7 - Suomen Merimies-Unioni
7 - Suomen Merimies-Unioni
7 - Suomen Merimies-Unioni
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Turkki, täkki ja<br />
muut mööpelit<br />
Kaikki KCL Ballerinan miehistön jäsenet tekevät<br />
noin kolmen viikon törnejä, eli työjaksoja.<br />
Kolme viikkoa on miesten mukaan passeli<br />
työaika, eikä laivan työoloissakaan ole kummempaa<br />
valittamista.<br />
”Turkki on täällä hyvässä kunnossa. Eipä<br />
löydy pölyä paljon mistään, vaikka sementtiä<br />
kuljetetaan”, ensimmäinen konemestari<br />
Pekka Ritvanen iskee tarinaa ennen pelastusveneharjoitusta.<br />
Huoneessa on sohva, pieni pöytä ja tuoleja,<br />
mutta missään ei näy turkkia. Ritvasen<br />
puheessa vilahtelee suuri joukko erilaista esineistöä<br />
ja kulkijaa. Maista tuoduilla sanoilla<br />
on väritetty arkista elämää laivoilla kautta<br />
aikain. Turkiksi paljastuu aluksen sisätilan<br />
lattia, eikä ihme: löytyyhän laivoilta myös esimerkiksi<br />
täkkiä ja manttelia. Kotieläimetkin<br />
ovat kuvioissa, sillä merillä voi kuulla puhuttavan<br />
esimerkiksi merisiasta tai koiravahdista<br />
– ja jos oikein huonosti käy, niin aluksesta voi<br />
löytyä vielä jäniskin! Sen verran herrasmiesmäisyyttä<br />
merimiesslangissa on kuitenkin<br />
osoitettu, että kunniamainintaa merisiaksi<br />
nimittämisestä ei saa porsasteleva työtoveri,<br />
vaan tällä nimellä kutsutaan kovassa merenkäynnissä<br />
huonosti käyttäytyvää alusta.<br />
Moottorimies Roger Östergård pelastusveneen<br />
nokassa.<br />
Pursimies Olof Gratschew sementinkuljetusalus<br />
KCL Ballerinan kannella.<br />
Vikaeeraajia tahtoo olla vaikeaa saada<br />
KCL Ballerinan isännöintiä hoitaa ASP Ship<br />
Management Scandinavia Oy. Yritys on osa<br />
kansainvälistä ASP Ship Management Groupia,<br />
jonka Skandinavian konttori sijaitsee<br />
Maarianhaminassa, joka on myös M/s KCL<br />
Ballerinan kotisatama. Sementinkuljetusalus<br />
Ballerinan lisäksi ASP miehittää myös esimerkiksi<br />
Lillbacka Powerco Oy:n M/s Global Carrier<br />
ja M/s Global Freighter -laivoja.<br />
Taloustilanne on heijastunut KCL Ballerinan<br />
kuljetuksiin. Ajoa on toki ollut, mutta ei<br />
yhtä paljon kuin pari vuotta sitten korkeasuhdanteen<br />
aikana. Esimerkiksi viime keväänä<br />
oli joitakin hiljaisempia sesonkeja. Ballerinan<br />
miehistö on kuitenkin optimistinen tulevaisuuden<br />
suhteen: niin kauan kuin rakennetaan,<br />
myös sementille on tilausta.<br />
Miehistön mielestä ajojen riittävyys ei ole<br />
siis KCL Ballerinan akuutein ongelma. Sen<br />
sijaan vikaeeraajia, eli sijaisia on jouduttu etsimään<br />
toisinaan kynsin hampain. Erityisesti<br />
kone- ja kansipuolen osaajista on pulaa, eikä<br />
tilannetta helpota aluksella lähivuosina tapahtuvat<br />
eläköitymiset.<br />
”Nuoret opiskelevat ”pitkälle”, eikä perustehtäviin<br />
tahdo löytyä tarpeeksi työvoimaa.”<br />
6
Change language