MONET KASVOT - Volkswagen

Kiteeläinen Tarmo Helminen koeajoi kuukauden uutta Volkswagen Golfia. Kosketusnäytön ja automaattivaihteiston
käyttäminen vaativat pientä totuttelua.
Kiteeläisellä Tarmo Helmisellä kävi
marraskuussa onni onnettomuudessa.
Helmisen vanha Ford Escort
hajosi, mutta hän sai kilpailusta
upouuden Volkswagen Golfin kuukaudeksi
koeajoon.
– Se oli mukava yllätys. Sattui hyvään saumaan,
hän kertoo.
Helminen, 66, on eläkkeellä, mutta viljelee
yhä maatilaansa aivan Venäjän rajan tuntumassa.
Hän omistaa vaimonsa kanssa myös
vuosimallin 2009 Golfin. Perheen edellinen
Golf, vuosimallia 2004, on nykyisin pojan
käytössä.
Millaiselta uusi, seitsemännen sukupolven
Golf tuntui?
– Kyllä se oli hyvä ajaa. Aluksi oli hieman
vaikeuksia tuon automaattivaihteiston kanssa,
kun en ole sellaisella paljon ajanut. Vasen
jalka meinasi ajautua kytkimelle vähän väliä,
hän naurahtaa.
Golfin DSG-automaattivaihteisto kerää
kuitenkin vuolaat kehut Helmiseltä. Myös
1,4-litrainen ja 103-kilowattinen (140 hv) TSImoottori
miellytti Helmistä.
– Se tuntui erittäin tehokkaalle.
Uusia ominaisuuksia
Helmisen käytössä ollut Golf on BlueMotion
Technology -versio – kuten kaikki uudet Golfit.
Auto on varustettu muun muassa Start-
Stop-automatiikalla, jonka avulla voi vähentää
sekä polttoaineenkulutusta että haitallisia
päästöjä. Järjestelmä sammuttaa moottorin,
kun kuljettaja painaa jarrun pohjaan esimerkiksi
liikennevaloissa. Moottori käynnistyy,
kun jarru vapautetaan.
– Se vaikutti erittäin hyvältä ja järkevältä
systeemiltä, Helminen kertoo.
Seitsemännen sukupolven Golfissa on paljon
uudenlaisia ominaisuuksia, varusteita ja
avustimia. Niistä kaikille, kuten pysäköintiavustimelle,
ei ollut aivan huutavaa tarvetta
Kiteen korpimaisemissa.
Sen sijaan Bi-Xenon-ajovalojen kulmavalotoiminto
oli Helmisen mieleen.
– Se on erittäin käytännöllinen. Kun laittaa
vilkun päälle, saa lisää valoa suuntaan, jonne
on kääntymässä.
Avaimet taskussa
Perinteiseen käsijarruun tottuneelle Helmiselle
oli hieman vaikeaa luottaa sähköiseen
seisontajarruun, joka kytketään päälle napin
painalluksella.
– Alussa mietin, että lähteeköhän auto
luisumaan mäkeä alas. Mutta hyvin se jarru
toimi, hän sanoo.
Ihmetystä aiheutti myös avaimeton lukitus-
ja käynnistysjärjestelmä. Auton avainta ei
tarvinnut ottaa lainkaan taskusta, kun Golfilla
lähti liikkeelle.
– Se oli todella erikoista, hän naurahtaa.
Helminen on ajanut autolla 43 vuotta. Mikä
niissä on muuttunut?
– Kaikki. Ainoastaan se, että ensimmäinen
autoni veti etupyörillä, on samaa kuin tässä
uudessa Golfissa.
Tarmo Helmisen koeajoauto
Uusi Volkswagen Golf
Moottori: 1.4 TSI 103 kW (140 hv) BlueMotion
Technology
Yhdistetty kulutus: 5 l/100 km
CO 2
-päästöt: 116 g/km
Vaihteisto: DSG-automaattivaihteisto
Varustelutaso: Highline
Volkswagen 19