FARO - Alois Pöttinger Maschinenfabrik GmbH

poettinger.at

FARO - Alois Pöttinger Maschinenfabrik GmbH

Sullojaroottorilla

varustettu silppuava

noukinvaunu

Pöttinger

FARO/ EUROPROFI

97+121.15.0109


2

Järeää tekniikkaa

traktoreille alkaen

teholuokasta

63 kW / 85 hv


Tulevaisuus on noukinvaunujen. Arvostettu

EUROPROFI-sarja sekä uusi FARO-sarja edustavat

olennaista osaa Pöttingerin silppuavien

noukinvaunujen joukossa. Tehokkaat vaunut ovat

sopivia koneita sekä omaan käyttöön että yhdessä

muiden kanssa käytettäviksi.

Silppuaminen, kuormaus vai tiivistys?

FARO ja EUROPROFI ovat taloudellisia vaihtoehtoja.

Kevyitä roottorilla varustettuja vaunuja voidaan vetää

jo 85 hevosvoiman traktoreilla. Lyhyt silppu, hyvä

tiivistyminen ja erinomainen tehokkuus –

poikkeuksellista ja mielenkiintoista.

”Poikkeuksellista on erottuminen

keskinkertaisuuksien joukosta ja rohkeus valloittaa

uusia, tuntemattomia ulottuvuuksia.”

Sigrun Hopfensperger

Sivu 4 – 5

Silppuavassa noukinvaunussa on

paljon etuja

Sivu 6 – 23

FARO

Sivu 24 – 41

EUROPROFI

Sivu 42 – 43

Käyttö ja hallinta

Sivu 44 – 45

Tekniset tiedot

Sivu 46 – 47

Varustevaihtoehdot

Sivu 48

Julkaisutiedot

3


Noukinvaunu, ajosilppuri vai pyöröpaalain? Useat riippumattomat

maatalousinstituutit ovat verranneet eri menetelmiä. Tulos: noukinvaunu erottuu töiden

organisoinnin, työvoimantarpeen ja polttoaineenkulutuksen suhteen selkeästi

edukseen. Säilörehun laadussa ei ole huomattavissa eroja.

Silppuavassa noukinvaunussa

paljon etuja

4

Ihanteellisen korjuutavan valintaan ei ole olemassa patenttiratkaisua, vaan valinta

on aina tapauskohtainen. Pellon ja tilan välinen etäisyys, korjuulohkot,

rehumäärät ja käytettävissä oleva työvoima ovat tärkeimmät ratkaisuun

vaikuttavat tekijät.

Nyrkkisääntönä voidaan kuitenkin pitää sitä, että ajosilppuriin verrattuna

silppuavan noukinvaunun käyttö on edullisempaa pellon ja tilan välisen

etäisyyden ollessa alle 7 km. Myös työvoiman vähäinen tarve ja yksinkertainen

työn organisointi ovat noukinvaunun käytön etuja. Sitä voidaan myös käyttää

sekä säilörehun, viherrehun, heinien että olkien korjuuseen.

Ajosilppurin etuna on tehokkuus suurten pinta-alojen sekä pitkien pellon ja tilan

välisten etäisyyksien yhteydessä. Tehokkuus voidaan kuitenkin saavuttaa

ainoastaan oikeanlaisen kuljetuslogistiikan ja rehun ihanteellisen siiloon

tiivistämisen avulla.

Pyöröpaalitekniikka on erittäin mukava ja hyvä vaihtoehto pientiloille. Vähäinen

sääriski ja joustava käyttö ovat tämän menetelmän etuja. Suuremmille tiloille

menetelmä on kuitenkin epätaloudellinen suurten kustannustensa vuoksi.

Nyrkkisääntönä voidaan kuitenkin pitää sitä, että rehualan ollessa 7 hehtaaria tai

enemmän, noukinvaunun käyttö on järkevämpää.


on

Kestävyyden testaus

Pöttingerillä on nykyaikainen testauskeskus, jossa voidaan simuloida

ankarimmatkin käyttöolosuhteet ja määrittää kuormitusrajat.

Moniakselinen tärypöytä (MAST) on keskuksen ylpeyden aihe. Sillä voidaan

simuloida rakettimaisia kiihdytyksiä ja maanjäristyksen kaltaista tärinää. Tällä

maataloustekniikassa ainutlaatuisella testilaitteella voidaan testata 4,5 tonnin

hyötykuormia.

Erittäin herkkä ja dynaaminen pneumatiikka- ja hydrauliikkasylinteri sijaitsee

osien testausalueella, jossa testataan työkalujen, runkorakenteiden ja alustojen

kestävyyttä.

Voimansiirron testausta

Sääkaappi

5


FARO – roottorilla varustettu vaunu

järeällä tekniikalla

Kehittämisen ilo ei ole vähentynyt Pöttingerillä. Uuden FAROnoukinvaunusukupolven

myötä on kehitetty kevyt keskiluokan

vaunu. FARO-nimi tulee espanjan ja italian faro-sanasta, joka

merkitsee majakkaa. FARO on rehunkorjuun suunnannäyttäjä

traktoreille teholuokasta 85 hv (63 kW) alkaen.

6


Sivu 8 – 9

Rakenne / laitojen rakenne / vetoaisa

Sivu 10 – 11

Voimansiirto

Sivu 12 – 13

Noukin

Sivu 14 – 15

Sullojakoneisto

Sivu 16 – 17

Teräpalkki

Sivu 20 – 21

Purku

Sivu 22 – 23

Alusta ja renkaat

Sivu 42 – 43

Käyttö ja hallinta

Sivu 44 – 45

Tekniset tiedot

Sivu 46 – 47

Varusteet

Sivu 18 – 19

Kuormaus ja pohjakuljetin

7


Rakenne

Vakuuttavia yksityiskohtia

Ammattikäyttäjä vaatii

laadukkuutta ja kestävyyttä

raskaiden kuormien

käsittelyyn. Harkittu

tekniikka, hyvälaatuiset

raaka-aineet ja tarkka

työstö ovat Pöttingerin

vastauksia näihin

vaatimuksiin.

Markkinajohtaja on

asettanut laatutyöllään ja

nykyaikaisella

suunnittelullaan

noukinvaunutekniikalle

uudet mittasuhteet.

Vaunun laitojen rakenne

FARO-noukinvaunusarjan runko

muodostuu pultatusta

runkorakenteesta , joka on


C 220x70x50x5-QSTE

-hienoraeterästä. Umpinainen

teräsrakenne on suunniteltu suuria kuormituksia varten. Vahva laitaprofiili ja

pienet pystypalkkien välit takaavat hyvän kestävyyden. Suorat, vankat pystypalkit

on pultattu kiinni runkoon, ei hitsattu. Lisäksi hienokierreruuviliitokset varmistavat

parhaan mahdollisen vakauden.



Tärkeä osoitus hyvästä

laadusta on iskunkestävä

KTL-pulverimaalaus.

Käytännössä pulverimaalaus

erottuu edukseen

joustavuutensa ja

kestävyytensä ansiosta.

Automaalauksen laatua

maatalouskoneisiin!

Sileäseinäiset erikoispäällysteiset profiilipellit takaavat rehun helpon ja

täydellisen purkamisen.

Vaunun sisään pääsee helposti tikkaiden avulla (tikkaat ovat saatavana

lisävarusteena L-malleissa, joissa ei ole purkulaitteistoa).

Laitojen yläosa voidaan kääntää sisäänpäin. Laitojen lisäkaaren korkeutta voidaan

säätää FARO 6300- ja 8000-malleissa 12 cm:n verran.

Kireät kattovaijerit estävät korjatun rehun putoamisen kuormattaessa ja

kuljetettaessa. Kuivarehun tai olkien korjuuta varten FARO 6300- ja 8000-malleissa

kattovaijerit voidaan korvata kattoprofiileilla . Vankkojen profiilien ansiosta

korjattu rehu tiivistyy paremmin. Näin voidaan vähentää kuljetuskustannuksia.

Molemmat FARO-mallit 3500, 4000 ja 4500 voidaan toimittaa myös

kuivarehulaidoilla varustettuna. Laitojen ollessa hydraulisesti alas laskettuina

vaunulla voidaan ajaa ongelmitta vähintään

2,96 metriä korkeista talli- ja piha-aukoista.

(Ilman täyttöautomatiikkaa; ei

mahdollista 3. purkukelan

ollessa asennettuna)

8


Aisajärjestelmät

Silppuava noukinvaunu voidaan varustaa ylä- tai

vetokoukkukiinnityksellä. Vetokoukkukiinnityksessä

etuakseli kevenee vähemmän, mikä on eduksi

nousuissa ja laakasiilon yli ajettaessa.

Vakiomallissa on hydraulitoiminen vetoaisa, jossa on

kaksi kaksitoimista sylinteriä (vetoaisan

iskunvaimennin lisävarusteena). Maavaran ollessa

65 cm vaunulla voidaan huoletta ajaa laakasiilon

päälle. Vetoaisan kuormitus: 1 500 kg.

Kaapelit ja letkujohdot on asennettu siististi, jolloin

ne eivät häiritse töitä. Käännettävä tukijalka säästää

aikaavievää veivaamista kiinnityksen ja irrotuksen

yhteydessä eikä ole esteenä noukittaessa karhoa

vaunulla.

9


Voimansiirto

Ainutlaatuinen

voimansiirtolinja

Suuret korjuumäärät asettavat

monia vaatimuksia

voimansiirron osille. Korkea

vääntömomenttisuojaus

todistaa Pöttingerin

voimansiirtotekniikan

erinomaisuuden puolesta.

Uudessa Pöttingertestikeskuksessa

(TIZ)

voimansiirron osat testataan

kovimmissa mahdollisissa

käyttöolosuhteissa.

Tärkeimpien osien testaus

Kaksi voimakasta

kulmavaihdetta välittävät

tehon purkukeloille.

Voimansiirto-osien suorituskyky testataan käyttötesteissä,

joissa simuloidaan voimansiirtolinjan käyttökuormituksia.

Testeissä voidaan luoda kierrosluvusta riippumatta jopa

340 hv:n (250 kW:n) käyttötehoja ja jopa 5 000 Nm:n

vääntömomentteja.

Purkukelojen

voimansiirto

Purkukelojen

voimansiirtoyksikkö on

sijoitettu suojaan vaunun

oikealle sivulle.

Vetoakseli on varmistettu

1 200 Nm:n

ylikuormakytkimellä.

10


Pääkulmavaihde

Vankka spiraalihampainen vaihde on suunniteltu

suuria tehoja varten. Voima välitetään yksirivisen

tehokkaan rullaketjun kautta sullojaroottoriin ja

edelleen noukkimeen.

Nivelakseli

FARO-noukinvaunuissa

voiman välittää

yksipuolinen

laajakulmanivelakseli

(voimanottoakselin

kierrosluku 1 000

kierrosta/min).

Yhdysrakenteinen

ylikuormakytkin laukeaa

heti ylikuormituksen

yhteydessä. Kierrosluvun

alennuttua kytkin

palauttaa alkuperäisen

voimansiirron.

Ylikuormakytkin

Pohjakuljettimen

voimansiirto

sijaitsee vaunun sivussa

ja sitä käytetään traktorin

hydrauliikan avulla.

Nopeutta voidaan säätää

portaattomasti

ohjauspaneelista.

Roottorin voimansiirto

Roottoria käytetään

yksinkertaisella

rullaketjulla

(1 1/2 tuumaa), jossa on

automaattinen

kiristyslaite.

Automaattinen

ketjuvoitelu

Roottorin ja noukkimen

käyttöketjuja voidellaan

automaattisesti

noukkimen noustessa.

Vääntömomenttisuojaus

on 1 400 Nm.

Jos tämä arvo ylittyy,

nivelakseli kytkeytyy

pois päältä. Järjestelmä

säästää koko

voimansiirtoa.

11


Noukin

Puhdas rehu erilleen epäpuhtauksista

Suuret ajonopeudet

vaativat luotettavan ja

tehokkaan noukkimen.

Ainoastaan puhdas rehu

takaa moitteettoman

käyntiprosessin ja siten

puhtaan säilörehun.

Maanpinnan muotoihin

mukautuminen,

hellävarainen rehun

kuormaus ja purku on

testattu Pöttingerillä

vuosien aikana

käytännössä.

Tuloksena ainutlaatuinen

noukin, jonka kaikki

yksityiskohdat ovat

harkittuja.

Leveä noukin mahdollistaa mahtavan korjuukyvyn myös suurten tai

epäsäännöllisten karhojen yhteydessä.

Noukin on varustettu kuudella piikkiakselilla ja Super C -teräksestä

valmistetuilla piikeillä. Vakaudesta huolehtii keskelle sijoitettu teräksinen

tukilevy . Lyhyt piikkiväli varmistaa, että rehu voidaan noukkia puhtaasti

ja hellävaraisesti myös suurilla ajonopeuksilla.

Kulumista kestävä sälepohja edesauttaa epäpuhtauksien ja kivien

erottumista rehumassasta, mikä vähentää terien kulumista. Kaapimet on

ruuvattu kiinni nelinkertaisesti, jotta voidaan varmistaa paras mahdollinen

vakaus.


Kaksipuolinen piikkien ohjaus







Noukinta ohjataan kahdella teräksisellä ohjauskehällä , joissa on umpinainen

sisäosa. Valvonta- ja huoltoaukot on integroitu koteloon. Kaksiriviset,

kestovoidellut urakuulalaakerit (halkaisija 40 mm) ovat vankkoja ja

suunniteltu suurille rehumäärille.

Noukkimen piikit ohjautuvat oikein , jolloin pellon pintakerros ei vaurioidu,

maa-aines ei roisku ympäriinsä eivätkä piikit kulu turhaan.

Noukin nostetaan

hydraulisesti kahden

nostosylinterin avulla

(D-mallissa

automaattipysäytys).

Noukkimen korkeutta

voidaan säätää ja

sopeuttaa se näin

erilaisiin rehulaatuihin.

Noukkimen leveys: 1,85 m (DIN 1,78 m)

12


Täydellinen mukautuminen epätasaisuuksiin

Maanpinnan muotoja seuraava alustarakenne säästää pellon

pintakerrosta. FARO-noukinvaunussa on molemmilla puolilla

korkeussäädettävät kannatinpyörät ihanteellisessa paikassa

noukinpiikkien toiminnalle. Pyörät koskettavat pellon pintaa piikkien

kosketuslinjan lähellä ohjaten noukinta täydellisesti jokaisesta

notkelmasta. Noukkimen piikit ohjautuvat oikein, jolloin pellon pintakerros

ei vaurioidu, maa-aines ei roisku ympäriinsä eivätkä piikit kulu turhaan.

Ilmatäytteiset kannatinpyörät (15x6,0-6) kuuluvat vakiovarustukseen.

Lisäksi molemmilla puolilla sijaitsevat kevennysjouset huolehtivat

vähäisestä pintapaineesta säästäen näin pellon pintaa.

13


Roto matic

Sullojakoneisto

Rehun rakenne vaikuttaa

huomattavasti sen

sulamisominaisuuksiin.

Roottorin on silputtava ja

tiivistettävä rehu parhaalla

mahdollisella tavalla

rehumäärien ollessa suuria.

FARO-noukinvaunun sydän

on Rotomatic: voimakas,

vankka ja tehokas.

Kaiken ydin

Rotomatic-sullojaroottorissa, jonka halkaisija on 750 mm, on 7 sullojansormiriviä.

Spiraalin muotoon asennetut sullojansormirivit huolehtivat nykimättömästä ja

tasaisesta kuormauksesta ilman vääntömomenttipiikkejä. Roottorin leveys: 1,43 m.

Karkaistut sullojansormet on valmistettu hienorakeisesta booriteräksestä ja

niiden vahvuus on 6 mm.

Sullojansormet saavat aikaan jatkuvan noston ja rehun tasaisen puristuksen,

minkä ansiosta kuormaustila täyttyy tasaisesti.

Rotomatic-sullojaroottori on laakeroitu runkoon kartiorullalaakereilla. Huollon

tarve on erittäin vähäinen. Päävoimansiirron ja noukkimen automaattinen

ketjuvoitelu ovat vakiovarusteita.





Pöttinger on optimoinut rehun syötön roottorilta pohjakuljettimelle lyhyen

aktiivisen nostokorkeuden avulla. Käyttäjälle tämä on tärkeä piirre: tehontarve

vähenee tällöin jopa 15 %.

Erityiskaapimet ovat 12 mm leveät

Kaapimet on asennettu ja ruuvattu paikalleen erikseen. Kaapimien harkittu sijainti

roottoripiikkeihin nähden pienentää tehonkulutusta. Kaapimien pinta-ala on suuri,

mikä estää rehun liiskaantumista.

Huolto on helppoa

Roottorin sullojasormikehät (tähtilevyt) on kiinnitetty

sisärumpuun, ja kukin kehä voidaan vaihtaa erikseen.

14


Easy Move

... Teräpalkki

Lyhyt silppu takaa tehokkaan ruokinnan

Tarkka, tasainen silppu on

hyvälaatuisen säilörehun

perusedellytys. Pöttingerin

noukinvaunujen

Vaivaton terien irrotus

Ainutlaatuinen teräpalkin sivuunkääntötoiminto (lisävaruste). Teräpalkki saadaan

hyvin esille ja terät voidaan vaihtaa seisaallaan vaunun sivulla.

erinomainen silpun laatu on

todistettu useissa

riippumattomissa

testiraporteissa. Eräs

Pöttingerin ainutlaatuisista


ratkaisuista on käännettävä

teräpalkki, joka tekee

käytöstä erityisen helppoa.


Palkittu arvostetulla DLGhopeamitalilla.


Helppoa kuin mikä!

Laske teräpalkki painamalla vaunun

vasemmassa sivussa olevaa painiketta.

Irrota lukitustapit ja käännä palkki sivuun.

Irrota terä lukitusvivusta.

Erinomainen silpun laatu:

54 sullojasormikehää ohjaa rehua molemmilla

puolilla 27 terän yli – silpun pituus FARO 3500-

4000- ja 4500-malleissa on 51 mm.

Alkuperäinen hammastettu

leikkuuterä

Terät on valmistettu karkaistusta työkaluteräksestä.

Toiselta puolelta hammastettu leikkuupinta varmistaa

tarkan silppuamistuloksen jopa hieman tylsyneillä

terillä. Rehua ei revitä, vaan rehumassa leikkautuu

siististi. Pitkät terät leikkaavat koko pituudeltaan, ja

leikkuuliike on vetävä.

16


Teräsuojaus

Turvallinen yksityiskohta

Aika- ja kustannuspaineet

tekevät koneiden seisontaajoista

kalliita.

Vierasesineet, kuten kivet,

ovat vaarana koneen

tärkeimmälle osalle, terille.

Pöttinger on suojannut

noukinvaunun tärkeimmän

osan vierasesineitä vastaan

kehittämällään ja

patentoimallaan

suojausjärjestelmällä.

Kukin terä on suojattu

erikseen.

Arvostetun teräsuojauksen toimintatapa:

1. Jos koneeseen tulee kiviä tms., pienemmät

kappaleet putoavat pois jo noukkimen ja

roottorin välistä.

Laukaisuvoima on riippumaton vierasesineen koosta ja kosketuskohdasta.

2. Suurempia kappaleita roottori siirtää terää kohti

ja liikuttaa terää jousituksen avulla hetkeksi

syöttösuuntaan.

3. Terän selkäpuolella oleva laukaisurulla nousee

lukituksestaan ja terä antaa tilaa vierasesineelle.

Vastusvoima vähenee heti ja suojaa näin terää!

4. Kun vierasesine on ohittanut teräpalkin, terä

palautuu jousivoiman ansiosta takaisin

lähtöasentoonsa.

17


Kuormaus

Täyttöautomatiikka (vakiovaruste 6300 ja 8000) apuna

Suuret rehumäärät ja

tasainen levittyminen ovat

käyttäjän toiveena. FAROnoukinvaunussa

rehu

tiivistyy jo

sullontakanavassa.

Kuormaustilan

ihanteellisesta täytöstä

vastaa täyttöautomatiikka

(lisävarusteena).

Vakiovarusteena

kattoprofiilien kanssa.



FARO-noukinvaunujen ominaisuuksiin kuuluu tasainen

tehontarve kuormattaessa ilman vääntömomenttipiikkejä.

Kuormaustilan valvontaa varten on asennettu kaksi

anturia, jotka mittaavat koko ajan täyttöastetta ja

ohjaavat sen mukaan automaattisesti pohjakuljetinta.

Näin säästetään voimansiirtolinjaa.

Anturi etulaidassa

Näin vältetään sullojaroottorin liian suuren paineen

aiheuttama rehun liiskaantuminen myös rehun ollessa

märkää ja raskasta.

Vaunun laitojen yläosassa sijaitseva anturi

Anturi mittaa vaunun täyttöastetta ja antaa näin

kuljettajan keskittyä ohjaamiseen. Kuormaustilan täyttöä

voidaan näin huomattavasti parantaa. Pohjakuljetinta

voidaan kuitenkin ohjata myös käsin.

Vaunu täynnä -ilmoitus

Vaunun ollessa täynnä peräporttiin kohdistuva paine

kytkee pohjakuljettimen pois päältä ja suojaa näin

tehokkaasti ylikuormitukselta.

Purku

Load sensing -järjestelmä vähentää tehontarvetta

Pöttingerin noukinvaunuissa on vakiovarusteena load sensing -järjestelmä (ls-letku

lisävaruste). Tarvittavaa öljymäärää ja pumpunpainetta mitataan tällöin jatkuvasti

ja ne sopeutetaan tarpeen mukaan. Tehonsäästö voi olla jopa 20 hv (15 kW).

L-malli

Purkuautomatiikka:

peräportin ja pohjakuljettimen yhteistyötä.

Kun peräportti on täysin auki, purkaminen käy nopeasti.

18


Pohjakuljetin

Luotettavuutta vuosiksi

eteenpäin

Pohjakuljetin on varustettu

neljällä silmukkaketjulla.

Kestävät kolat on kiinnitetty

limittäin epäkeskisesti.

Painekyllästetty, kestävä

puulattia muodostaa

kuormaustilan pohjan. Pontatut

laudat on pultattu tiukasti

runkoon kiinni.

Helppo huolto Etummainen

pohjakuljettimen akseli

voidaan rasvata helposti

vaunun sivusta käsin.

Pohjakuljettimen voimansiirto

Kuljetinta käyttää voimakas

hydraulimoottori. Nopeutta

voidaan säätää portaattomasti.

Pohjakuljetinta voidaan käyttää

myös kaksinopeuksisella

moottorilla (lisävaruste).

19


Purku

Purkukeloilla varustettu malli (D-malli)

Tasaisesti jaettu rehumatto

on täydellisen siilossa

tiivistymisen edellytys.

Purkukeloilla varustetun

mallin purkuautomatiikka

helpottaa kuljettajan työtä

ja vähentää koneeseen

kohdistuvaa rasitusta.

Purkuautomatiikka varmistaa tasaisen rehun levittymisen

Purkukelojen laakeroinnin paineanturi 1 rekisteröi paineen, joka kohdistuu

purettaessa purkukelaan. Kun raja-arvo ylittyy, pohjakuljetin kytkeytyy

automaattisesti pois päältä. Jos purkukelan paine alenee, pohjakuljetin kytkeytyy

jälleen päälle. Näin varmistetaan rehun ongelmaton purku, ja kuljettaja saa

keskittyä ajamiseen.

Ylikuormakytkimen suojaus on 1 200 Nm.

Purkukela jakaa kuorman tarkasti

Järeiden purkukelojen tunnusmerkkejä ovat voimakkaat piikit. Purkukelat

mahdollistavat kuorman tasaisen purkamisen. Suljettu, kuusikulmainen rakenne

estää rehun kietoutumisen kelan ympärille.

Purkukelat voidaan irrottaa.

Peräportti

Peräportti suljetaan hydraulisesti traktorista käsin –

helppoa. Peräportti sulkeutuu automaattisesti. Ei

mekaanista lukitusta.

D-malli – eri purkuvaihtoehdot




Normaali purku

peräportin ollessa

kokonaan auki, jolloin

suuria korjuumääriä

saadaan purettua

nopeasti. Peräportin

keskiosa on

kiinnitetty runkoon.

Tarkka purku

annostelevaan purkuun

laakasiilolla. Peräportin

keskiosa on

kiinnitetty runkoon.

Vielä tarkempi

purkuasento

Peräportti avataan

sylinterin avulla vain

alhaalta.

Haluttaessa kolmas

purkukela tarkkaan

purkuun

poikittaiskuljettimelle

tai erityisen tarkkaan

jakamiseen

laakasiiloon. Purkukelat

voidaan irrottaa.

Hydraulikäyttöinen

poikittaiskuljetin

(vain 3. tela)

lisävarusteena. Rehu

annostellaan tarkasti

poikittaiskuljettimelle ja

se voidaan purkaa

oikealle tai vasemmalle.

20


Akselistot

Hyvät ajo-ominaisuudet

Suuremmat

kuormausmäärät ja

kohonneet kuljetusnopeudet

edellyttävät vankkoja ja

maanpintaa säästäviä

akselistoja. Pöttinger on

perehtynyt aihealueeseen

perusteellisesti. Vastaus on

leveät renkaat ja vakaat

akselistot.

Jousitettu teliakselisto

Jousitettu teliakselisto jakaa pintapaineen ihanteellisesti molemmille akseleille.

Jos pinta on erittäin epätasainen, voimat eivät kuormita olakkeita vaan jakautuvat

tasaisesti molemmille akseleille. Massiiviset jousilehdet (9 jousta) takaavat

riittävän jousituksen. Ihanteelliset ajo-ominaisuudet pellolla, tiellä ja laakasiilolle

ajettaessa. Jousien etäisyys 1 100 mm.

Paineilmajarrut

Neljän pyörän paineilmajarrut on varustettu ALB-säätimellä (automaattinen

kuormituksesta riippuvainen jarruvoiman säädin); ne mahdollistavat turvallisen

jarrutuksen myös suurilla ajonopeuksilla ja suurilla kuormamäärillä. Voidaan

haluttaessa varustaa myös ABS-jarruilla.

Hydrauliset jarrut

Maakohtaisesti voidaan toimittaa myös

hydraulisilla jarruilla varustettuna.

Ohjautuva akselirakenne

(lisävarusteena FARO 6300- ja 8000-

malleissa)

säästää pyöriä ja pellon pintakerrosta sekä

vähentää vetovoiman tarvetta kaarteissa.

Peruutettaessa ja suurilla ajonopeuksilla

ohjausakseli voidaan lukita omalla

hydrauliliitännällä.

22


Valitse itse …

Pöttingerillä on valikoima erilaisiin käyttöolosuhteisiin

sopivia renkaita.

Vredestein

FLOTATION+

Vredestein

FLOTATION PRO

500/50-17

akseleille, joiden sallittu

kokonaispaino on

12,0 t nopeudella 40 km/h

Vakiorenkaat

560/45 R 22,5

620/40 R 22,5

akseleille, joiden sallittu

kokonaispaino on

12 t nopeudella 40 km/h

23


EUROPROFI – silppuava noukinvau

Noukinvaunujen tekniikka kehittyy koko ajan. Uusi sukupolvi on

selvästi tehokkaampi. EUROPROFI on tuotekehityksen tulos

käyttäjille, jotka arvostavat mukavuutta ja tehokkuutta – traktoreille

teholuokasta 74 – 132 kW / 100 – 180 hv alkaen.

24


nu ammattimaiseen käyttöön

Sivu 26–27

Rakenne / laitojen rakenne/ vetoaisa

Sivu 28 – 28

Voimansiirto

Sivu 30 – 31

Noukin

Sivu 32 – 33

Sullojakoneisto

Sivu 34 – 35

Teräpalkki

Sivu 36 – 37

Kuormaus ja pohjakuljetin

Sivu 38 – 39

Purku

Sivu 40 – 41

Alusta ja renkaat

Sivu 42 – 43

Käyttö ja hallinta

Sivu 44 – 45

Tekniset tiedot

Sivu 46 – 47

Varustevaihtoehdot

Sivu 48

Julkaisutiedot

25


Rakenne

vakuuttavia yksityiskohtia

Ammattikäyttäjä vaatii

laadukkuutta ja kestävyyttä

raskaiden kuormien

käsittelyyn. Harkittu

tekniikka, hyvälaatuiset

raaka-aineet ja tarkka

työstö ovat Pöttingerin

vastauksia näihin

vaatimuksiin.

Markkinajohtaja on

asettanut laatutyöllään ja

nykyaikaisella

suunnittelullaan

noukinvaunutekniikalle

uudet mittasuhteet.

Tärkeä osoitus hyvästä

laadusta on iskunkestävä

KTL-pulverimaalaus.

Käytännössä pulverimaalaus

erottuu edukseen

joustavuutensa ja

kestävyytensä ansiosta.

Vaunun laitojen rakenne

EUROPROFI-noukinvaunusarjan runko

muodostuu pultatusta runkorakenteesta ,

joka on C 220x70x50x5-QSTE


-hienoraeterästä. Umpinainen teräsrakenne

on suunniteltu suuria kuormituksia varten.

Vahva laitaprofiili ja pienet pystypalkkien

välit takaavat hyvän kestävyyden. Suorat, vankat pystypalkit on pultattu kiinni

runkoon, ei hitsattu. Erityispiirteenä hienokierreruuviliitokset varmistavat parhaan

mahdollisen vakauden.



Sileäseinäiset erikoispäällysteiset

profiilipellit takaavat rehun helpon ja

kevyen purkamisen.

Vaunun sisään pääsee

helposti tikkaiden

avulla (lisävarusteena

L-malleissa).

Laitojen yläosa

voidaan kääntää

sisäänpäin. Laitojen

lisäkaaren korkeutta

voidaan säätää

12 cm:n verran

(EUROPROFI 4500 / 5000).

Kireät kattovaijerit estävät korjatun rehun

putoamisen kuormattaessa ja

kuljetettaessa. Kuivempaa rehua tai olkia

varten kattoköydet voidaan korvata

kattoprofiileilla . Vankkojen profiilien

ansiosta korjattu rehu tiivistyy paremmin.

Näin voidaan vähentää

kuljetuskustannuksia.

EUROPROFI 4000 voidaan varustaa myös kuivarehulaidoilla. Laitojen ollessa

hydraulisesti alas laskettuina vaunulla voidaan ajaa ongelmitta vähintään

3,08 metriä korkeista talli- ja piha-aukoista.

Lavan sisäleveys: 2,10 m

Automaalauksen laatua

maatalouskoneisiin!

26


Kytkentä

Silppuava noukinvaunu voidaan varustaa ylä- tai vetokoukkukiinnityksellä .

Vetokoukkukiinnityksessä etuakseli kevenee vähemmän, mikä on eduksi nousuissa ja laakasiilon

yli ajettaessa.

Vakiomallissa on hydraulitoiminen vetoaisa , jossa on kaksi kaksitoimista sylinteriä (vetoaisan

iskunvaimennin lisävarusteena). Maavaran ollessa 65 cm vaunulla voidaan huoletta ajaa

laakasiilon päälle. Vetoaisan kuormitus: 2 000 kg.

Kaapelit ja letkujohdot on asennettu siististi, jolloin ne eivät häiritse töitä.

Käännettävä tukijalka säästää aikaavievää veivaamista kiinnityksen ja irrotuksen yhteydessä eikä

ole esteenä noukittaessa karhoa vaunulla.

Scharmüllervetokuulakytkentä

(lisävaruste) parantaa

ajomukavuutta.

27


Voimansiirto

Ainutlaatuinen voimansiirtolinja

Suuret korjuumäärät

tehokkailla traktoreilla

asettavat monia vaatimuksia

voimansiirto-osille. Korkea

vääntömomenttisuojaus

todistaa Pöttingerin

voimansiirtotekniikan

erinomaisuuden puolesta.

Uudessa Pöttingertestikeskuksessa

(TIZ)

voimansiirron osat testataan

kovimmissa mahdollisissa

käyttöolosuhteissa.

Voimansiirto traktoreille

teholuokassa 100 – 180 hv.

Tärkeimpien osien testaus

Kaksi voimakasta

kulmavaihdetta välittävät

tehon purkukeloille.

Voimansiirto-osien suorituskyky testataan käyttötesteissä,

joissa simuloidaan voimansiirtolinjan käyttökuormituksia.

Testeissä voidaan luoda kierrosluvusta riippumatta jopa

340 hv:n (250 kW:n) käyttötehoja ja jopa 5 000 Nm:n

vääntömomentteja.

Purkukelojen

voimansiirto

Purkukelojen

voimansiirtoyksikkö on

sijoitettu suojaan vaunun

oikealle sivulle.

Vetoakseli on varmistettu

1 200 Nm:n

ylikuormakytkimellä.

28


Pääkulmavaihde

Vankka

spiraalihampainen

vaihde on suunniteltu

suuriin tehoihin. Voima

välitetään yksirivisen

tehokkaan rullaketjun

kautta sullojaroottoriin ja

edelleen noukkimeen.

Nivelakseli

EUROPROFInoukinvaunuissa

voiman

välittää yksipuolinen

laajakulmanivelakseli

(voimanottoakselin

kierrosluku 1 000

kierrosta/min).

Yhdysrakenteinen

ylikuormakytkin laukeaa

heti ylikuormituksen

yhteydessä. Kierrosluvun

alennuttua kytkin

palauttaa alkuperäisen

voimansiirron.

Ylikuormakytkin

Pohjakuljettimen

voimansiirto

sijaitsee vaunun sivussa

ja sitä käytetään traktorin

hydrauliikan avulla.

Nopeutta voidaan säätää

portaattomasti

ohjauspaneelista.

Roottorin voimansiirto

Roottoria käytetään

yksinkertaisella

rullaketjulla

(1 1/2 tuumaa), jossa on

automaattinen

kiristyslaite.

Automaattinen

ketjuvoitelu

Käyttöketjut voidellaan

automaattisesti

nostettaessa noukinta.

Purkukeloilla

varustetussa mallissa

(D-mallissa) noukin ei

pyöri ollessaan ylös

nostettuna.

Vääntömomenttisuojaus

on 1 600 Nm.

Jos tämä suojausarvo

ylittyy, nivelakseli

kytkeytyy pois päältä.

Järjestelmä säästää koko

voimansiirtoa.

29


Pintaa myötäilevä noukin –

puhdas rehu erilleen epäpuhtauksista

Suuret ajonopeudet

vaativat luotettavan ja

tehokkaan noukkimen.

Ainoastaan puhdas rehu

takaa moitteettoman

käyntiprosessin ja siten

puhtaan säilörehun.

Maanpinnan

epätasaisuuksiin

mukautuminen,

hellävarainen rehun

kuormaus ja purku on

testattu Pöttingerillä

lukemattomissa testeissä.

Tuloksena on saavutettu

noukkimen ainutlaatuinen

mukautumiskyky.

Leveä noukin mahdollistaa mahtavan korjuukyvyn myös suurten tai

epäsäännöllisten karhojen yhteydessä.

Noukin on varustettu kuudella piikkiakselilla ja Super C -teräksestä

valmistetuilla piikeillä. Vakaudesta huolehtii keskelle sijoitettu teräksinen

tukilevy . Lyhyt piikkiväli varmistaa, että rehu voidaan noukkia puhtaasti

ja hellävaraisesti myös suurilla ajonopeuksilla.

Kulumista kestävä sälepohja edesauttaa epäpuhtauksien ja kivien

erottumista rehumassasta, mikä vähentää terien kulumista. Kaapimet on

ruuvattu kiinni nelinkertaisesti, jotta voidaan varmistaa paras mahdollinen

vakaus.








Kaksipuolinen piikkien ohjaus

Noukinta ohjataan kahdella teräksisellä ohjauskehällä , joissa on umpinainen

sisäosa. Valvonta- ja huoltoaukot on integroitu koteloon. Kaksiriviset,

kestovoidellut urakuulalaakerit (halkaisija 40 mm) ovat vankkoja ja

suunniteltu suurille rehumäärille.

Noukkimen piikit ohjautuvat oikein , jolloin pellon pintakerros ei vaurioidu,

maa-aines ei roisku ympäriinsä eivätkä piikit kulu turhaan.


Noukin nostetaan hydraulisesti nostosylinterin

avulla (D-mallissa automaattipysäytys).

Noukkimen korkeutta voidaan säätää ja

sopeuttaa se näin erilaisiin rehulaatuihin.

Jousi huolehtii vähäisestä, maanpintaa

säästävästä pintapaineesta.


Noukkimen leveys 1,85 m (DIN 1,78 m)

30


Täydellinen mukautuminen epätasaisuuksiin




Maanpinnan muotoja seuraava alustarakenne säästää pellon

pintakerrosta. EUROPROFI-noukinvaunussa on molemmilla puolilla

korkeussäädettävät kannatinpyörät ihanteellisessa paikassa

noukinpiikkien toiminnalle. Ilmatäytteiset kannatinpyörät (16x6,5–8)

kuuluvat vakiovarustukseen. Pyörät koskettavat pellon pintaa piikkien

kosketuslinjan lähellä ohjaten noukinta täydellisesti jokaisesta

notkelmasta. Ohjautuvat tukipyörät mahdollistavat myös varovaisen

kaarreajon.

Karhonohjain auttaa rehun sisäänmenossa

Korkeussäädettävä karhonohjauslevy ja vakiovarusteisiin kuuluva

ohjainrulla takaavat täydellisen rehun sisäänmenon myös suurilla

noukintanopeuksilla ja rehun ollessa lyhyttä tai märkää.

31


Euro matic

Sullojakoneisto

Rehun rakenne vaikuttaa

huomattavasti sen

sulamisominaisuuksiin.

Roottorin on silputtava ja

tiivistettävä rehu parhaalla

mahdollisella tavalla

rehumäärien ollessa suuria.

EUROPROFI-noukinvaunun

sydän on Euromatic:

voimakas, vankka ja

tehokas.

Kaiken ydin

Euromatic-sullojaroottorissa, jonka halkaisija on 800 mm, on 8 sullojansormiriviä.

Spiraalin muotoon asennetut sullojansormirivit huolehtivat nykimättömästä ja

tasaisesta kuormauksesta ilman vääntömomenttipiikkejä. Roottorin leveys: 1,45 m.

Sullojansormet saavat aikaan jatkuvan noston ja rehun tasaisen puristuksen,

minkä ansiosta kuormaustila täyttyy tasaisesti.

Euromatic-sullojaroottori on laakeroitu runkoon kartiorullalaakereilla. Siten

laakerit eivät voi jäykistyä.

Karkaistut sullojansormet

Sullojansormet on valmistettu karkaistusta,

hienorakeisesta booriteräksestä.

Leveiden kaapimien erityinen sijainti

Kaapimet on asennettu ja ruuvattu paikalleen

erikseen. Kaapimien harkittu sijainti roottoripiikkeihin

nähden pienentää tehonkulutusta. Kaapimien pintaala

on suuri, mikä estää rehun liiskaantumista.

Huolto on helppoa

Sullojasormikehät (tähtilevyt) on kiinnitetty

sisärumpuun, ja kukin kehä voidaan vaihtaa erikseen.

32


Kustannustehokkaita hevosvoimia

Roottorin aktiivinen nostokorkeus on tärkeä

yksityiskohta käyttäjälle: EUROPROFIvaunuissa

kuormausteho ja tehontarve ovat

erityisen hyvässä suhteessa.

33


Easy Move

... Teräpalkki

Lyhyt silppu takaa tuottavan ruokinnan

Tarkka, tasainen silppu on

hyvälaatuisen säilörehun

perusedellytys. Pöttingerin

noukinvaunujen

erinomainen silpun laatu on

todistettu useissa

riippumattomissa

Vaivaton terien irrotus

Markkinoilla ainutlaatuinen teräpalkin sivuunkääntötoiminto kuuluu vaunujen

vakiovarusteisiin. Terät voidaan vaihtaa mukavassa työasennossa.


testiraporteissa. Eräs

Pöttingerin ainutlaatuisista

ratkaisuista on käännettävä

teräpalkki, joka tekee

käytöstä erityisen helppoa.


Helppoa kuin mikä!

Laske teräpalkki painamalla vaunun

vasemmassa sivussa olevaa painiketta.

Irrota lukitustapit ja käännä palkki sivuun.

Irrota terä lukitusvivusta.

Palkittu arvostetulla DLGhopeamitalilla.


Erinomainen silpun laatu:

62 sullojasormikehää ohjaa rehua molemmilta

puolilta 31 terän yli.

Alkuperäinen hammastettu

leikkuuterä

Terät on valmistettu karkaistusta työkaluteräksestä.

Hammastettu leikkuupinta varmistaa tarkan

silppuamistuloksen jopa hieman tylsyneillä terillä.

Rehupaketteja ei revitä, vaan leikataan siististi –

leikkuuliike on vetävä. Pitkät terät leikkaavat koko

pituudeltaan.

34


Teräsuojaus

Turvallinen yksityiskohta

Aika- ja kustannuspaineet

tekevät koneiden seisontaajoista

kalliita.

Vierasesineet, kuten kivet,

ovat vaarana vaunun

tärkeimmälle osalle,

terille. Pöttinger on

suojannut noukinvaunun

tärkeimmän osan

vierasesineitä vastaan

kehittämällään ja

patentoimallaan

suojausjärjestelmällä.

Kukin terä on suojattu

erikseen.

Arvostetun teräsuojauksen toimintatapa

Laukaisuvoima on riippumaton vierasesineen koosta ja kosketuskohdasta.

1. Jos koneeseen tulee kiviä tms., pienemmät

kappaleet putoavat pois jo noukkimen ja

roottorin välistä.

2. Suurempia kappaleita roottori siirtää terää kohti

ja liikuttaa terää jousituksen avulla hetkeksi

syöttösuuntaan.

3. Terän selkäpuolella oleva laukaisurulla nousee

lukituksestaan ja terä antaa tilaa vierasesineelle.

Vastusvoima vähenee heti ja suojaa näin terää!

4. Kun vierasesine on ohittanut teräpalkin, terä

palautuu jousivoiman ansiosta takaisin

lähtöasentoonsa.

35


Kuormaus

Täyttöautomatiikka (lisävaruste) apuna

Suuret rehumäärät ja

tasainen levittyminen ovat

käyttäjän toiveena.

EUROPROFI-vaunussa rehu

tiivistyy jo

sullontakanavassa.

Kuormaustilan

ihanteellisesta täytöstä

vastaa täyttöautomatiikka

(lisävarusteena).



EUROPROFI-noukinvaunujen ominaisuuksiin kuuluu

tasainen tehontarve kuormattaessa ilman

vääntömomenttipiikkejä. Kuormaustilan valvontaa varten

on asennettu kaksi anturia, jotka mittaavat koko ajan

täyttöastetta ja ohjaavat sen mukaan automaattisesti

pohjakuljetinta. Näin säästetään voimansiirtolinjaa.

Anturi etulaidassa

Näin vältetään sullojaroottorin liian suuren paineen

aiheuttama rehun liiskaantuminen myös sen ollessa

märkää ja raskasta.

Vaunun laitojen yläosassa sijaitseva anturi

Anturi mittaa vaunun täyttöastetta ja antaa näin

kuljettajan keskittyä ohjaamiseen. Kuormaustilan täyttöä

voidaan näin huomattavasti parantaa. Pohjakuljetinta

voidaan kuitenkin ohjata myös käsin.

Vaunu täynnä -ilmoitus

Vaunun ollessa täynnä peräporttiin kohdistuva paine

kytkee pohjakuljettimen pois päältä ja suojaa näin

tehokkaasti ylikuormitukselta.

Purku

Load sensing -järjestelmä vähentää tehontarvetta

Pöttingerin noukinvaunuissa on vakiovarusteena load sensing -järjestelmä

(ls-letku lisävaruste). Tarvittavaa öljymäärää ja pumpunpainetta mitataan tällöin

jatkuvasti ja ne sopeutetaan tarpeen mukaan. Tehonsäästö voi olla jopa

20 hv (15 kW).

L-malli

Purkuautomatiikka:

Peräportin ja pohjakuljettimen yhteistyötä.

Täysin auki oleva peräportti mahdollistaa esteettömän purkamisen.

36


Pohjakuljetin

Luotettavuutta vuosiksi

eteenpäin

Pohjakuljetin on varustettu

neljällä silmukkaketjulla.

Kestävät kolat on kiinnitetty

limittäin epäkeskisesti.

Painekyllästetty, kestävä

puulattia muodostaa

kuormaustilan pohjan. Pontatut

laudat on pultattu tiukasti

runkoon kiinni.

Helppo huolto Etummainen

pohjakuljettimen akseli

voidaan rasvata helposti

vaunun sivusta käsin.

Pohjakuljettimen voimansiirto

Kuljetinta käyttää voimakas

hydraulimoottori. Nopeutta

voidaan säätää portaattomasti.

Pohjakuljetinta voidaan käyttää

myös kaksinopeuksisella

moottorilla (lisävaruste).

37


Purku

Purkukeloilla varustettu malli (D-malli)

Tasaisesti jaettu rehumatto

on täydellisen tiivistymisen

edellytys. Purkukeloilla

varustetun mallin

purkuautomatiikka

helpottaa kuljettajan työtä

ja vähentää koneeseen

kohdistuvaa rasitusta.

Purkuautomatiikka varmistaa tasaisen rehun levittymisen

Purkukelojen laakeroinnin paineanturi 1 rekisteröi paineen, joka kohdistuu

purettaessa purkukelaan. Kun raja-arvo ylittyy, pohjakuljetin kytkeytyy

automaattisesti pois päältä. Jos purkukelan paine alenee, pohjakuljetin kytkeytyy

jälleen päälle. Näin varmistetaan rehun ongelmaton purku, ja kuljettaja saa

keskittyä ajamiseen.

Ylikuormakytkimen suojaus on 1 200 Nm.

Purkukela jakaa kuorman tarkasti

Järeiden purkukelojen tunnusmerkkejä ovat voimakkaat piikit. Purkukelat

mahdollistavat kuorman tasaisen purkamisen. Suljettu, kuusikulmainen rakenne

estää rehun kietoutumisen kelan ympärille.

Purkukelat voidaan irrottaa.

Peräportti

Peräportti voidaan sulkea ja lukita hydraulisesti mukavasti traktorista käsin. Ei

mekaanista lukitusta.

Peräportti mahdollistaa useita erilaisia purkutapoja.

D-malli – eri purkuvaihtoehdot




Normaali purku

peräportin ollessa

kokonaan auki, jolloin

suuria korjuumääriä

saadaan purettua

nopeasti. Peräportin

keskiosa on

kiinnitetty runkoon.

Tarkka purku

annostelevaan purkuun

laakasiilolla. Peräportin

keskiosa on

kiinnitetty runkoon.

Vielä tarkempi

purkuasento

Peräportti avataan

sylinterin avulla vain

alhaalta.

Haluttaessa kolmas

purkukela tarkkaan

purkuun

poikittaiskuljettimelle

tai erityisen tarkkaan

jakamiseen

laakasiiloon. Purkukelat

voidaan irrottaa.

Hydraulikäyttöinen

poikittaiskuljetin

(vain 3. tela)

lisävarusteena. Rehu

annostellaan tarkasti

poikittaiskuljettimelle, ja

se voidaan purkaa

oikealle tai vasemmalle.

38


Akselistot

Hyvät ajo-ominaisuudet

Suuremmat

kuormausmäärät ja

kohonneet kuljetusnopeudet

edellyttävät vankkoja ja

maanpintaa säästäviä

akselistoja. Pöttinger on

perehtynyt aihealueeseen

perusteellisesti. Vastaus on

kantavat renkaat ja vakaat

akselistot.

Jousitettu teliakselisto 12 tai 17 tonnin kokonaispainolle

Jousitettu teliakselisto jakaa pintapaineen ihanteellisesti molemmille akseleille.

Jos pinta on erittäin epätasainen, voimat eivät kuormita olakkeita vaan jakautuvat

tasaisesti molemmille akseleille. Massiiviset jousilehdet (9 jousta) takaavat

tarpeellisen jousituksen. Ihanteelliset ajo-ominaisuudet pellolla, tiellä ja

laakasiilolle ajettaessa. Jousien etäisyys 1 100 mm.

Paineilmajarrut

Neljän pyörän

paineilmajarrut on

varustettu ALB-säätimellä

(automaattinen

kuormituksesta

riippuvainen jarruvoiman

säädin), ja ne

mahdollistavat turvallisen

jarrutuksen myös suurilla

ajonopeuksilla ja suurilla

kuormamäärillä.

Hydrauliset jarrut

Maakohtaisesti voidaan

toimittaa myös

hydraulisilla jarruilla

varustettuna.

17 tonnin akseli lisävarusteena

Akseli on varustettu paraabelijousituksella ja renkailla kokoa 560/45 R 22,5.

Ohjautuva akselirakenne (17 tonnin kokonaispainolle) suojaa renkaita ja pellon

pintaa sekä vähentää

vetovoiman tarvetta

kaarteissa.

Peruutettaessa ja suurilla

ajonopeuksilla

ohjausakseli voidaan

lukita omalla

hydrauliliitännällä.

40


Valitse itse …

Pöttingerillä on valikoima erilaisiin käyttöolosuhteisiin sopivia renkaita.

Vredestein

FLOTATION PRO

Vredestein

FLOTATION PRO

Vredestein

FLOTATION+

560/45 R 22,5

kun sallittu kokonaispaino on 12

tai 17 t nopeudella 60 km/h

Vakiorenkaat

620/40 R 22,5

kun sallittu kokonaispaino on 12

tai 17 t nopeudella 60 km/h

500/50-17

kun sallittu kokonaispaino

12,0 t nopeudella 40 km/h

41


Huippuluokan

mukavuutta

Pitkinä korjuupäivinä

kuljettaja tarvitsee

mukavuutta. Kaikkia

toimintoja voidaan käyttää

mukavasti kuljettajan

istuimelta käsin. Pöttingerin

käyttökonsepti tarjoaa vielä

enemmän, se kattaa

tulevaisuudenkin tarpeet:

ISOBUS-järjestelmä on

vakiovarusteena. Useiden

koneiden käyttö traktorin

ohjausyksiköstä käsin on

vihdoinkin totta.

Purkukeloilla varustettu

EUROPROFInoukinvaunusarja

on

varustettu

POWER CONTROL

-ohjausyksiköllä.

DIRECT CONTROL

Kaikkien vaunutoimintojen kätevä sähköhydraulinen ohjaus.

FARO- ja EUROPROFInoukinvaunusarjan

L-versiossa on

vakiovarusteena

DIRECT-CONTROL.

Vakiovarusteena seuraavat

ohjaustoiminnot:

– noukin

– vetoaisa

– teräpalkin kääntö

Kuormaustoiminto

Purkutoiminto

Kuormaus- ja purkutoiminto

– pohjakuljetin

– pohjakuljettimen nopeus

– täynnä-ilmoitus

– peräportti

– purkuautomatiikka

Lisävarusteena: seuraavat

ohjaustoiminnot:

– kuivarehulaidat

42


POWER CONTROL – mahdollisuus ISOBUS-yhteyteen

Kaikkia automatiikka- ja valvontatoimintoja voidaan ohjata suoraan

ohjausyksiköstä, ja siinä näytetään myös virheilmoitukset. Tietojenkeruu on

yhdistetty siihen, ja tiedot voidaan siirtää tietokoneeseen tietokoneliitännän

kautta.

ISO CONTROL

ISOBUS-väyläyhteys eri

koneiden käyttöön

traktorin ohjausyksiköstä

käsin.

Kuormauslohko

Täyttöautomatiikka

Täyttö pohjakuljetin

Teräpalkki sisään

Teräpalkki ulos

Purkulohko

Purkuautomatiikka

(kaikki toiminnot)

Pohjakuljetin,

kaksinopeuksinen alue

hidas / nopea

Purkukela päälle

Poik.kuljetin päälle

Pohjakuljetin eteen

Ohj.akselin lukitus

(lisävaruste)

Peräportti auki

Peräportti kiinni

Pysäytys

Noukin ylös

Noukin alas

Vetoaisa ylös

Vetoaisa alas

Päällä / Pois

Set: Tunti- / kuormalaskuri

Kuormaustilan valaistus

(lisävaruste)

Hapottimen ohj. esivalinta

Vianmääritysjärjestelmä

Varoitus teräpalkin ollessa

käännetty

Online-demoversio: www.poettinger.at/powercontrol

Edut viljelijälle tiivistettynä:

Kaikkien koneiden selkeä

käyttö yhdellä päätteellä,

myös koneen tietojen

valvonta, työvaiheiden

automatisointi ja tehokas

tietojenkeruu ja -käsittely.

43


Tekniset tiedot

FARO

EUROPROFI

Tilavuus

Tilavuus

Tilavuus DIN

Tilavuus DIN

Noukkimen

leveys / DIN

Noukkimen

leveys / DIN

Terien määrä

Terien määrä

Terien etäisyys

mm

Terien etäisyys

mm

Pohjakorkeus

mm

3500 L 35 m 3 22,0 m 3 1,85 / 1,77 m 27 51 1 190

3500 D 35 m 3 21,5 m 3 1,85 / 1,77 m 27 51 1 190

4000 L 40 m 3 25,5 m 3 1,85 / 1,77 m 27 51 1 190

4000 D 40 m 3 25,0 m 3 1,85 / 1,77 m 27 51 1 190

4500 L 45 m 3 28,5 m 3 1,85 / 1,77 m 27 51 1 250

6300 L 63 m 3 38,5 m 3 1,85 / 1,77 m 6 210 1 250

8000 L 80 m 3 46,0 m 3 1,85 / 1,77 m 6 210 1 250

Pohjakorkeus

mm

4000 L 40 m 3 25,5 m 3 1,85 / 1,77 m 31 45 1 250

4000 D 40 m 3 25,0 m 3 1,85 / 1,77 m 31 45 1 250

4500 L 45 m 3 28,5 m 3 1,85 / 1,77 m 31 45 1 250

4500 D 45 m 3 28,0 m 3 1,85 / 1,77 m 31 45 1 250

5000 L 50 m 3 31,5 m 3 1,85 / 1,77 m 31 45 1 250

5000 D 50 m 3 31,0 m 3 1,85 / 1,77 m 31 45 1250

Tiedot eivät ole sitovia, varusteet vaihtelevat maakohtaisesti.

44


Kuormaustila mm Pituus mm Leveys mm

Korkeus ylös

nostettuna mm

Korkeus alas

laskettuna mm

Paino

vakioakselilla

5 000 x 2 100 7 780 2 420 3 500 2 960 4 000 kg

4 750 x 2 100 8 250 2 420 3 500 2 960 4 450 kg

5 680 x 2 100 8 460 2 420 3 500 2 960 4 150 kg

5 430 x 2 100 8 930 2 420 3 500 2 960 4 600 kg

6 360 x 2 100 9 140 2420 3 560 – 4 950 kg

7 730 x 2 100 10 500 2 420 3 760 – 4 950 kg

7 730 x 2 100 10 790 2 500 3 980 – 5 250 kg

Kuormaustila mm Pituus mm Leveys mm

Korkeus ylös

nostettuna mm

Korkeus alas

laskettuna mm

Paino

vakioakselilla

5 680 x 2 100 8 460 2 450 3 560 2 690 / 2 960 5 400 kg

5 430 x 2 100 8 930 2 450 3 560 2 690 / 2 960 5 800 kg

5 680 x 2 100 8 460 2 450 3 760 2 690 5 550 kg

5 430 x 2 100 8 930 2 450 3 760 2 690 5 950 kg

6 360 x 2 100 9 150 2 450 3 760 2 690 5 700 kg

6 110 x 2 100 9 620 2 450 3 760 2 690 6 100 kg

45


Varusteet

Vetoaisa

Vetoaisan

Vetoaisa alhaalla Vetokuulakytkentä

FARO

ylhäällä

kaasuvaimennus

3500/4000/4500 maakohtainen maakohtainen lisävaruste lisävaruste

6300/8000 maakohtainen maakohtainen lisävaruste lisävaruste

EUROPROFI maakohtainen maakohtainen lisävaruste lisävaruste

FARO

Ohjautuva akseli 17“ -

kokonaispainolle

Akseli 22,5“

kokonaispainolle 17 t

Ohjautuva akseli 22,5“

kokonaispainolle 17 t

Paineilmajarrut

3500/4000/4500 lisävaruste , 11,5 t – – maakohtainen

6300/8000 lisävaruste , 12 t – – maakohtainen

EUROPROFI lisävaruste , 12 t lisävaruste lisävaruste maakohtainen

FARO

Power Control -

ohjausyksikkö

Kaksi purkukelaa 3. purkukela Poikittaiskuljetin

3500/4000/4500 L lisävaruste – – –

3500/4000/4500 D vakiovaruste vakiovaruste lisävaruste lisävaruste

6300/8000 L – – – –

EUROPROFI L lisävaruste – – –

EUROPROFI D vakiovaruste vakiovaruste lisävaruste lisävaruste

Muita lisävarusteita

Load sensing -järjestelmä

Perän käytön johdinsarja

Öljynpainekytkin purkukelojen ollessa irrotettuna

46


Noukkimen

ohjautuvat tukipyörät

Teräpalkki

käännettävissä sivuun

Teräpalkki ja 6 terää Renkaat 560/45R 22,5 Paineilmajarrut

lisävaruste lisävaruste lisävaruste lisävaruste lisävaruste

vakiovaruste – vakiovaruste lisävaruste lisävaruste

vakiovaruste vakiovaruste – vakiovaruste lisävaruste

Hydrauliset jarrut

Hydraulisesti

käännettävät

kuivarehulaidat

Täyttöautomatiikka

Metalliset kattoprofiilit

maakohtainen lisävaruste 3500 L / 4000 L lisävaruste 3500 L / 4000 L lisävaruste –

maakohtainen – – vakiovaruste lisävaruste

maakohtainen lisävaruste 4000 L lisävaruste 4000 L vakiovaruste lisävaruste 4500 L / 5000 L

Vaunun sivuovi

Peräportin korokelaite

Pohjakuljettimen

kaksinopeuksinen

moottori

Pohjakuljettimen

peräkatkaisin

lisävaruste lisävaruste lisävaruste (Power Control) lisävaruste

vakiovaruste – lisävaruste –

lisävaruste vakiovaruste 8000 – lisävaruste

lisävaruste lisävaruste lisävaruste (Power Control) lisävaruste

vakiovaruste – lisävaruste –

Tiedot eivät ole sitovia,

varusteet vaihtelevat

maakohtaisesti.

47


Laatua tulevaisuuteen

Apilanlehtitunnuksella merkityt koneet ovat kansainvälisesti menestyneitä ja luotettavia

laadultaan ja huolto-ominaisuuksiltaan.

KTL-pohjamaali ja jauhemaalaus – automaalin laadukkuus

Laserleikkauskoneet erittäin tarkkaan peltityöstöön

Uusi karkaisuyksikkö kuluville osille

Nykyaikainen 3D-mallinnus

Tulevaisuuden tarpeisiin vastaava rakenneosien testaus – uudessa Grieskirchnerissä

sijaitsevassa teknologia- ja kehityskeskuksessa simuloidaan kovimmat käyttöolosuhteet ja

määritetään kuormituksen raja-arvot.

Alkuperäiset Pöttinger-varaosat tarjoavat lisäarvoa: pidempi käyttöikä, tarkka sopivuus, aina

käytettävissä.

Tuotteiden luovutus – jokaisella Pöttingerin asiakkaalla on takuun varmistamiseksi oikeus

asianmukaiseen tuotteen luovutukseen, jonka tekee valtuutettu myyjä.

Alois Pöttinger

Maschinenfabrik GmbH

A-4710 Grieskirchen

Industriegelände 1

Puhelin +43 7248 / 600-0

Faksi +43 7248 / 600-2513

landtechnik@poettinger.at

www.poettinger.at

Konefarmi Oy

Kärsämäentie 47

20360 TURKU

Y-tunnus 0898081-6

konefarmi@konefarmi.fi

Puhelin +358 (0)42 490011

Faksi +358 (0)20 7459709

www.poettinger.at – e-mail: landtechnik@poettinger.at

Menestyksessä mukana

Faro/Europrofi/fi/0409

More magazines by this user
Similar magazines