Kiitos Martti! - Kokkola
Kiitos Martti! - Kokkola
Kiitos Martti! - Kokkola
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
KOKKOLAN SATAMA<br />
UUSIEN HAASTEIDEN<br />
EDESSÄ<br />
Teksti: Johanna Rantanen Kuva: Tomi Hirvinen<br />
<strong>Kokkola</strong>n Satamalla on takanaan pitkä, vahva kehitys,<br />
ja vuosi 2010 oli kaikkien aikojen paras. Satamajohtaja<br />
Torbjörn Witting ei paukuta henkseleitä<br />
– vaan kiittelee omistajaa, <strong>Kokkola</strong>n kaupunkia<br />
maltillisesta asennoitumisesta jatkaa 1980-luvulla<br />
alkanutta, pitkäjänteistä kehitystyötä.<br />
– Sataman hyvä tulos koostuu kolmesta tekijästä. Kaiken lähtökohta<br />
on <strong>Kokkola</strong>n Sataman rakenne: vahva infrastruktuuri,<br />
hyvät puitteet ja laitteet, joihin on satsattu vuosi vuodelta. Nyt<br />
vain pitää tehdä vielä enemmän ja entistä paremmin. Tällä hetkellä<br />
liikkuu paljon tavaravirtoja, joihin Satamalla on mahdollisuus<br />
päästä kiinni. Se on iso haaste ja vaatii suuria ponnistuksia,<br />
sillä Satamassa alkaa olla jo kaikki paikat täynnä. Tarvitsemme<br />
lisää tilaa ja panostuksia infrastruktuurin ja laitteiston kehittämiseen.<br />
Tästä voi tulla <strong>Kokkola</strong>lle tosi hyvä juttu!<br />
Wittingin mukaan toinen hyvän tuloksen avaintekijä on, että<br />
myynti ja markkinointi ovat kunnossa, ja että satama edelleen<br />
ylläpitää ja kehittää suurella työllä ja panostuksella luotua<br />
yhteistyöverkostoa.<br />
– Käsittelemme tavaraa, mutta ihmisten kanssa teemme<br />
töitä. Hyvät suhteet ja luottamus ovat tärkeitä.<br />
– Kolmas ja tärkein asia on Sataman asiakkaat, jotka löytyvät<br />
pääasiallisesti kolmelta markkina-alueelta: <strong>Kokkola</strong>n teollisuus<br />
ja kaupan alan yritykset, Keski-Suomen sekä Luoteis-Venäjän<br />
kaivokset ja teollisuusyritykset. Asiakkaamme ovat oppineet<br />
luottamaan siihen, että <strong>Kokkola</strong>ssa homma onnistuu!<br />
Kalliita mutta kestäviä<br />
Witting toteaa, että Sataman investoinnit aina puhuttavat, sillä<br />
kyse on suurista summista.<br />
– Investoinnit ovat suuria, mutta ne ovat myös hyvin pitkäkestoisia.<br />
Uusi laituri kestää ainakin 50 vuotta, nosturit 20–30 vuotta<br />
ja tämän päivän liikenne ei olisi mahdollista ilman vuonna 2000<br />
valmistunutta 13-metristä väylää. Lähes kymmenesosa <strong>Kokkola</strong>n<br />
Satamaan tulevista laivoista on väylää käyttäviä Panamax-luokan<br />
aluksia, joiden kantavuus on viisitoistakertainen tavallisiin aluksiin<br />
verrattuna. Myös jokasään AW-terminaali on jatkuvassa käytössä,<br />
ja sen merkitys on kasvanut entisestään <strong>Kokkola</strong>sta Keski-Eurooppaan<br />
vakiintuneen konttiliikennereitin myötä.<br />
Sataman vahvasta kasvusta hyötyy koko <strong>Kokkola</strong>. Viimeisen<br />
kymmenen vuoden aikana mm. <strong>Kokkola</strong>n satamassa työskentelevien<br />
henkilöiden määrä on noussut n. 130:stä yli 230:een.<br />
– Satamatoiminta on ala, joka toimii täydellisen kilpailun periaatteella.<br />
Jatkuvat investoinnit ovat välttämättömiä kilpailukyvyn<br />
kasvattamiseksi. Pitkään käytössä olleet selkeät pelisäännöt kaupunkiomistajan<br />
ja sataman välillä ovat tuoneet hyvää sekä <strong>Kokkola</strong>n<br />
kaupungille että Satamalle: kaupunki saa omistajana tietyllä<br />
kaavalla lasketun osuuden tuotostamme ja loppuosalla parannamme<br />
liiketoimintamme edellytyksiä, jotka luovat kasvua, lisätuloja<br />
ja työpaikkoja. Tämä on positiivinen kierre, jolla voidaan<br />
kasvattaa liikennevirtoja, ja samalla kasvavat myös tulot.<br />
Hela Karleby drar nytta av hamnens starka utveckling. Under de senaste<br />
tio åren har antalet anställda vid Karleby Hamn ökat från 130<br />
till över 230 personer.<br />
12