VOIMANOTOT JA HYDRAULIPUMPUT - Volvo
VOIMANOTOT JA HYDRAULIPUMPUT - Volvo
VOIMANOTOT JA HYDRAULIPUMPUT - Volvo
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
<strong>VOIMANOTOT</strong> ERI KÄYTTÖALOILLE<br />
<strong>JA</strong> TEHONTARPEISIIN<br />
Voimanoton käyttöaika vaihtelee käyttöaloittain ja samalla<br />
tehontarpeessa on suuria eroja jokaisella käyttöalalla.<br />
Seuraavalla sivulla olevasta kaaviosta saa yleiskäsityksen<br />
siitä miten usein voimanottoa hyödynnetään käyttöalan<br />
mukaan ja mikä on tehontarve käyttöalalla.<br />
Esimerkiksi irtotavaran säiliöautossa voimanoton<br />
käyttöaika on 1000-4000 tuntia viisivuotiskauden aikana<br />
ja siinä tarvitaan suhteellisen suurta tehoa. Kippiautossa<br />
voimanottoa käytetään sensijaan vain noin 600 tuntia<br />
saman ajanjakson aikana ja siinä tarvitaan huomattavasti<br />
pienempi teho.<br />
Seuraavilla sivuilla on tiivistetysti tietoja tavallisimmista<br />
käyttöaloista, joilla <strong>Volvo</strong>n voimanotto on luotettava<br />
yhdyslenkki voimanlähteen ja toiminnan välillä. Ilmoitetut<br />
tehot ja vääntömomentit ovat ohjearvoja. Eri käyttöalat<br />
asettavat erilaisia vaatimuksia hydraulijärjestelmille.Eri<br />
voimanotoista on lisätietoja Tekniset tiedot -lehtisissä.<br />
Ota yhteyttä omaan <strong>Volvo</strong>n jälleenmyyjääsi.<br />
Voimanottoa ja hydraulijärjestelmää valittaessa on<br />
tärkeää tuntea seuraavat seikat:<br />
PAKOKAASUJÄRJESTELMÄN<br />
TUOTTAMA KUUMUUS<br />
Kun voimanottoa ja moottoria käytetään suurella kuormalla,<br />
pakokaasujen ja pakokaasujärjestelmien tuottama<br />
kuumuus on suuri. Voimanoton jatkuva käyttö lämmittää<br />
sekä ajoneuvoa että maata ajoneuvon alla.<br />
Euro 3:n (tavanomainen äänenvaimennin ja Euro 4/5:<br />
n (katalysaattori-äänenvaimennin) välillä ei ole suuria<br />
eroja tässä suhteessa, mutta jälkimmäinen pysyy kauemmin<br />
kuumempana suuremmasta massastaan johtuen.<br />
Eri suuntauksilla olevia pakoputkia on saatavissa<br />
lisävarusteina. Ohjeet pakoputken suuntaamiselle suurta<br />
voimanottokuormitusta käyttäviin ajoneuvoihin löytyvät<br />
alla olevassa taulukossa (vihreä väri).<br />
Mikäli pakoputken suuntaus ja voimanoton teho<br />
poikkeavat edellä esitetyistä ohjeista, erityistä huomiota<br />
on kiinnitettävä maahan kohdistuvaan kuumuuteen<br />
käytettäessä voimanottoa täydellä teholla.<br />
• Käyttämällä korkeampaa järjestelmäpainetta voidaan<br />
käyttää pienempiä putkikokoja ja hydraulipumppuja. Ne<br />
vievät vähemmän tilaa ja ovat kevyempiä.<br />
• Hydraulipumpun kytkeminen suoraan voimanottoon<br />
alentaa asennuskustannuksia.<br />
• Suurempi välityssuhde voimanotossa mahdollistaa<br />
alhaisemman moottorin käyntinopeuden, mikä alentaa<br />
melutasoa ja vähentää polttoaineenkulutusta.<br />
CHH-STD<br />
CHH-MED<br />
CHH-LOW<br />
CHH-XLOW<br />
60 kW 80 kW 100 kW 120 kW 160 kW >160 kW<br />
ESH-VERT / ESV-VERT<br />
ESH-LEFT<br />
ESH-REAR<br />
ADR1/-2, ESH-LEFT/REAR<br />
ESH-RIGH<br />
ESH-VERT / ESV-VERT<br />
ESH-LEFT<br />
ESH-REAR<br />
600 rpm:n tyhjäkäynnillä ei merkittävää kuumuutta synny voimanoton tehosta tai alustan korkeudesta riippumatta.<br />
1000 rpm:n tyhjäkäynnillä lämpötila voi olla liian korkea, mikä yllä olevista voimanoton asennusohjeista poiketaan.<br />
6 • Voimanotot eri käyttöaloille ja tehontarpeisiin
Change language