MONET KASVOT

volkswagen.hyotyautot.fi

MONET KASVOT

Volkswagen

1 · 2013

www.volkswagen.fi www.volkswagen-hyotyautot.fi

Sikke Sumari tekee

ruokaa rakkaudella

Transporterilla

Nepaliin

Uusi Golf 4MOTION

RAKASTAA

LIIKETTÄ

Volkswagen CC

LAADUKASTA

TYYLIÄ

POLON

MONET KASVOT

Polo R WRC

valmiina

MM-ralliin


Sisältö

4 Lähivaloissa

Volkswagen 1/2013

8

8 Polo BlueGT yhdistää suorituskyvyn

ja taloudellisuuden.

11 Uutuusmalli Polo Van sopii

kevyisiin kuljetuksiin.

12 Jari-Matti Latvala lähtee

tavoittelemaan rallimestaruutta

Polo R WRC:llä.

14 Volkswagen palaa rallin

MM-sarjaan 25 vuoden tauolta.

18 Tarmo Helminen koeajoi

uuden Volkswagen Golfin.

20 Volkswagen CC huokuu tyyliä

ja laatua.

22 Sikke Sumari tekee ruokaa

rakkaudella.

24 Uuden Golfin saa myös

4MOTION-nelivetomallina.

18

26 Volkswagenilta nelivetoratkaisuja

kaikkiin hyötyautomalleihin.

27 Moniottelijan juhlamalli:

Caddy Edition 30.

28 Suomalaisnuoret matkasivat

Transporterilla Nepaliin.

30 Careport-huolenpitosopimus

on vaivaton ja kattava.

31 Autossa mikään ei käynnisty

ilman akun voimaa.

32 Zwickaun tehtaalta on

valmistunut yli neljä miljoonaa

Volkswagenia.

33 Porin uusi Volkswagenliike

on led-valaistu.

11

14

20

34 Resumé

24

2 Volkswagen


Pääkirjoitus

Volkswagen-mallistossa paljon uutta

28

Volkswagenin laaja mallisto uudistuu

jatkuvasti. Uusi Golf on ensiesitelty

Suomessa ja maailmalla menestyksekkäästi,

uusi malli on jo voittanut

monia autolehtien testejä, ja myynti on

käynnistynyt vilkkaasti. Uuden vuoden

alkaessa esittelemme jälleen

uutuuksia. Yhtenä uuden Golf-malliston

perheenjäsenenä tuomme markkinoille

Golf 4MOTION -nelivetomallin, joka sopii

Suomen ilmastoon erinomaisesti. Tämän

myötä Volkswagenin henkilöautojen

4MOTION-nelivetomallisto on erittäin

laaja kattaen uuden Golfin lisäksi seuraavat

mallit: CC, Golf Variant, Passat, Passat Alltrack, Passat Variant, Phaeton, Sharan,

Tiguan ja Touareg. Hyötyautopuolella Volkswagen tarjoaa nelivetoratkaisuja

kaikkiin malleihinsa. Uutuutena markkinoille on tulossa Transporter X.

Alkaneena vuonna Volkswagen lähtee mukaan MM-tason WRC-ralliin,

autona Volkswagen Polo R WRC. Olemme todella iloisia ja ylpeitä, että Jari-Matti

Latvala kartanlukijanaan Miikka Anttila ovat yksi Volkswagen-tallin tiimipari.

Mikko Markkula norjalaisen Andreas Mikkelsenin kartanlukijana täydentää

suomalaista ralliosaamista tallissa. Toivotamme heille onnea ja menestystä

uuden Volkswagen Polo R WRC:n ohjaimissa. Tämän tiimoilta tuomme heti

alkuvuodesta Suomeen kiinnostavan Polo-uutuuden: Volkswagen Polo BlueGT:n,

joka on yhdistelmä taloudellisuutta ja urheilullisuutta. Autosta kerrotaan lisää

jäljempänä tässä lehdessä.

Haluan kiittää kaikkia teitä hyvät asiakkaamme menestyksellisestä vuodesta

2012 ja toivottaa teidät jälleen tervetulleeksi Volkswagen-liikkeisiin myös

alkaneena vuonna!

Heikki Ahdekivi

päätoimittaja

Volkswagen-lehteä voi lukea myös netissä: www.volkswagen.fi

Lehdessämme

olevissaautokuvissa

saattaa esiintyä varusteita,

jotka ovat

lisävarusteita

eivätkä kuulu maahantuontiohjelman

mukaisiin autoihin.

Tämän lehden on kustantanut Volkswagen-jälleenmyyjäsi

Päätoimittaja: Heikki Ahdekivi Toimituspäällikkö: Riitta Hakkarainen, riitta.hakkarainen

@vv-auto.fi Toimitus: Otavamedia Asiakasviestintä, Pietari Peutere ja Tarja Vilhunen, etunimi.sukunimi@otavamedia.fi

Ulkoasu ja taitto: Jani Söderlund Julkaisija: VV-Auto Group

Oy, PL 140, 01511 Vantaa, puh 010 533 8300 Painos: 210.000 kpl Painopaikka: Puna-

Musta Toimitusneuvosto: Heikki Ahdekivi, Jaana Ehrnrooth, Riitta Hak ka rai nen, Kari-Mikael

Järvenpää, Heikki Leskinen, Arto Manninen, Kirsti Palola, Jaakko Parm, Saara Vainio.

Osoitelähde: Liikenteen turvallisuusvirasto TraFi Tietojen tekninen toimitus: DirektMedia

121 Oy, PL 136, 00521 Helsinki.

Volkswagen-lehti postitetaan VV-Auto Group Oy:n

rekisteriin (osoitelipukkeessa***) ja TraFiin

(numerotunnus) merkityllä osoitteella.

22 Lehti on painettu ympäristömerkin saaneelle

facebook.com/

441 619

ja PEFC-sertfioidulle ympäristöystävälliselle paperille. Painotuote

volkswagensuomi

Volkswagen 3


Lähivaloissa Uutisia meiltä ja maailmalta

Pian täällä:

Jetta Hybrid

Ensimmäiset Jetta Hybrid -mallit saapuvat

Suomen markkinoille tänä keväänä.

Moottoreina autossa on 110-kilowattinen

(150 hv) TSI-moottori ja 20-kilowattinen

(27 hv) sähkömoottori. Moottoreiden

125 kW:n (170 hv) nimellisteho liikuttaa

Hybridiä tehokkaasti maksimissaan 210

km/h yhdistelmäkulutuksen jäädessä 4,1

litraan sadalla kilometrillä ja CO 2

-päästöjen

95 grammaan per kilometri.

Hybrid-version polttoaineenkulutus

on noin 20 prosenttia pienempi kuin

samankokoisen ja -tehoisen perinteisellä

polttoainejärjestelmällä varustetun version.

Jetta Hybrid -malli kulkee pelkällä

sähköllä jopa kaksi kilometriä, ja järjestelmä

kytkee ajon aikana automaattisesti

päästöttömän sähkökäytön päälle silloin,

kun se vain on mahdollista. Vaihteistona

Jetta Hybridissä on 7-vaihteinen DSGkaksoiskytkinautomaatti.

Ensimmäiset Jetta

Hybrid -mallit saapuvat

Suomeen ensi keväänä.

Ennätys-hybridi

Jetta Hybrid on jo ennättänyt rikkoa alle

1,5-litraisten luokan nopeusennätyksen

kiitämällä 301,18 km/h Utahin suolaaavikolla

USA:ssa tehdyssä nopeuskokeessa.

Koetta varten auton teho nostettiin

noin 300 hevosvoimaan ja varustettiin

madalletulla urheilualustalla, suolaaavikolle

soveltuvilla erikoisrenkailla,

suojakehikolla, urheiluistuimella, viisipisteturvavöillä

ja sammutusjärjestelmällä.

Vaihteistona etuvetoisessa ennätys-Jetassa

oli 7-vaihteinen DSG-automaatti.

Kansallismuseon

Kuplalle talvirenkaat

Kansallismuseon 1900-luvusta kertovassa

Suomi Finland 1900 -näyttelyssä oleva

Volkswagen Kupla saatettiin talvikuntoon

vaihtamalla siihen talvirenkaat. Talvirengaspakko

Suomen teillä alkoi 1. joulukuuta ja

päättyy 28. helmikuuta.

Suomi Finland -näyttelyssä oleva Kupla

1300 vuodelta 1966 on ollut yleisön suursuosikki

näyttelyn avaamisesta lähtien. Näyttelyn

Kupla ei ole perinteinen museoesine,

vaan yleisöllä on mahdollisuus istahtaa sen

kyytiin ja kokea välähdys 1960-luvun matkustamisesta

ja tieliikenteestä.

Auton sisällä pääsee mm. kuuntelemaan

1960-luvun radio-ohjelmia ja kokemaan

vauhdin hurmaa. Huhtikuun lopussa avattuun

näyttelyyn on tutustunut jo yli 100 000

kävijää.

Suomen kansallismuseo, Mannerheimintie

34, Helsinki. Museo avoinna ti–su 11–18, ma

suljettu. Sisäänpääsymaksu 8 euroa/6 euroa,

alle 18-vuotiaat ilmaiseksi. Lippukassa puh.

09 4050 9544, ti–su 11–18.

www.kansallismuseo.fi

Vähiten vikoja:

Volkswagen Polo

Saksan autokatsastusviranomainen TÜV

on jälleen laittanut autot paremmuusjärjestykseen

juuri julkaistussa katsastusraportissaan.

2–3-vuotiaiden autojen sarjassa ykkönen oli

Volkswagen Polo. Polossa merkittäviä vikoja todettiin

vain 2,2 prosentissa testatuista autoista.

4 Volkswagen


Volkswagen investoi isosti

Rovaniemen autotalo uudistui

Volkswagen-konserni on

julkaissut yhteensä 50 miljardin

euron investointisuunnitelman

vuosille 2013–2015. Investoinnit

kohdistuvat uusiin malleihin,

ympäristöä säästävien teknologioiden

kehittämiseen ja uusiin

tehtaisiin sekä olemassa olevien

tehtaiden modernisointiin. Tämän

lisäksi konserni investoi Kiinassa

lähes 10 miljoonaa euroa uusiin

tuotantolaitoksiin ja tuotteisiin.

– Haastavasta taloudellisesta

tilanteesta huolimatta haluamme

investoida tulevaisuuteen säilyttääksemme

kilpailukykymme ja

saavuttaaksemme pitkän tähtäimen

tavoitteemme, Volkswagenkonsernin

pääjohtaja Martin

Winterkorn painotti tulevista

investointisuunnitelmista kertoessaan.

Volkswagen-konserni tähtää

maailman suurimmaksi ja innovatiivisimmaksi

autonvalmistajaksi

vuoteen 2018 mennessä.

Rovaniemellä juhlittiin lokakuun lopulla Pörhön Autoliike

Oy:n uudistuneen Volkswagen-autotalon avajaisia. Uuden konseptin

mukaista myymälätilaa, vaihtoautokeskus mukaan lukien,

valmistui yhteensä 1 500 neliömetriä. Rovaniemelle valmistui

samalla uusi vauriokorjaamo, uusimmalla tekniikalla varustettu

automaalaamo ja oma autojen kunnostamo.

2 500

Volkswagen

Polo R WRC:n

valmistumäärä on 2 500 kpl.

Näistä autoista kolme on

varattu Suomen markkinoille.

Kaikkien aikojen tehokkain

Polo: Polo R WRC

Volkswagen valmistaa Polo R WRC

-ralliautosta myös ns. siviiliversion. Autossa

on 2-litrainen ja 162-kilowattinen (220 hv)

TSI-moottori, jonka suurin vääntömomentti

on 350 Nm.

Kiihtyvyydeksi 0–100 km/h luvataan

6,4 sekuntia ja huippunopeudeksi 243

km/h. Auto on etuvetoinen, ja vaihteistona

on kuusivaihteinen käsivaihteisto.

Kaikkien aikojen tehokkaimman Polon

valmistusmäärä on rajattu 2 500 kappaleeseen,

joista kolme on korvamerkitty

Suomeen. Polo R WRC tulee markkinoille

ensi syksynä.

Volkswagen 5


Lähivaloissa Uutisia meiltä ja maailmalta

Uudelle Golfille viisi

tähteä ja neljä palkintoa

Uusi seitsemättä sukupolvea edustava

Volkswagen Golf on saavuttanut viisi

tähteä tuoreimmassa Euro NCAP -testissä.

Lisäksi Golfille myönnettiin neljä Euro

NCAP Advanced -tunnustusta turvallisuusinnovaatioista.

Kaistanpitoavustin Lane Assistin

ja hätäjarrutustoiminnolla varustetun

ympäristönvalvontajärjestelmä Front

Assistin lisäksi uusi Golf sai tunnustusta

ennakoivasta turvajärjestelmästä sekä

monitörmäysjarrutustoiminnosta, joka

kuuluu auton vakiovarustukseen. Kokonaisuudessaan

uusi Golf sai Euro NCAP

-testissä huipputulokset niin matkustaja-,

lapsi- ja jalankulkijaturvallisuudessa kuin

kuljettajaa avustavissa järjestelmissäkin.

Uusia turvallisuusvarusteita

Uuteen Golfiin on tarjolla kokoluokassaan

täysin uusia, nyt myös Euro NCAP

-innovaatiotunnustuksella palkittuja

turvallisuusvarusteita. Kaistanpitoavustin

Lane Assist auttaa kuljettajaa pysymään

omalla kaistallaan ja siten estää

kohtaamisonnettomuuksia. Järjestelmä

tarkkailee tuulilasin yläreunaan, sisäpeilin

yhteyteen, sijoitetun kameran avulla

auton sijaintia kaistaviivojen välissä yli

65 km/h nopeuksissa.

Ympäristönvalvontajärjestelmä

Front Assist tarkkailee edessä tapahtuvaa

ajoympäristöä mukautuvan vakionopeudensäätimen

ACC:n tunnistimen

avulla. Peräänajoriskin havaitessaan

järjestelmä varoittaa kuljettajaa sekä visuaalisesti

että äänimerkillä. Varoituksen

lisäksi Front Assist esipaineistaa auton

jarrujärjestelmän tulevaan jarrutukseen

sekä auttaa vähentämään jarrutusmatkaa

ja mahdollista törmäysenergiaa. Jos

kuljettaja ei reagoi varoituksiin, järjestelmä

tekee aluksi lyhyen jarrusysäyksen

kuljettajan huomion herättämiseksi, ja

mikäli kuljettaja ei vieläkään reagoi varoituksiin,

järjestelmä pyrkii tekemään

hätäjarrutuksen onnettomuusvaurioiden

vähentämiseksi tai jopa onnettomuuden

estämiseksi.

Uuteen Golfiin on saatavana myös

ennakoiva turvajärjestelmä. Jos järjestelmä

havaitsee mahdollisen vaaratilanteen

esimerkiksi hätäjarrutuksen

tai voimakkaan yli- tai aliohjauksen, se

esikiristää etumatkustajien turvavyöt,

sulkee avoimet ikkunat ja kattoluukun.

Väsymyksentunnistus reagoi kuljettajan

herpaantuneeseen keskittymiseen

äänimerkillä ja kehottaa kuljettajaa

pitämään tauon. Järjestelmä tarkkailee

kuljettajan toimintaa esimerkiksi ohjauspyörän

liikkeiden sekä muiden hallintalaitteiden

käyttöä seuraamalla. Näiden

tietojen avulla järjestelmä arvioi kuljettajan

väsymystilaa sekä tarvetta taukoon.

Uuden Golfin testitulokset ovat

kokonaisuudessaan luettavissa Euro

NCAP:n internetsivuilta osoitteesta

www.euroncap.com.

Lang Langista

Volkswagenin

kulttuurilähettiläs

Maailmankuulu kiinalainen pianisti Lang

Lang on Volkswagenin uusi kulttuurilähettiläs.

Pianisti tunnetaan paitsi ainutlaatuisista

soittotaidoistaan myös laajasta musiikin edistämiseksi

nuorison parissa tekemästään työstä

nimeään kantavan Lang Lang -säätiönsä

kautta.

Vuonna 1982 Shenyangissa Kiinassa syntynyt

Lang Lang on kertonut ihastuneensa klassiseen

musiikkiin jo kaksivuotiaana katsellessaan

televisiosta Tom ja Jerry -piirrossarjaa, jonka

taustamusiikkina soi Franz Lisztin musiikki.

Lang Lang on vieraillut myös Suomessa Espoon

pianoviikoilla vuonna 2003 ja Mikkelin musiikkijuhlilla

2004.

6 Volkswagen


Uusi Volkswagen Golf

Ella ja kaverit valkokankaalla

Suosittujen Timo Parvelan Ella-kirjojen

hahmot seikkailevat nyt ensimmäistä kertaa

valkokankaalla. Koko perheen komediaseikkailu

Ella ja kaverit sai ensi-iltansa 28. joulukuuta.

Hulvattoman hauska ja vauhdikas elokuva

perustuu Ella ja Äf Yksi -kirjaan.

– Ella-kirjojen ja elokuvan huumori puree

ikään ja sukupuoleen katsomatta. Monelle lukijalle

on varmasti syntynyt ajatus, että tämä

olisi mahtavaa nähdä valkokankaalla, Taneli

Mustonen kertoo.

Ella ja kaverit on ensimmäinen Mustosen

ohjaama kokoillan elokuva. Sen pääosassa

nähdään yhdeksän ala-asteikäistä lasta.

– Se oli haastavaa, mutta nautin tilanteesta.

Minulle hienointa koko projektissa oli nähdä,

kuinka lapset kasvoivat ja saivat mahtavan

kokemuksen.

Ellaa näyttelee Freja Teijonsalo. Mukana

on myös kokenutta ja nimekästä näyttelijäkaartia,

kuten Eero Milonoff, Kari Ketonen,

Armi Toivanen ja Pamela Tola.

Snapper Filmsin Juha Wuolijoen tuottaman

elokuvan käsikirjoituksesta vastaavat

Aleksi Hyvärinen ja kirjailija itse.

Ella ja kaverit

-elokuvassa

on kohtaus,

joka kuvattiin

Volkswagen

Center Airportissa

Vantaalla.

Ei muuta kuin lapset,

mummo ja pappa

kyytiin – ja autolla

elokuvateatteriin.

Viiksimiehiä autotalossa

Yksi elokuvan kohtauksista on kuvattu Volkswagen

Center Airportissa, jota Mustonen kehuu

isoksi, valoisaksi ja visuaaliseksi paikaksi.

– Päivä oli kaikin puolin hieno. Lapset saivat

katsoa autoja, ja autotalon väki pääsi tutustumaan

elokuvan tekemiseen.

Autotalossa kuvatussa kohtauksessa elokuvan

lapset haluavat ostaa viikkorahoillaan

formulan – ja naamioituvat tyylikkäisiin tekoviiksiin,

nahtakakkeihin ja aurinkolaseihin.

– Ystävällinen myyjäsetä tarjoaa heille takapihalla

seisovaa Kleinbussia, jossa ei ole

moottoria, Mustonen naurahtaa.

Ella ja kaverit pyörii yli sadalla valkokankaalla,

90 eri paikkakunnalla.

– Ei muuta kuin lapset, mummo ja pappa

kyytiin – ja autolla elokuvateatteriin, Mustonen

kehottaa.

Volkswagen 7


8 Volkswagen


Polo BlueGT

Sähäkkä

säästäjä

Volkswagenin uusi Polo BlueGT kaventaa eroa

BlueMotion- ja GTI-mallien välillä – ja poimii

kummastakin niiden parhaita ominaisuuksia.

Uusi Volkswagen Polo BlueGT erottuu

kyvyllään yhdistää arkipäiväisessä ajossa

dynaamista suorituskykyä ja tehokasta

polttoainetaloutta.

Polo BlueGT:n ytimen muodostaa

sen 1,4-litrainen suorasuihkutteinen ja turboahdettu

TSI-bensiinimoottori. Nelisylinterinen kone tuottaa

kuljettajan käyttöön pirteät 103 kilowattia (140 hv).

Vääntöhuippu 250 newtonmetriä on käytössä laajalla

1 500–3 500 kierroksen käyttöalueella.

Näillä arvoilla Polo BlueGT saavuttaa sadan kilometrin

tuntinopeuden rivakassa 7,9 sekunnissa.

Huippunopeudessa mittarin viisari näyttää 210

km/h.

Taloudellista tekniikkaa

TSI-moottori on varustettu Start-Stop-automatiikalla

ja jarrutusenergian talteenotolla. Merkittävin

polttoainetaloudellisuutta edistävä uutuus on kuitenkin

juuri Polo BlueGT:ssä ensiesitelty aktiivinen

sylinteriteknologia (ACT).

Volkswagen 9


Polttoaineen kulutusta pienentävien järjestelmien ansiosta napakan

suorituskyvyn taisteluparina on kiitettävä keskikulutus 4,6 l/100 km.

Järjestelmä aktivoituu kierroslukualueella

1 400–4 000, vääntömomentin ollessa 25–100

newtonmetriä. Tällöin kaksi keskimmäistä

sylinteriä poistetaan käytöstä. Sylinterien

lepuutuksella voidaan saavuttaa 0,4 l/100 km

polttoainesäästö. Ajamalla vakionopeutta 50

km/h kolmos- tai nelosvaihteella voidaan kokonaissäästöksi

saada jopa 1 l/100 km.

Voiman tarve ja kaasupolkimen painallus

aktivoivat lepuutetut sylinterit salamannopeasti.

Halutessaan kuljettaja voi seurata ACT:n toimintaa

mittariston monitoiminäytöstä.

Näiden polttoaineen kulutusta pienentävien

järjestelmien ansiosta napakan suorituskyvyn

taisteluparina on kiitettävä keskikulutus

4,6 l/100 km.

Uusi Life-paketti Polomallistoon

veloituksetta

Volkswagen Polon Comfortline-, Highline-,

BlueGT- ja GTI-malleihin on nyt saatavana

veloituksetta upea Life-varustepaketti, joka sisältää

täysautomaattisen Climatronic-ilmastointilaitteen

ja nahkaverhoillun ohjauspyörän. Highline-,

BlueGT- ja GTI-malleissa ohjauspyörä on

lisäksi monitoimiohjauspyörä. Life-varuste-etu

on vähintään 689,35 euroa.

BlueGT:ssä on vakiona 6-vaihteinen käsivaihteisto.

Vaihtoehtoisella 7-vaihteisella DSGautomaattivaihteistolla

keskikulutus putoaa

vielä desillä lukemiin 4,5 l/100 km. CO 2

-päästöt

ovat vastaavasti käsivaihteistolla 107 g/km

ja DSG:llä 105.

Urheilullista tyyliä

Polo BlueGT erottuu joukosta myös ulkoisesti.

Mallissa on uudet, tuhdin kokoiset 17 tuuman

kevytmetallivanteet, ja auton rengastus on

kokoa 215/40 R17. Polo BlueGT:n alustaa on

madallettu 15 millimetriä urheilullisemmaksi.

Uutta ovat myös puskurien muodot: keulassa

on leveämpi ilmanoton hymy ja sumuvalot

sekä takahelmassa ilmanohjain. Ulkopeilikotelot

ja etumaski ovat BlueGT:ssä mustat.

Katon takaosaa koristaa näyttävä takaspoileri.

Polo BlueGT:ssä on urheilulliset etuistuimet,

joissa on kangas-/Alcantara-verhoilu.

Myös etumatkustajan istuimessa on korkeussäätö

vakiona. Urheilullista ilmettä korostavat

mustat sisäkaton ja pilarien verhoilut.

Vakionopeussäädin ja monitoiminäyttö

löytyvät vakiona, ja pisteenä i:n päällä on

nahkaverhoiltu kolmipuolainen GT-ohjauspyörä,

josta saa tukevan otteen.

Polo BlueGT:n saa kaksi- tai neliovisena

korivaihtoehtona. Uutuusmalli on Suomessa

koeajettavissa tammikuussa.

Volkswagen Polo BlueGT

Moottori: 1.4 TSI 103 kW (140 hv)

Kiihtyvyys 0–100 km/h: 7,9 s

Huippunopeus: 210 km/h

Vaihteisto: 6-vaihteinen manuaali tai DSG-automaatti

Yhdistetty kulutus (l/100 km): 4,6, DSG:llä 4,5

CO 2

-päästöt (g/km): 107, DSG:llä 105

10 Volkswagen


Polo Van

Kevyttä

kuljetusta

Kompaktin kokoinen Volkswagen Polo Van

on merkin tuorein lisäys sen hyötyautomallistoon.

Uusi kaksipaikkainen Volkswagen

Polo Van tarjoaa mainion työkalun

kevyempään kuljettamiseen. Polo

Vanissa takapenkit ovat vaihtuneet

laajempaan takatilaan, jonka maahantuoja

vaneroi. Yhtenäinen tavaratilan lattia suojataan

kumimatolla.

Polo Vanin moottorivaihtoehdoiksi on tarjolla

kaksi kolmisylinteristä voimanlähdettä:

1,2-litrainen ja 51-kilowattinen (70 hv) bensiiniversio

ja 55 kilowatin (75 hv) tehon tarjoava

1.2 TDI. Molempien moottorien yhteydessä

vaihteisto on viisivaihteinen manuaali.

Tehokasta tilaa

Merkille pantavaa Polo Vanissa on sen ulkoinen

yhdenmukaisuus henkilöautomalliin

verrattuna. Kaksiovisten autojen ulkomitat

ovat täysin vastaavat. Myös takasivuikkunat

ovat säilyneet lasisina, mikä parantaa näkyvyyttä

ulos.

Polo Van täyttää vaivatta erilaiset kuljetustarpeet

sekä mukautuu esimerkiksi jakelu-

ja lähettiautoksi. Se palvelee hyvin kuljetustarpeita,

joissa suurempien pakettiautojen

tilat eivät välttämättä olisi tehokkaassa

käytössä.

Polo Van ottaa paikkansa myös tehtävissä,

joissa liikutaan ahtaassa kaupunkiympäristössä

ja autolta vaaditaan ketteryyttä. Kom-

pakti Polo Van tarjoaa hienon yhdistelmän

tilaa ja käytettävyyttä esimerkiksi siivousfirmoille

tai cateringpalveluille. Samalla Polon

ytimekäs ja selkeä muotoilu toimii myös palvelun

tarjoajan käyntikorttina.

Polo Vanin kuljetuspotentiaalista kertoo

myös sen 952 litran tavaratila. Pituutta tavaratilalla

on 1,37 metriä, ja kuormauskorkeus

on kattoon asti mitattuna 82 senttiä. Kantavuus

on bensiiniversiossa kiitettävät 497 kiloa,

ja TDI-mallissa lukema osoittaa 502 kiloa.

Varustelu on Polo Van -pakettiautossa aina

Trendline-tasoa. Ohjaamo vastaa perusautoa,

ja kaikki hallintalaitteet löytyvät loogisilta

paikoiltaan.

Käyttövoimavero on pakettiautomallisessa

TDI-Polossa selvästi henkilömallia alhaisempi.

Volkswagen Polo Van

Polo Vanissa takapenkit

ovat vaihtuneet laajempaan

vaneroituun 952 litran

tavaratilaan.

Moottori: 1.2 bensiini 1.2 TDI

Vaihteisto:

5-vaihteinen manuaali 5-vaihteinen manuaali

Yhdistetty kulutus (l/100 km): 5,5 3,8

CO 2

-päästöt (g/km): 128 99

Kokonaishinta: 16 170,19 euroa 17 956,81 euroa

Verotusarvo alkaen:

Vapaa autoetu: 455,00 euroa 485,00 euroa

Käyttöetu: 260,00 euroa 290,00 euroa

Lue lisää netissä!

www.volkswagen.fi

Volkswagen 11


Tähtäimessä

mestaruus

Rallin MM-sarjaan palaavalla Volkswagenilla ja tallin

suomalaisella kuljettajakaksikolla Jari-Matti Latvalalla ja

Miikka Anttilalla on sama päämäärä: Voittaa valmistajien

ja kuljettajien maailmanmestaruudet.

Volkswagenin WRC-tallin kuljettajat

sekä virallinen kisa-auto esiteltiin

näyttävin menoin Monacossa

joulukuun alussa.

12 Volkswagen


Alkavalla kaudella rallin MM-sarjassa

Volkswagenilla ajava Jari-Matti

Latvala allekirjoitti ammattilaissopimuksen

ennen kuin oli ehtinyt

tutustua tulevaan työkaluunsa tai edes

työympäristöönsä. Latvala on kuitenkin täysin

varma ja vakuuttunut siitä, että päätös oli

oikea.

– Halusin pitkäaikaisen sopimuksen autonvalmistajan

kanssa, joka sitoutuu rallin

MM-sarjaan ja on motivoitunut voittamaan

mestaruuksia. Volkswagenista näki heti, että

heillä asenne on kunnossa, ja halusin olla

mukana tiimissä, joka taistelee tosissaan lajin

maailmanmestaruuksista.

– Minulla on iän puolesta (27) ajajauraa vielä

paljon jäljellä, ja uraltani puuttuu enää yksi

palanen: maailmanmestaruus. Meillä on siis

yhteinen ja sama tavoite, Latvala perustelee.

Jousitusgeometria haasteellista

Jari-Matti Latvala ja hänen kartanlukijansa

Miikka Anttila, 40, ovat sopineet Volkswagenin

kanssa myös siitä, että he ovat tallin ranskalaiskuljettajakaksikon

Sébastien Ogierin,

29, ja Julien Ingrassian, 32, kanssa tasa-arvoisessa

asemassa tallin sisällä.

– Meistä kumpikaan ei ole voittanut rallin

maailmanmestaruutta. Tasa-arvoinen kohtelu

oli toinen tärkeä kriteeri sopimusta allekirjoittaessa.

Volkswagenilla ei ole 1- ja 2-kuljettaja

-asetelmaa, joten saamme saman palvelun

ja lähdemme jokaiseen kisaan samalta viivalta,

Latvala kertoo.

– Olemme Ogierin kanssa erilaisia persoonia,

mutta tulemme keskenämme hyvin toimeen.

Olemme kumpikin äärettömän kovia

taistelijoita ja tulemme tekemään tiimin

eteen täysillä töitä, Latvala lupaa.

– Halusin olla mukana tiimissä, joka taistelee

tosissaan lajin maailmanmestaruuksista.

Nykypäivän WRC-auton luokitussäännöillä

ralliautot ovat teknisesti lähellä toisiaan:

Jokaisella valmistajalla on käytössä sama

turbo, jonka toimintapaine saa maksimissaan

kohota 2,5 bariin, ja moottorien käyntikierrosluku

on rajattu 8 500 r/min. Voimansiirtoelementit

on valittava kahden eri valmistajan

väliltä, joten siitäkään ei synny kenellekään

merkittävää etua.

– Isoimmat erot suorituskyvyssä tehdään

jousituksen ja jousitusgeometrian yhteensovittamisessa

sekä aerodynaamisilla osilla.

Normaaleissa ajo-olosuhteissa kymmenen

sekunnin pohja-aikoja ei tänä päivänä enää

ajeta. Erot syntyvät kymmenyksistä, ja siksi

Volkswagen Polo R WRC:n painojakauman

sekä korigeometrian hiomiseen tarvitaan aikaa,

Latvala toteaa.

Jari-Matti Latvala muistuttaa, ettei ralli ole

niin helppo laji, että sinne vain mennään ja

voitetaan. Hänen mukaansa Volkswagenille

pitää antaa aikaa, vaikka takana on iso

organisaatio.

Kuljettajakaksikko Miikka Anttila (vas.)

ja Jari-Matti Latvala tavoittelee rallin

maailmanmestaruutta Volkswagenin

tallissa. Suomalaista ralliosaamista tallissa

täydentää norjalaisen Andreas Mikkelsenin

kartanlukijana toimiva Mikko Markkula

(oik.).

Kaasu pohjaan Ruotsissa

Kauden kahdesta ensimmäisestä MM-rallista

toinen kuuluu Latvalan suosikkien joukkoon.

Monte Carlon rallireitti kiertelee jäisiä ja lumisia

asfalttiteitä korkealla vuoristossa, mutta

7.–10. helmikuuta kaasun saa painaa huoletta

pohjaan Keski-Ruotsin Värmlandin nopeilla,

lumisilla ja jäisillä erikoiskokeilla. Ja sehän sopii

rallin kahdesti voittaneelle Latvalalle.

– Monte Carlo on vaikea kilpailu. Olosuhteet

voivat vaihdella yhdelläkin EK:lla todella

rajusti. Montessa ajo-olosuhteita pitää kunnioittaa,

muuten käy huonosti. Siellä ajaminen

on kaikkinensa stressaavaa, mutta kun

selviät rallin maaliin, fiilis on mahtava. Sen

sijaan Ruotsin MM-rallissa nautin jokaisesta

metristä. Kisa on yksi suosikeistani, Latvala

summaa.

Volkswagen 13


Volkswagenin moottoriurheiluhistoria

ulottuu vuoteen 1966, jolloin

saksalaisautonvalmistaja esitteli

maailmanlaajuisen suosion saavuttaneen

Formula V (Volkswagen) -luokan,

jossa 58-hevosvoimaisen Kuplan moottorin

vauhdittamana kannuksensa tuleviin mestaruuksiinsa

ajoivat sellaiset nuoret kuljettajalupaukset

kuten Keke Rosberg ja Niki Lauda.

Volkswagen on koko moottoriurheiluhistoriansa

ajan tukenut vahvasti luokkia, joiden

kautta erityisesti nuoret kuljettajat ovat pystyneet

nousemaan lajinsa huipulle. Tästä hy-

Paluu

huipulle

Moottoriurheilu on ollut osa Volkswagenin historiaa

jo vuosikymmenien ajan. Tänä vuonna Volkswagen

palaa Polo R WRC:llä rallin MM-sarjaan 25 vuoden

tauon jälkeen.

14 Volkswagen


vänä esimerkkinä on rata-autoilun Formula 3

-luokka, jossa Volkswagen on toiminut moottoritoimittajana

jo vuodesta 1979.

Rallin MM-sarjassa Volkswagen kilpaili

edellisen kerran vuonna 1986, jolloin etuvetoisella

Volkswagen Golf GTI:llä ajanut ruotsalaiskuljettaja

Kenneth Eriksson voitti A-

ryhmän maailmanmestaruuden. Seuraavalla

kaudella Eriksson voitti Volkswagenin tähän

mennessä ainoan MM-osakilpailuvoiton

Norsunluurannikon rallissa.

Vuonna 2009 Volkswagen saavutti Dakarmaratonrallissa

kaksoisvoiton ja kahtena seu-

raavana vuonna kolmoisvoiton. Volkswagen

oli samalla ensimmäinen autonvalmistaja,

joka ylsi Dakar-voittoihin dieselmoottorisilla

autoilla.

16 kuukauden valmistautuminen

Volkswagen Motorsportin koti sijaitsee Saksan

Hannoverissa. Tallia johtaa Jost Capito

ja ralliosaston pääinsinöörinä työskentelee

suomalaisille tuttu Francois-Xavier Demaison,

joka toimi Marcus Grönholmin insinöörinä

hänen maailmanmestaruusvuosinaan

2000 ja 2002.

Viime vuonna

Volkswagen testasi

kahteen eri otteeseen

myös Suomessa.

Viime vuonna Volkswagen keskittyi Polo

R WRC:n kehitystyöhön sekä osallistui rallin

MM-sarjaan hiomaan käytännön toimia

samaan konserniin kuuluvan Skodan Fabia

S2000 -kalustolla.

Kun rallikausi 2013 käynnistyy Monte Carlosta,

kaikki on valmista. Polo R WRC:n testaamisesta

ovat vastanneet tallin ranskalaiskuljettajan

Sébastien Ogierin ohella rallin kaksinkertainen

maailmanmestari ja Volkswagenilla

Dakar-rallin voittoon ajanut Espanjan

Carlos Sainz sekä Volkswagen Motorsportin

testikuljettaja Dieter Depping.

Juuri ennen vuodenvaihdetta Volkswagen

ajoi kauden ensimmäiselle neljännekselle

suunnatut viimeistelytestit Meksikossa,

Ruotsissa ja Ranskassa.

Viime vuonna Volkswagen testasi kahteen

eri otteeseen myös Suomessa. Elokuun alussa

talli ajoi Jämsän ympäristössä kehitystestin ja

reilua kuukautta myöhemmin Polo R WRC:n

aerodynaamisiin asioihin kohdistuneen viimeistelytestin

Kuhmoisissa.

Huippuunsa suunniteltu kokonaisuus

Rallin MM-sarjassa käytettävien WRC-autojen

tekniset luokitussäännöt muuttuivat kauden

2011 alusta. Uudet luokitussäännöt tukevat

Volkswagenin ”downsize”-suunnittelumallia,

jossa pienen iskutilavuuden tuomaa

alhaista polttoaineenkulutusta ja suuren iskutilavuuden

tarjoamaa vääntömomenttia

sekä suorituskykyä hyödynnetään samassa

moottorissa.

WRC-auton voimanlähteenä saa käyttää ainoastaan

4-sylinteristä 1,6 litran polttoaineen

suorasuihkutuksella varustettua turbomoottoria.

Volkswagenin tapauksessa kyseessä on

1,6 litran TSI-moottori, jossa turbon ilma-

Volkswagen 15


MM-sarjaan luokitellun

auton pitää perustua

olemassa olevaan

tuotantomalliin.

määrää on rajoitettu sääntöjen määräämällä,

halkaisijaltaan 33 millimetrin kokoisella

kuristajalla. Moottorin käyntikierrosluku on

rajattu 8 500 r/min., jolloin sen huipputeho

on noin 300 hevosvoimaa ja maksimivääntö

350 Nm.

Polo R WRC on nelivetoinen ralliauto, jonka

voimansiirtoon kuuluu 6-vaihteinen sekventiaalivaihteisto.

WRC-ralliauton sääntöjen

määräämä minimipaino on 1 200 kiloa, ja

MM-sarjaan luokitellun auton pitää perustua

olemassa olevaan tuotantomalliin.

Uusi Polo R WRC on kilpa-auto, johon on

yhdistetty käsiteltävyys ääritilanteissa, ilman

kompromisseja toteutettu tekniikka ja koriturvallisuus

sekä aerodynaamisesti optimoitu

ulkomuoto.

Rally back to the people

Volkswagen Motorsport

haluaa jakaa alkavan MM-kauden

myös kaikkien ralliautoilusta kiinnostuneiden

kanssa. MM-ralliseikkailua

2013 pääsee jännittämään

kahden eri sivuston kautta 365 päivää

vuodessa.

Juuri ennen Monte Carlon MMosakilpailun

alkua 11. tammikuuta virallisesti

starttaavan rallytheworld.com

-sivuston kautta kulloistakin osakilpailua

pääsee seuraamaan niin tietokoneelta,

tableteilta kuin älypuhelimistakin.

Sivustolta voi mm. ladata

pelejä, seurata haastatteluja, katsoa

videoita ja rallifilmejä. Sivustolla

juhlistetaan rallikautta myös erilaisten

kilpailujen merkeissä.

Volkswagen Motorsportin uudistuneelle

internetsivustolle volkswagenmotorsport.com

on puolestaan koottu

kaikki oleellinen tieto MM-kaudesta

2013 mm. osakilpailuaikatauluineen

ja -paikkakuntineen, hauskasti

koostettuine kuljettaja-kartanlukijaesittelyineen,

historiatietoineen ja

tietenkin tuloksineen. Jännittävää

rallivuotta 2013!

www.rallytheworld.com

www.volkswagen-motorsport.com

Rallin MM-sarjan

osakilpailut 2013

15.–20.1. Monte Carlo

7.–10.2. Ruotsi

7.–10.3. Meksiko

11.–14.4. Portugali

2.–5.5. Argentiina

30.5.–2.6. Kreikka

20.–23.6. Italia

1.–3.8. Suomi

22.–25.8. Saksa

12.–15.9. Australia

3.–6.10. Ranska

24.–27.10. Katalonia

14.–17.11. Wales

Kausi käyntiin Monte Carlosta

Maailman vanhin rallikilpailu, 81. kerran järjestettävä Monte Carlon

ralli, avaa 15.–20. tammikuuta rallin MM-sarjan 2013. Ranskan Lyonista

noin 100 kilometriä etelään sijaitsevasta Valencen kaupungista käynnistyvä

ralliklassikko käsittää tänä vuonna kaikkiaan 18 erikoiskoetta, yhteispituudeltaan

468,42 kilometriä. Matkaosuuksia reitti sisältää 1 352,88 kilometriä.

Rallin kaksi ensimmäistä kilpailupäivää ajetaan Valencen ympäristössä,

josta rallikaravaani siirtyy noin 400 kilometriä etelään kohti Monacoa. Matkalla

ajetaan kolme erikoiskoetta, joista yksi on seitsemän vuoden tauon

jälkeen rallireitille palaava, klassikkojen joukkoon kuuluva, 36,7 kilometrin

mittainen Sisteron–Thoard, joka sijaitsee vain 50 kilometriä Volkswagenin

Sébastien Ogierin kotikaupungista Gapista.

Rallin päätöspäivä ja -yö ajetaan Välimeren Alppien vuoristoteillä. Viimeisen

kilpailupäivän klassikko on iltapäivän ja alkuyön aikana kolme kertaa

ajettava 23,54 kilometrin mittainen Moulinet–La Bollene Vesubie, joka

nousee kuululle Col-De-Turinin huipulle. Rallin voittajia odotetaan maaliin

lauantain ja sunnuntain välisenä yönä. Voittajat palkitaan sunnuntaina 20.

tammikuuta Monacossa ruhtinaan palatsin sisäpihalla järjestettävissä seremonioissa

klo 12 Suomen aikaa.

16 Volkswagen


www.volkswagen.fi

Nyt rapsahti tonnin pikavoitto uuden Golf Variantin ja Golf Plussan ostajalle.

Tämä yllätys ei kismitä. Nyt uuden Golf Variantin ja Golf Plussan ostaja saa K-ryhmän 1000 €:n lahjakortin

kaupan päälle. Tule, tutustu ja toimi heti. Lahjakortit voit käyttää missä tahansa K-ryhmän liikkeissä.

Etu koskee 2.1.–31.3.2013 tehtyjä uusia tilaussopimuksia. Autoja on rajoitettu erä. Autokauppa ei kerrytä

K-Plussa-pisteitä. Etu ei ole yhdistettävissä muihin tarjouksiin.

Golf Variant svh alk.: autoveroton hinta 17.570 €, arvioitu autovero *) 4.693,33 €, kokonaishinta 22.263,33 €

Golf Plus svh alk.: autoveroton hinta 17.000 €, arvioitu autovero **) 4.750,66 €, kokonaishinta 21.750,66 €

Huolenpitosopimus alk. 34 €/kk (3 vuoden sopimus, 15 000 km/vuosi)

Suositusvähittäishinnasto 1.1.2013 + jälleenmyyjäkohtaiset toimituskulut. *) CO 2

-päästöllä 132 g/km, **) CO 2

-päästöllä 136 g/km.

Yhdistelmäkulutus 4,2–6,5 l/100 km. CO 2

-päästöt 109–153 g/km.


Kiteeläinen Tarmo

Helminen sai uuden

Volkswagen Golfin

kuukaudeksi koeajoon.

Tarmon

testissä

18 Volkswagen


Kiteeläinen Tarmo Helminen koeajoi kuukauden uutta Volkswagen Golfia. Kosketusnäytön ja automaattivaihteiston

käyttäminen vaativat pientä totuttelua.

Kiteeläisellä Tarmo Helmisellä kävi

marraskuussa onni onnettomuudessa.

Helmisen vanha Ford Escort

hajosi, mutta hän sai kilpailusta

upouuden Volkswagen Golfin kuukaudeksi

koeajoon.

– Se oli mukava yllätys. Sattui hyvään saumaan,

hän kertoo.

Helminen, 66, on eläkkeellä, mutta viljelee

yhä maatilaansa aivan Venäjän rajan tuntumassa.

Hän omistaa vaimonsa kanssa myös

vuosimallin 2009 Golfin. Perheen edellinen

Golf, vuosimallia 2004, on nykyisin pojan

käytössä.

Millaiselta uusi, seitsemännen sukupolven

Golf tuntui?

– Kyllä se oli hyvä ajaa. Aluksi oli hieman

vaikeuksia tuon automaattivaihteiston kanssa,

kun en ole sellaisella paljon ajanut. Vasen

jalka meinasi ajautua kytkimelle vähän väliä,

hän naurahtaa.

Golfin DSG-automaattivaihteisto kerää

kuitenkin vuolaat kehut Helmiseltä. Myös

1,4-litrainen ja 103-kilowattinen (140 hv) TSImoottori

miellytti Helmistä.

– Se tuntui erittäin tehokkaalle.

Uusia ominaisuuksia

Helmisen käytössä ollut Golf on BlueMotion

Technology -versio – kuten kaikki uudet Golfit.

Auto on varustettu muun muassa Start-

Stop-automatiikalla, jonka avulla voi vähentää

sekä polttoaineenkulutusta että haitallisia

päästöjä. Järjestelmä sammuttaa moottorin,

kun kuljettaja painaa jarrun pohjaan esimerkiksi

liikennevaloissa. Moottori käynnistyy,

kun jarru vapautetaan.

– Se vaikutti erittäin hyvältä ja järkevältä

systeemiltä, Helminen kertoo.

Seitsemännen sukupolven Golfissa on paljon

uudenlaisia ominaisuuksia, varusteita ja

avustimia. Niistä kaikille, kuten pysäköintiavustimelle,

ei ollut aivan huutavaa tarvetta

Kiteen korpimaisemissa.

Sen sijaan Bi-Xenon-ajovalojen kulmavalotoiminto

oli Helmisen mieleen.

– Se on erittäin käytännöllinen. Kun laittaa

vilkun päälle, saa lisää valoa suuntaan, jonne

on kääntymässä.

Avaimet taskussa

Perinteiseen käsijarruun tottuneelle Helmiselle

oli hieman vaikeaa luottaa sähköiseen

seisontajarruun, joka kytketään päälle napin

painalluksella.

– Alussa mietin, että lähteeköhän auto

luisumaan mäkeä alas. Mutta hyvin se jarru

toimi, hän sanoo.

Ihmetystä aiheutti myös avaimeton lukitus-

ja käynnistysjärjestelmä. Auton avainta ei

tarvinnut ottaa lainkaan taskusta, kun Golfilla

lähti liikkeelle.

– Se oli todella erikoista, hän naurahtaa.

Helminen on ajanut autolla 43 vuotta. Mikä

niissä on muuttunut?

– Kaikki. Ainoastaan se, että ensimmäinen

autoni veti etupyörillä, on samaa kuin tässä

uudessa Golfissa.

Tarmo Helmisen koeajoauto

Uusi Volkswagen Golf

Moottori: 1.4 TSI 103 kW (140 hv) BlueMotion

Technology

Yhdistetty kulutus: 5 l/100 km

CO 2

-päästöt: 116 g/km

Vaihteisto: DSG-automaattivaihteisto

Varustelutaso: Highline

Volkswagen 19


Volkswagen CC:hen on tarjolla

6-vaihteinen manuaalivaihteisto

sekä 6- ja 7-vaihteiset DSGautomaattivaihteistot.

4MOTIONnelivedon

saa 220-kilowattisen

3.6 V6 FSI:n sekä 103- ja

130-kilowattisten TDImoottoreiden

yhteyteen.

TYYLITIETOINEN

Volkswagen CC on oikea valinta niille, jotka

haluavat laadukkaan ja tyylikkään auton.

20 Volkswagen


Volkswagen CC

Korkea varustetaso

Uudistus toi Volkswagen CC:hen joukon

uusia turvallisuutta ja ajomukavuutta

lisääviä varusteita:

Vakiona:

• Bi-Xenon-ajovalot

• Kulmavalo

• LED-takavalot

• Kuljettajan väsymyksentunnistus

Lisävarusteita:

• Kaistanvaihtoavustin Side Assist plus, joka

huomioi kuolleen kulman ja varoittaa vaarasta

• Kaukovalojärjestelmä Dynamic Light Assist

• Liikennemerkkien tunnistusjärjestelmä

Alkuvuoden kampanjaetuna

Luxury-paketti:

• Nappanahkaverhoilu

• Panoraamakatto

lähestyn valkoista Volkswagen CC:tä

iltahämärässä. Avaan ovet tarkoituksellisen

kaukaa ja katson, kuinka CC

sytyttää valonsa kutsuvasti. Houkuttelevat

punaiset LED-valot takana

ja valkoiset edessä johdattelevat luokkansa

kauneimman auton luo.

Volkswagen CC:stä on helppo olla ylpeä.

Markkinoille tullessaan se kantoi nimeä Passat

CC, mutta muuttui Volkswagen CC:ksi,

kun se uudistuneena ja entisestään kaunistuneena

esiteltiin Los Angelesin autonäyttelyssä

loppuvuodesta 2011.

Uudistuksen yhteydessä sekä keulaa että

perää muotoiltiin hienovaraisesti uudelleen.

Samalla auton äänieristystä parannettiin

käyttämällä uusia materiaaleja korissa ja

moottoritilassa, parantamalla vaihteiston ja

kojelaudan kiinnitystä sekä käyttämällä tuulilasissa

erityistä eristekalvoa. Nämä laskivat

melutasoa useilla desibeleillä. Lisävarusteena

auton etusivulasit saa vielä ääntä eristävänä

laminoituna turvalasina.

Volkswagenin neliovinen coupé-malli tuli

markkinoille nelisen vuotta sitten, aluksi neljä-

ja sittemmin viisipaikkaisena, jollaisena se

on tarjolla Suomen markkinoilla.

Panoraamakatto ja nahkaverhoilu

Kauneuden ohella leimallista CC:ssä ovat

ylellisyys ja korkea varustelun taso. Alkuvuoden

kampanjalla tämä vielä korostuu, sillä

ilman lisäkustannuksia saa panoraamakaton

ja nappanahkaverhoilun useista eri värivaihtoehdoista.

Nämä lisäävät CC:n persoonallista

olemusta hienostuneena ja urheilullisena

autona.

Volkswagenin Emdenin tehtaalla Pohjois-

Saksassa valmistettavan CC:n moottorivalikoimassa

on kaksi dieseliä, joiden tehot

ovat 103 kW (140 hv) ja 130 kW (177 hv). Ne on

varustettu Start-Stop-automatiikalla ja jarrutusenergian

talteenotolla. Bensiinimoottoreiden

tehot ovat 118 kW (160 hv), 155 kW (210

hv) ja 220 kW (300 hv). Näistä 118-kilowattinen

moottori on TSI MultiFuel, joka soveltuu bensiinin

lisäksi myös korkeaseosetanolin (E85)

käyttöön.

Volkswagen 21


Ruoanlaiton

lähettiläs

Sikke Sumari esiintyy ruokaohjelmissa, tekee keittokirjoja

ja pyörittää kokkauskursseja. Suositussa Sikke – Ruokaa

rakkaudella -ohjelmassa hän kokkaa kotonaan.

Sikke – Ruokaa rakkaudella -ohjelmassa

liikutaan maa-/biokaasulla kulkevalla

Volkswagen Passat Variantilla. Sikke

Sumarin irlanninterrieri Flynn matkustaa

auton takatilassa.

Ohjelma

Sikke – Ruokaa rakkaudella -ohjelman uudet

jaksot pyörähtävät käyntiin 24. tammikuuta

Livillä. Mikä on suositun ohjelman

menestysresepti, Sikke Sumari?

Suosio on yllättänyt minut täydellisesti.

Ohjelman viehätys on kai siinä, että se on

tempoltaan rauhallinen, ja ihmiset ehtivät oikeasti

nähdä, mitä siinä tehdään. Teen myös

sellaista ruokaa, jota on helppo valmistaa,

koska olen itse aika laiska ruoanlaittaja. Ohjelmassa

myös näkee, että välillä voi mokata

ja korjata virheensä.

Mikä on oma lempiruokasi?

Se ruoka, joka on kulloinkin sesongissa.

Lempiruokani vaihtelee sen mukaan, mikä

on tuoretta ja hyvää.

Asut kesäisin Saarenmaalla. Millainen ruokakulttuuri

Virossa on?

Kaksijakoinen. Koti- ja maalaisruoka on

hirmu raskasta, sianlihapitoista ja pataruokaista.

Voisi sanoa, että se on köyhien keittiötä,

kuten Suomessakin on ollut. Toisaalta

Tallinnassa on ihan huikeita ravintoloita. Pieni

maa pystyy nappaamaan nopeasti uusimmat

trendit.

Sikke – Ruokaa rakkaudella -ohjelman

neljäs tuotantokausi alkaa Livillä 24.

tammikuuta klo 19.30.

22 Volkswagen

Neljäs tuotantokausi on kuvattu jälleen Saarenmaan

tilallasi Namastessa. Onko ohjelman

tekeminen hauskaa?

On. Saan olla täysin oma itseni tässä ohjelmassa.

Tämä konsepti on niin yksinkertainen.

Teen vain ruokaa keittiössäni.

Kuka syö ohjelmassa tekemäsi ruoat?

Tuotantoryhmä syö ruoat alta aikayksikön,

kun ne on kuvattu. Teemme aina ohjelman

kuvausten yhteydessä samoista annoksista

keittokirjan.

Ruoka

Esiinnyt kokkiohjelmissa, teet keittokirjoja

ja järjestät kokkauskursseja. Mikä ruoanlaiton

opettamisessa on niin antoisaa?

Koen, että olen täyttänyt elämäntehtäväni

maan päällä, jos edes joku ihminen alkaa

valmistaa perheelleen ilolla ruokaa sen

takia, että hän on nähnyt, kuinka helppoa ja

yksinkertaista hyvän ruoan valmistaminen

voi olla.

Autoilu

Sikke – Ruokaa rakkaudella -ohjelman kuvauksissa

käytettiin maa-/biokaasulla kulkevaa

Passat Variantia. Ajoitko itse autolla?

Ajoin! Olen vannoutunut autoilija. Rakastan

sitä tunnelmaa, kun olen omassa pienessä

kopissani, kuuntelen musiikkia ja paha

maailma on ulkopuolella.

Oletko yhtä taitava auton ratissa kuin keittiössä?

Kyllä, koska olen ajanut niin kauan ja paljon

– yli 40 vuotta, eikä ole vieläkään kolaria

plakkarissa. Ajan mielestäni varmasti, mutten

liian varovaisesti.

Millainen liikennekulttuuri Virossa on?

Eestiläiset ovat niin nuoria hienojen autojen

maailmassa, että he kyllä kaasuttelevat

aika kovaa maanteillä. Suojatien eteen he

kuitenkin pysähtyvät ja antavat jalankulkijoiden

mennä. Tästä asiasta on ollut voimakas

kampanja, joka on tuottanut tulosta.


Possua

pakkasiltaan

Sikke – Ruokaa rakkaudella -ohjelman

neljännellä tuotantokaudella Sikke Sumari

kokkaa omassa kodissaan Saarenmaalla.

Kuvan ruoka ja resepti eivät liity toisiinsa.

– Pulled Pork eli revittyä possua on

ihana, helppo ja oikein hyvin kylmään säähän

sopiva resepti. Se kannattaa valmistaa

sunnuntai-illan herkuksi, kun on ulkoiltu koko

päivä, Sikke Sumari kertoo. Hän valmistaa

annoksen Sikke – Ruokaa rakkaudella -ohjelman

uusissa jaksoissa. Resepti löytyy myös

kuvausten yhteydessä tehdystä kirjasta, joka

kantaa samaa nimeä kuin ohjelma.

Pulled pork sämpylän välissä

1,5 kg luutonta possunselkää

2 tl suolaa

mustapippuria myllystä

2 keltasipulia

1 valkosipuli

500 g pullo savuista barbequekastiketta

isoja vehnäsämpylöitä

Hiero liha suolalla ja pippurilla, jota saa

olla reilusti, ja aseta liha kannelliseen uunipataan.

Kuori ja viipaloi sipuli ja valkosipulinkynnet

ja asettele ne pataan lihan

ympärille. Lisää grillikastiketta niin, että se

peittää sekä lihan että sipulit. Kypsennä

uunissa 125 asteessa 4–5 tuntia. Ravista

pataa reilusti ennen kuin avaat kannen ja

revi sitten liha kahdella haarukalla ’riekaleiksi’.

Tarjoa reilusti ison sämpylän välissä.


Volkswagenin henkilöautoista saa

nelivetomalleina mm. Touaregin

(edessä), Tiguanin ja Passat Variantin.

Golf 4MOTION

rakastaa liikettä

Uusi Volkswagen Golf 4MOTION on kompakti

nelivetoinen auto, joka ei kavahda huonojakaan teitä.

Uusi seitsemännen sukupolven

Volkswagen Golf on

tarjolla myös 4MOTIONnelivetomallina.

Nelivedon

saa joko 1.6- tai 2.0 TDI -moottoreiden

yhteyteen.

Volkswagenin moderni 4MOTI-

ON täyttää erinomaisesti suomalaisten

autoilijoiden toiveet. Nelivetojärjestelmä

antaa autolle entistäkin

vakaammat ajo-ominaisuudet myös

vaikeissa sää- ja tieolosuhteissa.

Kaarreajo on nelivedon ansiosta vakaampaa

ja liikkeellelähdöt varmoja,

vaikka parkkipaikka olisi yöllisen lumisateen

jäljiltä auraamatta.

Tämän lisäksi Golfin kokoluokassa

harvinainen neliveto tuo lisää

puhtia peräkärryn tai trailerin vetämiseen

– laajentaen näin auton käyttökohteita.

Malliuudistuksen myötä Golf on

myös kasvanut ja tarjoaa enemmän

tilaa sekä eteen että taakse. Uusi Golf

4MOTION antaa siis enemmän tilaa

Kaarreajo on nelivedon

ansiosta vakaampaa

ja liikkeellelähdöt

varmoja.

ihmisille ja takaa varmemman pääsyn

esimerkiksi harrastusten pariin.

Älykäs neliveto

Volkswagenin moderni 4MOTION

on älykäs järjestelmä, joka hyödyntää

viimeisintä nelivetotekniikkaa.

Se soveltuu erinomaisesti henkilöautokäyttöön.

Kuivalla tiellä ajettaessa Golf

4MOTIONin vetomomentista noin

90 prosenttia on edessä, mutta järjestelmä

kykenee reagoimaan sekunnin

murto-osissa pidon äkkinäiseen

heikkenemiseen millä tahansa

pyörällä.

Nelivetojärjestelmä saa useilta

auton järjestelmiltä tietoja optimaalisen

vetosuhteen määrittämiseksi.

Eri järjestelmien tietojen perusteella

sähköisesti ohjattu Haldex-kytkin

jakaa vedon etu- ja taka-akseleiden

kesken. Golf 4MOTIONissa on käytössä

aivan uusi, viidennen sukupolven

Haldex.

Ne, jotka ovat jo vuosikymmeniä

kiitelleet Golfin ajo-ominaisuuksia,

varmasti hämmästyvät, sillä uusi Golf

4MOTION tarjoaa vielä enemmän.

Comfortline-varusteinen 1.6 TDI

maksaa 28 485,79 euroa, ja Highlinevarusteinen

110 kilowatin (150 hv) 2.0

TDI 33 735,69 euroa.

Nelivetois

Volkswagenin nelivetoisten autojen maa

järjestelmää automalleista ja käyttötarko

Volkswagen-henkilöautoissa

yleisimmin

käytettävä neliveto on

4MOTION, josta on kaksi erilaista

toteutusta. Jos moottori on autossa

poikittain, järjestelmään liittyy Haldexkytkin.

Phaetonissa ja Touaregissa moottori

on pitkittäin, jolloin käytetään Torsen-keskitasauspyörästöä.

Näiden lisäksi kolmantena vaihtoehtona

on vaativaan maastoajoon tarkoitettu 4XMO-

24 Volkswagen


Nelivetoiset henkilöautot

Volkswagen-henkilöautoista nelivetoversioita

on tarjolla seuraaviin malleihin:

• CC

• Golf

• Golf Variant

• Passat

• Passat Alltrack

• Passat Variant

• Phaeton

• Sharan

• Tiguan

• Touareg

Lisää tietoa Volkswagenin nelivetomalleista ja

-järjestelmistä: www.volkswagen.fi.

Neliveto on hyödyllinen

hankalissa olosuhteissa,

mutta se lisää turvallisuutta

myös normaaliajossa.

ohjauksella toteutettu monilevykytkin. Sähköpumppu

tekee tarvittavan paineen, jolla

monilevykytkinpakkaa puristetaan yhteen.

Tällä tavalla pystytään säätämään voimanjakoa

etu- ja taka-akseleiden välillä.

ajossa, sillä se takaa paremman pidon eri keten

maailma

ilmassa on kolme erilaista

ituksista johtuen.

TION, jonka saa Touaregiin. Tämä järjestelmä

sisältää myös alennusvaihteiston sekä sähköisesti

lukittavat keski- ja takatasauspyörästön

mekaaniset lukot, mikä mahdollistaa etenemisen

todella vaikeissa olosuhteissa.

Järkevä 4MOTION

Volkswagenin älykäs 4MOTION-nelivetojärjestelmä

lisää turvallisuutta myös normaali-

liolosuhteissa. Sen lisäksi nelivedon etuna

on suurempi vetokyky eli mahdollisuus vetää

esimerkiksi painavampaa asuntovaunua

tai traileria.

Kaikissa Volkswagen 4MOTION-malleissa

on vakiona ajonvakautusjärjestelmä, joka

sisältää jarruassistentin, elektronisen tasauspyörästönlukituksen

(EDS) sekä vetoluistonrajoituksen

(ASR).

Järjestelmän sydämenä on sähköisellä

Veto pitäville pyörille

Phaetonissa ja Touaregissa oleva Torsen-keskitasauspyörästö

säätää moottorin voiman

jakautumista akselien välillä renkaiden pidon

mukaan. Tämän ansiosta paremmin pitävät

renkaat saavat enemmän voimaa kuin

vähemmän pitävät. Järjestelmä reagoi nopeasti

pienimpiinkin vetokyvyn eroavaisuuksiin

ja säätää painopistettä akseleiden välillä.

Normaalisti voimaa jaetaan 40 prosenttia

eteen ja 60 taakse. Tarvittaessa Torsenkeskitasauspyörästö

voi kuitenkin muuttaa

voimanjakoa portaattomasti jopa 40 prosenttiyksikköä

etu- ja taka-akseleiden välillä

(20/80–60/40).

Touaregissa, Passat Alltrackissä ja Tiguan

Track&Fieldissä on lisäksi vakiovarustuksena

Offroad-ohjelma, jossa auton maastoominaisuudet

on viety huippuunsa. Offroadominaisuudet

saadaan käyttöön keskikonsolin

painikkeesta, ja niihin kuuluvat muun

muassa ABS Plus -järjestelmä, mukautettu

sähköinen tasauspyörästön lukitus, maastoajoa

varten optimoitu automaattivaihteiston

käyttö, liikkeellelähtöavustin ja alamäkihidastin.

Volkswagen 25


Volkswagenin kaikista hyötyautomallesita

on tarjolla nelivetovaihtoehto. Vasemmalta

Amarok, Crafter, Transporter ja Caddy.

Kuljetuksia

nelivedolla

Neliveto ratkaisee ongelmia hyötyautojen maailmassa,

ja Volkswagen tarjoaa ratkaisuja kaikkiin malleihinsa.

Uutuutena on markkinoille tulossa Transporter X.

Transporter X on

4MOTION-malliston

tyylikäs uutuus.

Volkswagenin nelivetoisten hyötyautojen

tarjonta perustuu pääsääntöisesti

tehtaan kehittämän, älykkään

4MOTION-tekniikan varaan.

Se takaa optimaalisen pidon kaikissa olosuhteissa,

koska se jakaa vedon aina kaikille

renkaille. Tämä varmistaa liikkeellelähdöt ja

turvallisen ajon vaativissakin olosuhteissa.

Neliveto on oivallinen ratkaisu ammattikäytössä,

sillä se antaa lisävarmuutta perille

pääsemiseen. Automaattivaihteistoon yhdistettynä

se myös lisää ajomukavuutta ja vaivattomuutta.

Näyttävä erikoismalli: Transporter X

Uutuutena markkinoille on tulossa näyttävä

Transporter X. Paitsi tehokkaalla nelivedollaan,

se säväyttää myös persoonallisella

ulkonäöllään. Uutuudessa on muun muassa

mallista riippuen joko 16 tuuman Miyatoalumiinvanteet

sekä kaksoishalogeenit ja sumuvalot

kulmavalotoiminnolla tai 17 tuuman

Thunder-alumiinivanteet ja pimeän selättävät

Bi-Xenon-ajovalot LED-päiväajovaloilla.

Moottorina on kaksilitrainen taloudellinen

TDI, ja vaihteistoksi voi valita myös DSG-automaatin.

4MOTION tai enemmän

Nelivedon saa Volkswagenin kattavasta hyötyautovalikoimasta

Caddyyn, Caravelleen,

Multivaniin, Transporteriin sekä tietenkin

Amarokiin, jonka 4MOTION ei kavahda tiettömiäkään

maastoja.

Caddyn ja Transporterin järkevä 4MO-

TION perustuu järjestelmään, jossa on vakiona

hätäjarrutusassistentin, elektronisen

tasauspyörästönlukituksen (EDS) sekä ASRvetoluistonrajoituksen

sisältävä ajonvakautusjärjestelmä.

Se aistii nopeasti pidon

muutokset ja siirtää neljännen sukupolven

Haldex-kytkimen avulla vedon aina parhaiten

vetäville pyörille. Amarok puolestaan on

saatavilla joko kytkettävällä nelivedolla ja

alennusvaihteistolla tai jatkuvalla nelivedolla.

Aina tämäkään ei kuitenkaan riitä. Liikuttaessa

maastossa teiden ulkopuolella tarvitaan

myös erikoisalustaa, joka on tarvittaessa

jäykempi ja maavaraltaan korkeampi. Nämä

ominaisuudet löytyvät valmiina Seikel-tuotepaketeista.

Nelivetoiset

Volkswagen-hyötyautot

• Amarok 4MOTION

• Caddy 4MOTION

• Caravelle 4MOTION

• Crafter 4MOTION

(tulossa Achleitner 4x4)

• Multivan 4MOTION

• Transporter 4MOTION

26 Volkswagen


Moniottelijan

JUHLAMALLI

Volkswagen juhlistaa Caddyn 30-vuotista taivalta

uudella erikoismallilla: Caddy Edition 30.

Volkswagen-hyötyautomalliston pienin

jäsen – Caddy – täyttää pyöreitä

vuosia. Caddyn tarina alkoi vuonna

1983, ja Volkswagen juhlistaa sen

historiaa uudella erikoismallilla. Caddy Edition

30 on saatavana sekä 5- tai 7-paikkaisena

Trendline-pohjaisena henkilöautona että umpipakettiautona.

Caddy-henkilöauto on tiloiltaan ja ratkaisuiltaan

mainio perheauto, joka saa arjen

rullaamaan. Siinä on leveät liukuovet molemmilla

sivuilla ja iso takaluukku, mikä helpottaa

kulkemista ja lastaamista. Sisätilat ovat tyylikkäät,

viihtyisät ja avarat.

Umpipakettiautona Caddy taipuu monenlaisiin

kuljetustarpeisiin. Laaja tavaratila

ja viihtyisä ohjaamo takaavat viihtyisät työolot.

Ajettavuudeltaan se on kuin henkilöauto.

Caddy Edition 30 -mallit huokuvat raikasta

tyylikkyyttä. Niissä on muun muassa kiiltävän

musta katto ja korinväriset puskurit. Ulkovärivaihtoehtoja

on viisi: Candy White, Salsa Red,

Sunny Yellow, Primavera Green ja Reflex Silver.

Hulppean monikäyttöisiin sisätiloihin tunnelmaa

tuovat tyylikkäät verhoilut.

Caddy Edition 30 -malleihin on tarjolla

paljon erilaisia moottorivaihtoehtoja 1.6

TDI:stä (75 kW) kaikkien aikojen tehokkaimpaan

Caddyyn 2.0 TDI:hin (125 kW). Juhlamalleja

saa myös 4MOTION-nelivedolla ja

DSG-automaattivaihteistolla.

Monitoiminäyttö MFD+ kuuluu vakiovarusteisiin

4MOTION-malleissa. Hill Hold

-mäkilähtöavustin on vakiona 4MOTION- ja

DSG-malleissa.

Caddy Edition 30 Trendline -henkilöauto

• Musta katto ja kattokaiteet

• Kromisomisteet jäähdyttimen säleikössä

• Korinväriset puskurit

• 17 tuuman alumiinivanteet “Budapest”

• Alcantara-verhoilu

• Tummennetut lasit matkustamossa

• Nahkaverhoiltu ohjauspyörä

• Etuistuimien korkeudensäätö

• Radio RCD 310 (MP3) ja 6 kaiutinta

• Climatic-ilmastointi

• Webasto-lisälämmitin

• kaksoishalogeeniajovalot sekä sumuvalot

• Kokonaishinta alkaen: 32 645,29 euroa

Caddy Edition 30 -umpipakettiauto

• Musta katto ja kattokaiteet

• Kromisomisteet jäähdyttimen säleikössä

• Korinväriset puskurit

• 17 tuuman alumiinivanteet “Budapest”

• Verhoilukangas “Timo”

• Nahkaverhoiltu ohjauspyörä

• Sähköikkunat ja -peilit

• Lämmitettävä takalasi ja takalasinpesin/-pyyhin

• Radio RCD310 ja 2 kaiutinta

• Väliseinä kiinteällä ikkunalla

• Taustapeili

• Climatic-ilmastointi

• Webasto-lisälämmitin

• kaksoishalogeeniajovalot sekä sumuvalot

• Kokonaishinta alkaen: 28 998, 75 euroa

Volkswagen Caddy Edition 30 on tarjolla sekä 5- tai

7-paikkaisena Trendline-pohjaisena henkilöautona

(vas.) että umpipakettiautona.

Volkswagen 27


Autoreissulla

Nepalissa

Suomalaisnuoret tekivät huikean hyväntekeväisyysprojektin

ja hakivat vanhalla Volkswagen Transporterilla

5 000 käsintehtyä korua Nepalista.

Autolla Nepaliin on suomalaisten

nuorten järjestämä projekti, jonka

tarkoituksena on saada aikaan

hyvää kohdemaassa. Juho Leppänen,

Rico Pircklen ja Mikael Hautala lähtivät

2. elokuuta ajamaan Helsingistä Nepaliin

Postin vanhalla Volkswagen Transporterilla,

jonka matkamittarissa oli 250 000 kilometriä

jo ennen starttia. Paluumatkalla Hautalan ja

Pircklenin paikat autossa ottivat Misa Jokisalo

ja Heikki Lamula.

He hakivat Transporterilla 5 000 käsintehtyä

korua nepalilaisesta naisten turvakodista

ja toivat ne Suomeen myytäväksi. Samalla he

– Pakistanissa matka taittui 27 kilometriä paikallisella autolautalla. Maanjäristys oli padonnut kuuluisan Karakoram Highwayn solan, muodostaen 100 metriä syvän

järven, jota ei voinut kiertää. Koko järvi tuli meille yllätyksenä, sillä sitä ei ollut kartoissa, eikä kukaan ollut huomannut varoittaa siitä netissä, Juho Leppänen kertoo.

28 Volkswagen


1.

dokumentoivat reissua blogiin ja sosiaaliseen

mediaan, joiden suosion avulla (Facebookissa

yli 11 000 tykkäystä) myytiin mainostilaa

auton kyljistä.

Reissun kustannukset maksoi muutama

pääsponsori, mikä mahdollisti kaiken mainostuoton

ja koruista saadun voiton lahjoittamisen

Fida Internationalin kautta Nepalin

köyhimpien lasten koulutukseen.

Projekti onkin saanut aikaan merkittävän

muutoksen satojen nepalilaisten lasten elämässä.

Koulutuksen kautta lasten tulevaisuus

on enemmän heidän omissa käsissään.

Autoa ajaneet nuoret miehet onnistuivat

siis tekemään hyvää – ja saivat samalla unohtumattomia

matkakokemuksia. Reitti sisälsi

nousuja lähes viiden kilometrin korkeuteen,

alueita, joissa sai ajaa vain aseistetun vartijan

kanssa, pitkiä ja uuvuttavia tasankojen ylityksiä

sekä loputtomasti sekavaa liikennettä.

– Mitä kauemmaksi Suomesta pääsimme,

sitä hitaammaksi eteneminen kävi. Nepalissa

oli jo juhlaa, jos mahtui kiihdyttämään kolmosvaihteelle

asti, Juho Leppänen kertoo.

– Möhköfantiksi ristitty pakumme selvisi

läpi sellaisten sää- ja tieolosuhteiden, että

saattoi vain ihmetellä. Matkan kesto venyi

yli kuukaudella, kun jouduimme rekkakolariin

Intiassa. 84 päivän jälkeen olimme kuitenkin

takaisin Suomessa.

Leppänen on Autolla Nepaliin -projektin

idean isä. Hän on myös ammattivalokuvaaja,

joka dokumentoi reissun kulkua.

Lisätietoa projektista ja matkablogi:

www.autollanepaliin.fi.

Nepalilaisia Princess Beads -koruja voi ostaa

verkosta: www.storeofhope.fi.

11 000

Reissun etenemistä pystyi

seuraamaan verkossa mm.

Facebookissa, jossa

tempaus sai 11 000

tykkääjää.

Projekti on saanut aikaan

merkittävän muutoksen

satojen nepalilaisten lasten

elämässä.

Kuvaaja Juho Leppäsen kertomaa:

1. – Nepalissa möhköfantin parkkipaikalla oli muitakin

fantteja! 2. – Rekkakolari Intiassa jätti pahat jäljet

autoon – käytännössä kaikki vaihde-laatikosta alaspäin

piti laittaa uudestaan. Auto vaan rekan lavalle

ja 700 kilometrin päähän Mumbaihin, jossa Intian

suurin Volkswagen Center sijaitsee. 3. – Cappadocian

maailmankuulut maisemat Turkissa innostivat

meidätkin kokeilemaan jotain aivan uutta. 4. – Hawa

Mahalin edessä pysähtyminen ja auton katolla hyppiminen

olivat aivan normaalia Jaipurin liikenteessä

Intiassa. 5. – Istanbulissa pääsi liikkumaan ilman

ruuhkia vain aamuvarhaisella, ja Möhköfantti pääsi

seuraamaan auringonnousua Hagia Sofian museon

edustalla.

2.

3.

4.

5.

Volkswagen 29


Talousjohtaja Olli

Köresaar vastaa Schindler

Oy:n autohankinnoista

Suomessa. Yrityksen

huoltoautokannassa on

mm. 40 Volkswagen

Caddyä.

Schindler Oy valmistaa, asentaa

ja huoltaa hissejä. Yrityksellä on

huoltoautokannassaan 40 Volkswagen

Caddyä, joissa kaikissa on CarePorthuolenpitosopimukset.

Huolenpitoa

HUOLTOAUTOISTA

Hissi- ja liukuporrasalalla toimivan

Schindler Oy:n huoltopalvelu päivystää

ympäri vuorokauden – eikä

suotta.

– Jos ihminen jää ansaan hissiin, pitää

huoltaja saada nopeasti paikalle, kertoo autohankinnoista

vastaava Schindlerin Suomen

talousjohtaja Olli Köresaar.

Yrityksen huoltoautoissa on gps-paikannusjärjestelmä,

jonka avulla lähin huoltaja

saadaan pikaisesti paikalle. Ympäri Suomea

toimivalla Schindlerillä on huoltoautokannassaan

muun muassa 40 erikoisvarusteltua

Volkswagen Caddyä.

– Ne sopivat hyvin meille. Caddy on

kokonaistaloudellinen ja luotettava auto, joka

on lisäksi ajo-ominaisuuksiltaan henkilöautomainen.

Ennustettavat huoltokulut

Schindler osti ensimmäiset Caddynsä kesällä

2011. Niihin kaikkiin on solmittu CarePort-

huolenpitosopimus, jonka idea on yksinkertainen.

Asiakas maksaa automallin, ajokilometrimäärän

ja haluttujen lisäpalveluiden

mukaan määritellyn kuukausimaksun, joka

kattaa kaikki auton huolto- ja korjauskulut sekä

muun muassa renkaidenvaihdot.

Sopimuskauden lopuksi lasketaan yhteen

kaikki kulut ja verrataan niitä asiakkaalta

perittyihin maksuihin. Jos maksut ylittävät

autosta syntyneet kulut, erotus palautetaan

asiakkaalle. Jos kulut taas ovat suuremmat,

erotusta ei peritä asiakkaalta.

– Ennustettavuus on hyvä asia: Ei tule yllätyksiä

autojen korjaus- tai huoltopuolelta.

Köresaarin mukaan CarePort-sopimus on

kätevä myös siksi, että autojen kaikki huollot,

korjaukset ja renkaiden vaihdot tehdään samassa

merkkihuollossa.

– Caddyissä on tosin ollut kovin vähän vikoja,

joten huoltoa ei ole juuri tarvittu. Hyvä

niin, Köresaar naurahtaa.

Uuteen autoon tehtävä CarePort-sopimus

on voimassa kolme vuotta.

– Sitten täytyy katsoa jatkosopimusten

hintaa. Jos se pysyy järkevällä tasolla, jatkamme

sopimuksia.

Koko elinkaari hallussa

Sveitsiläinen Schindler on yksi maailman suurimmista

hissi- ja liukuporrasyhtiöistä. Se toimii

noin 130 maassa ja työllistää yli 44 000

ihmistä.

Schindlerin asiakkaina on Suomessa pääasiassa

rakennusliikkeitä, isännöitsijätoimistoja

ja kiinteistöhuoltoyrityksiä. Kohteina on

muun muassa kerrostaloja, toimisto- ja teollisuusrakennuksia,

ostoskeskuksia sekä julkisia

rakennuksia.

– Koko hissin elinkaari on erikoisosaamistamme:

valmistamisesta asentamiseen, huoltoon

ja korjaukseen sekä hissin elinkaaren

lopussa peruskorjaukseen, jolloin vanha hissi

puretaan ja korvataan uudella joko kokonaan

tai osittain, Köresaar kertoo.

30 Volkswagen


HUOLLOSSA

-SARJA

Auton

vakaa syke

Auton akulla on elintärkeä tehtävä:

Mikään ei käynnisty ilman sen voimaa.

CarePort-sopimuksen edut

Turvallinen

• Aina sama tasaerä, ei yllättäviä kustannuksia

• Ei riskiä korjauskuluista

• CarePort-sopimuksen hinta=

korjauskustannusten katto

• Mahdollisuus hintahyvitykseen

Kattava

• Määräaikaishuollot

• Korjaukset

• Sijaisauto, 2 vuokrauskertaa/vuosi

• Katsastustarkastus

Vaivaton

• Kaikki huoltopalvelut yhdellä kuukausierällä

• Kaikki tärkeimmät palvelut yhdessä paketissa

• Sopimus voimassa kaikissa Suomen

Volkswagen-hyötyauto-huolloissa

Kaukosäätimen napin painalluksella

humisten käyntiin

syttyvä polttoainelämmitin,

varttia myöhemmin

yli tuhanteen asteeseen kuumenevat

hehkutulpat, moottorin käyntiin

kiihdyttävä käynnistysmoottori...

Kaikki auton osat saavat sähköenergiansa

sen akusta.

Moottorin käydessä sähköenergia

virtaa laturista auton sydämeen

– akkuun – joka varastoi ja toimittaa

energiaa silloinkin, kun auto vielä

odottaa liikkeellelähtöä. Avainta

käännettäessä virtaa on oltava heti

tarjolla satoja ampeereita.

Mikään autossa ei käynnisty ilman

akun voimaa. Virraton akku on

kuin kuivunut joki; se ei mahdollista

liikkumista tai ruoki elämää ympärillään.

Käyttöympäristö vaikuttaa

kemian lakien mukaisesti sähkön

tuotantoon, ja kovilla pakkasilla

niin akun virrananto kuin lataustilanteessa

vastaanottokykykin

alenee.

Luotettavan talvikäytön mahdollistaakin

vain korkealaatuinen ja

hyväkuntoinen akku. Autoilija saa

tärkeää ennakkotietoa huollon yhteydessä

tehtävästä akun testauksesta.

Kesken kylmän aamun yllättävä

virrattomuus on kokemus, jonka

voi välttää merkkihuollon ohjeilla.

Kylmän kauden aikana lisähaasteita

akun toiminnalle tarjoaa tarve

sähköisten lämmittimien käyttöön

lyhyiden ajomatkojen aikana. Silloin

kylmälle akulle ominainen kyky

latautua hitaasti johtaa siihen, että

vain hyvälaatuinen akku antaa voimaa

vielä seuraavanakin aamuna.

Toistuvien lyhyiden kauppareissujen

jälkeen syke voi olla loppu, vaikka

mitään sähköä kuluttavia laitteita

ei olisikaan jäänyt päälle.

Lopulta laadukaskin akku kuluu

loppuun, jolloin se pitää vaihtaa.

Se onnistuu kätevästi Volkswagenmerkkihuollossa.

Akun vaihdon yhteydessä

pitää huomioida kaikkien

sähkölaitteiden perussäädöt.

Käynnistysakulla ja auton laturilla

on yhteinen tehtävä: Toimittaa

katkeamatonta virtaa kaikille auton

sähkölaitteille jokaisessa tilanteessa ja

kaiken aikaa.

Sähköä tarvitaan mm.

seuraaviin laitteisiin:

• Käynnistysmoottori 800–3 000 W

• Lämmityslaite 335 W

• Moottorinohjaus, sytytys ja

polttoainelaitteet 280 W

• Takalasinlämmitin 210 W

• Etu-ja takavalot 140 W

• Penkinlämmittimet, etuistuimet 140 W

• Sumuvalot 125 W

• Tuulilasinpyyhkimet 70 W

• Radio 28 W

-20 asteessa akku varautuu vain 2–3

ampeeria per tunti, vaikka laturilla olisi

kapasiteettia kymmeniin ampeereihin.

Volkswagen 31


Tehdaskierroksella:

Zwickau

Volkswagen on keskittänyt uuden Golfin valmistuksen Wolfsburgin päätehtaan ohella Zwickaun perinteikkäälle autonvalmistuspaikkakunnalle.

Golfeja ja Passateja

Saksin osavaltiossa Saksan itäisessä Autoista 170 000 oli Golfeja ja 92 000 Passateja.

osassa sijaitsevalla Zwickaulla on pitkät

perinteet autonvalmistuksessa. saan 20 vuoden aikana reilut neljä miljoonaa.

Kaiken kaikkiaan autoja on valmistunut run-

August Horch aloitti autonrakennuksen

paikkakunnalla jo 110 vuotta sitten. Volks-

vuonna Volkswagen investoi 240 miljoonaa

Työntekijöitä tehtaalla on 6 800. Viime

wagen perusti Saksojen yhdistymisen jälkeen euroa Zwickaun tehtaan tuotantolaitosten uudistamiseen

modulaarirakenteisten autojen,

1990 Volkswagen Sachsen GmbH -nimisen

yrityksen ja aloitti Polo-tuotannon Zwickaussa

sekä moottoreiden valmistuksen läheisessä teen 2016 Zwickaun ja Chemnitzin tehtaiden

kuten uuden Golfin, tuotantoa varten. Vuo-

Chemnitzin kaupungissa.

yhteiset investoinnit nousevat lähes kahteen

Golfien valmistus aloitettiin Zwickaussa miljardiin euroon. Chemnitzin tehtaan moottorituotanto

käsitti vuonna 2011 noin 640 000

jo seuraavana vuonna, ja 1996 tuotantolinjoilta

alkoi valmistua myös Passat Sedan -malleja.

Vuonna 2000 Zwickaussa aloitettiin lisäksi nenttia.

moottoria ja 900 000 erilaista moottorikompo-

korivalmistus Dresdenissä koottaviin Phaetoneihin.

Blue -tehdas, joka on sitoutunut merkittävään

Zwickaun Volkswagen-tehdas on ns. Think

Zwickaun Volkswagen-tehtaalta valmistui

runsaat 260 000 autoa vuonna 2011. Lisäksi na kokonaisvaltaista Think Blue -ajattelua.

ympäristökuormituksen vähentämiseen osa-

siellä rakennettiin 17 000 luksusluokan koria. Vuoteen 2018 mennessä ympäristökuormitusta

on tarkoitus vähentää 25 prosenttia vuoden

2010 tasosta. Kuormituksen vähentäminen

koskee niin CO 2

-päästöjä, jätteiden määrää,

autonvalmistuksessa kulutettavaa energiaa

per tuotettu auto kuin valmistuksen yhteydessä

kulutettavaa vettäkin.

260 000

Zwickaun tehtaalta valmistui vuonna

2011 huimat 260 000 autoa.

32 Volkswagen

Historiallinen

autokaupunki

Zwickaun ja Saksin osavaltion

autonvalmistusperinteet luotiin

jo 1900-luvun alussa, kun August

Horch aloitti siellä autonvalmistuksen.

1930-luvulla Saksissa valmistettiin

Horchin lisäksi myös Wanderer-, DKWja

Audi-merkkisiä autoja. Neljä merkkiä,

jotka myöhemmin sulautuivat Auto

Unioniksi ja sittemmin Audiksi. Vanhoja

autokaunottaria voi edelleenkin ihailla

Zwickaun August Horch -museossa, joka

löytyy myös internetistä osoitteesta

www.horch-museum.de. DDR:n aikana

Zwickaussa valmistettiin Trabant-merkkisiä

autoja vuodesta 1958 alkaen.


Käyttöauton uutta Volkswagen-myymälää hallitsevat suuret lasipinnat ja led-valaistus.

Porilainen

valoilmiö

Käyttöauto Oy rakensi Poriin

Suomen ensimmäisen täysin

led-valaistun autotalon.

Käyttöauto Oy:n Porin Volkswagen-liike

siirtyi uusiin tiloihin marraskuussa.

Uusi autotalo nousi samalle tontille

kuin vanha liike. Tuore rakennus

erottuu näyttävien lasipintojen ja tyylikkään

arkkitehtuurin ansiosta edukseen Herralahden

kaupunginosan yrityskorttelissa, osoitteessa

Korjuuntie 18.

Volkswagen-konseptin mukaisen talon

valmistuminen marraskuun puolivälissä osui

sopivasti yhteen uuden Volkswagen Golfin

lanseerauksen kanssa. Uuden Golfin ja näyttävän

rakennuksen vetovoima toivat runsaasti

vierailijoita avajaisviikonloppuna. Aluejohtaja

Pekka Heinilä sanoikin, että tästä on hyvä

ponnistaa.

Porin autotalon erikoisuus on valaistus,

joka perustuu alusta loppuun led-tekniikkaan.

Porin Volkswagen-liike on Suomen ensimmäinen

tähän valotekniikkaan perustuva

autotalo.

Led-valaistus sopii paikkoihin, joissa valon

tarve on jatkuva ja suuri. Myyntijohtaja

Vesa Vähänen valaistuksen toteuttaneesta

Greenled Oy:stä kertoo, että esimerkiksi loisteputkiin

verrattuna led-valo säästää 60–70 prosenttia

energiaa. Vähänen korostaa Käyttöauto

Uudessa autotalossa on tilaa yhteensä 1 800 neliötä.

Volkswagen up! pääsee oikeuksiinsa Porin

autotalon tyylikkäissä tiloissa.

Oy:n rohkeutta ja ennakkoluulottomuutta valitessaan

led-tekniikan.

Lisätilaa huollolle

Käyttöauto halusi Porissa keskittää toimintansa

samalle tontille. Uuteen, pinta-alaltaan

runsaan 1 800 neliön toimitaloon sijoittuvat

Volkswagen-henkilö- ja hyötyautojen myynti

sekä vaihtoautomyynti.

Toisesta kerroksesta löytyy muun muassa

lounasravintola ja koulutustiloja. Rakennuksen

yläkerroksen katetussa hallissa on säilytystilaa

noin 60 henkilöautolle.

Uuden talon rakentamisen yhteydessä

Avajaisjuhlissa juomat ja valot kimmelsivät kilpaa.

Loisteputkiin verrattuna

led-tekniikka säästää

peräti 60–70 prosenttia

energiaa.

myös vanhoja toimitiloja kunnostettiin. Huoltoon

pystytään sijoittamaan kaksi uutta nosturipaikkaa.

Huollon viereen rakennettiin vajaan

190 neliön tilat pesu- ja fiksaustyölle. Investointi

ja uusien mekaanikkojen palkkaus

lyhentävät huollon asiakkaiden odotusaikaa.

Volkswagen 33


Resumé

Också nya sjunde generationens Volkswagen

Golf finns nu som 4MOTION-fyrhjulsdriftsversion.

I transportbilarnas värld löser fyrhjulsdriften

många problem och Volkswagen erbjuder

lösningar till alla sina modeller. Som

en nyhet är Transporter X på kommande på

marknaden.

Schindler tillverkar, monterar och gör service

på hissar. I sin servicebilpark har företaget

40 Volkswagen Caddy, som alla har CarePortserviceavtal.

Volkswagen Polo duger till såväl person-,

transport- som rallybil. Nyhetsmodellen Polo

Blue GT minskar skillnaden mellan BlueMotion-

och GTI-modellerna. Den plockar från

båda deras bästa egenskaper, d.v.s förenar i

vardagstrafik dynamisk prestanda med effektiv

bränsle-ekonomi.

Till Polo modellerna har också en transportbil

anslutit sig. Polo Van med två säten

erbjuder ett utmärkt redskap för lättare

transporter. I Polo Van har baksätena gett

plats för ett större lastutrymme.

Med Polo R WRC återvänder Volkswagen efter

25-års frånvaro till VM-serien i rally. Volkswagen

och stallets finländska förarduo Jari-

Matti Latvala och Miikka Anttila har samma

målsättning: Att vinna världsmästerskapen för

tillverkare och förare. Mikko Markkula, som

sitter som kartläsare bredvid norska Andreas

Mikkelsen, kompletterar tillsammans med

Latvala och Anttila finländskt rallykunnande

i Volkswagen-stallet.

Tarmo Helminen från Kides fick provköra en

ny Volkswagen Golf i en månad. Jordbrukaren

Helminen blev förtjust i bl.a. bilens 1,4 liters

TSI-motor och DSG-automatväxellådan.

I Volkswagens personbilar använder man

tre olika fyrhjulsdriftssystem beroende på

modell och användningssätt. Den mest använda

fyrhjulsdriften är 4MOTION som har

förverkligats på två olika sätt. Om motorn är

på tvären i bilen hör en Haldex-koppling till

systemet. Om motorn är på längden använder

man Torsen-mittdifferential. Förutom

dessa finns som tredje alternativ, avsedd för

krävande terrängkörning 4XMOTION, som

finns att få till Touareg.

Volkswagen fabrikerna i Zwickau i Tyskland

tillverkade drygt 260.000 bilar år 2011. Dessutom

byggdes 17.000 lyxkarosser. Av bilarna var

170.000 Golfar och 92.000 Passater. Totalt har

man tillverkat drygt fyra miljoner bilar under

lite över 20 år.

Hela familjens komediäventyr

”Ella ja kaverit” visas

som bäst på biograferna.

En av scenerna har filmats

i Volkswagen Center

Airport.

Finländska ungdomar

genomförde ett häftigt

välgörenhetsprojekt och hämtade

med en gammal Volkswagen Transporter

5.000 handgjorda smycken från Nepal.

Vinsten av smyckena samt projektets reklamintäkter

donerades till skolning av de fattigaste

Nepalesiska barnen.

Käyttöauto Oy byggde det första helt ledbelysta

bilhuset i Björneborg.

34 Volkswagen


Verkosto

Volkswagen-myynti- ja huoltoverkosto

M = myynti H = huolto D = Direct Express -huolto V = välittäjä

Alajärvi V Käyttöauto Oy Teollisuustie 6 06-5572202

Alavus V/H Käyttöauto Oy Telekuja 3 06-5150800

Espoo M/H Volkswagen Center Espoo Piispantilantie 2 0105333400

Espoo H Metroauto Oy Koskelontie 19, Kehä III 010 6150

Espoo D Direct Express Otaniemi Miestentie 1 0105333841

Forssa M/H Forssan Laatuauto Haisiontie 172 03-4249300

Helsinki M/H Volkswagen Center Helsinki Mekaanikonkatu 10 0105333200

Helsinki H Alppilan Autohuolto Oy Karjalankatu 2 0753265510

Helsinki H Metroauto Oy Neljäs Linja 3–5 0106150

Helsinki H Alppilan Autohuolto, Takkatie Takkatie 7 0753265515

Helsinki H Veho Autotalot Oy Kutomotie 1 A 010569624

Huittinen M/H Huittisten Laatuauto Oy Korkeakoskentie 75 02-5601670

Hyvinkää M/H Autotalo Laakkonen Oy Veikkarinkatu 7 0103092800

Hämeenlinna M/H Autotalo Laakkonen Oy Tampereent. 169 0103092700

Iisalmi M/H Autotalo Laakkonen Oy Marjahaankierto 9 0102277200

Ikaalinen V/H Autotalo Laakkonen Oy Kortteenkatu 1 03-2888400

Imatra M/H Niskan Auto Oy Vuoksenniskantie 111 05-4333733

Joensuu M/H Autotalo Laakkonen Oy Voimatie 4-6 0103092400

Jyväskylä M/H Jyväskylän Autotarvike Oy Aholaidantie 2 0207751500

Jyväskylä D Jyväskylän Autotarvike Oy Sorastajantie 4 (Ahjoauto) 0207751575

Jämsä V Ramppiauto Oy Manulankatu 1 014-715250

Kajaani M/H Autotalo Laakkonen Oy Tikkapurontie 2 0103096400

Kauhajoki V/H Käyttöauto Oy Katsastustie 1 06-2313577

Keminmaa M/H Pörhön Autoliike Oy Kauppakuja 6 020 76244

Kerava M/H Autotalo Laakkonen Oy Sarviniitynkatu 10 09-875860

Kitee V/H Veljekset Laakkonen Oy Kiteentie 48 0108362000

Kokkola M/H Pörhön Autoliike Oy Vaunumiehenkatu 4 02076244

Kotka M/H Lehtoauto Ky Jylpyntie 6 05-2103900

Kouvola M/H LänsiAuto Kouvola Kymenlaaksontie 0105252590

Kuopio M/H Autotalo Laakkonen Oy Leväsentie 33 0103096000

Kuusamo M/H Pörhön Autoliike Oy Huoparintie 8 02076244

Lahti M/H Autotalo Laakkonen Oy Ajokatu 261 03-8832200

Laitila H KK-Autoteam Oy Kaukolantie 18 02-8576500

Lappeenranta M/H LänsiAuto Lappeenranta Myllymäenkatu 6 0105252690

Lieksa V/H Veljekset Laakkonen Oy Pielisentie 82 0103097500

Lohja M/H Autotalo Lohja Oy, Lohja Tammirinteentie 1 019-33271

Maarianhamina M/H Bifa Ab Bilfirma Vikingagränd 018-23300

Mikkeli M Savilahden Auto Oy Kalustekuja 1 015-320100

Mikkeli H Savilahden Auto Oy Kaapelikatu 1 015-320100

Oulu M/H Pörhön Autoliike Oy Nuottasaarentie 6 020 76244

Oulu H Suomen Autohuolto Oy Visiolinja 4 08-5540233

Oulu D Pörhön Autoliike Oy Nuottasaarentie 6 02076244

Pietarsaari M/H Pörhön Autoliike Oy Permonkaarre 117 02076244

Pori M/H Käyttöauto Oy Korjuuntie 18 02-6307300

Porvoo M/H Autotalo Laakkonen Oy Ruiskumestarink. 4 0102277300

Raahe M/H Pörhön Autoliike Oy Antinkankaantie 35 020 76244

Rauma M/H Käyttöauto Oy Kairakatu 13 044-5341800

Rovaniemi M/H Pörhön Autoliike Oy Teollisuustie 25 02076244

Salo M/H Traktoauto Oy Joensuunkatu 6 02-7273000

Savonlinna V/H Savilahden Auto Oy, Savonlinna Mertajärventie 3 015-51840

Seinäjoki M/H Käyttöauto Oy Pohjankaari 2 06-4185111

Suolahti V Paatelan Autokanava Oy Äänekoskentie 771 014-515511

Tammisaari H Oy BN Bilservice Ab Västanbyntie 1 019-2210200

Tammisaari M Autotalo Lohja Oy, Tammisaari Västanbyntie 019-2210210

Tampere M/H Autotalo Laakkonen Oy Hatanpään valtatie 42 03-2888111

Tampere H (hyat) Autotalo Laakkonen Oy Lokomonkatu 8 03-2888111

Tampere H Suomen Autohuolto Oy Paasikiventie 16 C 0207431666

Turku M/H Turun VV-Auto Oy Rieskalähteentie 89 02-338881

Turku H LMS Service Turku Helsinginkatu 25 0207431661

Turku H Raskone Oy Tiemestarinkatu 5 0102320100

Vaasa M/H Käyttöauto Oy Rantamaantie 35 06-3156300

Vantaa M/H Volkswagen Center Airport Kiitoradantie 2 0105333600

Varkaus M/H Autotalo Laakkonen Oy Harjulantie 6 0103096900

Viitasaari M/H Autotalo Drake Oy Hakkarilantie 2 014-5772255

Ylivieska M/H Autotalo Antti-Roiko Oy Ratakatu 26 08-4112400

Volkswagen 35


www.volkswagen.fi

Polo-mallisto esittelyssä 12.–13.1.

Odotukset ylittävät uutuudet.

Lukuisia testivoittoja kahmineen Polon uutuusmallit eivät petä odotuksia vaan ylittävät ne kirkkaasti.

Kattava Life-varustepaketti kruunaa monipuolisen kokonaisuuden ja takaa miellyttävän ajokokemuksen.

Polo BlueGT DSG-automaatti tarjoaa 140 hevosvoimaa 4,5 l yhdistelmäkulutuksella CO 2

-päästöjen ollessa

vain 105 g/km. Tule ja tutustu uudistuneeseen Polo-mallistoon.

Polo-mallisto svh alk.: autoveroton hinta 13.180 €, arvioitu autovero *) 3.342,77 €, kokonaishinta 16.522,77 €

BlueGT svh alk.: autoveroton hinta 19.090 €, arvioitu autovero **) 3.826,03 €, kokonaishinta 22.916,03 €

Huolenpitosopimus alk. 34 €/kk (3 vuoden sopimus, 15 000 km/vuosi)

UUSI LIFE-PAKETTI POLO-MALLISTOON VELOITUKSETTA 1)

Täysautomaattinen Climatronic-ilmastointilaite

Nahkaverhoiltu ohjauspyörä 2)

Life-varuste-etu vähintään 632,19 € 3)

Suositusvähittäishinnasto 1.1.2013 + jälleenmyyjäkohtaiset toimituskulut. *) CO 2

-päästöllä 128 g/km. **) CO 2

-päästöllä 107 g/km.

Yhdistelmäkulutus 3,4–5,9 l/100 km. CO 2

-päästöt 89–139 g/km. 1) Life-varustepaketti on saatavana veloituksetta Comfortline-,

Highline-, BlueGT- ja GTI-malleihin. 2) Monitoimiohjauspyörä Highline-, BlueGT- ja GTI-malleihin. 3) Life-varuste-etu autoveroton

hinta 520 €, arvioitu autovero 112,19 €, kokonaishinta 632,19 € laskettu CO 2

-päästöllä 112 g/km. Kuvan auto erikoisvarustein.

More magazines by this user
Similar magazines