hankesuunnitelma

4 SAMMANFATTNING
SAMMANFATTNING
Bakgrund till projektet
Befolkningen i Helsingforsregionen kommer i framtiden att växa kraftigt, vilket
skapar utmaningar för trafiken och samhällsstrukturen. År 2050 beräknas
regio nen ha cirka två miljoner invånare och över en miljon arbetsplatser. Kommunerna
i regionen har förbundit sig till att öka bostadsbyggandet och målet
är en tätare regionstruktur som baserar sig på hållbara transportmedel. Befolkningstillväxten
bidrar till ökad trafik och syftet är att rikta tillväxten till hållbara
förflyttningssätt: kollektivtrafik, gående och cyklande. Radiella och tvärgående
stomlinjer i kollektivtrafiken förstärker regionen som ett nätverk och skapar
dragkraftiga knutpunkter för arbetsplatser och tjänster.
Spår-Jokern från Östra Centrum via Sockenbacka och Alberga till Kägeludden
är ett av de viktigaste tvärgående kollektivtrafikprojekt som planeras i regionen
och den har en central roll i att förbättra servicenivån inom hållbara transportsätt.
För närvarande trafikeras tvärförbindelsen av stomlinje 550, som är
den mest nyttjade busslinjen i regionen.
Spår-Jokern stödjer både det strategiska målet att utveckla en tätare samhällsstruktur
som baserar sig på spårtrafik och de nationella målen för områdesanvändning.
Spår-Jokern har en central roll i att uppnå målen i Helsingfors nya
generalplan. Spår-Jokern stödjer också utvecklingen av Otnäs- och Kägeluddsområdena
som regionalt betydelsefulla motorer för näringslivet.
Linjen, hållplatserna och depåerna
Banan med hållplatser, byteshållplatserna och depåerna samt de väg- och gatuarrangemang
som banbygget kräver och annat som ingår i projektplanen
har planerats på sådan noggrannhetsnivå att det nu finns tillräcklig information
om projektets kostnader, realiserbarhet och effekter för att projektet ska
kunna föras över till beslutsfattning och kommande investeringsprogram. Projektplanen
är en utgångspunkt för administrativa planer och stadsplaneändringar
samt senare för planeringen av banbygget. Bygget av Spår-Jokern har i
trafiksystemplanen för Helsingforsregionen föreslagits starta före år 2025.
Banlängden är cirka 25 km, varav 16 km i Helsingfors och 9 km i Esbo. Det finns
33 hållplatser. Spår-Jokern är dubbelspårig i hela sin längd och kommer att
trafikeras med moderna låggolvsvagnar. Största delen av banan går på egen
banvall. För att nå de centrala målen om smidigt resande och pålitlig restid
kommer Spår-Jokern att ha företräde före annan trafik genom signalprioritering
i samtliga korsningar med trafiksignaler.
I projektplanen ingår två depåer: en huvuddepå på det nuvarande bussdepåområdet
vid metrodepån i Kasåkern och en uppställningsdepå i Bredvik.
Bild 2.
Spårvagn i urban miljö (Mulhouse)
Bild 1.
Spår-Jokers linjesträckning och hållplatser