01-40 erumatkaa 4.indd - Volkswagen

volkswagen.fi

01-40 erumatkaa 4.indd - Volkswagen

Lähivaloissa Uutisia meiltä ja maailmaltaViiden tähdenvarmuuttaVolkswagen-arkkitehdit vierailivatVantaalla ja KuopiossaRunsaat 20 arkkitehtiä eri Pohjoismaistaja Euroopasta kokoontui syyskuussa Suomeentutustumaan Suomen ensimmäisiinuuden konseptin mukaisiin VolkswagenautotaloihinVantaalla ja Kuopiossa.Säännöllisin väliajoin järjestettävissätapaamisissa eri maissa työskentelevätVolkswagen-arkkitehdit vaihtavat kokemuksiakollegojen kanssa erilaisistarakennusratkaistuista ja toteutuksista.Vaikka Volkswagen-arkkitehtuuri erikokoisinemyymälätyyppeineen pitkältiVolkswagenin Wolfsburgin tehtaallaon juhlittu 15. miljoonannen Golfinvalmistumista. Kaiken kaikkiaan Golfejaon vuodesta 1974 alkaen valmistettuyli 27 miljoonaa kappaletta. SaksassaGolf on ollut ostetuin automalli ainavuodesta 1975 alkaen.Tuotannossa on tällä hetkellä kuudesGolf-sukupolvi. 1. sukupolvi olimarkkinoilla 1974–1983, 2. sukupolvipäätetäänkin Wolfsburgissa, maidenerilaiset säädökset ja sääolosuhteet asettavatomat vaatimuksensa ja vaikuttavatmerkittävästi lopputulokseen.Keväällä avattu Volkswagen CenterAirport Vantaalla ja loppukesästä Kuopiossaavattu Autotalo Laakkonen edustavatVolkswagenin uutta autotalokonseptia.Myös Autotalo Laakkonen Hyvinkäällä jaSavilahden Auto Mikkelissä ovat syksynmittaan saaneet uuden Volkswagen-ilmeen.15. miljoonas Golf vilisti Wolfsburgin tehtaalta1983–1991, 3. sukupolvi 1991–1997, 4.sukupolvi 1997–2003 ja 5. sukupolvi2003–2008.Golf on kerännyt urallaan lukuisiapalkintoja eri puolilla maailmaa.Euroopan Car of the Year -palkinnonmalli sai vuonna 1992. Tänä vuonnapalkintokaappi on komistunut mm.World Green Car Award 2010 -palkinnolla,jonka pokkasi Golf BlueMotion.Pitääkö autolle tehdä jotain, jotta se olisi aina varmaja turvallinen apuväline perheen kuljetuksiin? Autonvalmistajan mukaan pitää. Autoille on suunnittelunyhteydessä määritelty tarkka huolto-ohjelma, jossahuomioidaan niin turvallisuuden, kestävyyden kuinkäyttöominaisuuksienkin kannalta tärkeät tarkastus- jahuoltokohteet järkevin määräajoin.Tekniikan Maailma -lehti vertaili numerossa 11/2010 laajastieri huoltoliikkeitä selvittääkseen, onko huoltopaikallamerkitystä auton käyttäjälle. Testissä huollatettiin autojaeri liikkeissä ja tutkittiin tarkasti tehty työ tarkoituksenaselvittää onko merkkihuollolle vaihtoehtoja. Tuloksenasyntyi raportti eri liikkeiden osaamisesta.Volkswagenin osalta testi tehtiin Turussa, josta valittiinviisi eri huoltoliikettä. Tulokset osoittivat, ettäeroja on. Volkswagen Center Turku edusti vertailuissaaitoa merkkiliikettä ja sai teknisestä osaamisestaan japalvelustaan täydet viisi tähteä ja yleisarvosanan 9,0.Kolme valmistajan verkoston ulkopuolista korjaamoajäivät samalla asteikolla kokonaan ilman osaamisestakertovia tähtiä.TM toteaakin: “Merkkikorjaamo tuntuu olevan ainoajärkevä huoltopiste Volkswagenille Turun seudulla, mikälion valmis maksamaan vähän enemmän”, ja jatkaa “Kaikkimuut jäävät huollon teknisen laadun osalta huomattavastimerkkikorjaamon alapuolelle.” Huoltopaikan valinnallaon siis merkitystä, ja järkevin valinta on aito merkkiliike.Volkswagen-huoltoverkoston laadun taustalla onpaitsi laaja merkkikohtainen koulutusjärjestelmä, niinmyös oma laadunvalvonta ja kehitystoiminta. Kunnollahuollettu auto on turvallinen ja taloudellinen käyttää,myös ympäristön kannalta.Kierrätä autosiOIKEIN!www.suomenautokierratys.fiMerja Felinlähtee WolfsburgiinVolkswagen 60 vuotta Suomessa-juhlasivustolla järjestetyn kilpailunvoittaja on arvottu. Kahden hengenpalkintomatkalle Volkswagen-autokaupunkiinWolfsburgiin ja siellä sijaitsevaanAutostadtiin lähtee Merja Felin Keravalta.Etumatkaa-lehti toivottaa Merjallemielenkiintoista matkaa. Kiitokset myöskaikille Volkswagen 60 vuotta Suomessa-kilpailuun osallistuneille.6 Volkswagen Etumatkaa


Tehdaskierroksella: DresdenErilainen autotehdas: Handmade in DresdenHuipputeknologia, käsityötaito ja kulttuurikohtaavat lasisessa autotehtaassa,joka avattiin joulukuussa 2001 Dresdenissä.Volkswagen investoi lippulaiva-Phaetonia valmistavaan tehtaaseen 187miljoonaa euroa. Rakennusteknisesti tehtaansuunnittelusta vastasi sama GunterHennin johtama arkkitehtiryhmä, joka ontoteuttanut myös Wolfsburgissa sijaitsevanAutostadtin. Lasisessa autotehtaassatyöskentelee 380 työntekijää.L-muotoisen tehtaan seiniin on käytetty27 500 neliömetriä äänieristettyä lasiaja 55 000 neliömetrin lattiapinta-alastalähes puolet on parkettia. Autonvalmistustapahtuu yksilöllisesti useilla eri tasoillatarvittavien osien seuratessa jokaista koottavaaautoa erikoisessa omassa ”korissaan”.Uusi valmistuskonsepti mahdollistaamyös sen, että Phaetonin tuleva omistajavoi seurata oman autonsa valmistumistakokoonpanossa.Lasisen autotehtaan sijainti lähelläkaupungin keskustaa vain 100 metrinpäässä Dresdenin kasvitieteellisestäpuutarhasta edellytti myös uudenlaistalogistiikkaa osakuljetuksiin. Osat kaupunginulkopuolella sijaitsevan varastonja tehtaan välillä kulkevat kaupunginyleisessä raitiotieverkostossa omissavaunuissaan, näin vältytään raskaaltarekkaliikenteeltä.Kulttuurit kohtaavatPaitsi lähes käsityönä valmistettaviinautoihin Dresdenin autotehdas on profiloitunutmyös kulttuuriin. Tehdas pelastikaupungin kuuluisan Semperoopperansyyskauden vuonna 2002 tarjoamallatilansa oopperan käyttöön tulvavedenvallattua oopperatalon. Georges Bizet’nkohtalokas Carmen soi autotehtaassaloppuun myydyille saleille. Escamillonosan Carmenissa lauloi suomalainenbaritoni Jukka Rasilainen. Autotehdasavaa ovensa musiikille myös ensi vuodentouko–kesäkuussa järjestettävien Dresdeninmusiikkijuhlien aikana. Lasisenautotehtaan parketille astuu jazzia,rockia ja hiphoppia yhdistelevä AbsoluteEnsamble -ryhmä New Yorkista.Dresdenin joulumarkkinatJoulumarkkinat kuuluvat erottamattomastisaksalaiseen jouluaikaan. Vanhimmatja kuuluisimmat joulumarkkinat ovatDresdenin perinteiset joulumarkkinat,joita on vietetty jo 1400-luvulta. Kaupunkisonnustautuu marraskuun loppupuoleltajouluasuun ja juhlistaa joulunalusaikaahehkuviinin, kuumien kastanjoiden jajouluherkkujen voimalla. Torit ja aukiotkoristellaan jouluisesti ja myyntikojutnotkuvat jouluherkkujen lisäksi käsitöitäja leluja.


Hyvä, parempi,PASSATSeitsemänteen sukupolveensa ehtineellä Volkswagen Passatilla on vain yksisuunta: ylöspäin laadussa, viimeistelyssä ja turvavarustelussa. Vain kulutuson painunut alas – se on pienimmillään enää 4,2 litraa sadalla kilometrillä.8 Volkswagen Etumatkaa


Volkswagenin kestosuosikin asemaa automarkkinoillakuvaa se, että uusi Passatmyydään jossakin päin maailmaanoin 1,3 minuutin välein. Joka päivä yli1 100 Passatia löytää uuden omistajan.Ensimmäisen sukupolven Passatit esiteltiin vuonna1973. Sittemmin autoja on myyty yli 15 miljoonaakappaletta.Vain Golf ja Kupla ovat olleet suositumpia Volkswageninhistoriassa – ainakin toistaiseksi, sillä uudenPassatin ennakoidaan puhkaisevan jo 20 miljoonanmyydyn auton rajan.Suomessa Passat on 37 vuodessa vakiinnuttanutasemansa niin yritys- kuin yksityiskäytössäkin. Kokoluokassaanse on pysynyt vuodesta toiseen yhtenä kysytyimmistäautomalleista.Suomalaisten suosikki on Variant-farmarimalli.Enemmän kuin kaksi kolmesta uutena myytävistäPassateista on hyvin muuntautumis- ja kuljetuskykyisiäVariant-versioita.Seitsemännen sukupolven Passatit esitellään asiakkailleheti vuoden 2011 alussa. Ensimmäiset uudet autotsaadaan maahan jo loppuvuoden aikana.Huippuluokan turvatasoTuoreimman Passatin esikuvana on ollut Volkswageninlippulaiva Phaeton, joka niin ikään uudistui tänä vuonna.Entistä laadukkaampi Passat kaventaa näin eroaisomman kokoluokan kalliisiin edustusautoihin. Samallavarmistuu se, että omiin kilpailijoihinsa nähdenPassat on jälleen askeleen edellä mukavuudessaja turvallisuudessa.Passat on varmasti turvallisin koskaan valmistettuVolkswagen. Kuljettajaa avustavia järjestelmiä on tarjollakaikkiaan 19, ja monet niistä kuuluvat vakiovarusteisiinjo Comfortline-varustetasolla.Tällainen on esimerkiksi kuljettajan väsymyksentunnistin, jonka Volkswagen esittelee ensimmäisenäjuuri Passatissa.Järjestelmä analysoi kuljettajan ajotavan matkan alkaessaja vertaa sitä kulloiseenkin ajotilanteeseen kutenkaasun ja jarrun käyttöön sekä ajolinjoihin.Mikäli kuljettajan ote näyttää herpaantuvan, järjestelmävaroittaa kuljettajaa väsymisestä mittaristoonsyttyvällä kahvikuppi-symbolilla sekä äänimerkillä.Mukautuva vakionopeudensäädin etäisyystutkallaACC ja Front Assist -ympäristönvalvontajärjestelmä


Uuden Passatin hiljaisuus ihastuttaa. Ulkomeluasuodattaa esimerkiksi viisikerroksinen akustinentuulilasi. Sen 0,1 millimetrin paksuinen eristekalvotakaa matkustamoon 2 desibeliä vähemmänmelua sadan kilometrin ajonopeudella.Kaksoisksenon-ajovaloihinon integroitu LEDpäiväajovalot,jotka ontoteutettu 15 erilliselläLED-valaisimella.Uusi Passat on mukavuudessa ja turvallisuudessa kilpailijoitaansai uuden hätäjarrutustoiminnon. Front Assistpyrkii nyt estämään kolaritilanteen tekemällähätäjarrutuksen tarpeen vaatiessa.Pääntuessa etäisyyssäätöPhaetonin peruja uudessa Passatissa ovat esimerkiksilisävarusteena saatava automaattinenliikennemerkkien tunnistus sekä DynamicLight Assist -järjestelmä mukautuvalla valonjakaumalla,jonka ansiosta pimeässä ajavan kuljettajanei tarvitse jatkuvasti vaihtaa pitkien jalyhyiden ajovalojen välillä.Ja jos pysäköinti tuottaa vaikeuksia, Passattarjoaa avuksi entistä kehittyneemmän, toistasukupolvea edustavan pysäköintiavustimen.Passatin rakenteellista turvallisuutta varmistaaerittäin luja ja kestävä kori, josta kolmeneljäsosaa on eri vahvuisia suurlujuusteräksiä.Autoon on saatavana kahdeksan turvatyynyäja -verhoa.Erinomainen oivallus on etuistuinten pääntukienuusi rakenne. Niitä voidaan nyt säätääpaitsi pysty- myös vaakasuunnassa. Näin tukisaadaan mahdollisimman lähelle niskaa, mikävähentää piiskaniskuvammojen riskiä peräänajokolareissa.ESP-ajovakaudenhallintajärjestelmä onvakiovaruste kaikissa Passateissa. Etupyörientuenta on McPherson-tyyppinen, takana käytetäännelipistetuentaa. Jousitusta ja iskunvaimennustasäätävä DCC-järjestelmä on vakiona155 kW (210 hv) TSI:n ja V6 FSI:n yhteydessä.Kulutus pienemmäksiPassatin moottorivalikoima on kattava: neljäbensiini- ja kolme dieselvaihtoehtoa ja niidenlisäksi maakaasukäyttöinen EcoFuel-moottori.Bensiinimoottorivalikoimaa täydentäämyös uusi MultiFuel-moottori, 1.4 TSI 118 kW(160 hv), joka pystyy käyttämään E85-etanolipolttoainetta.Moottori toimii tavanomaisellabensiinillä sekä maksimissaan 85 % etanoliasisältävällä bensiinillä.Voimanlähteiden tehot vaihtelevat 77–220kW:n (105–300 hv) välillä ja keskikulutukset4,2–9,3 litraan sadalla kilometrillä. V6-bensiinimoottorinyhteydessä on 4MOTION-neliveto.4MOTION-neliveto on saatavana myös 2.0TDI -moottorin yhteyteen.Passat-malliston keskikulutus on laskenutkeskimäärin 18 prosenttia, mallikohtaisesti0,2–0,9 litraa. Esimerkiksi erittäin suositun2,0-litraisen TDI-moottorin (125 kW/170 hv)kulutuksesta on onnistuttu nipistämään poislähes litra. Vääntövoimaa tämä talouspakettitarjoaa kuitenkin mojovat 350 newtonmetriä1 750 minuuttikierroksesta alkaen.Varsinainen talousihme on 1.6 TDI, johonon muiden TDI-vaihtoehtojen tapaan yhdistettyVolkswagenin BlueMotion-teknologia:10 Volkswagen Etumatkaa


Kuljettajan työpisteon selkeä ja funktionaalinen.Alumiinitaijalopuukoristelistajakaa puhdaspiirteisenkojelaudan kahteenosaan.edellä.Start/Stop-pysäytysautomatiikka, matalanvierintävastuksen renkaat sekä jarrutusenergiantalteenotto.Näiden ratkaisujen ansiosta tämän moottorinkeskikulutus on pudonnut kahdella desilitrallaja on nyt enää 4,4 litraa sadalla kilometrillä.Yksi tankillinen riittää optimioloissa jopa yli1 600 kilometrin matkaan.Bensiinikäyttöinenkin Passat voi olla säästeliäs,sillä 1.4 TSI BlueMotion Technology -vaihtoehdonkulutus jää alle 6 litraan.Volkswagen Passatin vakiovaihteisto on6-vaihteinen käsivalintainen vaihteisto. Tarjollaovat myös 6- ja 7-vaihteiset DSG-automaattivaihteistot.Edustusluokan muodotUuden Passatin ulkonäössä on selvää sukunäköäPhaetoniin. Ikään kuin pääsuunnittelija Walterde’Silva ja Volkswagen-brandista vastaavaErityisesti Variant-mallia varten suunniteltu panoraamakattoluukku tuo valoa ja ilmavuutta matkustamoon.Volkswagen Etumatkaa 11


Yksi uuden Passatin hienouksista on takapuskurinalle sijoitettu tunnistin, joka reagoi jalanliikkeeseen. Näin takaluukku voidaan avatasilloinkin, kun kädet ovat täynnä kantamuksia.Järjestelmä toimii Älykäs avain -järjestelmänyhteydessä.Musta väri, kromikoristeet ja ajattomantyylikäs muotoilu lisäävät Passatin päälleyhden laatu- ja kokoluokan lisää. Sedansopii vaikka kompaktiksi edustusautoksi.Uudessa Passatissa on edustusluokan mKlaus Bischoff olisivat kutistaneet ja kaventaneetisoveljeä yhtä kokoluokkaa pienemmäksi– kuitenkin niin, että Passatilla on jatkossakinoma vahva identiteettinsä.Malleille yhteistä ovat esimerkiksi keulanvoimakas muotoilu, jota korostavat nelipuolainenjäähdyttimen säleikkö, v-muotoinenkonepelti, isokokoiset valoumpiot sekä Comfortline-ja Highline-versioissa autoa kiertäväkrominvärinen suojalista.Sivulta katsoen Passatin liike näyttää suuntautuvankoko ajan eteenpäin. Sedanin kattolinjamuodostaa puhtaan kaaren, joka kaartuukevyesti kohti takaluukkua ja auton perää.Variantin sivuprofiilia keventävät lievästitaakse nouseva vyötärölinja sekä mustat/hopeiset kattokaiteet. Molemmissa malleissatakaistuimelle jää silti erittäin hyvä jalka- japääntila keskimittaista pidemmänkin matkustajantarpeisiin.Perinteisten H7-halogeenivalojen sijaan Passatiinvoi valita lisävarusteeksi kaksoisksenonajovalot,joiden yhteydessä autossa on ainamyös energiaa ja polttoainetta säästävät LEDtakavalotja LED-päiväajovalot.Helppokäyttöinen VariantSisällä huomion kiinnittää puhdas ja suoralinjainenkojelauta, joka pituussuunnassa onikään kuin ajettu kahtia alumiini- tai jalopuulistalla.Keskellä on tyylikäs katseenvangitsija:analoginen pyöreä kello.Keskikonsolin monitoiminäyttö on lähes ennallaan,mutta vaihteenvalitsin on suunniteltuuudelleen ja on entistä ergonomisemmin kuljettajankäsien ulottuvilla.Sisätilojen käytettävyyttä parantavat uudetistuimet, jotka halutessaan saa Phaetonin tapaanmyös tuuletuksella.Korkeinta laatutasoa edustaa himmennettävätunnelmavalaistus, Vienna-nahkasisustussekä nimenomaan Variantiin tarjolla oleva,etuosastaan avautuva sähkökäyttöinen panoraamakattoluukku.Variant-mallin käyttöominaisuudet ovat totuttuuntapaan huipputasoa. Perusmuodossaan603 litraa vetävä tavaratila venyy enimmillään 1Tekniset tiedot1.4 TSI 90 kW (122 hv) BlueMotion Tech. 1.8 TSI 118 kW (160 hv)(Sed./Var.), käsiv./DSG(Sedan/Variant)Iskutilavuus 1 390 cm 31 798 cm 3Teho90 kW (122 hv)/5 000 r/min118 kW (160 hv)/5 000–6 200 r/minVääntö200 Nm/1 500–4 000 r/min250 Nm/1 500–4 200 r/minKiiht. 0–100 km/h 10,3/10,6 s8,5/8,7 sHuippunopeus 205/202220/218Yhdistetty kulutus 5,9/6,1 (DSG 6,0/6,1) l/100 km 6,9/6,9 l/100 kmCO 2-päästöt 138/142 (DSG 138/140) g/km 160/160 g/kmOmapaino, kg 1 451/1 484 (DSG 1 473/1 484) 1 502/1 5302.0 TSI 155 kW (210 hv)DSG (Sedan/Variant)1 984 cm 3155 kW (210 hv)/ 5 300–6 200 r/min280 Nm/1 700–5 200 r/min7,6/7,7 s236/2337,7/7,9 l/100 km180/183 g/km1 544/1 5823.6 V6 FSI 220 kW (300 hv)4MOTION DSG (Variant)3 597 cm 3220 kW (300 hv)/6 600 r/min350 Nm/2 400 r/min5,5/5,7 s250 km/h (raj.)9,3 l/100 km215 g/km1 69812 Volkswagen Etumatkaa


Passatin tärkeimmät kuljettajaaavustavat järjestelmätKuljettajan väsymyksen tunnistus• Tunnistaa kuljettajan vireystilan siitä, miten kuljettaja pitää kiinni ohjauspyörästä.Jos ohjauspyörän akselilla olevalle vääntömomenttitunnistimelle ei tule tietoaohjauspyörän liikkeistä, auto arvelee kuljettajan nukahtaneen.• Varoittaa kuljettajaa väsymyksen merkeistä mittariston kahvikuppi-symbolilla javiisi sekuntia kestävällä hälytysäänellä.• Jos kuljettaja ei pidä taukoa 15 minuutin kuluessa, varoitus toistetaan.• Kehottaa kuljettajaa pitämään tauon aina neljän tunnin yhtämittaisen ajamisenjälkeen, vaikka väsymisoireita ei ilmaantuisi.Kaistanpitoavustin Lane Assist• Varoittaa kuljettajaa ajautumasta kaista- ja reunaviivojen yli.• Jos auto ajautuu kaistaviivan lähelle, ohjauspyörässä tuntuu lievä vastaohjausliike,ja auto pyritään pitämään kaistaviivojen välissä.• Toimii yli 65 km/h nopeuksissa, ellei kuljettaja ohita järjestelmää kytkemällä suuntavilkun.Front Assist -ympäristönvalvontajärjestelmä• Toimii yhdessä mukautuvan vakionopeudensäätimen ACC kanssa, joka mukauttaakuljettajan nopeuden edellä ajavaan liikenteeseen.• Järjestelmä toimii kolmessa vaiheessa havaittuaan ongelman: 1. antaa kuljettajallevisuaalisen merkin ja äänimerkin, 2. tekee äkillisen nykäisevän jarrutuksen kuljettajanhuomion herättämiseksi, 3. nostaa hätäjarruassistentin valmiutta (mikäli kuljettajapainaa jarrua, tekee hätäjarrutuksen). Lisäksi järjestelmä tekee hätäjarrutuksen,mikäli kuljettaja ei reagoi annettuihin varoituksiin.• Tutkateknologiaan perustuva järjestelmä toimii 30–200 km/h nopeusalueella.Hätäjarrutustoiminto• Toimii taajamaliikenteessä alle 30 km/h nopeusalueella.• Reagoi edessä ajavaan ajoneuvoon ja jopa pysäyttää auton tarvittaessa, joskuljettaja ei ehdi jarruttaa itse.uodot.731 litran vetoiseksi, kun takaistuinten selkänojattaitetaan alas. Etuistuinten taakse mahtuvat tällöinjopa 196 senttiä pitkät esineet.Lastausta helpottaa kynnyksen pieni nostokorkeus,vain 62 senttiä. Takaluukku sen sijaanavautuu 206 sentin korkeuteen. Tavaratilansisäkorkeus on 83 senttiä ja leveys – pienimilläänkinpyöräkoteloiden välissä – 100 senttiä.Passatin vahvuus onkin juuri monipuolisuudessa.Henkilöauto, joka venyy lähes jokatarpeeseen, on löytänyt ottajansa.Suomessa rekisterissä on lähes 57 000 VolkswagenPassatia – ja kohta varmasti monta uutta lisää.Liikennemerkkien tunnistus• Kamera tunnistaa liikennemerkit auton edessä, ja kolme niistä näytetään symboleinamittariston monitoiminäytössä.• Tunnistaa ja näyttää myös liikennemerkkien lisätekstit, esimerkiksi kellonajat joilla onrajoitettu merkin voimassaoloa.Kaukovaloautomatiikka Light Assist• Toimii H7-halogeenivalojen yhteydessä yli 60 km/h nopeuksissa.• Vaihtaa automaattisesti lyhyiden ja pitkien ajovalojen välillä vastaantulevan jaedellä ajavan liikenteen mukaan.Järjestelmä mukautuvalla valonjakaumalla Dynamic Light Assist• Kääntyvien kaksoisksenon-ajovalojen yhteydessä järjestelmä on nimeltään DynamicLight Assist.• Tällöin pitkät ajovalot ovat aina päällä ja valokuviota himmennetään tarvittaessaniin, että vastaantulija tai edellä ajava ei häikäisty.Pysäköintiavustin Park Assist 2.0• Perustuu 12 erittäin herkkään sensoriin, joiden toimintaetäisyys on 4,5 metriä.• Kuljettaja vaihtaa peruutusvaihteelle ja painaa vain kaasua tai jarrua; pysäköintiapuvastaa ohjauksesta.• Automaattiseen pysäköintiin riittää tila, joka on 80 senttiä pidempi kuin auto itse(ennen 140 cm).• Auto pysäköi itse itsensä nyt myös ajosuunnasta poikittain olevaan parkkiruutuun jaavustaa auton pois parkkiruudusta tienvarsipysäköinnistä.1.6 TDI 77 kW (105 hv)BlueMotion Technology (Sed./Var.)1 598 cm 377 kW (105 hv)/4 400 r/min250 Nm/1 500–2 500 r/min12,2/12,5 s195/1934,3/4,4 l/100 km114/116 g/km1 499/1 5432.0 TDI 103 kW (140 hv)BlueMotion Technology(Sedan/Variant) (ei 4MOTION)1 968 cm 3103 kW (140 hv)/4 200 r/min320 Nm/1 750–2 500 r/min9,8/10,0 s211/210 (DSG Variant 208) km/h4,6/4,6 (Dsg 5,2/5,2) l/100 km119 (DSG 135) g/km1 532/1 571 (DSG 1 560/1 601)2.0 TDI 125 kW (170 hv)BlueMotion TechnologyDSG (Sed./Var.) (ei 4MOTION)1 968 cm 3125 kW (170 hv)/4 200 r/min350 Nm/1 750–2 500 r/min8,6/8,8 s223/220 km/h5,3 l/100 km139 g/km1 591/1 6181,4 TSI MultiFuel 118 kW (160 hv)(Sed./Var. -ei eritelty), käsiv./DSG1 390 cm 3118 kW (160 hv)/5 800 r/min240 Nm/2 000 r/min8,5 s220 km/h9,0/DSG 8,8 l/100 km148/DSG 144 g/km1 423/DSG 1 4411.4 TSI EcoFuel 110 kW(150 hv) (Sedan/Variant)1 390 cm 3110 kW (150 hv)/5 500 r/min220 Nm/1 500–4 500 r/min9,8/9,9 s214/2126,8/6,9 l/100 km*117/119 g/km1 598/1 626*vastaa 6,6 m 3 maakaasua/100 kmVolkswagen Etumatkaa 13


Tila-auto Sharaniin mahtuu mukavasti tiernapoikaryhmä ja heidän rekvisiittansa.Nyt on auto elementissään. Sharanin,muinaisen persian kielellä kuninkaittenkuljettajan, kyytiin nouseekruunupäitä esikuntineen: miekatvyöllä ja viitat harteilla.Oululaisella tiernapoikaryhmälläon esiintymisrekvisiitta ja siviilikamppeet mukana,mutta tila-autoon ei tarvitse miehiä eikätavaroita survoa. Ei muuta, kun keikalle.Uudella Sharanilla ajaminen on ylellinenkokemus. Seitsemän hengen auto on mittava,mutta se ei tunnu isolta. Sharanin saa nopeastikäsiinsä.Korin muotoilu piilottaa keulan näkyvistä.Tiernapojat laulavatjoulun OuluunOululaiselle ei tule joulu, ennen kuin vähintään yksi tiernapoikaesityson nähty, sanoo Pörhön Autoliike Oy:n toimitusjohtajaMatti Pörhö.– Nuorena kuljin itsekin tiernahommissa – rauhan ja joulunsanomaa laulamassa, hän kertoo.Satoja vuosia vanha perinne elää Oulussa vahvana. Sitävaalii Tiernasäätiö, jonka perustajajäseniin Matti Pörhö kuuluu.Koulupojat kiertelivät jo 1800-luvullaOulun taloissa esiintymässä ansaitakseenlantin tai tähteensä kynttilän pätkän, kutenjoulunäytelmän loppusanat kuuluvat.Tierna on ruotsalaislaina sanasta stjärnä,tähti. Nykyisin tyttöryhmät esittävät näytelmääsiinä missä pojatkin.Näytelmän ydin on tietäjien vierailuvastasyntyneen Jeesus-lapsen luona.Henkilöt ovat kuningas Herodes, Murjaaneinkuningas, sotilas Knihti ja tähdenpyörittäjäMänkki.Kun tietää ajavansa isommalla autolla, keulattomuussaa aloittelevan Sharan-kuskin varovaiseksi.Pysäköintitutka kuitenkin kertoo tilanteenedessä ja takana. Kun siihen oppii luottamaan,auto taipuu parkkiin vaivatta.Kaksilitrainen 103 kW (140 hv) TDI-turbodieselmoottorion mukavan tehokas. Moottoritienrampilla ei tarvitse arvailla, ehtiikö Sharanillamuiden sekaan. Paikka jonosta löytyy joustavasti.Kuusiportaisen DSG-automaattivaihteistonsanotaan olevan parasta, mitä löytyy. Arvioonon helppo yhtyä: manuaalivaihteistoa ei totisestitule ikävä Sharanin ratissa.Isoksi autoksi Sharan kulkee ihmeen vähällä:yhdistetty kulutus on vain 5,7 litraa, ja päästötkokoluokan pienimpiä 149 g/km.Start-stop-järjestelmä sammuttaa moottorinliikennevaloihin ja jonojen perään. Jos jatkuvasammahtelu ei tunnu metri metriltä etenevässäruuhkassa mukavalta, järjestelmän voi kytkeäpois päältä.Jotta Sharanin runsaista varusteista saisi kaikenilon irti, autossa olisi vietettävä päivä ohjekirjakädessä.Päivittäisessä käytössä oleellisimpia asioitaon etu- ja takamatkustajille erikseen säädettäväilmastointi. Se säästää lapsiperheeltä monetmarinat. Känkkäränkän laukaisevia syitäon muutenkin vähemmän, sillä takimmaisetistuimet mukaan lukien Sharanissa on todellamukava matkustaa. Ja lasten turvallisuutta ajatellenISOFIX-kiinnikkeet löytyvät kaikilta viideltämatkustamoistuimelta.Sisätilojen helppo muunneltavuus on mallinparhaita puolia. Matkustamon penkit taittuvatalas kauppakassi toisessa kädessä, ja myös apukuskinistuin maastoutuu lattiaksi.Jos Sharanin ottaa omakseen, yhdessä asiassaei kannata pihistää: liukuovien ja takaluukunsähkökäyttöisyys on ehdoton lisävaruste.Volkswagen Etumatkaa 15


Paris Motor Show 2010Jalat maassa!Pariisin tämänsyksyinen autonäyttelykeräsi lakoista, mielenosoituksista japolttoainepulasta huolimatta 1,2 miljoonaaautoista kiinnostunutta PorteVersailles’n näyttelyalueelle. Näyttelyn kahtenalehdistöpäivänä yli 13 000 toimittajaa 103 maastatutustui eri valmistajien uutuusmalleihin. Kävijämäärällämitattuna joka toinen vuosi järjestettäväPariisin autonäyttely onkin maailman suurin.Volkswagen-konserni marssitti jo näyttelynaattoiltana yli 1 400 kutsuvieraan silmien alleHalle Freyssinet’n lavalle uutuuskavalkadin,jonka yksi odotetuimmista malleista oli seitsemänteensukupolveen ehtinyt VolkswagenPassat. Normaalisti lavalla astelee eri pariisilaistenmuotihuoneiden malleja uusimman muodinmukaisissa mekoissaan. Uuden Passatin jaPassat Variantin kyytiin pääset lehtemme sivultakahdeksan alkavassa koeajossa.Volkswagenin pääjohtaja Martin Winterkorniloitsi automarkkinoiden elpymisestä ja ennenkaikkea Volkswagenin hienosta tuloksesta tammi–syyskuulta.Puheessaan Winterkorn painottihallittua kasvua. – Haluamme olla strategiammemukaisesti vuonna 2018 maailman johtavaautonvalmistaja, mutta suuruus ei suinkaan olemikään itsetarkoitus, Winterkorn painotti. Aset-tamalla tavoitteeksi tyytyväisimmättyöntekijät, ykköstilan laadussa jaasiakastyytyväisyydessä, yli kahdeksanprosentin tuottavuuden ja 10 miljoonanauton vuosimyynnin vuoteen 2018mennessä tulee suuruus itsestään.EuroNCAP palkitsi Pariisin autonäyttelynyhteydessä edistyksellisiäturvateknisiä ratkaisuja. VolkswageninLane Assist -kaistanpitoavustin on yksiEuroNCAP Advanced -palkituista. Järjestelmävaroittaa kuljettajaa ajautumastakaista- tai reunaviivojen yli. Uudella palkitsemisjärjestelmällätörmäytesteihin erikoistunutEuroNCAP haluaa edistää kuljettajaa avustavienturvajärjestelmien yleistymistä autoissa.Volkswagenin kehitysjohtaja Ulrich Hackenberguskoo, ettei polttomoottoreista ole suinkaanvielä otettu kaikkea irti. Saksalaiselle Gute Fahrt(Gute Fahrt 10/2010) -lehdelle antamassaan haastattelussaHackenberg toteaa, ettei siirtyminensähköautoihin ole pikamatka vaan pikemminkinmaraton. – Volkswagenin ensimmäiset suursarjatuotantosähköautottulevat markkinoillevuonna 2013, mutta ajamme polttomoottorisilla,kuten TDI- ja TSI-versioilla, vielä seuraavat 15–20vuotta sen jälkeenkin. Vuoteen 2020 mennessäpuhtaiden sähköautojen markkinaosuus onarvioitu maailmanlaajuisesti olevan kahden,kolmen prosentin luokkaa. Tämä merkitsee sitä,ettei 97:ää prosenttia autoista voi silloinkaanvielä tankata töpselistä, Hackenberg painottaa.16 Volkswagen Etumatkaa


TulossaUusi Volkswagen JettaMonen suomalaisen suosikkimalliVolkswagen Jetta uudistuu. Suomeenuusi Jetta saapuu kevättalvesta2011. Ulkonäöllisesti uusi Jetta onpuettu täysin uuteen kuosiin. Aiemmin Golfinsisarversioksi mielletystä Jetasta on sukeutunutomaperäinen malli, joka mitoiltaan (4,64m) sijoittuu sulavasti Golfin (4,20 m) ja uudenPassatin (4,77 m) väliin. Varusteluversioita onmuista Volkswagen-malleista tutut kolme:Trendline, Comfortline ja Highline.Moottorivaihtoehdoiksi uutuuteen on tarjollakolme eri bensiinimoottoria ja kaksi dieselmoottoria.Bensiinimoottorit alkavat 1.2 TSIBlueMotion Technology -moottorista, jossa ontehoa 77 kW (105 hv). 1.4 TSI:n (90 kW/122 hv) saamyös 7-vaihteisella DSG-automaattivaihteistollavarustettuna. 118-kilowattinen (160 hv) 1.4 TSIon aina DSG-vaihteinen samoin kuin 147-kilowattinen(200 hv) 2.0 TSI. Dieselmoottorit ovat1.6 BlueMotion Technology (77 kW/105 hv) ja2.0 TDI (103 kW/ 140 hv), jotka molemmat saamyös DSG-automaatteina.Uuden Jetan vakiovarusteisiin kuuluvatmm. ESP-ajonvakautusjärjestelmä, kuusiturvatyynyä, turvallisuusoptimoidut pääntuetkaikille viidelle istuinpaikalle, RCD 310 -radio,monitoiminäyttö ja talvipaketti, joka sisältääesimerkiksi ajovalonpesimet ja lämmitettävätlasinpesimen suuttimet.Volkswagenin Meksikon tehtailla valmistettavanuuden Jetan Amerikka-versio esiteltiinkesällä USA:ssa. Eurooppaan tuleva versio eroaakuitenkin mm. ulkoasultaan ja sisustukseltaanamerikkalaisversiosta. USA:ssa Jetta johtaa eurooppalaistenautonvalmistajien myyntitilastoa110 000 auton vuosimyynnillä.Jetta tuli markkinoille vuonna 1984, mistäalkaen sitä on valmistettu runsaat 9,6 miljoonaakappaletta. Aiemmin myös Vento- ja Bora-nimilläEuroopassa myytyä Jettaa on Suomen autokannassarunsaat 40 000 kappaletta.Uusi Jetta onpuettu täysinuuteen kuosiin.Volkswagen Etumatkaa 17


TyylikkäänPUNAISETVirve ”Vicky” Rosti laulaa keikoilla hittejään– ja uudessa Volkswagen Golssaan soulia.18 Volkswagen Etumatkaa


Laulaja Virve ”Vicky” Rosti on kuuluisa persoonallisesta äänestään– ja tyylikkäästä punaisesta tukastaan. Nyt Rostilla onmyös tyylikäs punainen Volkswagen Golf TSI, josta hän on selvästiinnoissaan.– Halusin nimenomaan punaisen auton. Mallikin sopii minulle,sillä harrastan golfia. Takakonttiin mahtuu golfbägi ja keikkamatkalaukku.Muuta ei tarvitse mahtuakaan, Rosti kertoo.Myös auton muut ominaisuudet keräävät kehuja laulajalta. Rostinmukaan Golf on ketterä, kiihtyy ärhäkästi ja se on helppo parkkeerata.– Eniten rakastan sitä, että tässä on automaattivaihteisto. Ei tarvitsemiettiä mäkilähtöä.Punainen Golf on Rostin, 52, ensimmäinen oma auto.– On meillä toki ollut perheen yhteisiä autoja, ja itse asiassa ostin ihanensimmäisen auton jo 16-vuotiaana. Se oli keikkabussi, hän naurahtaa.Ahkera keikkailijaVicky Rosti on kiertänyt keikkalavoja jo viidellä eri vuosikymmenellä –eikä tahti ole hidastunut vuosien saatossa. Hän tekee edelleen Menneisyydenvangit -yhtyeensä kanssa yli sata keikkaa vuodessa.– Mutta tekeehän ihmiset muillakin työpaikoilla paljon töitä, Rostihuomauttaa.Hänen pitkän uransa kohokohtiin kuuluu muun muassa Suomen edustaminenBrysselin euroviisuissa vuonna 1987 ”Sata salamaa” -kappaleella.Persoonallinen ääni, lavakarisma ja vilpitön asenne ovat pitäneet hänettiukasti kotimaisten artistien eturivissä. Kuinka kauan Vicky aikoovielä viihdyttää suomalaisia?– Ei kai näistä hommista koskaan jäädä eläkkeelle. Niin kauan, kunpysyn terveenä, aion keikkailla.Hänen mukaansa konserteissa on parasta yleisön kanssa syntyvä kontakti– ja itse laulaminen. Sen takia vanhojen hittien, kuten ”Sata salamaa”,laulaminen illasta toiseen ei tunnu puuduttavalta.– Se lähtee siitä, kun näkee, miten yleisöbailaa. En minä niitä suihkussa yksin enäähoilaa, hän nauraa.Entä laulaako Rosti uudessa autossaan?– Kyllä! Se on siistiä. Pistän Groove FM:npäälle ja laulan täysillä soulia.Laulaja Virve”Vicky” Rostiviihtyy VantaanMartinlaaksossa,josta onhyvät kulkuyhteydetkeikkapaikoille.Vantaalainen isoäitiRosti esiintyi viime keväänä suositussa Kuorosota-televisio-ohjelmassa.Hän johti Vantaankuoroa, johon kuuluivat myös hänenkaksi tytärtään.– Se oli jännä kokemus. Tykkäsin siitäkovasti.Rosti on asunut Vantaalla kouluajoistasaakka, ja viimeiset 25 vuotta hän on viihtynytsamassa asunnossa Martinlaaksossa.– Olen juurtunut tänne. Äitini, lapsenija lapsenlapseni asuvat täällä – ja kulkuyhteydetkinovat erinomaiset, hän hehkuttaa.Vicky Rosti on siis vahvasti vantaalainen,mutta juttuseuraa koko aikuisikänsä julkisuudessaollut laulaja löytää ympäri Suomea.– Aina joku tulee moikkaamaan. Tuntuu,että tuttuja on joka puolella. En ole koskaanyksin, ja se on mukavaa, Rosti hymyilee.Volkswagen Etumatkaa 19


Polo GTI– järjen ja tunteen valintaUrheilullisuus, suorituskyky ja taloudellisuus yhdistyvät uudessa VolkswagenPolo GTI:ssä ennennäkemättömällä tavalla: 132 kW (180 hv), 5,9 l/100 kmja CO 2139 g/km. Kaikki samassa autossa.Vuoden Auto 2010 Volkswagen Polonsaa nyt myös urheilullisenaGTI-versiona. Kyseessä on kaikkienaikojen nopein Polo, jossasuorituskyky, taloudellisuus ja ympäristönhuomioon ottaminen yhdistyvät käänteentekevästi.Uudessa Polo GTI:ssä kättä lyövätyhteen yleisesti keskenään ristiriidassa pidettävätominaisuudet kuten pieni moottori, suurimoottoriteho, vähäinen polttoaineenkulutus,rivakka kiihtyvyys ja pienet päästöt.Lähes kolme vuotta sitten esiteltyyn edellisensukupolven Polo GTI:hin verrattuna ero on huikea:vaikka 1,8 litran turbomoottori vaihtui pieneen1,4-litraiseen TSI-kaksoisahdinmoottoriin,silti hevosvoimat lisääntyivät 150:stä 180:een, kunsamanaikaisesti polttoaineenkulutus sekä hiilidioksidipäästötputosivat peräti 25 prosenttia.Myös TSI-kaksoisahdinmoottorin vääntöominaisuudetovat isompiensa tasolla. Suurinvääntömomentti 250 Nm on käytettävissä niinkinlaajalla moottorin käyntinopeusalueella kuin2 000–4 500 r/min, ja voima etupyörille välittyyaina 7-vaihteisen DSG-kaksoiskytkinvaihteistonkautta. Kiihtyvyys 0–100 km/h sujuu 6,9 sekunnissaja auton huippunopeus on 229 km/h.Yksityiskohdat viimeistelevätkokonaisuudenUudessa Volkswagen Polo GTI:ssä on paljon sa-maa henkeä kuin jo legendan asemaan nousseessaGolf GTI:ssä. GTI-tunnus edessä ja takana,hunajakennomainen jäähdytinsäleikkö, takanakaton linjaa taakse jatkava takaspoileri ja kromattutuplapakoputkenpää sekä 17 tuuman kevytmetallivanteetja punaiset jarrusatulat ovathuomiota herättäviä yksityiskohtia, jotka viimeistelevätGTI-olemuksen.GTI-henki jatkuu myös auton sisätiloissa. Nahallapäällystetty sekä punaisin ompelein kirjailtuurheilullinen ohjauspyörä, 7-nopeuksinen DSGkaksoiskytkinvaihteisto,jonka vaihtamiskytkimetsijaitsevat myös ohjauspyörässä sekä GTI-tunnuksetkynnyslistoissa ja urheilulliset istuimet,joiden selkänojiin myös on kirjailtu GTI-logot, ilmentävätsporttista kokonaisuutta. Myös hyvänsivuttaistuen tarjoavien urheiluistuimien mustapunainenJacky-verhoilu on Golf GTI:stä tuttu.Polo GTI:n persoonallista ilmettä voi myöskorostaa lisävarusteena toimitettavan panoraamakattoluukunavulla, joka tuo näköä ja valoaohjaamoon.Polo GTI:n koti on tien päälläVolkswagen Polo GTI on kaunis auto katsella,mutta eniten iloa omistajalleen se antaa tienpäällä. Polo GTI eroaa perus-Polosta suorituskykynsäohella muun muassa urheilualustalla,joka on 15 mm normaalia matalampi. Tämän lisäksiajoa helpottamaan, tasapainottamaan sekäOhjaamon urheilullinen yleisilme istuimineensekä verhoiluineen on Golf GTI:n kanssa samassalinjassa.turvaamaan on suunniteltu laajennettu eletroninentasauspyörästön lukitus XDS sekä elektroninenESP-ajonvakautusjärjestelmä, jotka eivätmitenkään häiritse normaalia ajoa, vaan järjestelmättyöskentelevät taustalla lisäten ajovakauttaja vasta ääritilanteissa turvallisuutta.Volkswagen Polo GTI on parhaimmillaan tositoimissamutkaisella asfalttitiellä. Pienen moottoriniso voima ja uskomaton alavääntö sekä PoloGTI:n ajettavuus ovat kokemisen arvoisia. Laajennettuelektroninen tasauspyörästön lukitusXDS vakauttaa auton kaarreajoa ja tuo ajamiseenkeveyttä ja tunnokkuutta. Polo GTI:n keveys(1 269 kg) korostuu etenkin kaarteissa ja jarrutuksissa:Polo GTI on yllätyksetön ja johdonmukainenauto ajaa.Vaikka kyse on urheilullisesta autosta, niinPolo GTI:n matala alusta on säädetty siten, ettäautolla pärjää mukavasti myös arkiajorutiineissa.GTI:n ajomukavuus on samaa huippuluokkaa,joka ihastutti Vuoden Auto -tunnustuksenjakaneen alan kansainvälisen lehdistön.Volkswagen Polo GTI:n autoverollinen kokonaishinta2-ovisena on 26 816,14 euroa. Neliovisuusmaksaa 707,47 euroa lisää.20 Volkswagen Etumatkaa


www.volkswagen.fiUusi Touran. Kun tarvitset tilaa ja mukavuutta matkan tekoon.Uusi tyylikäs Touran on muuntautumiskyvyltään ainutlaatuinen. Se tarjoaa tilat jopa 7 hengen seurueelle.Moottorivalikoimasta löytyvät taloudelliset ja tehokkaat TSI- ja TDI-moottorit. Tarjolla on mm. 1,2 l TSI(77 kW/105 hv) BlueMotion Technology -malli, jonka yhdistelmäkulutus on vain 5,9 l/100 km, CO 2-päästöt139 g/km sekä 1,6 l (77 kW/105 hv), 2,0 l (103 kW/140 hv) ja 2,0 l (125 kW/170 hv) TDI-dieselmoottorit.Touran on saatavana myös edistyksellisellä DSG-automaattivaihteistolla.TSI-bensiinimallisto: autoveroton hinta alk. 19.620 €, arvioitu autovero alk. 1) 5.098,74 €, kokonaishinta alk. 24.718,74 €TDI-dieselmallisto: autoveroton hinta alk. 23.270 €, arvioitu autovero alk. 2) 5.299,80 €, kokonaishinta alk. 28.569,80 €Huolenpitosopimus alk. 42 €/kk (3 vuoden sopimus, 15 000 km/vuosi)Das Auto.Hinnasto 19.10.2010 + jälleenmyyjäkohtaiset toimituskulut. 1) CO 2-päästöllä 139 g/km. 2) CO 2-päästöllä 121 g/km. Yhdistelmäkulutus 4,6–6,8 l/100 km. CO 2-päästöt 121–159 g/km. Kuvan auto erikoisvarustein.


Uusi 95 E10 sopii noin 70 prosenttiin henkilöautoista.Autot, jotka eivät voi sitä käyttää,tankkaavat näillä näkymin 98 E5 -bensiiniä.Tässä nykyisenkaltaisessa bensiinissä voi ollaenintään 5 prosenttia etanolia. Kyseistä laatuakutsutaan myös suojalaaduksi.– Markkinoilla on myös korkeaseosetanolipolttoaineE85, jossa voi olla uusioraaka-aineista valmistettua etanoliajopa 85 prosenttia. Sen käytön edellytyksenä on, ettäauto on ns. multifuel-auto, Öljy- ja kaasualan Keskusliitonvaratoimitusjohtaja Pekka Huttula sanoo.E85 soveltuu mm. vuoden vaihteen jälkeen Suomenmarkkinoille tulevaan uuden sukupolven VolkswagenPassatiin.Tarkista E10:n soveltuvuusLisätietoa E10-bensiinistä ja luettelo sen soveltuvuudestaeri automerkkeihin ja malleihin löytyy Motivan ylläpitämältäverkkosivulta www.e10bensiini.fi. Autotuojat päivittäänäille sivuille soveltuvuusluetteloa sen mukaan, kunuutta tietoa eri automerkeistä ja -malleista tulee. Jos onepävarma polttoaineen soveltuvuudesta omaan autoon,kannattaa soittaa automerkkiä edustavaan liikkeeseen taimerkin maahantuojalle.– Jos tankkaa epähuomiossa E10-bensiiniä autoon, johonse ei sovellu, polttoainetta ei tarvitse poistaa tankista.Sen sijaan on syytä täyttää tankki moottoriin soveltuvallapolttoaineella, kun noin puolet polttoaineesta on kulutettu,Pekka Huttula rauhoittelee.Vuodenvaihteessa toteutuva polttoaineverouudistustulee suosimaan biopolttoaineita enemmän sisältäviäpolttoaineita. Uuden E10-bensiinin polttoainevero jääsuuremman etanolipitoisuuden vuoksi näin ollen selvästimatalammalle tasolle kuin E5-laadun polttoainevero.Liikennepolttoaineiden verotus perustuu jatkossapolttoaineen energiasisältöön sekä hiilidioksidi- ja muihinpäästöihin. Dieselin verokäytäntö muuttuu. Dieselinvalmistevero nousee, ja käyttövoimavero laskee vuosina2012–2013. Käytännössä tämä tarkoittaa, että asemilla bensiininja dieselin hinnat lähestyvät toisiaan.EU:n ilmastolinjauksen mukaisesti liikenteen päästöjäon vähennettävä merkittävästi vuoteen 2020 mennessä.Ajoneuvojen energiatehokkuuden kehittämisen rinnallabiopolttoaineiden käytön lisääminen on yksi tehokas jaheti käytettävissä oleva keino. Biopolttoaineiden määränlisääminen perustuu Suomessa ns. jakeluvelvoitelainsäädäntöön.Ympäristöperusteisellapolttoaineverouudistuksellatuetaan osaltaan tätä kehitystä.Kyse on kokonaisuudesta, jokatäydentää autoveron osalta toteutettuauudistusta eli autoveronporrastamista päästörajojenmukaisesti. Vain pitkäjännitteisellävero-ohjauksella päästäänilmastotavoitteisiin.Pekka Huttula, Öljy- jakaasualan Keskusliitto.95E vaihtuu95 E10:ksiEnsi vuoden alusta Suomen eniten myyty bensiinilaatuon 95 E10. Siinä voi olla enintään kymmenenprosenttia etanolia, ja se korvaa nykyisen 95E:n.Volkswagen-mallit, joihin E10-polttoneste ei sovelluMalli Moottori Teho Tunnus VuosimallitIskutilavuus cm 3 (kW)Polo 1 390 63 AXU 2002–2006Golf IV 1 598 81 BAD 2002–2004Golf IV Variant 1 598 81 BAD 2002–2006Bora 1 598 81 BAD 2002–2005Golf V 1 390 66 BKG 2004–2005Golf V 1 598 85 BAG 2004Golf V 1 984 110 AXW 2004Touran 1 598 85 BAG 2003–2004Touran 1 984 110 AXW 200422 Volkswagen Etumatkaa


Päävalmentaja Petteri Nykky (vas.) ja keskushyökkääjä Mika Kohonen valmistautuvat puolustamaan salibandyn maailmanmestaruutta Suomen kotikisoissa.Volkswagen on sekä Suomen maajoukkueen että MM-kisojen yhteistyökumppani.Kulta kotiinPäävalmentaja Petteri Nykky ja tähtihyökkääjä Mika Kohonenjohtavat Suomen maajoukkuetta salibandyn MM-kotikisoissa.Suomi puolustaa kotikisoissaan salibandynmaailmanmestaruutta, jonkase voitti kaksi vuotta sitten Prahassa.MM-kisat pelataan 4.–11. joulukuutaHelsingin Hartwall Areenassaja Vantaan Energia Areenassa.– Odotan maagisia kisoja, paljon yleisöä jaloistavia esityksiä joukkueeltamme. Toivon, ettäpääsemme taas nostamaan kannua, mutta siihenon vielä pitkä matka, sanoo maajoukkueenpäävalmentaja Petteri Nykky.Suomi aloittaa kisaurakkansa turnauksenavauspäivänä, jolloin se kohtaa Tanskan. Samassalohkossa pelaavat myös Kanada ja Venäjä.Kovimmat haastajansa Suomi kohtaa vastaturnauksen pudotuspelivaiheessa. Salibandynkärkimaat Suomi, Ruotsi, Sveitsi ja Tshekki onsijoitettu eri lohkoihin 16 joukkueen MM-turnauksessa.Menestystä omalla pelilläSuomi ja Ruotsi ovat taistelleet tuimasti maailmanmestaruudestaläpi 2000-luvun. Kamppailutovat yleensä päättyneet Ruotsin niukkaanvoittoon, mutta viime kisoissa Suomi nujersiRuotsin finaalin jatkoajalla – ja nappasi ensimmäisenMM-kultansa.Suomen ykkössentteri Mika Kohonen, 33,tuntee hyvin Ruotsin joukkueen, sillä hän onpelannut maan pääsarjassa jo vuosia ammatikseen.Kuinka ruotsalaiset kaatuvat tällä kertaa?– Lähdemme pelaamaan suomalaista salibandyäeli olemme maailman nopein joukkue sekäpallollisena että pallottomana. Se puree, on sittenvastassa Ruotsi tai Kanada, Kohonen sanoo.Hänet valittiin viime vuonna maailman parhaaksipelaajaksi. Päävalmentaja Nykyn mukaanKohosella on tärkeä rooli Suomen joukkueessa.– Hän tuo joukkueeseen rauhallisuutta, kokemustaja hirveästi peliä. Muu joukkue saa hänestävoimaa, Nykky analysoi.Salibandyn MM-kisatMM-kisat pelataan 4.–11. joulukuuta HelsinginHartwall Areenassa ja VantaanEnergia Areenassa. Lisätietoa kisoista:www.magicalgames..Turnauksessa on 16 joukkuetta, jotka onjaettu neljään lohkoon. Jokaisen lohkonkaksi parasta joukkuetta etenevät puolivälieriin.Suomen alkulohkon ottelutHartwall Areenassa:La 4.12. klo 16.00: Suomi–TanskaSu 5.12. klo 16.00: Suomi–KanadaTi 7.12. klo 17.45: Venäjä–SuomiKotiyleisöstä energiaaNykky ja Kohonen olivat mukana jo Suomenedellisissä kotikisoissa keväällä 2002. Nykkykuului Pasi Tilanderin johtamaan valmennusryhmään,ja Kohonen johti joukkueen pallollistapeliä kaukalossa.Suomi eteni turnauksessa loppuotteluun, jossase taipui Ruotsille 4–6. Ottelua seurasi HartwallAreenassa yli 13 000 katsojaa.– Kisoissa oli aivan huikea tunnelma – varsinkinfinaalissa. En ole koskaan kokenut moista,Kohonen hehkuttaa.Intohimoinen kotiyleisö ja kisoja ympäröinytmediahuuma loivat nuorelle joukkueelle myöskovat paineet. Suomen nykyinen ryhmä on huomattavastikokeneempi – myös mediapelissä.– Painetila saattoi kääntyä edellisissä kisoissajopa itseään vastaan. Nyt näen kotikisat pelkästäänpositiivisena asiana ja huikeana voimavarana,Kohonen sanoo.Volkswagen Etumatkaa 23


MonitoimimiehenMONITOIMIAUTOSakari Kuosmanen on monipuolinen taiteilija, joka tarvitsee monipuolisen auton.Hän kehuu vuolaasti Volkswagen Touraninsa tilavuutta ja muunneltavuutta.24 Volkswagen Etumatkaa24 Volkswagen Etumatkaa


Passat CC – täydellisesti viidelleVolkswagen Passat CC yhdistää tyylikkäällä tavalla Sedaninkäytännöllisyyden sekä Coupén näyttävyyden, nyt myös 5-paikkaisena.Voiko kaunis Coupé-auto olla myösmukava ja käytännöllinen? Kyllä voi.Neliovinen ja 5-paikkainen VolkswagenPassat CC kääntää katseet,ja autossa viihtyy isompikin ryhmä. Uudessa5-paikkaisessa CC:ssä estetiikka ja toimivuustukevat täydellisesti toisiaan.Volkswagen Passat CC ei ole Passat Sedaninneliovinen Coupé-versio, vaan kyseessä on korkeuttalukuun ottamatta Sedania isompi auto.Pituutta on 30 mm ja leveyttä 35 mm enemmän.Passat CC on tasapainoinen ja yllätyksetön autoajaa, sen sähkömekaaninen ja ajonopeudenmukaan tehostettu ohjaus on tarkka ja tunnokas,jousitus jämäkkä, mutta äärimmäisenmukava, ja äänieristys luksusautojen luokkaa.Volkswagenin DSG-kaksoiskytkinvaihteistotoimii CC:n tyylille sopivalla tavalla; äärimmäisennopeasti ja pehmeästi. TDI 125 kW, TSI 155kW ja V6 -mallien yhteyteen vakiona toimitet-Takaistuimella on tilat nyt tarvittaessakolmellekin matkustajalle.tava mukautuva DCC-alustansäätöjärjestelmäviimeistelee ajonautinnon. Järjestelmässä kuljettajavoi napin painalluksesta valita kulloisenkinajotilanteen mukaan kolme eri aktiivisestitoimivaa ohjelmaa: normaalitilan ohella urheilullistaajoa korostavan ja jämäkän Sport-säädöntai pehmeän ja mukavan Comfort-säädön.Takaistuin kolmelleVolkswagen Passat CC on kiistatta näyttäväauto. Kehyksettömät ovet viimeistelevät CC:npuhtaan sivulinjan. Kauniisti kaartuvan korinilmanvastuskerroin on ainoastaan 0,29 jaCoupé-luonteesta huolimatta autoon on helppoastua. Tilaa on mukavasti edessä ja takana.Passat CC:n visuaalisuus jatkuu sisätiloissa.Tukevan istuma- ja sivuttaistuen tuovat istuimetsekä tyylikkäästi somistetut sisätilat viimeistelevätkokonaisuuden.Lisää valoa ja näköä ohjaamoon tuo lisävarusteenatoimitettava panoraamakatto, jonkayhteydessä takaikkunassa on viihtyvyydentakaamiseksi sähkökäyttöinen verho. Auringontuoma kuumuus ei siten pääse häiritsemääntakana istuvien matkustusmukavuutta.Kuljettajan paikalla kaikki hallintalaitteet ovatlaadukkaassa ympäristössä hyvin ulottuvilla,mittaristo on selkeä, monitoimiohjauspyörä onpaitsi tukeva niin samalla myös käytännöllinen:kuljettaja voi säätää radion tai ajotietokoneentoimintoja irrottamatta käsiä ohjauspyö -rästä.Passat CC:n 532 litran kokoinen tavaratilatarjoaa hyvät puitteet kaiken tarvittavan kuljettamiseen.Takaluukun sähköinen etäavausauton virta-avaimesta käsin kuuluu CC:n vakiovarusteisiin.Turvallisuus vakionaPassat CC:n ylellisyyttä sekä käytännöllisyyttäkorostaa runsas vakiovarustelu, joka käsittäämuun muassa etuvaloihin sijoitetun staattisenkulmavalon, joka syttyy ohjauspyörää käännettäessätai kytkettäessä vilkku päälle alle40 km/h nopeudessa. Myös pysäköintiavustinPark Assist, itsepaikkautuvat Mobility-renkaat,ulkopeileihin integroidut LED-vilkut ja täysautomaattinenClimatronic-kaksoisalueilmastointikuuluvat CC:n vakiovarustukseen.Huippuluokan ESP-ajonvakautusjärjestelmä,etu- ja sivuturvatyynyt edessä sekä päätäsuojaava turvaverhojärjestelmä edessä ja takanakuuluvat lujan ja jäykän muodonmuutosvyöhykkeillävarustetun CC:n korin ohellaauton laadukkaaseen turvavarustukseen. Myösrengaspainevaroitin, sadetunnistin automaattisellapyyhinnopeuden säädöllä sekä pääntuetkaikilla istuimilla ovat osa CC:n kattavaa jalaadukasta vakiovarustusta.Halutessaan autoa voi täydentää lukuisteninnovatiivisten lisävarustevaihtoehtojen avulla,joita ovat muun muassa etäisyystutkalla varustettumukautuva vakionopeudensäädin ACCFront Assist -ympäristöntarkkailujärjestelmällä,kaistanpitoavustin Lane Assist ja peruutuskameraRear Assist.5-paikkaisen Volkswagen Passat CC TSI -bensiinimallistonautoverolliset kokonaishinnat alkavat40 484,33 eurosta ja TDI-dieselmalliston42 007,66 eurosta.26 Volkswagen Etumatkaa


www.volkswagen.fiAutokulut hallintaan uudellaHuolenpitosopimuksellaHaluaisitko tietää etukäteen paljonko autosi huolto- jakorjauskuluihin menee maksimissaan rahaa? Kuukaudessa,vuodessa tai vaikka kolmessa vuodessa yhteensä. Huolenpitosopimuksellakatat mm. autosi määräaikaishuollot,ennalta-arvaamattomien vikojen korjaukset, renkaidenkausivaihdot sekä katsastustarkastukset koko sopimuskaudenajan. Kaikki edellämainitut kulut sisältyvät huolenpitosopimuksenauto- ja ajomääräkohtaisesti sovittavaankuukausihintaan. Helppoa – tiedät jo etukäteen tarkalleenkulut ja voit laskea paljonko auton ylläpitoon pitää varatarahaa.Sopimuksen voi tehdä uuden auton oston yhteydessäja se on voimassa koko Suomessa. Mikäli kilometrejä ker-tyy arvioitua enemmän tai vähemmän, voidaan sopimuspäivittää käyttöä vastaavaksi. Mikäli sopimuskaudenpäättyessä maksamasi kuukausimaksut ovat suuremmatkuin toteutuneet huolto-, korjaus- ja hallinnointikulut,saat erotuksen palautuksena takaisin! Jos taas korjaus- jahuoltokulut ylittävät kerätyt kuukausmaksut, ylimenevienkustannusten osalta riskin kantaa huolenpitosopimus.Nyt auton huolto- ja korjauskulujen hallinta on helppoa jaselkeää.Lisätietoa ja tarkemman huolenpitosopimusesitteen saatjälleenmyyjältäsi.Esimerkkihintoja kolmen vuoden sopimukselle:Volkswagen Golf 1.2 TSI 15 000 km/vuosi keskimäärin 42 €/kkVolkswagen Passat CC 2.0 TDI 25 000 km/vuosi keskimäärin 61 €/kkDas Auto.


Innovatiivisia varusteitaKULJETTAJANAVUKSIVolkswagen on ilmoittanut tavoitteekseenolla tulevaisuudessa maailman innovatiivisinvolyymivalmistaja. Mitä neinnovaatiot sitten käytännössä oikeinovat? Tässä on kerrottu muutamieninnovatiivisten järjestelmien toimintaa.Lane Assist -järjestelmä tarkkailee sisäpeilin yhteyteen sijoitetulla kameralla auton sijaintia kaistalla yli 65 km/h nopeuksissa.ACCMukautuva vakionopeudensäädin ACC käyttäätutkaa tarkkaillakseen liikennettä maksimissaannoin 200 metriä autosta eteenpäin.Kuljettaja asettaa haluamansa kattonopeudenja välin edessä ajavaan, järjestelmä säätäätarvittaessa automaattisesti auton nopeuttamuun liikenteen mukaan. ACC:n keskeisinäetuina ovat turvallisuuden ja ajomukavuudenparaneminen etenkin pitkillä matkoilla,kun kuljettaja voi keskittyä paremmin liikenteentarkkailuun.Mukautuvan vakionopeudensäätimen etuaei kuitenkaan saa ulosmitata käyttämällä vapautunuttahuomiokykyä muihin kuin ajamiseenliittyviin asioihin.Uudessa Touaregissa ACC sai uusia ominaisuuksia.Touaregissa järjestelmä käyttää kahtatutkaa, pysäköintitutkia sekä kameraa liikennetilanteidenarviointiin. Touaregissa järjestelmäosaa myös lähteä itsestään liikkeelle, jospysähdys on alle kolmen sekunnin mittainen.Mikäli pysähdys kestää pitempään, kuljettajantarvitsee vain vetää vakionopeudensäätimenviiksestä, ja auto lähtee liikkeelle.Passat-malleissa ACC:n saa paitsi automaattivaihteistonyhteyteen myös manuaalivaihteistollavarustettuihin autoihin. Automaattivaihteistonyhteydessä järjestelmä osaa jarruttaa auton pysähdyksiinasti, mikäli jono pysähtyy, mutta liikkeellelähtemiseen tarvitaan kuljettajan toimia:kaasupolkimen painallus antaa järjestelmälletoimintaluvan, jonka jälkeen auto lähtee seuraamaanedessä olevaa ajoneuvoa.Front AssistFront Assist on mukautuvan vakionopeussäätimenACC:n alijärjestelmä, jonka tarkoituksenaon pyrkiä estämään peräänajoja tarkkailemallaympäristöä mukautuvan vakionopeudensäätimen(ACC) tunnistimien avulla. Peräänajoriskinhavaitessaan järjestelmä varoittaa kuljettajaalähestyvästä vaaratilanteesta. Varoituksen lisäksiFront Assist valmistelee auton jarrujärjestelmäntulevaan jarrutukseen auttaen näinmyös vähentämään jarrutusmatkaa ja mahdollistatörmäysenergiaa.Mikäli kuljettaja ei reagoi järjestelmän varoitusääniinja merkkivaloihin, suorittaa järjestelmäpieniä jarrutuksia kuljettajan herättämiseksitilanteen vakavuuteen.Kun kolari ei enää ole vältettävissä, järjestelmätekee hätäjarrutuksen.Uudessa Passatissa Front Assistissa on lisäksihätäjarrutustoiminto hitaille, alle 30 km/hnopeuksille. Tämä järjestelmä pyrkii ainakinvähentämään vaurioita, jollei törmäystä ainatäysin pystytä välttämään.Lane Assist ja Side AssistSuuri osa kohtaamisonnettomuuksista johtuusiitä, että kuljettajan keskittyminen herpaantuu,ja auto ajautuu vastaantulijoiden kaistalle. KaistanpitoavustinLane Assist auttaa välttämääntämän tyyppisiä onnettomuuksia.Järjestelmä tarkkailee sisäpeilin yhteyteensijoitetulla kameralla auton sijaintia kaistaviivojenvälissä yli 65 km/h nopeuksissa. Kaistaviivojentulee siis olla näkyvissä, jotta järjestelmähavaitsee viivojen tahattoman lähestymisen, esimerkiksilumisella tiellä järjestelmä ei siis toimi.Passat- ja Passat CC -malleissa Lane Assisttekee korjaavan ohjausliikkeen, jos auto on vaarassaylittää kaistaviivan. Touaregissa järjestelmätärisyttää ohjauspyörää ja havahduttaa sitenkuljettajan lähestyvään vaaratilanteeseen, muttaei tee ohjausliikettä. Mikäli kuljettaja laittaavilkun päälle, esimerkiksi ohitustilanteessa,28 Volkswagen Etumatkaa


Sujuvammin, jouhevammLiikenneopettaja AskoPitkäsen taloudellisenajamisen vinkeilläpäästöt pienenevät.Porvoon keskustassa sijaitsevan autokouluDrivers’ Clubin luokkahuoneenpulpetissa istuu mukavasti. Seinälleripustettu liikennemerkkitaulunostaa mieleen autokoulumuistot14 vuoden takaa.Silloin kakkosvaiheen viimeisellä ajotunnillakeskityttiin taloudelliseen ajamiseen. Opettajanantama palaute ei ollut kovin mairittelevaa.– En ole koskaan nähnyt kenenkään ajavannoin epätaloudellisesti, helsinkiläisen autokoulunopettaja totesi kuivalla äänellä.Taloudellisen ajamisen opetuksen painopisteon edelleen autokoulun kakkosvaiheessa, muttaasiaan kiinnitetään yleisesti enemmän huomiotakuin viime vuosituhannella.– Taloudellista ajamista opetetaan myösykkösvaiheessa – nykyisin jo ihan alkuharjoittelussa,kertoo Drivers’ Clubin liikenneopettajaAsko Pitkänen.30 Volkswagen Etumatkaa


Ripeästi liikkeelle ja iso vaihde päälleLiikennevaloista pitää Pitkäsen mukaan lähteäripeästi liikkeelle ja vaihtaa kiihdytyksen jälkeensuurimmalle mahdolliselle vaihteelle. Volkswain,tasaisemminHän on työskennellyt alalla 20 vuotta. Pitkäsenmukaan nuoret ovat nykyisin entistäkiinnostuneempia taloudellisesta ajamisesta.– Tämä on uusi fiksu sukupolvi. Erityisestitytöt ovat kiinnostuneita ekologisuudesta.Vihreät arvot ovat kunniassa myös autokouluissa.Drivers’ Clubin käytössä on neljäVolkswagen Golfia, joiden yksi valintaperusteoli polttoaineen kulutus.– Tärkeintä meille on kuitenkin se, ettäonnistumme kouluttamaan kuljettajia, jotkasaastuttavat vähemmän. Jos ajaa väärin, ei siinäauta edes Volkswagenin BlueMotion-tekniikka,Pitkänen huomauttaa.Moottorijarrutuksella päästöt pienenevätOn aika siirtyä luokasta autoon ja lähteä kokeilemaan,kuinka taloudellinen ajaminen sujuu.14 vuoden takaiset muistot ja kymmenen vuodenkurvailu ainoastaan automaattivaihteisillaautoilla eivät nosta itseluottamusta taivaisiin.Volkswagen Golf TSI lähtee pehmeästiliikkeelle. Liikenneopettaja löytää kuitenkin joensimmäisessä risteyksessä karkeita virheitä.– Laitoit kytkimen pohjaan 30 metriä ennenristeystä ja jarrutit aivan liian myöhään. Tämäon tyypillinen virhe.Moottorijarrutus jäi tekemättä. Jalka olisipitänyt nostaa aikaisemmin kaasulta, ja kytkinolisi pitänyt jättää rauhaan.– Moottorijarrutus on vauhdin hiljentämistäja kontrollointia. Se aloitetaan ottamalla kaasupois, ja sitä voidaan tehostaa laittamalla pienempivaihde päälle. Tarvittaessa toki jarrutetaan,Pitkänen opastaa.Matka jatkuu seuraavaan risteykseen, jossapalaa punainen valo. Pitkänen pyytää tarkkailemaanmuuta liikennettä ja seuraavia ajoreitilläolevia liikennevaloja.– Ennakointi on taloudellisen ajamisenkannalta erittäin tärkeää. Sitä kautta vältetääntarpeettomat pysähdykset. Uusi kiihdytys syöpaljon energiaa.Liikenneopettajan taloudellisenkaupunkiajamisen vinkit:1. Ennakoi tilanteita. Näin vältät turhat jarrutukset ja kiihdytykset.2. Käytä moottorijarrutusta. Nosta ajoissa jalka pois kaasulta japidä kytkin ylhäällä.3. Käytä riittävän suurta vaihdetta. Volkswagenin uusilla malleillavoi ajaa viitosvaihteella jo taajamanopeuksissa.Liikenneopettaja Asko Pitkäsen mukaan nuoretovat entistä kiinnostuneempia taloudellisestaajamisesta.genin nykyinen vaihteisto sallii viitosvaihteenkäytön jo taajamanopeuksissa.Golf rullaa nyt alamäkeä kohti Porvoonvanhaa kaupunkia. Vauhtia on 40 km/h. Jalatpysyvät pois kytkimeltä ja kaasulta. Silmässäon nelosvaihde.Kulutusmittari näyttää nollaa, Pitkäseltäsataa kehuja – ja Porvoon vanhan kaupunginsiluetti avautuu eteen. Tämähän on hauskaa.– Jos laittaisit kytkimen pohjaan, taloudellisuuskärsisi hieman, sillä siirtyisimmetyhjäkäyntikulutukselle. Nykyiset moottoritsulkevat polttoaineensyötön kokonaan, kunmoottorijarrutus on käynnissä, Pitkänen kertoo.Vanhan kaupungin mukulakivet täristäväthetken autoa, jonka jälkeen suuntana on autokoulunpiha. Pitkäsen mielestä taloudellinenajaminen sujui – ohjeistuksen jälkeen – ihankohtuullisesti.Liikenneopettajien vinkeillä polttoainekulutuksenpitäisi pudota kaupunkiajossa jopamuutaman litran sadalla kilometrillä. Pitkänenkiteyttää vielä lopuksi tärkeimmät taloudellisenajamisen vinkit.– Se on ennakoivaa, jouhevaa, sujuvaa jatasaista. Se ei ole mitään nysväystä, vaikkaturvallisuus on tietenkin tärkeintä liikenteessä.Volkswagen Etumatkaa 31


Äly lisääntyySÄHKÖVERKOISSAEltel Networks Oy:n asentajat saivat käyttöönsäuusia Volkswagen Caddy Maxeja.32 Volkswagen EtumatkaaEltel Networks Oy:llä on kiireinen urakka,yhtiö vaihtaa vuoden 2013 loppuunmennessä noin kolmen miljoonan kotitaloudenvanhat sähkömittarit uusiinetäluettaviin mittareihin, joissaon runsaasti myös muita järkevän sähkönkäytönmahdollistavia tariffivaihtoehtoja.Eltel Networks on pohjoismainen yritys, jokarakentaa ja korjaa sähköverkkoja ja sähkönsiirtoverkkoja, rakentaa televerkkoja ja asentaaniihin tarvittavia päätelaitteita. Yrityksen liikevaihtoon noin 800 miljoonaa euroa, josta verkkojenrakentamisen osuus on runsas puolet.Eltel Networks eriytettiin kymmenkuntavuotta sitten Fortumista, joka luopui verkkojenrakentamisesta ja huollosta. Yritys on kasvanutvauhdilla – ja sama suunta jatkuu voimakkaanaedelleen.


ResuméFörsta generationens Passat presenteradesår 1973. Därefter har det sålts över 15 miljonerexemplar. Under de gågna 37 åren har Passatstadgat sin position såväl i privat- som i företagsbruk.År efter år har den bibehållit sinposition som en av de mest efterfrågade modellernai sin storleksklass.Passats sjunde generation presenteras förkunderna genast i början av år 2011. De förstabilarna kommer till landet redan under slutetav detta år. Passat är definitivt den säkrasteVolkswagen som någonsin tillverkats. Till förarenshjälp står totalt 19 olika komfort- ochsäkerhetssystem till buds och många av demär standardutrustning redan på Comfortlineutrustningsnivån.Att köra nya Sharan är en lyxig upplevelse.Sju personers bilen är rätt så omfattande menden känns inte stor. Man blir snabbt du medbilen. Den tvåliters 103 kW (140 hk) TDI-turbodieselmotornär komfortabelt effektiv. Pårampen ut på motorvägen behöver man integissa om Sharan hinner med i trafikflödet.Det sägs att den sexväxlade DSG-automatlådanär det bästa som finns. För att vara enstor bil förbrukar Sharan förvånansvärt lite:bränsle-förbrukningen i blandad körning ärendast 5,7 l/100 km och utsläppena hör till deminsta i sin klass, 149 g/kmMånga finländares favoritmodell Jetta förnyarsig. Nya Jetta anländer till Finland under vårvintern2011. Utseendemässigt har Jetta fåtten helt ny kostym. Som motoralternativ stårtre bensin- och två dieselmotorer till buds.Årets Bil 2010, Volkswagen Polo kan nu ocksåfås som sportig GTI-version. Det är frågaom alla tiders snabbaste Polo där prestanda,ekonomi och miljövänlighet förenats påett epokgörande sätt. I nya Polo GTI förenasegenskaper som i allmänhet anses vara motsattasåsom liten motor, hög motoreffekt, litenbränsleförbrukning, fräsig accelerationsamt låga utsläpp.Fr.o.m. början av nästa år är den mest såldabensinen 95 E10. Den kan innehålla högst 10procent etanol och ersätter nuvarande 95E.95 E10 passar till ca 70 procent av personbilarna.De bilar som inte kan använda det bränslettankar, som det nu ser ut, 98 E5-bensin.Den bensinen, som påminner om nuvarandebensin, kan innehålla högst 5 procent etanol.Mera uppgifter om E10-bensinen och enförteckning över dess lämlighet till olika bilmärkenoch modeller hitas på Motivas nätsidorwww.e10bensiini.fi.I sina hemspel försvarar Finland världsmästerskapeti innebandy, som vi vann för tvåår sedan i Prag. VM spelas 4.–11. decemberpå Hartwall-Arenan i Helsingfors och EnergiArenan i Vanda.Volkswagen har konstruerat en mängd innovativautrustningar till förarens hjälp. Någraav dem presenteras i denna tidning: ACCadaptivfarthållare, Front Assist -farthållaremed radar, Lane Assist -hjälper föraren atthålla bilen i filen, Side Assist -filbytesassistent,Area Vies -system som observerar omgivningen,Light Assist -fjärrljusautomatik,Park Assist -inparkeringshjälpVolkswagen Etumatkaa 35


VerkostoVolkswagen-myynti- ja huoltoverkostoM = myynti H = huolto V = välittäjäAlajärvi V Käyttöauto Oy Teollisuustie 1 06-5572202Alavus V/H Käyttöauto Oy Telekuja 3 06-5150800Espoo M/H Volkswagen Center Espoo Isonniitynkuja 2 0105333400Espoo H Metroauto Oy Koskelontie 19, Kehä III 010 6150Espoo M/H (hyat) Konekesko Oy, MAN-Center Kartanoherrantie 5 0105323171Eura H Automarkku Oy Ratakaari 1, Kauttua 02-83873521Forssa M/H Forssan Laatuauto Haisiontie 172 03-4249300Helsinki M/H Volkswagen Center Helsinki Mekaanikonkatu 10 0105333200Helsinki H Alppilan Autohuolto Oy Karjalankatu 2 09-8770433Helsinki H Alppilan Autohuolto, Takkatie Takkatie 7 09-87704390Helsinki H Metroauto Oy Neljäs Linja 3–5 0106150Helsinki H Veho Autotalot Oy Kutomotie 1 A 010569622Huittinen M/H Huittisten Laatuauto Oy Korkeakoskentie 75 02-5601670Hyvinkää M/H Autotalo Laakkonen Oy Veikkarinkatu 7 0103092800Hämeenlinna M/H Autotalo Laakkonen Oy Tampereent. 169 0103092700Iisalmi M/H Autotalo Laakkonen Oy Marjahaankierto 9 0102277200Ikaalinen V/H Autotalo Laakkonen Oy Kortteenkatu 1 03-4592000Imatra M/H Niskan Auto Oy Vuoksenniskantie 111 05-4333733Joensuu M/H Autotalo Laakkonen Oy Voimatie 4-6 0103092400Jyväskylä M/H Jyväskylän Autotarvike Oy Aholaidantie 2 0207751500Jämsä V Ramppiauto Oy Manulankatu 1 014-715250Kajaani M/H Autotalo Laakkonen Oy Tikkapurontie 2 0103096400Kauhajoki V/H Käyttöauto Oy Katsastustie 1 06-2313577Keminmaa M/H Pörhön Autoliike Oy Kauppakuja 6 020 76244Kerava M/H Autotalo Laakkonen Oy Sarviniitynkatu 10 09-875860Kitee V/H Veljekset Laakkonen Oy Kiteentie 48 0108362000Kokkola M/H Pörhön Autoliike Oy Vaunumiehenkatu 4 02076244Kotka M/H Lehtoauto Ky Jylpyntie 6 05-2103900Kouvola M/H Auto-Berner Kymenlaaksontie 020791011Kuopio M/H Autotalo Laakkonen Oy Kallantie 10 0103096000Kuusamo M/H Pörhön Autoliike Oy Huoparinkuja 5 02076244Lahti M/H Autotalo Laakkonen Oy Ajokatu 261 03-8832200Laitila H KK-Autoteam Oy Kaukolantie 02-8576500Lappeenranta M/H Auto-Berner Myllymäenkatu 6 02079100Lieksa V/H Veljekset Laakkonen Oy Pielisentie 82 0103097500Lohja M/H Lohjan Autola Oy Tammirinteentie 1 019-33271Maarianhamina M/H Bifa Ab Bilrma Vikingagränd 018-23300Mikkeli M Savilahden Auto Oy Kalustekuja 1 015-320100Mikkeli H Savilahden Auto Oy Kaapelikatu 1 015-320100Oulu M/H Pörhön Autoliike Oy Nuottasaarentie 6 020 76244Oulu H Suomen Autohuolto Oy Visiolinja 4 08-5540233Pieksämäki V/H Veljekset Laakkonen Oy Vilhontie 2 015-348480Pietarsaari M/H Pörhön Autoliike Oy Vaunusepäntie 10 02076244Pori M/H Automarkku Oy Korjuuntie 18 02-6307300Porvoo M/H Autotalo Laakkonen Oy Ruiskumestarink. 4 0102277300Raahe M/H Pörhön Autoliike Oy Antinkankaantie 35 020 76244Rauma M/H Auto-Kaira Oy Kairakatu 13 044-5341800Rovaniemi M/H Pörhön Autoliike Oy Teollisuustie 25 02076244Salo M/H Traktoauto Oy Joensuunkatu 6 02-7273000Savonlinna V/H Savilahden Auto Oy, Savonlinna Mertajärventie 3 015-51840Seinäjoki M/H Käyttöauto Oy Pohjankaari 2 06-4185111Suolahti V Paatelan Autokanava Oy Kanavatie 355 014-515511Tammisaari H Oy BN Bilservice Ab Västanbyntie 019-2210200Tammisaari M Lohjan Autola Oy Västanbyntie 019-2210210Tampere M/H Autotalo Laakkonen Oy Hatanpään valtatie 42 03-2888111Tampere H (hyat) Autotalo Laakkonen Oy Lokomonkatu 8 03-2888111Tampere H LMS Service Tampere Paasikiventie 16 C 0207431666Turku M/H Turun VV-Auto Oy Rieskalähteentie 89 02-338881Turku H Metroauto Oy Tierankatu 7 0106150Turku H LMS Service Turku Helsinginkatu 25 0207431661Turku H Raskone Oy Uhrilähteenkatu 2 0102320100Vaasa M/H Käyttöauto Oy Rantamaantie 06-3156300Vantaa M/H Volkswagen Center Airport Kiitoradantie 2 0105333600Vantaa H Länsiauto Oy Pakkalantie 15 0467146000Varkaus M/H Autotalo Laakkonen Oy Harjulantie 6 017-3665300Viitasaari M/H Autotalo Drake Oy Hakkarilantie 2 014-5772255Ylivieska M/H Autotalo Antti-Roiko Oy Ratakatu 26 08-4112400Volkswagen Etumatkaa 39

More magazines by this user
Similar magazines