16.11.2014 Views

Ergo-DigiStick-kahvoilla kuormaintyö maatilatasolla luontevammaksi

Ergo-DigiStick-kahvoilla kuormaintyö maatilatasolla luontevammaksi

Ergo-DigiStick-kahvoilla kuormaintyö maatilatasolla luontevammaksi

SHOW MORE
SHOW LESS

Transform your PDFs into Flipbooks and boost your revenue!

Leverage SEO-optimized Flipbooks, powerful backlinks, and multimedia content to professionally showcase your products and significantly increase your reach.

30<br />

SYYSMUOKKAUKSEEN!<br />

METAL-FACH LAUTASMUOKKAIMET<br />

<strong>Ergo</strong>-<strong>DigiStick</strong>-<strong>kahvoilla</strong><br />

kuormaintyö <strong>maatilatasolla</strong><br />

<strong>luontevammaksi</strong><br />

Ominaisuudet mm. lukittava hydraulinen työsyvyydensäätö,<br />

ei rasita sylintereitä eikä traktorinhydrauliikkaa, lovetut<br />

isot 600mm lautaset voideltavilla kartiolaakereilla, putkipakkeri<br />

ja piikkihara, kumijousitetut lautaset, vankasti<br />

tehty laatukone! ERINOMAINEN MYÖS NURMIMAALLE!<br />

SYYSTARJOUS:<br />

3,0m Muokkain nostolaitekone ........................5.900 +alv<br />

4,5m Muokkain hinausvarustuksella ............15.500 +alv<br />

6,0m Muokkain hinausvarustuksella ..............17.500 +alv<br />

TARJOUSHINNAT LOKAKUUN LOPPUUN SAAKKA.<br />

SOITA JA TILAA HETI!<br />

www.hstarvike.fi<br />

Lumijoentie 8,90400 Oulu, p. 044 744 6000<br />

Peto 400 ja Peto 1000<br />

Pilkkeet kasasta pakettiin<br />

kolmessa minuutissa.<br />

Nuoria Länsimaisia 4-veto traktoreita<br />

Vm. 2000-2007, 70-120 hv, alle 4000h ajettuja.<br />

Käteisellä, lunastamme myös loppuvelan.<br />

Lisäksi ostamme<br />

hyväkuntoisia Ford-traktoreita<br />

5000, 5600, 6600, 6700, 7000 ja 7600.<br />

Pauli Ojanen 0400-235 570<br />

Terästie 10, 54100 JOUTSENO<br />

puh. 020 754 54 80<br />

www.jtt-konepaja.fi<br />

Matti Lihavainen Liperistä<br />

tekee puutavaran<br />

ajoa ja haketusta.<br />

– Meidän haketusmäärät<br />

vuodessa ovat<br />

pieniä, mutta pienetkin<br />

asiakkaat ja erityisesti<br />

pienet pannut ja stokerit<br />

edellyttävät laadukasta<br />

haketta, jossa ei<br />

ole tikkuja. Kun rankoja<br />

haetaan metsästä ja<br />

rankoja syötetään hakkuriin,<br />

on kuljettajalle<br />

mukavampi lyhyellä ja<br />

pitkällä tähtäimellä, että<br />

työ sujuu ja pysytään<br />

terveenä. Merkittävä<br />

osuus kuljettajan<br />

ja kuormaimen välisessä<br />

”tiedonvälityksessä”<br />

ovat toimivat kahvat.<br />

Seppo Pentti<br />

– Olen ajanut puuta jo 15-kesäisestä.<br />

Nyt 40-kymppisenä<br />

on hyvä että ohjausgeometria<br />

on kunnossa, Matti kertoo.<br />

Matin isä, Lauri, on myös<br />

puutavaran ja haketuksen<br />

kanssa ollut tekemisissä jo<br />

vuosia. Kotona on rakenneltu<br />

kaikenlaista. Nyt haketettavaa<br />

tarvitaan yhä enemmän, kun<br />

hakepannut lisääntyvät. Kuormainta<br />

pitää jonkun käyttää<br />

myös entistä enemmän. Nyt<br />

polttokelpoista haketta tehdään<br />

Farmi Forestin 380 laikkahakkurilla.<br />

– Meillä oli puutavarakuormaajassa<br />

vuosia mekaaniset<br />

vivut. Hydrauliikkalohko saatiin<br />

siististi ohjaamon ulkopuolelle<br />

ja vivut saatiin ohjaamoon<br />

kätevästi takalasin alta.<br />

Kuormaustyö kävi olevinaan<br />

kohtalaisen ergonomisesti,<br />

kun kuljettajan istuin kuitenkin<br />

kääntyi taaksepäin. Pyörivä<br />

istuin on oikeastaan ehdoton<br />

edellytys, jotta voidaan<br />

puhua ylipäätään ergonomisesta<br />

työasennosta kuormaamisessa,<br />

Matti painottaa.<br />

Vivut kuitenkin olivat kaukana<br />

ja kuormatessa asento<br />

oli koko ajan etukeno. Samaan<br />

aikaan pää oli pystyssä<br />

tai kallellaan ja niska oli taitettuna<br />

ja jännityksessä koko<br />

ajan. Hartialinja oli kuormatessa<br />

jännittynyt, kun kasaa<br />

kuormattiin hakkuriin.<br />

Kun työtä tehdään, mielekkyys tulee myös siitä, miten<br />

kauan työtä jaksaa tehdä. Vaikka koneita käyttäisi vain<br />

vähän, ei silloinkaan pitäisi tehdä töitä huonolla ergonomialla.<br />

Jos töitä tehdään enemmän, ergonomian merkitys<br />

korostuu entistä enemmän. <strong>Ergo</strong>-<strong>DigiStick</strong>-kahvat<br />

ovat nostettu penkin telineisiin. Matin käsivarsi nojaa<br />

kyynärtukeen 90 asteen kulmassa ja kuormaimen liikkeet<br />

hoidetaan ”lepoasennossa” olevalla kädellä. Vartaloa ei<br />

tarvitse kiertää, kun penkki kääntyy työn suuntaan.<br />

Ehkä ranne saisi olla vielä hieman vinossa, jolloin peukalolla<br />

olisi luonnikkaampi ote. Moni pohtii sitä, että miten<br />

sähköohjaus kestää traktorissa. Se kestää, kun laite on<br />

rakennettu laadukkaista komponenteista, ja olen tutkinut<br />

tämän laitteen, Matti tunnustaa. Jos kuormaimella<br />

on jatkuvaa ja säännöllistä tekemistä, sähköohjaus ei ole<br />

tässä tapauksessa kallis.<br />

Särkyä<br />

ja kuluman alkua<br />

– Monille ja myös minulle<br />

tuosta epäergonomisesta työasennosta<br />

tuli särkyjä ja pitkän<br />

päivän kuormaajankäyttö<br />

saatikka monipäiväiset kuormaukset<br />

kävivät jo raskaaksi.<br />

Terveystarkastuksessa minulla<br />

havaittiin pientä kulumaa niskassa,<br />

Matti kertoo.<br />

<strong>Ergo</strong>nomiaan päätettiin panostaa,<br />

kun haketta piti kuitenkin<br />

tehdä. Aiemmin käytössä<br />

olivat ”analogiset” pystyotekahvat,<br />

joiden tarkkuus<br />

haluttiin säilyttää.<br />

– Päätimme sitten varustaa<br />

kuormaimen sähköohjauksella,<br />

jotta kuormaustyö voitaisiin<br />

tehdä ergonomisemmin ja<br />

valikoimaa tutkittiin. Ensin<br />

meillä oli mielessä sauvaohjaus,<br />

joissa kyynärpää nojaa,<br />

mutta ranne on kiertyneenä,<br />

kun vipu on pystyssä. Se ei<br />

tuntunut oikein houkuttelevalta,<br />

Matti muistelee.<br />

– Markkinoilta löytyi Rotecin<br />

sähköohjatut <strong>Ergo</strong>-Digi -<br />

Stick-kahvat, joiden ergonomia<br />

oli toisenlainen. Käsi asettuu<br />

kahvan päälle, hieman kuten<br />

tietokone hiireen, mutta<br />

sormet ja puoli kämmentä nojaavat<br />

kahvaan kokonaan.<br />

Kämmen saa nojata kahvaan<br />

koko ajan ja ranne on tuettu,<br />

Matti näyttää. Tällöin eivät<br />

hartiat ja käsivarren lihakset<br />

ole koko ajan jännittyneinä,<br />

kun tukena käytetään Valtran<br />

istuimen käsinojia.<br />

Mekaniikka on<br />

kuljettajan hallittava<br />

–Vaikka moni vannoo mekaanisen<br />

vivun nimeen, koska se<br />

on olevinaan tarkka, se ei sitä<br />

kuitenkaan ole, kun kuljettaja<br />

väsyy. Väsymys tulee nimenomaan<br />

työergonomiasta ja siitä<br />

millaisia liikkeitä ohjainvivustolla<br />

tehdään, Matti muistuttaa.<br />

Kun tuo kaikki mekaaninen<br />

tarkkuus saadaan siirrettyä<br />

sähköohjaukseen, se on yhtä<br />

tarkka ja toimiva. Kaikki välykset<br />

ohjaimissa pitää kuitenkin<br />

poistaa, jolloin ylimääräistä<br />

liikettä ei tapahdu silloin,<br />

kun kuljettaja ei sitä halua.<br />

Ohjaustuntuman muutokset<br />

vaikka öljyvirtauksen voimistuessa<br />

tai kuorman kasvaessa<br />

puomin päässä ovat ”ominaisuuksia”,<br />

joihin kuljettajan<br />

normaalisti pitäisi tottua.<br />

Uudet tavoitteet<br />

Tavoitteena on se, että kuljettaja<br />

saa sellaisen ohjaustuntuman<br />

kuin hän haluaa eikä sellaisen<br />

kuin kone suostuu antamaan.<br />

Kun kuormaimen<br />

liikkeet pitää kuitenkin olla<br />

pehmeät liikkeen alussa ja lopussa,<br />

pitää ne olla myös sähköisessä<br />

ohjauksessa.<br />

– Tällä paketilla saan säädettyä<br />

ohjaustuntuman juuri<br />

sellaiseksi kuin haluan, Matti<br />

kehuu. Tällöin kuljettaja ei sopeudu<br />

ohjaukseen vaan ohjaus<br />

sopeutuu kuljettajan toiveisiin<br />

ja kuormain on kuljettajan<br />

käsien jatke.<br />

– Kun sähköistä ohjausta<br />

asennetaan pitää muistaa, että<br />

ensin kaiken pitää olla kunnossa<br />

hydrauliikassa ja vasta<br />

sitten hydrauliikkaa voidaan<br />

ohjata tarkasti, Matti tähdentää.<br />

– Itsekin jouduimme säätämään<br />

hydrauliikkaa ja onneksi<br />

Jokihydro Joensuussa jaksoi<br />

paneuta asennuksen haasteisiin,<br />

Matti kiittelee.<br />

Kokemukset positiivisia<br />

Aiemmin päivän kuormaimen<br />

käyttö aiheutti särkyjä.<br />

– Viime kesän Liperin suviseura-alueelle<br />

haketin 2500<br />

kuutiota katteeksi. Kun käytössä<br />

olivat ensimmäistä kertaa<br />

Rotecin sähköohjatut <strong>Ergo</strong>-<strong>DigiStick</strong>-kahvat,<br />

en havainnut<br />

minkäänlaisia särkyjä<br />

ja kuormain totteli tahtoani,<br />

Matti kehuu.<br />

Monissa sähköohjatuissa<br />

laitteissa esimerkiksi öljynvirtausmäärä<br />

vaikuttaa ohjainlaitteen<br />

toimintaan. Matilla on<br />

käytössä Valtra matalakierrosmoottorilla,<br />

jolloin polttoaineen<br />

kulutus laskee kierrosten<br />

laskiessa.<br />

– Saan mielestäni alennettua<br />

polttoaineen kulutusta haketuksessa<br />

alemmilla kierroksilla,<br />

mutta kuormaajassa ohjaustuntuma<br />

ei muutu mihinkään,<br />

Matti kehuu. Matti jatkaa,<br />

että eivät nämä ohjaimet<br />

kuitenkaan maksa paljoa verrattuna<br />

kalliimpiin sähköohjattuihin<br />

kahvoihin.<br />

Hakkuri vinossa<br />

Matti on rakennellut hakkuria<br />

traktori-perävaunuyhdistelmään<br />

omien tarpeidensa mukaan.<br />

Perushakkuri on käännetty<br />

45 astetta vinoon, jolloin<br />

kuljettaja näkee syöttöpöydälle.<br />

Jos kitaan syötetään suoraa<br />

rankaa, pöydälle ei ehkä tarvitse<br />

nähdä.<br />

– Meillä hakettavana on<br />

kaikenlaista puuta, jossa on<br />

myös mutkia ja oksia, jolloin<br />

pöydälle on mukava nähdä,<br />

jotta osaa katsoa, miten kasaa


31<br />

Polanneterien ennakkomyyntikausi alkanut!<br />

Markkinajohtaja. Helppokäyttöisin. Samat irti kuin alaterällä.<br />

Polanneterä<br />

Scrofa<br />

2700–3600<br />

Takalana<br />

TWIN<br />

3000–3600<br />

Tappiterärungot<br />

AA-4000<br />

Ennakkomyyntitarjoukset voimassa 15.9.2011.<br />

Varaa omasi nyt ja varmista koneesi saatavuus. Toimitukset tilausjärjestyksessä.<br />

Valmistus ja myynti: Polanneterä Oy Sotkamo | p. 0400 989 336 | www.polannetera.fi<br />

oikein pitää pyöräyttää, jotta<br />

hakkuri saa töitä, Matti kertoo.<br />

Kun yhdistelmän aisa on<br />

kääntyvä, saadaan kita paremmin<br />

osoittamaan kasalle päin<br />

ja puhallustorvesta tavaraa perävaunuun<br />

saadaan liikkeelle<br />

nopeammin.<br />

– Olemme päätyneet tällaiseen<br />

haketusvaunuyhdistelmään,<br />

kun kasat ovat usein<br />

sen suuruisia, että perävaunuja<br />

ei kannata sinne useampaa<br />

viedä, Matti perustelee. Matti<br />

jatkaa, että monesti sinne niitä<br />

ei edes sopisi.<br />

– Laikkahakkuriin päädyimme<br />

sen vuoksi, että monilla<br />

asiakkaillamme vuoden<br />

haketarve ei ole suuri, mutta<br />

hakkeen laatu pitää olla parempi<br />

kuin isolla laitoksella,<br />

Matti muistuttaa. Matti jatkaa,<br />

että ei tämä kuitenkaan mikään<br />

risuhakkuri ole.<br />

www.rotecengineering.fi<br />

Katso uusimmat videot<br />

www.urakointiuutiset.fi<br />

Matin traktorissa ohjaimet ovat säilytyksessä telineessä takana ja lyhyessä käytössä<br />

kahvoja ei nosteta penkin telineisiin kiinni. <strong>Ergo</strong>-<strong>DigiStick</strong>-kahva sopii käteen, eikä sille<br />

töitä tehtäessä ranne ole kiertyneenä. Tärkeää on se, että venttiilit toimivat juohevasti<br />

ja kuormaimen liikeradat olivat täsmälliset joka liikkeellä riippumatta olosuhteista,<br />

Matti painottaa. Liikkeissä pitää olla myös tietty terävyys ja pehmeä lähtö ja lopetus, ja<br />

kaiken pitää hoitua kevyillä ranneliikkeillä. Kouran ohjaaminenkin on tavallisen on-offkytkimen<br />

sijaan hoidettu propo-rullalla, jolloin kouran liike on tarkkaan hallittu.


32<br />

www.metsa-saamanen.fi<br />

FARMA -kuormaimet<br />

3,2 - 8,5 metriin kaikki<br />

neljällä kääntösylinterillä.<br />

Saatavana osasähköisellä<br />

venttiilipöydällä 10,5 kg,<br />

perävaunut 6–16 t.<br />

Kärri+kuormainpaketit<br />

alk. 6.950 €<br />

Kourat ja rotaattorit.<br />

Uutuudet 7m kuormain ja<br />

167 vaunu<br />

ALSTOR<br />

-pienmetsäkone<br />

menee minne muut ei pääse.<br />

Uskomaton maasto-ominaisuus,<br />

suolla, rinteessä kuorman<br />

kanssa, jopa 40°.<br />

Paino 1300 kg, leveys 1,5m,<br />

maavara 38 cm.<br />

Uutuustelat helppo asentaa.<br />

Saatavana myös diesel ja hytillä.<br />

Blizzard -lumityökoneet,<br />

hiekoittimet<br />

Kun haluat "oikeasti" siirtää<br />

lunta nopeasti ja tehokkaasti.<br />

Piha-alueella käännät siivet<br />

kauha-asentoon niin saat<br />

työnnettyä 30%<br />

enemmän lunta kuin<br />

vastaavilla muilla auroilla.<br />

UUSI NT 300S harvesteri, 1 kpl.<br />

Tarjous 13.500€ + alv<br />

Saat palvelua, mitä et muualta saa.<br />

Deutz Fahr 4.70 -87<br />

4100h, Edullinen nelikko talven<br />

lumitöihin. 9.900€ Alv 0%<br />

Valtra A95 -07<br />

650h, Nappikytkin. Virheetön<br />

huippuyksilö! 31.400€ sis.alv<br />

Valmet 6400 -98<br />

3850h 26.800€ sis.alv<br />

Linnatie 2, 76850 Naarajärvi, puh. 0500-373 420<br />

www.metsa-saamanen.fi<br />

Valmet 555 -91<br />

9350h, Radio. Kytkin uusittu.<br />

Siisti pikkunelikko 16.900€ sis.alv<br />

Valmet 665 -96<br />

8400h, Ek. Quicke 949<br />

21.800€ sis.alv<br />

Valmet 665 -95<br />

7700h 18.900€ sis.alv<br />

VARUSTEITA<br />

Kourakuormainsovitteet Jake 400 .....................................-95<br />

65-sarja, 100-sarja, A-sarja .................................................2.000€ sis.alv<br />

Kourakuormainsovitteet Jake-800.....................................-05<br />

M-sarja ................................................................................1.900€ sis.alv<br />

Ek-sovitteet Vila<br />

05-sarja, 6000-sarja ...............................................................850€ sis.alv<br />

Ek-sovitteet Quicke + hydrauliikka ....................................-02<br />

uudempi 6000-sarja.............................................................1.800€ sis.alv<br />

Ek-sovitteet Mp-lift, käyttämättömät<br />

65-sarja, 100-sarja, A-sarja ....................................................800€ sis.alv<br />

Varustelevy Euro/Valtra 2kpl ...........................................-10<br />

Quicke 45 - Quicke 75 .........................................................1.450€ sis.alv<br />

KORJAA POIS SOPIVAT SOVITTEET TALVEN ALTA.<br />

Olli Lönnroos • Käpykankaantie 6, 78850 Varkaus<br />

Puh. 040 593 6913 • olli.lonnroos@valtra.com<br />

Ohjausgeometriaa<br />

– Edelleen suuri osa maatilakuormainten<br />

ohjausventtiileistä<br />

on ns. ympäripumppaavia.<br />

Tämä tosiasia edellyttää<br />

kuormaimen ohjausventtiililtä<br />

erityistä tarkkuutta,<br />

varsinkin kun ohjataan<br />

useampaa liikettä yhtä aikaa,<br />

kertoo Jorma<br />

Johansson Rote c Engineeringiltä.<br />

Kun ohjausventtiilin läpi<br />

virtaavaa öljyvirtausta ryhdytään<br />

kuristamaan karaa<br />

siirtämällä ja samaan aikaa<br />

avaamaan öljylle tietä sylinterin<br />

painepuolelle ja<br />

vielä sylinterin paluupuolelta<br />

tietä tankkiin, kaikki<br />

paineet vaikuttavat toteutuvaan<br />

virtausmäärään.<br />

Jorma jatkaa, että voidaan<br />

hyvin ymmärtää, että<br />

kun tämä tapahtuma kahdennetaan<br />

tai kolminkertaistetaan<br />

ohjaamalla useampaa<br />

liikettä yhtä aikaa,<br />

vaatii se ohjausventtiililtä<br />

hyvin suunniteltuja ominaisuuksia.<br />

Karojen siirtämisessä, jo<br />

millimetrin osat, suuntaan<br />

tai toiseen, saavat syntyvissä<br />

paineissa ja niiden myötä<br />

öljyvirtauksissa aikaan<br />

merkittäviä muutoksia, eli<br />

jokin liike pysähtyy toisen<br />

liikkeen taas rynnätessä liian<br />

suurella nopeudella.<br />

Käden tarkkuus<br />

herpaantuu<br />

Käsivipuventtiileissä ja<br />

myös hydraulisessa esiohjaus<br />

venttiileissä on käden<br />

ja karan välillä suora yhteys,<br />

jolloin hallittu yhteisajo<br />

vaatii ”millimetrintarkkaa”<br />

otetta. Taitava kuljettaja<br />

pystyy tuota tekemään aikansa,<br />

mutta tarkkuus vaatii<br />

hintansa väsymisenä tai<br />

otteen herpaantumisena.<br />

Sähköisellä esiohjauksella<br />

tuon yhteyden, käden<br />

ja venttiilin karan välillä,<br />

voi ”räätälöidä” niin, että<br />

karojen tarkka asemointi<br />

– Raskaammassa kuormainkäytössä<br />

ammattilaisilla on<br />

ollut jo vuosia sähköinen<br />

ohjaus ”vakiona”. <strong>Ergo</strong>-DigiSticin<br />

ero raskaan ammattilaiskäytön<br />

ohjainlaitteisiin<br />

osastovinkki<br />

Finncont Oy esittelee<br />

erilaisia polttoainesäiliöitä<br />

250–9000 litran<br />

kokoluokissa sekä huolto-<br />

ja korjaamotiloihin<br />

sopivia säiliöitä nesteille<br />

sekä valuma-altaita.<br />

Kuormaimen ohjausventtiili on kiinnitetty Jaken sovitteisiin<br />

suojaan vastakkaiselle puolelle kuin missä<br />

normaalisti puuta käsitellään. Venttiilien ohjaus -<br />

elektroniikka on integroitu ohjauskahvoihin.<br />

Kuormain aiheuttaa aina heiluntaa peruskoneessa. Työolosuhteita parantaisivat etuakselin<br />

jäykistys ja tietenkin kuormaajan tassut. Pitkät puomin liikkeet heiluttavat hieman<br />

traktoria ja kuljettaja tekee vaistomaisesti vastaliikkeen. Hakkuria pyörittää hakkuriin<br />

suhteutettuna hieman alitehoinen traktori, joten kierrosvahti on vain kuljettajan<br />

jalalla. Kun kierrosten nosto alitehoisella traktorilla kestää, pitää ennakoida kierroksia<br />

hieman tarkemmin. Elektroniikkaa on hakkurissa minimaalisesti.<br />

toisiinsa verrattuna saavutetaan<br />

helposti kahvan liikeradan<br />

alkupään ”venytetyn” pituuden<br />

vuoksi. Karan ollessa<br />

reilusti auki ei pienellä avautuman<br />

muutoksella ole mer-<br />

Kohta 1000 <strong>Ergo</strong>-<strong>DigiStick</strong>iä<br />

kitystä virtaukseen, joten liike<br />

kahvan liikkeeseen verrattuna<br />

on suuri. Tämä on niin sanottu<br />

logaritminen muutos (vipuventtiilillä<br />

lineaarinen muutos).<br />

on etenkin hinta, kertoo Jorma<br />

Johansson Rotec Engineering<br />

Oy:stä.<br />

– Tarjoamme ergonomisia<br />

ohjainlaitteita, nimenomaan<br />

maatila- ja traktoriurakointitason<br />

laitteisiin, joissa hinnalla<br />

on suuri merkitys, mutta<br />

joissa halutaan samoja ominaisuuksia<br />

kuin ammattitason<br />

laitteissa, Jorma jatkaa.<br />

Yksi osoitus tämän tason<br />

Finncont Oy A17<br />

Elektroniikka mahdollistaa<br />

myös ns. rampit eli alkukiihdytykset<br />

ja loppuhidastukset,<br />

jotka tekevät kuormaamisesta<br />

sujuvaa ja puomistoa<br />

säästävää.<br />

laitteiden tarpeesta on se, että<br />

<strong>Ergo</strong>-<strong>DigiStick</strong>-kahvoja<br />

on asennettu kohta tuhat.<br />

– Jossain vaiheessa syksyllä<br />

1000 kappaleen määrä<br />

menee rikki Jorma paljastaa.<br />

Oy Lindab Ab Koto-Pelti Works<br />

Linjalantie 2, 43700 Kyyjärvi<br />

Puh. 014 471 475, 0400 661 379<br />

040 823 5938<br />

www.kotopelti.fi<br />

Turvallisesti ja helposti siirrettävä<br />

kokonaisratkaisu työmaaolosuhteisiin<br />

on DPR-<br />

6000, jossa on yhteensä 6000<br />

litran polttoainesäiliöt tankkausjärjestelmällä<br />

sekä varastotila<br />

voiteluaineille ja 1000<br />

litran säiliö jäteöljylle. Finncont<br />

Jerry – 450 on uusi muovinen<br />

polttoainesäiliö, testattu<br />

ja turvallinen suomalaisiin<br />

olosuhteisiin.

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!