Hangonsillan ideakilpailun lähtökohdat ja tavoitteet, Anne Jarva
Hangonsillan ideakilpailun lähtökohdat ja tavoitteet, Anne Jarva
Hangonsillan ideakilpailun lähtökohdat ja tavoitteet, Anne Jarva
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Valtuustoaloite<br />
ideakilpailusta<br />
• Valtuustoaloite Hangon ratapihan <strong>ja</strong> Koritsoonin alueita koskevasta idea /<br />
suunnittelukilpailusta v. 2008, perusteluna<br />
– keskeinen si<strong>ja</strong>inti, valtakunnallinen merkitys rakentamiskohteena<br />
– kaupunkilaisten mahdollisuus vaikuttaa alueen muotoutumiseen<br />
– hyvä suunnittelu varmistaa parhaan mahdollisen lopputuloksen<br />
• Kaupunginhallituksen vastaus 2.2.2009<br />
– asiasta päätetään talousarvion yhteydessä<br />
– a<strong>ja</strong>tus suunnittelukilpailusta hyvä<br />
– suosituksena Suomen Arkkitehtiliiton sääntöjen mukainen kilpailu<br />
– Koritsoonin‐ sekä <strong>Hangonsillan</strong> alueiden suunnittelu luontevinta toteuttaa erillisinä<br />
projekteina<br />
• Valtuuston päätös talousarviosta vuodelle 2012<br />
– määräraha Hangon ratapiha‐alueen suunnitteluun arkkitehtuurikilpailua varten<br />
– kilpailu tulee saattaa päätökseen vuoden 2012 aikana
Hangonratapiha ‐><br />
<strong>Hangonsillan</strong> alue
Mm. Teuvo Lindfors, Olavi Maamies 60‐70 ‐l vaihde<br />
Kilpailualueen<br />
ra<strong>ja</strong>us
Ohjelmavalmistelun <strong>ja</strong><br />
kilpailun vaiheet<br />
www.hyvinkaa.fi/hangonratapiha‐uudistuu<br />
Nimikilpailu<br />
Kysely<br />
1 Alustava ohjelma <strong>ja</strong> palkintolautakunnan nimeäminen KH 16.1.2012<br />
2 Nimikilpailu 6.2.‐24.2.2012, verkkopalaute tavoitteista, yleisötilaisuus<br />
3 Kilpailuohjelman viimeistely palkintolautakunnan kanssa<br />
4 Kilpailuohjelman hyväksyminen KH 2.4.<br />
4 Kilpailukutsu 18.4.<br />
4 –5 Esittelytilaisuus / kilpailuseminaari, kilpailukysymykset viimeistään 20.8.<br />
6 Kysymysten <strong>ja</strong> vastausten julkaiseminen netissä<br />
7 ‐9 Vastaukset viimeistään 30.8<br />
10 Kilpailuehdotusten sisäänjättö 19.10.2012<br />
Palaute<br />
10 –12 Kilpailun arvostelu, palkintolautakunta, asiantunti<strong>ja</strong>t<br />
10 – 11 Näyttely, esittelytilaisuus, yleisöpalaute<br />
12 Arvostelupöytäkir<strong>ja</strong>n viimeistely<br />
12 / 1 Tulosten julkistaminen, julkistamistilaisuus, tiedottaminen
Alueen historiaa <strong>ja</strong> nimistöä<br />
• Suuri osa suunnittelualueesta on entistä suoaluetta Terrisuota, joka on<br />
täytetty ratapihakäyttöä varten. Suoaluetta on nimitetty myös<br />
Kenkätehtaansuoksi.<br />
• Hangonratapiha‐alue on n. 140 –vuotisen historiansa aikana toiminut<br />
vaihtelevasti Hangonradan –Hankopaanan – <strong>ja</strong> myöhemmin puretun<br />
Pyhäjärven (Karkkilan/Högforsin) radan sekä Usmin (Hyyppärän) puretun<br />
kapearaiteisen ns. rilliradan lastaus‐ <strong>ja</strong> varikkoalueena.<br />
• Historiansa perusteella Hangonratapihan alue voidaan <strong>ja</strong>kaa neljään osaalueeseen:<br />
• Kenkätehtaan alueella si<strong>ja</strong>itsee suutari August Väisäsen rakennuttama <strong>ja</strong><br />
rakennusmestari Heikki Siikosen suunnittelema Hyvinkään <strong>ja</strong>lkinetehdas<br />
(1929), myöhemmin Rentto Oy:n kenkätehdas. Rentto Oy valmisti<br />
kokeiluluonteisesti myös radiaattoreita. Nykyisin rakennuksessa toimii<br />
Hyvinkään kaupungin virasto<strong>ja</strong>.<br />
» JATKUU SEURAAVALLA SIVULLA
Kartta, johon ra<strong>ja</strong>ttu osa‐alueet<br />
» JATKOA EDELLISELTÄ SIVULTA<br />
• Romuliikkeiden alueella on ollut useita romuttamo<strong>ja</strong>, joiden<br />
rakennukset on purettu. Pieniä määriä romu<strong>ja</strong> on vielä jäljellä<br />
siivouksesta huolimatta.<br />
• Terrisuon / Seisontaraiteiden aluetta on kuivattu 1900‐luvun alusta<br />
alkaen <strong>ja</strong> sille on kaivettu Kurpanpoh<strong>ja</strong>sta Rauhamäen j<strong>ja</strong> Nummisillan<br />
kautta Vantaseen johtava o<strong>ja</strong>. Kuivatulle osalle Kytäjän isäntä H<strong>ja</strong>lmar<br />
Linder perusti lautatikselitarhan. Myöhemmin koko entinen suoalue<br />
täytetty suhteellisen tasaiseksi ratapihakäyttöön.<br />
• Suon lounaispuolelta meni Hyvinkäänkylästä tie Vaiverolle. Tie oli<br />
jokseenkin huono kapulasiltatie, josta mm. Nummisilta <strong>ja</strong> Talvisilta<br />
ovat saaneet nimensä.<br />
• Rauhamäen alueella on ollut sekä asumista että pienteollisuutta,<br />
kuten Albert Katilan perustama saha, Hyvinkään sementtivalimo Oy <strong>ja</strong><br />
Graniittituote Oy. Alueella toiminut Turvehiili Oy on nostanut suolta<br />
turvetta. Lisäksi alueella on ollut Pyhäjärvi‐yhtiön rakentama<br />
asuintalo, ns. Alanderin talo sekä Hyvinkään Autokatsastus.<br />
Rakennukset on purettu, vain joitakin perustuksia on jäljellä.<br />
Muita nimiä:<br />
• Pikku Päkä (Karkkilanradan veturi)<br />
• Alueeseen liittyviä henkilöitä: H<strong>ja</strong>lmar Linder, J.E.Helenius, Albert<br />
Katila, August Väisänen, Kalle <strong>ja</strong> Onni Rentto<br />
• Alueella toimineita yrityksiä: Väisäsen kenkätehdas, Rentto Oy,<br />
Turvehiili Oy, Hyvinkään Sementtivalimo, Musta Granit yhtiö, H<strong>ja</strong>lmar<br />
Liderin saha, Albert Katilan saha, Voitto Vierimaan Hyvinkään romu,<br />
Reino Vierimaan Hyvinkään metalli‐ <strong>ja</strong> rautavälitys, Hemmo Salosen<br />
Hyvinkään käyttötavara <strong>ja</strong> romu, Hyvinkään autokatsastus,<br />
VR:n maanvuokra‐aluekartta
Nimikilpailun satoa<br />
Hyvinkään kaupunki <strong>ja</strong> Aamuposti 6.‐27.2.2012<br />
Ehdotukset <strong>ja</strong> esiraadin suositukset<br />
• Tuloksena saatiin 290 nimiehdotusta, joista 199<br />
erilaista<br />
• Useat ehdotukset liittyivät olemassa oleviin<br />
paikannimiin, rautateihin tai Hanko‐sanan<br />
johdannaisiin<br />
• Suosituimmat yksittäiset ehdotukset olivat<br />
Ratapiha (14 ehdotusta) <strong>ja</strong> Ratamo tai<br />
Piharatamo (16 ehdotusta).<br />
• Esiraati suositteli voitta<strong>ja</strong>n valitsemista niiden<br />
ehdotusten joukosta, jotka nimistönsuunnittelun<br />
periaatteiden mukaisesti poh<strong>ja</strong>utuvat<br />
olemassa oleviin tai historiallisiin nimiin.<br />
1. Hangonsilta (3 ehdotusta)<br />
2. Terrisuo (6 ehdotusta)<br />
3. Rauhala (5 ehdotusta)<br />
4. Rata‐Mattila (yksittäinen ehdotus)<br />
Nimikilpailun voitta<strong>ja</strong>n valinta<br />
• Arkkitehtuurikilpailun palkintolautakunta valitsi<br />
nimikilpailun voitta<strong>ja</strong>ksi esiraadin valmistelun<br />
poh<strong>ja</strong>lta ehdotuksen Hangonsilta<br />
• Nimi sopii hyvin Hyvinkään nimistöön (mm.<br />
Talvisilta, Nummisilta, Santasilta)<br />
• Nimi on luonteeltaan positiivinen <strong>ja</strong> kuulostaa<br />
kauniilta<br />
• Nimi on tuttu <strong>ja</strong> helposti paikannettavissa mm.<br />
alueella olevan sillan <strong>ja</strong> päiväkodin vuoksi<br />
• Nimi on dynaaminen <strong>ja</strong> a<strong>ja</strong>ssa eteenpäin<br />
virtaava<br />
• Ehdotta<strong>ja</strong>n sanoin:<br />
”Mikäli alueelle tulee paljon korkeita talo<strong>ja</strong>, voisi<br />
a<strong>ja</strong>tella, että asukkaalla näkymät ovat suoraan kotiikkunasta<br />
kuin siltana yli koko kaupungin”
pehmoGIS‐kysely 6.‐27.2.2012, Mapita Oy<br />
Hyvinkään helmi Ideani alueelle Painotukseni Oma visioni<br />
Ylikulku tms.<br />
Vesiaihe<br />
Virkistysalue<br />
Yhteys ympäröivään<br />
historialliseen rakennuskantaan<br />
Palveluita<br />
Kevyen liikenteen reitti<br />
Liikerakennuksia
Kilpailun tavoitteena on<br />
• Hyödyntää keskeistä si<strong>ja</strong>intia: määritellä kaupungin keskustan uudet ra<strong>ja</strong>t<br />
<strong>ja</strong> kytkeä uusi kaupunginosa ympäristöönsä sekä yhdistää tehokkaan<br />
rakentamisen <strong>ja</strong> vihreän kaupunkikuvan vaatimukset<br />
• Hahmottaa keskustamaisen asuinalueen perusratkaisu<strong>ja</strong> erityisesti<br />
identiteetin, kaupunkikuvan, kestävän liikkumisen <strong>ja</strong> kaupunkimaisen<br />
kestävän elämäntavan kannalta<br />
• Kehittää monipuolisia, laadukkaita <strong>ja</strong> innovatiivisia<br />
asuntokorttelisuunnitelmia sekä suomalaiseen keskisuureen kaupunkiin<br />
soveltuvaa urbaania miljöötä tulevaisuuden asumistarpeisiin<br />
• Tutkia keskuslukion sekä Renton kiinteistön, Siltakadun varren <strong>ja</strong><br />
Kalevankadun ympäristön liike‐ <strong>ja</strong> työpaikkatoimintojen sijoittamista <strong>ja</strong><br />
kaupunkikuvallisia mahdollisuuksia<br />
• Suunnitella alueelle 60 000 ‐ 90 000 k‐m2 asunto<strong>ja</strong>
Kirsti Arajärvi 1962<br />
Heikki Siikonen 1920<br />
kor<strong>ja</strong>ukset Heikki Siikonen 1937<br />
C.A. Edelfelt, Bruno Granholm 1862 ‐><br />
Martti Välikangas 1964<br />
Väinö Vähäkallio 1936<br />
Väinö Vähäkallio 1934 ‐><br />
Väinö Vähäkallio 1935
Aarno Ruusuvuori 1961<br />
Ilmo <strong>ja</strong> Raimo S.O. Val<strong>ja</strong>kka 1968<br />
Raimo S.O. Val<strong>ja</strong>kka 1969<br />
Julkista rakentamista 60‐ <strong>ja</strong> 80‐luvuilta<br />
Aarne von Boehm 1989<br />
Ilmo <strong>ja</strong> Raimo S.O. Val<strong>ja</strong>kka 1981<br />
Laiho‐Pulkkinen‐Raunio 1987
2000‐luvun<br />
täydennysrakentamista
Change language