Mukavuusmittari:

volkswagen.hyotyautot.fi

Mukavuusmittari:

Volkswagen

3 · 2012

www.volkswagen.fi www.volkswagen-hyotyautot.fi

Jukka Puotila:

Auto on kuin pesä

Erin Anttila:

Crafter kesäautona

Pokkarikuningas

Juha Vuorinen

tekee hyvää

TYYLIKÄS

KOKONAISUUS

Passat Variant 1.6 TDI DSG

SEITSEMÄN

TOTUUTTA

Tiesitkö tämän


Mukavuusmittari:

SHARAN

POLO

BlueGT


Sisältö

4 Lähivaloissa

Volkswagen 3/2012

8

7 Tehdaskierroksella:

Salzgitterin moottoritehdas.

8 Sharan on isojen tila-autojen

mukavuusmittari.

12 Juha Vuorinen on Suomen

pokkarikuningas.

14 Passat Variant 1.6 TDI DSG on

mainio vaihtoehto myös

työsuhdeautoksi.

16 Sylinterien lepuutusjärjestelmä

(ACT) tuo tuntuvat polttoainesäästöt.

18 Jukka Puotilalle up! on kuin

oma pesä.

20 Uusi Volkswagen Center Espoo.

22 Erin kulki kesän keikkamatkat

Crafterilla.

24 Hämeenlinnan ja Oulun

Volkswagen-autotalot uudistuivat.

26 Mikael Forstén ratsasti

itselleen Golfin.

28 Volkswagen Hyötyautot

näyttävästi esillä Hannoverin

IAA:ssa.

29 7 totuutta uudesta Golfista.

30 Aputyttö Annukan ja Apupoika

Anteron työntäyteinen kesä.

32 Elina Sanela valmistui huoltoneuvojaksi

trainee-ohjelmasta.

33 Muista tarkastaa autosi

talvirenkaat.

34 Resumé

12

16

14

22

2 Volkswagen


Pääkirjoitus

Volkswagenin tavoitteena

hyvä asiakaspalvelu

18

Volkswagen pyrkii palvelemaan asiakkaitaan

parhaalla mahdollisella tavalla. Hyvää

palvelua ovat esimerkiksi myyjän

korkea tuotetuntemus, asiakkaan auttaminen

sopivimman automallin valinnassa,

asiakkaan pitäminen informoituna auton

luovutusajankohdasta tai huolehtiminen

siitä, että asiakkaamme on luovutuksen jälkeen

tyytyväinen uuteen autoonsa muutaman

päivän ja viikon kokemuksen jälkeen.

Hyvä asiakaspalvelu on meille ykkösasia.

Tästä syystä olimme hyvin ilahtuneita

syyskuussa saamastamme tunnustuksesta

Auto Bild Suomi -lehden vuosittaisessa

automyynnin palvelututkimuksessa. Volkswagenin automyynnin asiakaspalvelu

arvioitiin Suomen autokaupan parhaaksi. Sijoituimme samassa tutkimuksessa

ykköspaikalle myös vuonna 2010 ja hopealle vuonna 2011. Teemme virheitä, emme

aina onnistu, mutta uskon, että sijoittuminen kärkisijoille useampana vuonna

peräkkäin kertoo monesta onnistuneesta asiakaspalvelutilanteesta ja siitä,

että systemaattinen ja monivuotinen Volkswagen-myyntihenkilöstön valmennus

kantaa hedelmää. Toivon, että Sinä, hyvä asiakkaamme koet palvelumme samalla

tavalla. Meitä Volkswagen-organisaatiossa työskenteleviä tämänkaltaiset tunnustukset

kannustavat jatkamaan asiakaspalvelun jatkuvaa kehittämistä eteenpäin.

Tervetuloa Volkswagen-liikkeisiin!

Heikki Ahdekivi


Tämän lehden on kustantanut Volkswagen-jälleenmyyjäsi

26

Lehdessämme

olevissaautokuvissa

saattaa esiintyä varusteita,

jotka ovat

lisävarusteita

eivätkä kuulu maahantuontiohjelman

mukaisiin autoihin.

Päätoimittaja: Heikki Ahdekivi Toimituspäällikkö: Riitta Hakkarainen, riitta.hakkarainen

Toimitus: Otavamedia Asiakasviestintä, Pietari Peutere ja Tarja Vilhunen,

Ulkoasu ja taitto: Jani Söderlund Julkaisija: VV-Auto

Group Oy, PL 140, 01511 Vantaa, puh 010 533 8300 Painos: 200.000 kpl Painopaikka:

PunaMusta Toimitusneuvosto: Heikki Ahdekivi, Jaana Ehrnrooth, Riitta Hak ka rai nen, Heikki

Leskinen, Arto Manninen, Kirsti Palola, Jaakko Parm, Juha Toikkanen, Saara Vainio. Osoitelähde:

Liikenteen turvallisuusvirasto TraFi Tietojen tekninen toimitus: DirektMedia 121 Oy,

PL 136, 00521 Helsinki.

Volkswagen-lehti postitetaan VV-Auto Group Oy:n

rekisteriin (osoitelipukkeessa***) ja TraFiin

(numerotunnus) merkityllä osoitteella.

Lehti on painettu ympäristömerkin saaneelle


441 619

Painotuote


facebook.com/

volkswagensuomi

Volkswagen 3


Lähivaloissa Uutisia meiltä ja maailmalta

SERVICE APP


TASKUSSA

Volkswagen up! nyt myös

automatisoidulla vaihteistolla

Kompaktinkokoisen 5-vaihteisen käsivaihteiston

rinnalle Volkswagen up!-malliin

saa nyt myös automatisoidun version.

Kyseessä on uutta vaihteistotekniikkaa

edustava automatisoitu manuaalivaihteisto,

joka perustuu 5-vaihteiseen käsivaihteistoon.

Vaihteiston elektroniikka hoitaa

vaihdot täysin automaattisesti sähkömoottorien

avulla. Käsivaihteiston tapaan

automatisoitu vaihteisto on kompaktin

kokoinen ja painaa vain alle 30 kiloa.

Uudessa automatisoidussa manuaa-

livaihteistossa on kolme ajoasentoa D, N

ja R. Koska vaihteistossa ei ole P-asentoa,

auto käynnistetään vaihteenvalitsimen

N-asennossa. Automatisoidussa vaihteistossa

on myös Tiptronic-toiminto

manuaalista vaihtamista varten. Automatisoidulla

vaihteistolla varustettu up! on

saatavana sekä move up! että white up!

-varustelutasoina. Moottorina on tehokkaampi

55 kW (75 hv) -versio. Mallistoon

kuuluvat sekä 2- että 4-oviset mallit.

Volkswagen on julkaissut uuden,

automatkailijoille hyödyllisen, matkapuhelinsovelluksen.

Service App toimii

Android-, iPhone- ja iPad-laitteissa, ja se

on ladattavissa ilmaiseksi App Storesta ja

Google Playstä.

Volkswagen Service App tarjoaa

muun muassa matkailusanastoa monilla

eri kielillä sekä tietenkin helpoimmat

reittiohjeet Volkswagenin huoltoliikkeisiin.

Sovellukseen on myös koottu auton

mittariston monet symbolit kuvineen ja

selityksineen.

Pysäköintiä vieraassa kaupungissa

helpottaa karttapohjaan yhdistetty toiminto,

jonka avulla kuljettaja saa reittiopastuksen

takaisin pysäköimänsä auton luo.

Jos autolle sattuu vahinko, sovelluksella

voi tehdä vahinkoraportin, jossa kolhun

paikka ja olosuhdetiedot tallennetaan

valokuvineen suoraan pdf-tiedostoksi.

Osapuolet voivat tallentaa käsityksensä

tapahtumien kulusta jopa äänitiedostoksi.

Karttapohjaan voi myös sijoittaa osallisten

ajoneuvojen piirroskuvat, liikennemerkit

ja muut tarpeelliset yksityiskohdat.

Polo vei potin

Tuulilasi-lehti laittoi suuret pienet uutuudet

vertailuun selvittääkseen, mikä kuudesta kokelaasta

vie potin (Tuulilasi 12/2012). Uudet tulokkaat

pistivät vanhaksi konkariksi tituleeratun

Polon ahtaalle, mutta Polon voitto oli silti selvä

peli. Polo vei voiton viidessä osa-alueessa

kuudesta. Voitot napsahtivat sisätiloista, ajettavuudesta,

suorituskyvystä, turvallisuudesta

ja kustannuksista. Vain mukavuudessa Polo

sijoittui kakkoseksi. Loppuarvostelussa Tuulilasilehti

toteaa: ”Polo kuittaa voiton niin monesta

osa-alueesta, että lopputulos ei jää epäselväksi.

Tasaisen vahva Polo menestyy ahdetun

moottorinsa ansiosta erityisesti suorituskyvyssä.

Myös jarrut ovat todella hyvät.”

Loppuarvosanat

Volkswagen Polo Comfortline

1.2 TSI BlueMotion Technology 8,6

Peugeot 208 VTi 95 Allure 8,2

Toyota Yaris 1.33 Dual

VVT-i Linea Sol 8,2

Citroen C3 VTi 95 Confort 8,1

Ford Fiesta 1.4 Titanium 8,0

Kia Rio 1.4 EX Ecodynamics 7,9

4 Volkswagen


29 130 000Ensimmäinen

Volkswagen Golf tuli markkinoille

vuonna 1974. Tähän mennessä Golfin myynti on

ylittänyt 29,13 miljoonan auton rajan. Mallin

seitsemäs sukupolvi saapuu Suomeen loppuvuodesta.

Jos metsään

haluat mennä nyt…

Volkswagen Amarok -mallisto ei väistä

vaikeitakaan maasto-olosuhteita. Amarokmallisto

on laajentunut, ja nyt on saatavilla

jokaiseen kuljetustarpeeseen optimaalinen

ratkaisu. Amarok on saatavilla 6-vaihteisella

manuaalivaihteistolla joko jatkuvatoimisella

nelivedolla tai kytkettävällä nelivedolla ja

alennusvaihteistolla varustettuna. Uutuutena

on saatavilla 8-vaihteinen momentin

muuntimella varustettu automaattivaihteisto

jatkuvalla nelivedolla.

Toinen uutuus mallistossa on SingleCabohjaamo,

jonka yhteydessä lavarakenne

on DoubleCab-mallia pidempi. Kaikissa

Volkswagen Amarok -malleissa on hyviä

maasto-ominaisuuksia parantava takatasauspyörästön

lukko vakiovarusteena.

Lisäksi kaikissa malleissa on ns. offroadajonvakautusjärjestelmä,

joka parantaa

jarrutustehoa soralla ja lumessa ja sallii

suuremman luiston ennen ajonvakautuksen

aktivoitumista. Järjestelmä sisältää myös yläja

alamäkiavustimet.

VOLKSWAGEN DEMO TOUR 2012

Volkswagen Demo Tour -esittelyautokiertue

kiertää jälleen Volkswagenjälleenmyyjäliikkeitä

nyt jo kuudetta vuotta

peräkkäin. Tänä vuonna koeajettavina

uutuuksina ovat mm. Passat Alltrack,

4-ovinen up!-malli, Beetle Sport ja Passat

1.6 TDI DSG-automaatti. Showroomissa

nähtävänä on myös upouusi Golf. Uutuus-

kiertue starttasi elokuun lopussa Espoosta

ja päättyy marraskuun lopussa Maarianhaminaan.

Tiedot kaikista koeajoautoista ja

aikatauluista löytyvät Demo Tourin omilta

nettisivuilta osoitteesta

Yhteistyökumppaneina kiertueella ovat

myös Nokian Renkaat ja Neste Oil.

Jaossa suuria seteleitä

Onko autosi tullut tiensä

päähän Vie se Suomen

Autokierrätyksen viralliseen

kierrätyspisteeseen ja saat arvosetelin,

joka on rahanarvoista

valuuttaa kaikissa uusia autoja

myyvissä autoliikkeissä. Uuden

auton ostossa setelin arvo on

500 euroa ja käytetyn auton

ostossa 200 euroa. Käytetyn au-

ton kaupassa ostettavan auton

ilmoitetun hinnan tulee olla vähintään

4 000 euroa. Kampanjaaika

on 1.9.–30.11.2012. Arvosetelit

ovat voimassa 31.12.2012

saakka.

Lisätietoa kierrätyskampanjasta

ja vastaanottopisteistä löytyy

Suomen Autokierrätyksen

sivuilta www.suomenautokier-

ratys.fi/kierratysarvoa. Autokierrätyksen

Facebook-sivuilla

voit kertoa muistoja omasta

rakkaasta kierrätykseen päätyneestä

ajokistasi.

Volkswagen 5


Lähivaloissa Uutisia meiltä ja maailmalta

Palvelu 1 -tutkimus 2012

Volkswagenilla paras palvelu

Mäkäräinen sai

palkinto-up!:nsa

Ampumahiihtäjä Kaisa Mäkäräinen voitti viime

vuodenvaihteessa Volkswagen up!:n Gelsenkirchenin

kutsukilpailussa Saksassa. Kyseessä oli parikilpailu,

johon Mäkäräinen osallistui yhdessä ruotsalaisen

Carl Johan Bergmanin kanssa.

– Tajusimme vasta kisan jälkeen, että saamme

molemmat omat autot. Se oli mahtava joululahja

showkilpailusta, Mäkäräinen muistelee.

Joensuulainen oli tietenkin riemuissaan up!:n

voittamisesta.

– Mieheni oli voitelemassa suksiani ja vaikutti

olevan vielä enemmän innoissaan autosta, Mäkäräinen

nauraa.

Kaisa Mäkäräinen sai punaisen up!:n käyttöönsä

toukokuun lopulla Helsingissä, josta hän ajoi sen

kotikulmilleen Joensuuhun.

– Up! on pieni ja näppärä kaupunkiauto, mutta

siinä on yllättävän paljon säilytystilaa, kun kääntää

penkit nurin, Mäkäräinen kehaisee.

– Puhun myös paljon puhelimessa, joten on hienoa,

että autossa on kätevä Bluetooth-järjestelmä.

Mäkäräinen voitti kaudella 2010–2011 sekä

maailmanmestaruuden että maailmancupin kokonaiskilpailun.

Hänet valittiin myös Vuoden urheilijaksi.

Viime vuonna Mäkäräinen nappasi MM-pronssia.

Alkavalla kaudella hän tavoittelee jälleen menestystä

sekä MM-kisoissa että maailmancupissa.

– Kummatkin ovat minulle yhtä tärkeitä, hän

kertoo.

Auto Bild Suomi -lehden kahdeksatta

kertaa toteuttama Palvelu

1 -tutkimus selvitti Suomen autokaupan

tämänhetkistä palvelutasoa.

Tutkimuksessa oli mukana 16 automerkkiä.

Volkswagen nousi nyt toista kertaa

Palvelu 1 -tutkimuksen kärkeen

keräämällä 85 pistettä sadasta maksimipisteestä.

Tulos nousi edellisvuodesta

kaikilla osa-alueilla asiakkaan

tarvekartoitusta lukuun ottamatta.

Volkswagen saavutti mm.

tutkimuksen historian parhaan

tuloksen autojen myyntiesittelyn

osalta. Automyyjät toivat esiin

myös ympäristönäkökulmia aiempia

vuosia aktiivisemmin. Volkswagenin

aiempi ykköstila on vuodelta

2010, viime vuonna Volkswagen sijoittui

kakkoseksi.

Palvelu 1 -tutkimuksessa autoliikkeisiin

tehtiin tämän vuoden

helmi–kesäkuussa yli 400 testikäyntiä

43 kaupungissa. Testaajia

oli yhteensä 260 henkilöä, joista

39 % oli naisia. Testaajien keski-ikä

oli 45 vuotta ja iän vaihteluväli 25–81

vuotta. Tutkimuksen painopiste oli

myyntityön ja asiakaspalvelun arvioinnissa.

Kaiken kaikkiaan asiakkaat

arvioivat yhteensä yli 40 eri asiaa.

Palvelu 1 -tutkimus kokonaisuudessaan

löytyy Auto Bild Suomi

-lehden 7.9. ilmestyneestä numerosta

17/2012.



Kävimme viime vuoden viimeisessä Volkswagen-lehdessä

tehdaskierroksella Volkswagenin

Bratislavan tehtaalla Slovakiassa kurkistamassa

isojen Touaregien ja pienien up!-mallien valmistusta.

Juhannusaattona Bratislavan tehtaalta

valmistui tehtaan historian kolmas miljoonas

auto, lumenvalkoinen white up!, joka kulkee nyt

Suomen kilvissä tyytyväisen asiakkaan ohjastamana

Pohjois-Suomessa.

Volkswagen on vahva tekijä nelivedoissa

Volkswagenin 4MOTION-nelivetomallisto

on nyt kattavampi kuin koskaan. Passat

ja Passat Variant -malleihin 4MOTIONnelivedon

saa niin Comfortline-, Highlinekuin

tietysti myös Alltrack-versioon. Passat

Sedan -mallissa 4MOTION-neliveto kuljettaa

niin 2,0 TDI 125 kW (170 hv) BlueMotion

Technology -versiota kuin 3,6 V6 FSI 220 kW

(300 hv) -versiotakin. Molemmissa on vaihteistona

DSG-kaksoiskytkinautomaatti.

Passat Variant -mallissa 4MOTION-nelivedon

saa edellisten moottorivaihtoehtojen

lisäksi myös 2.0 TDI 103 kW (140 hv) Blue-

Motion Technology -version yhteyteen.

Passat Sedan, Passat Variant ja Passat

Alltrack -mallien lisäksi 4MOTION-nelivedon

saa myös Golf Variantiin, Tiguaniin,

Sharaniin, Touaregiin ja Phaetoniin.

6 Volkswagen


Tehdaskierroksella:

Volkswagen Salzgitter

Aleksi ja museokamaa

Kansallismuseossamme keväällä avattu neitä, joita en ole nähnyt aikaisemmin enkä

näyttely Suomi 1900 on ollut yleisömenestys. tiedä mihin niitä käytetään. Vertasin omaa

Näyttelyn kuraattori Ismo Malinen: – Kävijämäärät

olivat kesällä ennätystasolla, ja den koko muuttunut.

kännykkääni vanhoihin puhelimiin – on nii-

elokuussa Taiteiden yönä näyttelyssämme

– Kuplassakin oli moottori takana ja se

vieraili 4 200 kiinnostunutta yövierasta. oli ilmajäähdytteinen, nuoren automiehen

Näyttelyymme tulee vielä uutta materiaalia, yhteenveto Suomi 1900 -näyttelystä on jämäkkä.

ja yleisöpalautteen vuoksi täydennämme

mm. 1970-luvun olohuoneen kalustusta

– tarkkaavaiset kävijät huomasivat tuhkakupin

puuttuvan sen ajan tyypillisestä

interiööristä.

Aleksi, 9, vieraili näyttelyssä kesällä tutkien

kokoelmia nuoren pojan näkökulmasta.

Kiinnostavimmaksi kohteeksi osoittautui

vuoden 1966-mallisen Kuplan ajosimulaattori.

– Hauska ajaa, mutta jalkani eivät oikein

ylety kaasupolkimelle ja vaihtaminenkin on

siksi vähän hidasta. Auton eteen heijastuva

mäkinen hiekkatie antaa oikean tunteen,

että auto liikkuu.

– Koskestusnäyttöpöydissä on paljon

vanhoja kuvia ja lehtijuttuja. Niitä on kiva

selata. Täällä on paljon tuntemattomia esi-

Miljoonittain

moottoreita

Volkswagenin Salzgitterissä, Saksassa

sijaitseva moottoritehdas kuuluu

maailman suurimpiin moottoreita

valmistaviin tehdaslaitoksiin. Päivittäin

sieltä valmistuu lähes 7 000 bensiini- ja

dieselmoottoria 3-sylinterisistä 16-sylinterisiin

yli 370 eri käyttökohteeseen.

Salzgitterin tehdas toimittaa moottorit


CC-malliin kuin Volkswagenin hyötyau-


ja Phaetonin sekä Bugatti Veyronin

moottorit valmistetaan Salzgitterissä.

Auton moottoreiden lisäksi tehdas

valmistaa myös teollisuus- ja venemoottoreita

sekä moottorin osia muita

Volkswagen-konsernin tehtaita varten.

kiksi

haja-asutusalueiden energiantuotantoon

soveltuvat yhdistetyt sähkön- ja

lämmöntuotantolaitokset.

Volkswagenin Salzgitterin tehdas

perustettiin vuonna 1970 ja aluksi

siellä valmistettiin Volkswagenin K70-

mallia. Vuodesta 1975 alkaen tehdas

on keskittynyt pelkästään moottoreiden

valmistukseen. Viime vuonna tehtaalta

valmistui yhteensä 1 596 000 moottoria

ja tämän vuoden kesäkuussa tehtaalla

ylitettiin 50 miljoonan moottorin tuotantoraja.

Salzgitterin

tehtaalla työskentelee

6 000 työntekijää.

Salzgitterissä

valmistetaan

muun muassa

Polon BlueMotion

-moottoreita.

Volkswagen 7


Volkswagen Sharan

Tyylikäs

EDELLÄKÄVIJÄ

Volkswagen Sharan on isojen tila-autojen mukavuusmittari,

johon muita verrataan. Koeajoimme malliston huipulla viihtyvän,

Highline-varustetasolla ja 4MOTION-nelivedolla varustetun

Volkswagen Sharan 2.0 TDI:n.

8 Volkswagen


Volkswagen Sharan on mitoiltaan harkitun

iso tila-auto. Seitsemänpaikkaisen auton

pituus on 4,85 metriä, leveys 1,9 metriä.

Volkswagen Sharanissa yhdistyvät

erinomainen muunneltavuus

ja käytön helppous. Sen sisätilaratkaisut

ovat omaa luokkaansa.

Matkustipa autossa viisi tai seitsemän matkustajaa,

yhdistelymahdollisuudet sopivien

tila- ja penkkivariaatioiden suhteen ovat monipuoliset

ja helppokäyttöiset.

Matkustamo on tilava, valoisa ja viihtyisän

väljä. Volkswagenin uusimman sukuilmeen

eleganssi huokuu myös Sharanista.

Tila-auton design on syntynyt Volkswagen-konsernin

pääsuunnittelijan Walter

de’Silvan ja Volkswagenin pääsuunnittelijan

Klaus Bischoffin yhteistyönä. Sharanin pituus

on 4,85 metriä, leveys 1,9 metriä ja korkeus 1,72

metriä, kun vakaan ajokäytöksen perustana

on 2,92 metrin akseliväli. Edeltäjäänsä nähden

pituutta on 22 senttiä enemmän ja leveyttä

9,2 senttiä – ja lisäsentit tuntuvat etenkin

sisätiloissa.

Mukavuutta kaikilla istuimilla

Volkswagen Sharanin suunnitteluvaiheessa

suunnittelijat päättivät helpottaa tila-auton

arkikäytöstä tuttuja rutiineja. Lopputuloksena

muun muassa Sharanin ovien aukeamismekanismi

toteutettiin siten, että ovien

liikuttaminen ei vaadi voimaa eikä edes molempia

käsiä: avaaminen ja sulkeminen käy

kevyesti yhdellä kädelllä, kuten tarvittaessa

myös istuinten säätäminen ja taittaminen.

Volkswagen Sharan

2.0 TDI BlueMotion Technology 4MOTION

Varustetaso: Highline

Suurin teho (kW/hv/r/min): 103/140/4 200

Suurin vääntö (Nm/r/min): 320/1 750–2 500

Vaihteisto: 6-vaihteinen käsivaihteisto, neliveto

Yhd. kulutus (l/100 km): 6,0

Tavaratilan tilavuus: 267–2 297 litraa

Perävaunumassa jarruin: 2 400 kg

Autoverollinen kokonaishinta: 53 223,71 €

Volkswagen 9


Nelivetoisena Sharan tarjoaa ajovakautta, paremman

pidon eri ajo-olosuhteissa, erinomaisen ajettavuuden

ja väkevän vetovoiman.

Sharan tarjoaa muunneltavaa ja väljää tilaa perheelle tai työtiimille. Tukevien istuinten

ansiosta Sharanissa matkustaa vaivattomasti pidemmänkin matkan. Highline-varustelussa

Alcantara-nahkaverhoilu kuuluu vakiovarustukseen. Isot liukuovet asettavat

käytön mukavuudelle uuden mittapuun. Sisään- ja uloskäynti on niiden avulla erityisen

helppoa.

Lisähelpotusta arjen rutiineihin voi valita

runsaalta lisävarustelistalta, jolta koeajoautoommekin

oli poimittu tekniikkapaketti,

joka sisältää sähkökäyttöiset liukuovet ja sähkötoimisen

takaluukun. Liukuovet saa auki

näppärästi auton sisältä etuistuimilta tai takaistuimilta,

ovien kahvoista tai tarvittaessa auton

virta-avaimella kauko-ohjauksella.

7-paikkaisena Sharanin istuimet on sijoitettu

kolmeen riviin. Kulku toiselle ja kolmannelle

istuinriville käy ahtaalla pysäköintialueellakin

vaivattomasti isojen sivuliukuovien kautta. Kolmen

istuinrivin peruskäytössä tavaratilaa jää

267 litraa. Kun kolmannen istuinrivin istuimet

taitetaan lattian alle, käyttöön jää 1,3 metriä pitkä

yhtenäinen tasainen tavaratila, jonka tilavuus

ikkunan alareunaan asti kuormattaessa on 711

litraa ja kokonaisuudessaan 1 167 litraa.

Keskimmäisen istuinrivin istuimet liikkuvat

pituussuunnassa, mikä helpottaa kulkua

takimmaisille istuimille sekä antaa lisää muuntelumahdollisuutta.

Istuimet ovat taitettavissa,

jolloin tavaratilan maksimipituudeksi etuistuinten

selkänojiin saakka mitattuna saadaan 2,1

metriä, ja samalla tavaratila kasvaa peräti 2 297

10 Volkswagen


litraan. Etumatkustajan istuin taitettuna tavaratilan

maksimipituus on 2,95 metriä.

Sharanin istuimet ovat jokaisella kolmella

istuinrivillä ergonomisesti muotoillut ja yhtä

tukevat ja mukavat istua. Ison lisävarusteena tilattavan

panoraamakattoluukun tuoma valo saa

aikaiseksi avaran ja valoisan tunnelman kaik-

kialle matkustamoon. Polvi- sekä etenkin pääntilaa

on jokaisella istuinrivillä runsaasti.

Mikäli Sharanissa matkustaa vakituisesti

perheen pienimpiä, niin integroidut lastenistuimet

ovat suositeltava lisävaruste niitä usein

tarvitsevalle. Istuimia saa Sharanin takaistuimille

tarvittaessa kaksi, ja lastenistuinten käyttö

on yhtä helppoa ja kevyttä kuin varsinaisten

istuimienkin. Toisen ja kolmannen istuinrivin

kaikilla istuimilla on ISOFIX- ja Top Tether -kiinnitykset,

ja lisäksi kaikilla istuinriveillä sivuikkunoissa

on ikkunaturvaverhot.

Taloudellinen ja vääntävä moottori

Volkswagen Sharan BlueMotion Technology

4MOTIONin moottorina on Start/Stop-järjestelmällä

varustettu 2,0 litran (103 kW/140 hv)

TDI-moottori, jonka yhdistelmäkulutus on vain

6,0 l/100 km. Heti alakierroksilta hyvin vääntävän

ja käyntiääneltään hiljaisen moottorin

CO 2

-päästöt käsivalintaisella 6-vaihteisella vaihteistolla

varustettuna on 162 g/km.

Sharanin kulutuslukemat ovat pudonneet

uudelle tasolle, ja tämä tapahtui myös edeltäjäänsä

puhtaammin, sillä Sharanin 2.0 TDI

-moottorissa hyödynnetään SCR-teknologiaa,

joka pienentää merkittävästi dieselmoottoreiden

typenoksidipäästöjä.

Hyvän alaväännön ansiosta Sharan on helppo

ja taloudellinen auto ajaa. Ajo Sharanilla on

vakaata, vaivatonta ja hiljaista – ja ratin takana

kuljettajalle välittyy myös ajamisen keveys.

Nelivetoisena Sharan tarjoaa lisävakautta

ajoon erityisesti liukkaalla, paremman pidon eri

ajo-olosuhteissa, erinomaisen ajettavuuden ja

väkevän vetovoiman. Sharanissa on myös kaikki

hyvän vetoauton ominaisuudet. Sähköisesti

esiin kääntyvään vetokoukkuun voi kytkeä jarrullisen

perävaunun, jonka kokonaismassa saa

olla 2 400 kiloa.

Nimi Sharan on johdettu persian kielestä, ja

se tarkoittaa kuningasten kuljettajaa. Osuva nimi,

sillä Sharanin matkassa viihtyy.

Rakenna

oma Sharan

VOLKSWAGEN Sharan 4MOTION

Highline-varustetaso on monipuolinen,

tyyliä ja laatua sekä ajamista

helpottavia teknisiä innovaatioita

korostava kokonaisuus.

Täysautomaattinen ja 3-aluesäädöllä

varustettu Climatronicilmastointi

takaa Sharaniin miellyttävän

ja yksilöllisesti säädettävän

sisäilman. Kuljettajalle, etumatkustajalle

ja matkustamolle on kaikille

oma säätömahdollisuus, ja

takana on lisäksi oma lämpökenno

ja puhallin.

Lisävarustelistalta Sharaniin

voi valita Volkswagenin edistyksellisiä

ajamista sekä matkustamista

helpottavia lisävarusteita,

joiden avulla turvallisuutta sekä

matkustamismukavuutta voidaan

edelleen parantaa. Esimerkiksi

965,37 euroa maksava tekniikkapaketti

sisältää sähkökäyttöiset liukuovet

ja takaluukun kauko-ohjaustoiminnolla

ja 602,50 euroa maksava

Travel-paketti mm. RNS 315 -navigaattorin

ja monipuolisen MEDIA-

IN-liitännän audiolaitteille.

Lisävarustelistalla on lisäksi

valoa auton matkustamoon lisäävä

panoraamakattoluukku, lämmitettävä

tuulilasi, peruutuskamera,

mukautuva alustansäätöjärjestelmä

(DCC), avaimeton lukitusja

käynnistysjärjestelmä Keyless

Access sekä sivutörmäystyynyt ja

turvavyönkiristimet toisen istuinrivin

reunimmaisille istuimille.

Exclusive-paketti maksaa

1 266,62 euroa, ja se sisältää

muun muassa ajotilanteen mukaan

säätyvät Bi-Xenon-ajovalot. Lisäksi

on saatavana kaukovalojärjestelmä

Dynamic Light Assist, joka ottaa

huomioon vastaantulevan tai

edessä ajavan liikenteen ja säätää

kaukovalojen valokeilaa automaattisesti

niin, että kuljettajalla on

automaattisesti käytössään mahdollisimman

paljon valoa.

Lue lisää netissä!


Volkswagen 11


KUNINGAS

Tekee

hyvää

Juha Vuorinen, 45, hauskuuttaa

suomalaisia kirjailijana,

kolumnistina ja radioäänenä.

Aikaa riittää myös lukuisille

hyväntekeväisyystempauksille.

Mies ja työ

1

Olet työskennellyt ainakin kirjailijana,

käsikirjoittajana, toimittajana, kolumnistina,

ohjaajana ja tuottajana. Kuinka aikasi

jakautuu tällä hetkellä

Elän todennäköisesti elämäni hektisintä

vaihetta, kun samaan aikaan ilmestyy kolmen

vuoden tauon jälkeen uusi romaani,

Juoppohullun päiväkirja -elokuva on siirtynyt

jälkityövaiheeseen ja olen aloittelemassa seuraavaa

kirjaani, ja tähän kaikkeen tulisi vielä

sovittaa reipashenkinen perhe-elämä.

2

Pokkareitasi on myyty Suomessa yli

miljoona kappaletta. Mihin suosiosi

perustuu

Todennäköisesti jonkin ihmistä suuremman

huumorintajuun, mikä on ladannut minuun

rohkeutta kirjoittaa ilman pelkoa, mitä

muut tästä ajattelevat. Suomalaiset vihaavat

kaksinaamaista laskelmointia, joten ehkä

olen kaikesta kömpelyydestäni saanut jotain

lisäpisteitä.

3

Sinut tunnetaan parhaiten supersuositusta

Juoppohullun päiväkirja -kirjasarjasta,

jonka pohjalta syntyvä elokuva saa

ensi-iltansa joulukuussa. Mikä on oma roolisi

elokuvaprojektissa

Minulle tarjottiin hyvin pientä sivuosaa

tuosta elokuvasta, mutta kaukaa viisaana

kieltäydyin siitä. Vaikka olen toinen tuottaja

kyseisessä elokuvassa ja omistan puolet sen

tuottavasta yhtiöstä, se on minulle enemmän

intohimo ja rakkaus kuin jokin kaupallinen

tuote. Ja siksi tässä on ollut välillä niin pirun

hankalaa nähdä asiat asioina.

12 Volkswagen


Hyväntekeväisyys

1

Olet järjestänyt lukuisia hyväntekeväisyystempauksia,

mm. lahjoittanut teostesi

tuotoilla tuhansia kirjoja sairaaloihin,

lastenkoteihin ja turvakoteihin. Miksi hyväntekeväisyys

ja juuri lapset ovat sinulle

niin tärkeitä

Ehkä olenkin pelkuri ja uskon sanatarkasti

väitteeseen, ettei ihmistä lopullisessa pistelaskussa

arvioidakaan uskonnollisten toimien

vaan käyttäytymisen ja arvomaailman mukaan.

Siis mitä teemme muille emmekä itsellemme.

Tiedän olleeni monissa tapauksissa

lahjomisyrityksissäni kuin humalainen joulupukki

ja sotkenut omaa talouttani antamisvimmassa,

mutta se antaminen vaan tuntuu

hyvälle. Ja tätä viestiä olen yrittänyt jakaa vaimollenikin...

2

Olet ollut mukana myös Pilven reunalla

-mediakeskuksessa, jossa jaetaan nuorille

tietoa päihteistä ja niiden vaaroista.

Tehdäänkö Suomessa riittävästi laadukasta

päihdetyötä

Ei todellakaan. Suomessa on muutamia

todella hyviä, mutta aivan liian pienellä

kapasiteetilla toimivia tahoja, jotka tekevät

todellista hyväntekeväisyyttä isolla sydämellä.

3

Onko sinulla jo seuraava hyväntekeväisyyskohde

mielessä

On yksi todella iso unelma, mutta sen

toteuttamiseksi kirjojani pitäisi alkaa myydä

läjämäärin ulkomailla, sillä sen perustaminen

nielee useamman miljoonan, mutta

en kuitenkaan lakkaa unelmoimasta sen toteutumisesta.

”Olen sotkenut omaa talouttani antamisvimmassa,

mutta se antaminen vaan tuntuu hyvälle.”

Autot

1

Ajat Volkswagen Tiguanilla. Sen

nimi juontaa juurensa tiikeristä

ja leguaanista. Missä suhteessa autossasi

on kissapetoa ja liskoa

Vaikka asun tavallaan maaseutumaisessa

ympäristössä, olen silti parina

viime talvena tarvinnut nelivetoa

enemmän Helsingin keskustassa kiivetessäni

liskon lailla lumikasan alla olevalle

parkkipaikalle.

2

Sinulla on myös vaimo, neljä lasta

ja Volkswagen Sharan. Mahdutteko

kaikki kätevästi Sharaniin

Sharan tuli meille enemmänkin

kustannusyhtiön tarpeita tyydyttämään,

sillä siitä saa penkkirivit kaatamalla

nopeasti pakettiauton.

3

Sharanin nimi on johdettu persian

kielestä, ja se tarkoittaa kuningasten

kuljettajaa. Olet Suomen

pokkarikuningas. Hankitko Sharanin

tämän takia

Ajoin joulukuussa 1995 Volkswagen

Pololla rekan kanssa kuninkaallisen

kovan kolarin. Ihan samalla tavalla

kuin osoitan uskollisuutta luottamuksen

arvoisille ihmisille, luotan myös

Volkkariin. Kuten olen tehnyt jo kahdeksantoista

vuoden ajan.

Volkswagen 13


LAATUAIKAA

Uusi Volkswagen Passat Variant 1.6 TDI DSG-automaatti on tyylikäs

kokonaisuus, jossa yhdistyvät taloudellisuus, tehokkuus ja huikea

ajettavuus. Maltillisten hiilidioksidipäästöjen ansiosta se on myös

houkutteleva vaihtoehto työsuhdeautoksi.

Volkswagen Passat -mallistoon on

valittavissa monella eri teknologialla

ja käyttövoimalla toteutettuja

taloudellisia ja tehokkaita moottoreita,

useassa teholuokassa. Malliston uusin

tulokas on 1.6 TDI-moottorilla (77 kW/105

hv) ja 7-vaihteisella DSG-kaksoiskytkinautomaatilla

varustettu malli, joka on saatavana

aiemman manuaalivaihteisen Sedan- tai Variant-mallin

rinnalla Comfortline- tai Highline-varustetasona.

Passat 1.6 TDI DSG-automaatti on varustettu

BlueMotion Technology -tekniikalla,

jolloin moottorin polttoaineenkulutusta

on pystytty pihistämään jopa 19 prosenttia

aiemmasta, ja sen hiilidioksidipäästöt ovat

selvästi alhaisemmat. Järjestelmään kuuluu

myös Start/Stop-käynnistys-sammutusautomatiikka,

joka säästää polttoainetta ja luontoa

suorituskyvystä tinkimättä.

DSG lisää ajomukavuutta

Auton valinta on monen asian summa. Laadukkuuden

ja hyvien ajo-ominaisuuksien

lisäksi merkittävimmät valintakriteerit

kohdistuvat nykyisin hiilidioksidipäästöjen

kautta autoveron määrään ja sitä kautta kilpailukykyiseen

hintaan, polttoainetalouteen

ja helppokäyttöisyyteen. Kukaan ei pistä

hanttiin, jos auto on lisäksi tilava, turvallinen,

hyvännäköinen sekä sisältää kattavan

määrän ajamista ja matkustamista helpottavia

varusteita. Passat-perheen uusin tulokas

täyttää nämä vaatimukset. Kyseessä on tyyli-

käs ja viihtyisä kokonaisuus, jonka ajo- ja turvallisuusominaisuudet

ovat huippuluokkaa.

Ajamisen kruunaa 7-vaihteinen DSG-automaatti,

joka vaihtaa nykäyksettömästi niin

nopeasti, että tapahtuman huomaa käytännössä

vain moottorin käyntinopeusmittarista.

Vaihtotapahtuma ei katkaise kahden

osavaihteiston ansiosta missään vaiheessa

auton vetoa.

Nopea vaihtotapahtuma lisää auton suorituskykyä

esimerkiksi ohitustilanteessa sekä

parantaa merkittävästi polttoainetaloutta.

Siksi esimerkiksi 1.6 TDI Variantin yhdistetty

polttoaineenkulutus jää 4,7 litraan sadalla.

Passat DSG:n yhteydessä vaihtaminen on

mahdollista myös käyttämällä ohjauspyörän

takana olevia vaihteenvalitsimia.

14 Volkswagen


BlueMotion Technology -tekniikan ansiosta kulutusta

on saatu pienennettyä jopa 19 prosenttia.

Lisäviihtyvyyttä matkustamoon tuo kaikissa

Passat Sedan Highline -malleissa vakiona

toimitettava kattoluukku ja kaikissa Passat

Variant Highline -malleissa panoraamakattoluukku,

jonka kautta matkustajille avautuu

lähes avoautomainen näköala.

Lisävarusteilla apua arkiajoon

Volkswagen kulkee kuljettajaa avustavan tekniikan

etulinjassa. Ajoturvallisuutta lisääviksi

varusteiksi Passatiin voi valita muun muassa

mukautuvan vakionopeudensäätimen ACC:n,

joka sisältää myös Front Assist -ympäristönvalvontajärjestelmän

automaattisella hätäjarrutoiminnolla.

Turvallisuutta lisäävä uusi

vakiovaruste Comfortline- ja Highline-varustetasoissa

on kuljettajan ajoväsymystä tarkkaileva

ilmaisin.

Uusimman sukupolven Park Assist 2.0

-pysäköintiavustin ja tavaratilan näppärästi

jalan heilautuksella avaava Easy Open

-toiminto laajentavat lisävarustevalikoimaa

sekä helpottavat autoilun arkirutiineja entisestään.

Volkswagen Passat Variant

1.6 TDI DSG Highline

Moottori: 1.6 TDI 77 kW (105 hv)

BlueMotion Technology

Yhd. kulutus: 4,7 l/100 km

CO 2

-päästöt: 122 g/km

Vaihteisto: 7-vaihteinen DSG-automaattivaihteisto

Tavaratilan tilavuus: 603–1 731 litraa

Kokonaishinnat alkaen: Sedan 34 420,04 €,

Variant 36 369,02 €

Verotusarvot alkaen: Autoetu Sedan 715 e/kk,

käyttöetu 520 e/kk. Autoetu Variant 745 e/kk,

käyttöetu 550 e/kk.

Lue lisää netissä!


Volkswagen 15


Lepuuttamalla säästöjä

Uusi Polo BlueGT

Volkswagen ottaa ensimmäisenä autonvalmistajana

käyttöön aktiivisen

sylinteriteknologian eli sylinterien

lepuutusjärjestelmän (ACT) pienissä

moottoreissa. Aiemmin vastaavaa järjestelmää

on käytetty isoissa V8- ja V12-

moottoreissa. ACT-järjestelmä mahdollistaa

nelisylinterisen moottorin toisen ja kolmannen

sylinterin lepuutuksen, mikä alentaa

keskimääräistä polttoaineenkulutusta jopa

1,0 l/100 km. Ensimmäinen tällä teknologialla

toteutettu malli on 1.4 TSI -moottorilla varustettu

uusi Polo BlueGT. Myöhemmin moottori

on saatavissa myös uuteen Golfiin.

ACT-järjestelmä aktivoituu pienellä ja

keskisuurella kuormituksella moottorin kierrosluvun

ollessa 1 400–4 000 r/min ja vääntömomentin

välillä 25–100 Nm. Tällöin kaksi

sylinteriä poistetaan käytöstä, mikä pienen-

Uuden Polo BlueGT:n ulkonäköön urheilullisuutta

tuovat uudet 17-tuumaiset kevytmetallivanteet,

urheilullisesti muotoillut puskurit ja ilmanohjaimet

sekä GT-merkinnät auton keulalla ja takana. Polo

BlueGT:ssä uutta on myös musta jäähdyttimen

säleikkö ja mustat sivupeilinkotelot. Polo BlueGT:n

alustaa on madallettu noin 15 mm.

tää polttoaineenkulutusta ja vähentää päästöjä.

Sylinterien lepuutus ei vaikuta auton

käyntiin eikä äänitasoon. Ajettaessa kolmannella

tai neljännellä vaihteella vakionopeudella

50 km/h polttoainetta säästyy jopa

1,0 l/100 km. Vastaavasti ajettaessa viidennellä

vaihteella vakionopeudella 70 km/h säästö on

0,7 l/100 km. ACT-järjestelmä tunnistaa myös

kuljettajan ajoprofiilin, niinpä esimerkiksi urheilullisessa

ajossa sylinterien lepuutusta ei

kytketä lainkaan päälle. Kaasupolkimen painallus

aktivoi lepäävät sylinterit huomaamattomasti

takaisin käyttöön. Kuljettaja voi seurata

sylinterien käyttöä monitoiminäytöstä.

Taloudellisesti ja urheilullisesti

1.4 TSI suorasuihkutteinen turboahdettu bensiinimoottori

on täysin uuden sukupolven

EA211-sarjan moottori. Se on tulevaisuudessa

yhdessä uusien EA288-sarjan dieselmoottorien

kanssa perusta Volkswagen-konsernin

uudelle moduulirakennetekniikalle (MQB),

jolla saavutetaan synergiaetuja automallien

valmistuksessa. Moottorissa yhdistyvät taloudellisen

ja urheilullisen moottorin parhaat

puolet.

Polo BlueGT:n TSI-moottori kehittää

tehoa 103 kW (140 hv), mutta yhdistetty

polttoaineenkulutus on vain 4,6 l/100 km

(107 g/km CO 2

). Polo BlueGT on tilattavissa

myös 7-vaihteisella DSG-kaksoiskytkinautomaattivaihteistolla,

jolloin yhdistetty

polttoaineenkulutus on entistäkin pienempi,

vain 4,5 l/km (105 g/km CO 2

). Polo

BlueGT:n vakiovarusteisiin kuuluu Start/

Stop-automatiikka. Matalista kulutuslukemista

huolimatta autosta löytyy urheilullisuutta:

0–100 km/h -nopeuteen Polo BlueGT

kiihtyy 7,9 sekunnissa, ja sen huippunopeus

on 210 km/h.

16 Volkswagen


AUTO ON kuin pesä

Jukka Puotilalle auto on kuin pesä, yksityinen paikka, jossa voi muita

häiritsemättä ja hullun leimaa saamatta treenata vaikka vuorosanoja.


nostalgisia tunteita.

Tämä Jukka Puotilan pesä oli aiemmin

Volkwagen Golf R eli lähes kolmensadan

hevosvoiman jyrisevä

tykki. Mutta sitten silmiin sattui up!,

tai oikeammin vasta mainos siitä, ja ennen

kaikkea maininta sen alle sadan gramman

päästöistä.

Se argumentti puri. Ekologisuus on hänestä

nykyisin kova valintakriteeri autolle.

Ja onhan up!:ssa muutakin:

– Näin sen ensi kertaa Berliinissä. Se oli

mielettömän kivan näköinen auto, joka herätti

vahvoja nostalgisia tunteita, kun lapsuuteni

ensimmäinen auto perheessämme

oli Fiat 600. Up!:ssa oli sitä jotakin. Tässä iäs-

sä rupeaa ilmeisesti kaipaamaan tiettyä retrohenkisyyttä.

Oikea elämäntapa

Ajaessaan ensi kertoja uudella up!:llaan Puotila

kertoo ihmisten kääntyneen oikein katsomaan

autoa ja sen sympaattista olemusta.

Up!:n esteettisiä arvoja väheksymättä voi

kuitenkin epäillä, että osasyynä tuijotukseen

oli myös Puotila itse.

Liekö nimittäin tällä hetkellä Suomessa

laajemmin tunnettua näyttelijää kuin hän

Kasvot ovat tulleet kansalle juurta jaksain tutuiksi

kohta 18 vuotta jatkuneesta – ja tämän

vuoden lopussa päättyvästä – Kotikadusta

18 Volkswagen


– Kun teatteri jää, se vapauttaa aikataulujen

orjuudesta. Kaikki muu pyörii aina teatterin

ympärillä. Jatkan tietenkin teatterissakin,

jos rooleja tarjotaan, mutta olennaista on, että

aikataulukriisit loppuvat.

”On tärkeää saada ihmiset nauramaan

kesken arkensa ja saada heihin kontakti.”

sekä laajoista esiintymiskiertueista, useista

pitkistä elokuvista ja pitkästä näyttelijän

urasta Kansallisteatterissa.

Pitääkin oikein kysyä, eikö tuossa ole ollut

liikaakin. Eivätkö työt syö toinen toisiaan

ja miestä itseäänkin

– Eivät. Tämä sopii minulle, on oikea elämäntapa.

Sitä paitsi ei tätä ikuisesti jatku.

Syksy on aika täysi, mutta kun Kotikatu loppuu,

en tiedä mitä kevät tuo, Puotila vastaa.

Pois aikataulujen orjuudesta

No, se kuitenkin tiedetään, että kun päällimmäiset

kiireet, mm. kymmenen Jukka Puotila

show’ta Kansallisessa, Kekkosesta kertovan

pitkän elokuvan Hän tulee filmaukset ja 30

paikkakunnan showkiertue Varastetut äänet

ovat ohi, keväällä jatkuvat työt Kansallisessa

ainakin kahden näytelmän roolituksissa.

Ja jatkuvat myös nämä muutkin kiertueet

ja yksityiset keikat, joista Puotila luopuisi

kaikkein viimeiseksi. Haastatteluunkin hän

tulee privaatista 50-vuotisjuhlatilaisuudesta:

– On tärkeää saada ihmiset nauramaan

kesken arkensa ja saada heihin kontakti. Se

on arvokasta, molemminpuolisesti antoisaa

työtä.

Eläkkeelle Kansallisesta jäädään 63-vuotiaana.

Siihen Puotilalla on aikaa seitsemän

vuotta, ja jatkoa hän ei aio anoa:

Auto treenikämppänä

Puotila sanoo olevansa toiveammatissaan

näyttelijänä. Totta kai se tuo mukanaan myös

päivittäisen leivän kuten vaikkapa televisiotyö,

tämä nyt päättyvä Kotikatu, mutta rahaa

olennaisempi juttu on hänestä nähdä ihmisten

vaikuttuvan – joko nauravan tai menevän

hiljaisiksi – oman työnsä välityksellä.

Siitä se suurin motivaatio jaksamiselle tulee.

Sitten vielä kerran tämä up! ja Puotilan intohimo

autoiluun. Vuosittain kilometrejä kertyy

noin 50 000. Kaikki keikkansa, jotka yltävät

aivan ympäri Suomea, hän ajaa itse.

Ja joskus hän lähtee ajamaan ilman keikkojakin:

– Auto on minulle äärimmäisen tärkeä

paikka. Pääsen siinä piiloon, treenaan näytelmää,

puhun sanelukoneeseen. Esimerkiksi

Maaninkavaaraa harjoitellessani lähdin

ajelemaan edestakaisin Lahteen ja kerran

Säynätsaloon, koska en voi höpöttää itsekseni

julkisissa liikennevälineissä. Joutuisin nopeasti

ihan toisille näyttämöille.

Volkswagen 19


Henkilöautot

Kahvila

UUSILLE henkilöautoille on näyttelytilaa yhteensä

yli 1 200 neliömetriä. Halliin mahtuu koko Volkswagenin

henkilöautomallisto. Kaikkien autojen alla

on pistorasiat, joista autoihin saadaan virtaa. Näin

asiakas voi tutustua autojen eri ominaisuuksiin.

Asiakas saa lämpimän auton koeajoon myös talvipakkasilla.

Koeajoautoja säilytetään kellarissa,

josta ne haetaan asiakkaille. Henkilöauto-osastolla

palvelee myyntipäällikkö ja kahdeksan myyjää.

KAHVILA on rakennettu parvelle,

josta asiakas voi katsella sekä uusien

autojen myymälään että vaihtoautopuolelle.

Huoltoneuvojat

HUOLLON asiakkaat otetaan vastaan yläkerrassa,

jossa heitä palvelevat huoltoneuvojat. Asiakas voi

mennä vaikkapa yläkerran kahvilaan siksi aikaa,

kun hänen autonsa huolletaan maan alla.

Varaosat

VARAOSAT kulkevat vastaanotto- ja

huoltokerroksen välissä, yhdeksän

metriä korkeassa varastointiautomaatissa,

mikä nopeuttaa asiakaspalvelua

ja pitää osat järjestyksessä.

Hyötyautot

HYÖTYAUTOILLE on oma yksikkönsä

autotalossa. Yli 300-neliöisellä osastolla

on esillä koko Volkswagenin hyötyautomallisto

Caddystä Crafteriin. Asiakkaita

palvelee myyntipäällikkö ja neljä myyjää.

Maalauskammiot ja peltikorjaamo

AUTOTALOSSA on kaksi maalauskammiota, jotka toimivat

nestekaasulla, mikä säästää CO 2

-päästöissä 150 tonnia vuodessa

öljyllä toimiviin verrattuna. Huippumoderneilla laitteilla

säästetään sekä luontoa että asiakkaiden aikaa.

Peltikorjaamossa työskentelee seitsemän peltiseppää, ja

siellä pystytään korjaamaan noin 60 autoa viikossa.

20 Volkswagen


Vaihtoautot

VAIHTOAUTOILLE on oma, yli 1 500 neliömetrin,

esittelytila. Tarjolla on sekä Volkswagen takuuvaihtoautoja

että tavallisia vaihdokkeja. Asiakkaita

palvelee vaihtoautopäällikkö ja viisi myyjää.

Pääovet

ASIAKAS saapuu aina sisään autotalon pääovista,

joista hän pääsee niin henkilö-, hyöty- kuin

vaihtoauto-osastolle. Myös huollon asiakkaita

palvellaan yläkerrassa. Asiakkaat saavat opastusta

mm. infopisteestä.

Palveluvalikoimaan

kuuluvat myös

EXPRESS SERVICE -palvelu, maan alle sijoitettu

moderni pesukatu, sijaisautopalvelu, renkaiden

säilytyspalvelu, jonka kapasiteetti on 6 000 rengasta,

katsastushuoltopalvelu, auton nouto- ja

palautuspalvelu sekä avainlokeropalvelu, jonka

avulla asiakas voi hakea autonsa aukioloaikojen

ulkopuolella.

Huoltotilat

AUTOTALON huoltotilat on sijoitettu uudella

tavalla maanpinnan alapuolelle. Huoltotiloja on

yhteensä noin 4 000 kerrosneliötä. Huoltotiloihin

kuuluvat huoltokorjaamo, peltikorjaamo, maalaamo-

ja varastotiloja – eli asiakas saa kaiken

tarvitsemansa samasta paikasta.

Korjaamossa työskentelee lähes 60 työntekijää:

mekaanikkoja, maalareita, peltiseppiä ja

varaosahenkilöitä. Huoltopuolella on panostettu

erityisesti ekologisiin ratkaisuihin.

ESPOON

upea

AUTOTALO

Uudessa Volkswagen Center Espoossa

toimitaan kahdessa kerroksessa: myynti on

yläkerrassa ja huoltotilat maan alla.

Huoltokorjaamo

HENKILÖ- ja hyötyautojen huoltokorjaamon

käytössä on noin 1 800 neliötä ja 36 nosturia,

jotka toimivat vedellä ja paineilmalla perinteisten

öljyn ja sähkön sijaan. Moderneilla nostureilla

säästetään siis luontoa. Korjaamo pystyy huoltamaan

noin 100 autoa päivässä.

Volkswagen Center Espoo muutti kesän kynnyksellä

Merituulen kauppakeskuksesta lähelle

kauppakeskus Isoa Omenaa. Piispantilantie

2:ssa toimivan kaksikerroksisen uudisrakennuksen

koko on runsaat 11 500 kerrosneliömetriä. Asiakkaita

palvelee eri tehtävissä noin 110 työntekijää. Lehtemme

esittelee Espoon uuden upean autotalon.

Volkswagen 21


ERININ

kesäauto

Laulaja Erin kiersi bändinsä kanssa kesän

keikkalavoja Volkswagen Crafterilla.

22 Volkswagen


Erin Anttila pesee mustaa Volkswagen Crafteria

itähelsinkiläisen omakotitalonsa pihalla.

Laulaja tunnetaan paremmin pelkällä

etunimellään, joka on teipattu tyylikkäästi

auton kylkeen.

Erin, 35, julkaisi ensimmäisen soololevynsä

Hunningolla viime vuonna, ja albumi on myynyt

platinaa Suomessa. Myös levyn singlelohkaisut,

kuten Vanha nainen hunningolla, ovat pyörineet

kiivaasti eri radiotaajuuksilla. Erin ei ole suurelle

yleisölle uusi tuttavuus, sillä hän tuli tunnetuksi

jo teini-ikäisenä Nylon Beatin toisena laulajana.

”Tämä on meille ihan täydellinen

kulkupeli, sillä autoon mahtuu koko

bändi, soittokamat ja matkatavarat.”

Supersuositun laulajan keikkatahti on ollut

kova soololevyn ilmestymisen jälkeen. Erinin ja

hänen viisihenkisen bändinsä käytössä on ollut

keväästä asti mittatilaustyönä tehty Volkswagen

Crafter -retkeilyauto.

– Tämä on meille ihan täydellinen kulkuväline.

Tähän mahtuu koko bändi, soittokamat ja

matkatavarat. Lisäksi tätä saa vielä ajaa henkilöautokortilla,

Erin hehkuttaa.

Bändi kiersi maaliskuusta elokuun loppuun

ympäri Suomea keikkailemassa ”Erskamobiiliksi”

ristimällään Crafterilla. Konsertteja kertyi kuutisenkymmentä,

ja matkamittariin karttui yli 25 000

kilometriä.

– Viime vuonna vuokrasimme eri autoja. Nyt

oli tosi kätevää, kun kamoja ei tarvinnut roudata

koko ajan paikasta ja autosta toiseen.

Osallistuuko laulaja itse tavaroiden roudaamiseen

– Yleensä bändin pojat hoitavat roudaamisen.

Minä ja bändin tytöt joudumme meikkaamaan.

Siihen menee vähintään yhtä paljon aikaa, Erin

kertoo pilkettä silmäkulmassaan.

Riehakasta menoa

Erin kuvailee kulunutta kesää ”aivan mahtavaksi”.

Bändi sai soittaa festareilla usein alkuillasta, mikä

oli mukavaa vaihtelua talven keikkoihin, jotka

loppuvat vasta puolenyön jälkeen. Yleisössä pyöri

kaikenikäisiä faneja.

– Soitimme myös ikärajattomia keikkoja, ja silloin

yleisössä oli paljon pieniä tyttöjä. Se oli kivaa,

Erin kertoo.

Bändi halusi myös viettää kesää tiiviin keikkailun

ja matkustamisen lomassa.

– Lähdimme keikoille sen verran aikaisin, että

ehdimme poiketa matkalla jossain kivassa kahvilassa

tai maisemapaikassa. Kun istuu autossa pitkiä

päiviä yhdessä, bändikavereista tulee tavallaan

perhe, Erin kertoo.

– Meno oli välillä sen mukaista eli aika riehakasta,

hän naurahtaa.

Melodiaa ja sanoja

Bändin viimeinen keikka oli Huvilateltassa Helsingissä

elokuun lopussa. Nyt ryhmä on keikkatauolla.

Seuraavaksi Erin alkaa työstää toista

soololevyään. Hän säveltää ja sanoittaa pääosin

itse kappaleensa. Kuinka ne oikein syntyvät

– Vaihtelevasti, riippuen siitä, mikä on inspiraation

lähde. Melodia syntyy yleensä nopeammin

kuin sanat, joita joutuu työstämään välillä

pitkäänkin. Laulussa joutuu tiivistämään kokonaisen

tarinan kymmeneen riviin, Erin sanoo.

Levynteon jälkeen Erin ja hänen bändinsä

suuntaavat taas kohti keikkalavoja.

– Siisteintä tässä touhussa on se, kun näkee

yleisön ilmeet keikoilla. Sitä varten tätä hommaa

tehdään.

Volkswagen 23


Uusi myymälä kasvoi

reilusta 500 neliöstä yli

1 000 neliömetriin.

Pörhön Autoliikkeen toimitusjohtaja, kauppaneuvos Matti Pörhö kiitti avajaispuheessaan niin asiakkaita

kuin henkilökuntaakin pitkämielisyydestä – toteutettiinhan mittava projekti normaalin arkityön lomassa.

Volkswagen Center Oulu avasi näyttävästi

Pörhön Autoliikkeen suuri uudistus- ja

laajennusurakka Oulussa sai arvoisensa

päätöksen uuden Volkswagen Center

Oulun avajaisissa syyskuun ensimmäisellä

viikolla. Asiakkaita Nuottasaarentiellä

palvelee nyt uusi Volkswagen-henkilöautomyymälä,

joka kasvoi reilusta 500 neliöstä yli

1 000 neliömetriin. Uusiin tiloihin mahtuu nyt

näyttävästi yli 30 showroom-autoa. Urakan

yhteydessä myös Volkswagen-hyötyautomyymälä

päivitettiin, Volkswagen-yleiskorjaamo

saneerattiin ja varaosavarastoa

laajennettiin. Alkuvuodesta Oulussa avattua

Direct Express -korjaamoa on myös

laajennettu: entisen kolmen nosturipaikan

sijaan nopeisiin korjauksiin uudistuneissa

tiloissa on nyt 7 nosturipaikkaa.

Hämeenlinnan

Volkswagen-autotalo

uudistui

Autotalo Laakkosen Hämeenlinnan

Volkswagen-autotalo on saanut

uuden ajanmukaisen ilmeen. Uudistus-

ja laajennusprojekti käsitti

niin Volkswagen-henkilöautomyymälän,

-hyötyautomyymälän kuin korjaamotilatkin.

Henkilöautomyymälän näyttelyalue kasvoi

runsaaseen 500 neliömetriin ja myös hyötyautomyymälää

laajennettiin. Korjaamon

puolella nosturipaikkojen lukumäärä kaksinkertaistui

11:stä 22:een ja korjaamon yhteyteen

rakennettiin uusi peltikorjaamo ja

maalaamo. Korjaamolla on nyt käytössään

myös oma testirata.

24 Volkswagen


www.volkswagen.fi

Uusi vetovoimainen Tiguan.

Aktiivinen suomalainen vaatii myös autoltaan kykyä liikkua huonokuntoisilla teillä kaikkina neljänä vuodenaikana.

Siihen ei moni auto pysty. Tiguan 4MOTION menee, kuljettaa ja vie hämmästyttävän pitkälle. Helposti esiintaitettava

vetokoukku mahdollistaa vaativatkin kuljetukset. Track&Style-varustetasoisella autolla suurin sallittu

perävaunumassa on jopa 2 500 kg. Tiguan 4MOTION on saatavana myös edistyksellisellä DSG-automaattivaihteistolla.

Tiguan-mallisto svh alk.: autoveroton hinta 25.230 €, arvioitu autovero *) 8.375,47 €, kokonaishinta 33.605,47 €

Tiguan 4MOTION -mallisto svh alk.: autoveroton hinta 31.240 €, arvioitu autovero **) 10.177,78 €, kokonaishinta 41.417,78 €

Huolenpitosopimus alk. 38 €/kk (3 vuoden sopimus, 15 000 km/vuosi)

Das Auto.

Suositusvähittäishinnasto 15.6.2012 + jälleenmyyjäkohtaiset toimituskulut. *) CO 2

-päästöllä 152 g/km. **) CO 2

-päästöllä 150 g/km.

Yhdistelmäkulutus 5,3–8,6 l/100 km. CO 2

-päästöt 139–199 g/km. Kuvan auto erikoisvarustein.


Satulasta

AUTON

PENKILLE

Mikael Forstén ratsasti itselleen

komean palkintoauton:

Volkswagen Golfin.

26 Volkswagen


Esteratsastaja Mikael Forstén nappasi

tuplavoiton Volkswagen Leading Rider

-kilpailussa, joka järjestettiin elokuun

lopussa Laakson ratsastusstadionilla

Helsingissä. Kilpailuun osallistuivat kesän

kotimaisessa GP-sarjassa parhaiten menestyneet

ratsukot.

Forstén sai arvokkaat palkinnot menestyksestään.

Voitosta huippuratsu Nandelen

kanssa irtosi tuliterä Volkswagen Golf ja kakkospaikasta

Isaac du Jonquet’n satulassa 4 000

euroa bensarahaa.

Kisasta muodostui todellinen jännitysnäytelmä.

Kun Forstén starttasi radalle Nandelella

viimeisenä kilpailijana, neljä ratsukkoa

oli saanut yhden pudotuksen eli neljä virhepistettä.

Puhtaalla radalla Forstén ja Nandele

nappaisivat siis varman voiton.

– Minulla oli Nandelen kanssa ainoastaan

voitettavaa. Jos homma ei olisi toiminut,

olisin päässyt joka tapauksessa Isaac du

Jonquet’n kanssa uusimaan voitosta. Nandele

hyppäsi kuitenkin loistavasti, ja kaikki meni

hyvin, hän kertoo.

Forstén, 43, on kokenut arvokisaratsastaja,

joka on niittänyt mainetta myös maailmancupeissa.

Hän pystyikin nauttimaan kilpailun

huippujännittävistä päätöshetkistä.

– Tykkään ratsastaa paineen alla. Jos kisassa

ei ole panosta, ratsastan usein selvästi

alle oman tasoni, hän kertoo.

Vaikea loukkaantuminen

Forsténin perheessä riittää hevososaamista,

sillä myös vaimo Noora on huippuratsastaja.

Perhe omistaa hevostallin Hollannin Guttecovenissa,

mutta asuu nykyisin Suomessa.

Forsténien paluu Suomeen ja kilpaileminen

kesän kotimaisessa GP-sarjassa johtui

kahdesta merkittävästä syystä, joista ensimmäinen

on iloinen ja toinen ikävä: Pari sai

viime vuonna perheenlisäystä – ja Mikael

loukkaantui vakavasti.

Mikael Forstén putosi viime vuoden keväällä

satulasta esteen sekaan ja sai olkavarteensa

pahan murtuman. Käsi jouduttiin

leikkaamaan kolme kertaa.

Kului monta kuukautta ennen kuin mies

pääsi takaisin hevosen selkään. Forstén aloitti

kilpailemisen alkuvuodesta ulkomailla, mutta

päätti sitten tulla Suomeen ja ottaa hieman

pehmeämmän laskun huippuratsastuksen

pariin.

Forsténin käsi ei vieläkään taivu aivan

suoraksi, mutta se ei haittaa ratsastamista.

Hänelle on kuitenkin sanottu, ettei kättä voi

enää leikata uudelleen.

– Korvien välissä käy välillä ajatus, että jos

putoan, minulla ei ehkä enää ole kättä, hän

kertoo.

Lahjakas kilpa-autoilija

Forstén pyöritteli vauhdikkaasti Volkswagen

Leading Rider -kisan jälkeen palkinnoksi saamaansa

Golfia ratsastusstadionin esteiden

ympärillä.

Forstén on kilpaillut tosissaan

myös autourheilussa.

– Golfissa on kokoluokkansa autoksi hyvä

balanssi ja fiilis, hän suitsuttaa.

Forstén tietää, mistä puhuu. Hän on nimittäin

kilpaillut tosissaan myös autourheilussa:

useissa eri formulaluokissa,

F1-sirkuksen mukana kiertävässä Porschesarjassa

ja Le Mansissa.

Hän kuitenkin jätti kilpailemisen asfalttiradoilla

muutama vuosi sitten ja keskittyy nyt

vain ratsastamiseen. Kuinka hevosella ratsastaminen

ja autolla ajaminen eroavat toisistaan

kilpatasolla

Forsténin mielestä yllättävän vähän. Sekä

hevosella että autolla on raskas massa. Molempia

ohjataan penkistä. Vauhtia säädellään

jaloilla ja suuntaa käsillä. Nopeudensäätely ja

rytmi on tärkeää.

– Oikeastaan ainoa ero on siinä, että kun

hevosella tulee mutkaan tai esteelle väärin, se

reagoi seuraavalla kerralla edelliseen virheeseen.

Auto taas toimii ihan samalla tavalla siinä

mutkassa kuin ennenkin.

Volkswagen-henkilöauto-osaston

markkinointipäällikkö

Kari-Mikael Järvenpää

ojensi Mikael Forsté-


avaimet.

Volkswagen 27


Jakeluliikenteeseen kehitettyä sähköauto-

kustajan

paikalta tai auton ulkopuolelta,

jolloin auto kulkee itsekseen follow-metoiminnolla

6 km/h nopeutta vaikkapa

postinjakajaa seuraten.

64. IAA-hyötyautonäyttely, Hannover

SYYSSATOA

Volkswagen Hyötyautot tarjosi vuoden

merkittävimmässä hyötyautokatselmuksessa

syyskuussa

näyttelykävijöille laajan paletin ratkaisuja

monenlaisiin kuljetustarpeisiin. Omalla

näyttelyosastollaan, ulkoalueella ja erilaisia

rakenteita esittelevässä paviljongissa oli esillä

120 erilaista ja erikokoista hyötyautoa historiallisesta

T1-mallista 7,5-tonniseen Crafteriin

ja Transporter-ambulanssista aurinkokennoilla

varustettuun kylmäkuljetusautoon.

Näyttelyosaston vetonauloina loistivat räväkänvihreä

Cross Caddy -tutkielma ja oman

tiensä kulkijoille räätälöity Amarok Canyon. Innovatiiviseen

jakeluautoajatteluun pääsi kurkistamaan

yhteistyössä Saksan postilaitoksen,

Braunschweigin yliopiston ja Saksan ympäristöministeriön

kanssa kehitetyssä eT!-tutkielmassa.

Tekniikkateemoina Volkswagen-osastolla

olivat esillä polttoainetaloudelliset BlueMotion

Technologies -mallit, jotka käsittävät koko mallisarjan

Caddystä Transporteriin ja Amarokista

Crafteriin. Ainoana valmistajana luokassaan

Volkswagen tarjoaa myös 4MOTION-nelivedon

kaikkiin malleihin Caddystä Crafteriin.

Volkswagen Hyötyautot

-johtajalla Eckhard Scholzilla

on syytä hymyyn:

Volkswagen-hyötyautojen

asiakastoimitukset

kasvoivat tammi–elokuussa

2012 edellisvuoden

vastaavaan aikaan

verrattuna 5,6 prosenttia

362 000 autoon maailmanlaajuisesti.

Amarok Canyon -tutkielma

puhuttelee seikkailunhaluista

kulkijaa.

Cross Caddy -tutkielmasta löytyy

maastoautomaisia piirteitä.

Suunnitteilla on niin 5- kuin

7-paikkainenkin versio.

28 Volkswagen


PIAN TÄÄLLÄ: UUSI VOLKSWAGEN GOLF

7 TOTUUTTA

UUDESTA

Golfista

3

NAVIGOINTI: Uuden

gointijärjestelmä

toimii kosketusvärinäytöllä.

Näyttöjä on

kolmea eri kokoa: 5-, 5,8- ja

8-tuumainen.

2

TURVALLISUUS:jettajaa

avustavia järjestelmiä, jotka aiemmin

ovat olleet tuttuja premiumluokan autoista.

Vakiovarusteisiin kuuluu uudenlainen, esimerkiksi

ketjukolaritilanteissa aktivoituva, jarrujärjestelmä,

joka pyrkii estämään jatkotörmäykset.

Toinen uusi turvajärjestelmä Golf-luokassa on ns.

PreCrash-turvajärjestelmä, joka aktivoituu onnettomuustilanteen

uhatessa kiristämällä kuljettajan

ja etumatkustajan turvavyöt sekä sulkemalla

ikkunat ja kattoluukun.

-100kg

Uusi

Golf on pudottanut painoaan.

Käyttämällä korirakenteissa

mm. uudenlaisia kuumamuovattuja

suurlujuusteräksiä on

korin painoa saatu pudotettua

23 kiloa. Lisäksi mm.

uuden sukupolven kevyemmät

moottorit tuovat 40 kilon,

alustarakenteet 26 kilon ja

sähköjärjestelmät 6 kilon painon

säästön.

-23%

Uudet

moottorit, kevyempi rakenne

ja pienempi ilmanvastuskerroin

(cw-arvo 0,27) laskevat


23 %. Bensiinimoottoreista

uuden, sylintereiden lepuutustoiminnolla

(ACT) varustetun

1.4 TSI:n yhdistelmäkulutus

on 4,8 l/100 km ja CO 2

-

päästöt 112 g/km. 77-kilowattisen

TDI-dieselmoottorin

vastaavat arvot ovat

3,8 l/100 km ja 99 g/km.

7.

LINJAT: Seitsemättä suku-



ajatonta eleganssia. Tuttuja

elementtejä ovat voimakas C-

pilari, pitkä kattolinja ja Volkswagenin

DNA:ta ilmentävä

etu- ja takaosa. Korostunut sivulinja

siirtää uutuuden optista

painopistettä taakse tuoden si-


TAVARATILA +30 L:la

on kasvanut 30 litraa 380 litraan. Tavaratilan

leveys kasvoi 228 mm 1 272 mm:iin, ja lastauskynnys

madaltui 17 mm 665 mm:iin. Tavaratilan

lattia on laskettavissa normaaliasennosta

100 mm alemmaksi.

+56 mm

PITUUS +56 MM: Uusi Golf on edeltäjäänsä

56 mm pitempi, 13 mm leveämpi ja 28 mm

matalampi. Akseliväli on kasvanut 59 mm 2 637

mm:iin, mikä tuo lisää tilaa niin edessä kuin takana

matkustavillekin.

Volkswagen 29


Makea

KESÄDUUNI

Veera Pennanen työskenteli kesän Aputyttö

Annukkana ja kuljetti Volkswagen Caddyllä

Chjokon suklaaherkkuja.

Helsinkiläinen Veera Pennanen,

21, vietti makean kesän

laadukkaita suklaatuotteita

valmistavan Chjokon palveluksessa.

Hänet valittiin Aputyttö Annukaksi

Volkswagen-hyötyautojen Kesätyöpaikka

Vailla Vertaa -kampanjassa.

Siinä Volkswagen tarjosi kahdelle pienyritykselle

nuoren työntekijän ja auton

kesän ajaksi.

– Kampanjan slogan pitää paikkansa.

Tällaisia kokemuksia kertyy harvoille.

Olen iloinen, että pääsin mukaan,

Pennanen hehkuttaa.

Hän kuljetti Volkswagen Caddyllä

helsinkiläisen Chjokon suklaaherkkuja

yrityksen liikkeisiin ja asiakkaille.

Chjokon käsityönä syntyvä suklaavalikoima

on laaja, laadukas, näyttävä

ja maistuva. Pralineja, levyjä, patukoita,

tikkareita, kakkuja, leivoksia, jää-

telöä… Tuliko kesän aikana syötyä

paljon herkkuja

– Jonkun verran on tullut maisteltua,

Pennanen naurahtaa.

Chjokon omistajan ja suklaamestarin

Mika Gröndahlin mukaan Aputyttö

Annukasta ja Caddystä oli apua kesän

kiireisinä kuukausina.

– Veera teki työnsä tunnollisesti, ja

Caddy sopii hyvin tällaiseen kaupunkipörräykseen.

Meidän oma autommekin

on samaa mallia.

Annukan auto

Malli:

Moottori:

Vaihteisto: 5-vaihteinen manuaali

Tavaratila: 3,2 m 3

Yhd. kulutus: 5,6 l/100km

CO 2

-päästöt: 147 g/km

30 Volkswagen


Apupoika auringossa

Jere Nokkonen vietti kesän Apupoika Anterona.

Hän sai kokemusta asiakaspalvelusta – ja persoonalliset

rusketusrajat.

Jere Nokkonen, 22, sai mieluisan uutisen viime keväänä.

Hänet oli valittu satojen hakijoiden joukosta Apupoika

Anteroksi Volkswagen-hyötyautojen kesäkampanjaan.

Nokkonen ajoi kesän ajan Volkswagen Transporterilla

Konekeskus Mikolan metsä- ja puutarhakoneita ympäri

Satakuntaa ja Varsinais-Suomea.

– Eniten kuljetin asiakkaiden ostamia tai huoltoon tulleita

ruohonleikkureita, mutta kyydissä kulki myös raivaussahaa,

lumilinkoa ja pari mopoakin, Nokkonen kertoo.

Hänen mukaansa kesä oli viihdyttävä ja kului vikkelästi.

Aiemmin varastohommia tehnyt Nokkonen nautti erityisesti

siitä, että pääsi liikkumaan kesäisissä ulkomaisemissa.

– Minulle on tosin jäänyt t-paidan malliset rusketusrajat,

kun aurinko on porottanut, hän naurahtaa.

Matkamittariin kertyi kolmessa kuukaudessa yli 10 000

kilometriä.

– Se oli kivaa, koska tykkään ajamisesta ja Transporterista.

Kesätöiden jälkeen porilainen Nokkonen palasi tradenomiopintojen

pariin Satakunnan ammattikorkeakouluun.

Oliko kesästä hyötyä kaupalliselle alalle suuntaavalle

– Kyllä. Opin asiakaspalvelutaitoa. Olin tekemisissä kaikenlaisten

ihmisten kanssa ja välillä jouduin laittamaan

hanttiinkin asiakkaille.

Anteron auto

Malli: Transporter umpipakettiauto av. 3 400

Moottori: 2.0 TDI 75 kW (105 hv)

Vaihteisto: 5-vaihteinen manuaali

Tavaratila: 6,7 m 3

Yhd. kulutus: 7,3 l/100km

CO 2

-päästöt: 193 g/km

Volkswagen 31


”Työssä oppiminen

sopii minulle paremmin

kuin koulunpenkillä

istuminen.”

Huoltoneuvojaksi trainee-ohjelmasta valmistunut Elina Sanela keskustelee mekaanikko Harri Erosen kanssa.

Sanela aloitti työt Volkswagen Center Espoossa Erosen harjoittelijana vuonna 2003.

Mekaanikosta


AMMATTITAIDOLLA-SARJA

NEUVOJAKSI

Kitkatonta yhteistyötä

Huoltoneuvoja on linkki asiakkaan ja mekaanikon

välillä. Tehtäviin kuuluu muun muassa

korjaamon töiden vastaanottamista, kustannusarvioiden

laskemista ja takuuasioiden

hoitoa. Työtä tehdään sekä puhelimessa että

kasvotusten asiakkaiden ja mekaanikkojen

kanssa.

Sanela on ohjannut töitä muun muassa

mekaanikko Harri Eroselle, jonka harjoittelijana

hän aloitti asentajan hommat vuonna

2003. Eronen kehuu entistä suojattiaan vuolaasti.

– Elinan kanssa työskentely sujuu kitkatta.

Hänellä on käytännön kokemusta

huoltohommista, mikä on tosi hyvä juttu

huoltoneuvojalle, Eronen suitsuttaa.

Sanela jatkaa huoltoneuvojana Espoossa

myös trainee-ajan jälkeen. Kouluttautuminen

ei kuitenkaan lopu trainee-ohjelman myötä.

VV-Auton koulutuskeskuksella Herttoniemessä

pyörii jatkuvasti erilaisia kursseja,

joille Sanela osallistui jo työskennellessään

mekaanikkona.

– Koulutusta on tosi paljon, ja sellaista

myös järjestetään, jos vain pyytää. Me traineetkin

saimme esittää toiveita, miltä osaalueilta

kaipaisimme lisäkoulutusta, Sanela

kertoo.

Elina Sanela valmistui huoltoneuvojaksi

VV-Auto Groupin trainee-ohjelmasta.

Elina Sanela naputtelee tietokonetta

kukin koristelluilla kynsillään Volkswagen

Center Espoon huoltoneuvojan

tiskillä.

– Asentajana tällaisista kynsistä ei olisi

edes voinut haaveilla, Sanela naurahtaa.

Hän valmistui syyskuussa huoltoneuvojaksi

trainee-ohjelmasta, jonka VV-Auto

Group järjesti yhdessä TTS-koulutuksen

kanssa. Ohjelma kesti puolitoista vuotta, ja se

toteutettiin oppisopimuksella. Koulutukseen

kuului oppitunteja, etätehtäviä – ja ennen

kaikkea käytännön toimintaa työpaikoilla.

Sanelalle harjoittelupaikka oli tuttu,

Volkswagen Center Espoo, jossa hän oli jo

aiemmin työskennellyt viisi vuotta mekaanikkona.

– Olin äitiyslomalla, kun huomasin, että

huoltoneuvojan trainee-ohjelmaan haettiin

ihmisiä. Ajattelin, että minulla olisi uuteen

tehtävään hyvät pohjat, hän kertoo.

Sanela, 27, kertoo, että oppisopimusmalli

sopi hänelle hyvin. Kahden lapsen äiti kaipaa

toimintaa myös työpaikalla.

– Työssä oppiminen sopii minulle paremmin

kuin koulunpenkillä istuminen.

Elina Sanela valmistui trainee-ohjelmasta huoltoneuvojaksi

ja työskentelee Volkswagen Center Espoossa.

32 Volkswagen


Tarkasta

TAL

RENKAASI

KYYDISSÄ-SARJA

Pian on taas aika vaihtaa kesäkumit

pois. Suomessa pitää käyttää talvirenkaita

joulukuun alusta helmikuun

loppuun. Nastarenkaita voi käyttää

marraskuusta maaliskuun loppuun. Sään

vaatiessa nastarenkaita saa kuitenkin käyttää

muulloinkin.

Volkswagen-autoliikkeiden huolloista

saa renkaita ja neuvoja. Siellä voi myös käydä

kätevästi vaihdattamassa renkaansa. Monissa

autoliikkeissä on lisäksi tarjolla helppo

ja huoleton renkaiden säilytyspalvelu.

Talvirenkaat kannatta tarkastaa hyvissä

ajoin ennen kuin kelit vaativat niiden välitöntä

käyttöönottoa.

Talvirenkaiden

tarkastuslista

1

Urasyvyys

Talvirenkaissa ns. sakkoraja

on 3 mm. Silloin pidosta on

kuitenkin jäljellä enää murtoosa,

joten Liikenneturva

suosittaa vaihtamaan renkaat

6 mm urasyvyyteen kuluneina.

2

Renkaan ikä

Säilytysolosuhteet vaikuttavat

voimakkaasti kumin vanhenemiseen.

Talvirenkaan turvallinen

maksimi-ikä on noin kuusi

vuotta.

3

4

5

Ulkoiset vauriot

Tarkasta, ettei renkaissa ole

viiltoja, halkeamia tai pullistumia.

Nastat

Jos nastat ovat kuluneet pyöreäpäisiksi

tai niitä puuttuu,

rengas pitää vaihtaa.

Nastan rei’ät

Jos nasta pääsee heilumaan

väljiksi kuluneissa nastanrei’issä,

rengas on syytä vaihtaa.

6

Pintakuvio

Jos kulutuspinnan lamellien reunat

ovat kuluneet pyöreiksi, rengas

pitäisi vaihtaa.

7

Pinnan kuluminen

Jos pinta on kulunut epätasaisesti,

kysy lisäohjeita oman autoliikkeesi

huollosta.

8

Rengaspaineet

Tarkasta paine ennen käyttöönottoa.

Huomaa, että lämpötila

vaikuttaa rengaspaineeseen, joten

ilmaa voi joutua lisäämään ulkoilman

viiletessä.

Volkswagen 33


Resumé

Efter att soloskivan Hunningolla utkom har

super populärä sångerskan Erin Anttilas spelningstakt

varit intensiv. Sedan våren har en

skräddarsydd Volkswagen Crafter campingbil

stått till Erins och hennes femmanna orkesters

förfogande.

Erin är inte en ny bekantskap för den stora

publiken, för hon blev känd redan som

tonåring som den andra vokalisten i Nylon

Beat.

Volkswagen Sharan är komfortmätaren för

stora flexbilar, som andra jämför sig med. På

toppen av modellurvalet trivs Volkswagen

Sharan 2,0 TDI med Highline utrustningsnivå

och 4MOTION-fyrhjulsdrift som vi provkörde.

Hos Volkswagen Sharan förenas utomordentlig

fexibilitet och lätt användning. Dess

innerutrymslösningar är i en klass för sig. Om

det sedan färdas fem eller sju personer i bilen

är kombinationsmöjligheterna beträffande

lämpliga utrymmes- och stolsvariationer

mångsidiga och lätta att använda.

Som motor i Sharan BlueMotion Technology

4MOTION är en 2,0 liters (103 kW/140 hk)

TDI-motor utrustad med Start/Stop-system.

Bränsleförbrukningen har sjunkit till en helt

ny nivå, för i TDI-motorn drar man nytta av

SCR-teknologi, som väsentligt minskar dieselmotorernas

kväveoxidutsläpp.

Nya Volkswagen Passat Variant 1.6 TDI DSGautomat

är en stilig helhet, som förenar ekonomi,

effektivitet och svindlande köregenskaper.

Tack vare måttliga koloxidutsläpp är den

också ett lockande alternativ till tjänstebil.

Som första biltillverkare tar Volkswagen i bruk

aktiv cylinderteknologi, d.v.s cylindrarnas vilosystem

(ACT) i små motorer. ACT-systemet

möjliggör att andra och tredje cylindern i en

fyrcylindrig motor vilar, vilket minskar bränsleförbrukningen

t.o.m. 1,0 l/100 km. Den första

modellen där man förverkligat denna teknologi

är nya Polo BlueGT. Senare kan man få

motorn också i nya Golf.

För Jukka Puotila är bilen som ett näste, en

privat plats där man utan att störa andra eller

bli stämplad som idiot kan träna t.ex.repliker.

Jukka Puotilas näste var tidigare Volkswagen

Golf R, d.v.s. ett nästan trehundra

hästars mullrande fartvidunder. Men sedan

fastnade ögonen på up!, eller egentligen bara

dess annons och framför allt nämnandet

om dess utsläpp på mindre än hundra gram.

Det var ett argument som bet. Enligt honom

är ekologi idag ett viktigt kriterium vid val

av bil.

Veera Pennanen, 21, från Helsingfors tillbringade

en söt sommar då hon jobbade på Chjoko,

som tillverkar högklassiga chokladprodukter.

Hon valdes till Hjälpflickan Annukka i Volkswagen

nyttofordons Sommarjobb Utan Like

-kampanj. Den erbjöd två småföretag en ung

arbetare och bil för sommaren.

Jere Nokkonen å sin sida tillbringade

sommaren som Hjälppojken Antero. Under

sommaren körde Nokkonen med Volkswagen

Transporter Konekeskus Mikolas skogsoch

trädgårdsmaskiner runt Satakunda och

Egentliga Finland.

Hinderryttaren Mikael Forstén nappade dubbelseger

i Volkswagen Leading Rider -tävlingen,

som ordnades i slutet av augusti på Dals

ryttarstadion i Helsingfors. Forstén fick värdefulla

priser för sin framgång. För segern med

topp ridhästen Nandele fick han en ny Volkswagen

Golf och för andraplatsen i Isaac du

Jonquets sadel 4 000 bensinpengar.

34 Volkswagen


Verkosto

Volkswagen-myynti- ja huoltoverkosto

M = myynti H = huolto V = välittäjä

Alajärvi V Käyttöauto Oy Teollisuustie 6 06-5572202

Alavus V/H Käyttöauto Oy Telekuja 3 06-5150800

Espoo M/H Volkswagen Center Espoo Piispantilantie 2 0105333400

Espoo H Metroauto Oy Koskelontie 19, Kehä III 010 6150

Espoo M/H (hyat) Konekesko Oy, MAN-Center Kartanoherrantie 5 0105323179

Forssa M/H Forssan Laatuauto Haisiontie 172 03-4249300

Helsinki M/H Volkswagen Center Helsinki Mekaanikonkatu 10 0105333200

Helsinki H Alppilan Autohuolto Oy Karjalankatu 2 0753265510

Helsinki H Metroauto Oy Neljäs Linja 3–5 0106150

Helsinki H Alppilan Autohuolto, Takkatie Takkatie 7 0753265515

Helsinki H Veho Autotalot Oy Kutomotie 1 A 010569624

Huittinen M/H Huittisten Laatuauto Oy Korkeakoskentie 75 02-5601670

Hyvinkää M/H Autotalo Laakkonen Oy Veikkarinkatu 7 0103092800

Hämeenlinna M/H Autotalo Laakkonen Oy Tampereent. 169 0103092700

Iisalmi M/H Autotalo Laakkonen Oy Marjahaankierto 9 0102277200

Ikaalinen V/H Autotalo Laakkonen Oy Kortteenkatu 1 03-2888400

Imatra M/H Niskan Auto Oy Vuoksenniskantie 111 05-4333733

Joensuu M/H Autotalo Laakkonen Oy Voimatie 4-6 0103092500

Jyväskylä M/H Jyväskylän Autotarvike Oy Aholaidantie 2 0207751500

Jämsä V Ramppiauto Oy Manulankatu 1 014-715250

Kajaani M/H Autotalo Laakkonen Oy Tikkapurontie 2 0103096400

Kauhajoki V/H Käyttöauto Oy Katsastustie 1 06-2313577

Keminmaa M/H Pörhön Autoliike Oy Kauppakuja 6 020 76244

Kerava M/H Autotalo Laakkonen Oy Sarviniitynkatu 10 09-875860

Kitee V/H Veljekset Laakkonen Oy Kiteentie 48 0108362000

Kokkola M/H Pörhön Autoliike Oy Vaunumiehenkatu 4 02076244

Kotka M/H Lehtoauto Ky Jylpyntie 6 05-2103900

Kouvola M/H Auto-Berner Kymenlaaksontie 020791011

Kuopio M/H Autotalo Laakkonen Oy Leväsentie 33 0103096000

Kuusamo M/H Pörhön Autoliike Oy Huoparintie 8 02076244

Lahti M/H Autotalo Laakkonen Oy Ajokatu 261 03-8832200

Laitila H KK-Autoteam Oy Kaukolantie 18 02-8576500

Lappeenranta M/H Auto-Berner Myllymäenkatu 6 02079100

Lieksa V/H Veljekset Laakkonen Oy Pielisentie 82 0103097500

Lohja M/H Autotalo Lohja Oy, Lohja Tammirinteentie 1 019-33271

Maarianhamina M/H

Mikkeli M Savilahden Auto Oy Kalustekuja 1 015-320100

Mikkeli H Savilahden Auto Oy Kaapelikatu 1 015-320100

Oulu M/H Pörhön Autoliike Oy Nuottasaarentie 6 020 76244

Oulu H Suomen Autohuolto Oy Visiolinja 4 08-5540233

Pieksämäki V/H Veljekset Laakkonen Oy Vilhontie 2 015-348480

Pietarsaari M/H Pörhön Autoliike Oy Vaunusepäntie 10 02076244

Pori M/H Käyttöauto Oy Korjuuntie 18 02-6307300

Porvoo M/H Autotalo Laakkonen Oy Ruiskumestarink. 4 0102277300

Raahe M/H Pörhön Autoliike Oy Antinkankaantie 35 020 76244

Rauma M/H Käyttöauto Oy Kairakatu 13 044-5341800

Rovaniemi M/H Pörhön Autoliike Oy Teollisuustie 25 02076244

Salo M/H Traktoauto Oy Joensuunkatu 6 02-7273000

Savonlinna V/H Savilahden Auto Oy, Savonlinna Mertajärventie 3 015-51840

Seinäjoki M/H Käyttöauto Oy Pohjankaari 2 06-4185111

Suolahti V Paatelan Autokanava Oy Äänekoskentie 771 014-515511

Tammisaari H Oy BN Bilservice Ab Västanbyntie 1 019-2210200

Tammisaari M Autotalo Lohja Oy, Tammisaari Västanbyntie 019-2210210

Tampere M/H Autotalo Laakkonen Oy Hatanpään valtatie 42 03-2888111

Tampere H (hyat) Autotalo Laakkonen Oy Lokomonkatu 8 03-2888111

Tampere H LMS Service Tampere Paasikiventie 16 C 0207431666

Turku M/H Turun VV-Auto Oy Rieskalähteentie 89 02-338881

Turku H Metroauto Oy Tierankatu 7 0106150

Turku H LMS Service Turku Helsinginkatu 25 0207431661

Turku H Raskone Oy Uhrilähteenkatu 2 0102320100

Vaasa M/H Käyttöauto Oy Rantamaantie 35 06-3156300

Vantaa M/H Volkswagen Center Airport Kiitoradantie 2 0105333600

Vantaa H Länsiauto Oy Pakkalantie 15 0467146000

Varkaus M/H Autotalo Laakkonen Oy Harjulantie 6 0103096900

Viitasaari M/H Autotalo Drake Oy Hakkarilantie 2 014-5772255

Ylivieska M/H Autotalo Antti-Roiko Oy Ratakatu 26 08-4112400

Volkswagen 35

More magazines by this user
Similar magazines