Artikkelit VV-Kuljetus Oy ja EL-Kori Oy - Raskas Kalusto 1/2016
Raskas Kalusto -ammattilehti 1/2016 esittelee VV-Kuljetus Oy:n toimintaa sekä yrityksen uutta, kylmän viileää Pakkas-ELLI:ä. Jutussa mukana myös artikkeli EL-Kori Oy:n meinigeistä ja uusia kuulumisia Koritehtaalta! Lisää Raskas Kalusto -lehdestä osoitteesta www.raskaskalusto.fi
Raskas Kalusto -ammattilehti 1/2016 esittelee VV-Kuljetus Oy:n toimintaa sekä yrityksen uutta, kylmän viileää Pakkas-ELLI:ä. Jutussa mukana myös artikkeli EL-Kori Oy:n meinigeistä ja uusia kuulumisia Koritehtaalta! Lisää Raskas Kalusto -lehdestä osoitteesta www.raskaskalusto.fi
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Kylmänviileä<br />
Pakkas-<strong>EL</strong>LI<br />
Jakeluauto on usein se viimeinen, muttei suinkaan vähäisin lenkki<br />
elintarvikkeiden kuljetusketjussa ennen kuin kulutta<strong>ja</strong> pääsee noutamaan<br />
tuotetta kaupasta. Suomessa elintarvikkeiden <strong>ja</strong>kelukuljetuksissa<br />
käytettävä kalusto on maailman kärkitasoa tekniseltä toimivuudeltaan<br />
<strong>ja</strong> ominaisuuksiltaan.<br />
Jakari, <strong>ja</strong>kotykki <strong>ja</strong> monet muut lempinimet<br />
kertovat siitä, että <strong>ja</strong>keluautolla on oma<br />
vakiintunut paikkansa yhteiskunnassa. On<br />
ollut jo vuosikymmenet <strong>ja</strong> tulee olemaan<br />
myös tulevaisuudessa maailman tilanteista<br />
<strong>ja</strong> tapahtumista riippumatta.<br />
Yksi pääkaupunkiseudun elintarvike<strong>ja</strong>kelua suorittavista<br />
autoista on järvenpääläisen <strong>VV</strong>-<strong>Kuljetus</strong><br />
<strong>Oy</strong>:n uusi Mercedes-Benz Antos, joka on varustettu<br />
<strong>EL</strong>-<strong>Kori</strong>n kaksilämpökorilla. Nykyaikainen<br />
<strong>ja</strong>keluauto on tehokas <strong>ja</strong> ympäristöystävällinen<br />
kokonaisuus unohtamatta kuljetta<strong>ja</strong>n työtä helpottavia<br />
ratkaisu<strong>ja</strong>.<br />
Kokonaisuus ratkaisee. <strong>VV</strong>-<strong>Kuljetus</strong> <strong>Oy</strong> on noin<br />
kymmenellä <strong>ja</strong>keluautolla operoiva kuljetusliike.<br />
Yrityksen omista<strong>ja</strong> Raine Vartiainen tiivistää yrityksensä<br />
toiminnan seuraavasti.<br />
”Meillä on kymmenkunta kaksiakselista <strong>ja</strong>keluautoa<br />
Sprinteristä 18-tonniseen, joilla a<strong>ja</strong>mme Valion<br />
ajo<strong>ja</strong> pääkaupunkiseudulla.”<br />
Vartiainen on jo toisen polven kuljetusyrittäjä.<br />
<strong>Kuljetus</strong>liikkeen nimikin tulee Rainen isän,<br />
Vilho Vartiaisen nimestä, sillä hän perusti yrityksen<br />
vuonna 1989. Rainelle yritys siirtyi sukupolvenvaihdoksen<br />
yhteydessä vuonna 2006 isänsä<br />
jäädessä eläkkeelle.<br />
Tällä hetkellä Mercedeksien osuus kalustosta on<br />
hallitseva parin Scanian <strong>ja</strong> yhden Ivecon ohella.<br />
Raine toteaa, että todennäköisesti kalusto muuttuu<br />
entistä ”mersukkaammaksi” tulevaisuudessa.<br />
”Veho on pystynyt tarjoamaan toimivan paketin<br />
<strong>Kori</strong>n varusteiksi<br />
valittiin viisi<br />
<strong>EL</strong>LI-moduulia,<br />
joista pystyy<br />
rakentamaan minimissään<br />
yhdelle<br />
<strong>ja</strong> maksimissaan<br />
neljälle fin-lavalle<br />
pakkasosaston.<br />
Silloin kun osa<br />
seinämoduuleista<br />
ei ole käytössä,<br />
voidaan ylimääräiset<br />
sijoittaa esimerkiksi<br />
käytössä<br />
olevien päälle.<br />
Ohuen rakenteensa<br />
vuoksi ne eivät<br />
tällöin kavenna<br />
kuormatilaa merkittävästi.<br />
01/16<br />
27
Change language