12.07.2015 Views

2007/1 - Etelä-Pohjanmaan liitto

2007/1 - Etelä-Pohjanmaan liitto

2007/1 - Etelä-Pohjanmaan liitto

SHOW MORE
SHOW LESS
  • No tags were found...

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

Maakuntainsinööri Jorma Ollila:Kehittämistyössä on tärkeää toimiva vuorovaikutusAjantasaiset oikeusvaikutteiset osayleiskaavatovat tärkein työkalu kehitettäessä maakunnanosa-alueita. Jotta tulevaisuuden ennakoinnissaonnistuttaisiin hyvin, se edellyttää riittävääpanostusta tutkimuksiin, analysointia ja tiedonhyödyntämistä. Maakunnan kehittämistyössävuorovaikutuksen pitää toimia ja infran kärkihankkeidenmerkitys maakunnan kilpailukyvyllepitää ymmärtää. Osaoptimointiin ei olevaraa, ei myöskään mutu-tuntuman perusteellatehtyihin päätöksiin, sanoo Etelä-<strong>Pohjanmaan</strong>liiton maakuntainsinööri Jorma Ollila.Hän on tuli maakunnan <strong>liitto</strong>on työntekijäksimaakuntakaavaprojektiin helmikuussa vuonna2000.- Aikaisemmin olin toiminut lähes 20 vuottamaankäytön konsulttina toimialueena Etelä-<strong>Pohjanmaan</strong> maakunta. Peruskoulutukseltaniolen yhdyskuntatekniikan insinööri (vesihuolto,liikenne, energiahuolto ja kaavoitus).Aikuisopiskelijana suoritin tuotantotalouden DItutkinnon.Erityisesti tuotantotalouden pk-sektorinmoninaisista tiedoista on ollut merkittävähyöty visioitaessa elinkeinoelämän kehittämistäja kaavoitusta sekä liikennejärjestelmää.Nykyinen toimenkuvani maakuntainsinöörinäsisältää pääosin maakuntakaavoitukseenliittyviä töitä ja liikennesektorin kehittämistä,kertoo Jorma Ollila.Maakunnan kärkihankkeet ja niidenmerkitys maakunnan kehitykselleLiikenteen ns. infrahankkeilla on erityisen suurimerkitys maakunnan elinkeinoelämälle ja senkilpailukyvylle. Liikenteen kärkihankkeidentoteuttamiset turvaavat olemassa olevienyritysten kilpailukyvyn, mahdollistavat niidenkasvuedellytykset ja houkuttelevat uusiayrityksiä hyvien liikenneyhteyksien varteen.Maakunnan entisestään parantuva saavutettavuusluo perustan ja varmuuden paremmalletyöllisyydelle. Muilla toimenpiteillä voidaanelinkeinoelämän kilpailukykyä vahvistaa vielälisää.-Maakunnan hyvinvointi on kuitenkin merkittävästisidoksissa liikenteen kärkihankkeidentoteutumiseen, lisää maakuntainsinööri JormaOllila.Hankkeiden vaikutusta työllisyyteen ja hyvinvointiinon selvitetty Etelä-<strong>Pohjanmaan</strong>liiton tilaamassa työssä. Esimerkiksi valtatie19 hankkeet, kantatie 67 ja muut tiehankkeetmuodostavat seuraavalle 10-vuotiskaudelle yli100 M€:n rakentamispaketin. Sen työllistävävaikutus maakunnan alueella on rakentamisaikana(rakentamisen aikaiset ja välillisettyöpaikat) noin 1000 - 1200 työpaikkaa.Hankkeet aikaansaavat myös maakuntaanEtelä-<strong>Pohjanmaan</strong> liitossa kaava-asioiden ja maankäytön asiantuntijana toimii maakuntainsinööriJorma Ollila.pysyviä työpaikkoja uusiin perustettaviinyrityksiin arviolta noin 150 - 200 työpaikkaa.Hankkeiden tulomuutto pääosin Seinäjoen jaHärmänmaan alueille olisi noin 150 – 200henkilöä. Hankkeista on merkittävä hyöty myösmaakunnan kuntien talouksille tulomuuttajienja työllistymisen yhteisvaikutuksen kautta,etenkin pääteiden varsilla oleville kunnille, yhteensänoin 1,7 – 2,0 miljoonaa euroa vuodessakunnallisverotulojen lisäystä. Todettakoontässä yhteydessä, että maakunnan alueellesijoittuvat ratahankkeet muodostavat suurinpiirtein yhtä suuren rakentamispaketin. Ratahankkeidenhyödyt maakunnalle ovat samaatasoa kuin edellä.- Nyt olisi meidän maakuntamme vuoro ns.runkotie- ja teemahankkeiden muodossa.Vastavalittujen kansanedustajien ja maakunnanedunvalvojien tehtävänä ja haasteena onvarmistaa näiden hankkeiden nopea toteuttaminen,toteaa Jorma Ollila.Kaupunkiseutusuunnitelma ja senmerkitys maakunnan hyvinvoinnillePuitelain 7 §:n mukaan määritetyillä kaupunkiseuduillasuunnitelmassa on esitettäväyhteensovittamiset maankäytön, asumisenja liikenteen sektoreilla. Koska määritelty alue(Seinäjoki, Nurmo, Ylistaro, Ilmajoki, Jalasjärvi,Kurikka, Lapua, Kuortane ja Alavus) muodostaamaakunnan ydinalueen, on se esimerkkinäkoko maakunnan kehitykselle ja kehityksensuunnalle sekä palvelujen järjestämiselle.Puitelain mukainen vetovastuu on Seinäjoenkaupungilla. Asioiden yhteensovittamisessaon melkoinen työ ja uutta näkemystä on löydettävä.Vanhat selvitykset eivät ole riittäviä,etenkin kun kaavoituksen perustiedot ovatjoko vanhentuneita tai niitä ei ole riittävästi.Pitkällä aikavälillä on varmistettava lähtötietojenja ennakointitietojen riittävyys, jotta tehtävätratkaisut olisivat oikeita ja dynaamisia sekähyvinvointia lisääviä.Etelä-<strong>Pohjanmaan</strong> liitolla on olemassa työkalutnäiden perus- ja ennakointitietojen esittämiseen,ns. valtakunnallinen Hertta-järjestelmä.-Haluamme olla edistämässä näitä asioita jatuoda esiin niitä näkemyksiä, mitkä on kirjattuerinomaiseen maakuntasuunnitelmaamme,maakuntakaavaamme ja muihin suunnitelmiimme.Maakuntakaava, yleiskaavaja asemakaava- Kaikilla kaavatasoilla on oma merkityksensä.Oikeusvaikutteiset osayleiskaavat ovat kaikkeintärkeimmät kaavat ja ne tulisi päivittää valtuustokausittain.Yleiskaavatasolla varmistetaan neuudet ideat ja toimintojen yhteensopivuus, jotkasitten voidaan toteuttaa hallitusti asemakaavatasolla.Maakunnan tasolla oikeusvaikutteistenosayleiskaavojen tilanteesta on esimerkkejäniin hyvässä kuin pahassa. Enää ei saisi tapahtuaniin kuin takavuosina, että muutamissakunnissa tonttivaranto kasvoi kohtuuttomansuureksi ja/tai yhdyskuntarakenne hajaantuija toisaalla maakunnassa ei pystytty riittävästivastaamaan olevaan kysyntään.- On panostettava riittävästi ennakointiin jatasokkaisiin kaavasuunnitelmiin, mikä parhaitenturvaavaa kustannustehokkaat ja kestävätratkaisut.Lisätietoja: maakuntainsinööri Jorma Ollila,puh. 020 124 4105, jorma.ollila@etelapohjanmaa.fiETELÄ-POHJANMAAN LIITTO TIEDOTTAA 1/<strong>2007</strong>

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!