TKL:n vuosikertomus 2004 (pdf) - Tampereen kaupunki
TKL:n vuosikertomus 2004 (pdf) - Tampereen kaupunki
TKL:n vuosikertomus 2004 (pdf) - Tampereen kaupunki
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
TAMPEREEN KAUPUNGIN LIIKENNELAITOS<br />
KERTOMUS VUODEN <strong>2004</strong> TOIMINNASTA
○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○<br />
○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○<br />
○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○<br />
TAMPEREEN KAUPUNGIN LIIKENNELAITOS<br />
2<br />
KERTOMUS VUODEN <strong>2004</strong><br />
TOIMINNASTA<br />
2 Vuosi <strong>2004</strong> lyhyesti<br />
2 Toiminta-ajatus<br />
3 Toimitusjohtajan katsaus<br />
4 Review of <strong>2004</strong><br />
5 Liikenne<br />
5 Palvelu<br />
6 Linjat<br />
6 Liikennemuutokset<br />
8 Linja-autokalusto<br />
9 Energia ja ympäristönsuojelu<br />
10 Riskienhallinta<br />
10 Suunnittelu ja tutkimus<br />
11 Tiedotus ja markkinointi<br />
12 Matkaliput<br />
13 Henkilökunta<br />
14 Johtokunta<br />
15 Tilinpäätös<br />
16 Tuloslaskelma<br />
17 Tase<br />
18 Rahoituslaskelma<br />
19 Historiaa<br />
20 Yhteystiedot<br />
LYHYESTI<br />
<strong>2004</strong> 2003 2002<br />
Matkat vaihtoineen (milj.) 24,9 25,5 25,4<br />
Ajokilometrit (milj.) 10,4 10,5 10,2<br />
Linjakilometrit (milj.) 9,8<br />
Vakinainen henkilöstö 483 484 489<br />
Linja-autoja 153 153 160<br />
Liikevaihto (milj. euroa) 21,3 20,2 19,9<br />
Konsernituki (milj. euroa) 6,1 6,5 6,9<br />
TOIMINTA-AJATUS<br />
Liikennelaitoksen toiminta-ajatus on tuottaa korkealuokkaisia<br />
joukkoliikennepalveluja kestävän kehityksen<br />
mukaisesti, taloudellisesti ja turvallisesti ja näin<br />
osallistua <strong>kaupunki</strong>seudun elämän kehittämiseen.<br />
Paino: Kirjapaino Öhrling Ky<br />
Graafinen asu: Aino Myllyluoma<br />
Kansikuva: Hanne Tamminen<br />
Muut kuvat: Timo Aaltonen, Raimo Myllyoja, Hanne Tamminen,<br />
V.O. Kanninen (liikennelaitoksen kuva-arkisto)
3<br />
TAMPEREEN KAUPUNGIN LIIKENNELAITOS<br />
TOIMITUSJOHTAJAN KATSAUS<br />
Vuoden 2003 aikana alkanut henkilöautojen<br />
runsas rekisteröinti jatkui vuoden<br />
<strong>2004</strong> aikana. Tämä omalta osaltaan vaikutti<br />
siihen, että loppuvuodesta 2003 alkanut<br />
epäsuotuisa kehitys liikennelaitoksen<br />
matkustajamäärissä jatkui.<br />
Vuonna <strong>2004</strong> matkustajamäärä pieneni<br />
edellisvuoteen verrattuna 2,4 %.<br />
Yhteistariffiliikenteessä matkustajia<br />
oli 1,8 % edellisvuotta vähemmän. Liikennelaitoksen<br />
markkinaosuus yhteistariffiliikenteessä<br />
oli hienoisessa laskussa;<br />
edellisen vuoden 90,0 %:n sijaan markkinaosuus<br />
oli 89,6 %. Seutulipun suosio<br />
oli edelleen kasvussa. Seutulippuja ladattiin<br />
2,7 % edellisvuotta enemmän.<br />
Liikennelaitoksen kokonaismatkamääräksi<br />
muodostui 24,9 miljoonaa<br />
vaihdollista matkaa. Ajokilometrejä kertyi<br />
10,4 miljoonaa, 0,2 % vähemmän<br />
kuin edellisenä vuonna. Yhden matkan<br />
tuottaminen maksoi 1,15 euroa ja lipputuotot<br />
vaihdollista matkaa kohti laskettuna<br />
olivat 0,82 euroa.<br />
Liikennelaitoksen kokonaistulot<br />
vuonna <strong>2004</strong> olivat 28,3 milj. euroa,<br />
josta konsernitukea oli 6,1 milj. euroa,<br />
0,4 milj. euroa vähemmän kuin edellisenä<br />
vuonna. Konsernituen osuus kaikista<br />
tuloista oli 21,5 %. Suurin yksittäinen<br />
menoerä oli henkilöstömenot, 17,6<br />
milj. euroa. Tilikauden <strong>2004</strong> tulos oli<br />
0,4 milj. euroa parempi kuin edellisvuonna,<br />
mutta kuitenkin 0,2 milj. euroa<br />
alijäämäinen.<br />
Investointeja tehtiin 4,0 milj. eurolla.<br />
Linja-autoja rekisteröitiin peräti 18<br />
kpl. Muista hankinnoista suurin oli paikallisliikenteen<br />
hallintajärjestelmän autolaitteet.<br />
Kertomusvuoden lopussa liikennelaitoksen<br />
palveluksessa oli 483 henkilöä<br />
ja linja-autojen määrä oli153.<br />
Linjastossa ei kertomusvuonna tehty<br />
suuria muutoksia. Uusina linjoina perustettiin<br />
ruuhka-ajan pikalinjat 29 Pyynikintorilta<br />
Leinolaan ja 39 Keskustorilta<br />
Hervantaan.<br />
Osana kaupungin Kaikem paree<br />
Tampere –strategiaa liikennelaitoksen<br />
oma strategia, Nysse pärjää, oli käytössä.<br />
Strategiassa määritellyt liikennelaitoksen<br />
toiminnan kannalta kriittiset<br />
menestystekijät ja niille asetetut tavoitteet<br />
tarkistettiin johtokunnassa.<br />
Vuoden 2001 lopulla valmistuneen<br />
ympäristöjärjestelmän käyttöön ottaminen<br />
ja sisäiset auditoinnit ovat jatkuneet<br />
kertomusvuoden aikana. Liikennelaitos<br />
on myös ollut mukana edistämässä<br />
kestävän kehityksen mukaista kulutusta,<br />
yrittämistä ja ympäristöystävällisten<br />
tuotteiden markkinointia osallistumalla<br />
Ekokumppanit Oy ja Ekokumppanit<br />
klubi ry:n toimintaan. Ulospäin näkyvin<br />
osa tätä toimintaa on ympäristötietokeskus<br />
Moreenia, joka tarjoaa tietoa<br />
asumisen ja kodin ympäristöasioista,<br />
<strong>kaupunki</strong>ympäristöstä ja luonnosta<br />
sekä liikenteestä.<br />
Kertomusvuoden aikana panostettiin<br />
edelleen matkustaja-informaation<br />
kehittämiseen. Paikallisliikenteen hallintajärjestelmä<br />
alkoi loppuvuodesta olla<br />
liikennelaitoksen osalta käytössä kaikilla<br />
linjoilla. Jatkokehitystä kaivataan erityisesti<br />
liikennevaloetuuksien laajamittaiseksi<br />
toteuttamiseksi.<br />
Oman varsinaisen toimintansa<br />
ohella liikennelaitos vastasi aikaisem-<br />
Matti Rainio<br />
Toimitusjohtaja<br />
paan tapaan palveluliikenteen suunnittelusta<br />
ja seurannasta. Liikenne hoidettiin<br />
ostoliikenteenä yhteistyössä kaupungin<br />
materiaalikeskuksen ja sosiaalija<br />
terveystoimen kanssa. Matkoja palveluliikenteessä<br />
tehtiin Teiskon alue mukaan<br />
lukien yhteensä 233 285.
TAMPEREEN KAUPUNGIN LIIKENNELAITOS<br />
4<br />
THE MANAGING DIRECTOR’S REVIEW<br />
The number of automobiles registered<br />
continued to grow in <strong>2004</strong>. This reinforced<br />
the negative trend in the<br />
number of passengers using Tampere<br />
City Transport that had begun in 2003.<br />
In <strong>2004</strong>, the number of passengers<br />
decreased by 2,4 percent in comparison<br />
to the previous year. In joint local transport,<br />
there were 1,8 percent less passengers<br />
than in 2003. The market share<br />
of Tampere City Transport in joint local<br />
transport declined slightly, from 90,0<br />
percent in 2003 to 89,6 percent in<br />
<strong>2004</strong>. The popularity of the regional<br />
ticket continued to grow. Regional tickets<br />
were loaded on travel cards 2,7 percent<br />
more than in 2003.<br />
The total number of trips, including<br />
transfers, on Tampere City Transport<br />
during the year was 24,9 million. The<br />
total number of kilometers driven was<br />
10,4 million, down by 0,2 percent in<br />
comparison to the previous year. Providing<br />
one trip cost 1,15 euros, and the<br />
income per trip, including transfers,<br />
was 0,82 euros.<br />
The total income of Tampere City<br />
Transport in <strong>2004</strong> was 28,3 million euros.<br />
6,1 million euros of this sum came<br />
from city tax revenues, 0,4 million euros<br />
less than in 2003. Hence the city<br />
subsidy comprised 21,5 percent of all<br />
income. The largest category of expenditure<br />
was for personnel, 17,6 mil-<br />
lion euros. The result of the budget<br />
year improved by 0,4 million euros in<br />
comparison to the previous year, but<br />
there was nevertheless a deficit of 0,2<br />
million euros.<br />
Investments were made totalling<br />
4,0 million euros. As many as 18 new<br />
busses were registered during the year.<br />
The most significant other purchase<br />
consisted of bus equipment for the local<br />
transport operating system.<br />
At the end of the year, Tampere<br />
City Transport had 483 employees. The<br />
number of busses was 153.<br />
During <strong>2004</strong>, there were no significant<br />
changes in the bus lines. However,<br />
two new fast lines were established<br />
for rush hour traffic: number 29 from<br />
Pyynikintori to Leinola and number 39<br />
from the central square to Hervanta.<br />
The Tampere City Transport strategy,<br />
part of the city’s overall strategy,<br />
was implemented during the year. The<br />
critical factors for the success of Tampere<br />
City Transport and the targets regarding<br />
them, outlined in the strategy,<br />
were reviewed by the board.<br />
During <strong>2004</strong>, the application of<br />
the environmental system, which was<br />
completed in the end of 2001, as well<br />
as the internal audits related to it, continued.<br />
Tampere City Transport was also<br />
involved in promoting consumption,<br />
entrepreneurial activities and the marketing<br />
of environmentally friendly products<br />
that are compatible with sustainable<br />
development. This took place<br />
through participation in the activities of<br />
two organisations: EcoFellows Ltd. and<br />
EcoFellows Club. The most visible part<br />
of these activities is the environmental<br />
information centre Moreenia, which offers<br />
information on the environmental<br />
aspects of housing and homes, the urban<br />
environment and nature as well as<br />
transportation.<br />
As in the previous year, emphasis<br />
was placed on the development of<br />
passenger information. By the autumn,<br />
the operating system for local<br />
transport had been put into use in<br />
practically all bus lines of Tampere City<br />
Transport. Further development is required<br />
especially for the realization of<br />
large-scale benefits from traffic light<br />
sequencing.<br />
In addition to its own primary activities,<br />
Tampere City Transport continued<br />
to be responsible for the planning<br />
and monitoring of service bus lines. The<br />
services were purchased from outside in<br />
collaboration with the Tampere City Logistics<br />
Centre and the Department of<br />
Social Services and Health Care. The<br />
number of trips on the service lines, including<br />
the Teisko region, totalled<br />
233 285.<br />
Matti Rainio<br />
Managing Director
5<br />
TAMPEREEN KAUPUNGIN LIIKENNELAITOS<br />
LIIKENNE<br />
Palvelu<br />
<strong>Tampereen</strong> kaupungin liikennelaitos<br />
tuottaa korkealuokkaisia joukkoliikennepalveluja<br />
kestävän kehityksen mukaisesti.<br />
Liikennelaitos osallistuu aktiivisesti<br />
<strong>kaupunki</strong>seudun joukkoliikenteen ja<br />
sen palveluiden kehittämiseen. Kaupunkiseudun<br />
linja-autoliikennettä on<br />
tehostettu pitkäjänteisellä yhteistyöllä<br />
yksityisten liikennöitsijöiden kanssa.<br />
Vuodesta 1996 lähtien yhteistariffiliikenne<br />
on palvellut matkustajia kaupungin<br />
sisäisessä liikenteessä. Yhteistariffiliikenteessä<br />
ovat mukana liikennelaitoksen<br />
lisäksi Alhonen & Lastunen Oy, Länsilinjat<br />
Oy, Väinö Paunu Oy, Helmikkala<br />
Ky, Luopioisten Linja Oy sekä Valkeakosken<br />
Liikenne Oy. Näiden liikennöitsijöiden<br />
autoissa on yhteistariffiliikenteen<br />
vihreä-valko-musta tunnus ja kaikki<br />
noudattavat liikennelaitoksen taksoja<br />
tariffimääräyksiä.<br />
Seutuliikenne on käynnistetty <strong>Tampereen</strong><br />
<strong>kaupunki</strong>seudulla keväällä<br />
1997. Käytössä on <strong>Tampereen</strong> <strong>kaupunki</strong>seudun<br />
seutulippu Tampereella, Nokialla,<br />
Ylöjärvellä, Kangasalla, Lempäälässä<br />
ja Pirkkalassa. Yhteistariffiliikenteen<br />
autoissa voi matkustaa myös Matkahuollon<br />
kortille ladattavalla <strong>Tampereen</strong><br />
<strong>kaupunki</strong>seudun seutulipulla, Tampe-<br />
reen itäisellä ja läntisellä seutulipulla<br />
sekä Toijalan seudun seutulipulla, jos<br />
lippuun on tämä oikeus ostettu.<br />
Kaupungin kasvaessa ja laajentuessa<br />
linja-autoreittejä ja liikennöintiä kehitetään<br />
jatkuvasti kysynnän mukaan.<br />
Vappuna, pikkujoulujen aikaan ja<br />
uuden vuoden yönä ajettiin ylimääräisiä<br />
vuoroja tarpeen mukaan.<br />
Kalustoa uusittaessa hankinnat ovat<br />
känniemeen ajavat kesäisin linjan 4 lystilinjurit.<br />
jo yli 10 vuoden ajan olleet matalattiaisia Tampere on myös erilaisten<br />
linja-autoja, jotka palvelevat kaikkia<br />
matkustajia, myös liikuntarajoitteisia ja<br />
lastenvaunujen kanssa matkustavia.<br />
Liikennelaitos palvelee oman alueensa<br />
asukkaiden lisäksi erityisesti kesäisin<br />
myös lukuisia matkailijoita. Särkongressien,<br />
kokousten, messujen ja<br />
urheilujuhlien ynnä muiden isojen tapahtumien<br />
<strong>kaupunki</strong>. Kaupunkiliikenteen<br />
ammattilaisena liikennelaitos tarjoaa<br />
osaamistaan ja kalustoaan myös tilausajopalveluihin.<br />
LIIKENNE KUUKAUSITTAIN <strong>2004</strong><br />
3 000 000<br />
2 500 000<br />
2 000 000<br />
1 500 000<br />
1 000 000<br />
500 000<br />
0<br />
l ll lll lV V Vl Vll Vlll lX X Xl Xll<br />
Matkat yht. Linjakm.<br />
1 000 €<br />
AJOKILOMETRIT VUOSINA 2001–<strong>2004</strong><br />
10 500 000<br />
10 450 000<br />
10 400 000<br />
10 350 000<br />
10 300 000<br />
10 250 000<br />
10 200 000<br />
10 150 000<br />
10 100 000<br />
<strong>2004</strong> 2003 2002 2001<br />
VUOROJA ARKILIIKENTEESSÄ VUODEN <strong>2004</strong> LOPUSSA<br />
Vuoroja kpl<br />
140<br />
120<br />
100<br />
80<br />
60<br />
40<br />
20<br />
0<br />
klo 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 1<br />
Y-vuorot<br />
Tavalliset osapäivävuorot<br />
Pitkät osapäivävuorot<br />
Vakiovuorot
LIIKENNELAITOKSEN LINJAT<br />
Vuoroväli vaihtelee Linjan<br />
min pituus<br />
Linjan numero ja reitti arkisin la pyhinä 31.12.04<br />
1 Härmälä (Pirkkahalli) - Keskustori - Tesoma - Kalkku 15-30 30-40 35 19,2<br />
2 Rauhaniemi - Pyynikintori 15-30 30 30 4,7<br />
3 Petsamo - Keskustori -Hatanpään sairaala - Lahdesjärvi 30 40 40 13,5<br />
4 Linja-autoasema - Rautatieasema - Keskustori - Särkänniemi (kesällä) 20 20 20 3,1<br />
5 Vehmainen - Keskustori 30 30-60 - 10,9<br />
6 Tays - Risinarkku - Itä-Hervanta - Hallila - Koivistonkylä - Hatanpää 30 - - 23<br />
7 Ruotula - Keskustori - Hatanpään sairaala -Sarankulma ( Pirkkahalli) 20-50 55-60 60 18,3<br />
11 Turtola - Keskustori - Pohtola 15-30 25-35 30 16,9<br />
12 Hallila - Keskustori 15-30 30 30 9,5<br />
13 Hermia - Lukonmäki - Järvensivu - Keskustori - Ikuri 15-35 26-33 40 24,6<br />
14 Asiointilinja (Lielahti-Haukiluoma-Ikuri-Tesoma) 50 50 - 18<br />
15 Kaukajärvi - Keskustori - Pispalanharju 30-45 30-45 45 13,3<br />
16 Leinola - Kissanmaa - Keskustori - Lentävänniemi 10-30 20 - 30 30 21,8<br />
17 Holvasti - Keskustori 15-35 25-35 30-35 10,7<br />
18 Atala - Pyynikintori 20-45 45 45 14,0<br />
19 Atala - Keskustori 15 - - 10,2<br />
20 Hikivuori - Hervanta - Kaleva - Keskustori 15-30 40 - 15,2<br />
21 Korkinmäki - Hatanpään sairaala - Keskustori - Kaupin sairaala 30-40 40 40 11,5<br />
22 Annala - Keskustori - Lamminpää - Haukiluoma 10-32 30 32 22,6<br />
23 Hervanta - Keskustori 12-20 20-30 20-30 9,6<br />
24 Kaukajärvi - Keskustori - Eteläpuisto 30-35 - - 10,3<br />
25 Janka - Keskustori - Rahola 15-30 20-30 30 16,5<br />
26 Multisilta - Keskustori - Tesoma 25-35 35 35 18,2<br />
27 Irjala - Keskustori - Tahmela 30-40 45 45 11,7<br />
28 Sorila - Olkahinen - Keskustori - Pyynikintori 10-30 30 30-45 17,7<br />
29 Lenola - Pyynkintori 30 - - 10,9<br />
30 Etelä-Hervanta - Pyynikintori 10-23 16-35 22-30 13,4<br />
39 Hervanta - Keskustori 30 - - 12,6<br />
LIIKENNEMUUTOKSET<br />
Kesän liikennemuutokset<br />
• Linja 4 liikennöi linja-autoasemalta rautatieaseman<br />
kautta Särkänniemeen<br />
• Linja 19 ei liikennöinyt kesällä<br />
• Linja 24 ei liikennöinyt kesällä<br />
• Linjalle 25 lisättiin lauantai- ja pyhäliikennettä<br />
Syksyn liikennemuutokset<br />
• Linja 5 muutettiin Järvensivuntielle<br />
• Linja 13 muutettiin Iidesrantaan<br />
• Uusi linja 29<br />
• Uusi linja 39
Pysäkit<br />
Liikennelaitoksella oli linja-autopysäkkejä<br />
noin 1250, joista sadekatoksella<br />
varustettuja 355.<br />
Vuoroja arkiliikenteessä 31.12.<strong>2004</strong><br />
• Vuoroautot olivat liikenteessä noin klo 5–24, pitkät osapäivävuorot klo 5–21<br />
ja tavalliset osapäivävuorot klo 5–9 ja 14–18.<br />
• Ruuhkavuoro (1 kpl) ajettiin aamu- ja iltapäiväruuhkassa.<br />
• Vuoroautoja oli liikenteessä 54, pitkiä osapäivävuoroja 24<br />
ja tavallisia osapäivävuoroja 48.
TAMPEREEN KAUPUNGIN LIIKENNELAITOS<br />
8<br />
LINJA-AUTOKALUSTO<br />
Autokalusto<br />
<strong>2004</strong> 2003 2002<br />
Linja-autoja 153 153 160<br />
Uusia hankittu 18 12 8<br />
Vanhoja poistettu 18 19 1<br />
Matkustajapaikkoja 13886 13907 14517<br />
Niistä istumapaikkoja 7618 7580 7844<br />
Uudet <strong>kaupunki</strong>linja-autot kpl<br />
Matalalattiaisia <strong>kaupunki</strong>busseja (13 m)<br />
Scania L94UB/Lahden Autokori Oy/Scala,<br />
nro 652-655 4<br />
Matalalattiaisia teliautoja (14,5 m)<br />
Scania L94UB/Lahden Autokori Oy/Scala,<br />
nro 245- 258 14<br />
Autopaikat<br />
Hallipaikkoja 62<br />
Ulkopaikkoja (sähkölämmitys) 108<br />
Korjaamopaikkoja 25<br />
Huoltopaikkoja 19<br />
Siivouspaikkoja 4<br />
Yhteensä 218<br />
Uusien autojen hankintamäärä v. <strong>2004</strong><br />
oli 4 kaksiakselista bussia ja 14 telibussia.<br />
Näistä viisi telibussia oli vuoden<br />
2003 hankintaa, mitkä siirtyivät <strong>2004</strong><br />
puolelle. Matalalattiaisten osuus oli 132<br />
autoa eli 86 % koko kaluston määrästä.<br />
Kaluston keski-ikä laski 6,8 vuoteen.<br />
Kaikkiin uusiin autoihin hankittiin<br />
Paras- informaatiolaitteet. Vuoden lopulla<br />
informaatiolaittein varustettuja<br />
busseja oli yhteensä 121 kpl.<br />
Kunnossapito<br />
Korjaamohenkilökunnan määrä laski<br />
viidellä edellisestä vuodesta. Viranhaltijoita<br />
ja toimihenkilöitä oli vuoden lopussa<br />
6 ja työntekijöitä 68, joista osaaikaisia<br />
12. Oman työn lisäksi autojen ja<br />
koneiden korjauksiin käytettiin ulkopuolisia<br />
palveluja saman verran kuin<br />
edellisenä vuonna. Autojen korjaustoiminnan<br />
lisäksi omaa henkilökuntaa<br />
käytettiin myös kiinteistön huoltoon ja<br />
kunnossapitoon liki viiden työntekijän<br />
työpanoksella. Korjaamohenkilökunnan<br />
keski-ikä on edelleen yli 48 vuotta, eikä<br />
siihen luonnollisen poistuman kautta<br />
ole tulossa lähiaikoina merkittävää<br />
muutosta.<br />
Autokaluston suorite 68 207 km/<br />
auto oli samaa luokkaa kuin edellisenä<br />
vuonna. Ajokilometrit vähenivät edellisestä<br />
vuodesta ja samoin myös työn<br />
tuottavuuden mittari laski 160949:sta<br />
153467 ajokilometriin/henkilö.<br />
Autoja vaihdettiin vikaantumisen<br />
takia linjalta 1417 kertaa vuoden aikana.<br />
Kaluston luotettavuuden tunnusluku<br />
vaihtoa/1000 km oli 0,136, mikä on<br />
20 % parempi kuin edellisenä vuonna.<br />
Tilastollisesti epäluotettavin autoryhmä<br />
oli matalat nivelet.<br />
Autokaluston hyödyntämistä kuvaava<br />
käyttökuntoisten autojen suhde<br />
koko kalustoon nousi puoli prosenttia<br />
91 %:iin.<br />
TAMPEREEN KAUPUNGIN LIIKENNELAITOS • VUOSI <strong>2004</strong> LINJA-AUTOKALUSTO • MERKKIJAKAUMA<br />
k m tk tm nk nm yht.<br />
C = Scania 0 50 45 16 = 111<br />
V = Volvo 0 5 10 4 11 12 = 42<br />
Yhteensä 0 55 10 49 11 28 = 153 liiken 126<br />
käyttö% 82.4<br />
k = korkealattiainen auto<br />
m = matalalattia-auto 132 = 86% kalustosta<br />
n = nivelauto<br />
t = teliauto<br />
Lisäksi:<br />
Museolinja-autoja 3 autoa Bussien keski-ikä 6,8 v<br />
kpl<br />
20<br />
C235tm<br />
C643m<br />
C642m<br />
C641m<br />
C655m<br />
C654m<br />
C653m<br />
C652m<br />
C258tm<br />
C257tm<br />
C622m C639m C640m C244tm C256tm<br />
C211tm C222tm C638m V424nm C651m C255tm<br />
10 V361n V210tm C221tm C628m C637m C110m C423nm C650m C254tm<br />
V360n C621m C220tm C627m C636m C234tm C422nm C649m C253tm<br />
V359n C620m C219tm C626m C635m C233tm C421nm V427nm C648m C252tm<br />
V356n V358n C609m V619m C218tm C625m C634m C109m C232tm C420nm V426nm C647m C251tm<br />
V355n V357n C608m V618m C217tm C624m C633m V407nm C230tm C231tm C419nm V425nm C646m C250tm<br />
V354n V203t C604m C607m V617m C216tm C623m C632m V406nm C229tm C413nm C418nm C240tm C645m C249tm<br />
V353n V202t C603m C605m C614m C215tm V404nm C631m V405nm V228tm C412nm C417nm C239tm C644m C248tm<br />
V201t V206t V209t V616m C613m C214tm V403nm C630m C225tm V227tm C411nm C416nm C238tm C243tm C247tm<br />
V351n V200t V205t V208t V615m C612m C213tm V401nm C629m C224tm V226tm C410nm C415nm C237tm C242tm C246tm<br />
V350n C108m V204t V207t C610m C611m C212tm V400nm V402nm C223tm C408nm C409nm C414nm C236tm C241tm C245tm<br />
88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 00 01 02 03 04<br />
Hankintavuosi
9<br />
TAMPEREEN KAUPUNGIN LIIKENNELAITOS<br />
ENERGIA JA YMPÄRISTÖNSUOJELU<br />
Polttoaine<br />
Korjaamon huoltojärjestelmän valmistuttua<br />
polttoaineenkulutus saatiin suoraan<br />
järjestelmästä todellisen kulutuksen<br />
mukaan. Aiemmin kulutus laskettiin<br />
polttoaineen saapumiserien mukaan,<br />
jolloin heittoa saattoi tulla esim.<br />
toimituserästä, jota ei oltu kulutettu.<br />
Kaikkien autojen keskikulutus oli nyt<br />
49,8 l/100 km. Järjestelmää kehittämällä<br />
on mahdollisuus saada kulutukset<br />
vielä linjoittain ja kuljettajittain.<br />
Ympäristö<br />
Ympäristöjärjestelmän kehittämisessä ei<br />
tapahtunut merkittävää edistystä. Seuraavassa<br />
johdon katselmuksessa tarkennetaan<br />
ympäristöpäämäärät ja –tavoitteet<br />
sekä päätetään järjestelmän sertifiointiaikataulusta.<br />
Liikennelaitos on myös ollut mukana<br />
edistämässä kestävän kehityksen<br />
mukaista kulutusta, yrittämistä ja ympäristöystävällisten<br />
tuotteiden markkinointia<br />
osallistumalla Ekokumppanit<br />
Oy:n ja Ekokumppanit klubi ry:n toimintaan.<br />
Ulospäin näkyvin osa tätä toimintaa<br />
on ympäristötietokeskus Moreenia,<br />
joka tarjoaa tietoa asumisen ja kodin<br />
ympäristöasioista, <strong>kaupunki</strong>ympäristöstä<br />
ja luonnosta sekä liikenteestä.<br />
Sähkö<br />
Sähkönkulutuksen lasku edelliseen vuoteen<br />
verrattuna oli 1,2 %. Kahden vuoden<br />
aikana tehdyillä energiansäästötöillä<br />
on saatu aikaan yli 13 %:n sähkön<br />
kulutuksen lasku. Suurin osa säästöstä<br />
kertyy autojen lämmityksen autokohtaisesta<br />
ohjauksesta.<br />
Lämmitys<br />
Vuoden <strong>2004</strong> talvi oli jonkin verran leudompi<br />
kuin talvi 2003, lämmitystarveluvun<br />
mukaan eroa oli n. 5 %. Lämpöenergian<br />
ominaiskulutuksessa saavutettiin<br />
kuitenkin huomattavasti suurempi<br />
säästö eli 17,6 %. Erityisiä kiinteistön<br />
rakenteellisia energian säästötöitä ei<br />
tehty vuoden <strong>2004</strong> aikana.<br />
Vesi<br />
Veden kulutus laski edelleen yli 12 prosenttia<br />
siitä huolimatta että autojen pesukertoja<br />
oli 19720 kpl, mikä on 895<br />
enemmän kuin edellisenä vuonna.<br />
Säästö on syntynyt kaikilla osa-alueilla,<br />
mikä on osoituksena siitä, että<br />
henkilökunta on aktiivisesti kiinnittänyt<br />
huomiota kulutustottumuksiinsa ja aikaansaanut<br />
jatkuvan energiankulutuksen<br />
laskun.<br />
ENERGIAN OMINAISKULUTUKSIA LIIKENNELAITOKSELLA<br />
Diesel- muutos Sähkö muutos Lämpö muutos Vesi muutos<br />
öljy % x1000 % % x 1000 %<br />
vuosi l/100km kWh kWh/m 3 m 3<br />
1998 48,6 -2,2 2 199 -1,1 38,1 13,7 17,4 -11,5<br />
1999 50,3 3,1 2 311 5,1 38,0 0,2 17,8 2,1<br />
2000 50,9 1,1 2 232 -3,4 37,9 0,6 18,1 1,7<br />
2001 51,1 0,4 2 304 3,2 41,0 6,5 15,2 -16,0<br />
2002 51,0 -0,2 2 111 -8,4 38,1 -6,6 12,5 -17,8<br />
2003 50,7 -0,6 1 887 -10,6 38,5 0,9 11,6 -7,2<br />
<strong>2004</strong> 49,8 -1,8 1 864 -1,2 31,7 -17,6 10,2 -12,1
TAMPEREEN KAUPUNGIN LIIKENNELAITOS<br />
10<br />
SUUNNITTELU JA TUTKIMUS<br />
Reaaliaikaisen informaatiojärjestelmää<br />
(PARAS) laajennettiin siten, että vuoden<br />
<strong>2004</strong> lopussa järjestelmässä oli mukana<br />
liikennelaitokselta 121 autoa ja 23<br />
linjaa. Kaikki uudet autot varustettiin<br />
järjestelmän vaatimilla ajoneuvolaitteilla.<br />
Joukkoliikenteen henkilökohtainen<br />
monikanavainfopalvelu JOHONKI otettiin<br />
tuotantokäyttöön keväällä. Palvelun<br />
avulla matkustajat saavat käyttöönsä<br />
personoidut aikataulupalvelut, tiedotteet<br />
ja tiedon matkakortin saldosta. Palvelu<br />
toimii internetissä sekä wap-puhelimilla.<br />
Järjestelmän toteuttivat Tieto-<br />
Enator Oyj ja InfoTripla Oy.<br />
Liikennelaitos kehitti omia informaatiorajapintojaan<br />
siten, että aikataulut<br />
ja tiedotteet on nyt saatavissa kolmansien<br />
osapuolten käyttöön XML-rajapintojen<br />
kautta. Näitä rajapintoja hyödynnettiin<br />
mm. JOHONKI-palvelussa.<br />
Liikennelaitos oli mukana kehittämässä<br />
myös valtakunnallista matka.fi -<br />
aikatauluportaalia, jossa ovat mukana<br />
kaikki joukkoliikennemuodot. Liikennelaitos<br />
antoi hankkeeseen oman asiantuntijapanoksensa.<br />
Uuden sukupolven tuotannonsuunnittelujärjestelmä<br />
otettiin käyttöön.<br />
Linjakohtaisia laatumittauksia jatkettiin<br />
ja niistä saatuja tuloksia sovellettiin<br />
palveluja kehitettäessä.<br />
RISKIENHALLINTA<br />
Vuonna <strong>2004</strong> liiketoimen riskienhallintaryhmän<br />
toimintakausi loppui. Liikennelaitoksen<br />
riskienhallintaa hoitaa Timo<br />
Aaltonen, joka päivitti tietotaitoaan<br />
osallistumalla HAUS kehittämiskeskuksen<br />
järjestämään koulutustilaisuuteen<br />
”Turvallisuussuunnitelman laatiminen”<br />
10.3.<strong>2004</strong> ja 11.5.<strong>2004</strong>.<br />
Aaltonen osallistui myös Suomen<br />
Riskianalyysiseuran järjestämään seminaariin<br />
22.9.<strong>2004</strong> aiheena ”Turvallinen<br />
käyttäytyminen – haaste johtamiselle ja<br />
riskienhallinnalle.” Näistä tilaisuuksista<br />
saatua tietoa on pyritty jalkauttamaan<br />
koko henkilökunnalle.<br />
Kuljettajille aloitettiin turvallisuusja<br />
asiakaspalvelukoulutus.<br />
Nekalan toimistokerroksiin on kriittisiin<br />
huoneisiin asennettu palovaroittimia.<br />
Kiinteistön suojelupiirustukset on<br />
tehty ja sijoitettu näkyville paikoille.<br />
Liikennevahinkoja, joissa <strong>TKL</strong> on<br />
osallisena, sattuu lähes päivittäin. Näistä<br />
vahingoista vakuutusyhtiö tekee kartoituksen,<br />
jonka perusteella koulutusta<br />
tai muuta ohjausta voidaan ohjata asioihin,<br />
joihin liikennelaitos itse voi vaikuttaa.<br />
Mitään muita merkittäviä vahinkoja<br />
ei vuonna <strong>2004</strong> sattunut.
11 TAMPEREEN KAUPUNGIN LIIKENNELAITOS<br />
TIEDOTUS JA MARKKINOINTI<br />
Liikennelaitoksen palveluista tiedotettiin<br />
julkaisemalla aikataulukirjat kesällä<br />
ja syksyllä. Talven kirja jaettiin kotitalouksiin<br />
Tampereella ja ensimmäistä kertaa<br />
myös koko ympäristökuntien alueella.<br />
Kesän aikataulukirjaa jaettiin ilmaiseksi<br />
koko sen voimassaoloajan liikennelaitoksen<br />
neuvonnassa Keskustorilla,<br />
Matkahuollon toimipisteessä<br />
linja-autoasemalla, pääkirjastotalo<br />
Metsossa ja kaikissa sivukirjastoissa<br />
sekä liikennelaitoksen Nekalan toimipisteessä.<br />
Aikataulukirjoissa oli mukana<br />
myös kaupungin sisäisessä yhteistariffiliikenteessä<br />
olevien liikennöitsijöiden<br />
aikatauluja.<br />
Tiedotusvälineille lähetettiin 48 tiedotetta.<br />
Linja-autoissa tiedotettiin matkustajille<br />
kuulutuksin mm. aikataulu- ja<br />
reittimuutoksista.<br />
Linjakartat sekä myyntiin että pysäkeille<br />
uusittiin kesällä. Tiedotuslehti Sinisten<br />
bussien matkassa ilmestyi elokuussa<br />
ja se jaettiin kotitalouksiin Tampereella.<br />
Sisäisenä tiedotuksena ilmestyi<br />
henkilöstölehti Onnikka neljä kertaa ja<br />
sisäinen tiedote Tilkku 17 kertaa sekä<br />
tietokortti Taskutietoa. Avack info –järjestelmällä<br />
välitettiin ajantasaisia tiedotteita<br />
Nekalan varikon, ruokalan ja kuljettajien<br />
miehistötilan tv-monitoreihin<br />
sekä toimiston mikroverkkoon.<br />
Liikennelaitoksen internet-sivut ja<br />
erityisesti niiden aikataulut kuuluivat<br />
edelleen kaupungin käytetyimpiin sivuihin.<br />
Internetissä avattiin uusi JOHONKI -<br />
informaatiopalvelu matkakortin käyttäjille.<br />
Palvelusta saa tietoa mm. matkakortin<br />
saldosta ja käyttötiedoista, matkustajamääristä,<br />
ajankohtaisista asioista<br />
ja aikatauluista. Myös internetissä toimiva<br />
Repa Reittiopas on löytänyt vakiintuneen<br />
käyttäjäkuntansa. JOHONKI ja<br />
Repa Reittiopas keräsivät kertomusvuonna<br />
paljon positiivista käyttäjäpalautetta.<br />
Kertomusvuoden aikana uusittiin<br />
matkakorttiesite suomeksi ja englanniksi,<br />
<strong>kaupunki</strong>seudun seutulippuesite suomeksi<br />
ja englanniksi sekä matkailijalippu-<br />
esite suomeksi ja englanniksi. Neuvontaan<br />
monistettiin mm. hinta-, linja- ja<br />
opiskelijaesitteitä suomeksi ja englanniksi.<br />
Radio- ja televisiomainonnalla tiedotettiin<br />
mm. aikataulukausien vaihtumisesta.<br />
Keväällä liikennelaitos markkinoi<br />
palvelujaan kuuden linja-auton perään<br />
teipatuissa formula-aiheisissa mainoksissa.<br />
Markkinointia vauhditettiin radiossa<br />
ja internetissä julkaistussa Bongaa<br />
bussi –kilpailussa.<br />
Autottomana päivänä liikennelaitos<br />
tarjosi lippualennuksia, joita mainostettiin<br />
radiossa. Lisäksi liikennelaitos<br />
osallistui autottoman päivän Keskustorin<br />
tempaukseen yhdessä Ekokumppaneiden<br />
kanssa.<br />
Kestävän kehityksen teemoja liikennelaitos<br />
markkinoi yhdessä Ekokumppaneiden<br />
ja ympäristötietokeskus<br />
Moreenian kanssa.<br />
Seutulippua markkinoitiin yhdessä<br />
yksityisten liikennöitsijöiden ja ympäristökuntien<br />
kanssa radio- ja televisiomainoksin<br />
sekä lehti-ilmoituksilla.
TAMPEREEN KAUPUNGIN LIIKENNELAITOS<br />
12<br />
MATKALIPUT<br />
Ikärajat<br />
Aikuiset 20 vuotta täyttäneet<br />
Nuoret 12-19-vuotiaat<br />
Lapset alle 12-vuotiaat<br />
6-vuotiaat ja sitä nuoremmat ovat oikeutettuja ilmaiseen<br />
matkaan maksavan matkustajan mukana.<br />
Arvoliput<br />
Yhden matkan hinta € 30.4.04 asti 1.5.04 alkaen<br />
Aikuiset 1,16 1,40<br />
65 v. täyttäneet 0,58 0,70<br />
tamperelaiset klo 9-14<br />
Tamperelaiset rintamatunnuksen<br />
omaavat ilmainen matkustusoikeus<br />
veteraanit<br />
Nuoret 0,87 1,05<br />
Opiskelijat 0,87 1,05<br />
Lapset 0,58 0,70<br />
Kausiliput<br />
30.4.04 1.5.04<br />
asti alkaen<br />
30 vuorokautta, aikuiset 40,00 44,00<br />
90 vuorokautta, aikuiset 105,00 115,00<br />
180 vuorokautta, aikuiset 200,00 220,00<br />
30 vuorokautta, nuoret 30,00 33,00<br />
30 vuorokautta, opiskelijat 30,00 33,00<br />
30 vuorokautta, lapset 20,00 22,00<br />
Työmatkalippu 35,00 38,00<br />
Seutulippu<br />
• Tampere, Nokia, Ylöjärvi,<br />
Kangasala, Lempäälä 67,00 67,00<br />
• Pirkkala 52,00 52,00<br />
Kertaliput<br />
Aikuiset ja nuoret 2,00<br />
Lapset 1,00<br />
Yövuorolisä 2,00<br />
Liikennelaitoksen liikenteessä on käytössä<br />
älykortteihin perustuva rahastusjärjestelmä,<br />
jossa matkat maksetaan<br />
matkakortilla. Kortti hankitaan liikennelaitoksen<br />
neuvonnasta ja kertomusvuonna<br />
jokaiselta perittiin kortista 6,70<br />
pantinluonteinen maksu. Matkakortille<br />
voi latauttaa kausilipun tai arvolipun.<br />
Matkakorttien latauspaikkoja oli liikennelaitoksen<br />
omien toimipaikkojen lisäksi<br />
vuoden lopussa 49.<br />
Kertomusvuoden aikana matkakortteja<br />
oli aktiivikäytössä yhteensä<br />
135 000 kpl.<br />
Yhteistariffiliikenteessä voi matkakorttina<br />
käyttää myös Swatch Access ja<br />
Swatch Tampere Access –rannekelloa,<br />
joka on ennen käyttöönottoa rekisteröitävä<br />
neuvonnassa. Samalla kelloon voi<br />
latauttaa matkoja.<br />
Liikennelaitoksen johtokunta päätti<br />
korottaa matkalippujen hintoja<br />
1.5.<strong>2004</strong> alkaen.<br />
Edellisen kerran lippujen hintoja<br />
korotettiin 1.7.2001. Kertalippujen hinnat<br />
pysyivät ennallaan, sen sijaan arvoja<br />
kausilippujen sekä matkailijalippujen<br />
hinnat nousivat.<br />
Lipputulot lipputyypeittäin<br />
19,5 %<br />
Kausiliput<br />
Muut<br />
liput<br />
10,2 %<br />
Kertaliput<br />
20,2 %<br />
50,1 %<br />
Arvoliput<br />
Latausrajat säilyivät ennallaan. Aikuisten<br />
ja nuorten arvolippuun ladataan<br />
matkakortille 20 euroa tai sen kerrannaisia<br />
ja lasten arvolippuun 10 euroa<br />
tai sen kerrannaisia. Nuoret saavat<br />
25 prosentin alennuksen ja lapset 50<br />
prosentin alennuksen aikuisten lipun<br />
hinnasta.<br />
Kaupunginvaltuuston päätöksellä<br />
kaikki 65 täyttäneet tamperelaiset saavat<br />
matkustaa puoleen hintaan klo 9-<br />
14. Tamperelaiset rintamatunnuksen<br />
omaavat veteraanit saavat kaupunginvaltuuston<br />
päätöksen mukaisesti matkustaa<br />
maksutta ilman aikarajoitusta.<br />
Päätös tuli voimaan vuoden 1999 alusta.<br />
Tampereella vakituisesti asuvat yli<br />
20-vuotiaat yliopistossa, korkeakoulussa,<br />
ammatillisessa oppilaitoksessa tai<br />
lukiossa opiskelevat opiskelijat, joiden<br />
opiskelu on päätoimista, voivat ostaa<br />
opiskelijalipun. Yli 30-vuotiaille opiskelijoille<br />
opiskelija-alennus myönnetään,<br />
jos he voivat esittää voimassa olevan<br />
opintotukipäätöksen. Matkakortille<br />
opiskelija voi latauttaa joko 30 vuorokauden<br />
lipun tai arvolipun tai molemmat.<br />
Vuoden 1997 huhtikuussa käyttöön<br />
otettu <strong>Tampereen</strong> <strong>kaupunki</strong>seudun<br />
seutulippu oli käytössä myös kertomusvuonna.<br />
Henkilökohtainen seutulippu<br />
on voimassa 30 vuorokautta, ja<br />
sitä myydään vain seutulippukuntien<br />
(Tampere, Nokia, Ylöjärvi, Kangasala,<br />
Lempäälä, Pirkkala) asukkaille.<br />
Matkailijaliput<br />
30.4.04 asti 1.5.04 alkaen<br />
1. vrk lisävrk 1. vrk lisävrk<br />
Aikuiset 4,00 3,00 6,00 4,00<br />
Nuoret 3,00 2,00 4,00 3,00<br />
Lapset 2,00 1,00 3,00 2,00<br />
Nousuja lipputyypeittäin vuosina 2001-<strong>2004</strong><br />
<strong>2004</strong> Osuus Muutos ed. 2003<br />
% vuoteen %<br />
Kertaliput 2 457 596 9,9 2,6 2 394 783<br />
Arvoliput 11 670 092 46,9 -7,1 12 560 168<br />
Kausiliput 8 115 581 32,6 1,3 8 010 321<br />
Muut liput 2 647 431 10,6 3,8 2 549 811<br />
Yhteensä 24 890 700 100,0 -2,4 25 515 083
13 TAMPEREEN KAUPUNGIN LIIKENNELAITOS<br />
HENKILÖKUNTA<br />
Vuoden lopussa liikennelaitoksella oli vakinaista<br />
henkilökuntaa 483 ja tilapäistä 35 eli kokonaismäärä<br />
pysyi entisellä tasolla, vaikka ajosuorite hieman<br />
laskikin. Tilapäisen henkilöstön määrä vaihtelee<br />
vuosittain mm. vuorotteluvapaiden määrästä johtuen.<br />
Henkilökunnan keski-ikä on korkea erityisesti<br />
korjaamolla ja hallinnossa, mikä nostaa työkyvyn<br />
säilymisen yhdeksi tärkeimmistä tulevien vuosien<br />
haasteista.<br />
Vuoden <strong>2004</strong> aikana toimitusjohtaja käytti<br />
kaupunginhallituksen henkilöstöjaoston hänelle delegoimaa<br />
päätösvaltaa mm. vakanssien perustamiseen,<br />
lakkauttamiseen ja palkkaukseen liittyvissä<br />
asioissa. Delegointipäätös oli voimassa vuoden kokeiluluontoisesti<br />
ja se uusittiin hieman tiukennettuna<br />
jälleen vuodeksi. Delegointipäätös edellytti kaupungin<br />
henkilöstöstrategiaan pohjautuvan liikennelaitoksen<br />
henkilöstöpolitiikan kehittämissuunnitelman<br />
laatimista. Suunnitelman keskeisenä tavoitteena<br />
liikennelaitoksella on työkyvyn ylläpito ja sairauspoissaoloihin<br />
vaikuttaminen ja nyt uusittu suunnitelma<br />
on hyväksytty vuosille 2005-2006.<br />
Vuoden alussa käynnistyi edellisen vuoden<br />
puolella valmisteltu Työ kuntoon –hanke tavoitteena<br />
työkyvyn ylläpito ja poissaolojen väheneminen.<br />
Vuoden lopulla järjestettiin kaikille esimiehille yhdessä<br />
työterveyslääkärin ja työterveyshoitajan sekä<br />
henkilöstön edustajien kanssa Juha Halttusen vetämänä<br />
valmennuspäivä, jossa arvioitiin käytössä olevaa<br />
toiminta-ohjetta ja saavutettuja tuloksia.<br />
Poissaolojen hallintaan liittyvän esimiesvalmennuksen<br />
lisäksi alkoi kuljettajille pyöriä yhden päivän<br />
kestävä palvelu- ja turvallisuuskoulutus, joka jatkuu<br />
myös vuonna 2005. Kaikki esimiehet osallistuivat<br />
kaupungin järjestämiin esimieskoulutuksiin. Muilta<br />
osin koulutuksessa keskityttiin jaksamiseen, johtamiseen<br />
ja tietotekniseen osaamiseen. Linja-autotoimittajat<br />
järjestivät asentajille uuden kaluston koulutusta.<br />
Oppilaitosyhteistyö kuljettajien saannin turvaamiseksi<br />
toimi hyvin.<br />
Laitoksen yhteistyöryhmä kokoontui vuoden aikana<br />
kahdeksan kertaa.<br />
Liikennelaitoksen toimisto on Nekalassa, Jokipohjantie<br />
24. Neuvonta ja liikenteenvalvonta toimivat<br />
osoitteessa Aleksis Kiven katu 18.<br />
Matkakorttien latauspaikkoja oli liikennelaitoksen<br />
omien toimipaikkojen lisäksi vuoden lopussa 51.<br />
Hallinto-osasto<br />
Hallintopäällikkö<br />
Leena Ronkainen<br />
Palkat<br />
Kassa<br />
Kirjanpito<br />
Toimistopalvelut<br />
Neuvonta<br />
Clearing<br />
Tilitykset<br />
Tariffit<br />
Korjaamo-osasto<br />
Korjaamopäällikkö<br />
Reijo Nieminen<br />
Korjaus<br />
Huolto<br />
Autosiivous<br />
Hankinnat<br />
Varastointi<br />
Kiinteistöt<br />
ORGANISAATIO<br />
Toimitusjohtaja Matti Rainio<br />
Liikennejohtaja Periviita<br />
Liikenneosasto<br />
Liikennepäällikkö<br />
Ilkka Ala-Maakala<br />
Liikenteenvalvonta<br />
Lipputarkastus<br />
Liikennöinti<br />
Liikennehenkilökunnan<br />
rekrytointi<br />
Tiedotus ja markkinointi Hanne Tamminen<br />
Suunnitteluosasto<br />
Suunnittelupäällikkö<br />
Olli Kanerva<br />
Aikataulut<br />
Työvuorot<br />
Informaatioteknologia<br />
Tutkimukset<br />
Projektit<br />
Seutuliikenne<br />
Erityisliikenteet<br />
HENKILÖKUNTA 2001 2002 2003 <strong>2004</strong><br />
HALLINTO-OSASTO 27 28 28 28<br />
LIIKENNEOSASTO 404 388 383 385<br />
Viranhaltijoita ja toimihenkilöitä 18 17 17 17<br />
Linja-autonkuljettajia 386 371 366 368<br />
KORJAAMO-OSASTO 75 73 73 70<br />
Viranhaltijoita ja toimihenkilöitä 6 6 6 6<br />
Työntekijöitä 69 67 67 64<br />
VAKINAINEN HENKILÖKUNTA<br />
YHTEENSÄ 506 489 484 483<br />
TILAPÄINEN HENKILÖSTÖ 20 20 33 35<br />
Hallinto-osasto 6 5 5 5<br />
Liikenneosasto 13 12 23 26<br />
Korjaamo-osasto 1 3 5 4<br />
HENKILÖKUNTA YHTEENSÄ 526 509 517 518
TAMPEREEN KAUPUNGIN LIIKENNELAITOS<br />
14<br />
Vasemmalta pj. Anne Tervo, Matti Heinivaho,<br />
Matti Joki, liikennejohtaja Mika Periviita, tiedotussuunnittelija<br />
Hanne Tamminen, korjaamopäällikkö<br />
Reijo Nieminen, kh:n edustaja<br />
Seppo Mäkinen, toimitusjohtaja Matti Rainio,<br />
Jaana Lehtinen, varapj. Ilkka Hietaniemi,<br />
edessä Eero Huhtakallio ja Sirkka-Liisa Siuvo.<br />
JOHTOKUNTA<br />
Kaupunginvaltuusto asetti kaupungin nen ja tiedotusvastaavana tiedotussuunnittelija<br />
liikelaitoksille johtokunnat vuoden<br />
Hanne Tamminen. Koko-<br />
1997 alusta.<br />
uksiin osallistuivat osastojen päälliköt ja<br />
Kertomusvuonna kokouksiin osallistui<br />
tarvittaessa kutsuttiin mukaan henkilö-<br />
liiketoiminta- ja rahoitusryhmän kunnan edustajia.<br />
johtaja Asko Koskinen. Kaupunginhallituksen<br />
Johtokunnan kokouksia oli 11 ja<br />
edustaja johtokunnassa oli toi-<br />
pöytäkirjoihin kertyi 74 pykälää. Johto-<br />
mitusjohtaja Seppo Mäkinen.<br />
kunnan päätöksiä olivat kertomusvuonna:<br />
Johtokunnan esittelijänä toimi toimitusjohtaja<br />
talviliikenteen 2003-<strong>2004</strong> reitti-<br />
Matti Rainio. Sihteerinä muutos linjalla 13, talviliikenne <strong>2004</strong>-<br />
toimi hallintopäällikkö Leena Ronkai-<br />
2005, tilinpäätös ja toimintakertomus<br />
Liikennelaitoksen johtokunta <strong>2004</strong><br />
Varsinaiset jäsenet:<br />
Varajäsenet:<br />
Tervo Anne (sd.)<br />
Juvén-Mikkola Maija (sd.)<br />
lastentarhanopettaja, päiväkodin johtaja kirjastovirkailija<br />
puheenjohtaja<br />
Hietaniemi Ilkka (kok.)<br />
Talasrinne Jarmo (kok.)<br />
markkinointipäällikkö<br />
leipomonjohtaja<br />
varapuheenjohtaja<br />
Siuvo Sirkka-Liisa (sd.)<br />
Ojakangas Heini (sd.)<br />
toimistopäällikkö<br />
kassa<br />
Heinivaho Matti (kok.)<br />
Ottela Erkki (kok.)<br />
TV-tuottaja<br />
kehityspäällikkö<br />
Huhtakallio Eero (vas.)<br />
Määttä Oili (vas.)<br />
sähköasentaja<br />
kodinhoitaja<br />
Lehtinen Jaana (vihr.)<br />
Halmetoja Veikko (vihr.)<br />
päihdetyöntekijä<br />
opiskelija<br />
Joki Matti (TaSi)<br />
Lehtonen Harri (TaSi)<br />
satamamestari<br />
toimitusjohtaja<br />
vuodelta 2003, strategian 2002-2003<br />
toteutuminen, strategian toteutuminen<br />
31.8.<strong>2004</strong>, strategia 2005, vuoden<br />
2005 talousarvio ja vuosien 2005-2007<br />
taloussuunnitelma, välitilinpäätös<br />
31.8.<strong>2004</strong>, vuoden 2005 käyttösuunnitelma,<br />
asiakaspalaute vuodelta <strong>2004</strong>,<br />
kehitysvammaisten saattajien ilmainen<br />
matkustusoikeus ja matkalippujen hintojen<br />
korotus.<br />
Johtokunta antoi lausunnot <strong>Tampereen</strong><br />
matkakeskuksen hankesuunnitelmaan,<br />
muutosesitykseen koskien<br />
opiskelija-alennusta, esitykseen eläkeläisten<br />
alennetun bussilipun käyttöajan<br />
pidennyksestä, <strong>Tampereen</strong> vapaa-ajattelijat<br />
ry:n kirjeeseen sekä 13 valtuustoaloitteeseen.<br />
Lisäksi johtokunnalle annettiin selvitys<br />
raideliikenne-suunnitelmista.<br />
Johtokunta osallistui liikennelaitoksen<br />
johtoryhmän kanssa yhteiseen talousarvioseminaariin,<br />
joka pidettiin 7.6.<br />
Pohjoismaiseen paikallisliikennekonferenssiin<br />
Oslossa osallistuivat johtokunnasta<br />
Matti Heinivaho ja Sirkka-Liisa<br />
Siuvo. Koko johtokunta osallistui Kuopiossa<br />
16.-17.9.<strong>2004</strong> pidetyille paikallisliikennepäiville.
15 TAMPEREEN KAUPUNGIN LIIKENNELAITOS<br />
TILINPÄÄTÖS<br />
Liikennelaitos toimii liikelaitoksena ja<br />
kaupungin kirjanpidollisena taseyksikkönä.<br />
Kaupunki subventoi lipun hintoja<br />
konsernituella. Investoinneista liikennelaitos<br />
vastaa omalla tulorahoituksellaan.<br />
Liikennelaitoksen perustamisvaiheessa<br />
vuonna 1997 määritellystä 30<br />
vuoden pitkäaikaisesta lainasta maksetaan<br />
kaupungille 6 %:n korkoa.<br />
Tilikauden tulot olivat 28,3 milj.<br />
euroa, josta lipputuottoja 20,5 milj. euroa<br />
sekä veteraani- ja opiskelija-alennuksista<br />
saatavaa korvausta 0,8 milj.<br />
euroa. Liikevaihto kasvoi 1.5. tehdyn<br />
taksankorotuksen johdosta 5,4 %. Kokonaistuottojen<br />
kasvu jäi kuitenkin 2,5<br />
%:iin konsernituen laskiessa 6,5 milj.<br />
eurosta 6,1 milj. euroon (21,5 % kaikista<br />
tuloista). Matkustajamäärä putosi<br />
2,4 %.<br />
Kulut korkoineen ja poistoineen<br />
olivat 28,6 milj. euroa eli 1,2 % suuremmat<br />
kuin edellisenä vuonna. Kilometrikohtaiset<br />
kustannukset kasvoivat<br />
1,5 % mm. korkeana pysyneestä polttoaineen<br />
hinnasta johtuen. Joukkoliikenteen<br />
kustannusindeksi nousi vastaavana<br />
aikana 3,8 %. Suurin kuluerä henkilöstömenot,<br />
17,7 milj. euroa, laski<br />
edellisestä vuodesta 0,7 % eläkekustannusten<br />
ollessa edellistä vuotta alemmalla<br />
tasolla. Henkilöstömäärä pysyi<br />
ennallaan. Suunnitelman mukaiset<br />
poistot olivat 2,9 milj. euroa. Vuodesta<br />
2000 alkaen uusien autojen poistoaika<br />
on ollut 12 vuotta siihen mennessä<br />
hankittujen autojen jäädessä 15 vuoden<br />
poistoajalle. Tilikauden alijäämäksi<br />
muodostui 0,2 milj. euroa.<br />
Kokonaisinvestoinnit olivat 4,1<br />
milj. euroa. Uusia linja-autoja rekisteröitiin<br />
18 kappaletta. Linja-autojen lisäksi<br />
investoitiin mm. matkustajainformaatiojärjestelmiin<br />
sekä vuosittain etenevään<br />
taloautomaatioon.<br />
Investoinnit 1000 euroina 1997-<strong>2004</strong><br />
Toiminta- ja käyttösuunnitelman toteutuminen<br />
(1000 €) vuonna <strong>2004</strong><br />
Toteutunut Käyttösuunnitelma<br />
Liikevaihto 21 263 20 402<br />
Konsernituki 6 100 6 100<br />
Muut tuotot 972 895<br />
Kulut 25 553 24 521<br />
Käyttökate 2 782 2 876<br />
Poistot 2 890 2 560<br />
Tilikauden yli-/alijäämä -207 200<br />
Investoinnit 4 003 4 200<br />
Suoritteet<br />
Matkat vaihtoineen, 1000 kpl 24 891 26 000<br />
Ajokilometrit, 1000 kpl 10 436 10 350<br />
Taloudellisuus/kannattavuus<br />
Liikevaihdon muutos-% 5,4 4,0<br />
Käyttökate-% 9,8 10,5<br />
Tuotot, eur/hlö 54 701 52 485<br />
Menot eur/matka 1,15 1,05<br />
Menot, eur/ajokm 2,74 2,63<br />
Toiminnan laajuustiedot<br />
Vakinaiset vakanssit 523 522<br />
Vakinainen henkilöstö 483<br />
5 000<br />
4 500<br />
4 000<br />
3 500<br />
3 000<br />
2 500<br />
2 000<br />
1 500<br />
1 000<br />
500<br />
0<br />
1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 <strong>2004</strong><br />
Kustannusrakenne <strong>2004</strong><br />
Milj. € €/ajokm<br />
Kuljettajien palkat 10,35 0,99<br />
Muut palkat 3,07 0,29<br />
Sosiaalikustannukset 4,21 0,41<br />
Henkilöstömenot yhteensä 17,63 1,69<br />
Polttoainemenot 3,27 0,31<br />
Varaosat ja tarvikkeet 1,20 0,12<br />
Linja-autojen vakuutukset 0,07 0,01<br />
Korot 0,12 0,01<br />
Kiinteistö- ja huoneistomenot 0,86 0,08<br />
Poistot 2,89 0,28<br />
Muut kulut 2,52 0,24<br />
Menot yhteensä 28,56 2,74
TAMPEREEN KAUPUNGIN LIIKENNELAITOS<br />
16<br />
LIIKENNELAITOKSEN TULOSLASKELMA<br />
<strong>2004</strong> 2003<br />
Liikevaihto 21 263 227,21 20 177 355,78<br />
Liiketoiminnan muut tuotot 971 947,15 966 194,86<br />
Tuet ja avustukset kunnalta 6 100 000,00 6 500 000,00<br />
Materiaalit ja palvelut<br />
Aineet, tarvikkeet ja tavarat<br />
Ostot tilikauden aikana 4 999 353,42 4 858 830,76<br />
Palvelujen ostot 2 573 222,04 2 731 578,29<br />
7 572 575,46 7 590 409,05<br />
Henkilöstökulut<br />
Palkat ja palkkiot 13 424 426,66 13 202 428,32<br />
Henkilösivukulut<br />
Eläkekulut 3 169 391,63 3 586 241,87<br />
Muut henkilösivukulut 1 037 199,83 994 160,48<br />
17 631 018,12 17 782 830,67<br />
Poistot ja arvonalentumiset<br />
Suunnitelman mukaiset poistot 2 889 812,75 2 434 927,06<br />
Liiketoiminnan muut kulut 349 102,76 306 963,82<br />
Liikeylijäämä (-alijäämä) -107 334,73 -471 579,96<br />
Rahoitustuotot ja -kulut<br />
Kunnalle maksetut korkokulut 116 049,72 121 095,36<br />
Muut rahoituskulut 1 816,83 1 766,53<br />
-117 866,55 -122 861,89<br />
Ylijäämä (alijäämä) ennen satunnaisia eriä -225 201,28 -594 441,85<br />
Poistoeron lisäys (-) tai vähennys (+) 18 530,15 18 530,13<br />
Tilikauden ylijäämä (alijäämä) -206 671,13 -575 911,72
17 TAMPEREEN KAUPUNGIN LIIKENNELAITOS<br />
LIIKENNELAITOKSEN TASE<br />
VASTAAVAA <strong>2004</strong> 2003<br />
PYSYVÄT VASTAAVAT<br />
Aineettomat hyödykkeet<br />
Aineettomat oikeudet 177 529,68 138 391,53<br />
Muut pitkävaikutteiset menot 161 030,21 140 546,88<br />
338 559,89 278 938,41<br />
Aineelliset hyödykkeet<br />
Rakennukset 67 341,11 132 771,91<br />
Kiinteät rakenteet ja laitteet 137 349,02 153 626,89<br />
Koneet ja kalusto 19 829 673,20 18 263 653,45<br />
Ennakkomaksut ja keskeneräiset hankinnat 491 174.21<br />
20 034 363,33 19 041 226,46<br />
Sijoitukset<br />
Muut saamiset 560,00<br />
VAIHTUVAT VASTAAVAT<br />
Vaihto-omaisuus<br />
Aineet ja tarvikkeet 683 868,60 705 688,80<br />
Saamiset<br />
Lyhytaikaiset saamiset<br />
Myyntisaamiset 1 787 315,15 1 962 339,49<br />
Muut saamiset 3 425,55 121 561,49<br />
Siirtosaamiset 30 009,94 68 013,85<br />
1 820 750,64 2 151 914,83<br />
Rahat ja pankkisaamiset 4 774 526,42 5 147 478,66<br />
VASTAAVAA YHTEENSÄ 27 652 628,88 27 325 247,16<br />
VASTATTAVAA<br />
OMA PÄÄOMA<br />
Peruspääoma 15 216 439,14 15 216 439,14<br />
Edellisten tilikausien ylijäämä (alijäämä) 3 061 748,01 3 637 659,73<br />
Tilikauden ylijäämä (alijäämä) -206 671,13 -575 911,72<br />
18 071 516,02 18 278 187,15<br />
POISTOERO JA VAPAAEHTOISET VARAUKSET<br />
Poistoero 146 697,09 165 227,24<br />
PAKOLLISET VARAUKSET<br />
Eläkevaraukset 241 700,00<br />
VIERAS PÄÄOMA<br />
Pitkäaikainen<br />
Lainat kunnalta 1 765 973,39 1 850 067,35<br />
Liittymismaksut ja muut velat 1 307 045,46 1 223 008,06<br />
3 073 018,85 3 073 075,41<br />
Lyhytaikainen<br />
Lainat kunnalta 84 093,96 84 093,96<br />
Ostovelat 1 168 284,84 1 223 831,36<br />
Liittymismaksut ja muut velat 2 402 921,59 2 250 516,25<br />
Siirtovelat 2 464 396,53 2 250 315,79<br />
6 119 696,92 5 808 757,36<br />
VASTATTAVAA YHTEENSÄ 27 652 628,88 27 325 247,16
TAMPEREEN KAUPUNGIN LIIKENNELAITOS<br />
18<br />
LIIKENNELAITOKSEN RAHOITUSLASKELMA<br />
<strong>2004</strong> 2003<br />
Varsinaisen toiminnan ja investointien kassavirta<br />
Tulorahoitus<br />
Liikeylijäämä (-alijäämä) -107 334,73 -471 579,96<br />
Poistot ja arvonalentumiset 2 889 812,75 2 434 927,06<br />
Rahoitustuotot ja -kulut -117 866,55 -122 861,89<br />
Muut tulorahoituksen korjauserät 245 242,95 -40 856,31<br />
2 909 854,42 1 799 628,90<br />
Investoinnit<br />
Käyttöomaisuusinvestoinnit -4 081 932,35 -3 276 289,36<br />
Rahoitusosuudet investointimenoihin 79 367,50 22 163,28<br />
Käyttöomaisuuden myyntitulot 56 450,80 62 200,00<br />
-3 946 114,05 -3 191 926,08<br />
Varsinaisen toiminnan ja investointien nettokassavirta -1 036 259,63 -1 392 297,18<br />
Rahoitustoiminnan kassavirta<br />
Lainakannan muutokset<br />
Antolainasaamisten lisäys -560,00<br />
Kunnalta saatujen pitkäaikaisten lainojen vähennys -84 093,96 -84 093,97<br />
-84 653,96 -84 093,97<br />
Oman pääoman muutokset<br />
Peruspääoman muutos 840 000,00<br />
Muut maksuvalmiuden muutokset<br />
Toimeksiantojen varojen ja pääomien muutokset -33 390,76<br />
Vaihto-omaisuuden muutos 21 820,20 -20 818,92<br />
Lyhytaikaisten saamisten muutokset muilta 331 164,19 136 643,97<br />
Korottomien pitkä- ja lyhytaikaisten velkojen muutos 394 976,96 -100 175,09<br />
747 961,35 -17 740,80<br />
Rahoitustoiminnan nettokassavirta 663 307,39 738 165,23<br />
Kassavarojen muutos -372 952,24 -654 131,95<br />
Kassavarojen muutos<br />
Kassavarat 31.12. 4 774 526,42 5 147 478,66<br />
Kassavarat 1.1. -5 147 478,66 -5 801 610,61<br />
-372 952,24 -654 131,95
19 TAMPEREEN KAUPUNGIN LIIKENNELAITOS<br />
HISTORIAA<br />
• <strong>TKL</strong> perustettiin 20.10.1948<br />
• Suomen ensimmäinen säännöllisesti liikennöity johdinautolinja<br />
Hämeenkatu-Härmälä avattiin 8.12.1948<br />
• Pyynikin halli valmistui 1949<br />
• <strong>Tampereen</strong> Liikenne Oy:n (Takra Oy) liikenne <strong>TKL</strong>:lle 1950<br />
• Nekalan korjaamo ja halli käyttöön 1955<br />
• Koivistonkylän liikenne mukaan 1961<br />
• Siniset bussit Vehmaisiin ja Viialaan asti 1962<br />
• Tesomalle alettiin liikennöidä linjalla 4 syksyllä 1966<br />
• Peltolammille aloitettiin liikenne aluksi osapäivävuoroilla vuoden 1967 alussa<br />
• Almex-rahastusjärjestelmä käyttöön 1969<br />
• Hervannan linja avattiin 1.2.1972<br />
• Johdinautoliikenne lopetettiin 15.5.1976<br />
• Ensimmäinen nivellinja-auto saatiin joulukuussa 1977<br />
• Aitolahden-Teiskon matkustajien lipputuki käyttöön syksyllä 1981<br />
• Matkustajalaskenta atk:lle 1983<br />
• Nekalan uusi korjaamo valmistui 1984<br />
• Nekalan uusi toimisto valmistui 1986<br />
• Liikennelaitos sai ensimmäisen matalalattiabussin ja ensimmäiset neljä telibussia vuonna 1990<br />
• Liikennelaitos luopui Pyynikin varikosta ja toiminnat keskitettiin Nekalaan vuonna 1992<br />
• Liikennelaitoksen lautakunta lopetettiin ja lautakunta piti viimeisen kokouksensa 8.12.1992.<br />
Näin 44 vuotta kestänyt lautakuntatyö jäi historiaan.<br />
• 10.10.1995 aloitettiin uusien matkakorttien - älykorttien - myynti veteraaneille ja 65 vuotta<br />
täyttäneille tamperelaisille<br />
• Yhteistariffiliikenne alkoi 3.6.1996<br />
• Vanhan rahastusjärjestelmän matkaliput poistuivat kokonaan käytöstä 1.7.1997<br />
• Liikennelaitos sai johtokunnan 1997<br />
• Liikennelaitos täytti 50 vuotta 8.12.1998
YHTEYSTIETOJA<br />
LIIKENNELAITOKSEN NEUVONTA<br />
Aleksis Kiven katu 18<br />
ma-pe klo 8-18, la klo 9-16<br />
HENKILÖKOHTAINEN PUHELINNEUVONTA 0100-0506<br />
Liikennelaitoksen aikataulut ja reitit<br />
ma-pe klo 8-20<br />
la 9-16<br />
su klo 11-18<br />
Neuvonnan aukioloaikoina myös lippuasiat, löytötavarat ym.<br />
Puhelun hinta 0,66 € + pvm<br />
AUTOMAATTINEN AIKATAULUNEUVONTA 0100-0505<br />
Suomeksi ympäri vuorokauden<br />
Puhelun hinta 0,44 €/min + pvm<br />
LIIKENNELAITOKSEN LIIKENTEENVALVONTA<br />
Aleksis Kiven katu 18<br />
ma-la klo 6-22, su klo 8-21.30<br />
LIIKENNELAITOKSEN TOIMISTO<br />
Jokipohjantie 24, 33800 TAMPERE<br />
Vaihde *314 613<br />
Fax 314 63210<br />
LIIKENNELAITOS INTERNETISSÄ<br />
www.tampere.fi/tkl<br />
Aikataulut, liput, linjat, kalusto, ajankohtaisia tiedotteita matkustajille,<br />
reittiopas, pysäkkiaikatauluhaku, Johonki-infopalvelu