Transform your PDFs into Flipbooks and boost your revenue!
Leverage SEO-optimized Flipbooks, powerful backlinks, and multimedia content to professionally showcase your products and significantly increase your reach.
Tuohimaan <str<strong>on</strong>g>Kindai</str<strong>on</strong>g> pärjää harvennusleimikolla tehokkaasti, huolimatta yli 20 vuoden iästä.<br />
Tuohimailla kokemusta kurikkalaisk<strong>on</strong>eesta yli 20 vuotta<br />
<str<strong>on</strong>g>Kindai</str<strong>on</strong>g> <strong>on</strong> <strong>yhä</strong> metsäk<strong>on</strong>e <strong>isolla</strong> M:<strong>llä</strong><br />
Kurikassa 1980 -luvun lopulta<br />
1990 -luvun alkupuolelle valmistettuja<br />
– m<strong>on</strong>en mielestä ainakin<br />
kymmenen vuotta aikaansa<br />
ede<strong>llä</strong> olleita - <str<strong>on</strong>g>Kindai</str<strong>on</strong>g><br />
metsäk<strong>on</strong>eita – kuormatraktoreita<br />
ja harvestereita - <strong>on</strong> töissä<br />
Suomen metsissä edelleen.<br />
Kiiminkiläiselle Metsäk<strong>on</strong>eurakointi<br />
R. Tuohimaa Ky:lle tuli<br />
ensimmäinen <str<strong>on</strong>g>Kindai</str<strong>on</strong>g> 1991. K<strong>on</strong>e<br />
<strong>on</strong> jokapäiväisessä käytössä tänäkin<br />
päivänä.<br />
- Käyttötuntien määrää ei tiedä<br />
enää aivan tarkasti kukaan,<br />
mutta varmasti ainakin 60.000<br />
tuntia <strong>on</strong> tä<strong>llä</strong> mei<strong>llä</strong> uudesta<br />
saakka olleella k<strong>on</strong>eella puskettu,<br />
laskeskelee Risto Tuohimaa<br />
ylikiiminkiläise<strong>llä</strong> pakkassavotalla..<br />
Tuohimaan ensimmäinen<br />
<str<strong>on</strong>g>Kindai</str<strong>on</strong>g> <strong>on</strong> alun perin ajok<strong>on</strong>e.<br />
Ajok<strong>on</strong>eena se palveli ensim-<br />
- Kaiken kaikkiaan <str<strong>on</strong>g>Kindai</str<strong>on</strong>g>t ovat olleet meille mieluisia k<strong>on</strong>eita harvennuksilla.<br />
Ei nämä nykyiset k<strong>on</strong>eet niille oikein pärjää vieläkään. K<strong>on</strong>e<br />
<strong>on</strong> yksinkertainen ja kaikin puolin varma, kehuu Risto Tuohimaa.<br />
mäiset 6-7 vuotta ja 1997 se Tulevana keväänä se saattaa jäädä<br />
seisomaan - varak<strong>on</strong>eeksi. -<br />
muutettiin harvesteriksi.<br />
Sittemmin Tuohimaa hankki Nuorempi poika <strong>on</strong> ajanut si<strong>llä</strong><br />
toisenkin <str<strong>on</strong>g>Kindai</str<strong>on</strong>g>n - käytettynä. jo 7-8 vuotta. Nyt hän <strong>on</strong> tuuminut,<br />
että olisi se mukava ajaa<br />
Se <strong>on</strong> tehdastekoinen harvesteri<br />
ja <strong>on</strong> niinikään edelleen töissä. jollakin muullakin, tämä k<strong>on</strong>e<br />
kun ei varmasti rikko<strong>on</strong>nu<br />
hänenkään aikanaan, naurahtaa<br />
Risto Tuohimaa.<br />
- <str<strong>on</strong>g>Kindai</str<strong>on</strong>g>ta toimintavarmempaa<br />
k<strong>on</strong>etta ei olekaan. Tänäkin<br />
päivänä <str<strong>on</strong>g>Kindai</str<strong>on</strong>g>lla tehdään harvennuksilla<br />
jopa tuhannen rung<strong>on</strong><br />
päiviä.<br />
Metkosta matkaan<br />
Tuohimaiden ja <str<strong>on</strong>g>Kindai</str<strong>on</strong>g>n tiet<br />
kohtasivat syksy<strong>llä</strong> 1990 Metk<strong>on</strong>äyttelyssä.<br />
– Olimme ajok<strong>on</strong>een<br />
tarpeessa ja kiertelimme<br />
osastolta toiselle, Valmetilla<br />
ja Lokomolla, vai joko se oli siinä<br />
vaiheessa Timberjack, ei saanut<br />
edes ohjaam<strong>on</strong> ovea avata,<br />
Noramasterilla pääsi sentään<br />
hyttiin istumaan, mutta ajamaan<br />
ei päässyt, muistelee Risto<br />
parin vuosikymmenen takaisia.<br />
- Sitten tultiin <str<strong>on</strong>g>Kindai</str<strong>on</strong>g>n osastol-<br />
59
le. K<strong>on</strong>e-esite oli tipahtanut<br />
postilaatikko<strong>on</strong> jo aiemmin, joten<br />
<str<strong>on</strong>g>Kindai</str<strong>on</strong>g> oli k<strong>on</strong>eena sen verran<br />
tuttu. Osastoa isännöinyt<br />
Saaren Pekka sanoi, että siinä <strong>on</strong><br />
k<strong>on</strong>e, menehän ajamaan.<br />
Koeajo melkein mykisti kiiminkiläiset<br />
kerralla. K<strong>on</strong>e istui<br />
käteen kuin rukkanen ja kulki.<br />
Ei mutta kuin kaupanhier<strong>on</strong>taan<br />
ja kauppa syntyi.<br />
- Mei<strong>llä</strong> oli vaihtok<strong>on</strong>eena<br />
vanha Valmet 872K. Silloin oli<br />
lama-aika ja raha aika tiukalla,<br />
eikä vanhasta k<strong>on</strong>eesta paljoa<br />
hyvitetty, lopulta sen verran,<br />
että käsirahaan riitti. K<strong>on</strong>een<br />
hinta oli silloin 670.000 silloista<br />
mumm<strong>on</strong>markkaa, muistaa<br />
Risto vieläkin. – Meille tuli ensimmäinen<br />
turbok<strong>on</strong>eella varustettu<br />
<str<strong>on</strong>g>Kindai</str<strong>on</strong>g>, siihen asti tehdyt<br />
k<strong>on</strong>eet olivat ilman turboa.<br />
Mieluinen <str<strong>on</strong>g>Kindai</str<strong>on</strong>g><br />
Yli kaksi vuosikymmentä jatkunut<br />
yhteiselo <str<strong>on</strong>g>Kindai</str<strong>on</strong>g>n kanssa<br />
Pertti Tuohimaa <strong>on</strong> ajanut <str<strong>on</strong>g>Kindai</str<strong>on</strong>g>lla runsaat 20 vuoden aikana tuhansia<br />
ja taas tuhansia tunteja.<br />
ei lähtenyt aivan kivuitta liikkeelle.<br />
- Aluksi oli pientä taistelua,<br />
kun runk<strong>on</strong>ivel petti – siitä<br />
löytyi valuvika. Se kun uusittiin,<br />
ei ikäviä y<strong>llä</strong>tyksiä ole sen jälkeen<br />
tullut vastaan.<br />
Muutama vuosi k<strong>on</strong>eella ajettiin<br />
sitten palj<strong>on</strong> puuta – jatkuvaa<br />
kahta vuoroa.<br />
1997 ajok<strong>on</strong>e-<str<strong>on</strong>g>Kindai</str<strong>on</strong>g>sta tehtiin<br />
harvesteri. - Runko lyhennettiin<br />
ja teetin siihen Marttiinilla<br />
nosturin lyhye<strong>llä</strong> nostopuomilla,<br />
kertoo Risto. – Puskan<br />
Reijo – nykyisin P<strong>on</strong>ssen myyjä<br />
Pohjanmaalla – teki osaavana<br />
k<strong>on</strong>easentajana muutostyössä<br />
isoimman työn.<br />
Kun k<strong>on</strong>e muutettiin ajok<strong>on</strong>eesta<br />
harvesteriksi se sai<br />
pintaansa myös uuden sammalenvihreän<br />
värin. – K<strong>on</strong>e oli alun<br />
perin kullanvärinen, mutta en<br />
siitä väristä metsässä tykännyt.<br />
Muutoksen jälkeen <str<strong>on</strong>g>Kindai</str<strong>on</strong>g> <strong>on</strong><br />
harventanut toisenkin leimik<strong>on</strong><br />
– uskollisesti vuodesta toiseen<br />
60
ilman isoja <strong>on</strong>gelmia.<br />
Kerran Risto <strong>on</strong> ensimmäisestä<br />
<str<strong>on</strong>g>Kindai</str<strong>on</strong>g>staan luopunut. – Myin<br />
sen pari vuotta sitten kolleegalle,<br />
mutta ostin takaisin vajaan<br />
vuoden jälkeen.<br />
- Harmi, että <str<strong>on</strong>g>Kindai</str<strong>on</strong>g>n tarina<br />
jäi lopulta niin lyhyeksi. Jos tällainen<br />
k<strong>on</strong>e olisi ollut jollakin<br />
valtavalmistajalla, näitä olisi ollut<br />
kaikilla.<br />
Kahdeksalla k<strong>on</strong>eella<br />
Metsäurakointi R. Tuohimaa<br />
Ky korjaa puuta paikallisille<br />
metsänhoitoyhdistyksille nyt<br />
kahdeksalla k<strong>on</strong>eella. – Kalustossa<br />
<strong>on</strong> viisi motoa, kaksi<br />
<str<strong>on</strong>g>Kindai</str<strong>on</strong>g>ta ja kolme Valmettia,<br />
ajok<strong>on</strong>eina kaksi Valmettia ja<br />
yksi P<strong>on</strong>sse, kertoo Risto 1994 -<br />
mallisen Valmet 911 harvesterin<br />
ohjaamosta. - Tässäkin <strong>on</strong> mittarissa<br />
jo 36.000 tuntia.<br />
- Vehkeet <strong>on</strong> vanhoja mutta<br />
saavatkin olla. Näin nukkuu<br />
yönsä palj<strong>on</strong> paremmin, sanoo<br />
Risto. - Puuta näi<strong>llä</strong> tekee varmasti<br />
saman kuin uudemmillakin,<br />
ilman että tarvitsee tietok<strong>on</strong>eitten,<br />
antureiden ja käyrien<br />
kanssa taistella.<br />
Tuohimaa ei ole oikein ihastunut<br />
nykyk<strong>on</strong>eiden elektr<strong>on</strong>iikkaan<br />
ja automatiikkaan. -<br />
Yksinkertaisuus ja toimintavarmuus<br />
ovat valttia, sen verran<br />
<strong>on</strong> kokemusta nykypäivän<br />
edistyksellisistä k<strong>on</strong>eista.<br />
Tuohimaa urakoi takavuosina<br />
Metsäliitolle. – Kymmenisen<br />
vuotta sitten ei enää päästy<br />
Metsäliit<strong>on</strong> kanssa sopimukseen<br />
korjuutaksoista ja silloin<br />
siirryttiin mhy:n leimikoille.<br />
Paikalliset metsänhoitoyhdistykset<br />
saavat Ristolta kiitosta.<br />
– Täkäläiset yhdistykset ovat<br />
ihan ede<strong>llä</strong>kävijöitä puunhankinnassa;<br />
töitä riittää ja savotat<br />
ovat ihan kohtuullisen kokoisia,<br />
vuodessa syntyy pitkä pino.<br />
Seuraavaksi aloitamme 5.000<br />
motin leimikolla, kertoo Risto<br />
tammikuun lopulla.<br />
- Hakkaamme yhdeksän kuukautta<br />
vuodessa, nykyisin yhdessä<br />
vuorossa, toukokuussa<br />
pistetään aina k<strong>on</strong>eet seis.<br />
Puomien päissä<br />
aina Ketoja<br />
Tuohimaan kaikki harvesterit<br />
<strong>on</strong> aina varustettu Keto –kourilla.<br />
Ne sopivat yrittäjän k<strong>on</strong>efilosofiaan.<br />
- Nämä ovat<br />
kaikkein toimintavarmimpia ja<br />
rem<strong>on</strong>tteja <strong>on</strong> vähän, kiittelee<br />
Risto.<br />
- Viime keväänä kun ajettiin<br />
k<strong>on</strong>eet kesäparkkiin niin toisessa<br />
<str<strong>on</strong>g>Kindai</str<strong>on</strong>g>ssa olevasta kourasta<br />
ei ollut mennyt yhdeksän työkuukauden<br />
aikana edes yhtä<br />
.<br />
letkua! Muissakin vain yksi tai<br />
kaksi. - Jos jollakin muulla<br />
kouralla pääsee samaan niin<br />
hyvä.<br />
<br />
<br />
<br />
Myy ylimääräiset rullat meille tai tarjoa niitä vaihdossa!<br />
Varastosta toimitettavat vaihtorullat, hinta alv 0%<br />
RULLAT KUNTOON<br />
Nyt myös uusia<br />
tarvikerullia.<br />
Kysy lisää!<br />
P<strong>on</strong>sse H60<br />
P<strong>on</strong>sse H53<br />
P<strong>on</strong>sse H73<br />
P<strong>on</strong>sse H7<br />
John Deere 758<br />
John Deere 745<br />
John Deere 754<br />
John Deere 480<br />
229€/kpl<br />
205€/kpl<br />
295€/kpl<br />
335€/kpl<br />
320€/kpl<br />
120€/kpl<br />
200€/kpl<br />
300€/kpl<br />
Hinnat sisältävät kunnostetun rullan SKF-laakereineen ja<br />
laakeriholkkeineen (H60), rahti ei sisälly hintaan.<br />
Kunnostamme myös muiden valmistajien syöttörullia.<br />
EVEMET Oy<br />
Voimankatu 4 | 35820 MÄNTTÄ | www.syottorullat.fi<br />
Puh (03) 532 0750 | Fax (03) 532 0740<br />
Ville Eklöf | ville.eklof@evemet.fi | 040 594 7057<br />
61
Change language