Lataa (pdf) - Kuntatekniikka
Lataa (pdf) - Kuntatekniikka
Lataa (pdf) - Kuntatekniikka
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Aune Waronen<br />
Aune Waronen<br />
Aune Waronen<br />
Kantin kylässä asuva Esa Yliluoma on tehnyt<br />
töitä koko ikänsä kaivureiden ja koneiden<br />
kanssa.<br />
Jaakko Kallioniemi pitää talkoohankkeen hyvänä puolena<br />
sitä, että me-henki kylässä vahvistuu.<br />
Kunnanjohtaja Tarja Hosiasluoma<br />
toivoo tasapuolisuutta tiemäärärahojen<br />
jaossa.<br />
Syksyllä mukana työssä oli<br />
myös Jalasjärven ammatillinen<br />
kurssikeskus, jonka aikuiskoulutuksen<br />
maansiirtokurssin oppilaat<br />
tekivät pätkän tietä harjoittelutyönään.<br />
Juridisesti väylän rakennuttaja<br />
on kunta, ja Kallioniemi valvoo<br />
työtä kunnan puolesta. Myös<br />
väylää 50 000 euron avustuksella<br />
tukevalla ely-keskuksella on valvontavastuu.<br />
Työn jäljen on kelvattava<br />
myös tieinsinööreille.<br />
26 <strong>Kuntatekniikka</strong> 6/2011<br />
– Kun tie on valmis, se luovutetaan<br />
valtiolle. Ely-keskus huolehtii<br />
jatkossa tien kunnossapidosta,<br />
Kallioniemi kertoo.<br />
Huoli turvallisuudesta<br />
Ennen valtuuston käsittelyä tien<br />
varrella asuvilta noin 50 maanomistajalta<br />
varmistettiin, että he<br />
luovuttavat tarkoitukseen pyörätien<br />
alle jäävät maat. Suostumukset<br />
olivat edellytyksenä hankkeen<br />
hyväksymiselle.<br />
Karvian kunta maksaa maa-aineksen ja rumpuputket, asfaltoinnin ja liikennemerkit sekä kaivureiden<br />
ja muiden koneiden polttoaineet. Maarakennustyöt tehdään talkoilla. Mukana on noin 30 kyläläistä,<br />
joista 15 paiskii töitä erityisen aktiivisesti.<br />
Harri Kontiainen<br />
– Kun asia saatiin vireille, ei<br />
mennyt monta päivää ja nimet oli<br />
kerätty, kunnanjohtaja Tarja Hosiasluoma<br />
muistaa.<br />
Alkuosa maantiestä, jonka<br />
vierellä kevyen liikenteen väylä<br />
kulkee, on kuntakeskuksen<br />
kaava-alueella. Nopeusrajoitus<br />
lähellä keskustaa on 60, loppuosalla<br />
tienpätkästä 80 kilometriä<br />
tunnissa.<br />
Kantin kylässä, jossa on noin<br />
150 taloutta, on paljon lapsiperheitä.<br />
Reitti kylästä kunnan keskustaan<br />
muuttuu merkittävästi<br />
turvallisemmaksi.<br />
– Talkootyö on valtava uhraus<br />
päivätyöltä ja perheeltä. Olen<br />
todella tyytyväinen, että tällaisia<br />
kuntalaisia löytyy vielä, Tarja Hosiasluoma<br />
kiittää.<br />
Tosiasia oli, ettei rahoitusta<br />
saatu muualta. Silti alueellinen<br />
tasa-arvo pitäisi turvata kaikille<br />
suomalaisille.<br />
– Tiemäärärahoja saisi suunnata<br />
myös pieniin kuntiin, Hosiasluoma<br />
toivoo.<br />
Ely-keskus mukana<br />
Asiaa hoitanut Varsinais-Suomen<br />
ely-keskuksen tieinsinööri Pauli<br />
Laivo pitää talkootyönä toteutettavaa<br />
näin laajaa hanketta äärimmäisen<br />
harvinaisena.<br />
Tosin vastaavia, mutta huomattavasti<br />
lyhyempiä pätkiä<br />
pyörätietä on viime vuosien aikana<br />
tehty samalla periaatteella<br />
Kankaanpään Vihteljärvellä ja<br />
Huittisissa.<br />
– Karvian hanke taitaa olla<br />
Suomen ennätys. Monet tiepiirit<br />
eivät ole välttämättä lähteneet<br />
tällaisiin mukaan ollenkaan,<br />
Laivo sanoo.<br />
Ilman talkootyötä väylän tekeminen<br />
ei olisi onnistunut, mutta<br />
kyse on yhteispelistä. Paitsi rahallisesti,<br />
ely-keskus on tukenut<br />
karvialaisia suunnittelussa. Kunta<br />
on vakuuttanut kaikki talkoolaiset<br />
sekä kouluttanut heidät tieturvallisuuskurssilla.<br />
Pauli Laivo näkee toimintatavassa<br />
sekä hyvää että huonoa.<br />
– Ei ole tarkoitus, että kunta
Change language