisen vaara. 


Asenna oikealla hetkellä jälleen kesärenkaat, sillä lumettomilla ja jäättömillä teillä 

sekä yli 7 °C lämpötilassa ajo-ominaisuudet ovat kesärenkailla paremmat - jarrutusmatka 

on lyhyempi, rengasmelu on pienempi, renkaan kuluminen on vähäisempää 

ja polttonesteenkulutus on pienempi. 

Ohje 

Ota huomioon renkaita koskevat poikkeavat kansalliset lain määräykset. 

Renkaiden pyörintäsuunta* 

Joissakin renkaissa pyörintäsuunta on merkitty renkaan sivussa olevalla 

nuolella. Tätä ilmoitettua pyörimissuuntaa täytyy ehdottomasti noudattaa. Ainoastaan 

siten saadaan tällaisista renkaista täysi hyöty pitokyvyn, rengasmelun, kulumisen 

ja vesiliirron suhteen. 

Jos joudut rengasrikon seurauksena asentamaan vararenkaan, jossa pyörintäsuuntaa 

ei ole merkitty tai jonka joudut asentamaan merkittyä pyörintäsuuntaan 

vastaan, aja varovasti, sillä tässä tilanteessa rengas ei anna parhaita mahdollisia 

ominaisuuksiaan. Tämä on erityisen tärkeää märällä kelillä. Ota huomioon vihjeet 

⇒ sivu 235, ”Varapyörä*”. 

Viallinen rengas pitää korvata mahdollisimman pian ja asentaa kaikki renkaat pyörimään 

oikeaan suuntaan.

Lumiketjut 

Lumiketjut saa asentaa vain etupyöriin. 

Talvisissa ääriolosuhteissa lumiketjut eivät ainoastaan paranna eteenpäinpääsyä 

vaan myös jarrutusta. 

Lumiketjujen käyttö on teknisistä syistä sallittu vain seuraavissa vanne/rengasyhdistelmissä: 

Vannekoko Sivupoikkeama (offset) 

(ET) 

Rengaskoko 

7J x 16a) 45 mm 205/55 

6J x 16a) 50 mm 205/55 

6J x 17 45 mm 205/50 

a) Ei koske 3,6 l/191 kW FSI-moottorilla varustettuja autoja. 

Käytä vain pieninivelisiä lumiketjuja. Nivelien koko ei saa olla yli 9 mm mukaan 

luettuna ketjunlukko. 

Irrota kokopyöräkapselit ennen lumiketjujen käyttöä. 

Ota huomioon kansalliset lain määräykset suurimmasta sallitusta ajonopeudesta 

lumiketjuja käytettäessä. 

HUOMIO! 

Ota huomioon lumiketjujen mukana seuraavat niiden valmistajan ilmoittamat 

asennusohjeet. 

Varoitus! 

Lumettomalla tiellä ajoa varten ketjut pitää poistaa. Ne heikentävät ajo-ominaisuuksia, 

vahingoittavat renkaita ja rikkoutuvat nopeasti. 


Ohje 

Suositamme käyttämään alkuperäisiä Škoda-lisävarusteena saatavia lumiketjuja. 


232 

Lisävarusteet, muutokset ja varaosat 

Lisävarusteet, muutokset ja varaosat 

Varusteet ja varaosat 

Škoda-autot on valmistettu turvallisuustekniikan uusimman tietämyksen mukaisesti. 

Jotta auto myös pysyy turvallisena, tehdasasenteisia rakenteita ei saa ajattelemattomasti 

muuttaa. 

Jos autoon asennetaan jälkeenpäin lisävarusteita, siihen tehdään teknisiä 

muutoksia tai myöhemmin vaihdetaan osia, täytyy sen takia huomioida seuraavaa. 

• Kysy aina ennen lisävarusteiden hankkimista ja ennen teknisiä muutoksia 

neuvoa Škoda-huoltopisteestä ⇒ . 

• Tämä koskee erikoisesti lisävarusteiden ostoa ulkomailta. 

• Škoda-alkuperäisvaraosia ja Škoda-alkuperäistarvikkeita voit ostaa Škoda-liikkeistä. 

Nämä liikkeet asentavat myös muualta hankkimasi osat ammattitaidolla. 

• Kaikki Škodan alkuperäislisävarusteiden luettelossa olevat varusteet, esim. 

spoilerit, kuljetustelineet, lastenistuimet jne. on yhdenmukaistettu sopimaan kaikkiin 

autoihin. 

• Radiot, antennit ja muut sähkötoimiset lisävarusteet saa asennuttaa vain 

valtuutetuissa Škoda-liikkeissä. 

• Jos autoosi tehdään teknisiä muutoksia, on otettava huomioon Škoda Auton 

ilmoittamat periaatteet. 

• Näin varmistetaan, ettei autoon synny vahinkoja, että sen liikenne- ja käyttöturvallisuus 

säilyy ja että muutokset ovat sallittuja. Škoda-liikkeet tekevät näitä töitä 

ammattitaitoisesti tai poikkeustapauksissa ohjaavat jonkin muun erikoisliikkeen 

puoleen. 

Vauriot, jotka aiheutuvat muutoksista, joihin ei ole Škoda Auton hyväksymistä, 

ovat takuun ulkopuolella. 

HUOMIO! 

• Oman etusi vuoksi suosittelemme, että käytät Škodassasi vain erityisesti 

hyväksyttyjä alkuperäisiä Škoda-varusteita ja alkuperäisiä Škoda-varaosia. 


Näillä alkuperäisillä Škoda-osilla varmistetaan luotettavuus, turvallisuus ja 

sopivuus. 

• Emme voi jatkuvasta markkinatilanteen seurannasta huolimatta vastata 

muiden tuotteiden sopivuudesta autoosi (emme myöskään niissä tapauksissa, 

joissa tuotteella on viranomaisten lupa hyväksymistodistus). 

Tekniset muutokset 

Elektronisten rakenneosien ja niiden ohjelmistojen muuttaminen voi aiheuttaa 

toimintahäiriöitä. Elektronisten rakenneosien yhteisen verkoston vuoksi nämä 

häiriöt voivat vaikuttaa myös järjestelmiin, joita ei ole suoraan muutettu. Tämä 

merkitsee, että auton käyttövarmuus voi vaarantua merkittävästi, seurauksena voi 

olla auton osien lisääntynyt kuluminen ja vieläpä auton käyttöoikeus saattaa 

vaarantua. 

Ymmärrät varmaan, ettei Škoda Auto voi korvata takuun puitteissa vaurioita, jotka 

johtuvat asiattomasta työstä. 

Sen vuoksi suositamme teettämään kaikki työt Škoda-liikkeessä, jossa käytetään 

alkuperäisiä Škoda-varaosia. 

HUOMIO! 

Asiattomasti tehdyt työt tai muutokset autossa voivat aiheuttaa toimintahäiriöitä 


Ryhmä N1:n autot 

Ryhmä N1:n auto on tavarakuljetuksiin suunniteltu ja valmistettu jakeluauto.

Ongelmatilanteet 


Ensiapupakkaus* 

Ensiapulaukku 

Ensiapulaukku on tavaratilan tavaralokerossa oikealla ⇒ kuva 213. 

Ohje 

Huomaa ensiapulaukun sisällön viimeinen käyttöpäivä. 

Kuva 213 Tavaralokero ensiapulaukkua 

varten 

Varoituskolmio 

Ongelmatilanteet 233 

Varoituskolmion voi kiinnittää kuminauhoilla takaseinän verhoiluun ⇒ kuva 214. 

Sammutin* 

Sammutin on kiinnitetty hihnalla pidikkeeseen kuljettajan istuimen alla. 

Lue huolellisesti sammuttimen vieressä oleva ohje. 

Sammutin pitää tarkastuttaa kerran vuodessa yrityksessä, joka on siihen oikeutettu 

(ota huomioon poikkeavat lain määräykset). 

HUOMIO! 

Kuva 214 Varoituskolmion 

sijainti 

Jos sammutin ei ole kiinnitetty oikein, se voi äkillisen ohjausliikkeen tai 

onnettomuuden takia sinkoutua irti sisätiloissa ja aiheuttaa vammoja ””. 


234 


Ohje 

• Sammuttimen pitää olla kulloinkin voimassaolevan lain vaatimusten mukainen. 

• Ota huomioon sammuttimen käytön voimassaoloaika. Kun sammutinta käytetään 

voimassaoloajan päättymisen jälkeen, oikea toiminta ei ole enää taattu. 

• Sammutin kuuluu vakiovarustukseen vain joissakin maissa. 

Auton työkalut 

Työkalut ja nosturi* ovat laatikossa varapyörän keskellä ⇒ kuva 215. Siellä on myös 

tilaa vetokoukun* irrotettavalle kuulapäälle. Laatikko on kiinnitetty varapyörään 

hihnalla. 

Työkaluihin kuuluvat seuraavat osat (varustuksen mukaan): 

• Koukku kokopyöränkapselien irrottamiseksi, 

• Muovisinkilä pyöränmutterien koristeiden irrottamiseksi, 

• Pyöränpulttiavain*, 

• Hinausköysi, 

• Sovitin pyörän lukkopultteihin*, 

• Varalamppusarja*, 

• Torx-avain. 


Työkalujen säilytys 

Kierrä tunkin varsi aivan kiinni, ennen kuin laitat sen takaisin. 

HUOMIO! 

• Auton mukana toimitettu tunkki on tarkoitettu vain juuri tälle autotyypille. 

Sitä ei saa käyttää missään tapauksessa painavampien autojen tai 

muiden taakkojen nostamiseen - loukkaantumisvaara! 

• Varmistu, että auton työkalut ovat tukevasti kiinnitettyinä tavaratilassa. 

Ohje 

Pidä huolta, että laatikko on aina varmistettu hihnalla. 

Renkaankorjaussarja* 

Renkaankorjaussarja on tarkoitettu pienehköjen rengasvikojen korjaamiseen. 

Renkaankorjaussarjaan kuuluu kompressori, täyttöpullo, käyttöohje ja tarvikkeet. 

Korjaus renkaankorjaussarjan avulla ei missään tapauksessa korvaa perusteellista 

renkaan kunnostusta; se auttaa vain pääsemään lähimpään korjaamoon. 

Korjauksen voi tehdä välittömästi autossa. Lue ennen korjausta huolellisesti 

mukana oleva ohje. 

Renkaankorjaussarja löytyy kangassuojuksesta. Kangassuojuksen alasivulla on takiaiskiinnitys, 

jolla suojus kiinnitetään tavaratilan pohjalevyyn siten, että suojuksen 

sivu vastaa tavaratilan oikeaan reunaan ja takaistuimen selkänojaan.

Varapyörä* 


Varapyörä 

Varapyörä on tavaratilassa syvennyksessä pohjalevyn alla ja se on kiinnitetty 

erikoisruuvilla ⇒ kuva 216. 

Ennen varapyörän irrotusta täytyy ottaa työkalulaatikko irti ⇒ sivu 234, kuva 215. 

On tärkeää tarkastaa vararenkaan paine (parhaiten jokaisen rengaspaineiden 

tarkastuksen yhteydessä - katso kilpeä polttonestesäiliön luukussa ⇒ sivu 226), 

jotta varapyörä on aina käyttövalmis. 

Varapyörä 

Tilapäiskäyttöön tarkoitetun varapyörän tunnistaa varapyörän vanteeseen kiinnitetystä 

varoitustarrasta. 

Tilapäistä varapyörää käytettäessä on otettava huomioon seuraavat ohjeet: 

• Pyörän asennuksen jälkeen varoitustarraa ei saa peittää (esim. koristekapselilla). 

• Älä aja tällä varapyörällä yli 80 km/h. Vältä täyskaasukiihdytyksiä, voimakkaita 

jarrutuksia ja kovia kaarrenopeuksia. 

• Tämän vararenkaan rengaspaineen pitää olla sama kuin normaalirenkaiden 

täyspaine. Varapyörän R 18 rengaspaineen täytyy olla 420 kPa (4,2 bar)! 

• Käytä tätä varapyörää vain lähimmälle korjaamolle asti, sillä sitä ei ole tarkoitettu 

jatkuvaan käyttöön. 


• Tilapäisvarapyörän R 18 vanteelle ei saa asentaa mitään muuta kesä- tai 

talvirengasta. 

Pyöränvaihto 

Valmistelevat työt 

Ennen varsinaista pyöränvaihtoa täytyy tehdä seuraavat työt: 

– Kun autoon tulee rengasrikko, aja se mahdollisimman kauas liikenteestä. 

Paikan pitää olla vaakasuora. 

– Kaikkien matkustajien on noustava autosta. Pyöränvaihdon aikana 

matkustajien pitää olla poissa maantieltä (esim. kaiteen takana). 


– Kytke 1. vaihde tai automaattivaihteistolla varustetussa autossa laita 

vaihteenvalitsin asentoon P. 

– Jos autoon on kytkettynä perävaunu, irrota se. 

– Ota työkalut ⇒ sivu 234 ja varapyörä ⇒ sivu 235 esiin tavaratilasta. 

HUOMIO! 

• Jos olet vilkkaan liikenteen alueella, kytke hälytysvilkut ja vie varoituskolmio 

suosituksen mukaisen matkan päähän autosta - ota tässä huomioon 

kansalliset lain vaatimukset. Näin suojaat itsesi lisäksi myös muita tienkäyttäjiä. 

• Kun auto on nostettuna ylös, moottoria ei saa milloinkaan käynnistää - 


Varoitus! 

Jos joudut vaihtamaan pyörän kaltevalla tiellä, kiilaa vastakkaisen puolen pyörä 

kivellä tai vastaavalla, ettei auto pääse liikkumaan. 


236 


Ohje 

Huomaa kansalliset määräykset. 

Pyöränvaihto 

Tee pyöränvaihto mahdollisimman vaakasuoralla alueella. 

– Irroita kokopyöräkapselit* ⇒ sivu 236 tai koristekuvut ⇒ sivu 237. 

– Irroita keskiökoriste alumiinivanteesta ⇒ sivu 237. 

– Irroita ensin pyöränlukkopultti* ja sitten muut pyöränpultit 

⇒ sivu 238. 

– Nosta autoa, kunnes vaihdettava pyörä ei kosketa enää maahan 

⇒ sivu 238. 

– Kierrä pyöränpultit irti ja laita ne puhtaalle alustalle (liinan, paperin 

tms. päälle). 

– Ota pyörä pois. 

– Laita varapyörä tilalle ja kierrä pyöränpultit kevyesti kiinni. 

– Laske auto alas. 

– Kiristä pyöränpultit avaimella ristiin. Kiristä pyöränlukkopultti* 

viimeksi ⇒ sivu 238. 

– Asenna kokopyöräkapseli/koristekapseli tai peitekuvut takaisin. 

Ohje 

• Kaikkien pulttien täytyy olla puhtaita ja kevyesti kierrettäviä. 

• Missään tapauksessa pyöränpultteja ei saa rasvata tai öljytä! 

• Jos renkaissa on määritetty pyörintäsuunta, ota tämä pyörintäsuunta 

huomioon ⇒ sivu 226. 

Viimeistelytyöt 

Pyöränvaihdon jälkeen täytyy vielä tehdä seuraavat työt. 

– Kiinnitä vaihdettu pyörä erikoisruuvilla varapyöräsyvennykseen 

⇒ sivu 235, kuva 216. 

– Laita työkalut talteen niille tarkoitettuun paikkaan. 

– Tarkista mahdollisimman pian auton alle asennetun varapyörän 

rengaspaine. 

– Tarkistuta mahdollisimman pian pyöränpulttien tiukkuus momenttiavaimella. 

Teräs- ja alumiinivanteet täytyy tiukata 120 Nm:n tiukkuuteen. 

– Korjauta viallinen rengas mahdollisimman pian. 

HUOMIO! 

Siinä tapauksessa, että auto on varustettu jälkeenpäin muilla renkailla kuin 

tehtaan ensiasennusrenkailla, ota huomioon vihjeet ⇒ sivu 228. 

Ohje 

• Jos toteat pyörän vaihtamisen yhteydessä, että pyöränpultit ovat ruostuneet ja 

vaikeasti kierrettävissä, täytyy pyöränpultit vaihtaa uusiin, ennen kuin niitä tiukataan 

momenttiavaimella. 

• Aja varoen huoltoon, jossa tiukkaus momenttiavaimella voidaan tehdä ja vain 

kohtuullisella nopeudella. 

Kokopyöränkapseli* 

Irtivetäminen 

– Kohdista vetosilmukka (auton työkaluista) kokopyöränkapselin 

vahvistettuun reunaan.

– Työnnä pyöränmutteriavain silmukkaan, tue pyöränmutteriavainta 

renkaaseen ja vedä kokopyöränkapseli irti. 

Asentaminen 

– Paina kokopyöränkapseli ensin venttiiliä varten olevan leikkauksen 

kohdalta vanteeseen. Paina lopuksi kokopyöränkapseli vanteeseen 

siten, että se lukkiutuu kunnolla koko kehältä. 

Varoitus! 

• Paina kokopyöränkapselia käsin, älä lyö sitä! Voimakkaat iskut, erityisesti 

kohtiin, joissa kokopyöränkapseli ei ole vielä mennyt vanteelle, voivat aiheuttaa 

vaurioita kokopyöränkapselin ohjaus- ja keskitysosiin. 

• Kun asennat kokopyöräkapselin teräslevyvanteelle, joka on kiinnitetty varkautta 

vaikeuttavalla pyöränpultilla, varmistu, että varkautta vaikeuttava pyöränpultti on 

venttiilin lähellä olevassa porauksessa ⇒ sivu 239, ”Suoja pyörävarkauksia 

vastaan*”. 

Pyöränpulttien koristekuvut* 

Kuva 217 Koristekupujen 

irrotus 



– Työnnä muovisinkilä niin pitkälle koristekupuun, että sinkilän sisäolakkeet 

vastaavat koristekuvun reunaan, ja vedä koristekupu irti 

⇒ kuva 217. 

Asentaminen 

– Työnnä koristekupu vasteeseen saakka pyöränpulttien päälle. 

Koristekuvut ovat syvennyksessä tavaratilassa. 

Pyörän keskiökoristeet* 

Kuva 218 Keskiökoristeen 

irrotus kevytmetallivanteista 


– Kampea keskiökoriste varoen irti koukun avulla ⇒ kuva 218. 


238 


Pyöränpulttien löysääminen ja tiukkaaminen 

Löysää pyöränpultteja ennen auton nostamista. 

Kuva 219 Pyörän vaihtaminen: 

Pyöränpulttien hellittäminen 

Pyöränpulttien hellittäminen 

– Työnnä pyöränpulttiavain vastimeen asti pyöränpulttiin 16) . 

– Ota kiinni pyöränpulttiavaimesta ja käännä pulttia noin yhden kierroksen 

verran vastapäivään ⇒ kuva 219. 

Pyöränpulttien tiukkaaminen 

– Työnnä pyöränpulttiavain vastimeen asti pyöränpulttiin 16) . 

– Tartu avaimen päähän ja kierrä ruuvia myötäpäivään, kunnes se on 

kiinni. 

HUOMIO! 

Älä käytä ruuvitaltan kahvan sisäpuolista kuusiokoloa pyöränpulttien 

hellittämiseen tai tiukkaamiseen! 

16) Käytä pyöränlukkopulttien hellittämiseen ja tiukkaamiseen vastaavaa sovitinta ⇒ sivu 239. 

Ohje 

Jos et saa pultteja heltiämään, voi yrittää painaa varovasti jalalla pyöränpulttiavaimen 

päästä. Ota tukea samalla autosta ja varmista, että pysyt pystyssä. 

Auton nostaminen 

Jotta pyörän voi ottaa irti, autoa täytyy nostaa nosturilla. 

Kuva 220 Pyörän vaihtaminen: 

Tunkin nostokohdat 

Valitse nosturille nostokohta, joka on lähimpänä viallista pyörää 

⇒ kuva 220. Nostokohta on suoraan helmassa olevan meistetyn 

merkinnän alla. 

– Kampea nosturia nostokohdan alapuolella niin korkealle, että sen 

leuka on välittömästi nostokohdan pystysuoran portaan kohdalla. 

– Suuntaa nosturi siten, että sen leuka vastaa helman A portaaseen ja 

jalka AB 

on suoraan maata vasten. 

– Kierrä edelleen nosturin kampea, kunnes pyörä nousee hieman irti 

maasta. 

Pehmeä liukas pinta nosturin alla voi aiheuttaa sen, että nosturi liukuu sivuttain ja 

auto putoaa pois nosturin päältä. Sen takia nosturi pitää sijoittaa kiinteälle pinnalle 

tai käyttää suurta jäykkää alustaa. Liukkaalla pinnalla, kuten esim. katukiveyksellä, 

kivilattialla jne., pitää käyttää liukumatonta alustaa (esim. kumimattoa).

HUOMIO! 

• Auton ovien pitää olla aina kiinni, kun sitä nostetaan - loukkaantumisvaara! 

• Estä sopivin menetelmin nosturin jalan luiskahtaminen - loukkaantumisvaara! 

• Jos et laita nosturia nostamista varten oleviin kohtiin, voi siitä tulla 

autoon vaurioita. Sitäpaitsi nosturi voi liukua autoa vasten, jos sen tuenta ei 

ole riittävä - loukkaantumisvaara! 

• Jos joudut työskentelemään nosturin varaan nostetun auton alla, auto 

täytyy laittaa kannatukseen sopivilla pukeilla - loukkaantumisvaara! 

Suoja pyörävarkauksia vastaan* 

Pyöränlukkopulttien hellittämiseksi tarvitaan erityinen sovitin. 

Kuva 221 Pyöränlukkopultti 

ja sovitin 

– Vedä kokopyöränkapseli/koristekapseli irti vanteesta tai peitekupu irti 

pyöränlukkopultista. 

– Työnnä sovittimen AB hammastettu puoli vastimeen asti pyöränlukkopultin 

sisäpuoliseen hammastukseen A siten, että vain ulkopuolen 

kuusikulmio jää näkyviin ⇒ kuva 221. 

– Työnnä pyöränpulttiavain vastimeen asti sovittimeen AB 

. 


– Hellitä pyöränpultti tai tiukkaa se tilanteen mukaan ⇒ sivu 238. 

– Sen jälkeen, kun olet vetänyt sovittimen pois, asenna kokopyöränkapseli/keskiökoriste 

ja laita peitekupu pyöränlukkopulttiin. 

– Tarkistuta tiukkuus mahdollisimman pian momenttiavaimella . 

Teräs- ja alumiinivanteet täytyy tiukata 120 Nm:n tiukkuuteen. 

Autoissa, joissa on pyöränlukkopultit (yksi pyöränlukkopultti pyörää kohti), voidaan 

nämä pultit hellittää ja tiukata vain auton mukana toimitetun sovittimen avulla. 

Kannattaa kirjoittaa muistiin sovittimen otsapintaan tai pyöränlukkopultin otsapintaan 

lyöty koodinumero. Numeron perusteella voit hankkia tarvittaessa varaosasovittimen 

Škoda-huoltoliikkeestä. 

Suosittelemme, että pidät sovitinta aina mukana autossa. Se on parasta säilyttää 

työkalujen kanssa. 

Varoitus! 

Jos pyöränlukkopultti tiukataan liian tiukalle, voi seurauksena olla pyöränlukkopultin 

ja sovittimen vahingoittuminen. 

Ohje 

Varkaudenestopyöränpulttisarjan voit ostaa Škoda-huoltoliikkeestä. 

Käynnistysapu 

Valmistelu 

Jos moottori ei käynnisty, koska auton akku on tyhjentynyt, moottorin käynnistämiseen 

voidaan käyttää toisen auton akkua. Tätä varten tarvitaan apukäynnistyskaapelit. 

Molempien akkujen nimellisjännitteen täytyy olla 12 V. Apuvirtaa antavan akun 

kapasiteetti (Ah) ei saa olla tyhjentynyttä akkua huomattavasti pienempi. 


240 


Apukäynnistyskaapelit 

Käytä vain riittävän paksuja apukäynnistyskaapeleita, joissa on eristetyt hauenleuat. 

Noudata kaapelien pakkauksen ohjeita. 

Pluskaapeli - Väritunnus on useimmiten punainen. 

Miinuskaapeli - Väritunnus on useimmiten musta. 

HUOMIO! 

• Tyhjentynyt akku voi jäätyä jo vähän alle 0 °C lämpötilassa. Jäätynyt 

akku täytyy ehdottomasti sulattaa, ennen kuin siihen kytketään apukäynnistyskaapelit, 

koska se voi muuten räjähtää! 

• Ota huomioon varoitusvihjeet, jotka koskevat moottoritilassa tehtäviä 

toimenpiteitä ⇒ sivu 214, ”Työskentely moottoritilassa”. 

Ohje 

• Autot eivät saa olla kosketuksessa toisiinsa. Muutoin voi virta purkautua jo 

silloin, kun pluskaapeli yhdistetään. 

• Tyhjentyneen akun täytyy olla asianmukaisesti yhdistettynä auton sähköjärjestelmään. 

• Sammuta autopuhelin, jos sellainen on, ja katso ohjeet siinä tapauksessa puhelimen 

käyttöohjeista. 

• Suosittelemme, että ostat apukäynnistyskaapelit alkuperäisenä Škoda-lisävarusteena 

Škoda-liikkeestä tai liikkeestä, joka myy merkkiakkuja. 

Moottorin käynnistäminen 

Kuva 222 Apukäynnistys 

toisen auton akun avulla: A - 

Tyhjentynyt auton akku, B - 

Virtaa antava akku 

Apukäynnistyskaapelit täytyy ehdottomasti kytkeä seuraavassa järjestyksessä: 

Plusnavat yhdistetään 

– Yhdistä pluskaapelin toinen pää A1 tyhjentyneen akun A plusnapaan 

⇒ kuva 222. 

– Yhdistä pluskaapelin toinen pää A2 virtaa antavan akun AB plusnapaan. 

Miinusnapa yhdistetään sylinteriryhmään 

– Yhdistä miinuskaapelin toinen pää A3 virtaa antavan akun AB miinusnapaan. 

– Kiinnitä miinuskaapelin toinen pää A4 

tukevaan, kiinteästi sylinteriryhmään 

kiinnitettyyn metalliosaan tai suoraan sylinteriryhmään. 

Moottorin käynnistys 

– Käynnistä virtaa antavan auton moottori ja anna sen käydä tyhjäkäyntiä. 

– Käynnistä nyt moottori siinä autossa, jossa on tyhjentynyt akku.

– Jos moottori ei käynnisty, lopeta käynnistysyritys 10 sekunnin jälkeen 

ja toista se noin puolen minuutin kuluttua. 

– Irrota apukäynnistyskaapelit moottoreista tarkalleen päinvastaisessa 

järjestyksessä. 

HUOMIO! 

• Älä missään tapauksessa koske hauenleukojen eristämättömiin osiin. 

Sitäpaitsi akun plusnapaan kiinnitetty apukäynnistyskaapeli ei saa 

koskettaa mihinkään sähköä johtavaan auton osaan - oikosulkuvaara! 

• Älä kytke apukäynnistyskaapelia tyhjentyneen akun miinusnapaan. 

Käynnistyksessä syntyvä kipinöinti voi sytyttää akusta purkautuvan räjähtävän 

vetykaasun. 

• Aseta apukäynnistyskaapelit siten, etteivät ne pääse itsestään osumaan 

moottorin pyöriviin osiin. 

• Älä kurkota akun päällä - syövytysvaara! 

• Akun kennojen peitekansien pitää olla kiinnitettyinä paikoillaan. 

• Pidä kipinälähteet (avotuli, palava savuke, jne.) kaukana akusta - räjähdysvaara! 

• Älä käytä käynnistysapuna akkua , jossa on liian alhainen elektrolyyttitaso 

- räjähdys- ja syöpymisvaara! 


Käynnistysapupaikalla varustettujen autojen käynnistysapu 

3,6 l/191 kW FSI-moottorilla varustetussa autossa voi virtaa antavan akun 

plusnavan liittää käynnistyskaapelilla vain moottoritilassa olevaan käynnistyskaapelin 

liitäntäkohtioon⇒ kuva 223! 

– Käännä käynnistyskaapelin liitäntäkohtion suojus auki nuolen suuntaan. 

– Yhdistä virtaa antavan akun plusnapa liitäntäkohtioon. 

– Kiinnitä virtaa antavan akun miinusnapa tukevaan, kiinteästi sylinteriryhmään 

kiinnitettyyn metalliosaan tai suoraan sylinteriryhmään. 

– Käynnistä moottori.⇒ sivu 240 

– Kun moottori on käynnistynyt, käännä käynnistyskaapelin liitäntäkohtion 

suojatulppa kiinni. 

Hinaaminen ja hinattavana oleminen 


Yleistä 

Hinausköyden käytössä pitää ottaa huomioon seuraavaa: 

Kuva 223 Moottoritilan 

yksityiskohta: Käynnistyskaapelin 

paikka

242 


Vetävän auton kuljettaja 

– Lähde kunnolla liikkeelle vasta, kun köysi on tiukalla. 

– Nosta kytkintä erityisen pehmeästi tai automaattivaihteiston yhteydessä 

paina varoen kaasupoljinta. 

Hinattavan auton kuljettaja 

– Kytke virta ohjauslukon avaamiseksi ja jotta suuntavalot, äänitorvi, 

lasinpyyhkimet ja lasinpesin voidaan kytkeä toimimaan. 

– Laita vaihde vapaalle tai siirrä automaattivaihteiston vaihteenvalitsin 

asentoon N. 

– Muista, että jarrutehostin ja ohjaustehostin toimivat vain moottorin 

käydessä. Moottorin ollessa sammutettuna vaatii jarrujen käyttäminen 

huomattavasti enemmän poljinvoimaa ja ohjauspyörän kääntäminen 

on raskaampaa. 

– Pidä huolta, että köysi pysyy koko ajan tiukalla. 

Hinausköysi tai hinauspuomi 

Hinauspuomin käyttäminen on mahdollisimman siistiä ja turvallista. Ainoastaan 

jos sopivaa hinauspuomia ei ole käytettävissä, käytä hinausköyttä. 

Hinausköyden pitää olla joustava, jotta se suojaa molempia autoja. Siksi pitää 

käyttää vain tekokuituköyttä tai vastaavasta joustavasta materiaalista valmistettua 

hihnaa. 

Kiinnitä hinausköysi vain sitä varten olevaan hinaussilmukkaan ⇒ sivu 242 ja 

⇒ sivu 243. 

Ajotapa 

Hinaaminen vaatii tiettyä kokemusta. Molempien kuljettajien pitää tuntea hinaamisen 

erityispiirteet. Kokemattoman kuljettajan ei pidä hinata eikä olla hinattavana. 

Aina on pidettävä huolta, ettei synny liian suuria vetovoimia eikä iskunomaisia 

kuormituksia. Hinauksissa muualla kuin päällystetyillä teillä on aina vaara, että kiinnityskohdat 

ylikuormittuvat ja vahingoittuvat. 

Varoitus! 

Jos vaihteistovian takia autossa ei ole enää öljyä, autoa saa hinata vain vetävät 

pyörät erityiseen hinausautoon nostettuna tai kuljettaa perävaunussa. 

Ohje 

• Ota auton hinauksessa aina huomioon lain määräykset, erityisesti vaaditut 

merkinantovälineet. 

• Hinausköysi ei saa olla kiertyneenä, ettei se voi kiertää etupään hinaussilmukkaa 

irti. 

Etupään hinaussilmukka 

Hinaussilmukka on auton työkalulaatikossa. 

Kuva 224 Etupuskuri: Peitelevyn 

irrottaminen

– Irrota peitelevy etupuskurista ⇒ sivu 242, kuva 224. 

– Kierrä hinaussilmukka käsin vastapäivään ⇒ kuva 225 ja tiukkaa se 

pyöränpulttiavaimella (työnnä avain silmukan läpi). 

– Sen jälkeen, kun hinaussilmukka on kierretty irti, laita peitelevy paikalleen 

ja paina sitä. Peitelevyn on lukkiuduttava kunnolla. 

Takapään hinaussilmukka 

Kuva 225 Etupuskuri: 

Hinaussilmukan asennus 

Kuva 226 Takapuskuri: 

Peitelevyn irrotus 


– Paina takapuskurissa olevan peitelevyn alaosaa ⇒ kuva 226 . Irrota 

peitelevy. 

– Kierrä hinaussilmukka käsin vastapäivään ⇒ kuva 227 ja tiukkaa se 

pyöränpulttiavaimella (työnnä avain silmukan läpi). 

– Sen jälkeen, kun hinaussilmukka on kierretty irti, laita peitelevy paikalleen 

ja paina sitä. Peitelevyn on lukkiuduttava kunnolla. 

Käyntiin hinaaminen 


Hinaussilmukan asennus 

Jos moottori ei käynnisty, suosittelemme että autoa ei yritetä hinata 

käyntiin. Moottoria voi yrittää käynnistää apukäynnistyskaapeleilla 

⇒ sivu 239 tai pyytää apua liikkuvasta korjauspalvelusta. 

Jos autoa on kuitenkin yritettävä hinata käyntiin: 

– Kytke hinattavan auton 2. tai 3 vaihde auton ollessa paikallaan. 

– Paina kytkinpoljin pohjaan ja pidä sitä painettuna. 


– Kun molemmat autot ovat liikkeellä, päästä kytkinpoljin nousemaan 

hitaasti ylös. 


244 


– Heti kun moottori on käynnistynyt, paina kytkinpoljin pohjaan ja 

vaihda vapaalle. 

Jos autossa on automaattivaihteisto, teknisistä syistä sitä ei voi hinata käyntiin. 

HUOMIO! 

Autoa käyntiin hinattaessa on suuri onnettomuusriski, esim. vetävää autoa 

päin ajaminen. 

Varoitus! 

Katalysaattorilla varustetun auton moottoria ei saa yrittää hinata käyntiin yli 50 m 

matkaa. Muutoin katalysaattoriin pääsee palamatonta bensiiniä, joka voi johtaa 

vaurioihin. 

Käsivaihteisen auton hinaaminen 

Ota huomioon vihjeet ⇒ sivu 241. 

Autoa voidaan hinata hinauspuomin tai hinausköyden avulla tai etu- tai taka-akselisto 

nostettuna. Suurin sallittu hinausnopeus on 50 km/h. 

Automaattivaihteisen auton hinaaminen 

Ota huomioon vihjeet ⇒ sivu 241. 

Autoa voidaan hinata hinauspuomin tai hinausköyden avulla. Huomaa seuraavat 

ohjeet: 

• Laita vaihteenvalitsin asentoon N. 

• Suurin sallittu hinausnopeus on 50 km/h. 

• Suurin sallittu hinausmatka on 50 km. Koska moottorin ollessa sammuneena 

vaihteiston öljypumppu ei pyöri, niin vaihteisto ei saa suuremmilla nopeuksilla ja 

pitemmillä matkoilla riittävää voitelua. 

Varoitus! 

Kun autoa hinataan hinausautolla, sitä saa kuljettaa vain etupyörät ylös nostettuina. 

Jos autoa hinataan takapyörät ylös nostettuina, automaattivaihteisto vaurioituu! (Ei 

koske DSG-automaattivaihteistoa). 

Ohje 

Jos normaali hinaus ei ole mahdollista tai jos hinausmatka on pitempi kuin 50 km, 

auto täytyy kuljettaa erityisellä hinausautolla tai perävaunulla.

Varokkeet ja lamput 

Sähköjärjestelmän varokkeet 

Varokkeiden vaihtaminen 

Vialliset varokkeet täytyy vaihtaa uusiin. 

Kuva 228 Varokerasian 

kansi: kojelaudan vasemmalla 

sivulla 

Yksittäiset virtapiirit on suojattu varokkeilla. Varokkeet sijaitsevat varokerasian 

kannen alla kojelaudan vasemmalla sivulla ja kannen alla moottoritilassa. 

– Katkaise virta ja kytke kyseinen virrankuluttaja pois toiminnasta. 

– Irrota kojelaudan sivulla olevan varokerasian kansi ruuvitaltan avulla 

⇒ kuva 228, tai irrota moottoritilan varokerasian kansi ⇒ sivu 246, 

kuva 229. 

– Varmistu, mikä varoke kuuluu kyseiselle virrankuluttajalle ⇒ sivu 249, 

”Varokkeet kojelaudassa”, ⇒ sivu 246, ”Moottoritilan varokerasia - 

malli 1”, tai ⇒ sivu 248, ”Moottoritilan varokerasia - malli 2”. 

– Ota muovinen varoketyökalu irti pidikkeestään varokerasian 

kannessa, paina työkalu kyseiseen varokkeeseen ja vedä varoke irti. 

Varokkeet ja lamput 245 

– Vialliset varokkeet tunnistaa sulaneesta metalliliuskasta. Korvaa viallinen 

varoke uudella varokkeella, jonka virta-arvo on sama. 

– Paina varokerasian kansi takaisin kiinni. 

Suositamme, että pidät autossa aina varalla rasian varokkeita. Saat varokkeita 

Škoda-alkuperäislisätarvikkeiden valikoimasta tai autotarvikeliikkeistä 17) . 

Varokkeiden väritunnukset 

Väri Virranvoimakkuus enintään ampeeria 

vaaleanruskea 5 

ruskea 7,5 

punainen 10 

sininen 15 

keltainen 20 

valkoinen 25 

vihreä 30 

oranssi 40 

punainen 50 

Varoitus! 

• Älä yritä ”korjata” varokkeita tai asentaa palaneen tilalle vahvempaa - tulipalovaara! 

Lisäksi näistä voi aiheutua vaurioita sähköjärjestelmän muihin osiin. 

• Jos vaihdettu varoke palaa lyhyen ajan kuluttua uudelleen, sähköjärjestelmä 

täytyy tutkituttaa mahdollisimman pian Škoda-huollossa. 

17) Joissakin maissa varavarokerasia kuuluu auton vakiovarustukseen. 


246 


Moottoritilan varokerasian kansi 

Moottoritilan varokerasiaa on kahta eri mallia. Varokerasian kannen 

muodosta ja varokkeiden järjestyksestä saat selville, kumpi malli 

autossasi on. 

Kuva 229 Moottoritilan 

varokerasian kansi 

Eräissä autoissa on akku irroitettava ennen varokerasian kannen irrottamista 

⇒ sivu 220. 

Varokerasian kannen irrotus 

– Työnnä salpoja A ⇒ kuva 229 vasteeseen saakka, salpojen takaa 

tulee esiin symboli . Ota kansi pois. 

Varokerasian kannen asennus 

– Laita kansi sulakekotelon päälle ja työnnä salpoja A vasteeseen 

saakka – salpojen takaa tulee esiin symboli . 

Varoitus! 

• Varokerasian kannen lukituksessa ja lukituksen avauksessa kantta täytyy painaa 

sivuilta rasiaan, muutoin varokerasian mekanismi voi vahingoittua. 

• Laita varokerasian kansi moottoritilassa erityisen huolellisesti paikalleen. Jos 

kantta ei laiteta oikein, vettä voi päästä varokkeisiin ja sen seurauksena auto voi 

vahingoittua! 

Moottoritilan varokerasia - malli 1 

Jotkut mainituista virrankuluttajista kuuluvat vakiovarusteena vain tiettyihin malliversioihin 

tai ovat lisävarusteena saatavana vain tiettyihin malleihin. 

Nume 

ro 

Virrankuluttaja Ampeeria 

F1 Oikea ajovalo, oikea takavaloasennelma 30 

F2 ABS-järjestelmän venttiilit 20 

F3 Ei käytössä 


F5 Äänitorvi 15 




F9 Venttiilit 10 


Kuva 230 Kaaviokuva moottoritilan 

varokerasiasta - 

malli 1

Nume 

ro 


F11 Happianturi 10 

F12 Happianturi 10 

F13 Automaattivaihteiston ohjausyksikkö 15 


F15 Jäähdytysnestepumppu 10 


F17 Mittaristo, pyyhkimien katkaisin ja suuntavalokatkaisin 5 

F18 Audiovahvistin (Soundsystem) 30 

F19 Radio 15 

F20 Puhelin 5 



F23 Moottorinohjausyksikkö 10 

F24 CAN-BUS-ohjausyksikkö 5 



F27 Polttoaineen annosteluventtiili 15 

F28 Moottorinohjausyksikkö 15/25 

F29 Päärele 5 

F30 Lisälämmityksen ohjausyksikkö 20 

F31 Tuulilasinpyyhkimet 30 








F38 Jäähdyttimen tuuletin, venttiilit 10 





F43 Virtalukon virta 30 




F47 Vasen ajovalo, vasen takavaloasennelma 30 

F48 ABS-järjestelmän pumppu 40 

F49 Syöttövirta napaan 15 (virta kytkettynä) 50 



F52 Releen syöttövirta - napa X a) 40 

F53 Lisävarusteet 50 



a) 

Nume 

ro 


Jotta moottorin käynnistyksessä akku ei kuormitu tarpeettomasti, tämän navan virrankuluttajat 

kytketään automaattisesti pois toiminnasta.

248 


Moottoritilan varokerasia - malli 2 

Kuva 231 Kaaviokuva moottoritilan 

varokerasiasta - 

malli 2 



Nume 

ro 



F2 Automaattivaihteiston ohjausyksikkö DQ200 30 

F3 Mittausjohdin 5 

F4 ABS-järjestelmän venttiilit 30/20 

F5 Automaattivaihteiston ohjausyksikkö DQ250 15 

F6 Mittaristo, pyyhkimien katkaisin ja suuntavalokatkaisin 5 

F7 Syöttövirta napaan 15 (virta kytkettynä) 40 

F8 Radio 15 

F9 Puhelin 5 

F10 Moottorinohjausyksikkö, päärele 5/10 

Nume 

ro 


F11 Lisälämmityksen ohjausyksikkö 20 

F12 CAN-BUS-ohjausyksikkö 5 

F13 Moottorinohjausyksikkö 15/20/30 

F14 Virtalukon virta 20 

F15 Lambda-anturi (bnsiinimoottorit) 

Hehkutusjärjestelmän ja polttoainepumpun rele (dieselmoottorit) 

F16 Oikea ajovalo, oikea takavaloasennelma 30 

F17 Äänitorvi 15 

F18 Audiovahvistin (Soundsystem) 30 

F19 Tuulilasinpyyhkimet 30 

F20 Polttonesteen annosteluventtiili 

vesipumppu 

F21 Happianturi 10/15 


F23 Rele 

5 

venttiilit 

10 

korkeapainepumppu 

15 

F24 Tuuletin 10 

F25 ABS-järjestelmän pumppu 30/40 

F26 Vasen ajovalo 30 

F27 Hehkutuksen ohjauslaite 50 

F28 Huurteen poistaminen tuulilasista 50 

F29 Lisävarusteet 50 

F30 Releen syöttövirta - napa X a) 50 

10 

5 

20 

10

a) 

Jotta moottorin käynnistyksessä akku ei kuormitu tarpeettomasti, tämän navan virrankuluttajat 

kytketään automaattisesti pois toiminnasta. 

Varokkeet kojelaudassa 



Nume 

ro 

1 

2 


Diagnoosiliitäntä, moottorinohjausyksikkö, polttoainepumpun 

rele, polttoainepumpun ohjausyksikkö 

ABS:n ja ESP:n ohjausyksikkö, rengaspaineiden valvontajärjestelmän 

katkaisin, jarruanturi 

3 Turvatyynyn katkaisin ja ohjausyksikkö 5 

4 

WIV (pidennetty huoltoväli), takavalot, itsetummentuva 

taustapeili, paineanturi, puhelinvalmius 

Kuva 232 Kaaviokuva 

varokkeenpitimistä kojetaulussa 

7,5 

5 

5 


5 

Ajovalojen suuntauksen ja korkeussäädön ohjausyksikkö, 

pysäköintiavustimen ohjausyksikkö, pysäköintitutkan 

ohjausyksikkö 

Mittaristo, sähkömekaanisen ohjaustehostimen 

5 

6 ohjausyksikkö, Haldex-kytkin, vaihteenvalitsimen salpa, 

dataväylän syöttövirta 

5 

7 Venttiilinlämmitin, ilmamäärän mittain 10 

8 Perävaunun tunnistaminen 5 

9 Lisälämmityksen rele 5 

10 Vasen kaarreajovalo 10 

11 Oikea kaarreajovalo 10 

12 Etuovien keskuslukitus 10 

13 Diagnoosiliitäntä, valokatkaisin, sadetunnistin, kello 7,5 

14 Keskuslukitus ja tavaratilan kansi 15 

15 Keskusohjausyksikkö - sisävalot 7,5 

16 Ilmastointilaite 7,5 

17 Takaovien keskuslukitus 10 

18 Ei käytössä 




22 Climatronic-järjestelmän puhallin 40 

23 Ikkunannostin edessä 30 

24 Vaihteenvalitsimen salpa 5 


Nume 

ro 

25 


Takalasin lämmitys 

pysäköintilämmityksen ja -tuuletuksen rele 

25 

30

250 


Nume 

ro 


26 Pistorasia tavaratilassa 25 

Polttoainepumpun rele, 

27 polttoainepumpun rele, polttoainepumpun ohjausyksikkö, 

sumuttimet 


15 

20 

29 Jälkiasennettavan radion valmius 5 



32 Ikkunannostin takana 30 

33 Sähkötoiminen kattoluukku 25 

34 Murtohälytin, varaäänimerkki 5 

35 Tupakansytytin edessä ja takana 25 

36 Ajovalaisimien pesulaite 20 

37 Etumatkustajan istuinlämmitys 20 

38 Lämmitettävät takaistuimet 20 


40 

Ilmastointilaitteen puhallin, pysäköintilämmityksen ja - 

tuuletuksen rele 

40 


42 Valokytkin 5 




46 

Lämmitettävät lasinpesimen suuttimet, pysäköintilämmityksen 

ja -tuuletuksen rele, istuinlämmityksen kytkin 

5 

Nume 

ro 





Sähkösäätöisiä istuimia varten on automaattiset varokkeet jotka kytkeytyvät 

automaattisesti takaisin muutaman sekunnin kuluttua, kun ylikuormitus on 

poistunut. 

Lamput 

Lamppujen vaihtaminen uusiin 

Ennen lampun vaihtamista uuteen täytyy aina ensin katkaista virta kyseisestä valaisimesta. 

Viallisen lampun tilalle saa asentaa vain samanlaisen lampun. Merkintä on lampun 

kannassa tai lasikuvussa. 

Joitakin lamppuja ei voi itse vaihtaa uusiin, vaan siihen tarvitaan ammattiasentajaa. 

Näiden lamppujen vaihtamiseksi pitää irrottaa auton muita osia. Tämä koskee 

erityisesti lamppuja, joihin pääsee käsiksi vain moottoritilan kautta. 

Siksi suositamme jättämään näiden lamppujen vaihtamisen Škoda-huollon tehtäväksi. 

Hätätilanteessa käänny muun korjaamon puoleen. 

Huomaa, että moottoritila on vaarallinen alue ⇒ sivu 214, ”Työskentely moottoritilassa”. 

Suositamme, että pidät autossa aina varalla rasian lamppuja. Saat lamppuja Škodaalkuperäislisätarvikkeiden 

valikoimasta tai autotarvikeliikkeistä 18) . 

Varalamppusarjaa voi säilyttää varapyöräpesässä. 

Ksenon-valoilla varustetut autot 

18) Joissakin maissa varalamppurasia kuuluu auton vakiovarustukseen.

Ksenon-valoilla varustettujen autojen lamppujen vaihto (lähi-, kauko- ja seisontavalot) 

on annettava Škoda-huollon tehtäväksi. 

Lamppuluettelo 

Ajovalaisin Halogeeniajovalaisin Ksenonajovalaisin 

Ajovalot H7 D1S 

Kaukovalo H3 D1S, H3 

Seisontavalo W5W 

Suuntavalo PY 24W 

Sumuvalot H8 

Takavaloasennelma Lamppu 

Peruutusvalo W16W 

Suuntavalo PY21W 

Jarru- ja takavalojen polttimo W16W 

Seisontavalo W5W 

Sumuvalot P21W 

Muut valot Lamppu 

Rekisterikilven valo C5W 

Etuosan sisävalaistus W5W 

3. Lisäjarruvalo Ledi 

Sisävalaistus takana W5W 

Käsinelokeron valo - etumatkustajan 

puoli 

C3W 

Jalkatilan valo W5W 

Tavaratilan valaisin W5W 

Muut valot Lamppu 

Oven huomiovalo W5W 

Ehostuspeilin valo C5W 

Kynnysvalaisin W5W 


HUOMIO! 

• Halogeenilampuissa H7 ja H3 on paineen alaista kaasua, joka voi rikkoa 

lampunvaihdossa lasikuvun - loukkaantumisvaara! 

• Suositamme käyttämään lampunvaihdossa käsineitä ja suojalaseja. 

• Kaasupurkauslamppujen* (ksenon-lamppujen) suurjänniteosaa täytyy 

käsitellä asiallisesti - hengenvaara! 

Varoitus! 

Lampun lasikupuun ei saa koskea paljain sormin (jo vähäisin likaantuminen 

lyhentää lampun käyttöikää). Käytä aina puhdasta liinaa, paperipyyhettä tms. 

Ohje 

Tässä käyttöohjekirjassa on esitetty vain lampun vaihtamiset, jotka voidaan tehdä 

vaikeuksitta. Muiden lamppujen vaihtaminen on annettava Škoda-huollon 

tehtäväksi. 


252 


Ajovalaisimet 

Lamppujen sijainti ajovalaisimessa ⇒ kuva 233. 

A - Seisonta- ja kaukovalo 

AB - Lähivalo 

AC - Suuntavalot 

Seisonta- ja kaukovalo 

Kuva 233 Ajovalaisin: 

Lampun asennuskohta 

Kuva 234 Seisonta- ja 

kaukovalolampun irrottaminen 

Seisontavalolampun irrottaminen 

– Katkaise virta. Sammuta kaikki valot. 

– Avaa konepelti. 

– Irrota suojakupu A ⇒ kuva 233. 

– Ota pidike A pois ⇒ kuva 234. 

– Irrota viallinen lamppu pidikkeestä ja asenna sen tilalle uusi. 

Kaukovalolampun irrottaminen 



– Irrota suojakupu A ⇒ kuva 233. 

– Purista jousisankoja AB ⇒ kuva 234 yhteen ja käännä ne sivuun. 

– Ota pidike AC 

pois⇒ kuva 234. 

– Irrota viallinen lamppu pidikkeestä ja asenna sen tilalle uusi. 

Asenna osat päinvastaisessa järjestyksessä. 

Ohje 

Suosittelemme, että annat Škoda-huollon tarkastaa ajovalojen suuntauksen 

lampun vaihdon jälkeen.

Lähivalot 

Kuva 235 Lähivalolampun 

irrotus 



– Irrota suojakupu AB ⇒ sivu 252, kuva 233. 

– Kierrä pistoketta ja polttimoa vastapäivään rajoittimeen saakka ja 

irrota se ⇒ kuva 235. 

– Vaihda lamppu, aseta pistoke ja lamppu paikalleen ja kierrä sitä oikealle 

rajoittimeen saakka. 

– Asenna suojakupu paikalleen. 

Ohje 

Suosittelemme, että annat Škoda-huollon tarkastaa ajovalojen suuntauksen 

lampun vaihdon jälkeen. 

Sumuvalot 


Kuva 236 Etupuskuri: Suojaritilä 

Kuva 237 Etusumuvalon 

irrottaminen 


– Tartu suojaritilään nuolella merkitystä kohdasta ja irrota se 

⇒ kuva 236. 

– Vie käsi suojaritilällä peitettyyn aukkoon ja paina jousta ⇒ kuva 237. 

– Ota sumuvalaisin pois. 

– Kierrä pistoketta hehkulamppuineen vastapäivään rajoittimeen 

saakka ja irrota se. 


254 


– Vaihda lamppu, aseta pistoke ja lamppu paikalleen ja kierrä sitä oikealle 

rajoittimeen saakka. 

– Asenna sumuvalaisin lukituksineen takaisin ensin siltä puolelta, mikä 

on kauempana rekisterikilvestä. 

– Paina valaisin kiinni rekisterikilven puoleiselta sivulta. 

– Aseta suojaritilä paikalleen ensin rekisterikilven vastakkaiselta sivulta. 

– Paina suojaritilä kiinni rekisterikilven puoleiselta sivulta. 

Takavaloasennelma 

Kuva 238 Takavaloasennelman 

ulomman osan irrottaminen 


sisemmän osan 

irrottaminen 

Takavaloasennelman ulomman osan irrottaminen ja asentaminen 



– Irroita tulpat ⇒ kuva 238 . Irroita takavaloasennelma torx-avaimella 

ruuvaamalla 19) . 

– Irrota valaisin varovasti. Älä vedä johtotulppaa irti korista. 

– Asenna takavaloasennelma takaisin asentamalla se ensin edestä 

ohjaimiin A 

⇒ sivu 255, kuva 240 korissa olevassa pultissa. 

– Paina takavaloasennelmaa varovasti koriin. 

– Kiinnitä takavaloasennelma ruuvaamalla ja paina tulpat paikalleen 

⇒ kuva 238. 

Takavaloasennelman sisemmän osan irrottaminen ja asentaminen 



– Irroita takavaloasennelman kansi, joka on tavaratilan luukun sisäpuolella 

⇒ kuva 239. 

– Paina jousilukkoa ⇒ kuva 239 ja ota lampunpidike takavaloasennelman 

kotelosta. 

– Asenna takaisin viemällä lampunpidike takavaloasennelman koteloon. 

– Paina lukkojousta niin että se lukkiutuu kuuluvasti paikalleen. 

– Asenna takavaloasennelman kansi tavaratilan luukun sisäpuolelle. 

19) Torx-avain on varapyörän luona työkalusarjassa.

Varoitus! 

Varo, ettet vahingoita auton maalipintaa etkä takavaloumpiota sitä irrottaessasi ja 

laittaessasi takaisin paikalleen. 

Takavaloyksikön hehkulamppujen vaihtaminen 


ulompi osa: Lamput 


sisempi osa: Lamput 

Takavaloasennelman ulomman osan lamppujen vaihto 

– Vaihda lamppu kääntämällä sitä pidikkeessään vasemmalle vasteeseen 

saakka. Ota lamppu sitten pois. 


– Vaihda lamppu. Asenna pidike ja lamppu takaisin koteloon ja käännä 

oikealle vasteeseen saakka. 

Takavaloasennelman sisemmän puolen lamppujen vaihto 

– Vaihda takavalon lamppu A1 ⇒ kuva 241 vetämällä viallinen lamppu 

ulos pidikkeestään. Asenna uusi lamppu. 

– Vaihda takasumuvalon lamppu A2 

⇒ kuva 241 kiertämällä lamppua 

vasemmalle vasteeseen saakka. Ota lamppu sitten pois. 

– Paina uusi lamppu pidikkeeseen ja kierrä se pohjaan saakka myötäpäivään. 

Lamppujen sijainti ulommassa takavaloasennelmassa ⇒ kuva 240 

1 - Suuntavalo 

2 - Seisontavalo / jarruvalo 

3 - Seisontavalo 

Lamppujen sijainti sisemmässä takavaloasennelmassa ⇒ kuva 241 . 

1 - Peruutusvalo 

2 - Takasumuvalo 


256 


Rekisterikilven valo 

– Kierrä irti valaisimen lasikupu ⇒ kuva 242. 

– Irroita viallinen lamppu pidikkeestä. Asenna uusi tilalle. 

– Asenna lampun lasikupu takaisin paikoilleen, paina lasikupua ja kierrä 

se myötäpäivään kiinni. 

– Kierrä lasikuvun ruuvit kiinni. 


Rekisterikilven valo

Tekniset tiedot 


Yleisiä ohjeita 

Auton virallisten asiakirjojen tiedot ovat etusijalla käsikirjan tietoihin nähden. 

Moottorin mallin saat selville auton asiakirjoista tai Škoda-liikkeestä. 

Käytetyt lyhennykset 

Lyhennys Merkitys 

kW Kilowatti, moottorin tehon mittayksikkö 

1/min Moottorin käyntinopeus kierrosta minuutissa 

Nm Newtonmetri, moottorin vääntömomentin mittayksikkö 

CO 2 g/km Pakokaasujen hiilodioksidimäärä grammaa ajokilometriä kohti 

ROZ 

Research-oktaaniluku, bensiinin nakutuskestävyyden mittayksikkö 

FSI Bensiinimoottori, jossa polttoaineen suorasuihkutus 

TSI 

TDI PD 

TDI CR 

Bensiinimoottori, jossa turboahdin ja polttoaineen suorasuihkutus 

Dieselmoottori, jossa turboahdin ja polttoaineen suihkutus 

pumppusuuttimella 

Dieselmoottori, jossa turboahdin ja polttoaineen yhteispainesuihkutus 

(common-rail) 

DPF Hiukkassuodatin 

M5 5-vaihteinen käsivalintainen vaihteisto 

Lyhennys Merkitys 

Suorituskyky 

Tekniset tiedot 257 

Suoritusarvot on mitattu ilman tehoa kuluttavia laitteita, kuten esim. ilmastointi. 

Massat 

M6 6-vaihteinen käsivalintainen vaihteisto 

DQ6 6-vaihteinen automaattivaihteisto DSG 

DQ7 7-vaihteinen automaattivaihteisto DSG 

Auton erityisvarustelu saattaa vähentää hyötykuormaa. Omamassaan lasketaan 

mukaan 90-prosenttisesti täytetty polttoainesäiliö 


258 


Auton tunnistetiedot 

Auton tunnistetietotarra 

Auton tunnistetietotarra ⇒ kuva 243 on tavaratilan pohjassa ja huoltovihossa. 

Auton tunnistustietotarrassa on seuraavat tiedot: 

A1 Auton tunnistenumero (VIN). 

A2 Auton tyyppi. 

A3 Vaihteiston tunnuskirjain, värin numero, sisustusvarustuksen numero, moottorin 

teho, moottorin tunnuskirjain. 

A4 Auton kuvaus osittain. 

A5 

7GG, 7MB, 7MG -autot, joissa on hiukkassuodatin⇒ sivu 191 

Auton tunnistenumero (VIN) 

Auton tunnistenumero - VIN (alustannumero) on meistetty moottoritilaan oikeanpuoleiseen 

iskunvaimennintorniin. Tämä numero on myös kilvessä tuulilasin 

vasemman alanurkan alla (yhdessä VIN-viivakoodin kanssa). 

Moottorin numero 

Moottorin numero on meistetty sylinteriryhmään. 

Kuva 243 Auton tunnistetietotarra 

Tyyppikilpi (tuotekilpi) 

Kiinnitetty korin vasempaan keskipylvääseen. 

Luokituskilpi 

Luokituskilpi on lukkopellissä. Tiettyihin maihin valmistetuissa autoissa ei ole luokituskilpeä. 

Polttoainesäiliön luukun tarra 

Tarra on polttonestesäiliön luukun sisäpuolella. Siinä on euraavat tiedot: 

• suositeltava polttoaine, 

• Rengaskoko, 

• Rengaspaineet. 

Suositeltava polttoaine (99/100/EU) 

Auton polttoaineenkulutus saattaa poiketa ilmoitetusta arvosta auton varustuksen, 

ajotavan, liikenneolosuhteiden, sääolosuhteiden ja auton kunnon mukaan. 

Kaupunkiajo 

Kulutuksen mittaus kaupunkiajossa alkaa, kun kylmä moottori käynnistetään. Sen 

jälkeen simuloidaan normaalia kaupunkiajoa. 

Maantieajo 

Maantieajon kulutusta mitattaessa simuloidaan tavanomaista ajoa, autoa kiihdytetään 

ja jarrutetaan useita kertoja. Ajonopeus vaihtelee välillä 0 - 120 km/h. 

Yhdistetty kulutus 

Yhdistetty kulutus lasketaan siten, että kaupunkiajoa on 37 % ja maantieajoa on 63 

%. 

Ohje 

• Ota huomioon, että auton virallisten asiapaperien tiedot ovat aina 

määrääviä.

Mitat 

Mitat (mm) 

Pituus 4838/4849a) Leveys 1817 

Leveys sis. ulkopeilit 2009 

Korkeus 1462/1482b) /1447c) Maavara 139/158 

a) Arvo koskee optik-varustelupakettia. 

b) Arvo koskee vaikean maaston pakettia. 

c) Arvo koskee urheiluversion alustaa. 

b) /123c) Akseliväli 2761 

1545/1518 

Raideleveys edessä / takana 

1537/1510d) 1545/1517e) d) Koskee 3,6 l/191 kW FSI-moottorilla varustettuja autoja. 

e) Superb GreenLine. 

Moottoriöljyluokat 

Tuotannossa moottoriin täytetään korkealaatuista öljyä, jota voit käyttää ympärivuotisesti 

- poikkeuksellisia ilmastoalueita lukuun ottamatta. 

Öljyä lisättäessä voit myös sekoittaa erilaatuisia öljyjä. Tämä ei kuitenkaan koske 

autoja, joilla on joustava huoltoväliohjelma (QG1). 

Luonnollisesti moottoriöljyjä kehitetään edelleen. Siksi tämän käyttöohjekirjan 

tiedot vastaavat kirjan julkaisuajankohtaa. 

Škoda Auto tiedottaa Škoda-huoltopisteille ajankohtaiset muutokset. Suositamme 

jättämään öljynvaihdon Škoda-huollon tehtäväksi. 


Tässä jäljempänä ilmoitettujen luokkien (VW-normien) pitää olla merkittyinä 

astiaan yksittäin tai yhdessä muiden luokitusten kanssa. 

Moottoriöljyluokat autoille, joissa on joustava huoltoväliohjelma (QG1) 

Bensiinimoottorit Moottoriöljyluokat 

1,4 l/92 kW TSI - EU5 VW 503 00, VW 504 00 

1,8 l/118 kW TSI - EU5 VW 504 00 

3,6 l/191 kW FSI - EU5 VW 504 00 


260 


Dieselmoottorit Moottoriöljyluokat 

1,9 l/77 kW TDI PD - EU4 VW 506 01, VW 507 00 

1,9 l/77 kW TDI PD DPF - EU4 VW 507 00 

2,0 l/103 kW TDI PD - EU4 VW 506 01, VW 507 00 


2,0 l/125 kW TDI CR - EU5 VW 507 00 

Moottoriöljyluokat autoille, joissa on kiinteä huoltoväliohjelma (QG2) 

Bensiinimoottorit Moottoriöljyluokat 

1,4 l/92 kW TSI - EU5 VW 501 01, VW 502 00 

1,8 l/118 kW TSI - EU5 VW 502 00 

3,6 l/191 kW FSI - EU5 VW 504 00 

Jos yllä mainittuja öljyjä ei ole saatavana, voi yhden kerran lisätä öljyä ACEA A2 tai 

ACEA A3. 

Dieselmoottorit Moottoriöljyluokat 

1,9 l/77 kW TDI PD - EU4 VW 505 01 


2,0 l/103 kW TDI PD - EU4 VW 505 01 


2,0 l/125 kW TDI CR - EU5 VW 507 00 

Jos yllä mainittuja öljyjä ei ole saatavana, voi yhden kerran lisätä öljyä ACEA B3 tai 

ACEA B4. 

Varoitus! 

Autoissa, joilla on joustava huoltoväliohjelma (QG1), saa käyttää ainoastaan yllä 

mainittuja öljyjä. Moottoriöljyn ominaisuuksien säilyttämiseksi suosittelemme, että 

lisäämiseen käytetään vain saman luokituksen mukaista öljyä. Poikkeustapauk- 

sessa saa käyttää lisäykseen yhden kerran enintään 0,5 l luokituksen VW 502 00 

mukaista moottoriöljyä (vain bensiinimoottorit) tai luokituksen VW 505 01 

mukaista moottoriöljyä (vain dieselmoottorit). Muita moottoriöljyjä ei saa käyttää - 

moottorivaurion vaara! 

Ohje 

• Suosittelemme, että ennen pitkää matkaa varaat autoosi sopivaa luokituksen 

mukaista moottoriöljyä. Näin matkalla on aina oikeaa moottoriöljyä lisäämistä 

varten. 

• Suosittelemme, että käytät öljyä Škoda-valikoimasta. 

• Katso lisätietoja huoltovihosta.

1,4 l/92 kW TSI - EU5 

Moottori 

Teho kW 1/min 92/5000 

Suurin vääntömomentti Nm 1/min 200/1500-4000 

Sylinteriluku / iskutilavuus (cm 3 ) 

Polttoaine - lyijytön bensiini, oktaaniluku vähintään 95 

Suorituskyky 

Huippunopeus km/h 201 

Kiihtyvyys 0 - 100 km/h s 10,5 

Polttoaineen kulutus ( l/100 km) ja CO 2-päästö (g/km) 

Kaupunkiajo 9,0 

Maantieajo 5,4 

Yhdistetty 6,8 

CO 2-päästöt - yhdistetty 157 



4/1390 

M6 

M6

262 


Tilavuudet (l) 

Polttoainesäiliön tilavuus / josta varasäiliö 60/9 

Tuulilasin pesimen säiliö / mukana ajovalojen pesin 3/5,5 

Moottoriöljy a) 

Jäähdytysjärjestelmän tilavuus b) 

a) Öljyn täyttömäärä öljynsuodattimen vaihto mukaanlukien. Tarkasta öljytaso täytön yhteydessä, älä laita liikaa öljyä. Öljytason tulee olla merkkien välissä ⇒ sivu 215. 

b) Erillisellä lisälämmittimellä ja ilmastoinnilla varustettujen autojen jäähdytysnesteen määrä on noin 1 l suurempi. 

Massat (kg) 

Sallittu kokonaismassa 2045 

Omamassa ajokunnossa 1482 

Hyötykuorma 563 

Hyötykuorma perävaunun ollessa kytkettynä 488 

Sallittu akselimassa etuakselilla 1200 

Sallittu akselimassa taka-akselilla 1250 

Sallittu perävaunun paino, jarrullinen perävaunu 

Suurin sallittu perävaununpaino jarruttomalla perävaunulla 650 

a) enintään 12 % mäet 

b) enintään 8% mäet 

3,6 

7,7 

M6 

1400 a) 

1500 b)

1,8 l/118 kW TSI - EU5 

Moottori 

Teho kW 1/min 118/4500 - 6200 

Suurin vääntömomentti Nm 1/min 250/1500 - 4500 



Suorituskyky 




4/1798 

M6 DQ7 M6 4x4 

Huippunopeus km/h 220 220 217 

Kiihtyvyys 0 - 100 km/h s 8,6 8,5 8,7 

M6 DQ7 M6 4x4 

Kaupunkiajo 9,4 9,4 10,6 

Maantieajo 5,9 5,7 6,6 

Yhdistetty 7,2 7,1 8,1 

CO 2-päästöt - yhdistetty 169 168 189

264 









Massat (kg) 

4,6 

8,6 

M6 DQ7 M6 4x4 

Sallittu kokonaismassa 2074 2091 2170 

Omamassa ajokunnossa 1511 1528 1607 

Hyötykuorma 563 563 563 

Hyötykuorma perävaunun ollessa kytkettynä 488 488 488 

Sallittu akselimassa etuakselilla 1200 1200 1200 

Sallittu akselimassa taka-akselilla 1250 1250 1250 


Suurin sallittu perävaununpaino jarruttomalla perävaunulla 700 700 750 



1500 a) 

1700 b) 

1500 a) 

1700 b) 

1600 a) 

1800 b)

3,6 l/191 kW FSI - EU5 

Moottori 

Teho kW 1/min 191/6000 

Suurin vääntömomentti Nm 1/min 350/2500 - 5000 



Suorituskyky 

Huippunopeus km/h 250 

Kiihtyvyys 0 - 100 km/h s 6,5 


Kaupunkiajo 14,7 

Maantieajo 7,4 

Yhdistetty 10,1 

CO 2-päästöt - yhdistetty 235 



6/3597 

DQ6 4x4 

DQ6 4x4

266 









Massat (kg) 

Sallittu kokonaismassa 2285 

Omamassa ajokunnossa 1724 

Hyötykuorma 561 

Hyötykuorma perävaunun ollessa kytkettynä 486 

Sallittu akselimassa etuakselilla 1200 

Sallittu akselimassa taka-akselilla 1250 

Sallittu perävaunun paino, jarrullinen perävaunu 1800 

Suurin sallittu perävaununpaino jarruttomalla perävaunulla 750 

5,5 

10,6 

DQ6 4x4

1,9 l/77 kW TDI PD - EU4 

Moottori 

Teho kW 1/min 77/4000 

Suurin vääntömomentti Nm 1/min 250/1900 


Polttoaine Diesel 

Suorituskyky 




4/1896 

M5 M5 GreenLine 

Huippunopeus km/h 190 193 

Kiihtyvyys 0 - 100 km/h s 12,5 12,5 

M5 M5 GreenLine 

Kaupunkiajo 7,3 6,5 

Maantieajo 4,8 4,2 

Yhdistetty 5,7 5,1 

CO 2-päästöt - yhdistetty 150 136

268 






Jäähdytysjärjestelmän tilavuus c) 

a) Öljyn täyttömäärä öljynsuodattimen vaihto mukaanlukien. Tarkasta öljytaso täytön yhteydessä, älä laita liikaa öljyä. Öljytason tulee olla merkkien välissä ⇒ sivu 215, ”Moottoriöljyn tarkastus”. 

b) Autot, joissa on DPF. 

c) Erillisellä lisälämmittimellä ja ilmastoinnilla varustettujen autojen jäähdytysnesteen määrä on noin 1 l suurempi. 

Massat (kg) 

3,8/4,3 b) 

8,4 

M5 M5 Green Line 

Sallittu kokonaismassa 2076 2063 

Omamassa ajokunnossa 1513 1518 

Hyötykuorma 563 545 

Hyötykuorma perävaunun ollessa kytkettynä 488 470 

Sallittu akselimassa etuakselilla 1200 1200 

Sallittu akselimassa taka-akselilla 1250 1230 


Suurin sallittu perävaununpaino jarruttomalla perävaunulla 650 650 



1500 a) 

1700 b) 

1500 a) 

1700 b)

2,0 l/103 kW TDI PD - EU4 

Moottori 

Teho kW 1/min 103/4000 




Suorituskyky 




4/1968 

M6 DQ6 

Huippunopeus km/h 207 205 

Kiihtyvyys 0 - 100 km/h s 10,2 10,2 

M6 DQ6 

Kaupunkiajo 7,5 8,9 

Maantieajo 5,0 5,5 

Yhdistetty 5,9 6,8 

CO 2-päästöt - yhdistetty 155 177

270 






Jäähdytysjärjestelmän tilavuus c) 

a) Öljyn täyttömäärä öljynsuodattimen vaihto mukaanlukien. Tarkasta öljytaso täytön yhteydessä, älä laita liikaa öljyä. Öljytason tulee olla merkkien välissä ⇒ sivu 215, ”Moottoriöljyn tarkastus”. 

b) Autot, joissa on DPF. 

c) Erillisellä lisälämmittimellä ja ilmastoinnilla varustettujen autojen jäähdytysnesteen määrä on noin 1 l suurempi. 

Massat (kg) 

3,8/4,0 b) 

8,7 

M6 DQ6 

Sallittu kokonaismassa 2110 2132 

Omamassa ajokunnossa 1547 1569 

Hyötykuorma 563 563 

Hyötykuorma perävaunun ollessa kytkettynä 488 488 

Sallittu akselimassa etuakselilla 1200 1200 

Sallittu akselimassa taka-akselilla 1250 1250 

Sallittu perävaunun paino, jarrullinen perävaunu 1800 1800 

Suurin sallittu perävaununpaino jarruttomalla perävaunulla 700 700

2,0 l/125 kW TDI CR - EU5 

Moottori 

Teho kW 1/min 125/4200 

Suorituskyky 







4/1968 

M6 DQ6 M6 4x4 

Huippunopeus km/h 222 220 219 

Kiihtyvyys 0 - 100 km/h s 8,8 8,8 9,0 

M6 DQ6 M6 4x4 

Kaupunkiajo 7,7 7,8 8,3 

Maantieajo 4,8 5,1 5,3 

Yhdistetty 5,8 6,1 6,4 

CO 2-päästöt - yhdistetty 153 159 168

272 









Massat (kg) 

4,0 

8,4 

M6 DQ6 M6 4x4 

Sallittu kokonaismassa 2118 2135 2210 

Omamassa ajokunnossa 1555 1572 1647 

Hyötykuorma 563 563 563 

Hyötykuorma perävaunun ollessa kytkettynä 488 488 488 

Sallittu akselimassa etuakselilla 1200 1200 1200 

Sallittu akselimassa taka-akselilla 1250 1250 1250 

Sallittu perävaunun paino, jarrullinen perävaunu 1800 1800 1800 

Suurin sallittu perävaununpaino jarruttomalla perävaunulla 750 750 750

Aakkosellinen hakemisto 

A 

Aakkosellinen hakemisto 273 

Auringonsuojaverho . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69 Climatronic 

Auto-Check-tarkastus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 Ikkunoiden huurteenpoisto . . . . . . . . . . . . . . . 108 

ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189 Automaattinen ajovalojen kytkeminen . . . . . . . . . 59 Sisäilman kierto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107 

Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 Automaattiset pesukoneet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203 Climatronic (automaattisäätöinen ilmastointilaite) . 

AFS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61 Automaattivaihteisto 

105 

Aina ennen ajoa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157 

Ajaminen ulkomailla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198 

Varaohjelma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130 

Auton hoito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203 D 

Ajettu matka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 

Ajonestolaite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43 

Ajonvakautusjärjestelmä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185 

Auton kunto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 

Auton peseminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203 

Auton tietokone . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 

Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210 


Moottorin käynnistäminen . . . . . . . . . . . . . . . . 115 

Ajotietokone . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 Auton työkalut . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234 Digitaalikello . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 

Ajovalaisimet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 252 Auton vaurioiden välttäminen . . . . . . . . . . . . . . . . 198 DSG-automaattivaihteisto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126 

Ajovalaisimien pesulaite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72 AUX-IN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154 Kick-down (täyskaasukytkin) . . . . . . . . . . . . . . 129 

Ajovalaisin 

Avain . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 Tiptronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129 

Ajovalaisimien pesulaite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72 

Ajovalojen suuntaus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198 B 

Vaihteenvalitsimen varaohjelman käyttö . . . 131 

DSR-ajonvakautus (Driver Steering 

Akku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40, 220 

Recommendation) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187 

Elektrolyyttitason tarkastus . . . . . . . . . . . . . . . 223 Bensiini . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210 

Lataus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223 

Talvikäyttö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223 


Moottorin käynnistäminen . . . . . . . . . . . . . . . . 115 

E 

Akun 

Bluetooth . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136, 146 EDS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186 

vaihtaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 224 

Akun lataaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223 C 

Ehostuspeili . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69 

Elektroninen ajonestolaite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43 

Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 

Elektroninen ajonhallintajärjestelmä (ESP) 

Alustan suojaus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207 

CD-vaihdin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154 Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 

Apukäynnistys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 240 

ASR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187 

Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 

Climatic 

Tuuletussuuttimet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102 

Elektroninen ajovakavuuden hallintajärjestelmä 185 

Ensiapupakkaus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 233 


274 


ESP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185 

Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 

Etuturvatyyny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167 

G 

Generaattori 

Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 

GSM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135, 145 

H 

Hehkulamput 

Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 

Hehkutusjärjestelmä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115 

Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 

Hinaaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241 

Automaattivaihteisto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131 

Hinattavana oleminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241 

Hinauksenesto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51 

Hiukkassuodatin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191 

Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 

Huollonilmaisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 

Huoltovälin näyttö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 

Huurteen poistaminen tuulilasista . . . . . . . . . . . . . 68 

Häikäisysuoja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69 

Häikäisysuojat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69 

Hälytin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51 

Hälytysvilkkujärjestelmä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64 

Hälytysvilkut 

Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 

Hätäjarrutustehostin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189 

Hätävilkut . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64 

I 

Ikkuna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 

Ikkunoiden puhdistus jäästä . . . . . . . . . . . . . . . . . 205 

Ilmastointilaite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102 

Sisäilman kierto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105 

Informaationäyttö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 

Irrotettava vetokoukku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201 

ISOFIX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182 

ISOFIX-järjestelmä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182 

Istuimen säätäminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158 

sähkötoiminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77 

Istuimien säätö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76 

Istuinlämmitys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83 

J 

Jarru 

Seisontajarru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117 

Jarruneste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219 

Jarrupäällyste 

Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39 

Jarrupäällysteen paksuus 

Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39 

Jarrut 

Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 

Jarrutehostin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189 

Jarruttaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188 

Jäähdyttimen tuuletin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219 

Jäähdytysneste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 217 

Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 

Jäähdytysnesteen 

lisääminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218 

Jäähdytysnesteen lämpömittari . . . . . . . . . . . . . . . . 18 

Jäähdytysnesteen lämpötila/Jäähdytysnestetaso 

Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 

Jäähdytysnesteen määrä 

Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 

Jäähdytysnestetaso 

Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 

Jään poistaminen ikkunoista . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205 

K 

Kaksoisovi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47 

Katalysaattori . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194 

Kattoantenni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203 

Kattoluukku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55 

Kattoteline . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88 

Kauko-ohjaus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49 

Synkronointitoimenpide . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 

Kaukovalomerkki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65 

Kaukovalot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58, 65 

Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 

Kello . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 

Kellonajan asettaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 

Keskuslukituksen näppäin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 

Keskuslukitus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 

Kiillottaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205 

Kiinnityssilmukat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85 

Kokopyöränkapseli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 236 

Konepelti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15, 213 

Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39

Kromiosat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205 

Ksenonvalot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 

Kuljettajan istuimen automaattisäätö . . . . . . . . . . . 78 

Kuljettajan ovessa olevat painikkeet 

Sähkötoiminen lasinnostin . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 

Kuormaaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84 

Kyynärnoja edessä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96 

Kyynärnoja takana . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97 

Käsin vaihtaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116 

Käsivaihteisto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116 

Käynnistysapu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 239 

Käyntinopeusmittari . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 

L 

Lamppujen vaihtaminen uusiin . . . . . . . . . . . . . . . 250 

Lapset ja turvallisuus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176 

Lapsilukitus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43 

LA-puhelinjärjestelmä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135 

Lasien puhdistus jäästä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205 

Lasikatto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55 

Lasinnostin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 

Lasinpesimen suuttimet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70 

Lasinpesimen säiliö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 224 

Lasinpesulaite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 224 

Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 

Lasinpesunestesäiliö 

Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 

Lasinpyyhin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70 

Lasinpyyhkimet 

Lasinpyyhkimien vaihtaminen . . . . . . . . . . . . . . 72 

Lasinpyyhkimien vaihtaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72 

Lasten kuljettaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176 

Lasten turvallisuus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176 

Sivuturvatyyny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178 

Lastenistuin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179 

etumatkustajan istuimella . . . . . . . . . . . . . . . . . 177 

ISOFIX-järjestelmä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182 

Jakaminen ryhmiin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179 

Lastenistuimien käyttö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179 

Turvallisuusohjeita . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176 

Lipukkeenpidin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90 

Lisävarusteet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 232 

Lokerot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93 

Lukitseminen 

Kauko-ohjaus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49 

Lukitseminen ja lukituksen avaaminen sisältä . . . 45 

Lukituksen avaaminen 

Kauko-ohjaus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49 

Lukituksen avaus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 

Lukitus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 

Lukkiutumaton jarrujärjestelmä . . . . . . . . . . . . . . . 189 

Lukkiutumaton jarrujärjestelmä (ABS) 

Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 

Lumiketjut . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231 

Lähivalot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58, 253 

Merkkivalot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 

Lämmitettävät lasinpesimen suuttimet . . . . . . . . . 70 

Lämmitys 

Lisälämmitys (pysäköintilämmitys) . . . . . . . . . 109 

Lämpötila 

Ulkoilma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 



M 

Maali . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205 

Maalivauriot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205 

Matkamittari . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 

Matkapuheli 

Bluetooth . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145 

Matkapuhelin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135 

Bluetooth . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136 

MDI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154 

Merkkivalot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 

Mittaristo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 

Mittarit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 

Mittarivalaistus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63 

Monitoiminäyttö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 

Monitoimiohjauspyörä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132 

Moottori 

Sammuttaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116 

Moottorin 

käynnistäminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115 

Moottorin käynnistys 

kun polttonestesäiliö on ajettu tyhjäksi . . . . 116 

Moottorin käynnistäminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115 

Bensiinimoottorit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115 

Dieselmoottorit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115 

Moottorin sammuttaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116 

Moottorinohjauselektroniikka 

Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 

Moottoritila 

Turvallisuusohjeita . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 214 

Moottoritilan näkymä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 215

276 


Moottoriöljy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 215 

Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 

Moottoriöljyn lisääminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 216 

Moottoriöljyn tarkastus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 215 

Moottoriöljynvaihto 

Pyöränvaihto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 216 

Öljy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 216 

Moottoriöljytaso 

Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41 

Moottoriöljytason tarkastus . . . . . . . . . . . . . . . . . . 215 

Mukautuvat ajovalot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61 

Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 

Mukavuuskäyttö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 

Mukiteline 

edessä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89 

takana . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90 

Murtohälytin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51 

Mäkilähtöapu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190 

N 

Nahan hoito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 208 

Nopeusmittari . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 

Nosturi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234, 238 

Nosturin kiinnityskohta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 238 

Näkymä 

Ohjaamo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 

Näyttö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 

O 

Ohjaamo 

Näkymä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 

Ohjaus 

aktiivinen ohjauksen avustaminen . . . . . . . . 187 

Ohjauspyörän säätäminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113 

Ohjaustehostin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190 

Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 

Ohjausvoiman kevennys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190 

Oikea istuma-asento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158 

Ovi 

Lapsilukitus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43 

Ovi auki 

Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39 

P 

Pakokaasujen valvonta 

Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 

Pakokaasut 

Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 

Passiivinen turvallisuus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157 

Peruutustutka 

takana . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118 

Perävaunu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199 

Käyttöohjeita . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199 

Perävaunun vetäminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199 

Peseminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203 

Suurpainepesurilla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204 

Peseminen käsin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204 

Pesu- ja pyyhinautomatiikka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70 

Pesuneste lasinpesulaitteen säiliössä 

Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 

Pikkutavaralokerot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93 

Polkimet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83 

Polttoaine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210 

Bensiini . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210 

Dieselpolttoaine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210 

Polttoneste 

Polttonestemittari . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 

Polttonesteenkulutus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194 

Energian säästäminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194 

Polttonestemittari . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 

Polttonestesäiliö 

Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41 

Polvien turvatyyny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169 

Puhdistaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203 

Puhelin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135, 145 

Pysäköiminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118 

Pysäköinti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118 

Pysäköintiapu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120 

Pysäköintiluotain 

Edessä ja takana . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119 

Pyörien vaihtaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 228 

Pyörä 

Vaihto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235 

Varapyörä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235 

Pyöränkapseli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 236 

Pyöränpultit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 229 

Pyöränvaihto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235 

Pyörät . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 226 

Päiväajovalot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59 

Pääntuki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80

R 

Rengaspaine 

Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 

Renkaat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 226 

Talvirenkaat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 230 

S 

Savukkeensytytin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92 

Seisontajarru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117 

seisontavaloille . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 252 

Seisontavalot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58, 65 

Selitykset . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 

Sisäpeili . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73 

Sisätilan valvonta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51 

Sisävalaistus 

edessä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66 

Sisävalo 

Tavaratila . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68 

Sisävalot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66 

Sivuturvatyyny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170 

Suksiluukku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98 

Sumutakavalo 

Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 

Sumuvalo 

Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 

Sumuvalot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62, 253 

Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 

Sumuvalot ja corner-toiminto . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62 

Suuntavalot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65 

Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 

Suuntavilkut . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65 

Sähköenergian säästäminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194 

Sähköinen lasinnostin 

Keskuslukitus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 

Sähköinen tasauspyörästön lukitus . . . . . . . . . . . . 186 

Sähköiset lasinnostimet 

Näppäimet etumatkustajan ovessa ja takaovissa 

53 

Sähkösäätöiset taustapeilit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74 

Sähkötoiminen kattoluukku/kattoikkuna . . . . . . . . 55 

Sähkötoiminen lasinnostin 

Toimintahäiriöt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55 


Kuljettajan ovessa olevat painikkeet . . . . . . . . . 52 

Säilytyslokero 

Sateensuoja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97 

Valo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66 

T 

Takakyynärnoja takana . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82 

Takalasi 

Lämmitys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68 

Takalasin huurteenpoisto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68 

Takalasin lämmitys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68 

Takaluukku 

Valo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68 

Takasumuvalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63 

Tallennus ajotietokoneeseen . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 

Taloudellinen ajaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194 


Talvikäyttö 

Akku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223 

Biodiesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210 

Jään poistaminen laseista . . . . . . . . . . . . . . . . . 205 

Talvirenkaat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 230 

Tankkaaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211 

Tasanopeudensäädin 

Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 

Taukoajastuspyyhintä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70 

Taustapeilit 

Sisäpeili . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73 

Ulkopeilit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74 

Tavaralokerot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93 

Tavaratila . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47, 48, 84 

Kiinnityssilmukat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85 

Taitettavat koukut . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86 

Tavaratilan kansi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47 

Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39 

Tavaraverkko . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85 

Tietokone . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 

Tiptronic 

DSG-automaattivaihteisto . . . . . . . . . . . . . . . . 129 

Top Tether . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 183 

Travaratilan kansi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 

Tuhkakuppi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91 

Turvallisuus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157 

Turvallisuusohjeita 

Moottoritila . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 214 

Turvatyyny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166 

Laukeaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167 

Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 

Poiskytkeminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174 


278 


Polvien turvatyyny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169 

Sivuturvatyyny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170 

Yläturvaverho . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172 

Turvatyynyjärjestelmä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166 

Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 

Turvatyynyn poiskytkeminen . . . . . . . . . . . . . . . . . 174 

Turvatyyyny 

Etuturvatyyny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167 

Turvavyön 

avaaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164 

Turvavyön merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163 

Turvavyönkiristimet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165 

Turvavyöt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161, 165 

kiinnittäminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163 

Korkeussäätö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164 

Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39 

Puhdistaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209 

Turvallisuusohje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162 

Turvavyönkiristimet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165 

Turvavöiden korkeussäätö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164 

Turvayöt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161 

Tuuletus 

Pysäköintituuletus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109 

Tuulilasi 

Lämmitys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68 

Tuulilasin huurteenpoisto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68 

Työkalut . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234 

U 

Ulkolämpötila . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 

Ulkomaat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198 

Ulkopeilen lämmitys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74 

Ulkopeilit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74 

Urasyvyys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 227 

V, W 

Vaatekoukut . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 

Vahaaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204 

Vaihdesalpa 

Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 

Vaihtaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116 

Vaihteenvalitsimen asennot . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127 

Vaihteenvalitsimen varaohjelman käyttö (DSG) 131 

Vaihteenvalitsin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127 

Vaihteisto 

mekaaninen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116 

Vakionopeudensäädin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123 

Valaisin 

Lamppujen vaihtaminen uusiin . . . . . . . . . . . 250 

Valo 

Merkkivalot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 

Valojen korkeussuuntauksen säätö . . . . . . . . . . . . . 64 

Valojen sytyttäminen ja sammuttaminen . . . . . . . . 58 

Valot 

automaattinen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59 

Korkeussuuntauksen säätö . . . . . . . . . . . . . . . . . 64 

Sumuvalot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62 

suuntaus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198 

Sytyttäminen ja sammuttaminen . . . . . . . . . . . . 58 

Vanteet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 226 

Varapyörä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235 

Vararengas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235 

Varkaudenestopultit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 239 

Varmuuslukitus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 

Varoituskolmio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 233 

Varoitussymbolit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 

Varokkeet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 245 

Varokkeiden vaihtaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 245 

Vetokoukku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201 

Vetoluistonesto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187 

Vetoluistonesto (ASR) 

Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 

Vilkku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65 

Virta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114 

Virtalukko . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114 

Vyö 

Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39 

Y 

Yksittäisen oven avaus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 

Yläturvaverho . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172 

Ympäristö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194 

Ympäristöystävällisyys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194, 197 

Ä 

Äänitorvi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 

Ö 

Öljy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 215 

Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 

Öljyn mittatikku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 215

Škoda Auto kehittää jatkuvasti kaikkia malleja. Siksi muutokset auton koriin, varustukseen 

ja tekniikkaan ovat mahdollisia. Auton varustetasoa, ulkonäköä, tehoa, 

mittoja, painoa, polttoaineen kulutusta, standardeja ja toimintoja koskevat tiedot 

ovat julkaisuhetkellä ajan tasalla. Jotkut varusteet tulevat markkinoille mahdollisesti 

vasta myöhemmin (tästä saat tiedot paikallisesta Škoda-liikkeestä) tai niitä 

tarjotaan vain tietyillä markkina-alueilla. Tämän käsikirjan tiedot, kuvitus ja tekstit 

eivät ole sen vuoksi sitovia. 

Jälkipainos, kopiointi, kääntäminen ja muu osittainenkin hyödyntäminen on kielletty 

ilman Škoda Auton kirjallista lupaa. 

Škoda Auto pidättää itselleen kaikki tekijäoikeuslain mukaiset oikeudet. 

Oikeudet tämän julkaisun muutoksiin pidätetään. 

Julkaisija: ŠKODA AUTO a.s. 

© ŠKODA AUTO a.s. 2009

ŠkodaHuolto 

ŠkodaAlkuperäiset varaosat 

ŠkodaAlkuperäiset lisävarusteet 

SIMPLY CLEVER

Näin suojelet ympäristöä 

Škodanne polttoaineen kulutus ja pakokaa-supäästöt riippuvat paljolti 

ajotavoistanne. Myös auton melu ja kuluminen riippuvat siitä, miten sitä 

käytetään. 

Tässä ohjekirjassa kerrotaan, kuinka Škoda autoa tulisi käyttää, jotta siitä 

aiheutuisi mahdollisimman vähän haittaa luonnolle ja ympäristölle ja kuinka 

samalla rahaakin säästyy. 

Huoma myös -symbolilla merkityt tekstit. 

Ajattele ajotapaasi - ympäristön parhaaksi! 

www.skoda-auto.com 

Návod k obsluze 

Superb finsky 05.09 

S74.5610.02.71 

3T0 012 003 AR

ŠkodaSuperb KÄYTTÖOHJEET - Media Portal - Škoda Auto

Transform your PDFs into Flipbooks and boost your revenue!

ŠkodaSuperb KÄYTTÖOHJEET - Media Portal - Škoda Auto

Transform your PDFs into Flipbooks and boost your revenue!

Delete template?

Save as template ?